РЕШЕНИЕ
по делу об административном правонарушении
27 ноября 2025 года г. Ноябрьск ЯНАО
Судья Ноябрьского городского суда Ямало-Ненецкого автономного округа Тихонова Е.Н., рассмотрев жалобу Пантюхина В.А. на постановление государственного инспектора МТУ Ространснадзор по ЦФО ФИО3 от 06 октября 2025 года № по делу об административном правонарушении по ч.4 ст.12.21.1 КоАП РФ, установил:
постановлением государственного инспектора МТУ Ространснадзор по ЦФО ФИО3 от 06 октября 2025 года № Пантюхин В.А. подвергнут административному наказанию в виде административного штрафа в размере 300 000 рублей за совершение административного правонарушения, предусмотренного частью 4 статьи 12.21.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, выразившегося в нарушении п. 23.5 ПДД РФ, ч.1 ст. 29 Федерального закона от 08.11.2007 № 257-ФЗ « Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», Постановления Правительства РФ от 01.12.2023 № 2060 «Об утверждении правил движения тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства».
Не согласившись с данным постановлением, Пантюхин В.А. обратился в суд с жалобой, в которой просит постановление отменить, производство по делу прекратить, поскольку в момент фиксации административного правонарушения транспортное средство находилось в пользовании другого лица на основании договора аренды и выбыло из владения собственника.
Лицо, в отношении которого вынесено постановление, и должностное лицо, вынесшее постановление, участие при рассмотрении жалобы не принимали, извещены надлежаще.
Защитник Пантюхина В.А.- ФИО4, действующий на основании письменного ходатайства, на доводах жалобы настаивал.
Выслушав явившееся лицо, изучив доводы жалобы, материалы дела, письменные позиции участников, прихожу к следующему.
Согласно пункту 23.5 Правил дорожного движения, утвержденных постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23.10.1993 N 1090, движение тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства, а также транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных грузов, осуществляется с учетом требований Федерального закона "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации".
В силу пункта 2 части 1 статьи 29 Федерального закона от 08 ноября 2007 года N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" (далее Федеральный закон N 257-ФЗ) пользователям автомобильными дорогами запрещается осуществлять движение по автомобильным дорогам на тяжеловесных транспортных средствах, масса которых с грузом или без груза и (или) нагрузка на ось которых более чем на десять процентов превышают допустимую массу транспортного средства и (или) допустимую нагрузку на ось, и (или) на крупногабаритных транспортных средствах и на транспортных средствах, осуществляющих перевозки опасных грузов без специальных разрешений, выдаваемых в порядке, установленном настоящим Федеральным законом.
В соответствии с частью 2 статьи 31 Федерального закона N 257-ФЗ движение по автомобильным дорогам тяжеловесного транспортного средства, масса которого с грузом или без груза и (или) нагрузка на ось которого более чем на десять процентов превышают допустимую массу транспортного средства и (или) допустимую нагрузку на ось, за исключением движения самоходных транспортных средств с вооружением, военной техники, транспортных средств Вооруженных Сил Российской Федерации, осуществляющих перевозки вооружения, военной техники и военного имущества, транспортных средств органов федеральной службы безопасности, а также специальных транспортных средств, оборудованных устройствами для подачи специальных световых и звуковых сигналов и используемых для осуществления деятельности пожарной охраны, аварийно-спасательных служб, аварийно-спасательных формирований в целях оперативного реагирования, предупреждения чрезвычайных ситуаций и для ликвидации их последствий, допускается при наличии специального разрешения.
В соответствии с пунктом 2 Правил движения тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства, утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации от 01 декабря 2023 года N 2060 тяжеловесное транспортное средство - транспортное средство, нагрузка на ось которого и (или) масса которого с грузом или без груза превышают допустимую нагрузку на ось и (или) допустимую массу транспортного средства, установленные приложениями N 2 и 3 к настоящим Правилам, или массу транспортного средства и (или) нагрузку на ось, установленные решением о временном ограничении движения транспортных средств, принимаемым на основании пункта 2 части 1 статьи 30 Федерального закона в случае снижения несущей способности конструктивных элементов автомобильной дороги, ее участков или изменения габарита приближения автомобильной дороги, ее участков.
Согласно Приложению № 3 к Правилам допустимая масса трехосного одиночного транспортного средства, при соблюдении которой специальное разрешение не требуется, составляет 25 т.
Приложением № 2 к Правилам установлена допустимая нагрузка на ось транспортного средства. Для автомобильной дороги, рассчитанной на нормативную нагрузку 10 т на ось, допустимая нагрузка на одну одиночную ось составляет 9 т, на группу сближенных сдвоенных осей с расстоянием между ними свыше 1,3 до 1,8 м – 15 т. Согласно п.3 примечания к приложению № 2 к Правилам для групп сближенных сдвоенных и строенных осей допустимая нагрузка на ось определяется путем деления допустимой нагрузки на группу осей на соответствующее количество осей в группе, за исключением случаев, указанных в п.4 настоящих примечаний.
В п.4 примечания к Приложению № 2 к Правилам указано, что для групп сближенных сдвоенных и строенных осей допускается неравномерное распределение нагрузки по осям, если нагрузка на группу осей не превышает допустимую нагрузку на соответствующую группу осей и нагрузка на каждую ось в группе осей не превышает допустимую нагрузку на соответствующую одиночную ось. То есть, неравномерное распределение нагрузки по осям допускается при одновременном соблюдении двух условий: нагрузка на эту группу осей не превышает 15 т, и нагрузка на каждую ось в этой группе осей не превышает 7,5 т..
В силу части 4 статьи 12.21.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях движение тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства с превышением допустимых габаритов транспортного средства на величину более 10, но не более 20 сантиметров без специального разрешения, либо с превышением габаритов, указанных в специальном разрешении, на величину более 10, но не более 20 сантиметров, либо с превышением допустимой массы транспортного средства или допустимой нагрузки на ось транспортного средства на величину более 10, но не более 20 процентов без специального разрешения, либо с превышением массы транспортного средства или нагрузки на ось транспортного средства, указанных в специальном разрешении, на величину более 10, но не более 20 процентов, за исключением случаев, предусмотренных частью 2 статьи 12.21.5 настоящего Кодекса влечет наложение административного штрафа на собственника (владельца) транспортного средства в размере трехсот тысяч рублей.
Как следует из материалов дела, 24 августа 2025 года в 20:34:17 по адресу: <адрес> м а/д Ноябрьск - Вынгапуровский, Ямало-Ненецкий автономный округ, водитель, управляя тяжеловесным транспортным средством БЕЗ МАРКИ КС-55713-5В-4 государственный регистрационный знак №, в составе 3-осного одиночного транспортного средства, собственником (владельцем) которого является Пантюхин В.А. в нарушение пункта 23.5 Правил дорожного движения, части 1 статьи 29 Закона от 08.11.2007 N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации", Постановления Правительства РФ от 01.12.2023 № 2060 «Об утверждении правил движения тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства» осуществлял движение тяжеловесного транспортного средства без специального разрешения, согласно акту № измерения параметров транспортного средства превысил предельно допустимый показатель по осевой нагрузке одиночного транспортного средства на 12,20 % (0,915 т) на ось №2 (погрешность измерений 10,00%), двигаясь с нагрузкой 8,415 т на ось №2 при допустимой нагрузке 7,500 т на ось; по осевой нагрузке одиночного транспортного средства на 14,00 % (1,050 т) на ось №3 (погрешность измерений 10,00%), двигаясь с нагрузкой 8,550 т на ось №3 при допустимой нагрузке 7,500 т на ось.
Из акта № от 28.08.2025 следует, что в момент измерения нагрузка на ось № 2 составляла 8,415 т (с учетом погрешности) при допустимой нагрузке 7,500 т., и фактически превышена на 12,200 %, а на ось № 3 составляла 8,550 т (с учетом погрешности) при допустимой нагрузке 7,500 т., и фактически превышена на 14,000 %, при этом общая нагрузка на группу осей №2 и 3 составляла 16,965 т. Указанное нарушение зафиксировано по направлению в <адрес>.
ФКУ «Росдормониторинг» сообщило, что специальное разрешение, дающее право на движение по автодороге «Ноябрьск-Вынгапуровский» <адрес>. тяжеловесного транспортного БЕЗ МАРКИ КС-55713-5В-4 государственный регистрационный знак №, в период, включающий 24 августа 2025 года, уполномоченным органом не выдавалось. Указанное обстоятельство подтверждено поступившим на запрос суда ответом ФКУ «Росдормониторинг» (л.д.23).
Данные обстоятельства послужили основанием для привлечения Пантюхина В.А. к административной ответственности за совершение административного правонарушения, предусмотренного частью 4 статьи 12.21.1 КоАП РФ, в связи с чем, 06 октября 2025 года в 09:28 ч. в отношении Пантюхина В.А. государственным инспектором МТУ Ространснадзор по ЦФО ФИО3 вынесено постановление №.
Факт совершения указанного административного правонарушения подтверждается совокупностью собранных по делу об административном правонарушении доказательств, содержание которых приведено в постановлении должностного лица, который, исследовав представленные доказательства в соответствии с требованиями статьи 26.11 КоАП РФ, обоснованно признав их относимыми, допустимыми и достоверными, пришел к выводу об установлении виновности Пантюхина В.А. в совершении административного правонарушения.
Оснований ставить под сомнение установленные при рассмотрении данного дела обстоятельства не усматривается, объективных сведений, опровергающих выводы должностного лица, не имеется.
Акт результатов измерений весовых и габаритных параметров транспортного средства № соответствует требованиям пункта 33 Порядка осуществления весового и габаритного контроля транспортных средств, утвержденного приказом Минтранса России от 31 августа 2020 года N 348. Приведенные в названном акте сведения о технических характеристиках транспортного средства, в том числе о типе осей, колес на них, об измеренной нагрузке на каждую ось и группы осей, массы транспортного средства позволяли установить обстоятельства, имеющие значение для данного дела об административном правонарушении.
Из акта следует, что вторая и третья оси транспортного средства, с учетом расстояния между ними, входят в группу сближенных сдвоенных осей, допустимая нагрузка на которую составляет 15 т, а допустимая нагрузка на каждую из осей составляет 7,5 т (путем деления допустимой нагрузки на группу осей на соответствующее количество осей). В настоящем случае установленные показатели нагрузки на вторую ось 8,415 т, а на третью ось – 8,550 т (с учетом погрешности средства измерений), принимая во внимание превышение нагрузки также и на группу осей (16,965 т), свидетельствуют о правильном установлении факта превышения допустимой нагрузки на третью ось транспортного средства на величину более 10, но не более 20 процентов.
Указанное нарушение зафиксировано специальным техническим средством - работающей в автоматическом режиме системой дорожного весового и габаритного контроля "СВК-2-Р(М)ВС", заводской номер 70437, имеющей функции фотосъемки, и прошедшей поверку (свидетельство о поверке N С-ВЯ/10-09-2024/370151318 сроком действия до 09 сентября 2025 года) и являющейся сертифицированным средством измерения, что подтверждает технические характеристики системы и ее пригодность к применению в полном соответствии с руководством по применению.
В соответствии с ответом директора ГКУ «Дорожная дирекция ЯНАО» на запрос судьи, сбои и ошибки при работе данного комплекса за период с 01 апреля 2025 года по 11 сентября 2025 года, отсутствовали. Указанные обстоятельства подтверждены в том числе ответом ПАО «Ростелеком».
В материалы дела представлены результаты инструментального обследования от 08 августа 2025 года свидетельствующие о том, что пункт автоматического весового и габаритного контроля, расположенный по адресу: ЯНАО а/д Ноябрьск-Вынгапуровский <адрес> (по направлению в <адрес>), организован в соответствии со всеми требованиями действующего законодательства, в том числе выполнены мероприятия, предусмотренные п. 39 Порядка.
В соответствии с приказом № от 03 февраля 2025 года, в связи с разработкой и утверждением проектов организации дорожного движения, ГКУ «Дорожная дирекция ЯНАО» утвержден перечень участков автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения ЯНАО, на которых установлены и используются автоматические пункты весового и габаритного контроля транспортных средств, в состав которого вошел участок дороги км 9+100 а/д «Ноябрьск-Вынгапуровский».
Согласно приказу № от 16 июня 2025 года участок км 9+103 автомобильной дороги Ноябрьск – Вынгапуровский рассчитана на нормативную нагрузку 10 т на ось, тогда как решений об увеличении допустимых нагрузок на ось транспортного средства владельцем автомобильной дороги Ноябрьск – Вынгапуровский не принималось, соответствующих дорожных знаков им не устанавливалось (л.д.53-54).
В соответствии со ст. 24.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях задачами производства по делам об административных правонарушениях являются всестороннее, полное, объективное и своевременное выявление обстоятельств каждого дела, разрешение его в соответствии с законом, обеспечение исполнения вынесенного постановления, а также выявление причин и условий, способствовавших совершению административных правонарушений.
Согласно статье 26.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях в числе иных обстоятельств по делу об административном правонарушении выяснению подлежат: наличие события административного правонарушения; виновность лица в совершении административного правонарушения; обстоятельства, исключающие производство по делу об административном правонарушении; иные обстоятельства, имеющие значение для правильного разрешения дела.
Обстоятельства, перечисленные в данной статье, подлежат выяснению путем исследования доказательств.
В силу частей 1 и 3 статьи 1.5 Кодекса Российской Федерации административных правонарушениях лицо подлежит административной ответственности только за те административные правонарушения, в отношении которых установлена его вина. Лицо, привлекаемое к административной ответственности, не обязано доказывать свою невиновность, за исключением случаев, предусмотренных примечанием к данной статье.
Примечанием к статье 1.5 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях предусмотрено, что положение части 3 названной статьи не распространяется на административные правонарушения, предусмотренные главой 12 названного Кодекса, и административные правонарушения в области благоустройства территории, предусмотренные законами субъектов Российской Федерации, совершенные с использованием транспортных средств либо собственником, владельцем земельного участка либо другого объекта недвижимости, в случае фиксации этих административных правонарушений работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи, или средствами фото- и киносъемки, видеозаписи.
Доказательствами, подтверждающими факт нахождения транспортного средства во владении (пользовании) другого лица, могут, в частности, являться доверенность на право управления транспортным средством другим лицом, полис обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств, в котором имеется запись о допуске к управлению данным транспортным средством такого лица, договор аренды или лизинга транспортного средства, показания свидетелей и (или) лица, непосредственно управлявшего транспортным средством в момент фиксации административного правонарушения. Указанные, а также иные доказательства не имеют заранее установленной силы и при осуществлении производства по делу должны быть исследованы и оценены по правилам, установленным статьей 26.11 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, в совокупности (пункт 1.3 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24 октября 2006 г. N 18 "О некоторых вопросах, возникающих у судов при применении Особенной части Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях", в редакции, действовавшей на момент совершения административного правонарушения).
Аналогичная правовая позиция выражена в пункте 27 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 25 июня 2019 г. N 20 "О некоторых вопросах, возникающих в судебной практике при рассмотрении дел об административных правонарушениях, предусмотренных главой 12 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях".
Обращаясь в суд с настоящей жалобой Пантюхиным В.А. в обоснование доводов о выбытии транспортного средства из владения не представлено каких-либо документов, вопреки разъяснению о необходимости предоставления.
Вместе с тем, защитником Пантюхина В.А. только 27 ноября 2025 года при рассмотрении указанной жалобы, в обоснование доводов о выбытии транспортного средства из владения представлены (в копиях): договор аренды транспортных средств без экипажа № от 21 сентября 2024 года, заключенный между ИП Пантюхиным В.А. и ... в лице директора ФИО5 с приложением перечня передаваемой в аренду техники, протокола согласования размера платы за аренду транспортных средств и акта приема-передачи от 21 сентября 2024 года; акты выполненных работ № от 31 июля 2025 года, № от 31 августа 2025 года, № от 20 сентября 2025 года; приходные кассовые ордера № от 31 августа 2025 года на сумму № руб., № от 20 сентября 2025 года на сумму № рублей; страховой полис № от 16 сентября 2024 года на срок страхования с 21.09.2024 г. по 20.09.2025 г., где в качестве страхователя и собственника ТС с госномером № указан Пантюхин В.А., в качестве лиц допущенных к управлению транспортным средством указаны: ФИО6, ФИО7, ФИО8; путевой лист № автомобильного (стрелового самоходного) крана, выданный ...» ДД.ММ.ГГГГ, и согласно которому шофер-крановщик ФИО7 выехал из гаража в 17:00, вернулся в гараж в 08:00, следовал по направлению из <адрес> в <адрес>; паспорт и водительское удостоверение ФИО7; выписки из ЕГРИП в отношении ИП Пантюхина В.А. и из ЕГРЮЛ в отношении ... договор № на оказание услуг по взвешиванию транспортных средств от 10 августа 2025 года, заключенный между ... в лице генерального директора ФИО9 и ИП Пантюхиным В.А.; акт № от 14 августа 2025 года о выполнении услуг взвешивания транспортного средства с выездом к заказчику; акт № от 14 августа 2025 года о взвешивании транспортного средства с госномером Е859РТ/186; паспорт на весы автомобильные электронные портативные ВА-П заводской №.
Так, согласно положений раздела 1 договора аренды, транспортные средства передаются арендатору во временное владение и пользование в соответствии с приложением №1 к договору аренды для обеспечения выполнения арендатором строительных работ, а также для осуществления иной хозяйственной деятельности арендатора.
В соответствии с п.3.1 договора аренды, размер арендной платы за пользование транспортными средствами устанавливается в соответствии с приложением №2 к договору («Протокол согласования размера платы за аренду транспортных средств»).
Арендатор производит внесение арендных платежей за пользование ТС, в течение 30 дней с момента подписания сторонами соответствующего акта выполненных работ, наличными денежными средствами (п.3.2 договора аренды).
Так, согласно протоколу согласования размер арендной платы за пользование автокраном с госномером Е859РТ/186 определена сторонами в № руб./месяц, с учетом НДФЛ 13%.
В подтверждение произведенной по договору оплаты, заявителем представлены приходные кассовые ордера.
Согласно п.4.1.4 Договора аренды арендодатель (собственник ТС) не имеет прав владения, пользования и распоряжения ТС, переданным в аренду в течение всего срока аренды.
Вместе с тем, 10 августа 2025 года между ...) и ИП Пантюхиным В.А. (заказчик) заключен договор на оказание услуг взвешивания транспортного средства заказчика, с разбивкой по осям и общим весом и по результатам взвешивания выдать акт взвешивания, и во исполнение указанного договора 14 августа 2025 года выдан акт взвешивания №, в котором в качестве владельца транспортного средства, собственника транспортного средства, осуществляющего перевозку тяжеловесного груза и грузоотправителя указан Пантюхин В.А..
Кроме того, заявителем не представлено документов, указывающих на наличие трудовых отношений между арендатором и водителем крана.
Частью 2 статьи 9 Федерального закона N 402-ФЗ установлен перечень обязательных реквизитов первичного учетного документа. Включенные в этот перечень реквизиты по составу и содержанию тождественны обязательным реквизитам первичного учетного документа (включая документы, составленные по формам, содержащимся в альбомах унифицированных форм первичной учетной документации), предусмотренным частью 2 статьи 9 Федерального закона от 21 ноября 1996 г. N 129-ФЗ "О бухгалтерском учете".
Обязательными реквизитами первичного учетного документа являются:
1) наименование документа;
2) дата составления документа;
3) наименование экономического субъекта, составившего документ;
4) содержание факта хозяйственной жизни;
5) величина натурального и (или) денежного измерения факта хозяйственной жизни с указанием единиц измерения;
6) наименование должности лица (лиц), совершившего (совершивших) сделку, операцию и ответственного (ответственных) за ее оформление, либо наименование должности лица (лиц), ответственного (ответственных) за оформление свершившегося события;
7) подписи лиц, предусмотренных пунктом 6 настоящей части, с указанием их фамилий и инициалов либо иных реквизитов, необходимых для идентификации этих лиц.
Вместе с тем, в представленных приходных кассовых ордерах отсутствует расшифровка фамилии и инициалов бухгалтера, необходимой для его идентификации.
Таким образом, подписание договора аренды и представленные документы не подтверждают реальности его исполнения и нахождения транспортного средства в момент события административного правонарушения во владении (пользовании) арендатора по следующим основаниям.
Сведений, что именно арендатор являлся плательщиком платы за возмещение вреда, причиняемого автомобильным дорогам, материалы дела не содержат. Полис обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств, в котором имелась бы запись о допуске к управлению данным транспортным средством водителей арендатора, в суд не предоставлен, вопреки разъяснению о необходимости предоставления (л.д.61). Показаний свидетелей и (или) лица (водителя) об управлении транспортным средством, материалы дела не содержат.
Согласно ответу ООО «РТИТС», 23 июня 2016 года между ООО «РТИТС» и ИП Пантюхиным В.А. заключен договор безвозмездного пользования № о передаче бортовых устройств в безвозмездное пользование для установки на транспортные средства, в редакции дополнительного соглашения № от 27 сентября 2023 года, в том числе, транспортное средство с государственным регистрационным номером № По акту-приема передачи бортовое устройство для установки на транспортное средство с госномером № передано ИП Пантюхину В.А., пополнение расчетной записи произведена также ИП Пантюхиным В.А.
В соответствии с п.2.3.6 Договора безвозмездного пользования ссудополучатель обязан не передавать бортовое устройство третьим лицам, и согласно пункту 2.3.10 Договора – в случае отчуждения транспортного средства либо передачи прав владения/пользования, ссудополучатель обязан вернуть соответствующее бортовое устройство в течении трех дней с момента перехода соответствующего права третьему лицу.
При этом, сведения о возврате данного бортового устройства ссудодателю в соответствии с пунктом 2.3.10 Договора в материалы дела не представлены.
С учетом конкретных обстоятельств, суд приходит к выводу о том, что достаточных доказательств, безусловно свидетельствующих о том, что транспортное средство в момент фиксации административного правонарушения выбыло из владения Пантюхина В.А. и находилось в пользовании иного лица, заявителем в соответствии с требованиями части 2 статьи 2.6.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях не представлено.
При этом, до истечения срока давности привлечения к административной ответственности Пантюхин В.А. не воспользовался предусмотренным пунктом 5 части 1 статьи 28.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях правом обратиться в административный орган с заявлением о нахождении транспортного средства во владении и пользовании иного лица.
Порядок и срок давности привлечения лица к административной ответственности соблюдены.
Допущенное Пантюхиным В.А. административное правонарушение посягает на безопасность дорожного движения, основными принципами которого являются приоритет жизни и здоровья граждан, участвующих в дорожном движении, то есть создает угрозу причинения вреда жизни и здоровью людей. Аналогичная правовая позиция приведена в Постановлении Верховного Суда Российской Федерации от 15 сентября 2017 года N 51-АД17-5.
Вместе с тем, исключительные обстоятельства, связанные с характером совершенного административного правонарушения и его последствиями, имущественным и финансовым положением Пантюхина В.А., которые могли бы послужить основанием для снижения размера административного штрафа, отсутствуют.
Оснований для назначения наказания в соответствии с положениями частей 3.2, 3.3 статьи 4.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях также не имеется.
Таким образом, нарушений норм процессуального закона в ходе производства по делу не допущено, нормы материального права применены правильно.
Нарушений норм процессуального закона в ходе производства по делу не допущено, нормы материального права применены правильно.
Постановление о привлечении Пантюхина В.А. к административной ответственности вынесено должностным лицом с соблюдением срока давности привлечения к административной ответственности, установленного частью 1 статьи 4.5 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях для данной категории дел.
При назначении административного наказания в виде штрафа выполнены требования статей 3.1, 4.1-4.3 КоАП РФ и учтены в полном объеме юридически значимые обстоятельства, влияющие на определение размера и вида наказания.
Обстоятельств, которые могли бы повлечь отмену обжалуемого постановления, не установлено.
На основании изложенного, руководствуясь статьями 30.6-30.8 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, решил:
постановление государственного инспектора МТУ Ространснадзор по ЦФО ФИО3 от 06 октября2025 года № по делу об административном правонарушении, предусмотренном ч. 4 ст. 12.21.1 КоАП РФ в отношении Пантюхина В.А. оставить без изменения, жалобу Пантюхина В.А. - без удовлетворения.
Решение может быть обжаловано в течение десяти дней со дня получения (вручения) его копии в Суд Ямало-Ненецкого автономного округа, в том числе путем подачи жалобы через Ноябрьский городской суд.
Судья: (подпись)
Подлинник решения находится в Ноябрьском городском суде ЯНАО в деле № 12-996/2025