РЕШЕНИЕ
Именем Российской Федерации
15 мая 2026 года <адрес>
Ханты-Мансийский районный суд <адрес> - Югры в составе председательствующего судьи Костиной О.В., при секретаре ФИО1, с участием представителя истца помощника Ханты-Мансийского межрайонного прокурора ФИО2, рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело № по исковому заявлению Новоуренгойского транспортного прокурора в интересов неопределенного круга лиц к обществу с ограниченной ответственностью «СТЕК» об устранении нарушений законодательства о безопасности судоходства, установил:
Новоуренгойский транспортный прокурор обратился в суд с иском к ООО «СТЕК» об устранении нарушений законодательства о безопасности судоходства, указав, что в ходе проверки соблюдения законодательства установлено, что на праве аренды ООО «СТЭК» использует судно внутреннего водного транспорта баржу – площадку «СПБ-86», идентификационный номер ОИ-15-360, что подтверждается сведениями, внесенными в Государственный судовой реестр Российской Федерации. ДД.ММ.ГГГГ инспектором Салехардской инспекции государственного портового контроля на 20.0 км реки Таз в ЯНАО проведен осмотр указанного судна внутреннего водного транспорта, в ходе проведения которого выявлено нарушение обязательных требований, в том числе отсутствие на судне документов РКО, в связи с чем вынесено предписание о необходимости устранения выявленных нарушений обязательных требований №-Ч/25. Вместе с тем, согласно сведений Обь-Иртышского филиала Федерального автономного учреждения «Российское Классификационное общество» от ДД.ММ.ГГГГ № ОИФ-04.21-505 до настоящего времени указанное судно действующих документов РКО не имеет в связи с непредъявлением к освидетельствованию в установленные сроки (ДД.ММ.ГГГГ). Просит признать незаконным бездействие ООО «Стек», выразившееся в эксплуатации судна внутреннего водного транспорта – баржи – площадки «СПБ-86», идентификационный номер ОИ-15-360, без пройденного освидетельствования; запретить судовладельцу ООО «СТЭК» эксплуатацию судна внутреннего водного транспорта – баржи – площадки «СПБ-86», идентификационный номер ОИ-15-360, до получения документов (свидетельства о классификации, акта освидетельствования).
Ответчик ООО «СТЭК», третье лицо ФБУ «Администрация Обь-Иртышского бассейна внутренних водных путей» в судебное заседание не явились, извещены надлежащим образом. С учетом положения ст. 167 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации суд счел возможным рассмотреть дело в их отсутствии.
В судебном заседании прокурор ФИО2 заявленные требования поддержала, дав пояснения согласно доводам, изложенным в иске.
Заслушав пояснения представителя истца, исследовав письменные материалы дела, суд приходит к выводу о том, что заявленные исковые требования подлежат удовлетворению по следующим основаниям.
В силу положений ч.1 ст.45 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, прокурор вправе обратиться в суд с заявлением в защиту прав, свобод и законных интересов граждан, неопределенного круга лиц или интересов Российской Федерации, субъектов Российской Федерации, муниципальных образований.
Судном, в силу ст. 3 "Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации" от ДД.ММ.ГГГГ N 24-ФЗ, признается самоходное или несамоходное плавучее сооружение, используемое в целях судоходства, в том числе судно смешанного (река - море) плавания, паром, дноуглубительный и дноочистительный снаряды, плавучий кран и другие технические сооружения подобного рода.
Согласно п. 1.2.1 Санитарных правил и норм (СанПиН) 2.5.2.-703-98 судном является плавучее сооружение, предназначенное для перевозки грузов, пассажиров и выполнения других работ на водных объектах.
Судом установлено, что Новоуренгойской транспортной прокуратурой проведена проверка соблюдения законодательства о безопасности судоходства и эксплуатации судов внутреннего водного транспорта – баржи – площадки «СПБ-86», идентификационный номер ОИ-15-360.
По результату проведения прокуратурой проверочных мероприятий на предмет законности эксплуатации судов внутреннего водного транспорта – баржи – площадки «СПБ-86», выявлена эксплуатация судов внутреннего водного транспорта – баржи – площадки «СПБ-86» без судовых документов РКО.
Собственником судна внутреннего водного транспорта баржи – площадки «СПБ-86», идентификационный номер ОИ-15-360, является ФИО3, судно внутреннего водного транспорта баржа – площадка «СПБ-86» по договору аренды № от ДД.ММ.ГГГГ передан ООО «СТЭК».
Согласно п. 1 ст. 1 "Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации" от ДД.ММ.ГГГГ N 24-ФЗ настоящий Кодекс регулирует отношения, возникающие между организациями внутреннего водного транспорта Российской Федерации, грузоотправителями, грузополучателями, пассажирами и другими физическими и (или) юридическими лицами при осуществлении судоходства на внутренних водных путях Российской Федерации, и определяет их права, обязанности и ответственность.
Судоходством в силу ст. 3 названного выше Кодекса признается деятельность, связанная с использованием на внутренних водных путях судов для перевозок грузов, пассажиров и их багажа, почтовых отправлений, буксировки судов и иных плавучих объектов, проведения поисков, разведки и добычи полезных ископаемых, строительных, путевых, гидротехнических, подводно-технических и других подобных работ, лоцманской и ледокольной проводки, спасательных операций, осуществления мероприятий по охране водных объектов, защите их от загрязнения и засорения, подъема затонувшего имущества, проведения мероприятий по контролю, научных исследований, учебных, спортивных, культурных и иных целей.
Следовательно, использование несамоходного парома ТПСП-502, регулируется положениями "Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации".
В соответствии с п. 3 ст. 34 "Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации" от ДД.ММ.ГГГГ N 24-ФЗ безопасность судоходства обеспечивается в соответствии с настоящим Кодексом, правилами плавания судов по внутренним водным путям, правилами движения и стоянки судов в бассейнах внутренних водных путей, правилами пропуска судов через шлюзы внутренних водных путей, правилами диспетчерского регулирования движения судов и управления движением судов на внутренних водных путях, утвержденными федеральным органом исполнительной власти в области транспорта.
Пунктом 1 ст. 14 "Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации" от ДД.ММ.ГГГГ N 24-ФЗ установлен перечень документов, которые должны находиться на судах, подлежащих регистрации. В состав данного перечня включены:
1) свидетельство о праве собственности на судно;
2) свидетельство о праве плавания судна под Государственным флагом Российской Федерации;
3) свидетельство о годности судна к плаванию;
4) список членов экипажа судна (судовая роль), составляемый капитаном судна;
5) судовой журнал (вахтенный журнал или единый вахтенный журнал), машинный журнал (для судна с механическим двигателем, эксплуатируемого членами экипажа судна без совмещения должностей);
6) судовое санитарное свидетельство;
7) единая книга осмотра судна;
8) свидетельство о предотвращении загрязнения окружающей среды с судна;
9) разрешение на судовую радиостанцию;
10) свидетельство или сертификат о минимальном составе экипажа судна;
11) свидетельство о классификации;
12) мерительное свидетельство.
Постановлением Правительства Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ N 623 в соответствии с Федеральным законом от ДД.ММ.ГГГГ N 184-ФЗ "О техническом регулировании" утвержден Технический регламент о безопасности объектов внутреннего водного транспорта.
Пунктом 3 Технического регламента о безопасности объектов внутреннего водного транспорта предусмотрено, что он применяется в целях защиты жизни и здоровья граждан, имущества физических и юридических лиц, государственного или муниципального имущества от опасности, источником которой может стать деятельность внутреннего водного транспорта и связанная с ним инфраструктура, охраны окружающей среды, жизни и здоровья животных и растений, предупреждения действий, вводящих в заблуждение приобретателей объектов регулирования, а также обеспечения энергетической эффективности.
В соответствии с п. 216 Технического регламента о безопасности объектов внутреннего водного транспорта к эксплуатации допускаются суда, имеющие судовые документы в соответствии с Кодексом внутреннего водного транспорта Российской Федерации, свидетельство о классификации, выданное органом классификации судов, удостоверяющее соответствие судов требованиям настоящего технического регламента, и акт о готовности судна к эксплуатации, выданный комиссией судовладельца по результатам ежегодной проверки судна в соответствии с пунктом 217 настоящего технического регламента.
Судом установлено, что по результату проверки, проведенной Салехардской инспекцией государственного портового контроля, выявлено нарушение обязательных требований, в том числе отсутствие на судне документов РКО, в связи с чем вынесено предписание о необходимости устранения выявленных нарушений обязательных требований №-Ч/25.
Согласно сведений Обь-Иртышского филиала Федерального автономного учреждения «Российское Классификационное общество» от ДД.ММ.ГГГГ № ОИФ-04.21-505 до настоящего времени указанное судно действующих документов РКО не имеет в связи с непредъявлением к освидетельствованию в установленные сроки ДД.ММ.ГГГГ.
Принимая во внимание установленные по делу обстоятельства, суд приходит к выводу, что при отсутствии указанных документов судно не удовлетворяют требованиям законодательства о безопасности плавания.
Действующим законодательством не предусмотрена возможность эксплуатации судна без судовых документов, выдаваемых в установленном законом порядке и подтверждающих годность судна к эксплуатации.
Ответчик в судебное заседание не явился, доказательств, подтверждающих устранение выявленных нарушений, не представил.
Опасность причинения вреда в будущем может явиться основанием к иску о запрещении деятельности, создающей такую опасность (ст. 1065 Гражданского кодекса Российской Федерации).
При таких обстоятельствах требования прокурора являются законными, обоснованными и подлежат удовлетворению.
Руководствуясь ст. ст. 56, 194 - 199 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, суд решил:
исковые требования Новоуренгойского транспортного прокурора в интересах неопределенного круга лиц к обществу с ограниченной ответственностью «СТЕК» об устранении нарушений законодательства о безопасности судоходства удовлетворить.
Признать незаконным бездействие общества с ограниченной ответственностью «СТЭК», выразившееся в эксплуатации судна внутреннего водного транспорта – баржи – площадки «СПБ-86», идентификационный номер ОИ-15-360, без пройденного освидетельствования.
Запретить обществу с ограниченной ответственностью «СТЕК» эксплуатацию судна внутреннего водного транспорта – баржи – площадки «СПБ-86», идентификационный номер ОИ-15-360, до получения в порядке, предусмотренном Положением о классификации и об освидетельствовании судов, утвержденным приказом Минтранса России от ДД.ММ.ГГГГ №, документов (свидетельства о классификации, акта освидетельствования).
Решение может быть обжаловано путем подачи апелляционной жалобы в суд <адрес> – Югры в течение одного месяца со дня принятия решения в окончательной форме через Ханты-Мансийский районный суд.
Судья О.В. Костина копия верна
Судья О.В. Костина