РЕШЕНИЕ
Именем Российской Федерации
14 апреля 2026 г.
п. Борисовка
Грайворонский районный суд Белгородской области в составе:
председательствующего судьи Белашовой Л. П., при секретаре Елистратовой А.А., с участием представителя административного истца - Белгородской таможни Батлук К.В., административного ответчика Проценко Е.М. и ее представителя – адвоката Кальницкого А.М., рассмотрев в судебном заседании административное дело по административному исковому заявлению Белгородской таможни Федеральной таможенной службы Центрального таможенного управления к Проценко Е.М. о взыскании утилизационного сбора и пени, установил:
Белгородская таможня обратилась с административным исковым заявлением к Проценко Е.М. о взыскании утилизационного сбора и пени.
В обоснование заявленных требований административный истец сослался на то, что Белгородской таможней проведена проверка полноты уплаты утилизационного сбора в отношении колесного транспортного средства – <данные изъяты>, 2020 года выпуска, VIN №, в связи с несоблюдением Проценко Е.М. условий, установленных сноской «6» Перечня видов и категорий колесных транспортных средств (шасси) и прицепов к ним, в отношении которых уплачивается утилизационный сбор (далее Перечень), а также размеров утилизационного сбора, определенных постановлением правительства РФ от 26.12.2013г. №1291 «Об утилизационном сборе в отношении колесных транспортных средств и шасси и о внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации» (далее постановление №1291).
В соответствии со сноской «6» Перечня, утвержденного Постановлением №1291 (в редакции постановления Правительства РФ от 13 февраля 2024г. №152, действовавшей с 01 апреля 2024г. на день подачи в таможенный орган расчета суммы утилизационного сбора) для целей раздела I Перечня под транспортным средством, ввезенным для личного пользования в Российскую Федерацию, понимается транспортное средство, ввезенное в Российскую Федерацию физическим лицом, в отношении которого одновременно соблюдаются следующие условия:
- транспортное средство ввезено плательщиком утилизационного сбора, который в расчете суммы утилизационного сбора в отношении колесных транспортных средств (шасси) и (или) прицепов к ним, уплачиваемого лицами, указанными в абзаце втором ст. 24.1 Федерального закона "Об отходах производства и потребления", приведенном в приложении №1 к Правилам взимания, исчисления, уплаты и взыскания утилизационного сбора в отношении колесных транспортных средств (шасси) и прицепов к ним, а также возврата и зачета излишне уплаченных или излишне взысканных сумм этого сбора, утвержденным становлением Правительства РФ от 26 декабря 2013 г. N 1291 указал, что транспортное средство предполагается к использованию для личного пользования;
- транспортное средство в течение 12 месяцев с даты оформления таможенного приходного ордера зарегистрировано на плательщика утилизационного сбора;
- таможенные пошлины, налоги уплачены по единым ставкам либо в виде совокупного таможенного платежа в порядке, определенном главой 37 Таможенного кодекса Евразийского экономического союза, или оформлены документы, подтверждающие право собственности плательщика утилизационного сбора на транспортное средство, до 29 октября 2023 г. (включительно) и свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства в соответствии с требованиями технического регламента Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств" - до 21 декабря 2023 г.
Согласно сведений о регистрационных действиях транспортных средств и их владельцах, предоставленных МРЭО ГИБДД УМВД России по Белгородской области установлено отсутствие факта регистрации транспортного средства <данные изъяты>, 2020 года выпуска, VIN № в течение 12 месяцев с даты оформления таможенного приходного ордера.
Таким образом, применение административным ответчиком коэффициента равного 0,26 (льготный коэффициент), предусмотренного п. 3 раздела I Перечня, как для транспортного средства, ввозимого физическим лицом для личного пользования, неправомерно.
Административным истцом в соответствии с пунктом 2 раздела I Перечня, утвержденного Постановлением №1291, с учетом вида и категории транспортного средства, даты выпуска, объема двигателя, произведен расчет утилизационного сбора с использованием коэффициента 26,44 и его размер составил 528800 рублей. Также произведен расчет пени за неуплату утилизационного сбора.
Письмом Белгородской таможни от 17 ноября 2025г. «О неуплате утилизационного сбора» плательщику Проценко Е.М. направлено уведомление о необходимости уплатить утилизационный сбор в добровольном порядке и пени за его неуплату. Требование административным ответчиком не исполнено, задолженность в добровольном порядке не оплачена.
Административный истец просит взыскать с Проценко Е.М. в пользу Белгородской таможни утилизационный сбор, в размере 523600,00 рублей, с учетом ранее уплаченной суммы утилизационного сбора в размере 5 200,00 руб. и пени в размере 168319,95 рублей за неуплату утилизационного сбора.
Представитель административного истца Батлук К.В., участвующий в судебном заседании посредством видео-конференц-связи на базе Октябрьского районного суда города Белгорода, заявленные требования поддержал в полном объеме по изложенным в нем требованиям, просил административное исковое заявление удовлетворить.
Административный ответчик Проценко Е.М. и ее представитель Кальницкий А.М. возражали против удовлетворения административного искового заявления. Указали на то, что указанный автомобиль был приобретен исключительно для личных нужд семьи Проценко. После ранения, полученного в зоне проведения специальной военной операции, супруг административного ответчика, являясь военнослужащим, получил увечье, у него <данные изъяты>, он является инвалидом № группы. Для того, чтобы супруг административного ответчика мог управлять автомобилем, приобретено именно это транспортное средство этой марки с указанными характеристиками. Автомобиль был приобретен за денежные средства, полученные за ранение. Кроме того, семья Проценко является многодетной, это также учитывалось при приобретении автомобиля для семьи. После приобретения автомобиля, уплаты в том числе утилизационного сбора, административным ответчиком не был сразу постановлен на учет в ГИБДД указанный автомобиль, это было вызвано прежде всего сложной оперативной обстановкой на территории Грайворонского района, не работал МРЭП в г.Грайворон. Затем в апреле 2025 года произошла поломка автомобиля, потребовался сложный ремонт, который проходил до октября 2025 года. По причине поломки транспортного средства была исключена возможность постановки автомобиля на регистрационный учет в МРЭП. Сразу после окончания ремонта - 21 октября 2025 года автомобиль был постановлен на регистрационный учет. Регистрация автомобиля произведена до проведения таможней камеральной проверки. Кроме того, в указанный период в их семье произошла трагедия погиб в результате удара БПЛА со стороны Украины сын административного ответчика. Длительное время административный ответчик находится в стрессовой ситуации. Просили в удовлетворении административного искового заявления отказать.
Выслушав стороны, исследовав в судебном заседании обстоятельства по представленным доказательствам, приходит к следующим выводам.
Согласно положений ст. 24.1 Федерального закона от 24 июня 1998 г. N 89-ФЗ "Об отходах производства и потребления" (далее - Федеральный закон "Об отходах производства и потребления") за каждое колесное транспортное средство (шасси), каждую самоходную машину, каждый прицеп к ним (далее также в настоящей статье - транспортное средство), ввозимые в Российскую Федерацию или произведенные, изготовленные в Российской Федерации, за исключением транспортных средств, указанных в пункте 6 настоящей статьи, уплачивается утилизационный сбор в целях обеспечения экологической безопасности, в том числе для защиты здоровья человека и окружающей среды от вредного воздействия эксплуатации транспортных средств, с учетом их технических характеристик и износа.
Плательщиками утилизационного сбора признаются лица, которые, в том числе, осуществляют ввоз транспортных средств в Российскую Федерацию.
Как следует из материалов дела и установлено судом, автомобиль <данные изъяты>, 2020 года выпуска, VIN № Проценко Е.М. приобрела на территории Республики Беларусь по договору купли-продажи транспортного средства от 14.09.2024г. Автомобиль был передан покупателю по акту приема-передачи от 14.09.2024г. ввезен Проценко Е.М. на территорию Российской Федерации 14.09.2024г. (л.д.16-19).
Административным ответчиком получено свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства от 20.09.2024г. № № составленное ООО «Эксперимент» и 23.09.2024г. на ответчика оформлен электронный паспорт транспортного средства (л.д.22-23,24-25).
На основании заявления Проценко Е.М. от 23.09.2024г. (л.д.10) в Белгородский таможенный пост был подан расчет суммы утилизационного сбора в отношении колесных транспортных средств (шасси) и (или) прицепов к ним, уплачиваемого лицами, указанными в абзацах 2 и 5 п. 3 ст. 24.1 Федерального закона "Об отходах производства и потребления" в отношении ввезенного в Российскую Федерацию с территории Республики Беларусь транспортного средства <данные изъяты>, 2020 года выпуска, VIN № для личного пользования (л.д.11-12). К заявлению также приложены копии товаросопроводительных документов (л.д.17,18,19), паспорт (л.д.14), ИНН (л.д.15), сформирован таможенный приходный ордер № № об исчислении утилизационного сбора (л.д.26,27), ответчиком оплачен утилизационный сбор в сумме 5 200 рублей с применением льготного коэффициента равного 0,26, как за транспортное средство, с даты выпуска которого прошло более 3 лет, ввозимое физическим лицом для личного пользования (л.д.13).
Порядок взимания утилизационного сбора (в том числе порядок его исчисления, уплаты, взыскания, возврата и зачета излишне уплаченных или излишне взысканных сумм этого сбора), а также размеры утилизационного сбора и порядок осуществления контроля за правильностью исчисления, полнотой и своевременностью уплаты утилизационного сбора в бюджет Российской Федерации устанавливаются Правительством Российской Федерации.
Постановлением Правительства Российской Федерации от 26 декабря 2013 г. N 1291 "Об утилизационном сборе в отношении колесных транспортных средств (шасси) и прицепов к ним и о внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации" утверждены Правила взимания, исчисления, уплаты и взыскания утилизационного сбора в отношении колесных транспортных средств (шасси) и прицепов к ним, а также возврата и зачета излишне уплаченных или излишне взысканных сумм этого сбора (далее - Правила), а также Перечень видов и категорий колесных транспортных средств (шасси) и прицепов к ним, в отношении которых уплачивается утилизационный сбор, а также размеров утилизационного сбора (далее Перечень).
Согласно п. 2 - 5 Правил, уплата утилизационного сбора осуществляется лицами, признанными плательщиками утилизационного сбора в соответствии со ст. 24.1 Федерального закона "Об отходах производства и потребления".
Взимание утилизационного сбора, уплату которого осуществляют плательщики, осуществляет Федеральная таможенная служба. Утилизационный сбор исчисляется плательщиком самостоятельно в соответствии с перечнем видов и категорий колесных транспортных средств (шасси) и прицепов к ним, в отношении которых уплачивается утилизационный сбор, а также размеров утилизационного сбора, утвержденным постановлением Правительства Российской Федерации от 26 декабря 2013 г. N 1291.
В соответствии с п. 11 Правил (в редакции, действующей на дату ввоза транспортного средства) для подтверждения правильности исчисления суммы утилизационного сбора плательщик указанный в абзаце втором п. 3 ст. 24.1 Федерального закона "Об отходах производства и потребления", или его уполномоченный представитель представляют в таможенный орган, в котором осуществляется декларирование колесного транспортного средства (шасси) или прицепа к нему в связи с его ввозом в Российскую Федерацию, либо таможенный орган, в регионе деятельности которого находится место нахождения (место жительства) плательщика (в случае, если декларирование колесного транспортного средства (шасси) или прицепа к нему не осуществляется), следующие документы: расчет суммы утилизационного сбора в отношении колесных транспортных средств (шасси) и (или) прицепов к ним, уплачиваемого лицами, указанными в абзаце втором п. 3 ст. 24.1 Федерального закона "Об отходах производства и потребления", приведенный в приложении №1; копии одобрений типа транспортного средства (одобрений типа шасси), копии сертификатов соответствия и (или) деклараций о соответствии, копии свидетельств о безопасности конструкции транспортного средства и (или) копии заключений технических экспертиз, а также копии товаросопроводительных документов (при наличии); копии платежных документов об уплате утилизационного сбора.
Документы, предусмотренные п. 11 и 14 настоящих Правил, должны быть представлены в таможенный орган в течение 15 дней с момента фактического пересечения колесными транспортными средствами (шасси) и прицепами к ним государственной границы РФ и (или) пределов территорий, над которыми РФ осуществляет юрисдикцию в соответствии с законодательством РФ и нормами международного права (в случае, если декларирование колесных транспортных средств (шасси) и прицепов к ним при ввозе в РФ не осуществляется).
Непредставление плательщиком или его уполномоченным представителем документов, предусмотренных п. 11 и 14 настоящих Правил, является основанием для начисления пени за неуплату утилизационного сбора.
На основании представленных в соответствии с п. 11 настоящих Правил документов таможенный орган осуществляет проверку правильности исчисления суммы утилизационного сбора.
По результатам проведенных проверок в соответствии с п. 12 и 12(1) настоящих Правил таможенный орган осуществляет: учет денежных средств плательщика в качестве утилизационного сбора в таможенном приходном ордере и проставляет на бланках паспортов, оформляемых в отношении колесных транспортных средств (шасси транспортных средств) или прицепов к ним, в отношении которых уплачен утилизационный сбор, отметку об уплате утилизационного сбора или направляет соответствующие сведения администратору для внесения в электронный паспорт в соответствии с пунктом 10 настоящих Правил; либо возвращает плательщику комплект документов с указанием причины отказа.
В соответствии со сноской «6» к Перечню видов и категорий колесных транспортных средств для целей раздела 1 Перечня под транспортным средством, ввезенным для личного пользования в Российскую Федерацию, понимается транспортное средство, ввезенное в Российской Федерации физическим лицом, в отношении которого соблюдаются одновременно следующие условия: транспортное средство ввезено плательщиком утилизационного сбора, который в расчете суммы утилизационного сбора указал, что это транспортное средство предполагается к использованию для личного пользования; транспортное средство в течение 12 месяцев со дня оформления таможенного приходного ордера зарегистрировано на плательщика утилизационного сбора; таможенные пошлины, налоги уплачены по единым ставкам либо в виде совокупного таможенного платежа в порядке, определенном Таможенным кодексом Евразийского таможенного союза, или оформлены документы, подтверждающие право собственности плательщика утилизационного сбора на транспортное средство, до 29 октября 2023 г. (включительно) и СБКТС в соответствии с требованиями Технического регламента Таможенного союза - до 21 декабря 2023 г.
Положениями пункта 3 раздела 1 Перечня выделена особая категория транспортных средств (транспортные средства, ввозимые физическими лицами для личного пользования) для которых при расчете утилизационного сбора применяется понижающий коэффициент, применимый только при условии соответствия транспортного средства понятию, определенному в сноске «6» к Перечню.
В соответствии с абзацем 1 пункта 15(1) Правил, в случае если в течение 3 лет с момента ввоза колесных транспортных средств (шасси) и прицепов к ним в Российскую Федерацию после уплаты утилизационного сбора и (или) проставления соответствующей отметки либо внесения соответствующих сведений в электронный паспорт установлен факт неуплаты или неполной уплаты утилизационного сбора, таможенные органы в срок, не превышающий 10 рабочих дней со дня обнаружения указанного факта, информируют плательщика о необходимости уплаты утилизационного сбора и сумме неуплаченного утилизационного сбора (а также пени за просрочку уплаты) с указанием оснований для его доначисления. Указанная информация направляется в адрес плательщика заказным письмом с уведомлением.
В случае неуплаты плательщиком утилизационного сбора в срок, не превышающий 20 календарных дней со дня получения от таможенного органа такой информации, доначисленная сумма утилизационного сбора взыскивается в судебном порядке (абзац 2 пункта 15(1)).
В соответствии с пунктом 3 раздела 1 Перечня (в редакции, действующей на дату ввоза транспортного средства) размер утилизационного сбора, подлежащий уплате в отношении транспортных средств, которые ввозятся физическими лицами для личного пользования в Российскую Федерацию определяется в зависимости от категории таких транспортных средств вне зависимости от объема двигателя "0,17" (для новых транспортных средств): "0,26" (для транспортных средств, с даты выпуска которых прошло более 3 лет).
В обоснование административного иска административный истец, ссылаясь на то, что Проценко Е.М. после применения расчета уплаты утилизационного сбора с льготным коэффициентом должна была в течение 12 месяцев зарегистрировать транспортное средство на свое имя. По мнению административного ответчика, плательщик сбора должна была предполагать наступление негативных последствий в случае не осуществления регистрационных действий в течение 12 месяцев со дня оформления таможенного приходного ордера на плательщика утилизационного сбора.
Как следует из материалов дела, Белгородской таможней проведена проверка полноты уплаты утилизационного сбора в отношении колесного транспортного средства <данные изъяты>, 2020 года выпуска, VIN №. В ходе проведения проверочных мероприятий в отношении Проценко Е.М. направлен запрос в МРЭО ГИБДД УМВД России по Белгородской области о регистрации транспортного средства <данные изъяты>, 2020 года выпуска, VIN № на территории РФ (л.д.30).
По результатам проведенной проверки установлено, что основания для применения льготного коэффициента для расчета суммы утилизационного сбора в отношении указанного транспортного средства, отсутствуют, в связи с нарушением Проценко Е.М. условий, установленных сноской «6» Перечня, а именно отсутствие факта регистрации транспортного средства в течении 12 месяцев с даты оформления таможенного приходного ордера. В связи с чем, применение коэффициента равного 0,26, предусмотренного для транспортного средства, ввозимого физическим лицом для личного пользования, неправомерно. Исходя из содержания нормы пункта 2 раздела I Перечня, утвержденного Постановлением Правительства №1291, учитывая вид и категорию транспортного средства, дату выпуска, объем двигателя, коэффициент расчета суммы утилизационного сбора равен 26,44 (л.д.28-29).
В адрес Проценко Е.М. направлено уведомление о сумме неуплаченного утилизационного сбора за колесные транспортные средства (шасси) и прицепы к ним от 14.11.2025г. №№ в размере 523600 руб. и пени в размере 143143,52 руб. с разъяснением сроков оплаты, которое получено ею 22.11.2025г. (л.д.36,37).
Административным ответчиком до начисленная сумма утилизационного сбора в добровольном порядке уплачена не была, в связи с чем, административным истцом подано заявление мировому судье судебного участка №1 Грайворонского района о выдаче судебного приказа о взыскании утилизационного сбора и пени с Проценко Е.М. 23 января 2026 г. вынесен судебный приказ о взыскании с Проценко Е.М. в пользу Белгородской таможни утилизационного сбора в сумме 523600 рублей и пени за просрочку в размере 160221 руб., 61 коп. В связи с поступившими возражениями ответчика, в которых ответчик сослалась на то, что транспортное средство зарегистрировано 21.10.2025г. на ее имя, в подтверждение чего приложила копию СТС, судебный приказ был отменен определением от 30.01.2026г. (л.д.9; материалы административного дела №№ мирового судьи судебного участка №1 Грайворонского района).
Обращаясь в суд с настоящим административным иском, административным истцом указано, что ввезенное Проценко Е.М. транспортное средство не соответствует критерию «для личного пользования» и при расчете утилизационного сбора подлежал применению коэффициент, в зависимости от объема двигателя и года выпуска транспортного средства.
Разрешая заявленные требования, суд приходит к выводу, что приобретенное на территории Белоруссии и ввезенное на территорию Российской Федерации транспортное средство обоснованно отнесено Проценко Е.М. к товарам для личного пользования при составлении расчета суммы утилизационного сбора и требование административного истца о доплате утилизационного сбора является незаконным по следующим основаниям.
В соответствии с пунктом 1 статьи 2 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ) гражданское законодательство определяет правовое положение участников гражданского оборота, основания возникновения и порядок осуществления права собственности и других вещных прав, прав на результаты интеллектуальной деятельности и приравненные к ним средства индивидуализации (интеллектуальных прав), регулирует отношения, связанные с участием в корпоративных организациях или с управлением ими (корпоративные отношения), договорные и иные обязательства, а также другие имущественные и личные неимущественные отношения, основанные на равенстве, автономии воли и имущественной самостоятельности участников.
В силу статьи 6 ГК РФ в случаях, когда предусмотренные пунктами 1 и 2 статьи 2 настоящего Кодекса отношения прямо не урегулированы законодательством или соглашением сторон и отсутствует применимый к ним обычай, к таким отношениям, если это не противоречит их существу, применяется гражданское законодательство, регулирующее сходные отношения (аналогия закона) (пункт 1). При невозможности использования аналогии закона права и обязанности сторон определяются исходя из общих начал и смысла гражданского законодательства (аналогия права) и требований добросовестности, разумности и справедливости (пункт 2).
Таким образом, определение предназначения транспортного средства необходимо производить исходя из обстоятельств его ввоза в РФ, заявления лица, ввозящего его на территорию Российской Федерации, и иных доказательств, подтверждающих изложенные в заявлении сведения с учетом положений статей 2, 256 Таможенного кодекса Евразийского экономического союза (далее ТК ЕАЭС), которые подлежат применению по аналогии закона.
В статье 2 ТК ЕАЭС содержится понятие "транспортные средства для личного пользования", под которыми понимается категория товаров для личного пользования, включающая в себя отдельные виды авто - и мототранспортных средств и прицепов к авто - и мототранспортных средствам, определяемые Евразийской экономической комиссией, водное судно или воздушное судно вместе с запасными частями к ним и их обычными принадлежностями и оборудованием, горюче-смазочными материалами, охлаждающими и иными техническими жидкостями, содержащимися в заправочных емкостях, предусмотренных их конструкцией, принадлежащие на праве владения, пользования и (или) распоряжения физическому лицу, перемещающему эти транспортные средства через таможенную границу Союза в личных целях, а не для перевозки лиц за вознаграждение, промышленной или коммерческой перевозки товаров за вознаграждение или бесплатно, в том числе транспортные средства, зарегистрированные на юридических лиц и индивидуальных предпринимателей (подпункт 50 пункта 1).
В соответствии со статьей 256 ТК ЕАЭС отнесение товаров к товарам для личного пользования осуществляется исходя из заявления физического лица о перемещаемых товарах; характера и количества товаров; частоты перемещения товаров через границу этим физическим лицом.
Как следует из пункта 38 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 26 ноября 2019 г. N 49 "О некоторых вопросах, возникающих в судебной практике в связи с вступлением в силу Таможенного кодекса Евразийского экономического союза" критерии отнесения товаров, перемещаемых через таможенную границу Союза, к товарам для личного пользования установлены пунктом 4 статьи 256 Таможенного кодекса, согласно которому таковыми признаются сведения, указанные в заявлении физического лица о перемещаемых товарах, характер товаров, определяемый их потребительскими свойствами и традиционной практикой применения и использования в быту, количество товаров, которое оценивается с учетом их однородности (например, одного наименования, размера, фасона, цвета) и обычной потребности в соответствующих товарах физического лица и членов его семьи, частота пересечения физическим лицом и (или) перемещения им либо в его адрес товаров через таможенную границу (то есть количества однородных товаров и числа их перемещений за определенный период), за исключением товаров, обозначенных в пункте 6 названной статьи.
Согласно сведений, представленных ОМВД России «Грайворонский» транспортное средство <данные изъяты>, 2020 года выпуска, VIN № зарегистрировано на территории РФ 21 октября 2025г. на имя Проценко Е.М. (л.д.50-51).
Административный ответчик ссылалась на невозможность постановки на регистрационный учет транспортного средства в 12 месячный срок, представила суду справку о том, что приобретенный ею автомобиль находился в неисправном состоянии в связи с выходом из строя Электронного блока управления двигателем, ИП Клименко А.В. осуществлял ремонт автомобиля в период с 10 мая 2025г. по 03 октября 2025г.
Кроме того, административным ответчиком представлены доказательства нахождения семьи административного ответчика в трудной жизненной ситуации, так из справки о смерти и медицинского заключения о смерти следует, что сын административного ответчика Проценко М., ДД.ММ.ГГГГ года рождения погиб 09 августа 2025г. в результате <данные изъяты> по причине военных действий, как причина <данные изъяты>. Установлено также, что супруг административного ответчика – Проценко А.А. является ветераном боевых действий, участником специальной военной операции.
Таким образом, установлено, что транспортное средство было зарегистрировано за административным ответчиком в органах ГИБДД по истечении 12 месяцев ввиду сложившихся обстоятельств, поскольку, как установлено судом, в указанный период был неисправен, также личные обстоятельства административного ответчика, а впоследствии был зарегистрирован за административным ответчиком, и используется ею в настоящее время, а, следовательно, вышеуказанное транспортное средство было ввезено для личного пользования. Установление факта нарушения административным ответчиком 12 месячного срока регистрации транспортного средства, само по себе не свидетельствует об использовании такого товара не в личных целях.
Доводы административного истца о том, что административным ответчиком нарушены требования законодательства о постановке на регистрационный учет транспортного средства в десятидневный срок, не влияют на выводы суда о ввозе Проценко Е.М. транспортного средства для использования в личных целях.
Поскольку суд пришел к выводу о необоснованности взыскания с Проценко Е.М. утилизационного сбора, то начисленная на указанную сумму неустойка также не подлежит взысканию.
При таких обстоятельствах, суд приходит к выводу об отказе в удовлетворении административного искового заявления Белгородской таможни Федеральной таможенной службы Центрального таможенного управления о взыскании с Проценко Е.М. утилизационного сбора и пени.
На основании изложенного, руководствуясь ст. 175 - 180 КАС РФ, суд решил:
В удовлетворении административного искового заявления Белгородской таможни Федеральной таможенной службы Центрального таможенного управления к Проценко Е.М. о взыскании утилизационного сбора и пени – отказать.
Решение суда может быть обжаловано в апелляционном порядке в Белгородский областной суд путем подачи апелляционной жалобы через Грайворонский районный суд Белгородской области в течение месяца со дня принятия решения суда в окончательной форме.
Решение в окончательной форме изготовлено 20 апреля 2026 года.
Судья Л.П. Белашова