Дело № 1-277/2026

Дело № 1-277/2026 УИД- 74RS0017-01-2026-003248-83

ПРИГОВОР

Именем Российской Федерации

07 сентября 2026 года город Златоуст

Златоустовский городской суд Челябинской области в составе председательствующего судьи Батуровой О.С., при секретаре Богомазовой М.С., с участием государственного обвинителя, Златоустовского транспортного прокурора Стафеева А.А., подсудимого Гордеева В.А, защитника Ивчатовой Е.А., рассмотрев в открытом судебном заседании в помещении Златоустовского городского суда Челябинской области уголовное дело в отношении

Гордеева В.А., <данные изъяты>, не содержащейся под стражей по настоящему делу, не судимого, обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного пунктом «б» части 4 статьи 291 Уголовного кодекса Российской Федерации (далее по тексту «УК РФ»), установил:

Постановлением Правительства Российской Федерации от 18 сентября 2003 № 585 «О создании открытого акционерного общества «Российские железные дороги» установлено, что доля принадлежащих Российской Федерации акций в общем количестве акций открытого акционерного общества «Российские железные дороги» составляет 100 процентов.

В соответствии со статьей 2 раздела 1, статье 35 раздела 5 Устава открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (далее ОАО «РЖД»), утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 27октября 2021 № 1838 (далее -Устав ОАО «РЖД») Российская Федерация является учредителем ОАО «РЖД» и единственным его акционером, от имени Российской Федерации полномочия акционера осуществляются Правительством Российской Федерации.

В силу положений ст. 56 раздела 9 Устава ОАО «РЖД» органами управления общества являются: общее собрание акционеров, совет директоров общества, генеральный директор - председатель правления общества, правление общества. Высшим органом управления общества является общее собрание акционеров (ст.59 раздела 10 Устава ОАО «РЖД»), совет директоров общества избирается общим собранием акционеров (ст.67 раздела 11 Устава ОАО «РЖД»), генеральный директор - председатель правления общества назначается на должность и освобождается от должности Правительством Российской Федерации (ст.77 раздела 12 Устава ОАО «РЖД»).

Согласно ст. 1 Федерального закона от 10 января 2003 года №17-ФЗ "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации" железнодорожный транспорт в Российской Федерации во взаимодействии с организациями других видов транспорта призван своевременно и качественно обеспечивать потребности физических лиц, юридических лиц и государства в перевозках железнодорожным транспортом, способствовать созданию условий для развития экономики и обеспечения единства экономического пространства на территории Российской Федерации. Функционирование железнодорожного транспорта осуществляется исходя из принципа безопасности и качества оказываемых услуг.

Распоряжением ОАО «РЖД» №493р «Об утверждении документации по оценке качества ремонта грузовых вагонов» от 13 августа 2008 года утверждено Положение по оценке качества продукции и услуг по ремонту вагонов, поставляемой в эксплуатацию вагоностроительными и вагоноремонтными заводами и депо (далее– Положение по оценке качества по ремонту вагонов).

Согласно п.1 Положения по оценке качества по ремонту вагонов область применения Положения – вагоноремонтные предприятия. Согласно п. 3 указанного положения показатель безотказной работы – численное значение, отражающее долю изделий, не имевших отказов в течении заданной наработки или установленного срока эксплуатации, выраженную в процентах (основной показатель). В соответствии с п. 8 Положения по оценке качества по ремонту вагонов для повышения ответственности исполнителей за качество выполняемых работ на подведомственных участках к руководителям предприятий и Дирекций по результатам разборов применяются меры дисциплинарного воздействия. Руководители предприятий, не использующие представленные по занимаемой должности права для недопущения нарушений, ведущих к отцепкам вагонов в текущем отцепочном ремонте по причинам низкого качества ремонта, привлекаются к дисциплинарной ответственности.

31 декабря 2015 года ОАО «РЖД» издано распоряжение № 3178р «О введении в опытную эксплуатацию Методики оценки предприятий по качеству изготовления, модернизации или ремонта грузовых вагонов» (далее - Методика оценки предприятий по качеству изготовления, модернизации или ремонта грузовых вагонов, Распоряжение № 3178р).

Согласно п.п. 2 и 3 Распоряжения № 3178р функции центра обработки возложены на Управление вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры ОАО «РЖД», которое обязано обеспечивать ежемесячное размещение информации о качестве ремонта и изготовления грузовых вагонов на интернет сайте ОАО «РЖД», а также представлять ежемесячно результаты оценки качества ремонта и изготовления грузовых вагонов в Ситуационный центр мониторинга и управления чрезвычайными ситуациями ОАО «РЖД» в рабочем порядке.

Согласно п. 11 Методики оценки предприятий по качеству изготовления, модернизации или ремонта грузовых вагонов, являющейся приложением к распоряжению ОАО «РЖД» от 31 декабря 2015 года № 3178р, оценка качества работы предприятия по показателю безотказной работы за период наблюдения проводится центром обработки ежемесячно и осуществляется прямым сопоставлением полученных фактических значений показателя безотказной работы с его нормативными значениями.

Согласно п. 13 Приложения к распоряжению ОАО «РЖД» от 31 декабря 2015 № 3178р по значению показателя безотказной работы предприятия распределяются на три уровня: первый уровень – уровень качества готовой продукции предприятия, при котором значение показателя его безотказной работы менее Х (достаточный уровень качества); второй уровень – уровень качества готовой продукции предприятия, при котором значение показателя его безотказной работы более Х, но не более Y, а для предупреждения риска возникновения нарушений безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта предприятию рекомендуется проведение внутреннего и внешнего аудита; третий уровень – уровень качества готовой продукции предприятия, при котором значение показателя его безотказной работы более Y, а для предупреждения риска возникновения нарушений безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта любое заинтересованное лицо вправе направить в соответствующие уполномоченные органы обращение о необходимости проведения в отношении этого предприятия проверки на предмет соблюдения требований норм и правил к изготовлению, модернизации или ремонту грузовых вагонов, их узлов и деталей.

15 августа 2017 года начальником Управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД» утвержден порядок проведения перерасчета показателей качества ремонта и изготовления грузовых вагонов на основе уточненной информации по обоснованности поступления вагонов в текущий отцепочный ремонт №ЦДИ-440 (далее- Порядок перерасчета показателей). На основании п. 2 Порядка перерасчета показателей вопрос по перерасчету показателей качества инициирует вагоноремонтное предприятие на основании результатов комиссионного расследования причин поступления вагона в текущий отцепочный ремонт (далее – ТОР), с приложением комплекта документов для корректировки показателя качества, в который в зависимости от неисправности вагона обязательно входит: первичный акт на грузовой вагон, план расследования причин излома оси роликовой колесной пары или разрушения буксового узла/план расследования причин отцепки вагона и смены колесной пары из-за неисправности (грения) буксового узла с коническим подшипником кассетного типа, акт-рекламация на узлы и детали вагона, не выдержавшие гарантийного срока после изготовления, ремонта, модернизации ф. ВУ-41М/ уведомление об отмене рекламационного случая, заключение по случаям обнаружения в эксплуатации дефектов боковой рамы или надрессорной балки тележки/ заключение об изломе или обнаружении в эксплуатации трещины оси/заключение об изломе или обнаружении в эксплуатации трещины колеса, заключение о трещине корпуса автосцепки вагона; техническое заключение по проверке тормозных приборов, акт расследования. Подготовленная документация должна содержать оригинальные документы или заверенные копии документов, в которых указаны выводы о причинах отцепки и непричастности к их возникновению данного вагоноремонтного предприятия.

На основании п.3 Порядка перерасчета показателей для вагонов, поступивших в ТОР, рассмотрение подготовленных документов на перерасчет показателей качества, производится начальником службы вагонного хозяйства Дирекции инфраструктуры, на полигоне которой были произведены отцепка вагона и текущий отцепочный ремонт. Начальник службы вагонного хозяйства Дирекции инфраструктуры или лицо его замещающее рассматривает подготовленную вагоноремонтным или вагоностроительным предприятием документацию на полноту, правильность заполнения, срок давности события, достаточность изложенных фактов и правильность принятых решений. Из документов, согласованных начальником службы вагонного хозяйства Дирекции инфраструктуры, вагоноремонтным (вагоностроительным) предприятием формируются списки отцепок грузовых вагонов в текущий ремонт, подлежащих перерасчету в системе оценки качества. Подготовленный для перерасчета список причин отцепок вагонов ТОР и материалы расследования направляются для согласования в Управление вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО «РЖД» в срок не позднее 25 числа календарного месяца. Управление вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры ОАО «РЖД» по мере поступления выборочно рассматривает представленные вагоноремонтным (вагоностроительным) предприятием причины отцепок вагонов ТОР и материалы расследования. При неполном комплекте представленных документов материалы расследования причин отцепок вагонов не рассматриваются и возвращаются на доработку. На основании п. 4 Порядка перерасчета показателей перерасчет показателей производится Управлением вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры ОАО «РЖД» не позднее 10 числа календарного месяца. На основании п.5 Порядка вагоноремонтное предприятие несет ответственность за достоверность предоставляемых материалов для перерасчета показателей. Управление вагонного хозяйства несет ответственность за своевременность проведения перерасчета показателей.

03 октября 2011 года на основании трудового договора №11 Лицо 1, уголовное дело в отношении которого выделено в отдельное производство (далее Лицо 1), трудоустроен в ОАО «РЖД» на должность приемщика вагонов в депо Санкт-Петербург-сортировочный-Витебский группы приемщиков вагонов Октябрьской дирекции инфраструктуры Октябрьской железной дороги – филиала ОАО «РЖД».

На основании дополнительного соглашения от 30 сентября 2013 года к трудовому договору от 03 октября 2011 года №11 и приказа заместителя начальника дирекции по кадрам и социальным вопросам Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД» от 30 сентября 2013 №716/лс Лицо 1 с 30 сентября 2013 года переведен на должность ведущего технолога отдела по организации безопасности движения и допуска вагонов на инфраструктуру Управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД».

В соответствии с п.п. «е» п. 7 должностной инструкции ведущего технолога отдела по организации безопасности движения и допуска вагонов на инфраструктуру Управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры, утвержденной начальником Управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД» 03 мая 2017 года, ведущий технолог рассматривает материалы по корректировке показателей безотказной работы грузовых вагонов, отремонтированных вагоноремонтными предприятиями.

На основании дополнительного соглашения от 19 февраля 2020 года к трудовому договору от 03 октября 2011 года №11 и приказа и.о. заместителя начальника дирекции по кадрам и социальным вопросам Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО «РЖД» от 19 февраля 2020 года №55/лс Лицо 1 с 19 февраля 2020 года переведен на должность старшего инспектора по сохранности вагонного парка отдела сохранности вагонного парка Управления вагонного хозяйства Центральный дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД».

Согласно п. 8.5 должностной инструкции старшего инспектора по сохранности вагонного парка отдела сохранности вагонного парка Управления вагонного хозяйства Центральный дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД», утвержденной 19 февраля 2020 года первым заместителем начальника Управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД», старший инспектор, исходя из возложенных на отдел задач по допуску вагонов на инфраструктуру, организовывает рассмотрение и при необходимости лично рассматривает материалы по корректировке показателей безотказной работы грузовых вагонов, отремонтированных вагоноремонтными предприятиями.

Согласно п.п.10,12,15,16,19 ч.7 должностной инструкции старшего инспектора по сохранности вагонного парка отдела сохранности вагонного парка Управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры, утвержденной 26 октября 2022 года начальником управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД», старший инспектор осуществляет контроль за соблюдением филиалами и другими структурными подразделениями ОАО «РЖД» законодательства Российской Федерации, государственных стандартов и нормативных документов ОАО «РЖД» по вопросам допуска вагонов на инфраструктуру, обеспечения сохранности вагонного парка и порядка действий при повреждении вагонов; осуществляет взаимодействие с работниками филиалов и структурных подразделений ОАО «РЖД», владельцами грузовых вагонов, территориальными органами по надзору в сфере транспорта, владельцами железнодорожных путей необщего пользования, промышленных предприятий, грузоотправителями и грузополучателями, предприятиями вагоноремонтного комплекса по вопросам совершенствования системы допуска вагонов на инфраструктуру, повышения качества ремонта грузовых вагонов, а также непрерывного контроля по обеспечению сохранности вагонного парка; контролирует и координирует работу инспекторов по приемке вагонов служб вагонного хозяйства, инспекторов вагонов в депо, а также осуществляет контроль качества плановых видов ремонта в вагоноремонтных предприятиях всех форм собственности, при необходимости, в соответствии с поручениями проводит проверки качества ремонта грузовых вагонов, функционирование системы допуска вагонов на инфраструктуру, в том числе по вопросам обеспечения сохранности вагонного парка; организует проверки организации системы допуска грузовых вагонов на инфраструктуру. Подпунктами 1, 2, 5 ч. 8 данной должностной инструкции старшему инспектору по сохранности вагонного парка отдела сохранности вагонного парка Управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры предоставлены права: запрашивать в установленном ОАО «РЖД» порядке от подразделений органов управления Центральной дирекции, аппарата управления, филиалов и других структурных подразделений ОАО «РЖД» сведения и материалы, необходимые для выполнения возложенных на отдел задач и функций; пользоваться в установленном в ОАО «РЖД» порядке бухгалтерской, статистической и иной отчетностью Центральной дирекции и ОАО «РЖД» для выполнения возложенных на отдел задач и функций; привлекать в установленном порядке работников других подразделений органа управления Центральной дирекции и ее структурных подразделений для решения вопросов, находящихся в компетенции отдела.

На основании дополнительного соглашения от 23 мая 2024 года к трудовому договору от 03 октября 2011 года №11 и приказа заместителя начальника дирекции по кадрам и социальным вопросам Центральный дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД» от 23 мая 2024 года №167/лс Лицо 1 назначен на должность начальника отдела по организации безопасности движения и допуска вагонов на инфраструктуру Управления вагонного хозяйства Центральный дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД».

24 апреля 2017 года на основании трудового договора №10/ЦДИК и приказа заместителя начальника дирекции по кадрам и социальным вопросам Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД» по личному составу о приеме работника на работу №286/лс от 24 апреля 2017 года Лицо 2, уголовное дело в отношении которого выделено в отдельное производство (далее Лицо 2), трудоустроен в ОАО «РЖД» на должность начальника отдела по организации безопасности движения и допуска вагонов на инфраструктуру Управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД».

В соответствии с п.п. «а» п. 7 должностной инструкции начальника отдела по организации безопасности движения и допуска вагонов на инфраструктуру Управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД», утвержденной 30 ноября 2017 года №40 начальником Управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД», начальник отдела обязан контролировать и координировать деятельность подразделений (служб) вагонного хозяйства железных дорог в части выполнения целевых показателей по обеспечению безопасности движения и допуска вагонов на инфраструктуру.

В соответствии с п.п. 1, 5, 39, 41 ч. 5 Положения об отделе по организации безопасности движения и допуска вагонов на инфраструктуру Управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры ОАО «РЖД» утвержденного распоряжением Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД» №ЦДИ-516/р от 25 мая 2022 года, отдел в соответствии с возложенными на него задачами выполняет следующие функции: осуществляет контроль и анализ технического состояния подвижного состава, грузовых и пассажирских вагонов; осуществляет контроль за соблюдением технологии и обеспечением качества ремонта вагонов в вагонных депо, пунктах технического обслуживания; несет ответственность за контроль качества выпускаемых из плановых видов ремонта и текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов, организует контроль за работой инспекторов вагонов в депо; несет ответственность за организацию контроля допуска к эксплуатации технически исправных грузовых вагонов, в том числе с соблюдением нормативов ремонта и сроков службы. Согласно п. п. 1, 4, 13 настоящего Положения начальник отдела руководит отделом на принципах единоначалия и несет персональную ответственность за решение возложенных на отдел задач, планирует и организует работу отдела в соответствии с планами ОАО «РЖД» и Центральной дирекции, осуществляет иные полномочия, предоставленные ему в соответствии с законодательством Российской Федерации, нормативными документами ОАО «РЖД» и Центральной дирекции.

11 мая 2017 года Лицо 2 устным распоряжением начальника Управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД» ФИО13, с учетом его должностных обязанностей и функционала начальника отдела сохранности вагонного парка Управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД» уполномочен на выполнение корректировок показателей в информационном ресурсе ОАО «РЖД» – подсистеме качества изготовления и планового ремонта грузовых вагонов (АСУ «Качество») в разделе «Перерасчет качества по 900м кодам».

На основании дополнительного соглашения от 18 октября 2019 года к трудовому договору от 24 апреля 2017 года №10/ЦДИК и приказа заместителя начальника дирекции по договорной работе Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД» от 18 октября 2019 года №485/лс Лицо2 переведен на должность начальника отдела сохранности вагонного парка Управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктура – филиала ОАО «РЖД».

Согласно п.п. 3, 13,14 ч. 7 должностной инструкции начальника отдела сохранности вагонного парка Управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктура – филиала ОАО «РЖД», утвержденной 18 октября 2019 года начальником Управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктура – филиала ОАО «РЖД», начальник отдела выполняет отдельные поручения начальника Управления и руководителей Дирекции в пределах своей компетенции, осуществляет функцию внутреннего контроля над организацией работы отдела сохранности вагонного парка, координирует работу старших инспекторов по сохранности вагонного парка и инспекторов по сохранности вагонного парка службы вагонного хозяйства дирекций инфраструктур.

В соответствии с п.п. 5.13, 5.15, 5.17, 5.20 Положения об отделе сохранности вагонного парка Управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД» №ИСХ-24006/ЦДИ от 15 июня 2018 года отдел организует на региональном уровне контроль над проведением ремонта грузовых вагонов, поврежденных при нарушении безопасности движения; организует обеспечение системы контроля сохранности вагонного парка в части функциональных обязанностей вагонного хозяйства за допуском вагонов на инфраструктуру из плановых видов ремонта, контролирует и координирует работу старших инспекторов по сохранности вагонного парка служб вагонного хозяйства дирекций инфраструктур, осуществляет контроль за соблюдением требований, предъявляемых к оформлению документов по случаям повреждений вагонов.

В этой связи Лицо 2, занимая (последовательно) в Управлении вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД» должности начальника отдела по организации безопасности движения и допуска вагонов на инфраструктуру и начальника отдела сохранности вагонного парка, Лицо 1, занимая (последовательно) в Управлении вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД» должности ведущего технолога отдела по организации безопасности движения и допуска вагонов на инфраструктуру, старшего инспектора по сохранности вагонного парка отдела сохранности вагонного парка, начальника отдела по организации безопасности движения и допуска вагонов на инфраструктуру, являются лицами, постоянно, а Лицо 2 - также по специальному полномочию, выполняющими организационно-распорядительные функции в ОАО «Российские железные дороги», - в хозяйственном обществе, в высшем органе управления которого Российская Федерация имеет право прямо распоряжаться более чем пятьюдесятью процентами голосов, в котором Российская Федерация имеет право назначать единоличный исполнительный орган и более пятидесяти процентов состава коллегиального органа управления, то есть каждый из них является должностным лицом ОАО «РЖД».

С 01 июля 2011 года Лицо 3, уголовное дело в отношении которого выделено в отдельное производство, (далее Лицо 3) последовательно занимал различные должности в Свердловской дирекции по ремонту грузовых вагонов структурного подразделения Центральной дирекции по ремонту грузовых вагонов – филиала ОАО «РЖД», АО «ВРК-2», АО «ВРК-1», АО «ОМК Стальной путь» на должностях, связанных с осуществлением контроля за качеством ремонта вагонов вагоноремонтными предприятиями.

С 07 февраля 2013 года Лицо 4, уголовное дело в отношении которого выделено в отдельное производство, (далее Лицо 4) последовательно занимал в АО «ВРК-1» должности, связанные с осуществлением контроля за организацией работы по обеспечению безопасности движения поездов, проведением технических ревизий и аудитов предприятий АО «ВРК-1».

Лицо 5, уголовное дело в отношении которого выделено в отдельное производство, (далее Лицо 5) с 24 октября 2019 года является генеральным директором ООО «Капитал», одним из видов деятельности которого является предоставление услуг по восстановлению и оснащению железнодорожных локомотивов, деятельность железнодорожного транспорта, грузовые перевозки.

В период времени не ранее апреля 2019 года но и не позднее 22 апреля 2019 года у должностных лиц ОАО «РЖД» Лица 2 и Лица 1, находящихся здании Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД», расположенном по адресу: <адрес>, из корыстных побуждений возник преступный умысел, направленный на получение взятки в виде денег от представителей вагоноремонтных предприятий, расположенных на территории РФ, заинтересованных в присвоении предприятию высокой оценки качества работы предприятия по показателю безотказной работы и сокрытии фактов некачественного ремонта /изготовления /модернизации грузовых вагонов, за совершение незаконных действий и бездействия, входящих в их (Лица 1 и Лица 2) служебные полномочия, а именно за изменение в информационном ресурсе ОАО «РЖД» кода, характеризующего причины отцепки вагона, и как следствие, корректировку показателя качества ремонта и изготовления грузовых вагонов незаконным способом, в нарушение ст.1 ФЗ от 10 января 2003 №17-ФЗ "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации", п.п. 2,3,4,5 Порядка перерасчета показателей, п. 11 Методики оценки предприятий по качестве изготовления, модернизации и ремонта грузовых вагонов, без рассмотрения и проверки представленных вагоноремонтными предприятиями документов о результатах комиссионного расследования причин поступления вагона в текущий отцепочный ремонт, без проверки комплектности и достоверности представленных документов по перерасчету показателя качества, на основании заведомо для них подложных документов, представленных вагоноремонтными предприятиями и содержащих неподтвержденные сведения о непричастности вагоноремонтного предприятия к возникновению причин отцепки вагона, а также при отсутствии документов, предусмотренных п.п.2,3 Порядка перерасчета показателей.

В указанные выше время и месте Лицо 1 и Лицо 2 разработали преступный план и создали организованную группу, в которую помимо них вошли Лицо 5, Лицо 3, Лицо 4 и неустановленные лица, оставив за собой руководство организованной группой, инструктаж участников группы относительно порядка действий, распределение финансовых потоков, непосредственное внесение без соблюдения установленных внутренними регламентами процедур в соответствующий информационный ресурс ОАО «РЖД» данных, влияющих на показатель качества ремонта и изготовления грузовых вагонов (далее – корректировка показателя качества (безотказной работы), отвели Лицу 5, Лицу 3, Лицу 4 и иным неустановленным лицам роли контактирования с представителями вагоноремонтных предприятий, которым необходима корректировка показателя качества (безотказной работы), сбора информации, получения и дальнейшей передачи по назначению документов, необходимых для корректировки показателя, и предмета взятки.

АО «Вагонная ремонтная компания-3» (далее – АО «ВРК-3»), расположенное по адресу: город Москва, пер. Потаповский, д.5 стр3, - коммерческая организация, одним из основных видов деятельности которой является оказание услуг по проведению мелкого ремонта, в том числе плановых (деповского и капитального, в том числе с продлением срока службы) и текущего ремонтов, технического обслуживания железнодорожного подвижного состава, впоследствии переименованная в АО ОМК «Стальной путь».

Согласно Положению о вагонном ремонтном депо Златоуст - АО «ВРК-3», основными задачами и функциями депо являются: обеспечение сохранности подвижного состава, груза и поддержания температурного режима при осуществлении перевозок скоропортящегося груза, обеспечение безопасности движения, ремонт различных типов железнодорожных вагонов и железнодорожной техники.

ДД.ММ.ГГГГ на основании трудового договора и приказа о приеме работника на работу № от ДД.ММ.ГГГГ Гордеев В.А. трудоустроен на должность токарь 4 разряда, рабочий сдельщик в Вагонное ремонтное депо – обособленное структурное подразделение АО «ВРК-3» (далее – депо Златоуст, вагонное ремонтное депо Златоуст).

Приказом (распоряжением) о переводе работника на другую работу № от ДД.ММ.ГГГГ Гордеев В.А. переведен на должность ведущего инженера (по снабжению) коммерческого отдела в Вагонное ремонтное депо – обособленное структурное подразделение АО «ВРК-3».

В соответствии с должностной инструкцией ведущего инженера по снабжению) Вагонного ремонтного депо – обособленного структурного подразделение АО «ВРК-3» от 2019 Гордеева В.А., согласно которой задачами ведущего инженера (по снабжению) является решение задач, связанных с обеспечением потребностей депо. Осуществляет работу по обеспечению депо всеми необходимыми для производственной деятельности материальными ресурсами и их рациональному использованию.

В период с мая 2020 года по октябрь 2020 года в Вагонном ремонтном депо – обособленном структурном подразделении АО «ВРК-3» временно исполнял обязанности главного инженера.

Далее на основании приказа (распоряжения) о переводе работника на другую работу № от ДД.ММ.ГГГГ, Гордеев В.А. переведен в руководство на должность главного инженера в Вагонное ремонтное депо – обособленное структурное подразделение АО «ВРК-3».

В соответствии с должностной инструкцией от ДД.ММ.ГГГГ главный инженер относиться к категории руководителей. Согласно п.п. 2.1.15,2.1.22, 2.1.36, 2.1.40 Должностной инструкции главный инженер утверждает перечень работ с повышенной опасностью; участвует в техническом расследовании причин аварий, инцидентов и несчастных случаев; принимает вагоны из плановых видов ремонта; участвует в разработке плана организационно-технических мер по обеспечению безопасности движения поездов и контролирует их исполнение, участвует в рассмотрении состоянии качества ремонта вагонов, положения дел с допуском вагонов на инфраструктуру АО «РЖД», выполнение установленных целевых показателей по безопасности движения поездов и вагонов; принимает участие в служебном расследовании транспортных происшествий и иных происшествий связанных с нарушением правил безопасности движения.

В период времени не ранее ДД.ММ.ГГГГ, но и не позднее ДД.ММ.ГГГГ, более точное время следствием не установлено, в неустановленном месте в пределах г. Златоуст Челябинской области Гордеев В.А., понимая, что в силу исполнения обязанностей ведущего инженера (по снабжению) коммерческого отдела вагонного депо Златоуст он является лицом, ответственным за качество ремонта в депо, зная о существовании оценки качества работы предприятия по показателю безотказной работы, порядке его формирования и низком уровне данного показателя у депо Златоуст, будучи осведомленным в связи с продолжительной работой в сфере ремонта подвижного состава о существовании незаконного способа корректировки показателя качества путем дачи взятки должностным лицам ОАО «РЖД», ответственным за такую корректировку, задумал воспользоваться данным способом. В указанные выше время и месте у Гордеева В.А. возник преступный умысел на дачу взятки лично в виде денег за незаконные действия и бездействие должностным лицам: начальнику отдела сохранности вагонного парка Управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД» Лицу 2, старшему инспектору по сохранности вагонного парка отдела сохранности вагонного парка Управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД Лицу 1, действующими в составе организованной группы при участии Лица 3, Лица 5 и Лица 4 и неустановленных лиц.

В период времени не ранее ДД.ММ.ГГГГ и не позднее ДД.ММ.ГГГГ Гордеев В.А., реализуя преступный умысел, направленный на дачу взятки, приискивая способы связаться с должностными лицами ОАО «РЖД», уполномоченными на корректировку показателя качества (безотказной работы), связался по номеру телефона № со Лицом 3, являющимся членом организованной группы в составе Лица 2, Лица 1, Лица 5, Лица 4 и неустановленных лиц, и выполняющего в организованной группе функционал контактирования с представителями вагоноремонтных предприятий, заинтересованных в корректировке показателя качества (безотказной работы), их (представителей вагоноремонтных предприятий) инструктирования о порядке действий, получения и дальнейшей передачи по назначению информации и документов по перерасчету показателя качества и предмета взятки и, находясь по месту своей работы по адресу: <адрес>, в указанное время, посредством сотовой связи созвонился со Лицом 3 и, уточнив у него детали и порядок действий, результатом которых станет незаконная корректировка показателя качества (безотказной работы), в том числе получив от Лица 3 инструкции о необходимости при отсутствии согласования службы вагонного хозяйства Дирекции инфраструктуры, на полигоне которой произведены отцепка вагона и текущий отцепочный ремонт, самостоятельно изготовить соответствующие документы - списки отцепок грузовых вагонов в текущий ремонт, подлежащих перерасчету в системе оценки качества (далее – списки отцепок), с изготовлением подписи представителя соответствующего вагонного хозяйства в графическом редакторе, в ходе телефонного разговора с ним (Лицом 3) договорился о преступном взаимодействии на постоянной основе через него (Лица 3) с организованной группой с участием должностных лиц ОАО «РЖД», и незаконном за взятку внесении в информационный ресурс ОАО «РЖД» изменений кода, характеризующего причины отцепки вагонов, отремонтированных депо Златоуст, и тем самым перерасчете и корректировке показателя качества (безотказной работы) депо Златоуст в нарушение Порядка перерасчета показателей и Методики оценки предприятий по качеству изготовления, модернизации и ремонта грузовых вагонов, без рассмотрения и проверки представленных депо Златоуст документов о результатах комиссионного расследования причин поступления вагона в текущий отцепочный ремонт, без проверки комплектности и достоверности представленных документов по перерасчету показателя качества, на основании подложных документов, содержащих неподтвержденные сведения о непричастности вагоноремонтного предприятия к возникновению причин отцепки вагона.

При этом Лицо 3 и Гордеев В.А. обговорили предмет взятки и способ ее передачи, условившись, что взятка в виде денег из расчёта 3500 рублей за вагон передается путем перечисления на банковский счет №, открытый ДД.ММ.ГГГГ в Филиале № 6602 Банка ВТБ (ПАО) 620014, Свердловская область, г.Екатеринбург, пр-т Ленина, д.27 на имя ФИО22, не осведомленной о преступной деятельности Лица 3, и на банковский счет №, банковская карта №, открытый ДД.ММ.ГГГГ в Филиале №6602 Банка ВТБ (публичное акционерное общество) в г. Екатеринбурге, ул.Ленина, д.27 на имя ФИО23, не осведомленной о преступной деятельности Лица 3, а документы на перерасчет показателей качества (они же – документы для корректировки показателя качества) направляются посредством электронной почты на электронный адрес <адрес>».

Реализуя умысел на дачу взятки должностным лицам ОАО «РЖД», действующим в составе организованной группы, занимающейся незаконной корректировкой показателя качества (безотказной работы), выполняя инструкции члена организованной группы Лица 3 относительно изготовления комплекта документов на перерасчет показателя качества, в период времени не ранее достижения договоренности со Лицом 3 и не позднее ДД.ММ.ГГГГ, находясь по месту своей работы по адресу: <адрес>, Гордеев В.А. систематически давал поручения своим подчиненным сотрудникам, не посвящая их в свои преступные планы, сформировать комплект документов на перерасчет показателя качества, указывая на необходимость при подготовке списков на отцепку, подлежащих согласованию со службой вагонного хозяйства Дирекции инфраструктуры, на полигоне которой были произведены отцепка вагона и текущий отцепочный ремонт, изготовить сопутствующие документы в виде первичного акта на вагоны и акта об отмене рекламационного случая, путем переноса из другого документа с помощью графического редактора, с копированием подписи представителя соответствующего вагонного хозяйства, и с последующим направлением комплекта документов на адрес электронной почты <адрес>, а именно:

- в период не ранее достижения договоренности со Лицом 3 и не позднее ДД.ММ.ГГГГ, более точное время следствием не установлено, Гордеев В.А. поручил сформировать комплекты документов на перерасчет показателя качества на 9 вагонов из числа отремонтированных депо Златоуст и отцепленных в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ,

- в период времени не ранее ДД.ММ.ГГГГ и не позднее ДД.ММ.ГГГГ, более точное время следствием не установлено, Гордеев В.А. поручил сформировать комплекты документов на перерасчет показателя качества 4 вагонов из числа отремонтированных депо Златоуст и отцепленных в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ;

- в период времени не ранее ДД.ММ.ГГГГ и не позднее ДД.ММ.ГГГГ, более точное время следствием не установлено, Гордеев В.А. поручил сформировать комплекты документов на перерасчет показателя качества 12 вагонов из числа отремонтированных депо Златоуст и отцепленных в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ;

- в период времени не ранее ДД.ММ.ГГГГ и не позднее ДД.ММ.ГГГГ, более точное время следствием не установлено, Гордеев В.А. поручил сформировать комплекты документов на перерасчет показателя качества 17 вагонов из числа отремонтированных депо Златоуст и отцепленных в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ;

- в период времени не ранее ДД.ММ.ГГГГ и не позднее ДД.ММ.ГГГГ, более точное время следствием не установлено, Гордеев В.А. поручил сформировать комплекты документов на перерасчет показателя качества 6 вагонов из числа отремонтированных депо Златоуст и отцепленных в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ;

- в период времени не ранее ДД.ММ.ГГГГ и не позднее ДД.ММ.ГГГГ, более точное время следствием не установлено, Гордеев В.А. поручил сформировать комплекты документов на перерасчет показателя качества 17 вагонов из числа отремонтированных депо Златоуст и отцепленных в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ;

- в период времени не ранее ДД.ММ.ГГГГ и не позднее ДД.ММ.ГГГГ, более точное время следствием не установлено, Гордеев В.А. поручил сформировать комплекты документов на перерасчет показателя качества 7 вагонов из числа отремонтированных депо Златоуст и отцепленных в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ;

- в период времени не ранее ДД.ММ.ГГГГ и не позднее ДД.ММ.ГГГГ, более точное время следствием не установлено, Гордеев В.А. поручил сформировать комплекты документов на перерасчет показателя качества 3 вагонов из числа отремонтированных депо Златоуст и отцепленных в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ;

- в период времени не ранее ДД.ММ.ГГГГ и не позднее ДД.ММ.ГГГГ, более точное время следствием не установлено, Гордеев В.А. поручил сформировать комплекты документов на перерасчет показателя качества 30 вагонов из числа отремонтированных депо Златоуст и отцепленных в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ;

- в период времени не ранее ДД.ММ.ГГГГ и не позднее ДД.ММ.ГГГГ, более точное время следствием не установлено, Гордеев В.А. поручил сформировать комплекты документов на перерасчет показателя качества 6 вагонов из числа отремонтированных депо Златоуст и отцепленных в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ;

- в период времени не ранее ДД.ММ.ГГГГ и не позднее ДД.ММ.ГГГГ, более точное время следствием не установлено, Гордеев В.А. поручил сформировать комплекты документов на перерасчет показателя качества 15 вагонов из числа отремонтированных депо Златоуст и отцепленных в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ;

- в период времени не ранее ДД.ММ.ГГГГ и не позднее ДД.ММ.ГГГГ, более точное время следствием не установлено, Гордеев В.А. поручил сформировать комплекты документов на перерасчет показателя качества 10 вагонов из числа отремонтированных депо Златоуст и отцепленных в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ;

- в период времени не ранее ДД.ММ.ГГГГ и не позднее ДД.ММ.ГГГГ, более точное время следствием не установлено, Гордеев В.А. поручил сформировать комплекты документов на перерасчет показателя качества 3 вагонов из числа отремонтированных депо Златоуст и отцепленных в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ;

- в период времени не ранее ДД.ММ.ГГГГ и не позднее ДД.ММ.ГГГГ, более точное время следствием не установлено, Гордеев В.А. поручил сформировать комплекты документов на перерасчет показателя качества 10 вагонов из числа отремонтированных депо Златоуст и отцепленных в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ;

- в период времени не ранее ДД.ММ.ГГГГ и не позднее ДД.ММ.ГГГГ, более точное время следствием не установлено, Гордеев В.А. поручил сформировать комплекты документов на перерасчет показателя качества 9 вагонов из числа отремонтированных депо Златоуст и отцепленных в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ;

- в период времени не ранее ДД.ММ.ГГГГ и не позднее ДД.ММ.ГГГГ, более точное время следствием не установлено, Гордеев В.А. поручил сформировать комплекты документов на перерасчет показателя качества 22 вагонов из числа отремонтированных депо Златоуст и отцепленных в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ;

- в период времени не ранее ДД.ММ.ГГГГ и не позднее ДД.ММ.ГГГГ, более точное время следствием не установлено, Гордеев В.А. поручил сформировать комплекты документов на перерасчет показателя качества 30 вагонов из числа отремонтированных депо Златоуст и отцепленных в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ.

Во исполнение поручения Гордеева В.А. подчиненные ему люди, не осведомленные о преступных намерениях Гордеева В.А., находясь на рабочем месте в депо Златоуст по адресу: <адрес>, в указанное выше время, посредством неустановленной компьютерной техники изготовили по имеющимся у них образцам, с копированием данных с иных документов, имеющихся в их пользовании, комплекты документов на перерасчет показателя качества включая первичные акты на вагоны, уведомления об отмене рекламационного случая, запросы на имя заместителя начальника Управления (по эксплуатации) Управления вагонного хозяйства) и

- в период не ранее достижения Гордеевым В.А. договоренности со Лицом 3 и не позднее ДД.ММ.ГГГГ изготовили: списки отцепки на вагоны №№50514975, 60138518, 77391399, 53459848, 77391399, 53459848, 61325064, 67520585, 55680680, якобы согласованные со службами вагонного хозяйства железных дорог, перенеся с использованием неустановленного графического редактора в каждый из списков из иного неустановленного документа в электронном формате подпись представителя соответствующего вагонного хозяйства каждой из указанных дорог, аккумулировали сведения о вагонах в таблицу в формате Exсel и в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в неустановленное следствием время отправили с рабочих электронных почт: <адрес> и <адрес> на электронную почту <адрес> вышеуказанные комплекты документов на перерасчет показателя качества по вагонам №№ 50514975, 60138518, 77391399, 53459848, 77391399, 53459848, 61325064, 67520585 и 55680680;

- в период времени не ранее ДД.ММ.ГГГГ и не позднее ДД.ММ.ГГГГ изготовили списки отцепки на вагоны №№ 53805859, 58157967, 53988556, 58155912, якобы согласованные со службами вагонного хозяйства железных дорог, перенеся с использованием неустановленного графического редактора в каждый из списков из иного неустановленного документа в электронном формате подпись представителя соответствующего вагонного хозяйства каждой из указанных дорог, аккумулировали сведения о вагонах в таблицу в формате Exсel и ДД.ММ.ГГГГ в неустановленное следствием время отправили с рабочих электронных почт: <адрес> и <адрес> на электронную почту <адрес> вышеуказанные комплекты документов на перерасчет показателя качества на вагоны №№ 53805859, 58157967, 53988556, 58155912;

- в период не ранее ДД.ММ.ГГГГ и не позднее ДД.ММ.ГГГГ изготовили списки отцепки на вагоны №№ 28081222, 51470854, 55504914, 58150038, 58155755, 58171059, 58189945, 58252784, 61760450, 62464722, 67759357, 77361491, якобы согласованные со службами вагонного хозяйства железных дорог, в каждый из списков перенеся с использованием неустановленного графического редактора из иного неустановленного документа в электронном формате подпись представителя вагонного хозяйства каждой из указанных дорог, аккумулировали сведения о вагонах в таблицу в формате Exсel и ДД.ММ.ГГГГ в неустановленное следствием время отправили с рабочей электронной почты <адрес> на электронную почту <адрес> вышеуказанные комплекты документов на перерасчет показателя качества на вагоны №№ 28081222, 51470854, 55504914, 58150038, 58155755, 58171059, 58189945, 58252784, 61760450, 62464722, 67759357, 77361491;

- в период времени не ранее ДД.ММ.ГГГГ и не позднее ДД.ММ.ГГГГ изготовили списки отцепки на вагоны №№ 50416601, 50507029, 51381820, 52659190, 53069308, 53701355, 53914404, 55304141, 57239675, 57817058, 58177825, 58187998, 59707208, 62193842, 75094227, 53805859, 58157967 якобы согласованные со службами вагонного хозяйства железных дорог, в каждый из которых (списков) с использованием неустановленного графического редактора перенесли из иного документа в электронном формате подпись представителя соответствующего вагонного хозяйства каждой из указанных дорог, аккумулировали сведения о вагонах в таблицу в формате Excel и в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в неустановленное следствием время отправили с рабочих электронных почт: <адрес> и <адрес> на электронную почту <адрес> вышеуказанные комплекты документов на перерасчет показателя качества на вагоны №№ 50416601, 50507029, 51381820, 52659190, 53069308, 53701355, 53914404, 55304141, 57239675, 57817058, 58177825, 58187998, 59707208, 62193842, 75094227, 53805859, 58157967;

- в период времени не ранее ДД.ММ.ГГГГ и не позднее ДД.ММ.ГГГГ изготовили списки отцепки на вагоны №№ 51708584, 55305320, 56902232, 57453458, 60308079, 68727205 якобы согласованные со службами вагонного хозяйства железных дорог, при этом в каждый из списков перенесли из иного неустановленного документа в электронном формате с использованием неустановленного графического редактора подпись представителя соответствующего вагонного хозяйства каждой из указанных дорог, аккумулировали сведения о вагонах в таблицу в формате Exсel и в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в неустановленное следствием время отправили с рабочей электронной почты <адрес> на электронную почту <адрес> вышеуказанные комплекты документов на перерасчет показателя качества на вагоны №№ 51708584, 55305320, 56902232, 57453458, 60308079, 68727205;

- в период времени не ранее ДД.ММ.ГГГГ и не позднее ДД.ММ.ГГГГ изготовили списки отцепки на вагоны №№ 42287243, 42287268, 50960236, 52784477, 53972089, 54782271, 55515654, 55532899, 55665517, 55880843, 56219686, 65105470, 74934928, 57756173, 58153179, 58178401, 56593015, якобы согласованные со службами вагонного хозяйства железных дорог, при этом в каждый из списков перенесли из иного неустановленного документа в электронном формате с использованием неустановленного графического редактора подпись представителя соответствующего вагонного хозяйства каждой из указанных дорог, аккумулировали сведения о вагонах в таблицу в формате Exсel и ДД.ММ.ГГГГ в неустановленное следствием время отправили с рабочих электронных почт: <адрес> и <адрес> на электронную почту <адрес> вышеуказанные комплекты документов на перерасчет показателя качества на вагоны №№ 42287243, 42287268, 50960236, 52784477, 53972089, 54782271, 55515654, 55532899, 55665517, 55880843, 56219686, 65105470, 74934928, 57756173, 58153179, 58178401, 56593015;

- в период времени не ранее ДД.ММ.ГГГГ и не позднее ДД.ММ.ГГГГ изготовили списки отцепки на вагоны №№ 52162203, 52412566, 53464210, 55831200, 58964123, 60753753, 63030985 якобы согласованные со службами вагонного хозяйства железных дорог, при этом в каждый из списков перенесли из иного неустановленного документа в электронном формате с использованием неустановленного графического редактора подпись представителя соответствующего вагонного хозяйства каждой из указанных дорог, аккумулировали сведения о вагонах в таблицу в формате Exсel и ДД.ММ.ГГГГ в неустановленное следствием время отправили с рабочей электронной почты <адрес> электронную почту <адрес> вышеуказанные комплекты документов на перерасчет показателя качества на вагоны №№ 52162203, 52412566, 53464210, 55831200, 58964123, 60753753, 63030985;

- в период времени не ранее ДД.ММ.ГГГГ и не позднее ДД.ММ.ГГГГ изготовили списки отцепки на вагоны №№ 57547994, 57175473, 51544211, якобы согласованные со службами вагонного хозяйства железных дорог, при этом в каждый из списков перенесли из иного неустановленного документа в электронном формате с использованием неустановленного графического редактора подпись представителя соответствующего вагонного хозяйства каждой из указанных дорог, аккумулировали сведения о вагонах в таблицу в формате Exсel и ДД.ММ.ГГГГ в неустановленное следствием время отправили с рабочей электронной почты <адрес> на электронную почту <адрес> вышеуказанные комплекты документов на перерасчет показателя качества на вагоны №№ 57547994, 57175473, 51544211;

- в период времени не ранее ДД.ММ.ГГГГ и не позднее ДД.ММ.ГГГГ изготовили списки отцепки на вагоны №№ 50472653, 54617121, 50334523, 58168113, 77244796, 51746402, 51610137, 57177685, 51543973, 50016997, 54594288, 54639810, 61511077, 57737835, 54695093, 29000692, 54076419, 53924262, 50465608, 57845083, 58253634, 61385084, 50809979, 55830038, 58241860, 57817371, 77397891, 50883305, 57895708, 50536796, якобы согласованные со службами вагонного хозяйства железных дорог, при этом в каждый из списков перенесли из иного неустановленного документа в электронном формате с использованием неустановленного графического редактора подпись представителя соответствующего вагонного хозяйства каждой из указанных дорог, аккумулировали сведения о вагонах в таблицу в формате Excel и в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в неустановленное следствием время отправили с рабочих электронных почт: <адрес> и <адрес> на электронную почту <адрес> вышеуказанные комплекты документов на перерасчет показателя качества на вагоны №№ 50472653, 54617121, 50334523, 58168113, 77244796, 51746402, 51610137, 57177685, 51543973, 50016997, 54594288, 54639810, 61511077, 57737835, 54695093, 29000692, 54076419, 53924262, 50465608, 57845083, 58253634, 61385084, 50809979, 55830038, 58241860, 57817371, 77397891, 50883305, 57895708, 50536796.

- в период времени не ранее ДД.ММ.ГГГГ и не позднее ДД.ММ.ГГГГ изготовили списки отцепки на вагоны №№ 53988127, 53944013, 53988341, 51603330, 58663386, 29014149 якобы согласованные со службами вагонного хозяйства железных дорог, при этом в каждый из списков перенесли из иного неустановленного документа в электронном формате с использованием неустановленного графического редактора подпись представителя соответствующего вагонного хозяйства каждой из указанных дорог, аккумулировали сведения о вагонах в таблицу в формате Excel и ДД.ММ.ГГГГ в неустановленное следствием время отправили с рабочих электронных почт: <адрес> и <адрес> на электронную почту <адрес> вышеуказанные комплекты документов на перерасчет показателя качества на вагоны №№53988127, 53944013, 53988341, 51603330, 58663386, 29014149;

- в период времени не ранее ДД.ММ.ГГГГ и не позднее ДД.ММ.ГГГГ изготовили списки отцепки на вагоны №№ 57647232, 68007665, 56270176, 58663386, 52144474, 53972162, 55714703, 55304422, 58148172, 58374851, 62333943, 50465855, 74930207, 57517393, 54737960, якобы согласованные со службами вагонного хозяйства железных дорог, при этом в каждый из списков перенесли из иного неустановленного документа в электронном формате с использованием неустановленного графического редактора подпись представителя соответствующего вагонного хозяйства каждой из указанных дорог, аккумулировали сведения о вагонах в таблицу в формате Excel и ДД.ММ.ГГГГ в неустановленное следствием время отправили с рабочих электронных почт: <адрес> и <адрес> на электронную почту <адрес> вышеуказанные комплекты документов на перерасчет показателя качества на вагоны №№ 57647232, 68007665, 56270176, 58663386, 52144474, 53972162, 55714703, 55304422, 58148172, 58374851, 62333943, 50465855, 74930207, 57517393, 54737960.

- в период времени не ранее ДД.ММ.ГГГГ и не позднее ДД.ММ.ГГГГ изготовили списки отцепки на вагоны №№ 63520407, 60234564, 64937113, 60545019, 60832151, 58147448, 50982701, 74927013, 51603843, 74931445, якобы согласованные со службами вагонного хозяйства железных дорог, при этом в каждый из списков перенесли из иного неустановленного документа в электронном формате с использованием неустановленного графического редактора подпись представителя соответствующего вагонного хозяйства каждой из указанных дорог, аккумулировали сведения о вагонах в таблицу в формате Excel и ДД.ММ.ГГГГ в неустановленное следствием время отправили с рабочих электронных почт: <адрес> и <адрес> на электронную почту <адрес> вышеуказанные комплекты документов на перерасчет показателя качества на вагоны №№ 63520407, 60234564, 64937113, 60545019, 60832151, 58147448, 50982701, 74927013, 51603843, 74931445;

- в период времени не ранее ДД.ММ.ГГГГ и не позднее ДД.ММ.ГГГГ изготовили списки отцепки на вагоны №№ 52392354, 53721106, 55699300, якобы согласованные со службами вагонного хозяйства железных дорог, при этом в каждый из списков перенесли из иного неустановленного документа в электронном формате с использованием неустановленного графического редактора подпись представителя соответствующего вагонного хозяйства каждой из указанных дорог, аккумулировали сведения о вагонах в таблицу в формате Excel и ДД.ММ.ГГГГ в неустановленное следствием время отправили с рабочей электронной почты <адрес> на электронную почту <адрес> вышеуказанные комплекты документов на перерасчет показателя качества на вагоны №№ 52392354, 53721106, 55699300;

- в период времени не ранее ДД.ММ.ГГГГ и не позднее ДД.ММ.ГГГГ изготовили списки отцепки на вагоны №№ 53931895, 55303671, 52112117, 77279396, якобы согласованные со службами вагонного хозяйства железных дорог, при этом в каждый из списков перенесли из иного неустановленного документа в электронном формате с использованием неустановленного графического редактора подпись представителя соответствующего вагонного хозяйства каждой из указанных дорог, аккумулировали сведения о вагонах в таблицу в формате Excel и ДД.ММ.ГГГГ в неустановленное следствием время отправили с рабочих электронных почт: <адрес> и <адрес> на электронную почту <адрес> вышеуказанные комплекты документов на перерасчет показателя качества на вагоны №№53931895, 55303671, 52112117, 77279396.

- в период времени не ранее ДД.ММ.ГГГГ и не позднее ДД.ММ.ГГГГ изготовили списки отцепки на вагоны №№ 51987774, 52489473, 52746377, 53953469, 54677059, 57172926, 58148081, 61226619, 63650188, 77666196, якобы согласованные со службами вагонного хозяйства железных дорог, при этом в каждый из списков перенесли из иного неустановленного документа в электронном формате с использованием неустановленного графического редактора подпись представителя соответствующего вагонного хозяйства каждой из указанных дорог, аккумулировали сведения о вагонах в таблицу в формате Excel и ДД.ММ.ГГГГ в неустановленное следствием время отправили с рабочей электронной почты <адрес> на электронную почту <адрес> вышеуказанные комплекты документов на перерасчет показателя качества на вагоны №№ 51987774, 52489473, 52746377, 53953469, 54677059, 57172926, 58148081, 61226619, 63650188, 77666196;

- в период времени не ранее ДД.ММ.ГГГГ и не позднее ДД.ММ.ГГГГ изготовили списки отцепки на вагоны №№ 55559645, 58663022, 59786111, 42071621, 51168268, 75094656, 56363831, 60000320, 62012562, якобы согласованные со службами вагонного хозяйства железных дорог, при этом в каждый из списков перенесли из иного неустановленного документа в электронном формате с использованием неустановленного графического редактора подпись представителя соответствующего вагонного хозяйства каждой из указанных дорог, аккумулировали сведения о вагонах в таблицу в формате Excel и в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в неустановленное следствием время отправили с рабочих электронных почт <адрес> и <адрес> на электронную почту <адрес> вышеуказанные комплекты документов на перерасчет показателя качества на вагоны №№ 55559645, 58663022, 59786111, 42071621, 51168268, 75094656, 56363831, 60000320, 62012562;

- в период времени не ранее ДД.ММ.ГГГГ и не позднее ДД.ММ.ГГГГ изготовили списки отцепки на вагоны №№ 29033859, 52017092, 52619756, 52730835, 52785920, 54785605, 57446346, 57604381, 57615676, 58173162, 58224676, 59792788, 60780137, 62187877, 77279396, 50506427, 55185896, 55939623, 56045537, 58663428, 76801612, 93165991, якобы согласованные со службами вагонного хозяйства железных дорог, при этом в каждый из списков перенесли из иного неустановленного документа в электронном формате с использованием неустановленного графического редактора подпись представителя соответствующего вагонного хозяйства каждой из указанных дорог, аккумулировали сведения о вагонах в таблицу в формате Excel и ДД.ММ.ГГГГ в неустановленное следствием время отправили с рабочих электронных почт: <адрес> и <адрес> на электронную почту <адрес> вышеуказанные комплекты документов на перерасчет показателя качества на вагоны №№ 29033859, 52017092, 52619756, 52730835, 52785920, 54785605, 57446346, 57604381, 57615676, 58173162, 58224676, 59792788, 60780137, 62187877, 77279396, 50506427, 55185896, 55939623, 56045537, 58663428, 76801612, 93165991;

- в период времени не ранее ДД.ММ.ГГГГ и не позднее ДД.ММ.ГГГГ изготовили списки отцепки на вагоны №№ 50148212, 50396944, 51520641, 51592871, 51702546, 51702553, 51990026, 52138781, 53726956, 55553705, 57550899, 59791657, 63721278, 64124407, 64125412, 75092411, 75094219, 44189645, 53757134, 54982913, 56218167, 58565292, 58665746, 61353769, 61497681, 62409982, 63880116, 76671346, 76684166, 91645796, якобы согласованные со службами вагонного хозяйства железных дорог, при этом в каждый из списков перенесли из иного неустановленного документа в электронном формате с использованием неустановленного графического редактора подпись представителя соответствующего вагонного хозяйства каждой из указанных дорог, аккумулировали сведения о вагонах в таблицу в формате Excel и в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в неустановленное следствием время отправили с рабочих электронных почт <адрес> и <адрес> на электронную почту <адрес> вышеуказанные комплекты документов на перерасчет показателя качества на вагоны №№ 50148212, 50396944, 51520641, 51592871, 51702546, 51702553, 51990026, 52138781, 53726956, 55553705, 57550899, 59791657, 63721278, 64124407, 64125412, 75092411, 75094219, 44189645, 53757134, 54982913, 56218167, 58565292, 58665746, 61353769, 61497681, 62409982, 63880116, 76671346, 76684166, 91645796.

Реализуя умысел на дачу взятки должностным лицам ОАО «РЖД», действующим в составе организованной группы, занимающейся незаконной корректировкой показателя качества (безотказной работы), Гордеев В.А., находясь в неустановленных местах на территории г. Златоуст Челябинской области, действуя в своих интересах и интересах представляемого им юридического лица - Вагонного ремонтного депо Златоуст - АО «ВРК-3» (впоследствии АО «ОМК Стальной путь»), в целях завышения показателей, характеризующих уровень качества готовой продукции (услуг) вагоноремонтного предприятия, предотвращения возможных негативных последствий для юридического лица в виде проверок и закрытия депо, умышленно, осознавая противоправность и общественную опасность своих действий, заведомо зная о незаконности действий и бездействия по изменению в информационном ресурсе ОАО «РЖД» кода, характеризующего причины отцепки вагонов, отремонтированных депо Златоуст, и тем самым перерасчета показателя качества (безотказной работы) депо Златоуст, в связи с отсутствием достаточных оснований для корректировки, подложности представленных депо Златоуст документов, в период не ранее ДД.ММ.ГГГГ и не позднее 20 часов 35 минут (мск) ДД.ММ.ГГГГ Гордеев В.А, находясь на территории г. Златоуст Челябинской области, более точное место в ходе предварительного следствия не установлено, периодически обращался к своему знакомому ФИО14, о неоднократном переводе с его банковской карты денежных средств и не ставя его в известность о цели и назначении платежа, попросил перечислять деньги на банковский счет ФИО22

На просьбу Гордеева В.А. не осведомленный о преступных намерениях последнего ФИО14 согласился и посредством безналичных перечислений со своего банковского счета № (банковская карта №), открытого ДД.ММ.ГГГГ в ПАО «ВТБ» Филиал № 6602 Банка ВТБ (публичное акционерное общество) в г. Екатеринбурге по реквизитам, сообщенным Лицом 3, на банковский счет №, открытый ДД.ММ.ГГГГ в Филиал № 6602 Банка ВТБ (ПАО) 620014, Свердловская область, г. Екатеринбург, пр-т Ленина, д. 27 на имя ФИО22, не осведомленной о преступной деятельности Лица 3, лично дал должностным лицам ОАО «РЖД» взятку частями:

ДД.ММ.ГГГГ в 20 часов 35 минут (мск), перечислив часть предмета взятки – деньги в сумме 17 500 рублей за незаконную корректировку кода по вагонам;

ДД.ММ.ГГГГ в 14 часов 11 минут (мск), перечислив часть предмета взятки – деньги сумме 14000 рублей за незаконную корректировку кода по вагонам,

ДД.ММ.ГГГГ в 10 часов 41 минуту (мск), перечислив часть предмета взятки – деньги сумме 7000 рублей за незаконную корректировку кода по вагонам.

Далее, продолжая действовать с тем же умыслом и целями, Гордеев В.А., находясь в неустановленных местах на территории г. Златоуст Челябинской области, действуя в своих интересах и интересах представляемого им юридического лица - Вагонного ремонтного депо Златоуст - АО «ВРК-3» (впоследствии АО «ОМК Стальной путь»), в целях завышения показателей, характеризующих уровень качества готовой продукции (услуг) вагоноремонтного предприятия, предотвращения возможных негативных последствий для юридического лица в виде проверок и закрытия депо, умышленно, осознавая противоправность и общественную опасность своих действий, заведомо зная о незаконности действий и бездействия по изменению в информационном ресурсе ОАО «РЖД» кода, характеризующего причины отцепки вагонов, и тем самым перерасчета показателя качества (безотказной работы) депо Златоуст в связи с отсутствием достаточных оснований для корректировки, подложности представленных депо Златоуст документов, ДД.ММ.ГГГГ обратился к своей знакомой ФИО28, о неоднократном переводе с ее банковской карты денежных средств, и не ставя ее в известность о цели и назначении платежа, попросил перечислить деньги на банковский счет ФИО22 На просьбу Гордеева В.А. не осведомленная о преступных намерениях последнего ФИО28 согласилась и посредством безналичных перечислений со своего банковского счета №, открытого в ПАО «ВТБ» по адресу: Челябинская область, г. Златоуст, ул. Аносова, д. 186, по реквизитам, сообщенным Лицом 3, на банковский счет №, открытый ДД.ММ.ГГГГ в Филиал № 6602 Банка ВТБ (ПАО) 620014, Свердловская область, г. Екатеринбург, пр-т Ленина, д.27 на имя ФИО22, не осведомленной о преступной деятельности Лица 3, лично дал должностным лицам ОАО «РЖД» взятку частями:

ДД.ММ.ГГГГ в 14 часов 44 минуты (мск) перечислив часть предмета взятки – деньги в сумме 14000 рублей за незаконную корректировку кода по вагонам;

ДД.ММ.ГГГГ в неустановленное время, перечислив часть предмета взятки – деньги сумме 27500 рублей за незаконную корректировку кода по вагонам,

ДД.ММ.ГГГГ в неустановленное время, перечислив часть предмета взятки – деньги сумме 25000 рублей за незаконную корректировку кода по вагонам.

Далее, продолжая действовать с тем же умыслом и целями, Гордеев В.А., находясь в неустановленных местах на территории г. Златоуст Челябинской области, действуя в своих интересах и интересах представляемого им юридического лица - Вагонного ремонтного депо Златоуст - АО «ВРК-3» (впоследствии АО «ОМК Стальной путь»), не ранее ДД.ММ.ГГГГ и не позднее 17 часов 17 минут (мск) ДД.ММ.ГГГГ обратился к своему знакомому ФИО34 и не ставя его в известность о цели и назначении платежа, попросил перечислить деньги на банковский счет ФИО22 На просьбу Гордеева В.А. не осведомленный о преступных намерениях последнего ФИО34 согласился и ДД.ММ.ГГГГ в 17 часов 17 минут (мск), находясь в неустановленном месте на территории г. Златоуст Челябинской области, действуя по просьбе Гордеева В.А., со своего банковского счета №, открытого в ПАО «ВТБ» по адресу: Челябинская область, г. Златоуст, ул. Аносова, д.186, перевел деньги - 42 000 рублей по реквизитам, сообщенным Гордеевым В.А., - на банковский счет №, открытый ДД.ММ.ГГГГ в Филиал № 6602 Банка ВТБ (ПАО) 620014, Свердловская область, г. Екатеринбург, пр-т Ленина, д. 27 на имя ФИО22, не осведомленной о преступной деятельности Лица 3, тем самым Гордеев В.А. лично дал должностным лицам ОАО «РЖД» часть предмета взятки – деньги в сумме 42 000 рублей.

Далее, продолжая действовать с тем же умыслом и целями, Гордеев В.А., находясь в неустановленных местах на территории г. Златоуст Челябинской области, действуя в своих интересах и интересах представляемого им юридического лица - Вагонного ремонтного депо Златоуст - АО «ВРК-3» (впоследствии АО «ОМК Стальной путь»), не ранее ДД.ММ.ГГГГ и не позднее ДД.ММ.ГГГГ обратился к своему знакомому ФИО29 и не ставя его в известность о цели и назначении платежа, попросил перечислить деньги на банковский счет ФИО22 На просьбу Гордеева В.А. не осведомленный о преступных намерениях последнего ФИО29 согласился и ДД.ММ.ГГГГ в неустановленное время, находясь в неустановленном месте на территории г. Златоуст Челябинской области, действуя по просьбе Гордеева В.А., со своего банковского счета №, открытого ПАО «Сбербанк» ОСП 8597/493 по адресу: Челябинская области, г.Златоуст, пр. им Ю.А.Гагарина 3-й мкр, д.43, перевел деньги - 40 000 рублей по реквизитам, сообщенным Гордеевым В.А., - на банковский счет №, открытый ДД.ММ.ГГГГ в Филиал № 6602 Банка ВТБ (ПАО) 620014, Свердловская область, г.Екатеринбург, на имя ФИО22,не осведомленной о преступной деятельности Лица 3, тем самым Гордеев В.А. лично дал должностным лицам ОАО «РЖД» часть предмета взятки – деньги в сумме 40000 рублей.

Далее, продолжая действовать с тем же умыслом и целями, Гордеев В.А., находясь в неустановленных местах на территории г. Златоуст Челябинской области, действуя в своих интересах и интересах представляемого им юридического лица - Вагонного ремонтного депо Златоуст - АО «Вагонная ремонтная компания - 3» (впоследствии АО «ОМК Стальной путь»), не ранее ДД.ММ.ГГГГ и не позднее ДД.ММ.ГГГГ обратился к своему знакомому ФИО17 и не ставя его в известность о цели и назначении платежа, попросил перечислить деньги на банковский счет ФИО22 На просьбу Гордеева В.А. не осведомленный о преступных намерениях последнего ФИО17 согласился и ДД.ММ.ГГГГ в неустановленное время, находясь в неустановленном месте на территории г. Златоуст Челябинской области, действуя по просьбе Гордеева В.А., со своего банковского счета №, открытого ДД.ММ.ГГГГ в ПАО «Сбербанк» ОСП 8597/294 по адресу: Челябинская область, г.Челябинск, пр. Комсомольский, д 70В, перевел деньги - 16 000 рублей по реквизитам, сообщенным Гордеевым В.А., - на банковский счет №, открытый ДД.ММ.ГГГГ в Филиал № 6602 Банка ВТБ (ПАО) 620014, Свердловская область, г.Екатеринбург, на имя ФИО22, не осведомленной о преступной деятельности Лица 3, тем самым Гордеев В.А. лично дал должностным лицам ОАО «РЖД» часть предмета взятки – деньги в сумме 16 000 рублей.

ДД.ММ.ГГГГ в 08 часов 02 минуты (мск) перечислив часть предмета взятки – деньги в сумме 9000 рублей за незаконную корректировку кода по вагонам;

ДД.ММ.ГГГГ в 19 часов 10 минуты (мск), перечислив часть предмета взятки – деньги сумме 15500 рублей за незаконную корректировку кода по вагонам.

Далее, продолжая действовать с тем же умыслом и целями, Гордеев В.А., находясь в неустановленных местах на территории г. Златоуст Челябинской области, действуя в своих интересах и интересах представляемого им юридического лица - Вагонного ремонтного депо Златоуст - АО «Вагонная ремонтная компания - 3» (впоследствии АО «ОМК Стальной путь»), не ранее ДД.ММ.ГГГГ и не позднее ДД.ММ.ГГГГ обратился к своему знакомому ФИО26 и, не ставя его в известность о цели и назначении платежа, попросил перечислить деньги на банковский счет ФИО23 На просьбу Гордеева В.А. не осведомленный о преступных намерениях последнего ФИО26 согласился и ДД.ММ.ГГГГ в неустановленное время, находясь в неустановленном месте на территории г. Златоуст Челябинской области, действуя по просьбе Гордеева В.А., со своего банковского счета №, открытого ДД.ММ.ГГГГ в ПАО «ВТБ» Филиал № 6602 Банка ВТБ (публичное акционерное общество) в г. Екатеринбурге, перевел деньги - 10500 рублей по реквизитам, сообщенным Гордеевым В.А., - на банковский счет № (банковская карта №), открытый ДД.ММ.ГГГГ в Филиале № 6602 Банка ВТБ (публичное акционерное общество) в г. Екатеринбурге, ул.Ленина, д.27 на имя ФИО23, не осведомленной о преступной деятельности Лица 3, тем самым Гордеев В.А. лично дал должностным лицам ОАО «РЖД» часть предмета взятки – деньги в сумме 10 500 рублей.

ДД.ММ.ГГГГ в неустановленное время, перечислив часть предмета взятки – деньги в сумме 105 000 рублей за незаконную корректировку кода по вагонам;

ДД.ММ.ГГГГ в неустановленное время, перечислив часть предмета взятки – деньги сумме 20 000 рублей за незаконную корректировку кода по вагонам.

ДД.ММ.ГГГГ в неустановленное время, перечислив часть предмета взятки – деньги сумме 52500 рублей за незаконную корректировку кода по вагонам.

ДД.ММ.ГГГГ в неустановленное время, перечислив часть предмета взятки – деньги сумме 35000 рублей за незаконную корректировку кода по вагонам.

ДД.ММ.ГГГГ в неустановленное время, перечислив часть предмета взятки – деньги сумме 10500 рублей за незаконную корректировку кода по вагонам.

Далее, продолжая действовать с тем же умыслом и целями, Гордеев В.А., находясь в неустановленных местах на территории г. Златоуст Челябинской области, действуя в своих интересах и интересах представляемого им юридического лица - Вагонного ремонтного депо Златоуст - АО «Вагонная ремонтная компания - 3» (впоследствии АО «ОМК Стальной путь»), не ранее ДД.ММ.ГГГГ и не позднее ДД.ММ.ГГГГ обратился к своему знакомому ФИО33 и не ставя его в известность о цели и назначении платежа, попросил перечислить деньги на банковский счет ФИО23 На просьбу Гордеева В.А. не осведомленный о преступных намерениях последнего ФИО33 согласился и ДД.ММ.ГГГГ в неустановленное время, находясь в неустановленном месте на территории г. Златоуст Челябинской области, действуя по просьбе Гордеева В.А., со своего банковского счета №, открытого ДД.ММ.ГГГГ в ПАО «Сбербанк» ОСП 8597/521 по адресу: Челябинская области, г Миасс, ул. Романенко, д 50А., перевел деньги - 35000 рублей по реквизитам, сообщенным Гордеевым В.А., - на банковский счет № (банковская карта №), открытый ДД.ММ.ГГГГ в Филиале № 6602 Банка ВТБ (публичное акционерное общество) в г. Екатеринбурге, ул. Ленина, д.27 на имя ФИО23, не осведомленной о преступной деятельности Лица 3, перечислил, тем самым Гордеев В.А. лично дал должностным лицам ОАО «РЖД» часть предмета взятки – деньги в сумме 35000 рублей.

А также, действуя с теми же умыслом и целями, в своих интересах и интересах Вагонного ремонтного депо Златоуст - АО «ВРК-3» (впоследствии АО «ОМК Стальной путь»)», находясь в неустановленном месте на территории г. Златоуст Челябинской области Гордеев В.А., заведомо зная о незаконности действий и бездействия по изменению в информационном ресурсе ОАО «РЖД» кода, характеризующего причины отцепки вагонов, отремонтированных депо Златоуст, в связи с отсутствием достаточных оснований для корректировки, подложности представленных депо Златоуст документов, в период не ранее 16 часов 50 минут (мск) ДД.ММ.ГГГГ и не позднее 17 часов 12 минут (мск) ДД.ММ.ГГГГ, лично со своей банковской карты №, открытой в ПАО «ВТБ» по адресу: Челябинская область, г. Златоуст, ул. Аносова д.186, перевел деньги по реквизитам, - на банковский счет № (банковская карта №), открытый ДД.ММ.ГГГГ в Филиале № 6602 Банка ВТБ (публичное акционерное общество) в г. Екатеринбурге, ул. Ленина, д.27 на имя ФИО23, не осведомленной о преступной деятельности Лица 3, а именно

ДД.ММ.ГГГГ в 16 часов 50 минут (мск) деньги в сумме 14000 рублей, тем самым Гордеев В.А. лично дал часть предмета взятки – деньги 14000 рублей за незаконную корректировку кода по вагонам;

ДД.ММ.ГГГГ в 06 часов 15 минут (мск) деньги в сумме 31500 рублей, тем самым Гордеев В.А. лично дал часть предмета взятки – деньги 31500 рублей за незаконную корректировку кода по вагонам;

ДД.ММ.ГГГГ в 12 часов 06 минут (мск) деньги в сумме 20 000 рублей, тем самым Гордеев В.А. лично дал часть предмета взятки – деньги 20000 рублей за незаконную корректировку кода по вагонам;

ДД.ММ.ГГГГ в 07 часов 05 минут (мск) деньги в сумме 20 000 рублей, тем самым Гордеев В.А. лично дал часть предмета взятки – деньги 20000 рублей за незаконную корректировку кода по вагонам;

ДД.ММ.ГГГГ в 17 часов 17 минут (мск) деньги в сумме 37 000 рублей, тем самым Гордеев В.А. лично дал часть предмета взятки – деньги 37000 рублей за незаконную корректировку кода по вагонам;

ДД.ММ.ГГГГ в 10 часов 23 минут (мск) деньги в сумме 50 000 рублей, тем самым Гордеев В.А. лично дал часть предмета взятки – деньги 50000 рублей за незаконную корректировку кода по вагонам;

ДД.ММ.ГГГГ в 10 часов 22 минут (мск) деньги в сумме 20000 рублей, тем самым Гордеев В.А. лично дал часть предмета взятки – деньги 20000 рублей за незаконную корректировку кода по вагонам;

ДД.ММ.ГГГГ в 17 часов 12 минут (мск) деньги в сумме 35000 рублей, тем самым Гордеев В.А. лично дал часть предмета взятки – деньги 35000 рублей за незаконную корректировку кода по вагонам;

тем самым Гордеев В.А. в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ умышленно лично дал взятку должностным лицам ОАО «РЖД» Лицу 2 и Лицу 1, действующим в составе организованной группы, в общей сумме 744 500 рублей, что в соответствии с примечанием к ст.290 УК РФ является крупным размером, за совершение заведомо незаконных действий и бездействие.

В свою очередь, Лицо 3, выполняя отведенную ему роль в организованной группе, занимающейся незаконной корректировкой показателя качества (безотказной работы), находясь по месту своего жительства по адресу: г. Екатеринбург, ул. Черепанова, д.28, кв. 36, получая от вагонного ремонтного депо Златоуст и других вагоноремонтных предприятий на электронную почту <адрес> списки отцепок и документы на перерасчет показателя качества, аккумулировал их в единые списки в формате Excel, включая в них в том числе и вагоны депо Златоуст, в отношении которых заведомо знал об отсутствии оснований для изменения в информационном ресурсе ОАО «РЖД» кода, характеризующего причины отцепки вагона, перерасчета показателя качества (безотказной работы) и подложности документов, представленных депо Златоуст:

- в период времени не ранее ДД.ММ.ГГГГ и не позднее 18 часов 13 минут ДД.ММ.ГГГГ сформировал единый список вагонов, подлежащих корректировке, включив в него вагоны №№ 55680680, 77250298, 77484590, 61325064, 67520585, 60138518, 50514975, 53459848, 77391399, который в период с ДД.ММ.ГГГГ и не позднее 18 часов 13 минут ДД.ММ.ГГГГ направил со своего электронного адреса <адрес> на электронный адрес <адрес>, используемый Лицом 5;

- в период времени не ранее ДД.ММ.ГГГГ и не позднее 08 часов 45 минут ДД.ММ.ГГГГ сформировал единый список вагонов, подлежащих корректировке, включив в него вагоны №№ 53805859, 58157967, 53988556, 58155912, который в период с ДД.ММ.ГГГГ и не позднее 08 часов 45 минут ДД.ММ.ГГГГ направил со своего электронного адреса <адрес> на электронный адрес <адрес>, используемый Лицом 5;

- в период времени не ранее ДД.ММ.ГГГГ и не позднее 15 часов 43 минуты ДД.ММ.ГГГГ сформировал единый список вагонов, подлежащих корректировке, включив в него вагоны №№ 28081222, 51470854, 55504914, 58150038, 58155755, 58171059, 58189945, 58252784, 61760450, 62464722, 67759357, 77361491, который в период ДД.ММ.ГГГГ и не позднее 15 часов 43 минуты ДД.ММ.ГГГГ направил со своего электронного адреса <адрес> на электронный адрес <адрес>, используемый Лицом 5;

- в период времени не ранее ДД.ММ.ГГГГ и не позднее 17 часов 02 минуты ДД.ММ.ГГГГ сформировал единый список вагонов, подлежащих корректировке, включив в него вагоны №№ 50416601, 50507029, 51381820, 52659190, 53069308, 53701355, 53914404, 55304141, 57239675, 57817058, 58177825, 58187998, 59707208, 62193842, 75094227, 53805859, 58157967, который в период ДД.ММ.ГГГГ и не позднее 17 часов 02 минуты ДД.ММ.ГГГГ направил со своего электронного адреса <адрес> на электронный адрес <адрес>, используемый Лицом 5;

- ДД.ММ.ГГГГ сформировал единый список вагонов, подлежащих корректировке, включив в него вагоны №№ 51708584, 55305320, 56902232, 57453458, 60308079, 68727205, который ДД.ММ.ГГГГ направил со своего электронного адреса <адрес> на электронный адрес <адрес>, используемый Лицом 5;

- ДД.ММ.ГГГГ сформировал единый список вагонов, подлежащих корректировке, включив в него вагоны №№ 42287243, 42287268, 50960236, 52784477, 53972089, 54782271, 55515654, 55532899, 55665517, 55880843, 56219686, 65105470, 74934928, 57756173, 58153179, 58178401, 56593015, который ДД.ММ.ГГГГ направил со своего электронного адреса <адрес> на электронный адрес <адрес>, используемый Лицом 5;

- ДД.ММ.ГГГГ сформировал единый список вагонов, подлежащих корректировке, включив в него вагоны №№ 52162203, 52412566, 53464210, 55831200, 58964123, 60753753, 63030985, который ДД.ММ.ГГГГ направил со своего электронного адреса <адрес> на электронный адрес <адрес>, используемый Лицом 5;

- ДД.ММ.ГГГГ сформировал единый список вагонов, подлежащих корректировке, включив в него вагоны №№ 57547994, 57175473, 51544211, который ДД.ММ.ГГГГ направил со своего электронного адреса <адрес> на электронный адрес <адрес>, используемый Лицом 5.

- ДД.ММ.ГГГГ сформировал единый список вагонов, подлежащих корректировке, включив в него вагоны №№ 50472653, 54617121, 50334523, 58168113, 77244796, 51746402, 51610137, 57177685, 51543973, 50016997, 54594288, 54639810, 61511077, 57737835, 54695093, 29000692, 54076419, 53924262, 50465608, 57845083, 58253634, 61385084, 50809979, 55830038, 58241860, 57817371, 77397891, 50883305, 57895708, 50536796, который ДД.ММ.ГГГГ направил со своего электронного адреса <адрес> на электронный адрес <адрес>, используемый Лицом 5;

- в период времени не ранее ДД.ММ.ГГГГ и не позднее 20 часов 06 минут ДД.ММ.ГГГГ сформировал единый список вагонов, подлежащих корректировке, включив в него вагоны №№ 53988127, 53944013, 53988341, 51603330, 58663386, 29014149, который в период с ДД.ММ.ГГГГ и не позднее 20 часов 06 минут ДД.ММ.ГГГГ направил со своего электронного адреса <адрес> на электронный адрес <адрес>, используемый Лицом 5;

- в период времени не ранее ДД.ММ.ГГГГ и не позднее 14 часов 46 минут ДД.ММ.ГГГГ сформировал единый список вагонов, подлежащих корректировке, включив в него вагоны №№ 57647232, 68007665, 56270176, 58663386, 52144474, 53972162, 55714703, 55304422, 58148172, 58374851, 62333943, 50465855, 74930207, 57517393, 54737960, который в период с ДД.ММ.ГГГГ и не позднее 14 часов 46 минут ДД.ММ.ГГГГ направил со своего электронного адреса <адрес> на электронный адрес <адрес> используемый Лицом 5;

- ДД.ММ.ГГГГ сформировал единый список вагонов, подлежащих корректировке, включив в него вагоны №№ 63520407, 60234564, 64937113, 60545019, 60832151, 58147448, 50982701, 74927013, 51603843, 74931445, который ДД.ММ.ГГГГ направил со своего электронного адреса <адрес> на электронный адрес <адрес>, используемый Лицом 5;

- ДД.ММ.ГГГГ сформировал единый список вагонов, подлежащих корректировке, включив в него вагоны №№ 52392354, 53721106, 55699300 который ДД.ММ.ГГГГ направил со своего электронного адреса <адрес> на электронный адрес <адрес>, используемый Лицом 5;

- ДД.ММ.ГГГГ сформировал единый список вагонов, подлежащих корректировке, включив в него вагоны №№ 53931895, 55303671, 52112117, 77279396, который ДД.ММ.ГГГГ направил со своего электронного адреса <адрес> на электронный адрес <адрес>, используемый Лицом 5;

- ДД.ММ.ГГГГ сформировал единый список вагонов, подлежащих корректировке, включив в него вагоны №№ 51987774, 52489473, 52746377, 53953469, 54677059, 57172926, 58148081, 61226619, 63650188, 77666196, который ДД.ММ.ГГГГ направил со своего электронного адреса <адрес> на электронный адрес <адрес>, используемый Лицом 5;

- ДД.ММ.ГГГГ сформировал единый список вагонов, подлежащих корректировке, включив в него вагоны №№ 55559645, 58663022, 59786111, 42071621, 51168268, 75094656, 56363831, 60000320, 62012562, который (список) ДД.ММ.ГГГГ направил со своего электронного адреса <адрес> на электронный адрес <адрес>, используемый Лицом 5;

- в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ сформировал единый список вагонов, подлежащих корректировке, включив в него вагоны №№ 29033859, 52017092, 52619756, 52730835, 52785920, 54785605, 57446346, 57604381, 57615676, 58173162, 58224676, 59792788, 60780137, 62187877, 77279396, 50506427, 55185896, 55939623, 56045537, 58663428, 76801612, 93165991, который в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ направил со своего электронного адреса <адрес> на электронный адрес <адрес>, используемый Лицом 5;

- ДД.ММ.ГГГГ сформировал единый список вагонов, подлежащих корректировке, включив в него вагоны №№ 50148212, 50396944, 51520641, 51592871, 51702546, 51702553, 51990026, 52138781, 53726956, 55553705, 57550899, 59791657, 63721278, 64124407, 64125412, 75092411, 75094219, 44189645, 53757134, 54982913, 56218167, 58565292, 58665746, 61353769, 61497681, 62409982, 63880116, 76671346, 76684166, 91645796, который ДД.ММ.ГГГГ направил со своего электронного адреса <адрес> на электронный адрес <адрес>, используемый Лицом 5.

Кроме того, Лицо 3, действуя согласно отведенной ему роли в организованной группе, деньги, являющиеся предметом взятки и полученные на находящийся в его пользовании банковский счет №, открытый ДД.ММ.ГГГГ в Филиал № 6602 Банка ВТБ (ПАО) 620014, Свердловская область, г. Екатеринбург, пр-т Ленина, д. 27 на имя ФИО22, не осведомленной о преступной деятельности Лица 3, а также деньги, являющиеся предметом взятки и полученные на находящийся в его пользовании банковский счет № (банковская карта №), открытый ДД.ММ.ГГГГ в Филиале № 6602 Банка ВТБ (публичное акционерное общество) в г. Екатеринбурге, ул. Ленина, д.27 на имя ФИО23, не осведомленной о преступной деятельности Лица 3, обналичил, оставив себе сумму денег исходя из расчета 500 рублей за вагон с дальнейшей их передачей Лицу 5:

Так, Лицо 3 неустановленным в ходе следствия способом обналичил денежные средства, поступившие от Гордеева В.А., в качестве взятки, и в период с 20 часов 35 минут (мск) ДД.ММ.ГГГГ и не позднее 17 часов 35 минуты (мск) ДД.ММ.ГГГГ, в период с 20 часов 35 минут (мск) ДД.ММ.ГГГГ и не позднее 17 часов 35 минуты (мск) ДД.ММ.ГГГГ; в период не ранее ДД.ММ.ГГГГ и не позднее 10 часов 25 минуты (мск) ДД.ММ.ГГГГ; в 16 часов 22 минуты (мск) ДД.ММ.ГГГГ; в 15 часов 16 минуты (мск) ДД.ММ.ГГГГ; позднее 12 часов 40 минуты (мск) ДД.ММ.ГГГГ, позднее 11 часов 01 минуты (мск) ДД.ММ.ГГГГ, позднее 10 часов 17 минуты (мск) ДД.ММ.ГГГГ, позднее 15 часов 08 минуты (мск) ДД.ММ.ГГГГ, позднее 13 часов 54 минуты (мск) ДД.ММ.ГГГГ, позднее 13 часов 54 минуты (мск) ДД.ММ.ГГГГ, не позднее 14 часов 12 минуты (мск) ДД.ММ.ГГГГ, позднее 10 часов 34 минуты (мск) ДД.ММ.ГГГГ, находясь в неустановленных местах на территории г. Екатеринбург, г.Магнитогорск, г.Улан-Удэ, внес их посредством неустановленных банкоматов, а также путем безналичных денежных переводов, на банковский счет №, открытый ДД.ММ.ГГГГ в ПАО «Сбербанк» по адресу: г. Санкт-Петербург, ул. Красного Текстильщика, д.2 на имя Лица 5.

В свою очередь, Лицо 5, выполняя отведенную ему роль в организованной группе, занимающейся незаконной корректировкой показателя качества (безотказной работы), находясь в неустановленных следствием местах на территории г. Санкт-Петербурга, получая на находящийся в его пользовании электронный почтовый ящик с адресом zdstatvlasovsy@mail.ru, а также иным неустановленным в ходе следствия способом, списки вагонов для корректировки показателя качества, в том числе с указанием в них вагонов, отремонтированных депо Златоуст, в отношении которых заведомо знал об отсутствии оснований для изменения в информационном ресурсе ОАО «РЖД» кода, характеризующего причины отцепки вагона, перерасчета показателя качества (безотказной работы), отсутствии необходимых документов, подтверждающих непричастность вагонного депо Златоуст к причинам отцепки вагонов, неустановленными способами передал их Лицу 1.

Кроме того, получив от Лица 3 при указанных выше обстоятельствах на банковский счет №, открытый на его имя ДД.ММ.ГГГГ в ПАО «Сбербанк» по адресу: г.Санкт-Петербург, ул.Красного Текстильщика, д.2, деньги, являющиеся предметом взятки Лицо 5 удержал из предмета взятки от Гордеева В.А. в общей сложности 214 000 рублей (из расчета 1000 рублей за вагон) и, согласно отведенной ему роли в организованной преступной группе, в неустановленное время не ранее 17 часов 35 минуты (мск) ДД.ММ.ГГГГ и не позднее ДД.ММ.ГГГГ полученные от Гордеева В.А. в качестве взятки деньги - 423 500 рублей в общей массе иных денег, являющихся предметом взятки, передал Лицу 1 и Лицу 2:

Лицу 1 - наличными при личных встречах в неустановленное время в неустановленные дни в периоды: ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ и в иные неустановленные следствием даты, в пределах г.Санкт-Петербурга и Ленинградской области, более точно места не установлены, а также в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ на территории г. Москвы, более точно места не установлены,

Лицу 1 – на счет его супруги №, открытый ДД.ММ.ГГГГ в ПАО «Сбербанк» по адресу: г.Москва, ул. Б.Андроньевская, 8, путем безналичных перечислений в период с 20 час 52 мин (мск) ДД.ММ.ГГГГ по 19 час 34 мин (мск) ДД.ММ.ГГГГ,

Лицу 2 - на счет его супруги №, открытый ДД.ММ.ГГГГ в ПАО «Сбербанк» по адресу: г.Москва, ул. Б.Андроньевская, 8, путем безналичных перечислений в период с 19 час 11 мин (мск) ДД.ММ.ГГГГ по 22 час 18 мин (мск) ДД.ММ.ГГГГ.

Старший инспектор по сохранности вагонного парка отдела сохранности вагонного парка Управления вагонного хозяйства - Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД» Лицо 1, являясь должностным лицом ОАО «РЖД», наделенным (соответственно, в период действия указанных локальных актов) в соответствии с п.п. 5.13, 5.15, 5.17, 5.20 Положения об отделе сохранности вагонного парка Управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД», п.8.5 должностной инструкции старшего инспектора по сохранности вагонного парка отдела сохранности вагонного парка Управления вагонного хозяйства Центральный дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД», утвержденной 19 февраля 2020 года первым заместителем начальника Управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД», служебными полномочиями по рассмотрению материалов по корректировке показателей безотказной работы грузовых вагонов, в соответствии с п.п.10,12,15,16,19 ч.7 должностной инструкции старшего инспектора по сохранности вагонного парка отдела сохранности вагонного парка Управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры, утвержденной 26 октября 2022 начальником Управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД», служебными полномочиями по контролю качества плановых видов ремонта в вагоноремонтных предприятиях, проведению проверок качества грузовых вагонов, находясь на своем рабочем месте по адресу: <адрес>, 8 этаж, получив указанным выше способом списки вагонов для корректировки показателя качества (безотказной работы), в том числе с указанием в них вагонов, отремонтированных вагонным депо Златоуст, но без документов, предусмотренных п.п.2,3 Порядка перерасчета показателей и подтверждающих непричастность депо Златоуст к причинам отцепки вагонов, умышленно, из корыстных побуждений, за взятку, в составе организованной группы, выполняя отведенную ему роль в преступном плане, в нарушение ст. 1 ФЗ от 10 января 2003 №17-ФЗ "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации", п.11 Методики оценки предприятий по качеству изготовления, модернизации или ремонта грузовых вагонов, устанавливающей критерии определения уровня качества готовой продукции вагоноремонтного предприятия, п.п. 2,3,4,5 Порядка перерасчета показателей качества, незаконно бездействуя, не осуществлял проверку комплектности и достоверности документов на перерасчет показателя качества, игнорировал отсутствие необходимых документов о результатах комиссионного расследования причин поступления вагона в текущий отцепочный ремонт и непричастности депо Златоуст к причинам отцепки вагонов, не производя возврат документов и отказ в корректировке показателя качества (безотказной работы), а также незаконно действуя,

- в период времени не ранее ДД.ММ.ГГГГ и не позднее 18 часов 13 минут ДД.ММ.ГГГГ, достоверно зная об отсутствии оснований для изменения в информационном ресурсе ОАО «РЖД» кода, характеризующего причины отцепки вагонов №№55680680, 77250298, 77484590, 61325064, 67520585, 60138518, 50514975, 53459848, 77391399, и перерасчета и корректировки показателя качества (безотказной работы) депо Златоуст объединил списки вагонов депо Златоуст со списками от иных вагоноремонтных предприятий, в том числе корректирующих показатель безотказной работы в установленном порядке, включил в единый список перечисленные выше вагоны, и не позднее 18 часов 13 минут ДД.ММ.ГГГГ неустановленным способом передал указанный список вагонов Лицу 2,

- в период времени не ранее ДД.ММ.ГГГГ и не позднее 08 часов 45 минут ДД.ММ.ГГГГ, достоверно зная об отсутствии оснований для изменения в информационном ресурсе ОАО «РЖД» кода, характеризующего причины отцепки вагонов №№ 53805859, 58157967, 53988556, 58155912, и перерасчета и корректировки показателя качества (безотказной работы) депо Златоуст объединил списки вагонов депо Златоуст со списками от иных вагоноремонтных предприятий, в том числе корректирующих показатель безотказной работы в установленном порядке, включил в единый список перечисленные выше вагоны, и не позднее 08 часов 45 минут ДД.ММ.ГГГГ неустановленным способом передал указанный список вагонов Лицу 2,

- в период времени не ранее ДД.ММ.ГГГГ и не позднее 15 часов 43 минут ДД.ММ.ГГГГ, достоверно зная об отсутствии оснований для изменения в информационном ресурсе ОАО «РЖД» кода, характеризующего причины отцепки вагонов №№ 28081222, 51470854, 55504914, 58150038, 58155755, 58171059, 58189945, 58252784, 61760450, 62464722, 67759357, 77361491, и перерасчета и корректировки показателя качества (безотказной работы) депо Златоуст объединил списки вагонов депо Златоуст со списками от иных вагоноремонтных предприятий, в том числе корректирующих показатель безотказной работы в установленном порядке, включил в единый список перечисленные выше вагоны, и не позднее 15 часов 43 минут ДД.ММ.ГГГГ неустановленным способом передал указанный список вагонов Лицу 2, в период времени не ранее ДД.ММ.ГГГГ и не позднее 17 часов 02 минут ДД.ММ.ГГГГ, достоверно зная об отсутствии оснований для изменения в информационном ресурсе ОАО «РЖД» кода, характеризующего причины отцепки вагонов №№ 50416601, 50507029, 51381820, 52659190, 53069308, 53701355, 53914404, 55304141, 57239675, 57817058, 58177825, 58187998, 59707208, 62193842, 75094227, 53805859, 58157967, и перерасчета и корректировки показателя качества (безотказной работы) депо Златоуст объединил списки вагонов депо Златоуст со списками от иных вагоноремонтных предприятий, в том числе корректирующих показатель безотказной работы в установленном порядке, включил в единый список перечисленные выше вагоны, и не позднее 17 часов 02 минут ДД.ММ.ГГГГ неустановленным способом передал указанный список вагонов Лицу 2,

- в период времени не ранее ДД.ММ.ГГГГ и не позднее 16 часов 12 минут ДД.ММ.ГГГГ, достоверно зная об отсутствии оснований для изменения в информационном ресурсе ОАО «РЖД» кода, характеризующего причины отцепки вагонов №№ 51708584, 55305320, 56902232, 57453458, 60308079, 68727205, и перерасчета и корректировки показателя качества (безотказной работы) депо Златоуст объединил списки вагонов депо Златоуст со списками от иных вагоноремонтных предприятий, в том числе корректирующих показатель безотказной работы в установленном порядке, включил в единый список перечисленные выше вагоны, и не позднее 16 часов 12 минут ДД.ММ.ГГГГ неустановленным способом передал указанный список вагонов Лицу2,

- в период времени не ранее ДД.ММ.ГГГГ и не позднее 17 часов 07 минут ДД.ММ.ГГГГ, достоверно зная об отсутствии оснований для изменения в информационном ресурсе ОАО «РЖД» кода, характеризующего причины отцепки вагонов №№ 42287243, 42287268, 50960236, 52784477, 53972089, 54782271, 55515654, 55532899, 55665517, 55880843, 56219686, 65105470, 74934928, 57756173, 58153179, 58178401, 56593015, и перерасчета и корректировки показателя качества (безотказной работы) депо Златоуст объединил списки вагонов депо Златоуст со списками от иных вагоноремонтных предприятий, в том числе корректирующих показатель безотказной работы в установленном порядке, включил в единый список перечисленные выше вагоны, и не позднее 17 часов 07 минут ДД.ММ.ГГГГ неустановленным способом передал указанный список вагонов Лицу 2,

- в период времени не ранее ДД.ММ.ГГГГ и не позднее 15 часов 31 минуты ДД.ММ.ГГГГ, достоверно зная об отсутствии оснований для изменения в информационном ресурсе ОАО «РЖД» кода, характеризующего причины отцепки вагонов №№ 52162203, 52412566, 53464210, 55831200, 58964123, 60753753, 63030985, и перерасчета и корректировки показателя качества (безотказной работы) депо Златоуст объединил списки вагонов депо Златоуст со списками от иных вагоноремонтных предприятий, в том числе корректирующих показатель безотказной работы в установленном порядке, включил в единый список перечисленные выше вагоны, и не позднее 15 часов 31 минуты ДД.ММ.ГГГГ неустановленным способом передал указанный список вагонов Лицу 2,

- в период времени не ранее ДД.ММ.ГГГГ и не позднее 13 часов 31 минуты ДД.ММ.ГГГГ, достоверно зная об отсутствии оснований для изменения в информационном ресурсе ОАО «РЖД» кода, характеризующего причины отцепки вагонов №№ 57547994, 57175473, 51544211, и перерасчета и корректировки показателя качества (безотказной работы) депо Златоуст объединил списки вагонов депо Златоуст со списками от иных вагоноремонтных предприятий, в том числе корректирующих показатель безотказной работы в установленном порядке, включил в единый список перечисленные выше вагоны, и не позднее 13 часов 31 минуты ДД.ММ.ГГГГ неустановленным способом передал указанный список вагонов Лицу 2,

- в период времени не ранее ДД.ММ.ГГГГ и не позднее 10 часов 03 минут ДД.ММ.ГГГГ, достоверно зная об отсутствии оснований для изменения в информационном ресурсе ОАО «РЖД» кода, характеризующего причины отцепки вагонов №№ 50472653, 54617121, 50334523, 58168113, 77244796, 51746402, 51610137, 57177685, 51543973, 50016997, 54594288, 54639810, 61511077, 57737835, 54695093, 29000692, 54076419, 53924262, 50465608, 57845083, 58253634, 61385084, 50809979, 55830038, 58241860, 57817371, 77397891, 50883305, 57895708, 50536796, и перерасчета и корректировки показателя качества (безотказной работы) депо Златоуст объединил списки вагонов депо Златоуст со списками от иных вагоноремонтных предприятий, в том числе корректирующих показатель безотказной работы в установленном порядке, включил в единый список перечисленные выше вагоны, и не позднее 10 часов 03 минут ДД.ММ.ГГГГ неустановленным способом передал указанный список вагонов Лицу 2,

- в период времени не ранее ДД.ММ.ГГГГ и не позднее 20 часов 06 минут ДД.ММ.ГГГГ, достоверно зная об отсутствии оснований для изменения в информационном ресурсе ОАО «РЖД» кода, характеризующего причины отцепки вагонов №№53988127, 53944013, 53988341, 51603330, 58663386, 29014149, и перерасчета и корректировки показателя качества (безотказной работы) депо Златоуст объединил списки вагонов депо Златоуст со списками от иных вагоноремонтных предприятий, в том числе корректирующих показатель безотказной работы в установленном порядке, включил в единый список перечисленные выше вагоны, и не позднее 20 часов 06 минут ДД.ММ.ГГГГ неустановленным способом передал указанный список вагонов Лицу2,

- в период времени не ранее ДД.ММ.ГГГГ и не позднее 14 часов 46 минут ДД.ММ.ГГГГ, достоверно зная об отсутствии оснований для изменения в информационном ресурсе ОАО «РЖД» кода, характеризующего причины отцепки вагонов №№ 57647232, 68007665, 56270176, 58663386, 52144474, 53972162, 55714703, 55304422, 58148172, 58374851, 62333943, 50465855, 74930207, 57517393, 54737960, и перерасчета и корректировки показателя качества (безотказной работы) депо Златоуст объединил списки вагонов депо Златоуст со списками от иных вагоноремонтных предприятий, в том числе корректирующих показатель безотказной работы в установленном порядке, включил в единый список перечисленные выше вагоны, и не позднее 14 часов 46 минут ДД.ММ.ГГГГ неустановленным способом передал указанный список вагонов Лицу 2,

- в период времени не ранее ДД.ММ.ГГГГ и не позднее 12 часов 49 минут ДД.ММ.ГГГГ, достоверно зная об отсутствии оснований для изменения в информационном ресурсе ОАО «РЖД» кода, характеризующего причины отцепки вагонов №№ 63520407, 60234564, 64937113, 60545019, 60832151, 58147448, 50982701, 74927013, 51603843, 74931445, и перерасчета и корректировки показателя качества (безотказной работы) депо Златоуст объединил списки вагонов депо Златоуст со списками от иных вагоноремонтных предприятий, в том числе корректирующих показатель безотказной работы в установленном порядке, включил в единый список перечисленные выше вагоны, и не позднее 12 часов 49 минут ДД.ММ.ГГГГ неустановленным способом передал указанный список вагонов Лицу 2,

- в период времени не ранее ДД.ММ.ГГГГ и не позднее 10 часов 50 минут ДД.ММ.ГГГГ, достоверно зная об отсутствии оснований для изменения в информационном ресурсе ОАО «РЖД» кода, характеризующего причины отцепки вагонов №№ 52392354, 53721106, 55699300, и перерасчета и корректировки показателя качества (безотказной работы) депо Златоуст объединил списки вагонов депо Златоуст со списками от иных вагоноремонтных предприятий, в том числе корректирующих показатель безотказной работы в установленном порядке, включил в единый список перечисленные выше вагоны, и не позднее 10 часов 50 минут ДД.ММ.ГГГГ неустановленным способом передал указанный список вагонов Лицу 2,

- в период времени не ранее ДД.ММ.ГГГГ и не позднее 13 часов 28 минут ДД.ММ.ГГГГ, достоверно зная об отсутствии оснований для изменения в информационном ресурсе ОАО «РЖД» кода, характеризующего причины отцепки вагонов №№ 53931895, 55303671, 52112117, 77279396, и перерасчета и корректировки показателя качества (безотказной работы) депо Златоуст объединил списки вагонов депо Златоуст со списками от иных вагоноремонтных предприятий, в том числе корректирующих показатель безотказной работы в установленном порядке, включил в единый список перечисленные выше вагоны, и не позднее 13 часов 28 минут ДД.ММ.ГГГГ неустановленным способом передал указанный список вагонов Лицу 2,

- в период времени не ранее ДД.ММ.ГГГГ и не позднее 14 часов 46 минут ДД.ММ.ГГГГ, достоверно зная об отсутствии оснований для изменения в информационном ресурсе ОАО «РЖД» кода, характеризующего причины отцепки вагонов №№ 51987774, 52489473, 52746377, 53953469, 54677059, 57172926, 58148081, 61226619, 63650188, 77666196, и перерасчета и корректировки показателя качества (безотказной работы) депо Златоуст объединил списки вагонов депо Златоуст со списками от иных вагоноремонтных предприятий, в том числе корректирующих показатель безотказной работы в установленном порядке, включил в единый список перечисленные выше вагоны, и не позднее 14 часов 46 минут ДД.ММ.ГГГГ неустановленным способом передал указанный список вагонов Лицу 2,

- в период времени не ранее ДД.ММ.ГГГГ и не позднее 13 часов 26 минут ДД.ММ.ГГГГ, достоверно зная об отсутствии оснований для изменения в информационном ресурсе ОАО «РЖД» кода, характеризующего причины отцепки вагонов №№ 55559645, 58663022, 59786111, 42071621, 51168268, 75094656, 56363831, 60000320, 62012562, и перерасчета и корректировки показателя качества (безотказной работы) депо Златоуст объединил списки вагонов депо Златоуст со списками от иных вагоноремонтных предприятий, в том числе корректирующих показатель безотказной работы в установленном порядке, включил в единый список перечисленные выше вагоны, и не позднее 13 часов 26 минут ДД.ММ.ГГГГ неустановленным способом передал указанный список вагонов Лицу 2,

- в период времени не ранее ДД.ММ.ГГГГ и не позднее 16 часов 41 минуты ДД.ММ.ГГГГ, достоверно зная об отсутствии оснований для изменения в информационном ресурсе ОАО «РЖД» кода, характеризующего причины отцепки вагонов №№29033859, 52017092, 52619756, 52730835, 52785920, 54785605, 57446346, 57604381, 57615676, 58173162, 58224676, 59792788, 60780137, 62187877, 77279396, 50506427, 55185896, 55939623, 56045537, 58663428, 76801612, 93165991, и перерасчета и корректировки показателя качества (безотказной работы) депо Златоуст объединил списки вагонов депо Златоуст со списками от иных вагоноремонтных предприятий, в том числе корректирующих показатель безотказной работы в установленном порядке, включил в единый список перечисленные выше вагоны, и не позднее 16 часов 41 минуты ДД.ММ.ГГГГ неустановленным способом передал указанный список вагонов Лицу 2,

- в период времени не ранее ДД.ММ.ГГГГ и не позднее 13 часов 57 минуты ДД.ММ.ГГГГ, достоверно зная об отсутствии оснований для изменения в информационном ресурсе ОАО «РЖД» кода, характеризующего причины отцепки вагонов №№ 50148212, 50396944, 51520641, 51592871, 51702546, 51702553, 51990026, 52138781, 53726956, 55553705, 57550899, 59791657, 63721278, 64124407, 64125412, 75092411, 75094219, 44189645, 53757134, 54982913, 56218167, 58565292, 58665746, 61353769, 61497681, 62409982, 63880116, 76671346, 76684166, 91645796, и перерасчета и корректировки показателя качества (безотказной работы) депо Златоуст объединил списки вагонов депо Златоуст со списками от иных вагоноремонтных предприятий, в том числе корректирующих показатель безотказной работы в установленном порядке, включил в единый список перечисленные выше вагоны, и не позднее 13 часов 57 минуты ДД.ММ.ГГГГ неустановленным способом передал указанный список вагонов Лицу 2.

В свою очередь, получив от Лица 1 списки для корректировки показателя качества (безотказной работы), начальник отдела сохранности вагонного парка Управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктура – филиала ОАО «РЖД» Лицо 2, являясь должностным лицом ОАО «РЖД», наделенным в силу п.п.3, 13,14 ч.7 должностной инструкции начальника отдела сохранности вагонного парка Управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктура – филиала ОАО «РЖД», п.п.5.13, 5.15, 5.17, 5.20 Положения об отделе сохранности вагонного парка Управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД», служебными полномочиями по контролю над проведением ремонта грузовых вагонов, обеспечению системы контроля сохранности вагонного парка, внесению корректировок в разделе «Перерасчет качества по 900м кодам» подсистемы качества изготовления и планового ремонта грузовых вагонов системы АСУ «Качество», находясь на своем рабочем месте по адресу: <адрес>, 9 этаж, умышленно, из корыстных побуждений, за взятку, в составе организованной группы, выполняя отведенную ему роль в преступном плане, в нарушение ст.1 ФЗ от 10 января 2003 №17-ФЗ "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», п.11 Методики оценки предприятий по качеству изготовления, модернизации или ремонта грузовых вагонов, устанавливающей критерии определения уровня качества готовой продукции вагоноремонтного предприятия, п.п.2,3,4,5 Порядка перерасчета показателей качества, бездействуя незаконно, целенаправленно не осуществлял контроль результатов рассмотрения и проверки документов на перерасчет показателя качества (безотказной работы) по вагонам, отремонтированным депо Златоуст, будучи осведомлен об отсутствии надлежащих документов, подтверждающих сведения о непричастности вагонного депо Златоуст к причинам отцепки вагонов, действуя незаконно, достоверно зная об отсутствии оснований для изменения в информационном ресурсе ОАО «РЖД» кода, характеризующего причины отцепки вагонов и, как следствие, перерасчета (корректировки) показателя качества (безотказной работы) депо Златоуст, в 18 часов 13 минут ДД.ММ.ГГГГ незаконно внес в указанную систему АСУ «Качество» корректировку по вагонам №№ 55680680, 77250298, 77484590, 61325064, 67520585, 60138518, 50514975, 53459848, 77391399, в 08 часов 45 минут ДД.ММ.ГГГГ незаконно внес в указанную систему АСУ «Качество» корректировку по вагонам №№ 53805859, 58157967, 53988556, 58155912, в 15 часов 43 минуты ДД.ММ.ГГГГ незаконно внес в указанную систему АСУ «Качество» корректировку по вагонам №№ 28081222, 51470854, 55504914, 58150038, 58155755, 58171059, 58189945, 58252784, 61760450, 62464722, 67759357, 77361491, в 17 часов 02 минуты ДД.ММ.ГГГГ незаконно внес в указанную систему АСУ «Качество» корректировку по вагонам №№ 50416601, 50507029, 51381820, 52659190, 53069308, 53701355, 53914404, 55304141, 57239675, 57817058, 58177825, 58187998, 59707208, 62193842, 75094227, 53805859, 58157967, в 16 часов 12 минут ДД.ММ.ГГГГ незаконно внес в указанную систему АСУ «Качество» корректировку по вагонам №№ 51708584, 55305320, 56902232, 57453458, 60308079, 68727205, в 17 часов 07 минут ДД.ММ.ГГГГ незаконно внес в указанную систему АСУ «Качество» корректировку по вагонам №№ 42287243, 42287268, 50960236, 52784477, 53972089, 54782271, 55515654, 55532899, 55665517, 55880843, 56219686, 65105470, 74934928, 57756173, 58153179, 58178401, 56593015, в 15 часов 31 минуту ДД.ММ.ГГГГ незаконно внес в указанную систему АСУ «Качество» корректировку по вагонам №№ 52162203, 52412566, 53464210, 55831200, 58964123, 60753753, 63030985, в 13 часов 31 минуту ДД.ММ.ГГГГ незаконно внес в указанную систему АСУ «Качество» корректировку по вагонам №№ 57547994, 57175473, 51544211, в 12 часов 46 минут ДД.ММ.ГГГГ незаконно внес в указанную систему АСУ «Качество» корректировку по вагонам №№51746402, 54695093, 57817371 и 77397891;

ДД.ММ.ГГГГ в 09 часов 38 минут незаконно внес в указанную систему АСУ «Качество» корректировку по вагонам №№29000692, 50883305, 51610137, 54076419, 57177685 и 57895708; в 09 часов 45 минут незаконно внес в систему АСУ «Качество» корректировку по вагонам №№50334523, 50809979, 55830038, 57737835, 58168113,58241860 и 77244796; в 09 часов 57 минут незаконно внес в систему АСУ «Качество» корректировку по вагонам №№50472653, 54617121, 50016997, 54594288, 54639810, 61511077,50465608, 57845083, 58253634, 61385084; в 10 часов 03 минуты незаконно внес в систему АСУ «Качество» корректировку по вагонам №№51543973, 53924262, 50536796, в 20 часов 06 минут ДД.ММ.ГГГГ незаконно внес в систему АСУ «Качество» корректировку по вагонам №№ 53988127, 53944013, 53988341, 51603330, 58663386, 29014149, в 14 часов 46 минут ДД.ММ.ГГГГ незаконно внес в систему АСУ «Качество» корректировку по вагонам №№ 57647232, 68007665, 56270176, 58663386, 52144474, 53972162, 55714703, 55304422, 58148172, 58374851, 62333943, 50465855, 74930207, 57517393, 54737960, в 12 часов 49 минут ДД.ММ.ГГГГ незаконно внес в систему АСУ «Качество» корректировку по вагонам №№ 63520407, 60234564, 64937113, 60545019, 60832151, 58147448, 50982701, 74927013, 51603843, 74931445, в 10 часов 50 минут ДД.ММ.ГГГГ незаконно внес в систему АСУ «Качество» корректировку по вагонам №№ 52392354, 53721106, 55699300, в 13 часов 28 минут ДД.ММ.ГГГГ незаконно внес в систему АСУ «Качество» корректировку по вагонам №№ 53931895, 55303671, 52112117, 77279396, в 14 часов 46 минут ДД.ММ.ГГГГ незаконно внес в систему АСУ «Качество» корректировку по вагонам №№ 51987774, 52489473, 52746377, 53953469, 54677059, 57172926, 58148081, 61226619, 63650188, 77666196, в 13 часов 26 минут ДД.ММ.ГГГГ незаконно внес в систему АСУ «Качество» корректировку по вагонам №№ 55559645, 58663022, 59786111, 42071621, 51168268, 75094656, 56363831, 60000320, 62012562, в 14 часов 12 минут ДД.ММ.ГГГГ незаконно внес в систему АСУ «Качество» корректировку по вагонам №№ 29033859, 52017092, 52619756, 52730835, 52785920, 54785605, 57446346, 57604381, 57615676, 58173162, 58224676, 59792788, 60780137, 62187877, 77279396, 55185896, 55939623, 56045537, 58663428, 76801612, 93165991;

в 16 часов 41 минуту ДД.ММ.ГГГГ незаконно внес в систему АСУ «Качество» корректировку по вагону № 50506427, в 13 часов 57 минут ДД.ММ.ГГГГ незаконно внес в систему АСУ «Качество» корректировку по вагонам №№ 50148212, 50396944, 51520641, 51592871, 51702546, 51702553, 51990026, 52138781, 53726956, 55553705, 57550899, 59791657, 63721278, 64124407, 64125412, 75092411, 75094219, 44189645, 53757134, 54982913, 56218167, 58565292, 58665746, 61353769, 61497681, 62409982, 63880116, 76671346, 76684166, 91645796, выставив за указанными вагонами код «900» - «неисправность не связанная с техническим состоянием вагона»,

Тем самым, должностные лица ОАО «РЖД» старший инспектор по сохранности вагонного парка отдела сохранности вагонного парка Управления вагонного хозяйства - Центральный дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД» Лицо 1 и начальник отдела сохранности вагонного парка Управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктура – филиала ОАО «РЖД» Лицо 2 организованной группой при участии Лица 3, Лица 5 и Лица 4 и неустановленных лиц, за взятку в значительном размере в сумме 744500 рублей совершили незаконные действия и бездействие в пользу Гордеева В.А. и представляемого им юридического лица – Вагонного ремонтного депо Златоуст - АО «ВРК-3» (впоследствии АО «ОМК Стальной путь»).

Таким образом, Гордеев В.А., действуя в своих интересах и интересах представляемого им юридического лица - Вагонного ремонтного депо Златоуст - АО «ВРК-3» (впоследствии АО «ОМК Стальной путь»), в целях завышения показателей, характеризующих уровень качества готовой продукции (услуг) вагоноремонтного предприятия, предотвращения возможных негативных последствий для юридического лица в виде проверок и закрытия депо, в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ умышленно лично дал взятку должностным лицам ОАО «РЖД» Лицу 2 и Лицу 1, действующим в составе организованной группы, в общей сумме 744 500 рублей, что в соответствии с примечанием к ст.290 УК РФ является крупным размером, за совершение заведомо незаконных действий и бездействие.

Подсудимый Гордеев В.А. в судебном заседании полностью согласился с предъявленным ему обвинением по п. «б» ч.4 ст.291 УК РФ, обстоятельства, указанные в обвинении подтвердил, согласен с периодом совершенного преступления и с размером взятки, вину в совершении инкриминируемого ему преступления признал полностью, искренне раскаялся. По обстоятельствам дела показал, что действительно в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, работая в АО «ВРК-3», в последующей преобразованном в АО «ОМК Стальной путь», то есть в вагонном ремонтном депо г.Златоуст, умышленно дал взятку за внесение корректировок в рейтинг показателя безотказной работы должностным лицам Центральной дирекции инфраструктура – филиала ОАО «РЖД» в общей сумме 744 500 рублей. С мая 2019 года работал в должности ведущего инженера по снабжению, в его обязанности входила, в том числе, организация бесперебойной работы ремонтного депо, с мая 2020 года по октябрь 2020 года временно исполнял обязанности главного инженера вагонного депо, с октября 2020 года по октябрь 2024 года работал в должности главного инженера вагонно- ремонтного депо. Он являлся ответственным лицом за качество ремонта и за оценку качества предприятия по безотказной работе. Если показатель безотказной работы на предприятии был низкий, то это влекло для предприятия неблагоприятные последствия, вплоть до приостановления деятельности предприятия на 90 дней, а это более 300 работников оставить без работы. Официально провести корректировку рейтинга ПБР у ремонтного депо не получалось, а количество отцепленных вагонов росло. В какой-то момент ревизор по безопасности движения ВРК- 1 ФИО7 ему предложил корректировать вагоны в рейтинге ПБР в обход официально установленного порядка, за денежные вознаграждения. ФИО7 пояснил, что ему нужно будет отправить список с номерами вагонов и пакет документов, необходимый для корректировки ПБР, и назвал цену незаконной корректировки за один вагон - 3500 рублей. Он согласился на предложение ФИО7, решил сам урегулировать вопрос с неофициальной корректировкой ПБР, к руководству с данным вопросом не обращался. Со ФИО7 они сразу договорились, что помощь по корректировкам будет неоднократной. Своим подчиненным стал давать указания составлять списки вагонов, подлежащих корректировке. ФИО7 периодически стали направляться номера вагонов, подлежащих корректировке, после чего происходила корректировка и скорректированные вагоны не числились отцепленными по вине вагонного ремонтного депо Златоуст. Далее направлялись денежные средства на банковские счета, предоставленные ФИО7, каждый раз деньги переводились для достижения одной цели – внесение корректировки вагонов за вознаграждение. Кому в конечном итоге предназначались денежные средства, ему было не известно, что с этим связаны ФИО25 и ФИО9, на тот момент не знал. Денежные средства ФИО7 за корректировку показателя безотказной работы он переводил свои личные со своей банковской карты лично, а также через банковские карты своих знакомых: ФИО28, ФИО34, ФИО33, ФИО26, ФИО29, ФИО24, ФИО27, ФИО14 Данным лицам не говорил цель переводов. Суммы перечислений в настоящее время не помнит, но согласен с теми суммами, которые указаны в обвинении. Указанный в обвинении перечень вагонов, в отношении которых за взятку вносилась незаконная корректировка, их количество и номера, также не оспаривает. Понимает, что своими действиями давал взятку должностным лицам за совершение заведомо незаконных действий в его пользу и пользу депо. Каждый раз, переводя деньги ФИО7 за незаконную корректировку вагонов, действовал с единым умыслом и единой целью.

Суд полагает, что виновность подсудимого, помимо его признания в инкриминируемом преступлении, подтверждается всей совокупностью исследованных в ходе судебного следствия доказательств.

Из показаний свидетеля ФИО32, данных в ходе судебного следствия, следует, что с сентября 2019 года и по настоящее время он является начальником ремонтного вагонного депо АО «Стальной путь» на станции Златоуст, до ребрендинга данная организация называлась Вагонная ремонтная компания-3. Все вагоноремонтные предприятия, которые есть на сети железных дорог на территории России, оцениваются по качеству проведенных ремонтов, раз в месяц служба вагонного хозяйства, то есть Центральная дирекция инфраструктуры ОАО «РЖД» формирует общероссийский рейтинг вагоноремонтных предприятий. В указанном рейтинге указан оцениваемый период, наименование предприятия, общее количество отремонтированных вагонов всеми видами ремонтов, количество отцепок, процентный показатель безотказной работы. Показатель безотказной работы отражает количество выпущенных вагонов к количеству отцепленных вагонов, то есть одно делится на другое, и получается процентное соотношение. Отцепка вагона – это исключение вагона из состава поезда по каким-либо неисправностям, выявляемым сотрудниками ОАО «РЖД». То есть, вагон выпускается из ремонта, и у него есть какой-то период, который он исправно работает. Если в течение этого периода возникает неисправность, которую относят к вине вагоноремонтного предприятия, соответственно, этот вагон дальше ехать не может, его отцепляют от поезда, ставят на ремонт. По каждому случаю отцепок любого вагона Центральная дирекция инфраструктуры проводит расследование, по результатам которого относят виновность на то или иное предприятие. Поскольку отцепки бывают по всей России, иногда представитель вагоноремонтного предприятия не имеет возможности выехать на место, соответственно, этот случай разбирается в одностороннем порядке. Вагоноремонтное предприятие может написать свое особое мнение относительно причин отцепки, но оно не имеет особого значения. Как правило, виновниками отцепок становятся вагоноремонтные предприятия, которые последние проводили какие-либо работы с отцепленным вагоном. Информация о всех разборах отцепок находится в Центральной дирекции инфраструктуры ОАО «РЖД, ею же устанавливается критерий показателей безотказной работы. Показатели безотказной работы доводится ремонтным предприятиям в виде таблицы. В отношении предприятия, которое имеет низкий показатель безотказной работы (ПБР) либо если показатель безотказной работы становится ниже среднестатистического, службой вагонного хозяйства инициируются различного рода репрессивные проверочные мероприятия. Служба вагонного хозяйства вправе обратиться в органы Росдорнадзора, чтобы это предприятие подверглось проверке, последствия могут быть вплоть до приостановления деятельности предприятия на какой-то срок, отзыв клейма. На работников вагонно-ремонтного предприятия это тоже могло отразиться, вплоть до отправки в неоплачиваемый отпуск, перевод на простой, работники могли пострадать материально.

В связи с этим, все вагоноремонтные предприятия ведут работу по повышению показателя безотказной работы. Показатель безотказной работы корректируется путем оспаривания отцепки и отнесения вины за тем или иным депо после проведения расследования. Для этого собирается комплект документов и отправляется по электронной почте в Челябинск, в службу вагонного хозяйства. Если после проведения расследования представленными документами удалось переубедить сотрудников региональных служб вагонного хозяйства, что нет вины вагоноремонтного предприятия в отцепке, то в последствии такой вагон снимается с ответственности конкретного депо, на такой вагон составляется акт об отмене рекламационного случая, что в дальнейшем положительно сказывается на рейтинге ПБР.

Гордеев В.А. работал в вагонном ремонтном депо с 2019 года по 2024год, работал на должностях токаря, водителя, инженера по снабжению и в должности главного инженера. В его обязанности как главного инженера входило обеспечение деятельности депо, организация процессов по работе опасных производственных объектов, охрана труда, в том числе отвечал за качество ремонта. Гордеев В.А. в том числе был ответственным за вышеуказанный рейтинг ПБР.

Ему в настоящее время известно, что сотрудники Центральной дирекции ФИО10, ФИО25, а также сотрудник АО «Стальной путь» ФИО7 организовали обходной путь корректировки вагонов в рейтинге ПБР за определенную плату. Данным способом воспользовался Гордеев В.А.

Он не просил Гордеева В.А. проводить корректировки ПБР, выходить на вышестоящее руководство для решения вопросов по корректировке, деньги ему на эти цели не передавал.

Гордеева В.А. может охарактеризовать исключительно положительно, как с профессиональной точки зрения, так и с человеческой, тот не раз отмечен различными грамотами, благодарственными письмами, в коллективе пользовался доверием и авторитетом. Когда он хотел уйти с предприятия, компанией проводились мероприятия по его удержанию, компания не хотела терять Гордеева В.А. как работника.

Из показаний свидетеля ФИО27, данных в ходе судебного следствия, следует, что примерно в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ он работал в ВРК-3, потом данное предприятие переименовывалось, происходил ребрендинг, в последующем данная организация стала называться «Стальной путь», но само ремонтное депо как было, так и оставалось. Когда он устраивался в компанию начальником депо был ФИО26, затем ФИО32.

С Гордеевым В.А. он знаком со школы, учились в одной школе в разных классах, между ними дружеские отношения. В вагонно-ремонтном депо Гордеев В.А. в разные годы работал на должностях водителя, токаря, спустя какое-то время стал снабженцем, потом уже главным инженером, что входило в его должностные обязанности как главного инженера, не знает.

Ему известно, что в депо имеется рейтинговый показатель безотказной работы, но на что он влияет, ему неизвестно, про корректировку данного показания также ничего не слышал.

Гордеев В.А. когда-то обращался к нему и просил перевести деньги кому-то на карту, но дату, сумму перевода и кому был осуществлен перевод, уже не помнит.

Гордеева В.А. может охарактеризовать исключительно положительно.

Из показаний свидетеля ФИО27, данных в ходе предварительного расследования и оглашенных по ходатайству государственного обвинителя, в порядке ч.3 ст.281 УПК РФ, следует, что в период с 2017 года по 2021 год он работал в вагонном ремонтном депо Златоуст обособленного структурного подразделения АО «ВРК-3». С ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ он работал в должности мастера колесно-тележечного производственного участка, в данный период начальником депо являлся ФИО32, главным инженером депо являлся Гордеев В.А.

Он знает, что вагоноремонтные предприятия (компании) оцениваются по критериям, в том числе по качеству изготовления, модернизации или ремонта грузовых вагонов, рисков возникновения нарушений безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, по причине технического состояния грузовых вагонов. В депо периодически направляются сведения с рейтингом ПБР (показатель безотказной работы), о чем им доводили на планерках у начальника депо. Так, бывали случаи браковки (отцепки) грузовых вагонов, в связи с выявленными неисправностями в послеремонтный гарантийный период. В случае подтверждения данных, указывающих на отсутствие технологических неисправностей у вагонов по вине вагоноремонтной компании, может быть произведена корректировка показателя безотказной работы. Корректировки делались для улучшения ПБР и выхода из «красной» зоны рейтинга, так как последствиями отрицательных оценок качества, (нахождения депо внизу рейтинга ПБР) могли являться меры государственного регулирования (приостановка деятельности и изъятие клейма, что влечет за собой невозможность проведения ремонтов вагонов данными предприятиями, и последующее закрытие депо).

Ответственным лицом за оценку качества предприятия по безотказной работе вагонного ремонтного депо Златоуст АО «ВРК-3» являлся главный инженер Гордеев В.А.

Сведения для корректировки показателя безотказной работы для Гордеева В.А. готовили сотрудники тех. отдела. Так, по полученным спискам вагонов тех. отделом подготавливался пакет документов, который направляла Гордееву В.А. Какие именно документы подготавливал тех. отдел Гордееву В.А. для последующей корректировки показателей безотказной работы ему не известно. Каким образом производится корректировка показателя безотказной работы он не знает, так как по роду своей деятельности этим вопросом не занимался.

Он слышал, что за корректировку вагонов в рейтинге ПБР, в обход официально установленного порядка, платились денежные вознаграждения, но кто платил деньги и кому именно, ему не известно. Были слухи в депо, что за поднятие рейтинга по показателю безотказной работы кто-то из руководства депо платит деньги.

О том, что за корректировки показателей безотказной работы Гордеевым В.А. в адрес руководителей ОАО «РЖД» платились какие-то денежные средства, ему не было известно, Гордеев В.А. об этом ему ничего не говорил.

В сентябре 2020 года к нему обратился Гордеев В.А. и попросил перевести денежные средства с его банковской карты на чью-то банковскую карту. Для чего необходимо было переводить деньги именно с его банковской карты, не знает, так как не спрашивал об этом у Гордеева В.А. Также, для осуществления перевода денежных средств Гордеев В.А. передавал ему деньги, которые необходимо было перевести, но каким образом он ему их передавал он не помнит. В сентябре 2020 года им несколько раз были осуществлены переводы денежных средств по просьбе Гордеева В.А. с его банковской карты банка ВТБ на банковскую карту банка ВТБ неизвестного ему лица, которую ему указывал Гордеев В.А., а именно: ДД.ММ.ГГГГ в сумме 9 000 рублей и ДД.ММ.ГГГГ в сумме 15 500 рублей. Человека, на чью банковскую карту он переводил денежные средства по просьбе Гордеева В.А., не знает. За что именно он переводил деньги, ему не известно, так как он просто выполнял просьбу Гордеева В.А. (том №7 л.д.189-192).

Оглашенные показания свидетель ФИО27 подтвердил.

Из показаний свидетеля ФИО24, данных в ходе судебного следствия, следует, что Гордеев В.А. является его хорошим знакомым, они общались в одной компании, также знает его по работе в вагонном ремонтном депо – 3 г.Златоуста, может охарактеризовать его с положительной стороны. Кто был ответственным лицом за оценку качества предприятия и рейтинг по безотказной работе вагонного ремонтного депо, не знает. Гордеев В.А. когда-то обращался к нему и просил перевести деньги кому-то на карту, но дату, сумму перевода и кому был осуществлен перевод, уже не помнит. Переводил деньги по просьбе Гордеева В.А. более двух раз. Для чего осуществляет перевод, не спрашивал, зная, что Гордеев В.А. является порядочным человеком. Ранее, когда его допрашивал следователь, он давал подробные показания ориентируясь на сведения с распечатки с его банковской карты, сейчас эти данные уже не помнит.

Из показаний свидетеля ФИО24, данных в ходе предварительного расследования и частично оглашенных по ходатайству государственного обвинителя, в порядке ч.3 ст.281 УПК РФ, следует, что в период с 2021 года по 2022 год Гордеев В.А. несколько раз обращался к нему с просьбой перевести денежные средства с его банковской карты на чью-то банковскую карту, номер которой он ему подскажет. Он соглашался ему помочь, после чего Гордеев предоставлял ему номер банковской карты, на которую необходимо будет перевести деньги. При этом Гордеев В.А. ему ничего не пояснил по поводу того, с какой целью, кому, и за что необходимо перевести денежные средства. Он у Гордеева В.А. не спрашивал о том, для чего именно необходимо было переводить деньги с его банковской карты. Для осуществления перевода денежных средств Гордеев В.А. передавал ему денежные средства, как в виде наличных денежных средств (которые он вносил себе на банковскую карту банка ВТБ), так и в виде переводов на его банковскую карту банка ВТБ. В вышеуказанный период, им несколько раз были осуществлены переводы денежных средств по просьбе Гордеева В.А. с его банковской карты банка ВТБ на банковскую карту банка ВТБ неизвестного ему лица, которую ему указывал Гордеев В.А., а именно: ДД.ММ.ГГГГ – 105 000 рублей; ДД.ММ.ГГГГ – 20 000 рублей; ДД.ММ.ГГГГ – 52 500 рублей; ДД.ММ.ГГГГ – 35 000 рублей; ДД.ММ.ГГГГ – 10 500 рублей. Человека, на чью банковскую карту он переводил денежные средства по просьбе Гордеева В.А. он не знает. За что именно он переводил деньги ему не было известно, так как он просто выполнял просьбу Гордеева В.А. (том №7 л.д.183-185).

Оглашенные показания свидетель ФИО24 полностью подтвердил.

Из показаний свидетеля ФИО29 данных в ходе судебного заседания следует, что является генеральным директором ООО «Химтрейд». Ему знаком Гордеев В.А. по роду деятельности, поскольку он поставлял промышленную химию в ремонтное депо, где работал Гордеев В.А. Охарактеризовать Гордеева В.А. может только с положительной стороны.

Его вызывал на допрос следователь, показывал банковскую выписку, из которой следовало, что с его банковской карты были перечислены денежные средства какому-то лицу. Тогда он вспомнил, что Гордеев В.А. просил его перечислить деньги какому-то лицу, при этом сумму перевода отдал ему наличными. Гордеев В.А. ему объяснил, что у того заблокирована карты, а ему надо перевести деньги какому-то родственнику.

Из показаний свидетеля ФИО29, данных в ходе предварительного расследования и частично оглашенных по ходатайству государственного обвинителя, в порядке ч.3 ст.281 УПК РФ, следует, что по просьбе Гордеева В.А. ДД.ММ.ГГГГ осуществил перевод в сумме 40000 рублей на банковскую карту неизвестного ему лица. Гордеев предоставил ему номер банковской карты, на которую необходимо перевести деньги. При этом Гордеев В.А. ему ничего не пояснил, с какой целью, кому именно, и за что необходимо перевести денежные средства. Гордеев В.А. сказал только, что это необходимо перевести его родственнику, так как у него какие-то проблемы с его банковской картой. Далее он передал ему наличные денежные средства, которые позже он внес на свою банковскую карту, а затем перевел на указанную Гордеевым В.А. банковскую карту (т. 7 л.д.198-200).

Оглашенные показания свидетель ФИО29 подтвердил в полном объеме.

Из показаний свидетеля ФИО26 данных в ходе судебного заседания следует, что с Гордеевым В.А. у него дружеские отношения, знает, что тот работал в ремонтном депо Златоуст в должности главного инженера, что входило в его должностные обязанности не знает. Охарактеризовать Гордеева В.А. может только с положительной стороны.

По просьбе Гордеева В.А. осуществлял перевод неизвестному ему лицу, дату и точную сумму перевода, не помнит, перевел около 10000 рублей. Подробные обстоятельства перевода, для каких целей Гордеев В.А. просил сделать перевод, уже не помнит.

Из показаний ФИО26, данных в ходе предварительного расследования и частично оглашенных по ходатайству государственного обвинителя, в порядке ч.3 ст.281 УПК РФ, следует, что в декабре 2020 года к нему обратился Гордеев В.А. с просьбой перевести определенную сумму денежных средств с его банковской карты на чью-то банковскую карту, номер которой Гордеев ему скажет. Он согласился ему помочь, после чего Гордеев предоставил ему номер банковской карты, на которую необходимо перевести деньги. При этом Гордеев В.А. ему ничего не пояснил по поводу того, с какой целью, кому именно, и за что необходимо перевести денежные средства. Для чего необходимо было переводить деньги именно с его банковской карты он не знает, так как не спрашивал об этом у Гордеева В.А. Далее Гордеев передал ему наличные денежные средства, которые позже он внес на свою банковскую карту, а затем перевел на указанную Гордеевым В.А. банковскую карту. ДД.ММ.ГГГГ он перевел 10500 рублей по просьбе Гордеева В.А. с его банковской карты на банковскую карту неизвестного ему лица, которую ему указал Гордеев В.А. (т. 7 л.д.186-188).

Оглашенные показания свидетель ФИО26 подтвердил в полном объеме.

Из показаний свидетеля ФИО1, данных в ходе предварительного расследования и оглашенных по ходатайству государственного обвинителя, в порядке ст.281 УПК РФ, следует, что до июля 2024 года он занимал должность в службе вагонного хозяйства Северной дирекции инфраструктуры. В его должностные обязанности входит контроль за соблюдением филиалами и другими структурными подразделениями ОАО «РЖД» нормативных и законодательных документов по вопросам сохранности вагонного парка. Его непосредственным руководителем является ФИО10 Методика оценки предприятий по качеству изготовления, модернизации или ремонта грузовых вагонов, утвержденная распоряжением ОАО «РЖД» № 3178р от 31 декабря 2015 года, была разработана для проведения оценки предприятий по качеству изготовления, модернизации или ремонта грузовых вагонов, а также оценки рисков возникновения нарушений безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта. Данная методика позволяет на основании результатов статистического анализа проводить оценку качества изготовления, модернизации или ремонта грузовых вагонов, их узлов, деталей, выполняемых вагоноремонтными депо, вагоностроительными и вагоноремонтными заводами, и предназначена для обоснования решений о необходимости проведения в вагоноремонтном депо, вагоностроительном и вагоноремонтном заводе мероприятий по снижению риска возникновения нарушений безопасности движения. В 2017 году утвержден порядок проведения перерасчета показателей качества ремонта и изготовления грузовых вагонов на основе уточненной информации по обоснованности поступления вагонов в текущий отцепочный ремонт № ЦДИ-440 от 15 августа 2017 года, в котором детализирован перечень документов, необходимых для перерасчета численных значений ПБР, порядок рассмотрения данных документов и разграничена ответственность сторон, где вагоноремонтное (вагоностроительное) предприятие несет ответственность за достоверность предоставляемых материалов для перерасчета, служба вагонного хозяйства несет ответственность за своевременность и качество рассмотрения материалов, предоставленных вагоноремонтными (вагоностроительными) предприятиями, а Управление вагонного хозяйства несет ответственность за своевременность проведения перерасчета показателей. Кроме того, в 2019 году распоряжением ОАО «РЖД» № 2963/р от 23 декабря 2019 года внесены дополнительные изменения в Методику оценки предприятий по качеству изготовления, модернизации или ремонта грузовых вагонов, уточняющие значения показателя безотказной работы Х и У. Ежемесячно он делает отчеты для руководителей по выполнению основных показателей работы отдела. Для данных отчетов он берет справочную информацию, в том числе из программы АСУ-качества, в которой имеются все отцепки за месяц. После этого он предоставляет аналитическую информацию для начальника управления, которая используется для проведения совещания. После проведения совещания готовится протокол и направляется в службы вагонного хозяйства. При подготовке информации он также использует рейтинги ПБР. Вопросы влияния на оценку предприятий по качеству изготовления, модернизации или ремонта грузовых вагонов в его должностные обязанности не входят, никаких программ по данному вопросу на его компьютере не установлено, корректировок в программу он не вносил. Пароль от программы АСУ качества был только у ФИО10, поручений от него о проведении каких-либо корректировок в его адрес не поступало. Все корректировки вносил исключительно ФИО10 Вопросы взаимодействия с вагоноремонтными депо, вагоностроительными и вагоноремонтными заводами по существу рассматриваемого вопроса находятся в ведении ФИО10 (т.3 л.д. 237-239).

Из показаний свидетелей ФИО2 (с 2023 года начальник Управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры ОАО «РЖД»), ФИО4( с 2017 года главный инженер Управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры ОАО «РЖД»), ФИО5 (с 2020 года заместитель начальника Управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры ОАО «РЖД»), ФИО6 (с 2018 года первый заместитель начальника Управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры ОАО «РЖД», с 2022 года заместитель начальника Управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры ОАО «РЖД»), данных в ходе предварительного расследования и оглашенных по ходатайству государственного обвинителя, в порядке ст.281 УПК РФ, следует, что первичная информация для оценки качества поступает по факту передачи эксплуатационными вагонными депо сообщения «1353» о переводе грузового вагона в неисправный парк через систему АСУ ПТО в базу данных системы АСУ Качество, подсистема качества изготовления и планового ремонта грузовых вагонов. Далее в соответствии с регламентом ведения рекламационной работы эксплуатационным вагонным депо проводится расследование причины отцепки, формируется необходимый комплект документов и направляется причастным к расследованию сторонам. В соответствии с пунктом 2 распоряжения ОАО «РЖД» № 3178р от 31 декабря 2015 года функция центра обработки возложена на Управление вагонного хозяйства, которым, в свою очередь, с учетом большого объема работы, она в соответствии с Тематическими планами работ Проектно-конструкторского бюро вагонного хозяйства передана в ПКБ ЦВ для формирования ежемесячной оценки предприятий по качеству изготовления, модернизации или ремонта грузовых вагонов. Корректировка ПБР и оценки предприятий по качеству изготовления, модернизации или ремонта грузовых вагонов производится в соответствии с пунктом 5 распоряжения ОАО «РЖД» № 3178р от 31 декабря 2015, с учетом порядка проведения перерасчета показателей качества ремонта и изготовления грузовых вагонов на основе уточненной информации по обоснованности поступления вагонов в текущий отцепочный ремонт № ЦДИ-440 от 15августа 2017 года, на основании предоставленной от вагоноремонтных (вагоностроительных) предприятий информации. При наличии обоснований перерасчет производится центром обработки в лице Управления вагонного хозяйства посредством внесения соответствующих корректировок в программу АСУ Качество. Начальником отдела сохранности вагонного парка управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры ОАО «РЖД» с ДД.ММ.ГГГГ года является ФИО10 С ДД.ММ.ГГГГ, начальником отдела по организации безопасности движения и допуска вагонов на инфраструктуру управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры ОАО «РЖД» является ФИО25 В период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ ФИО25 работал в должности старшего инспектора по сохранности вагонного парка отдела сохранности вагонного парка управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры ОАО «РЖД». Таким образом, ФИО25 находился в подчинении ФИО10 в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ год. Отдел сохранности вагонного парка управления вагонного хозяйства ЦДИ ОАО «РЖД», в лице начальника отдела ФИО10, по роду своей деятельности осуществляет корректировку ПБР и оценки предприятий по качеству изготовления, модернизации или ремонта грузовых вагонов, проводит оценку качества изготовления, модернизации или ремонта грузовых вагонов, их узлов и деталей, выполняемых вагоноремонтными депо, вагоностроительными и вагоноремонтными заводами. Переписка отдела сохранности вагонного парка с вагоноремонтными предприятиями осуществляется с рабочего места ФИО10 через систему «ЕАСД» - единая автоматизированная система документооборота. Письмам при переписке с предприятиями присваиваются технические номера. Доступ к рабочему месту ФИО10, как начальнику отдела сохранности вагонного парка, предоставлен с 2019 года. Доступ к рабочему месту ФИО25, как начальнику отдела по организации безопасности движения и допуска вагонов на инфраструктуру, предоставлен с 2024 года, до этого у него имелся доступ как у старшего инспектора и ведущего технолога. Доступ к учетным записям ФИО10 и ФИО25 никто, кроме них самих, не имеет, соответственно переписка с вагоноремонтными предприятиями с их рабочих компьютеров осуществлялась только ими. Перерасчет ПБР производится отделом сохранности вагонного парка через систему АСУ «Качество», а именно ФИО10, путем загрузки им в данную систему сведений по 900 коду перечня отцепок вагонов. Код 900 не связан с техническим состоянием. Для исключения фактов технических неисправностей вагонов вагоноремонтные компании направляют в адрес ФИО10 письма с просьбой о корректировке ПБР, к которым должны быть приложены документы, подтверждающие отсутствие технологических неисправностей у вагонов по вине вагоноремонтной компании (материалы расследования и документы с причинами отцепок вагонов). В связи с этим после проведения проверки ФИО10 должен принять решение о корректировке показателя безотказной работы. В период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в адрес ФИО10 от вагоноремонтных компаний поступило свыше 339 000 обращений по корректировке ПБР вагоноремонтных предприятий. Из данного количества обращений принято в базу данных более 287 000 обращений, соответственно такое же количество вагонов было переведено по учетам из состояния имеющихся технологических кодов неисправностей в состояние, не связанное по кодам неисправности с качеством выполненного ремонта. Таким образом, отцепленный вагон исключался из отрицательной оценки качества, а вагоноремонтные компании выходили из «красной зоны» рейтинга. На основании пункта 4 Методики оценки предприятий по качеству изготовления, модернизации или ремонта грузовых вагонов, утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» № 3178р от 31.12.2015, в случае попадания вагоноремонтной компании в недопустимую зону качества к ней могли применяться меры государственного регулирования: приостановка деятельности и изъятие клейма, что влечет невозможность проведения ремонтов вагонов данными предприятиями (т.3 л.д. 240-245, т.4 л.д. 1-6, 7-12, 13-18).

Из показаний свидетеля ФИО3, данных в ходе предварительного расследования и оглашенных по ходатайству государственного обвинителя, в порядке ст.281 УПК РФ, следует, что ДД.ММ.ГГГГ она работает в должности заместителя начальника отдела по организации безопасности движения поездов и допуска вагонов на инфраструктуру управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры ОАО «РЖД». В ее должностные обязанности входит принятие участия в работе по осуществлению единой технической политики относительно подготовки и выполнения обязательств ОАО «РЖД», вытекающих из международных договоров, соглашений, протоколов, совещаний по железнодорожному транспорту в области вагонного хозяйства. Ее непосредственным руководителем является начальник отдела по организации безопасности движения поездов и допуска вагонов на инфраструктуру управления вагонного хозяйства ФИО25. Начальником отдела сохранности вагонного парка управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры ОАО «РЖД» с 2019 года является ФИО10 ФИО25 находился в подчинении ФИО10 в период с 2017 года по 2024 год. Отдел сохранности вагонного парка управления вагонного хозяйства ЦДИ ОАО «РЖД», в лице начальника отдела ФИО10, осуществляет работы по допуску грузовых вагонов на инфраструктуру ОАО «РЖД». Кто осуществляет функции по корректировке ПБР, ей не известно. Работой по внесению корректировок в ПБР она не занимается, так как это не входит в ее должностные обязанности (т.3 л.д. 426-249).

Из показаний свидетеля ФИО22, данных в ходе предварительного расследования и оглашенных по ходатайству государственного обвинителя, в порядке ст.281 УПК РФ, следует, что она является женой ФИО7 В один из дней в период 2018–2019 годов, более точно она не помнит, ей на мобильный телефон позвонил ФИО7 и сообщил о том, что на ее банковскую карту поступят денежные средства, при этом попросил сообщить, когда именно и в какой сумме они поступят. О том, что это за денежные средства и за что они должны поступить, она у мужа не спрашивала, так как между ними доверительные отношения, и доступ к ее банковской карте он имел. Точную сумму поступивших денежных средств она не знает. После этого ее муж сообщил ей, что на банковскую карту, оформленную на ее имя, периодически будут поступать денежные средства, при этом она должна будет сообщать о факте и размере поступлений. Она разрешала пользоваться своими банковскими картами ФИО7, у него был доступ к банковскому приложению, установленному на компьютере. Лиц, от которых поступали денежные средства, она не знает и с ними не знакома. За что именно поступали денежные средства, ей также неизвестно, поскольку данные обстоятельства с мужем не обсуждались. Денежные средства поступали ежемесячно, при этом суммы были различными. После получения СМС-уведомления на ее сотовый телефон, она сообщала ФИО7 о каждом поступлении денежных средств. Через некоторое время она приняла решение, открыть новую банковскую карту на имя ее матери – ФИО23, куда будут поступать денежные средства. Она вместе с матерью обратилась в банк «ВТБ», где была оформлена банковская карта, которая была передана в пользование ее мужа. Доступа к данной карте у нее не было. После этого все поступления денежных средств ФИО7 отслеживал самостоятельно. О том, что поступившие денежные средства передавались в качестве взяток, ей не было известно. По какой причине и от каких лиц поступали указанные суммы, она пояснить не может. Также она предполагает, что поступившие денежные средства могли обналичиваться ее мужем и впоследствии передаваться третьим лицам (т. 4 л.д. 19-21).

Из показаний свидетеля ФИО23, данных в ходе предварительного расследования и оглашенных по ходатайству государственного обвинителя, в порядке ст.281 УПК РФ, следует, что ДД.ММ.ГГГГ по просьбе ФИО7 ею открыт банковский счет № (банковская карта №) в Дополнительном офисе «Европейский» в г. Екатеринбурге филиала №6602 банка ВТБ (ПАО), на ее имя. По какой причине ФИО7 понадобилась карта и счет на ее имя она уже не помнит. После открытия указанного счета и получения банковской карты она передала ее в пользование ФИО7, тот также привязал свой номер телефона к карте, поэтому уведомления о совершенных банковских операциях ей не приходили. С момента открытия указанная банковская карта к указанному счету находилась в пользовании ФИО7 О фактах получения взяток ФИО7 ей ничего неизвестно, он ей ничего не рассказывал (т. 4 л.д. 22-24).

Из показаний свидетеля ФИО28 (ФИО28., данных в ходе предварительного расследования и оглашенных по ходатайству государственного обвинителя, в порядке ст.281 УПК РФ, следует, что в период времени с 2019 года по 2022 год главным инженером депо был Гордеев В.А., который являлся ее непосредственным начальником. Ответственным за оценку качества предприятия по безотказной работе в вагонно-ремонтном депо ОМК «Стальной путь», являлся главный инженер Гордеев В.А.. Ежемесячно в их депо направляется таблица с показателями рейтинг ПБР, который им доводили на планерках у начальника депо. Ей скидывались таблицы межремонтного периода с номерами вагонов, которые были отцеплены после их ремонта - гарантийный случай. По данным номерам вагонов она искала журналы производимых работ в их цеху и передавала сведения в технический отдел депо. В период с 2019 года по 2022 в техническом отделе работала ФИО30 техническом отделе по полученному списку вагонов подготавливался пакет документов: телеграмма с претензией на вагон, первичный акт, план расследования, форма ВУ-41 либо получали уведомление об отмене рекламации. Дальнейшая процедура ей неизвестна. Ей было известно, что за корректировку вагонов в рейтинге ПБР в обход официально установленного порядка, платились денежные вознаграждения, но от кого именно и кто платил деньги ей не известно. Были слухи, что в депо за поднятие рейтинга кто-то из руководства платит деньги. Корректировки делались для улучшения ПВР и выхода из красной зоны. Последствиями нахождения депо внизу рейтинга ПБР являются проверки и в последствии возможное закрытие депо. В 2019 году Гордеев В.А. дважды просил ее перевести денежные средства на чью-то карту ВТБ, а именно ДД.ММ.ГГГГ она перевела денежные средства со своей карты ВТБ на карту ВТБ неизвестного ей лица в сумме 14000 рублей, ДД.ММ.ГГГГ на ту же самую карту ВТБ в сумме 27500 рублей, ДД.ММ.ГГГГ на ту же карту в сумме 25000 рублей. За что именно она переводила деньги ей не было известно, просто выполнила просьбу своего руководителя (т.7 л.д.193-197).

Из показаний свидетеля ФИО25, данных в ходе предварительного расследования и оглашенных по ходатайству государственного обвинителя, в порядке ст.281 УПК РФ, следует, что с целью оценки качества ремонта вагонов в ЦДИ ведется рейтинг безотказной работы, который формируется проектно-конструкторским бюро вагонного хозяйства. Рейтинг формируется по показателю, который состоит из процента ПБР – это отношение выпущенного из ремонта подвижного состава к отцепленному по технологическим неисправностям. Существует порядок корректировки безотказной работы, который происходит следующим образом – ремонтное депо, из которого выпускался отцепленный вагон, осуществляет подбор документов свидетельствующих, что отцепка допущена не по вине депо, данные документы выборочно проверяются на комплектность в службах вагонного хозяйства, после чего сотрудник службы вагонного хозяйства или управления вагонного хозяйства дополнительно проверяет предоставленные депо документы, списки корректировки направляются начальнику отдела сохранности вагонного парка вносит изменения в информационную систему, из которой формируется рейтинг безотказной работы. Данный рейтинг применяется при оценке качества ремонта вагонов в депо. В 2019 году его начальнику - руководителю инфраструктуру Управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры ОАО «РЖД» ФИО10 предоставили специальную учетную запись, позволяющую вносить изменения (корректировки) в данные автоматизированные информационной системе «Система оценки качества ремонта и изготовления грузовых вагонов». После перехода ФИО10 на должность начальника отдела сохранности вагонного парка, учетная запись также сохранился за ним и функционал по внесению в информационную базу сведений об изменении кода ошибки. Примерно в 2019 году к нему обратился ФИО10 с предложением подзаработать денежные средства, путем внесения корректировок ПБР в информационные системы в обход установленного порядка по документам, подтверждающим отсутствие ответственности депо за отцепку без дополнительной проверки. Указанные документы изготавливались на уровне ремонтного депо, их представителями. После чего, ФИО10 сказал ему, что в окончательные списки можно добавлять такие вагоны, за это необходимо передавать ему 1000 рублей за вагон, а 1000 рублей он может оставлять себе, на что он согласился. ФИО10 сказал, что денежные средства он должен будет передавать ему в наличной форме. После чего, ФИО10 сказал ему, чтобы он поискал людей, которые донесут данную информацию до руководителей вагоноремонтных компаний. Далее, с данным вопросом он обратился к своему другу ФИО15. Поскольку компания ФИО15. услуги по ремонту грузовых вагонов, то он тесно общался с руководителями вагоноремонтных компаний на территории РФ. ФИО15. он пояснил, что за денежное вознаграждение он может оказать содействие вагоноремонтным предприятиям при внесении корректировок ПБР в информационные системы по документам, подтверждающим отсутствие ответственности депо за отцепку без дополнительной проверки, на что ФИО15 согласился и сказал, что переговорить с руководителями вагоноремонтных компаний. При этом он понимал, что это происходит в обход установленного ОАО «РЖД» порядка. Далее, он по согласованию с ФИО10 предложил ФИО15. осуществлять поиск и сбор списков вагонов, которые будут подлежать корректировке, формировать единый файл формата «Эксель» после чего пересылать общий обобщенный файл за месяц на его электронные почты <адрес>, <адрес>. ФИО15 скидывал таблицы «Эксель» с перечнем вагонов, требующих корректировки на его электронные почты для ее проведения. ФИО15 передавал ему денежные средства наличными в размере 2000 рублей после проведения корректировки. Далее, ФИО15 поинтересовался у него на каких условиях он будет это делать, на что он ему предложил делать это из расчета 3000-3500 рублей, как ранее это обсуждалось с ФИО10, на что ФИО15. согласился. Затем, аналогично как к ФИО15. он обратился к сотруднику дочерней компании ОАО «РЖД» (ВРК) ФИО7, которому сказал позвонить ФИО15. Также ФИО7 он пояснил, чтобы он также аккумулировал у себя списки вагонов и в дальнейшем передавал их ФИО15. На его предложение ФИО7 согласился. Затем он передал ФИО7 абонентский номер ФИО15., чтобы он связывался с ним, и они обсудили детали передачи ему информации по вагонам. После получения списков вагонов от ФИО15., он передавал их ФИО10, который в обход установленного порядка, вносил корректировки ПБР в вышеуказанные информационные системы. В месяц к нему от ФИО15 могло приходить от 0 до 150 вагонов. После внесения изменений в информационную систему в течение месяца осуществлялся взаиморасчет между им, ФИО10 и ФИО15. Передача денежных средств происходила наличными или посредством безналичных платежей на банковские карты его супруги или иногда на банковскую карту супруги ФИО10, при невозможности передачи наличных денежных средств. Суммы могли варьироваться исходя из количества вагонов в списках на корректировку. Были случаи, когда ФИО15. напрямую переводил денежные средства на банковскую карту супруги ФИО10 по его просьбе, когда он не мог передать денежные средства ФИО10 лично. Во всех остальных случаях он передавал часть денежных средств предназначенных для ФИО10 в наличной форме. С Гордеевым В.А. лично он не знаком, поскольку роль взаимодействия с представителями депо возлагалась на ФИО7, поэтому полагаю, что с Гордеевым В.А. договаривался об условиях передачи взятки ФИО7 Если Гордеев В.А. передавал списки вагонов ФИО7 на корректировку и они вносились ФИО10 в информационную систему, то значит между ФИО7 и Гордеевым В.А. была достигнута договоренность о передаче взятки. Он затрудняется сказать какие суммы взятки были получены от Гордеева В.А., поскольку ему ФИО15. передавалась общая сумма от всех представителей вагоноремонтных предприятий, при этом он не знал от кого поступают деньги. Какие именно номера вагонов вносились в списки он не помнит, но если указанный список вагонов передавался ему ФИО15., то они вносились им в общую таблицу и передавались ФИО10, который вносил соответствующие сведения в базу (т.7 л.д.201-208).

Из показаний свидетеля ФИО10, данных в ходе предварительного расследования и оглашенных по ходатайству государственного обвинителя, в порядке ст.281 УПК РФ, следует, что в общем порядке, в соответствии с Порядком проведения перерасчета показателей качества ремонта и изготовления грузовых вагонов на основе уточненной информации по обоснованности поступления вагонов в текущий от цепочного ремонта, утвержденным оперативным приказом от ДД.ММ.ГГГГ №ЦДИ-440, корректировка рейтинга ПБР происходит следующим образом, депо в котором происходит отцепка вагона, формирует комплект документов, в который входит запрос о внесении корректировок в систему оценки качества SAP и АБД ПВ ГВЦ ОАО «РЖД», к которому прикладывается любой документ, который снимает вину с ремонтного депо. Согласно порядка ЦДИ-440 указанные документы должны направлять в службу вагонного хозяйства железной дороги, где произведена отцепка вагонов, однако ему достоверно не известно, отправлялись ли указанные документы фактически или нет. При этом в период его работы в отделе безопасности движения и допуска вагонов на инфраструктуру до ДД.ММ.ГГГГ на него были возложены устной просьбой начальника управления ФИО13 обязанности по внесению в систему САП АСУ «Качество» сведений о корректировке вины за неисправность вагонов, при этом он дал согласие на выполнение этих обязанностей. Хочет отметить, что в его должностные обязанности этот функционал не входил. При этом на его подчиненного ФИО25 были возложены обязанности по проверке, документов, предоставленных вагоноремонтными предприятиями для снятия с них вины, что было прописано в его должностной инструкции. После проверки документов ФИО25 представлял сводную таблицу. Указанные вагоны, предоставляемые ему в списках ФИО25 вносились им в систему АСУ «Качество». Сведения об отцепке вагонов если это являлась технологическая неисправность указываются в системе ГВЦ, ИВЦ ЖА и дублируется в систему САП АСУ «Качество». На основании сведений в системе «Качество» формируется рейтинг ПБР. После его перевода в 2019 году в отдел сохранности вагонного парка обязанности по внесению корректировок в систему «Качество» за ним сохранилось устным указанием начальника управления, как и за ФИО25. Ориентировочно в августе 2020 года, к нему подошел его подчиненный ФИО25 и предложил за денежное вознаграждение в сумме 1000 рублей вносить корректировку в случаях, когда технология и требуемые материалы не включены или не расписаны в порядке проведения перерасчета показателей. То есть деньги он брал за помощь вагонным депо в случаях, когда их корректировка не были регламентированы Порядком ЦДИ-440, но отцепка фактически по указанной неисправности была не обоснована. Каким образом ФИО25 в дальнейшем передавал эту информацию начальникам депо ему не известно. В месяцах, когда нужно было корректировать вагоны ФИО25 как он уже говорил приносил общий список вагонов, а также выписывал номера вагонов, которым как он говорил помог по их договоренности за что ему как он полагал и причитались деньги из расчета 1000 рублей за вагон, данную сумму определил ФИО25. Он полагал, что все вносимые им корректировки обоснованы и законны ему не было известно о том, что документы в обоснование корректировок депо были подложными, об этом ему стало известно уже после возбуждения уголовного дела. Ему не было известно каким образом ФИО25 собирал деньги и в каком количестве, ему не известно, как организовывал общение с депо ему также не известно. После этого в период с августа 2020 года по 2025 года ФИО25, как и прежде формировал списки вагонов, подлежащих корректировке, передавал эти сведения ему, а он вносил их в систему САП АСУ «Качество». Для снятия вины с депо, в систему вносится код 900 - не связано с техническим состоянием. В настоящее время, он точно не помнит, в какие месяцы, периодически ФИО25 передавал ему денежные средства за скорректированные вагоны, которые он получил от представителей вагоноремонтных предприятий, примерно раз в три месяца в суммах от 10 000 рублей до 30 000 рублей наличными. Указанные деньги он всегда передавал в здании ЦДИ, либо кладя ему их в ящик рабочего стола, либо передавая в руки в коридорах. За период с 2020 года по 2025 год он получил от ФИО25 не менее 400000 рублей наличным и безналичным способом. От каких депо ФИО25 получал деньги ему не известно. Каким образом он получал от них деньги ему не известно. С Гордеевым В.А. он не знаком, никогда с ним не встречался, не общался, ему ничего не известно по обстоятельствам получения денег от него. Вносились ли за взятку от Гордеева В.А. сведения о корректировке ПБР по вагонам, указанным в материалах дела, ничего пояснить не может, поскольку ежемесячно им вносилось множество сведений о корректировке вагонов (т. 7 л.д.243-248).

Из показаний свидетеля ФИО7, данных в ходе предварительного расследования и оглашенных по ходатайству государственного обвинителя, в порядке ст.281 УПК РФ, следует, что он проживает совместно с супругой ФИО22 В период с 2014 года по сентябрь 2023 года он работал в должности ревизора по безопасности движения поездов АО «ВРК-1», которая оказывала услуги по ремонту вагонов. В его должностные обязанности входило контроль качества ремонта грузовых вагонов, взаимодействие с вагонными службами АО «РЖД» на Свердловской, Южно-Уральской дорогах. Ежемесячно каждое депо собирает и выкладывает документы об отцепках грузовых вагонов по технологическим неисправностям, данные документы размещаются в электронном виде на портал АО «ОМК Стальной путь» - «FТР». Из этих документов специалист АО «ОМК Стальной путь» направляетему список грузовых вагонов, которые предназначены для корректировки ПБР, по которой осуществляется оценка депо по его качеству ремонта. Далее он, согласно списку, формирует пакет документов поотцепке вагонов, подписывает список и направляет в службу вагонного хозяйства(дирекция инфраструктуры АО «РЖД»). Списки отцепленных вагонов формировались в базе РЖД, где указывались номера вагонов, дата отцепки, код отцепки (код неисправности), код эксплуатационного депо, которое отцепило. Как-то при разговоре с ФИО15 С.Ю. по вопросу корректировки ПБР. ФИО15 сообщил ему, что у него есть возможность проводить корректировку ПБР в обход установленного порядка, за денежное вознаграждение для должностных лиц отдела по безопасности движения и допуска вагонов на инфраструктуру Управления вагонного хозяйства ЦДИ ОАО "РЖД". Он понимал, что предложенная ФИО15 «схема» является незаконной, в обход установленного РЖД порядка. После этого он, согласно достигнутой договорённости, по личной электронной почте направлял ФИО15. списки отцепленных вагонов, он обеспечивал исключение конкретных отцепленных вагонов, указанных депо, после этого он переводил ему денежные средства. Данные действия он осуществлял дома, используя домашний стационарный компьютер, а также мобильный телефон. Сначала он направлял ФИО15 списки вагонов вместе с приложенными документами, а затем стал направлять только списки вагонов, подлежащих корректировке. Он предполагал, что деньги направляемые ФИО15 предназначались для должностных лиц отдела организации безопасности движения и допуска вагонов на инфраструктуру УВХ ЦДИ ОАО «РЖД», поскольку их отдел занимался корректировкой рейтинга ПБР, но каким способом ФИО15 передавал деньги вышестоящим должностным лицам ему не известно. При этом, когда они с ФИО15 договорились о данной схеме, ФИО15 отправил ему свою банковскую карту Почтой России, чтобы он на неё вносил полученный от начальников вагоноремонтных предприятий взятки. При этом, ФИО15 озвучивал стоимость одного вагона, подлежащего корректировке в рейтинге ПБР, в сумме 3000 рублей за один вагон, однако он увеличил эту стоимость до 3500 рублей завагон, чтобы тоже заработать денег. Денежные средства, которые ему поступали в качестве взятки, поступали на банковские карты ФИО23 и ФИО22, которые не были осведомлены о его преступной деятельности. После чего он обналичивал деньги и посредством банкомата вносил на карту ФИО15, за вычетом своей комиссии из расчёта 500 рублей за вагон. Каким образом и кем именно вносились изменения в оценку качества САП и АБЦ ПВ ГВЦ АОА «РЖД»ему не известно. Денежные средства в основном передавались начальниками депо или главными инженерами после совершения корректировки, но редко были и исключения. Если ремонтное депо находилось внизу рейтинга ПБР, то такое депо подлежало проверке, должностные лица подлежали дисциплинарным взысканиям, отсутствие премиальной оплаты для работников, а также была вероятность того, что у депо заберут клеймо (т. 7 л.д.217-224).

Из показаний свидетеля ФИО15 С.Ю., данных в ходе предварительного расследования и оглашенных по ходатайству государственного обвинителя, в порядке ст.281 УПК РФ, следует, что примерно в 2019-2020 году ему позвонил, ранее знакомый ему ФИО25 с предложением заработать. Ему было предложено осуществлять сбор списков вагонов, которые ему будут присылать на почту представители вагоноремонтных депо, проверять правильность заполнения граф, а именно соответствие номера вагона дате отцепки, сравнивать с данными содержащимися в базе данных ОАО «РЖД» со справкой 2653 (полная история ремонта грузовых вагонов) и данными присланными из депо и далее формировать в единый файл формата Excel, который в последствие пересылать на рабочую или личную электронную почту ФИО25, то есть его задачей со слов ФИО25 являлся сбор информации, её обобщение, прием денег и последующая передача денег ему. По указанию ФИО25 после якобы выполненной им работы ему переводили деньги из расчёта 3000-3500 рублей за каждый вагон в переданном списке. При этом ФИО25 предложил ему десять процентов от общей суммы поступлений. Он согласился на предложение ФИО25. Срок и периодичность работы не оговаривалась. Далее ему ФИО25 на электронную почту <адрес>, скинул документы, которые ему должны были приходить от других лиц. Исходя из документов, ему стало понятно, что ФИО25 возможно в обход некоего порядка для ускорения процесса, за денежное вознаграждение намерен корректировать какие-то сведения, но где именно и каким образом ему не было известно. При этом он должен был проверять присылаемые ему на почту документы и по описанному им регламенту. Примерно через несколько месяцев после разговора с ФИО25, ему позвонили ФИО7 и ФИО35 сотрудники АО «ВРК-1», которые пояснили, что будут ему направлять списки для передаче их ФИО25. Эти списки он объединял в один общий список и далее направлял на электронную почту ФИО25 Для того, чтобы получать денежные средства он оформил в ПАО «Сбербанк» банковские карты, которые через службу доставки «СДЕК» отправил их в г. Екатеринбург и г. Новосибирск – ФИО7 и ФИО35. Полученные денежные средства от ФИО7, он обналичивал и передавал при личных встречах ФИО25, либо с ними так, как говорил ФИО25 Также он переводил на банковские карты, открытые на имя супруги ФИО25, ФИО10. ФИО10 он не знает. ФИО7 направлял ему списки практически каждый месяц, с какими депо он работал и с кого собирал деньги он не знает, с этими депо он не контактировал. С Гордеевым В.А. он не знаком, возможно с ним взаимодействовал ФИО7 по поводу получения взятки (т.5 л.д. 64-66, т.7 л.д.209-216).

Из показаний свидетеля ФИО30 (с декабря 2020 года по ДД.ММ.ГГГГг. в должности ведущего инженера по качеству Вагоном ремонтном депо ст.Златоуст), данных в ходе предварительного расследования и оглашенных по ходатайству государственного обвинителя, в порядке ст.281 УПК РФ, следует, что с ДД.ММ.ГГГГ в Вагонном ремонтном депо ст. Златоуст она работала в должности ведущего инженера, а с декабря 2020 года по ДД.ММ.ГГГГ работала в должности ведущего инженера (по качеству). В ее должностные обязанности входило: претензионная работа по вагонам, участие в расследовании причин отцепок вагонов. Ответственным за оценку качества предприятия по безотказной работе в вагонно-ремонтном депо «Златоуст» АО «ВРК-3», являлся главный инженер Гордеев В.А. Так же он и являлся ее непосредственным начальником. Оценку ПБР производят в центральном аппарате АО «ВРК-3». По итогам оценки, во все депо которые находятся в подчинении у центрального аппарата, направляется таблица с показателями. Оценивает центральный аппарат. Гордеев В.А. ежемесячно присылал ей список вагонов, которые необходимо было откорректировать. По полученным ею вагонам она подготавливала пакет документов (телеграмма с претензией на вагон, первичный акт, план расследования, форма ВУ-41). Либо получали уведомление об отмене рекламации. О том, что за корректировки платились денежные средства в размере 3500 рублей за один вагон, ей не было известно. Собранный пакет документов сканом она отправляла на электронную почту, которую ей присылал Гордеев В.А., в настоящий момент адрес почты она вспомнить не может, так как прошло много времени, помнит только имя получателя Костя. Она никакие денежные средства за выполненные действия, поступившие по указанию Гордеева В.А., не получала. Денежные средства за корректировку сведений в рейтинге ПБР никогда не переводила. А также, что Гордеев В.А., не предоставлял ей денежные средства, для последующего направления путем перевода на какие-либо банковские счета, с целью корректировки вагонов в системе. По указанию Гордеева В.А. она и ФИО31 вносили изменения в рекламационный акт формы ВУ-41, а именно в сведениях о результатах расследования или в уведомления об отмене рекламационного случая с целью подачи документов на корректировку, чтобы увеличить показатель ПБР. Ещё в рекламационных актах формы ВУ-41 вставлялись подложные печати и подписи членов комиссии. При работе технологом она пользовалась электронной почтой <адрес> Корректировки делались для улучшения ПВР и выхода из красной зоны. Последствиями нахождения депо внизу рейтинга ПБР являются проверки и в последствии возможное закрытие депо.

Она отправляла следующие вагоны на корректировку: Корректировка апрель 2019 года на вагоны 55680680, 77250298, 77484590, 61325064, 67520585, 60138518. Корректировка май 2019 года на вагоны: 53805859, 58157967, 53988556, 58155912. Корректировка октябрь 2019 года на вагоны: 50416601, 50507029, 51381820, 52659190, 53069308, 53701355, 53914404, 55304141, 57239675, 57817058, 58177825, 58187998, 59707208, 62193842, 75094227, 53805859, 58157967. Корректировка июнь 2020 года на вагоны: 42287243, 42287268, 50960236, 52784477, 53972089, 54668413, 54782271, 55515654, 55532899, 55665517, 55880843, 56219686, 58176751, 61676763, 65105470, 74934928, 74934928, 57756173, 58153179, 58178401, 56593015.Корректировка август 2020 года на вагоны: 52162203, 52412566, 53464210, 55831200, 58961423, 60753753, 63030985. Корректировка ноябрь 2020 года на вагоны: 57547994, 57175473, 51544211 (том №7 л.д.225-230).

Аналогичные по своему содержанию показания дала свидетель ФИО31 Кроме того, из показаний свидетеля ФИО31, данных в ходе предварительного расследования и оглашенных по ходатайству государственного обвинителя, в порядке ст.281 УПК РФ, следует, что в период с мая 2018 года по сентябрь 2020 года она работала в должности технолога тех. отдела Вагонном ремонтном депо, после сентября она работала на должности инженера по планированию производства. Она по просьбе Гордеева В.А., ответственного за оценку качества предприятия по безотказной работе в вагонном ремонтном депо «Златоуст» АО «ВРК-3», отправляла документы на корректировку следующих вагонов: Корректировка октябрь 2019 года на вагоны 50416601, 50507029, 51381820, 52659190, 53069308, 53701355, 53914404, 55304141, 57239675. Корректировка апрель 2020 года на вагоны: 51708584, 55305320, 56902232, 57453458, 60308079, 68727205. Корректировка июнь 2020 года на вагоны: 42287243, 42287268, 80960236, 52784477, 53972089, 54668413, 54782271, 55515654, 55532899, 55665517, 55880843, 56219686, 58176751, 61676763, 65105470, 74934928, 74934928, 57756173, 58153179. Корректировка март 2021 года на вагоны: 50472653, 54617121, 50334523, 58168113, 77244796, 51746402, 51610137, 57177685, 51543973, 50016997, 54594288, 54639810, 61511077, 57737835, 54695093, 29000692, 54076419, 53924262, 50465608, 57845083, 58253634 (том №7 л.д.231-236).

Из показаний свидетеля ФИО33 данных в ходе предварительного расследования и оглашенных по ходатайству государственного обвинителя, в порядке ст.281 УПК РФ, следует, что в период с 2021 года по 2023 год он работал в вагонном ремонтном депо Златоуст АО «ОМК «Стальной путь» (ранее - вагонное ремонтное депо Златоуст обособленного структурного подразделения АО «ВРК-3»), в должности бригадира колесно-роликового цеха и главного механика. В данный период начальником депо являлся ФИО32, главным инженером депо являлся Гордеев В.А. Работая в вагонном ремонтном депо Златоуст АО «ОМК «Стальной путь» он не знал, что вагоноремонтные предприятия (компании) оцениваются по критериям, в том числе по качеству изготовления, модернизации или ремонта грузовых вагонов, рисков возникновения нарушений безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, по причине технического состояния грузовых вагонов, так как по роду своей деятельности не занимался этими вопросами. Кто был ответственным лицом за оценку качества предприятия по безотказной работе в депо он не знал. В июле 2022 года к нему обратился Гордеев В.А. с просьбой перевести определенную сумму денежных средств с его банковской карты на чью-то банковскую карту, номер которой ему скажет Гордеев. Он согласился ему помочь, после чего он предоставил ему номер банковской карты, на которую необходимо перевести деньги. При этом Гордеев В.А. ему ничего не пояснил по поводу того, с какой целью, кому именно, и за что необходимо перевести денежные средства. Для чего необходимо было переводить деньги именно с его банковской карты он не знает, так как не спрашивал об этом у Гордеева В.А. Далее он передал ему наличные денежные средства в сумме 35000 рублей, которые позже он внес на свою банковскую карту, а затем ДД.ММ.ГГГГ перевел на указанную Гордеевым В.А. банковскую карту, кому она принадлежала ему неизвестно (т.8 л.д.1-3).

Из показаний свидетеля ФИО34 данных в ходе предварительного расследования и оглашенных по ходатайству государственного обвинителя, в порядке ст.281 УПК РФ, следует, что в период с 2012 года по 2025 год он работал в вагонном ремонтном депо Златоуст АО «ОМК «Стальной путь» (ранее - вагонное ремонтное депо Златоуст обособленного структурного подразделения АО «ВРК-3»), в должности мастера котельной (вагонного участка Бердяуш). С 2019 года главным инженером депо являлся Гордеев В.А. Он не знал, что вагоноремонтные предприятия (компании) оцениваются по критериям, в том числе по качеству изготовления, модернизации или ремонта грузовых вагонов, рисков возникновения нарушений безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, по причине технического состояния грузовых вагонов, так как по роду своей деятельности не занимался этими вопросами. Кто был ответственным лицом за оценку качества предприятия по безотказной работе в депо он не знал. В сентябре 2019 года к нему обратился Гордеев В.А. с просьбой перевести определенную сумму денежных средств с его банковской карты на чью-то банковскую карту, номер которой скажет ему Гордеев. Он согласился ему помочь, после чего он предоставил ему номер банковской карты, на которую необходимо перевести деньги. При этом Гордеев В.А. ему ничего не пояснил по поводу того, с какой целью, кому именно, и за что необходимо перевести денежные средства. Далее он передал ему наличные денежные средства в сумме 42000 рублей, которые позже он внес на свою банковскую карту, а затем ДД.ММ.ГГГГ перевел на указанную Гордеевым В.А. банковскую карту. Кому принадлежала банковская карта он не знает (т.8 л.д.4-6).

Из показаний свидетеля ФИО14 данных в ходе предварительного расследования и оглашенных по ходатайству государственного обвинителя, в порядке ст.281 УПК РФ, следует, что у него есть знакомый Гордеев В.А.. Знает, что в период с 2019 года по 2020 год Гордеев В.А. работал в вагонном ремонтном депо Златоуст АО «ОМК «Стальной путь» (ранее - вагонное ремонтное депо Златоуст АО «ВРК-3»), но в какой должности и что входило в его должностные обязанности, он не знает. В мае 2019 года к нему обратился Гордеев В.А. с просьбой перевести определенную сумму денежных средств с его банковской карты на чью-то банковскую карту, номер которой он ему скажет. Он не помнит, при каких обстоятельствах Гордеев В.А. обращался к нему с данной просьбой, при личной встрече или в ходе телефонного разговора. Он согласился ему помочь, после чего он предоставил ему номер банковской карты, на которую необходимо перевести деньги. При этом Гордеев В.А. ему ничего не пояснил по поводу того, с какой целью, кому именно, и за что необходимо перевести денежные средства. Для чего необходимо было переводить деньги именно с его банковской карты он не знает, так как не спрашивал об этом у Гордеева В.А. Также, для осуществления перевода денежных средств Гордеев В.А. передавал ему деньги, которые необходимо было перевести, но каким образом он ему их передавал он не помнит, так как прошло много времени. Возможно он передал ему наличные денежные средства, которые он позже внес на свою банковскую карту, а затем перевел на указанную Гордеевым В.А. банковскую карту, а именно ДД.ММ.ГГГГ – 17500 рублей; ДД.ММ.ГГГГ – 14000 рублей; ДД.ММ.ГГГГ – 7000 рублей (т. 8 л.д.7-9).

Кроме признательных показаний подсудимого Гордеева В.А., свидетелей вина подсудимого подтверждается письменными материалами дела:

Приказом (распоряжениями) о приеме работника на работу № от ДД.ММ.ГГГГ Гордеев В.А. принят на должность токарь 4 разряда, рабочий сдельщик в Вагонное ремонтное депо – обособленное структурное подразделение АО «ВРК-3». Приказом о переводе работника на другую работу № от ДД.ММ.ГГГГ, Гордеев В.А. переведен на должность ведущего инженера (по снабжению) коммерческого отдела. Приказом о переводе работника на другую работу № от ДД.ММ.ГГГГ Гордеев В.А. переведен на должность главного инженера (копии приказов - т. 1 л.д. 52, 54,55).

Согласно должностной инструкции ведущего инженера (по снабжению) Вагонного ремонтного депо – обособленного структурного подразделение АО «ВРК-3» Гордеева В.А от ДД.ММ.ГГГГ Гордеев В.А. решал задачи, связанные с обеспечением потребностей депо, осуществлял работу по обеспечению депо всеми необходимыми для производительной деятельности материальными ресурсами и их рациональному использованию (т.1 л.д. 236-239).

Из должностной инструкции главного инженера Вагонного ремонтного депо – обособленное структурное подразделение АО «ВРК-3» Гордеева В.А от ДД.ММ.ГГГГ, следует, что должность главный инженер относиться к категории руководителей. Согласно п.п. 2.1.15, 2.1.22, 2.1.36, 2.1.40 данной инструкции главный инженер утверждает перечень работ с повышенной опасностью; участвует в техническом расследовании причин аварий, инцидентов и несчастных случаев; принимает вагоны из плановых видов ремонта; участвует в разработке плана организационно-технических мер по обеспечению безопасности движения поездов и контролирует их исполнение, участвует в рассмотрении состоянии качества ремонта вагонов, положения дел с допуском вагонов на инфраструктуру АО «РЖД», выполнение установленных целевых показателей по безопасности движения поездов и вагонов; принимает участие в служебном расследовании транспортных происшествий и иных происшествий, связанных с нарушением правил безопасности движения (т.1 л.д. 101-104).

Распоряжением ОАО «РЖД» от 13 марта 2008 года №493р «Об утверждении документации по оценке качества ремонта грузовых вагонов» утверждено Положение по оценке качества продукции и услуг по ремонту вагонов, поставляемой в эксплуатацию вагоностроительными и вагоноремонтными заводами и депо. Согласно п. 3, 8 данного Положения показатель безотказной работы это численное значение, отражающее долю изделий, не имевших отказов в течении заданной наработки или установленного срока эксплуатации, выраженную в процентах (основной показатель). Для повышения ответственности исполнителей за качество выполняемых работ на подведомственных участках к руководителям предприятий и Дирекций по результатам разборов применяются меры дисциплинарного воздействия. Руководители предприятий, не использующие представленные по занимаемой должности права для недопущения нарушений, ведущих к отцепкам вагонов в текущем отцепочном ремонте по причинам низкого качества ремонта, привлекаются к дисциплинарной ответственности (т. 3 л.д.78-86).

Распоряжением ОАО «РЖД» от 31 декабря 2015 года № 3178р «О введении в опытную эксплуатацию Методики оценки предприятий по качеству изготовления, модернизации или ремонта грузовых вагонов» (далее - Методика оценки предприятий по качеству изготовления, модернизации или ремонта грузовых вагонов, Распоряжение № 3178р ), введена в опытную эксплуатацию Методика оценки предприятий по качеству изготовления, модернизации или ремонта грузовых вагонов».

Согласно п.п. 2 и 3 Распоряжения № 3178р от 31 декабря 2015 года функции центра обработки возложены на Управление вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры ОАО «РЖД», которое обязано обеспечивать ежемесячное размещение информации о качестве ремонта и изготовления грузовых вагонов на интернет сайте ОАО «РЖД», а также представлять ежемесячно результаты оценки качества ремонта и изготовления грузовых вагонов в Ситуационный центр мониторинга и управления чрезвычайными ситуациями ОАО «РЖД» в рабочем порядке.

В соответствии с п.11 Методики оценки предприятий по качеству изготовления, модернизации или ремонта грузовых вагонов, утвержденной Распоряжением № 3178р от 31 декабря 2015 года, оценка качества работы предприятия по показателю безотказной работы за период наблюдения проводится центром обработки ежемесячно и осуществляется прямым сопоставлением полученных фактических значений

По значению показателя безотказной работы предприятия распределяются на три уровня: первый уровень – уровень качества готовой продукции предприятия, при котором значение показателя его безотказной работы менее Х (достаточный уровень качества); второй уровень – уровень качества готовой продукции предприятия, при котором значение показателя его безотказной работы более Х, но не более Y, а для предупреждения риска возникновения нарушений безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта предприятию рекомендуется проведение внутреннего и внешнего аудита; третий уровень – уровень качества готовой продукции предприятия, при котором значение показателя его безотказной работы более Y, а для предупреждения риска возникновения нарушений безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта любое заинтересованное лицо вправе направить в соответствующие уполномоченные органы обращение о необходимости проведения в отношении этого предприятия проверки на предмет соблюдения требований норм и правил к изготовлению, модернизации или ремонту грузовых вагонов, их узлов и деталей (п. 13 Приложения к распоряжению ОАО «РЖД» от 31.12.2015 № 3178р - т.3 л.д.72-76).

Порядком проведения перерасчета показателей качества ремонта и изготовления грузовых вагонов на основе уточненной информации по обоснованности поступления вагонов в текущий отцепочный ремонт №ЦДИ-440, утвержденным начальником Управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД» 15 августа 2017 года, установлено, что вопрос по перерасчету показателей качества инициирует вагоноремонтное предприятие на основании результатов комиссионного расследования причин поступления вагона в текущий отцепочный ремонт (далее – ТОР), с приложением комплекта документов для корректировки показателя качества, в который в зависимости от неисправности вагона обязательно входит: первичный акт на грузовой вагон, план расследования причин излома оси роликовой колесной пары или разрушения буксового узла/план расследования причин отцепки вагона и смены колесной пары из-за неисправности (грения) буксового узла с коническим подшипником кассетного типа, акт-рекламация на узлы и детали вагона, не выдержавшие гарантийного срока после изготовления, ремонта, модернизации ф. ВУ-41М/ уведомление об отмене рекламационного случая, заключение по случаям обнаружения в эксплуатации дефектов боковой рамы или надрессорной балки тележки/ заключение об изломе или обнаружении в эксплуатации трещины оси/заключение об изломе или обнаружении в эксплуатации трещины колеса, заключение о трещине корпуса автосцепки вагона; техническое заключение по проверке тормозных приборов, акт расследования. Подготовленная документация должна содержать оригинальные документы или заверенные копии документов, в которых указаны выводы о причинах отцепки и непричастности к их возникновению данного вагоноремонтного предприятия (п. 2).

Для вагонов, поступивших в ТОР, рассмотрение подготовленных документов на перерасчет показателей качества, производится начальником службы вагонного хозяйства Дирекции инфраструктуры, на полигоне которой были произведены отцепка вагона и текущий отцепочный ремонт. Начальник службы вагонного хозяйства Дирекции инфраструктуры или лицо его замещающее рассматривает подготовленную вагоноремонтным или вагоностроительным предприятием документацию на полноту, правильность заполнения, срок давности события, достаточность изложенных фактов и правильность принятых решений. Из документов, согласованных начальником службы вагонного хозяйства Дирекции инфраструктуры, вагоноремонтным (вагоностроительным) предприятием формируются списки отцепок грузовых вагонов в текущий ремонт, подлежащих перерасчету в системе оценки качества. Подготовленный для перерасчета список причин отцепок вагонов ТОР и материалы расследования направляются для согласования в Управление вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО «РЖД» в срок не позднее 25 числа календарного месяца. Управление вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры ОАО «РЖД» по мере поступления выборочно рассматривает представленные вагоноремонтным (вагоностроительным) предприятием причины отцепок вагонов ТОР и материалы расследования. При неполном комплекте представленных документов материалы расследования причин отцепок вагонов не рассматриваются и возвращаются на доработку (п. 3).

Перерасчет показателей производится Управлением вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры ОАО «РЖД» не позднее 10 числа календарного месяца (п.4). Вагоноремонтное предприятие несет ответственность за достоверность предоставляемых материалов для перерасчета показателей. Управление вагонного хозяйства несет ответственность за своевременность проведения перерасчета показателей (п.5) (т. 3 л.д.88-103).

Согласно трудовому договору №11 от 03 октября 2011 года, приказу (распоряжению) о приеме работника на работу №658/К от 03 октября 2011 года ФИО25 трудоустроен в ОАО «РЖД» на должность приемщика вагонов в депо Санкт-Петербург - сортировочный-Витебский группы приемщиков вагонов Октябрьской дирекции инфраструктуры Октябрьской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» (т.2 л.д.217-224, 225). С 30 сентября 2013 года переведен на должность ведущего технолога отдела по организации безопасности движения и допуска вагонов на инфраструктуру Управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД» (копия дополнительного соглашения от 30 сентября 2013 года к трудовому договору от 03 октября 2011 года №11, копия приказа заместителя начальника дирекции по кадрам и социальным вопросам Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД» от 30 сентября 2013 года №716/лс (т. 2 л.д.226-233, 234).

В соответствии с п.п. «е» п. 7 должностной инструкции ведущего технолога отдела по организации безопасности движения и допуска вагонов на инфраструктуру Управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры, утвержденная начальником Управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД» 03 мая 2017 года, ведущий технолог рассматривает материалы по корректировке показателей безотказной работы грузовых вагонов, отремонтированных вагоноремонтными предприятиями (т. 2 л.д.235-238).

С 19 февраля 2020 года ФИО25 переведен на должность старшего инспектора по сохранности вагонного парка отдела сохранности вагонного парка Управления вагонного хозяйства Центральный дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД», что подтверждается копией дополнительного соглашения от 19 февраля 2020 года к трудовому договору от 03 октября 2011 года №11, копией приказа и.о. заместителя начальника дирекции по кадрам и социальным вопросам Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО «РЖД» от 19 февраля 2020 года №55/лс (т. 2 л.д.239-248, 249).

Согласно п. 8.5 должностной инструкции старшего инспектора по сохранности вагонного парка отдела сохранности вагонного парка Управления вагонного хозяйства Центральный дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД», утвержденной первым заместителем начальника Управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД» 19 февраля 2020 года, старший инспектор, исходя из возложенных на отдел задач по допуску вагонов на инфраструктуру, организовывает рассмотрение и при необходимости лично рассматривает материалы по корректировке показателей безотказной работы грузовых вагонов, отремонтированных вагоноремонтными предприятиями (т. 3 л.д. 14-18).

Согласно п.п. 10, 12, 15, 16, 19 ч. 7 должностной инструкции старшего инспектора по сохранности вагонного парка отдела сохранности вагонного парка Управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры, утвержденной 26 октября 2022 года начальником управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД», старший инспектор осуществляет контроль за соблюдением филиалами и другими структурными подразделениями ОАО «РЖД» законодательства Российской Федерации, государственных стандартов и нормативных документов ОАО «РЖД» по вопросам допуска вагонов на инфраструктуру, обеспечения сохранности вагонного парка и порядка действий при повреждении вагонов; осуществляет взаимодействие с работниками филиалов и структурных подразделений ОАО «РЖД», владельцами грузовых вагонов, территориальными органами по надзору в сфере транспорта, владельцами железнодорожных путей необщего пользования, промышленных предприятий, грузоотправителями и грузополучателями, предприятиями вагоноремонтного комплекса по вопросам совершенствования системы допуска вагонов на инфраструктуру, повышения качества ремонта грузовых вагонов, а также непрерывного контроля по обеспечению сохранности вагонного парка; контролирует и координирует работу инспекторов по приемке вагонов служб вагонного хозяйства, инспекторов вагонов в депо, а также осуществляет контроль качества плановых видов ремонта в вагоноремонтных предприятиях всех форм собственности, при необходимости, в соответствии с поручениями проводит проверки качества ремонта грузовых вагонов, функционирование системы допуска вагонов на инфраструктуру, в том числе по вопросам обеспечения сохранности вагонного парка; организует проверки организации системы допуска грузовых вагонов на инфраструктуру. П.п. 1, 2, 5 ч. 8 вышеуказанной должностной инструкции старшему инспектору по сохранности вагонного парка отдела сохранности вагонного парка Управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры предоставлены права: запрашивать в установленном ОАО «РЖД» порядке от подразделений органов управления Центральной дирекции, аппарата управления, филиалов и других структурных подразделений ОАО «РЖД» сведения и материалы, необходимые для выполнения возложенных на отдел задач и функций; пользоваться в установленном в ОАО «РЖД» порядке бухгалтерской, статистической и иной отчетностью Центральной дирекции и ОАО «РЖД» для выполнения возложенных на отдел задач и функций; привлекать в установленном порядке работников других подразделений органа управления Центральной дирекции и ее структурных подразделений для решения вопросов, находящихся в компетенции отдела (т. 3 л.д. 19-23).

С 23 мая 2024 года ФИО25 назначен на должность начальника отдела по организации безопасности движения и допуска вагонов на инфраструктуру Управления вагонного хозяйства Центральный дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД» (приказ заместителя начальника дирекции по кадрам и социальным вопросам Центральный дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД» от 23 мая 2024 года №167/лс, - т.3 л.д. 7, дополнительное соглашение от 23 мая 2024 к трудовому договору от 03 октября 2011 года №11 – т. 3 л.д. 8-13).

Согласно трудовому договору №10/ЦДИК от 24 апреля 2017 года, приказу заместителя начальника дирекции по кадрам и социальным вопросам Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД» по личному составу о приеме работника на работу №286/лс от 24 апреля 2017 года ФИО10 трудоустроен в ОАО «РЖД» на должность начальника отдела по организации безопасности движения и допуска вагонов на инфраструктуру Управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД» (т. 3 л.д. 37-45, 46).

В соответствии с п.п. «а» п. 7 должностной инструкции начальника отдела по организации безопасности движения и допуска вагонов на инфраструктуру Управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД», утвержденной начальником Управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД» 30 ноября 2017 года №40, начальник отдела обязан контролировать и координировать деятельность подразделений (служб) вагонного хозяйства железных дорог в части выполнения целевых показателей по обеспечению безопасности движения и допуска вагонов на инфраструктуру (т.3 л.д. 51-54).

В соответствии с п.п. 1, 5, 39, 41 п. 5 раздела 2 Положения об отделе по организации безопасности движения и допуска вагонов на инфраструктуру Управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры ОАО «РЖД», утвержденной распоряжением Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД» №ЦДИ-516/р от 25 мая 2022 года отдел по организации безопасности движения и допуска вагонов на инфраструктуру выполняет следующие функции: осуществляет контроль и анализ технического состояния подвижного состава, грузовых и пассажирских вагонов; осуществляет контроль за соблюдением технологии и обеспечением качества ремонта вагонов в вагонных депо, пунктах технического обслуживания; несет ответственность за контроль качества выпускаемых из плановых видов ремонта и текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов, организует контроль за работой инспекторов вагонов в депо; несет ответственность за организацию контроля допуска к эксплуатации технически исправных грузовых вагонов, в том числе с соблюдением нормативов ремонта и сроков службы.

Согласно п.п.1,4,13 п. 9 раздела 4 Положения об отделе по организации безопасности движения и допуска вагонов на инфраструктуру Управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры ОАО «РЖД», утвержденной распоряжением Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД» №ЦДИ-516/р от 25 мая 2022 года начальник отдела руководит отделом на принципах единоначалия и несет персональную ответственность за решение возложенных на отдел задач, планирует и организует работу отдела в соответствии с планами ОАО «РЖД» и Центральной дирекции, осуществляет иные полномочия, предоставленные ему в соответствии с законодательством Российской Федерации, нормативными документами ОАО «РЖД» и Центральной дирекции (т.3 л.д.104-112).

Из ответа на запрос о предоставлении информации № ИСХ-13424/ЦДИ от 31 марта 2026 года следует, что с 11 мая 2017 года ФИО10 уполномочен на выполнение корректировок показателей в информационном ресурсе ОАО «РЖД» – подсистеме качества изготовления и планового ремонта грузовых вагонов (АСУ «Качество») в разделе «Перерасчет качества по 900м кодам» (т. 3 л.д. 202-203,205).

С 18 октября 2019 года ФИО10 переведен на должность начальника отдела сохранности вагонного парка Управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктура – филиала ОАО «РЖД» (приказ заместителя начальника дирекции по договорной работе Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД» от 18 октября 2019 №485/лс, дополнительное соглашение от 18 октября 2019 года к трудовому договору от 24 апреля 2017 года №10/ЦДИК (т.3 л.д. 55, 56-67).

Согласно п.п. 3, 13, 14 ч. 7 должностной инструкции начальника отдела сохранности вагонного парка Управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктура – филиала ОАО «РЖД», утвержденной 18 октября 2019 начальником Управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктура – филиала ОАО «РЖД», начальник отдела выполняет отдельные поручения начальника Управления и руководителей Дирекции в пределах своей компетенции, осуществляет функцию внутреннего контроля над организацией работы отдела сохранности вагонного парка, координирует работу старших инспекторов по сохранности вагонного парка и инспекторов по сохранности вагонного парка службы вагонного хозяйства дирекций инфраструктур (т. 3 л.д.68-71).

В соответствии с п.п. 5.13, 5.15, 5.17, 5.20 Положения об отделе сохранности вагонного парка Управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД», отдел организует на региональном уровне контроль над проведением ремонта грузовых вагонов, поврежденных при нарушении безопасности движения; организует обеспечение системы контроля сохранности вагонного парка в части функциональных обязанностей вагонного хозяйства за допуском вагонов на инфраструктуру из плановых видов ремонта, контролирует и координирует работу старших инспекторов по сохранности вагонного парка служб вагонного хозяйства дирекций инфраструктур, осуществляет контроль за соблюдением требований, предъявляемых к оформлению документов по случаям повреждений вагонов (т.3 л.д. 95-103).

Постановлением о предоставлении результатов оперативно-розыскной деятельности следователю от 23 февраля 2026 года, в соответствии с которым в органы предварительного расследования были переданы собранные оперативным подразделением сведения о совершенном Гордеевым В.А. преступлении (т.1 л.д.139-140).

Согласно рапорту заместителя начальника ОЭБ и ПК (дислокация г. Златоуст) ЮУ ЛУ МВД России на транспорте майора полиции ФИО18 от 23 февраля 2026 года следует, что с целью проверки оперативной информации и документирования преступной деятельности Гордеева В.А., для получения необходимой оперативно-значимой информации, способствующей привлечению виновных лиц к уголовной ответственности, а также для осуществления проверки и принятия процессуального решения в порядке ст.ст.144-145 УПК РФ, в соответствии со ст.ст. 6-9 Федерального закона РФ №144-ФЗ от 12.08.1995 г. «Об оперативно-розыскной деятельности», проводился комплекс оперативно-розыскных мероприятий.

Так, в ходе проведения оперативно-розыскных мероприятий был установлен Гордеев В.А., который, в период с мая 2019 года по ноябрь 2019 года, работая в должности главного инженера вагонного ремонтного депо Златоуст обособленного структурного подразделения АО «ВРК-3», передавал взятки ревизору по безопасности движения АО «ВРК-1» ФИО7, директору ООО «Капитал» ФИО15., старшему инспектору по сохранности вагонного парка отдела сохранности вагонного парка управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры ОАО «РЖД» ФИО25, начальнику отдела сохранности вагонного парка управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры ОАО «РЖД» ФИО10, за корректировку показателей безотказной работы за 2019 год, где виновником отцепок более грузовых вагонов являлось вагонное ремонтное депо Златоуст АО «ОМК «Стальной путь».

Также были установлены: ФИО7 в период до января 2024 года работающий в должности ревизора по безопасности движения АО «ВРК-1»; ФИО22 – жена ФИО7; ФИО23 – мать жены ФИО7; ФИО15., работающий в должности директора ООО «Капитал».

Также, в ходе проведения оперативно-розыскных мероприятий было установлено, что за каждый вагон, сведения о котором необходимо откорректировать, Гордеев В.А. передавал ФИО7 по 3500 рублей. ФИО7 в основном получал денежные средства на банковские карты, открытые на имя его родственников - ФИО23 и ФИО22 Далее, после сбора денежных средств, ФИО7 осуществлял внесение денежных средств на банковскую карту ПАО «Сбербанк», открытую на имя ФИО15. и переданную ему ранее для вышеуказанных операций. При этом установлено, что ФИО7 оставлял себе часть денежных средств с каждого вагона, направляемого на корректировку. ФИО15 получив все денежные средства, снимал их в банкоматах и передавал ФИО25 в наличной форме, который, в свою очередь, часть указанных денежных средств передавал ФИО10

На основании постановления судьи проведено оперативно-розыскное мероприятие «Наведение справок» по операциям со счетами и картами, открытыми в банках и иных кредитных учреждениях, в ходе проведения которого получены сведения о движении денежных средств по счетам и картам, открытым в банке ВТБ (ПАО) на имя ФИО22

В ходе анализа движения денежных средств по счету № (карта №), открытому в банке ВТБ (ПАО) на имя ФИО22, было установлено следующее:

-ДД.ММ.ГГГГ в 20:35:33 на банковскую карту ФИО22 осуществлен перевод денежных средств в сумме 17500 рублей с банковской карты банка ВТБ (ПАО) №, открытой на имя ФИО14;

-ДД.ММ.ГГГГ в 14:11:32 на банковскую карту ФИО22 осуществлен перевод денежных средств в сумме 14 000 рублей с банковской карты банка ВТБ (ПАО) №, открытой на имя ФИО14;

-ДД.ММ.ГГГГ в 10:41:02 на банковскую карту ФИО22 осуществлен перевод денежных средств в сумме 7 000 рублей с банковской карты банка ВТБ (ПАО) №, открытой на имя ФИО14;

- ДД.ММ.ГГГГ в 14:44:22 на банковскую карту ФИО22 осуществлен перевод денежных средств в сумме 14 000 рублей с банковской карты банка ВТБ (ПАО) №, открытой на имя ФИО28;

- ДД.ММ.ГГГГ в 17:17:41 на банковскую карту ФИО22 осуществлен перевод денежных средств в сумме 42 000 рублей с банковской карты банка ВТБ (ПАО) №, открытой на имя ФИО34.

В ходе анализа движения денежных средств по счету №, открытому в банке ВТБ (ПАО) на имя ФИО22, было установлено следующее:

- ДД.ММ.ГГГГ с банковской карты ФИО22 осуществлен перевод денежных средств в сумме 88500 рублей на банковскую карту банка ВТБ (ПАО) №, открытую на имя ФИО15

- ДД.ММ.ГГГГ с банковской карты ФИО22 осуществлен перевод денежных средств в сумме 50 000 рублей на банковскую карту банка ВТБ (ПАО) №, открытую на имя ФИО15

- ДД.ММ.ГГГГ с банковской карты ФИО22 осуществлен перевод денежных средств в сумме 100 000 рублей на банковскую карту банка ВТБ (ПАО) №, открытую на имя ФИО15

- ДД.ММ.ГГГГ на банковскую карту ФИО22 осуществлен перевод денежных средств в сумме 27 500 рублей с банковской карты банка ВТБ (ПАО) №, открытой на имя ФИО28;

- ДД.ММ.ГГГГ на банковскую карту ФИО22 осуществлен перевод денежных средств в сумме 25 000 рублей с банковской карты банка ВТБ (ПАО) №, открытой на имя ФИО28.

- ДД.ММ.ГГГГ в 17:34:08 осуществлено снятие денежных средств в сумме 50000 рублей через банкомат, расположенный по адресу: г. Екатеринбург, ул. Черепанова, д.12А;

- ДД.ММ.ГГГГ в 17:35:21 осуществлено снятие денежных средств в сумме 50 000 рублей через банкомат, расположенный по адресу: г. Екатеринбург, ул. Черепанова, д.12А;

- ДД.ММ.ГГГГ в 10:25:27 осуществлено снятие денежных средств в сумме 52000 рублей через банкомат, расположенный по адресу: г. Екатеринбург, ул. Стрелочников, д.41.

На основании постановления судьи Челябинского областного суда №165 от 16 апреля 2025 г. проведено оперативно-розыскное мероприятие «Получение компьютерной информации» по электронной почте <адрес>, находящейся в пользовании ФИО7, в ходе проведения которого получены сведения, содержащиеся на электронной почте.

В ходе анализа сведений, содержащихся на электронной почте <адрес>находится в пользовании ФИО7), было установлено, что на электронную почту ФИО7 поступали письма от представителей вагонного ремонтного депо Златоуст АО «ВРК-3», в результате чего получено следующее:

- в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ на электронную почту <адрес> с электронной почты <адрес> (ФИО30) и <адрес> (ФИО19) поступили сообщения, содержащие подкрепленные файлы различных форматов docs, pdf, xlsx (77250298, 77484590, 55680680, №ИСХ-381_ВРК3 Злат от 23.04.2019(1), Запрос № 1 апрель 2019г 1, пбр с начала года, №ИСХ-381_ВРК3 Злат от 23.04.2019(1), Запрос № 1 апрель 2019г 1, пбр с начала года, ВУ Бердяуш ВЧДР Златоуст, Запрос № 2 апрель 2019г, Запрос № 3 апрель 2019г, Письмо, 60138518 - ЗСБ, 61325064 - Бел, 67520585 - ГОР, Запрос № 1 апрель 2019г, Запрос № 1 апрель 2019г 1, Запрос № 2 апрель 2019 г, Письмо, 50514975 - МСК, 53459848 - свр, 77391399 – свр, пбр с начала года, №ИСХ-375_ВРК3 Злат от 22.04.2019(1), Запрос № 1 апрель 2019г, Запрос № 2 апрель 2019г, казахстан ПА, САП Бердяуш, Книга2.xlsx), с письмами и запросами о внесении изменений в сведения о произведенных ремонтах грузовых вагонов в систему оценки качества SAP И АБД ПВ ГВЦ ОАО «РЖД», по следующим вагонам: 55680680, 77250298, 77484590, 61325064, 67520585, 60138518, 50514975, 53459848, 77391399,подлежащим корректировке в апреле 2019 года;

- ДД.ММ.ГГГГ на электронную почту <адрес> с электронной почты <адрес> (ФИО30) и zlt-lenavchd@dzo.surw.ru (ФИО19) поступили сообщения, содержащие подкрепленные файлы различных форматов: docs, pdf, xlsx (58155912 - свр, №ИСХ-493_ВРК3 Злат от 24.05.2019(1), Запрос № 1 май 2019г, Книга1, 53988556 – свр, отцепки с начала года, 53805859, 58157967, №ИСХ-491_ВРК3 Злат от 24.05.2019(1), Запрос № 1 май 2019г, Запрос №2 май 2019г), с письмами и запросами о внесении изменений в сведения о произведенных ремонтах грузовых вагонов в систему оценки качества SAP И АБД ПВ ГВЦ ОАО «РЖД», по следующим вагонам: 53805859, 58157967, 53988556, 58155912, подлежащим корректировке в мае 2019 года;

- ДД.ММ.ГГГГ на электронную почту <адрес> с электронной <адрес> (ФИО19) поступили сообщения, содержащие подкрепленные файлы различных форматов: docs, pdf, xlsx (58150038 - СВР, 58155755 - ЮУР, 58171059 - СВР, 28081222 - ГОР, 51470854 - ПРВ, 55504914 – КБШ, 62464722 - ЗСБ, 67759357 - ПРВ, 77561491 - СВР, №ИСХ-804_ВРК3 Злат от 23.08.2019(1), 58189945 - СВР, 58252784 - СВР, 61780450 – ЮВС, Запрос № 4 август 2019г., Запрос № 5 август 2019г, Запрос № 6 август 2019г, Книга1, Запрос № 1 август 2019г, Запрос № 2 август 2019г, Запрос № 3 август 2019г), с письмами и запросами о внесении изменений в сведения о произведенных ремонтах грузовых вагонов в систему оценки качества SAP И АБД ПВ ГВЦ ОАО «РЖД», по следующим вагонам: 28081222, 51470854, 55504914, 58150038, 58155755, 58171059, 58189945, 58252784, 61760450, 62464722, 67759357, 77361491, подлежащим корректировке в августе 2019 года;

- в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ на электронную почту <адрес> с электронной почты <адрес> (ФИО30) и <адрес> (ФИО31) поступили сообщения, содержащие подкрепленные файлы различных форматов docs, pdf, xlsx (58177825-Свр, 58187998-Зсб, 59707208-Двс, 62193842-Мск, 75094227-Сев, Книга1, 50416601-Всб, 50507029-Свр, 51381820-Гор, 52659190-Мск, 53069308-Свр, 53701355-Всб, 53914404-Скв, 55304141-Гор, 57239675-Кбш, 57817058-Свр, выгрузка из САПа, письмо ФИО6, Документ (1)), с письмами и запросами о внесении изменений в сведения о произведенных ремонтах грузовых вагонов в систему оценки качества SAP И АБД ПВ ГВЦ ОАО «РЖД», по следующим вагонам: 50416601, 50507029, 51381820, 52659190, 53069308, 53701355, 53914404, 55304141, 57239675, 57817058, 58177825, 58187998, 59707208, 62193842, 75094227, 53805859, 58157967, подлежащим корректировке в октябре 2019 года.

Так, в результате проведения ОРМ «Наведение справок» и ОРМ «Получение компьютерной информации» было установлено, что в 2019 году были откорректированы и сняты с учета в рейтинге ПБР 42 вагона, ранее ремонтировавшиеся в вагонном ремонтном депо Златоуст обособленного структурного подразделения АО «ВРК-3»: корректировка апрель 2019г. - 55680680, 77250298, 77484590, 61325064, 67520585, 60138518, 50514975, 53459848, 77391399; корректировка май 2019 г. - 53805859, 58157967, 53988556, 58155912; корректировка август 2019г. - 28081222, 51470854, 55504914, 58150038, 58155755, 58171059, 58189945, 58252784, 61760450, 62464722, 67759357, 77361491; корректировка октябрь 2019 г. - 50416601, 50507029, 51381820, 52659190, 53069308, 53701355, 53914404, 55304141, 57239675, 57817058, 58177825, 58187998, 59707208, 62193842, 75094227, 53805859, 58157967.

Кроме этого, в ходе проведения ОРМ «Опрос» было установлено, что в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, по просьбе Гордеева В.А., через ФИО28 (ФИО28 ФИО34, ФИО14, с их банковских счетов и карт, осуществлены переводы денежных средств ревизору по безопасности движения АО «ВРК-1» ФИО7, директору ООО «Капитал» ФИО15., старшему инспектору по сохранности вагонного парка отдела сохранности вагонного парка управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры ОАО «РЖД» ФИО25, начальнику отдела сохранности вагонного парка управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры ОАО «РЖД» ФИО10

Таким образом, в результате проведения комплекса оперативно-розыскных мероприятий было установлено, что в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ главный инженер вагонного ремонтного депо Златоуст обособленного структурного подразделения АО «ВРК-3» Гордеев В.А., через своих знакомых, путем переводов денежных средств, частями передал взятку в общей сумме не менее 147 000 рублей, за внесение ложных сведений в оценку качества работы вагоноремонтных предприятий по показателю безотказной работы (т.1 л.д.141-144).

Постановлением о предоставлении результатов оперативно-розыскной деятельности следователю от 25 февраля 2026 года, в соответствии с которым в органы предварительного расследования были переданы собранные оперативным подразделением сведения о совершенном Гордеевым В.А. преступлении (т.1 л.д.191-193).

Согласно рапорту заместителя начальника ОЭБ и ПК (дислокация г. Златоуст) ЮУ ЛУ МВД России на транспорте майора полиции ФИО18 от 25 февраля 2026 года, следует, что в ходе работы по поступившей оперативной информации, по факту передачи взятки главным инженером вагонного ремонтного депо Златоуст АО «ОМК «Стальной путь» (ранее - вагонное ремонтное депо Златоуст обособленного структурного подразделения АО «ВРК-3») Гордеевым В.А. для получения необходимой оперативно-значимой информации, способствующей привлечению виновных лиц к уголовной ответственности, а также для осуществления проверки и принятия процессуального решения в порядке ст.ст.144-145 УПК РФ, в соответствии со ст.ст. 6-9 Федерального закона РФ №144-ФЗ от 12.08.1995 г. «Об оперативно-розыскной деятельности», проводился комплекс оперативно-розыскных мероприятий.

Так, в ходе проведения оперативно-розыскных мероприятий был установлен Гордеев В.А., который в период с ДД.ММ.ГГГГ года по ДД.ММ.ГГГГ года, работая в должности главного инженера вагонного ремонтного депо Златоуст АО «ОМК «Стальной путь» (до апреля 2020 г. - вагонное ремонтное депо Златоуст обособленного структурного подразделения АО «ВРК-3»), передавал взятки ревизору по безопасности движения АО «ВРК-1» ФИО7, директору ООО «Капитал» ФИО15., старшему инспектору по сохранности вагонного парка отдела сохранности вагонного парка управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры ОАО «РЖД» ФИО25, начальнику отдела сохранности вагонного парка управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры ОАО «РЖД» ФИО10, за корректировку показателей безотказной работы за 2020 год, где виновником отцепок более грузовых вагонов являлось вагонное ремонтное депо Златоуст АО «ОМК «Стальной путь».

Также были установлены: ФИО7, в период до января 2024 года работающий в должности ревизора по безопасности движения АО «ВРК-1»; ФИО22 - жена ФИО7; ФИО23 - мать жены ФИО7; ФИО15. работающий в должности директора ООО «Капитал».

Также, в ходе проведения оперативно-розыскных мероприятий было установлено, что за каждый вагон, сведения о котором необходимо откорректировать, Гордеев В.А. передавал ФИО7 по 3500 рублей. ФИО7 в основном получал денежные средства на банковские карты, открытые на имя его родственников - ФИО23 и ФИО22 Далее, после сбора денежных средств, ФИО7 осуществлял внесение денежных средств на банковскую карту ПАО «Сбербанк», открытую на имя ФИО15 и переданную ему ранее для вышеуказанных операций. При этом установлено, что ФИО7 оставлял себе часть денежных средств с каждого вагона, направляемого на корректировку. ФИО15., получив все денежные средства, снимал их в банкоматах и передавал ФИО25 в наличной форме, который, в свою очередь, часть указанных денежных средств передавал ФИО10

В ходе анализа движения денежных средств по счету №, открытому в банке ВТБ (ПАО) на имя ФИО22, было установлено, что на банковскую карту ФИО22 осуществлен следующие перевод денежных средств:

- ДД.ММ.ГГГГ в сумме 21 000 рублей с банковской карты банка ВТБ (ПАО) №, открытой на имя ФИО16.

- ДД.ММ.ГГГГ в сумме 40 000 рублей с банковской карты банка ПАО «Сбербанк» №, открытой на имя ФИО29;

- ДД.ММ.ГГГГ в сумме 16 000 рублей с банковской карты банка ПАО «Сбербанк» №, открытой на имя ФИО17;

- ДД.ММ.ГГГГ в сумме 9 000 рублей с банковской карты банка ПАО «Сбербанк» №, открытой на имя ФИО27;

- ДД.ММ.ГГГГ в сумме 15 500 рублей с банковской карты банка ПАО «Сбербанк» №, открытой на имя ФИО27.

- ДД.ММ.ГГГГ в 11:48:05 осуществлено снятие денежных средств в сумме 67000 рублей через банкомат, расположенный по адресу: г. Екатеринбург, ул. Техническая, д.63;

- ДД.ММ.ГГГГ в 09:34:46 осуществлен перевод денежных средств в сумме 40 000 рублей с банковской карты банка ПАО «Сбербанк» №, открытой на имя ФИО29;

- ДД.ММ.ГГГГ в 15:17:24 осуществлено снятие денежных средств в сумме 100 000 рублей через банкомат, расположенный по адресу: г. Екатеринбург, ул. Черепанова, д.12А;

- ДД.ММ.ГГГГ в 17:21:18 осуществлен перевод денежных средств в сумме 16 000 рублей с банковской карты банка ПАО «Сбербанк» №, открытой на имя ФИО17;

- ДД.ММ.ГГГГ в 15:16:50 осуществлено снятие денежных средств в сумме 16 000 рублей через банкомат, расположенный по адресу: г. Екатеринбург, ул. Черепанова, д.12А;

- ДД.ММ.ГГГГ в 08:02:12 осуществлен перевод денежных средств в сумме 9 000 рублей с банковской карты банка ПАО «Сбербанк» №, открытой на имя ФИО27;

- ДД.ММ.ГГГГ в 19:12:17 осуществлен перевод денежных средств в сумме 15 500 рублей с банковской карты банка ПАО «Сбербанк» №, открытой на имя ФИО27

В ходе анализа движения денежных средств по счету № (карта №), открытому в банке ВТБ (ПАО) на имя ФИО22, было установлено снятие денежных средств:

- ДД.ММ.ГГГГ в 15:21:54 в сумме 100000 рублей через банкомат, расположенный по адресу: г. Екатеринбург, ул. Черепанова, д.12А;

- ДД.ММ.ГГГГ в 10:37:20 в сумме 26 000 рублей через банкомат, расположенный по адресу: г. Екатеринбург, ул. Техническая, д.63.

На основании постановления судьи Советского районного суда г. Челябинска №88 от 30 мая 2025 года проведено оперативно-розыскное мероприятие «Наведение справок» по операциям со счетами и картами, открытыми в банках и иных кредитных учреждениях, в ходе проведения которого получены сведения о движении денежных средств по счетам и картам, открытым в банке ВТБ (ПАО) на имя ФИО23

В ходе анализа движения денежных средств по счету №, открытому в банке ВТБ (ПАО) на имя ФИО23, было установлено следующее:

- ДД.ММ.ГГГГ осуществлен перевод денежных средств в сумме 10 500 рублей с банковской карты банка ВТБ (ПАО) №, открытой на имя ФИО26.

В ходе анализа движения денежных средств по счету № (карта №), открытому в банке ВТБ (ПАО) на имя ФИО23, было установлено снятие денежных средств ДД.ММ.ГГГГ в 08:54:09 в сумме 142 000 рублей через банкомат, расположенный по адресу: г. Екатеринбург, ул. Черепанова, д.12А.

На основании постановления судьи Советского районного суда г. Челябинска №64 от 24 апреля 2025 года проведено оперативно-розыскное мероприятие «Наведение справок» по операциям со счетами и картами, открытыми в банках и иных кредитных учреждениях, в ходе проведения которого получены сведения о движении денежных средств по счетам и картам, открытым в банке ПАО «Сбербанк» на имя ФИО15 С.Ю.

В ходе анализа движения денежных средств по счету № (карта №), открытому в банке ПАО «Сбербанк» на имя ФИО15 было установлено, что в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ осуществлены множественные внесения денежных средств через банкоматы, расположенные в г. Екатеринбург. Далее, в ходе анализа движения денежных средств по карте № (счет №) было установлено, что через мобильный банк осуществлены множественные переводы денежных средств на банковскую карту № (счет №), открытую также на имя ФИО15. Далее в ходе анализа движения денежных средств по карте № (счет №), открытой на имя ФИО15., было установлено, что в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ осуществлены множественные снятия наличных денежных средств через банкоматы, расположенные в г. Санкт-Петербурге.

На основании постановления судьи Челябинского областного суда №165 от 16 апреля 2025 года проведено оперативно-розыскное мероприятие «Получение компьютерной информации» по электронной почте <адрес> находящейся в пользовании ФИО7, в ходе проведения которого получены сведения, содержащиеся на электронной почте.

В ходе анализа сведений, содержащихся на электронной почте <адрес> (находится в пользовании ФИО7), было установлено, что на электронную почту ФИО7 поступали письма от представителей вагонного ремонтного депо Златоуст АО «ВРК-3» (вагонного ремонтного депо Златоуст АО «ОМК «Стальной путь»), в результате чего получено следующее:

- в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГа на электронную почту <адрес> с электронной почты <адрес> (ФИО31) поступили сообщения, содержащие подкрепленные файлы различных форматов docs, pdf, xlsx (Бердяуш, Запрос № 1 апрель 2020г, Запрос № 2 апрель 2020г, Запрос № 3 апрель 2020г, Запрос № 4 апрель 2020г, 51708584 - МСК, 55305320 - СВР, 56902232 - КЗХ, 57453458 - МСК, 60308079 -КРС, 68727205 - ЛАТ, №ИСХ-238_ВРК3 Злат от 28.04.2020(1)), с письмами и запросами о внесении изменений в сведения о произведенных ремонтах грузовых вагонов в систему оценки качества SAP И АБД ПВ ГВЦ ОАО «РЖД», по следующим вагонам: 51708584, 55305320, 56902232, 57453458, 60308079, 68727205, подлежащим корректировке в апреле 2020 года;

- ДД.ММ.ГГГГ на электронную почту <адрес> с электронной почты <адрес> (ФИО30) и <адрес> (ФИО31) поступили сообщения, содержащие подкрепленные файлы различных форматов: docs, pdf, xlsx (Бердяуш, №ИСХ-291_ВРК3 Злат от 19.06.2020(1), 56593015, 57756173, 58153719, 58178401, Запрос № 1 июнь 2020 г СВР, Запрос № 2 июнь 2020 г СВР, №ИСХ-294_ВРК3 Злат от ДД.ММ.ГГГГ (1), Книга1), с письмами и запросами о внесении изменений в сведения о произведенных ремонтах грузовых вагонов в систему оценки качества SAP И АБД ПВ ГВЦ ОАО «РЖД», по следующим вагонам: 42287243, 42287268, 50960236, 52784477, 53972089, 54782271, 55515654, 55532899, 55665517, 55880843, 56219686, 65105470, 74934928, 57756173, 58153179, 58178401, 56593015, подлежащим корректировке в июне 2020 года;

- ДД.ММ.ГГГГ на электронную почту <адрес> с электронной почты <адрес> (ФИО30) поступили сообщения, содержащие подкрепленные файлы различных форматов: docs, pdf, xlsx (Бердяуш, златоуст, 52162203 кбш, 52412566 свр, 53464210 юур, 55831200 юур, 58964123 юур, 60753753 зсб, 63030985 гор, запрос 2 юур, Запрос № 1 август 2020г СВР, Запрос № 3 Август 2020г зсб, Запрос №1 Август 2020г гор, Запрос №4 Август 2020г кбш, письмо ФИО6 Бердяуш, письмо ФИО6 Златоуст), с письмами и запросами о внесении изменений в сведения о произведенных ремонтах грузовых вагонов в систему оценки качества SAP И АБД ПВ ГВЦ ОАО «РЖД», по следующим вагонам: 52162203, 52412566, 53464210, 55831200, 58964123, 60753753, 63030985, подлежащим корректировке в августе 2020 года;

- ДД.ММ.ГГГГ на электронную почту <адрес> с электронной почты <адрес> (ФИО30) поступили сообщения, содержащие подкрепленные файлы различных форматов: docs, pdf, xlsx (51544211 свр, 57175473 свр, 57547994 свр, Запрос № 1 ноябрь 2020г СВР, письмо ФИО6 Бердяуш, с начала года Бердяуш), с письмами и запросами о внесении изменений в сведения о произведенных ремонтах грузовых вагонов в систему оценки качества SAP И АБД ПВ ГВЦ ОАО «РЖД», по следующим вагонам: 57547994, 57175473, 51544211, подлежащим корректировке в ноябре 2020 года.

На основании постановления судьи Челябинского областного суда №166 от 16 апреля 2025 года проведено оперативно-розыскное мероприятие «Получение компьютерной информации» по электронной почте <адрес>, находящейся в пользовании ФИО15 в ходе проведения которого получены сведения, содержащиеся на электронной почте.

В ходе анализа сведений, содержащихся на электронной почте <адрес> (находится в пользовании ФИО15.), было установлено, что на электронную почту ФИО15. поступали письма с электронной почты <адрес>, находящейся в пользовании ФИО7 по вопросам, связанным с внесением изменений в сведения о произведенных ремонтах грузовых вагонов в систему оценки качества SAP И АБД ПВ ГВЦ ОАО «РЖД», по вагонам, отремонтированным в вагонном ремонтном депо Златоуст АО «ВРК-3» (вагонном ремонтном депо Златоуст АО «ОМК «Стальной путь»), в результате чего получено следующее:

- ДД.ММ.ГГГГ на электронную почту <адрес> с электронной почты <адрес> (ФИО7) поступило сообщение, содержащее подкрепленный файл формата xlsx (Запрос апрель 2020) с запросом о внесении изменений в сведения о произведенных ремонтах грузовых вагонов в систему оценки качества SAP И АБД ПВ ГВЦ ОАО «РЖД», по следующим вагонам: 51708584, 55305320, 56902232, 57453458, 60308079, 68727205, подлежащим корректировке в апреле 2020 года;

- ДД.ММ.ГГГГ на электронную почту <адрес> с электронной почты <адрес> (ФИО7) поступило сообщение, содержащее подкрепленный файл формата xlsx (Запрос июнь 2020) с запросом о внесении изменений в сведения о произведенных ремонтах грузовых вагонов в систему оценки качества SAP И АБД ПВ ГВЦ ОАО «РЖД», по следующим вагонам: 42287243, 42287268, 50960236, 52784477, 53972089, 54782271, 55515654, 55532899, 55665517, 55880843, 56219686, 65105470, 74934928, 57756173, 58153179, 58178401, 56593015, подлежащим корректировке в июне 2020 года;

- ДД.ММ.ГГГГ на электронную почту <адрес> с электронной почты <адрес> (ФИО7) поступило сообщение, содержащее подкрепленный файл формата xlsx (Запрос август 2020) с запросом о внесении изменений в сведения о произведенных ремонтах грузовых вагонов в систему оценки качества SAP И АБД ПВ ГВЦ ОАО «РЖД», по следующим вагонам: 52162203, 52412566, 53464210, 55831200, 58964123, 60753753, 63030985, подлежащим корректировке в августе 2020 года;

- ДД.ММ.ГГГГ на электронную почту <адрес> с электронной почты <адрес> (ФИО7) поступили сообщения, содержащие подкрепленные файлы форматов pdf, xlsx (Запрос ноябрь 2020, 51544211 свр, 57175473 свр, 57547994 свр, Запрос № 1 ноябрь 2020г СВР, письмо ФИО6 Бердяуш) с письмами и запросами о внесении изменений в сведения о произведенных ремонтах грузовых вагонов в систему оценки качества SAP И АБД ПВ ГВЦ ОАО «РЖД», по следующим вагонам: 57547994, 57175473, 51544211, подлежащим корректировке в ноябре 2020 года.

Так, в результате проведения ОРМ «Наведение справок» и ОРМ «Получение компьютерной информации» было установлено, что в 2020 году были откорректированы и сняты с учета в рейтинге ПБР 32 вагона, ранее ремонтировавшиеся в вагонном ремонтном депо Златоуст обособленного структурного подразделения АО «ВРК-3» (вагонном ремонтном депо Златоуст АО «ОМК «Стальной путь»): корректировка апрель 2020 г. - 51708584, 55305320, 56902232, 57453458, 60308079, 68727205; корректировка июнь 2020 г. - 42287243, 42287268, 50960236, 52784477, 53972089, 54782271, 55515654, 55532899, 55665517, 55880843, 56219686, 65105470, 74934928, 57756173, 58153179, 58178401, 56593015; корректировка август 2020г. - 52162203, 52412566, 53464210, 55831200, 58964123, 60753753, 63030985; корректировка ноябрь 2020г. - 57547994, 57175473, 51544211.

Кроме этого, в ходе проведения ОРМ «Опрос» было установлено, что в период с ДД.ММ.ГГГГ года по ДД.ММ.ГГГГ года, по просьбе Гордеева В.А., через ФИО16, ФИО27, ФИО29, ФИО26, ФИО17 с их банковских счетов и карт, осуществлены переводы денежных средств ревизору по безопасности движения АО «ВРК-1» ФИО7, директору ООО «Капитал» ФИО15 старшему инспектору по сохранности вагонного парка отдела сохранности вагонного парка управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры ОАО «РЖД» ФИО25, начальнику отдела сохранности вагонного парка управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры ОАО «РЖД» ФИО10

Таким образом, в результате проведения комплекса оперативно-розыскных мероприятий было установлено, что в период с ДД.ММ.ГГГГ года по ДД.ММ.ГГГГ года главный инженер вагонного ремонтного депо Златоуст АО «ОМК «Стальной путь» Гордеев В.А., через своих знакомых, путем переводов денежных средств, частями передал взятку в общей сумме не менее 112 000 рублей, за внесение ложных сведений в оценку качества работы вагоноремонтных предприятий по показателю безотказной работы (т. 1 л.д. 194-198).

Согласно рапорту заместителя начальника ОЭБ и ПК (дислокация г. Златоуст) ЮУ ЛУ МВД России на транспорте майора полиции ФИО18 от 25 февраля 2026 года, в (дислокация г. Златоуст) ОЭБиПК Южно-Уральского ЛУ МВД России на транспорте поступила оперативная информация, по факту передачи взятки главным инженером вагонного ремонтного депо Златоуст АО «ОМК «Стальной путь» (ранее - вагонное ремонтное депо Златоуст обособленного структурного подразделения АО «ВРК-3») Гордеевым В.А., ревизору по безопасности движения АО «ВРК-1» ФИО7, директору ООО «Капитал» ФИО15 старшему инспектору по сохранности вагонного парка отдела сохранности вагонного парка управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры ОАО «РЖД» ФИО25, начальнику отдела сохранности вагонного парка управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры ОАО «РЖД» ФИО10, за незаконные действия, а именно за внесение ложных сведений в оценку качества работы вагоноремонтных предприятий по показателю безотказной работы.

С целью проверки оперативной информации и документирования преступной деятельности Гордеева В.А., для получения необходимой оперативно-значимой информации, способствующей привлечению виновных лиц к уголовной ответственности, а также для осуществления проверки и принятия процессуального решения в порядке ст.ст.144-145 УПК РФ, в соответствии со ст.ст. 6-9 Федерального закона РФ №144-ФЗ от ДД.ММ.ГГГГ «Об оперативно-розыскной деятельности», проводился комплекс оперативно-розыскных мероприятий.

В ходе проведения оперативно-розыскных мероприятий был установлен Гордеев В.А., который, в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, работая в должности главного инженера вагонного ремонтного депо Златоуст АО «ОМК «Стальной путь», передавал взятки ревизору по безопасности движения АО «ВРК-1» ФИО7, директору ООО «Капитал» ФИО15., старшему инспектору по сохранности вагонного парка отдела сохранности вагонного парка управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры ОАО «РЖД» ФИО25, начальнику отдела сохранности вагонного парка управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры ОАО «РЖД» ФИО10, за корректировку показателей безотказной работы за 2021 год, где виновником отцепок более грузовых вагонов являлось вагонное ремонтное депо Златоуст АО «ОМК «Стальной путь».

Так, в результате проведения ОРМ «Наведение справок» и ОРМ «Получение компьютерной информации» было установлено, что в 2021 году были откорректированы и сняты с учета в рейтинге ПБР вагоны, ранее ремонтировавшиеся в вагонном ремонтном депо Златоуст АО «ОМК «Стальной путь»): корректировка март 2021 г. - 50472653, 54617121, 50334523, 58168113, 77244796, 51746402, 51610137, 57177685, 51543973, 50016997, 54594288, 54639810, 61511077, 57737835, 54695093, 29000692, 54076419, 53924262, 50465608, 57845083, 58253634, 61385084, 50809979, 55830038, 58241860, 57817371, 77397891, 50883305, 57895708, 50536796; корректировка июнь 2021 г. - 53988127, 53944013, 53988341, 51603330, 58663386, 29014149; корректировка август 2021 г. - 57647232, 68007665, 56270176, 58663386, 52144474, 53972162, 55714703, 55304422, 58148172, 58374851, 62333943, 50465855, 74930207, 57517393, 54737960; корректировка сентябрь 2021 г. - 63520407, 60234564, 64937113, 60545019, 60832151, 58147448, 50982701, 74927013, 51603843, 74931445.

Кроме этого, в ходе проведения ОРМ «Опрос» было установлено, что в период с ДД.ММ.ГГГГ года по ДД.ММ.ГГГГ года, по просьбе Гордеева В.А., через ФИО24 с его банковских счетов и карт, осуществлены переводы денежных средств ревизору по безопасности движения АО «ВРК-1» ФИО7, директору ООО «Капитал» ФИО15., старшему инспектору по сохранности вагонного парка отдела сохранности вагонного парка управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры ОАО «РЖД» ФИО25, начальнику отдела сохранности вагонного парка управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры ОАО «РЖД» ФИО10

Таким образом, в результате проведения комплекса оперативно-розыскных мероприятий было установлено, что в период с ДД.ММ.ГГГГ года по ДД.ММ.ГГГГ года главный инженер вагонного ремонтного депо Златоуст АО «ОМК «Стальной путь» Гордеев В.А., через своих знакомых, путем переводов денежных средств, частями передал взятку в общей сумме не менее 212 500 рублей, за внесение ложных сведений в оценку качества работы вагоноремонтных предприятий по показателю безотказной работы (т. 2 л.д. 15-19).

Из рапорта заместителя начальника ОЭБ и ПК (дислокация г. Златоуст) ЮУ ЛУ МВД России на транспорте майора полиции ФИО18 от 25 февраля 2026 года, следует, что с целью проверки оперативной информации и документирования преступной деятельности Гордеева В.А., для получения необходимой оперативно-значимой информации, способствующей привлечению виновных лиц к уголовной ответственности, а также для осуществления проверки и принятия процессуального решения в порядке ст.ст.144-145 УПК РФ, в соответствии со ст.ст. 6-9 Федерального закона РФ №144-ФЗ от 12.08.1995 г. «Об оперативно-розыскной деятельности», проводился комплекс оперативно-розыскных мероприятий.

Так, в ходе проведения оперативно-розыскных мероприятий был установлен Гордеев В.А., который, в период с апреля 2022 года по январь2023 года, работая в должности главного инженера вагонного ремонтного депо Златоуст АО «ОМК «Стальной путь», передавал взятки ревизору по безопасности движения АО «ВРК-1» ФИО7, директору ООО «Капитал» ФИО15., старшему инспектору по сохранности вагонного парка отдела сохранности вагонного парка управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры ОАО «РЖД» ФИО25, начальнику отдела сохранности вагонного парка управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры ОАО «РЖД» ФИО10, за корректировку показателей безотказной работы за 2022 год, где виновником отцепок более грузовых вагонов являлось вагонное ремонтное депо Златоуст АО «ОМК «Стальной путь».

Также, в ходе проведения оперативно-розыскных мероприятий было установлено, что за каждый вагон, сведения о котором необходимо откорректировать, Гордеев В.А. передавал ФИО7 по 3500 рублей. ФИО7 в основном получал денежные средства на банковские карты, открытые на имя его родственников - ФИО23 и ФИО22 Далее, после сбора денежных средств, ФИО7 осуществлял внесение денежных средств на банковскую карту ПАО «Сбербанк», открытую на имя ФИО15 С.Ю. и переданную ему ранее для вышеуказанных операций. При этом установлено, что ФИО7 оставлял себе часть денежных средств с каждого вагона, направляемого на корректировку. ФИО15., получив все денежные средства, снимал их в банкоматах и передавал ФИО25 в наличной форме, который, в свою очередь, часть указанных денежных средств передавал ФИО10

В ходе оперативно-розыскного мероприятия «Наведение справок», проведенного на основании постановления судьи установлено, что на банковский счет №, открытый в банке ВТБ (ПАО) на имя ФИО23:

- ДД.ММ.ГГГГ осуществлен перевод денежных средств в сумме 10500 рублей с банковской карты банка ВТБ (ПАО) №, открытой на имя ФИО24.

- ДД.ММ.ГГГГ в 10:43:17 осуществлено снятие денежных средств в сумме 74 500 рублей через банкомат, расположенный по адресу: г. Екатеринбург, ул. Техническая, д.63;

- ДД.ММ.ГГГГ в 16:50:17 осуществлен перевод денежных средств в сумме 14000 рублей с банковской карты банка ВТБ (ПАО) №, открытой на имя Гордеева В.А.,

- ДД.ММ.ГГГГ в 10:00:03 осуществлено снятие денежных средств в сумме 14 000 рублей через банкомат, расположенный по адресу: г. Екатеринбург, ул. Халтурина, д.55;

- ДД.ММ.ГГГГ в 16:20:46 осуществлен перевод денежных средств в сумме 35000 рублей с банковской карты банка ПАО «Сбербанк» №, открытой на имя ФИО33;

- ДД.ММ.ГГГГ в 13:38:24 осуществлено снятие денежных средств в сумме 44 500 рублей через банкомат, расположенный по адресу: г. Екатеринбург, ул. Техническая, д.63;

- ДД.ММ.ГГГГ в 06:15:30 осуществлен перевод денежных средств в сумме 31500 рублей с банковской карты банка ВТБ (ПАО) №, открытой на имя Гордеева В.А.;

- ДД.ММ.ГГГГ в 12:54:01 осуществлено снятие денежных средств в сумме 84 500 рублей через банкомат, расположенный по адресу: г. Екатеринбург, ул. Халтурина, д.55;

- ДД.ММ.ГГГГ в 12:06:38 осуществлен перевод денежных средств в сумме 20000 рублей с банковской карты банка ПАО «Сбербанк» №, открытой на имя Гордеева В.А.;

- ДД.ММ.ГГГГ в 07:05:46 осуществлен перевод денежных средств в сумме 20000 рублей с банковской карты банка ВТБ (ПАО) №, открытой на имя Гордеева В.А.;

- ДД.ММ.ГГГГ в 12:43:08 осуществлено снятие денежных средств в сумме 65 000 рублей через банкомат, расположенный по адресу: г. Екатеринбург, ул. Техническая, д.63;

- ДД.ММ.ГГГГ в 17:17:32 осуществлен перевод денежных средств в сумме 37000 рублей с банковской карты банка ПАО «Сбербанк» №, открытой на имя Гордеева В.А.;

- ДД.ММ.ГГГГ в 09:44:25 осуществлено снятие денежных средств в сумме 37 000 рублей через банкомат, расположенный по адресу: г. Екатеринбург, ул. Халтурина, д.55;

- ДД.ММ.ГГГГ в 10:23:11 осуществлен перевод денежных средств в сумме 50000 рублей с банковской карты банка ВТБ (ПАО) №, открытой на имя Гордеева В.А.;

- ДД.ММ.ГГГГ в 12:48:58 осуществлено снятие денежных средств в сумме 50 000 рублей через банкомат, расположенный по адресу: г. Екатеринбург, ул. Техническая, д.63;

- ДД.ММ.ГГГГ в 10:22:08 осуществлен перевод денежных средств в сумме 20000 рублей с банковской карты банка ВТБ (ПАО) №, открытой на имя Гордеева В.А.;

- ДД.ММ.ГГГГ в 08:51:57 осуществлено снятие денежных средств в сумме 128 500 рублей через банкомат, расположенный по адресу: г. Екатеринбург, ул. Техническая, д.63;

- ДД.ММ.ГГГГ в 17:12:59 осуществлен перевод денежных средств в сумме 35000 рублей с банковской карты банка ВТБ (ПАО) №, открытой на имя Гордеева В.А.;

- ДД.ММ.ГГГГ в 07:09:57 осуществлено снятие денежных средств в сумме 68 000 рублей через банкомат, расположенный по адресу: г. Екатеринбург, ул. Халтурина, д.55.

В ходе оперативно-розыскного мероприятия «Наведение справок», проведенного на основании постановления судьи установлено движение денежных средств по счетам и картам, открытым в банке ПАО «Сбербанк» на имя ФИО15. В ходе анализа движения денежных средств по счету № (карта №), открытому в банке ПАО «Сбербанк» на имя ФИО15., было установлено, что в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ осуществлены множественные внесения денежных средств через банкоматы, расположенные в г. Екатеринбург. Далее, в ходе анализа движения денежных средств по карте № (счет №) было установлено, что в период с ДД.ММ.ГГГГ ода. по ДД.ММ.ГГГГ через мобильный банк осуществлены множественные переводы денежных средств на банковскую карту № (счет №), открытую также на имя ФИО15 В ходе анализа движения денежных средств по карте № (счет №) было установлено, что в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ через мобильный банк осуществлены множественные переводы денежных средств на банковскую карту № (счет №), открытую также на имя ФИО15. Далее в ходе анализа движения денежных средств по карте № (счет №), открытой на имя ФИО15 было установлено, что в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ осуществлены множественные снятия наличных денежных средств через банкоматы, расположенные в г. Санкт-Петербурге. В ходе анализа движения денежных средств по карте № (счет №), открытой на имя ФИО15 было установлено, что в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ осуществлены множественные снятия наличных денежных средств через банкоматы, расположенные в г. Санкт-Петербурге.

На основании постановления судьи проведено оперативно-розыскное мероприятие «Получение компьютерной информации» по электронной почте <адрес>, находящейся в пользовании ФИО7, в ходе проведения которого получены сведения, содержащиеся на электронной почте, а именно письма от представителей вагонного ремонтного депо Златоуст АО «ОМК «Стальной путь». Так,

- ДД.ММ.ГГГГ на электронную почту <адрес> с электронной почты <адрес> (ФИО20) поступило сообщение, содержащее подкрепленные файлы формата pdf (52392354 ЮВС,53721106 ЮУР, 55699300 МСК, Запрос МСК, Запрос ЮВС, Запрос ЮУР, Исх №38), с письмами и запросами о внесении изменений в сведения о произведенных ремонтах грузовых вагонов в систему оценки качества SAP И АБД ПВ ГВЦ ОАО «РЖД», по следующим вагонам: 52392354, 53721106, 55699300, подлежащим корректировке в марте 2022 года;

- ДД.ММ.ГГГГ на электронную почту <адрес> с электронной почты <адрес> (ФИО21) и <адрес> (ФИО20) поступили сообщения, содержащие подкрепленные файлы формата pdf (52112117 ЮВС_compressed, 53931895 СВР, 55303671 ЮУР, 77279396 СВР_compressed, Запрос СВР, Запрос ЮВС, Исх ВЧДР Златоуст, исх письмо Бердяуш1), с письмами и запросами о внесении изменений в сведения о произведенных ремонтах грузовых вагонов в систему оценки качества SAP И АБД ПВ ГВЦ ОАО «РЖД», по следующим вагонам: 53931895, 55303671, 52112117, 77279396, подлежащим корректировке в апреле 2022 года;

- ДД.ММ.ГГГГ на электронную почту <адрес> с электронной почты <адрес> (ФИО21) поступили сообщения, содержащие подкрепленные файлы формата pdf (51987774 ЮУР, 52489473 СВР, 52746377 ВСБ, 53953469 ЮУР, 54677059 ЗСБ, 57172926 ВСБ, 58148081 ЮУР, 61226619 КРС, 63650188 ВСБ, 77666196 СВР, исх. письмо Бердяуш1), с письмами и запросами о внесении изменений в сведения о произведенных ремонтах грузовых вагонов в систему оценки качества SAP И АБД ПВ ГВЦ ОАО «РЖД», по следующим вагонам: 51987774, 52489473, 52746377, 53953469, 54677059, 57172926, 58148081, 61226619, 63650188, 77666196, подлежащим корректировке в июне 2022 года;

- в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ на электронную почту <адрес> с электронной почты <адрес> (ФИО21) и <адрес> (ФИО20) поступили сообщения, содержащие подкрепленные файлы формата pdf (42071621 КБШ, 51168268 ВСБ, 55559645 ВСБ, 56363831 СКВ, 58663022 Гор, 59786111 Гор, 60000320 ВСБ, 62012562 КБШ, 75094656 СВР, Запрос ВСБ, Запрос Гор, исх. Златоуст, исх. письмо Бердяуш1, исх. письмо Златоуст), с письмами и запросами о внесении изменений в сведения о произведенных ремонтах грузовых вагонов в систему оценки качества SAP И АБД ПВ ГВЦ ОАО «РЖД», по следующим вагонам: 55559645, 58663022, 59786111, 42071621, 51168268, 75094656, 56363831, 60000320, 62012562, подлежащим корректировке в июле 2022 года;

- ДД.ММ.ГГГГ на электронную почту <адрес> с электронной почты <адрес> (ФИО21) и <адрес> (ФИО20) поступили сообщения, содержащие подкрепленные файлы формата pdf (29033859 ЗСБ, 50506427 ДВС, 52017092 ЗСБ, 52619756 ЮВС, 52730835 СВР, 52785920 ЮУР, 54785605 ДВС, 55185896 ЗСБ, 55939623 КБШ, Запрос ДВС, Запрос ЮВС, Запрос ЮУР, исх. письмо Бердяуш1.docx, исх. письмо Златоуст и др.), с письмами и запросами о внесении изменений в сведения о произведенных ремонтах грузовых вагонов в систему оценки качества SAP И АБД ПВ ГВЦ ОАО «РЖД», по следующим вагонам: 29033859, 52017092, 52619756, 52730835, 52785920, 54785605, 57446346, 57604381, 57615676, 58173162, 58224676, 59792788, 60780137, 62187877, 77279396, 50506427, 55185896, 55939623, 56045537, 58663428, 76801612, 93165991, подлежащим корректировке в августе 2022 года;

- в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ на электронную почту <адрес> с электронной почты <адрес> (ФИО21) и <адрес> (ФИО20) поступили сообщения, содержащие подкрепленные файлы формата pdf (44189645 ВСБ, 50148212 ЗСБ, 50396944 ВСБ, 51520641 СВР, 51592871 ГОР, 51702546 ВСБ, 51702553 СВР, 62409982 ЗСБ, 63721278 КБШ, 91645796 ДВС, Запрос ВСБ, Запрос ДВС, Запрос ЗСБ, Запрос МСК, Запрос ОКТ, Запрос СВР, Запрос СКВ, исх. письмо Бердяуш1, исх. письмо Златоуст и др.), с письмами и запросами о внесении изменений в сведения о произведенных ремонтах грузовых вагонов в систему оценки качества SAP И АБД ПВ ГВЦ ОАО «РЖД», по следующим вагонам: 50148212, 50396944, 51520641, 51592871, 51702546, 51702553, 51990026, 52138781, 53726956, 55553705, 57550899, 59791657, 63721278, 64124407, 64125412, 75092411, 75094219, 44189645, 53757134, 54982913, 56218167, 58565292, 58665746, 61353769, 61497681, 62409982, 63880116, 76671346, 76684166, 91645796, подлежащим корректировке в ноябре 2022 года.

В ходе проведения оперативно-розыскного мероприятия «Получение компьютерной информации» по электронной почте <адрес>, находящейся в пользовании ФИО15., установлено, что на электронную почту ФИО15. поступали письма с электронной почты <адрес>, находящейся в пользовании ФИО7, по вопросам, связанным с внесением изменений в сведения о произведенных ремонтах грузовых вагонов в систему оценки качества SAP И АБД ПВ ГВЦ ОАО «РЖД», по вагонам, отремонтированным в вагонном ремонтном депо Златоуст АО «ОМК «Стальной путь», а именно:

- ДД.ММ.ГГГГ поступило сообщение, содержащее подкрепленный файл формата xlsx (Запрос март 2022) с запросом о внесении изменений в сведения о произведенных ремонтах грузовых вагонов в систему оценки качества SAP И АБД ПВ ГВЦ ОАО «РЖД», по следующим вагонам: 52392354, 53721106, 55699300, подлежащим корректировке в марте 2022 года;

- ДД.ММ.ГГГГ поступили сообщения, содержащие подкрепленные файлы формата xlsx (Запрос апрель 2022, доп. Запрос апрель 2022) с запросами о внесении изменений в сведения о произведенных ремонтах грузовых вагонов в систему оценки качества SAP И АБД ПВ ГВЦ ОАО «РЖД», по следующим вагонам: 53931895, 55303671, 52112117, 77279396, подлежащим корректировке в апреле 2022 года;

- ДД.ММ.ГГГГ поступило сообщение, содержащее подкрепленный файл формата xlsx (Запрос июнь 2022) с запросом о внесении изменений в сведения о произведенных ремонтах грузовых вагонов в систему оценки качества SAP И АБД ПВ ГВЦ ОАО «РЖД», по следующим вагонам: 51987774, 52489473, 52746377, 53953469, 54677059, 57172926, 58148081, 61226619, 63650188, 77666196, подлежащим корректировке в июне 2022 года;

- ДД.ММ.ГГГГ поступило сообщение, содержащее подкрепленный файл формата xlsx (Запрос июль 2022) с запросом о внесении изменений в сведения о произведенных ремонтах грузовых вагонов в систему оценки качества SAP И АБД ПВ ГВЦ ОАО «РЖД», по следующим вагонам: 55559645, 58663022, 59786111, 42071621, 51168268, 75094656, 56363831, 60000320, 62012562, подлежащим корректировке в июле 2022 года;

- в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ поступили сообщения, содержащие подкрепленные файлы формата xlsx (Запрос август 2022, Ошибки август 2022) с запросами о внесении изменений в сведения о произведенных ремонтах грузовых вагонов в систему оценки качества SAP И АБД ПВ ГВЦ ОАО «РЖД», по следующим вагонам: 29033859, 52017092, 52619756, 52730835, 52785920, 54785605, 57446346, 57604381, 57615676, 58173162, 58224676, 59792788, 60780137, 62187877, 77279396, 50506427, 55185896, 55939623, 56045537, 58663428, 76801612, 93165991, подлежащим корректировке в августе 2022 года;

- ДД.ММ.ГГГГ поступило сообщение, содержащее подкрепленный файл формата xlsx (Запрос ноябрь 2022) с запросом о внесении изменений в сведения о произведенных ремонтах грузовых вагонов в систему оценки качества SAP И АБД ПВ ГВЦ ОАО «РЖД», по следующим вагонам: 50148212, 50396944, 51520641, 51592871, 51702546, 51702553, 51990026, 52138781, 53726956, 55553705, 57550899, 59791657, 63721278, 64124407, 64125412, 75092411, 75094219, 44189645, 53757134, 54982913, 56218167, 58565292, 58665746, 61353769, 61497681, 62409982, 63880116, 76671346, 76684166, 91645796, подлежащим корректировке в ноябре 2022 года.

В ходе оперативно-розыскного мероприятия «Получение компьютерной информации» по электронной почте <адрес>, находящейся в пользовании ФИО25 установлено, что ДД.ММ.ГГГГ на электронную почту <адрес> с электронной почты <адрес>, которую использует ФИО15., поступили сообщения, содержащее подкрепленные файлы формата xlsx (ноябрь 2022, ноябрь 2022 допик на 2 вагона, ноябрь 2022 допик на 29 вагонов, ноябрь 2022 допик на 10 вагонов часть 2) с запросами о внесении изменений в сведения о произведенных ремонтах грузовых вагонов в систему оценки качества SAP И АБД ПВ ГВЦ ОАО «РЖД», по следующим вагонам: 50148212, 50396944, 51520641, 51592871, 51702546, 51702553, 51990026, 52138781, 53726956, 55553705, 57550899, 59791657, 63721278, 64124407, 64125412, 75092411, 75094219, 44189645, 53757134, 54982913, 56218167, 58565292, 58665746, 61353769, 61497681, 62409982, 63880116, 76671346, 76684166, 91645796, подлежащим корректировке в ноябре 2022 года.

В ходе проведения ОРМ «Опрос» было установлено, что в период с апреля 2022 года по январь 2023 года, Гордеев В.А. лично, а также через ФИО24, ФИО33, с их банковских счетов и карт, путем переводов денежных средств, частями передал взятку в общей сумме не менее 273 000 рублей, ревизору по безопасности движения АО «ВРК-1» ФИО7, директору ООО «Капитал» ФИО15., старшему инспектору по сохранности вагонного парка отдела сохранности вагонного парка управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры ОАО «РЖД» ФИО25, начальнику отдела сохранности вагонного парка управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры ОАО «РЖД» ФИО10 за внесение ложных сведений в оценку качества работы вагоноремонтных предприятий по показателю безотказной работы (т. 2 л.д.71-77).

Согласно протоколу осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ, был осмотрен системный блок № ЦДИ 9430-2018, изъятый в ходе обыска ДД.ММ.ГГГГ в ЦДИ, в ходе осмотра вся информация, содержащаяся на жестких дисках системного блока № ЦДИ 9430-2018, скопирована на жесткий диск марки «ADATA SU 650» (л.д. 5 л.д. 29-32).

Согласно протоколу осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ, был осмотрен системный блок № ЦДИ 12196-2023, изъятый в ходе обыска ДД.ММ.ГГГГ в ЦДИ, в ходе осмотра вся информация, содержащаяся на жестких дисках системного блока № ЦДИ 12196-2023, скопирована на жесткий диск марки «ADATA SU 650» (л.д. 5 л.д. 54-57).

В ходе осмотра предметом от ДД.ММ.ГГГГ, осмотрена информация, содержащаяся на жестком диске «ADATA SU 650», а именно сведения с электронной почты, зарегистрированной на имя ФИО10 (<адрес>). Проведенным осмотром установлено, что в различные дни периода с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ на электронную почту ФИО10 от ФИО25 поступали списки вагонов на корректировку причин отцепки (т. 5 л.д. 34-53).

Согласно ответу на запрос № ИСХ-15129/ЦДИ от ДД.ММ.ГГГГ, в соответствии с требованиями раздела 4 Порядка проведения перерасчета показателя качества ремонта и изготовления грузовых вагонов на основе уточненной информации по обоснованности поступления вагонов в текущий отцепочный ремонт, утвержденного 15 августа 2017 года №ЦДИ-440 материалы (списки вагонов в электронном виде) по проведенной корректировке подлежат хранению в течение 2 месяцев с даты перерасчета показателя. В связи с истечением сроков хранения материалов на запрашиваемые вагоны, проверить фактическое рассмотрение запросов вагоноремонтных предприятий не представляется возможным (ответ на запрос – т. 3 л.д. 233).

ДД.ММ.ГГГГ в ходе производства выемки у обвиняемого ФИО25 изъят сотовый телефон iPhone 14 Pro Max IMEI: №; IMEI2: № (постановление о производстве выемки от ДД.ММ.ГГГГ – т. 4 л.д. 33-35, протокол выемки от ДД.ММ.ГГГГ – т. 4 л.д. 36-39).

При осмотре сотового телефона iPhone 14 Pro Max IMEI: №; IMEI2: №, принадлежащего ФИО25 установлена переписка между ФИО25 и ФИО15. в мессенджере «WhatsApp»: Номер контакта №. В ходе общения за период 2024-2025 годов ФИО25 просит ФИО15. оплачивать его, ФИО25 счета, кредиты, в ответ на указанные сообщения ФИО15. присылает подтверждения оплат счетов ФИО25 Кроме того они с постоянной периодичностью обсуждают пересылку сведений о корректировке ПБР, а также ФИО15. ведет подсчет поступивших денег за корректировку ПБР по типу: «92*2 = 184-20,7 Остаток 163,3», «старый долг 14 + (120*2) = 254», «Аванс 26. Июль (2*130). Получается я тебе 260-26=234» (протокол осмотра предметов (документов) от 22 апреля 2026 года – т. 4 л.д. 40-236).

Осмотренный сотовый телефон iPhone 14 Pro Max IMEI: № IMEI2: №, принадлежащий ФИО25, признан и приобщен к уголовному делу №12602009812000001 в качестве вещественного доказательства (копия постановления о признании и приобщении к уголовному делу вещественных доказательств от 22 апреля 2026 года – т.4 л.д. 237).

В ходе осмотра предметов (документов) 12 апреля 2026 года, установлено, что на оптическом диске, содержатся материалы ОРМ за 2019 год. На осматриваемом диске имеются папки с названиями «ответы ЦВ по ПБР», «ответ ВТБ ФИО22», «почта ФИО7 <адрес>

Папка с названием «ответ ЦВ по ПБР» содержит в себе информацию о вагонах, которые подвергались корректировки за 2026, 2025, 2023, 2022, 2021, 2020, 2019 годах. Так в 2019 году корректировке подвергались вагоны: ДД.ММ.ГГГГ9 года - №50514975, 53459848, 55680680, 60138518, 61325064, 67520585, 77250298, 77391399, 77484590; ДД.ММ.ГГГГ - № 53805859, 53988556, 58155912, 58157967; ДД.ММ.ГГГГ - № 28081222, 51470854, 55504914, 58150038, 58155755, 58171059, 58189945, 58252784, 61760450, 62464722, 67759357, 77361491; ДД.ММ.ГГГГ - № 50416601, 50507029, 51381820, 52659190, 53069308, 53701355, 53914404, 55304141, 57239675, 57817058, 58177825, 58187998, 59707208, 62193842, 75094227, 53805859, 58157967.

В 2020 году корректировке подверглись вагоны: ДД.ММ.ГГГГ – 51708584, 55305320, 56902232, 57453458, 60308079, 68727205; ДД.ММ.ГГГГ - 42287243, 42287268, 50960236, 52784477, 53972089, 54782271, 55515654, 55532899, 55665517, 55880843, 56219686, 56593015, 57756173, 58178401, 65105470, 74934928, 58153179; ДД.ММ.ГГГГ – № 52162203, 52412566, 53464210, 55831200, 58964123, 60753753, 63030985; ДД.ММ.ГГГГ - № 51544211, 57175473, 57547994.

В 2021 году корректировке подверглись вагоны: ДД.ММ.ГГГГ - № 50016997, 50465608, 50472653, 54594288, 54617121, 54639810, 57845083, 58253634, 61385084, 61511077, 50334523, 50809979, 55830038, 57737835, 58168113, 58241860, 77244796, 51746402, 54695093, 57817371, 77397891, 29000692, 50883305, 51610137, 54076419, 57177685, 57895708, 50536796, 51543973, 53924262; ДД.ММ.ГГГГ - № 53988127, 53944013, 53988341, 51603330, 58663386, 29014149; ДД.ММ.ГГГГ - № 57647232, 68007665, 56270176, 58663386, 52144474, 53972162, 55714703, 55304422, 58148172, 58374851, 62333943, 50465855, 74930207, 57517393, 54737960; ДД.ММ.ГГГГ - 63520407, 60234564, 64937113, 60545019, 60832151, 58147448, 50982701, 74927013, 51603843, 74931445,

В 2022 году корректировке подверглись вагоны: ДД.ММ.ГГГГ - № 52392354, 53721106, 55699300; ДД.ММ.ГГГГ - № 53931895, 55303671, 52112117, 77279396; ДД.ММ.ГГГГ - 51987774, 52489473, 52746377, 53953469, 54677059, 57172926, 58148081, 61226619, 63650188, 77666196; ДД.ММ.ГГГГ - № 55559645, 58663022, 59786111, 42071621, 51168268, 75094656, 56363831, 60000320, 62012562; ДД.ММ.ГГГГ - № 29033859, 52017092, 52619756, 52730835, 52785920, 54785605, 57446346, 57604381, 57615676, 58173162, 58224676, 59792788, 60780137, 62187877, 77279396, 55185896, 55939623, 56045537, 58663428, 76801612, 93165991; ДД.ММ.ГГГГ – 50506427; ДД.ММ.ГГГГ - 50148212, 50396944, 51520641, 51592871, 51702546, 51702553, 51990026, 52138781, 53726956, 55553705, 57550899, 59791657, 63721278, 64124407, 64125412, 75092411, 75094219, 44189645, 53757134, 54982913, 56218167, 58565292, 58665746, 61353769, 61497681, 62409982, 63880116, 76671346, 76684166, 91645796.

В папке, содержащей информацию о документах с почты ФИО7 <адрес> имеют сведения по вопросу корректировки, в виде запросов, подписанных директором АО «ОМК Стальной путь Златоуст»» ФИО32, адресованные заместителю начальник Управления (по эксплуатации) управления вагонным хозяйством ФИО6, согласно которому АО «ОМК Стальной путь Златоуст»» просит внести изменения в сведения о произведенных ремонтах грузовых вагонов в системе оценки качества SAP и АБДПВ ГВЦ ОАО «РЖД» по вагонам, с приложением копии необходимых документов на вагоны, а именно первичного акта и уведомления об отмене рекламационного случая:

- за апрель 2019 года по вагонам: 61325064, 67520585, 60138518, 50514975, 53459848, 77391399, 61325064;

- за май 2019 года по вагонам: 53805859, 58157967, 53988556, 58155912;

- за август 2019 года по вагонам: 28081222, 51470854, 55504914, 58150038, 58155755, 58171059, 58189945, 58252784, 61760450, 62464722, 67759357, 77361491;

- за октябрь 2019 года по вагонам: 50416601, 50507029, 51381820, 52659190, 53069308, 53701355, 53914404, 55304141, 57239675, 57817058, 58177825, 58187998, 59707208, 62193842, 75094227, 53805859, 58157967.

Из информации, содержащейся в папке «ответ ВТБ ФИО22» следует, что на имя ФИО22 в Банке ВТБ (ПАО) ДД.ММ.ГГГГ открыт банковский счет №, к которому привязана банковская карта №; ДД.ММ.ГГГГ открыт банковский счет №. На банковскую карту ФИО22 № поступили переводы от ФИО14 ДД.ММ.ГГГГ в сумме 17500 рублей; ДД.ММ.ГГГГ в сумме 14000 рублей; ДД.ММ.ГГГГ в сумме 7000 рублей, ФИО28 ДД.ММ.ГГГГ в сумме 14000 рублей; ФИО34 ДД.ММ.ГГГГ в сумме 42000 рублей.

На банковский счет № поступили переводы от ФИО28 ДД.ММ.ГГГГ в сумме 27500 рублей, ДД.ММ.ГГГГ на сумму 25000 рублей, а также переводы с указанного банковского счета на банковский счет ФИО15. – ДД.ММ.ГГГГ в сумме 88500 рублей; ДД.ММ.ГГГГ – 50000 рублей; два перевода ДД.ММ.ГГГГ в сумме 100000 рублей каждый. Кроме того из представленных выписок о движении денежных средств установлено, что с банковского счета № производились неоднократные выдачи наличных денежных средств (т.5 л.д.67-179). Осмотренный диск признан вещественным доказательством и хранится в материалах уголовного дела (т.5 л.д. 180, 181).

В ходе осмотра предметов (документов) ДД.ММ.ГГГГ, установлено, что на оптическом диске, содержатся материалы ОРМ за 2020 год. На осматриваемом диске имеются папки с названиями «почта ФИО7 <адрес> «почта ФИО15 <адрес>», «Ответ Сбербанк ФИО15», «ответ ВТБ ФИО22» и «ответ ВТБ ФИО23».

В папке, содержащей информацию о документах с почты ФИО7 <адрес>», имеют сведения по вопросу корректировки, в виде запросов, адресованные заместителю начальник Управления (по эксплуатации) управления вагонным хозяйством ФИО6, согласно которому АО «ОМК Стальной путь Златоуст»» просит внести изменения в сведения о произведенных ремонтах грузовых вагонов в системе оценки качества SAP и АБДПВ ГВЦ ОАО «РЖД» по вагонам, с приложением копии необходимых документов на вагоны, а именно первичного акта и уведомления об отмене рекламационного случая:

- за апрель 2020 года по вагонам: 51708584, 55305320, 56902232, 57453458, 60308079, 68727205;

- за июнь 2020 года по вагонам: 42287243, 42287268, 50960236, 52784477, 53972089, 54782271, 55515654, 55532899, 55665517, 55880843, 56219686, 65105470, 57756173, 58153179, 58178401, 56593015;

- за август 2020 года по вагонам: 52162203, 52412566, 53464210, 55831200, 58964123, 60753753, 63030985;

- за ноябрь 2020 года по вагонам: 57547994, 57175473, 51544211.

В папке почта ФИО15 <адрес> содержатся запросы от ФИО7, на внесение корректировок грузовых вагонов в систему оценки качества SAP и АБД ПВ ГВЦ ОАО "РЖД": №№ 51708584, 55305320, 56902232, 57453458, 60308079, 68727205, 42287243, 42287268, 50960236, 52784477, 53972089, 54782271, 55515654, 55532899, 55665517, 55880843, 56219686, 65105470, 74934928, 57756173, 58153179, 58178401, 56593015, 52162203, 52412566, 53464210, 55831200, 58964123, 60753753, 63030985, 57547994, 57175473, 51544211. Данный список вагонов был направлен ФИО7 сотрудниками АО «ОМК Стальной путь Златоуст»».

Из ответа ВТБ установлено, что на банковскую карту № ФИО22 осуществлены переводы: ДД.ММ.ГГГГ в сумме 21 000 рублей с банковской карты банка ВТБ (ПАО) №, открытой на имя ФИО16; ДД.ММ.ГГГГ в сумме 40000 рублей с банковской карты банка ПАО «Сбербанк» №; ДД.ММ.ГГГГ в 17:21:18 в сумме 16 000 рублей с банковской карты банка ПАО «Сбербанк» №; ДД.ММ.ГГГГ в сумме 9 000 рублей с банковской карты банка ПАО «Сбербанк» №; ДД.ММ.ГГГГ в сумме 15 500 рублей с банковской карты банка ПАО «Сбербанк» №.

Из ответа ВТБ (ПАО), следует, что на имя ФИО23 ДД.ММ.ГГГГ открыт банковский счет №, по которому осуществлялось следующее движение денежных средств:

- ДД.ММ.ГГГГ осуществлен перевод денежных средств в сумме 10 500 рублей с банковской карты банка ВТБ (ПАО) №, открытой на имя ФИО10 К.;

- ДД.ММ.ГГГГ осуществлено снятие денежных средств в сумме 142 000 рублей через банкомат.

Из ответа ПАО «Сбербанк России» установлено, что на имя ФИО15. ДД.ММ.ГГГГ открыт банковский счет № (т.5 л.д. 182-247,т.6 л.д.1-19). Осмотренный диск признан вещественным доказательством и хранится в материалах уголовного дела (т.6 л.д. 20, 21).

В ходе осмотра предметов ДД.ММ.ГГГГ осмотрен оптический диск содержащий материалы ОРМ за 2021 год. На диске обнаружено 4 папки с названиями «почта ФИО7 <адрес>», «почта ФИО15 <адрес>», «Ответ Сбербанк ФИО15» и «ответ ВТБ ФИО23».

Папка с названием «почта ФИО7 <адрес>» содержит в себе сведения по вопросу корректировок вагонов за 2021 года, именно запросы, подписанные директором АО «ОМК Стальной путь Златоуст»», адресованные заместителю начальник Управления (по эксплуатации) управления вагонным хозяйством ФИО6, согласно которому АО «ОМК Стальной путь Златоуст»» просит внести изменения в сведения о произведенных ремонтах грузовых вагонов в системе оценки качества SAP и АБДПВ ГВЦ ОАО «РЖД» по вагонам: 58253634, 61385084, 50809979, 55830038, 58241860, 57817371, 77397891, 50883305, 57895708, 50536796, 50472653, 54617121, 50334523, 58168113, 77244796, 51746402, 51610137, 57177685, 51543973, 50016997, 54594288, 54639810, 61511077, 57737835, 54695093, 29000692, 54076419, 53924262, 50465608, 57845083, 58253634, 61385084, 50809979, 55830038, 58241860, 57817371, 77397891, 50883305, 57895708, 50536796, 586633386, 29014149, 57647232, 68007665, 56270176, 58663386, 52144474, 53972162, 55714703, 55304422, 58148172, 58374851, 62333943, 50465855, 74930207, 57517393, 54737960, 63520407, 60234564, 64937113, 60545019, 60832151, 58147448, 50982701, 74927013, 51603843, 74931445, с приложением копии необходимых документов на вагоны, а именно первичного акта и уведомления об отмене рекламационного случая.

Из папки «почта ФИО15 <адрес>» установлено, что в папке «март 2021» содержится запрос, на внесение корректировок в 65 грузовых вагонов, среди которых имеются вагоны из списков, предоставленных АО «ОМК Стальной путь Златоуст»: 50536796, 50809979, 50883305, 55830038, 57817371, 57895708, 58241860, 58253634, 61385084, 77397891, 29000692, 50016997, 50334523, 50465608, 50472653, 51543973, 51610137, 51746402, 53924262, 54076419, 54594288, 54617121, 54639810, 54695093, 57177685, 57737835, 57845083, 58168113, 61511077, 77244796, в систему оценки качества SAP и АБД ПВ ГВЦ ОАО "РЖД". В папке «сентябрь 2021» содержится запрос, на внесение корректировок грузовых вагонов в систему оценки качества SAP и АБД ПВ ГВЦ ОАО "РЖД", среди которых имеются вагоны из списков, предоставленных АО «ОМК Стальной путь Златоуст»: 63520407, 64937113, 60545019, 60832151, 50982701, 51603843, 58147448, 74927013, 74931445.

Так из ответа ВТБ (ПАО) следует, что на имя ФИО23 ДД.ММ.ГГГГ открыт банковский счет №, к которому прикреплены две банковские карты № – основная, № – дополнительная. На банковскую карту ФИО23 поступили денежные переводы от ФИО24 ДД.ММ.ГГГГ в сумме 105000 рублей; ДД.ММ.ГГГГ в сумме 20000 рублей; ДД.ММ.ГГГГ в сумме 52500 рублей; ДД.ММ.ГГГГ в сумме 35000 рублей. С банковского счета № неоднократно снимались денежных средств через банкоматы г. Екатеринбург: ДД.ММ.ГГГГ в сумме 105000 рублей; ДД.ММ.ГГГГ в сумме 150000 рублей; ДД.ММ.ГГГГ в сумме 74000рублей; ДД.ММ.ГГГГ в сумме 140000 рублей; ДД.ММ.ГГГГ 49000 рублей.

Из ответа ПАО «Сбербанк России» установлено, что на имя ФИО15 С.Ю. ДД.ММ.ГГГГ открыт банковский счет № (протокол осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ – т. 6 л.д.22-176)

Осмотренные оптические диски признаны в качестве вещественных доказательств и приобщены к материалам дела (т.6 л.д. 177, 178).

В ходе осмотра предметов ДД.ММ.ГГГГ осмотрен оптический диск, содержащий материалы ОРМ за 2022 год. На диске обнаружено 5 папок с названиями «почта ФИО7 <адрес>», «почта ФИО15 <адрес>», «Ответ Сбербанк ФИО15», «почта ФИО25 <адрес>» и «ответ ВТБ ФИО23»

В папке, содержащей информацию о документах с почты ФИО7 <адрес> имеют сведения по вопросу корректировки, в виде запросов, адресованные заместителю начальник Управления (по эксплуатации) управления вагонным хозяйством ФИО6, согласно которому АО «ОМК Стальной путь Златоуст»» просит внести изменения в сведения о произведенных ремонтах грузовых вагонов в системе оценки качества SAP и АБДПВ ГВЦ ОАО «РЖД» по вагонам, с приложением копии необходимых документов на вагоны, а именно первичного акта и уведомления об отмене рекламационного случая:

- за март 2022 года по вагонам: 52392354, 53721106, 55699300;

- за апрель 2022 года по вагонам: 53931895, 55303671, 52112117, 77279396;

- за июнь 2022 года по вагонам: 51987774, 52489473, 52746377, 53953469, 54677059, 57172926, 58148081, 61226619, 63650188, 77666196;

- за июль 2022 года по вагонам: 55559645, 58663022, 59786111, 42071621, 51168268, 75094656, 56363831, 60000320, 62012562;

- за август 2022 года по вагонам: 29033859, 52017092, 52619756, 52730835, 52785920, 54785605, 57446346, 57604381, 57615676, 58173162, 58224676, 59792788, 60780137, 62187877, 77279396, 50506427, 55185896, 55939623, 56045537, 58663428, 76801612, 93165991;

- за ноябрь 2022 года по вагонам: 50148212, 50396944, 51520641, 51592871, 51702546, 51702553, 51990026, 52138781, 53726956, 55553705, 57550899, 59791657, 63721278, 64124407, 64125412, 75092411, 75094219, 44189645, 53757134, 54982913, 56218167, 58565292, 58665746, 61353769, 61497681, 62409982, 63880116, 76671346, 76684166, 91645796.

Из ответа ВТБ (ПАО) следует, что с банковского счета, открытого ДД.ММ.ГГГГ на имя ФИО23 неоднократно проводились снятия денежных средств через банкомат: ДД.ММ.ГГГГ в сумме 74500 рублей; ДД.ММ.ГГГГ в сумме 14000 рублей; ДД.ММ.ГГГГ в сумме 44500 рублей; ДД.ММ.ГГГГ в сумме 84500 рублей; ДД.ММ.ГГГГ в сумме 65000 рублей; ДД.ММ.ГГГГ в сумме 37000 рублей; ДД.ММ.ГГГГ в сумме 50000 рублей; ДД.ММ.ГГГГ в сумме 128500 рублей; ДД.ММ.ГГГГ в сумме 68000 рублей, а также проводились переводы ДД.ММ.ГГГГ в сумме 10500 рублей с банковской карты банка ВТБ (ПАО) №; ДД.ММ.ГГГГ в сумме 14000 рублей с банковской карты банка ВТБ (ПАО) №; ДД.ММ.ГГГГ в сумме 35000 рублей с банковской карты банка ПАО «Сбербанк» №; ДД.ММ.ГГГГ в сумме 31500 рублей с банковской карты банка ВТБ (ПАО) №; ДД.ММ.ГГГГ в в сумме 20000 рублей с банковской карты банка ПАО «Сбербанк» №; ДД.ММ.ГГГГ в сумме 20000 рублей с банковской карты банка ВТБ (ПАО) №; ДД.ММ.ГГГГ в сумме 37000 рублей с банковской карты банка ПАО «Сбербанк» №; ДД.ММ.ГГГГ в сумме 50000 рублей с банковской карты банка ВТБ (ПАО) №; ДД.ММ.ГГГГ в сумме 20000 рублей с банковской карты банка ВТБ (ПАО) №; ДД.ММ.ГГГГ в сумме 35000 рублей с банковской карты банка ВТБ (ПАО) №.

Из ответа ПАО «Сбербанк России» следует, что на открытые банковские счета ФИО15. неоднократно поступали денежные средства в разных суммах, которые в последующем были сняты через банкоматы либо переведены на другие банковские счета (протокол осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ - т. 6 л.д.179-249, т. № 7 л.д. 1-129). Осматриваемый диск признан вещественным доказательством и приобщен к материалам дела (т. 7 л.д. 130, 131).

В ходе осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ установлено, что на имя ФИО8 в ПАО «Сбербанк» открыт счет: №, к которому привязаны банковские карты №; № – заблокирована; № – сдана-уничтожена. Согласно движению по счету на банковский счет № в течение 2023 года и 2024 года неоднократно поступали денежные переводы от ФИО15. (протокол осмотра предметов от 17 апреля 2026 года - т.7 л.д. 146-152). Осматриваемый диск с выпиской о движении денежных средств по банковским счетам и банковским картам ПАО «Сбербанк», открытым на имя ФИО8 признан вещественным доказательством и приобщен к материалам уголовного дела (т. 7 л.д. 153, 154).

Из протокола осмотра предметов от 20 апреля 2026 года следует, что осмотрен оптический диск, содержащий выписки по банковским счетам, открытым в ПАО «Сбербанк» на имя ФИО9, а именно банковскому счету № (банковской карте №), открытому ДД.ММ.ГГГГ. На банковский счет № поступили денежный перевод от ФИО15 ДД.ММ.ГГГГ в сумме 100000 рублей; ДД.ММ.ГГГГ в сумме 137000 рублей; ДД.ММ.ГГГГ в сумме 160000 рублей (т.7 л.д. 138-143). Осматриваемый диск с выпиской о движении денежных средств по банковским счетам и банковским картам ПАО «Сбербанк», открытым на имя ФИО9 признан вещественным доказательством и приобщен к материалам уголовного дела (т.7 л.д. 144, 145).

В ходе осмотра предметов 01 мая 2026 года установлено, что в ПАО «Сбербанк России» открыты банковские счета:

- на имя ФИО29 №, с которого ДД.ММ.ГГГГ был проведен перевод в сумме 40000 рублей;

- на имя ФИО17 №, на который ДД.ММ.ГГГГ зачислены денежные средства в сумме 16000 рублей, а затем проведено списание в сумме 16000 рублей;

- на имя ФИО27 №, с которого ДД.ММ.ГГГГ проведено списание в сумме 9000 рублей, ДД.ММ.ГГГГ поступление в сумме 15500 рублей;

- на имя ФИО33 №, на который ДД.ММ.ГГГГ зачислены денежные средства в сумме 35000 рублей, а затем проведено списание в сумме 35000 рублей (протокол осмотра предметов от 01 мая 2026 года - т.7 л.д. 158-164). Осматриваемый диск, содержащий выписки по банковским счетам, открытым в ПАО «Сбербанк» признан вещественным доказательством и находится на хранении в материалах дела (т. 7 л.д. 165, 166)

В ходе осмотра предметов 01 мая 2026 года установлено, что в ПАО «Сбербанк России» открыт банковский счет на имя ФИО24 №, с которого ДД.ММ.ГГГГ был проведен перевод на имя ФИО23 в сумме 20000 рублей; а также ДД.ММ.ГГГГ на имя ФИО23 в сумме 52500 рублей; ДД.ММ.ГГГГ на имя ФИО23 в сумме 35000 рублей; ДД.ММ.ГГГГ на имя ФИО23 в сумме 10500 рублей (протокол осмотра предметов от 01 мая 2026 года – т.7 л.д. 176-180). Осматриваемый диск, содержащий выписки по банковским счетам, открытым в «ВТБ» (ПАО) признан вещественным доказательством и находится на хранении в материалах дела (т. 7 л.д. 181, 182).

Из справки ПТК «Розыск-Магистраль» от 20 апреля 2026 года, установлено, что ФИО15 в период с ДД.ММ.ГГГГ года по ДД.ММ.ГГГГ периодически находился на территории г. Москвы (т.5 л.д. 7-21, постановление о представлении результатов ОРД органу дознания, следователю или в суд от 20 апреля 2026 года – т. 5 л.д. 5-6),

Из справки ПТК «Розыск-Магистраль» от 20 апреля 2026 года следует, что ФИО25 в периоды с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ находился в пределах г. Санкт-Петербурга и Ленинградской области (т.3 л.д.212-222, постановление о представлении результатов ОРД органу дознания, следователю или в суд от 10 апреля 2026 года – т. 3 л.д. 210-211).

Исследовав доказательства в их совокупности, суд приходит к следующим выводам.

Все исследованные судом доказательства получены с соблюдением требований уголовно-процессуального закона, согласуются между собой и по ряду существенных моментов дополняют друг друга, суд признает их допустимыми, относимыми и достоверными, а в их совокупности – достаточными для установления виновности подсудимого Гордеева В.А. в совершении инкриминируемого ему преступления.

Обстоятельства совершенного Гордеевым В.А. преступления установлены исследованными судом показаниями свидетелей ФИО7, ФИО25, ФИО10, ФИО15., ФИО22, ФИО23, ФИО14, ФИО28, ФИО34, ФИО29, ФИО27, ФИО26, ФИО32, ФИО24, ФИО33, ФИО1, ФИО2, ФИО4, ФИО5, ФИО6, ФИО3, ФИО31, ФИО30, которые подробны, последовательны, согласуются между собой, дополняют и уточняют друг друга, подтверждаются объективными данными, зафиксированными в письменных материалах уголовного дела.

Оснований не доверять показаниям указанных свидетелей у суда оснований не имеется, поскольку они стабильны, логичны, последовательны, каких-либо существенных противоречий по юридически значимым обстоятельствам дела не имеют, получены с соблюдением требований уголовно-процессуального закона. Обстоятельств, способных поставить под сомнение показания указанных лиц, в судебном заседании установлено не было.

Данных, свидетельствующих о наличии оснований для оговора Гордеева В.А. вышеуказанными свидетелями, в ходе судебного следствия установлено не было.

Кроме того, суд также полагает возможным принять в основу обвинительного приговора признательные показания подсудимого Гордеева В.А., поскольку они стабильны, логичны, подробны и последовательны, не противоречивы, получены в присутствии защитника, с соблюдением требований уголовно-процессуального закона, после разъяснения положений ст. 51 Конституции РФ.

Из показаний Гордеева В.А. прямо следует, что с целью корректировки показателя безотказной работы и выхода из низкого рейтинга предприятия, и как результат исключение последствий отрицательных оценок качества в виде мер государственного регулирования, таких как приостановка деятельности, изъятие клейма, что влечет за собой невозможность проведения ремонтов вагонов данными предприятиями, и последующее закрытие депо, достоверно зная о существовании незаконного способа корректировки показателя, за денежное вознаграждение из расчета 3500 рублей за один вагон, принял решение о проведении корректировки показателя путем дачи взятки должностным лицам ОАО «РЖД». Своим подчиненным стал давать указания составлять списки вагонов, подлежащих корректировке. ФИО7 периодически стали направляться номера вагонов, подлежащих корректировке, после чего происходила корректировка и скорректированные вагоны не числились отцепленными по вине вагонного ремонтного депо Златоуст. Далее им лично направлялись денежные средства на банковские счета, предоставленные ФИО7, каждый раз деньги переводились для достижения одной цели – внесение корректировки вагонов за вознаграждение. Денежные средства ФИО7 за корректировку показателя безотказной работы он переводил свои личные со своей банковской карты лично, а также через банковские карты своих знакомых ФИО28, ФИО34, ФИО33, ФИО26, ФИО29, ФИО24, ФИО27, ФИО14, которым не говорил цель переводов, и которым не было известно о преступной деятельности Гордеева В.А.

Обстоятельств, способных поставить под сомнение признательные показания подсудимого, в судебном заседании установлено не было. Оснований не доверять указанным признательным показаниям подсудимого Гордеева В.А. у суда не имеется, поскольку Гордеев в них подробно и детально описывал обстоятельства совершения инкриминируемого ему деяния, свои действия и мотив. Причин для самооговора себя подсудимым суд не усматривает, учитывая, что его признательная позиция по делу подтверждена совокупностью доказательств по делу и не является единственным доказательством, подтверждающим его виновность.

Оценивая признательные показания подсудимого Гордеева, суд учитывает, что они полностью согласуются с остальными доказательствами по делу, в частности показаниями вышеуказанных свидетелей, а также подтверждаются объективными данными, исследованными в ходе судебного разбирательства, а именно протоколами осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, результатами оперативно-розыскных мероприятий, согласно которым по электронной почте от АО «ОМП Стальной путь» на электронный адрес ФИО7 направлялись списки вагонов для соответствующей корректировки, с последующей их передачей ФИО15., ФИО15. – ФИО25, ФИО25 – ФИО10, который без должной проверки в информационном ресурсе ОАО «РЖД» АСУ «Качество» вносил изменение кода, характеризующего причины отцепки вагона, и как следствие, корректировку показателя качества ремонта и изготовления грузовых вагонов, в нарушение ст. 1 ФЗ от ДД.ММ.ГГГГ №17-ФЗ "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации", п.п. 2,3,4,5 Порядка перерасчета показателей, п. 11 Методики оценки предприятий по качестве изготовления, модернизации и ремонта грузовых вагонов, без рассмотрения и проверки представленных вагоноремонтными предприятиями документов о результатах комиссионного расследования причин поступления вагона в текущий отцепочный ремонт, без проверки комплектности и достоверности представленных документов по перерасчету показателя качества, на основании заведомо для них подложных документов, представленных вагоноремонтными предприятиями и содержащих неподтвержденные сведения о непричастности вагоноремонтного предприятия к возникновению причин отцепки вагона, а также при отсутствии документов, предусмотренных п.п.2,3 Порядка перерасчета показателей. За указанные действия, денежные средства Гордеевым В.А. лично и через третьих лиц, не осведомлённых о преступленных намерениях Гордеева В.А., переводились ФИО7 на указанные им банковские счета, после чего от ФИО7 – ФИО15., от ФИО15 – ФИО25 и ФИО10

Осмотрами оптических дисков, содержащих материалы оперативно-розыскных мероприятий за 2019, 2020, 2021, 2022 годы (протокола осмотра предметов - т.5 л.д.67-179, 182-247, т.6 л.д.1-19, 20,21, 22-176, 177, 178, 179-249, т.7 л.д. 1-129, 130,131), установлены факты направления перечней вагонов, которые подвергались корректировке. Содержимое переписки из электронного почтового ящика ФИО7 (<адрес>), в которой содержатся запросы, подписанные директором АО «ОМК Стальной путь Златоуст»» ФИО32, направленные с рабочих электронных почт <адрес> и <адрес>, адресованные заместителю начальника Управления вагонным хозяйством ОАО «РЖД» ФИО6, согласно которому АО «ОМК Стальной путь Златоуст»» в лице начальника - ФИО32 просит внести изменения в сведения о произведенных ремонтах грузовых вагонов в системе оценки качества SAP и АБДПВ ГВЦ ОАО «РЖД» по вагонам, с приложением копии необходимых документов на вагоны. Содержатся сведения о дате и времени проведения корректировки вагонов, согласно представленных списков и выставления соответствующего кода корректировки «900», исключающего ответственность депо по некачественному ремонту, впоследствии повышающие показатель безотказной работы. А также банковские выписки, подтверждающие факты перечисления Гордеевым В.А. денежных средств ФИО22 за внесение корректировок, а также дальнейшее движение денежных средств за выполнение корректировки ФИО15., ФИО10, ФИО25

Осмотром оптического диска (протокола осмотра предметов от 01 мая 2026 года) установлены выписки по банковским счетам, открытым в ПАО «Сбербанк», ФИО14, ФИО28 ФИО34, ФИО29, ФИО27, ФИО26, ФИО24, ФИО33, что подтверждает факт переводов денежных средств на банковский счет №, открытый ДД.ММ.ГГГГ в Филиале № 6602 Банка ВТБ (ПАО) 620014, Свердловская область, г. Екатеринбург, пр-т Ленина, д. 27 на имя ФИО22 Указанные суммы переводов, согласно допросам указанных свидетелей, выполнялись по просьбе Гордеева В.А.. Данные осмотра согласуется с материалами уголовного дела, показаниями подсудимого.

Оперативно-розыскные мероприятия, по результатам которых выявлена и раскрыта преступная деятельность Гордеева В.А., были проведены в соответствии с требованиями Федерального закона от 12 августа 1995 года N 144-ФЗ "Об оперативно-розыскной деятельности" для решения задач, определенных в ст.2 Федерального закона «Об оперативно-розыскной деятельности» от 12 августа 1995 года № 144-ФЗ, при наличии оснований и с соблюдением условий, предусмотренных соответственно ст.ст. 7, 8 указанного Федерального закона. Результаты оперативно-розыскного мероприятия получены и переданы органу предварительного расследования в соответствии с требованиями закона.

Учитывая вышеизложенное, суд в соответствии с требованиями ст. 89 УПК РФ полагает возможным положить в основу обвинительного приговора результаты оперативно-розыскных мероприятий, изобличающих подсудимого в совершении преступления, наряду с иными доказательствами, поскольку указанные доказательства получены с соблюдением требований закона.

Оценив и проанализировав представленные стороной обвинения доказательства в их совокупности, суд приходит к выводу о доказанности причастности подсудимого Гордеева к совершению инкриминируемого ему преступления при обстоятельствах, изложенных в приговоре.

В ходе судебного заседания были установлены в целом все обстоятельства по предъявленному обвинению, а также исследованы доказательства, представленные стороной обвинения, которые в своей совокупности свидетельствуют о виновности подсудимого Гордеева В.А. в инкриминируемом ему преступлении.

Решая вопрос о квалификации действий подсудимого, суд приходит к следующим выводам.

В статье 291 УК РФ предусмотрена ответственность за дачу взятки должностному лицу, как лично, так и через посредника.

Как следует из п. 1 примечаний к ст.285 УК РФ, должностными лицами признаются лица, постоянно, временно или по специальному полномочию осуществляющие функции представителя власти либо выполняющие организационно-распорядительные, административно-хозяйственные функции в государственных органах, органах местного самоуправления, государственных и муниципальных учреждениях, государственных внебюджетных фондах, государственных корпорациях, государственных компаниях, публично-правовых компаниях, на государственных и муниципальных унитарных предприятиях, в хозяйственных обществах, в высшем органе управления которых Российская Федерация, субъект Российской Федерации или муниципальное образование имеет право прямо или косвенно (через подконтрольных им лиц) распоряжаться более чем пятьюдесятью процентами голосов либо в которых Российская Федерация, субъект Российской Федерации или муниципальное образование имеет право назначать (избирать) единоличный исполнительный орган и (или) более пятидесяти процентов состава коллегиального органа управления, в акционерных обществах, в отношении которых используется специальное право на участие Российской Федерации, субъектов Российской Федерации или муниципальных образований в управлении такими акционерными обществами ("золотая акция"), а также в Вооруженных Силах Российской Федерации, других войсках и воинских формированиях Российской Федерации.

В судебном заседании из показаний подсудимого Гордеева В.А., свидетелей ФИО7, ФИО25, ФИО10, ФИО15 ФИО1, ФИО2, ФИО4, ФИО5, ФИО6, ФИО3, письменных материалов дела, судом достоверно установлено, что ФИО10, ФИО25 являются должностными лицами ОАО «РЖД».

Так, на основании дополнительного соглашения от 30 сентября 2013 года к трудовому договору от 03 октября 2011 года №11 и приказа заместителя начальника дирекции по кадрам и социальным вопросам Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД» от 30 сентября 2013 года №716/лсФИО25 с 30 сентября 2013 года переведен на должность ведущего технолога отдела по организации безопасности движения и допуска вагонов на инфраструктуру Управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД» (копия дополнительного соглашения от 30 сентября 2013 года к трудовому договору от 03 октября 2011 года №11, копия приказа заместителя начальника дирекции по кадрам и социальным вопросам Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД» от 30 сентября 2013 года №716/лс (т. 2 л.д.226-233, 234).

В соответствии с п.п. «е» п. 7 должностной инструкции ведущего технолога отдела по организации безопасности движения и допуска вагонов на инфраструктуру Управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры, утвержденная начальником Управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД» 03 мая 2017 года, ведущий технолог рассматривает материалы по корректировке показателей безотказной работы грузовых вагонов, отремонтированных вагоноремонтными предприятиями (т. 2 л.д.235-238).

Согласно п. 8.5 должностной инструкции старшего инспектора по сохранности вагонного парка отдела сохранности вагонного парка Управления вагонного хозяйства Центральный дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД», утвержденной первым заместителем начальника Управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД» 19 февраля 2020 года, старший инспектор, исходя из возложенных на отдел задач по допуску вагонов на инфраструктуру, организовывает рассмотрение и при необходимости лично рассматривает материалы по корректировке показателей безотказной работы грузовых вагонов, отремонтированных вагоноремонтными предприятиями (т. 3 л.д. 14-18).

Согласно п.п. 10, 12, 15, 16, 19 ч. 7 должностной инструкции старшего инспектора по сохранности вагонного парка отдела сохранности вагонного парка Управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры, утвержденной 26 октября 2022 года начальником управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД», старший инспектор осуществляет контроль за соблюдением филиалами и другими структурными подразделениями ОАО «РЖД» законодательства Российской Федерации, государственных стандартов и нормативных документов ОАО «РЖД» по вопросам допуска вагонов на инфраструктуру, обеспечения сохранности вагонного парка и порядка действий при повреждении вагонов; осуществляет взаимодействие с работниками филиалов и структурных подразделений ОАО «РЖД», владельцами грузовых вагонов, территориальными органами по надзору в сфере транспорта, владельцами железнодорожных путей необщего пользования, промышленных предприятий, грузоотправителями и грузополучателями, предприятиями вагоноремонтного комплекса по вопросам совершенствования системы допуска вагонов на инфраструктуру, повышения качества ремонта грузовых вагонов, а также непрерывного контроля по обеспечению сохранности вагонного парка; контролирует и координирует работу инспекторов по приемке вагонов служб вагонного хозяйства, инспекторов вагонов в депо, а также осуществляет контроль качества плановых видов ремонта в вагоноремонтных предприятиях всех форм собственности, при необходимости, в соответствии с поручениями проводит проверки качества ремонта грузовых вагонов, функционирование системы допуска вагонов на инфраструктуру, в том числе по вопросам обеспечения сохранности вагонного парка; организует проверки организации системы допуска грузовых вагонов на инфраструктуру. П.п. 1, 2, 5 ч. 8 вышеуказанной должностной инструкции старшему инспектору по сохранности вагонного парка отдела сохранности вагонного парка Управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры предоставлены права: запрашивать в установленном ОАО «РЖД» порядке от подразделений органов управления Центральной дирекции, аппарата управления, филиалов и других структурных подразделений ОАО «РЖД» сведения и материалы, необходимые для выполнения возложенных на отдел задач и функций; пользоваться в установленном в ОАО «РЖД» порядке бухгалтерской, статистической и иной отчетностью Центральной дирекции и ОАО «РЖД» для выполнения возложенных на отдел задач и функций; привлекать в установленном порядке работников других подразделений органа управления Центральной дирекции и ее структурных подразделений для решения вопросов, находящихся в компетенции отдела (т. 3 л.д. 19-23).

В соответствии с п.п. «а» п. 7 должностной инструкции начальника отдела по организации безопасности движения и допуска вагонов на инфраструктуру Управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД», утвержденной начальником Управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД» 30 ноября 2017 года №40, начальник отдела обязан контролировать и координировать деятельность подразделений (служб) вагонного хозяйства железных дорог в части выполнения целевых показателей по обеспечению безопасности движения и допуска вагонов на инфраструктуру (т.3 л.д. 51-54).

Согласно п. п. 1, 4, 13 п. 9 раздела 4 Положения об отделе по организации безопасности движения и допуска вагонов на инфраструктуру Управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры ОАО «РЖД», утвержденной распоряжением Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД» №ЦДИ-516/р от 25 мая 2022 года начальник отдела руководит отделом на принципах единоначалия и несет персональную ответственность за решение возложенных на отдел задач, планирует и организует работу отдела в соответствии с планами ОАО «РЖД» и Центральной дирекции, осуществляет иные полномочия, предоставленные ему в соответствии с законодательством Российской Федерации, нормативными документами ОАО «РЖД» и Центральной дирекции (т.3 л.д. 104-112).

Согласно п.п. 3, 13, 14 ч. 7 должностной инструкции начальника отдела сохранности вагонного парка Управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктура – филиала ОАО «РЖД», утвержденной 18 октября 2019 начальником Управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктура – филиала ОАО «РЖД», начальник отдела выполняет отдельные поручения начальника Управления и руководителей Дирекции в пределах своей компетенции, осуществляет функцию внутреннего контроля над организацией работы отдела сохранности вагонного парка, координирует работу старших инспекторов по сохранности вагонного парка и инспекторов по сохранности вагонного парка службы вагонного хозяйства дирекций инфраструктур (т. 3 л.д. 68-71).

С учетом изложенного, ФИО10, занимая в Управлении вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД» должности начальника отдела по организации безопасности движения и допуска вагонов на инфраструктуру и начальника отдела сохранности вагонного парка, и ФИО25, занимая в Управлении вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД» должности ведущего технолога отдела по организации безопасности движения и допуска вагонов на инфраструктуру, старшего инспектора по сохранности вагонного парка отдела сохранности вагонного парка, начальника отдела по организации безопасности движения и допуска вагонов на инфраструктуру, являются лицами, постоянно, а ФИО10 - также по специальному полномочию, выполняющими организационно-распорядительные функции в ОАО «Российские железные дороги», - в хозяйственном обществе, в высшем органе управления которого Российская Федерация имеет право прямо распоряжаться более чем пятьюдесятью процентами голосов, в котором Российская Федерация имеет право назначать единоличный исполнительный орган и более пятидесяти процентов состава коллегиального органа управления, то есть каждый из них является должностным лицом ОАО «РЖД».

Постановлением Правительства Российской Федерации от 18 сентября 2003 № 585 «О создании открытого акционерного общества «Российские железные дороги» установлено, что доля принадлежащих Российской Федерации акций в общем количестве акций ОАО «РЖД» составляет 100 процентов.

В соответствии со статьей 2 раздела 1, статье 35 раздела 5 Устава ОАО «РЖД», утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 27октября 2021 № 1838 Российская Федерация является учредителем ОАО «РЖД» и единственным его акционером, от имени Российской Федерации полномочия акционера осуществляются Правительством Российской Федерации.

В силу положений ст. 56 раздела 9 Устава ОАО «РЖД» органами управления общества являются: общее собрание акционеров, совет директоров общества, генеральный директор - председатель правления общества, правление общества. Высшим органом управления общества является общее собрание акционеров (ст.59 раздела 10 Устава ОАО «РЖД»), совет директоров общества избирается общим собранием акционеров (ст.67 раздела 11 Устава ОАО «РЖД»), генеральный директор - председатель правления общества назначается на должность и освобождается от должности Правительством Российской Федерации (ст. 77 раздела 12 Устава ОАО «РЖД»).

Таким образом, анализируя объём прав и обязанностей, закрепленных в должностных регламентах должностных лиц Управлении вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД»: начальника отдела по организации безопасности движения и допуска вагонов на инфраструктуру, начальника отдела сохранности вагонного парка, ведущего технолога отдела по организации безопасности движения и допуска вагонов на инфраструктуру, старшего инспектора по сохранности вагонного парка отдела сохранности вагонного парка, начальника отдела по организации безопасности движения и допуска вагонов на инфраструктуру, суд приходит к выводу о наличии у вышеуказанных должностных лиц ФИО10 и ФИО25 полномочий по принятию решений, имеющих юридическое значение и влекущих определенные юридические последствия.

В ходе судебного следствия достоверно установлено, что Гордеев В.А., будучи ответственным за качество ремонта в депо и заинтересованным в присвоении предприятию Вагонного ремонтного депо Златоуст - АО «Вагонная ремонтная компания - 3» (впоследствии АО «ОМК Стальной путь»), высокой оценки качества работы по показателю безотказной работы, действуя в своих интересах и интересах представляемого им юридического лица, в целях предотвращения возможных негативных последствий для юридического лица в виде проверок и закрытия депо, в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, умышленно лично дал взятку частями должностным лицам ОАО «РЖД» ФИО10 и ФИО25, действующим в составе организованной группы, в общей сумме 744500 рублей, за совершение незаконных действий и бездействия, входящих в их служебные полномочия, а именно за изменение в информационном ресурсе ОАО «РЖД» кода, характеризующего причины отцепки вагона, и как следствие, корректировку показателя качества ремонта и изготовления грузовых вагонов незаконным способом, в нарушение ст.1 ФЗ от 10.01.2003 №17-ФЗ "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации", п.п. 2,3,4,5 Порядка перерасчета показателей, п.11 Методики оценки предприятий по качестве изготовления, модернизации и ремонта грузовых вагонов, без рассмотрения и проверки представленных вагоноремонтными предприятиями документов о результатах комиссионного расследования причин поступления вагона в текущий отцепочный ремонт, без проверки комплектности и достоверности представленных документов по перерасчету показателя качества, на основании заведомо для них подложных документов, представленных вагоноремонтными предприятиями и содержащих неподтвержденные сведения о непричастности вагоноремонтного предприятия к возникновению причин отцепки вагона, а также при отсутствии документов, предусмотренных п.п.2,3 Порядка перерасчета показателей.

В ходе судебного разбирательства в полной мере нашло своё подтверждение то обстоятельство, что со стороны должностных лиц ФИО10 и ФИО25 совершались конкретные действия (корректировка показателя качества ремонта вагонов) и бездействие (отсутствие надлежащей проверки документов, необходимых для корректировки и достаточных для корректировки показателя качества ремонта вагонов), которые входили в их служебные полномочия как должностных лиц, в пользу Гордеева В.А. и представляемого им юридического лица Вагонного ремонтного депо Златоуст - АО «Вагонная ремонтная компания - 3» (впоследствии АО «ОМК Стальной путь»).

О вышеуказанных обстоятельствах в полной мере свидетельствуют показания самого подсудимого Гордеева В.А., показания свидетелей ФИО7, ФИО25, ФИО10,ФИО15 ФИО22, ФИО23, ФИО14, ФИО28 ФИО34, ФИО29, ФИО27, ФИО26, ФИО32, ФИО24, ФИО33, ФИО1, ФИО2, ФИО4, ФИО5, ФИО6, ФИО3, ФИО31, ФИО30, письменные материалы дела.

Суд также учитывает, что подсудимый Гордеев В.А., длительное время проработавший на руководящих должностях в Вагонном ремонтном депо, переводя деньги за корректировку показателя качества ремонта вагонов без достаточных к тому оснований, без рассмотрения и проверки представленных вагоноремонтным предприятиям документов, в нарушение установленного на предприятии порядка перерасчета данных показателей, который ему был достоверно известен, несомненно осознавал противоправный характер своих действий, то есть действовал с прямым умыслом, желал передать должностным лицам ОАО «РЖД» денежные средства - взятку именно за совершение ими вышеуказанных незаконных действий и бездействие в рамках их служебных полномочий.

Судом установлено, что денежные средства Гордеев В.А. в качестве предмета взятки передавал частями лицу, которое входило в организованную группу с должностными лицами ОАО «РЖД» ФИО25 и ФИО10

Из показаний свидетелей ФИО14, ФИО28 ФИО34, ФИО29, ФИО27, ФИО26, ФИО24, ФИО33 следует, что Гордеев В.А. в период времени с ДД.ММ.ГГГГ года по ДД.ММ.ГГГГ года просил их перевести денежные средства на представленные им номера банковских карт неизвестным людям. Кому и с какой целью он просил перевести денежные средства, он им не говорил. Данные обстоятельства подтвердил и сам Гордеев В.А.

Таким образом, взятка частями передавалась Гордеевым В.А. должностным лицам ОАО «РЖД» лично.

Поскольку в ходе судебного следствия, в том числе из показаний подсудимого Гордеева В.А., свидетелей ФИО7, ФИО25, ФИО10, ФИО15., следует, что договоренность у Гордеева В.А. со ФИО7 была на оказание неоднократной помощи по корректировкам вагонов за вознаграждение должностными лицами ОАО «РЖД», систематические действия Гордеева В.А. по передаче частей взятки должностным лицам ОАО «РЖД» за совершение одного действия и бездействия в общих интересах этих лиц, были объединены единым умыслом, то суд приходит к выводу, что действия Гордеева В.А. следует квалифицировать как единое продолжаемое преступление.

Согласно примечанию 1 к ст. 290 УК РФ крупным размером взятки признаётся сумма, превышающая сто пятьдесят тысяч рублей.

Размер частей и общей суммы взятки, данной Гордеевым В.А. должностным лицам ОАО «РЖД», достоверно установлены на основании показаний свидетелей и письменных материалов дела, а также не оспаривается подсудимым Гордеевым В.А.

В период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ Гордеев В.А. умышленно лично дал взятку за совершение заведомо незаконных действий и бездействие должностным лицам ОАО «РЖД», действующим в составе организованной группы, в общей сумме 744 500 рублей, что в соответствии с примечанием к ст.290 УК РФ является крупным размером.

Таким образом, действия Гордеева В.А. следует квалифицировать по п. «б» ч. 4 ст. 291 Уголовного кодекса Российской Федерации как дача взятки должностному лицу лично в крупном размере, за совершение заведомо незаконных действий и бездействие.

С учетом сведений о личности подсудимого, который на учете у психиатра и нарколога не состоял и не состоит, его поведения в ходе рассмотрения дела, суд признает Гордеева В.А. вменяемым и подлежащим уголовной ответственности и наказанию за совершенное преступление.

Сведениями о наличии у Гордеева В.А. заболеваний, препятствующих привлечению его к уголовной ответственности, суд не располагает. Оснований для постановления приговора без назначения наказания или освобождения Гордеева В.А. от наказания, не имеется.

При выборе вида и меры наказания Гордееву В.А. суд учитывает, что им совершено преступление, которое в соответствии с ч. 5 ст.15 УК РФ отнесено к категории особо тяжких.

К обстоятельствам, смягчающим наказание Гордеева В.А. суд относит: признание вины, раскаяние в содеянном, привлечение к уголовной ответственности впервые, неудовлетворительное состояние здоровья близкого родственника подсудимого - матери, организация и участие в сборе гуманитарной помощь в зону СВО, участие в волонтерской деятельности (т.1 л.д.145-148) (ч.2 ст.61 УК РФ), активное способствование раскрытию и расследованию преступления, которое выразилось в даче объяснений до возбуждения уголовного дела (т.1 л.д.145-148), а также в дальнейшем дача подробных признательных показаний в ходе предварительного расследования и в ходе судебного следствия, в том числе изобличающих лиц, получивших взятку (п. «и» ч. 1 ст. 61 УК РФ); наличие на иждивении двоих малолетних детей - ФИО11 ДД.ММ.ГГГГ года рождения, ФИО12 ДД.ММ.ГГГГ года рождения (п. «г» ч.1 ст. 61 УК РФ).

Суд не признает объяснение Гордеева В.А., данное сотруднику полиции до возбуждения уголовного дела (т.1 л.д. 145-148), в качестве явки с повинной и чистосердечного признания, поскольку Гордеев В.А. добровольно в правоохранительные органы не являлся, объяснение дано им после того, как его причастность к совершению преступления была выявлена сотрудниками правоохранительных органов, а вся совокупность его действий свидетельствует именно об активном способствовании раскрытию и расследованию преступления и признании вины в совершенном преступлении, что уже учтено в качестве смягчающих наказание обстоятельств.

Обстоятельств, предусмотренных ст.63 УК РФ, отягчающих наказание Гордеева В.А. судом не установлено.

Как обстоятельства, характеризующие личность подсудимого, суд учитывает наличие у Гордеева В.А. постоянное место жительства и работы, проживает с семьей и занят общественно полезным трудом, участвует в благотворительной и волонтерской деятельности, оказывает помощь участникам СВО, по месту регистрации участковым уполномоченным полиции характеризуется положительно (т.8 л.д.135), по месту работы характеризуется положительно (т.8 л.д.150); ранее к уголовной ответственности не привлекался (т.8 л.д.136,137), на учете у психиатра и нарколога не состоял и не состоит (т.8 л.д.140,141), имеет множественные благодарственные письма за оказание гуманитарной помощь участникам СВО (т. 8 л.д. 147,148,149, т.9. л.д.187,188), секретарём Златоустовского местного отделения партии «Единая Россия» характеризуется положительно (т.9 л.д. 189).

При оценке личности подсудимого, судом так же принимается во внимание показания свидетелей ФИО27, ФИО32, ФИО24, ФИО29, ФИО26 которые характеризуют Гордеева В.А. исключительно с положительной стороны.

Учитывая фактические обстоятельства совершенного преступления, его высокую степень общественной опасности, личность подсудимого, его отношение к содеянному, поведение после совершения преступлений, у суда отсутствуют основания для применения ч.6 ст.15 УК РФ и изменения категории указанного преступления на менее тяжкую.

При назначении наказания Гордееву В.А. суд, руководствуясь ст.ст.6,43, 60 УК РФ, учитывает характер и степень общественной опасности совершенного преступления, обстоятельства совершения преступления, личность подсудимого, его имущественное и семейное положение, состояние здоровья подсудимого и членов его семьи, а также обстоятельства, смягчающие наказание, отсутствие отягчающих наказание обстоятельств, влияние назначенного наказания на исправление осужденного и на условия жизни его семьи, и приходит к выводу, что цели применения наказания, предусмотренные ч.2 ст.43 УК РФ: восстановление социальной справедливости, исправление подсудимого и предупреждение совершения им новых преступлений, могут быть достигнуты без изоляции подсудимого Гордеева от общества, путем назначения ему наименее строгого вида наказания в виде штрафа.

Гордеев В.А. в состоянии оплатить штраф, поскольку является трудоспособным лицом, получает заработную плату.

Положения ст. 73 УК РФ при назначении наказания в виде штрафа не применимы.

Размер штрафа суд определяет, с учетом имущественного положения подсудимого и членов его семьи, тяжести совершенного преступления, а также с учетом возможности получения Гордеевым В.А. заработной платы и иного дохода.

При этом суд, с учетом обстоятельств совершенного преступления и личности виновного, считает возможным не назначать Гордееву В.А. дополнительное наказание в виде лишения права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью, полагая в полной мере достаточным вышеуказанного основного наказания.

Поскольку Гордееву В.А. назначается не самое строгое наказание, предусмотренное санкцией части 4 статьи 291 УК РФ, то при назначении наказания положения ч.1 ст. 62 УК РФ не применяются.

Каких-либо исключительных обстоятельств, связанных с целями и мотивами преступления, иных обстоятельств, существенно уменьшающих степень общественной опасности совершенного подсудимым преступления, суд не усматривает, признание вины отражает отношение подсудимого к совершенному деянию, но не уменьшает общественную опасность совершенного им преступления, в связи с этим оснований для назначения подсудимому Гордееву В.А. наказания с применением положений ст. 64 УК РФ не имеется.

Вопрос о судьбе вещественных доказательств по настоящему делу, разрешается в соответствии с положениями ч.3 ст.81 УПК РФ.

Гражданский иск по делу не заявлен.

Постановлением Ленинского районного суда г. Челябинска от 19 марта 2026 года на имущество - автомобиль GREAT WALL CC, 6460 RM 27, ДД.ММ.ГГГГ года выпуска, государственный регистрационный знак: №, идентификационный номер (VIN): №, принадлежащее на праве собственности Гордееву В.А. был наложен арест (т.8 л.д.63-64).

При разрешении вопроса о там как поступить с имуществом, на которое наложен арест (п. 11 ч. 1 ст. 299 УПК РФ), суд учитывает то, что от исковых требований по делу не заявлено, дополнительное наказание в виде штрафа не назначено.

При наличии только основного наказания в виде штрафа суд принимает во внимание требования закона о том, что принудительное исполнение путем обращения взыскания на имущество возможно лишь в случае его неуплаты осужденным в срок для добровольного исполнения и отказа суда в замене штрафа другим видом наказания (ч. 1 ст. 31 УИК РФ, глава 8 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № 229-ФЗ «Об исполнительном производстве»).

Суд полагает, что сохранение ареста на имущество Гордеева В.А. лишит его возможности добровольно уплатить штраф без обращения взыскания на его имущество, в связи с чем принимает решение о необходимости снятия ареста с имущества.

Оснований для изменения либо отмены Гордееву В.А. меры пресечения в виде подписки о невыезде и надлежащем поведении суд не находит. Избранная Гордееву В.А. мера пресечения необходима в целях обеспечения исполнения приговора суда.

На основании изложенного, руководствуясь ст.ст. 302, 304, 307 - 309 Уголовно-процессуального кодекса Российской Федерации, суд приговорил:

Признать Гордеева В.А. виновным в совершении преступления, предусмотренного пунктом «б» части 4 статьи 291 Уголовного кодекса Российской Федерации, и назначить ему наказание в виде штрафа в размере 1500000 рублей.

Штраф необходимо оплатить по следующим реквизитам:

Получатель: УФК по Нижегородской области (Центральное межрегиональное следственное управление на транспорте Следственного комитета Российской Федерации л/с 04321А59530); ИНН 5258094179; КПП 526001001; Казначейский счет 03100643000000013200 в Волго-Вятском ГУ Банка России//УФК по Нижегородской области г. Нижний Новгород; БИК 012202102; Единый казначейский счет 40102810745370000024; КБК: 41711603132010000140, ОКТМО 22701000, идентификатор 41700000000015388047.

Разъяснить, что в соответствии со ст.31 Уголовно-исполнительного кодекса Российской Федерации осужденный к штрафу без рассрочки выплаты обязан уплатить штраф в течение 60 дней со дня вступления приговора суда в законную силу. В случае, если осужденный не имеет возможности единовременно уплатить штраф, суд по его ходатайству может рассрочить уплату штрафа на срок до пяти лет.

Разъяснить Гордееву В.А., что в случае злостного уклонения от уплаты штрафа, штраф может быть заменен иным видом наказания.

Меру пресечения в отношении Гордеева В.А. до вступления приговора в законную силу оставить без изменения, в виде подписки о невыезде и надлежащем поведении.

Снять арест с имущества Гордеева В.А., наложенный на основании постановления Ленинского районного суда г. Челябинска от 19 марта 2026 года, а именно автомобиль GREAT WALL CC, 6460 RM 27, ДД.ММ.ГГГГ года выпуска, государственный регистрационный знак: №, идентификационный номер (VIN): №

По вступлении приговора в законную силу вещественные доказательства:

- 4 оптических диска, содержащих результаты ОРМ за 2019, за 2020, за 2021, за 2022; диск, содержащий выписки о движении денежных средств по банковским счетам и банковским картам ПАО «Сбербанк», открытым на имя ФИО8; диск, содержащий выписки о движении денежных средств по банковским счетам и банковским картам ПАО «Сбербанк», открытым на имя ФИО9; диск, с выпиской о движении денежных средств по банковским счетам и банковским картам ПАО «Сбербанк»; диск, с выписками о движении денежных средств по банковским счетам и банковским картам ПАО «ВТБ», находящиеся в материалах уголовного дела – оставить в материалах уголовного дела № 1-277/2026.

Приговор может быть обжалован в апелляционном порядке в Челябинский областной суд в течение 15 суток со дня его провозглашения.

В случае подачи апелляционных жалоб осужденный вправе ходатайствовать о своем участии в рассмотрении уголовного дела судом апелляционной инстанции, о чем должно быть указано в жалобе. В случае подачи апелляционного представления ходатайство об участии в рассмотрении уголовного дела судом апелляционной инстанции подается осужденным в течение 15 суток с момента вручения копии апелляционного представления.

Председательствующий Батурова О.С.

Приговор вступил в законную силу 23.09.2026

ПРИГОВОР

Лица

Прокурор

Защитник (адвокат)

Решения

ПРИГОВОР

Участники

Лица

Прокурор

Защитник (адвокат)

Ход дела