ПРИГОВОР
именем Российской Федерации
12 августа 2026 года г. Макушино Курганской области
Макушинский районный суд Курганской области в составе председательствующего судьи Бесовой Л.В.
с участием государственного обвинителя- помощника прокурора Макушинского района Дубинина И.А.
подсудимого Чжан Лэй переводчика Сун Л.
защитника: адвоката Саламатова И.А.
потерпевшего Потерпевший №1 его представителя адвоката Самаева М.Б.
при секретаре Дубовой Е.С., рассмотрев в открытом судебном заседании уголовное дело в отношении:
Чжан Лэй ДД.ММ.ГГГГ года рождения, родившегося в провинции <адрес> зарегистрированного <адрес> проживающего в <адрес>, гражданина <данные изъяты>, образование среднее общее, не состоящего в браке, имеющего на иждивении двух несовершеннолетних детей 17 и 15 лет, инвалидности не имеющего, не военнообязанного, не судимого, обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного ч.3 ст.264 УК РФ, установил:
Чжан Л. управляя автомобилем, допустил нарушения Правил дорожного движения, повлекшие по неосторожности смерть человека, при следующих обстоятельствах.
23 декабря 2025 года с 10 часов 30 минут до 11 часов 02 минут Чжан Лэй, являясь водителем, управляющим грузовым автомобилем Ситрак Шаньдэкэ государственный регистрационный номер Китайской Народной Республики символ № с прицепом марки Лунгуа государственный регистрационный номер Китайской Народной Республики символ №, осуществлял движение по автомобильной дороге Р-254 «Иртыш» Челябинск-Курган-Омск-Новосибирск, со стороны г.Макушино Курганской области в направлении г.Ишима со скоростью движения 85 км.в час, превышая максимально разрешенную скорость на данном участке дороги 70 км.в час.
Не доезжая 500 метров до километрового знака 423 км., указанной автомобильной дороги Р-254 Иртыш, на территории Макушинского района Курганской области, Чжан Лэй проявил неосторожность и невнимательность к дорожной обстановке, перед началом маневра обгона не убедился в его безопасности, не учел дорожные и метеорологические условия, в том числе видимости в направлении движения и скользкости дорожного покрытия; а также что скорость управляемого им транспортного средства должна обеспечивать ему возможность постоянного контроля за движением транспортного средства, при завершении маневра обгона попутно движущегося автомобиля СКАНИЯ R114GA4X2NA 380 государственный регистрационный номер № с полуприцепом под управлением Свидетель №4, при возвращении на свою полосу движения, потерял контроль над управлением своего транспортного средства, допустил занос своего автомобиля с прицепом, в результате выехал на сторону дороги предназначенную для движения встречных транспортных средств, в непосредственной близости перед встречным автомобилем СИТРОЕН ДЖАМПЕР государственный регистрационный знак № под управлением ФИО18, допустил с ним столкновение.
В результате дорожно-транспортного происшествия:
- водителю автомобиля СИТРОЕН ДЖАМПЕР государственный регистрационный знак № ФИО1 ДД.ММ.ГГГГ г.р., причинены телесные повреждения в виде закрытой тупой черепно-мозговой травмы: ушиба головного мозга тяжелой степени тяжести, субарахноидального кровоизлияния в области правого полушария, закрытого перелома костей носа, ссадин лица. Закрытой тупой травмы грудной клетки, перелома тела грудины на уровне перелома на уровне прикрепления вторых ребер, ушиба левого легкого, кровоподтеков тела.
Данные телесные повреждения в совокупности расцениваются как причинившие тяжкий вред здоровью по признаку опасного для жизни человека в момент причинения (п. 5.1.1.3; 5.1.2.10 Правил порядка определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека, утв. Приказом Минздрава России от 08.04.2025 N 172н, ) и состоят в прямой причинно-следственной связи со смертью ФИО1, которая наступила 31.12.2025 г в 04 часа 30 минут в условиях стационара ГБУ «КБСМП», в результате сочетанной тупой травмы головы, грудной клетки с ушибом внутренних органов, осложнившейся полиорганной недостаточностью.
Данное происшествие произошло из-за нарушения со стороны водителя Чжан Лэй Правил дорожного движения РФ (Утвержденных Постановлением Совета Министров Правительства Российской Федерации от 23.10.1993 г. №1090, а именно пунктов:
1.3 участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков, действующих в пределах предоставленных им прав и регулирующих дорожное движение установленными сигналами.
9.1. (1) на любых дорогах с двусторонним движением запрещается движение по полосе, предназначенной для встречного движения.
9.7. Если проезжая часть разделена на полосы линиями разметки, движение транспортных средств должно осуществляться строго по обозначенным полосам. Наезжать на прерывистые линии разметки разрешается лишь при перестроении.
10.1. Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил. При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.
10.3. вне населенных пунктов разрешается движение грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 3,5 т на автомагистралях - не более 90 км/ч, на остальных дорогах - не более 70 км/ч;
11.1 Прежде чем начать обгон, водитель должен убедиться в том, что полоса движения, на которую он собирается выехать, свободна в достаточном для обгона расстоянии и в процессе обгона он не создаст опасности для движения и помех другим участникам дорожного движения.
11.2 водителю запрещается выполнять обгон в случаях, если при завершении обгона он не сможет, не создавая опасности для движения и помех обгоняемому транспортному средству, вернуться на ранее занимаемую полосу.
Нарушение Чжан Лэй перечисленных выше пунктов Правил дорожного движения РФ, привело к совершению им дорожно-транспортного происшествия, в результате которого водитель ФИО1 получил телесные повреждения, повлекшие его смерть.
В судебном заседании:
Подсудимый Чжан Лэй в судебном заседании вину признал полностью, пояснил, что сожалеет о случившемся, раскаивается, компенсировал деньгами потерпевшему. На основании ст. 51 Конституции РФ от дачи показаний отказался.
Из оглашенных показаний Чжан Лэй в качестве подозреваемого, обвиняемого следует, что 23.12.2025 г. на автомобиле Ситрак Шаньдэкэ государственный регистрационный номер Китайской Народной Республики символ № с прицепом марки Лангуа государственный регистрационный номер Китайской Народной Республики символ № со стороны г.Макушино в сторону г.Ишима по 423 км. при выполнении обгона занесло полуприцеп от тягача в направлении левой полосы движения и произошло столкновение со встречным автомобилем. Время суток было светлое, без осадков, сильный ветер, дорожное покрытие мерзлый асфальт. Вину признает, раскаивается в содеянном (т. 1 л.д.134-136, т.2 л.д.51-52).
Оглашенные показания подсудимый в суде подтвердил.
Вина Чжан Лэй подтверждается совокупностью исследованных в судебном разбирательстве дела доказательств, оснований, для исключения которых из числа допустимых к исследованию и оценки судом не установлено.
Потерпевший Потерпевший №1 показал в суде, что погибший его отец. О происшествии узнал от знакомых. Подсудимый возместил ему причиненный моральный вред в размере 3000 000 рублей, принес извинения. Претензий к нему не имеет. Поддержал мнение своего представителя о прекращении уголовного дела в отношении Чжан Лэйя за примирением сторон.
Из оглашенных в порядке ст.281 УПК РФ показаний свидетеля Свидетель №1 следует, что он является инспектором ДПС МО МВД России «Макушинский». 23.12.2025 г. в 11-15 поступило сообщение о ДТП на 423 км. автодороги Иртыш Р-254 Макушинского района. По прибытию на место установлено, что Чжан Лэй, являющийся водителем грузового автомобиля Ситрак с прицепом марки Лангуа, при обгоне не справился с управлением управляемым им автомобилем и допустил столкновение со встречным автомобилем Ситроен Джампер под управлением ФИО1. в результате чего последний погиб (л.д.143-145 т.1)
Из оглашенных в порядке ст.281 УПК РФ показаний свидетеля ФИО19 следует, что 23.12.2025 г. около 11 часов он осуществлял движение на автомобилем Скания № с полуприцепом Шмитц № по автодороге Иртыш со стороны г.Макушино по направлению в г. Ишим. На 423 км. дорожное покрытие скользкое. Его начал обгонять грузовой автомобиль СИТРАК с полуприцепом, во встречном направлении двигался микроавтобус СИТРОЕН, когда СИТРАК поравнялся с тягачом СКАНИЯ, СИТРОЕН находился на расстоянии около 100 метров, СИТРАК начал давить СКАНИЯ прицепом, ФИО10 все это время снижал скорость. Когда СИТРАК вернулся в свою полосу, его прицеп занесло и поставило поперек дороги, из-за прицепа момент столкновения не видел, услышал удар. В автомобиле СКАНИЯ установлен видеорегистратор. После ДТП он вышел из автомобиля подошел к автомобилю СИТРАК. Водитель китайской национальности, направлялся к СИТРОЕНУ, водитель которого пристегнут ремнем безопасности, пассажиры вылезли через разбитое лобовое стекло. ФИО10 с другими водителями отцепили водителя СИТРОЕНа, накрыв одеялами до приезда врачей (л.д.185-187 т.1)
Из оглашенных в порядке ст.281 УПК РФ показаний свидетеля Свидетель №5 следует, что 23.12.2025 г. он с родственниками двигался на автомобиле СИТРОЕН гос.номер № под управлением водителя ФИО1 по автодороге Иртыш Р-254 в Курганской области. Дорога скользкая, ветер, поземка. Водитель двигался со скоростью 60 км. в час. На 423 км. впереди идущий грузовой автомобиль с полуприцепом начал обгон, его начало заносить на расстоянии около 100 м. от СИТРОЕНа, водитель ФИО30 начал снижать скорость до 40 км. в час, водитель большегруза начал возвращаться на свою полосу движения, его занесло боковой левой частью, прицеп боковой частью двигался в сторону СИТРОЕНа, водитель пытался выехать вправо, избежать столкновения, не успел. Произошел удар левой частью прицепа в переднюю левую часть СИТРОЕНа. Удар произошел на полосе движения СИТРОЕНа. От удара у автомобиля вырвало переднее колесо, затем его выбросило по ходу движения в заснеженный кювет справа и перевернуло на правый бок, большегруз с прицепом вынесло на противоположную сторону в кювет и перевернуло на левую часть. В результате ДТП водитель СИТРОЕНа оказался без сознания, пассажиры получили травмы. В дальнейшем приехали сотрудники экстренных служб, пострадавших госпитализировали (л.д.159-162 т.1).
Из оглашенных в порядке ст.281 УПК РФ показаний свидетеля ФИО28 следует, что 23.12.2025 г. она с родственниками двигалась на автомобиле Газель по автодороге Иртыш Р-254 в Курганской области. Дорога скользкая, ветер, поземка. Водитель двигался со скоростью 40-50 км. в час. На 423 км. впереди идущий грузовой автомобиль с полуприцепом начал обгон, его начало заносить на расстоянии около 100 м. от газели, водитель которой начал снижать скорость до 40 км. в час, водитель большегруза начал возвращаться на свою полосу движения, его занесло боковой левой частью, прицеп боковой частью двигался в сторону газели, водитель пытался выехать вправо, избежать столкновения, не успел. Произошел удар прицепа в переднюю левую часть газели. От удара газель выбросило в кювет, большегруз с прицепом несколько раз развернулся на дороге, затем его выбросило на обочину. В результате ДТП водитель газели оказался без сознания, пассажиры получили травмы. В дальнейшем приехали сотрудники экстренных служб, пострадавших госпитализировали (л.д.173-175 т.1).
Из оглашенных в порядке ст.281 УПК РФ показаний свидетеля Свидетель №9 следует, что 23.12.2025 г. он с родственниками двигался на автомобиле газель по автодороге Иртыш Р-254 в Курганской области. Дорога скользкая, ветер, поземка. Водитель двигался со скоростью 40-50 км. в час. На 423 км. впереди идущий грузовой автомобиль с полуприцепом начал обгон, его начало заносить на расстоянии около 100 м. от газели, водитель которой начал снижать скорость до 40 км. в час, водитель большегруза начал возвращаться на свою полосу движения, его занесло боковой левой частью, прицеп боковой частью двигался в сторону газели, водитель пытался выехать вправо, избежать столкновения, не успел. Произошел удар прицепа в переднюю левую часть газели. От удара газель выбросило в кювет, большегруз с прицепом несколько раз развернулся на дороге, затем его выбросила на обочину. В результате ДТП водитель газели оказался без сознания, пассажиры получили травмы. В дальнейшем приехали сотрудники экстренных служб, пострадавших госпитализировали (л.д.178-180 т.1).
Виновность подсудимого подтверждается исследованными в судебном заседании письменными доказательствами:
- протоколом осмотра места дорожно-транспортного происшествия от 23.12.2025 г. 12-15 до 15-00 час., в ходе которого был осмотрен участок дороги 422 км+500 м. автодороги Иртыш, покрытие дороги асфальт, стекловидный лед, скользкость. На проезжей части продольная разметка. Место столкновения 422 км.+500 м автодорога Р-254 на левой полосе 2 метра от левого края проезжей части и 15 м. после дорожного знака 2.3.1, установлены знаки 2.3.1, 4.1. На месте происшествия СИТРОЕН Х 505 в перевернутом состоянии на правой боковой части в кювете по направлению Частоозерье-Макушино, автомобиль СИТРАК СВ 7826 в перевернутом состоянии на левой боковой части по направлению Макушино-Частоозерье, следы юза у СИТРОЕНа отсутствуют, у СИТРАК ведут в кювет по направлению Макушино-Частоозерье, следов торможения нет. У автомобиля СИТРОЕн повреждены лобовое стекло, бампер, возле автомобиля СИТРАК колесо с приводом от автомобиля СИТРОЕН, покрышка от заднего левого колеса СИТРАК. Следы скольжения на левой обочине и левом кювете по ходу осмотра, доходящие до колес СИТРОЕНа. Покрышка от колеса прицепа СИТРАК и переднее левое колесо СИТРОЕНа в правом кювете по ходу осмотра вблизи передней оси прицепа СИТРАК. У автомобиля СИТРОЕН повреждено лобовое стекло, передняя левая часть, отсутствует заднее левое колесо с приводом. У автомобиля СИТРАК у прицепа отсутствует задняя левая покрышка. Модель шин СИТРОЕН – зимняя резина, шипованная, СИТРАК-всесезонная. С места происшествия изъяты – флеш-карта у Свидетель №4 с видеозаписью регистратора с автомобиля СКАНИЯ. Два автомобиля СИТРАК и СИТРОЕН, СТС, денежная купюра. Приложена схема ДТП, фотосхема (л.д.26-32 т.1).
-протоколом осмотра участка дороги Р-254 км. Макушинский район Курганской области, зимняя скользкость (л.д.33 т.1).
- протоколом осмотра места происшествия от 14.05.2026 г. осмотрен автомобиль СИТРАК СВ 7826 с прицепом Лунгуа СВ 151, царапины на кузове, два повреждения диска, с задней части прицепа повреждения крепления брызговиков. На автомобиле повреждения отсутствуют. При осмотре кабины установлено устройство, производящее запись дорожной обстановки с картой памяти, которая извлечена и изъята (л.д.83-91 т.1).
- протоколом осмотра карты памяти «HOPECHART», изъятой при осмотре от 14.05.2026 г., видеозапись 23.12.2025 г. в 1357 СИТРАК выполняет маневр обгона, выезжает передней левой частью автомобиля на полосу встречного движения, скорость 76 км. в час, в 13-57 приближается в кабине движущегося попутном направлении автомобиля, скорость 85 км. в час, при заносе в 13-57 скорость 81 км.ч., в 13057-25 СИТРАК изменяет направление вправо в направлении своей полосы, скорость 78 км.ч. в 13-57-28 СИТРАК изменяет направление влево в направлении левого кювета, скорость 76 км., 13-57-30 автомобиль, движущийся во встречном направлении снижает скорость и прижимается к правой обочине, в 13-57-34 встречный автомобиль не просматривается, скорость СИТРАК 48 км.ч., движется по правой обочине по ходу движения, 13-157-38 СИТРАК опрокидывается на левый бок в правый кювет по ходу своего движения. В ходе осмотра видеозаписи на автодороге Иртыш на 423 км. автомобиль СИТРАК во время выполнения маневра обгон допустил столкновение со встречным автомобилем СИТРОЕН на полосе движения данного автомобиля (л.д.92-100 т.1).
- заключением судебно-медицинской экспертизы №3800 от 03.01.2026 г., согласно которому смерть ФИО1 ДД.ММ.ГГГГ г.р. наступила в условиях стационара ГБУ «КБСМП» 31.12.2025 г. в 04-30 в результате сочетанной тупой травмы головы, грудной клетки с ушибом внутренних органов, осложнившейся полиорганной недостаточностью. При проведении судебно-медицинской экспертизы трупа установлены следующие повреждения: закрытая тупая черепно-мозговая травма : ушиб головного мозга тяжелой степени тяжести, субарахноидальное кровоизлияние в области правого полушария, закрытый перелом костей носа, ссадины лица, закрытая тупая травма грудной клетки, перелом тела грудины на уровне прикрепления вторых ребер, ушиб левого легкого, кровоподтеки тела. Комплекс вышеуказанных повреждений причинен в условиях конкретного ДТП 23.12.2025 г. в результате удара тела пострадавшего о детали салона легкового автомобиля в момент его столкновения с другим транспортным средством. В совокупности они расцениваются как повреждения, причинившие вред здоровью признаку опасности для жизни в момент причинения, согласно Приказу Министерства здравоохранения РФ от 08.04.2025 г. № 172н - п.п.5.1.1.3, 5.1.2.10. Установленный комплекс повреждений состоит в прямой причинно-следственной связи со смертью пострадавшего (л.д.220-222 т.1).
Оснований не доверять показаниям свидетелей Свидетель №1, ФИО31, ФИО32, ФИО40, Свидетель №9, потерпевшего, у суда не имеется, поскольку в суде не установлено причин для оговора подсудимого с их стороны, а также не установлена их личная заинтересованность в исходе дела.
Анализируя показания указанных лиц, суд усматривает их соответствие с осмотром места дорожно-транспортного происшествия, схемой и фототаблицей, заключением судебно-медицинской экспертизы.
В достоверности и непредвзятости выводов заключений экспертов сомнений у суда не возникло, так как они в достаточной степени аргументированы, не вызывают неясности или двойного толкования.
Учитывая установленные обстоятельства дела, протокол осмотра места происшествия, схему, протокол осмотра карты памяти, выводы заключения экспертизы о механизме образования телесных повреждений и их тяжести, показания Чжан Лэй об отсутствии контроля за безопасностью движения, в том числе при выполнении маневра обгона, суд считает, что скоростной режим, выбранный Чжан Лэй не обеспечивал водителю возможность постоянного контроля над движением автомобиля. Из пояснений подсудимого в суде следует, что на видеорегистраторе управляемого им автомобиля установлено время по часовому поясу Китайской Народной Республики, в связи с чем принимая во внимание данное доказательство, как изобличающее вину подсудимого, суд полагает установленным время совершения преступления 23.12.2025 г. с 10 часов 30 минут до 11 часов 02 минут.
В соответствии со ст.ст. 76, 77, 275 УПК РФ показания подозреваемого, обвиняемого Чжан Лэйя суд признает допустимыми доказательствами, поскольку они получены в присутствии защитника, переводчика, после разъяснения положений ст.51 Конституции РФ, показания подробны, последовательны, содержат такие сведения о преступном событии, которые могли знать только участники преступления и которые подтвердились в ходе дальнейшего расследования дела.
Обсуждая вопрос юридической квалификации действий подсудимого, суд приходит к выводу, что в судебном заседании установлен факт нарушения им Правил дорожного движения, утвержденных постановлением Совета Министров - Правительства РФ от 23 октября 1993 года за № 1090, а именно: п.п. 1.3, 9.1 (1), 9.7, 10.1, 10.3, 11.1,11.2 Правил. Нарушение Чжан Лэй указанных пунктов Правил дорожного движения, находятся в прямой причинно-следственной связи с наступившими последствиями дорожно-транспортного происшествия. Факт наступления последствий, предусмотренных диспозицией ч.3 ст. 264 УК РФ - причинение смерти потерпевшему установлен.
Суд исключает из объема предъявленного Чжан Лэй обвинения излишнее указание на нарушение тем п.п. 1.4,9.1 Правил дорожного движения РФ, поскольку указанные пункты носят общенормативный характер, их нарушение не состоит в прямой причинно-следственной связи с наступившими последствиями.
Между тем, не смотря на исключение данных пунктов Правил, как не имеющих прямого отношения к происшествию, суд учитывает, что Чжан Лэй при управлении автомобилем был обязан не создавать опасность для движения и не причинять вреда, что им сделано не было
Действия Чжан Лэйя суд квалифицирует по п. ч. 3 ст. 264 УК РФ – нарушение лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности смерть человека.
Из заключения судебно-психиатрического эксперта №105/2 от 25.05.2026 г. следует, что Чжан Лэй в момент совершения инкриминируемого деяния каким-либо психическим расстройством не страдал и в настоящее время нее страдает, мог ранее и может в настоящее время осознавать фактический характер своих действий и руководить ими, по своему психическому состоянию Чжан Лэй может самостоятельно осуществлять свои права, предусмотренные ст.ст.46, 47 УПК РФ (л.д.39т.2).
Суд признает подсудимого подлежащим уголовной ответственности за содеянное.
При решении вопроса о назначении наказания суд учитывает положения ст. 6,43,60 УК РФ, характер и степень общественной опасности содеянного, личность подсудимого, характеризующегося положительно (л.д.-78 т.2), на учете у врача нарколога не состоит (л.д. 64 т.2). К административной ответственности не привлекался (л.д.57 т.2).
Обстоятельствами, смягчающими наказание суд признает : добровольное возмещение морального вреда, причиненного в результате преступления потерпевшему (л.д.-79-80 т.2) (п. «к» ч.1 ст.61 УК РФ).
А также: признание вины, принесение извинений потерпевшему, раскаяние в содеянном (ч.2 ст.61 УК РФ).
Основания считать смягчающим наказание обстоятельством - активное способствование раскрытию и расследованию преступления, в ходе дачи изобличающих себя показаний в ходе предварительного расследования, у суда не имеется, ввиду очевидности обстоятельств совершения преступления, подтвержденной показаниями свидетелей, видеофиксацией.
Обстоятельств, отягчающих наказание, судом не установлено.
Преступление, предусмотренное ч. 3 ст. 264 УК РФ, имеет два объекта, а именно общественные отношения в сфере безопасности дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, а также здоровье и жизнь человека.
С учетом личности подсудимого, категории преступления относящегося к средней степени тяжести, обстоятельств его совершения, наступивших последствий, суд не усматривает оснований для применения ст. ст. 76, 76.2 УК РФ, ст.25, ст.25.1 УПК РФ и прекращения уголовного преследования в отношении подсудимого, поскольку это не будет соответствовать целям и задачам защиты прав и законных интересов личности, отвечать требованиям справедливости и целям правосудия.
С учетом фактических обстоятельств совершенного преступления и степени его общественной опасности оснований для применения в отношении подсудимого положений ч. 6 ст. 15 УК РФ и изменения категории совершенного им преступления, не имеется.
Принимая во внимание обстоятельства совершенного Чжан Лэй преступления, характер и степень общественной опасности, данные о личности подсудимого, ранее не привлекавшегося к уголовной и административной ответственности, его поведение после совершения преступления, принятые меры по возмещению морального вреда потерпевшему в размере 3000 000 рублей, принесение извинений, его отношение к содеянному, а также материальное положение подсудимого и его семьи, наличие смягчающих наказание обстоятельств и отсутствие отягчающих, суд признает данные обстоятельства исключительными, и приходит к выводу: в целях исправления подсудимого и предупреждения совершения им новых преступлений о необходимости применения положений ст.64 УК РФ и назначении Чжан Лэй более мягкого вида наказания, чем предусмотрено санкцией ч.3 ст.264 УК РФ в виде штрафа.
При определении размера штрафа суд принимает во внимание степень тяжести совершенного преступления, имущественное положение подсудимого и его семьи, возможность получения заработной платы и иного дохода, размер заработка.
При решении вопроса о применении положений ст.47 УК РФ, суд приходит следующему выводу. Санкция ч.3 ст.264 УК РФ предусматривает дополнительное наказание в виде лишения права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью в качестве обязательного дополнительного наказания в принудительным работам или лишению свободы, к выводу о назначении которых суд не пришел.
В силу п.10 Постановления Пленума Верховного суда РФ от 22.12.2025 г. №58 «О практике назначения судами Российской Федерации уголовного наказания», если соответствующая статья Особенной части УК РФ предусматривает лишение права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью в качестве одного из основных видов наказаний, то в случае назначения другого вида основного наказания суд вправе применить положения части 3 статьи 47 УК РФ (например, в случае назначения по части 3 статьи 160 УК РФ наказания в виде лишения свободы может быть назначено лишение права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью, хотя этот же вид наказания входит в число основных наказаний). Пунктом 9 данного Постановления рекомендовано судам при назначении дополнительного наказания в виде лишения права заниматься определенной деятельностью при наличии к тому оснований и с учетом обстоятельств, смягчающих и отягчающих наказание, обсуждать вопрос о целесообразности его применения в отношении лица, для которого соответствующая деятельность связана с его единственной профессией.
Из материалов уголовного дела и показаний подсудимого в суде следует, что он является профессиональным водителем, данная деятельность является единственным источником дохода подсудимого и его семьи, что повлечет негативные последствия для осужденного и его семьи, в связи с чем суд приходит к выводу об отсутствии оснований для назначения дополнительного вида наказания.
Судьба вещественных доказательств подлежит разрешению в соответствии со ст.81 УПК РФ: компакт диски с видеозаписью ДТП и карту памяти с видеорегистратора СИТРАК -хранить в материалах дела до истечения срока хранения, карту памяти 128 ГБ- считать возвращенной по принадлежности, автомобиль СИТРОЕН Джампер, расположенный на специализированной стоянке <адрес> вернуть по принадлежности потерпевшему Потерпевший №1, при невостребованности в течение трех месяцев, уничтожить. Автомобиль Ситрак Шаньдэкэ государственный регистрационный номер Китайской Народной Республики символ № с прицепом марки Лунгуа государственный регистрационный номер Китайской Народной Республики символ № символ ГУА, находящийся на ответственном хранении у Чжан Лэйя, вернуть по принадлежности собственнику по вступлению приговора в законную силу, денежную купюру считать возвращенной по принадлежности, СТС 9959980201 вернуть по принадлежности по вступлению приговора в законную силу.
Гражданский иск не заявлен.
Процессуальных издержек по делу нет.
На основании изложенного и руководствуясь ст. 307-309 УПК РФ, суд
ПРИГОВОРИЛ:
Чжан Лэйя признать виновным в совершении преступления, предусмотренного ч.3 ст.264 УК РФ и назначить ему наказание с применением ст.64 УК РФ в виде штрафа в размере 200 000 рублей.
Штраф подлежит зачислению в бюджетную систему Российской Федерации УФК По Курганской области (Управление Министерства внутренних дел России по Курганской области л/с 04431375900, ИНН /КПП 4501029135/450101001, Банк Сибирское ГУ Банка России / УФК по Курганской области г.Курган Казначейский счет 40102810445370000108, расчетный счет 0310064300000004300, БИК 045004108, ОКТМО 37701000, наименование платежа: 188 1 16 03127 01 9000 140 – денежные взыскания (штрафы) и иные суммы, взыскиваемые с лиц, виновных в совершении преступлений. УИН 18800315850124181446.
Меру пресечения Чжан Лэй в виде подписки о невыезде до вступления приговора в законную силу оставить без изменения.
Вещественные доказательства: компакт диски с видеозаписью ДТП и карту памяти с видеорегистратора СИТРАК -хранить в материалах дела до истечения срока хранения, карту памяти 128 ГБ- считать возвращенной по принадлежности, автомобиль СИТРОЕН Джампер, расположенный на специализированной стоянке <адрес> вернуть по принадлежности потерпевшему Потерпевший №1, при невостребованности в течение трех месяцев, уничтожить. Автомобиль Ситрак Шаньдэкэ государственный регистрационный номер Китайской Народной Республики символ № с прицепом марки Лунгуа государственный регистрационный номер Китайской Народной Республики символ №, находящийся на ответственном хранении у Чжан Лэй, вернуть по принадлежности собственнику по вступлению приговора в законную силу, денежную купюру считать возвращенной по принадлежности, СТС 9959980201 вернуть по принадлежности по вступлению приговора в законную силу.
Процессуальных издержек по делу нет.
Приговор может быть обжалован в апелляционном порядке в Курганский областной суд с подачей апелляционных жалоб или представления через Макушинский районный суд в течение 15 суток со дня провозглашения, а осужденным в тот же срок со дня получения им копии приговора.
Осужденный вправе ходатайствовать о своем участии в рассмотрении уголовного дела судом апелляционной инстанции.
В соответствии с ч. 3 ст. 389.6 УПК РФ, желание принять непосредственное участие в рассмотрении дела судом апелляционной инстанции, равно как и отсутствие такового, а также свое отношение к участию защитника либо отказ от защитника при рассмотрении дела судом апелляционной инстанции, должны быть выражены осужденным в апелляционной жалобе, или в отдельном заявлении, в течение 15 суток со дня получения копии приговора.
Судья Бесова Л.В.