РЕШЕНИЕ
по делу об административном правонарушении
13 мая 2026 года г. Лангепас
Судья Лангепасского городского суда Ханты-Мансийского автономного округа – Югры Красников А.В., рассмотрев в открытом судебном заседании дело по жалобе общества с ограниченной ответственностью «Автопорт Евразия» на постановление государственного инспектора МТУ Ространснадзора по ЦФО ФИО5 №10677692260946480648 от 28.01.2026 по делу об административном правонарушении, предусмотренном частью 5 статьи 12.21.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, в отношении общества с ограниченной ответственностью «Автопорт Евразия», установил:
Постановлением государственного инспектора МТУ Ространснадзора по ЦФО ФИО5 №10677692260946480648 от 28.01.2026 ООО «Автопорт Евразия» признано виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч. 5 ст. 12.21.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях (далее – КоАП РФ), и подвергнуто административному наказанию в виде административного штрафа 450 000 руб. Из постановления следует, что 22.12.2025 в 10:59:02 по адресу: 130 км 250 м а/д г. Сургут - г. Нижневартовск, Ханты-Мансийский автономный округ – Югра, водитель, управляя тяжеловесным транспортным средством FAW J6, государственный регистрационный знак <номер>, в составе 3-осного одиночного транспортного средства, в нарушение п. 23.5 ПДД РФ, ч. 1 ст. 29 Федерального закона от 08.11.2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», постановления Правительства Российской Федерации от 01.12.2023 № 2060 «Об утверждении Правил движения тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства», осуществлял движение тяжеловесного транспортного средства без специального разрешения, согласно акту № 7957 измерения параметров транспортного средства превысил предельно допустимый показатель по осевой нагрузке одиночного транспортного средства на 28.46% (2.277 т) на ось № 2 (погрешность измерения 10.00%), двигаясь с нагрузкой 10.277 т на ось № 2 при допустимой нагрузке 8.000 т на ось, по осевой нагрузке одиночного транспортного средства на 28.61 % (2.289 т) на ось № 3 (погрешность измерения 10.00%), двигаясь с нагрузкой 10.289 т на ось № 3 при допустимой нагрузке 8.000 т на ось. Собственником (владельцем) данного ТС на момент фиксации нарушения являлось ООО «Автопорт Евразия». На запрос от 22.12.2025, направленный в ФКУ «Росдормониторинг», о наличии специального разрешения на движение тяжеловесного транспортного средства с г.р.з. Е020РР186 за период, включающий 22.12.2025, по маршруту, проходящему через г.Сургут - г.Нижневартовск, получен отрицательный ответ, специальное разрешение не выдавалось.
Не согласившись с постановлением должностного лица, ООО «Автопорт Евразия» обратилось в суд с жалобой, в которой ставит вопрос об отмене постановления и прекращении производства по делу в связи с отсутствием в действиях ООО «Автопорт Евразия» состава административного правонарушения. В обоснование жалобы указано, что постановление вынесено без всестороннего рассмотрения административного материала. В момент фиксации административного правонарушения транспортное средство находилось во владении или в пользования другого лица.
ООО «Автопорт Евразия» и должностное лицо, вынесшее постановление по делу об административном правонарушении, о времени и месте рассмотрения жалобы извещены надлежащим образом (получили извещения через организацию почтовой связи), в судебное заседание не явились, представителей (защитника) не направили.
В письменном возражении на жалобу представитель МТУ Ространснадзора по ЦФО ФИО2 просил постановление по делу об административном правонарушении оставить без изменения, рассмотреть жалобу в свое отсутствие.
На основании положений главы 30 КоАП РФ жалоба рассмотрена в отсутствие не явившихся лиц.
Изучив материалы дела об административном правонарушении, представленные письменные доказательства, доводы жалобы, судья приходит к следующим выводам.
По смыслу статьи 30.6 КоАП РФ при рассмотрении жалобы на постановление по делу об административном правонарушении судья должен проверить законность и обоснованность вынесенного постановления, при этом он не связан доводами жалобы (представления) и дело должен проверить в полном объеме.
Согласно статье 26.1 КоАП РФ в числе иных обстоятельств по делу об административном правонарушении выяснению подлежат: наличие события административного правонарушения; лицо, совершившее противоправные действия (бездействие), за которые настоящим Кодексом или законом субъекта Российской Федерации предусмотрена административная ответственность; виновность лица в совершении административного правонарушения; иные обстоятельства, имеющие значение для правильного разрешения дела.
В силу ч. 5 ст. 12.21.1 КоАП РФ движение тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства с превышением допустимых габаритов транспортного средства на величину более 20, но не более 50 сантиметров без специального разрешения, либо с превышением габаритов, указанных в специальном разрешении, на величину более 20, но не более 50 сантиметров, либо с превышением допустимой массы транспортного средства или допустимой нагрузки на ось транспортного средства на величину более 20, но не более 50 процентов без специального разрешения, либо с превышением массы транспортного средства или нагрузки на ось транспортного средства, указанных в специальном разрешении, на величину более 20, но не более 50 процентов, за исключением случаев, предусмотренных частью 3 статьи 12.21.5 настоящего Кодекса, влечет наложение административного штрафа на собственника (владельца) транспортного средства в размере четырехсот пятидесяти тысяч рублей.
Пунктом 23.5 Правил дорожного движения, утв. постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23.10.1993 №1090, установлено, что движение тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства, а также транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных грузов, осуществляется с учетом требований Федерального закона «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации».
Постановлением Правительства РФ от 01.12.2023 № 2060 утверждены Правила движения тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства (далее-Правила), которые устанавливают допустимые массу, нагрузку на ось, нагрузку на группу осей (в целях учета неравномерности распределения нагрузки в группах сближенных сдвоенных и строенных осей) и габариты транспортного средства.
В силу п. 2 Правил «тяжеловесное транспортное средство» - транспортное средство, нагрузка на ось которого и (или) масса которого с грузом или без груза превышают допустимую нагрузку на ось и (или) допустимую массу транспортного средства, установленные приложениями N 2 и 3 к настоящим Правилам, или массу транспортного средства и (или) нагрузку на ось, установленные решением о временном ограничении движения транспортных средств, принимаемым на основании пункта 2 части 1 статьи 30 Федерального закона в случае снижения несущей способности конструктивных элементов автомобильной дороги, ее участков или изменения габарита приближения автомобильной дороги, ее участков.
В соответствии с п. 2 ч. 1 ст. 29 Федерального закона от 08.11.2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» (далее - Федеральный закон от 08.11.2007 № 257-ФЗ) пользователям автомобильными дорогами запрещается осуществлять движение по автомобильным дорогам на тяжеловесных транспортных средствах, масса которых с грузом или без груза и (или) нагрузка на ось которых более чем на десять процентов превышают допустимую массу транспортного средства и (или) допустимую нагрузку на ось, и (или) на крупногабаритных транспортных средствах и на транспортных средствах, осуществляющих перевозки опасных грузов без специальных разрешений, выдаваемых в порядке, установленном настоящим Федеральным законом, а также осуществлять движение транспортных средств, имеющих разрешенную массу свыше 12 тонн, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения без внесения платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения такими транспортными средствами.
Согласно ч. 2 ст. 31 Федерального закона от 08.11.2007 № 257-ФЗ движение по автомобильным дорогам тяжеловесного транспортного средства, масса которого с грузом или без груза и (или) нагрузка на ось которого более чем на десять процентов превышают допустимую массу транспортного средства и (или) допустимую нагрузку на ось, в том числе при международной перевозке товаров в контейнере в соответствии с таможенной процедурой таможенного транзита разными видами транспорта, за исключением движения самоходных транспортных средств с вооружением, военной техники, транспортных средств Вооруженных Сил Российской Федерации, осуществляющих перевозки вооружения, военной техники и военного имущества, транспортных средств органов федеральной службы безопасности, транспортных средств органов внутренних дел, а также специальных транспортных средств, оборудованных устройствами для подачи специальных световых и звуковых сигналов и используемых для осуществления деятельности органов внутренних дел, пожарной охраны, аварийно-спасательных служб, аварийно-спасательных формирований в целях оперативного реагирования, предупреждения чрезвычайных ситуаций и для ликвидации их последствий, допускается при наличии специального разрешения, выдаваемого в соответствии с положениями настоящей статьи.
Согласно приложению №2 к Правилам движения тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства, допустимая нагрузка на ось колесного транспортного средства для автомобильной дороги, рассчитанной на нормативную нагрузку 10 тонн на ось, для группы сближенных сдвоенных осей, с расстоянием между сближенными осями свыше 1,3 до 1,8 (включительно), составляет 15 (16) тонн; в скобках приведены значения для осей с двускатными колесами, без скобок – для осей с односкатными колесами.
На основании ч. 1 ст. 2.6.1 КоАП РФ к административной ответственности за административные правонарушения в области дорожного движения в случае их фиксации работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото - и киносъемки, видеозаписи, или средствами фото - и киносъемки, видеозаписи привлекаются собственники (владельцы) транспортных средств.
Как следует из материалов дела, 22.12.2025 в 10:59:02 по адресу: 130 км 250 м а/д г. Сургут - г. Нижневартовск, Ханты-Мансийский автономный округ – Югра, водитель, управляя тяжеловесным транспортным средством FAW J6, государственный регистрационный знак <номер>, в составе 3-осного одиночного транспортного средства, собственником (владельцем) которого на момент фиксации нарушения являлось ООО «Автопорт Евразия», осуществлял движение тяжеловесного транспортного средства без специального разрешения, превысил предельно допустимый показатель по осевой нагрузке одиночного транспортного средства на 28.46% (2.277 т) на ось № 2 (погрешность измерения 10.00%), двигаясь с нагрузкой 10.277 т на ось № 2 при допустимой нагрузке 8.000 т на ось, по осевой нагрузке одиночного транспортного средства на 28.61 % (2.289 т) на ось № 3 (погрешность измерения 10.00%), двигаясь с нагрузкой 10.289 т на ось № 3 при допустимой нагрузке 8.000 т на ось.
На запрос от 22.12.2025, направленный в ФКУ «Росдормониторинг», о наличии специального разрешения на движение тяжеловесного транспортного средства, государственный регистрационный знак <номер> за период, включающий 22.12.2025, по маршруту, проходящему через г.Сургут - г.Нижневартовск, получен отрицательный ответ, специальное разрешение не выдавалось.
Указанные обстоятельства послужили основанием для привлечения ООО «Автопорт Евразия» к административной ответственности, предусмотренной ч. 5 ст. 12.21.1 КоАП РФ.
Фактические обстоятельства совершения ООО «Автопорт Евразия» административного правонарушения подтверждаются совокупностью исследованных доказательств, представленных в материалы дела, в том числе:
фотоматериалом, полученным с применением работающего в автоматическом режиме технического средства;
актом результатов измерения весовых и габаритных параметров транспортного средства № 7957 от 19.01.2026, который соответствует требованиям п. 33 Порядка осуществления весового и габаритного контроля транспортных средств, утв. приказом Минтранса России от 31.08.2020 № 348, и является надлежащим доказательством, отвечающим требованиям, предъявляемым КоАП РФ к такого вида документам;
- копией свидетельства о регистрации транспортного средства FAW J6, <номер>, принадлежащего ООО «Автопорт Евразия»;
договором безвозмездного пользования № 1071657 от 27.12.2018 с дополнительным соглашением № 33 от 16.05.2025 к договору безвозмездного пользования № 1071657 от 27.12.2018 о получении в безвозмездное временное пользование ООО «Автопорт Евразия» от ООО «РТИТС» бортового устройства 300554337;
актом передачи бортового устройства от 16.05.2025, согласно которому ООО «Автопорт Евразия» получило от ООО «РТИТС» и установило бортовое устройство 300554337 на транспортное средство с государственным регистрационным знаком <номер>, для контроля за движением и взимания платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования;
актом от 18.02.2026 возврата бортового устройства 300554337;
сведениями о внесении платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования ООО «Автопорт Евразия», в том числе на дату 22.12.2025.
Таким образом, вопреки доводам жалобы, в соответствии с требованиями статьи 24.1 КоАП РФ при рассмотрении дела об административном правонарушении на основании полного и всестороннего анализа собранных по делу доказательств должностным лицом установлены все юридически значимые обстоятельства его совершения, предусмотренные статьей 26.1 указанного Кодекса.
Оснований для признания имеющихся в материалах дела доказательств недопустимыми, полученными с нарушением требований закона, не усматривается.
Выявленное нарушение зафиксировано специальным техническим средством «ИБС ВИМ», серийный номер ИБС.00058.01122021, работающим в автоматическом режиме, имеющим функции фото- и киносъемки и действующую (на момент совершения правонарушения) поверку данного технического средства до 16.07.2026, включительно. Прохождение поверки подтверждает соответствие средства измерения установленным техническим требованиям, а также пригодность их к применению.
Оснований усомниться в правильности показаний указанного технического средства измерения, проверки параметров и наличия специального разрешения автотранспортных средств, осуществляющих перевозки тяжеловесных и крупногабаритных грузов, не имеется, они обоснованно признаны достоверными.
Так, административное правонарушение было зафиксировано при помощи работающего в автоматическом режиме специального технического средства, имеющего функции фото- и киносъемки, видеозаписи - Системы измерений параметров автомобильных транспортных средств в движении «ИБС ВИМ», которое имеет Сертификат об утверждении типа средств измерения № 62524-15, срок действия которого на момент совершения административного правонарушения не истек.
Согласно Описания типа средства измерения, техническое средство измерения - Система измерений параметров автомобильных транспортных средств в движении «ИБС ВИМ» предназначена для измерения в автоматическом режиме полной массы транспортного средства; нагрузки, приходящейся на ось транспортного средства; нагрузки, приходящейся на ось в группе осей транспортного средства; габаритных размеров (длины, ширины, высоты); межосевых расстояний; распознавания государственных регистрационных знаков, фотофиксации транспортного средства.
Система измерений параметров автомобильных транспортных средств в движении «ИБС ВИМ» представляет собой комплекс измерительных и технических средств и состоит из весоизмерительного модуля, модуля обнаружения ТС, измерения длины ТС, блока обработки сигналов и управления, модуля фото-видеофиксации, промышленного компьютера с программным обеспечением, блока энергопитания, оптического лазерного устройства для определения высоты и ширины ТС, модуля позиционирования ТС на полосе движения, сервера системы и приемника глобальной спутниковой системы Глонасс.
Действующее на дату совершения административного правонарушения свидетельство о поверке № С-ЕИЗ/17-07-2025/448470925 от 17.07.2025 подтверждает соответствие конкретного технического средства Системы измерений параметров автомобильных транспортных средств в движении «ИБС ВИМ», заводской номер ИБС.00058.01122021, установленным метрологическим требованиям и его пригодность к применению.
Оснований полагать, что поверка проведена ненадлежащим образом с нарушением методики, не имеется. Из содержания свидетельства о поверке следует, что поверка системы измерений параметров автомобильных транспортных средств в движении «ИБС ВИМ», проведена в полном объеме в соответствии с предусмотренной для этого средства измерений методикой, по результатам которой средство измерений признано соответствующим установленным метрологическим требованиям и пригодным к дальнейшему применению.
Инструментальное обследование места установки оборудования АПВГК, расположенного на 130 км 250 м а/д г. Сургут - г. Нижневартовск, Ханты-Мансийский автономный округ - Югра, проводилось 25.10.2025 в соответствии с требованиями Приказа Министерства транспорта Российской Федерации № 348 от 31.08.2020, по результатам которого рассматриваемый участок и параметры АПВГК признаны отвечающими требованиям, указанным в пункте 39 Приказа Минтранса России от 31.08.2020 № 348.
Таким образом, в ходе рассмотрения дела установлено, что в момент совершения вмененного административного правонарушения система дорожная весового и габаритного контроля имела действующую поверку, являлась пригодной для измерения, в данном случае АПВГК, расположенный на данном участке дороги, находился в исправном состоянии, введен в промышленную эксплуатацию, работал в автоматическом штатном режиме.
Акт результатов измерений весовых и габаритных параметров транспортного средства № 7957 от 19.01.2026 соответствует Порядку осуществления весового и габаритного контроля транспортных средств, утв. приказом Минтранса России от 31.08.2020 № 348. Акт сформирован с использованием специальных технических средств, работающих в автоматическом режиме. Указанные в нем сведения, в том числе о типе транспортного средства, габаритных параметрах и массы транспортного средства, о количестве осей, расстоянии между ними, нагрузках на оси и группу осей, позволяют установить обстоятельства, имеющие значение для данного дела об административном правонарушении, отвечает требованиям допустимости, и подтверждает факт превышения допустимых габаритов по ширине транспортного средства. Акт сформирован при соблюдении установленного порядка, подписан полномочным должностным лицом, отвечает требованиям допустимости, и подтверждает факт превышения допустимых габаритов транспортного средства.
Согласно описания типа системы измерений параметров автомобильных транспортных средств в движении «ИБС ВИМ», зарегистрированной в Федеральном информационном фонде по обеспечению единства измерений под номером 62524-15, система измерений параметров автомобильных транспортных средств в движении ИБС ВИМ рассчитана на достоверное измерение характеристик транспортного средства при движении транспортного средства со скоростью от 5 до 140 км/час. Согласно акту измерения, во время измерения скорость транспортного средства составляла 22 км/час, что находится в рамках технических характеристик средства измерения.
Правовых оснований для признания результатов измерения, приведенных в акте № 7957 от 19.01.2026, зафиксированных исправным средством измерения, работающим в автоматическом режиме, прошедшим в установленном порядке поверку, недействительными, не имеется.
Основания сомневаться в правильности проведенных измерений, в корректности работы оборудования в момент фиксации вменяемого правонарушения отсутствуют.
Доказательств, свидетельствующих о некорректной работе названного комплекса на дату события, в материалах дела не имеется, к настоящей жалобе не приобщено.
Автор жалобы указывает, что в момент совершения административного правонарушения транспортное средство FAW J6, <номер>, находилось в пользовании иного лица – ФИО3, на основании договора аренды транспортных средств без экипажа № 28/12-Ар от 15.12.2025.
В силу ч. 1 ст. 1.5 КоАП РФ лицо подлежит административной ответственности только за те административные правонарушения, в отношении которых установлена его вина.
Лицо, привлекаемое к административной ответственности, не обязано доказывать свою невиновность, за исключением случаев, предусмотренных примечанием к настоящей статье (ч. 3 ст. 1.5 КоАП РФ).
Вместе с тем, примечанием к ст. 1.5 КоАП РФ предусмотрено, что положение части 3 настоящей статьи не распространяется на административные правонарушения, предусмотренные частями 3.1 - 3.4 статьи 8.2, главой 12 настоящего Кодекса, и административные правонарушения в области благоустройства территории, предусмотренные законами субъектов Российской Федерации, совершенные с использованием транспортных средств либо собственником, владельцем земельного участка либо другого объекта недвижимости, в случае фиксации этих административных правонарушений работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи, или средствами фото- и киносъемки, видеозаписи.
В соответствии с ч. 2 ст. 2.6.1 КоАП РФ собственник (владелец) транспортного средства освобождается от административной ответственности, если в ходе рассмотрения жалобы на постановление по делу об административном правонарушении, вынесенное в соответствии с частью 3 статьи 28.6 настоящего Кодекса, будут подтверждены содержащиеся в ней данные о том, что в момент фиксации административного правонарушения транспортное средство находилось во владении или в пользовании другого лица либо к данному моменту выбыло из его обладания в результате противоправных действий других лиц.
Согласно разъяснениям, содержащимся в п. 27 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 25.06.2019 №20 «О некоторых вопросах, возникающих в судебной практике при рассмотрении дел об административных правонарушениях, предусмотренных главой 12 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях» при фиксации административного правонарушения в области дорожного движения техническим средством, работающим в автоматическом режиме, субъектом такого правонарушения является собственник (владелец) транспортного средства независимо от того, является он физическим либо юридическим лицом (ч. 1 ст. 2.6.1 КоАП РФ).
В случае несогласия с вынесенным в отношении собственника (владельца) транспортного средства постановлением о назначении административного наказания за правонарушение, выявленное и зафиксированное работающими в автоматическом режиме техническими средствами, при реализации своего права на обжалование данного постановления он освобождается от административной ответственности при условии, что в ходе рассмотрения жалобы будут подтверждены содержащиеся в ней данные о том, что в момент фиксации административного правонарушения транспортное средство находилось во владении или в пользовании другого лица либо к данному моменту выбыло из его обладания в результате противоправных действий других лиц (ч. 2 ст. 2.6.1, примечание к ст.1.5 КоАП РФ). При этом собственник обязан представить доказательства своей невиновности.
Доказательствами, подтверждающими факт нахождения транспортного средства во владении (пользовании) другого лица, могут, в частности, являться полис обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств, в котором имеется запись о допуске к управлению данным транспортным средством другого лица, договор аренды или лизинга транспортного средства, показания свидетелей и (или) лица, непосредственно управлявшего транспортным средством в момент фиксации административного правонарушения. Указанные, а также иные доказательства исследуются и оцениваются по правилам ст. 26.11 КоАП РФ.
В обоснование доводов о владении транспортным средством иным лицом заявителем вместе с жалобой представлена копия договора аренды транспортных средств без экипажа № 28/12-Ар от 15.12.2025, заключенного между ООО «Автопорт Евразия» (арендодатель) и ФИО3 (арендатор), в соответствии с которым арендодатель предоставляет арендатору во временное владение и пользование грузовой самосвал FAW J6, 2022 года выпуска, государственный регистрационный знак <номер> (п. 1.1). Арендодатель обязан нести расходы по страхованию (п. 2.1.3). Арендная плата за пользование транспортного средства рассчитывается посуточно. Стоимость суточной аренды одной единицы транспортного средства составляет 7 000 руб. без НДС (п. 3.1). Арендная плата производится арендатором в безналичной форме, путем ее перечисления на банковский счет арендодателя в течении 60 банковских дней, с момента выставления счета-фактуры (УПД) (п. 3.2).
Согласно п. 5.1 договора, он вступает в силу со дня его заключения и действует до 31.12.2025.
С жалобой также представлены: копия акта приема-передачи транспортного средства от 15.12.2025, копия объяснений ФИО3 на имя гендиректора ООО «Автопорт Евразия» о том, что он взял в аренду в ООО «Автопорт Евразия» транспортное средство для собственных нужд 15.12.2025, перевозил песок по маршруту Мегион – Сургут и 22.12.2025 зафиксировано нарушение в виде перегруза. Свою вину признает, впредь обещает не нарушать; копия реестра аренды транспортных средств за декабрь 2025 года по договору № 28/12-Ар от 15.12.2025; копия универсального передаточного документа (УПД) от 25.12.2025, согласно которому арендная плата за пользование транспортным средством за период с 15.12.2025 по 25.12.2025 (10 дней) составила 70 000 руб.
22.04.2026 в ООО «Автопорт Евразия» и ФИО3 направлены судебные запросы о предоставлении доказательств оплаты по договору аренды транспортного средства от 15.12.2025: арендных платежей, компенсации за пользование бортовым устройством «ПЛАТОН».
12.05.2026 в суд представлена копия дополнительного соглашения № 1 к договору аренды № 28/12-Ар от 15.12.2025, датированного днем подписания договора аренды (15.12.2025). Указанным соглашением внесены изменения в п.п. 2.1.3 и 3 договора, которые изложены в следующих редакциях: «Арендная плата производится Арендатором в безналичной форме, путем ее перечисления на банковский счет Арендодателя в период с 15.12.2026 по 31.12.2026, на основании выставленной счет-фактуры (УПД)» (п. 3); «Нести расходы по страхованию, оплачивать услуги «Платон» (п. 2.1.3).
Доказательств оплаты по договору его сторонами не представлено.
Согласно страховому полису ОСАГО серии ТТТ <номер>, транспортное средство FAW J6, г<номер>, застраховано АО «СОГАЗ», где страхователем указано ООО «Автопорт Евразия». Срок страхования с 27.12.2024 по 26.12.2025.
Из страхового полиса серии ТТТ <номер>, в отношении вышеуказанного транспортного средства, страхователем, как и собственником, указано ООО «Автопорт Евразия», период страхования с 27.12.2025 по 26.12.2026. Договор страхования заключен 22.12.2025, то есть после оформления договора аренды транспортного средства.
Как было указано выше, из представленных ООО «РТИТС» сведений Реестра системы взимания платы следует, что в исполнение требований Правил взимания платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, ООО «Автопорт Евразия» зарегистрировано в указанной системе как собственник транспортного средства FAW J6, г<номер>, и ему было передано бортовое устройство на указанное транспортное средство.
Ни на дату заключения договора аренды пользования бортовым устройством, ни на дату фиксации административного правонарушения у оператора ООО «РТИТС» сведений о представленном суду договоре аренды транспортного средства не имелось, каких-либо заявлений со стороны ООО «Автопорт Евразия» в адрес оператора не поступало. По состоянию на дату совершения административного правонарушения именно ООО «Автопорт Евразия» вносило плату в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, осуществляющими движение по таким дорогам. ФИО3 как пользователь указанного транспортного средства на дату фиксации правонарушения в реестре не значился.
Изложенные сведения не позволяют суду сделать вывод о наличии доказательств, подтверждающих нахождение транспортного средства в момент фиксации административного правонарушения во владении или в пользовании другого лица, поэтому ответственность за совершенное правонарушение должен нести собственник транспортного средства - ООО «Автопорт Евразия».
Доказательств того, что автоматический пункт весового и габаритного контроля в момент, относящийся к событию рассматриваемого административного правонарушения, работал некорректно, в материалах дела не содержится, с настоящей жалобой не представлено.
Порядок привлечения ООО «Автопорт Евразия» к административной ответственности не нарушен.
Административное наказание в виде административного штрафа 450 000 руб. назначено обществу должностным лицом в соответствии с санкцией части 5 статьи 12.21.1 КоАП РФ, с учетом позиции Конституционного Суда Российской Федерации, изложенной в постановлении от 18.01.2019 № 5-П., является обоснованным и справедливым, отвечает цели административного наказания по предупреждению совершения новых административных правонарушений.
В соответствии с ч. 3.2 ст. 4.1 КоАП РФ при наличии исключительных обстоятельств, связанных с характером совершенного административного правонарушения и его последствиями, имущественным и финансовым положением привлекаемого к административной ответственности юридического лица, судья, орган, должностное лицо, рассматривающие дела об административных правонарушениях либо жалобы, протесты на постановления и (или) решения по делам об административных правонарушениях, могут назначить наказание в виде административного штрафа в размере менее минимального размера административного штрафа, предусмотренного соответствующей статьей или частью статьи раздела II настоящего Кодекса либо соответствующей статьей или частью статьи закона субъекта Российской Федерации об административных правонарушениях, в случае, если минимальный размер административного штрафа для юридических лиц составляет не менее ста тысяч рублей.
Автор жалобы (законный представитель юридического лица) о снижении размера назначенного наказания в виде административного штрафа ниже низшего предела, предусмотренного санкцией ч. 5 ст. 12.21.1 КоАП РФ, не просил, соответствующих доказательств не представил.
Судья также не усматривает исключительных обстоятельств для применения положений ч. 3.2 ст. 4.1 КоАП РФ, в том числе тех, которые могут повлечь ограничение имущественных прав и интересов юридического лица в результате уплаты назначенного штрафа, дестабилизировать его работу, подавить экономическую инициативу. Наличие статуса малого предприятия само по себе не свидетельствует о необходимости снижения размера назначенного наказания.
При этом необходимо отметить, что объектом посягательства в рассматриваемом случае являются общественные отношения в области безопасности дорожного движения, причинение владельцем транспортного средства, осуществляющего перевозки тяжеловесных грузов, с превышением предельно допустимых показателей безусловно свидетельствует о причинении негативных последствий автомобильным дорогам в виде разрушения дорожного полотна, что причиняет имущественный ущерб владельцу автомобильной дороги, а также существенно ухудшает условия безопасности дорожного движения для всех участников дорожного движения (постановление Верховного Суда Российской Федерации от 01.04.2026 № 44-АД26-4-К7).
Административная ответственность, предусмотренная статьей 12.21.1 КоАП РФ, является одним из средств, призванных обеспечить соблюдение правил движения тяжеловесных и (или) крупногабаритных транспортных средств по автомобильным дорогам. Эта статья, применяемая в нормативном единстве с иными статьями данного Кодекса и с положениями законодательства об автомобильных дорогах и дорожной деятельности, способствует сохранности и развитию дорог, недопущению ухудшения их технического состояния и эксплуатационных характеристик (определения Конституционного Суда Российской Федерации от 27.02.2018 № 531-О и от 27.03.2018 № 633-О).
В соответствии с п. 1 ч. 1 ст. 30.7 КоАП РФ по результатам рассмотрения жалобы на постановление по делу об административном правонарушении выносится решение об оставлении постановления без изменения, а жалобы без удовлетворения.
На основании вышеизложенного, постановление должностного лица подлежит оставлению без изменения, а жалоба - без удовлетворения.
Руководствуясь статьями 30.6 - 30.7 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, судья решил:
Постановление государственного инспектора МТУ Ространснадзора по ЦФО ФИО5 №10677692260946480648 от 28.01.2026 по делу об административном правонарушении, предусмотренном частью 5 статьи 12.21.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, в отношении общества с ограниченной ответственностью «Автопорт Евразия», оставить без изменения, жалобу общества с ограниченной ответственностью «Автопорт Евразия» - без удовлетворения.
Решение может быть обжаловано в судебную коллегию по административным делам суда Ханты-Мансийского автономного округа – Югры в течение десяти дней со дня получения или вручения копии решения.
Судья А.В. Красников