ПОСТАНОВЛЕНИЕ
по делу об административном правонарушении г. Карталы 27 марта 2026 года
Судья Карталинского городского суда Челябинской области Веснина О.Р., при секретаре Уруспаевой З.Г., с участием лица, привлекаемого к административной ответственности, Жукабаев А.С., потерпевших Папков О.М., Саловой О.А., рассмотрев в открытом судебном заседании в зале суда дело об административном правонарушении, предусмотренном ч.2 ст.12.24 КоАП РФ, в отношении
Жукабаев А.С., ..., ранее привлекавшегося к административной ответственности по главе 12 КоАП РФ, установил:
Жукабаев А.С. ДД.ММ.ГГГГ в 14 часов 30 минут на 6 км. + 5 м автодороги Карталы – Анненское Карталинского района Челябинской области управлял автомобилем марки ВАЗ 212140, государственный регистрационный знак №, в нарушение п. 2.3.1 ПДД РФ перед выездом не проверил и в пути не обеспечил исправное техническое состояние автомобиля в соответствии с п. 3 и п. 11 Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации, а именно, в нарушение п. 9.10 Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств (далее - ПН ПДД РФ), с установленным тягово-сцепным устройством, изготовленным кустарно, не сертифицированным и не отвечающим требованиям Приложения 10 и Приложения 8 Технического регламента Таможенного Союза 018/2011, имеющим в нарушение п. 6.1 ПН ПДД РФ деформации, разрывы, трещины, буксируя прицеп марки «БАРС 30202Р», государственный регистрационный знак №, имеющим в нарушение 9.10 ПН ПДД РФ изменения в конструкции, двигаясь по направлению в г. Карталы Челябинская область, вследствие обрыва тягового сцепного устройства допустил выезд прицепа на полосу, предназначенную для встречного движения, в нарушение п.10.1 ПДД РФ и п.9.1 ПДД РФ, при возникновении опасности для движения, которую водитель Жукабаев А.С. в состоянии был обнаружить, не принял меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства, нарушил правила расположения транспортного средства на проезжей части дороги, где произошло столкновение прицепа со встречным двигающимся автомобилем марки «Лада Калина» государственный регистрационный знак №, под управлением Папков О.М., который совершил съезд в правый кювет по ходу движения транспортного средства, а также Жукабаев А.С. в нарушение п. 1.5 ПДД РФ своими действиями создал опасность для движения, в результате чего водителю Папков О.М. причинены телесные повреждения в виде тупой травмы головы, включающей в себя рану лобной области головы и сотрясение головного мозга, повлекшие легкий вред здоровью; тупой травмы грудной клетки, включающей в себя перелом заднего отрезка девятого ребра слева, повлекшие средней тяжести вред здоровью, а также пассажиру автомобиля марки «Лада Калина» Саловой О.А. причинены телесные повреждения в виде тупой травмы головы, включающей в себя ушибленную рану лобно-теменной области головы и сотрясение головного мозга, причинившие легкий вред здоровью.
Лицо, привлекаемое к административной ответственности, Жукабаев А.С. в судебном заседании вину в совершении административного правонарушения признал, подтвердил обстоятельства совершения правонарушения, указанные выше.
Должностное лицо, составившее протокол, в судебное заседание не явился, надлежащим образом извещен о дате, времени и месте рассмотрения дела, об отложении судебного разбирательства не ходатайствовал.
Потерпевший Папков О.М. в судебном заседании показал, что ДД.ММ.ГГГГ ехал на машине Лада Калина в качестве водителя с пассажиром Саловой О.А. на переднем пассажирском сиденье по дороге Карталы- Анненское, навстречу двигалась автомашина Нива с прицепом, на встречную полосу движения перед ним выехал прицеп боком, произошло столкновение с прицепом, его машину стащило боком в кювет, водитель Нивы вызвал скорую помощь, оказывал на месте помощь, его (Пакова) с Саловой увезли в больницу, у него были сломаны ребра, сотрясение мозга.
Потерпевшая Салова О.А. в судебном заседании дала показания, аналогичные показаниям Папков О.М. по обстоятельствам ДТП, дополнила, что она и Папков лежали в больнице 10 дней, потом лечились амбулаторно, у нее было сотрясение головного мозга.
Вина Жукабаев А.С. в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч.2 ст.12.24 КоАП РФ, подтверждается, проме показаний Жукабаев А.С., потерпевших в суде, следующими доказательствами:
протоколом об административном правонарушении № от ДД.ММ.ГГГГ, составленным уполномоченным должностным лицом- инспектором по ИАЗ отделения Госавтоинспекции МО МВД России «Карталинский» Ковалёвой С.И., в котором указаны обстоятельства правонарушения, указанные выше. Содержание и оформление протокола соответствуют требованиям ст.28.2 КоАП РФ, сведения, необходимые для правильного разрешения дела, в протоколе отражены (л.д. 8);
справкой о дорожно-транспортном происшествии, составленной ДД.ММ.ГГГГ старшим инспектором ДПС отделения Госавтоинспекции МО МВД России «Карталинский» Черепановым В.А., согласно которой ДД.ММ.ГГГГ в 14 часов 30 минут на автодороге Карталы-Анненск 6км. + 5 м. автомобиль Лада 212140 г/н №, осуществляя буксировку прицепа БАРС 30202Р г/н №, нарушил правила расположения транспортного средства на проезжей части, прицеп выехал на полосу встречного движения, в результате чего совершил столкновение с а/м Лада Калина г/н №. В результате ДТП у автомобиля Лада 212140 повреждено: прицепное устройство, внутренние повреждения; у автомобиля ВАЗ 11193 Лада Калина повреждено: полная деформация кузова; у прицепа БАРС30202Р повреждены: левый борт, передний борт, две оси, имеются пострадавшие в количестве двух человек: Папков О.М., Салова О.А., направлены в ГБУЗ «Районная больница г. Карталы» (л.д.15-17);
схемой места совершения административного правонарушения, составленной ДД.ММ.ГГГГ, в 15 часов 40 минут, старшим инспектором ДПС отделения Госавтоинспекции МО МВД России «Карталинский» Черепановым В.А., в присутствии водителя Жукабаев А.С., на которой указаны места расположения автомобилей под управлением Жукабаев А.С., Папкова А.М., место расположения прицепа, место ДТП, след юза Лада Калина, дорожные знаки, линии разметки. Схема подписана водителем Жукабаев А.С. без замечаний (л.д.18);
протоколом осмотра места совершения административного правонарушения №, составленным ДД.ММ.ГГГГ в 18 часов 35 минут старшим инспектором ДПС отделения Госавтоинспекции МО МВД России «Карталинский» Черепановым В.А., согласно которому место совершения административного правонарушения – автодорога Карталы – Анненск 6 км. + 5 м., проезжая часть – прямая, асфальто-бетонное покрытие, мокрое, дорожное покрытие для двух направлений шириной 7 метров, разметка на проезжей части – линия разметки 1.2 кривая линия разметки 1,5. К проезжей части примыкают: справа и слева – обочина 2,5 м. Координаты места происшествия – 53?098431, 60?586209. Место происшествия находится в зоне действия дорожного знака 5.24.1. На участке дороги освещение отсутствует. Автомобиль Лада 212140, государственный регистрационный знак №, находится на обочине с правой стороны в направлении с. Анненское, прицеп БАРС30202Р государственный регистрационный знак № – на полосе встречного движения; автомобиль ВАЗ Лада Калина государственный регистрационный знак № – в правом кювете по ходу движения.
Имеются следы юза автомобиля Лада Калина государственный регистрационный знак № длиной 6,50 м., 130,50 м. Следы торможений отсутствуют. Признаки направления движения транспорта – по направлению следов юза. Наличие обломанных и утерянных частей транспортного средства – осколки бампера и иного пластика. У автомобиля Лада 212140, государственный регистрационный знак № – повреждено прицепное устройство, возможны внутренние повреждения; у прицепа БАРС30202Р государственный регистрационный знак № - передний борт, две оси; у автомобиля ВАЗ Лада Калина государственный регистрационный знак № – полная деформация кузова. На прицепном устройстве имеются следы краски автомобиля Лада Калина с правой стороны (л.д. 18-22);
копией протокола № от ДД.ММ.ГГГГ, составленного инспектором ДПС Госавтоинспекции МО МВД России «Карталинский» Челябинской области Колесовым Е.А., с осуществлением видеофиксации, согласно которому Жукабаев А.С. управлял транспортным средством- автомобилем Лада 212140, государственный регистрационный знак №, ДД.ММ.ГГГГ, в 14 часов 30 минут, отстранен от управления транспортным средством в связи с ДТП (л.д.23);
копией акта № освидетельствования на состояние алкогольного опьянения от ДД.ММ.ГГГГ, составленного инспектором ДПС Госавтоинспекции МО МВД России «Карталинский» Челябинской области Третьяовым И.Н., с применением видеофиксации (л.д.24), согласно которому ДД.ММ.ГГГГ, в 16 часов 51 минут, в связи с дорожно-транспортным происшествием, проведено освидетельствование Жукабаев А.С. на состояние алкогольного опьянения, с применением технического средства измерения Lion Alcolmeter SD-400 №D, дата последней поверки прибора ДД.ММ.ГГГГ, показания прибора - 0,00 мг/л. Состояние алкогольного опьянения не установлено. С результатами освидетельствования Жукабаев А.С. согласился, о чем в акте имеется его подпись;
копией постановления по делу об административном правонарушении № от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому Жукабаев А.С. признан виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч. 1 ст. 12.5 КоАП РФ, ему назначено административное наказание в виде штрафа в размере 500 рублей (л.д. 26);
копией постановления по делу об административном правонарушении № от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому Жукабаев А.С. признан виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч. 1 ст. 12.5 КоАП РФ, ему назначено административное наказание в виде штрафа в размере 500 рублей (л.д. 27);
объяснением Жукабаев А.С. от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому ДД.ММ.ГГГГ около 13 часов он на автомобиле Лада 212140 государственный номер № с прицепом БАРС 30202 Р государственный номер № выехал из дома в п. Фершампенуаз Нагайбакского района и поехал в п. Гогино Брединского района. Решил ехать через г. Карталы. Скорость движения у него была около 60-70 км\ч, так как он двигался с прицепом, груза в автомобиле и прицепе не было. Проехав автомобильный мост через реку Карталы-Аят, где до г. Карталы оставалось около 5-6 км., его автомобиль наехал на естественные неровности, которые были на его полосе движения, то есть просадка асфальта, после этого прицеп подкинуло и он выехал на полосу встречного движения. В это время по встречной полосе двигался автомобиль Лада Калина синего цвета, водитель которого пытался уйти от столкновения с его прицепом, съезжая на обочину, но избежать столкновения не удалось, произошло ДТП. После этого он остановился, развернулся в противоположную сторону его движения и увидел, что его прицеп находится на проезжей части дороги, на полосе движения Лада Калина. Автомобиль Лада Калина после столкновения находится в кювете. Он побежал в кювет к автомобилю и увидел, что за рулем находится мужчина, на переднем пассажирском сиденье находится женщина. Он сразу же позвонил по номеру «103», вызвав скорую помощь. Мужчина и женщина вышли из автомобиля, у них была кровь. Он и проезжающие мимо водители оказали им первую медицинскую помощь. Также из под капота автомобиля Лада Калина стал исходить дым. Он взял огнетушитель и затушил начинающийся пожар. По приезду бригады скорой помощи мужчину и женщину с автомобиля Лада Калина увезли в медицинское учреждение. Перед совершением ДТП было светлое время суток, погода была пасмурная, проезжая часть была влажная. Скорость движения была около 60 км/ч. Спиртные напитки и запрещающие вещества он не употреблял (л.д. 28-29);
карточкой операции с ВУ, согласно которой у Жукабаев А.С.имеется водительское удостоверение категории В, В1 (AS), М, сроком действия до ДД.ММ.ГГГГ (л.д. 31);
карточкой учета транспортного средства, согласно которой собственником транспортного средства LADA 212140 LADA 4X4 государственный регистрационный знак №, является Жукабаев С.Ж. (л.д. 33);
карточкой учета транспортного средства, согласно которой собственником прицепа БАРС 30202Р государственный регистрационный знак №, является Жукабаев А.С. (л.д. 34);
справкой ГБУЗ «Районная больница г. Карталы» от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которой Папков О.М., ДД.ММ.ГГГГ г.р. действительно обращался за медицинской помощью в ГБУЗ «Районная больница г. Карталы» ДД.ММ.ГГГГ с диагнозом ЗЧМТ, СГМ, Ушибленная рана лобной части головы (л.д. 35);
копией протокола № от ДД.ММ.ГГГГ, составленного инспектором ДПС Госавтоинспекции МО МВД России «Карталинский» Челябинской области Третьяковым И.Н., с осуществлением видеофиксации, согласно которому Папков О.М. управлял транспортным средством- автомобилем ВАЗ 11193 Лада Калина, государственный регистрационный знак №, ДД.ММ.ГГГГ, в 14 часов 30 минут, отстранен от управления транспортным средством в связи с ДТП (л.д.36);
копией акта № освидетельствования на состояние алкогольного опьянения от ДД.ММ.ГГГГ, составленного инспектором ДПС Госавтоинспекции МО МВД России «Карталинский» Челябинской области Третьяковым И.Н., с применением видеофиксации (л.д.37), согласно которому ДД.ММ.ГГГГ, в 18 часов 05 минут, в связи с дорожно-транспортным происшествием, проведено освидетельствование Папков О.М. на состояние алкогольного опьянения, с применением технического средства измерения Lion Alcolmeter SD-400 №D, дата последней поверки прибора ДД.ММ.ГГГГ, показания прибора - 0,00 мг/л. Состояние алкогольного опьянения не установлено. С результатами освидетельствования Папков О.М. согласился, о чем в акте имеется его подпись;
постановлением по делу об административном правонарушении № от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому Папков О.М. признан виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч. 2 ст. 12.37 КоАП РФ выразившегося в том, что ДД.ММ.ГГГГ в 14 часов 30 минут на автодороге Карталы – Анненск 6 км +5 м управлял автомобилем ВАЗ 11193 Лада Калина, государственный регистрационный знак №, не застрахованным страховым полисом ОСАГО. Ему назначен административное наказание в виде штрафа в размере 800 рублей (л.д. 38);
объяснением Папков О.М. от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому ДД.ММ.ГГГГ около 14:30 часов он двигался на своем автомобиле ВАЗ 11193 Лада Калина, государственный регистрационный знак № со своей сожительницей Саловой О.А., двигался со скоростью около 70 км/ч. Дорожное покрытие было мокрое. На улице была изморозь. Двигаясь по автодороге Карталы-Анненское примерно на 6 км. впереди него двигалась автомашина Нива черного цвета с прицепом и неожиданно для него на его полосу движения выехал прицеп от автомобиля Нива, после чего он применил экстренное торможение и совершил маневр вправо, чтобы избежать столкновения с прицепом. Избежать столкновения не удалось, в результате чего он совершил столкновение с прицепом, который оторвался от фаркопа от автомобиля Нива. В результате ДТП он и его сожительница были госпитализированы в ГБУЗ г. Карталы. На момент ДТП он и сожительница были пристегнуты ремнями безопасности (л.д. 39);
карточкой операции с ВУ, согласно которой Папков О.М. имеет водительское удостоверение категории В, В1 (AS), М, сроком действия до ДД.ММ.ГГГГ (л.д. 41);
карточкой учета транспортного средства, согласно которой собственником транспортного средства ВАЗ 11193 Лада Калина государственный регистрационный знак №, является Папков О.М. (л.д. 43);
заключением эксперта №Д от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому согласно данным представленной медицинской документации на момент обращения за медицинской помощью ДД.ММ.ГГГГ у Папков О.М. имела место тупая травма головы, включающая в себя рану лобной области головы и сотрясение головного мозга, которые образовались от воздействия тупого твердого предмета (предметов), незадолго до момента обращения за медицинской помощью, каковыми могли являться детали и части транспортного средства в условиях конкретного ДТП от ДД.ММ.ГГГГ. Данные повреждения не являются опасными для жизни, вызвали кратковременное расстройство здоровья – временное расстройство здоровья продолжительностью до трех недель от момента причинения травмы (до 21 дня включительно) и по данному признаку квалифицируются как повреждения, причинившие легкий вред здоровью (согласно пункту № приказа №н от ДД.ММ.ГГГГ об утверждении порядка определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека);
согласно данным представленной медицинской документации на момент обращения за медицинской помощью ДД.ММ.ГГГГ у Папков О.М. имела место тупая травма грудной клетки, включающая в себя перелом заднего отрезка девятого ребра слева, которые образовались от воздействия тупого твердого предмета (предметов), незадолго до момента обращения за медицинской помощью, каковыми могли являться детали и части транспортного средства в условиях конкретного ДТП от ДД.ММ.ГГГГ. Данные повреждения не являются опасными для жизни, как правило, вызывают длительное расстройство здоровья – временное расстройство здоровья продолжительностью свыше трех недель от момента причинения травмы (более 21 дня) и по данному признаку квалифицируются как повреждения, причинившие средней тяжести вред здоровью (согласно пункту № приказа №н от ДД.ММ.ГГГГ об утверждении порядка определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека) (л.д. 49-55);
справкой ГБУЗ «Районная больница г. Карталы» от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которой Салова О.А., ДД.ММ.ГГГГ г.р. действительно обращалась за медицинской помощью ДД.ММ.ГГГГ в ГБУЗ «Районная больница г. Карталы» с диагнозом ЗЧМТ, СГМ, ушибленная рана лобной части головы (л.д. 56);
объяснением Саловой О.А. от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому ДД.ММ.ГГГГ она двигалась на автомобиле Лада Калина государственный регистрационный знак № в качестве пассажира, сидела на переднем пассажирском сиденье, была пристегнута ремнем безопасности, с ней в автомобиле находился ее сожитель Папков О.М., который находился за управлением автомобилем. Двигаясь на автодороге Карталы – Анненское им навстречу двигался автомобиль Нива черного цвета, у которого оторвался прицеп, после чего данный прицеп выкатился на полосу движения, по которой они двигались. После чего ее сожитель применил экстренное торможение и совершил маневр вправо, но избежать столкновения ему не удалось. В результате ДТП их доставили в ГБУЗ г. Карталы (л.д. 57);
заключением эксперта №Д от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому согласно данным представленной медицинской документации на момент обращения за медицинской помощью ДД.ММ.ГГГГ у Саловой О.А. имела место тупая травма головы, включающая в себя рану лобной области головы и сотрясение головного мозга, которые образовались от воздействия тупого твердого предмета (предметов), незадолго до момента обращения за медицинской помощью, каковыми могли являться детали и части транспортного средства в условиях конкретного ДТП от ДД.ММ.ГГГГ. Данные повреждения не являются опасными для жизни, вызвали кратковременное расстройство здоровья – временное расстройство здоровья продолжительностью до трех недель от момента причинения травмы (до 21 дня включительно) и по данному признаку квалифицируются как повреждения, причинившие легкий вред здоровью (согласно пункту № приказа №н от ДД.ММ.ГГГГ об утверждении порядка определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека) (л.д. 65-71).
Оценив приведенные доказательства в совокупности по правилам, предусмотренным ст.26.11 КоАП РФ, нахожу их относимыми, допустимыми и достоверными, поскольку они последовательные, подробные, согласуются между собой. Письменные объяснения получены с соблюдением требований статей 17.9, 25.2 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, согласуются с остальными исследованными судом доказательствами. Оснований сомневаться в достоверности выводов эксперта, допустимости его заключения нет, поскольку они соответствует требованиям статьи 26.4 КоАП РФ. Указанные доказательства в своей совокупности достаточны для вывода о виновности Жукабаев А.С. в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч.2 ст.12.24 КоАП РФ.
Суд квалифицирует действия Жукабаев А.С. по ч.2 ст.12.24 КоАП РФ как нарушение Правил дорожного движения, повлекшее причинение средней тяжести вреда здоровью потерпевшего.
Факт управления транспортным средством и дорожно-транспортного происшествия не отрицается Жукабаев А.С. и полностью подтверждается совокупностью исследованных в судебном заседании доказательств по делу.
Единый порядок дорожного движения на всей территории Российской Федерации установлен Правилами дорожного движения Российской Федерации, утвержденными постановлением Совета Министров - Правительства РФ от ДД.ММ.ГГГГ № (далее по тексту ПДД РФ).
Причинение потерпевшему Папков О.М. средней тяжести вреда здоровью и легкого вреда здоровью, потерпевшей Саловой О.А. легкого вреда здоровью находится в причинно-следственной связи с действиями водителя Жукабаев А.С., нарушившего п. 10.1 ПДД РФ, согласно которому водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил. При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства; п. 9.1 ПДД РФ, согласно которому количество полос движения для безрельсовых транспортных средств определяется разметкой и (или) знаками 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, а если их нет, то самими водителями с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними. При этом стороной, предназначенной для встречного движения на дорогах с двусторонним движением без разделительной полосы, считается половина ширины проезжей части, расположенная слева, не считая местных уширений проезжей части (переходно-скоростные полосы, дополнительные полосы на подъем, заездные карманы мест остановок маршрутных транспортных средств); п. 1.5 ПДД РФ, в соответствии с которым участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда; пункт 2.3.1 Правил дорожного движения, согласно которого водитель обязан перед выездом проверить и в пути обеспечить исправное техническое состояние транспортного средства в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения; п. 3 Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации, согласно которому техническое состояние и оборудование участвующих в дорожном движении транспортных средств в части, относящейся к безопасности дорожного движения и охране окружающей среды, должно отвечать требованиям соответствующих технических регламентов, стандартов, правил и руководств по их технической эксплуатации; п. 11 Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации, согласно которому запрещается эксплуатация автомобилей, автобусов, автопоездов, прицепов, мотоциклов, мопедов, троллейбусов при наличии неисправностей и условий, предусмотренных перечнем неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств (согласно приложению); п.9.10 и п.6.1 Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств, согласно которых запрещается эксплуатация транспортных средств, если: в конструкцию колесного транспортного средства внесены изменения в нарушение требований, предусмотренных Правилами внесения изменений в конструкцию находящихся в эксплуатации колесных транспортных средств и осуществления последующей проверки выполнения требований технического регламента Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств", утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации от 6 апреля 2019 г. N 413 "Об утверждении Правил внесения изменений в конструкцию находящихся в эксплуатации колесных транспортных средств и осуществления последующей проверки выполнения требований технического регламента Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств"; сцепной шкворень, гнездо шкворня, опорная плита, тяговый крюк, шар тягово-сцепного устройства деформированы или имеют разрывы, трещины, детали сцепных устройств и их крепления отсутствуют.
Обстоятельств, исключающих производство по делу об административном правонарушении, предусмотренных ст.24.5 КоАП РФ, не установлено.
В качестве обстоятельств, смягчающих административную ответственность, суд учитывает признание вины, оказание лицом, совершившим административное правонарушение, содействия органу, уполномоченному осуществлять производство по делу об административном правонарушении, в установлении обстоятельств, подлежащих установлению по делу об административном правонарушении.
Обстоятельством, отягчающим административную ответственность, суд признает совершение правонарушения лицом, ранее привлекавшимся к административной ответственности за совершение административного правонарушения, предусмотренного гл. 12 КоАП РФ.
Учитывая изложенное, характер и степень общественной опасности совершенного административного правонарушения, конкретные обстоятельства дела, в соответствии с целями и задачами законодательства об административных правонарушениях, а именно: предупреждения совершения правонарушений, организации безопасного дорожного движения, приоритетом которого является жизнь и здоровье его участников, данные о личности виновного, считаю правильным назначить ему административное наказание в виде штрафа.
Постановлением по делу об административном правонарушении № от ДД.ММ.ГГГГ Жукабаев А.С. признан виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч.1 ст. 12.15 КоАП РФ, выразившегося в том, что Жукабаев А.С. ДД.ММ.ГГГГ в 14 часа 30 минут, на автодороге Карталы-Анненское 6 км + 5 м, управлял автомобилем марки ВАЗ 212140 государственный регистрационный знак №, букчируя за собой прицеп БАРС 30202Р государственный регистрационный знак №, не выполнил требования п. 9.10 ПДД нарушил правила расположения транспортного средства на проезжей части, в результате чего прицеп выехал на полосу встречного движения, в результате чего совершил столкновение с автомобилем марки «Лада Калина» государственный регистрационный знак №, под управлением Папков О.М. Жукабаев А.С. назначено административное наказание в виде штрафа в размере 2250 рублей (л.д. 25).
Учитывая правовую позицию Конституционного Суда Российской Федерации, выраженную в постановлении от ДД.ММ.ГГГГ №-П и заключающуюся в том, что не допускается привлечение к административной ответственности водителя транспортного средства по ст.12.15 КоАП РФ за нарушение Правил дорожного движения, в прямой причинно-следственной связи с которым находится причинение вреда здоровью потерпевшего, в случае последующего привлечения его к ответственности по статье 12.24 КоАП РФ, постановление № УИН № от ДД.ММ.ГГГГ о признании Жукабаев А.С. виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч.1 ст.12.15 КоАП РФ, подлежит отмене.
Руководствуясь ст.29.10, 29.11 КоАП РФ, судья постановил:
Жукабаев А.С. признать виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч.2 ст.12.24 КоАП РФ, и назначить ему административное наказание в виде административного штрафа в размере 15 000 рублей.
Штраф необходимо уплатить в течение 60 дней со дня вступления настоящего постановления в законную силу по следующим реквизитам: Получатель платежа: УФК по Челябинской области (ГУ МВД России по Челябинской области), ИНН: 7453040734, КПП: 745301001, р/с: 03100643000000016900, банк получателя: ОКЦ №5 УГУ Банка России// УФК по Челябинской области г. Челябинск, КБК:18811601123010001140, БИК: 017501500, ОКТМО: 75623000, УИН: 18810474260110000576.
Постановление по делу об административном правонарушении номер УИН №, вынесенное старшим ИДПС отделения Госавтоинспекции МО МВД России «Карталинский» Черепановым В.А. ДД.ММ.ГГГГ, которым Жукабаев А.С. признан виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч.1 ст.12.15 КоАП РФ, ему назначено административное наказание в виде штрафа в размере 2250 рублей, отменить, прекратив производство по делу на основании пункта 7 части 1 статьи 24.5 КоАП РФ.
Настоящее постановление может быть обжаловано в течение 10 суток со дня вручения или получения копии постановления в Челябинский областной суд через Карталинский суд.
Судья Веснина О.Р.