РЕШЕНИЕ
по жалобе на постановление по делу об административном правонарушении
12 мая 2026 года г. Нягань
Судья Няганского городского суда Ханты-Мансийского автономного округа – Югры Е.С. Колосова, с участием защитника общества с ограниченной ответственностью «Управление технологического транспорта» Юмакулова О.Р., действующего на основании доверенности, рассмотрев жалобу защитника общества с ограниченной ответственностью «Управление технологического транспорта» Юмакулова О.Р. на постановление № от дата по делу об административном правонарушении, предусмотренном ч.5 ст.12.21.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, вынесенное государственным инспектором МТУ Ространснадзора по ЦФО Колесовой К.О. в отношении общества с ограниченной ответственностью «Управление технологического транспорта»,
УСТАНОВИЛ:
Постановлением государственного инспектора МТУ Ространснадзора по ЦФО Колесовой К.О. от дата ООО «Управление технологического транспорта» признано виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч.5 ст. 12.21.1 КоАП РФ и подвергнуто административному наказанию в виде административного штрафа в размере 450 000 тысяч рублей.
В жалобе защитник ООО «Управление технологического транспорта» Юмакулов О.Р. просит постановление по делу об административном правонарушении отменить, производство по делу прекратить. Указывает на то, что наличие поверки специального технического средства само по себе не гарантирует, что измерение проведено корректно применительно к конкретному транспортному средству. Кроме того, между ООО «Управление технологического транспорта» и АО «Управление технологического транспорта» заключен договор аренды транспортных средств № от дата, по которому ООО «УТТ» передало по акту приема-передачи во временное владение и пользование автотранспортные средства АО «УТТ». Дополнительным соглашением № от дата к договору, срок его действия пролонгирован по дата. Одним из переданных по акту по акту приема-передачи транспортным средством является грузовой тягач (автопоезд) с государственным регистрационным знаком Н 350 КМ 154. На момент совершения административного правонарушения указанное транспортное средство выбыло из владения ООО «УТТ» и находилось в пользовании АО «УТТ». Также указывает на то, что имеет место нарушения порядка привлечения к административной ответственности, поскольку юрисдикция МТУ Ространаснадзора по ЦФО на Ханты-Мансийский автономный округ – Югра не распространяется.
Защитник Юмакулов О.Р. поддержал доводы жалобы, не согласился с постановлением от дата, просил производство прекратить.
Юридическое лицо ООО «УТТ», а также представитель МТУ Ространснадзора, будучи извещенными надлежащим образом, на рассмотрении жалобы не явились, об отложении разбирательства дела не просили. Поскольку явка указанных лиц не признана судьей обязательной, руководствуясь п. 4 ч. 2 ст. 30.6 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, судья определил рассмотреть жалобу в их отсутствие.
Представитель МТУ Ространснадзора в возражениях на жалобу, просил в удовлетворении требований заявителя отказать. В возражениях указано, что административное правонарушение зафиксировано с применением работающих в автоматическом режиме специальных технических средств, имеющих функции фото и видеозаписи, по которому привлекаются собственники транспортных средств. С 28.08.2023 Центральное МУГАДН прекратило свою деятельность в связи с реорганизацией, права и обязанности перешли МТУ Ространснадзора по ЦФО (Административный орган). Административный орган осуществляет вынесение постановлений по делам об административных правонарушениях в качестве правопреемника Центрального МУГАДН на территории Российской Федерации на основании приказа Федеральной службы по надзору в сфере транспорта «Об организации работы по администрированию доходов бюджетов субъектов Российской Федерации» от 31.01.2023 №ВБ-23фс и соглашений, заключенных между Федеральной службой по надзору в сфере транспорта и органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации. Приказом Минтранса России от 31.08.2020 №348 утвержден Порядок осуществления весового и габаритного контроля. Передача транспортного средства в аренду не является безусловным основанием для отмены постановления.
Выслушав защитника привлекаемого лица, ознакомившись с доводами жалобы, изучив материалы дела, судья приходит к следующему.
дата государственным инспектором МТУ Ространснадзора по ЦФО Колесовой К.О. в отношении собственника (владельца) ТС общества с ограниченной ответственностью «Управление технологического транспорта» вынесено постановление 10№ по делу об административном правонарушении, предусмотренном ч.5 ст. 12.21.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, которым оно подвергнуто административному наказанию в виде административного штрафа в размере 450 000 рублей.
В соответствии с ч 5 ст. 12.21.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, движение тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства с превышением допустимых габаритов транспортного средства на величину более 20, но не более 50 сантиметров без специального разрешения, либо с превышением габаритов, указанных в специальном разрешении, на величину более 20, но не более 50 сантиметров, либо с превышением допустимой массы транспортного средства или допустимой нагрузки на ось транспортного средства на величину более 20, но не более 50 процентов без специального разрешения, либо с превышением массы транспортного средства или нагрузки на ось транспортного средства, указанных в специальном разрешении, на величину более 20, но не более 50 процентов, за исключением случаев, влечет наложение административного штрафа на собственника (владельца) транспортного средства в размере четырехсот пятидесяти тысяч рублей.
В соответствии с п. 23.5 Постановления Правительства РФ от 23.10.1993 № 1090 «О Правилах дорожного движения» движение тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства, а также транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных грузов, осуществляется с учетом требований Федерального закона "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации".
Согласно п.17 ст. 3 Федерального закона от 08.11.2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» тяжеловесное транспортное средство - транспортное средство, масса которого с грузом или без груза и (или) нагрузка на ось которого превышают допустимую массу транспортного средства и (или) допустимую нагрузку на ось, установленные Правительством Российской Федерации, или массу транспортного средства и (или) нагрузку на ось, установленные решением о временном ограничении движения транспортных средств, принимаемым на основании пункта 2 части 1 статьи 30 настоящего Федерального закона в случае снижения несущей способности конструктивных элементов автомобильной дороги, ее участков или изменения габарита приближения автомобильной дороги, ее участков;
Согласно пункту 2 Постановления Правительства РФ от 01.12.2023 2060 «Об утверждении Правил движения тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства», тяжеловесным транспортным средством признается транспортное средство, нагрузка на ось которого и (или) масса которого с грузом или без груза превышают допустимую нагрузку на ось и (или) допустимую массу транспортного средства, установленные приложениями N 2 и 3 к настоящим Правилам, или массу транспортного средства и (или) нагрузку на ось, установленные решением о временном ограничении движения транспортных средств, принимаемым на основании пункта 2 части 1 статьи 30 Федерального закона в случае снижения несущей способности конструктивных элементов автомобильной дороги, ее участков или изменения габарита приближения автомобильной дороги, ее участков.
В силу ч.1 ст. 29 Федерального закона от 08.11.2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» пользователям автомобильными дорогами запрещается осуществлять движение по автомобильным дорогам на тяжеловесных транспортных средствах, масса которых с грузом или без груза и (или) нагрузка на ось которых более чем на десять процентов превышают допустимую массу транспортного средства и (или) допустимую нагрузку на ось, и (или) на крупногабаритных транспортных средствах и на транспортных средствах, осуществляющих перевозки опасных грузов без специальных разрешений, выдаваемых в порядке, установленном настоящим Федеральным законом, а также осуществлять движение транспортных средств, имеющих разрешенную массу свыше 12 тонн, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения без внесения платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения такими транспортными средствами;
На основании ст. 2.6.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, к административной ответственности за административные правонарушения в области дорожного движения и административные правонарушения в области благоустройства территории, предусмотренные законами субъектов Российской Федерации, совершенные с использованием транспортных средств, в случае фиксации этих административных правонарушений работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи, или средствами фото- и киносъемки, видеозаписи привлекаются собственники (владельцы) транспортных средств.
Собственник (владелец) транспортного средства освобождается от административной ответственности, если в ходе рассмотрения жалобы на постановление по делу об административном правонарушении, вынесенное в соответствии с частью 3 статьи 28.6 настоящего Кодекса, будут подтверждены содержащиеся в ней данные о том, что в момент фиксации административного правонарушения транспортное средство находилось во владении или в пользовании другого лица либо к данному моменту выбыло из его обладания в результате противоправных действий других лиц.
В п. 27 Постановление Пленума Верховного Суда РФ от 25.06.2019 № 20 «О некоторых вопросах, возникающих в судебной практике при рассмотрении дел об административных правонарушениях, предусмотренных главой 12 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях» разъяснено, что в случае несогласия с вынесенным в отношении собственника (владельца) транспортного средства постановлением о назначении административного наказания за правонарушение, выявленное и зафиксированное работающими в автоматическом режиме техническими средствами, при реализации своего права на обжалование данного постановления он освобождается от административной ответственности при условии, что в ходе рассмотрения жалобы будут подтверждены содержащиеся в ней данные о том, что в момент фиксации административного правонарушения транспортное средство находилось во владении или в пользовании другого лица либо к данному моменту выбыло из его обладания в результате противоправных действий других лиц (часть 2 статьи 2.6.1, примечание к статье 1.5 КоАП РФ). При этом собственник обязан представить доказательства своей невиновности.
Доказательствами, подтверждающими факт нахождения транспортного средства во владении (пользовании) другого лица, могут, в частности, являться полис обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств, в котором имеется запись о допуске к управлению данным транспортным средством другого лица, договор аренды или лизинга транспортного средства, показания свидетелей и (или) лица, непосредственно управлявшего транспортным средством в момент фиксации административного правонарушения. Указанные, а также иные доказательства исследуются и оцениваются по правилам статьи 26.11 КоАП РФ.
Из материалов дела следует, что дата в 09:23:17 по <адрес>, водитель, управляя тяжеловесным транспортным средством <данные изъяты>, в составе 5–осного автопоезда, в нарушение п. 23.5 ПДД, ч.1 ст. 29 Федерального закона от 08.11.2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», Постановления Правительства РФ от 01.12.2023 № 2060 «Об утверждении Правил движения тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства», осуществлял движение тяжеловесного транспортного средства без специального разрешения, согласно Акту №, 393 измерения параметров ТС превысил предельно допустимый показатель по осевой нагрузке автопоезда на 25,40%(1,905 т), на ось № (погрешность измерения 10,00%), двигаясь с нагрузкой 9.405 на ось № при допустимой нагрузке 7.500 т на ось, по осевой нагрузке автопоезда на 6.40% (0,480т) на ось № (погрешность измерения 10.00%), двигаясь с нагрузкой 7.980 т на ось № при допустимой нагрузке 7.500 т на ось, по осевой нагрузке автопоезда на 3.80% (0,285т) на ось № (погрешность измерения 10.00%), двигаясь с нагрузкой 7.785 т на ось №, при допустимой нагрузке 7.500 на ось.
Специальное разрешение на движение тяжеловесного транспортного средства с <данные изъяты> за период, включающий дата по маршруту <адрес>, не выдавалось.
Собственником (владельцем) ТС в соответствии со свидетельством о регистрации ТС №, на момент фиксации нарушения является ООО «Управление технологического транспорта».
Указанное нарушение зафиксировано специальным техническим средством, работающим в автоматическом режиме, ИБС ВИМ, заводской номер ИБС ВИМ, заводской номер ИБС.00054.01122021, свидетельство о поверке С-ЕИЗ/29-07-2025/449615931, действительна до дата.
Фактические обстоятельства дела подтверждаются: фотоматариалами, полученными с применением работающего в автоматическом режиме средством; актом № от дата результатов измерения весовых и габаритных параметров транспортного средства с использованием специальных технических средств, работающих в автоматическом режиме.
В силу частей 1 и 3 статьи 1.5 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях лицо подлежит административной ответственности только за те административные правонарушения, в отношении которых установлена его вина. Лицо, привлекаемое к административной ответственности, не обязано доказывать свою невиновность, за исключением случаев, предусмотренных примечанием к данной статье.
При этом примечанием к статье 1.5 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях предусмотрено, что положение части 3 этой статьи не распространяется на административные правонарушения, предусмотренные главой 12 названного Кодекса, и административные правонарушения в области благоустройства территории, предусмотренные законами субъектов Российской Федерации, совершенные с использованием транспортных средств либо собственником, владельцем земельного участка либо другого объекта недвижимости, в случае фиксации этих административных правонарушений работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи, или средствами фото- и киносъемки, видеозаписи.
Защитник ООО «УТТ» в жалобе указывает на то, что на момент фиксации административного правонарушения транспортное средство было передано в аренду во временное владение и пользование третьего лица АО «УТТ», в обоснование чего представил копию договора № аренды транспортного средства от дата, копию акта приема-передачи от дата; копию дополнительного соглашения № к договору аренды транспортных средств №Д-23 от дата; копию страхового полиса ОСАГО, согласно которому собственником транспортного средства грузовой тягач 670420, государственный регистрационный знак Н 350 КМ 154, является ООО «УТТ», страхователем - АО «УТТ», копию путевого листа, выданного АО «УТТ от дата, согласно которому водитель ФИО3 дата осуществлял движение по маршруту Пригородное-Междугородное на транспортном средстве <данные изъяты>; копию свидетельства о регистрации транспортного средства;
Постановлением Правительства Российской Федерации от 14.06.2013 № 504 утверждены Правила взимания платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн (далее - Правила).
В соответствии с пунктом 4 указанных Правил, оператор осуществляет регистрацию транспортного средства и его собственника (владельца) в реестре системы взимания платы, представляющем собой информационный регистр, содержащий сведения о транспортных средствах и собственниках (владельцах) транспортных средств.
Регистрация транспортных средств и их собственников (владельцев) в реестре осуществляется в соответствии с пунктами 38 - 55 настоящих Правил на безвозмездной основе в срок, не превышающий одного рабочего дня со дня получения оператором заявления собственника (владельца) транспортного средства о такой регистрации (пункт 5 Правил).
На основании пункта 42 Правил, в случае если собственником (владельцем) транспортного средства является лицо, владеющее транспортным средством на ином, чем право собственности, законном основании, регистрация такого собственника (владельца) транспортного средства осуществляется в центре информационной поддержки пользователей. При этом информация о законных основаниях владения транспортным средством указывается таким лицом в заявлении о регистрации в реестре.
Пунктом 65 Правил предусмотрено, что при изменении данных о транспортном средстве и (или) о собственнике (владельце) транспортного средства, не доступных к редактированию посредством личного кабинета, собственник (владелец) транспортного средства обращается в центр информационной поддержки пользователей и представляет оператору оригиналы и заверенные в установленном порядке копии документов, подтверждающих изменения.
Собственник (владелец) транспортного средства в целях изменения данных может направить по адресу оператора, указанному на интернет-сайте, либо посредством личного кабинета (в разделе "обращения") заявление об изменении данных, к которому прилагаются заверенные в соответствии с настоящими Правилами копии документов на бумажных носителях или в электронной форме в зависимости от способа направления информации.
Собственник (владелец) транспортного средства несет ответственность за достоверность, полноту и актуальность данных (сведений), представленных оператору, а также за своевременность внесения в них изменений.
Правовая позиция, в соответствии с которой приведенное обстоятельство (регистрация владельца транспортного средства в системе взимания платы) имеет доказательственное значение по данной категории дел, изложена в постановлении Верховного Суда Российской Федерации от 22 ноября 2019 года № 9-АД19-54.
Доказательства того, что на дату совершения административного правонарушения тяжеловесное транспортное средство <данные изъяты> было зарегистрировано в реестре системы взимания платы за АО «УТТ», которому, как указывает защитник, это транспортное средство было передано по договору аренды, отсутствуют. Сведения о передаче бортового устройства арендатору также отсутствуют.
По запросу суда от ООО «УТТ» представлены сведения о регистрации владельца транспортного средства в системе взимания платы (ПЛАТОН), где из скрин с системы не видно, в отношении какого именно юридического лица – ООО «УТТ» или АО «УТТ» внесены данные об указанном транспортном средстве. Кроме того, как указал защитник, не опровергается материалами дела, сведения о передаче бортового устройства к автомобилю отсутствуют.
Кроме этого, в материалах данного дела отсутствуют доказательства, свидетельствующие о том, что до истечения срока давности привлечения к административной ответственности представители юридических лиц воспользовались бы предусмотренной п. 5 ч. 1 ст. 28.1 названного Кодекса возможностью обратиться в административный орган с заявлением о нахождении транспортного средства во владении и пользовании иного лица.
При данных обстоятельствах доводы о нахождении транспортного средства во владении иного лица убедительными не являются.
Согласно части 1 статьи 26.8 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, под специальными техническими средствами понимаются измерительные приборы, утвержденные в установленном порядке в качестве средств измерения, имеющие соответствующие сертификаты и прошедшие метрологическую поверку.
Нарушение зафиксировано специальным техническим средством, работающим в автоматическом режиме, ИБС ВИМ, заводской номер ИБС ВИМ, заводской номер ИБС.00054.01122021, свидетельство о поверке С-ЕИЗ/29-07-2025/449615931, действительна до дата включительно. Владельцем средства измерения является КУ ХМАО – Югры «Управление автомобильных дорог».
Техническое средство измерения поверено в установленном порядке. Указанное подтверждает соответствие средства измерения установленным техническим требованиям, а также пригодность его к применению.
Таким образом, данные, полученные при помощи такого оборудования, являются допустимым доказательством в силу их соответствия требованиям, предъявляемым статье 26.8 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, оснований сомневаться в показаниях данных приборов не имеется.
Согласно Акту № от дата, расчет применяемых нагрузок выполнен в соответствии с п. 15 и 16 Приказа Минтранса № 348 от 31.08.2020. Инструментальная погрешность применена в пределах допускаемой погрешности, указанной в описании типа средства измерения системы «ТБС ВИМ», регистрационный номер 62524-15.
На основании п.п. 24 и 25 Приказа Минтранса России от 31.08.2020 N 348 "Об утверждении Порядка осуществления весового и габаритного контроля транспортных средств" (Зарегистрировано в Минюсте России 04.12.2020 N 61252), на АПВГК осуществляется фиксация весовых и габаритных параметров с использованием специальных технических средств, работающих в автоматическом режиме и имеющих функции фото- и киносъемки, видеозаписи.
АПВГК должен обеспечивать выполнение следующих функций: 1) измерение нагрузки на каждую ось транспортного средства; 2) определение массы транспортного средства; 3) определение количества осей транспортного средства; 4) измерение межосевых расстояний транспортного средства; 5) определение количества колес на осях транспортного средства и скатности колес; 6) измерение габаритных параметров транспортного средства; 7) фотофиксация и распознавание государственного регистрационного номера транспортного средства; 8) фотофиксация фронтального изображения транспортного средства; 9) фотофиксация общего вида транспортного средства (вид сбоку) в момент проезда через весоизмерительные датчики (получение обзорной фотографии транспортного средства, на которой отражены его контуры и количество осей); 10) измерение и передача в центр обработки данных владельца автомобильной дороги зафиксированных параметров транспортных средств посредством канала связи, обеспечивающего криптографическую защиту передаваемой информации.
В силу п.п. 33, 34 Приказа Минтранса № 348 от 31.08.2020, Акт результатов измерений весовых и габаритных параметров транспортного средства с использованием АПВГК формируется владельцем автомобильной дороги или оператором АПВГК, подписывается усиленной квалифицированной электронной подписью и содержит следующую информацию: 1) о средстве измерений: тип, модель, заводской номер, владелец средства измерений, регистрационный номер утвержденного типа средства измерений в Федеральном информационном фонде по обеспечению единства измерений, сведения о результатах поверки средства измерений (номер, дата, срок действия поверки), включенные в Федеральный информационный фонд по обеспечению единства измерений, пределы допустимой погрешности средства измерений; 2) о месте расположения АПВГК (километр + метр, географические координаты); 3) о наименовании автомобильной дороги; 4) о нарушении: дата и время нарушения, значение автомобильной дороги (федеральная, региональная или межмуниципальная, местная), направление движения, максимальная разрешенная нагрузка на ось в зоне фиксации, государственный регистрационный номер транспортного средства, тип транспортного средства (одиночное транспортное средство или автопоезд), количество осей транспортного средства, превышение нагрузки на ось, превышение массы, превышение по ширине, превышение по высоте, превышение по длине, параметры осей транспортного средства (номер оси, фактическая нагрузка на ось, фактическая нагрузка на группы сближенных осей, нормативная нагрузка на ось при фактическом межосевом расстоянии, разрешенная нагрузка на ось, превышение (если установлено, %, тонна), фактическое межосевое расстояние, фактическое количество колес на оси и скатность колес), параметры массы транспортного средства (фактическая, нормативная, разрешенная, превышение (если установлено, %, тонна)), параметры ширины транспортного средства (фактическая, нормативная, разрешенная, превышение (если установлено, метр)), параметры высоты транспортного средства (фактическая, нормативная, разрешенная, превышение (если установлено, метр)), параметры длины транспортного средства (фактическая, нормативная, разрешенная, превышение (если установлено, метр)); 5) о специальном разрешении на движение ТКТС: номер, дата выдачи, срок действия, разрешенный маршрут и направление движения, разрешенная масса, нагрузки на оси (с указанием заявленных расстояний между осями и числа колес на осях), габаритные параметры; 6) об отклонении от указанного в специальном разрешении на движение ТКТС маршрута движения; 7) о фотографии транспортного средства: фронтальная с читаемым государственным регистрационным номером, фотография регистрационного номера транспортного средства, обзорная; 8) о дате проверки соответствия мест установки оборудования АПВГК установленным в пункте 39 настоящего Порядка требованиям.
Информация от владельца автомобильной дороги или оператора АПВГК, включая материалы, полученные с АПВГК, в том числе акт результатов измерений весовых и габаритных параметров транспортного средства с использованием АПВГК, передается в уполномоченный контрольно-надзорный орган посредством канала связи, обеспечивающего криптографическую защиту передаваемой информации.
Акт № от дата содержит в себе все вышеперечисленные данные, измерения проведены в соответствии с Порядком, таким образом указанный акт составлен в соответствии с требованиями Приказа Минтранса России от 31.08.2020 № 348 «Об утверждении Порядка осуществления весового и габаритного контроля транспортных средств», признавать его недопустимым доказательством оснований не имеется.
Доводы жалобы о нарушении порядка привлечения к административной ответственности в связи с тем, что юрисдикция МТУ Ространснадзора по ЦФО на Ханты-Мансийский автономный округ не распространяется, судья находит необоснованными.
С дата Центральное МУГАДН прекратило свою деятельность в связи с реорганизацией, права и обязанности перешли МТУ Ространснадзора по ЦФО. Административный орган осуществляет вынесение постановлений по делам об административных правонарушениях в качестве правопреемника Центрального МУГАДН на территории Российской Федерации на основании приказа Федеральной службы по надзору в сфере транспорта «Об организации работы по администрированию доходов бюджетов субъектов Российской Федерации» от 31.01.2023 №ВБ-23фс и соглашений, заключенных между Федеральной службой по надзору в сфере транспорта и органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации. Приказом Минтранса России от 31.08.2020 №348 утвержден Порядок осуществления весового и габаритного контроля. Передача транспортного средства в аренду не является безусловным основанием для отмены постановления.
Согласно Приказу Федеральной службы по надзору в сфере транспорта «Об организации работы по администрированию доходов бюджетов субъектов Российской Федерации» от 31.01.2023 № ВБ_23фс, Центральное МУГАДН наделено полномочиями по вынесению постановлений о наложении денежных взысканий (штрафов), установленных статьей 12.21.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, в соответствии с Соглашениями между Федеральной службой по надзору в сфере транспорта и органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации.
На основании Соглашения, заключенного между Правительством Ханты-Мансийского автономного округа – Югры и Федеральной службой по надзору в сфере транспорта, владелец автомобильных дорог в ХМАО – Югре, осуществляет измерение весовых и габаритных параметров транспортных средств с использованием АПВГК и направление в Федеральную службу по надзору в сфере транспорта результатов измерений для рассмотрения допущенных нарушений в соответствии с Кодексом Российской Федерации об административных правонарушениях. Рассмотрение поступивших материалов в соответствии с Кодексом проводится Центром автоматизированной фиксации административных правонарушений, входящим в состав МТУ Ространснадзора по Центральному Федеральному округу.
Порядок и срок давности привлечения юридического лица к административной ответственности соблюдены.
Административное наказание назначено в соответствии с санкцией части 5 статьи 12.21.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях.
С учетом изложенного, постановление государственного инспектора МТУ Ространснадзора по ЦФО Колесовой К.О. от 06.04.2026 года в отношении ООО «УТТ» о привлечении к административной ответственности по ч.5 ст. 12.21.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях является законным и обоснованным. Оснований для его отмены не имеется.
В соответствии с п. 1 ч. 1 ст. 30.7 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях по результатам рассмотрения жалобы на постановление по делу об административном правонарушении выносится решение об оставлении постановления без изменения, а жалобы без удовлетворения.
Руководствуясь п. 1 ч. 1 ст. 30.7 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, судья
РЕШИЛ:
Постановление государственного инспектора МТУ Ространснадзора по ЦФО Колесовой К.О. от 06.04.2026 в отношении общества с ограниченной ответственностью «Управление технологического транспорта» о привлечении к административной ответственности по ч. 5 ст. 12.21.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях оставить без изменения, жалобу защитника Юмакулова О.Р. – без удовлетворения.
Решение может быть обжаловано в суд Ханты-Мансийского автономного округа – Югры в течение 10 дней со дня получения его копии через Няганский городской суд.
Судья Е.С. Колосова