РЕШЕНИЕ
ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
21 сентября 2026 года г. Тюмень
Калининский районный суд г. Тюмени в составе:
председательствующего судьи Мамаевой Е.А., при секретаре Грачевой В.С., рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску Тюменского транспортного прокурора, действующего в защиту прав и законных интересов неопределенного круга лиц, к ОАО «ФИО1 железные дороги» о возложении обязанности по устранению нарушений законодательства о транспортной безопасности, установил:
Тюменский транспортный прокурор Уральской транспортной прокуратуры обратился в защиту прав и законных интересов неопределенного круга лиц с иском к ОАО «ФИО1 железные дороги» о возложении обязанности по устранению нарушений законодательства о транспортной безопасности.
Исковые требования мотивированы тем, что Тюменской транспортной прокуратурой на основании решения от 20 мая 2024 года №45 проведена проверка соблюдения законодательства о безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта в части содержания искусственных сооружений, в ходе которой выявлены нарушения со стороны Тюменской дистанции инженерных сооружений - СП Свердловской дирекции инфраструктуры - СП Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО «РЖД».
В рамках проверки проведен осмотр железнодорожного металлического моста через реку Тура на 14 км перегона Туринский - Тюмень-Северная, четного железнодорожного металлического моста через реку Пышма на 2167 км перегона Богандинская - Винзили, нечетного железнодорожного металлического моста через реку Пышма на 2167 км перегона Богандинская - Винзили, четного железнодорожного металлического моста через реку Тобол на 2215 км перегона Заводоуковская - Ялуторовск, нечетного железнодорожного металлического моста через реку Тобол на 2215 км перегона Заводоуковская - Ялуторовск.
Обеспечение транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств, в соответствии с ч.1 ст.4 Федерального закона от 09.02.2007 №16-ФЗ «О транспортной безопасности» возлагается на субъекты транспортной инфраструктуры, если иное не установлено законодательством Российской Федерации.
К объектам транспортной инфраструктуры в силу п. 5 ч. 1 ст. 1 Федерального закона от 09.02.2007 №16-ФЗ «О транспортной безопасности» отнесены железнодорожные мосты.
В ходе проверки установлено, что на вышеуказанных мостах в нарушение пп. «в» п. 5 Требований по обеспечению транспортной безопасности, утвержденных Постановлением Правительства РФ от 08 октября 2020 года №1633, подразделения транспортной безопасности для защиты объектов не привлечены, что также влечет за собой нарушение требований пп. «б, в, г, д, е, ж, з, и, к, л, м, н» п. 30 указанных Требований.
Прокурор указывает, что непринятие со стороны ОАО «РЖД» действенных мер к реализации требований по обеспечению транспортной безопасности на железнодорожных мостах создает угрозу безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта в связи отсутствием действенных мер, направленных на защиту от совершения актов незаконного вмешательства.
По данному факту Тюменским транспортным прокурором в адрес начальника Свердловской дирекции инфраструктуры - СП Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО «РЖД» (далее - Свердловская дирекция инфраструктуры) 24 июня 2024 года внесено представление с требованиями безотлагательно рассмотреть представление с участием сотрудника Тюменской транспортной прокуратуры, принять конкретные меры по устранению допущенных нарушений закона, их причин и условий, им способствующих, которое рассмотрено.
31 июля 2024 года в Тюменскую транспортную прокуратуру из
Свердловской дирекции инфраструктуры поступил ответ на внесенное представление, согласно которому Свердловской дирекцией инфраструктуры направлялись обращения в Центральную дирекцию инфраструктуры о потребности в привлечении подразделения транспортной безопасности.
Как указывает прокурор, до настоящего времени его требования не исполнены.
Ссылаясь на указанные обстоятельства, Тюменский транспортный прокурор просит суд возложить на открытое акционерное общество «Российские железные дороги» обязанность в течение 6 месяцев со дня вступления решения суда в законную силу устранить нарушения законодательства о транспортной безопасности, а именно, привлечь для защиты объекта транспортной инфраструктуры - железнодорожный металлический мост (длина 429,95 м) через реку Тура на 14 км перегона Туринский – Тюмень - Северная Свердловской железной дороги - филиала ОАО «РЖД», подразделение (подразделения) транспортной безопасности, оснащенное переносными средствами видеонаблюдения, ручными средствами досмотра (металлодетекторами, газоанализаторами паров взрывчатых веществ), а также специально оснащенными мобильными группами быстрого реагирования, круглосуточно выполняющими задачи по реагированию на подготовку совершения или совершение актов незаконного вмешательства в зоне транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры; возложить на открытое акционерное общество «Российские железные дороги» обязанность в течение 6 месяцев со дня вступления решения суда в законную силу устранить нарушения законодательства о транспортной безопасности, а именно, привлечь для защиты объекта транспортной инфраструктуры - железнодорожный металлический мост (длина 201,71 м) через реку Пышма на 2167 км перегона Богандинская - Винзили Свердловской железной дороги - филиала ОАО «РЖД», подразделение (подразделения) транспортной безопасности, оснащенное переносными средствами видеонаблюдения, ручными средствами досмотра (металлодетекторами, газоанализаторами паров взрывчатых веществ), а также специально оснащенными мобильными группами быстрого реагирования, круглосуточно выполняющими задачи по реагированию на подготовку совершения или совершение актов незаконного вмешательства в зоне транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры; возложить на открытое акционерное общество «Российские железные дороги» обязанность в течение 6 месяцев со дня вступления решения суда в законную силу устранить нарушения законодательства о транспортной безопасности, а именно, привлечь для защиты объекта транспортной инфраструктуры - железнодорожный металлический мост (длина 202,7 м) через реку Пышма на 2167 км перегона Богандинская - Винзили Свердловской железной дороги - филиала ОАО «РЖД», подразделение (подразделения) транспортной безопасности, оснащенное переносными средствами видеонаблюдения, ручными средствами досмотра (металлодетекторами, газоанализаторами паров взрывчатых веществ), а также специально оснащенными мобильными группами быстрого реагирования, круглосуточно выполняющими задачи по реагированию на подготовку совершения или совершение актов незаконного вмешательства в зоне транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры; возложить на открытое акционерное общество «Российские железные дороги» обязанность в течение 6 месяцев со дня вступления решения суда в законную силу устранить нарушения законодательства о транспортной безопасности, а именно, привлечь для защиты объекта транспортной инфраструктуры - железнодорожный металлический мост (длина 501,18 м) через реку Тобол на 2215 км перегона Заводоуковская - Ялуторовск Свердловской железной дороги - филиала ОАО «РЖД», подразделение (подразделения) транспортной безопасности, оснащенное переносными средствами видеонаблюдения, ручными средствами досмотра (металлодетекторами, газоанализаторами паров взрывчатых веществ), а также специально оснащенными мобильными группами быстрого реагирования, круглосуточно выполняющими задачи по реагированию на подготовку совершения или совершение актов незаконного вмешательства в зоне транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры; возложить на открытое акционерное общество «Российские железные дороги» обязанность в течение 6 месяцев со дня вступления решения суда в законную силу устранить нарушения законодательства о транспортной безопасности, а именно, привлечь для защиты объекта транспортной инфраструктуры - железнодорожный металлический мост (длина 510,42 м) через реку Тобол на 2215 км перегона Заводоуковская - Ялуторовск Свердловской железной дороги - филиала ОАО «РЖД», подразделение (подразделения) транспортной безопасности, оснащенное переносными средствами видеонаблюдения, ручными средствами досмотра (металлодетекторами, газоанализаторами паров взрывчатых веществ), а также специально оснащенными мобильными группами быстрого реагирования, круглосуточно выполняющими задачи по реагированию на подготовку совершения или совершение актов незаконного вмешательства в зоне транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры.
Определением Басманного районного суда г.Москвы от 28 мая 2026 года гражданское дело передано по подсудности в Калининский районный суд г.Тюмени (л.д.60-61).
В судебном заседании представитель истца помощник Тюменского транспортного прокурора Уральской транспортной прокуратуры ФИО3 исковые требования поддержал в полном объеме, просил их удовлетворить.
Представитель ответчика ОАО «ФИО1 железные дороги» ФИО4, действующий на основании нотариально удостоверенной доверенности от 2025, в судебном заседании просил в удовлетворении иска отказать, отметил, что ответчиком предпринимаются меры к устранению нарушений транспортной безопасности, заключен договор на оказание услуг по охране объектов Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД» от противоправных посягательств.
Представитель третьего лица Межрегионального территориального управления федеральной службы по надзору в сфере транспорта по уральскому федеральному округу (МТУ Ространснадзора по УФО) ФИО5 в судебном заседании поддержала заявленные требования прокурора.
Суд, выслушав лиц, участвующих в деле, исследовав имеющиеся в материалах дела доказательства, находит исковые требования подлежащими удовлетворению.
Право прокурора обратиться в суд в защиту прав и интересов неопределенного круга лиц и государства предусмотрено положениями ст. 45 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации.
В соответствии с ч. 2 ст. 4 Федерального закона 09 февраля 2007 года №16-ФЗ «О транспортной безопасности» объекты транспортной инфраструктуры и транспортные средства, обеспечение транспортной безопасности которых осуществляется исключительно федеральными органами исполнительной власти, определяется федеральными нормативными правовыми актами Правительства Российской Федерации.
Под обеспечением транспортной безопасности в соответствии с п. 4 ст.1 данного Федерального закона понимается реализация определяемой государством системы правовых, экономических, организационных и иных мер в сфере транспортного комплекса, соответствующих угрозам совершения актов незаконного вмешательства.
Согласно п. 10 ст. 1 Федерального закона от 09 февраля 2007 г. № 16-ФЗ «О транспортной безопасности» транспортная безопасность - состояние защищенности от актов незаконного вмешательства объектов транспортной инфраструктуры, в том числе антитеррористической защищенности объектов транспортной инфраструктуры, и транспортных средств.
Целями обеспечения транспортной безопасности являются устойчивое и безопасное функционирование транспортного комплекса, защита интересов личности, общества и государства в сфере транспортного комплекса от актов незаконного вмешательства.
Основными задачами обеспечения транспортной безопасности являются, в том числе определение угроз совершения актов незаконного вмешательства; разработка и реализация мер по обеспечению транспортной безопасности (ч. 1 ст. 2 Федерального закона от 09 февраля 2007 г. № 16-ФЗ).
Согласно ч. 1 ст. 4 Федерального закона от 09 февраля 2007 г. № 16-ФЗ обеспечение транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств возлагается на субъекты транспортной инфраструктуры, перевозчиков, если иное не установлено данным Федеральным законом и иными федеральными законами.
В соответствии с ч. 3 ст. 12 названного Федерального закона субъекты транспортной инфраструктуры и перевозчики несут ответственность за неисполнение требований по обеспечению транспортной безопасности в соответствии с законодательством Российской Федерации.
Под субъектами транспортной инфраструктуры понимаются субъекты транспортной инфраструктуры - юридические лица, индивидуальные предприниматели и физические лица, являющиеся собственниками объектов транспортной инфраструктуры и (или) транспортных средств или использующие их на ином законном основании (п.9 ст. 1 Федерального закона от 09 февраля 2007 г. № 16-ФЗ).
Согласно ч. 1 ст. 8 Федерального закона от 09 февраля 2007 г. № 16-ФЗ требования по обеспечению транспортной безопасности по видам транспорта, в том числе требования к антитеррористической защищенности ОТИ для различных категорий устанавливаются Правительством Российской Федерации по представлению федерального органа исполнительной власти, осуществляющего функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта. Указанные требования являются обязательными для исполнения субъектами транспортной инфраструктуры и перевозчиками.
Постановлением Правительства РФ от 08 октября 2020 г. № 1633 утверждены Требования по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требования к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающих уровни безопасности для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры железнодорожного транспорта.
Согласно подпункту «в» п. 5 Требований субъекты транспортной инфраструктуры в целях обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры обязаны в отношении объектов транспортной инфраструктуры образовать (сформировать) и (или) привлечь для защиты объекта транспортной инфраструктуры в соответствии с планом обеспечения транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры подразделение (подразделения) транспортной безопасности.
Подпунктом «и» п. 5 Требований на субъекты транспортной инфраструктуры в целях обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры возложена обязанность в отношении объектов транспортной инфраструктуры утвердить в течение одного месяца со дня утверждения результатов оценки уязвимости объекта транспортной инфраструктуры, за исключением случаев, предусмотренных в настоящем подпункте, следующие организационно-распорядительные документы, которые направлены на реализацию мер по обеспечению транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры, заверены субъектом транспортной инфраструктуры и копии которых прилагаются к плану обеспечения безопасности объекта:
положение (устав) сформированного подразделения транспортной безопасности - в случае формирования субъектом транспортной инфраструктуры подразделения транспортной безопасности;
копия положения (устава) привлеченного подразделения транспортной безопасности и копия договора о привлечении указанного подразделения транспортной безопасности, которые прилагаются к плану обеспечения безопасности объекта в течение одного месяца (для субъектов транспортной инфраструктуры, осуществляющих закупки работ и услуг в соответствии с Федеральным законом «О контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд» или Федеральным законом «О закупках товаров, работ, услуг отдельными видами юридических лиц», в срок до 4 месяцев) с даты утверждения Федеральным агентством железнодорожного транспорта плана обеспечения безопасности объекта - в случае привлечения субъектом транспортной инфраструктуры подразделения транспортной безопасности.
Согласно пункту 30 Требований субъект транспортной инфраструктуры в отношении объекта транспортной инфраструктуры I категории (железнодорожные мосты, тоннели, эстакады) дополнительно к положениям, предусмотренным пунктом 5 Требований, обязан:
воспрепятствовать проникновению в зону транспортной безопасности и на критические элементы объекта транспортной инфраструктуры нарушителя, пытающегося совершить акт незаконного вмешательства, в том числе подготовленного нарушителя, использующего автотранспортные средства, самоходную технику, машины и механизмы (подпункт «б»);
проводить досмотр объектов досмотра при их перемещении с территории, прилегающей к зоне транспортной безопасности, в сектор свободного доступа зоны транспортной безопасности, технологический сектор зоны транспортной безопасности, из сектора свободного доступа зоны транспортной безопасности в технологический сектор зоны транспортной безопасности (подпункт «в»);
проводить досмотр объектов досмотра, за исключением лиц, обладающих постоянными пропусками для прохода на объект транспортной инфраструктуры, и переносимых (перевозимых) ими материальных объектов при их перемещении в технологический сектор зоны транспортной безопасности (подпункт «г»);
проводить наблюдение за лицами, обладающими постоянными пропусками на объект транспортной инфраструктуры (подпункт «д»);
проводить сверку и (или) проверку документов, являющихся правовыми основаниями для допуска физических лиц, транспортных средств и перемещения грузов, багажа, ручной клади, личных вещей, иных материальных объектов и животных в технологический сектор зоны транспортной безопасности, а также наблюдение и (или) собеседование на контрольно-пропускных пунктах, постах в ходе досмотра, дополнительного досмотра и повторного досмотра (подпункт «е»);
проводить дополнительный досмотр на контрольно-пропускных пунктах, постах и в зоне транспортной безопасности объектов досмотра, в отношении которых будет выявлена связь с совершением или подготовкой к совершению акта незаконного вмешательства, включая материальные объекты досмотра, подозрительные на наличие предметов и веществ, которые запрещены или ограничены для перемещения (подпункт «ж»);
проводить повторный досмотр объектов досмотра на контрольно-пропускных пунктах, постах и в зоне транспортной безопасности при получении информации об угрозе совершения акта незаконного вмешательства в целях выявления физических лиц, в действиях которых усматриваются признаки подготовки к совершению актов незаконного вмешательства, либо материально-технических объектов, которые могут быть использованы для подготовки и совершения актов незаконного вмешательства (подпункт «з»);
проводить выборочно дополнительный досмотр не менее 5 процентов объектов досмотра при их перемещении в технологический сектор зоны транспортной безопасности (подпункт «и»);
выявлять нарушителей, совершение или подготовку к совершению акта незаконного вмешательства путем постоянного, непрерывного контроля не менее чем 2 работниками сил обеспечения транспортной безопасности выводимых техническими средствами обеспечения транспортной безопасности данных, эксплуатационных и функциональных показателей (подпункт «к»);
выявлять нарушителей, совершение или подготовку к совершению акта незаконного вмешательства по периметру границ зоны транспортной безопасности и в зоне транспортной безопасности (подпункт «л»);
не допускать совершения актов незаконного вмешательства или подготовки к совершению актов незаконного вмешательства, включающих хищение, повреждение материальных объектов, находящихся на объекте транспортной инфраструктуры, на критических элементах и на иных уязвимых участках объекта транспортной инфраструктуры, определенных в ходе оценки уязвимости, а также получения над ними контроля нарушителем, которые могут вызвать гибель людей и (или) повлечь нарушение деятельности объекта транспортной инфраструктуры или транспортного средства (подпункт «м»);
обеспечить реагирование на совершение или подготовку к совершению актов незаконного вмешательства на объекте транспортной инфраструктуры, в том числе силами групп (группы) быстрого реагирования (подпункт «н»).
Установлено, что по результатам анализа исполнения требований законодательства в сфере обеспечения транспортной безопасности в ОАО «РЖД» Тюменской транспортной прокуратурой выявлено, что на объектах транспортной инфраструктуры - железнодорожном металлическом мосту через реку Тура на 14 км перегона Туринский – Тюмень - Северная, четном железнодорожном металлическом мосту через реку Пышма на 2167 км перегона Богандинская - Винзили, нечетном железнодорожном металлическом мосту через реку Пышма на 2167 км перегона Богандинская - Винзили, четном железнодорожном металлическом мосту через реку Тобол на 2215 км перегона Заводоуковская - Ялуторовск, нечетном железнодорожном металлическом мосту через реку Тобол на 2215 км перегона Заводоуковская - Ялуторовск, собственником которых является ОАО «РЖД», подразделения транспортной безопасности для защиты объектов не привлечены.
2025 Тюменским транспортным прокурором в адрес ОАО «РЖД» внесено представление об устранении нарушений законодательства в области обеспечения транспортной безопасности (л.д. 10-14). Данное представление рассмотрено, меры по обеспечению объектов транспортной инфраструктуры подразделениями транспортной безопасности не приняты.
Необеспечение ОАО «РЖД» защиты объектов транспортной инфраструктуры – железнодорожного металлического моста (длина 429,95 м) через реку Тура на 14 км перегона Туринский – Тюмень - Северная Свердловской железной дороги - филиала ОАО «РЖД», железнодорожного металлического моста (длина 201,71 м) через реку Пышма на 2167 км перегона Богандинская - Винзили Свердловской железной дороги - филиала ОАО «РЖД», железнодорожного металлического моста (длина 202,7 м) через реку Пышма на 2167 км перегона Богандинская - Винзили Свердловской железной дороги - филиала ОАО «РЖД», железнодорожного металлического моста (длина 501,18 м) через реку Тобол на 2215 км перегона Заводоуковская - Ялуторовск Свердловской железной дороги - филиала ОАО «РЖД», железнодорожного металлического моста (длина 510,42 м) через реку Тобол на 2215 км перегона Заводоуковская - Ялуторовск Свердловской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» подразделением транспортной безопасности в соответствии с требованиями закона является незаконным, в связи с чем требования истца о возложении обязанности привлечь для защиты указанных объектов транспортной инфраструктуры подразделение (подразделения) транспортной безопасности, оснащенное переносными средствами видеонаблюдения, ручными средствами досмотра (металлодетекторами, газоанализаторами паров взрывчатых веществ), а также специально оснащенными мобильными группами быстрого реагирования, круглосуточно выполняющими задачи по реагированию на подготовку совершения или совершение актов незаконного вмешательства в зоне транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры являются обоснованными.
Доводы ответчика о том, что между ОАО «ФИО1 железные дороги» и ФГП ВО ЖДТ России заключен договор № на оказание услуг по охране объектов Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД» от противоправных посягательств, что обеспечивает транспортную безопасность основанием для отказа в удовлетворении иска не являются, поскольку предметом договора от 2025 № является: охрана объектов от противоправных посягательств; осуществление мероприятий по предупреждению и пресечению преступлений и административных правонарушений на охраняемых объектах; осуществление мероприятий по предупреждению и пресечению хищений имущества, в связи с чем понуждение ответчика к совершению действий, указанных в иске, не исключают возложения на ОАО «РЖД» как субъекта транспортной инфраструктуры обязанности образовать (сформировать) и (или) привлечь подразделение транспортной безопасности для защиты объекта транспортной инфраструктуры от актов незаконного вмешательства, с учетом того, что указанные действия направлены на реализацию мер безопасности, и зависят исключительно от ответчика.
Согласно ч.2 ст. 206 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации при принятии решения суда, обязывающего ответчика совершить определенные действия, суд устанавливает в решении срок, в течение которого решение суда должно быть исполнено.
В силу требований статьи 13 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации об обязательности судебных постановлений, статьи 210 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации об исполнении решения суда во взаимосвязи с разъяснениями, содержащимися в пункте 11 постановления Пленума Верховного Суда РФ от 19 декабря 2003 г. № 23 «О судебном решении», решение суда должно быть исполнимым.
С учетом характера нарушений, объема и характера мероприятий, которые необходимо провести с целью устранения нарушений законодательства о транспортной безопасности, суд считает необходимым установить срок, в течение которого ответчик должен совершить действия по устранению нарушений – в течение 12 месяцев со дня вступления решения суда в законную силу, считая данный срок достаточным и целесообразным с целью соблюдения прав неопределенного круга лиц, в интересах которого заявлены требования.
На основании изложенного, руководствуясь ст. ст. 194-199 ГПК РФ, суд решил:
Исковые требования Тюменского транспортного прокурора, действующего в защиту прав и законных интересов неопределенного круга лиц, к ОАО «Российские железные дороги» о возложении обязанности по устранению нарушений законодательства о транспортной безопасности удовлетворить.
Возложить обязанность на открытое акционерное общество «Российские железные дороги» устранить нарушения законодательства о транспортной безопасности и привлечь для защиты объектов транспортной инфраструктуры:
- железнодорожного металлического моста (длина 429,95 м) через реку Тура на 14 км перегона Туринский – Тюмень - Северная Свердловской железной дороги - филиала ОАО «РЖД»,
- железнодорожного металлического моста (длина 201,71 м) через реку Пышма на 2167 км перегона Богандинская - Винзили Свердловской железной дороги - филиала ОАО «РЖД», железнодорожного металлического моста (длина 202,7 м) через реку Пышма на 2167 км перегона Богандинская - Винзили Свердловской железной дороги - филиала ОАО «РЖД»,
- железнодорожного металлического моста (длина 501,18 м) через реку Тобол на 2215 км перегона Заводоуковская - Ялуторовск Свердловской железной дороги - филиала ОАО «РЖД»,
- железнодорожного металлического моста (длина 510,42 м) через реку Тобол на 2215 км перегона Заводоуковская - Ялуторовск Свердловской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» подразделение (подразделения) транспортной безопасности, оснащенное переносными средствами видеонаблюдения, ручными средствами досмотра (металлодетекторами, газоанализаторами паров взрывчатых веществ), а также специально оснащенными мобильными группами быстрого реагирования, круглосуточно выполняющими задачи по реагированию на подготовку совершения или совершение актов незаконного вмешательства в зоне транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры в течение 12 месяцев с момента вступления решения суда в законную силу.
Решение может быть обжаловано в течение месяца со дня его принятия в Тюменский областной суд путем подачи апелляционной жалобы через Калининский районный суд города Тюмени.
Мотивированное решение суда составлено 05 октября 2026 года.
Председательствующий судья Е.А. Мамаева