ПРИГОВОР
ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
11 марта 2026 года г. Чита
Железнодорожный районный суд г. Читы Забайкальского края в составе:
председательствующего Махмудова Д.А., при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания Коноплевой Ю.М., помощником судьи Чернобаевой Н.Е., с участием государственных обвинителей Некоза С.С., Милова С.Б., Боровиковой В.Г., подсудимого Леонова А.В., защитника – адвоката Курочкина Д.Б., представителя потерпевшего ФИО75 рассмотрев в открытом судебном заседании уголовное дело в отношении
Леонова Алексея Викторовича, родившегося ... в ..., гражданина РФ, женатого, имеющего несовершеннолетнего ребенка и двоих малолетних детей, с высшим образованием, работающего директором по развитию в ООО «Трейд Партс», зарегистрированного по адресу: ..., ..., проживающего по адресу: ..., судимого:
- 26 марта 2024 года по приговору Железнодорожного районного суда г. Читы Забайкальского края, с учетом изменений, внесенных апелляционным постановлением Забайкальского краевого суда от 24 июня 2024 года, по ч. 2 ст. 292 УК РФ к наказанию в виде штрафа в размере 250 000 рублей, неуплаченная часть штрафа составляет 56 410 рублей 68 копеек, обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного ч. 2 ст. 292 УК РФ, установил:
Леонов А.В. совершил служебный подлог, то есть внесение должностным лицом в официальные документы заведомо ложных сведений из иной личной заинтересованности, повлекшее существенное нарушение прав и законных интересов организаций, при следующих обстоятельствах.
По приказу генерального директора – председателя правления ОАО «РЖД» от 28 января 2021 года Леонов А.В. назначен на должность начальника Забайкальской дирекции капитального ремонта и реконструкции объектов электрификации и электроснабжения – структурного подразделения Дирекции капитального ремонта и реконструкции объектов электрификации и электроснабжения железных дорог – филиала ОАО «РЖД» (далее – ЗабДКРЭ).
В силу возложенных на него обязанностей и полномочий Леонов А.В. постоянно выполнял управленческие, организационно-распорядительные, административно-хозяйственные функции в коммерческой организации ОАО «РЖД», учредителем и единственным акционером которого является Российская Федерация, в связи с чем являлся должностным лицом.
Между ОАО «РЖД» в лице первого заместителя начальника Дирекции капитального ремонта и реконструкции объектов электрификации и электроснабжения железных дорог – филиала ОАО «РЖД» ФИО27 и ООО «БайкалРемПутьМаш» (далее – ООО «БРПМ») в лице директора Свидетель №13 заключен договор от 23 июля 2021 года № 2768/ОАЭ-ДКРЭ/21/1/1, согласно которому ООО «БРПМ» обязалось выполнить работы по капитальному ремонту железнодорожной машины МС-1 № 007, инвентарный № 049026/9194 (далее – МС-1 № 007), и передать ее получателю ЗабДКРЭ, которая обязалась принять работы и оплатить их стоимость в размере 6 171 000 рублей.
В один из дней в период с 10 по 28 декабря 2021 года у Леонова А.В. из иной личной заинтересованности, выраженной в стремлении создать видимость надлежащего исполнения своих должностных полномочий, показать себя деятельным и эффективным руководителем, повысить свой авторитет, сформировался преступный умысел на совершение служебного подлога при подписании акта о приемке выполненных работ по форме № ФПУ-26 без их фактического выполнения с последующей выплатой ООО «БРПМ» денежных средств в сумме 6 171 000 рублей.
Реализуя задуманное, в период с 8 до 17 часов 28 декабря 2021 года Леонов А.В. в своем служебном кабинете по адресу: г. Чита, ул. Горбунова, д. 14 «а», желая приукрасить действительное положение дел в части освоения бюджетных денежных средств с целью создания видимости соответствия занимаемой должности перед вышестоящим руководством, опасаясь возможных неблагоприятных последствий в виде негативной оценки от вышестоящего руководства его деятельности как руководителя неспособного своевременно и в полном объеме контролировать сроки и качество выполнения капитального ремонта, пренебрегая условиями указанного выше договора, в нарушение пп. 1.4, 1.7, 1.15 и 1.16 приказа и.о. начальника ЗабДКРЭ от 14 января 2021 года № ЗабДКРЭ-3, пп. 24.2, 24.5 положения о ЗабДКРЭ, п. 1 ст. 9 Федерального закона № 402 от 6 декабря 2011 года «О бухгалтерском учете», получив акт № 1 о выполненных работах по форме № ФПУ-26 с имеющимися в нем недостоверными сведениями о надлежащем выполнении капитального ремонта МС-1 № 007 и подписями генерального директора ООО «БРПМ» Свидетель №13, зная, что этот ремонт не выполнен, подписал данный акт. Этими действиями Леонов А.В. подтвердил внесенные в указанный акт как официальный документ заведомо ложные сведения о выполнении подрядчиком ООО «БРПМ» капитального ремонта МС-1 № 007, который выполнен не был.
В результате указанных действий Леонова А.В. 26 января 2022 года на основании указанного акта со счета ОАО «РЖД» были перечислены 6 171 000 рублей за фактически невыполненные работы. Также, этими незаконными действиями Леонова А.В., наряду с подрывом авторитета ЗабДКРЭ, уважения к закону и служебной дисциплины в ее коллективе, лишением возможности эксплуатировать МС-1 № 007, существенно нарушены охраняемые законом интересы ОАО «РЖД», учредителем и единственным акционером которого является Российская Федерация в лице Правительства Российской Федерации, что выразилось в дискредитации ОАО «РЖД», нарушении его нормальной деятельности, неэффективном и необоснованном расходовании денежных средств ОАО «РЖД», повлекло нарушение принципов результативности и эффективности использования, рационального использования бюджетных средств.
Подсудимый Леонов А.В. в судебном заседании вину в совершении преступления, предусмотренного ч. 2 ст. 292 УК РФ, не признал и показал, что с января 2021 года до февраля 2024 года он был начальником ЗабДКРЭ. Его служебный кабинет располагался на 2 этаже здания по адресу: г. Чита, ул. Горбунова, д. 14 «а». Летом 2021 года были заключены договоры между ООО «БРПМ» и ЗабДКРЭ на проведение капитальных ремонтов машин МС-1 № 007 и 002, которые главный инженер Свидетель №7 и главный механик ФИО5 ФИО84. несвоевременно, лишь в конце ноября 2021 года, передислоцировали подрядчику ООО «БРПМ» на ст. Тайга. Ремонты данных машин контролировал механик Восточно-Сибирского производственного участка ЗабДКРЭ. 15-16 декабря 2021 года он в кабинете производственного участка в г. Иркутске встретился с директором ООО «БРПМ» Свидетель №13, который сообщил, что не успевал отремонтировать МС-1 № 002, а МС-1 № 007 находилась в работе, большая часть работ по ней была выполнена. Свидетель №13 просил его пописать акты выполненных работ по МС-1 № 002 и заверил, что до конца декабря 2021 года отремонтирует МС-1 № 007. Он ответил, что подумает, подписывать ли документы. 22-23 декабря 2021 года ему позвонил Свидетель №13, который спросил, подпишет ли он акты выполненных работ по МС-1 № 002. По МС-1 № 007 такого разговора не было. Он направил механика Восточно-Сибирского производственного участка ЗабДКРЭ осмотреть МС-1 № 007, так как заканчивался календарный год, а эта машина была приписана к Дальневосточному производственному участку ЗабДКРЭ. На тот момент работы по МС-1 № 002 были проведены частично, и она не ремонтировалась. Механик доложил, что по машине МС-1 № 007 основные виды работ выполнены, но остались замечания, и над нею работают. Так как заканчивался 2021 год, а машина МС-1 № 007 была приписана к Дальневосточному производственному участку ЗабДКРЭ, направлять людей для приемки этой машины не стали. Он решил забирать МС-1 № 007 совместно с МС-1 № 002, так как для этого нужен вагон сопровождения. 24 декабря 2021 года ФИО85 принесла ему акты выполненных работ на МС-1 № 007 и № 002, которые он подписал в одно и то же время, после чего была произведена оплата за ремонт этих машин. МС-1 № 007 была выгнана из ангара, находилась на ответственном хранении в ООО «БРПМ». ФИО9 ФИО86 по его команде в феврале 2002 года ездил с механиком и машинистом, проверял ремонт МС-1 № 002 и работоспособность МС-1 № 007, которую завели, испытали и доложили ему, что машина отремонтирована. При этом он не исключает, что могли быть замечания по недоделанным работам. ООО «БРПМ» долго не ремонтировало МС-1 № 002. Он и сотрудники ЗабДКРЭ ездили в ООО «БРПМ», интересовались ходом ремонта МС-1 № 002, в это время МС-1 № 007 стояла на территории ООО «БРПМ», которое, в том числе, провело ремонт ее платформенной части. Деповской ремонт МС-1 № 007, который представляет собой техническое освидетельствование, был позже проведен в вагоноремонтном депо в г. Иркутске. Его действиями ущерб ОАО «РЖД» не причинен, а МС-1 № 007 не была нужна в работе ЗабДКРЭ, производственная программа 2022-2023 годов была выполнена. Его к дисциплинарной ответственности в связи с ремонтом МС-1 № 007 не привлекали, премию ему за это также не снижали. Он не боялся ответственности за невыполнение титула капитального ремонта на 2021 год, который не был полностью выполнен. В ходе работы у него имелись претензии к Свидетель №7, который получил дисциплинарные взыскания и был уволен им в январе 2024 года. Позже после обращения в суд Свидетель №7 был восстановлен на работе и переведен на другую должность. Свидетель №7 в мессенджерах направлял ему оскорбления, за что был привлечен к административной ответственности по решению мирового судьи. У него также имелись претензии по работе к ФИО87
Несмотря на то, что подсудимый Леонов А.В. в судебном заседании вину по предъявленному обвинению не признал, его вина в совершении служебного подлога при установленных судом обстоятельствах подтверждается следующими исследованными в судебном заседании доказательствами.
Так, как следует из показаний представителя потерпевшего ФИО58 в судебном заседании, она работает ведущим юрисконсультом юридической службы Забайкальской железной дороги – филиала ОАО «РЖД». В связи с ее работой ей известно, что Леонов А.В., исполняя свои должностные обязанности, подписал акт от 24 декабря 2021 года о выполненных работах по договору № 2768/ОАЭ-ДКРЭ/21/1/11 на капитальный ремонт МС-1 № 007, которые не были выполнены, чем ОАО «РЖД» причинен материальный ущерб в сумме около 6 000 000 рублей, поскольку эти денежные средства были перечислены в адрес ООО «БРПМ» за невыполненные работы. Также, ОАО «РЖД» причинен ущерб, выражающийся в подрыве авторитета ОАО «РЖД» как компании, 100 % акций которой принадлежит государству. Для подписания акта о выполненных работах в ОАО «РЖД» должна создаваться комиссия, которая принимает работы и составляет об этом акт.
Как следует из показания свидетеля Свидетель №7 в судебном заседании и в ходе предварительного расследования, которые он подтвердил, до декабря 2023 года он работал главным инженером ЗабДКРЭ. Предстоящий на следующий год ремонт техники дирекции предусматривается в титуле текущего и титуле капитального ремонта, который утверждается в ОАО «РЖД». Капитальный ремонт техники финансируется из средств ОАО «РЖД». Закрепленная за Дальневосточным производственным участком ЗабДКРЭ МС-1 № 007 требовала капитального ремонта и была включена в титул на капитальный ремонт 2021 года. Победителем электронного аукциона по проведению ремонта этой машины стало ООО «БРПМ», с которым был заключен договор на выполнение работ по капитальному ремонту этой машины. Параллельно был заключен договор на капитальный ремонт МС-1 № 002. Работы по ремонту должны были быть выполнены до 31 декабря 2021 года. По договору после окончания ремонта от ООО «БРПМ» в ЗабДКРЭ должен был поступить вызов для выезда принимающей стороны. В конце декабря 2021 года на планерных совещаниях у начальника ЗабДКРЭ Леонова А.В. обсуждался вопрос о том, что договор с ООО «БРПМ» на ремонт МС-1 № 0007 не исполнен. В декабре 2021 года ремонт МС-1 № 007 был завершен примерно на 80 %. До 31 декабря 2021 года он около 2 раз говорил по телефону с заместителем директора ООО «БРПМ» Свидетель №17, который сообщил, что ремонт МС-1 № 0007 в полном объеме не выполнен, осталось выполнить часть работ, в том числе не был выполнен деповской ремонт. Он передавал эту информацию Леонову А.В. Насколько ему известно, Леонов А.В. после этого разговаривал с директором ООО «БРПМ» Свидетель №13 В декабре 2021 года он актов выполненных работ, счетов-фактур по договору на ремонт МС-1 № 007 не видел. Ему предъявлена копия акта по форме ОС-3, подпись в котором похожа на его, но он этот акт не подписывал. Примерно в конце января 2022 года он ездил на ст. Суховская, МС-1 № 007 была на подъездных путях. В 2022 году о невыполнении работ по договору с ООО «БРПМ» стало известно сотрудниками Центрального аппарата Дирекции капитального ремонта и реконструкции объектов электрификации и электроснабжения железных дорог (далее – ДКРЭ). В 2022 году он ездил в командировки в г. Иркутск и Иркутскую область, каждый раз посещал ООО «БРПМ» для решения вопроса об окончании ремонта, но МС-1 № 007 стояла без продвижения в ремонте. В декабре 2022 года в г. Иркутск специально для решения вопроса об исполнении договора с ООО «БРПМ» и оценки ремонта прилетал и.о. начальника технического отдела ДКРЭ Свидетель №12 с представителем научно-технического бюро. Он присутствовал при осмотре МС-1 № 007, был составлен акт оценки готовности этой машины. Свидетель №12 встречался с Свидетель №13, который пояснил, что ремонт будет окончен в более поздние сроки. В декабре 2022 года ремонт МС-1 № 007 был выполнен также на 80 %. Ремонт МС-1 № 007, в том числе деповской ремонт, был завершен в апреле 2023 года. Неисполнение договора ООО «БРПМ», неподписание актов выполненных работ влечет неосвоение выделенного бюджета, за что Леонову А.В. как руководителю могло грозить применение дисциплинарных мер. В 2020 году он как и.о. начальника ЗабДКРЭ отказался подписывать акт выполненных работ по капитальному ремонту машин в связи с его невыполнением. Тогда было составлено дополнительное соглашение, окончание работ перенесено на следующий год, а он при подведении итогов года, в том числе за невыполнение этого ремонта, непринятие работ по нему, получил выговор с понижением премии. (том 2 л.д. 123-127)
Из показаний свидетеля ФИО5 С.П. в судебном заседании и в ходе предварительного следствия, которые он подтвердил, усматривается, что он работает главным механиком ЗабДКРЭ, на Дальневосточном участке которой использовалась МС-1 № 007, ответственным за ее эксплуатацию являлся заместитель начальника ЗабДКРЭ ФИО89. В 2021 году состояние этой машины было неудовлетворительным, по моточасам подошла норма проведения капитального ремонта, который был включен в план-график. В июле 2021 года был подписан договор на капитальный ремонт этой машины между ЗабДКРЭ и ООО «БРПМ». В декабре 2021 года МС-1 № 007 по приемо-сдаточному акту была передана ООО «БРПМ» на ст. Тайга. МС-1 № 007 была поздно поставлена на ремонт, так как работала, в связи с необходимостью выполнения объема работ. Капитальный ремонт должен был завершиться до 31 декабря 2021 года. Согласно условиям договора, не менее чем за 3 дня до испытаний подрядная организация должна была направить уведомление для вызова представителя ОАО «РЖД». Ему о поступлении такого уведомления не известно. На рабочем совещании в конце декабря 2021 года руководитель ЗабДКРЭ Леонов А.В. в присутствии ФИО7 ФИО90. и участвовавшего по видеосвязи ФИО91. дал ему указание подписать акт приемки работ по капитальному ремонту этой машины, но он отказался, так как знал, что МС-1 № 007 не отремонтирована. Этот акт может быть подписан лишь по результатам пуско-наладочных работ и испытания машины, для этого нужно присутствовать на месте, где машина ремонтировалась. Данный акт является основанием для подписания акта о приеме-сдаче отремонтированных, реконструированных, модернизированных объектов основных средств. Возможно, Леонов А.В. просил его подписать этот акт в целях освоения денежных средств на капитальный ремонт. Не знает, каким образом данный акт подписал Свидетель №22 ФИО92., рабочее место которого в г. Хабаровске. В его присутствии Свидетель №22 ФИО93. по указанию Леонова А.В., зная, что МС-1 № 007 не прошла капитальный ремонт, согласился подписать указанный акт, так как находился в зависимом от Леонова А.В. положении. Ему предъявлена копия акта по форме ОС-3, подпись в котором похожа на его, но он в этом документе не расписывался. Возможно, его подпись была скопирована и подставлена. В 2022-2023 годах он посещал ООО «БРПМ», где видел, что деповской ремонт МС-1 № 007 не проводился. В августе 2022 года он присутствовал на базе ООО «БРПМ», где были проведены испытания МС-1 № 007, которая не была полностью готова в соответствии с техническими условиями к договору. Капитальный ремонт МС-01 № 007 был окончен в апреле 2023 года, он участвовал в получении акта допуска после проведения деповского ремонта, который является последним документом о готовности машины после ремонта. Деповской ремонт является частью капитального ремонта. Денежные средства на капитальный ремонт МС-1 № 007 были выделены из средств ОАО «РЖД», в связи с чем выполнение ремонта находилось на контроле у вице-президента ОАО «РЖД». Леонов А.В. знал о необходимости освоить денежные средства на капитальный ремонт, персональную ответственность за неосвоенные которых несут начальники структурных подразделений ОАО «РЖД». (том 2 л.д. 128-131)
Из показаний свидетеля ФИО95. в судебном заседании следует, что в период с ноября 2020 года по февраль 2022 года он работал заместителем начальника ЗабДКРЭ по Дальневосточному участку. МС-1 № 007 в конце 3 квартала 2021 года была направлена на капитальный ремонт на Восточно-Сибирскую железную дорогу. Когда был окончен ремонт этой машины, ему не известно, так как с февраля 2022 года он не работал в дирекции. На момент его увольнения ремонт этой машины не был завершен. Не помнит, чтобы подписывал документы о ремонте МС-1 № 007. В г. Ангарске он не был.
Согласно показаниям свидетеля Свидетель №18 в судебном заседании и в ходе предварительного следствия, которые он подтвердил, до ноября 2023 года он работал механиком Дальневосточного участка ЗабДКРЭ в г. Хабаровске, где использовалась МС-1 № 007. В 2021 году техническое состояние этой машины было неудовлетворительным, подошла норма проведения капитального ремонта, он готовил дефектную ведомость. Данная машина была включена в план-график капитального ремонта основных средств ДКРЭ. В июле 2021 года между ДКРЭ и ООО «БРПМ» был заключен договор на проведение капитального ремонта этой машины. Указанная машина была передана подрядчику для проведения капитального ремонта на ст. Тайга Иркутской области с его участием в декабре 2021 года. По договору ремонт должен был завершиться до конца декабря 2021 года, но фактически ремонт был окончен в марте 2023 года. В 2022 году он и главный механик ЗабДКРЭ ФИО96. 2-3 раза приезжали в ООО «БРПМ», где видели, что МС-1 № 007 не была отремонтирована, о чем он сообщал начальнику ЗабДКРЭ Леонову А.В. В марте 2023 года он и ФИО5 С.П. принимали участие в приеме МС-1 № 007 после ремонта. Подписание Леоновым А.В. акта о приемке и акта по форме ОС-3 в декабре 2021 года может быть связано с необходимостью оприходовать бюджет 2021 года, в случае неиспользования которого Леонов А.В. мог быть привлечен к дисциплинарной ответственности, в дальнейшем денежные средства могли быть не выделены. При этом, ремонт МС-1 № 007 был необходим. (том 2 л.д. 204-210)
Как усматривается из показаний свидетеля ФИО97 в судебном заседании и в ходе предварительного расследования, которые она подтвердила, она работает экономистом 1 категории в ЗабДКРЭ по адресу: г. Чита, ул. Горбунова д. 14 «а». На ее электронную почту поступили от контрагента ООО «БРПМ» акт о выполненных работах, акт по форме ОС-3, счет-фактура, акт о сдаче в ремонт по договору от 23 июля 2021 года № 2768/ОАЭ-ДКРЭ/21/1/1 на капитальный ремонт МС-1 № 007. Эти документы она распечатала и передала на подпись начальнику ЗабДКРЭ Леонову А.В. в его кабинете на 2 этаже, где он в ее присутствии в рабочее время с 8 до 17 часов 28 декабря 2021 года подписал эти документы, в том числе, акт о выполненных работах. Затем она отсканировала данные документы, создала заказ в системе ЕКАСУФР, прикрепила сканированные документы и отправила их на электронную почту работнику ОЦОР Свидетель №4 Бухгалтеры сформировали кредиторскую задолженность, после чего были сформированы платежные требования, затем ООО «БРПМ» были выплачены денежные средства по договору. Не помнит, как подписывался акт по форме ОС-3, но в ОЦОР сканированные документы были направлены со всеми подписями. Затем в ЗабДКРЭ поступили оригиналы документов, Леонов А.В. в ее присутствии подписал акт о выполненных работах, и эти документы также были переданы в ОЦОР. Она не обращала внимания на то, какие подписи стояли в акте по форме ОС-3. Подписание акта о выполненных работах указывает на то, что работы выполнены полностью и более проведение работ не требуется. Если истекает срок исполнения обязательств по договору, а производство работ не окончено, подрядчику могут быть выставлены пени за просрочку. В этом случае можно заключить дополнительное соглашение и на законных основаниях продлить срок исполнения обязательств по договору, но тогда заказчик не освоит деньги, выделенные на ремонт в текущем году, и на следующий год денежные средства на ремонт будут выделены в меньшем объеме. Неосвоение выделенных денежных средств негативно отражается как на руководителе, так и на самом предприятии в связи с меньшим финансированием в следующем году. (том 2 л.д. 113-115, 116-119)
Из показаний свидетеля Свидетель №4 в судебном заседании и в ходе предварительного расследования, которые она подтвердила, усматривается, что она работает бухгалтером 1 категории в отделе сопровождения Забайкальского регионального общего центра обслуживания (ОЦОУ-1). 28 декабря 2021 года на рабочую электронную почту с электронной почты экономиста ЗабДКРЭ ФИО21 ФИО98 поступили по реестру в сканированном виде первичные учетные документы по договору от 23 июля 2021 года № 2768/ОАЭ-ДКРЭ/21/1/1 на выполнение работ по капитальному ремонту железнодорожной машины МС-1 № 007, а именно: приемо-сдаточный акт, акт о выполненных работах от 24 декабря 2021 года № 1, акт о приеме-сдаче отремонтированных, реконструированных, модернизированных объектов основных средств (по форме ОС-3) от 24 декабря 2021 года № 12, счет-фактура от 24 декабря 2021 года № 104, акт приемки работ, выполненных по капитальному ремонту МС-1 № 007. Все необходимые подписи и печати в документах стояли, у нее замечаний не было. Согласно этим документам ремонт был выполнен в полном объеме. При этом, в акте о приеме-сдаче отремонтированных, реконструированных, модернизированных объектов основных средств имелись подписи от имени Свидетель №7, ФИО99., Свидетель №18 и ФИО20 ФИО100. Реестр был акцептован и направлен в ОЦОУ-2. Оригиналы указанных документов согласно штампу поступили в мае 2022 года, при этом она не заметила, что в акте о приеме-сдаче отремонтированных, реконструированных, модернизированных объектов основных средств отсутствовали подписи от имени Свидетель №7, ФИО5 С.П. и Свидетель №18 В 2023 году проводилась повторная сверка оригиналов поступивших документов, в ходе которой было выявлено отсутствие указанных подписей. Начальником центра ФИО37 в апреле 2023 года на имя и.о. начальника ЗабДКРЭ ФИО7 ФИО101. было направлено информационное письмо для устранения выявленных недостатков, но ответа не поступило (том 2 л.д. 104-107)
Как усматривается из показаний свидетеля Свидетель №12 в судебном заседании, он работает заместителем начальника технического отдела в ДКРЭ. Капитальный ремонт МС-1 № 007 проводился на основании заключенного договора в ООО «БРПМ». После завершения исполнения этого договора он выявил, что эта машина не эксплуатировалась. В связи с этим ему было нужно проверить, где находилась эта машина, и выполнены ли работы по ее капитальному ремонту. Для этого по направлению начальника ДКРЭ он в сентябре и декабре 2022 года выезжал в командировки в ООО «БРПМ» на ст. Тайга вблизи г. Иркутска, где провел комиссионные осмотры МС-1 № 007. В осмотрах принимал участие ФИО102. Выявленные недостатки этой машины были отражены в актах, также не был выполнен деповской ремонт. Полностью ремонт МС-1 № 007 был завершен в 2023 году.
Согласно показаниям свидетеля Свидетель №13 в судебном заседании, он работает директором ООО «БРПМ». Летом 2021 года ООО «БРПМ» выиграло конкурсы на капитальный ремонт машин МС-1 № 002 и 007. По договору на капитальный ремонт он должен был быть завершен в течение 60 дней, до 30 декабря 2021 года. 10 декабря 2021 года МС-1 № 007 была доставлена на базу ООО «БРПМ» на ст. Тайга в г. Ангарске. Он встречался с Леоновым А.В. 23-24 декабря 2021 года в г. Иркутске, они обсуждали ремонт машин МС-1 и подписание актов о выполнении работ. Часть работ по ремонту МС-1 № 007 была выполнена до 24 декабря 2021 года, остальные работы по этой машине длились все новогодние праздники и были закончены 24-25 января 2022 года, а 26 января 2022 года поступила оплата за ремонт данной машины. После этого МС-1 № 007 более года стояла и ждала завершения ремонта МС-1 № 002, и затем в апреле 2023 года была направлена в вагоноремонтное депо для проведения деповского ремонта. Технический акт по приему работ по МС-1 № 007 был подписан 24-25 декабря 2021 года. С учетом длительности работы подразделений ОАО «РЖД», на практике бывает, что по машинам в нормальном состоянии технические акты подписывают до завершения ремонтных работ. При этом, до составления технического акта приемки работ должны составляться приемо-сдаточный акт и акт испытаний. Не помнит, когда такие акты составлялись по МС-1 № 007. Платежный акт по форме ФПУ-26, на основании которого производится перечисление денег за ремонт МС-1 № 007, был подписан им, возможно, 25 января 2021 года после завершения работ по предложению Леонова А.В.
Как следует из показаний свидетеля Свидетель №13 в ходе предварительного расследования, он имеет железнодорожное образование, ранее работал в должности начальника Восточно-Сибирской дирекции путевых машин. У ООО «БРПМ» имеется база по адресу: Иркутская область, г. Ангарск, ул. Южный массив, кв. 2, стр. 24/2. 23 июля 2021 года был подписан договор N 2768/ОАЭ-ДКРЭ/21/1/1 на выполнение работ по капитальному ремонту МС-1 № 007. Согласно приемо-сдаточному акту, МС-1 № 007 была 10 декабря 2021 года доставлена на ремонт на базу в г. Ангарске. В 20-х числах декабря 2021 года ему позвонил начальник ЗабДКРЭ Леонов А.В., который попросил подготовить и подписать акт выполненных работ по капитальному ремонту МС-1 № 007, так как заканчивался календарный год, и тому было необходимо освоить денежные средства. Он согласился, так как для него это было неважно, необходимости подписывать эти документы для общества не имелось. Исходя из сути разговора, было понятно, что машина не была готова. Он устно заверил Леонова А.В., что ремонт этой машины будет завершен. Фактически ремонт данной машины длился с декабря 2021 года по январь 2022 года. В этот период он неоднократно разговаривал с Леоновым А.В. и объяснял, что работа ведется. Практически весь ремонт МС-1 № 007 был проведен в первой декаде 2022 года, но оставалось проведение деповского ремонта платформы, на которой установлена машина. Деповской ремонт был проведен только в марте 2023 года. Специалисты ЗабДКРЭ провели испытания и приняли МС-1 № 007 в марте 2023 года. Длительный ремонт МС-1 № 007 обусловлен его сложностью, спецификой машины, отсутствием запчастей, разукомплектованностью машины и т.д. (том 2 л.д. 176-179)
Данные показания свидетель Свидетель №13 в судебном заседании подтвердил частично и показал, что Леонов А.В. не предлагал ему подписать акт выполненных работ, это была его инициатива. При этом, подписание этого акта было нужно и ему, и Леонову А.В. Так как он ранее работал начальником дирекции в ОАО «РЖД», ему известно, что подписание акта приемки выполненных работ до конца года было нужно Леонову А.В. с точки зрения карьеры. Планирование и бюджетная работа в ОАО «РЖД» жестко идут по годам, поэтому по общепринятой практике необходимо завершить и принять все работы до 31 декабря. В связи с этим, зачастую, в ОАО «РЖД» до конца года по документам принимались незаконченные объекты. Это было нужно, так как выделенный на производство работ бюджет не переносится на следующий год, что вызывает необходимость освоения выделенных денег до конца года. За неосвоение выделенных на производство работ денежных средств выговоры не объявлялись, но оно является негативным показателем в работе перед вышестоящим начальством, показателем плохой работы. При встрече с Леоновым А.В. 23-25 декабря 2021 года он сообщал тому о завершении работ по МС-1 № 007. Технические вопросы ремонта этой машины согласовывали его заместитель ФИО103 и главный механик ЗабДКРЭ.
Согласно показаниям свидетеля Свидетель №17 в судебном заседании и в ходе предварительного расследования, которые он подтвердил, он является заместителем директора ООО «БРПМ», ранее был первым заместителем директора по координации производственной деятельности. В декабре 2021 года МС-1 № 007 поступила в ООО «БРПМ» из ЗабДКРЭ для проведения капитального ремонта. Основная часть работ по ремонту этой машины была выполнена в первой декаде 2022 года, но ремонт был окончен в марте-апреле 2023 года после проведения деповского ремонта, который проводится в компании «ВРК» в г. Иркутске. Для чего в конце декабря 2021 года по МС-1 № 007 были подписаны документы о приемке работ, которые не были выполнены, пояснить не может. Обстоятельства их подписания не помнит. За период ремонта этой машины для проверки хода работ из ЗабДКРЭ приезжали главный механик ЗабДКРЭ, начальник дирекции Леонов А.В. и иные сотрудники. (том 2 л.д. 198-200)
Из показаний свидетеля Свидетель №14 в судебном заседании, он является заместителем директора ООО «БРПМ» по снабжению. В 2021 году в ООО «БРПМ» на ремонте находилась МС-1 № 007. Когда был закончен ремонт этой машины, не помнит.
Как следует из показаний свидетеля Свидетель №16 в судебном заседании и в ходе предварительного расследования, которые он подтвердил, до 30 ноября 2022 года он работал заместителем директора ООО «БРПМ», был ответственным от руководства на базе в г. Ангарске, куда по приемо-сдаточному акту от 10 декабря 2021 года из ЗабДКРЭ поступила МС-1 № 007. После осмотра было установлено, что эта машина в некомплектном состоянии, частично отсутствовали детали и документация. По мере поступления агрегатов и запасных частей их устанавливали на машину. До его увольнения МС-1 № 007 находилась на базе ООО «БРПМ» в разобранном состоянии, поскольку не все агрегаты и запчасти были в наличии. Также, на базе находилась и другая машина МС-1, он может путать эти машины. В 2022 году на базу неоднократно приезжал главный механик ЗабДКРЭ ФИО5 ФИО104., который интересовался сроками окончания ремонта машины. ФИО105. сообщали, что машина находится в ремонте. (том 2 л.д. 195-197)
Из показаний свидетеля Свидетель №3 в судебном заседании и в ходе предварительного расследования, которые он подтвердил, усматривается, что до декабря 2024 он работал мастером и затем начальником Ангарского производственного участка ООО «БРПМ», куда в декабре 2021 года из ЗабДКРЭ поступила для проведения ремонтных работ МС-1 № 007, которая была в нерабочем и разукомплектованном состоянии. Эта машина длительное время находилась без ремонта, который отложили. Когда он заступил в должность начальника участка в мае 2022 года, эта машина уже находилась в ремонте. В ноябре 2022 года он со специалистом и сотрудниками Читинского ЛО МВД России на транспорте участвовал в осмотре места происшествия на территории ООО «БРПМ» по адресу: Иркутская область, г. Ангарск, ул. Южный массив, кв. 2, стр. 24/1, в ходе которого было зафиксировано состояние МС-1 № 007, а именно на тот момент не был произведен ремонт ходовой части, не произведена дефектоскопия литых деталей, не проведены гидравлические испытания, отсутствовал концевой рукав, технологические трафареты. Данная машина была отремонтирована, сдана из ремонта и отправлена заказчику примерно в конце апреля – начале мая 2023 года. (том 2 л.д. 97-100)
Согласно показаниям свидетеля Свидетель №15 в судебном заседании и в ходе предварительного расследования, которые она подтвердила, она работает главным бухгалтером ООО «БРПМ». По результатам аукциона между ДКРЭ и ООО «БРПМ» был заключен договор от 23 июля 2021 года № 2768/ОАЭ-ДКРЭ/21/1/1 на выполнение работ по ремонту МС-1 № 007 стоимостью с НДС 6 534 000 рублей. Акт о выполненных работах по форме ФПУ-26 утвержден распоряжением ОАО «РЖД» от 15 декабря 2008 года № 2688р, подтверждает выполнение работ, является первичным учетным документом, официальным документом, который порождает юридические и финансовые последствия. За время ремонтных работ по машине МС-1 № 007 закупки производились не на конкретную машину, а на общий объем работ ООО «БРПМ». Акт о выполненных работах от 24 декабря 2021 года № 1 составил заместитель директора по ремонту подвижного состава Свидетель №20 Она составила и передала Свидетель №20 счет на оплату и счет-фактуру от 24 декабря 2021 года. Документы в ЗабДКРЭ направлял Свидетель №20 Технический акт составляется, когда приезжают представители заказчика и принимают машину из ремонта у представителей ООО «БРПМ», после чего она готовит документы на оплату. Когда принимали машину МС-1 № 007, ей не известно. Оплата за ремонт МС-1 № 007 поступила 26 января 2022 года. (том 2 л.д. 187-189)
Из показаний свидетеля Свидетель №20 в судебном заседании следует, что до ноября 2021 года он работал заместителем директора ООО «БРПМ» по маркетингу. В конце декабря 2021 года он уже не работал в ООО «БРПМ», но по просьбе Свидетель №13 направлял в ЗабДКРЭ сканированные документы по капитальному ремонту МС-1 № 007 по электронной почте и затем направлял оригиналы документов курьерской службой «DHL». Так, он направил счет, счет-фактуру, акт выполненных работ по форме ФПУ-26 и иные документы. На момент отправки акт выполненных работ был подписан только директором ООО «БРПМ» Свидетель №13
Согласно показаниям свидетеля Свидетель №1 в судебном заседании, он работает мастером производственного участка ООО «БРПМ», ранее работал слесарем по ремонту подвижного состава в Ангарском участке ООО «БРПМ». Машина МС-1 № 007 находилась на ст. Тайга собранной, он ее не ремонтировал. Когда была отремонтирована МС-1 № 007, не помнит.
Как усматривается из показаний свидетеля Свидетель №1 в ходе предварительного расследования, он является мастером производственного участка ООО «БРПМ». С 12 декабря 2022 года он узнал, что на Ангарском производственном участке ООО «БРПМ» находилась МС-1 № 007, поступившая из ЗабДКРЭ. На тот период машина находилась в нерабочем состоянии, была частично разобрана. Его бригада разукомплектовала эту машину, детали и агрегаты направили в ремонт. С 10 февраля 2023 года его бригада начала сборку МС-1 № 007, устанавливали отремонтированные детали, монтировались насосная станция, рукава распределителей, рукава высокого давления, гидравлические узлы, электропроводка, крановая установка, которые прошли дефектовку и ремонт на базе ООО «БРПМ» в г. Слюдянке. Примерно в апреле 2023 года машину перегнали на деповской ремонт. Фактически ремонт МС-1 № 007 был окончен в конце апреля – начале мая 2023 года. Для приемки этой машины из ЗабДКРЭ приехали представители с бригадой, среди них был Леонов А.В. Документы о передаче отремонтированной машины были подписаны в этот период. (том 2 л.д. 87-91)
В судебном заседании свидетель ФИО13 М.С. подтвердил, что давал такие показания, указав на то, что давал их применительно к машине МС-1 № 002. Почему в этих показаниях указана МС-1 № 007, пояснить затруднился.
Согласно показаниям свидетеля Свидетель №2 в судебном заседании и в ходе предварительного следствия, которые он подтвердил, он работает мастером аппаратного отделения Ангарского производственного участка ООО «БРПМ», где с конца декабря 2021 года находилась поступившая из ЗабДКРЭ МС-1 № 007. Эта машина была в разукомплектованном, нерабочем состоянии. Руководство решило отложить ремонт этой машины. Сборка снятых с машины деталей началась с февраля 2023 года, часть деталей была заменена на новые, частично поменяна электропроводка. Он участвовал в ремонте этой машины. Примерно в апреле 2023 года машину перегнали на деповской ремонт. Около 2-3 раз для контроля приезжал представитель ЗабДКРЭ ФИО5 ФИО106. Ремонт МС-1 № 007 был окончен примерно в конце апреля – начале мая 2023 года, в этот период была проведена приемка машины представителями ЗабДКРЭ, были подписаны документы о ее передаче. (том 2 л.д. 92-96)
Из показаний свидетеля ФИО28 в судебном заседании и в ходе предварительного расследования, которые он подтвердил, усматрвиается, что он работает слесарем по тормозному оборудованию в ООО «БРПМ». Он участвовал в ремонте тормозного оборудования МС-1 № 007, которая в ангаре простояла недолго, основное время, около года, стояла на улице. (том 2 л.д. 211-214)
Как следует из показаний свидетеля Свидетель №6 в судебном заседании и в ходе предварительного расследования, которые он подтвердил, он является оперуполномоченным ОЭБ и ПК Читинского ЛО МВД России на транспорте. В 2022 году в ходе работы по материалу проверки по факту служебного подлога при принятии начальником ЗабДКРЭ Леоновым А.В. работ по капитальному ремонту машины МС-1 № 002 были получены сведения о том, что также не проводился ремонт МС-1 № 007. В ноябре 2022 года он со специалистом ФИО30 выезжал в служебную командировку на ст. Тайга, где на территории Ангарского участка ООО «БРПМ» находились машины МС-1 № 002 и № 007, был проведен осмотр места происшествия, в протоколе которого отражены невыполненные работы, в частности, не был проведен ремонт ходовой части МС-1 № 007, хотя по документам ремонт этой машины был окончен в конце декабря 2021 года. (том 2 л.д. 120-122)
Согласно показаниям свидетеля Свидетель №9 в судебном заседании, он является генеральным директором АНО «Судэкс-Чита». В феврале-марте 2023 года он выезжал в ООО «БРПМ» вблизи г. Иркутска для проведения экспертизы в отношении МС-1 № 002. Рядом в ремонтном боксе также стояла другая машина, которая не была предметом экспертизы, и которую он не осматривал.
Из показаний свидетеля Свидетель №9 в ходе предварительного расследования усматривается, что он имеет образование по специальности «эксперт-техник». В первой декаде 2023 года он проводил экспертизу МС-1 № 002, для чего выезжал в ООО «БРПМ» в г. Ангарск. При осмотре в ангаре МС-1 № 002 он видел стоявшую рядом МС-1 № 007. На обеих машинах производились сварные работы, ремонт узлов и агрегатов, ремонт обеих данных машин еще производился. (том 2 л.д. 136-139)
Данные показания свидетель Свидетель №9 в судебном заседании подтвердил, указав о том, что о номере машины МС-1 № 007 ему стало известно со слов следователя, ремонтные работы на этой машине действительно производились.
Как усматривается из показаний свидетеля Свидетель №10 в судебном заседании и в ходе предварительного расследования, которые он подтвердил, он работает заместителем начальника Забайкальского регионального центра безопасности – структурного подразделения ОАО «РЖД», в котором в 2022 году проводилась проверка исполнения договора от 23 июля 2021 года № 2768/ОАЭ-ДКРЭ/21/1/1 между ЗабДКРЭ и ООО «БРПМ» на капитальный ремонт МС-1 № 007. Было установлено, что МС-1 № 007 была поставлена на ремонт 10 декабря 2021 года, который должен был быть выполнен до 31 декабря 2021 года, но не был выполнен. Несмотря на это, 24 декабря 2021 года руководитель ЗабДКРЭ подписал акт о выполненных работах и иные документы первичной отчетности, на основании которых была произведена оплата по договору. Генеральный директор ООО «БРПМ» использовал полученные деньги, а ремонт МС-1 № 007 был начат только когда к тому обратились сотрудники Иркутского регионального центра безопасности и правоохранительных органов. Ремонт МС-1 № 007 был окончен лишь в 2023 году. Главный механик ЗабДКРЭ ФИО107. сообщил ему, что акт приемки выполненных работ по МС-1 № 007 не подписывал, так как на момент его подписания ремонт проведен не был. По результатам разбора было принято решение о признании указанных документов фиктивными, а вся сумма по договору была выставлена в дебиторскую задолженность ЗабДКРЭ. Ремонт МС-1 № 007 был выполнен подрядной организацией в марте-апреле 2023 года, то есть позднее практически на полтора года. Незаконные действия Леонова А.В., подписание акта о выполненных работах от 24 декабря 2021 года, который послужил основанием для незаконного перечисления денежных средств на расчетный счет ООО «БРПМ» за фактически невыполненные работы, повлекли нарушение принципов результативности и эффективности использования денежных средств, рационального использования денежных средств ОАО «РЖД», дискредитацию и подрыв авторитета органов управления ОАО «РЖД», поскольку ни при каких обстоятельствах должностное лицо, уполномоченное на распоряжение денежными средствами, не вправе нарушать закон. Ущерб выражается и в подрыве авторитета ОАО «РЖД», учредителем и единственным акционером которого является Российская Федерация. (том 2 л.д. 140-142)
Согласно показаниям свидетеля ФИО108 в судебном заседании, он с 30 января 2022 года работал заместителем начальника ЗабДКРЭ на Восточно-Сибирском производственном участке. В феврале 2022 года он по поручению Леонова А.В. с механиком и машинистом выезжал на базу ООО «БРПМ», проверял ремонт МС-1 № 007, выяснял, все ли работы выполнены по договору, имеются ли недостатки. Были замечания вроде непокрашенной детали и неустановленных шторок радиатора. Какой-либо документ при этом не составляли. Капитальный ремонт машины предусматривает проведение деповского ремонта, который представляет собой освидетельствование платформы, элементов ее ходовой части, автосцепок и замену деталей в случае, если по результатам их осмотра будет выявлена неисправность. Когда был проведен деповской ремонт МС-1 № 007, не знает. По его мнению, на момент его осмотра машины, деповской ремонт был выполнен. После этого он около 30 раз ездил в ООО «БРПМ», контролировал, чтобы с МС-1 № 007 не сняли детали, так как в ООО «БРПМ» имелась практика, с исправных машин снимали детали и ставили на неисправные, о чем было известно в профессиональной среде и ЗабДКРЭ. Также приезжал и осматривал МС-1 № 007 ФИО5 ФИО109 Указанную машину забрали из ремонта в апреле 2023 году.
Из показаний свидетеля ФИО7 ФИО110 в судебном заседании следует, что он работает заместителем начальника ЗабДКРЭ. В 2021 году был заключен договор с ООО «БРПМ» на капитальный ремонт МС-1 № 007, который должен был быть завершен до декабря 2021 года. Данный ремонт был выполнен в 2021 году, о чем ему известно от ФИО9 ФИО111. и других коллег. Акт о выполненных работах по капитальному ремонту МС-1 № 007 был подписан в 2021 или 2022 годах, но эта машина находилась на базе ООО «БРПМ» до 2023 года, чтобы забрать ее вместе с машиной МС-1 № 002 после окончания ремонта последней. В деповской ремонт входят осмотр, обмеры, дефектоскопия колесных пар, ремонт или замена поврежденных узлов. Срок выполнения работ по титулу капитального ремонта – отчетный год. В ОАО «РЖД» не предусмотрена дисциплинарная ответственность за невыполнение титула капитального ремонта.
По постановлению начальника УФСБ России по Забайкальскому краю ФИО29 от 24 мая 2023 года в Забайкальский следственный отдел на транспорте Восточного межрегионального следственного управления на транспорте СК России были представлены полученные в ходе осуществления оперативно-розыскной деятельности документы, сведения о которых приведены далее по тексту приговора. (л.д. 43-45)
Согласно приказу генерального директора – председателя правления ОАО «РЖД» от 28 января 2021 года, Леонов А.В. назначен на должность начальника ЗабДКРЭ. (том 1 л.д. 46)
Как следует из пп. 1.4, 1.7, 1.15, 1.16, 1.17 приказа и.о. начальника ЗабДКРЭ от 14 января 2021 года № ЗабДКРЭ-3 «О распределении обязанностей между начальником, главным инженером и заместителями начальника Забайкальской дирекции капитального ремонта и реконструкции объектов электрификации и энергоснабжения железных дорог», начальник ЗабДКРЭ, помимо прочего, контролирует приемку выполненных работ, претензионную работу по ремонту основных фондов, проведение технического обслуживания специального подвижного состава, ведение договорной и претензионной работы, обеспечивает представление и защиту интересов структурного подразделения при рассмотрении договорных вопросов, обеспечивает управление финансовыми ресурсами, контролирует разработку мер по оптимизации расходов на основе технологических и организационных мероприятий, выполнение заданий по платежному балансу и целевое использование денежных средств, соблюдение бюджетной дисциплины, осуществляет выполнение обязанностей работодателя, поощрение и наложение дисциплинарных взысканий на работников, обеспечивает проведение аттестации руководителей и специалистов. (том 1 л.д. 47-72)
Согласно договору на выполнение работ от 23 июля 2021 года № 2768/ОАЭ-ДКРЭ/21/1/1, он заключен между заказчиком ОАО «РЖД» в лице первого заместителя начальника ДКРЭ ФИО27 и подрядчиком ООО «БРПМ» в лице директора Свидетель №13 Условиями договора и технического задания к нему предусмотрено следующее. Так, подрядчик принял на себя обязательства по выполнению работ по капитальному ремонту МС-1 № 007. Получателем является ЗабДКРЭ. Цена договора с учетом НДС составляет 6 171 000 рублей. Оплата за выполненные подрядчиком работы производится получателем в срок не более 15 рабочих дней со дня подписания получателем акта о выполненных работах формы ФПУ-26. По завершении выполнения работ подрядчик представляет получателю подписанный со своей стороны акт сдачи-приемки и акт по форме ОС-3. В свою очередь, получатель направляет подрядчику подписанный акт сдачи-приемки, акт по форме ОС-3 или мотивированный отказ от приемки работ с перечнем недостатков. В случае мотивированного отказа получателя от приемки работ он вправе по своему выбору потребовать: устранения недостатков за счет подрядчика с указанием сроков их устранения, возмещения своих расходов на устранение недостатков, соразмерного уменьшения цены договора либо расторгнуть договор и потребовать возмещения убытков. Подрядчик одновременно с подписанием акта сдачи-приемки и акта по форме ОС-3 предоставляет заказчику свидетельство (иной документ) о присвоении условного номера клеймения на капитальный ремонт специального подвижного состава. По завершении выполнения работ подрядчик вызывает не менее чем за 3 рабочих дня до даты проведения приемо-сдаточных испытаний специального подвижного состава уполномоченного представителя получателя для технической приемки работ, подписания технического акта и иных документов. В договоре также предусмотрены штрафные санкции для подрядчика в случаях нарушения сроков выполнения работ и требований заказчика. Срок выполнения работ с момента заключения договора по 31 декабря 2021 года. (том 1 л.д. 73-119)
Как следует из приемо-сдаточного акта от 10 декабря 2021 года, МС-1 № 007 сдана в ремонт представителем ЗабДКРЭ и принята представителями ООО «БРПМ». (том 1 л.д. 120-121)
Согласно акту о выполненных работах (оказанных услугах) от 24 декабря 2021 года № 1 (форма ФПУ-26), исполнитель ООО «БРПМ» в лице директора Свидетель №13 сдал, а заказчик в лице начальника ЗабДКРЭ Леонова А.В. принял работы по капитальному ремонту МС-1 № 007 по договору от 23 июля 2021 года № 2768/ОАЭ-ДКРЭ/21/1/1 с подлежащей оплате стоимостью с учетом НДС 6 171 000 рублей. Акт содержит подписи от имени Свидетель №13 и Леонова А.В. Имеется указание о том, что выполненные работы соответствуют условиям указанного договора. Также, имеется отметка о поступлении этого акта в ЗабДКРЭ 24 декабря 2021 года. (том 1 л.д. 122)
Из платежного поручения от 26 января 2022 года следует, что плательщик ЗабДКРЭ перечислил 6 171 000 рублей на счет получателя ООО «БРПМ» с назначением платежа оплата счета-фактуры от 24 декабря 2021 года за капитальный ремонт МС-1 по договору от 23 июля 2021 года № 2768/ОАЭ-ДКРЭ/21/1/1. (том 1 л.д. 124)
Как следует из копии акта о приеме-сдаче отремонтированных, реконструированных, модернизированных объектов основных средств (форма ОС-3) от 24 декабря 2021 года № 12, этот акт составлен комиссией ЗабДКРЭ в составе главного инженера Свидетель №7, главного механика ФИО5 С.П., механика 1 категории Свидетель №18, имеет подписи от имени этих лиц. Также акт содержит подписи от имени директора ООО «БРПМ» Свидетель №13, заместителя начальника ЗабДКРЭ ФИО20 А.В. и отметку о его утверждении начальником ЗабДКРЭ Леоновым А.В. с подписью последнего и проставлением даты подписания 24 декабря 2021 года. Из содержания акта следует, что указанная комиссия пришла к выводу о том, что предусмотренные договором работы по капитальному ремонту МС-1 № 007 выполнены полностью, объект прошел испытания и сдан в эксплуатацию. (том 1 л.д. 125-126)
Согласно сообщению начальника Читинского информационно-вычислительного центра Главного вычислительного центра – филиала ОАО «РЖД», от 4 апреля 2023 года, МС-1 № 007 имеет статус в системах АСУ СПС и ЕС ПУЛ «не эксплуатируется. Последний выданный и закрытый маршрутный лист датирован 17 октября 2021 года. В 2022 и 2023 годах указанная машина работы не выполняла. (том 1 л.д. 127)
Из протокола осмотра места происшествия от 14 ноября 2022 года усматривается, что по адресу: Иркутская область, г. Ангарск, ул. Южный массив, кв. 2, стр. 24/1, оперуполномоченным Свидетель №6 с участием ФИО8 ФИО30 и заместителя генерального директора ООО «БРПМ» Свидетель №3 произведен осмотр МС-1 № 002 и № 007. При осмотре МС-1 № 007 выявлено, что не произведен ремонт ходовой части (тормозного оборудования, колесных пар), не произведена дефектоскопия литых деталей, не проведены гидравлические испытания (что подтверждает наличие клейма 2016 года), отсутствуют концевой рукав, технологические трафареты. Протокол содержит подписи всех участвовавших в данном осмотре лиц, замечаний к протоколу от которых не последовало. (том 1 л.д. 132-136)
Согласно сообщению первого заместителя начальника Забайкальской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» (далее – ЗабЖД) по экономике, финансам и корпоративной координации ФИО31, при наличии доказательств, подтверждающих факт невыполнения работ по ремонту, сумма 6 171 000 рублей, оплаченная ООО «БРПМ» по договору от 23 июля 2021 года № 2768/ОАЭ-ДКРЭ/21/1/1 на основании акта выполненных работ от 24 декабря 2021 года № 1, может быть признана ущербом для ОАО «РЖД», кроме того, начислены проценты за пользование чужими денежными средствами согласно п. 1 ст. 395 ГК РФ с момента оплаты и до момента проведения ремонта МС-1 № 007. На дату ответа сумма данных процентов составляет 821 419 рублей 29 копеек. (том 1 л.д. 137)
В целом аналогичные сведения усматриваются из сообщения заместителя начальника ЗабЖД по безопасности и режиму ФИО32 (том 4 л.д. 2)
Перечисленные выше документы осмотрены по протоколу, признаны вещественными доказательствами и приобщены к материалам уголовного дела. (том 1 л.д. 182-239, 240-242)
По протоколу выемки в ОЦОУ-1 по адресу: г. Чита, ул. Горбунова, д. 13, пом. 2, стр. 2, изъяты документы, которые были осмотрены по протоколу, и сведения о которых приведены ниже. (том 1 л.д. 146-152, 153-178)
Так, согласно реестру (ЭОД) от 28 декабря 2021 года № 1, сотрудник ЗабДКРЭ ФИО112. направила в ЗабОЦОР акт выполненных работ от 24 декабря 2021 года, акт ОС-3 от 24 декабря 2021 года и счет-фактуру от 24 декабря 2021 года по договору № 2768/ОАЭ-ДКРЭ/21/1/1.
Согласно акту о выполненных работах (оказанных услугах) от 24 декабря 2021 года № 1 (форма ФПУ-26), в нем имеются сведения, аналогичные изложенным выше при описании его копии.
Как следует из светокопии акта о приеме-сдаче отремонтированных, реконструированных, модернизированных объектов основных средств (форма ОС-3), от 24 декабря 2021 года № 12, в нем имеются сведения, в целом аналогичные изложенным при описании его копии выше. При этом в данном оригинале этого документа отсутствуют подписи от имени Свидетель №7, ФИО5 ФИО113 Свидетель №18, а подпись от имени ФИО114. полностью отличается от подписи от имени этого лица, имеющейся в указанной выше копии этого акта.
Из счета-фактуры от 24 декабря 2021 года № 104 следует, что этот счет выставлен ООО «БРПМ» в адрес ОАО «РЖД» на сумму 6 171 000 рублей за выполнение работ по капитальному ремонту МС-1 № 007.
Согласно платежному поручению от 26 января 2022 года, в нем приведены сведения о перечислении ЗабДКРЭ денежных средств в адрес ООО «БРПМ», аналогичные изложенным выше.
В копии приемо-сдаточного акта от 10 декабря 2021 года приведены сведения, аналогичные указанным выше при описании данного документа.
Из копии акта приемки работ, выполненных по капитальному ремонту машины МС-1 № 007 приписки ДКРЭ ЗабЖД, проведенному на заводе ООО «БРПМ» следует, что данный акт составлен 24 декабря 2021 года представителем ЗабДКРЭ ФИО20 ФИО115. и представителем ООО «БРПМ» Свидетель №17 Согласно данному акту, капитальный ремонт МС-1 № 007 выполнен в полном объеме, соответствует чертежам и требованиям правил ремонта и ТУ, машина испытана в соответствии с программой и методикой испытаний, принята из ремонта представителем предприятия заказчика ФИО116., с машиной из ремонта передана документация.
Приведенные выше документы признаны вещественными доказательствами и приобщены к материалам уголовного дела. (том 1 л.д. 179-180)
По протоколу выемки на территории ЭЧЭ-32 по адресу: Приморский край, г. Находка, ул. Лозовая, д. 1 «а», изъята МС-1 № 007, которая осмотрена по протоколу, признана вещественным доказательством, приобщена к материалам уголовного дела и возвращена по принадлежности начальнику района контактной сети ст. Находка ФИО33 под расписку. (том 1 л.д. 249-254, том 2 л.д. 1-6, 7-8, 9-10, 11)
Также, по протоколу осмотра места происшествия осмотрено помещение кабинета начальника ЗабДКРЭ на 2 этаже административного здания по адресу: г. Чита. ул. Горбунова, д. 14 «а». (том 2 л.д. 12-18)
Кроме того, по протоколу осмотра места происшествия осмотрена территория ООО «БРПМ» по адресу: Иркутская область, г. Ангарск, ул. Южная Массив, кв. 2, стр. 24/1. (том 2 л.д. 76-82)
Наряду с этим, по протоколу осмотра места происшествия осмотрен кабинет сектора экономики ЗабДКРЭ на 2 этаже административного здания по адресу: г. Чита, ул. Горбунова, д. 14 «а». В ходе осмотра рабочего компьютера свидетеля ФИО21 ФИО117. в ее рабочей электронной почте с адресом ... обнаружено письмо с адреса электронной почты ... за 28 декабря 2021 года, в приложении к которому имеются сканированные копии счета на оплату от 24 декабря 2021 года, который выставлен ООО «БРПМ» в адрес ОАО «РЖД» на оплату капитального ремонта МС-1 № 007, а также копии приемо-сдаточного акта от 10 декабря 2021 года, акта приемки работ, выполненных по капитальному ремонту машины МС-1 № 007 от 24 декабря 2021 года, акта о приеме-сдаче отремонтированных, реконструированных, модернизированных объектов основных средств № 12 (форма ОС-3), счета-фактуры от 24 декабря 2021 года, акта о выполненных работах № 1 (форма ФПУ-26). При этом, в акте по форме ОС-3 не имеется подписей от имени Леонова А.В., Свидетель №7, ФИО118., а в акте по форме ФПУ-26 не имеется подписи от имени Леонова А.В. Перечисленные документы осмотрены по протоколу, признаны вещественными доказательствами и приобщены к материалам уголовного дела. (том 2 л.д. 19-26, 27-28, 29-30, 31-32, 33, 34, 35, 36-48, 49-50)
По постановлению начальника полиции Читинского ЛО МВД России на транспорте о предоставлении результатов оперативно-розыскной деятельности органу дознания, следователю или в суд от 19 марта 2025 года, в Восточное межрегиональное следственное управление на транспорте СК России представлена полученная в ходе осуществления оперативно-розыскной деятельности стенограмма прослушивания телефонных переговоров в отношении Леонова А.В. (том 2 л.д. 57)
Указанная стенограмма осмотрена по протоколу, из нее следует, что 14 ноября 2022 года в ходе разговора с мужчиной Леонов А.В. выражал обеспокоенность тем, что к нему обратились сотрудники полиции в связи с тем, что в 2021 году он подписал акты выполненных работ и заплатил денежные средства за капитальный ремонт машины, который был выполнен лишь на 70 % и не был завершен. Эта стенограмма признана вещественным доказательством и приобщена к материалам уголовного дела. (том 2 л.д. 58-62, 63-73, 74-75)
Как следует из инвентарной карточки учета объекта основных средств, МС-1 № 007 находится на балансе ЗабДКРЭ. (том 3 л.д. 80-81)
Как усматривается из данных программы ЕС ПУЛ, ремонт МС-1 № 007 в ООО «БРПМ» начат 6 декабря 2021 года и завершен 10 мая 2023 года. Последний перед ремонтом маршрутный лист на данную машину выдан 17 октября 2021 года, первый маршрутный лист после ремонта выдан 6 июня 2023 года. (том 3 л.д. 245-252)
Согласно акту от 15 сентября 2022 года комиссией в составе заместителя начальника технического отдела ДКРЭ Свидетель №12, главного механика ЗабДКРЭ ФИО5 С.А., заместителя директора ООО «БРПМ» Свидетель №17 проведен осмотр качества выполнения капитального ремонта МС-1 № 007 на ремонтной площадке ООО «БРПМ» на ст. Тайга, выявлен ряд непроведенных работ в рамках капитального ремонта, сделан вывод о том, что капитальный ремонт не проведен. (том 2 л.д. 169)
Как следует из акта от 14 декабря 2022 года, комиссией в составе заместителя начальника технического отдела ДКРЭ Свидетель №12 и заместителя начальника отдела проектно-конструкторского бюро по инфраструктуре – филиала ОАО «РЖД» ФИО34, в ООО «БРПМ» был проведен осмотр МС-1 № 007, установлен ряд невыполненных работ и сделан вывод о том, что общая готовность этой машины составляет 80 %. (том 2 л.д. 170-171)
Согласно сообщению и перечню объектов, подлежащих капитальному ремонту в 2021 году, директором ОАО «РЖД» по операционной эффективности – начальником Департамента экономики ФИО35 12 февраля 2021 года согласован капитальный ремонт ряда объектов, среди которых МС-1 № 007. (том 3 л.д. 91, 92-93)
Капитальный ремонт МС-1 № 007 включен в Титул капитального ремонта ДКРЭ на 2021 год. (том 3 л.д. 94-96)
Из сообщения директора ВРД Иркутск – филиала ООО «Новая вагоноремонтная компания» и акта о выполненных работах, деповской ремонт МС-1 № 007 проведен на данном предприятии 24 апреля 2023 года.
Согласно сведениям, приведенным в формуляре МС-1 № 007, в ООО «БРПМ» был проведен капитальный ремонт данной машины, дата его проведения не указана. (том 2 л.д. 132-133)
Как следует из акта допуска СПС к эксплуатации на железнодорожных путях общего пользования после изготовления, модернизации, планового вида ремонта, составленного на железнодорожной станции Суховская 5 апреля 2023 года, МС-1 № 007 после планового капитального ремонта на ООО «БРПМ» признана технически исправной и допущена на железнодорожные пути общего пользования. (том 2 л.д. 134, том 3 л.д. 242)
Из телеграммы заместителя начальника Восточно-Сибирской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» ФИО36 от 25 апреля 2023 года следует, что на 27 апреля 2023 года на станции Иркутск-Сортировочный назначен комиссионный осмотр МС-1 № 007 с составлением акта готовности к транспортированию, определен состав комиссии, в который в качестве председателя включен заместитель начальника ЗабДКРЭ ФИО9 ФИО119 (том 2 л.д. 135)
Согласно письму от 12 апреля 2023 года, заместитель начальника Читинского территориального общего центра обслуживания – структурного подразделения Забайкальского регионального общего центра обслуживания – филиала АО «Желдоручет» ФИО37 сообщила в адрес и.о. начальника ЗабДКРЭ ФИО7 ФИО120., что в оригинале акта о приеме-сдаче отремонтированных, реконструированных, модернизированных объектов основных средств (форма ОС-3) от 24 декабря 2021 года № 12 отсутствуют подписи председателя и членов комиссии, в связи с чем требуется представить оригинал этого документа. (том 2 л.д. 108)
Как следует из трудового договора от 1 июня 2006 года и дополнительного соглашения к нему от 5 февраля 2021 года, Леонов А.В. с 5 февраля 2021 года назначен на должность начальника ЗабДКРЭ. (том 3 л.д. 188-192, 193-202)
Из доверенности от 10 сентября 2021 года усматривается, что ОАО «РЖД» в лице начальника ДКРЭ ФИО38 уполномочило начальника ЗабДКРЭ Леонова А.В., помимо прочего, подписывать акты сдачи-приемки работ, акты приема-передачи и иные документы, связанные с исполнением договоров и иных сделок, заключенных от имени ОАО «РЖД», договоров, переданных на исполнение в ЗабДКРЭ, а также вести актово-претензионную работу, распоряжаться имуществом и средствами ЗабДКРЭ, подписывать финансовые документы и иные необходимые документы, связанные с деятельностью ЗабДКРЭ. (том 3 л.д. 97-104)
Согласно табелю учета рабочего времени, 28 декабря 2021 года начальник ЗабДКРЭ Леонов А.В. исполнял свои обязанности. (том 3 л.д. 107)
Как усматривается из п. 24.2, 24.5, 24.7 положения о ЗабДКРЭ, утвержденного начальником ДКРЭ ФИО39, начальник дирекции осуществляет руководство производственно-хозяйственной деятельности дирекции в соответствии с федеральными законами и иными нормативными правовыми актами, нормативными документами ОАО «РЖД», выданной доверенностью и данным положением, распоряжается имуществом дирекции, обеспечивает его сохранность и эффективное использование в пределах, определенных данным положением, выданной доверенностью и нормативными документами ОАО «РЖД», осуществляет права и обязанности работодателя в трудовых отношениях с работниками дирекции, в том числе прием и увольнение, а также перевод и перемещение работников, применяет к ним меры поощрения и налагает дисциплинарные взыскания. (том 3 л.д. 229-239)
Кроме того, согласно распоряжению вице-президента ОАО «РЖД» ФИО40 от 3 апреля 2013 года № 802р «О порядке сдачи и приемки путевой техники в ремонт и из ремонта при приемке специального подвижного состава после капитального ремонта по результатам проверки необходимо оформлять акт приемки выполненных работ, обеспечивать окончательную приемку ремонтных работ, выполненных заводом, после испытания специального подвижного состава на железной дороге с составлением акта согласно методике, согласованной с ОАО «РЖД». (том 4 л.д. 225-236)
Оценивая приведенные выше доказательства, суд приходит к выводу о том, что они являются относимыми, допустимыми и достоверными, а в совокупности достаточными для признания Леонова А.В. виновным в совершении инкриминируемого ему преступления. Каких-либо нарушений уголовно-процессуального закона при получении доказательств, положенных судом в основу приговора, не установлено.
Анализируя показания самого подсудимого Леонова А.В. в той части, в которой они не противоречат установленным судом обстоятельствам, а также показания представителя потерпевшего ФИО58, свидетелей Свидетель №7, ФИО5 ФИО145., ФИО144., Свидетель №12, Свидетель №13, Свидетель №17, Свидетель №14, Свидетель №16, Свидетель №3, Свидетель №15, Свидетель №20, Свидетель №1, Свидетель №2, ФИО28, Свидетель №6, Свидетель №9, Свидетель №10, ФИО9 КФИО121 в совокупности с иными исследованными по делу доказательствами, протоколами осмотров мест происшествия, предмета и документов, выемок, данными о назначении Леонова А.В. на должность начальника ЗабДКРЭ и имевшихся у него полномочиях, сведениями о принадлежности МС-1 № 007, о заключении договора на капитальный ремонт МС-1 № 007 и порядке его исполнения, содержанием актов о выполненных работах, о приеме-сдаче отремонтированных, реконструированных, модернизированных объектов основных средств и их копий, приемо-сдаточного акта, копии акта приемки работ, выполненных по капитальному ремонту машины, платежного поручения, счета-фактуры, реестра электронного документооборота, данными о выдаче маршрутных листов на указанную машину, данными актов комиссионных осмотров названной машины, документами о проведении деповского ремонта, допуске к эксплуатации и фактическом принятии машины после капитального ремонта в 2023 году, результатами прослушивания телефонных переговоров, сообщениями заместителей начальника ЗабЖД о характере причиненного ущерба, суд существенных противоречий между ними не находит и приходит к выводу о том, что данные доказательства в своей совокупности свидетельствуют о доказанности вины подсудимого в совершении служебного подлога при установленных судом обстоятельствах.
Оценивая позицию стороны защиты, суд отмечает, что подсудимый в целом не оспаривал, что при установленных судом обстоятельствах на рабочем месте 28 декабря 2021 года подписал акт о выполненных работах по форме № ФПУ-26 с имеющимися в нем недостоверными сведениями о надлежащем выполнении капитального ремонта МС-1 № 007.
При этом позиция защиты сводится к приведению ряда доводов и рассуждениям, в которых указывается о том, что Леонов А.В. при подписании акта о выполненных работах полагал, что капитальный ремонт МС-1 № 007 выполнен, приводя ссылки на разные источники такой осведомленности. В частности, подсудимый указал, что получил эти сведения от механика Восточно-Сибирского производственного участка ЗабДКРЭ, Свидетель №13 и ФИО122
Обсуждая эти доводы защиты, суд отмечает, что с 2021 года и вплоть до своего увольнения из ЗабДКРЭ в 2025 году Леонов А.В. занимал в ней руководящие должности. Следовательно, он имел все возможности достоверно знать, какой именно механик указанного участка сообщил ему сведения о выполнении работ по капитальному ремонту МС-1 № 007, которые повлекли его дальнейшее уголовное преследование. Несмотря на это, достоверных сведений о таком механике Леонов А.В. не представил ни до возбуждения уголовного дела, ни на одной из стадий производства по делу. Хотя количество лиц, занимавших указанную должность в названный период времени, было явно ограниченным. Это указывает на то, что сообщенные подсудимым в этой части сведения являются недостоверными, ничем не подтверждены, и суд фактически лишен возможности проверить их достоверность в связи с отсутствием сведений об их источнике.
Более того, из показаний Леонова А.В. следует, что указанный неустановленный механик сообщил ему о том, что выполнены лишь основные виды работ по капитальному ремонту МС-1 № 007, но остались замечания, и над машиной работают. О наличии таких замечаний указал в своих показаниях и ФИО123. Таким образом, фактически данные якобы имевшие место источники осведомленности Леонова А.В. не только не подтверждали полное выполнение капитального ремонта машины, но и прямо указывали на его невыполнение в полном объеме.
При этом свидетель защиты ФИО124 ссылается на ФИО125. как на источник своей осведомленности о завершении капитального ремонта МС-1 № 007 в 2021 году, в связи с чем, с учетом изложенного выше, показания данного свидетеля также не могут повлиять на выводы суда и не могут рассматриваться в качестве достаточного для оправдания подсудимого доказательства.
Ссылки защиты на Свидетель №13 как на источник информации о завершении капитального ремонта МС-1 № 007 своего подтверждения также не находят, противоречат как показаниям этого лица, так и показаниям самого Леонова А.В. Так, из их показаний следует, что Свидетель №13 лишь обещал Леонову А.В. завершить капитальный ремонт, но достоверных сведений о его действительном завершении не представлял. Более того, из показаний Свидетель №13 прямо усматривается, что после подписания Леоновым А.В. в декабре 2021 года акта о выполненных работах ремонт МС-1 № 007 продолжался и был завершен позже, следовательно, этот ремонт не был завершен на момент подписания этого акта.
Следует также отметить, что Свидетель №13, который является профессиональным железнодорожником, бывшим руководителем дирекции в ОАО «РЖД», в своих показаниях подтвердил наличие в ОАО «РЖД» практики подписания актов приемки выполненных работ до их фактического завершения.
Что же касается указанной ссылки на ФИО126 суд отмечает, что из показаний этого свидетеля следует, что впервые он коснулся вопросов проведения капитального ремонта МС-1 № 007 лишь в феврале 2022 года после его трудоустройства в ЗабДКРЭ. Следовательно, до подписания акта о выполненных работах он не предоставлял Леонову А.В. сведения о завершении капитального ремонта указанной машины и не мог этого сделать.
Изложенное указывает на то, что ссылки Леонова А.В. на наличие у него оснований полагать, что капитальный ремонт МС-1 № 007 был действительно завершен, своего подтверждения в материалах дела не находят, поскольку на момент подписания акта о выполненных работах в декабре 2021 года у него не имелось каких-либо данных, сколько-нибудь обоснованно указывающих на то, что капитальный ремонт названной машины действительно был завершен.
Это прямо указывает на отсутствие у Леонова А.В. законных оснований подписывать акт о выполненных работах в декабре 2021 года, поскольку незавершение капитального ремонта было для него очевидно, а подписание этого акта при таких обстоятельствах опытным профессионалом в сфере управления на железнодорожном транспорте Леоновым А.В. было обусловлено ничем иным как имевшейся у него личной заинтересованностью в этом. При этом, Леонов А.В. как опытный руководитель подразделения ОАО «РЖД» не мог не понимать, что подписание им акта выполненных работ неминуемо повлечет незаконное выбытие денежных средств ОАО «РЖД» на его основании в адрес организации, не имеющей права на их получение.
Более того, из материалов дела следует, что в декабре 2021 года в нарушение договора на капитальный ремонт уведомление о производстве испытаний за 3 дня до их проведения из ООО «БРПМ» не поступало, комиссия по приемке МС-1 № 007 после капитального ремонта не назначалась, в распоряжении Леонова А.В. не имелось актов испытаний МС-1 № 007, а сотрудники ЗабДКРЭ, в частности, ФИО5 ФИО127. и Свидетель №7 прямо указывали ему на отсутствие оснований принимать невыполненные работы по капитальному ремонту. Как указал сам Леонов А.В., он в декабре 2021 года не стал направлять сотрудников для приемки машины МС-1 № 007, так как заканчивался календарный год. Игнорирование указанных обстоятельств и порядка принятия машины из ремонта Леоновым А.В., которого все без исключения положительно характеризуют как профессионала в сфере железнодорожного транспорта высокого уровня, свидетельствует о том, что действовал он заинтересованно и в спешке, что в целом соответствует тому, что в декабре 2021 года заканчивался календарный и финансовый год, поэтому Леонову А.В. было необходимо принять работы, тем самым создать видимость выполнения капитального ремонта, освоения выделенных денежных средств, надлежащего и эффективного руководства работой дирекций.
Ссылки Леонова А.В. на ненаправление сотрудников для приемки машины МС-1 № 007 в декабре 2021 года указывают на то, что документы по ее приемке, копии которых имеются в деле, не составлялись, а оригиналов этих документов с подписями сотрудников ЗабДКРЭ действительно не имеется.
Суд не может оставить без внимания и то, что в договоре на капитальный ремонт МС-1 № 007 предусмотрены условия о мотивированном отказе получателя от приемки работ, праве потребовать устранения недостатков за счет подрядчика с указанием сроков их устранения, возмещения своих расходов на устранение недостатков, соразмерного уменьшения цены договора либо расторжения договора и возмещения убытков. Соответственно, рассуждения Леонова А.В. о том, что основная часть работ была выполнена, прямо указывают на подписание акта выполненных работ вопреки условиям договора, которым предусмотрены действия представителя ЗабДКРЭ в случае неполного или некачественного выполнения работ. Фактически признавая, что не все работы были выполнены на момент подписания им указанного акта, пусть и ссылаясь на их незначительность, Леонов А.В. тем самым фактически сам подтверждает, что подписал акт выполненных работ незаконно, в нарушение условий договора. Неследование же Леонова А.В. условиям договора стороной защиты чем-либо не обосновано. Единственным объяснением для такого игнорирования Леоновым А.В. условий договора, заключенного от имени ОАО «РЖД» одним из руководителей ДКРЭ, является стремление создать видимость действительного выполнения условий договора и освоения выделенных на производство работ денежных средств ОАО «РЖД» в полном объеме.
В любом случае, указанный договор не предусматривает возможности полной приемки и оплаты работ в случае их неполного выполнения, а подписание акта выполненных работ при таких условиях противоречит договору и исключает оплату по нему. Это обстоятельство является достаточно простым и очевидным, несмотря на это последовательно игнорируется стороной защиты, которая стремится создать по делу видимость законности действий подсудимого при подписании указанного акта, не приводя каких-либо предусмотренных законом или договором оснований для такой голословной позиции, которая не имеет под собой конкретики и сводится к пространным рассуждениям относительно различных не имеющих значения для разрешения настоящего дела обстоятельств.
Рассуждения Леонова А.В. об отсутствии у него заинтересованности в подписании акта выполненных работ в декабре 2021 года, поскольку он не был привлечен за это к дисциплинарной ответственности, своего подтверждения в материалах дела не находят. При этом, при отсутствии у Леонова А.В. такой заинтересованности, он имел все возможности не подписывать указанных акт при отсутствии законных оснований для его подписания в декабре 2021 года, однако не сделал этого и подписал данный акт, что прямо свидетельствует о том, что заинтересованность в его подписании для Леонова А.В. действительно имелась.
Такая заинтересованность объясняется тем, что Леонов А.В. стремился создать видимость надлежащего освоения денежных средств ОАО «РЖД», выделенных для производства капитального ремонта техники. Несмотря на то, что неосвоение таких денежных средств не влечет безусловное и неминуемое привлечение к дисциплинарной ответственности, из показаний ряда свидетелей прямо усматривается, что их неосвоение расценивается как негативный показатель в работе руководителя перед вышестоящим руководством, а также влечет уменьшение финансирования структурного подразделения на сумму неосвоенных денежных средств в следующем отчетном периоде. Об этом прямо указали не только Свидетель №7, но и ФИО5 ФИО128. и Свидетель №13 Изложенное прямо указывает на наличие у Леонова А.В. мотива создать видимость надлежащего освоения указанных денежных средств путем подписания акта выполненных работ с заведомо недостоверными сведениями, что, в свою очередь, создало видимость эффективной работы Леонова А.В. как руководителя, более благоприятного чем на самом деле и выгодного Леонову А.В. положения дел во вверенном ему структурном подразделении ДКРЭ.
Изложенное в полной мере соответствует имеющемуся в деле положению о премировании руководителей структурных подразделений ДКРЭ, согласно которому производится ежеквартальная оценка эффективности деятельности таких руководителей.
Указывая об этом, необходимо отметить, что за преступление, совершенное с аналогичным мотивом, Леонов А.В. осужден по приговору Железнодорожного районного суда г. Читы Забайкальского края от 26 марта 2024 года, который вступил в законную силу.
Также, необходимо отметить, что у Леонова А.В. имелась реальная возможность принять работы по капитальному ремонту МС-1 № 007 в установленном порядке, с созданием комиссии по приемке, с действительным выездом в г. Ангарск на территорию ООО «БРПМ», составлением актов испытаний после проведения всех работ по капитальному ремонту, в том числе, деповского ремонта. Тем не менее, он этого не сделал, поскольку это не отвечало его преступным намерениям, поскольку проведение этих процедур непременно заняло бы длительное время, а Леонов А.В. был заинтересован в принятии работ по капитальному ремонту до конца 2021 года, поскольку только это могло создать видимость его эффективной работы в части освоения денежных средств, выделенных ОАО «РЖД» на капитальный ремонт.
Суд также обращает внимание, что согласно показаниям свидетеля Свидетель №13 в ходе предварительного расследования именно Леонов А.В. был инициатором подписания акта выполненных работ до их фактического завершения, что и явилось основанием для их дальнейшей оплаты. В судебном заседании Свидетель №13 свои показания в указанной части изменил, в то же время не привел к тому сколько-нибудь убедительных оснований. При этом, показания данного свидетеля в ходе предварительного расследования в указанной части полностью соответствуют иным собранным по уголовному делу доказательствам, в связи с чем суд кладет в основу приговора названные показания этого свидетеля в ходе предварительного расследования.
Анализируя показания Свидетель №13 следует также отметить, что они сводятся к тому, что на момент получения возглавляемого им ООО «БРПМ» денежных средств по договору в январе 2022 года капитальный ремонт МС-1 № 007 был полностью завершен. Такие показания данного свидетеля обусловлены имеющимся у него интересом в создании видимости получения денег при действительном выполнении работ на момент их получения, поскольку обратное может указывать на то, что денежные средства за капитальный ремонт в январе 2022 года получены им незаконно, а с момента их получения и до действительного выполнения работ по капитальному ремонту машины ООО «БРПМ» незаконно ими пользовалось. Таким образом, несмотря на то, что, вопреки версии Свидетель №13, из материалов дела следует, что ремонт данной машины не был завершен в январе 2022 года, показания этого лица, тем не менее, прямо подтверждают, что данный ремонт в декабре 2021 года завершен не был.
Необходимо отметить и то, что в имеющейся и поступившей в ОЦОР копии акта о приеме-сдаче отремонтированных, реконструированных, модернизированных объектов основных средств по форме ОС-3 имеются подписи от имени главного инженера Свидетель №7, главного механика ФИО5 ФИО129 механика Свидетель №18 и заместителя начальника ЗабДКРЭ ФИО130., которых не имеется в оригинале этого акта, поступившем позже. При этом, подписей от этих лиц не имелось в поступившей в ЗабДКРЭ из ООО «БРПМ» сканированной копии этого акта. Следовательно, подписи от имени названных лиц появились в указанной копии акта, представленной в ОЦОР, именно в ЗабДКРЭ. Действительное же подписание указанного акта оспаривается перечисленными лицами, которые отрицали его подписание, что в целом соответствует отсутствию подписей от имени Свидетель №7, ФИО5 ФИО131. и Свидетель №18 в оригинале названного акта, а также наличию в данном оригинале подписи от имени ФИО132. столь существенно отличающейся от его подписей, имеющихся в иных документах. Изложенное указывает на то, что подписи от имени названных лиц были подставлены в копию этого акта без их участия и помимо их воли.
Что же касается копии акта приемки работ, выполненных по капитальному ремонту, то в ней имеются лишь подписи от имени ФИО20 ФИО133. и Свидетель №17, которые не подтвердили подписание такого акта, оригинала которого и вовсе не имеется. Это обстоятельство также может указывать на то, что подписи от имени этих лиц могли быть подставлены в копию данного акта, а его оригинал вовсе отсутствует. При этом, содержание этого акта указывает на прямое и непосредственное участие ФИО20 ФИО134. в принятии машины из капитального ремонта с проведением ее испытаний. Эти сведения со всей очевидностью являются недостоверными, поскольку опровергнуты ФИО20 ФИО135., который в г. Ангарске и вовсе никогда не был.
Несмотря на всю очевидность изложенных выше обстоятельств, на которые впервые было обращено внимание в 2023 году в письме заместителя начальника Читинского подразделения АО «Желдоручет», то есть в период, когда Леонов А.В. еще был руководителем ЗабДКРЭ, данные обстоятельства фактически игнорируются защитой, каким-либо образом не объясняются, в то же время подтверждают отсутствие у Леонова А.В. оснований подписывать акт выполненных работ по капитальному ремонту МС-1 № 007 в декабре 2021 года. Более того, ненаправление заместителя Леонова А.В. – ФИО136 в командировку в г. Ангарск в декабре 2021 года также было очевидно для Леонова А.В., который в указанный период был достоверно осведомлен и понимал, что приемка указанной машины из ремонта не проводилась, а сведения в приведенных выше документах являются недостоверными.
Указанные выше обстоятельства и выводы прямо согласуются с показаниями свидетелей ФИО137. и Свидетель №7 об осведомленности Леонова А.В. о незавершении работ по капитальному ремонту МС-1 № 007 в декабре 2021 года.
Более того, из показаний ФИО5 ФИО138. следует, что он отказался выполнить указание Леонова А.В. о подписании им акт приемки работ по капитальному ремонту МС-1 № 007. Это прямо указывает на принятие Леоновым А.В. мер к созданию видимости наличия у него оснований для принятия работ по капитальному ремонту, которые на самом деле выполнены не были.
Приведенные защитой доводы о наличии конфликтов между Леоновым А.В. и Свидетель №7, а также претензий по работе к ФИО5 ФИО139., сами по себе, не могут указывать на необходимость исключения показаний этих лиц из числа доказательств. Более того, показания данных свидетелей полностью соответствуют иным собранным по уголовном делу доказательствам, показаниям иных свидетелей и письменным материалам уголовного дела. В связи с этим, наличие ранее в определенной степени негативных отношений между Леоновым А.В. и Свидетель №7, привлечение последнего к административной ответственности за оскорбление Леонова А.В., а также наличие замечаний по работе к ФИО5 ФИО140 не могут рассматриваться как безусловно указывающие на оговор подсудимого со стороны данных свидетелей и достаточные для признания их показаний недостоверными либо недопустимыми. Более того, рассуждения защиты в данной части не подтверждают наличие у Леонова А.В. в декабре 2021 года законных оснований подписывать акт выполненных работ, в связи с чем основанием поставить предъявленное ему обвинение под сомнение не являются.
То обстоятельство, что капитальный ремонт МС-1 № 007 не был завершен в декабре 2021 года, прямо подтверждается приведенными в приговоре показаниями свидетелей о том, что работы по этой машине проводились в течение 2022 года и даже в 2023 году, когда она и была принята из ремонта с составлением назначенной по приказу комиссией соответствующего акта.
Также, незавершение капитального ремонта МС-1 № 007 в декабре 2021 года подтверждается и составленными в 2022 году с участием представителя ДКРЭ Свидетель №12, а также главного механика ЗабДКРЭ ФИО5 ФИО141 заместителя директора ООО «БРПМ» Свидетель №17 и представителя проектно-конструкторского бюро по инфраструктуре – филиала ОАО «РЖД» ФИО34 актами, из которых следует, что и на конец 2022 года, то есть спустя год после принятия Леоновым А.В. якобы выполненных работ по капитальному ремонту МС-1 № 007, общее выполнение работ по ее капитальному ремонту оценивалось лишь в 80 %.
Указанным актам соответствует и содержание протокола осмотра места происшествия, составленного 14 ноября 2022 года, а также показания свидетеля Свидетель №9, который посещал территорию ООО «БРПМ» в начале 2023 года и видел МС-1 № 007. Изменение показаний Свидетель №9 в части его неуверенности в номере указанной машины данным свидетелем чем-либо не объяснено. Напротив, его показания в этой части полностью согласуются с иными указанными выше доказательствами, в связи с чем суд кладет в основу приговора показания свидетеля Свидетель №9 в названной части, данные в ходе предварительного расследования.
Суд также отмечает, что изменение показаний свидетелем Свидетель №1 в судебном заседании чем-либо не обосновано. При этом данный свидетель не заявил каких-либо замечаний к протоколу его допроса в ходе предварительного расследования, хотя мог это сделать. При этом его показания в ходе предварительного расследования полностью соответствуют иным собранным по делу доказательствам и, в частности, показаниям его коллег из числа сотрудников ООО «БРПМ», в связи с чем суд не усматривает достаточных оснований их отвергнуть и кладет их в основу приговора. Данные же в судебном заседании данным свидетелем показания о невиновности подсудимого в совершении инкриминированного ему преступления фактически не свидетельствуют, в то же время указывают, что ФИО13 ФИО142. достаточно четко разделяет МС-1 № 007 и 002, в связи с чем не мог перепутать их в своих показаниях в ходе предварительного расследования.
Действительное завершение капитального ремонта МС-1 № 007 в 2023 году подтверждается и сообщением ВРД Иркутск и актом о выполненных работах, согласно которым деповской ремонт МС-1 № 007 проведен на данном предприятии лишь 24 апреля 2023 года.
Приведенное подсудимым мнение о том, что деповской ремонт представляет собой лишь осмотр, освидетельствование ходовой части платформы, вовсе не свидетельствует о действительном проведении деповского ремонта данной машины в 2021 году. Более того, смысл проведения капитального ремонта машины заключается в обеспечении реальной возможности ее использования по назначению, которое прямо предусматривает возможность перемещать эту машину по железнодорожным путям общего пользования к месту проведения работ. Непроведение же деповского ремонта машины указывает на то, что уполномоченными на то лицами с использованием не имеющихся в распоряжении ООО «БРПМ» стендов и станков не проверена безопасность эксплуатации железнодорожной платформы, узлов и деталей ее ходовой части, автосцепок, не проведены при необходимости замена и ремонт этих элементов. Следовательно, непроведение деповского ремонта исключает возможность допуска МС-1 № 007 по железнодорожным путям общего пользования, то есть и возможность ее эксплуатации. Отсутствие же возможности эксплуатации машины прямо противоречит смыслу капитального ремонта такой машины и свидетельствует о его фактическом невыполнении.
Довод Леонова А.В. о том, что объем недоделанных работ на машине в декабре 2021 года был несущественным, является голословным, чем-либо не подтвержден, но и он фактически подтверждает, что капитальный ремонт МС-1 № 007 на момент подписания им акта выполненных работ в декабре 2021 года не был завершен в полном объеме, что указывает на отсутствие у Леонова А.В. законных оснований принимать все работы по данному ремонту и его осведомленность об этом. Данное обстоятельство, наряду с прочим, прямо указывает на то, что Леонов А.В. не мог не понимать, что своей подписью в акте выполненных работ он создает видимость достоверности имеющихся в нем заведомо неверных для него сведений о выполнении работ по капитальному ремонту машины.
Указывая об этом, суд также отмечает, что и спустя почти год после подписания Леоновым А.В. акта выполненных работ, при осмотре МС-1 № 007 14 декабря 2022 года представителем ДКРЭ Свидетель №12 и представителем проектно-конструкторского бюро ОАО «РЖД» ФИО34 работы по капитальному ремонту на данной машине были выполнены лишь на 80 %. Это непротиворечиво указывает на то, что объем недоделанных работ по капитальному ремонту названной машины в декабре 2021 года был значительным.
Рассуждения защиты о том, что в результате подписания акта выполненных работ в декабре 2021 года ОАО «РЖД» не было причинено какого-либо ущерба являются необоснованными и чем-либо не подтверждены. Так, из материалов дела следует, что в результате подписания указанного акта была произведена оплата по договору на капитальный ремонт на сумму 6 171 000 рублей, которые были уплачены и выбыли из бюджета ОАО «РЖД» при отсутствии к тому законных оснований. То обстоятельство, что ремонт МС-1 № 007 был завершен впоследствии, спустя более года после оплаты, вовсе не свидетельствует об отсутствии причиненного ОАО «РЖД» действиями подсудимого ущерба, а напротив подтверждает, что данный ущерб организации причинен, поскольку столь крупная сумма денег выбыла из ее обладания незаконно.
Вывод о том, что ОАО «РЖД» в результате действий Леонова А.В. причинен ущерб в названной выше сумме, прямо усматривается из сообщений заместителей начальника ЗабЖД по экономике и по безопасности и режиму. Более того, из сообщений названных должностных лиц усматривается намерение требовать впоследствии уплаты процентов за пользование чужими денежными средствами согласно п. 1 ст. 395 ГК РФ с момента оплаты и до момента проведения ремонта МС-1 № 007.
Кроме того, в результате того, что МС-1 № 007 не была отремонтирована в установленный договором срок, хотя оплата за этот ремонт была произведена, лишало подразделения ОАО «РЖД» возможности использовать эту якобы отремонтированную и пригодную к работе на тот момент машину по назначению. Приведенные же защитой рассуждения о том, что потребности в использовании данной машину у ЗабДКРЭ не имелось, чем-либо не подтверждены. Напротив, принятие решения о производстве капитального ремонта машины на уровне ДКРЭ и выделение на это соответствующих денежных средств свидетельствуют о том, что необходимость в поддержании данной железнодорожной машины в рабочем состоянии в целях ее эксплуатации действительно имелась. Это также согласуется с тем, что, как указано самим Леоновым А.В. и допрошенными свидетелями, МС-1 № 007 была направлена на капитальный ремонт непосредственно с выполнения работ на объекте, что прямо указывает на актуальность использования данной машины даже в состоянии, требовавшем капитального ремонта, ее востребованность. Рассуждения защиты в этой части являются беспредметными и не свидетельствуют о законности действий Леонова А.В. при необоснованном и незаконном подписании акта выполненных работ в декабре 2021 года.
В свою очередь, рассуждения защиты о том, что за время работы Леонова А.В. в ЗабДКРЭ показатели ее работы были высокими, и представленные в обоснование этого слайды презентации, указывают лишь на то, что Леонов А.В. действительно является профессионалом высокого уровня в сфере железнодорожного транспорта, о чем указано выше, в то же время приведенные выше выводы суде на опровергает.
Приводившиеся защитой рассуждения о том, что титул капитального ремонта на 2021 год не был выполнен, вовсе не указывают на то, что Леонов А.В. как начальник ЗабДКРЭ не стремился его выполнить.
Также, приводившиеся подсудимым доводы о том, что машины МС-1 № 007 и 002 было целесообразно забирать после капитального ремонта в одной сцепке, какого-либо значения для принятия решения по делу не имеют, поскольку не опровергают возможность для подсудимого подписать акт выполненных работ только при наличии к тому законных оснований после действительного завершения всех работ по капитальному ремонту и их надлежащего принятия с реальным составлением всех необходимых документов при действительном участии сотрудников в принятии работ по результатам испытания машины.
Довод защиты о том, что подсудимый дважды привлекается к уголовной ответственности за одни и те же действия, своего подтверждения в материалах дела не находит, поскольку в отношении Леонова А.В. не имеется не отмененного приговора по обстоятельствам, связанным с подписанием акта выполненных работ по капитальному ремонту МС-1 № 007. В свою очередь, приговор Железнодорожного районного суда г. Читы Забайкальского края от 26 марта 2024 года вынесен по иным обстоятельствам.
С учетом изложенного выше, оснований для изменения квалификации содеянного подсудимым, а также его оправдания по результатам рассмотрения уголовного дела не выявлено.
Принимая во внимание изложенное, суд действия Леонова А.В. квалифицирует по ч. 2 ст. 292 УК РФ как служебный подлог, то есть внесение должностным лицом в официальные документы заведомо ложных сведений из иной личной заинтересованности, повлекшее существенное нарушение прав и законных интересов организаций.
При этом суд также отмечает, что признаков преступления, предусмотренного ч. 1 ст. 2921 УК РФ, в действиях подсудимого не выявлено.
О том, что действия Леонова А.В. были умышленными и направлены на противоправное внесение в официальные документы заведомо ложных сведений из иной личной заинтересованности, свидетельствует характер его последовательных действий. Так, из исследованных по делу доказательств следует, что начальник ЗабДКРЭ Леонов А.В. являлся должностным лицом, наделенным управленческими, организационно-распорядительными и административно-хозяйственными полномочиями, в частности, был уполномочен подписывать от имени ОАО «РЖД» акты сдачи-приемки работ, распоряжаться имуществом дирекции. При этом, Леонов А.В. зная, что предусмотренные договором на капитальный ремонт МС-1 № 007 работы подрядчиком ООО «БРПМ» не выполнены, из иной личной заинтересованности, стремясь создать видимость надлежащего исполнения обязанностей как руководителя дирекции, показать себя деятельным и эффективным руководителем, повысить свой авторитет, в нарушение указанного договора подписал акт выполненных работ по капитальному ремонту указанной машины. Указанными действиями начальник ЗабДКРЭ Леонов А.В. подтвердил внесенные в указанный акт как официальный документ заведомо ложные сведения о выполнении подрядчиком капитального ремонта железнодорожной машины, который выполнен не был. Совершая эти действия, Леонов А.В. не мог не понимать, что в их результате произойдет незаконное и необоснованное выбытие денежных средств со счета ОАО «РЖД» вследствие оплаты невыполненного капитального ремонта подрядчику. Личная заинтересованность Леонова А.В. в подписании названного акта выражалась и в том, чтобы приукрасить действительное положение дел в части освоения в дирекции бюджетных денежных средств с целью создания видимости соответствия занимаемой им должности перед вышестоящим руководством, опасаясь возможной негативной оценки его деятельности как неспособного контролировать сроки и качество выполнения капитального ремонта.
Акт выполненных работ отвечает признакам официального документа, поскольку влечет юридические последствия, подтверждает выполнение подрядчиком и принятие получателем работ по договору, перечисление денежных средств от заказчика в адрес подрядчика, что в полной мере отвечает разъяснениям, приведенным в п. 35 постановления Пленума Верховного Суда РФ от 9 июля 2013 года № 24 «О судебной практике по делам о взяточничестве и об иных коррупционных преступлениях».
Действия Леонова А.В. повлекли существенное нарушение прав и законных интересов ОАО «РЖД», выразившиеся в том, что со счета данной организации незаконно выбыли и были перечислены 6 171 000 рублей за фактически невыполненные работы. Помимо этого, данными действиями Леонова А.В. как руководителя структурного подразделения ОАО «РЖД», учредителем и единственным акционером которого является Российская Федерация в лице Правительства Российской Федерации, подорваны авторитет указанной организации и его подразделения ЗабДКРЭ, уважение к закону и служебная дисциплина в ее коллективе, нарушена нормальная деятельность ОАО «РЖД» в результате неэффективного и необоснованного расходовании его денежных средств, что повлекло нарушение принципов результативности и эффективности использования, рационального использования бюджетных средств.
При назначении наказания суд учитывает характер и степень общественной опасности совершенного преступления, данные о личности подсудимого, который на момент совершения преступления не судим, на учете у врачей психиатра и нарколога не состоит, социально адаптирован, имеет семью, постоянное место жительства и регистрации, трудоустроен, характеризуется положительно, а также влияние наказания на исправление подсудимого Леонова А.В. и на условия жизни его семьи, оказание им помощи отцу и бабушке, имеющей заболевания.
Обстоятельствами, смягчающими наказание Леонова А.В., суд в соответствии с п. «г» ч. 1 ст. 61 УК РФ признает наличие двоих малолетних детей.
Также, в соответствии с ч. 2 ст. 61 УК РФ суд признает смягчающими наказание Леонова А.В. обстоятельствами наличие несовершеннолетнего ребенка, состояние здоровья и наличие заболеваний у подсудимого.
Принимая во внимание изложенные выше обстоятельства, учитывая положения ч. 1 ст. 60 УК РФ, согласно которой более строгий вид наказания из числа предусмотренных за совершенное преступление назначается только в случае, если менее строгий вид наказания не сможет обеспечить достижение целей наказания, принимая во внимание имущественное положение подсудимого и его семьи, суд приходит к выводу о том, что исправление подсудимого и предупреждение совершения им новых преступлений могут быть достигнуты в случае назначения ему наказания в виде штрафа.
При определении размера наказания в виде штрафа суд в соответствии с ч. 3 ст. 46 УК РФ учитывает тяжесть совершенного преступления, имущественное положение подсудимого и его семьи, а также его трудоспособный возраст и возможность получения им дохода, поскольку он трудоустроен, имеет доход и имущество, в том числе транспортные средства. По этим же основаниям, несмотря на наличие у Леонова А.В. кредитов и детей, суд не усматривает оснований для предоставления подсудимому отсрочки или рассрочки выплаты штрафа.
Учитывая фактические обстоятельства преступления, степень его общественной опасности, несмотря на наличие смягчающих и отсутствие отягчающих наказание обстоятельств, суд не находит оснований для изменения категории данного преступления в порядке ч. 6 ст. 15 УК РФ.
Поскольку преступление по настоящему уголовному делу совершено подсудимым до вынесения приговора Железнодорожного районного суда г. Читы Забайкальского края от 26 марта 2024 года, окончательное наказание подлежит назначению Леонову А.В. по правилам ч. 5 ст. 69 УК РФ, с учетом данных о личности подсудимого и фактических обстоятельств содеянного, путем частичного сложения наказания, назначенного по настоящему приговору, с наказанием, назначенным по приговору от 26 марта 2024 года, с зачетом наказания, отбытого по этому приговору.
Как следует из сообщения Свердловского отделения судебных приставов г. Иркутска ГУФССП России по Иркутской области, остаток неуплаченного Леоновым А.В. штрафа по приговору от 26 марта 2024 года составляет 56 410 рублей 68 копеек. Следовательно, Леоновым А.В. по указанному приговору уплачен штраф в размере 193 589 рублей 32 копейки, который подлежит зачету в окончательное наказание по настоящему приговору.
По протоколу выемки у подозреваемого Леонова А.В. изъят сотовый телефон марки «iPhone 13 Pro», который осмотрен по протоколу. На основании постановления Центрального районного суда г. Читы Забайкальского края от 4 февраля 2025 года по протоколу на данный телефон наложен арест, телефон передан на ответственное хранение Леонову А.В. (том 3 л.д. 34-37, 38-41, 47, 48-52, 53)
В соответствии с чч. 1, 9 ст. 115 УПК РФ арест на имущество обвиняемого может быть наложен для обеспечения исполнения приговора в части гражданского иска, взыскания штрафа, других имущественных взысканий или возможной конфискации имущества, указанного в ч. 1 ст. 1041 УК РФ. Арест отменяется, когда в применении данной меры процессуального принуждения отпадает необходимость.
На основании ч. 5 ст. 46 УК РФ в случае злостного уклонения от уплаты штрафа, назначенного в качестве основного наказания, штраф заменяется иным наказанием, за исключением лишения свободы.
Согласно разъяснениям, содержащимся в п. 5.1 постановления Пленума Верховного Суда РФ от 20 декабря 2011 года № 21 «О практике применения судами законодательства об исполнении приговора», при разрешении вопроса о замене штрафа в соответствии с подп. «а» п. 2 ст. 397 УПК РФ следует иметь в виду, что согласно ч. 5 ст. 46 УК РФ другим наказанием заменяется только штраф, назначенный в качестве основного наказания. В случае неуплаты штрафа, назначенного в качестве дополнительного наказания, принимаются меры по принудительному взысканию штрафа (ст. 103 Федерального закона от 2 октября 2007 года № 229-ФЗ «Об исполнительном производстве»).
Поскольку Леонову А.В. подлежит назначению основное наказание в виде штрафа, возможность принудительного взыскания которого, в том числе путем обращения взыскания на имущество подсудимого, в случае злостного уклонения от исполнения указанного наказания отсутствует. В связи с этим не имеется и оснований для сохранения ареста, наложенного на указанное выше имущество Леонова А.В., а данный арест подлежит отмене.
Суд разрешает судьбу вещественных доказательств в соответствии с требованиями ст. 81 УПК РФ, при этом считает необходимым после вступления приговора в законную силу:
- изъятые в ОЦОУ-1 реестр (ЭОД) № 1, акт о выполненных работах № 1, акт о приеме-сдаче отремонтированных, реконструированных, модернизированных объектов основных средств № 12, счет-фактуру, платежное поручение, копию приемо-сдаточного акта, копию акта приемки работ, выполненных по капитальному ремонту, полученные с результатами оперативно-розыскной деятельности постановление о предоставлении результатов оперативно-розыскной деятельности, копии приказа ОАО «РЖД» от 28 января 2021 года, приказа ЗабДКРЭ от 14 января 2021 года, договора на выполнение работ от 23 июля 2021 года № 2768/ОАЭ-ДКРЭ/21/1/1, приемо-сдаточного акта, акта о выполненных работах № 1, сопроводительного документа о направлении платежного поручения, платежного поручения, акта о приеме-сдаче отремонтированных, реконструированных, модернизированных объектов основных средств № 12, документа о предоставлении информации от 3 апреля 2023 года, протоколов опросов Леонова А.В. и Свидетель №9, осмотра места происшествия от 14 ноября 2022 года, ответа на запрос от 22 мая 2023 года, изъятые на рабочем компьютере в ЗабДКРЭ копии приемо-сдаточного акта, акта приемки работ, выполненных по капитальному ремонту, акта о приеме-сдаче отремонтированных, реконструированных, модернизированных объектов основных средств № 12, счета на оплату, счета-фактуры, акт о выполненных работах № 1, стенограмму прослушивания телефонных переговоров хранить при деле;
- возвращенную по принадлежности начальнику района контактной сети ст. Находка ФИО33 машину МС-1 № 007 полагать переданной по принадлежности.
На основании изложенного, руководствуясь ст. 296-299, 303-304, 307-309 УПК РФ, суд приговорил:
признать Леонова Алексея Викторовича виновным в совершении преступления, предусмотренного ч. 2 ст. 292 УК РФ, и назначить ему наказание в виде штрафа в размере 300 000 рублей.
На основании ч. 5 ст. 69 УК РФ путем частичного сложения наказания, назначенного по настоящему приговору, с наказанием, назначенным по приговору Железнодорожного районного суда г. Читы Забайкальского края от 26 марта 2024 года, назначить Леонову Алексею Викторовичу окончательное наказание в виде штрафа в размере 400 000 рублей.
Зачесть в окончательное наказание в виде штрафа по настоящему приговору штраф, уплаченный Леоновым А.В. по приговору Железнодорожного районного суда г. Читы Забайкальского края от 26 марта 2024 года в размере 193 589 рублей 32 копейки.
Штраф подлежит уплате по следующим реквизитам: Управление Федерального казначейства по Новосибирской области (Восточное межрегиональное следственное управление на транспорте Следственного комитета Российской Федерации л/с 04511А59300); ИНН 5404428591; КПП 540401001; банк получателя: Сибирское ГУ Банка России / УФК по Новосибирской области г. Новосибирск; БИК 015004950; номер счета банка получателя средств (номер банковского счета, входящего в состав единого казначейского счета (ЕКС): 40102810445370000043; номер счета получателя (казначейского счета): 03100643000000015100; ОКТМО 50701000; КБК 41711603130019000140; назначение платежа: Леонов Алексей Викторович, перечисление в доход бюджета денежных средств согласно приговору суда по уголовному делу № 12402009305000038 от 11 марта 2026 года; УИН 41700000000012719316.
Арест, наложенный на принадлежащий осужденному Леонову А.В. сотовый телефон марки «iPhone 13 Pro», после вступления приговора в законную силу отменить.
После вступления приговора в законную силу вещественные доказательства:
- изъятые в ОЦОУ-1 реестр (ЭОД) № 1, акт о выполненных работах № 1, акт о приеме-сдаче отремонтированных, реконструированных, модернизированных объектов основных средств № 12, счет-фактуру, платежное поручение, копию приемо-сдаточного акта, копию акта приемки работ, выполненных по капитальному ремонту, полученные с результатами оперативно-розыскной деятельности постановление о предоставлении результатов оперативно-розыскной деятельности, копии приказа ОАО «РЖД» от 28 января 2021 года, приказа ЗабДКРЭ от 14 января 2021 года, договора на выполнение работ от 23 июля 2021 года № 2768/ОАЭ-ДКРЭ/21/1/1, приемо-сдаточного акта, акта о выполненных работах № 1, сопроводительного документа о направлении платежного поручения, платежного поручения, акта о приеме-сдаче отремонтированных, реконструированных, модернизированных объектов основных средств № 12, документа о предоставлении информации от 3 апреля 2023 года, протоколов опросов Леонова А.В. и Свидетель №9, осмотра места происшествия от 14 ноября 2022 года, ответа на запрос от 22 мая 2023 года, изъятые на рабочем компьютере в ЗабДКРЭ копии приемо-сдаточного акта, акта приемки работ, выполненных по капитальному ремонту, акта о приеме-сдаче отремонтированных, реконструированных, модернизированных объектов основных средств № 12, счета на оплату, счета-фактуры, акт о выполненных работах № 1, стенограмму прослушивания телефонных переговоров хранить при деле;
- возвращенную по принадлежности начальнику района контактной сети ст. Находка ФИО33 машину МС-1 № 007 полагать переданной по принадлежности.
Приговор может быть обжалован в апелляционном порядке в судебную коллегию по уголовным делам Забайкальского краевого суда в течение 15 суток со дня его провозглашения путем подачи апелляционной жалобы через Железнодорожный районный суд г. Читы Забайкальского края.
В случае подачи апелляционной жалобы на приговор суда осужденный вправе ходатайствовать о своем участии в рассмотрении уголовного дела судом апелляционной инстанции в тот же срок, о чем ему следует указать в апелляционной жалобе, поручать осуществление своей защиты в апелляционной инстанции избранному им защитнику либо ходатайствовать перед судом о назначении защитника, а также отказаться от защитника. В течение 3 суток со дня провозглашения приговора осужденный вправе обратиться с заявлением об ознакомлении с протоколом и аудиозаписью судебного заседания, а ознакомившись с ними, в течение 3 суток подать на них замечания. Осужденный также вправе дополнительно ознакомиться с материалами уголовного дела.
Председательствующий Д.А. Махмудов