РЕШЕНИЕ
Именем Российской Федерации
26 января 2026 года
Копейский городской суд Челябинской области в составе:
председательствующего судьи Лебедевой А.В., при ведении протокола судебного заседания помощником судьи Патраковой Э.М., рассмотрел в открытом судебном заседании с использованием аудиопртоколирования гражданское дело по иску Морохович И.С. к Отделению фонда пенсионного и социального страхования РФ по Челябинской области о включении в специальный стаж периодов работы, назначении досрочной страховой пенсии,
УСТАНОВИЛ:
Морохович И.С. обратился в суд с иском к Отделению фонда пенсионного и социального страхования РФ по Челябинской области (далее ОСФР в Челябинской области) просил признать незаконным и отменить решение ОСФР по Челябинской области от 26 сентября 2025 года в части не включения в специальный стаж спорных периодов, включить в специальный стаж следующие периоды с 24 июня 1993 года по 15 мая 1996 года, с 8 сентября 1998 года по 31 марта 2008 года в качестве водителя автобуса на городских регулярных пассажирских маршрутах и водителем автобуса 2 класса, в МУП КПА; с 16 июня 1993 года по 23 июня 1993 года, с 1 сентября 1998 года по 7 сентября 1998 года - стажировка водителем, с 1 апреля 2008 года по 31 декабря 2010 года работа водителем автобуса на городских регулярных пассажирских маршрутах в ООО «Копейсктранслайн», с 1 января 2011 года по 30 ноября 2015 года - работа водителем пригородных регулярных пассажирских маршрутов в МУП «КПА» с 15 января 2019 года по 25 декабря 2019 года водителем автобуса регулярных городских маршрутов в МУП «КПА», и обязать назначить страховую пенсию по старости по п. 10 ч. 1 ст. 30 Федерального закона от 28 декабря 2013 года № 400-ФЗ «О страховых пенсиях» с момента обращения 22 сентября 2025 года.
Истец Морохович И.С. в суд не явился, о дне слушания дела извещен, просит дело рассматривать без его участия.
В судебном заседании представитель истца адвокат Шишменцев В.В., исковые требования поддержал в полном объеме.
Представители ответчика ОСФР по Челябинской области Новикова Е.Е. с иском не согласна, по основаниям указанным в отзыве.
Заслушав представителя истца, представителя ответчика, исследовав материалы дела, суд пришел к выводу о частичном удовлетворении исковых требований.
В соответствии с п. 1 и п. 2 ст. 39 Конституции РФ каждому гарантируется социальное обеспечение по возрасту, в случае болезни, инвалидности, потери кормильца, для воспитания детей и в иных случаях установленных законом.
Государственные пенсии и социальные пособия устанавливаются законом.
В силу п. 3 ст. 55 Конституции РФ права и свободы человека и гражданина могут быть ограничены Федеральным законом только в той мере, в какой это необходимо в целях защиты основ конституционного строя, нравственности, здоровья, прав и законных интересов других лиц, обеспечения обороны страны и безопасности государства.
Действующий в период спорных отношений, Федеральный закон от 28.12.2013 года «О страховых пенсиях», определяющий основания возникновения и порядок реализации права граждан Российской Федерации на трудовые пенсии, в качестве условий назначения трудовой пенсии по старости закрепляет достижения пенсионного возраста 65 лет для мужчин, наличие страхового стажа не менее пятнадцати лет и наличии величины индивидуального пенсионного коэффициента в размере не менее 30 (ст. 8) и одновременно предусматривает право граждан отдельных категорий на досрочное назначение трудовой пенсии по старости.
В соответствии с п.10 части 1 ст. 30 Федерального Закона № 400-ФЗ от 28.12.2013 года, действующего в период спорных отношений, досрочная трудовая пенсия по старости назначается мужчинам по достижении возраста 55 лет и женщинам по достижении возраста 50 лет, если они проработали в качестве водителей автобусов, троллейбусов, трамваев на регулярных городских пассажирских маршрутах соответственно не менее 20 лет и 15 лет и имеют страховой стаж соответственно не менее 25 лет и 20 лет;
Судом установлено, что истец Морохович И.С., ДАТА года рождения, 23 сентября 2025 года обратился за назначением досрочной трудовой пенсии по старости в ОСФР по Челябинской области в соответствии с п. 10 ч. 1 ст. 30 Федерального закона от 28.12.2013 № 400-ФЗ «О страховых пенсиях» (л.д. 31-33 том 1).
Из решения ОСФР по Челябинской области об отказе в установлении пенсии НОМЕР от 26 сентября 2025 года следует, что общий трудовой стаж Морохович И.С. на день обращения составляет 33 года 2 месяца 27 дней, стаж в качестве водителя автобусов, троллейбусов, трамваев на регулярных маршрутах городских пассажирских маршрутах составляет 4 года 9 месяцев 9 дней, величина ИПК 70,704. Истцу отказано в установлении страховой пенсии по старости по причине отсутствия требуемой продолжительности стажа работы в качестве водителей автобуса, троллейбусов, трамваев на регулярных городских пассажирских маршрутах (л.д. 28-29 том 1 ).
В решении НОМЕР от 11 января 2024 года указано, что в соответствии с представленными документами в стаж работы водителя автобуса регулярных городских пассажирских маршрутов в соответствии с подпунктом 10 части 1 статьи 30 Федерального закона № 400-ФЗ от 28.12.2013 года могут быть учтены периоды работы:
- с 24.06.1993 по 15.05.1996 года, с 08.09.1998 по 31.03.2008, – работа в качестве водителя на регулярных городских, пригородных маршрутах в Копейском пассажирском автотранспортном предприятии (фактически льготный стаж составляет 4 года 9 месяцев 9 дней).
При исчислении периодов работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости в соответствии со статьей 30 Федерального закона «О страховых пенсиях» применяются Правила, утвержденные постановление Правительства Российской Федерации от 11.07.2002 года № 516 (далее Правила от 11.07.2002 года № 516).
Постановлением Правительства РФ от 11.07.2002 года № 516 утверждены и вступили в силу с 23.07.2002 года Правила исчисления периодов работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости в соответствии со статьей 30 Федерального закона «О страховых пенсиях». По смыслу п.п. 2, 4, 5 Правил в стаж работы в качестве водителей автобусов на регулярных городских пассажирских маршрутах засчитываются в календарном порядке периоды такой работы, выполняемой постоянно в течение полного рабочего дня.
Согласно трудовой книжки истца от 17.08.1992 года Морохович И.С. принят в МУП Копейское пассажирское автотранспортное предприятие 16 июня 1993 года принят водителем автобуса и направлена на местную стажировку. 26 июня 1993 года допущен к самостоятельной работе водителем автобуса на городских регулярных пассажирских маршрутах; 31 марта 1996 года уволен; 1 апреля 1996 года принят водителем автобуса 2 класса, в МУП «КПА» 15 мая 1996 года уволен; принят 1 сентября 1998 года в МУП «Копейское автопассажирское предприятие» водителем автобуса и направлен на местную стажировку, 8 сентября 1998 года допущен к самостоятельной работе водителем автобуса на городских регулярных пассажирских маршрутах 31 марта 2008 года уволен в порядке перевода в ООО «Копейсктранслайн» и принят в порядке перевода в ООО «Копейск транслайн» водителем автобуса на городские регулярные пассажирские маршруты; 31 декабря 2010 года уволен в порядке перевода в другу организацию; 1 января 2011 года принята водителем в МУП «КПА» водителем пригородных регулярных пассажирских маршрутов, 2 сентября 2014 года переведен водителем автобуса регулярных городских пассажирских маршрутов, 30 ноября 2014 года уволен, 15 января 2019 года принят в МУП «КПА» водителем автобуса регулярных городских пассажирских маршрутов, 25 декабря 2019 года уволен (л. д. 17-19 том 1 копия трудовой книжки).
Согласно приказа НОМЕР от 15 июня 1993 года Морохович И.С. принят 16 июня 1993 года водителем автобуса а\к 1 и направлен на местную стажировку. Закреплен за водителем наставником С.В. на автобусе МАРКА гос. номер НОМЕР по маршрутам 2,8, 19, 16, 23, 25 (л.д.116 том 1). Морохович И.С. в связи с окончанием местной стажировки допущен 24 июня 1993 года к самостоятельной работе водителем городских регулярных пассажирских маршрутов 2. 8, 16, 19, 23, 25 (л.д.117 том 1).
Приказом НОМЕР от 29 марта 1996 года Морохович И.С. уволен по собственному желанию (л.д.118 том 1).
Приказом НОМЕР от 01 апреля 1996 года Морохович И.С. принят водителем автобуса для работы на городских регулярных пассажирских маршрутов (л.д.121-125). Приказом от 14 мая 1996 года НОМЕР уволен 15 мая 1996 года (л.д.126).
Приказом НОМЕР от 1 сентября 1998 года Морохович И.С. принят с 1 сентября 1998 года водителем автобуса 2 кл. и направлен на местную стажировку (л.д.129).
В соответствии с приказом НОМЕР от 10 сентября 1998 года Мороховича И.С. в связи с окончанием местной стажировки допустить 8 сентября 1998 года к самостоятельной работе водителем автобуса на городские регулярные пассажирские маршруты № 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 13, 14, 17, 19, 24 (л. д. 130 том 1). На основании Приказа НОМЕР от 31 марта 2008 года трудовые отношения с Морохович И.С. прекращены 31 марта 2008 года (л.д.131-132 том 1).
Приказом НОМЕР 1 января 2011 года Морохович И.С. принят в МУП «КПА» водителем автомобиля (автобуса) регулярных городских пассажирских маршрутов с 1 января 2011 года (л.д. 135-143 том 1).
Приказом НОМЕР от 3 сентября 204 года Морохович И.С. переведен из автоколонны 2 в автоколонну 1 на должность водителя автобуса регулярных городских пассажирских маршрутов (л.д. 147 том 1). Уволен на основании приказа НОМЕР от 30 ноября 2015 года.
Приказом НОМЕР от 15 января 2019 года Морохович И.С. принят в автоколонну водителем автобуса регулярных городских пассажирских маршрутов и направлен на стажировку на маршрутах 2, к2-к, 3, 3п, 4, 5, 6, 7, 10, 12, 16, 17, 18, 19, 26, 27, 28, 309, 41( л. д. 151 том 1). Уволен 25 декабря 2019 года (приказ НОМЕР л.д. 152 том 1).
Из личных карточек формы Т2 следует, что Морохович И.С. работал в МУП КПА водителем автобуса регулярных городских пассажирских маршрутов (л. д. 114-115, 119-120, л.д.127-128, 149-150 том 1).
Истец просит включить в стаж вышеуказанные период в полном объеме: с 16 июня 1993 года по 23 июня 1993 года - 8 дней; с 1 сентября 1998 года по 7 сентября 1998 года ( 7 дней) периоды стажировки; 24 июня 1993 года по 15 мая 1996 года (2 года 10 месяцев 21 день); с 8 сентября 1998 года по 31 марта 2008 года (9 лет 6 месяц 23 дня); с 1 апреля 2008 года по 31 декабря 2010 года - 2 года 9 месяцев 1 день, с 1 января 2011 года по 30 ноября 2015 года - 4 года 11 месяцев, с 15 января 2019 года по 25 декабря 2019 года - 11 месяцев 11 дней всего 21 года 1 месяц 14 дней, поскольку отвлечений от работы истец не имел, весь период работал на городских пассажирских регулярных маршрутах.
Из справки НОМЕР от 24 декабря 2025 года выданной МУП «Копейское пассажирское автопредприятие» Морохович И.С. работал водителем автобуса регулярных городских пассажирских маршрутов в период с 24 июня 1993 года по 31 марта 1996 года - 2 года 2 месяца 0 дней; с 1 апреля 1996 года по 15 мая 1996 года 1 месяц 15 дней; с 1 сентября 1998 года по 31 декабря 2001 года - 1 год 8 месяцев 24 дня, 1 января 2002 года по 31 марта 2008 года - 0 лет 9 месяцев 0 дней; с 1 января 2011 года по 30 ноября 2014 года 0 лет, 0 месяцев 0 дней; с 15 января 2019 года по 25 декабря 2019 года 0 лет, 0 месяцев 0 дней (л. д. 70 том 1).
Из справок о занятости Морохович И.С. в МУП «Копейское пассажирское автопредприятие» прослеживается, что в период с 2000 по 2019 годы, Морохович И.С. работал как на пригородных, так и на городских регулярных пассажирских маршрутах.
По сведениями предоставленным МУП «Копейское пассажирское автопредприятие» Морохович И.С. в спорные периоды был занят на следующих маршрутах: № 2, 3, 3к, 4, 5, 6, 7, 9, 16, 19, 26, 114, 115, 123, 124, 176 г. Копейск.
Судом, установлено, что маршруты, в номере которых трехзначные цифры являются межмуниципальными маршрутами Челябинской области. Перевозка по данным маршрутам осуществляется в границах двух муниципальных образований Копейский городской округ и г. Челябинск.
Понятие муниципального и межмуниципального маршрута определены пунктами 6 и 7 части 1 статьи 3 Федерального закона от 13 июля 2015 года № 220-ФЗ «Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа муниципальным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в Российской Федерации».
Межмуниципальный маршрут регулярных перевозок - маршрут регулярных перевозок в границах не менее двух муниципальных районов одного субъекта Российской Федерации, не менее двух городских округов одного субъекта Российской Федерации или не менее одного муниципального района и не менее одного городского округа одного субъекта Российской федерации.
Статьей 4 Федерального Закона от 08 ноября 2007 года № 259-ФЗ (в ред. от 21.11. 2022) Устава автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта, разделяет сообщения, по которым осуществляется перевозка пассажиров или грузов на следующие виды: городское, пригородное, междугороднее и международное.
Пунктом 2 настоящей статьи определено, что перевозки в городском сообщении осуществляются в границах населенных пунктов.
Пунктом 3 настоящей статьи определено, что перевозки в пригородном сообщении осуществляются между населенными пунктами на расстоянии до пятидесяти километров включительно, между границами этих населенных пунктов.
Измеримое расстояние между границами населенных пунктов Копейский городской округ и город Челябинск отсутствует, так как граница между муниципальными образованиями прилегающая, следовательно, межмуниципальные маршруты: № 123, 124, 114, 115, 176 и иные перевозки по которым осуществляются в границах двух муниципальных образований - Копейский городской округ и г. Челябинск не подходят по определению пункта 3 статьи 4 Устава автомобильного транспорта, движение между наследными пунктами до 50 километров не осуществляется, маршруты проходят в черте Копейского городского округа и в черте г. Челябинска.
Оценивая положения ст. 30 ч. 1 п.10. Закона РФ «О страховых пенсиях», следует исходить из того, что законодатель установил льготный порядок назначения страховой пенсии по старости водителям автобусов, троллейбусов, трамваев на регулярных городских пассажирских маршрутах исходя из того, что работа на регулярных городских пассажирских маршрутах, имеет иной характер, чем работа на маршрутах пригородных или междугородних и проходит в более тяжелых условиях.
Таким образом, существенным обстоятельством по настоящему делу является установление характера работы истца в спорные периоды до дня обращения за назначением пенсии в должности водителя автобусов на регулярных городских пассажирских маршрутах.
Из паспорта маршрутов № 124, схем маршрутов следует, что маршруты проходят как в черте города Копейска, так и за чертой города по городу Челябинску. Прохождение маршрута за чертой г. Копейска само по себе не является основанием для признания его пригородным, поскольку характером деятельности МУП «Копейское пассажирское автопредприятие» является удовлетворение потребностей Копейского городского округа в пассажирских перевозках наземным общественным транспортом и перевозка пассажиров на маршрутах городского пассажирского транспорта.
В соответствии со ст. 49 Градостроительного кодекса РФ, действовавшего в период возникновения спорных правоотношений, под территорией пригородной зоны города понимается территория включающая в себя земли, примыкающие к границе (черте) города и предназначенные для развития территории данного города, территорий городских и сельских поселений, других муниципальных образований, входящих в пригородную зону данного города (территория резерва для развития поселения), размещения промышленных, коммунальных и складских объектов, объектов инженерной, транспортной инфраструктур, садоводческих и дачных кооперативов, мест отдыха населения, а также для ведения сельского хозяйства и выполнения защитных и санитарно-гигиенических функций.
В соответствии со ст. 86 ЗК РФ, в состав пригородных зон могут включаться земли, находящиеся за пределами черты городских поселений, составляющие с городом единую социальную, природную и хозяйственную территорию и не входящие в состав земель иных поселений.
Таким образом, по смыслу указанных норм закона, пригородным будет являться маршрут, проходящий по территории пригородной зоны городских поселений, находящейся за пределами черты городских поселений, но составляющие с городом единую социальную, природную и хозяйственную территорию и не входящую в состав земель иных поселений.
В силу п. 1.2.2 Положения об обеспечении безопасности перевозок пассажиров автобусами, утвержденного Приказом Министерства транспорта РФ N 2 от 08.01.1997 года, автобусный маршрут - это установленный в процессе организации перевозок путь следования автобусов между начальным и конечными пунктами, а регулярными, в соответствии с п. 1.2.3.1, признаются перевозки, осуществляемые с определенной периодичностью по установленному маршруту с посадкой и высадкой пассажиров на предусмотренных маршрутом остановках.
Пунктом 11 Правил организации пассажирских перевозок на автомобильном транспорте, утвержденных Приказом Минтранса РСФСР от 31.12.1981 года, предусмотрено, что автобусные маршруты подразделяются на городские, пригородные, междугородные. К городским относятся маршруты, проходящие в пределах черты города (другого населенного пункта), к пригородным - проходящие за пределы черты города на расстояние до 50 км включительно, к междугородным - за пределы черты города (другого населенного пункта) на расстояние более 50 км.
В соответствии с п. 1.2.3 Положения об обеспечении безопасности перевозок пассажиров автобусами, утвержденного Приказом Минтранса РФ от 08.01.1997 года разделение автобусных перевозок на городской и пригородный виды осуществляется по территориальному признаку.
Таким образом, градация маршрутов на «городские» и «пригородные» осуществляется исключительно по территориальному признаку. То есть, маршрут, проходящий по населенному пункту, является городским.
Факт работы истца в должности водителя автобусов на регулярных городских пассажирских маршрутах в МУП «Копейское пассажирское автопредприятие», работы на маршруте, проходящему по населенному пункту, подтверждается тем, что пассажирские автобусные маршруты № 114, 115, 123, 124, 176, на которых в вышеуказанный период в качестве водителя автобуса истец работал, проходили по территории городов Копейск, Челябинск, указанные населенные пункты не разделены пригородной зоной, при этом движение по указанным маршрутам совершалось в условиях соответствующих регулярным городским пассажирским маршрутам - со всеми остановками по пути следования, имевшимися как в г. Копейск, так и в г. Челябинске и с интервалами движения соответствующими городским пассажирским маршрутам. Автобусные маршруты № 114, 115,123, 124, 176, являются «пригородными» лишь формально, как выходящие за пределы черты (административной границы) г. Копейска, но фактически проходят только по территории городов Копейск и Челябинск.
Исходя из того значения, которое придается автобусному маршруту для решения вопроса о назначении досрочной трудовой пенсии лицу, работающему на таких маршрутах, необходимо считать указанные выше маршруты городскими.
Таким образом, работа истца на указанных маршрутах, номинально именовавшимися пригородными, в пригородной зоне не проходила, а была по своему существу тождественна работе на регулярных городских пассажирских маршрутах.
Периоды работы истца: с 24 июня 1993 по 15 мая 1996 года, с 08 сентября 1998 года по 31 марта 2008 года, с 1 января 2011 года по 30 ноября 2015 года, с 15 января 2019 года по 25 декабря 2019 года в должности водителя подлежит зачету в специальный стаж работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости в полном объеме.
В период с 1 апреля 2008 года по 31 декабря 2010 года истец согласно трудовой книжки работала водителем на городских регулярных пассажирских маршрутах в ООО «Копейсктранслайн», данные обстоятельства подтверждаются записью в трудовой книжки.
Постановлением Правительства Российской Федерации от 02 октября 2014 года N 1015 утверждены Правила подсчета и подтверждения страхового стажа для установления страховых пенсий.
Согласно пункту 10 указанных Правил, в случае, если в сведениях индивидуального (персонифицированного) учета содержатся неполные данные о периодах работы либо отсутствуют информация об отдельных периодах работы, периоды работы подтверждаются документами, указанными в пунктах 11 - 17 настоящих Правил.
Документом, подтверждающим периоды работы по трудовому договору, является трудовая книжка установленного образца.
При отсутствии трудовой книжки, а также в случае, если в трудовой книжке содержатся неправильные и неточные сведения либо отсутствуют записи об отдельных периодах работы, в подтверждение периодов работы принимаются письменные трудовые договоры, оформленные в соответствии с трудовым законодательством, действовавшим на день возникновения соответствующих правоотношений, трудовые книжки колхозников, справки, выдаваемые работодателями или соответствующими государственными (муниципальными) органами, выписки из приказов, лицевые счета и ведомости на выдачу заработной платы (пункт 11).
Пунктом 43 названных Правил определено, что периоды работы и (или) иной деятельности после регистрации гражданина в качестве застрахованного лица подтверждаются документами об уплате соответствующих обязательных платежей, выдаваемыми в установленном порядке территориальным органом Пенсионного фонда Российской Федерации на основании сведений индивидуального (персонифицированного) учета.
В соответствии с пунктом 4 Порядка подтверждения периодов работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости, утвержденного приказом Министерства здравоохранения и социального развития Российской Федерации от 31 марта 2011 года N 258н, в случаях, когда необходимы данные о характере работы и других факторах (показателях), определяющих право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости, для подтверждения периодов работы принимаются справки, а также иные документы, выдаваемые работодателями или соответствующими государственными (муниципальными) органами. Справки выдаются на основании документов соответствующего периода времени, когда выполнялась работа, из которых можно установить период работы в определенной профессии и должности и (или) на конкретных работах (в условиях), дающих право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости.
Таким образом, по общему правилу периоды работы до регистрации гражданина в качестве застрахованного лица в системе обязательного пенсионного страхования и обязательного социального страхования подтверждаются на основании сведений индивидуального (персонифицированного) учета за указанный период и (или) документов, выдаваемых работодателями или соответствующими государственными (муниципальными) органами в порядке, установленном законодательством Российской Федерации; периоды работы после регистрации гражданина в качестве застрахованного лица подтверждаются выпиской из индивидуального лицевого счета застрахованного лица, сформированной на основании сведений индивидуального (персонифицированного) учета.
То обстоятельство, что работодателем ООО «Копейсктранслайн» переданы сведения за данный период без указания кода льготы не может ухудшать положение истца, работавшего по должности водителя на регулярных городских пассажирских маршрутах.
Досрочное пенсионное обеспечение для водителей автобусов, троллейбусов, трамваев на регулярных городских пассажирских маршрутах впервые введено в пенсионное законодательство с 1 марта 1991 года пунктом «к» статьи 12 Закона РФ «О государственных пенсиях в РФ» от 20 ноября 1990 года № 340-1.
Статье 91 вышеуказанного закона предусматривает включение обучения в училищах, школах и на курсах по подготовке кадров, повышению квалификации и по переквалификации, в средних специальных и высших учебных заведениях, пребывание в аспирантуре, докторантуре, клинической ординатуре включается в общий трудовой стаж, а не в стаж по льготной профессии.
Следовательно период прохождения стажировки с 16 июня 1993 год по 23 июня 1993 года и с 1 сентября 1998 года по 7 сентября 1998 года не подлежат включению в стаже на соответствующих видах работа по льготной профессии.
Пунктом 1 ст. 22 Федерального закона № 400-ФЗ «О страховых пенсиях» предусмотрено, что страховая пенсия назначается со дня обращения за указанной пенсией, за исключением случаев, предусмотренных частями 5 и 6 настоящей статьи, но во всех случаях не ранее чем со дня возникновения права на указанную пенсию.
Как следует из материалов дела, Морохович И.С. обратился в ОСФР по Челябинской области 23 сентября 2025 года, что подтверждается заявлением (л.д. 31-33)в, право на досрочную трудовую пенсию у истца наступило с момента подачи заявления с 23 сентября 2025 года.
Таким образом, суд приходит к выводу о том, что следует: отменить решение ОПФР в Челябинской области об отказе в установлении пенсии в соответствии с п. 10 ч. 1 ст. 30 Федерального закона от 28.12.2013 года № 400-Ф3 «О страховых пенсиях в РФ». Обязать ОПФР в Челябинской области включить в специальный трудовой стаж следующие периоды: с 24 июня 1993 года по 15 мая 1996 года, с 08 сентября 1998 года по 31 марта 2008 года; с 01 апреля 2008 года по 31 декабря 2010 года, с 01 января 2011 года по 30 ноября 2015 года, с 15 января 2019 года по 25 декабря 2019 года в качестве водителя автобуса на городских регулярных пассажирских маршрутах, всего: 21 года 29 дней
Обязать ОСФР в Челябинской области, назначить Морохович И.С. досрочную страховую пенсию по старости в соответствии с п. 10 ч.1, ст.30 Федерального закона от 28 декабря 2013 года №400-Ф3 «О страховых пенсиях», с 23.09.2025 года.
Руководствуясь ст.ст. 194-198 ГПК РФ, суд, -
РЕШИЛ:
Исковые требования Морохович И.С. удовлетворить частично.
Отменить решение НОМЕР от 26 сентября 2025 года об отказе в назначении страховой пенсии по старости в соответствии с п. 10 ч. 1 ст. 30 Федерального закона от 28 декабря 2013 года № 400-ФЗ «О страховых пенсиях».
Обязать Отделение фонда пенсионного и социального страхования России по Челябинской области включить в специальный стаж работы Морохович И.С. следующие периоды:
- с 24 июня 1993 года по 15 мая 1996 года, с 08 сентября 1998 года по 31 марта 2008 года; с 01 апреля 2008 года по 31 декабря 2010 года, с 01 января 2011 года по 30 ноября 2015 года, с 15 января 2019 года по 25 декабря 2019 года - работа в качестве водителя автобуса регулярных городских пассажирский маршрутов.
Обязать Отделение фонда пенсионного и социального страхования России по Челябинской области назначить Морохович И.С., страховую пенсия по стрости по п. 10 ч. 1 ст. 30 Федерального закона РФ от 28 декабря 2013 года № 400-ФЗ «О страховых пенсиях» с 23 сентября 2025 года.
В требованиях о включении в стаж для назначения досрочной страховой пенсии периодов с 16 июня 1993 года по 23 июня 1993 года и с 1 сентября 1998 года по 7 сентября 1998 года отказать.
На решение суда может быть подана апелляционная жалоба в Судебную коллегию по гражданским делам Челябинского областного суда через Копейский городской суд в течение месяца.
Председательствующий Лебедева А.В.