РЕШЕНИЕ
ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
17 сентября 2026 года город Нижний Тагил
Дзержинский районный суд города Нижний Тагил Свердловской области в составе председательствующего судьи Бычковой Е.В., при секретаре судебного заседания Ильиной Е.А., с участием ответчика Макарова А.А., его представителя Булычевой О.В., рассмотрев в открытом судебном заседании административное дело по административному иску Екатеринбургской таможни к Макаров А.А. о взыскании утилизационного сбора и пени,
УСТАНОВИЛ:
Екатеринбургская таможня обратилась в суд с административным исковым заявлением к Макарову А.А., в котором просит взыскать с административного ответчика утилизационный сбор в размере 534 400 рублей, пени по состоянию на 18.08.2025 в размере 279 150 рублей 46 копеек.
В обоснование требований указано, что Екатеринбургской таможней в отношении Макарова А.А. проведена камеральная таможенная проверка соблюдения требований, установленных международными договорами и актами в сфере таможенного регулирования и (или) законодательством государств – членов в части соблюдения условий ввоза транспортных средств для личного пользования, исчисления, полноты и своевременности уплаты утилизационного сбора. По результатам проведенного таможенного контроля установлено, что в марте – апреле 2022 года Макаровым А.А. ввезено на территорию Российской Федерации 2 транспортных средства, приобретенных в Республике Казахстан: MITSUBISHI PAJERO, год выпуска 2021, VIN <№>, LEXUS LX600, год выпуска 2022, VIN <№>. Макаровым А.А. было поданы заявления на уплату утилизационного сбора. В своих заявлениях Макаров А.А. указал цель ввоза транспортных средств - личное пользование. При расчете суммы утилизационного сбора Макаровым А.А. применена базовая ставка в размере 20000 руб. и коэффициент 0,17 в отношении транспортных средств, с даты выпуска которых прошло менее 3-х лет, сумма уплаченного утилизационного сбора за транспортное средство MITSUBISHI PAJERO, год выпуска 2021, VIN <№>, составила 3 400 рублей; сумма уплаченного утилизационного сбора за транспортное средство LEXUS LX600, год выпуска 2022, VIN <№>, коэффициент 0,17 применен в отношении транспортных средств, с даты выпуска которых прошло более 3-х лет (восемь автомобилей). Указанный коэффициент предусмотрен для транспортных средств, ввозимых для личного пользования. По результатам проверки Екатеринбургской таможней был выявлен факт неполной платы утилизационного сбора, поскольку транспортные средства, приобретенные Макаровым А.А. на территории Республики Казахстан и ввезенных в Российскую Федерацию, не являются транспортными средствами для личного пользования, а предназначены для последующей перепродажи в целях получения коммерческой выгоды. Транспортные средства MITSUBISHI PAJERO, год выпуска 2021, VIN <№>, LEXUS LX600, год выпуска 2022, VIN <№>, везенные в качестве транспортных средств для личного пользования, реализованы Макаровым А.А. по договорам купли-продажи физическим лицам от 17.03.2022 и 25.04.2022. Таким образом, транспортные средства, приобретенные Макаровым А.А. в Республике Казахстан и ввезенные в Российскую Федерацию, не являются транспортными средствами для личного пользования, а предназначены были для дальнейшей перепродажи с целью получения коммерческой выгоды. Систематическая продажа лицом товара, ввезенного для личного пользования, может являться основанием для отказа в освобождении от уплаты таможенных пошлин, налогов либо для отказа в применении порядка уплаты таможенных пошлин, налогов по правилам, установленным в отношении товаров для личного пользования. В заявлениях об уплате утилизационного сбора Макаровым А.А. неверно указана цель ввоза транспортных средств – для личного пользования, что повлекло неверное исчисление утилизационного сбора, оснований для применения установленного для ввоза в Российскую Федерацию физическими лицами транспортных средств для личного использования коэффициента расчета суммы утилизационного сбора в размере 0,17 не имеется. Исходя из сведений о годе выпуска, технических характеристиках транспортных средств, общая сумма утилизационного сбора для коммерческих целей по ввезенным транспортным средствам, с учетом ранее уплаченной суммы 6800 руб., подлежит доплате в размере 534 400 руб., из них за автомобиль MITSUBISHI PAJERO, год выпуска 2021, VIN <№> – 278 200 рублей, за автомобиль LEXUS LX600, год выпуска 2022, VIN <№> – 256 200 рублей. Факт неуплаты установлен актом камеральной таможенной проверки, по результатам таможенного контроля принято решение. Акт и решение направлены в адрес Макарова А.А.. Также в адрес административного ответчика направлено заказное письмо с уведомлением о необходимости уплаты утилизационного сбора. Почтовые отправления возвратились как неполученные адресатом. В связи с неуплатой утилизационного сбора в установленный срок в полном объеме административному ответчику начислены пени.
Определением суда от 15.04.2026 к участию в деле в качестве заинтересованного лица привлечен ОГИБДД МУ МВД России «Нижнетагильское».
Определением суда от 11.06.2026 к участию в деле в качестве заинтересованного лица привлечено Управление госавтоинспекции ГУ МВД России по Свердловской области.
Определением суда от 06.07.2026 к участию в деле в качестве заинтересованного лица привлечен Минин В.С..
Определением суда от 04.08.2026 к участию в деле в качестве заинтересованного лица привлечено ООО «Услуги Авто».
Определением суда от 03.09.2026 к участию в деле в качестве заинтересованного лица привлечен Мотин В.В..
Представитель административного истца Калганова С.В., действующая на основании доверенности и при наличии диплома о высшем юридическом образовании, в судебное заседание не явилась, о рассмотрении дела извещена надлежащим образом, ранее представила ходатайство о рассмотрении дела без ее участия. Также представила возражение на отзыв административного ответчика, в котором указала, что факт ввоза последним двух транспортных средств: MITSUBISHI PAJERO, год выпуска 2021, VIN <№>, LEXUS LX600, год выпуска 2022, VIN <№> для личного пользования опровергается материалами дела, в частности, указанные транспортные средства в соответствии с требованиями Федерального закона Российской Федерации от 10.12.1995 № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» (далее - Федеральный закон № 196-ФЗ) последним на регистрационный учет не ставились (реализованы 3- им лицам от 2 до 36 дней), соответственно не были допущены к участию в дорожном движении, страховые полиса гражданской ответственности не оформлялись, каких- либо иных документов, подтверждающих использование транспортных средств в личных целях материалы дела не содержат и не представлялись Макаровым А.С.. Указанное свидетельствует, что в отношении ввезенных автомобилей факт намерения Макаровым А.А. осуществлять дорожное движение, использовать указанные транспортные средства в личных целях и продолжительное время, исключается, обратного административным ответчиком не доказано. Факт того, что Правила в редакции, действующей в спорный период (до 01 августа 2023 года) не предусматривали требования к владельцу зарегистрировать его на себя в течение 12 календарных месяцев с даты ввоза и не реализовывать его другим лицам до истечения указанного срока, не свидетельствуют о неправильности выводов административного истца о том, что транспортные средства административным ответчиком были ввезены не для личных целей. Юридически значимым при решении вопроса о размере утилизационного сбора является тот факт, что указанные спорные транспортные средства были ввезены административным ответчиком не для личного пользования, что было установлено в рамках проведения проверки таможенного контроля и подтверждается материалами дела, в том числе ответами органов ГИБДД, АО «НСИС». Административным ответчиком доказательств обратного не представлено. Достоверных и допустимых доказательств, подтверждающих приобретение двух транспортных средств в течение менее чем за 1,5 месяцев для личного пользования, материала дела не содержат.
Административный ответчик Макаров А.А. в судебном заседании заявленные требования не признал, суду пояснил, что вышеуказанные транспортные средства он приобретал для себя, продавать их не планировал. Автомобиль MITSUBISHI PAJERO VIN:<№> он приобрел в Республике Казахстан, с целью личных семейных нужд, без цели перепродажи и получения прибыли Данный автомобиль был ввезен на территорию РФ. С целью соблюдения требований ТК ЕАЭС, Постановления Правительства РФ № 1291 от 26.12.2013 по оплате утилизационного сбора, он подал заявления и следующие документы административному истцу: заявление, документы о праве собственности на т/с; расчет суммы утилизационного сбора, документ удостоверяющий личность. После проверки документов и расчета суммы утилизационного сбора истец 17.03.2022 сформировал Т1Ю№ 10502090/170322/ЭО-2109853 и произвел оплату утилизационного сбора, исходя из предоставленного расчета для транспортных средств ввезенных для личного пользования, в размере 3 400 рублей. После чего 18.03.2022 обратился с документами для совершения регистрационных действий по постановке на учет на свое имя в Госавтоинспекцию ОТН и РАМТС ГИБДД УМВД России по г.Екатеринбург, представил все необходимые документы, в том числе и полис ОСАГО. Таким образом, содержащийся в материалах административного дела ответ НСИС не может доказывать факта отсутствия полиса ОСАГО, и как следствия намерений не использовать автомобиль для личного пользования, так как 18.03.2022 начальником Госавтоинстекцию ОТН и РАМТС ГИБДД УМВД России по г. Екатеринбургу принято решение об отказе в совершении регистрационных действий по постановке на учет транспортного средства административного ответчика, на основании п.92.8. Административного регламента МВД РФ, утвержденного Приказом МВД РФ от 21.12.2019г. № 950, а именно: «Для государственной регистрации принимаются документы, составленные за пределами РФ при условии их легализации консульскими должностными лицами или выданные официальными органами других государств путем проставления на документах апостиля в установленном порядке...». В связи с неудовлетворительными характеристиками автомобиля и получением отказа в регистрации им было принято решение о продаже автомобиля. 18.03.2022 им был заключен договор купли-продажи данного автомобиля с гр. Мининым В.С.. При этом заключенный договор купли- продажи от 26.02.2022г. устанавливает стоимость автомобиля, в размере 29 500 000 тенге, что по курсу рубля на дату заключения договора составляет 18,0019 за 100 тенге = 29 500 000 тенге х 0,18 рублей = 5 310 000 рублей, а заключенный договор купли-продажи от 18.03.2022г. устанавливает стоимость, в размере 1 900 000 рублей. Таким образом, автомобиль им был продан в убыток на 3 410 000 рублей, что соответственно не характерно для коммерческой деятельности, цель которой получения прибыли. В апреле 2022 он приобрел автомобиль LEXUS LX600, год выпуска 2022, VIN <№> в Республике Казахстан, с целью приобретения для личных семейных нужд, без цели перепродажи и получения прибыли. Данный автомобиль был ввезен на территорию РФ. С целью соблюдения требований ТК ЕАЭС, Постановления Правительства РФ <№> от 26.12.2013г. по оплате утилизационного сбора, он подал заявления и следующие документы административному истцу: заявление; документы о праве собственности на т/с; расчет суммы утилизационного сбора, документ удостоверяющий личность. После проверки документов и расчета суммы утилизационного сбора 25.04.2022г. административный ответчик сформировал ТПО <№> и произвел оплату утилизационного сбора, исходя из предоставленного расчета для транспортных средств ввезенных для личного пользования, в размере 3 400 рублей. После чего ДД.ММ.ГГГГ обратился для постановки на учет приобретённого транспортного средства - в Госавтоинспекцию ОТН и РАМТС ГИБДД УМВД России по г. Екатеринбургу, представив все необходимые документы, в том числе и полис ОСАГО. Таким образом, содержащийся в материалах административного дела ответ НСИС не может доказывать факта отсутствия полиса ОСАГО. и как следствия намерений использовать автомобиль для личного пользования. 26.04.2022 начальником Госавтоинспекцию ОТН и РАМТС ГИБДД УМВД России по г. Екатеринбург принято решение об отказе в совершении регистрационных действий по постановке на учет транспортного средства, так как договор купли-продажи был заключен в Республике Казахстан. Таким образом, эксплуатация автомобиля на территории РФ была невозможна. С целью оправдания затраченных средств на приобретения автомобиля, а также покрытия убытка от продажи первого автомобиля, данный автомобиль был продан третьему лицу, с разницы продажи оплачен НДФЛ. В соответствии с изложенными фактами и доказательствами, доводы административного истца о намеренном коммерческом ввозе транспортных средств административным ответчиком - не могут соответствовать действительности. Кроме того, Постановлением Правительства РФ № 1291 от 26.12.2013, регламентирующим требования и порядок оплаты утилизационного сбора в 2022 год – не установлено соблюдения обязательного условия подтверждающего факт ввоза для личных нужд транспортных средств – владение в течение одного календарного года и невозможности их отчуждения Данное условие было введено в августе 2023 года. Доказательством отсутствия предпринимательской деятельности, связанной с коммерческим ввозом транспортных средств в РФ, служат сведения из ГИБДД за период с 2022 года по 2024 год - ввезено два автомобиля для личного пользования.
Представитель Булычева О.В. действующая при наличии диплома, в судебном заседании с административными исковыми требованиями не согласилась по доводам, изложенным в возражении на административное исковое заявление. Дополнительно просила принять контррасчет пени.
Заинтересованные лица в судебное заседание не явились, о рассмотрении дела извещены надлежащим образом, каких-либо ходатайств и возражений от них не поступило.
От заинтересованного лица Мотина В.С. поступило заявление с просьбой рассмотреть дело в его отсутствие.
В соответствии с положениями части 2 статьи 289 Кодекса административного судопроизводства Российской Федерации судом определено рассмотреть дело при данной явке.
Огласив административное исковое заявление, выслушав административного ответчика, его представителя, исследовав представленные доказательства, суд приходит к следующему.
В соответствии со статьей 57 Конституции Российской Федерации каждый обязан платить законно установленные налоги и сборы.
Согласно части 1 статьи 286 Кодекса административного судопроизводства Российской Федерации органы государственной власти, иные государственные органы, органы местного самоуправления, другие органы, наделенные в соответствии с федеральным законом функциями контроля за уплатой обязательных платежей, вправе обратиться в суд с административным исковым заявлением о взыскании с физических лиц денежных сумм в счет уплаты установленных законом обязательных платежей и санкций, если у этих лиц имеется задолженность по обязательным платежам, требование контрольного органа об уплате взыскиваемой денежной суммы не исполнено в добровольном порядке или пропущен указанный в таком требовании срок уплаты денежной суммы и федеральным законом не предусмотрен иной порядок взыскания обязательных платежей и санкций.
Согласно статье 24.1 Федерального закона от 24.06.1998 № 89-ФЗ «Об отходах производства и потребления» за каждое колесное транспортное средство (шасси), каждую самоходную машину, каждый прицеп к ним, ввозимые в Российскую Федерацию или произведенные, изготовленные в Российской Федерации, за исключением транспортных средств, указанных в пункте 6 настоящей статьи, уплачивается утилизационный сбор в целях обеспечения экологической безопасности, в том числе для защиты здоровья человека и окружающей среды от вредного воздействия эксплуатации транспортных средств, с учетом их технических характеристик и износа (пункт 1).
Виды и категории транспортных средств, в отношении которых уплачивается утилизационный сбор, определяются Правительством Российской Федерации (пункт 2).
Плательщиками утилизационного сбора для целей настоящей статьи признаются лица, которые, в числе прочего, осуществляют ввоз транспортных средств в Российскую Федерацию (пункт 3).
Порядок взимания утилизационного сбора (в том числе порядок его исчисления, уплаты, взыскания, возврата и зачета излишне уплаченных или излишне взысканных сумм этого сбора), а также размеры утилизационного сбора и порядок осуществления контроля за правильностью исчисления, полнотой и своевременностью уплаты утилизационного сбора в бюджет Российской Федерации устанавливаются Правительством Российской Федерации. Взимание утилизационного сбора осуществляется уполномоченными Правительством Российской Федерации федеральными органами исполнительной власти (пункт 4).
При установлении размера утилизационного сбора учитываются год выпуска транспортного средства, его масса и другие физические характеристики, оказывающие влияние на затраты в связи с осуществлением деятельности по обращению с отходами, образовавшимися в результате утраты таким транспортным средством своих потребительских свойств (пункт 5).
Порядок взимания утилизационного сбора за колесные транспортные средства (шасси) и прицепы к ним, которые ввозятся в Российскую Федерацию или производятся, изготавливаются в Российской Федерации и в отношении которых в соответствии с Федеральным законом «Об отходах производства и потребления» требуется уплата утилизационного сбора, в том числе порядок исчисления, уплаты, взыскания, возврата и зачета излишне уплаченных или излишне взысканных сумм утилизационного сбора устанавливается Постановлением Правительства Российской Федерации от 26.12.2013 № 1291 «Об утилизационном сборе в отношении колесных транспортных средств (шасси) и прицепов к ним и о внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации» (далее – Постановление № 1291).
Исходя из пункта 3 Постановления № 1291 взимание утилизационного сбора, уплату которого осуществляют плательщики, ввозящие транспортные средства в Российскую Федерацию, осуществляет Федеральная таможенная служба.
В соответствии с пунктом 5 Постановления № 1291 утилизационный сбор исчисляется плательщиком самостоятельно в соответствии с перечнем видов и категорий колесных транспортных средств (шасси) и прицепов к ним, в отношении которых уплачивается утилизационный сбор, а также размеров утилизационного сбора, утвержденным постановлением Правительства Российской Федерации от 26.12.2013 № 1291 «Об утилизационном сборе в отношении колесных транспортных средств (шасси) и прицепов к ним и о внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации» (далее - Перечень).
Сумма утилизационного сбора, уплаченная в отношении колесного транспортного средства, ввезенного физическим лицом для личного пользования в Российскую Федерацию, подлежит пересмотру в случае, если до истечения 12 месяцев с даты оформления таможенного приходного ордера в отношении этого ввезенного колесного транспортного средства указанным лицом оно отчуждено в собственность иного лица. В этом случае осуществляется доплата утилизационного сбора до уровня утилизационного сбора, предусмотренного для колесного транспортного средства, ввезенного в Российскую Федерацию физическим лицом не для личного пользования. При неосуществлении указанной доплаты утилизационного сбора обязанность по его уплате считается неисполненной.
Согласно пункту 12 вышеуказанного Постановления таможенный орган осуществляет проверку правильности исчисления суммы утилизационного сбора.
Согласно статье 2 Таможенного кодекса Евразийского экономического союза «товары для личного пользования» - товары, предназначенные для личных, семейных, домашних и иных, не связанных с осуществлением предпринимательской деятельности, нужд физических лиц, перемещаемые через таможенную границу Союза в сопровождаемом или несопровождаемом багаже, путем пересылки в международных почтовых отправлениях либо иным способом (пункт 46); «транспортные средства для личного пользования» - категория товаров для личного пользования, включающая в себя отдельные виды авто- и мототранспортных средств и прицепов к авто- и мототранспортным средствам, определяемые Евразийской экономической комиссией, водное судно или воздушное судно вместе с запасными частями к ним и их обычными принадлежностями и оборудованием, горюче-смазочными материалами, охлаждающими и иными техническими жидкостями, содержащимися в заправочных емкостях, предусмотренных их конструкцией, принадлежащие на праве владения, пользования и (или) распоряжения физическому лицу, перемещающему эти транспортные средства через таможенную границу Союза в личных целях, а не для перевозки лиц за вознаграждение, промышленной или коммерческой перевозки товаров за вознаграждение или бесплатно, в том числе транспортные средства, зарегистрированные на юридических лиц и индивидуальных предпринимателей (пункт 50).
Согласно пункту 4 статьи 256 Таможенного кодекса Евразийского экономического союза отнесение товаров, перемещаемых через таможенную границу Союза, к товарам для личного пользования осуществляется таможенным органом исходя из:
1) заявления физического лица о перемещаемых через таможенную границу Союза товарах в устной форме или в письменной форме с использованием пассажирской таможенной декларации;
2) характера и количества товаров;
3) частоты пересечения физическим лицом таможенной границы Союза и (или) перемещения товаров через таможенную границу Союза этим физическим лицом или в его адрес.
В соответствии с пунктом 38 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 26.11.2019 № 49 «О некоторых вопросах, возникающих в судебной практике в связи с вступлением в силу Таможенного кодекса Евразийского экономического союза» товарами для личного пользования признаются товары, предназначенные для личных, семейных, домашних и иных, не связанных с осуществлением предпринимательской деятельности, нужд физических лиц, перемещаемые через таможенную границу Союза в сопровождаемом или несопровождаемом багаже, путем пересылки в международных почтовых отправлениях либо иным способом (подпункт 46 пункта 1 статьи 2 Таможенного кодекса).
Критерии отнесения товаров, перемещаемых через таможенную границу Союза, к товарам для личного пользования установлены пунктом 4 статьи 256 Таможенного кодекса, согласно которому таковыми признаются сведения, указанные в заявлении физического лица о перемещаемых товарах, характер товаров, определяемый их потребительскими свойствами и традиционной практикой применения и использования в быту, количество товаров, которое оценивается с учетом их однородности (например, одного наименования, размера, фасона, цвета) и обычной потребности в соответствующих товарах физического лица и членов его семьи, частота пересечения физическим лицом и (или) перемещения им либо в его адрес товаров через таможенную границу (то есть количества однородных товаров и числа их перемещений за определенный период), за исключением товаров, обозначенных в пункте 6 названной статьи.
Установление факта последующей продажи товаров лицом, переместившим его через таможенную границу, само по себе не свидетельствует об использовании такого товара не в личных целях. Вместе с тем систематическая (более двух раз) продажа лицом товара, ввезенного для личного пользования, может являться основанием для отказа в освобождении от уплаты таможенных пошлин, налогов либо для отказа в применении порядка уплаты таможенных пошлин, налогов по правилам, установленным в отношении товаров для личного пользования.
Из материалов дела следует и не оспорено лицами, участвующими в деле, что в период с марта по апрель 2022 года Макаровым А.А. ввезено на территорию Российской Федерации 2 транспортных средства, приобретенных в Республике Казахстан: MITSUBISHI PAJERO, год выпуска 2021, VIN <№>, LEXUS LX600, год выпуска 2022, VIN <№>.
Согласно расчету утилизационного сбора за автомобиль MITSUBISHI PAJERO, год выпуска 2021, VIN <№>, Макаровым А.А. при расчете применена базовая ставка в размере 20 000 руб. и коэффициент 0,17 (л.д. 31 оборот).
Из таможенного приходного ордера следует, что расчет утилизационного сбора следующий: база для начисления 20000 руб., ставка 0,17, сумма для уплаты – 3400 руб. (л.д. 34 оборот).
17.03.2022 Макаровым А.А. в Октябрьский таможенный пост Екатеринбургской таможни подано заявление об учете денежных средств в качестве утилизационного сбора в отношении автомобиля, ввезенного им лично из Республики Казахстан, с целью личного использования (л.д. 35).
Кроме того, согласно расчету утилизационного сбора за автомобиль LEXUS LX600, год выпуска 2022, VIN <№>, Макаровым А.А. при расчете применена базовая ставка в размере 20000 руб. и коэффициент 0,17 (л.д. 26 оборот).
Из таможенного приходного ордера следует, что расчет утилизационного сбора следующий: база для начисления 20000 руб., ставка 0,17, сумма для уплаты – 3400 руб. (л.д. 30).
25.04.2022 Макаров А.А. в Октябрьский таможенный пост Екатеринбургской таможни подано заявление об учете денежных средств в качестве утилизационного сбора в отношении автомобиля, ввезенного им лично из Республики Казахстан, с целью личного использования (л.д. 26).
Административный ответчик указывает, что все транспортные средства были ввезены на территорию Российской Федерации для личного пользования, впоследствии два автомобиля были проданы по договору комиссии.
Оценивая указанные доводы, суд исходит из следующего.
Согласно сведениям Управления Госавтоинспекции ГУ МВД России по Свердловской области транспортное средство MITSUBISHI PAJERO, год выпуска 2021, VIN <№> было приобретено Макаровым А.А. 26.02.2022 (л.д. 32 оборот – 33), и ввезено на территорию РФ, а 18.03.2022 продано по договору купли-продажи Минину В.С..
Стороной ответчика данное обстоятельство не оспаривалось.
Кроме того, из сведений Управления Госавтоинспекции ГУ МВД России по Свердловской области следует, что транспортное средство LEXUS LX600, год выпуска 2022, VIN <№>, было приобретено Макаровым А.А. 20.04.2022 (л.д. 27 оборот), и ввезено на территорию РФ, а 23.05.2022 продано по договору купли-продажи Мотину В.В., а с 31.05.2022 поставлено на учет за Мотиным В.В..
Из вышеуказанных доказательств следует, что спорные автомобили, ввезенные на территорию Российской Федерации для личного пользования Макаровым А.А. (исходя из поданных в таможенный орган заявлений), фактически в личном пользовании Макарова А.А. не находились, поскольку были переданы для продажи физическим лицам спустя непродолжительный период времени после ввоза на территорию Российской Федерации (менее четырех недель в отношении автомобиля MITSUBISHI PAJERO, год выпуска 2021, VIN <№>, и в течение месяца после ввоза в отношении автомобиля LEXUS LX600, год выпуска 2022, VIN <№>).
Таким образом, при рассмотрении дела факт ввоза Макаровым А.А. транспортных средств MITSUBISHI PAJERO, год выпуска 2021, VIN <№>, и LEXUS LX600, год выпуска 2022, VIN <№>, для личного пользования не подтвержден.
Ссылка административного ответчика о том, что данные автомобили были проданы за более низкую цену, чем приобретены, что свидетельствует об отсутствии преследования Макаровым А.А. каких-либо предпринимательских целей, судом во внимание не принимается, поскольку доказательств подтверждающих о получении Макаровым А.А. денежных средств по вышеназванным договорам, суду не представлено. Более того, данное обстоятельство не влияет на существо заявленных требований.
Доводы административного ответчика о том, что страховые полиса на данные автомобили были оформлены, не нашли своего подтверждения в судебном заседании.
Так, согласно ответа НСИС информация о договорах страхования в АИС страхования в отношении транспортных средств с №VIN <№> и №VIN <№>, отсутствует (л.д. 25).
Иного стороной ответчика не представлено, как и самих договоров страхования, на которые она ссылается.
Доводы административного ответчика о том, что в случае отсутствия полиса ОСАГО, сотрудник ОГИБДД отказал бы в приеме документов на постановку автомобиля на учет, голословен, документально не подтвержден.
Как следует, из представленных ОГИБДД сведений, Макаровым А.А. за период 2016 по 2026 года приобретено и продано значительное количество транспортных средств, в том числе в 2022 году Макаровым А.А. приобретено и продано около 65 автомобилей.
Доводы административного ответчика о том, что данные автомобили приобретались им для своих родственников, а также часть записей о приобретении автомобилей неверные, поскольку им приобретался не автомобиль, а государственный регистрационный знак голословны, не нашли своего подтверждения в судебном заседании.
С учетом изложенного, учитывая значительное количество ввезенных Макаровым А.А. из Республики Казахстан на территорию Российской Федерации транспортных средств (2 автомобиля менее, чем за 2 месяца), то есть в количестве, превышающем разумные нормы потребности физического лица, периодичность ввоза транспортных средств, минимальный период владения транспортными средствами, учитывая факт отсутствия регистрации одного из автомобилей на административного ответчика Макарова А.А., отсутствие сведений о заключении административным ответчиком договоров страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств в отношении спорных автомобилей, что не позволяло ему использовать данные автомобили в личных целях для участия в дорожном движении, факт продажи транспортных средств через непродолжительный период времени после ввоза на территорию Российской Федерации, отсутствие сведений об использовании транспортных средств для личного потребления, суд приходит к выводу, что Макаров А.А. приобрел на территории Республики Казахстани ввез на территорию Российской Федерации два транспортных средства не для личного пользования или использования членами его семьи: автомобили MITSUBISHI PAJERO, год выпуска 2021, VIN <№>, и LEXUS LX600, год выпуска 2022, VIN <№>, а для последующей реализации, то есть в коммерческих целях. Данный факт свидетельствует о невозможности отнесения данных автомобилей к категории транспортных средств, ввезенных для личного пользования административным ответчиком либо членами его семьи. При этом административным ответчиком каких-либо достоверных сведений, что автомобили были приобретены для личных или семейных целей, не представлено. Как следует из представленных материалов, указанные транспортные средства были реализованы на территории Российской Федерации.
Согласно статье 322 Таможенного кодекса Евразийского экономического союза одной из форм таможенного контроля является камеральная таможенная проверка.
Согласно статье 332 Таможенного кодекса Евразийского экономического союза камеральная таможенная проверка проводится путем изучения и анализа сведений, содержащихся в таможенных декларациях и (или) коммерческих, транспортных (перевозочных) и иных документах, представленных проверяемым лицом при совершении таможенных операций и (или) по требованию таможенных органов, документов и сведений государственных органов государств-членов, а также других документов и сведений, имеющихся у таможенных органов и касающихся проверяемого лица (пункт 1). Камеральная таможенная проверка проводится таможенными органами по месту нахождения таможенного органа без выезда к проверяемому лицу, а также без оформления решения (предписания) таможенного органа о проведении камеральной таможенной проверки (пункт 2). Результаты проведения камеральной таможенной проверки оформляются в соответствии с законодательством государств-членов о таможенном регулировании (пункт 4).
В соответствии с пунктом 1 статьи 228 Федерального закона от 03.08.2018 № 289-ФЗ «О таможенном регулировании в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» камеральные таможенные проверки проводятся в порядке, предусмотренном статьей 332 Кодекса Союза и положениями настоящего Федерального закона.
В соответствии с пунктом 1 статьи 237 Федерального закона от 03.08.2018 № 289-ФЗ «О таможенном регулировании в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» результаты проведения камеральной и выездной таможенной проверки оформляются соответственно актом камеральной таможенной проверки и актом выездной таможенной проверки в виде документа на бумажном носителе или электронного документа. Акт таможенной проверки в виде документа на бумажном носителе составляется в двух экземплярах.
Согласно пункту 28 вышеуказанной статьи на основании акта таможенной проверки и с учетом заключения (если такое заключение составлялось) начальник (заместитель начальника) таможенного органа, проводившего таможенную проверку, либо лицо, им уполномоченное, принимает решение (решения) в сфере таможенного дела при наличии оснований его (их) принятия, предусмотренных Кодексом Союза и (или) статьей 218 настоящего Федерального закона, за исключением случаев, если в целях подтверждения обоснованности доводов, изложенных в возражениях по акту таможенной проверки, назначена новая таможенная проверка.
Согласно подпункту 1 пункта 1 статьи 218 Федерального закона от 03.08.2018 № 289-ФЗ «О таможенном регулировании в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» по результатам проведения таможенного контроля в форме проверки таможенных, иных документов и (или) сведений в соответствии с частью 2 статьи 226 настоящего Федерального закона или таможенной проверки в соответствии с частью 28 статьи 237 настоящего Федерального закона принимается решение в случае выявления нарушений международных договоров и актов в сфере таможенного регулирования и (или) законодательства Российской Федерации о таможенном регулировании, если в указанном случае Кодексом Союза принятие иных решений не предусмотрено.
По результатам таможенного контроля Екатеринбургской таможней составлен акт камеральной таможенной проверки <№> от 14.03.2025, согласно которому установлены нарушения иных требований, установленных международными договорами и актами в сфере таможенного регулирования и (или) законодательством государств-членов по направлению соблюдения условий исчисления, полноты и своевременности уплаты утилизационного сбора в связи с уплатой Макаровым А.А. утилизационного сбора за 2 транспортных средства, ввезенных в Российскую Федерацию, не в полном объеме, предварительный экономический ущерба составляет 534 400 руб., на основании акта необходимо принять решение в сфере таможенного дела, направить плательщику уведомление о необходимости уплаты утилизационного сбора (л.д. 12-14).
В акте приведен расчет суммы утилизационного сбора, а именно: за MITSUBISHI PAJERO, год выпуска 2021, VIN <№>, размер утилизационного сбора с учетом коэффициента 14,08 составил 278200 руб., с учетом произведенной оплаты, - 3400 руб.; за автомобиль LEXUS LX600, год выпуска 2022, VIN <№>, размер утилизационного сбора с учетом коэффициента 12,98 составил 256200 руб., с учетом произведенной оплаты, - 3400 руб..
Акт камеральной проверки направлен в адрес Макарова А.А. посредством почтовой связи (л.д. 19-21).
На основании вышеуказанного акта в отношении Макарова А.А. принято решение по результатам таможенного контроля <№> от 14.03.2025 о внесении изменений и (или) дополнений в сведения об исчисленных и уплаченных платежах, указанных в таможенном приходном ордере, добавочных листах к таможенному приходному ордеру, в отношении транспортного средства MITSUBISHI PAJERO, год выпуска 2021, VIN <№> (л.д. 15-16).
Также, на основании вышеуказанного акта в отношении Макарова А.А. принято решение по результатам таможенного контроля <№> от 14.03.2025 о внесении изменений и (или) дополнений в сведения об исчисленных и уплаченных платежах, указанных в таможенном приходном ордере, добавочных листах к таможенному приходному ордеру, в отношении транспортного средства LEXUS LX600, год выпуска 2022, VIN <№> (л.д. 17-18).
Копии решений направлены в адрес Макарова А.А. посредством почтовой связи (л.д. 19-21).
Также Макарову А.А. посредством почтовой связи направлено требование об уплате в течение 20 календарных дней со дня получения уведомления утилизационного сбора: за автомобиль MITSUBISHI PAJERO, год выпуска 2021, VIN <№>, в размере 278200 руб.; за автомобиль LEXUS LX600, год выпуска 2022, VIN <№>, в размере 256200 руб. (л.д. 22-23).
Согласно пункту 22 статьи 73 Федерального закона от 03.08.2018 N 289-ФЗ «О таможенном регулировании в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» уведомление (уточнение к уведомлению) в виде документа на бумажном носителе может быть вручено таможенным органом лицу, которому оно адресовано, или его представителю непосредственно под расписку или направлено по почте заказным письмом.
Согласно пункту 2 вышеуказанной статьи в случае направления уведомления (уточнения к уведомлению) таможенным органом по почте заказным письмом днем его получения считается шестой рабочий день, следующий за днем отправки заказного письма.
Из писка почтовых отправлений следует, что датой отправки уведомления является 20.03.2025, следовательно, датой получения уведомления является дата – 27.03.2025. При таких обстоятельствах, уведомление должно было быть исполнено в срок до 16.04.2025 включительно.
Согласно представленным материалам дела Макаровым А.А. оплата утилизационного сбора в установленные уведомлением срок и размере не произведена, при этом таможенным органом порядок проведения таможенной проверки соблюден.
Оценивая расчет утилизационного сбора, заявленный ко взысканию с Макарова А.А. суд исходит из следующего.
Согласно пункту 11 (2) Постановления № 1291 для целей исчисления суммы утилизационного сбора применяются базовая ставка и коэффициент расчета размера утилизационного сбора, установленные Перечнем.
Приложением к постановлению Правительства Российской Федерации от 26.12.2013 N 1291 утвержден Перечень видов и категорий колесных транспортных средств (шасси) и прицепов к ним, в отношении которых уплачивается утилизационный сбор, а также размеров утилизационного сбора (далее - Перечень).
Коэффициенты расчета сумм утилизационного сбора для транспортных средств, выпущенных в обращение на территории Российской Федерации, категории M1 в том числе повышенной проходимости категории G, а также специальные и специализированные транспортные средства указанной категории, установлены пунктом 3 раздела I Перечня для транспортных средств, ввозимых физическими лицами для личного пользования, и пунктом 3(1) раздела I указанного перечня - для транспортных средств, ввозимых физическими лицами.
Согласно пункту 2.1 Решения Комиссии Таможенного союза от 09.12.2011 № 877 «О принятии технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» категория M1 - транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров и имеющие, помимо места водителя, не более восьми мест для сидения - легковые автомобили.
Таким образом, спорные автомобили относятся к категории М1.
Согласно Перечню базовая ставка при расчете утилизационного сбора для автомобилей категории М1 составляет 20000 руб.
Пунктом 3 Раздела I Перечня установлен коэффициент для транспортных средств, ввозимых физическими лицами для личного пользования, вне зависимости от объема двигателя, в отношении транспортных средств, с даты выпуска которых прошло более 3 лет, в размере 0,26.
Из пункта 2 Раздела I Перечня (в редакции, действовавшей на момент возникновения спорных правоотношений следует, что в отношении транспортных средств с даты выпуска которых прошло более 3 лет, и ввезенных на территорию Российской Федерации не для личного пользования с рабочим объемом двигателя свыше 2000 куб. сантиметров, но не более 3000 куб. сантиметров установлен коэффициент 14,08; при рабочем объеме двигателя свыше 3000 куб. сантиметров, но не более 3500 куб. сантиметров автомобиля коэффициент составляет 12,98.
Административным истцом для спорных автомобилей рассчитан утилизационный сбор как для транспортных средств, ввозимых физическими лицами для личного пользования, с применением коэффициента 0,17, в соответствии с пунктом 3.
Вместе с тем, как уже установлено при рассмотрении дела, спорные автомобили в личном пользовании административного ответчика не находились, поскольку были переданы во владение и пользование иному лицу, следовательно, расчет следует производить согласно пункту 2 Перечня.
Таким образом, утилизационный сбор в отношении автомобиля MITSUBISHI PAJERO, год выпуска 2021, VIN <№>, составляет 281600 руб. (20000 руб. х 14,08), в отношении автомобиля LEXUS LX600, год выпуска 2022, VIN <№>, составляет 259600 руб. (20000 руб. х 12,98).
С учетом произведенной Макаровым А.А. оплаты утилизационного сбора в размере 3 400 руб. в отношении каждого автомобиля, сумма утилизационного сбора, подлежащая доплате, составила: в отношении автомобиля MITSUBISHI PAJERO, год выпуска 2021, VIN <№>, - 278 200 руб., в отношении автомобиля LEXUS LX600, год выпуска 2022, VIN <№> - 256200 руб..
При рассмотрении дела установлено, что Макаровым А.А. в полном объеме утилизационный сбор не уплачен, доплата утилизационного сбора по требованию таможенного органа не произведена.
При таких обстоятельствах, суд признает подлежащими удовлетворению требования административного истца о взыскании с Макаров А.А. утилизационного сбора за спорные автомобили MITSUBISHI PAJERO, год выпуска 2021, VIN <№>, в LEXUS LX600, год выпуска 2022, VIN <№>.
Согласно статье 72 Федерального закона от 03.08.2018 № 289-ФЗ «О таможенном регулировании в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» пенями признаются установленные настоящей статьей суммы денежных средств, которые плательщик (лицо, несущее солидарную обязанность) обязан уплатить в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязанности по уплате таможенных платежей, специальных, антидемпинговых, компенсационных пошлин в сроки, установленные Кодексом Союза и актами в сфере таможенного регулирования и (или) законодательством Российской Федерации о таможенном регулировании (пункт 1).
Обязанность по уплате пеней возникает со дня, следующего за днем истечения срока исполнения обязанности по уплате таможенных платежей, специальных, антидемпинговых, компенсационных пошлин, установленного международными договорами и актами в сфере таможенного регулирования и (или) законодательством Российской Федерации о таможенном регулировании (пункт 3).
Обязанность по уплате пеней прекращается в следующих случаях:
1) исполнение обязанности по уплате пеней;
2) наступление обстоятельств, указанных в абзаце третьем пункта 4 статьи 57, абзаце третьем пункта 6 статьи 74 и абзаце третьем пункта 3 статьи 270 Кодекса Союза;
3) возникновение обстоятельств, с которыми международные договоры и акты в сфере таможенного регулирования и (или) законодательство Российской Федерации о таможенном регулировании связывают прекращение обязанности по уплате таможенных платежей, специальных, антидемпинговых, компенсационных пошлин и процентов, кроме прекращения такой обязанности в связи с ее исполнением;
4) признание сумм таможенных платежей, специальных, антидемпинговых, компенсационных пошлин и процентов безнадежными к взысканию в порядке, определенном настоящим Федеральным законом (пункт 4).
Согласно пункту 7 вышеуказанной статьи пени начисляются за каждый календарный день просрочки исполнения обязанности по уплате таможенных платежей, специальных, антидемпинговых, компенсационных пошлин начиная со дня, следующего за днем истечения такого срока, если иное не предусмотрено частью 28 статьи 76 настоящего Федерального закона.
Размер пеней определяется путем применения ставки пеней и базы для их исчисления, равной сумме таможенных платежей, специальных, антидемпинговых, компенсационных пошлин, обязанность по уплате которых не исполнена. Размер пеней не может превышать размер таможенных платежей, специальных, антидемпинговых, компенсационных пошлин, в связи с неисполнением или ненадлежащим исполнением обязанности по уплате которых начислены пени (пункт 8).
Уменьшение размера начисленных пеней и предоставление отсрочки или рассрочки уплаты пеней не допускаются (пункт 9).
Ставка пени принимается равной одной трехсотшестидесятой ключевой ставки Центрального банка Российской Федерации, действующей на день ее применения, если иное не предусмотрено частью 11 настоящей статьи (пункт 10).
Согласно пункту 11(2) Постановления № 1291 пени за неуплату утилизационного сбора начисляются за каждый календарный день просрочки со дня, следующего за днем истечения срока представления в таможенный орган документов, предусмотренных пунктами 11 и 14 настоящих Правил, по день исполнения обязанности по уплате утилизационного сбора включительно в процентах от суммы неуплаченного утилизационного сбора в размере одной трехсотой ставки рефинансирования Центрального банка Российской Федерации, действующей в период просрочки уплаты утилизационного сбора.
Согласно подпункту «в» пункта 11 Постановления № 1291 плательщик утилизационного сбора должен представить квитанцию об оплате утилизационного сбора.
Такие документы административным ответчиков в таможенный орган не представлены.
В связи с неуплатой утилизационного сбора в установленный срок в полном объеме административным истцом заявлена ко взысканию с Макарова А.А. сумма пени в размере 142053,57 руб. в отношении автомобиля MITSUBISHI PAJERO, год выпуска 2021, VIN <№>, за период 18.03.2022 по 18.08.2025 (л.д. 9); а также в размере 137 096, 89 руб. в отношении автомобиля LEXUS LX600, год выпуска 2022, VIN <№>, за период 03.05.2022 по 18.08.2025 (л.д. 10). Расчет пени приложен административным истцом к административному иску.
Проверив правильность расчета пени, представленного истцом, учитывая, что задолженность по уплате утилизационного сбора подлежит взысканию с административного ответчика за два транспортных средства, в связи с несвоевременной уплатой утилизационного сбора с административного ответчика исходя из расчетов, представленных истцом, подлежат взысканию пени по состоянию на 18.08.2025 года в общем размере 279 150 руб. 46 коп.
Суд не принимает во внимание представленный административным ответчиком контррасчет пени за период с 14.02.2022 по 18.08.2025 в размере 66 716 руб. в отношении автомобиля MITSUBISHI PAJERO, год выпуска 2021, VIN <№>, за период 28.02.2022 по 18.08.2025 в размере 67 951 руб. в отношении автомобиля LEXUS LX600, год выпуска 2022, VIN <№>.
Так, непредставление плательщиком или его уполномоченным представителем документов, предусмотренных пунктами 11 и 11(4) - 11(6) настоящих Правил, является основанием для начисления пени за неуплату утилизационного сбора. Пени за неуплату утилизационного сбора начисляются за каждый календарный день просрочки со дня, следующего за днем истечения срока представления в таможенный орган документов, предусмотренных пунктами 11 и 11(4) - 11(6) настоящих Правил, по день исполнения обязанности по уплате утилизационного сбора включительно в процентах от суммы неуплаченного утилизационного сбора в размере одной трехсотой ставки рефинансирования Центрального банка Российской Федерации, действующей в период просрочки уплаты утилизационного сбора.
Так, из представленного административным истцом расчета размер пени в отношении автомобиля MITSUBISHI PAJERO, год выпуска 2021, VIN <№> рассчитан с 10.04.2022 по 28.07.2025, в отношении автомобиля LEXUS LX600, год выпуска 2022, VIN <№>, за период 03.05.2022 по 09.06.2025 (то есть со следующего дня просрочки со дня, следующего за днем истечения подачи документов административному истцу и по день исполнения обязанности по уплате утилизационного сбора).
Положений статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации, в соответствии с Постановлением № 1291 по настоящему спору не применимы.
Оценивая порядок принудительного взыскания задолженности, суд исходит из следующего.
Согласно пункту 15(1) Постановления № 1291 в случае если в течение 3 лет с момента ввоза колесных транспортных средств (шасси) и прицепов к ним в Российскую Федерацию после уплаты утилизационного сбора и (или) проставления соответствующей отметки либо внесения соответствующих сведений в электронный паспорт установлен факт неуплаты или неполной уплаты утилизационного сбора, таможенные органы в срок, не превышающий 10 рабочих дней со дня обнаружения указанного факта, информируют плательщика о необходимости уплаты утилизационного сбора и сумме неуплаченного утилизационного сбора (а также пени за просрочку уплаты) с указанием оснований для его доначисления. Указанная информация направляется в адрес плательщика заказным письмом с уведомлением.
В случае неуплаты плательщиком утилизационного сбора в срок, не превышающий 20 календарных дней со дня получения от таможенного органа такой информации, доначисленная сумма утилизационного сбора взыскивается в судебном порядке.
Согласно части 4 статьи 2 Кодекса административного судопроизводства Российской Федерации в случае отсутствия нормы процессуального права, регулирующей отношения, возникшие в ходе административного судопроизводства, суд применяет норму, регулирующую сходные отношения (аналогия закона), а при отсутствии такой нормы действует исходя из принципов осуществления правосудия в Российской Федерации (аналогия права).
Поскольку порядок взыскания утилизационного сбора не урегулирован, суд полагает возможным применить положения статьи 48 Налогового кодекса Российской Федерации (в редакции на день возникновения спорных правоотношений), регулирующей сходные правоотношения, а именно взыскание иных обязательных платежей - налоговых и сборов.
Согласно подпункту 1 пункта 3 статьи 48 Налогового кодекса Российской Федерации налоговый орган вправе обратиться в суд общей юрисдикции с заявлением о взыскании задолженности в течение шести месяцев со дня истечения срока исполнения требования об уплате задолженности в случае, если размер отрицательного сальдо превышает 10 тысяч рублей.
Требование об уплате утилизационного сбора административным ответчиком в установленные сроки не исполнено, в связи с чем на основании статьи 48 Налогового кодекса Российской Федерации и статьи 286 Кодекса административного судопроизводства Российской Федерации налоговый орган обратился к мировому судье с заявлением о выдаче судебного приказа о взыскании с Макарова А.А. задолженности 01.09.2025, то есть в установленные срок.
01.09.2025 мировым судьей судебного участка № 1 Дзержинского судебного района г. Нижний Тагил вынесено определение об отказе в принятии заявления о выдаче судебного приказа, поскольку имеется спор о праве.
Согласно пункту 4 статьи 48 Налогового кодекса Российской Федерации административное исковое заявление о взыскании задолженности за счет имущества физического лица может быть предъявлено налоговым органом в порядке административного судопроизводства не позднее шести месяцев со дня вынесения судом определения об отмене судебного приказа, об отказе в принятии заявления о вынесении судебного приказа либо определения о повороте исполнения судебного приказа, если на момент вынесения судом определения об отмене судебного приказа задолженность была погашена.
В соответствии с положениями статьи 48 Налогового кодекса Российской Федерации с административными исковыми требованиями о взыскании с Макарова А.А. задолженности таможенный орган был вправе обратиться в срок до 01.03.2026 с учетом правил исчисления сроков, установленных статьей 6.1 Налогового кодекса Российской Федерации.
С настоящим административным иском в суд налоговый орган обратился посредством почтовой связи 19.02.2026, то есть в установленные законодательством сроки.
В силу статьи 114 Кодекса административного судопроизводства Российской Федерации с административного ответчика подлежит взысканию государственная пошлина, исчисленная по правилам пункта 1 статьи 333.19 Налогового кодекса Российской Федерации, в размере 21 211 руб..
Руководствуясь статьями 177-180, 290, 293 Кодекса административного судопроизводства Российской Федерации,
РЕШИЛ:
Административные исковые требования Екатеринбургской таможни к Макаров А.А. о взыскании утилизационного сбора и пени удовлетворить.
Взыскать с Макаров А.А. (ИНН <№>) в пользу Екатеринбургской таможни Уральского таможенного управления Федеральной таможенной службы (ИНН 6662022335, ОГРН 1036604386411) задолженность по уплате утилизационного сбора в размере 534 400 рублей, пени за нарушение срока уплаты утилизационного сбора в размере 279 150 рублей 46 копеек.
Взыскать с Макаров А.А. (ИНН <№>) в доход бюджета государственную пошлину в размере 21 211 рублей.
Решение может быть обжаловано в Свердловский областной суд путем подачи апелляционной жалобы через Дзержинский районный суд города Нижнего Тагила в течение месяца со дня принятия решения судом в окончательной форме.
Судья: подпись Е.В. Бычкова
Решение изготовлено в окончательной форме 24 сентября 2026 года.
Судья: подпись Е.В. Бычкова
Копия верна. Судья: подпись Е.В. Бычкова