РЕШЕНИЕ
г. Далматово Курганской области, 10 августа 2026 года ул. Ленина, 62
Судья Далматовского районного суда Курганской области Ахмедова Лариса Сергеевна, рассмотрев в открытом судебном заседании жалобу Оганян Араика Араратовича на постановление государственного инспектора отдела автоматизированной фиксации административных правонарушений МТУ Ространснадзора по УФО Долгорсурэн М.М. № 10645692261070987549 от 14.05.2026 в отношении Оганян Араика Араратовича, по делу об административном правонарушении, предусмотренном ч. 5 ст.12.21.1 КоАП РФ, установил:
Постановлением государственного инспектора отдела автоматизированной фиксации административных правонарушений МТУ Ространснадзора по УФО Долгорсурэн М.М. от 14.05.2026 № 10645692261070987549 Оганян А.А. привлечен к административной ответственности по части 5 статьи 12.21.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях (далее – КоАП РФ) за то, что 02.05.2026 в 22:22:14 по адресу: 0 км 850 м автомобильной дороги «Екатеринбург-Шадринск-Курган» - Падерино - граница Свердловской области, Курганская область, водитель, управляя тяжеловесным транспортным средством №*, государственный регистрационный знак №*, в составе 5-осного автопоезда, в нарушение требования п. 23.5 ПДД Российской Федерации, ч. 1 ст. 29 Федерального закона от 08.11.2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», постановления Правительства Российской Федерации от 01.12.2023 № 2060 «Об утверждении правил движения тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства», осуществлял движение тяжеловесного ТС без специального разрешения, согласно акту № 13 730 измерения параметров ТС превысил предельно допустимый показатель по осевой нагрузке автопоезда на 23,45 % (1,407 т) на ось № 2 (погрешность измерения 10.00%), двигаясь с нагрузкой 7,407 т. на ось № 2 при допустимой нагрузке 6,000 т на ось.
За данное правонарушение собственнику Оганян А.А. назначено административное наказание в виде штрафа в размере 450 000 руб.
Правонарушение зафиксировано с применением работающего в автоматическом режиме специального технического средства, имеющего функции фото- и киносъёмки, видеозаписи, система дорожная весового и габаритного контроля «СВК-2-Р(М)ВС», заводской номер 75250, свидетельство о поверке № С-ВЯ/09-10-2025/473275713, действительно до 08.10.2026 включительно.
Оганян А.А. на указанное постановление подана жалоба, в которой он просит обжалуемое постановление отменить, производство по делу прекратить, или изменить в части назначения наказания, уменьшив его. В обоснование жалобы указал, что он как собственник транспортного средства в нарушение установленного порядка и способа доставки установленного Постановлением правительства РФ от 19.06.2021 № 947, не получил копию постановления должностного лица в личный кабинет на портале Госуслуг. О привлечении к административной ответственности узнал только после поступления 19.05.2026 в личный кабинет на Госуслугах информации о штрафе. При этом само постановление в электронной форме в личный кабинет в Госуслугах так и не поступило. Из сервиса информирования о зафиксированных весогабаритных параметрах на дорогах по гос. номеру транспортного средства №* установил, что 02.05.2026 в 22:22 на 0 км.850 м. автодороги Екатеринбург-Шадринск-Курган-Падерино граница Свердловской, Курганской областей, номер датчика 75250, было зафиксировано нарушение - движение принадлежащего ему тяжеловесного транспортного средства с превышением допустимой нагрузки на оси без специального разрешения. При движении транспортного средства 02.05.2026 на информационном табло весогабаритной рамки не было сообщения о каких-либо нарушениях по управляемому транспортному средству, поэтому обстоятельства о движении транспортного средства с превышением габаритов или с превышением допустимой массы остались ему не известны и лишили возможности проверить эти факты на месте с вызовом сотрудников ГИБДД и добросовестному принятию мер к прекращению противоправных действий (до вынесения постановления). При вынесении постановления должностным лицом не дана правовая оценка возможности применения к нему положения ст.2.9 КоАП РФ, ч.3.2-3.3, ст.3.4, ст.4.1.2, ст.4.1, ст.4.1.1 КоАП РФЫ в части возможности назначения наказания в виде предупреждения или уменьшения размера штрафа. Наложение на него административного штрафа в размере 450 000 руб. не отвечает целям административной ответственности, с очевидностью влечет избыточное ограничение его прав. Указывает на наличие признаков малозначительности совершенного им правонарушения. Должностным лицом не учтено то, что он впервые совершил нарушение, имеет статус лица, осуществляющего предпринимательскую деятельность без образования юридического лица, а также то, что каких-либо тяжких последствий, в результате совершения правонарушения не наступило. Полагает, что в виду наличия у него статуса лица, осуществляющего предпринимательскую деятельность без образования юридического лица, к нему можно применить ч.2 ст.4.1.2 КоАП РФ и назначить наказание в виде предупреждения, что будет соразмерным и отвечать целям наказания.
Также Оганян А.А. заявлено ходатайство о восстановлении срока обжалования, в обоснование которого указано, что о вынесенном постановлении лишь 18.05.2026, после чего направил жалобу в суд.
Защитник лица, в отношении которого ведется производство по делу об административном правонарушении, – Оганян А.А. – Головлёва А.Ю. в судебном заседании доводы заявления о восстановлении срока и жалобы поддержала, просила их удовлетворить. Дополнительно указала, что транспортное двигалось без груза, является семиосным автопоездом, однако согласно акту измерений указано только пять осей, превышение по одной из осей, согласно фототаблице все оси касаются асфальтового покрытия, но измерения по всем осям не произведено.
Должностное лицо, вынесшее постановление по делу об административном правонарушении, – государственный инспектор отдела автоматизированной фиксации административных правонарушений МТУ Ространснадзора по УФО Долгорсурэн М.М. в судебное заседание не явился, о времени и месте судебного заседания извещен надлежащим образом.
На основании ст. 30.6 КоАП РФ судьёй определено рассмотреть жалобу на постановление по делу об административном правонарушении в отсутствии неявившихся лиц.
В силу ч. 1 ст. 30.3 КоАП РФ жалоба на постановление по делу об административном правонарушении может быть подана в течение десяти дней со дня вручения или получения копии постановления.
В соответствии с ч. 2 ст. 30.3 КоАП РФ, в случае пропуска срока, предусмотренного частью 1 настоящей статьи, указанный срок по ходатайству лица, подающего жалобу, может быть восстановлен судьей, правомочными рассматривать жалобу.
В соответствии с положениями ч. 3 ст. 30.9 КоАП РФ подача последующих жалоб на постановление по делу об административном правонарушении и (или) решения по жалобе на это постановление по делу об административном правонарушении осуществляются в порядке и в сроки, установленные ст. ст. 30.2 - 30.8 названного Кодекса.
Согласно ч. 1 ст. 30.8 КоАП РФ копия решения по жалобе на постановление по делу об административном правонарушении в срок до трех суток после его вынесения вручается или высылается физическому лицу или законному представителю юридического лица, в отношении которых было вынесено постановление по делу, а также потерпевшему в случае подачи им жалобы либо прокурору по его просьбе.
Срок, исчисляемый днями, истекает в последний день установленного срока. Если окончание срока, исчисляемого днями, приходится на нерабочий день, последним днем срока считается первый, следующий за ним рабочий день (ч.ч. 3, 3.1 ст. 4.8 КоАП РФ).
Оценивая соблюдение Оганян А.А. сроков подачи жалобы, исхожу из того, что согласно представленным в материалы дела сведений копия обжалуемого постановления была направлена МТУ Ространснадзора по УФО по адресу регистрации Оганян А.А. 14.05.2026 и получена им в тот же день в форме электронного письма (почтовое отправление с идентификатором 64090120009739).
Таким образом, последним днем для подачи жалобы на постановление государственного инспектора отдела автоматизированной фиксации административных правонарушений МТУ Ространснадзора по УФО Долгорсурэн М.М. от 14 мая 2026 года являлось 25 мая 2026 г.
Жалоба на постановление по делу об административном правонарушении направлена в Далматовский районный суд Курганской области 28 мая 2026 г., то есть с пропуском установленного срока обжалования на 3 дня.
В связи с тем, что довод жалобы о невозможности открыть документ на сайте в информационной системы 14.05.2026, срок пропущен на незначительный промежуток времени - три дня, данные обстоятельства, подтвержденные материалами дела об административном правонарушении, указывают на уважительность причины пропуска срока для подачи жалобы и дают право на восстановление этого срока.
Изучив доводы жалобы, заслушав участвующее лицо, проверив материалы дела об административном правонарушении, прихожу к следующему выводу.
На основании ч. 5 ст. 12.21.1 КоАП РФ движение тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства с превышением допустимых габаритов транспортного средства на величину более 20, но не более 50 сантиметров без специального разрешения, либо с превышением габаритов, указанных в специальном разрешении, на величину более 20, но не более 50 сантиметров, либо с превышением допустимой массы транспортного средства или допустимой нагрузки на ось транспортного средства на величину более 20, но не более 50 процентов без специального разрешения, либо с превышением массы транспортного средства или нагрузки на ось транспортного средства, указанных в специальном разрешении, на величину более 20, но не более 50 процентов, за исключением случаев, предусмотренных частью 3 статьи 12.21.5 настоящего Кодекса, влечет наложение административного штрафа на собственника (владельца) транспортного средства в размере четырехсот пятидесяти тысяч рублей
В силу пункта 23.5 Правил дорожного движения, утвержденных постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 года N 1090, движение тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства, а также транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных грузов, осуществляется с учетом требований Федерального закона "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации".
Под тяжеловесным транспортным средством понимается транспортное средство, масса которого с грузом или без груза и (или) нагрузка на ось которого превышают допустимую массу транспортного средства и (или) допустимую нагрузку на ось, установленные Правительством Российской Федерации, или массу транспортного средства и (или) нагрузку на ось, установленные решением о временном ограничении движения транспортных средств, принимаемым на основании пункта 2 части 1 статьи 30 настоящего Федерального закона в случае снижения несущей способности конструктивных элементов автомобильной дороги, ее участков или изменения габарита приближения автомобильной дороги, ее участков (пункт 17 статьи 3 Федерального закона от 08 ноября 2007 г. № 257-ФЗ).
Допустимая нагрузка на ось транспортного средства установлена в Приложении № 2 Правил перевозок грузов автомобильным транспортом и о внесении изменений в пункт 2.1.1 Правил движения тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 1 декабря 2023 г. № 2060.
Согласно пункту 2 части 1 статьи 29 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» (Федеральный закон № 257-ФЗ) пользователям автомобильными дорогами запрещается осуществлять движение по автомобильным дорогам на тяжеловесных транспортных средствах, масса которых с грузом или без груза и (или) нагрузка на ось которых более чем на десять процентов превышают допустимую массу транспортного средства и (или) допустимую нагрузку на ось, и (или) на крупногабаритных транспортных средствах и на транспортных средствах, осуществляющих перевозки опасных грузов без специальных разрешений, выдаваемых в порядке, установленном настоящим Федеральным законом, а также осуществлять движение транспортных средств, имеющих разрешенную массу свыше 12 тонн, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения без внесения платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения такими транспортными средствами.
Согласно ч. 2 ст. 31 названного Федерального закона движение по автомобильным дорогам тяжеловесного транспортного средства, масса которого с грузом или без груза и (или) нагрузка на ось которого более чем на два процента превышают допустимую массу транспортного средства и (или) допустимую нагрузку на ось, за исключением движения самоходных транспортных средств с вооружением, военной техники, транспортных средств Вооруженных Сил Российской Федерации, осуществляющих перевозки вооружения, военной техники и военного имущества, допускается при наличии специального разрешения, выдаваемого в соответствии с положениями данной статьи.
В силу п. 2 Правил движения тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства, утвержденных постановлением Правительства РФ от 01.12.2023 № 2060, «тяжеловесное транспортное средство» - транспортное средство, нагрузка на ось которого и (или) масса которого с грузом или без груза превышают допустимую нагрузку на ось и (или) допустимую массу транспортного средства, установленные приложениями № 2 и 3 к настоящим Правилам, или массу транспортного средства и (или) нагрузку на ось, установленные решением о временном ограничении движения транспортных средств, принимаемым на основании п. 2 ч. 1 ст. 30 Федерального закона в случае снижения несущей способности конструктивных элементов автомобильной дороги, ее участков или изменения габарита приближения автомобильной дороги, ее участков.
Допустимая нагрузка на ось и допустимая масса транспортного средства установлены Приложениями №№ 2, 3 к Правилам.
Согласно ч. 1 ст. 2.6.1 КоАП РФ к административной ответственности за административные правонарушения в области дорожного движения и административные правонарушения в области благоустройства территории, предусмотренные законами субъектов Российской Федерации, совершенные с использованием транспортных средств, в случае фиксации этих административных правонарушений работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи, или средствами фото- и киносъемки, видеозаписи привлекаются собственники (владельцы) транспортных средств.
Автодорога «Екатеринбург-Шадринск-Курган-Падерино» является автомобильной дорогой регионального значения, с асфальтобетонным покрытием техническая категория II, III, расчетная нагрузка на ось составляет 10 т.
Постановлением Правительства Курганской области от 30.12.2011 г. № 642 утвержден Порядок осуществления временных ограничений или прекращения движения транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования регионального или межмуниципального, местного значения Курганской области (далее - Порядок).
Согласно пункта 5 Раздела 1 Порядка временные ограничения или прекращение движения на автомобильных дорогах вводятся на основании распорядительного акта о введении ограничений или прекращения движения, за исключением случаев предусмотренных подпунктами 2-5 пункта 26 и пунктом 36 Порядка.
В силу подпункта 2 пункта 21 Раздела VI Правил временное ограничение или прекращение движения на автомобильных дорогах в весенний период не распространяется на перевозки пищевых продуктов, животных, кормовых смесей, кормов и кормовых добавок для сельскохозяйственных животных, лекарственных препаратов, ветеринарных лекарственных препаратов, топлива (бензин, дизельное топливо, судовое топливо, топливо для реактивных двигателей, топочный мазут, газообразное топливо, уголь), семенного фонда, удобрений, органических удобрений животного происхождения (навоз), почты и почтовых грузов.
Приказом Департамента строительства, госэкспертизы и жилищно-коммунального хозяйства Курганской области от 16.03.2026 № 51 «О введении временного ограничения движения транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования регионального или межмуниципального значения Курганской области», в период с 25 апреля 2026 года по 7 мая 2026 г. введено временное ограничение движения транспортных средств с грузом или без груза с нагрузкой на ось более 6,0 т по автомобильным дорогам общего пользования регионального или межмуниципального значения Курганской области с асфальтобетонным покрытием (пункт 1). Временные ограничения или прекращения движения в весенний период не распространяется на виды перевозок, указанные в приложении к постановлению Правительства Курганской области от 30 декабря 2011 года № 642 «Об утверждении Порядка осуществления временных ограничения или прекращения движения транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования регионального или межмуниципального, местного значения Курганской области (пункт 2).
При определении нагрузки на отдельные оси грузового транспорта учитываются возможные отклонения при измерении весовых параметров транспортного средства, возникающие по различным причинам (особенности весового оборудования, природно-климатических условий, движения транспортного средства и пр.) в размере погрешности средства измерения. Результаты взвешивания транспортного средства указаны с учетом погрешности названного технического средства. Собственнику следовало учесть особенности перевозимого груза, обеспечить соответствующий способ перевозки такого груза и не допускать превышение ограничений нагрузки на ось транспортного средства.
В силу части 1 статьи 2.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях административным правонарушением признается противоправное, виновное действие (бездействие) физического или юридического лица, за которое настоящим Кодексом или законами субъектов Российской Федерации об административных правонарушениях установлена административная ответственность.
Таким образом, собственник транспортного средства обязан обеспечить соответствующий способ перевозки груза, при котором будет исключено, в том числе, превышение допустимых показателей нагрузки на оси транспортного средства с учетом введенного в установленном законом порядке временного ограничения движения транспортных средств по соответствующим автодорогам.
Из оспариваемого постановления должностного лица следует, что 02 мая 2026 г. в 22:22:14 по адресу: 0 км 850 м автодороги «Екатеринбург-Шадринск-Курган» - Падерино-граница Свердловской области, Курганская область, водитель, управляя тяжеловесным транспортным средством №*, государственный регистрационный знак №*, в составе 5-осного автопоезда, в нарушение пункта 23.5 Правил дорожного движения, части 1 статьи 29 Федерального закона № 257-ФЗ, постановления Правительства № 2060 осуществлял движение тяжеловесного транспортного средства без специального разрешения, превысил предельно допустимый показатель по осевой нагрузке автопоезда на 23,45 % (1,407 т) на ось № 2 (погрешность измерения 10.00%), двигаясь с нагрузкой 7,407 т. на ось № 2 при допустимой нагрузке 6,000 т на ось.
Собственником данного транспортного средства в соответствии со свидетельством о регистрации транспортного средства и карточкой учета транспортного средства на момент фиксации нарушения являлся Оганян А.А.
По информации ФКУ «Росдормониторинг» от 01.07.2026 в соответствии с данными федеральной государственной информационной системы выдачи специального разрешения на движение по автомобильным дорогам тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства на транспортное средство с государственным регистрационным знаком №* специальное разрешение не движение по автомобильным дорогам тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства не выдавалось.
Согласно информации ГКУ «Курганавтодор» 02.05.2026 сбоев в работе комплекса весогабаритного контроля «СВК-2Р(М)ВС» Тензо-М (№ 75250) не было. На указанном посту весового контроля установлено табло информирующее перевозчиков о нарушениях весогабаритных параметров. Сбои в работе информационного табло 02.05.2026 не фиксировались.
Из представленного государственного контракта на обслуживание комплекса № 85 от 11.08.2025 г. заключенного ГКУ «Курганавтодор» с ПАО «Ростелеком», актов проведения технического обслуживания системы от 25.03.2026, от 20.05.2026, от 22.04.2026, актов проверки метрологических характеристики СВК с использование контрольного транспортного средства от 25.02.2026, от 22.04.2026, от 17.06.2026, актов проверки продольного и поперечного уклона измерительного участка от 25.02.2026, от 22.04.2026, от 17.06.2026 следует, что производится регулярное техническое обслуживание комплекса и контроль метрологических характеристик (инструментальное обследование).
Превышение предельно допустимых показателей по осевым нагрузкам транспортного средства зафиксировано системой дорожного весового и габаритного контроля «СВК-2-Р(М)ВС», заводской номер 75250, свидетельство о поверке № С-ВЯ/09-10-2025/473275713, со сроком действия до 08.10.2026 г. (акт результатов измерения весовых и габаритных параметров транспортного средства с использованием специальных технических средств, работающих в автоматическом режиме, от 02.05.2026 № 13730 ).
Акт результатов измерений весовых и габаритных параметров транспортного средства от 02.05.2026 № 13 730 в том числе, с учетом представленных в дело сведений относительно работы АПВГК, соответствует требованиям Порядка осуществления весового и габаритного контроля транспортных средств, утвержденного приказом Минтранса России от 31 августа 2020 года № 348.
Согласно представленной в материалы дела документации на техническое средство измерения Система дорожная весового и габаритного контроля СВК-2-Р (М) ВС» Тензо –М (№ 75250) оно предназначено в т.ч. для автоматических измерений осевой нагрузки, нагрузки от группы осей и полной массы транспортного средства (далее ТС), вычисления количества осей ТС, вычислений количества колес (скатов) на оси ТС, измерения габаритных размеров ТС (длина, ширина, высота), определение категории (класса) ТС, измерение скорости ТС, фотографирование ТС в момент измерения системой его параметров, распознавание государственного регистрационного знака ТС, определение даты и времени следования ТС через СВК, выявление нарушителей Правил перевозки грузов автомобильным транспортном в части допустимой массы ТС., допустимых осевых нагрузок ТС и предельно допустимых габаритов ТС.
Система дорожная весового и габаритного контроля СВК представляет собой комплекс измерительных и технических средств и состоит из силоприемных модулей, индикаторов обнаружения транспортного средства, модуля измерения габаритных размеров, модуля позиционирования и определения числа колес (скатов) на оси движущегося транспортного средства, модуля фотофиксации и распознания государственных регистрационных знаков транспортного средства, шкафа с электронной частью, устройства передачи данных и специального программного обеспечения.
Прохождение поверки и выдача соответствующего свидетельства подтверждает соответствие средства измерений установленным техническим требованиям, а также пригодность его к применению. При этом объективные данные, свидетельствующие о том, что поверка названного средства измерений проводилась с нарушением порядка и методики проведения поверки средств измерений, в представленных материалах отсутствуют. Ставить под сомнение достоверность сведений, зафиксированных указанным специальным техническим средством измерения, равно как и его пригодность для целей измерения осевой нагрузки, нагрузки на группы осей, нагрузки от колеса движущегося транспортного средства, определения его общей массы, оснований не имеется.
Положениями части 1 статьи 2.6.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях установлено, что к административной ответственности за административные правонарушения в области дорожного движения и административные правонарушения в области благоустройства территории, предусмотренные законами субъектов Российской Федерации, совершенные с использованием транспортных средств, в случае фиксации этих административных правонарушений работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи, или средствами фото- и киносъемки, видеозаписи привлекаются собственники (владельцы) транспортных средств.
Указанные обстоятельства послужили основанием для привлечения Оганян А.А. уполномоченным должностным лицом к административной ответственности по части 5 статьи 12.21.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях.
Между тем, с выводами должностного лица о наличии в действиях Оганян А.А. состава административного правонарушения, предусмотренного ч.5 ст.12.21.1 КоАП РФ, согласиться нельзя по следующим основаниям.
Из Акта результатов измерения весовых и габаритных параметров транспортного средства от 02 мая 2026 г. №13730 следует, что транспортное средство №*, государственный регистрационный знак №*, представляет собой 5-осный автопоезд: первая и вторая оси – одиночные, третья, четвертая и пятая оси образуют первую группу сближенных сдвоенных осей, однако это не соответствует фотоматериалам (цветное изображение приобщено на диске).
Превышение допустимой нагрузки на ось транспортного средства является обстоятельством, подлежащим выяснению по настоящему делу.
Пунктом 19 Порядка осуществления весового и габаритного контроля транспортных средств, утвержденного Приказом Минтранса России от 31 августа 2020 г. №348, установлено, что при осуществлении весогабаритного контроля допускается неравномерное распределение нагрузки по осям для групп сближенных сдвоенных и строенных осей. При этом в случае отсутствия превышения допустимой нагрузки на группу осей: превышение допустимой нагрузки на ось отсутствует, если нагрузка на проверяемую ось не превышает допустимую нагрузку на соответствующую ей (односкатную или двускатную) одиночную ось; выбор соответствующей (односкатной или двускатной) одиночной оси осуществляется способом прямого сопоставления (если проверяемая ось двускатная, то она сопоставляется с соответствующей двускатной одиночной осью независимо от наличия в группе сближенных осей односкатной оси); превышение допустимой нагрузки на ось фиксируется, если нагрузка на проверяемую ось превышает допустимую нагрузку на соответствующую (односкатную или двускатную) одиночную ось.
Согласно приложению №2 к Правилам движения тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства, утвержденным Постановлением Правительства Российской Федерации от 1 декабря 2023 г. №2060, для групп сближенных сдвоенных и строенных осей допустимая нагрузка на ось определяется путём деления допустимой нагрузки на группу осей на соответствующее количество осей в группе, за исключением случаев, указанных в примечании 4 (п.3 примечания). Допускается неравномерное распределение нагрузки по осям для групп сближенных сдвоенных и строенных осей, если нагрузка на группу осей не превышает допустимую нагрузку на соответствующую группу осей, и нагрузка на каждую ось в группе осей не превышает допустимую нагрузку на соответствующую одиночную ось с односкатными или двускатными колесами (п.4 примечания).
Автодорога «Екатеринбург-Шадринск-Курган»-Падерино-граница Свердловской области рассчитана на нормативную нагрузку 10 тонн на ось, в период установленных сезонных ограничений – 6 т. Транспортное средство №*, государственный регистрационный знак №*, согласно представленному фотоматериалу, представляет собой 7-осный автопоезд: вторая (односкатная) и третья (двускатная) оси образуют первую группы сближенных сдвоенных осей, четвертая (двускатная), пятая (двускатная), шестая (двускатная) и седьмая (двускатная) оси образуют вторую группы сближенных сдвоенных осей.
Однако согласно акту результатов измерений весовых и габаритных параметров транспортного средства от 02 мая 2026 г. №13730 группы сближенных осей не соответствуют представленному фотоматериалу. Хотя по фототаблице усматривается, что колеса всех осей затрагивают асфальтовое покрытие, а груза на транспортном средстве не имеется, что также подтверждается общей массой транспортного средства, которая почти вполовину меньше максимально допустимой массы.
Таким образом, по мнению суда установленные должностным лицом обстоятельства правонарушения не нашли своего подтверждения, опровергаются представленным фотофиксацией правонарушения фотоматериалом.
При установленных обстоятельствах, постановление должностное лица подлежит отмене, так как не доказаны обстоятельства, на основании которых было вынесено постановление.
В соответствии с п.3 ч.1 ст.30.7 КоАП РФ по результатам рассмотрения жалобы на постановление по делу об административном правонарушении выносится решение об отмене постановления и о прекращении производства по делу при недоказанности обстоятельств, на основании которых было вынесено постановление.
На основании изложенного, постановление должностного лица от 14 мая 2026 г. № 10645692261070987549 подлежит отмене, производство по делу об административном правонарушении – прекращению.
В связи с указанными основаниями прекращения производства по делу, иные доводы жалобы судом не рассматриваются.
Руководствуясь ст. 30.7 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, судья решил:
удовлетворить заявление Оганян А.А. о восстановлении пропущенного срока.
Восстановить срок для обжалования постановления государственного инспектора отдела автоматизированной фиксации административных правонарушений МТУ Ространснадзора по УФО Долгорсурэн М.М. от 14.05.2025 № 10645692261070987549 по делу об административном правонарушении, предусмотренном частью 5 статьи 12.21.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, в отношении Оганян Араика Араратовича
Жалобу Оганян Араика Араратовича удовлетворить.
Постановление государственного инспектора отдела автоматизированной фиксации административных правонарушений МТУ Ространснадзора по УФО Долгорсурэн М.М. от 14 мая 2026 года № 10645692261070987549 в отношении Оганян А.А. по делу об административном правонарушении, предусмотренном частью 5 статьи 12.21.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, отменить, производство по делу об административном правонарушении прекратить на основании п.3 ч.1 ст.30.7 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях.
Решение может быть обжаловано в Курганский областной суд в течение 10 дней со дня вручения или получения его копии путём подачи жалобы через Далматовский районный суд Курганской области.
Судья Л.С. Ахмедова