ПОСТАНОВЛЕНИЕ
19 декабря 2025 г. г. Омск
Резолютивная часть постановления объявлена 18.12.2025г.
Постановление в полном объеме изготовлено 19.12.2025г.
Мировой судья судебного участка №61 в Ленинском судебном районе в городе Омске (г. Омск, ул. 6 Комсомольская, 30) Зуева Н.В., с участием Гирфанова М.В. - помощника Омского транспортного прокурора, Левшеня <ОБЕЗЛИЧЕНО>.- лица, в отношении которого ведется производство по делу об административном правонарушении, при секретаре с.з. Реут А.А., рассмотрев в открытом судебном заседании дело об административном правонарушении, предусмотренном ч. 1 ст. 12.34 КоАП РФ в отношении <ОБЕЗЛИЧЕНО> ООО «<ОБЕЗЛИЧЕНО>» Левшеня <ОБЕЗЛИЧЕНО>, <ОБЕЗЛИЧЕНО>,
УСТАНОВИЛ:
<ОБЕЗЛИЧЕНО> ООО «<ОБЕЗЛИЧЕНО>» Левшеня <ОБЕЗЛИЧЕНО>. 23.09.2025 не обеспечил надлежащее эксплуатационное состояние железнодорожного переезда: п. <ОБЕЗЛИЧЕНО>) в г. Омске на железнодорожном переезде частично утрачены сигнальные столбики, неровность в покрытии междурельсового пространства глубиной 7 см, нарушение целостности лицевой поверхности дорожного знака 1.3.1 «Однопутная железная дорога», что угрожает безопасности дорожного движения.
В судебном заседании Левшеня <ОБЕЗЛИЧЕНО>. вину признал частично и пояснил, что 11.11.2025 ему пришло на электронную почту из Транспортной прокуратуры уведомление, в котором содержались указанные в постановлении о возбуждении дела нарушения, установленные в результате проверки, а также было предложено явиться 13.11.2025 для составления постановления. Предписание ему не выдавалось, при проверке он не участвовал. Что касается нарушений, то в результате ДТП летом были сбиты сигнальные столбики. Вместе шести столбиков осталось три. Так как сбитые столбики сломались и заржавели, их не установили на место, новые до сих пор не установлены. Неровности в покрытии имеются, но их глубина около 4-5 см, замеры он сделал 13.11.2025, Переезд был в хорошем состоянии летом, так как ранее ГИБДД выдавалось предписание, в результате чего была нанесена разметка, установлены знаки, полотно было без дефектов, проверка была в середине лета, но из-за погодных явлений образовались ямы, которые будут устранены по возможности по погодным условиям. Целостность знака 1.3.1 нарушена в настоящее время, это дело рук детей, которые его загибают. В настоящее время знак восстановлен. Железнодорожные пути находится в районе <ОБЕЗЛИЧЕНО>, находятся во владении ООО «<ОБЕЗЛИЧЕНО>» по договору аренды, данный договор действующий. Он несет ответственность за надлежащее состояние железнодорожного переезда.
Помощник Омского транспортного прокурора Гирфанов М.В. пояснил, что в рамках ежеквартального мониторинга состояния всех железнодорожных переездов Омской области был проведен с его участием и с участием представителя Госавтоинспекции мониторинг, в том числе на переезде ООО «<ОБЕЗЛИЧЕНО>», сведения о котором были получены после мониторинга, результаты которого оформлены актом. При составлении постановления о возбуждении дела об административном правонарушении руководитель ООО «<ОБЕЗЛИЧЕНО>» присутствовал, со всеми указанными нарушениями был согласен, обязался их устранить с наступлением благоприятных климатических условий. Указанные нарушения угрожают тем, что может произойти сход подвижного состава, ДТП, так как знак 1.3.1 находится в неисправном состоянии и тяжело воспринимается водителями в ночное время. Привлечь <ОБЕЗЛИЧЕНО> ООО «<ОБЕЗЛИЧЕНО>» Левшеня <ОБЕЗЛИЧЕНО>. к административной ответственности по ч. 1 ст. 12.34 КоАП РФ.
Исследовав материалы дела, заслушав участников процесса, оценив представленные доказательства в их совокупности, суд приходит к следующему.
Согласно ч. 1 ст. 15 Федерального закона от 10 января 2003 г. N 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» железнодорожные пути общего пользования, в том числе предназначенные для движения высокоскоростного железнодорожного подвижного состава, и расположенные на них сооружения и устройства должны содержаться с соблюдением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта в техническом состоянии, отвечающем требованиям соответствующих нормативных правовых актов, документов по стандартизации, правил и техническим нормам.
Ч. 1, 2 ст. 21 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. N 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» установлено, что устройство пересечений автомобильных дорог железнодорожными путями на одном уровне (далее - железнодорожные переезды) и на разных уровнях осуществляется в соответствии с настоящим Федеральным законом, федеральным законом о железнодорожном транспорте, федеральным законом о безопасности дорожного движения, требованиями технических регламентов, иными нормативными правовыми актами Российской Федерации. Ч. 2 Владельцы инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования и владельцы железнодорожных путей необщего пользования обязаны оборудовать железнодорожные переезды устройствами, предназначенными для обеспечения безопасности движения железнодорожного транспорта, а также транспортных средств и других участников дорожного движения, содержать участки автомобильных дорог, расположенные в границах железнодорожных переездов (до шлагбаума или при отсутствии шлагбаума на расстоянии десяти метров от ближайшего рельса по пути следования транспортного средства), в соответствии с требованиями, установленными законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте.
Согласно п. 5.2.4 ГОСТ Р 50597-2017 "Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля" покрытие проезжей части не должно иметь дефектов в виде выбоин, просадок, проломов, колей и иных повреждений.
Согласно положениям п. 4.2.4.3 ГОСТ 33151-2014, утвержденного приказом Росстандарта от 23 июля 2015 г. N 959-ст), на железнодорожных переездах столбики устанавливаются - с обеих сторон по 10 столбиков с каждой стороны дороги через каждые (1, 5 +/- 0, 1) м. В судебном заседании были исследованы: протокол об административном правонарушении, составленный 13.11.2025 в отношении <ОБЕЗЛИЧЕНО> ООО «<ОБЕЗЛИЧЕНО>» Левшеня <ОБЕЗЛИЧЕНО>. по ч. 1 ст. 12.34 КоАП РФ, в котором Левшеня <ОБЕЗЛИЧЕНО>. дал объяснение: «в содеянном правонарушении вину признаю»; решением единственного участника №1 от 14.08.2025 ООО «<ОБЕЗЛИЧЕНО>» за подписью Левшеня <ОБЕЗЛИЧЕНО>., которым полномочия <ОБЕЗЛИЧЕНО> ООО «<ОБЕЗЛИЧЕНО>» в лице Левшеня <ОБЕЗЛИЧЕНО>. продлены на новый срок в соответствии с Уставом Общества; решением единственного участника б/н от 15.10.2015 ООО «<ОБЕЗЛИЧЕНО>» за подписью Левшеня <ОБЕЗЛИЧЕНО>., которым полномочия <ОБЕЗЛИЧЕНО> ООО «<ОБЕЗЛИЧЕНО>» продлены с 15.10.2015 сроком на 5 лет; договором аренды от 30.01.2016г., заключенного между Онищук Е.В., Левшеня Р.П. (арендодатели) и <ОБЕЗЛИЧЕНО> ООО «<ОБЕЗЛИЧЕНО>» Левшеня <ОБЕЗЛИЧЕНО>. (арендатор), согласно которому арендодатели предоставляют арендатору во владение и пользование подъездные железнодорожные пути протяженностью 350м., расположенные по адресу г. Омск, <ОБЕЗЛИЧЕНО>, и земельный участок общей площадью 8081,0 кв.м., разрешенное использование: железнодорожные пути, конструктивные элементы железнодорожных сооружений (опоры путепроводов, автотранспортные переезды, виадуки), почтовый <ОБЕЗЛИЧЕНО>; местной инструкцией о порядке пользования переездной сигнализацией железнодорожного переезда ООО «<ОБЕЗЛИЧЕНО>» в пос. дальний ЛАО на железнодорожной станции «<ОБЕЗЛИЧЕНО>», утв. <ОБЕЗЛИЧЕНО> ООО «<ОБЕЗЛИЧЕНО>» Левшеня <ОБЕЗЛИЧЕНО>. 15.11.2010г.; техническим паспортом железнодорожного пути необщего пользования, собственности физических лиц Левшеня <ОБЕЗЛИЧЕНО>. и <ОБЕЗЛИЧЕНО> Е.В., примыкающего к станции <ОБЕЗЛИЧЕНО> Западно-Сибирской железной дороги-Филиала ОАО «РЖД», утв. Левшеня <ОБЕЗЛИЧЕНО>., <ОБЕЗЛИЧЕНО> Е.В. 24.12.2020г.; карточкой №1 на железнодорожный переезд 4 категории ООО «<ОБЕЗЛИЧЕНО>»; актом государственного инспектора отдела Госавтоинспекции УМВД России по г. Омску <ОБЕЗЛИЧЕНО> А.Е., составленным совместно с помощником Омского транспортного прокурора Гирфановым М.В., согласно которого проведено обследование железнодорожных переездов, установлено: железнодорожный переезд <ОБЕЗЛИЧЕНО> утрата сигнальных столбиков, неровность в покрытии междурельсового пространства глубиной 7 см, нарушение целостности лицевой поверхности дорожного знака 1.3.1 «Однопутная железная дорога» ГОСТ Р50597-2017; фотографиями; выпиской из Единого государственного реестра юридических лиц ООО «<ОБЕЗЛИЧЕНО>», согласно которой юридический <ОБЕЗЛИЧЕНО><ОБЕЗЛИЧЕНО>, <ОБЕЗЛИЧЕНО> Левшеня <ОБЕЗЛИЧЕНО>.
С учетом изложенного, оценив исследованные доказательства в их совокупности, суд считает вину Левшеня <ОБЕЗЛИЧЕНО>. доказанной, квалифицирует его действия по ч. 1 ст. 12.34 КоАП РФ как несоблюдение требований по обеспечению безопасности дорожного движения при содержании железнодорожных переездов в случаях, если пользование такими участками угрожает безопасности дорожного движения.
Административное наказание за совершение административного правонарушения назначается в пределах, установленных законом, предусматривающим ответственность за данное административное правонарушение, в соответствии с Кодексом Российской Федерации об административных правонарушениях.
Санкция ч. 1 ст. 12.34 КоАП РФ влечет наложение административного штрафа на должностных лиц, ответственных за состояние железнодорожных переездов, в размере от двадцати тысяч до тридцати тысяч рублей.
Правовые основания для снижения предусмотренного санкцией ч. 1 ст. 12.34 КоАП РФ размера административного штрафа отсутствуют.
При назначении наказания суд принимает во внимание характер и общественную опасность совершенного правонарушения, личность Левшеня <ОБЕЗЛИЧЕНО>., отсутствие обстоятельств, отягчающих и смягчающих административную ответственность, в связи с чем считает возможным назначить минимальное административное наказание, предусмотренное санкцией статьи.
Руководствуясь ст. 29.10, ч. 1 ст. 29.11 КоАП РФ, мировой судья
ПОСТАНОВИЛ:
<ОБЕЗЛИЧЕНО> ООО «<ОБЕЗЛИЧЕНО>» Левшеня <ОБЕЗЛИЧЕНО> признать виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч. 1 ст. 12.34 КоАП РФ, и назначить административное наказание в виде административного штрафа в размере 20 000 (Двадцать тысяч) рублей.
Административный штраф подлежит уплате в пользу УПРАВЛЕНИЯ ФЕДЕРАЛЬНОГО КАЗНАЧЕЙСТВА ПО ОМСКОЙ ОБЛАСТИ (Главное государственно-правовое управление Омской области), кор. счет банка получателя платежа № 40102810245370000044, счет получателя платежа № 03100643000000015200, БИК УФК по Омской области 015209001, наименование банка получателя - ОКЦ №6 Сибирского ГУ Банка России //УФК по Омской области г. Омск, ИНН 5503078203, КПП 550301001, ОКТМО 52701000, КБК 005 1 16 01 203 01 9000 140, лицевой счет 04522000050, УИН <ОБЕЗЛИЧЕНО>.
Разъяснить, что в соответствии с ч. 1 ст. 32.2 КоАП РФ административный штраф должен быть уплачен лицом, привлечённым к административной ответственности, не позднее шестидесяти дней со дня вступления постановления о наложении административного штрафа в законную силу, либо со дня истечения срока отсрочки или срока рассрочки, предусмотренных статьей 31.5 настоящего Кодекса.
Разъяснить, что платежный документ, подтверждающий уплату штрафа, надлежит представить в канцелярию суда, расположенную по адресу: г. Омск, ул. 6-ая Комсомольская, д. 30, кабинет 10.
В силу ч. 1 ст.20.25 КоАП РФ неуплата административного штрафа в срок, предусмотренный настоящим кодексом, влечет наложение административного штрафа в двукратном размере суммы неуплаченного административного штрафа, но не менее одной тысячи рублей либо административный арест на срок до пятнадцати суток, либо обязательные работы на срок до пятидесяти часов.
Постановление может быть обжаловано в Ленинский районный суд г. Омска в течение десяти дней со дня получения его копии через мирового судью.
Мировой судья Н.В. Зуева