РЕШЕНИЕ
ПО ЖАЛОБЕ НА ПОСТАНОВЛЕНИЕ ПО ДЕЛУ
ОБ АДМИНИСТРАТИВНОМ ПРАВОНАРУШЕНИИ
№
3 июля 2026 года р.п. Чунский
Судья Чунского районного суда Иркутской области Шурыгина Е.В., рассмотрев в открытом судебном заседании жалобу ФИО1 на постановление № № старшего государственного инспектора отдела АФАП МТУ Ространснадзора по СФО ФИО4 от ДД.ММ.ГГГГ по делу об административном правонарушении, предусмотренном ч. 6 ст. 12.21.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, в отношении ФИО1, установил:
постановлением № старшего государственного инспектора отдела АФАП МТУ Ространснадзора по СФО ФИО4 от ДД.ММ.ГГГГ ФИО1 признан виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч. 6 ст. 12.21.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, и ему назначено наказание в виде штрафа в размере 600 000 рублей.
Не согласившись с указанным постановлением, полученным ДД.ММ.ГГГГ, ФИО1 обратился ДД.ММ.ГГГГ в суд с жалобой, в которой просит оспариваемое постановление отменить, прекратить производство по делу. В период правонарушения Приказом Министерства транспорта и дорожного хозяйства Иркутской области от 06.03.2026 № 61-8-мпр «О введении временного ограничения движения транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования регионального или межмуниципального значения Иркутской области в весенний период 2026 года» введено временное ограничение движения транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования регионального или межмуниципального значения Иркутской области в весенний период 2026 года (далее - временное ограничение движения). Согласно п. 2 указанного Приказа, установлены: а) перечень автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Иркутской области (участков таких автомобильных дорог), на которых вводится временное ограничение движения, и сроки начала и окончания временного ограничения (прилагается); б)допустимые нагрузки на оси транспортного средства с грузом или без груза для проезда по автомобильным дорогам общего пользования регионального или межмуниципального значения Иркутской области: на одноосные тележки - 6,0 те (тонн); на двухосные тележки.. . 5,0 те (тонн); на трехосные тележки.. . 4,0 те (тонн); в) предельные габариты транспортных средств для проезда по автомобильным дорогам общего пользования регионального или межмуниципального значения Иркутской области: длина: одиночное транспортное средство - 12 метров; прицеп - 12 метров; автопоезд.. . 20 метров; ширина: все транспортные средства - 2,55 метра; изотермические кузова транспортных средств - 2,6 метра; высота: все транспортные средства - 4 метра. Подп. «г» п. 2 указанного Приказа прямо закреплено, что временные ограничения движения в весенний период не распространяются, в частности, на перевозки горюче-смазочных материалов. Как следует из приказа Минфина России от 01.12.2010 № 157н (ред. от 27.04.2023) «Об утверждении Единого плана счетов бухгалтерского учета для органов государственной власти (государственных органов), органов местного самоуправления, органов управления государственными внебюджетными фондами, государственных академий наук, государственных (муниципальных) учреждений и Инструкции по его применению» горюче-смазочные материалы - все виды топлива, горючего и смазочных материалов, в том числе дрова, уголь, торф, бензин, керосин, мазут, автол, иные материалы, используемые в качестве топлива и (или) смазочных материалов для обеспечения функционирования топливных систем.
В силу положений ч. 4 ст. 1.5 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, неустранимые сомнения в виновности лица, привлекаемого к административной ответственности, толкуются в пользу этого лица. ДД.ММ.ГГГГ собственник ТС ФИО1 осуществлял перевозку топливных брикетов (сорта 3) от ООО «Чунапроминвест» (ИНН 3816997709), приём груза Иркутская область рп. Чунский, мкр. Северный, зем. уч. 21, в адрес ИП ФИО5 (ИНН 540232039769), адрес сдачи груза: <адрес>. Факт перевозки подтверждается прилагаемыми копиями Товарно-транспортной накладной от ДД.ММ.ГГГГ и Транспортной накладной от ДД.ММ.ГГГГ. Согласно сертификату соответствия Регистрационный номер РОСС RU.32001.04ИБФ1 ОСП28.33444 сроком действия с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, ФИО1 осуществлялась перевозка угля древесных пород хвойных и лиственных пород из брикетов. Серийный выпуск. ТУ 20.14.№2017 «Уголь древесный хвойных и лиственных пород из брикетов PINI & KAY. Технические условия». Указанный сертификат выдан ООО «Чунапроминвест».
Одновременно с этим, согласно Паспорту безопасности на указанный уголь древесный хвойных и лиственных пород из брикетов PINI & KAY, указанная продукция применяется в качестве топлива для твердотопливных котлов, домашних каминов, печей домовых и банных, а также для приготовления пищи на костре, мангалах, гриле и т. д. В этой связи, перевозимый ФИО1 груз однозначно может быть отнесён к горючим материалам, в чём его и заверили представители ООО «Чунапроминвест». Соответственно, в момент фиксации административного правонарушения транспортное средство КРОНЕ SD ТЕНТОВАННЫЙ, государственный регистрационный знак (далее - ГРЗ) ВР259766, принадлежащее ФИО1, осуществляло перевозку горюче-смазочного материала, следовательно, в силу положений п.п. «г» п. 2 приказа Министерства транспорта и дорожного хозяйства Иркутской области № 61-8-мпр от 06.03.2026, временные ограничения на перевозку вышеуказанного груза не распространяются, в связи с чем, ФИО1 от административной ответственности должен быть освобожден, а производство по делу об административном правонарушении подлежит прекращению на основании п. 2 ч. 1 ст. 24.5 КоАП РФ в связи с отсутствием в его действиях состава административного правонарушения. Согласно п. 3 ч. 1 ст. 30.7 КоАП РФ, по результатам рассмотрения жалобы на постановление по делу об административном правонарушении выносится решение об отмене постановления и о прекращении производства по делу при наличии хотя бы одного из обстоятельств, предусмотренных статьями 2.9, 24.5 КоАП РФ, а также при недоказанности обстоятельств, на основании которых было вынесено постановление. Учитывая, что в действиях ФИО1 отсутствует состав административного правонарушения, предусмотренного ч. 6 ст. 12.21.1 КоАП РФ, обжалуемое постановление по делу об административном правонарушении подлежат отмене с прекращением производства по делу. В случае если, суд не примет к сведению вышеизложенную позицию лица, привлекаемого к ответственности, последний, не признавая своей вины и отрицая факт наличия состава административного правонарушения, просит учесть, что имеются все основания для прекращения производства по делу в связи с его малозначительностью. В ходе рассмотрения дела не установлены факты наличия существенной угрозы охраняемым общественным интересам; административное правонарушение инкриминировано физическому лицу впервые, доказательств обратного в материалах дела не имеется; вред или угроза причинения вреда жизни и здоровью людей, а также имущественный ущерб отсутствуют, доказательств обратного в материалах дела не имеется. Учитывая изложенное, а также позицию, изложенную в п. 21 постановления Пленума Верховного Суда РФ от 24.03.2005 № 5 (ред. от 19.12.2013) «О некоторых вопросах, возникающих у судов при применении Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях», по мнению заявителя, инкриминируемое ему административное правонарушение отвечает критериям малозначительности, вследствие чего, имеются все основания для прекращения дела об административном правонарушении.
ФИО1, его защитник ФИО6 в судебное заседание не явились; извещены надлежащим образом и заблаговременно; ходатайств до начала рассмотрения жалобы по существу от них не поступали. Учитывая, что необходимым и обязательным участие ФИО1 и его защитника ФИО6 в судебном заседании не признано, полагаю возможным рассматривать жалобу в их отсутствие.
Представитель АФАП МТУ Ространснадзор по ЦФО ФИО7 направил в суд возражение на жалобу, приводя доводы о ее необоснованности. Просит жалобу оставить без удовлетворения, рассмотреть жалобу в отсутствие представителя административного органа и должностного лица, вынесшего постановление.
Исследовав представленные материалы административного производства, судья приходит к следующим выводам.
В соответствии со ст. 24.1 КоАП РФ задачами производства по делам об административных правонарушениях являются всестороннее, полное, объективное и своевременное выяснение обстоятельств каждого дела, разрешение его в соответствии с законом, обеспечение исполнения вынесенного постановления, а также выявление причин и условий, способствовавших совершению административных правонарушений.
Согласно ст. 26.1 КоАП РФ по делу об административном правонарушении выяснению подлежат обстоятельства, имеющие значение для правильного разрешения дела, а именно: наличие события административного правонарушения; виновность лица в совершении административного правонарушения; иные обстоятельства, имеющие значение для правильного разрешения дела, а так же причины и условия совершения административного правонарушения.
Частью 6 ст. 12.21.1 КоАП РФ предусмотрена ответственность в виде наложения административного штрафа на собственника (владельца) транспортного средства в размере шестисот тысяч рублей за движение тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства с превышением допустимой массы транспортного средства или допустимой нагрузки на ось транспортного средства на величину более 50 процентов без специального разрешения, либо с превышением массы транспортного средства или нагрузки на ось транспортного средства, указанных в специальном разрешении, на величину более 50 процентов указанных в специальном разрешении, на величину более 50 процентов, за исключением случаев, предусмотренных частью 4 статьи 12.21.5 настоящего Кодекса.
В соответствии с п. 23.5 Правил дорожного движения Российской Федерации, утвержденных Постановлением Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 года N 1090 (далее - ПДД РФ), движение тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства, а также транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных грузов, осуществляется с учетом требований Федерального закона "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации".
Исходя из положений ч. 2 ст. 31 Федерального закона от 08 ноября 2007 года № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», движение по автомобильным дорогам тяжеловесного транспортного средства, масса которого с грузом или без груза и (или) нагрузка на ось которого более чем на десять процентов превышают допустимую массу транспортного средства и (или) допустимую нагрузку на ось, за исключением отдельных транспортных средств, допускается при наличии специального разрешения, выдаваемого в соответствии с положениями настоящей статьи.
В соответствии с п. 2 ч. 1 ст. 29 этого же закона пользователям автомобильными дорогами запрещается осуществлять движение по автомобильным дорогам на тяжеловесных транспортных средствах, масса которых с грузом или без груза и (или) нагрузка на ось которых более чем на десять процентов превышают допустимую массу транспортного средства и (или) допустимую нагрузку на ось, и (или) на крупногабаритных транспортных средствах и на транспортных средствах, осуществляющих перевозки опасных грузов без специальных разрешений, выдаваемых в порядке, установленном настоящим Федеральным законом, а также осуществлять движение транспортных средств, имеющих разрешенную массу свыше 12 тонн, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения без внесения платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения такими транспортными средствами
Под тяжеловесным транспортным средством понимается транспортное средство, масса которого с грузом или без груза и (или) нагрузка на ось которого превышают допустимую массу транспортного средства и (или) допустимую нагрузку на ось, установленные Правительством Российской Федерации, или массу транспортного средства и (или) нагрузку на ось, установленные решением о временном ограничении движения транспортных средств, принимаемым на основании п. 1 ч. 2 ст. 30 Федерального закона № 257-ФЗ, в случае снижения несущей способности конструктивных элементов автомобильной дороги, ее участков или изменения габарита приближения автомобильной дороги, ее участков.
Правилами движения тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства, утвержденными постановлением Правительства РФ от 01.12.2023 N 2060 установлены допустимые нагрузки на ось транспортного средства.
В соответствии с ч. 1 ст. 2.6.1 КоАП РФ к административной ответственности за административные правонарушения в области дорожного движения и административные правонарушения в области благоустройства территории, предусмотренные законами субъектов Российской Федерации, совершенные с использованием транспортных средств, в случае фиксации этих административных правонарушений работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи, или средствами фото- и киносъемки, видеозаписи привлекаются собственники (владельцы) транспортных средств.
В соответствии с примечанием к ст. 1.5 КоАП РФ обязанность по доказыванию своей невиновности в совершении административного правонарушения, предусмотренного главой 12 КоАП РФ, совершенного с использованием транспортного средства в случае фиксации этого административного правонарушения работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими фото- и киносъемки, видеозаписи, или средствами фото- и киносъемки, видеозаписи, возлагается на собственника транспортного средства.
Как усматривается из постановления, ДД.ММ.ГГГГ, 18:14:14 по адресу 114 км 070 м а/д Тайшет-Чуна-Братск, <адрес>, водитель, управляя тяжеловесным транспортным средством (далее - ТС) КРОНЕ SD ТЕНТОВАННЫЙ, государственный регистрационный знак (далее - ГРЗ) №, в составе 5-осного автопоезда, принадлежащим на праве собственности ФИО1, в нарушение п.23.5 ПДД РФ, ч.1 ст.29 Федерального закона от 08.11.2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», постановления Правительства Российской Федерации от 01.12.2023 № 2060 «Об утверждении Правил движения тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства», осуществлял движение тяжеловесного ТС без специального разрешения, согласно акту № измерения параметров ТС превысил предельно допустимый показатель по осевой нагрузке автопоезда на 0.35% (0.021 т) на ось № (погрешность измерения 10.00%), двигаясь с нагрузкой 6.021 т на ось № при допустимой нагрузке 6.000 т на ось, по осевой нагрузке автопоезда на 18.35% (1.101 т) на ось № (погрешность измерения 10.00%), двигаясь с нагрузкой 7.101 т на ось № при допустимой нагрузке 6.000 т на ось, по осевой нагрузке автопоезда на 68.08% (2.723 т) на ось № (погрешность измерения 10.00%), двигаясь с нагрузкой 6.723 т на ось № при допустимой нагрузке 4.000 т на ось, по осевой нагрузке автопоезда на 61.55% (2.462 т) на ось № (погрешность измерения 10.00%), двигаясь с нагрузкой 6.462 т на ось № при допустимой нагрузке 4.000 т на ось, по осевой нагрузке автопоезда на 68.08% (2.723 т) на ось № (погрешность измерения 10.00%), двигаясь с нагрузкой 6.723 т на ось № при допустимой нагрузке 4.000 т на ось.
Указанные обстоятельства подтверждаются фотоматериалом, полученным с применением работающего в автоматическом режиме специального технического средства измерения СВК-2-Р(М)ВС заводской №, со сроком поверки до ДД.ММ.ГГГГ (свидетельство о поверке № С-БП/02-12-2025/486559034), актом № от ДД.ММ.ГГГГ результатов измерения весовых и габаритных параметров транспортного средства с использованием специальных технических средств, работающих в автоматическом режиме.
На запрос от ДД.ММ.ГГГГ направленный в ФКУ Росдормониторинг, о наличии специального разрешения на движение тяжеловесного транспортного средства с государственным регистрационным знаком № за период, включающий ДД.ММ.ГГГГ, по маршруту, проходящему через Иркутская область, Чунский район, а/д Тайшет-Чуна-Братск, 114 км 070 м, получен отрицательный ответ, специальное разрешение не выдавалось.
Из карточки учета транспортного средства следует, что собственником транспортного средства КРОНЕ SD ТЕНТОВАННЫЙ, государственный регистрационный знак (далее - ГРЗ) №, является ФИО1 на основании договора от ДД.ММ.ГГГГ №.
Данные обстоятельства послужили основанием для привлечения ФИО1 к административной ответственности за совершение административного правонарушения, предусмотренного ч. 6 ст. 12.21.1 КоАП РФ.
По сообщению ОГКУ «Центр организации дорожного движения» и в соответствии с представленными документами на АПВГК оборудование, входящее в состав системы автоматического пункта весового и габаритного контроля, расположенного на участке автодороги «Тайшет-Чуна-Братск» км. 114+070, ДД.ММ.ГГГГ находилось в работоспособном состоянии и работало в штатном режиме. Каких-либо сбоев в работе не имелось.
Согласно пункту 21 приказа Минтранса России от 31 августа 2020 г. № 348 «Об утверждении Порядка осуществления весового и габаритного контроля транспортных средств» должностным лицом уполномоченного контрольно-надзорного органа осуществляется анализ и сравнение результатов инструментального контроля, оформленного в виде акта результатов измерений весовых и габаритных параметров транспортного средства, на наличие или отсутствие превышений измеренных весогабаритных параметров транспортного средства над допустимыми весогабаритными нормами, установленными законодательством об автомобильном транспорте и городском наземном электрическом транспорте, применительно к конкретному участку автомобильной дороги, на котором осуществлялся инструментальный контроль.
Акт № от ДД.ММ.ГГГГ результатов измерений весовых и габаритных параметров транспортного средства с использованием специальных технических средств соответствует требованиям пункта 33 Порядка осуществления весового и габаритного контроля транспортных средств, утвержденного приказом Минтранса России от 31 августа 2020 года № 348.
Таким образом, судом установлено, что измерение весовых и габаритных параметров принадлежащего ФИО1 транспортного средства произведено в соответствии с Порядком. Пункт габаритного контроля прошел поверку и является сертифицированным средством измерения. Факт поверки оборудования подтверждает его соответствие всем необходимым характеристикам и пригодность его к применению. Оснований усомниться в результатах измерения габаритов транспортного средства у должностного лица административного органа не имелось, равно как не имеется таковых и у суда.
В целях предотвращения снижения несущей способности конструктивных элементов дорог, их участков, вызванной их переувлажнением в период возникновения неблагоприятных природно-климатических условий в соответствии со статьей 30 Федерального закона от 8 ноября 2007 года N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности в Российской Федерации", устанавливается порядком осуществления временных ограничений или прекращения движения транспортных средств по автомобильным дорогам регионального или межмуниципального, местного значения в Иркутской области, установленным постановлением Правительства Иркутской области от 11 мая 2012 года N 233-ПП, Приказом Министерства транспорта и дорожного хозяйства Иркутской области от 6 марта 2026 года N 61-8-мпр «О введении временного ограничения движения транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования регионального или межмуниципального значения Иркутской области в весенний период 2026 года» (далее-Приказ) и Перечнем автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Иркутской области (участков таких автомобильных дорог) установленным Приказом, на которых вводится временное ограничение движения, и сроки начала и окончания временного ограничения. По автодороге «Тайшет-Чуна-Братск» были введены весенние ограничения с 10 апреля 2026 года до 9 мая 2026 года. Приказом были установлены допустимые нагрузки на оси транспортного средства с грузом или без груза для проезда по автомобильным дорогам общего пользования регионального или межмуниципального значения Иркутской области:
- на одноосные тележки - 6,0 т;
- на двухосные тележки - 5,0 т;
- на трехосные тележки - 4,0 т.
С Приказом и Перечнем автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Иркутской области, на которых вводилось временное ограничение движения транспортных средств, и сроки начала и окончания временного ограничения, можно ознакомиться на официальном интернет-портале правовой информации: http://publication.pravo.gov.ru/document/3801202603100002.
Дорожный знак 3.12 "Ограничение массы" устанавливается согласно приказу Министерства транспорта и дорожного хозяйства Иркутской области в период временного ограничения движения транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования регионального или межмуниципального значения Иркутской области в весенний период (факт установки временных знаков на автодороге Тайшет-Чуна-Братск, подтверждается имеющимися в материалах дела фотоматериалами, актами о приемке и сводной ведомостью).
Расчет по акту N № от ДД.ММ.ГГГГ производился в период введения весенних ограничений с ДД.ММ.ГГГГ до ДД.ММ.ГГГГ. (Приказ N 61-8- мпр от ДД.ММ.ГГГГ Министерства транспорта и дорожного хозяйства <адрес>).
Доводы жалобы ФИО1 о том, что с учетом характера перевозимого груза (древесный уголь как горяче-смазочные материалы, топливо), специальное разрешение на осуществление перевозки не требуется, являются несостоятельными.
В материалы дела представлена товарно-транспортная накладная от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которой ФИО1 Ш. на автомашине «Рено премиум» г.р.з. С 918 СУ 196 с полуприцепом КРОНЕ SD ТЕНТОВАННЫЙ, государственный регистрационный знак (далее - ГРЗ) № ДД.ММ.ГГГГ осуществлял перевозку топливных брикетов.
По общему правилу, в период введения временного ограничения движения проезд по автомобильным дорогам общего пользования федерального и регионального значения транспортных средств с грузом или без груза, нагрузки на ось которых превышают допустимые значения, вообще не допускается.
Однако из данного правила предусмотрены исключения.
Так, в соответствии с п. 2 приказа Приказом Министерства транспорта и дорожного хозяйства Иркутской области от 6 марта 2026 года N 61-8-мпр «О введении временного ограничения движения транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования регионального или межмуниципального значения Иркутской области в весенний период 2026 года»временное ограничение движения в весенний и осенний периоды не распространяется, в частности на временные ограничения движения в весенний период не распространяются: на международные перевозки грузов; на пассажирские перевозки автобусами, в том числе международные; на перевозки пищевых продуктов, животных, лекарственных средств, горюче-смазочных материалов, семенного фонда, кормов, удобрений, почты и почтовых грузов; на перевозку грузов, необходимых для предотвращения и (или) ликвидации последствий стихийных бедствий или иных чрезвычайных происшествий; на транспортные средства федеральных органов исполнительной власти, в которых Федеральным законом предусмотрена военная служба; на транспортные средства организаций, осуществляющих деятельность по содержанию автомобильных дорог.
Таким образом, не распространяется запрет на проезд тяжеловесных транспортных средств, перевозящих горюче-смазочные материалы, но при этом в силу ст. 31 Федерального закона "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в РФ" перевозка может осуществляться только при наличии специального разрешения.
Следовательно, ФИО1, осуществляя перевозку тяжеловесного груза (древесного угля, топливных брекетов) имел право на такую перевозку в период действия временного ограничения движения по дороге регионального (межмуниципального) значения, но при наличии специального разрешения, которое у него отсутствовало.
При таких обстоятельствах привлечение ФИО1 к административной ответственности по ст. 12.21.1 ч. 6 КоАП РФ является обоснованным. Факт совершения ФИО1 административного правонарушения, предусмотренного ч. 6 ст. 12.21.1 КоАП РФ, зафиксирован с применением работающего в автоматическом режиме специального технического средства с фотовидеофиксацией, утвержденного в установленном порядке в качестве средства измерения, имеющего соответствующие сертификаты и прошедшего метрологическую поверку. Оснований полагать, что в момент фиксации техническое средство работало некорректно, у суда не имеется. Материалы дела не содержат данных, свидетельствующих о порочности имеющихся в деле доказательств, в том числе не имеется оснований для признания недопустимым доказательством акта результатов измерения весовых и габаритных параметров транспортного средства с использованием специальных технических средств, работающих в автоматическом режиме.
Постановление по делу об административном правонарушении, предусмотренном ч. 6 ст. 12.21.1 КоАП РФ, в отношении ФИО1 вынесено надлежащим должностным лицом, так как согласно приказу Федеральной службы по надзору в сфере транспорта «Об организации работы по администрированию доходов бюджетов субъектов Российской Федерации» от 31.01.2023 N ВБ-23фс Центральное МУГАДН наделено полномочиями по вынесению постановлений о наложении денежных взысканий (штрафов), установленных ст. 12.21.1 КоАП РФ, в соответствии с соглашениями между Федеральной службой по надзору в сфере транспорта и органами исполнительной власти субъектов РФ. С 28 августа 2023 года Центральное МУГАДН прекратило свою деятельность в связи с реорганизацией, его права перешли к МТУ Ростраснадзора по ЦФО.
Действия ФИО1 правильно квалифицированы по ч. 6 ст. 12.21.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях - как движение тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства с превышением допустимых габаритов транспортного средства на величину более 50 сантиметров, без специального разрешения, за исключением случаев, предусмотренных частью 4 статьи 12.21.5 настоящего Кодекса.
Виновность ФИО1 в совершении административного правонарушения доказана в порядке, установленном Кодексом Российской Федерации об административных правонарушениях.
Административное наказание в виде административного штрафа в размере 600 000 рублей назначено ФИО1 должностным лицом в пределах санкции ч. 6 ст. 12.21.1 КоАП РФ.
Постановление вынесено в пределах срока давности (60 календарных дней) привлечения к административной ответственности, установленного ч. 1 ст. 4.5 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях для данной категории дел.
Оснований для признания совершенного административного правонарушения, посягающего на безопасность дорожного движения, оказывающего негативное воздействие на сохранность дорожного полотна и в связи с этим создающего угрозу причинения вреда жизни и здоровью людей, как участников дорожного движения, малозначительным и применения положений ст. 2.9 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях не имеется.
Существенных нарушений процессуальных требований, предусмотренных Кодексом Российской Федерации об административных правонарушениях, препятствовавших полному и объективному рассмотрению дела и влекущих по своим правовым последствиям отмену постановления должностного лица, по делу не допущено.
На основании изложенного, руководствуясь ст. 30.6, 30.7 КоАП РФ, суд решил:
постановление № старшего государственного инспектора отдела АФАП МТУ Ространснадзора по СФО ФИО4 от ДД.ММ.ГГГГ по делу об административном правонарушении, предусмотренном ч. 6 ст. 12.21.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, в отношении ФИО1, - оставить без изменения.
Жалобу ФИО1 оставить без удовлетворения.
Решение может быть обжаловано в Иркутский областной суд в течение десяти суток со дня вручения или получения копии решения.
Судья Е.В. Шурыгина