РЕШЕНИЕ
Именем Российской Федерации
09 февраля 2026 года г. Нижневартовск
Нижневартовский городской суд Ханты-Мансийского автономного округа – Югры в составе:
председательствующего судьи Козыревой М.А., при секретаре судебного заседания Тагиевой А.Е., с участием представителя истца – Сургутского транспортного прокурора, – помощника прокурора города Нижневартовска Ракитовой А.Е., действующей на основании доверенности от <дата> б/н, представителя ответчика – общества с ограниченной ответственностью «Судоходная Компания Аганречтранс» – Копабаева Е.Д., действующего на основании доверенности от <дата> б/н, рассмотрев в открытом судебном заседании с использованием системы видеоконференц-связи на базе Ленинского районного суда <адрес> гражданское дело № по исковому заявлению Сургутского транспортного прокурора, третьи лица на стороне истца, не заявляющие самостоятельные требования относительно предмета спора, Министерство транспорта Российской Федерации, Министерство природных ресурсов и экологии Российской Федерации, к обществу с ограниченной ответственностью «Судоходная Компания Аганречтранс», третье лицо на стороне ответчика, не заявляющее самостоятельные требования относительно предмета спора, Федеральное бюджетное учреждение «Администрация Обь-Иртышского бассейна внутренних водных путей», о возложении обязанности по запрету эксплуатации несамоходного парома, установил:
Сургутский транспортный прокурор обратился в Нижневартовский городской суд с указанным иском, мотивируя требования тем, что транспортной прокуратурой проведена проверка исполнения требований законодательства о безопасности судоходства при эксплуатации несамоходного парома <данные изъяты>, который принадлежит ответчику. В ходе проверки установлено, что указанный паром не имеет действующих документов РКО в связи с не предъявлением к освидетельствованию в установленные сроки (<дата>). Выявленные нарушения являются недопустимыми, поскольку заведомо создают угрозу безопасности судоходства Иртышского водного бассейна и могут повлечь за собой возникновение транспортного происшествия, опасность жизни и здоровья судового экипажа, другим судам и их пассажирам, иным пользователям водных биологических ресурсов, причинение вреда окружающей среде, а, следовательно, нарушают интересы неопределенного круга лиц. Просит запретить ответчику эксплуатацию несамоходного парома <данные изъяты>, с момента вступления решения в законную силу и до получения в Обь-Иртышском филиале Российского Квалификационного Общества документов, предусмотренных ст. 14КВВТ Российской Федерации, а именно: свидетельства о классификации Российским квалификационным Обществом, свидетельства о предотвращении загрязнения окружающей среды с судна Российским Квалификационным Обществом, пассажирского свидетельства, мерительного свидетельства.
Представитель истца прокурор Ракитова А.Е. в судебном заседании на удовлетворении исковых требованиях настаивала по доводам, изложенным в исковом заявлении.
Представитель третьего лица на стороне истца, не заявляющего самостоятельные требования относительно предмета спора, - Министерства транспорта Российской Федерации, в судебное заседание не явился, о времени и месте судебного заседания извещен надлежащим образом.
Представитель третьего лица на стороне истца, не заявляющего самостоятельные требования относительно предмета спора, - Министерства природных ресурсов и экологии Российской Федерации, в судебное заседание не явился, о времени и месте судебного заседания извещен надлежащим образом.
Представитель ответчика – ООО «Судоходная Компания Аганречтранс», - Копабаев Е.Д.., действующий на основании доверенности, просил в удовлетворении исковых требований отказать, поскольку все необходимые документы для эксплуатации несамоходного парома получены. В части требования о получении пассажирского свидетельства пояснил, что согласно свидетельству о классификации перевозка пассажиров данным паромом не допускается, ответчиком перевозка пассажиров осуществляться не будет.
Представитель третьего лица на стороне ответчика, не заявляющего самостоятельные требования относительно предмета спора, - ФБУ «Администрация Обь-Иртышского бассейна внутренних водных путей» в судебное заседание не явился, о времени и месте судебного заседания извещен надлежащим образом.
Суд, выслушав лиц, участвующих в деле, изучив материалы дела, приходит к следующему.
В судебном заседании установлено, подтверждается материалами дела, что <данные изъяты> принадлежит ООО «Судоходная Компания Аганречтранс», что подтверждается выпиской из Государственного судового реестра (л.д. 13-15).
Согласно ст. 3 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации в целях настоящего Кодекса используются следующие основные понятия: судно - самоходное или несамоходное плавучее сооружение, предназначенное для использования в целях судоходства, в том числе судно смешанного (река - море) плавания, паром, дноуглубительный и дноочистительный снаряды, плавучий кран и другие технические сооружения подобного рода; судовладелец (далее также - владелец судна) - гражданин Российской Федерации или российское юридическое лицо, эксплуатирующие судно под Государственным флагом Российской Федерации от своего имени, независимо от того, являются ли они собственниками судна, доверительными управляющими или используют его на ином законном основании.
Согласно ч. 1 ст. 4.1 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации контроль за соблюдением обязательных требований, установленных настоящим Кодексом и иными нормативными правовыми актами в области внутреннего водного транспорта, международными договорами Российской Федерации в области судоходства, в целях обеспечения безопасности внутреннего водного транспорта осуществляется посредством федерального государственного контроля (надзора) в области торгового мореплавания и внутреннего водного транспорта (далее - федеральный контроль) уполномоченным федеральным органом исполнительной власти в соответствии с положением, утверждаемым Правительством Российской Федерации.
В соответствии с п. 1 ч. 1 ст. 16 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации судно подлежит госуда��������������������������?�?�?�?�?�?�?�?�?�?�?�?�?�?�?�l�
Согласно предписанию ФБУ «Администрация Обь-Иртышводпуть» от <дата> №-О перечень обнаруженных нарушений обязательных требований: отсутствие на судне свидетельства о праве собственности, отсутствие на судне свидетельства о праве плавания под флагом Российской Федерации, отсутствие на судне свидетельства о классификации, отсутствие на судне свидетельства о предотвращении загрязнения окружающей среды с судна, отсутствие на судне пассажирского свидетельства, отсутствие на судне мерительного свидетельства, отсутствие на судне копии страхового плиса, отсутствие на судне акта о готовности судна к эксплуатации (л.д. 18-19).
В соответствии с письмом ФБУ «Администрация Обь-Иртышводпуть» от <дата> № во время проверки несамоходного парома АРТП-12, идентификационный номер судна ОИ-16-707, принадлежащего ООО «Судоходная Компания Аганречтранс» выявлены нарушения обязательных требований попадающие под временное задержание, а именно отсутствие судовых документов, согласно ст. 14 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации (л.д.12).
По информации ФАУ «РКО» Обь-Иртышского филиала от <дата> несамоходный паром <данные изъяты> не имеет действующих документов РКО в связи с невыполнением выставленных требований от <дата> (л.д. 11).
Обязательный перечень документов, которые должны находиться на каждом судне, подлежащем регистрации, и без наличия хотя бы одно из которых, а равно при истечении срока его действия судно не допускается органами государственного морского и речного надзора к плаванию определен статьей 14 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации.
В силу ч. 1 ст. 14 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации на подлежащих государственной регистрации судах, за исключением судов, указанных в пункте 6 настоящей статьи, должны находиться следующие судовые документы:
1) свидетельство о праве плавания под Государственным флагом Российской Федерации или временное свидетельство о праве плавания под Государственным флагом Российской Федерации;
2) свидетельство о праве собственности на судно;
3) пассажирское свидетельство (для пассажирского судна);
4) мерительное свидетельство;
5) свидетельство о минимальном составе экипажа судна;
6) свидетельство о предотвращении загрязнения окружающей среды с судна;
7) судовая роль;
8) судовой журнал, машинный журнал (для судна с механическим двигателем, эксплуатируемого членами экипажа судна без совмещения должностей);
9) разрешение на судовую радиостанцию (если наличие радиостанции предусмотрено классом судна);
10) судовое санитарное свидетельство о праве плавания;
11) иные судовые документы, предусмотренные международными договорами Российской Федерации, федеральными законами и иными нормативными правовыми актами Российской Федерации.
На основании ч. 1 ст. 35 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации, подлежащие государственной регистрации суда, за исключением маломерных судов, подлежат классификации и освидетельствованию на возмездной основе за счет судовладельцев организациями, которые уполномочены федеральным органом исполнительной власти в области транспорта на классификацию и освидетельствование судов и которые могут создаваться в организационно-правовой форме федеральных автономных учреждений, а также иностранными классификационными обществами, уполномоченными федеральным органом исполнительной власти в области транспорта на классификацию и освидетельствование судов.
Классификация и освидетельствование судов, указанных в пункте 1 настоящей статьи, осуществляются в соответствии с положением о классификации и об освидетельствовании судов, правилами освидетельствования судов в процессе их эксплуатации, правилами технического наблюдения за постройкой судов, правилами технического наблюдения за изготовлением материалов и изделий для судов, правилами предотвращения загрязнения окружающей среды с судов и правилами классификации и постройки судов с выдачей свидетельств о классификации и иных судовых документов, указанных в подпунктах 3, 4 и 6 пункта 1 статьи 14 настоящего Кодекса и подтверждающих соответствие судов этим правилам (ч.2 35 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации).
Вместе с тем, ответчиком в материалы дела представлены: свидетельство о предотвращении загрязнения окружающей среды с судна №.25.051.115903, мерительное свидетельство №.25051.935705, свидетельство о классификации №.25.051.895739 (л.д. 64-66).
В судебном заседании ответчик пояснил, что перевозка пассажиров на спорном несамоходном пароме производится не будет, поскольку на спорном несамоходном пароме перевозка пассажиров не допускается.
Указанное обстоятельство подтверждается приложением П1 к свидетельству о классификации, из которого следует, что на судне АРТП-12 перевозка пассажиров не допускается (л.д. 66).
Поскольку в судебном заседании установлено, подтверждено материалами дела, что ответчиком требования истца выполнены, пассажирское свидетельство не требуется, суд приходит к выводу об отказе в удовлетворении исковых требований ввиду их добровольного исполнения.
Руководствуясь ст.ст. 194 – 199 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, суд, решил:
В удовлетворении исковых требований Сургутского транспортного прокурора к обществу с ограниченной ответственностью «Судоходная Компания Аганречтранс» о возложении обязанности по запрету эксплуатации несамоходного парома, отказать.
Решение суда может быть обжаловано в течение месяца со дня принятия судом решения в окончательной форме в суд Ханты-Мансийского автономного округа – Югры, через Нижневартовский городской суд.
Мотивированное решение составлено 24.02.2026
Судья М.А.Козырева
«КОПИЯ ВЕРНА» Подлинный документ находится в Судья ______________ М.А. Козырева Нижневартовском городском суде
Секретарь с/з _________ А.Е. Тагиева ХМАО-Югры в деле №
« ___ » _____________ 2026 г. Секретарь с/з_____ А.Е. Тагиева