РЕШЕНИЕ
по жалобе на постановление по делу об административном правонарушении
05 марта 2026 года <адрес>
Судья Центрального районного суда <адрес> Гришина И.А., рассмотрев в открытом судебном заседании защитника ФКУ ДСД «Дальний Восток» Ничуговской Е.А. на постановление мирового судьи судебного участка № судебного района «<адрес>», и.о. мирового судьи судебного участка № судебного района «<адрес>», от ДД.ММ.ГГГГ по делу об административном правонарушении, предусмотренном ч.1 ст.12.34 КоАП РФ в отношении ФКУ ДСД «Дальний Восток», ИНН №, ОГРН №, юридический адрес: <адрес>
УСТАНОВИЛ:
Постановлением мирового судьи судебного участка № судебного района «<адрес>», и.о. мирового судьи судебного участка № судебного района «<адрес>» от ДД.ММ.ГГГГ ФКУ ДСД «Дальний Восток» признано виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч.1 ст.12.34 КоАП РФ и подвергнуто наказанию в виде штрафа в размере 100 000 рублей.
Полагая постановление незаконным, защитник ФКУ ДСД «Дальний Восток» Ничуговская Е.А. обратилась в суд с жалобой о его отмене в связи с отсутствием в действиях ФКУ ДСД «Дальний Восток» состава административного правонарушения. В обоснование жалобы указала, что ФКУ ДСД «Дальний Восток» является государственным заказчиком и обеспечивает свои обязательства посредством заключения государственных контрактов с подрядными организациями. Между ФКУ ДСД «Дальний Восток» и ООО «СтройДорСервис» заключен государственный контракт от ДД.ММ.ГГГГ № на оказание услуг по содержанию автомобильной дороги А-370 «Уссури» Хабаровск – Владивосток, участок км 240 + 000 – км 730 + 000 (в том числе: км 257 + 700 – км 258 + 600 Бурлит, км 313 + 150 – км 316 + 260 Знаменка, км. 366 + 750 – км 367 + 490 Филино) <адрес>. В период действия контракта содержание автомобильной дороги осуществляло ООО «СтройДорСервис», которое было обязано поддерживать в надлежащем состоянии и обеспечивать безаварийный проезд транспортных средств. Таким образом, субъектом данного административного правонарушения является подрядная организация ООО «СтройДорСервис». ФКУ ДСД «Дальний Восток» предпринимались и предпринимаются силами подрядной организации все зависящие от него меры по поддержанию данного участка автодороги в нормативном состоянии, в связи с чем, вина Учреждения, и состав административного правонарушения, предусмотренного ч.1 ст.12.34 КоАП РФ, в действиях последнего отсутствуют.
В судебное заседание законный представитель ФКУ ДСД «Дальний Восток» и защитник Ничуговская Е.А., извещенные о месте и времени рассмотрения дела, не явились, ходатайств об отложении рассмотрения дела не поступило, в связи с чем, полагаю возможным, рассмотреть дело в отсутствие законного представителя и защитника юридического лица.
Должностное лицо административного органа, составившее протокол об административном правонарушении, будучи извещенным о месте и времени рассмотрении жалобы, в судебное заседание не явилось, представив возражение на жалобу, в котором просит постановление мирового судьи оставить без изменения, жалобу заявителя без удовлетворения.
Изучив доводы жалобы, исследовав материалы дела об административном правонарушении, прихожу к следующим выводам.
Частью 1 ст.12.34 КоАП РФ предусмотрена ответственность за несоблюдение требований по обеспечению безопасности дорожного движения при строительстве, реконструкции, ремонте и содержании дорог, железнодорожных переездов или других дорожных сооружений либо непринятие мер по своевременному устранению помех в дорожном движении, по осуществлению временного ограничения или прекращения движения транспортных средств на отдельных участках дорог в случаях, если пользование такими участками угрожает безопасности дорожного движения, что влечет наложение административного штрафа на юридических лиц, ответственных за состояние дорог, железнодорожных переездов или других дорожных сооружений, в размере от двухсот тысяч до трехсот тысяч рублей.
В соответствии со ст.2 Федерального закона от 10.12.1995 №196-ФЗ «О безопасности дорожного движения», обеспечение безопасности дорожного движения – это деятельность, направленная на предупреждение причин возникновения дорожно-транспортных происшествий, снижение тяжести их последствий.
Ремонт и содержание дорог на территории Российской Федерации должны обеспечивать безопасность дорожного движения. Соответствие состояния дорог правилам, стандартам, техническим нормам и другим нормативным документам, относящимся к обеспечению безопасности дорожного движения, удостоверяется актами контрольных осмотров либо обследований дорог, проводимых с участием соответствующих органов исполнительной власти. Обязанность по обеспечению соответствия состояния дорог при их содержании установленным правилам, стандартам, техническим нормам и другим нормативным документам возлагается на лиц, осуществляющих содержание автомобильных дорог (пункты 1 и 2 ст.12 Федерального закона от 10.12.1995 № 196-ФЗ).
В силу пункта 13 Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, должностные и иные лица, ответственные за состояние дорог, железнодорожных переездов и других дорожных сооружений, обязаны, в том числе, содержать дороги в безопасном для движения состоянии в соответствии с требованиями стандартов, норм и правил.
На основании ч.1 ст.17 Федеральный закон от 08.11.2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» Содержание автомобильных дорог осуществляется в соответствии с требованиями технических регламентов в целях обеспечения сохранности автомобильных дорог, а также организации дорожного движения, в том числе посредством поддержания бесперебойного движения транспортных средств по автомобильным дорогам и безопасных условий такого движения.
Порядок содержания автомобильных дорог устанавливается нормативными правовыми актами Российской Федерации, нормативными правовыми актами субъектов Российской Федерации и муниципальными правовыми актами (ч.2 ст. 17 Федеральный закон от 08.11.2007 № 257-ФЗ).
Приказами Федерального агентства по техническому регулированию метрологии утверждены и введены в действие:
ГОСТ Р 52766-200 г «Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования» (№-ст от ДД.ММ.ГГГГ);
ГОСТ Р 50597-2017 «Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля» (№-ст от ДД.ММ.ГГГГ);
ГОСТ Р 52289-2029 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств» (№-ст от ДД.ММ.ГГГГ);
ГОСТ Р 70716-2023 «Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные и улицы. Безопасность движения пешеходов. Общие требования (№-ст от ДД.ММ.ГГГГ).
Решением Комиссии Таможенного союза от ДД.ММ.ГГГГ № принят Технический регламент Таможенного союза ТР № «Безопасность автомобильных дорог».
Права граждан на безопасные условия движения по дорогам Российской Федерации гарантируются государством и обеспечиваются путем выполнения законодательства Российской Федерации о безопасности дорожного движения и международных договоров Российской Федерации (п. 1 ст. 24 Федерального закона «О безопасности дорожного движения»).
Согласно Устава ФКУ ДСД «Дальний Восток», дирекция является федеральным казенным учреждением, предназначенным для осуществления функций государственного заказчика по проектированию, строительству (реконструкции) автомобильных дорог общего пользования федерального значения и искусственными сооружениями на них, оперативного управления автомобильными дорогами общего пользования федерального значения и искусственными сооружениями на них, закрепленными за ним, обеспечения безопасного и бесперебойного движения транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, закрепленными за ней, обеспечения безопасного и бесперебойного движения транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения (п.1.2).
Для достижения целей и реализации предмета деятельности Дирекция в области строительства, реконструкции, капитального ремонта, ремонта и содержания автомобильных дорог общего пользования федерального значения и искусственных сооружений на них выполняет функции контроля за надлежащим исполнением подрядными организациями обязательств по заключенным государственным контрактам (п.3.2.1); организует принятие мер по обеспечению соответствия состояния автомобильных дорог общего пользования федерального значения установленным правилам, стандартам, техническим нормам и другим нормативным документам (п.3.2.2); осуществляет мониторинг транспортно-эксплуатационного состояния автомобильных дорог общего пользования федерального значения (п.3.2.6); организует круглосуточное дежурство с целью осуществления оперативного контроля транспортно-эксплуатационного состояния дорог (п.3.2.9); организует мероприятия по обеспечению круглогодичного бесперебойного и безопасного движения транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, в том числе наблюдение за транспортно-эксплуатационным состоянием автомобильных дорог общего пользования федерального значения в течение года (п.ДД.ММ.ГГГГ).
Автомобильная дорого А-370 «Уссури» Хабаровск-Владивосток включена в перечень автомобильных дорог общего пользования федерального значения, утвержденный постановлением Правительства РФ № от ДД.ММ.ГГГГ, и находится в оперативном управлении ФКУ ДСД «Дальний Восток».
Как следует из материалов дела об административном правонарушении, ДД.ММ.ГГГГ в ходе проведения постоянного рейда при осуществлении федерального государственного контроля (надзора) в области безопасности дорожного движения на автомобильной дороге федерального значения А-370 «Уссури» Хабаровск – Владивосток, на участке км 480 + 860 – км 551 + 170 (в границах Спасского муниципального района, старшим государственным инспектором дорожного надзора отдела Госавтоинспекции МО МВД России «Спасский» выявлены следующие недостатки в содержании участков дороги:
1. на мостовом сооружении, расположенном на участке км 480 + 863 железобетонное удерживающее ограждение для автомобилей имеет дефекты в виде сколов бетона с оголением арматуры, что не соответствует п. 6.5.2 ГОСТ Р 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля»;
2. на нерегулируемом наземном пешеходном переходе, расположенном вне населенного пункта на участке км 514 + 172 с двухсторонним движением с двумя полосами в каждом направлении, над проезжей частью отсутствуют дублирующие дорожные знаки 5.19.1 «Пешеходный переход», на подходах к пешеходному переходу отсутствуют тротуары или пешеходные дорожки, что не соответствует соответственно требованиям п. 5.1.6 ГОСТ Р 52289-2019 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств», п. 9.1.1, п. 9.1.3 ГОСТ Р 70716-2023 «Дороги автомобильные и улицы. Безопасность движения пешеходов. Общие требования»;
3. на нерегулируемом наземном пешеходном переходе, расположенном вне населенного пункта на участке км 514 + 710, над проезжей частью отсутствуют дублирующие дорожные знаки 5.19.1 «Пешеходный переход», на подходах к пешеходному переходу отсутствуют тротуары или пешеходные дорожки, что не соответствует соответственно требованиям п. 5.1.6 ГОСТ Р 52289-2019 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств», п. 9.1.1, п. 9.1.3 ГОСТ Р 70716-2023 «Дороги автомобильные и улицы. Безопасность движения пешеходов. Общие требования»;
4. остановочный пункт маршрутных транспортных средств, расположенный на участке км 514 + 741, не обустроен остановочной, посадочной площадками, тротуарами или пешеходными дорожками, автопавильоном или навесом, освещением (с питанием от распределительных сетей или автономных источников), что не соответствует требованиям п. 5.3.2.1 ГОСТ Р 52766-2007 «Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования»;
5. на участке км 527 + 550 – км 527 + 750 отсутствует горизонтальная дорожная разметка 1.1, разделяющая транспортные потоки противоположных направлений, 1.2, обозначающая край проезжей части, что не соответствует требованиям п. 6.3.1 ГОСТ Р 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля», пп. б, п. 13.5 Технического регламента Таможенного союза ТР № «Безопасность автомобильных дорог»;
6. на тротуаре на подходе к регулируемому наземному пешеходному переходу, расположенному на участке км 529 + 558, отсутствует ограничивающие перильное пешеходное ограждение, что не соответствует требованиям п. ДД.ММ.ГГГГ ГОСТ Р 52289-2019 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств»;
7. на участках км 532 + 552 – км 532 + 700, км 533 + 000 – км 533 + 750, расположенных в границах населенного пункта <адрес>, отсутствует стационарное электрическое освещение, что не соответствует требованиям п. 4.6.1.1 ГОСТ Р 52766-2007 «Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования»;
8. на участке км 533 + 100 – км 533 + 300 отсутствует горизонтальная дорожная разметка 1.5, 1.6, разделяющая транспортные потоки противоположных направлений, что не соответствует требованиям п. 6.3.1 ГОСТ Р 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля», пп. б, п. 13.5 Технического регламента Таможенного союза ТР № «Безопасность автомобильных дорог»;
9. на подходах к нерегулируемому наземному пешеходному переходу, расположенному в населенном пункте на участке км 533 + 525, отсутствуют тротуары или пешеходные дорожки, в том числе от рядом расположенных остановочных пунктов маршрутных транспортных средств, что не соответствует требованиям п. 9.1.1, п. 9.1.3 ГОСТ Р 70716-2023 «Дороги автомобильные и улицы. Безопасность движения пешеходов. Общие требования»;
10. остановочный пункт маршрутных транспортных средств, расположенный на участке км 533 + 505, не обустроен остановочной, посадочной площадками, тротуарами или пешеходными дорожками, освещением (с питанием от распределительных сетей или автономных источников);
11. остановочный пункт маршрутных транспортных средств, расположенный на участке км 533 + 545, не обустроен остановочной, посадочной площадками, тротуарами или пешеходными дорожками, освещением (с питанием от распределительных сетей или автономных источников), что не соответствует требованиям п. 5.3.3.1 ГОСТ Р 52766-2007 «Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования»;
12. на участке км 533 + 540 – км 533 + 680 отсутствует горизонтальная дорожная разметка 1.1, разделяющая транспортные потоки противоположных направлений, что не соответствует требованиям п. 6.3.1 ГОСТ Р 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля», пп. б, п. 13.5 Технического регламента Таможенного союза ТР № «Безопасность автомобильных дорог»;
13. на участке км 535 + 100 – км 533 + 300 отсутствует горизонтальная дорожная разметка 1.1, разделяющая транспортные потоки противоположных направлений, 1.2, обозначающая край проезжей части, что не соответствует требованиям п. 6.3.1 ГОСТ Р 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля», пп. б, п. 13.5 Технического регламента Таможенного союза ТР № «Безопасность автомобильных дорог»;
14. на нерегулируемом наземном пешеходном переходе, расположенном вне населенного пункта на участке км 536 + 863, над проезжей частью отсутствуют дублирующие дорожные знаки 5.19.1 «Пешеходный переход», на подходах к пешеходному переходу отсутствуют тротуары или пешеходные дорожки, что не соответствует соответственно требованиям п. 5.1.6 ГОСТ Р 52289-2019 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств», п. 9.1.1, п. 9.1.3 ГОСТ Р 70716-2023 «Дороги автомобильные и улицы. Безопасность движения пешеходов. Общие требования»;
15. на нерегулируемом наземном пешеходном переходе, расположенном вне населенного пункта на участке км 542 + 761, над проезжей частью отсутствуют дублирующие дорожные знаки 5.19.1 «Пешеходный переход», на подходах к пешеходному переходу отсутствуют тротуары или пешеходные дорожки, что не соответствует соответственно требованиям п. 5.1.6 ГОСТ Р 52289-2019 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств», п. 9.1.1, п. 9.1.3 ГОСТ Р 70716-2023 «Дороги автомобильные и улицы. Безопасность движения пешеходов. Общие требования»;
16. остановочный пункт маршрутных транспортных средств, расположенный на участке км 542 + 751, не обустроен остановочной, посадочной площадками, тротуарами или пешеходными дорожками, автопавильоном или навесом, освещением (с питанием от распределительных сетей или автономных источников), что не соответствует требованиям п. 5.3.2.1 ГОСТ Р 52766-2007 «Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования»;
17. остановочный пункт маршрутных транспортных средств, расположенный на участке км 542 + 860, не обустроен остановочной, посадочной площадками, тротуарами или пешеходными дорожками, автопавильоном или навесом, освещением (с питанием от распределительных сетей или автономных источников), что не соответствует требованиям п. 5.3.2.1 ГОСТ Р 52766-2007 «Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования»;
18. на участке км 549 + 050 – км 549 + 803, расположенном в границах населенного пункта <адрес> ключи, отсутствует стационарное электрическое освещение, что не соответствует требованиям п. 4.6.1.1 ГОСТ Р 52766-2007 «Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования»;
19. на нерегулируемом наземном пешеходном переходе, расположенном на участке км 549 + 523 с двухсторонним движением с двумя полосами в каждом направлении, над проезжей частью отсутствуют дублирующие дорожные знаки 5.19.1 «Пешеходный переход», что не соответствует требованиям п. 5.1.6 ГОСТ Р 52289-2019 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств».
По результатам рейда составлен акт № от ДД.ММ.ГГГГ, в котором отражены выявлены нарушения, протокол осмотра от ДД.ММ.ГГГГ № с фототаблицей.
Указанные обстоятельства послужили основанием для составления в отношении ФКУ ДСД «Дальний Восток» протокола об административном правонарушении, предусмотренном ч.1 ст.12.34 КоАП РФ и привлечения юридического лица к административной ответственности по указанной норме обжалуемым постановлением мирового судьи.
Факт совершения указанного правонарушения и вина ФКУ ДСД «Дальний Восток» подтверждаются собранными по делу доказательствами: протоколом об административном правонарушении 25ПКю № от ДД.ММ.ГГГГ, составленным уполномоченным должностным лицом в соответствии со ст.28.2 КоАП РФ; решением о проведении постоянного рейда от ДД.ММ.ГГГГ №, актом о проведении постоянного рейда от ДД.ММ.ГГГГ №, протоколом осмотра от ДД.ММ.ГГГГ № с фототаблицей, уставом ФКУ ДСД «Дальний Восток», иными материалами дела.
Все исследованные доказательства получили оценку мирового судьи на предмет допустимости, достоверности в соответствии с требованиями статьи 26.11 КоАП РФ и являются достаточными, чтобы исключить сомнения в виновности юридического лица в совершении правонарушения, предусмотренного ч. 1 ст. 12.34 КоАП РФ.
Положения ст.24.1 КоАП РФ при рассмотрении дела об административном правонарушении соблюдены, на основании полного и всестороннего анализа собранных по делу доказательств мировым судьей установлены все юридически значимые обстоятельства совершения правонарушения, предусмотренные ст. 26.1 КоАП РФ, в том числе: наличие события административного правонарушения, лицо, совершившее противоправные действия, виновность ФКУ ДСД «Дальний Восток» в совершении правонарушения.
Деяние ФКУ ДСД «Дальний Восток» правильно квалифицировано мировым судьёй по ч.1 ст.12.34 КоАП РФ в соответствии с установленными обстоятельствами и нормами КоАП РФ.
Юридическое лицо признается виновным в совершении административного правонарушения, если будет установлено, что у него имелась возможность для соблюдения правил и норм, за нарушение которых настоящим кодексом или законами субъекта Российской Федерации предусмотрена административная ответственность, но данным лицом не были приняты все зависящие от него меры по их соблюдению (ч. 2 ст. 2.1 КоАП РФ).
Как установлено по делу, ФКУ ДСД «Дальний Восток», при имеющейся возможности соблюдения обязательных требований закона о безопасности дорожного движения, за нарушение которых предусмотрена административная ответственность, не приняло всех зависящих от него мер по их соблюдению, в связи с чем обоснованно привлечено к административной ответственности по ч.1 ст. 12.34 КоАП РФ.
Доказательств объективной невозможности исполнения ФКУ ДСД «Дальний Восток» требований действующего законодательства о безопасности дорожного движения материалы дела не содержат.
Доводы о том, что ДД.ММ.ГГГГ ФКУ ДСД «Дальний Восток» заключен государственный контракт № с ООО «СтройДорСервис» на оказание услуг по содержанию автомобильной дороги А-370 «<адрес> участок км 240 + 000 – км 730 + 000 (в том числе: км 257 + 700 – км 258 + 600 Бурлит, км 313 + 150 – км 316 + 260 Знаменка, км. 366 + 750 – км 367 + 490 Филино) <адрес>, в рамках которого содержание автомобильной дороги осуществляло ООО «СтройДорСервис», и было обязано поддерживать надлежащее состоянии автодороги, не свидетельствуют об отсутствии в деянии ФКУ ДСД «Дальний Восток» состава административного правонарушения, поскольку не освобождают привлеченное к ответственности юридическое лицо от выполнения возложенных на него публично-правовых обязанностей по содержанию дороги федерального значения, которые не были исполнены на момент проведения осмотра.
При производстве по делу все юридически значимые обстоятельства определены правильно.
Обстоятельств, исключающих производство по делу об административном правонарушении, предусмотренных ст. 24.5 КоАП РФ, не имеется.
Постановление вынесено с соблюдением срока давности привлечения к административной ответственности, установленного ч. 1 ст. 4.5 КоАП РФ для данной категории дел.
Существенных нарушений предусмотренных КоАП РФ процессуальных требований, не позволивших всесторонне, полно и объективно рассмотреть дело, не допущено.
Административное наказание назначено ниже низшего предела, установленного санкцией части 1 статьи 12.34 кодекса, с применением положений ч.ч. 3.2 и 3.3 ст. 4.1 КоАП РФ, является обоснованным и справедливым.
С учетом характера и обстоятельств совершенного ФКУ ДСД «Дальний Восток» административного правонарушения, оснований для применения положений ст. 2.9 и ч. 1 ст. 4.1.1 КоАП РФ не имеется, поскольку несоблюдение требований по обеспечению безопасности дорожного движения при содержании дорог создает угрозу причинения вреда жизни или здоровью людей.
Обстоятельств, которые в силу ст. 30.7 КоАП РФ могли бы повлечь отмену или изменение обжалуемого судебного акта, при рассмотрении жалобы не установлено.
На основании изложенного, руководствуясь ст.30.6 – 30.7 КоАП РФ,
РЕШИЛ:
постановление мирового судьи судебного участка № судебного района «<адрес>», и.о. мирового судьи судебного участка № судебного района «<адрес>», от ДД.ММ.ГГГГ по делу об административном правонарушении, предусмотренном ч.1 ст.12.34 КоАП РФ в отношении ФКУ ДСД «Дальний Восток» оставить без изменения, жалобу защитника – без удовлетворения.
Решение вступает в законную силу с момента его вынесения. Вступившее в законную силу решение может быть обжаловано в порядке, установленном статьями 30.12-30.14 КоАП РФ, в Девятый кассационный суд общей юрисдикции.
Судья И.А. Гришина
Копия верна. Судья Гришина И.А.