РЕШЕНИЕ
Именем Российской Федерации
16 июля 2026 года г. Хабаровск
Кировский районный суд г. Хабаровска в составе:
председательствующего судьи Останиной К.А., при секретаре судебного заседания Лётка А.В., с участием:
представителя истца ФИО15 В.В. – ФИО16 А.А., представителя ответчика КГКУ «Хабаровскуправтодор» - ФИО17 С.М., представителя ответчика АО «Региоснаб» - ФИО18 И.А., представителя третьего лица министерства транспорта и дорожного хозяйства Хабаровского края – ФИО19 Д.Н., рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по исковому заявлению ФИО20 к КГКУ «Хабаровскуправтодор», ЗАО «Форпост», АО «Региоснаб» о взыскании затрат по восстановлению транспортного средства, расходов на оплату услуг оценки и диагностики ТС, судебных расходов, процентов за пользование денежными средствами, установил:
ФИО21 В.В. обратилась в суд с вышеназванным исковым заявлением к КГКУ «Хабаровское управление автомобильных дорог». В обоснование заявленных требований указала, что 02.11.2025 в 18-40 час. водитель ФИО22 И.Г. управляя автомобилем Тойота Чайзер гн №, принадлежащий на праве собственности истцу, на 11 км автодороги <адрес>, двигаясь со стороны с. <адрес> в сторону с. <адрес> совершил наезд на дорожную выбоину (яму). В результате чего автомобилю истца был причинен ущерб. Предупреждающие знаки, равно как и знаки о временном ограничении или запрете движения на данном участке дороги отсутствовали. Определением № от 03.11.2025 в возбуждении дела об административном правонарушении в отношении водителя было отказано, в связи с отсутствием в его действиях состава административного правонарушения. По факту наезда ТС на яму, сотрудниками ГИБДД была составлена схема происшествия. Согласно экспертному заключению АНО «МСНЭиО» №№ от 25.12.2025 стоимость затрат для восстановительного ремонта ТС истца без учета амортизационного износа составляет 235 400 рублей. Ответчики обязаны обеспечивать безопасность дорожного движения, в том числе и путем обеспечения соответствия состояния дорог при их содержании установленными техническими регламентами и другими нормативными документами. Для оказания юридической помощи, а также для представления интересов в суде истец заключил договор об оказании юридических услуг с ИП ФИО23 В.В., оплатив по него 50 000 рублей. Кроме того, за подготовку экспертного заключения об оценки стоимости восстановительного ремонта, истец понес расходы в размере 16 000 рублей. Также истец понес расходы на диагностику ходовой части ТС в размере 900 рублей, и госпошлины в размере 8 062 рубля.
Просит, с учетом уточнений, предъявленных 07.07.2026, взыскать с ответчика в пользу истца затраты по восстановления ТС истца в размере 267 182 рублей, расходы на проведение экспертизы в размере 16 000 рублей, расходы на проведение диагностики ходовой част ТС истца в размере 900 рублей, расходы на оплату услуг представителя в размере 50 000 рублей, расходы по уплате госпошлины в размере 8 062 рубля, проценты за пользование чужими денежными средствами на взысканную сумму со дня вступления решения суда в законную силу по день фактического исполнения, исходя из ключевой ставки Банка России, действовавшей в соответствующие периоды просрочки.
Определением суда от 20.01.2026 к участию в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельные требования относительно предмета спора, привлечен ФИО24 И.И.
Определением суда от 03.02.2026 к участию в деле в качестве ответчика привлечено ЗАО «Форпост».
Определением суда от 02.03.2026 к участию в деле в качестве ответчика привлечено АО «Региоснаб».
Определением суда от 16.03.2026 к участию в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельные требования относительно предмета спора, привлечен ФИО25 А.А.
Определением суда, отраженном в протоколе судебного заседания от 07.07.2026 к участию в деле в качестве третьего лица, привлечено Министерство транспорта и дорожного хозяйства Хабаровского края.
Не согласившись с предъявленными требования ответчиком КГКУ «Хабаровскуправтодор» подан отзыв в котором просил в удовлетворении требований истца к КГКУ «Хабаровскуправтодор» отказать. В обоснование отзыва указано, что в силу положений ГК РФ, Учреждение несет бремя содержания, принадлежащего ему имущества, только если иное не предусмотрено законом или договором, т.е. допускается возложение бремени содержания на лицо, не являющееся собственником данного имущества. В соответствии с действующим законодательством обязанность по обеспечению соответствия состояния автомобильных дорог, установленных техническим регламентами и другими нормативными документами, возлагается на лицо, осуществляющее работы по содержанию автомобильных дорог. Однако содержание автомобильных дорог, как самостоятельный комплекс работ по поддерживанию надлежащего технического состояния автомобильной дороги, в уставную деятельность Учреждения не входит. Согласно п. 2.3.1.1 устава, Учреждение лишь выполняет функции государственного заказчика по объектам строительства, реконструкции, капитального ремонта, ремонта и содержания автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения. К производству работ по содержанию автомобильных дорог Учреждением привлекаются подрядные организации в порядке, установленном ФЗ от 05.04.2013 №44-ФЗ. Между КГКУ «Хабаровскуправтодор» и ЗАО «Форпост» был заключен государственный контракт №№ на выполнение работ по содержанию автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения и искусственных сооружений на них, расположенных на территориях <адрес>, <адрес>, им. <адрес>, <адрес>, <адрес>, <адрес>, им. <адрес>, <адрес>, <адрес>, <адрес>. Заказчик поручает, а подрядчик принимает на себя обязательства выполнить работы в соответствии с технической частью, являющейся неотъемлемой частью контракта, а заказчик обязуется принять выполненные работы и оплатить их в порядке и на условиях, предусмотренных контрактом. Согласно п. 5.1 контракта срок выполнения (завершения) работ: с 01.01.2025 по 30.09.2025. В соответствии с п. 4.4.14 подрядчик обязан освободить заказчика от любой ответственности, от уплаты сумм по всем претензиям, требования и судебным искам и от всякого рода расходов, связанных с увечьем и несчастными случаями, в том числе со смертельным исходом, в процессе выполнения работ подрядчиком. В силу пункта 4.4.16 контракта подрядчик обязан обеспечить бесперебойное и безопасное движение транспортных средств по автомобильной дороге, а также сохранность всего имущества, входящего в состав автомобильной дороги. Пункт 10.13 подрядчик несет гражданско-правовую ответственность за последствия ДТП, причиной возникновения которых явились неудовлетворительные дорожные условия, возникшие в результате неисполнения обязательств по настоящему контракту. Согласно п. 10.11 контракта подрядчик принял на себя обязанность нести ответственности за обеспечение безопасности движения по участкам автомобильных дорог при выполнении работ по их содержанию, предусмотренных в технической части. Следовательно, именно ЗАО «Форпост» несет бремя содержания автомобильной дороги, на которой произошло ДТП с участим автомобиля истца, поскольку указанная организация приняла на себя публичное обязательство по содержанию дороги. Учреждение предприняло все зависящие от него действия, касающиеся повышения безопасности дорожного движения, а именно заключило с ЗАО «Форпос» государственный контракт, в котором закрепило условия об обеспечении безопасности при проведении работ по ремонту и содержанию автомобильной дороги в соответствии с действующими техническими регламентами. В функции учреждения не входит круглосуточный мониторинг (контроль) за производством работ подрядными организациями. Подрядные организации являются самостоятельными юридическим лицами, обладающими гражданской дееспособностью и деликтоспособностью.
Не согласившись с предъявленными требования ответчиком ЗАО «Форпост» подан отзыв, в обоснование которого указано, что ЗАО «Форпост» привлечено к участию в деле в качестве соответчика, как подрядчик, в рамках заключенного с государственным заказчиком - КГКУ «Хабаровскуправтодор» государственного контракта №№ от 18.12.2024. Во исполнение указанного государственного контракта 26.12.2024 между ЗАО «Форпост» (подрядчик) и АО «Региоснаб» (субподрядчик) заключен договор субподряда №№ на выполнение работ по содержанию автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения и искусственных сооружений на них, расположенных на территориях <адрес>. Дата начала исполнения договора: с даты заключения договора. Дата окончания исполнения договора: 06.12.2026 (п. 5.1 договора). В соответствии с п. 4.4.13 указанного договора субподрядчик обязан освободить подрядчика от любой ответственности, от уплаты сумм по всем претензиям, требования т судебным искам и от всякого рода расходов, в том числе за последствия ДТП, произошедших по причине неудовлетворительных дорожных условий, необеспечения безопасного проезда на автомобильных дорогах, связанных с увечьем и несчастными случаями, в том числе со смертельным исходом в ходе исполнения договора. Кроме того, субподрядчик обязан обеспечить бесперебойное и безопасное движение транспортных средств по автомобильной дороге, а также сохранность всего имущества, входящего в состав автомобильной дороги (п. 4.4.12 договора). В связи с недостаточным количеством бюджетных средств в соответствии с условиями государственного контракта №№ от 18.12.2024, заключенного между КГКУ «Хабаровскуправтодор» и ЗАО «Форпост», последний 04.09.2025 был вынужден сообщить субподрядчику о необходимости приостановить выполнение работ по договору субподряда от 26.12.2024 №№ на выполнение работ по содержанию автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения и искусственных сооружений на них, расположенных на территориях <адрес>. Финансирование работ по содержанию региональных автомобильных дорог Хабаровского края составляет не более 27% от нормативной потребности, что является крайне недостаточным для единовременного приведения автомобильных дорог в нормативное состояние. КГКУ «Хабаровскуправтодор» является казенным учреждением и находится в ведении органа исполнительной власти – министерства транспорта и дорожного хозяйства Хабаровского края, осуществляющего бюджетные полномочия главного распорядителя бюджетных средств. Согласно Уставу КГКУ «Хабаровскуправтодор», заключение и оплата учреждением государственных контрактов, иных договоров, подлежащих исполнения за счет бюджетных средств, производятся от имени Хабаровского края в пределах доверенных учреждению лимитов бюджетных обязательств, с учетом принятых и неисполненных обязательств. При недостаточности лимитов бюджетных обязательств, доведенных Учреждению для исполнения его денежных обязательств, по таким обязательствам от имени Хабаровского края отвечает учредитель.
Не согласившись с предъявленными требования представителем ответчика АО «Региоснаб» поданы возражения, в обоснование которых указано, что в материалах дела отсутствуют ведения о глубине выбоины, следовательно, довод истца о наличии дорожного дефекта, который бы порождал у ответчика обязательства по его устранению, ошибочен. Истцом не доказана причинная связь между выбоиной и повреждениями автомобиля. Материалами дела подтверждается наличие признаков грубой неосторожности в действиях водителя ФИО26 И.Г. При отсутствии доказательств вины Общества в причинении ущерба, наличие с его стороны противоправных действий и при безусловном установлении виновных действий со стороны водителя (нарушение п. 10.1 ПДД РФ, отсутствие контроля за дорожной обстановкой, ошибочные действия при возникновении опасности, управление запрещенным к эксплуатации ТС), вину в совершении ДТП и причинения вреда следует возложить на водителя ФИО27 И.И. КГКУ «Хабарвоскуправтодор» и ЗАО «Форпост» заключён государственный контракт от 18.12.2024 № № в порядке предусмотренном Федеральным законом от 05.04.2013№ 44-ФЗ «О контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд». Предметом контракта является выполнение работ по содержанию автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения и искусственных сооружений на них, расположенных на территориях, в т.ч. <адрес>. 26.12.2024 между ЗАО «Форпост» и АО «Региоснаб» (субподрядчик) заключен договор субподряда № №, на выполнение работ по содержанию автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения и искусственных сооружений на них, расположенных на территориях, в т.ч. <адрес>. Во исполнение договора ЗАО Форпост не передавались субподрядчику по акту приёма передачи участки автомобильных дорог. Доказательств направления ЗАО «Форпост» в адрес АО «Региоснаб» технических заданий, связанных с устранением выбоин на проезжей части на рассматриваемом участке автодороги не представлено. В период с 07.10.2025 по конец года на основании п. 4.4.10 договора субподряда № № работы субподрядчиком по данному договору были приостановлены, о чем было уведомлено ЗАО «Форпост». Таким образом на момент ДТП (02.11.2025) были приостановлены все обязательства АО «Регосаб» по содержанию, в том числе, рассматриваемой автодороги.
Истец в судебное заседание не явился, согласно заявлению просил рассмотреть дело без его участия.
Ответчик ЗАО «Форпост», третьи лица, не заявляющие самостоятельных требований относительно предмета спора, ФИО28 И.И., ФИО29 А.А., в судебное заседание не явились, о дате и месте проведения судебного заседания извещались судом в установленном законом порядке, ходатайств о проведении судебного заседания в их отсутствие, об отложении судебного заседания в адрес суда не поступало.
В силу ст. 167 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, суд счел возможным рассматривать дело в отсутствие неявившихся лиц.
В судебном заседании представитель истца исковые требования поддержал, просил их удовлетворить по изложенным в иске основаниям.
Представитель ответчика КГКУ «Хабаровскуправтодор» в судебном заседании возражал против удовлетворения требований заявленных к КГКУ «Хабаровскуправтодор», ссылаясь на доводы, изложенные в письменном отзыве.
Представитель ответчика АО «Региоснаб» в судебном заседании возражала против удовлетворения требований, заявленных к АО «Регоснаб», ссылаясь на доводы, изложенные в возражениях на исковое заявление.
Представитель третьего лица министерства транспорта и дорожного хозяйства Хабаровского края, возражал против удовлетворения требований.
Суд, выслушав лиц, участвующих в деле, исследовав материалы дела в совокупности, приходит к следующему.
В соответствии со статьей 15 Гражданского кодекса Российской Федерации лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере. Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).
Согласно статье 1064 Гражданского кодекса Российской Федерации вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред. Законом обязанность возмещения вреда может быть возложена на лицо, не являющееся причинителем вреда. Лицо, причинившее вред, освобождается от возмещения вреда, если докажет, что вред причинен не по его вине.
Общие основания деликтной ответственности предполагают, что лицо, причинившее вред, освобождается от его возмещения в том случае, если докажет, что вред причинен не по его вине (п. 2 ст. 1064 ГК РФ).
По смыслу действующего законодательства установлена презумпция вины причинителя вреда, который может быть освобожден от ответственности лишь в том случае, если докажет, что вред причинен не по его вине.
Таким образом, истец должен доказать факт причинения ему вреда и факт противоправности действий лиц, причинивших вред, а ответчик должен доказать, что вред причинен не по его вине.
Пункт 2 статьи 1083 Гражданского кодекса РФ гласит, что если грубая неосторожность самого потерпевшего содействовала возникновению или увеличению вреда, в зависимости от степени вины потерпевшего и причинителя вреда размер возмещения должен быть уменьшен. При грубой неосторожности потерпевшего и отсутствии вины причинителя вреда в случаях, когда его ответственность наступает независимо от вины, размер возмещения должен быть уменьшен или в возмещении вреда может быть отказано, если законом не предусмотрено иное. При причинении вреда жизни или здоровью гражданина отказ в возмещении вреда не допускается.
Пунктом 1.2 Правил дорожного движения РФ предусмотрено, что дорожно-транспортным происшествием является событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб.
Дорожно-транспортные происшествия в зависимости от механизма возникновения подразделяются на виды, в число которых, включается и наезд на препятствие.
«Препятствие» - неподвижный объект на полосе движения (неисправное или поврежденное транспортное средство, дефект проезжей части, посторонние предметы и т.п.), не позволяющий продолжить движение по этой полосе (п. 1.2 ПДД РФ).
Из представленных Госавтоинспекцией ОМВД России по Хабаровскому краю материалов дорожно-транспортного происшествия 02.11.2025 в 18 час. 40 мин. на 11 км. автодороги <адрес>, ФИО30 И.И., управляя транспортным средством Toyota Chaser, государственный регистрационный номер №, двигаясь со стороны с. <адрес> в сторону с. <адрес>, совершил наезд на дорожную выбоину (яму), тем самым повредит транспортное средство.
Определением ОДПС Госавтоинспекции ОМВД России по Хабаровскому району от 03.11.2025 отказано в возбуждении дела об административном правонарушении на основании п. 2 ч. 1 ст. 24.5 КоАП РФ, то есть, за отсутствием события административного правонарушения.
Из объяснения ФИО31 И.И. от 03.11.2025 следует, что 02.11.2025 в 18 час. 40 мин. он управлял автомобилем марки Toyota Chaser, государственный регистрационный номер № по автодороге <адрес>. Неожиданно для него он увидел яму, обрулить которую не представилось возможным, поскольку по встречной полосе ехал автомобиль. В результате въехал в яму и повредил два колеса по правой стороне автомобиля, перестал работать правый поворотник. Пострадавших нет.
Факт дорожно-транспортного происшествия при обстоятельствах, изложенных выше, отсутствие вины ФИО32 И.И. в дорожно-транспортном происшествии, подтверждается анализом материалов дела.
Материалами дела установлено, что ФИО33 В.В. является собственником транспортного средства Toyota Chaser, государственный регистрационный номер №.
Согласно положению п. 2 ст. 12 названного закона, обязанность по обеспечению соответствия состояния дорог при их содержании установленным техническим регламентам и другим нормативным документам возлагается на лица, осуществляющие содержание автомобильных дорог.
В соответствии со статьей 17 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. №257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» содержание автомобильных дорог осуществляется в соответствии с требованиями технических регламентов в целях обеспечения сохранности автомобильных дорог, а также организации дорожного движения, в том числе посредством поддержания бесперебойного движения транспортных средств по автомобильным дорогам и безопасных условий такого движения.
Регламентация действий ответственных лиц за поддержание в безопасном состоянии автомобильной дороги установлена ГОСТ Р 50597-2017 «Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля».
В соответствии с п. 4.2 указанного ГОСТа, в случае несоответствия эксплуатационного стандарта владельцами дорог и улиц, а также организациями, осуществляющими их содержание, принимаются меры, направленные на скорейшее устранение дефектов.
Согласно пункту 4.4 данного Стандарта до устранения дефектов покрытия проезжей части, препятствующих проезду транспортных средств (изменяющих траекторию и скорость движения), таких как отдельные выбоины, просадки или проломы, колея, выступы или углубления в зоне деформационных швов, превышающие установленные настоящим стандартом размеры, отсутствие (разрушение) крышки люка смотрового колодца, решетки дождеприемника, а также массивных предметов на проезжей части (упавшие деревья и конструкции и др.) и необработанных мест выпотевания вяжущего, участок дороги или улицы должен быть обозначен соответствующими дорожными знаками и при необходимости огражден (в т.ч. временными техническими средствами организации дорожного движения по ГОСТ 32758) в течение двух часов с момента обнаружения.
Как следует из п. 5.2.4 ГОСТ Р 50597-2017, покрытие проезжей части не должно иметь дефектов в виде выбоин, просадок, проломов, колей и иных повреждений, перечисленных в таблице А.1 приложения А, которые подлежат устранению в сроки, приведенные в таблице 5.3 (от 1 до 20 дней в зависимости от категории дороги и повреждений на ней). Предельные размеры отдельных повреждений, просадок, выбоин, переломов не должны превышать длину 15 см и более, глубину 5 см и более, площадь, м2, равной или более.
В соответствии с ч. 1 ст. 5 Федерального закона от 8 ноября 2007 года № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», автомобильные дороги в зависимости от их значения подразделяются на: автомобильные дороги федерального значения; автомобильные дороги регионального или межмуниципального значения; автомобильные дороги местного значения; частные автомобильные дороги.
Согласно п. 5 ч. 1 ст. 16, ст. 37 Федерального закона от 6 октября 2003 года № 131-ФЗ «Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации» дорожная деятельность в отношении автомобильных дорог местного значения и обеспечение безопасности дорожного движения на них, осуществление муниципального контроля за сохранностью автомобильных дорог местного значения в границах городского округа относятся к вопросам местного значения и входят в полномочия администрации соответствующего муниципального образования.
В соответствии с положениями п.2 ст.28 указанного Федерального закона пользователи автомобильными дорогами имеют право получать компенсацию вреда, причиненного их жизни, здоровью или имуществу в случае строительства, реконструкции, капитального ремонта, ремонта и содержания, автомобильных дорог вследствие нарушений требований настоящего Федерального закона, требований технических регламентов лицами, осуществляющими строительство, реконструкцию, капитальный ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорог, в порядке, предусмотренном гражданским законодательством.
Распоряжением министерства транспорта и дорожного хозяйства Хабаровского края от 04.04.2023 № 6 утвержден устав краевого государственного казенного учреждения «Хабаровское управление автомобильных дорог».
Согласно п. 2.1 устава, предметом деятельности учреждения является организация выполнения работ по проектированию, строительству, реконструкции, капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Хабаровского края.
В силу п. 2.3.1 устава, учреждение исполняет функции государственного заказчика (застройщика) в соответствии с законодательством России на выполнение работ по строительству, реконструкции, капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, закрепленных за учреждением на праве оперативного управления, на выполнение проектных, изыскательских, научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, а также на оказание услуг по осуществлению строительного контроля.
В соответствии со статьями 17, 18 Федерального закона от 08 ноября 2007 г. № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» Правительством Хабаровского края утверждены Правила организации и проведения работ по ремонту и содержанию автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения Хабаровского края.
Согласно п. 2 Правил, организация и проведение работ по ремонту автомобильных дорог и работ по содержанию автомобильных дорог (далее - работы по ремонту и содержанию автомобильных дорог) включают в себя следующие мероприятия: 1) оценка технического состояния автомобильных дорог; 2) разработка проектов работ по ремонту и содержанию автомобильных дорог (далее - проекты) или сметных расчетов стоимости работ по ремонту и содержанию автомобильных дорог (далее - сметные расчеты); 3) проведение работ по ремонту и содержанию автомобильных дорог; 4) приемка работ по ремонту и содержанию автомобильных дорог.
В силу п. 3 Правил, организация работ по ремонту и содержанию автомобильных дорог осуществляется КГКУ «Хабаровскуправтодор».
Согласно п. 2 ст. 28 Федерального закона от 08.11.2007 № 257-ФЗ пользователи автомобильными дорогами имеют право получать компенсацию вреда, причиненного их жизни, здоровью или имуществу в случае строительства, реконструкции, капитального ремонта, ремонта и содержания автомобильных дорог вследствие нарушений требований настоящего Федерального закона, требований технических регламентов лицами, осуществляющими строительство, реконструкцию, капитальный ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорог, в порядке, предусмотренном гражданским законодательством.
Как следует из материалов дела, КГКУ «Хабаровскуправтодор» с ЗАО «Форпост» заключен государственный контракт от 18.12.2024 № № в порядке, предусмотренном Федеральным законом от 05.04.2013 № 44-ФЗ «О контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд».
Предметом контракта является выполнение работ по содержанию автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения и искусственных сооружений на них, распложенных на территориях Хабаровского, Вяземского, им. Лазо, Бикинского, Нанайского муниципальных районов Хабаровского края. Заказчик поручает, а подрядчик принимает на себя обязательства выполнить работы в соответствии с технической частью (приложение 1), являющейся неотъемлемой частью контракта, а заказчик обязуется принять выполненные работы и оплатить их в порядке и на условиях, предусмотренных контрактом.
Согласно п. 5.1 контракта, сроки выполнения (завершения) работ с 01.01.2025 по 30.09.2026. Дата начала исполнения контракта: с даты заключения контракта, дата окончания контракта: 06.12.2026 (п. 5.1.1).
В соответствии с п. 4.4 контракта подрядчик обязан круглосуточно осуществлять контроль транспортно-эксплуатационного состояния автомобильных дорог.
В случае наличия дефектов автомобильной дороги, негативно сказывающихся на обеспечении безопасности и бесперебойности дорожного движения, а также на транспортно-эксплуатационном состоянии автомобильный дороги, работы, по ликвидации которых не учтены набором работ, подрядчик обязан в течение одного дня с момента обнаружения уведомить об этом заказчика.
В силу п. 4.4.14 контракта, подрядчик обязан освободить заказчика от любой ответственности, от уплаты сумм по всем претензиям, требованиям и судебным искам и от всякого рода расходов, в том числе, за последствия ДТП, произошедших по причине неудовлетворительных дорожных условий, необеспечения безопасного проезда на автомобильных дорогах, связанных с увечьем и несчастными случаями, в том числе, со смертельным исходом в ходе исполнения контракта
Согласно п. 4.4.16 контракта, подрядчик обязан обеспечить бесперебойное и безопасное движение транспортных средств по автомобильной дороге, а также сохранность всего имущества, входящего в состав автомобильной дороги.
26.12.2024 между ЗАО «Форпост» и АО «Региоснаб» заключен договора субподряда №№, предметом которого является выполнение работ по содержанию автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения и искусственных сооружений на них, распложенных на территориях <адрес>. Подрядчик поручает, а субподрядчик принимает на себя обязательства выполнить работы в соответствии с технической частью (приложение 1), являющейся неотъемлемой частью договора, а подрядчик обязуется принять выполненные работы и оплатить их в порядке и на условиях, предусмотренных договором.
Пунктом 5.1 договора установлены сроки выполнения (завершения) работ: с 01.01.2025 по 30.09.2026.
В силу п. 4.4.15, 4.4.16 договора, субподрядчик обязан обеспечить бесперебойное и безопасное движение транспортных средств по автомобильной дороге, а также сохранность всего имущества, входящего в состав автомобильной дороги; обеспечить выполнение всех работ в соответствии с требованиями нормативно-технической документации действующего законодательства.
В силу п. 4.4.13 договора, субподрядчик обязан освободить подрядчика от любой ответственности, от уплаты сумм по всем претензиям, требованиям и судебным искам и от всякого рода расходов, в том числе за последствия дорожно-транспортных происшествий, произошедших по причине не удовлетворительных дорожных условий, необеспечения безопасного проезда на автомобильных дорогах, связанных с увечьем и несчастными случаями, в том числе по смертельным исходом в ходе исполнения договора.
Надлежащее техническое состояние, а также организация безопасного движения по автомобильной дороге общего пользования должны обеспечиваться ЗАО «Форпост» как подрядной организацией, с которой у КГКУ «Хабаровскуправтодор» заключен вышеуказанный государственный контракт.
Доказательств того, что в юридически значимый период ЗАО «Форпост» надлежащим образом были выполнены мероприятия по обеспечению безопасности дорожного движения, в материалах дела не имеется.
В соответствии с нормами гл. 37 ГК РФ субподрядчик несет ответственность за ненадлежащее выполнение работы (в том числе за некачественное выполнение, недостатки результата работы или нарушение сроков ее выполнения) перед генеральным подрядчиком в рамках заключенного между ними договора. Генеральный подрядчик, в свою очередь, отвечает перед заказчиком за последствия неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательств субподрядчиком (п. 3 ст. 706 ГК РФ).
Право заказчика предъявлять непосредственно субподрядчику претензии по поводу ненадлежащего качества работы должно быть предусмотрено также в государственном контракте, однако, государственным контрактом такое право не предусмотрено, в связи с чем, надлежащим ответчиком по делу является ЗАО «Форпост» как ответственное за убытки лицо.
В действиях истца грубой неосторожности не усматривается, материалами дела не подтверждено.
В соответствии с п.10.1 ПДД РФ, водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил. При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.
Как следует из материалов ДТП, водитель двигался по автомобильной дороге <адрес>, въехал в выбоину (яму) асфальтированного дорожного покрытия, в результате чего повредил транспортное средство, объехать яму не представилось возможным, поскольку по встречной полосе двигалось транспортное средство. Нарушений скоростного режима зафиксировано не было.
Анализируя установленные по делу обстоятельства и представленные суду доказательства в их совокупности, суд приходит к выводу о том, что дорожно-транспортное происшествие произошло не по причине нарушения водителем правил дорожного движения, а вследствие неисполнения требований по обеспечению безопасности дорожного движения.
Достаточных и достоверных доказательств, подтверждающих обратное, не представлено.
Также ответчиками не представлено доказательств, подтверждающих установку дорожных знаков, предупреждающих о наличии на дороге ям, отсутствие предупреждающих знаков также подтверждается схемой ДТП.
Для определения стоимости восстановительного ремонта транспортного средства определением суда от 08.04.2026 судом назначена судебная автотехническая экспертиза, производство которой поручено эксперту ФИО34 А.В. в АНО «Хабаровская лаборатория судебной и независимой экспертизы».
Согласно заключению судебной авто-технической экспертизы №№ от 03.06.2026, в результате ДТП, имевшего место 02.11.2025 автомобиль Toyota Chaser, государственный регистрационный номер № мог получить следующие повреждения, и для приведения автомобиля в доаварийное состояние следует выполнить следующие технологии, методы и виды работ:
Поврежденная деталь элемента кузова автомобиля
Методы, виды и технологии работ
Диск колесный передний правый (iFree Нирвана блэк джек) 6,515 5*100 ЕТ 40 Dia67,1
Замена
Шина колеса переднего правого «Mishlin» X-Ace 3+» 195/65R15
Замена
Диск колесный задний правый (iFree Нирвана блэк джек) 6,515 5*100 ЕТ 40 Dia67,1
Замена
Регулировка установки колес
Работы
Рулевая рейка
Замена (ремонт не предусмотрен). Поставляется в сборе
Ступичный подшибник правый
Замена
Стоимость восстановительного ремонта транспортного средства Toyota Chaser, государственный регистрационный номер №, без учета износа деталей подлежащих замене на дату ДТП составляет 267 182 рубля. Стоимость восстановительного ремонта транспортного средства Toyota Chaser, государственный регистрационный номер №, без учета износа деталей подлежащих замене на момент проведения исследования составляет 204 134 рубля.
Устанавливая размер материального ущерба, причиненного истцу, суд исходит из заключения судебной авто-технической экспертизы № № от 03.06.2026, выполненного АНО «Хабаровская лаборатория судебной и независимой экспертизы».
Оснований не принимать во внимание данное заключение эксперта как доказательство по делу не имеется. Заключение выполнено экспертом-техником, полномочия которого подтверждены представленными документами, в соответствии с действующим законодательством об оценочной деятельности, по результатам непосредственного осмотра автомобиля; содержит подробное описание всех повреждений, полученных автомобилем в дорожно-транспортном происшествии, приведенные в заключении выводы ясны и мотивированы.
Согласно статьям 15 и 393 Гражданского кодекса Российской Федерации, под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права. Лицо, требующее возмещения причиненных ему убытков, должно доказать факт нарушения ответчиком обязательств, наличие причинно-следственной связи между допущенным нарушением и возникшими у истца убытками, а также размер убытков.
Таким образом, с закрытого акционерного общества «Форпост» подлежит взысканию сумма ущерба в размере 267 182 рубля.
В соответствии со п.1, 2 ст. 395 Гражданского кодекса Российской Федерации, в случаях неправомерного удержания денежных средств, уклонения от их возврата, иной просрочки в их уплате подлежат уплате проценты на сумму долга. Размер процентов определяется ключевой ставкой Банка России, действовавшей в соответствующие периоды. Эти правила применяются, если иной размер процентов не установлен законом или договором. Проценты за пользование чужими средствами взимаются по день уплаты суммы этих средств кредитору, если законом, иными правовыми актами или договором не установлен для начисления процентов более короткий срок.
Таким образом, с закрытого акционерного общества «Форпост» в пользу истца подлежат взысканию проценты за пользование чужими денежными средства на взысканную судом сумму в размере 267 182 рубля со дня вступления решения суда в законную силу по день его фактического исполнения исходя из ключевой ставки Банка России.
В соответствии со ст. 98 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, стороне, в пользу которой состоялось решение суда, суд присуждает возместить с другой стороны все понесенные по делу судебные расходы пропорционально размеру удовлетворенных судом исковых требований.
В силу ст. 94 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации к издержкам, связанным с рассмотрением дела относятся: суммы, подлежащие выплате экспертам, специалистам, расходы на оплату услуг представителя и иные признанные судом необходимые расходы.
Согласно ч. 1 ст. 100 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации стороне, в пользу которой состоялось решение суда, по ее письменному ходатайству суд присуждает с другой стороны расходы на оплату услуг представителя в разумных пределах.
Обязанность суда взыскивать расходы на оплату услуг представителя, понесенные лицом, в пользу которого принят судебный акт, с другого лица, участвующего в деле, в разумных пределах является одним из предусмотренных законом правовых способов, направленных против необоснованного завышения размера оплаты услуг представителя и тем самым - на реализацию требования статьи 17 (часть 3) Конституции Российской Федерации.
Поскольку требования истца удовлетворены, понесенные истцом расходы на оплату юридических услуг, оказанных при рассмотрении дела в суде первой инстанции, подлежат удовлетворению, т.к. данные расходы были истцом документально подтверждены представленными в суд документами.
С учетом вышеизложенного, принимая во внимание сложность дела, объем выполненной представителем работы, время, затраченное на подготовку материалов, количество фактически совершенных представителем процессуальных действий, суд считает возможным взыскать в пользу истца расходы на оплату юридических услуг, с учетом возражений на заявленный размер расходов ответчика, расценок, размещенных в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» относительно расходов на оплату услуг представителей в г. Хабаровске, - в размере 50 000 рублей, которые подтверждены соответствующими документами, указанная сумма соответствует требованиям разумности и справедливости.
Расходы истца на проведение экспертного заключения № № в размере 16 000 рублей, подтвержденные договором от 28.11.2025, актом приема-сдачи выполненных работ от 26.12.2025, чеком об оплате, расходы по оплате диагностики ходовой части в размере 900 рублей, подтвержденные актом об оказании услуг №№ от 28.11.2025, также подлежат возмещению путем взыскания указанных денежных сумм с ответчика ЗАО «Форпост».
В соответствии со ст. 98 ГПК РФ с ЗАО «Форпост» в пользу истца подлежат взысканию расходы по уплате государственной пошлины в размере 8 062 рубля.
На основании изложенного, руководствуясь ст.ст. 194-199 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, суд решил:
исковые требования ФИО35 к КГКУ «Хабаровскуправтодор», АО «Региоснаб», ЗАО «Форпост» о взыскании затрат по восстановлению транспортного средства, расходов на оплату услуг оценки и диагностики ТС, судебных расходов, процентов за пользование денежными средствами, удовлетворить частично.
Взыскать с закрытого акционерного общества «Форпост» (ИНН №) в пользу ФИО36, ДАТА года рождения (паспорт №) материальный ущерб, причиненный в результате дорожно-транспортного происшествия, в размере 267 182 рублей, расходы на проведение экспертизы в размере 16 000 рублей, расходы на проведение диагностики ходовой части транспортного средства в размере 900 рублей, расходы на оплату услуг представителя в размере 50 000 рублей, расходы по уплате госпошлины в размере 8 062 рубля, проценты за пользование чужими денежными средствами на взысканную сумму в размере 267 182 рублей, со дня вступления решения суда в законную силу по день фактического исполнения, исходя из ключевой ставки Банка России, действовавшей в соответствующие периоды просрочки.
В удовлетворении исковых требований Горченко Виктории Витальевны к КГКУ «Хабаровскуправтодор», АО «Региоснаб» - отказать.
Решение может быть обжаловано в Хабаровский краевой суд в течении месяца со дня вынесения в окончательной форме через Кировский районный суд г. Хабаровска.
Председательствующий судья К.А. Останина
Мотивированное решение составлено 20.07.2026.
Копия верна. Председательствующий судья К.А. Останина