ЗАОЧНОЕ РЕШЕНИЕ
Именем Российской Федерации
20 августа 2026 года г.Ханты-Мансийск
Ханты-Мансийский районный суд Ханты-Мансийского автономного округа - Югры в составе председательствующего судьи Артюх О.П., при секретаре Копылове С.В., с участием прокурора ФИО3, рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело № по исковому заявлению Сургутского транспортного прокурора, действующего в защиту интересов неопределенного круга лиц к обществу с ограниченной ответственностью «Автофлот» о запрещении эксплуатации несамоходного парома,
УСТАНОВИЛ:
Истец Сургутский транспортный прокурор в защиту интересов неопределенного круга лиц обратился в суд с исковым заявлением к ответчику ООО «Автофлот» о запрещении эксплуатации несамоходного парома, мотивировав свои требования тем, что транспортной прокуратурой проведена проверка исполнения требований законодательства о безопасности судоходства при эксплуатации несамоходного парома для перевозки автотракторной техники и пассажиров №», идентификационный номер судна №
Согласно информации предоставленной №» ДД.ММ.ГГГГ в № минут на № осмотрен несамоходный паром для перевозки автотракторной техники и пассажиров «№», идентификационный номер судна №
В ходе осмотра в нарушение требований ст.14 КВВТ РФ, установлено отсутствие: свидетельства о классификации, свидетельства о предотвращении загрязнения окружающей среды с судна; пассажирское свидетельство.
Согласно выписки из Государственного судового реестра и договора купли-продажи судна № от ДД.ММ.ГГГГ, судовладельцем несамоходного парома для перевозки автотракторной техники и пассажиров «№ является ООО «Автофлот».
Согласно письмо Обь-Иртышского филиала «Российское классификационное общество» от ДД.ММ.ГГГГ следует, что несамоходный паром для перевозки автотракторной техники и пассажиров «№», регистрационный №, судовладельцем которой является ООО «Автофлот», не имеет действующих документов РКО в связи с невыполнением требований акта первого этапа очередного освидетельствования от ДД.ММ.ГГГГ.
Выявленные нарушения являются недопустимыми, поскольку заведомо создают угрозу безопасности судоходства в акватории Обь-Иртышского водного бассейна и могут повлечь за собой возникновение транспортного происшествия, опасность жизни и здоровью судового экипажа, другим судам и их пассажирам, иным пользователям водных биологических ресурсов, причинение вреда окружающей среде, а следовательно нарушают интересы неопределенного круга лиц.
В связи с чем, прокурор просит запретить ООО «Автофлот» эксплуатацию несамоходного парома для перевозки автотракторной техники и пассажиров № с момента вступления решения суда в законную силу и до поучения в Обь-Иртышском филиале Российского Классификационного Общества документов предусмотренных ст.14 КВВТ, а именно: свидетельства о классификации; свидетельства о предотвращении загрязнения окружающей среды с суда; пассажирского свидетельства.
Прокурор ФИО3 в судебном заседании заявленные исковые требования поддержала, дал пояснения согласно искового заявления.
Представитель ответчика ООО «Автофлот», представитель третьего лица Федерального бюджетного учреждения «Администрация Обь-Иртышского бассейна внутренних водных путей» извещались надлежащим образом о времени и месте рассмотрения искового заявления, в судебное заседание не явились, сведений об уважительности причин неявки, ходатайств об отложении судебного заседания не представили, в соответствии со ст.167, ст.233 ГПК РФ суд счел возможным рассмотреть дело в отсутствие указанных лиц в порядке заочного производства.
Суд, выслушав пояснения прокурора, исследовав письменные материалы дела, пришел к выводу о том, что исковые требования подлежат удовлетворению по следующим основаниям.
В соответствии со ст.ст.20, 41 Конституции Российской Федерации, каждый имеет право на жизнь, охрану здоровья. Охрана жизни и здоровья граждан, их безопасности, является одной из важнейших функций государства.
В силу ст.42 Конституции Российской Федерации, каждый имеет право на благоприятную окружающую среду.
Согласно ст.45 ГПК РФ, прокурор вправе обратиться в суд с заявлением в защиту прав, свобод и законных интересов граждан, неопределенного круга лиц или интересов Российской Федерации, субъектов Федерации, муниципальных образований.
Транспортной прокуратурой проведена проверка исполнения требований законодательства о безопасности судоходства при эксплуатации несамоходного парома для перевозки автотракторной техники и пассажиров №
Согласно информации предоставленной ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть» ДД.ММ.ГГГГ в № минут на № осмотрен несамоходный паром для перевозки автотракторной техники и пассажиров «№
В ходе осмотра в нарушение требований ст.14 КВВТ РФ, установлено отсутствие: свидетельства о классификации, свидетельства о предотвращении загрязнения окружающей среды с судна; пассажирское свидетельство.
Согласно выписки из Государственного судового реестра и договора купли-продажи судна № от ДД.ММ.ГГГГ, судовладельцем несамоходного парома для перевозки автотракторной техники и пассажиров № является ООО «Автофлот».
Согласно письмо Обь-Иртышского филиала «Российское классификационное общество» от ДД.ММ.ГГГГ следует, что несамоходный паром для перевозки автотракторной техники и пассажиров «№», регистрационный №, судовладельцем которой является ООО «Автофлот», не имеет действующих документов РКО в связи с невыполнением требований акта первого этапа очередного освидетельствования от ДД.ММ.ГГГГ.
В соответствии с п.2 ст.34 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации, подготовка судна к плаванию является обязанностью судовладельца. Судно считается годным к плаванию, если должным образом обеспечено укомплектование экипажа судна и оно удовлетворяет требованиям обеспечения безопасности судоходства, экологической, санитарной и пожарной безопасности, установленным законодательством в области внутреннего водного транспорта Российской Федерации.
В силу п.1 ст.35 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации, подлежащие государственной регистрации суда, за исключением маломерных судов, используемых в некоммерческих целях, подлежат классификации и освидетельствованию на возмездной основе за счет судовладельцев организациями, которые уполномочены федеральным органом исполнительной власти в области транспорта на классификацию и освидетельствование судов.
Классификация и освидетельствование судов, указанных в пункте 1 настоящей статьи, осуществляются в соответствии с положением о классификации и об освидетельствовании судов, правилами освидетельствования судов в процессе их эксплуатации, правилами технического наблюдения за постройкой судов, правилами технического наблюдения за изготовлением материалов и изделий для судов, правилами предотвращения загрязнения окружающей среды с судов и правилами классификации и постройки судов с выдачей свидетельств о классификации и иных судовых документов, указанных в подпунктах 3, 4 и 6 пункта 1 статьи 14 настоящего Кодекса и подтверждающих соответствие судов этим правилам.
Статьей 14 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации предусмотрено, что на подлежащих государственной регистрации судах, за исключением судов, указанных в пункте 6 настоящей статьи, должны находиться следующие судовые документы: свидетельство о праве плавания под Государственным флагом Российской Федерации или временное свидетельство о праве плавания под Государственным флагом Российской Федерации;свидетельство (для пассажирского судна); мерительное свидетельство;свидетельство о минимальном составе экипажа судна;свидетельство о предотвращении загрязнения окружающей среды с судна; судовая роль; судовой журнал, машинный журнал (для судна с механическим двигателем, эксплуатируемого членами экипажа судна без совмещения должностей); разрешение на судовую радиостанцию (если наличие радиостанции предусмотрено классом судна); судовое санитарное свидетельство о праве плавания; иные судовые документы, предусмотренные международными договорами Российской Федерации, федеральными законами и иными нормативными правовыми актами Российской Федерации.
В соответствии с п.1 Устава федерального автономного учреждения «Российский Речной Регистр», утвержденного распоряжением Минтранса России от ДД.ММ.ГГГГ №, федеральное автономное учреждение «Российский Речной Регистр» является некоммерческой организацией, осуществляющей классификацию и освидетельствование судов внутреннего и смешанного плавания в соответствии с Кодексом внутреннего водного транспорта Российской Федерации.
Предметом деятельности Регистра является выполнение работ (оказание услуг), направленных на обеспечение технической безопасности плавания судов, в соответствии с их назначением, в целях охраны жизни и здоровья пассажиров и судовых экипажей, сохранности перевозимых на судах грузов, экологической безопасности судов.
В соответствии с целью и предметом деятельности Регистр выдает, в том числе, свидетельство о годности судна к плаванию (пункт 10, подпункт 2 пункта 11 Устава).
Положение о классификации и об освидетельствовании судов утверждается федеральным органом исполнительной власти в области транспорта (пункт 2 статьи 35 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации).
Приказом Минтранса России от ДД.ММ.ГГГГ № утверждено Положение о классификации и об освидетельствовании судов, которое определяет порядок осуществления классификации и освидетельствования судов организациями, уполномоченными на классификацию и освидетельствование судов.
Согласно п.4 Положения о классификации и об освидетельствовании судов, утвержденного приказом Минтранса России от ДД.ММ.ГГГГ №, классификация и освидетельствование включают в себя рассмотрение и согласование технической документации на строительство, переоборудование, модернизацию и ремонт судов, изготовление материалов и изделий для судов, освидетельствование судов и организаций, техническое наблюдение за изготовлением материалов и изделий, ремонтом изделий, постройкой, ремонтом, модернизацией и переоборудованием судов с присвоением им класса или категории, а также подтверждение, приостановление, возобновление, восстановление и аннулирование класса или категории на основании результатов освидетельствований судов в соответствии с Правилами.
Присвоение, подтверждение, возобновление или восстановление класса или категории, установление годности судна к плаванию, а также назначение объема необходимого ремонта осуществляется в порядке, установленном Правилами, в соответствии с техническим состоянием элементов судна и судовых технических средств, которое определяется по результатам осмотров, измерений, испытаний, проверок в действии и на основании документов, предъявляемых судовладельцем, с учетом норм допускаемых дефектов, установленных Правилами (пункт 51 Положения).
В силу положений статей 55-57 ГПК РФ, каждая сторона должна доказать те обстоятельства, на которые она ссылается как на основания своих требований и возражений, если иное не предусмотрено федеральным законом. Доказательства представляются сторонами и другими лицами, участвующими в деле. Доказательствами по делу являются полученные в предусмотренном законом порядке сведения о фактах, на основе которых суд устанавливает наличие или отсутствие обстоятельств, обосновывающих требования и возражения сторон, а также иных обстоятельств, имеющих значение для правильного рассмотрения и разрешения дела.
Согласно ч.1 ст.12 ГПК РФ, правосудие по гражданским делам осуществляется на основе состязательности и равноправия сторон.
Не предоставление сторонами доказательств не является препятствием к рассмотрению дела по имеющимся в деле доказательствам.
В соответствии со ст.12 ГК РФ одним из способов защиты гражданских прав является пресечение действий, нарушающих право или создающих угрозу его нарушения.
В силу ч.1 и ч.2 ст.1065 ГК РФ, опасность причинения вреда в будущем может явиться основанием к иску о запрещении деятельности, создающей такую опасность. Если причиненный вред является последствием эксплуатации предприятия, сооружения либо иной производственной деятельности, которая продолжает причинять вред или угрожает новым вредом, суд вправе обязать ответчика, помимо возмещения вреда, приостановить или прекратить соответствующую деятельность.
Эксплуатация принадлежащего ответчику судна до признания его годным к плаванию, противоречит нормам действующего законодательства, регулирующего отношения, возникающие между организациями внутреннего водного транспорта Российской Федерации, физическими и (или) юридическими лицами при осуществлении судоходства на внутренних водных путях Российской Федерации, и нарушает интересы неопределенного круга лиц, поскольку создает опасность транспортного происшествия, причинения в будущем вреда жизни, здоровью или имуществу лиц.
При установленных в судебном заседании обстоятельствах, суд пришел к выводу о наличии законных оснований для удовлетворения иска Сургутского транспортного прокурора к ООО «Автофлот» о запрещении эксплуатации несамоходного парома.
В соответствии со ст.103 ГПК РФ с ответчика подлежит взысканию в бюджет государственная пошлина в размере 3 000 рублей.
Руководствуясь статьями 194-199 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, суд
РЕШИЛ:
Исковое заявление Сургутского транспортного прокурора, действующего в защиту интересов неопределенного круга лиц к обществу с ограниченной ответственностью «Автофлот» о запрещении эксплуатации несамоходного парома, удовлетворить.
Запретить обществу с ограниченной ответственностью «Автофлот» эксплуатацию несамоходного парома для перевозки автотракторной техники и пассажиров «№ с момента вступления решения суда в законную силу и до получения в Обь-Иртышском филиале Российского Классификационного Общества документов, предусмотренных статьей 14 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации, а именно: свидетельства о классификации; свидетельства о предотвращении загрязнения окружающей среды с судна; пассажирского свидетельства.
Взыскать с общества с ограниченной ответственностью «Автофлот» №) в бюджет государственную пошлину в размере 3 000 рублей.
Разъяснить ответчику, что оно вправе подать в Ханты-Мансийский районный суд заявление об отмене заочного решения в течение семи дней со дня его получения.
Настоящее заочное решение может быть обжаловано ответчиком в апелляционном порядке в течение одного месяца со дня вынесения определения суда об отказе в удовлетворении заявления об отмене этого решения суда.
Иными лицами, участвующими в деле, а также лицами, которые не были привлечены к участию в деле и вопрос о правах и об обязанностях которых был разрешен судом, заочное решение суда может быть обжаловано в апелляционном порядке в течение одного месяца по истечении срока подачи ответчиком заявления об отмене этого решения суда, а в случае, если такое заявление подано, - в течение одного месяца со дня вынесения определения суда об отказе в удовлетворении этого заявления.
Мотивированное заочное решение изготовлено и подписано составом суда 28 августа 2026 года.
Судья Ханты-Мансийского районного суда О.П. Артюх