ЗАОЧНОЕ РЕШЕНИЕ
И<ФИО>1
17 августа 2026 года <адрес>
Куйбышевский районный суд <адрес> в составе: председательствующего судьи Кучеровой А.В., при секретаре судебного заседания <ФИО>4, с участием представителя истца – помощника Байкало-Ангарского транспортного прокурора Восточно-Сибирской транспортной прокуратуры <ФИО>5, рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело <номер> (УИД: 38RS0<номер>-62) по исковому заявлению Байкало-Ангарского транспортного прокурора в защиту прав, свобод и законных интересов неопределенного круга лиц к <ФИО>3 о запрете эксплуатации водного судна до прохождения технического освидетельствования,
УСТАНОВИЛ:
Байкало-Ангарский транспортный прокурор обратился в Куйбышевский районный суд <адрес> с исковым заявлением в защиту прав свобод и законных интересов неопределенного круга лиц к <ФИО>3, требуя запретить ответчику эксплуатировать водное судно «Феникс» ВС-22-108 до прохождения технического освидетельствования, а также передавать судно другим лицам для осуществления указанных целей.
В обоснование требований указано, что Байкало-Ангарской транспортной прокуратурой проведена проверка исполнения требований законодательства в сфере безопасности плавания, в результате которой выявлены нарушения в указанной сфере. Под судном в соответствии с абз. 5 и. 1 ст. 3 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации от <дата> № 24-ФЗ (далее - КВВТ РФ) понимается самоходное или несамоходное плавучее сооружение, предназначенное для использования в целях судоходства, в том числе судно смешанного (река-море) плавания, паром, дноуглубительный и дноочистительный снаряды, плавучий кран и другие технические сооружения подобного рода. Статьей 3 КВВТ РФ также установлено, что маломерным судном признается судно, длина которого не должна превышать двадцать метров и общее количество людей на котором не должно превышать двенадцать. Согласно ч. 1 ст. 16 КВВТ РФ судно подлежит государственной регистрации в одном из указанных в настоящем пункте реестров судов Российской Федерации: Государственном судовом реестре; реестре маломерных судов; реестре арендованных иностранных судов; <ФИО>1 международном реестре судов; реестре строящихся судов. В соответствии с ч. 2 ст. 17 КВВТ РФ государственная регистрация маломерных судов, используемых в некоммерческих целях, осуществляется в реестре маломерных судов уполномоченным Правительством Российской Федерации федеральным органом исполнительной власти. Порядок государственной регистрации этих судов в реестре маломерных судов устанавливается указанным органом. Статьей 34 КВВТ РФ установлено, что подготовка судна к плаванию является обязанностью судовладельца. В соответствии с пп. «а» п. 13 Правил пользования маломерными судами на водных объектах Российской Федерации, утвержденных Приказом МЧС России от <дата> <номер>, установлено, что при плавании на маломерных судах запрещается управлять маломерным судном, не прошедшим освидетельствование. Классификация и освидетельствование маломерных судов проводятся уполномоченными подразделениями Государственной инспекции по маломерным судам Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий (далее - Государственная инспекция). Согласно п. 5 Постановления Правительства РФ от <дата> <номер> «Об утверждении Положения о Государственной инспекции по маломерным судам Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий» классификация и освидетельствование маломерного судна включают комплекс мероприятий, проводимых для присвоения маломерному судну категории сложности района плавания, а также установления возможности безопасного плавания маломерного судна в соответствии с присвоенной категорией сложности района плавания. Согласно п. 7 указанного акта Классификация и освидетельствование маломерного судна проводятся не реже чем 1 раз в 5 лет. Пятилетний срок классификации и освидетельствования маломерного судна исчисляется со дня проведения последних классификации и освидетельствования. Пунктом 15 указанного постановления установлено, что результаты классификации и освидетельствования маломерного судна оформляются актом освидетельствования, в котором указывается категория сложности района плавания или подтверждается ранее присвоенная категория сложности района плавания, а также дается заключение о годности маломерного судна к плаванию. В указанный акт также вносятся в зависимости от конструкции маломерного судна обязательные условия, нормы и требования в отношении режимов пользования маломерными судами по максимально допустимой мощности главного двигателя, грузоподъемности, допустимому количеству людей на борту и допустимой площади парусов. Указанная информация вносится в судовой билет. Проведенным анализом установлено, что <дата> примерно в 13 часов 26 минут на ледовом покрытии озера Байкал в заливе Куркутский примерно в 100 метрах от магазина «Монгольская жаба» в <адрес> <ФИО>3, <дата> года рождения, паспорт: 2519 725917 выдан <дата> ГУ МВД России по <адрес>, зарегистрированный и проживающий по адресу: <адрес>, СНТ «Прибрежное», <адрес>, эксплуатировал водное судно «Феникс» ВС-22-108 без пройденного технического освидетельствования. В данной связи Государственным инспектором <ФИО>2 по СФО вынесено постановление по делу об административном правонарушении <номер>, в соответствии с которым <ФИО>3 привлечен к административной ответственности по ч. 1 ст. 11.8 КоАП РФ с назначением штрафа. Судоводитель маломерного судна «Феникс» ВС-22-108 <ФИО>3 допустила его эксплуатацию в нарушение требований вышеуказанного законодательства с непройденным техническим осмотром (освидетельствованием). Таким образом, эксплуатация указанного судна противоречит требованиям законодательства и создает реальную угрозу жизни и здоровью граждан, пользующихся услугами перевозки или экскурсионными услугами на данном судне, то есть неопределенному кругу лиц. В соответствии со ст. 1065 Гражданского кодекса Российской Федерации опасность причинения вреда в будущем может явиться основанием к иску о запрещении деятельности, создающей такую опасность. Согласно ст. 12 Гражданского кодекса РФ следует, что защита гражданских прав осуществляется, в том числе путем исполнения обязанности в натуре, пресечения действий, нарушающих право или создающих угрозу его нарушения, иными способами, предусмотренными законом.
В ходе судебного разбирательства Байкало-Ангарский транспортный прокурор заявленные требования уточнил в порядке, предусмотренном ст. 39 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, просил запретить ответчику эксплуатировать водное судно «Феникс» с бортовым номером ВС-22-108 до прохождения технического освидетельствования (осмотра) судна.
В судебном заседании представитель истца – помощника Байкало-Ангарского транспортного прокурора Восточно-Сибирской транспортной прокуратуры <ФИО>6 заявленные требования поддержал в полном объеме в уточненной редакции, просил удовлетворить их по основаниям, изложенным в исковом заявлении.
Ответчик <ФИО>3, в адрес которого судом были направлены уведомления о дате, месте и времени рассмотрения дела, в суд не явился, о причинах неявки суд в известность не поставил, ходатайств об отложении судебного заседания не заявил.
В силу статьи 35 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации лица, участвующие в деле, должны добросовестно пользоваться всеми принадлежащими им процессуальными правами.
Добросовестное пользование процессуальными правами отнесено к условиям реализации основных принципов гражданского процесса – принципов состязательности и равноправия сторон.
Согласно частей 1, 3 статьи 113 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, лица, участвующие в деле, а также свидетели, эксперты, специалисты и переводчики извещаются или вызываются в суд заказным письмом с уведомлением о вручении, судебной повесткой с уведомлением о вручении, телефонограммой или телеграммой, по факсимильной связи либо с использованием иных средств связи и доставки, обеспечивающих фиксирование судебного извещения или вызова и его вручение адресату.
Согласно правовой позиции, изложенной в пунктах 67, 68 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от <дата> <номер> «О применении судами некоторых положений раздела 1 части первой Гражданского кодекса Российской Федерации» бремя доказывания факта направления (осуществления) сообщения и его доставки адресату лежит на лице, направившем сообщение.
Юридически значимое сообщение считается доставленным и в тех случаях, если оно поступило лицу, которому оно направлено, но по обстоятельствам, зависящим от него, не было ему вручено или адресат не ознакомился с ним (пункт 1 статьи 165.1 Гражданского кодекса Российской Федерации). Например, сообщение считается доставленным, если адресат уклонился от получения корреспонденции в отделении связи, в связи с чем она была возвращена по истечении срока хранения.
Риск неполучения поступившей корреспонденции несет адресат. Статья 165.1 Гражданского кодекса Российской Федерации подлежит применению также к судебным извещениям и вызовам, если гражданским процессуальным или арбитражным процессуальным законодательством не предусмотрено иное.
Поскольку судебное извещение ответчику было направлено по адресу регистрации по месту жительства, ожидало получения, но в связи с истечением срока хранения было возвращено почтой, суд приходит к убеждению, что согласно положениям статьи 165.1 Гражданского кодекса Российской Федерации данное сообщение следует признать доставленным, поскольку судебное извещение не было вручено по обстоятельствам, зависящим от получателя.
Таким образом, суд предпринял все необходимые меры для своевременного извещения ответчика о времени и месте судебного заседания. Однако, в нарушение статьи 35 Гражданского кодекса Российской Федерации, ответчик не получают почтовую корреспонденцию без уважительных причин.
В соответствии с частью 2 статьи 233 Гражданского кодекса Российской Федерации суд вправе рассмотреть дело в порядке заочного производства в случае неявки в судебное заседание ответчика, извещенного о времени и месте судебного заседания, если он не сообщил суду об уважительных причинах неявки и не просил рассмотреть дело в его отсутствие.
В силу п.1 ст.233 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации гражданское дело <номер> (УИД: 38RS0<номер>-62) по исковому заявлению Байкало-Ангарского транспортного прокурора в защиту прав, свобод и законных интересов неопределенного круга лиц к <ФИО>3 о запрете эксплуатации водного судна до прохождения технического освидетельствования, рассмотрено в порядке заочного судопроизводства.
Выслушав участника процесса, исследовав материалы дела, представленные доказательства в их совокупности, суд приходит к следующему выводу.
В соответствии с ч. 1 ст. 56 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации каждая сторона должна доказать те обстоятельства, на которые она ссылается как на основания своих требований и возражений, если иное не предусмотрено федеральным законом.
Отношения, возникающие между организациями внутреннего водного транспорта Российской Федерации, грузоотправителями, грузополучателями, пассажирами и другими физическими и (или) юридическими лицами при осуществлении судоходства на внутренних водных путях Российской Федерации, их права, обязанности и ответственность урегулированы Кодексом внутреннего водного транспорта РФ (далее КВВТ РФ).
Согласно ч. 1 ст. 16 КВВТ РФ судно подлежит государственной регистрации в одном из указанных в настоящем пункте реестров судов Российской Федерации (далее также реестры судов):
Государственном судовом реестре; реестре маломерных судов;
реестре арендованных иностранных судов;
<ФИО>1 международном реестре судов;
реестре строящихся судов.
В соответствии с п. 1 ст. 17 КВВТ РФ государственная регистрация судов, за исключением маломерных судов, используемых в некоммерческих целях, осуществляется в Государственном судовом реестре администрациями бассейнов внутренних водных путей.
Частью 5 ст. 33 Кодекса торгового мореплавания РФ предусмотрено, что в Государственном судовом реестре регистрируются суда, за исключением маломерных судов.
В ст. 22 КТМ РФ закреплено, что классификации и освидетельствованию подлежат суда, подлежащие государственной регистрации, а также суда, зарегистрированные в одном из реестров судов Российской Федерации. Классификация и освидетельствование судов, подлежащих государственной регистрации, судов, зарегистрированных в Государственном судовом реестре или бербоут-чартерном реестре, осуществляются <ФИО>1 организациями, полномочия которых определяются федеральным органом исполнительной власти в области транспорта в соответствии с международными договорами Российской Федерации (далее - <ФИО>1 организации, уполномоченные на классификацию и освидетельствование судов), на возмездной основе за счет заявителей по тарифам, определяемым в порядке, установленном Правительством Российской Федерации.
В соответствии с ч. 1 ст. 35 КВВТ РФ подлежащие государственной регистрации суда, за исключением маломерных судов, подлежат классификации и освидетельствованию на возмездной основе за счет судовладельцев организациями, которые уполномочены федеральным органом исполнительной власти в области транспорта на классификацию и освидетельствование судов и которые могут создаваться в организационно-правовой форме федеральных автономных учреждений, а также иностранными классификационными обществами, уполномоченными федеральным органом исполнительной власти в области транспорта на классификацию и освидетельствование судов.
В соответствии с ч. 2 ст. 35 КВВТ РФ классификация и освидетельствование судов, указанных в пункте 1 настоящей статьи, осуществляются в соответствии с положением о классификации и об освидетельствовании судов, правилами освидетельствования судов в процессе их эксплуатации, правилами технического наблюдения за постройкой судов, правилами технического наблюдения за изготовлением материалов и изделий для судов, правилами предотвращения загрязнения окружающей среды с судов и правилами классификации и постройки судов с выдачей свидетельств о классификации и иных судовых документов, указанных в подпунктах 3, 4 и 6 пункта 1 статьи 14 настоящего Кодекса и подтверждающих соответствие судов этим правилам.
В положении о классификации и об освидетельствовании судов определяются порядок осуществления классификации и освидетельствования судов, основания отказа в выдаче, основания приостановления или прекращения действия свидетельств о классификации и иных судовых документов, указанных в подпунктах 3, 4 и 6 пункта 1 статьи 14 настоящего Кодекса.
Положение о классификации и об освидетельствовании судов утверждается федеральным органом исполнительной власти в области транспорта.
Правила освидетельствования судов в процессе их эксплуатации, правила технического наблюдения за постройкой судов, правила технического наблюдения за изготовлением материалов и изделий для судов, правила классификации и постройки судов, правила классификации и освидетельствования плавучих объектов, правила классификации автономных судов, правила освидетельствования технических средств, предназначенных для обеспечения управления автономными судами, утверждаются и издаются организациями, уполномоченными федеральным органом исполнительной власти в области транспорта на классификацию и освидетельствование судов. Правила предотвращения загрязнения окружающей среды с судов утверждаются и издаются организациями, уполномоченными федеральным органом исполнительной власти в области транспорта на классификацию и освидетельствование судов, по согласованию с федеральным органом исполнительной власти в области транспорта и федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим государственное управление в области охраны окружающей среды.
В соответствии с ч. 3 ст. 35 КВВТ РФ маломерные суда, подлежащие государственной регистрации, подлежат классификации и освидетельствованию в порядке, установленном Федеральным законом от <дата> N 4-ФЗ «О безопасности людей на водных объектах».
В соответствии с ч. 4 ст. 35 КВВТ РФ плавучие объекты подлежат классификации и освидетельствованию на возмездной основе за счет средств их владельцев организациями, уполномоченными федеральным органом исполнительной власти в области транспорта на классификацию и освидетельствование судов, или иностранными классификационными обществами, уполномоченными федеральным органом исполнительной власти в области транспорта на классификацию и освидетельствование судов, в соответствии с правилами классификации и освидетельствования плавучих объектов с выдачей свидетельств о соответствии плавучих объектов, подтверждающих соответствие плавучих объектов этим правилам. Организации, уполномоченные федеральным органом исполнительной власти в области транспорта на классификацию и освидетельствование судов, или иностранные классификационные общества, уполномоченные федеральным органом исполнительной власти в области транспорта на классификацию и освидетельствование судов, при невыполнении этих правил не выдают свидетельства о соответствии плавучих объектов, приостанавливают или прекращают действие ранее выданных ими свидетельств о соответствии плавучих объектов.
В рамках реализации положений КВВТ РФ, Федеральным автономным учреждением «<ФИО>1 Классификационное Общество» (РКО), ранее имевшее наименование «<ФИО>1 Речной Регистр», разработаны и утверждены Приказом от <дата> N 35-п «Правила классификации и освидетельствования плавучих объектов».
В силу п. 1 ст. 19 КВВТ РФ государственная регистрация судна в одном из реестров судов, за исключением маломерного судна, используемого в некоммерческих целях, осуществляется на основании заявления правообладателя и приложенных к нему документов, предусмотренных правилами государственной регистрации судов.
Федеральным законом N 36-ФЗ от <дата> «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации в части определения понятия маломерного судна» внесены изменения в отдельные законодательные акты РФ, в том числе, в части определения технических характеристик маломерного судна.
Статьей 3 КВВТ РФ предусмотрено, что под маломерным судном в настоящем Кодексе понимается судно, длина которого не должна превышать двадцать метров и общее количество людей, на котором не должно превышать двенадцать.
Суда, длина которых превышает 20 метров, в соответствии со ст. 17 КВВТ РФ, подлежат регистрации в Государственном судовом реестре РФ.
Согласно п. 17 Приказа МЧС России от <дата> N 355 «Об утверждении Правил государственной регистрации маломерных судов, используемых в некоммерческих целях» (ранее действовали Правила государственной регистрации маломерных судов, утвержденные Приказом МЧС России от <дата> N 340), исключение маломерного судна из Реестра осуществляется подразделением ГИМС МЧС России вне зависимости от адреса регистрации по месту жительства (пребывания) физического лица либо адреса в пределах места нахождения юридического лица и (или) его обособленного подразделения по заявлению собственников либо уполномоченного ими лица при наличии у него доверенности, оформленной в соответствии с законодательством Российской Федерации.
Основания и порядок осуществления государственной регистрации судна в Государственном судовом реестре, реестре строящихся судов и реестре арендованных иностранных судов регламентированы КВВТ РФ и Правилами государственной регистрации судов, утвержденными Приказом Министерства транспорта РФ от <дата> N 179.
Порядок наделения организаций, в том числе иностранных классификационных обществ, полномочиями на классификацию и освидетельствование судов, включая требования, которым они должны соответствовать, устанавливается федеральным органом исполнительной власти в области транспорта.
Классификация и освидетельствование судов, осуществляются в соответствии с положением о классификации и об освидетельствовании судов, правилами освидетельствования судов в процессе их эксплуатации, правилами технического наблюдения за постройкой судов, правилами технического наблюдения за изготовлением материалов и изделий для судов, правилами предотвращения загрязнения окружающей среды с судов и правилами классификации и постройки судов с выдачей свидетельств о классификации и иных судовых документов, указанных в подпунктах 3, 4 и 6 пункта 1 статьи 14 настоящего Кодекса и подтверждающих соответствие судов этим правилам.
Положение о классификации и об освидетельствовании судов утверждается федеральным органом исполнительной власти в области транспорта.
Пунктом 3 Приказа Министерства транспорта РФ от <дата> N 102 «Об утверждении Положения о классификации и об освидетельствовании судов» (далее по тексту Приказ N 102) установлено, что целью классификации и освидетельствования является выполнение работ (оказание услуг) по оценке соответствия судов, материалов и изделий для установки на судах, организаций, осуществляющих проектирование, строительство, модернизацию, переоборудование и ремонт судов, изготовление материалов и изделий для судов, Правилам.
В соответствии с п. 54 Приказа N 102, если техническое состояние элемента или нескольких элементов судна или судовых технических средств признано негодным, дальнейшая эксплуатация судна несет непосредственную угрозу жизни людей, окружающей среде или самому судну, класс или категория плавания судну не присваивается (не подтверждается, не возобновляется, не восстанавливается) и оно не признается годным к плаванию.
Государственная регистрация судов в соответствии с Правилами государственной регистрации судов, утвержденными Приказом Министерства транспорта РФ от <дата> N 179, осуществляется администрациями бассейнов внутренних водных путей.
В соответствии с п. 216 Технического регламента о безопасности объектов внутреннего водного транспорта, утвержденного Постановлением Правительства Российской Федерации от <дата> N 623 (далее - Технический регламент) к эксплуатации допускаются суда, имеющие судовые документы в соответствии с КВВТ РФ, свидетельство о классификации, выданное органом классификации судов, удостоверяющее соответствие судов требованиям настоящего технического регламента, и акт о готовности судна к эксплуатации, выданный комиссией судовладельца по результатам ежегодной проверки судна в соответствии с пунктом 217 настоящего технического регламента.
В силу п. 266 Технического регламента в случае отказа органа классификации судов в выдаче свидетельства о классификации, предусмотренного пунктом 216 настоящего технического регламента, или в случае приостановления его действия эксплуатация судна запрещается.
В соответствии с пунктом 3.<дата> устава Федерального бюджетного учреждения «Администрации Енисейского бассейна внутренних водных путей» утвержденного распоряжением Федерального агентства морского и речного транспорта от <дата> N БТ-49-р, Администрация Енисейского бассейна внутренних водных путей осуществляет государственную регистрацию судов в государственном судовом реестре, реестре арендованных иностранных судов, реестре строящихся судов, учет плавучих объектов.
Судом установлено, что Байкало-Ангарской транспортной прокуратурой при осуществлении мониторинга состояния законности на акватории оз. Байкал выявлен факт нарушения <ФИО>3 требований законодательства в сфере эксплуатации водных судов.
Из материалов проверки Байкало-Ангарской транспортной прокуратуры следует, что <дата> примерно в 13 часов 26 минут на ледовом покрытии озера Байкал в заливе Куркутский примерно в 100 метрах от магазина «Монгольская жаба» в <адрес> <ФИО>3 эксплуатировал водное судно «Феникс» ВС-22-108 без пройденного технического освидетельствования. Вину в допущенном нарушении признает, в содеянном раскаивается.
Постановлением Байкало-Ангарского транспортного прокурора от <дата> возбуждено дело об административном правонарушении, предусмотренном ч. 1 ст. 11.8 КоАП РФ, в отношении <ФИО>3
По данному факту <дата> у <ФИО>3 отобраны объяснения.
Постановлением от <дата> <номер> государственного инспектора Восточно-Сибирского территориального отдела государственного морского и речного надзора Межрегионального территориального управления Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Сибирскому федеральному округу судоводитель судна «Феникс» (идентификационный номер ВС-22-108) <ФИО>3 признан виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч. 1 ст. 11.8 КоАП РФ и подвергнут административному наказанию в виде административного штрафа в размере 5 000 рублей.
Как усматривается из сообщения ВСФ РКО от <дата>, в Восточно-Сибирском филиале <ФИО>1 Классификационного Общества состоит на классификационном учете следующее судно: маломерное СВП. Перевозка не более восьми пассажиров «Феникс», проект А-8, регистровый <номер>; судовладелец <ФИО>7; <дата> выдан акт очередного освидетельствования маломерного судна, следующий срок освидетельствования <дата>, в установленные сроки к освидетельствованию не предъявлялось, действие судовых документов РКО приостановлено.
Эксплуатация судна, не прошедшего освидетельствование, создает потенциальную опасность судоходству, может причинить вред жизни и здоровью как судоводителя, его пассажиров, так и других лиц, а также окружающей среде.
При таких обстоятельствах суд приходит к выводу, о наличии оснований для удовлетворения исковых требований Байкало-Ангарского транспортного прокурора, действующего в интересах неопределенного круга лиц, заявленных к <ФИО>3 о запрете эксплуатировать судно «Феникс» ВС-22-108 до прохождения технического освидетельствования (осмотра) последнего и постановки на учет в Государственном судовом реестре.
Согласно ст. 103 ГПК РФ издержки, понесенные судом в связи с рассмотрением дела, и государственная пошлина, от уплаты которых истец был освобожден, взыскиваются с ответчика, не освобожденного от уплаты судебных расходов, пропорционально удовлетворенной части исковых требований.
Поскольку истец освобожден от уплаты государственной пошлины в силу п. п. 9 п. 1 ст. 333.36 Налогового кодекса РФ, с ответчика в бюджет <адрес> подлежит взысканию государственная пошлина в размере 3000 рублей.
На основании изложенного, руководствуясь ст. ст. 198-199, 233-235 ГПК РФ суд
РЕШИЛ:
Исковые требования Байкало-Ангарского транспортного прокурора в защиту прав, свобод и законных интересов неопределенного круга лиц к <ФИО>3 – удовлетворить.
Запретить <ФИО>3, <дата> года рождения, уроженцу <адрес>, паспорт: 25 19 <номер>, выдан <дата> ГУ МВД России по <адрес>, эксплуатировать водное судно «Феникс» с бортовым номером <данные изъяты> до прохождения технического освидетельствования (осмотра) судна.
Взыскать с <ФИО>3, <дата> года рождения, уроженца <адрес>, паспорт: 25 19 <номер>, выдан <дата> ГУ МВД России по <адрес>, в доход бюджета <адрес> государственную пошлину в размере 3 000 рублей.
Ответчик вправе подать в Куйбышевский районный суд <адрес> заявление об отмене настоящего решения суда в течение семи дней со дня вручения ему копии этого решения.
Ответчиком заочное решение суда может быть обжаловано в апелляционном порядке в Иркутский областной суд через Куйбышевский районный суд <адрес> в течение одного месяца со дня вынесения определения суда об отказе в удовлетворении заявления об отмене этого решения суда.
Иными лицами, участвующими в деле, а также лицами, которые не были привлечены к участию в деле и вопрос о правах и об обязанностях которых был разрешен судом, заочное решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в Иркутский областной суд через Куйбышевский районный суд <адрес> в течение одного месяца по истечении срока подачи ответчиком заявления об отмене этого решения суда, а в случае, если такое заявление подано, - в течение одного месяца со дня вынесения определения суда об отказе в удовлетворении этого заявления.
Председательствующий А.В. Кучерова
Мотивированный текст решения изготовлен <дата>