РЕШЕНИЕ
Именем Российской Федерации
29 апреля 2026 года г. Челябинск
Калининский районный суд г. Челябинска в составе:
председательствующего Лебедевой В.Г., при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания Чертовиковой Д.Н., рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску ФИО1 к публичному акционерному обществу «Аэрофлот» о признании незаконным отсутствие в бланке квитанции билета «Аэрофлота» сведений о времени начала и окончания регистрации на рейс, несообщение другой информации о возможности срыва оплаченного полёта, взыскании стоимости оплаченного билета, компенсации морального вреда,
УСТАНОВИЛ:
ФИО1 обратился в суд с иском с учётом уточнений к публичному акционерному обществу «Аэрофлот» о признании незаконным отсутствие в бланке квитанции билета «Аэрофлота» сведений о времени начала и окончания регистрации на рейс, несообщение другой информации о возможности срыва оплаченного полёта, взыскании стоимости оплаченного билета в размере 13200 рублей, компенсации морального вреда в размере 26400 рублей (л.д.6-8, 24, 48).
В обоснование иска указал, что им в октябре 2024 года на основании воинского требования получена квитанция электронного билета воздушной перевозки по маршруту *** При этом в документе не указано время начала и окончания регистрации на рейс, тогда как иные сведения имеются, в том числе прибытие на регистрацию с паспортом, время окончания выхода на посадку – за 20 минут до вылета и другие сведения. Считает, что неуказание в квитанции информации о времени начала и окончания регистрации на рейс является сокрытием необходимой информации для пассажира, что привело к его опозданию на обратный рейс «Москва-Челябинск» для регистрации, и несении им убытков, причинило ему моральный вред. Ответчику направлена претензия, требований удовлетворены не были.
Истец ФИО1 в судебном заседании исковые требования поддержал, просил удовлетворить иск.
Представитель ответчика ПАО «Аэрофлот» в судебное заседание не явился, о рассмотрении дела извещен надлежащим образом, представил письменные возражения на исковое заявление, в которых просил в удовлетворении исковых требований отказать (л.д.26-31).
Представитель третьего лица Военный комиссариат Курчатовского и Калининского районов г.Челябинска, Министерство Обороны РФ, Военный комиссариат Челябинской области в судебное заседание не явился, о рассмотрении дела извещен надлежащим образом.
Сведения о дате, времени и месте судебного разбирательства доведены до всеобщего сведения путём размещения на официальном сайте суда в информационно-телекоммуникационной сети Интернет по адресу: http://www.kalin.chel.sudrf.ru.
В силу ст. 167 ГПК РФ суд определил рассмотреть дело в отсутствие не явившихся лиц.
Выслушав объяснения истца, исследовав материалы гражданского дела, оценив и проанализировав их в соответствии со ст. 67 ГПК РФ, суд приходит к выводу об отказе в удовлетворении требований.
Как установлено судом и следует из материалов дела, ПАО «Аэрофлот» является авиаперевозчиком.
Согласно статье ст. 784 Гражданского кодекса Российской Федерации перевозка грузов, пассажиров и багажа осуществляется на основании договора перевозки; общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами; условия перевозки грузов, пассажиров и багажа отдельными видами транспорта, а также ответственность сторон по этим перевозкам определяются соглашением сторон, если настоящим Кодексом, транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами не установлено иное.
Пунктом 1 ст. 793 Гражданского кодекса Российской Федерации предусмотрено, что в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную настоящим Кодексом, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.
Общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.
Условия перевозки грузов, пассажиров и багажа отдельными видами транспорта, а также ответственность сторон по этим перевозкам определяются соглашением сторон, если настоящим Кодексом, транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами не установлено иное.
На основании статьи 102 Воздушного кодекса Российской Федерации перевозчики при выполнении воздушных перевозок обязаны соблюдать общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа и грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей, устанавливаемые Федеральными авиационными правилами.
Правоотношения сторон по воздушной перевозке регулируются положениями главы 40 ГК РФ, нормами Воздушного кодекса Российской Федерации и Федеральных авиационных правил «Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей», утвержденных Приказом Минтранса России от 28 июня 2007 года № 82.
По договору воздушной перевозки пассажира перевозчик обязуется перевезти пассажира воздушного судна в пункт назначения с предоставлением ему места на воздушном судне, совершающем рейс, указанный в билете, а в случае сдачи пассажиром воздушного судна багажа обязуется доставить багаж в пункт назначения и выдать пассажиру воздушного судна или управомоченному им на получение багажа лицу (пункт 1 статьи 103 Воздушного кодекса Российской Федерации).
Пунктом 1 ч. 1 ст. 107 Воздушного кодекса Российской Федерации предусмотрено, что перевозчик может в одностороннем порядке расторгнуть договор воздушной перевозки пассажира, договор воздушной перевозки груза в случаях нарушения пассажиром, грузовладельцем, грузоотправителем паспортных, таможенных, санитарных и иных установленных законодательством Российской Федерации требований в части, касающейся воздушной перевозки, при международных воздушных перевозках также правилами, определенными соответствующими органами государства вылета, назначения или транзита.
Аналогичные основания, при которых договор воздушной перевозки может быть расторгнут по инициативе перевозчика, содержатся в пп. 1 п. 230 Федеральных авиационных правил «Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей», утвержденных Приказом Минтранса России от 28 июня 2007 года № 82, в соответствии с которыми перевозчик может в одностороннем порядке расторгнуть договор воздушной перевозки пассажира, договор воздушной перевозки груза в следующих случаях нарушения пассажиром, грузовладельцем, грузоотправителем паспортных, таможенных, санитарных и иных установленных законодательством Российской Федерации требований в части, касающейся воздушной перевозки, при международных воздушных перевозках также правилами, определенными соответствующими органами государства вылета, назначения или транзита.
Как следует из материалов дела и установлено судом, в октябре 2024 года на основании воинского требования получена маршрутная квитанция электронного билета воздушной перевозки по маршруту «Челябинск – Москва» рейс № SU 1421, и обратно «Москва-Челябинск» рейс №SU 1422, электронный билет № (л.д.9).
Истец указывает о том, что в маршрутной квитанции не указано время начала и окончания регистрации на рейс, тогда как иные сведения имеются, в том числе прибытие на регистрацию с паспортом, время окончания выхода на посадку – за 20 минут до вылета и другие сведения.
ПАО «Аэрофлот» оформлены авиабилеты по указанной выше маршрутной квитанции, маршрут следования ***, должен был состояться (дата), вылет 13-30, прилет в аэропорт *** (адрес), и обратно *** рейс №SU 1422, вылет в 19-05 (дата), из аэропорта Шереметьево (адрес) в (адрес).
Таким образом, между истцом и ответчиком заключен договор воздушной перевозки пассажира ПАО «Аэрофлот».
Правоотношения сторон по воздушной перевозке регулируются положениями главы 40 ГК РФ, нормами Воздушного кодекса Российской Федерации и Федеральных авиационных правил «Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей», утвержденных Приказом Минтранса России от 28 июня 2007 года № 82.
По договору воздушной перевозки пассажира перевозчик обязуется перевезти пассажира воздушного судна в пункт назначения с предоставлением ему места на воздушном судне, совершающем рейс, указанный в билете (пункт 1 статьи 103 Воздушного кодекса Российской Федерации).
Отношения в области защиты прав потребителей регулируются Гражданским кодексом Российской Федерации, данным Законом, другими федеральными законами и принимаемыми в соответствии с ними иными нормативными правовыми актами Российской Федерации (пункт 1 статьи 1 Закон РФ «О защите прав потребителей»).
Согласно разъяснениям, содержащимся в пункте 2 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 28 июня 2012 года №17 «О рассмотрении судами гражданских дел по спорам о защите прав потребителей», если отдельные виды отношений с участием потребителей регулируются специальными законами Российской Федерации, содержащими нормы гражданского права (например, договор участия в долевом строительстве, договор страхования как личного, так и имущественного, договор банковского вклада, договор перевозки, договор энергоснабжения), то к отношениям, возникающим из таких договоров, Закон о защите прав потребителей применяется в части, не урегулированной специальными законами.
В силу пунктов 1, 4 статьи 13 Закона о защите прав потребителей за нарушение прав потребителей изготовитель (исполнитель, продавец, уполномоченная организация или уполномоченный индивидуальный предприниматель, импортер) несет ответственность, предусмотренную законом или договором. Если иное не установлено законом, убытки, причиненные потребителю, подлежат возмещению в полной сумме сверх неустойки (пени), установленной законом или договором. Изготовитель (исполнитель, продавец, уполномоченная организация или уполномоченный индивидуальный предприниматель, импортер) освобождается от ответственности за неисполнение обязательств или за ненадлежащее исполнение обязательств, если докажет, что неисполнение обязательств или их ненадлежащее исполнение произошло вследствие непреодолимой силы, а также по иным основаниям, предусмотренным законом.
В соответствии с п. 1 ст. 10 Закона Российской Федерации «О защите прав потребителей», изготовитель (исполнитель, продавец) обязан своевременно предоставлять потребителю необходимую и достоверную информацию о товарах (работах, услугах), обеспечивающую возможность их правильного выбора. По отдельным видам товаров (работ, услуг) перечень и способы доведения информации до потребителя устанавливаются Правительством Российской Федерации.
В силу п. 2 ст. 12 Закона Российской Федерации «О защите прав потребителей», продавец (исполнитель), не предоставивший покупателю полной и достоверной информации о товаре (работе, услуге), несет ответственность, предусмотренную пунктами 1 - 4 статьи 18 или пунктом 1 статьи 29 настоящего Закона, за недостатки товара (работы, услуги), возникшие после его передачи потребителю вследствие отсутствия у него такой информации.
В силу ст. 309 Гражданского кодекса Российской Федерации обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований – в соответствии с обычаями или иными обычно предъявляемыми требованиями.
В силу п. 4 ст. 13 Закона РФ «О защите прав потребителей» изготовитель (исполнитель, продавец, уполномоченная организация или уполномоченный индивидуальный предприниматель, импортер) освобождается от ответственности за неисполнение обязательств или за ненадлежащее исполнение обязательств, если докажет, что неисполнение обязательств или их ненадлежащее исполнение произошло вследствие непреодолимой силы, а также по иным основаниям, предусмотренным законом.
В соответствии с п. 28 постановления Пленума Верховного Суда РФ от 28 июня 2012 г. № 17 «О рассмотрении судами гражданских дел по спорам о защите прав потребителей» при разрешении требований потребителей необходимо учитывать, что бремя доказывания обстоятельств, освобождающих от ответственности за неисполнение либо ненадлежащее исполнение обязательства, в том числе и за причинение вреда, лежит на продавце (изготовителе, исполнителе, уполномоченной организации или уполномоченном индивидуальном предпринимателе, импортере) (пункт 4 статьи 13, пункт 5 статьи 14, пункт 5 статьи 23.1, пункт 6 статьи 28 Закона о защите прав потребителей, статья 1098 ГК РФ).
Исследовав представленные сторонами доказательства в совокупности, суд находит исковые требования, подлежащими удовлетворению в части, поскольку факт нарушения прав истца как потребителя действиями ответчика, в связи с аннулирование авиабилетов, нашли своё подтверждение.
В соответствии со ст. 56 ГПК РФ, содержание которой следует рассматривать в контексте с положениями п. 3 ст. 123 Конституции Российской Федерации и ст. 12 ГПК РФ, закрепляющими принцип состязательности гражданского судопроизводства и принцип равноправия сторон, каждая сторона должна доказать те обстоятельства, на которые она ссылается как на основания своих требований и возражений, если иное не предусмотрено федеральным законом.
Приобретенный истцом авиабилет подтверждает факт заключения договора с ПАО «Аэрофлот».
Суд учитывает то обстоятельство, что договор перевозки пассажира является двусторонним (взаимным), возмездным, консенсуальным, публичным. По способу заключения указанный договор относится к договорам присоединения. По форме заключения договора, договор перевозки пассажира относится к договорам присоединения, условия договора перевозки пассажира определяются в стандартных формах и могут быть приняты пассажиром не иначе как путем присоединения к предложенному договору в целом.
Согласно п. 11 Договора перевозки (размещен в открытом доступе на сайте и приложен к возражениям).
В соответствии с пунктом 1 статьи 116 Воздушного кодекса Российской Федерации перевозчик несет ответственность перед пассажиром воздушного судна и грузовладельцем в порядке, установленном законодательством Российской Федерации, международными договорами Российской Федерации, а также договором воздушной перевозки пассажира, договором воздушной перевозки груза или договором воздушной перевозки почты.По отдельным видам обязательств и по обязательствам, связанным с определенным родом деятельности, законом может быть ограничено право на полное возмещение убытков (ограниченная ответственность) (пункт 1 статьи 400 Гражданского кодекса Российской Федерации).
В силу статьи 401 Гражданского кодекса Российской Федерации лицо, не исполнившее обязательство, либо исполнившее его ненадлежащим образом, несет ответственность при наличии вины (умысла или неосторожности), кроме случаев, когда законом или договором предусмотрены иные основания ответственности. Лицо признается невиновным, если при той степени заботливости и осмотрительности, какая от него требовалась по характеру обязательства и условиям оборота, оно приняло все меры для надлежащего исполнения обязательства (пункт 1).
Если иное не предусмотрено законом или договором, лицо, не исполнившее или ненадлежащим образом исполнившее обязательство при осуществлении предпринимательской деятельности, несет ответственность, если не докажет, что надлежащее исполнение оказалось невозможным вследствие непреодолимой силы, то есть чрезвычайных и непредотвратимых при данных условиях обстоятельств (пункт 3).
Статьей 120 Воздушного кодекса Российской Федерации предусмотрены случаи освобождения перевозчика от ответственности в случае, если просрочка имела место вследствие непреодолимой силы, устранения неисправности воздушного судна, угрожающей жизни или здоровью пассажиров воздушного судна, либо иных обстоятельств, не зависящих от перевозчика.
Таким образом, по смыслу приведенных норм материального права и актов их толкования для наступления гражданско-правовой ответственности исполнителя по договору перевозки необходимо установление не только факта нарушения прав потребителя, но и вины исполнителя в этом нарушении.
Суд при рассмотрении данного гражданского дела установил, что опоздание истца ФИО1 на рейс *** вылет в 19-05 (дата), из аэропорта (адрес) (адрес) в (адрес), связана с его поздним прибытием в здание аэропорта, в котором уже заканчивалась регистрация на рейс.
Впоследствии им был приобретен билет на (дата) за 13200 рублей (л.д.17, 21).
(дата) истцом ФИО1 подана ответчику претензия о возмещении убытков (л.д.22).
Согласно ответу на судебный запрос, полученный от ответчика судом, авиабилет № полной стоимостью 20296 руб. по тарифам JiCLR/TCLR группы «Оптимум-Эконом» па пассажира ФИО5 на рейсы SUI421/(дата) и SU1422/(дата) по маршруту (дата) был оформлен (дата) по бронированию 0PDP9X представительством 11АО «Аэрофлот» в (адрес) в счет требований (ВИД) Министерства Обороны №, т.е. с пассажира оплата не взималась.
Авиабилет № № числится использованным на участке
(адрес) на указанном в нем рейсе/дате.
Пассажир на рейс SU1422/(дата) по маршруту (адрес) зарегистрирован не был.
(дата) в 14:01 (мск) работником ОН «Шереметьево» в бронирование была внесена ремарка «OBRASHENIE V KASSU 14.01», 14:45 бронирование было автоматически аннулировано в связи с неявкой пассажира на рейс.
Авиабилет № числится неиспользованным на участке (адрес), по состоянию на (дата) возврата по нему не производилось.
Авиабилет № полной стоимостью 13 200 руб. по тарифу LCDSOCE для пенсионеров (женщин в возрасте свыше 55 лет и мужчин в возрасте выше 60 лет) на пассажира ФИО6 на рейс SU 1422/(дата) по маршруту (адрес) был оформлен (дата) в аэропорте «Шереметьево» по бронированию 1P4NWC.
Авиабилет № числится использованным на указанном в нем рейсе/дате.
Ответчик указывает о том, что договор воздушной перевозки по авиабилету № (на участке (адрес)) был расторгнут в связи с существенным нарушением пассажирами условий, выразившееся в опоздании на регистрацию рейса SU1422/(дата) по маршруту (адрес).
В соответствии с положениями ст. 784 Гражданского кодекса Российской Федерации перевозка грузов, пассажиров и багажа осуществляется па основании договора перевозки. Общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.
Согласно ст. 786 Гражданского кодекса Российской Федерации по договору перевозки пассажира перевозчик обязуется перевезти пассажира в пункт назначения, а в случае сдачи пассажиром багажа также доставить багаж в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение багажа лицу; пассажир обязуется уплатить установленную плату за проезд, а при сдаче багажа и за провоз багажа. Заключение договора перевозки пассажира удостоверяется билетом, а сдача пассажиром багажа багажной квитанцией.
Пунктом 1 ст. 793 Гражданского кодекса Российской Федерации предусмотрено, что в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную настоящим Кодексом, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.
Приказом Минтранса России от 28 июня 2007 г. № 82 утверждены Федеральные авиационные правила «Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей», применяемые, в частности, при осуществлении внутренних и международных воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов рейсами по расписанию движения воздушных судов и дополнительными рейсами (регулярные рейсы) и рейсами по договору фрахтования воздушного судна (воздушному чартеру) (чартерные рейсы).
В соответствии с п. 77 ФАП-82, для перевозки пассажира, багажа перевозчик обеспечивает проведение регистрации пассажиров и оформления багажа.
Пунктом 80 ФАП-82 установлено, что пассажир должен заблаговременно, не позднее установленного перевозчиком времени прибыть к месту регистрации пассажиров и оформления багажа для прохождения установленных процедур регистрации и оформления багажа, оплаты сверхнормативного и (или) другого подлежащего оплате багажа, прохождения досмотра и т.п. (далее - предполетные формальности) и выполнения требований, связанных с пограничным, таможенным, санитарно-карантинным, ветеринарным, карантинным фитосани гарным видами контроля, предусмотренными законодательством Российской Федерации или законодательством страны, с территории которой осуществляется перевозка, а также к месту посадки па борт воздушного судна.
Согласно п. 81 ФАП- 82 регистрация пассажиров и оформление багажа па рейсы в аэропорту заканчивается не ранее чем за 40 минут до времени отправления воздушного судна по расписанию или по плану (графику) чартерных перевозок.
Время окончания регистрации в пунктах регистрации, расположенных за пределами аэропорта, а также регистрации на интернет-сайте перевозчика устанавливается перевозчиком с учётом времени, необходимого для доставки (прибытия) пассажиров и багажа в аэропорт отправления для посадки (погрузки) в воздушное судно и прохождения предполетных формальностей и требований, связанных с пограничным, таможенным, санитарно-карантинным, ветеринарным, карантинным фитосанитарным видами контроля, предусмотренными законодательством Российской Федерации или законодательством страны, с территории которой осуществляется перевозка.
Согласно п. 91 ФАП-82 пассажиру, опоздавшему ко времени окончания регистрации пассажиров и оформления багажа или посадки в воздушное судно, может быть отказано в перевозке данным рейсом.
Исходя из положений ФАП-82 перевозчики вправе устанавливать свои правила воздушных перевозок. Эти правила не должны противоречить общим правилам воздушной перевозки и ухудшать уровень обслуживания пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей.
В соответствии с п. 6.1 Правил воздушных перевозок пассажиров и багажа ПАО «Аэрофлот», пассажиру, опоздавшему ко времени окончания регистрации пассажиров и оформления багажа, может быть отказано в перевозке данным рейсом.
ПАО «Аэрофлот» не несет ответственности за убытки, понесенные пассажиром в связи с опозданием пассажира на регистрацию.
Вылет рейса SU1422/(дата) по маршруту (адрес) запланирован в 14 час. 05 мин.
Согласно данным производственной системы регистрация пассажиров й оформление багажа регистрация на рейс SU1422/(дата) была открыта за 6 часов до вылета рейса, т.е. в 08 час. 05 мин. и закрыта за 40 минут до вылета в 13 час. 25 мин.
На официальном сайте ПАО «Аэрофлот» для таких пассажиров, которые не обладают знаниями об очередях, пробках и иных непредвиденных обстоятельствах, опубликована информация, содержащая сведения о начале и окончании регистрации на рейс.
Согласно данным автоматизированных программ, скоплений пассажиров или превышения стандарта в части времени ожидания на линии регистрации в зале не было, также это не зафиксировано в отчете за смену, при этом ожидание пассажиров в очереди не превысило 12 минут.
Доказательствами по делу подтверждено, что ПАО «Аэрофлот» и аэропортом Шереметьево реализованы современные способы регистрации пассажиров и багажа, позволяющие сократить время на прохождении предполетных процедур, а именно: сервис самостоятельной регистрации на рейс, онлайн-регистрация на сайте и киоски саморегистрации с аппаратами по распечатке посадочных талонов.
Указанные услуги позволяют пассажирам сэкономить время при прохождении предполетных процедур непосредственно в аэропорту, по подсчетам специалистов аэропорта, этот процесс занимает около 60 секунд.
На официальном сайте ПАО «Аэрофлот» опубликована Инструкция по регистрации при помощи мобильного устройства.
Кроме того, в аэропорту Шереметьево пассажиры могут самостоятельно сдать багаж па выделенных стойках.
В работе находятся несколько автоматических киосков «Self-service-baggage drop-off».
Предварительно пассажир может, взвесить свой багаж на весах рядом с киосками саморегистрации, чтобы проверить норму провоза багажа, установленную авиакомпанией.
Регистрация пассажиров на рейс не произошла, так как пассажир опоздал ко времени окончания регистрации.
Таким образом, пассажир мог воспользоваться перелетом, при прибытии на регистрацию до времени окончания на регистрацию.
При этом истец ФИО1 проявили должную осмотрительность и заблаговременный приход на стойку регистрации имея багаж, оформление которого требует большего времени, чем простую процедуру регистрации пассажиров на рейс.
Доказательств тому, что истец при той степени заботливости и осмотрительности; какая от них требовалась (п. 80 ФАП-82), заблаговременно и за достаточное время для прохождения необходимых предполетных процедур явились для регистрации багажа, в материалах дела отсутствует.
Исходя из текста искового заявления, претензии ФИО1 указываем, что прибыл за 20 минут до вылета рейса.
Суд учитывает то обстоятельство, что аэропорт (адрес) является международным аэропортом, откуда ежедневно осуществляется более 100 рейсов, и регистрация априори не может заканчиваться за 20 минут, с учетом масштабности аэропорта.
Действующим законодательством не предусмотрено обязанности продления времени регистрации на рейс перевозчиком в связи с опозданием к установленному расписанием времени по независящим от перевозчика обстоятельствам.
Суд соглашается с доводами ответчика о том, что в случае наличия технической возможности открытия регистрации па рейс после времени ее окончания технически повлекло бы за собой задержку данного рейса.
Проверка правомерности деятельности ПАО «Аэрофлот» в части обеспечения своевременности вылета рейсов регулярно проводится различными надзорными органами (Роспотребнадзором, Ространснадзором, Транспортной прокуратой и т.д.), перевозчик обязан приложить все возможные усилия по отправлению регулярного рейса в установленный срок. При этом перевозчик также песет ответственность перед остальными, вовремя явившимися на регистрацию и посадку пассажирами, многие из которых имеют последующие стыковки, а также в силу необходимости соблюдения регулярности полетов и установленного аэропортом расписания вылетов воздушных судов.
Исходя из вышеприведенных положений закона и обстоятельств дела следует, что каких-либо нарушений условий договора воздушной перевозки, требований законодательства РФ со стороны ПАО «Аэрофлот» допущено не было, поскольку проведение регистрации пассажиров и оформления багажа обеспечено надлежащим образом.
Доказательствами по делу представлены доказательства того, что ПАО «Аэрофлот» созданы все условия для оперативного и удобного прохождения пассажирами предполетных процедур.
При этом наличие очередей в аэропорту (адрес), выбор истца не использовать процедуру онлайн-регистрации не являются виновными действиями ПАО «Аэрофлот» обязанностью которого в силу действующего законодательства РФ является обеспечение проведения регистрации пассажиров и оформление багажа к перевозке в установленный п. 81 ФАП-82 срок.
Истец ФИО1 не обеспечил надлежащую процедуру регистрации пассажиров и багажа рейса (адрес).
Суд приходит к выводу о том, что исковые требования о признании незаконным отсутствие в бланке квитанции билета «Аэрофлота» сведений о времени начала и окончания регистрации на рейс, несообщение другой информации о возможности срыва оплаченного полёта, взыскании стоимости оплаченного билета, компенсации морального вреда, удовлетворению не подлежат, поскольку истцом не обеспечено заблаговременное прибытие па стойку регистрации рейса для оформления предполетных формальностей, тогда как с учетом норм действующего законодательства обязанность по соблюдению указанного порядка возложена на пассажиров.
На основании изложенного и руководствуясь ст.ст. 196-198, 199 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации,
РЕШИЛ:
В удовлетворении исковых ФИО1 к публичному акционерному обществу «Аэрофлот» о признании незаконным отсутствие в бланке квитанции билета «Аэрофлота» сведений о времени начала и окончания регистрации на рейс, несообщение другой информации о возможности срыва оплаченного полёта, взыскании стоимости оплаченного билета, компенсации морального вреда, отказать в полном объёме.
Решение может быть обжаловано в Челябинский областной суд через Калининский районный суд г. Челябинска в течение месяца со дня вынесения решения в окончательной форме.
Председательствующий В.Г. Лебедева
Мотивированное решение составлено судом 15 мая 2026 года.
Судья