РЕШЕНИЕ
именем Российской Федерации
02 марта 2026 г. г. Сургут
Сургутский городской суд Ханты-Мансийского автономного округа – Югры в составе председательствующего судьи Бурлуцкого И.В., при секретаре судебного заседания Фалей Т.Ю., с участием ответчика ХФР, рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску общества с ограниченной ответственностью «РТ-Инвест Транспортные Системы» к ХФР о взыскании задолженности по внесению платы, судебных расходов, установил:
Истец ООО «РТ-Инвест Транспортные Системы» обратился в суд с иском к ХФР о взыскании задолженности по внесению платы, судебных расходов, в обоснование своих требований истец указал, что ответчик ХФР является собственником (владельцем) транспортного средства, имеющего разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн. ДД.ММ.ГГГГ ответчик на основании заявления о регистрации владельца транспортных средств в реестре системы взымания платы был зарегистрирован в Реестре в качестве владельца транспортных средств, имеющих разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн. Результатом регистрации явилось открытие оператором расчетной записи №, которая формируется оператором в отношении ВТС для учета денежных средств, вносимых собственником (владельцем) транспортного средства оператору, и их перечисления в доход федерального бюджета. Ответчик зарегистрировал в реестре принадлежащее ему транспортное средство со следующим государственным регистрационным знаком: №. Между истцом и ответчиком заключен договор безвозмездного пользования от ДД.ММ.ГГГГ №, на основании которого ХФР получил в безвозмездное пользование бортовое устройство: №. В соответствии с детализацией и выпиской по расчетной записи № в период с ДД.ММ.ГГГГ 15:20:44 по ДД.ММ.ГГГГ 20:41:04 (по МСК) вышеуказанное автотранспортное средство ответчика осуществляло движение по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, в результате чего общая протяжённость пройденного им пути составила 25 493,248 км., а плата, подлежащая внесению, составила сумму 85 147,58 руб.
В связи с невнесением ответчиком оплаты, истец просил взыскать с ответчика задолженность по внесению платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам транспортными средствами, имеющими максимальную массу свыше 12 тонн, в размере 85 043,23 руб. (85 147,58 руб. (начислено в счет внесения платы) - 104,35 руб. (баланс расчетной записи на начло периода)), а также взыскать с ответчика в пользу истца расходы по уплате госпошлины в размере 4 000 руб.
В судебное заседание истец ООО «РТ-Инвест Транспортные Системы» не явился, уведомлен надлежащим образом, в исковом заявлении просил о рассмотрении дела в его отсутствие.
Ответчик ХФР в судебном заседании против удовлетворения исковых требований возражал, пояснил, что ДД.ММ.ГГГГ между ним и РАЭ заключен договор уступки. По условиям договора он уступил, а РАЭ принял права и обязанности по договору лизинга № от ДД.ММ.ГГГГ, заключенному между ХФР и ООО «Каркаде», и передал РАЭ имущество и все необходимые документы, удостоверяющие права и обязанности, а именно <данные изъяты>, VIN №. Пояснил, что после того как РАЭ поставил на учет на свое имя транспортное средство <данные изъяты>, то вернул ХФР бортовое устройство. Однако сам ХФР указанное бортовое устройство истцу не вернул, с заявлением в адрес истца не обращался.
Определение суда от ДД.ММ.ГГГГ к участию в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора привлечен РАЭ
В судебное заседание третье лицо РАЭ не явился, уведомлен надлежащим образом, направленное в его адрес судебное извещение вернулось с отметкой «истек срок хранения».
Суд, руководствуясь ст. 167 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, определил рассмотреть гражданское дело при данной явке.
Выслушав ответчика, исследовав материалы гражданского дела, суд приходит к следующему.
В соответствии с п. 1 ст. 56 ГПК РФ каждая сторона должна доказать те обстоятельства, на которые она ссылается как на основания своих требований и возражений, если иное не предусмотрено федеральным законом.
В соответствии со ст. 15 ГК РФ лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере.
Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).
В соответствии со ст. 1064 ГПК РФ Вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред.
В соответствии со ст. 31.1 Федерального закона от 08.11.2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации» установлена плата в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, осуществляющими движение по таким дорогам.
Согласно ч. 6 ст. 31.1 Закона № 257-ФЗ плата уплачивается собственниками транспортных средств, имеющих разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн и зачисляется в федеральный бюджет.
Постановлением Правительства РФ от 14.06.2013 № 504 установлен размер платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, равным 3,73 рубля на один километр пути, пройденного по указанным автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, а также утверждены Правила взимания платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную массу свыше 12 тонн (далее – Правила).
Распоряжением Правительства РФ от 29.08.2014 № 1662-р оператором государственной системы взимания платы, на которого возложена обязанность по сбору и перечислению в федеральный бюджет платы, является ООО «РТ-Инвест Транспортные Системы» (далее – Оператор).
В силу п. 6 Правил Оператор перечисляет в доход федерального бюджета денежные средства, внесенные собственником транспортного средства в качестве платы на основании произведенных с использованием системы взимания платы расчетов.
ХФР являясь собственником транспортного средства, имеющего разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, нарушил обязанность по внесению платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения такими транспортными средствами.
В соответствии с п. 4 Правил Оператор осуществляет регистрацию транспортного средства и его собственника в реестре системы взимания платы (далее Реестр), представляющим собой информационный регистр, содержащий сведения о транспортных средствах и собственниках транспортных средств. Реестр ведется Оператором в электронном виде.
Согласно п. 5 Правил регистрация транспортных средств и их собственников в реестре осуществляется в соответствии с п. 38 - 55 Правил на безвозмездной основе в срок, не превышающий одного рабочего дня со дня получения Оператором заявления собственника транспортного средства о такой регистрации.
В соответствии с пп. «в» п. 6 Правил Оператор в отношении каждого зарегистрированного в Реестре транспортного средства ведет персонифицированную запись водителя транспортного средства, содержащую, в том числе, следующую обновляемую не реже чем один раз в сутки информацию по каждому транспортному средству собственника:
- маршрут, пройденный транспортным средством, за которым закреплено бортовое устройство, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, с привязкой ко времени (дате) начала и окончания движения транспортного средства по маршруту;
- операции по внесению водителя транспортного средства платы Оператору с указанием ее размера, а также даты и времени поступления;
- операции по перечислению Оператором в доход федерального бюджета денежных средств, внесенных владельцем транспортного средства в качестве платы в зависимости от маршрута, пройденного транспортным средством по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, или в соответствии с маршрутом, указанным в маршрутной карте.
Согласно пп. «б» п. 6 Правил Оператор в отношении каждого зарегистрированного транспортного средства в Реестре, предоставляет собственнику транспортного средства на безвозмездной основе бортовое устройство и информацию о порядке и об условиях его использования, и на основании заявления, предусмотренного п. 5 Правил, закрепляет за транспортным средством указанное бортовое устройство.
Для получения бортового устройства ДД.ММ.ГГГГ между ХФР и Оператором ООО «РТ-Инвест Транспортные Системы» был заключен договор безвозмездного пользования бортовым устройством № (л.д. 11-13).
ДД.ММ.ГГГГ ХФР был зарегистрирован в реестре в качестве владельца транспортного средства, имеющего разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, на основании заявления ХФР Также ответчик осуществил регистрацию в Реестре государственной системы взимания платы, принадлежащее ему транспортное средство с государственным регистрационным номером №.
Согласно п. 95 Правил бортовое устройство устанавливается в день его получения водителем транспортного средства на том транспортном средстве, для которого было получено это бортовое устройство соответствии с данными, указанными в договоре и акте передачи бортового устройства. Установка бортового устройства на транспортное средство и его эксплуатация осуществляется водителем транспортного средства самостоятельно в соответствии с руководством пользователя бортовым устройством и проведенным Оператором инструктажем.
ХФР во исполнение требований Правил и в соответствии с п. 1 акта передачи бортового устройства самостоятельно установил и осуществлял полноценную эксплуатацию полученного бортового устройства (л.д. 15).
В соответствии с п. 93 Правил факт получения бортового устройства водителем транспортного средства является основанием для списания денежных средств с баланса расчетной записи в счет Платы в размере начислений по данным системы взимания платы, полученным при помощи этого бортового устройства.
Доводы ответчика ХФР о том, что он в спорный период не являлся собственником транспортного средства, суд не находит обоснованными, поскольку ответчик лично осуществил регистрацию в реестре системы взимания платы транспортного средства с государственным регистрационным знаком №.
Субъектами, обязанными уплачивать плату являются не только собственники, но и другие владельцы транспортных средств, имеющих разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, то есть лица, владеющие такими транспортными средствами на иных, отличных от права собственности, основаниях.
Как следует из материалов дела и не оспорено ответчиком, при регистрации транспортного средства в реестре системы взимания платы ответчик представил истцу соответствующие документы подтверждающие право собственности на транспортное средство.
В случае необходимости в соответствии с п. 65 Правил собственник транспортного средства в целях изменения данных может направить по адресу оператора, указанному на интернет-сайте, либо посредством личного кабинета заявление об изменении данных, к которому прилагаются заверенные в соответствии с настоящими Правилами копии документов на бумажных носителях или в электронной форме в зависимости от способа направления информации.
Собственник (владелец) транспортного средства несет ответственность за достоверность, полноту и актуальность данных (сведений), представленных оператору, а также за своевременность внесения в них изменений.
Согласно п. 65 Правил взимания платы при изменении данных о транспортном средстве и о собственнике (владельце) транспортного средства, не доступных к редактированию посредством личного кабинета, собственник (владелец) транспортного средства обращается в центр информационной поддержки пользователей и предоставляет оператору оригиналы и заверенные в установленном порядке копии документов, подтверждающих изменения.
Исключение из реестра системы взимания платы транспортных средств, в том числе в результате отчуждения или иного прекращения права владения, осуществляется в соответствии с п. 69 - 72 Правил взимания платы. Исключение из реестра системы взимания платы транспортного средства осуществляется по требованию собственника (владельца) транспортного средства.
При этом действующим законодательством не предусмотрен иной порядок снятия с учета (исключения из реестра системы взимания платы) транспортных средств, в том числе в результате отчуждения или иного прекращения права владения, помимо заявительного, а у Оператора отсутствуют полномочия и механизм внесения в реестр соответствующих изменений в реестр без обращения собственника (владельца) транспортных средств.
Вместе с тем, в период, за который начислена предъявляемая к взысканию задолженность, заявлений ХФР об исключении из реестра, а также о регистрации транспортных средств за новым владельцем в адрес Оператора не поступало, доказательств обратного ответчиком не представлено.
Таким образом, ответственность за последствия не совершения ответчиком юридически значимых действий по исключению транспортных средств из реестра возлагается на самого ответчика, в связи с чем ссылки ответчика на то, что в указанный период он не являлся собственником транспортного средства, не свидетельствуют об отсутствии у ответчика обязанности уплаты требуемых истцом денежных средств.
В силу п. 3.2.2 Договора заключенного между истцом и ответчиком следует, что в случае отчуждения транспортного средства либо передачи прав владения или пользования транспортным средством за которым закреплено бортовое устройство Ссудополучатель обязан возвратить соответствующее бортовое устройство Ссудодателю.
Пунктом 93 Правил взимания платы установлено, что при отсутствии подтверждения осуществления возврата, фактов утери или поломки бортового устройства со стороны собственника (владельца) транспортного средства факт получения бортового устройства собственником (владельцем) транспортного средства является основанием для списания денежных средств с баланса расчетной записи в счет платы в размере начисленной по данным системы взимания платы, полученным при помощи этого бортового устройства.
В этой связи совершение должником сделок в отношении транспортных средств, в том числе по их отчуждению третьим лицам, переход права владения или пользования транспортных средств, в том числе при прекращении права аренды и возвращения прав владения и пользования собственнику транспортного средства, без совершения надлежащего действия по исключению транспортных средств из реестра не прекращается установленной законом обязанности по внесению платы.
Исходя из указанного, до момента, пока бортовое устройство не будет возвращено оператору, фиксация движения транспортного средства, на котором установлено такое бортовое устройство, по федеральным автодорогам, служит основанием для начисления платы и списания средств.
При этом действий по возврату бортовых устройств ответчик не совершил и заявлений о снятии с учета транспортных средств или об изменении данных о транспортном средстве ответчиком в адрес оператора не направлено, доказательств обратного в материалы дела не представлено.
Таким образом, поскольку ответчик не предпринял действий, направленных на исключение транспортного средства из реестра в соответствии с установленными Правилами, то он обязан вносить плату за передвижение такого транспортного средства по федеральным автодорогам в силу требований закона.
При движении транспортного средства, за которым закреплено бортовое устройство, размер платы рассчитывается посредством системы взимания платы на основании данных, полученных от бортового устройства в автоматическом режиме при движении транспортного средства по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения.
В соответствии с детализацией операций и выпиской по расчетной записи №, содержащей данные персонифицированной записи ответчика и формируемых государственной системой взимания платы в автоматическом режиме, в период ДД.ММ.ГГГГ 15:20:44 по ДД.ММ.ГГГГ 20:41:04 (по МСК) транспортное средство ответчика осуществляло движение по дорогам общего пользования федерального значения, общая продолжительность пройденного данным транспортным средством в указанный период пути составила 25 493,248 км. Плата в счет возмещения вреда составила сумму в размере 85 147,58 руб.
В соответствии с п. 1 ст. 31.1 Закона № 257-ФЗ движение транспортных средств, имеющих разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения допускается при условии внесения платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам такими транспортными средствами.
Следовательно, во исполнение требований п. 1 ст. 31.1 Закона № 257-ФЗ и Правил взимания платы, ответчик обязан был внести Оператору плату в размере 85 147,58 руб.
Проверив расчеты истца, суд находит их верными, ответчик данный расчет не оспаривал, доказательств погашения задолженности суду не представил.
Учитывая, что установленную законом обязанность ответчик в полном объеме не исполнил и плату в необходимом размере не внес, исковые требования ООО «РТ-Инвест Транспортные Системы» о взыскании с ХФР задолженности по внесению платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн в размере 85 043 рубля 23 копейки подлежат удовлетворению.
В порядке ст. 98 ГПК РФ с ответчика подлежат взысканию судебные расходы истца по уплате государственной пошлины в размере 4 000 руб.
На основании изложенного, руководствуясь ст. 194-199 ГПК РФ, суд,
РЕШИЛ:
Иск общества с ограниченной ответственностью «РТ-Инвест Транспортные Системы» к ХФР о взыскании задолженности по внесению платы, судебных расходов удовлетворить.
Взыскать с ХФР в пользу общества с ограниченной ответственностью «РТ-Инвест Транспортные Системы» задолженность по внесению платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам транспортными средствами, имеющими максимальную массу свыше 12 тонн, в размере 85 043 рубля 23 копейки, расходы по оплате государственной пошлины в размере 4 000 рублей.
Решение может быть обжаловано в судебную коллегию по гражданским делам суда Ханты-Мансийского автономного округа – Югры в течение месяца со дня изготовления мотивированного решения путём подачи апелляционной жалобы через Сургутский городской суд Ханты-Мансийского автономного округа – Югры.
Решение в окончательной форме принято 04.03.2026 г.
Судья И.В. Бурлуцкий