ПОСТАНОВЛЕНИЕ
13 мая 2026 года г. Омск
Мировой судья судебного участка № 55 в Ленинском судебном районе в городе Омске Кирюшина Ю.С., с участием помощника Омского транспортного прокурора Соловьева А.А., рассмотрев дело об административном правонарушении, предусмотренном ч.1 ст. 12.34 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях в отношении
Майлашев БК1, <ДАТА2> рождения, уроженца с. <АДРЕС> района <АДРЕС> области, ИНН
Паспорт: серия <НОМЕР> выдан Отделением УФМС России по Омской области в Исилькульском районе <ДАТА3>, зарегистрированного и проживающего по адресу: г. Омск, ул. <АДРЕС> место работы: <ОБЕЗЛИЧЕНО>
УСТАНОВИЛ:
13.04.2026 установлено, что Майлашев БК1, являясь ответственным должностным лицом - <ОБЕЗЛИЧЕНО> допустил нарушение требований по обеспечению безопасности дорожного движения при содержании железнодорожных переездов, а именно на железнодорожном переезде, расположенном по адресу: г. Омск, ул. 1-я Советская - ул. Калинина установлено отклонение (занижение) по вертикали верха головки рельса железнодорожных путей относительно поверхности проезжей части на более 1 см, а также имеются отдельные выбоины на покрытии проезжей части длиной 25 см и глубиной 12 см, кроме того, на поверхности проезжей части в зоне ответственности дистанции пути отсутствовала горизонтальная дорожная разметка 1.1, 1.5, 1.12, предусмотренная проектом организации дорожного движения на период эксплуатации переезда № 17-21-ОДД от 17.02.2021, тем самым Майлашев БК1 совершил административное правонарушение, предусмотренное ч. 1 ст. 12.34 КоАП РФ.
В судебное заседание Майлашев БК1 не явился, о времени и месте рассмотрения дела извещен надлежащим образом, представил ходатайство, в котором просил о рассмотрении дела в его отсутствие.
В соответствии со ст. 25.1 КоАП РФ мировой судья считает возможным рассмотреть дело в отсутствие лица, привлекаемого к административной ответственности, в связи с наличием его надлежащего извещения.
Исследовав материалы дела, мировой судья приходит к следующему.
Под безопасностью дорожного движения в соответствии со ст. 2 Федерального закона от 10.12.1995 № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» (далее - Федеральный закон 196-ФЗ) понимается состояние данного процесса, отражающего степень защищенности его участников от дорожно-транспортных происшествий и их последствий. Содержание и ремонт автомобильных дорог должны соответствовать установленным правилам, нормативам и стандартам, обеспечивающим безопасность дорожного движения.
В соответствии со ст. 12 Федерального закона № 196-ФЗ ремонт и содержание дорог на территории Российской Федерации должны обеспечивать безопасность дорожного движения. Соответствие состояния дорог правилам, стандартам, техническим нормам и другим нормативным документам, относящимся к обеспечению безопасности дорожного движения, удостоверяется актами контрольных осмотров либо обследований дорог, проводимых с участием соответствующих органов исполнительной власти. Обязанность по обеспечению соответствия состояния дорог при их содержании установленным правилам, стандартам, техническим нормам и другим нормативным документам возлагается на лица, осуществляющие содержание автомобильных дорог.
Требованиями ч. 1 ст. 21 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» (далее - Федеральный закон № 257-ФЗ) установлено, что устройство пересечений автомобильных дорог железнодорожными путями на одном уровне (железнодорожные переезды) и на разных уровнях осуществляется в соответствии с настоящим Федеральным законом, федеральным законом о железнодорожном транспорте, федеральным законом о безопасности дорожного движения, требованиями технических регламентов, иными нормативными правовыми актами Российской Федерации.
Согласно ч. 2 ст. 21 Федерального закона № 257-ФЗ владельцы инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования и владельцы железнодорожных путей необщего пользования обязаны оборудовать железнодорожные переезды устройствами, предназначенными для обеспечения безопасности движения железнодорожного транспорта, а также транспортных средств и других участников дорожного движения, содержать участки автомобильных дорог, расположенные в границах железнодорожных переездов (до шлагбаума или при отсутствии шлагбаума на расстоянии десяти метров от ближайшего рельса по пути следования транспортного средства), в соответствии с требованиями, установленными законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте.
Требованиями ст. 2 Федерального закона от 10 января 2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» (далее - Закон о железнодорожном транспорте) определено, что безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта - состояние защищенности процесса движения железнодорожного подвижного состава и самого железнодорожного подвижного состава, при котором отсутствует недопустимый риск возникновения транспортных происшествий и их последствий, влекущих за собой причинение вреда жизни или здоровью граждан, вреда окружающей среде, имуществу физических или юридических лиц. К железнодорожным путям необщего пользования относятся железнодорожные подъездные пути, примыкающие непосредственно или через другие железнодорожные подъездные пути к железнодорожным путям общего пользования и предназначенные для обслуживания определенных пользователей услугами железнодорожного транспорта на условиях договоров или выполнения работ для собственных нужд
В соответствии с ч. 1 ст. 15 Закона о железнодорожном транспорте железнодорожные пути общего пользования и расположенные на них сооружения и устройства должны содержаться с соблюдением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта в техническом состоянии, отвечающем требованиям соответствующих нормативных Правовых актов, документов по стандартизации, правил и техническим нормам.
Приказом Минтранса России от 05.10.2022 № 402 утверждены Условия эксплуатации железнодорожных переездов (далее - Условия), которые обязательны для всех организаций железнодорожного транспорта и дорожного хозяйства, организаций и индивидуальных предпринимателей, выполняющих работы (оказывающих услуги), связанные с обслуживанием, содержанием и ремонтом железнодорожных переездов, а также для их работников.
Как указано в п. 75 Условий владелец инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования или владелец железнодорожных путей необщего пользования должны осуществлять контроль за выполнением должностных обязанностей дежурных по переездам, состоянием и эксплуатацией железнодорожных переездов, а также за качеством проведения осмотров и выполнением мер по устранению выявленных неисправностей.
Согласно п. 5.2.4 ГОСТ Р 50597-2017 «Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля», утвержденного приказом Росстандарта России от 26.09.2017 № 1245-ст, покрытие проезжей части не должно иметь дефектов в виде выбоин, просадок, проломов, колей и иных повреждений.
В судебном заседании установлено, следует из материалов дела, что Омской транспортной прокуратурой с привлечением сотрудников ОГИБДД УМВД России по г. Омску проведено обследование состояния железнодорожного переезда, расположенного по адресу: г. Омск, ул. 1-я Советская - ул. Калинина, собственником которого является Омская дистанция пути - структурного подразделения Западно-Сибирской дирекции инфраструктуры - структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО «РЖД».
По итогам проведенных мероприятий установлено наличие отклонения (занижение) по вертикали верха головки рельса железнодорожных путей относительно поверхности проезжей части на более 1 см, а также наличие отдельных выбоин на покрытии проезжей части длиной 25 см и глубиной 12 см, кроме того, на поверхности проезжей части в зоне ответственности дистанции пути отсутствие горизонтальной дорожной разметки 1.1, 1.5, 1.12, предусмотренной проектом организации дорожного движения на период эксплуатации переезда № 17-21-ОДД от 17.02.2021
Данные обстоятельства подтверждаются:
- справкой обследования состояния улично-дорожной сети г. Омска от 13.04.2026;
- фотоматериалами обследования от 13.04.2026;
Приказом о переводе работника на другую работу № 227-ЛС от 26.10.2022 Майлашев БК1 переведен на должность мастера дорожного линейного участка по неотложным работам № 3 Эксплуатационного участка № 2 на станции Омск - Пассажирский (II группы) Омской дистанции пути - структурного подразделения Западно-Сибирской дирекции инфраструктуры - структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры - филиал ОАО «РЖД».
В соответствии с п. 13.2 должностной инструкции мастер дорожного линейного участка по неотложным работам Омской дистанции пути обязан проводить своевременный и качественный осмотр пути, рельсового хозяйства, стрелочных переводов, земляного полотна, искусственных сооружений, выявление причин, вызывающих неисправности пути, организации своевременного устранение выявленных нарушений.
В соответствии со ст. 26.11. КоАП РФ, судья, осуществляющий производство по делу об административном правонарушении, оценивает доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном и объективном исследовании всех обстоятельств дела в их совокупности.
Оснований для признания данных доказательств недопустимыми не имеется, их достоверность и допустимость сомнений не вызывают, поскольку они не противоречивы и согласуются между собой.
Оценив доказательства в их совокупности, суд находит вину дорожного мастера Омской дистанции пути - структурного подразделения Западно-Сибирской дирекции инфраструктуры - структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры - филиал ОАО «РЖД» Майлашев БК1 установленной и доказанной в полном объеме, а его действия квалифицирует по ч. 1 ст. 12.34 КоАП РФ, несоблюдение требований по обеспечению безопасности дорожного движения при содержании железнодорожных переездов.
Исходя из ч. 1 ст. 4.1 КоАП РФ административное наказание за совершение административного правонарушения назначается в пределах, установленных законом, предусматривающим ответственность за данное административное правонарушение, в соответствии с настоящим Кодексом.
При назначении административного наказания физическому лицу согласно правилам, установленным ч. 2 ст. 4.1 КоАП РФ учитываются характер совершенного им административного правонарушения, личность виновного, его имущественное положение, обстоятельства, смягчающие административную ответственность, и обстоятельства, отягчающие административную ответственность.
При назначении наказания в качестве обстоятельства смягчающего административную ответственность Майлашев БК1, согласно ст. 4.2. КоАП РФ суд признает: совершение административного правонарушения впервые. Обстоятельств отягчающих административную ответственность согласно ст. 4.3. КоАП РФ судом не установлено.
Суд с учетом характера правонарушения, связанного с непосредственной угрозой причинения вреда жизни и здоровью участникам дорожного движения, данных о личности виновного, отсутствие обстоятельств, отягчающих наказание, приходит к выводу о необходимости назначения наказания в виде административного штрафа в минимальном размере, предусмотренном санкцией статьи.
На основании вышеизложенного, руководствуясь ст. ст. 29.9, 29.10 КоАП РФ, мировой судья
ПОСТАНОВИЛ:
Майлашев БК1 признать виновным в совершении правонарушения, предусмотренного ч. 1 ст. 12.34 КоАП РФ и подвергнуть административному наказанию в виде административного штрафа в размере 20 000 (двадцати тысяч) рублей.
Административный штраф подлежит зачислению на счет получателя: УФК по Омской области (Главное государственно-правовое управление Омской области), счет № 40102810245370000044 - Единый казначейский счет, открытый УФК по Омской области, счет №03100643000000015200 - Казначейский счет для осуществления и отражения операций по учету и распределению поступлений, открытый УФК по Омской области, БИК 015209001, наименование банка получателя - ОКЦ №6 Сибирского ГУ Банка России //УФК по Омской области г. Омск, ИНН 5503078203, КПП 550301001, ОКТМО 52701000, КБК 00511601123019000140, УИН: <НОМЕР>
Разъяснить, что в соответствии с ч. 1 ст. 32.2 КоАП РФ административный штраф должен быть уплачен лицом, привлеченным к административной ответственности, не позднее шестидесяти дней со дня вступления постановления о наложении административного штрафа в законную силу.
Разъяснить, что платежный документ, подтверждающий оплату штрафа, надлежит представить в канцелярию суда, расположенную по адресу: г. Омск, ул. Серова, д.37.
В силу ч. 1 ст. 20.25 КоАП РФ неуплата административного штрафа в срок, предусмотренный КоАП РФ, влечет наложение административного штрафа в двукратном размере суммы неуплаченного административного штрафа, либо административный арест на срок до пятнадцати суток, либо обязательные работы на срок до пятидесяти часов.
Настоящее постановление может быть обжаловано в Ленинский районный суд г. Омска в течение 10 дней с момента получения копии постановления через мирового судью.
Мировой судья Ю.С. Кирюшина