РЕШЕНИЕ
ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
«02» июня 2026 года г. Екатеринбург
Октябрьский районный суд г. Екатеринбурга в составе председательствующего судьи Стекольниковой Ж.Ю., при секретаре ФИО2, с участием представителя административного истца ФИО4, представителя административного ответчика администрации г. Екатеринбурга ФИО5, представителя административного ответчика администрации Октябрьского района г. Екатеринбурга ФИО6, представителя заинтересованного лица МБУ «Горсвет» ФИО7, рассмотрев в открытом судебном заседании административное дело по административному исковому заявлению прокурора Октябрьского района г. Екатеринбурга, действующего в интересах неопределенного круга лиц, к администрации г. Екатеринбурга, администрации Октябрьского района г. Екатеринбурга о признании бездействия незаконным, возложении обязанности,
УСТАНОВИЛ:
Прокурор Октябрьского района г. Екатеринбурга обратился в суд с вышеуказанным административным иском в интересах неопределённого круга лиц и, с учетом уточнения административных исковых требований, просит признать незаконным бездействие администрации города Екатеринбурга, администрации Октябрьского района г. Екатеринбурга, выразившееся в ненадлежащей организации владения, пользования, распоряжения муниципальным имуществом, дорожной деятельности по <адрес>, и возложить на администрацию г. Екатеринбурга обязанность в течение одного года с даты вступления в законную силу решения суда устранить выявленные нарушения требований п. 4.6.1.1 ГОСТ Р 52766-2007 путем организации обустройства стационарного электрического освещения автомобильных дорог на участках <адрес>, а на администрацию Октябрьского района г. Екатеринбурга обязанность в течение одного года с даты вступления в законную силу решения суда устранить выявленные нарушения требований п. 4.5.1.1 ГОСТ Р 52766-2007 путем организации обустройства тротуаров с обеих сторон дорог на участках <адрес>, при соответствующем обосновании и в стесненных условиях сложившейся градостроительной застройки, на одной из сторон дорог. В обоснование требований пояснил, что прокуратурой района проведены надзорные мероприятия по обращению ФИО3, содержащему доводы о возможном нарушении законодательства о безопасности дорожного движения и дорожной деятельности. Согласно техническим паспортам 2025 года автомобильных дорог: по <адрес> на автомобильной дороге имеется асфальтобетонное покрытие, а также переходное щебеночное покрытие, кроме того, предусмотрены конструктивные элементы дороги – тротуары площадью 16 кв.м.; по <адрес> на автомобильных дорогах имеется асфальтобетонное покрытие, а также переходное щебеночное покрытие. В соответствии с проектом организации дорожного движения 2021 года на автомобильной дороге по <адрес> материал покрытия дороги – грунт, технические средства организации дорожного движения отсутствуют. В ходе осмотра, проведенного совместно со специалистом администрации Октябрьского района г. Екатеринбурга установлено, что при имеющейся ширине вышеуказанных улиц, с учетом расположения в секторе частной жилой застройки, отсутствует возможность обустройства тротуаров (пешеходных дорожек) с соблюдением ГОСТ Р 52766-2007, без задействования земельных участков, находящихся в частной собственности.
В судебном заседании помощник прокурора Октябрьского района г. Екатеринбурга ФИО4 уточненные административные исковые требования поддержала, просила об их удовлетворении.
Представитель административного ответчика - администрации г. Екатеринбурга ФИО5 пояснила, что мероприятия действующей муниципальной программы «Улучшение благоустройства территории муниципального образования «город Екатеринбург» на 2026-2030 годы, утвержденной постановлением администрации города Екатеринбурга от ДД.ММ.ГГГГ № ******, сформированы вплоть до 2026 года включительно. С учетом количества запланированных мероприятий, а также вынесенных в отношении администрации города Екатеринбурга судебных решений, включение данных мероприятий по обустройству сетей наружного освещения в муниципальную программу возможно только на 2027 год. Предполагается обустроить сети уличного освещения на автомобильных дорогах по <адрес> путем размещения светильников на опорах линий электропередач, правообладателем которых является <адрес>, в связи с чем необходимо произвести расчет стоимости материалов и оборудования с их установкой, предусмотреть финансирование аренды опор электропередач. После чего, при наличии финансирования из бюджета города Екатеринбурга, заключить муниципальный контракт со сроком его исполнения не позднее ДД.ММ.ГГГГ. Указанный срок является реальным для исполнения решения суда.
Представитель административного ответчика - администрации Октябрьского района г. Екатеринбурга ФИО6 просила отказать в удовлетворении требований об обустройстве тротуаров по следующим основаниям. Автомобильные дороги, указанные в административном иске, как линейные объекты, относятся к объектам недвижимости. Для реконструкции объектов недвижимости необходимы заключения соответствующих служб, органов, организаций о возможности реконструкции с соблюдением строительных, технических, санитарно-эпидемиологических, противопожарных норм и правил. Такого заключения по делу административным истцом не представлено. В целях определения соответствия транспортно-эксплуатационных характеристик автомобильных дорог требованиям технических регламентов владельцами автомобильных дорог в порядке, установленном уполномоченным Правительством РФ федеральным органом исполнительной власти, проводится оценка технического состояния автомобильных дорог. Капитальный ремонт или ремонт автомобильных дорог осуществляется в случае несоответствия транспортно-эксплуатационных характеристик автомобильных дорог требованиям технических регламентов. Исходя из содержания административного иска, прокурор не учитывает все требования ГОСТ Р 52766-2007 относительно обустройства тротуаров (пешеходных дорожек) в их совокупности и взаимосвязи, поскольку автомобильные дороги расположены в частном секторе (малоэтажной застройки), по всей протяженности которых отсутствуют социально значимые объекты (общеобразовательные и дошкольные образовательные учреждения, медицинские учреждения, маршруты движения общественного транспорта), относятся к «обычным автомобильным дорогам» (нескоростная автомобильная дорога) V категории, где обустройство тротуаров не является обязательным. Более того, административным истцом не представлено доказательств технической возможности обустройства тротуаров (пешеходных дорожек) с соблюдением ГОСТ при имеющейся ширине улиц (плотная, близкая к дороге застройка) и не доказана обоснованность требований при существующей тесной застройке, а также, что обустройство тротуаров соответствовало бы интересам собственников земельных участков, расположенных вдоль данных автодорог, и не нарушало бы их права.
В судебном заседании представитель заинтересованного лица МБУ «Горсвет» ФИО7 пояснила, что Учреждение осуществляет деятельность, связанную с выполнением работ, оказанием услуг, относящихся в соответствии с Уставом к его основным видам деятельности, на основании муниципального задания, финансовое обеспечение которого производится в виде субсидий из бюджета муниципального образования «город Екатеринбург». Обустройство стационарного электрического освещения автомобильных дорог <адрес> не может быть осуществлено без финансирования из бюджета г. Екатеринбурга, которое на 2026 год не заложено.
Представители заинтересованных лиц УГИБДД ГУ МВД России по Свердловской области, АО «Екатеринбургская электросетевая компания», будучи надлежащим образом извещенными о времени и месте проведения судебного заседания, не явились, в связи с чем дело рассмотрено без их участия.
Суд, заслушав пояснения лиц, участвующих в деле, и исследовав материалы дела, приходит к следующим выводам.
В соответствии с частями 1, 2 статьи 39, частью 4 статьи 218 Кодекса административного судопроизводства Российской Федерации (далее - КАС РФ) прокурор вправе обратиться в суд с административным исковым заявлением в защиту прав, свобод и законных интересов граждан, неопределенного круга лиц или интересов Российской Федерации, субъектов Российской Федерации, муниципальных образований о признании незаконными решений, действий (бездействия) органов, организаций, лиц, наделенных государственными или иными публичными полномочиями, если полагает, что оспариваемые решения, действия (бездействие) не соответствуют нормативному правовому акту, нарушают права, свободы и законные интересы граждан и иных лиц, создают препятствия к осуществлению их прав, свобод и реализации законных интересов или на них незаконно возложены какие-либо обязанности.
В силу пункта 5 части 1 статьи 16 Федерального закона от 06.10.2003 № 131-ФЗ «Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации» (далее - Федеральный закон № 131-ФЗ) к вопросам местного значения городского округа относится дорожная деятельность в отношении автомобильных дорог местного значения в границах городского округа, а также осуществление иных полномочий в области использования автомобильных дорог и осуществления дорожной деятельности в соответствии с законодательством Российской Федерации.
Согласно пункту 4 статьи 6 Федерального закона от 10.12.1995 № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» (далее - Федеральный закон № 196-ФЗ) органы местного самоуправления в соответствии с законодательством Российской Федерации и законодательством субъектов в Российской Федерации в пределах своей компетенции самостоятельно решают вопросы обеспечения безопасности дорожного движения. Полномочия органов местного самоуправления в области обеспечения безопасности дорожного движения являются расходными обязательствами муниципальных образований.
В силу положений статьи 12 Федерального закона № 196-ФЗ, ремонт и содержание дорог на территории Российской Федерации должны обеспечивать безопасность дорожного движения. Соответствие состояния дорог техническим регламентам и другим нормативным документам, относящимся к обеспечению безопасности дорожного движения, удостоверяется актами контрольных осмотров либо обследований дорог, проводимых с участием соответствующих органов исполнительной власти (пункт 1).
Обязанность по обеспечению соответствия состояния дорог при их содержании установленным техническим регламентам и другим нормативным документам возлагается на лица, осуществляющие содержание автомобильных дорог (пункт 2).
Из части 1 статьи 17 Федерального закона от 08.11.2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» (далее – Федеральный закон № 257-ФЗ) следует, что содержание автомобильных дорог осуществляется в соответствии с требованиями технических регламентов в целях обеспечения сохранности автомобильных дорог, а также организации дорожного движения, в том числе посредством поддержания бесперебойного движения транспортных средств по автомобильным дорогам и безопасных условий такого движения.
В соответствии с пунктом 1 Положения «Об администрации района города Екатеринбурга», утвержденного решением Екатеринбургской городской Думы от 09.06.2009 № 15/6, администрация района города Екатеринбурга образуется в соответствии с Уставом муниципального образования «город Екатеринбург», является территориальным органом администрации города Екатеринбурга и осуществляет на территории района города Екатеринбурга исполнительно-распорядительные полномочия в пределах своей компетенции.
Согласно подпункту 8 пункта 6 Положения «Об администрации района города Екатеринбурга», утвержденного решением Екатеринбургской городской Думы от 09.06.2009 № 15/6, администрация района осуществляет деятельность по решению вопросов местного значения на территории района в пределах предоставленных полномочий.
На основании пункта 1 постановления Главы города Екатеринбурга от 18.07.2007 № 3309 «О перераспределении функции заказчика по содержанию улично-дорожной сети города Екатеринбурга» на администрации районов муниципального образования «город Екатеринбург» возложена функция заказчика по содержанию улично-дорожной сети.
Согласно пункту 1 статьи 3 Федерального закона № 257-ФЗ автомобильная дорога - объект транспортной инфраструктуры, предназначенный для движения транспортных средств и включающий в себя земельные участки в границах полосы отвода автомобильной дороги и расположенные на них или под ними конструктивные элементы (дорожное полотно, дорожное покрытие и подобные элементы) и дорожные сооружения, являющиеся ее технологической частью, - защитные дорожные сооружения, искусственные дорожные сооружения, производственные объекты, элементы обустройства автомобильных дорог.
Полоса отвода автомобильной дороги - земельные участки (независимо от категории земель), которые предназначены для размещения конструктивных элементов автомобильной дороги, дорожных сооружений и на которых располагаются или могут располагаться объекты дорожного сервиса (пункт 15 статьи 3 Федерального закона № 257-ФЗ).
К элементам обустройства автомобильных дорог относятся, в том числе, пешеходные дорожки и тротуары.
В соответствии с Федеральным законом № 257-ФЗ автомобильные дороги подлежат классификации и отнесению к категориям автомобильных дорог (первой, второй, третьей, четвертой, пятой категориям) в зависимости от транспортно-эксплуатационных характеристик и потребительских свойств автомобильных дорог в порядке, установленном Правительством Российской Федерации от 28.09.2009 № 767 (далее – Правила).
«ГОСТ Р 52766-2007. Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования», утвержденным и введенным в действие приказом Ростехрегулирования от 23.10.2007 № 270-ст, установлены основные параметры и технические требования к элементам обустройства автомобильных дорог, стандарт распространяется на элементы обустройства автомобильных дорог общего пользования, предназначенные для повышения удобства безопасности дорожного движения.
Пунктом 4.5 ГОСТ Р 52766-2007 предусмотрены средства организации движения пешеходов и велосипедистов.
В соответствии с п. 4.5.1.1 тротуары следует устраивать в пределах населенных пунктов на участках дорог и улицах с твердым покрытием. Пешеходные дорожки следует устраивать: на участках подходов автомобильных дорог I - III категорий и IV категории с твердым покрытием к населенным пунктам при интенсивности движения пешеходов более 200 чел./сут.
Согласно п. 4.5.1.2 на улицах населенных пунктов тротуары устраивают в соответствии с требованиями СП 42.23330, СП 396.1325800, на дорогах - по 4.5.1.3, в соответствии с которым тротуары располагают с обеих сторон дороги. В случае отсутствия застройки в границах населенного пункта с одной из сторон тротуар располагают на стороне застройки. В стесненных условиях сложившейся градостроительной застройки, при соответствующем обосновании, допускается размещать тротуар на одной из сторон дороги. Ширина одной полосы тротуара с двумя полосами движения и более должна быть не менее 0,75 м. Минимальная ширина пешеходной части однополосного тротуара должна быть не менее 1,0 м.
На дорогах и улицах в населенных пунктах вдоль тротуара устанавливают пешеходные ограждения или устраивают сплошную посадку кустарника, отделяющего пешеходов от проезжей части. Высота кустарника вне треугольников видимости по 4.5.2.2 и внутренних сторон кривых в плане должна быть не более 0,8 м. (4.5.1.5 ГОСТ).
В соответствии с пунктом 2 Правил по условиям движения и доступа к ним автомобильные дороги подразделяются на классы. Для автомобильной дороги класса «обычная автомобильная дорога (нескоростная автомобильная дорога)» могут устанавливаться категории I, II, III, IV и V (в зависимости от общего числа полос движения, ширины полос движения, ширины обочины, наличия и ширины разделительной полосы, типа пересечения с автодорогой и доступа к автодороге (п. 4 Правил).
Постановлением Главы города Екатеринбурга от 27 августа 2009 года № 3777 «Об организации работ по содержанию объектов улично-дорожной сети и объектов зеленого хозяйства на территории муниципального образования «город Екатеринбург» (далее - Постановление № 3777) утверждены категории объектов улично-дорожной сети и объектов зеленого хозяйства муниципального образования «город Екатеринбург».
Исходя из постановления № 3777, объекты улично-дорожной сети муниципального образования «город Екатеринбург» в соответствии с интенсивностью движения транспорта на дорогах, наличием маршрутов городского пассажирского транспорта, уклонов и сужений на проездах, необходимостью обеспечения проездов к социально значимым объектам разделяются на пять категорий.
1) внекатегорийные объекты - дороги, тротуары, газоны, требующие особого режима содержания, расположенные на гостевых маршрутах, улицы с максимальной интенсивностью движения и магистрали, обеспечивающие связи между различными функционально-планировочными элементами муниципального образования «город Екатеринбург»;
2) объекты 1 категории - скоростные дороги, улицы с интенсивным движением и маршрутами городского транспорта, проезды, ведущие к социально значимым объектам, а также тротуары и газоны, расположенные на этих улицах;
3) объекты 2 категории - магистральные дороги и тротуары со средней интенсивностью движения транспорта и пешеходов, а также расположенные на этих улицах газоны;
4) объекты 3 категории - улицы с асфальтовым покрытием с небольшой интенсивностью движения транспорта, имеющие незначительную (не более двух полос движения) ширину;
5) объекты 4 категории - улицы с грунтовым, щебеночным или асфальтовым покрытием, имеющие незначительную (не более одной полосы движения) ширину.
Согласно техническим паспортам автомобильных дорог: по <адрес> дорога имеет протяженность 0,720 км, ширину проезжей части от 2,8 м до 5,9 м, асфальтобетонное и щебеночное покрытие, общее число полос движения ТС – 1; по <адрес> дорога имеет протяженность 0,310 км, ширину проезжей части от 2,3 м до 4,1 м, щебеночное покрытие, общее число полос движения ТС – 1; по <адрес> дорога имеет протяженность 0,121 км, ширину проезжей части от 2,8 до 3,9 м, щебеночное и грунтовое покрытие, общее число полос движения ТС – 1; по <адрес> дорога имеет протяженность 0,293 км, ширину проезжей части от 2,5 м до 5,1 м, щебеночное и грунтовое покрытие, общее число полос движения ТС – 1.
Следовательно, вышеназванные объекты улично-дорожной сети относятся к объектам 4 категории (объекты 4 категории – это улицы с грунтовым, щебеночным или асфальтовым покрытием, имеющие незначительную (не более одной полосы движения) ширину.
В соответствии с порядком проведения оценки технического состояния автомобильных дорог, утвержденным приказом Минтранса России от 07.08.2020 № 288, и Правилами классификации автомобильных дорог Российской Федерации и их отнесения к категориям автомобильных дорог, утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации от 28.09.2009 № 767, вышеназванные автомобильные дороги относятся к «обычным автомобильным дорогам (нескоростным автомобильным дорогам)» V категории, где обустройство тротуаров (пешеходных дорожек) не является обязательным.
Как следует из акта обследования автомобильных дорог по <адрес> от ДД.ММ.ГГГГ, проведенного комиссией в составе прокурора и представителей администрации Октябрьского района г. Екатеринбурга, автомобильные дороги расположены в частном секторе (малоэтажной застройки) Октябрьского района г. Екатеринбурга. Среднесуточная интенсивность движения низкая, отсутствуют элементы обустройства автомобильных дорог общего пользования – тротуары, освещение, обочины. Вдоль обследуемых автомобильных дорог расположены опоры линий электропередач. Отсутствуют социально значимые объекты – общеобразовательные и дошкольные учреждения, медицинские учреждения, маршруты движения общественного транспорта. При имеющейся ширине улиц и переулков, в условиях расположения в частном секторе, отсутствует техническая возможность обустройства тротуаров (пешеходных дорожек) с соблюдением ГОСТ, без задействования земельных участков, находящихся в частной собственности.
Как отмечалось ранее, согласно подпункту 4.5.1.1 ГОСТ Р 52766-2007 тротуары следует устраивать в пределах населенных пунктов на автомобильных дорогах I - III категорий, IV и V категорий с твердым покрытием. Пешеходные дорожки следует устраивать на участках подходов автомобильных дорог I - III категорий к населенным пунктам при интенсивности движения пешеходов более 200 чел/сут. Тротуары или пешеходные дорожки устраивают: на подходах к пешеходному переходу на расстоянии не менее 50 м, а также к остановочным пунктам маршрутных транспортных средств; от пешеходного перехода до посадочной площадки остановочного пункта маршрутных транспортных средств на участках дорог вне населенных пунктов.
Вместе с тем, принимая во внимание доводы административного ответчика администрации Октябрьского района города Екатеринбурга о том, что <адрес> расположены в частном секторе, при отсутствии доказательств, подтверждающих высокую интенсивность дорожного движения и большого количество дорожно-транспортных происшествий в отношении указанных автомобильных дорог, возможности приведения автомобильных дорог в соответствие с требованиями ГОСТ относительно ширины проезжей части и обустройства тротуара, где подобная возможность будет реализована в случае проведения капитального ремонта и полной реконструкции указанных автомобильных дорог, а, исходя из представленных в материалах дела доказательств оснований для ее проведения достоверно установить невозможно, а также отсутствии возможности оборудования тротуара, поскольку указанные автомобильные дороги имеют категории, не предусматривающие обязательного устройства дорожной одежды, суд приходит к выводу об отсутствии незаконного бездействия со стороны администрации Октябрьского района города Екатеринбурга, выразившегося в ненадлежащем обеспечении безопасности дорожного движения на автомобильных дорогах по <адрес>, в связи с чем отказывает в удовлетворении административного иска в данной части.
Проанализировав требование прокурора относительно организации обустройства стационарного электрического освещения автомобильных дорог на участках <адрес>, суд приходит к следующему.
Органы местного самоуправления от имени муниципального образования самостоятельно владеют, пользуются и распоряжаются муниципальным имуществом в соответствии с Конституцией Российской Федерации, федеральными законами и принимаемыми в соответствии с ними нормативными правовыми актами органов местного самоуправления (часть 1 статьи 51 ФЗ от 6 октября 2003 г. № 131-ФЗ «Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации»).
В силу пункта 4 части 1 статьи 16 Федерального закона № 131-ФЗ к вопросам местного значения городского округа относится организация электро-, тепло-, газо- и водоснабжения населения, водоотведения, снабжения населения топливом в пределах полномочий, установленных законодательством Российской Федерации.
В соответствии со статьей 3 Федерального закона от 26.03.2003 № 35-ФЗ «Об электроэнергетике» к объектам электросетевого хозяйства относятся линии электропередачи, трансформаторные и иные подстанции, распределительные пункты и иное предназначенное для обеспечения электрических связей и осуществления передачи электрической энергии оборудование.
Согласно п. 4.6.1.1 ГОСТ Р 52766-2007 стационарное электрическое освещение на автомобильных дорогах устраивают: на участках, проходящих по населенным пунктам и за их пределами на расстоянии от них не менее 100 м, по СП 52.13330; на дорогах I категории: а) на вновь строящихся; б) на существующих с расчетной интенсивностью движения 16 тыс. авт./сут и более; на платных участках автомобильных дорог с числом полос движения четыре и более вне зависимости от интенсивности движения; на мостах, путепроводах, эстакадах: а) на вновь строящихся дорогах: длиной более 100 м; длиной от 25 м до 50 м - при длине кабельной линии до пункта подключения до 5 км включительно; длиной более 50 м до 100 м - при длине кабельной линии до пункта подключения до 10 км включительно; б) на существующих дорогах при наличии возможности подключения к электрическим распределительным сетям в соответствии с таблицей 7; в) на всех мостах, путепроводах и эстакадах на улицах; на всех пересечениях (примыканиях) в разных уровнях, на пересечениях дорог I и II категорий в одном уровне, а также на подходах к ним на расстоянии не менее 250 м от начала переходно-скоростных полос; на подходах к железнодорожным переездам на расстоянии не менее 250 м; в транспортных автодорожных тоннелях по СП 122.13330 и на подходах к въездным порталам на расстоянии безопасного торможения по СП 52.13330; под путепроводами на дорогах I - IV категорий, если длина проезда под ними превышает 30 м; на пешеходных переходах в разных уровнях с проезжей частью; на участках дорог в зоне размещения переходно-скоростных полос на съездах к сооружениям обслуживания движения, действующим в темное время суток; на остановочных пунктах маршрутных транспортных средств по 5.3.2.1 и 5.3.3.1, на наземных пешеходных переходах по 4.5.2.4 и на подходах (подъездах) к ним по ГОСТ 32944, на пешеходных дорожках на подходах к населенным пунктам и между ними, в случае если населенные пункты расположены на расстоянии менее 1000 м друг от друга, а также на велосипедных и велопешеходных дорожках по 4.5.3.9 и ГОСТ 33150; на кольцевых пересечениях в одном уровне и участках въездов на кольцо; на подъездах к объектам дорожного и придорожного сервиса; на пунктах взимания платы за проезд на платных дорогах, расположенных вне населенных пунктов, где предусмотрена остановка транспортных средств, и на подъездах к ним длиной 250 м; на пунктах транспортного, весового и габаритного контроля и на подъездах к ним, на постах санитарно-эпидемиологической, ветеринарной, пограничной, таможенной и дорожно-патрульной служб.
Как следует из материалов дела, комиссией в составе представителей администрации города Екатеринбурга, АО «Екатеринбургская электросетевая компания», МБУ «Горсвет» ДД.ММ.ГГГГ проведено визуальное обследование опор электроснабжения, принадлежащих АО «ЕЭСК» и расположенных вдоль <адрес>, по результатам которого установлено, что опоры находятся в рабочем состоянии, подключены к источнику питания. Имеется техническая возможность размещения дополнительного оборудования на опорах электроснабжения, принадлежащих АО «ЕЭСК». Конкретные параметры и места размещения дополнительного оборудования на опорах электроснабжения будут определены в соответствии с проектом.
Принимая во внимание вышеизложенные требования, а также сведения, указанные в акте осмотра от ДД.ММ.ГГГГ, суд приходит к выводу о незаконном бездействии администрации г. Екатеринбурга, выразившемся в непринятии мер по надлежащему обустройству стационарного электрического освещения автомобильных дорог на участках <адрес>
При этом суд отмечает, что проектирование, строительство, реконструкция дорог, тротуаров и сетей уличного освещения на территории муниципального образования «город Екатеринбург» выполняется в соответствии с муниципальной программой «Улучшение благоустройства территории муниципального образования «город Екатеринбург», которая на 2026-2030 годы утверждена постановлением администрации города Екатеринбурга от ДД.ММ.ГГГГ № ******.
В соответствии с п. 19 Положения о муниципальных программах муниципального образования «город Екатеринбург», утвержденного постановлением администрации города Екатеринбурга от 29.07.2013 № 2626, муниципальные программы в части их финансового обеспечения подлежат приведению в соответствие с решением Екатеринбургской городской Думы о бюджете города на очередной финансовый год и плановый период не позднее двух месяцев со дня вступления в силу указанного решения, при внесении в него изменений – не позднее тридцати рабочих дней со дня вступления в силу таких изменений. На основании п. 21 Положения бюджетные ассигнования на финансовое обеспечение реализации муниципальных программ на очередной финансовый год и плановый период устанавливаются в соответствии с планируемыми бюджетными ассигнованиями бюджета города.
При таких обстоятельствах, в целях восстановления прав неограниченного круга лиц, в интересах которых прокурор обратился с административным иском, суд возлагает на администрацию г. Екатеринбурга обязанность в срок не позднее ДД.ММ.ГГГГ устранить выявленные нарушения требований п. 4.6.1.1 ГОСТ Р 52766-2007 путем организации обустройства стационарного электрического освещения автомобильных дорог на участках <адрес>
На основании изложенного, руководствуясь ст.ст. 175-180 Кодекса административного судопроизводства Российской Федерации, суд
РЕШИЛ:
Административный иск – удовлетворить частично.
Признать незаконным бездействие администрации г. Екатеринбурга, выразившееся в непринятии мер по надлежащему обустройству стационарного электрического освещения автомобильных дорог на участках <адрес>
Возложить на администрацию г. Екатеринбурга обязанность в срок не позднее ДД.ММ.ГГГГ устранить выявленные нарушения требований п. 4.6.1.1 ГОСТ Р 52766-2007 путем организации обустройства стационарного электрического освещения автомобильных дорог на участках <адрес>
В удовлетворении остальной части административного иска – отказать.
Решение может быть обжаловано в судебную коллегию по административным делам Свердловского областного суда в течение месяца со дня его принятия в окончательной форме путем подачи апелляционной жалобы, представления через Октябрьский районный суд г. Екатеринбурга.
Судья Стекольникова Ж.Ю.