РЕШЕНИЕ
Санкт-Петербург 19 марта 2026 года
Судья Московского районного суда города Санкт-Петербурга Соколова Е.В., с участием законного представителя юридического лица, в отношении которого ведется производство по делу об административном правонарушении ООО «АСФ «Сервис Безопасности» - ФИО3, рассмотрев в открытом судебном заседании жалобу законного представителя ООО «АСФ «Сервис Безопасности» - генерального директора ФИО3 на постановление начальника СОФПП ОКИПП УАП Комитета по транспорту Санкт-Петербурга ФИО2 № от 29.10.2025 года и решение заместителя начальника Управления административной практики Комитета по транспорту ФИО1 №/ПД от 12.01.2026 года по делу об административном правонарушении, предусмотренном п.1 ст.42-3 Закона Санкт-Петербурга от 31.05.2010 года № «Об административных правонарушениях в Санкт-Петербурге», вынесенные в отношении
ООО «АСФ «Сервис Безопасности», ОГРН 1107847319348, ИНН 7840439131, дата регистрации 28.09.2010 года, юридический адрес: <адрес>, -
УСТАНОВИЛ:
Постановлением начальника СОФПП ОКИПП УАП Комитета по транспорту Санкт-Петербурга ФИО2 № от 29.10.2025 года ООО «АСФ «Сервис Безопасности» признано виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного п.1 ст.42-3 Закона Санкт-Петербурга от 31.05.2010 года №273-70 «Об административных правонарушениях в Санкт-Петербурге» и ему назначено наказание в виде административного штрафа в размере 10 000 рублей.
Должностное лицо установило вину правонарушителя в том, что 04.09.2025 года в 15:56:20 по участку платной автомобильной дороги: Транспортная развязка с ЗСД, С-2, 8 км+31.15м., г. Санкт-Петербург, направление ул. Автомобильная, КАД, водитель управлял транспортным средством «Лада Веста» государственный регистрационный знак М599ОО198, в нарушение требований п.5 ч.1 ст.29 и ч.3 ст.40 Федерального закона от 08.11.2007 года №257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» не исполнил обязанность по внесению платы за проезд данного ТС по платным автомобильным дорогам, платным участках автомобильных дорог в установленный законом срок (в течении пяти суток после выезда транспортного средства), тем самым ООО «АСФ «Сервис Безопасности», совершило административное правонарушение, предусмотренное п.1 ст.42-3 Закона Санкт-Петербурга от 31.05.2010 года №273-70 «Об административных правонарушениях в Санкт-Петербурге».
Не согласившись с вынесенным постановлением, законный представитель ООО «АСФ «Сервис Безопасности» - ФИО3 оспорила его законность вышестоящему должностному лицу. Решением заместителя начальника Управления административной практики Комитета по транспорту ФИО1 №/ПД от 12.01.2026 года постановление № от 29.10.2025 года было оставлено без изменения, жалоба заявителя – без удовлетворения.
В своей жалобе поданной в суд законный представитель ООО «АСФ «Сервис Безопасности» - ФИО3 просит данные постановление и решение отменить, как вынесенные незаконно и необоснованно, производство по делу прекратить. В обосновании жалобы заявитель указал, что на счете транспондера имелись денежные средства для осуществления проезда. Надлежащая установка транспондера в автомобиле подтверждается приказом №3/ТС от 12.05.2025 года и сведениями о списании денежных средств за совершенные поездки до момента фиксации неоплаченного проезда, а также может быть подтверждена осуществляемой фото- видео- фиксацией. Сведения о неоплаченных начислениях отсутствуют. Кроме того, в соответствии с Примечанием к п.1 ст. 12.21.4 КоАП РФ производство по делу подлежит прекращению, поскольку поездка была оплачена платежным поручением №907 от 11.11.2025 года в течение 20 дней со дня вынесения постановления, что не было учтено при рассмотрении жалобы.
Законный представитель ООО «АСФ «Сервис Безопасности» - ФИО3, в судебное заседание явилась, доводы жалобы поддержала в полном объеме по основаниям в ней изложенным, дополнительно указав на отсутствие вины Общества в том, что не произошло списание денежных средств с транспондера и на отсутствие у Общества задолженности по оплате проезда.
Исследовав представленные материалы дела, изучив доводы жалобы, выслушав мнение заявителя, суд находит постановление и решение должностных лиц законными и обоснованными, а жалобу неподлежащей удовлетворению по следующим основаниям.
В силу требований ст.30.6 КоАП РФ, при рассмотрении жалобы на постановление по делу об административном правонарушении проверяются законность и обоснованность вынесенного постановления, судья не связан доводами жалобы и проверяет дело в полном объеме.
Согласно п.1.3 ПДД РФ участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков.
Согласно п.5 ч.1 ст.29 и ч.3 ст.40 Федерального закона от 08.11.2007 года №257-ФЗ Пользователям автомобильными дорогами запрещается: осуществлять движение по платным автомобильным дорогам или платным участкам автомобильных дорог на транспортных средствах без внесения платы за проезд, за исключением случаев, установленных настоящим Федеральным законом.
Движение транспортных средств по платной автомобильной дороге или платному участку автомобильной дороги, обозначенным в порядке, определяемом Правительством Российской Федерации, допускается при условии внесения соответствующей платы за проезд. Въезд транспортных средств на платные автомобильные дороги или платные участки автомобильных дорог может осуществляться свободно (далее в настоящей статье - безбарьерный въезд) или через барьер (шлагбаум) (далее в настоящей статье - барьерный въезд).
Диспозицией п.1 ст.42-3 Закона Санкт-Петербурга от 31.05.2010 года №273-70 «Об административных правонарушениях в Санкт-Петербурге» предусмотрена административная ответственность за неисполнение обязанности по внесению платы за проезд транспортного средства по платным автомобильным дорогам, платным участкам автомобильных дорог, за исключением случаев, предусмотренных пунктом 2 настоящей статьи.
Примечания:
1. Под платной автомобильной дорогой в настоящей статье понимается автомобильная дорога общего пользования регионального значения в Санкт-Петербурге или частная автомобильная дорога общего пользования в Санкт-Петербурге, использование которой осуществляется на платной основе в соответствии с Федеральным законом "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации".
2. Под платным участком автомобильных дорог в настоящей статье понимается участок автомобильной дороги общего пользования регионального значения в Санкт-Петербурге или частной автомобильной дороги общего пользования в Санкт-Петербурге, использование которого осуществляется на платной основе в соответствии с Федеральным законом "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" и который ограничен начальным и конечным пунктами, определенными в решении об использовании такого участка автомобильной дороги на платной основе.
Согласно ч.1,2 ст.2.6.1 КоАП РФ к административной ответственности за административные правонарушения в области дорожного движения, совершенные с использованием транспортных средств, в случае фиксации этих административных правонарушений работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи, или средствами фото- и киносъемки, видеозаписи привлекаются собственники (владельцы) транспортных средств.
Положениями ч.1,3 ст.1.5 КоАП РФ регламентировано, что лицо подлежит административной ответственности только за те административные правонарушения, в отношении которых установлена его вина. Лицо, привлекаемое к административной ответственности, не обязано доказывать свою невиновность, за исключением случаев, предусмотренных примечанием к данной статье.
Согласно примечанию к ст.1.5 КоАП РФ положение части 3 этой статьи не распространяется на административные правонарушения, предусмотренные в частности главой 12 КоАП РФ, совершенные с использованием транспортных средств в случае фиксации этих административных правонарушений работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи, или средствами фото- и киносъемки, видеозаписи.
По итогам рассмотрения представленных материалов дела должностное лицо признало ООО «АСФ «Сервис Безопасности» виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного п.1 ст.42-3 Закона Санкт-Петербурга от 31.05.2010 года №273-70 «Об административных правонарушениях в Санкт-Петербурге».
Как следует из обжалуемого постановления, в его основу были положены, в том числе материалы фотофиксации, полученные путем применения специального технического средства «BIV 7/В», №К-0259, которые были признаны должностным лицом относимыми, допустимыми и достоверными доказательствами по делу.
Суд не усматривает оснований не доверять показаниям специального технического средства фиксации административных правонарушений «BIV 7/В», который имеет действующую поверку до 04.12.2026 года.
В ходе рассмотрения жалобы по существу судом были исследованы следующие доказательства, имеющиеся в материалах дела:
- постановление по делу об административном правонарушении с фотофиксацией правонарушения в автоматическом режиме, из которого следует, что ООО «АСФ «Сервис Безопасности» не исполнило обязанность по внесению платы за проезд данного ТС по платным автомобильным дорогам, платным участкам автомобильных дорог в установленный законом срок;
- свидетельство о поверке №№ года, согласно которому средство измерения «BIV 7/В», №К-0259 имеет действующую поверку до 04.12.2026 года;
- техническая документация, в том числе паспорт, описание типа измерения, заключение, руководство по эксплуатации на средство измерения «BIV 7/В», раскрывающая алгоритм его работы и подтверждающая возможность работы технического средства в автоматическом режиме;
- письмо ООО «Магистраль северной столицы» от 19.11.2025 года, согласно которому постановление № от 29.10.2025 года сформировано по поездке 04.09.2025 года в 15:56:20 ТС с ГРН М599ОО198. Указанная поездка совершена по маршруту пр. Витебский - ул. Автомобильная, который включает в себя как безбарьерный, так и барьерный участки Автомобильной дороги ЗСД. Согласно 13.5 Правил оказания услуг по организации проезда транспортных средств по частной платной автомобильной дороге общего пользования «Западный скоростной диаметр» (размещены в открытом доступе на сайте ООО «Магистраль северной столицы» по адресу https://nch-spb.com, далее - Правила), после совершения проезда по Витебской транспортной развязке Пользователь обязан проверить наличие задолженности по оплате Услуг в связи с проездом по безбарьерным участкам, по ГРН с помощью Сайта Оператора либо обратившись в Офис продаж. В соответствии с п.5.9. Правил оказания услуг, Пользователь, считающий, что расчет стоимости Услуги в отношении определенного проезда произведен с нарушением Правил и (или) не в соответствии с установленным Тарифом, вправе обратиться к Оператору с письменным заявлением о пересмотре начисления стоимости Услуги в течение 60 (Шестидесяти) календарных дней с даты такого проезда. В рассматриваемом случае в биллинговой системе отсутствует информация о считывании сигналов транспондера антеннами, расположенными местах размещения безбарьерных пунктов взимания платы. Обращение Пользователя, поступило в ООО «Магистраль Северной Столицы» 18.11.2025 года. При указанном в Обращении проезде с использованием транспондера были оплачены проезды только по барьерным участкам, а проезды по безбарьерным участкам должны быть оплачены постоплатным способом, поскольку транспондер не считался рамками на въезде и выезде;
- письмо ООО «Магистраль северной столицы» исх. №2516/И-МСС-25 от 29.12.2025 года, согласно которому доступ в личный кабинет на сайте https://nch-spb.com/ предоставляется каждому Пользователю, имеющему Транспондер или иное Электронное средство регистрации проезда, Эмитентом которого является ООО «Магистраль северной столицы». По Правилам оказания услуг по организации проезда транспортных средств по частной платной автомобильной дороге общего пользования «Западный скоростной диаметр» Договор на оказание услуг распространяется только на разовый проезд Пользователя по Автомобильной дороге ЗСД, ограниченный одним въездом на Автомобильную дорогу ЗСД и одним выездом с Автомобильной дороги ЗСД, и считается заключенным в момент Фактического заезда транспортного средства, управляемого Пользователем, на Автомобильную дорогу ЗСД. Возможность идентифицировать заключенный исключительно путем заезда автомобиля на дорогу договор (без регистрации факта такого проезда с использованием транспондера) в качестве договора с юридическим лицом при заключении такого договора отсутствует, договор полагается заключенным с физическим лицом-водителем транспортного средства. В случае, если при проезде по Витебской транспортной развязке сигнал транспондера не был считан датчиками, расположенными на въездах и выездах с Витебской транспортной развязки, плата в связи с таким проездом должна быть осуществлена исходя из Тарифных зон в соответствии с пунктом 13.6 Правил оказания услуг по организации проезда транспортных средств по частной платной автомобильной дороге общего пользования «Западный скоростной диаметр». Оснований для списания платы за такой проезд с лицевого счета, привязанного к транспондеру, не имеется, как и для указания задолженности за такой проезд в акте сверки взаимной задолженности по договору оказания комплекса услуг по использованию электронных средств регистрации проезда;
- Проект ОДД для осуществления платной эксплуатации объекта по адресу: С-2 на транспортной развязке с ЗСД, согласно которой опора СБО-№ км+31.15м., установлена в направлении от Витебского пр. к Автомобильной ул. (КАД) и соответствует координатам Ш.59.875928, Ш.30.294087;
- Приложение № к Приказу № от 23.12.2024 года, действующее на момент фиксации правонарушения, со схемой ОДД с указанием места расположения на Транспортной развязке с ЗСД, опоры СБО-№ км+31.15м., направление от <адрес> к Автомобильной ул. (КАД) с указанием координат Ш.59.875928, Ш.30.294087.
Также судом принимаются во внимание следующие представленные заявителем доказательства:
- платежное поручение № от 11.11.2025 года о пополнении лицевого счета клиента по договору №-КТ001;
- договор между АО «ЗСД» и ООО «АСФ «Сервис Безопасности» №-КТ-001 от 20.08.2018 года, с приложением списка транспондеров и детализацией поездки;
- приказ ООО «АСФ «Сервис Безопасности» №3/ТС от 12.05.2025 года о размещении транспондера на лобовом стекле;
- сведения из личного кабинета ООО «АСФ «Сервис Безопасности» с указанием перечня подключённых тарифах к транспондерам;
-счет-фактура №М0116995 от 31.08.2025 года на оплату ООО «АСФ «Сервис Безопасности» тарифов и услуг ООО «Магистраль северной столицы»;
- акты сверки ООО «Магистраль северной столицы»;
- выписка ЕГРЮЛ в отношении ООО «АСФ «Сервис Безопасности»;
- фотографии транспортного средства «Лада Веста», из которых не представляется возможным установить место расположения транспондера.
Также судом принимаются во внимание письменные пояснения ООО «Магистраль северной столицы» исх. №/И-МСС-26 от 20.02.2026 года, согласно которым ООО «АСФ «Сервис Безопасности» заключен с ООО «Магистраль северной столицы» договор оказания комплекса услуг по использованию электронных средств регистрации проезда (далее - Договор). Указанный Договор заключен путем заключения Письменного договора (№0484177-КТ001 от 20.08.2018 года) в соответствии с п.4.3.1. являющихся неотъемлемой частью Договора Правил использования электронных средств регистрации проезда (далее - Правила ЭСРП, размещены в открытом доступе на сайте ООО «Магистраль северной столицы» по адресу https://nch-spb.com/). Однако, наличие заключенного Договора не означает, что все поездки по автомобильной дороге «Западный скоростной диаметр» (далее - ЗСД), совершаемые являющимся стороной Договора пользователем, осуществляются и оплачиваются исключительно в рамках Договора. В рассматриваемом случае Регистрация факта оказания услуги в отношении поездки по ЗСД в 15:56:20 04.09:2025 года в соответствии с Договором не производилось, такая поездка в рамках Договора не оплачивалась. По разделу 6 указанных в Жалобе Правил оказания услуг по организации проезда транспортных средств по частной платной автомобильной дороге общего пользования «Западный скоростной диаметр» (далее - Правила) оплата Услуги может осуществляться как исходя из Маршрута движения (с Регистрацией проезда с использованием Транспондера), так и исходя из Тарифных зон (в этом случае оплата не списывается с Лицевого счета, привязанного к Транспондеру, то есть производится не в рамках договора оказания комплекса услуг по использованию электронных средств регистрации проезда). По пункту 13.6 Правил в случае, если при проезде транспортным средством места размещения Безбарьерного пункта взимания платы не использовался Транспондер или иное Электронное средство регистрации проезда либо средств на Лицевом счету было недостаточно для оплаты Услуги, либо если Транспондер или иное Электронное средство регистрации проезда были заблокированы по каким-либо причинам, оплата Услуги в связи с проездами по Безбарьерным участкам должна быть осуществлена исходя из Тарифных зон. При таких обстоятельствах Пользователь не вправе требовать от Оператора осуществить перерасчет соответствующей стоимости Услуги исходя из Маршрута движения. Оплата Услуги в этом случае осуществляется с использованием Постоплатного способа оплаты. С учетом этого фраза в жалобе «ООО «АСФ «Сервис Безопасности» использует предварительный способ оплаты путем безналичного перечисления денежных средств на Лицевой счет (п.5.4.2. Правил)» не является достоверной, поскольку способ оплаты определяется исключительно применительно к конкретной отдельной поездке, а не применительно к какому-либо субъекту. Применение определенного способа оплаты применительно к конкретной поездке, как указано выше, определяется несколькими факторами, включая использование при такой конкретной поездке транспондера, соблюдения правил использования транспондера, наличие средств на лицевом счету и др. В легковых автомобилях Транспондер располагается на расстоянии не менее 7 см от верхнего края лобового стекла за зеркалом заднего вида. Указанные требования размещены на сайте ООО «Магистраль северной столицы» по адресу https://nch-spb.com/ в разделе «Транспондер», а также содержатся в инструкциях по эксплуатации, предоставляемых вместе с Транспондерами. Указание в Жалобе на то, что «наличие и закрепление транспондера № в машине LADA VESTA с государственным регистрационным знаком № подтверждается приказом организации № 3/ТС от 12.05.2025» не обосновано. Наличие формального закрепления локальным актом транспондера за определенным автомобилем не может подтверждать фактическое нахождение транспондера в автомобиле и, тем более, соблюдение правил установки транспондера в автомобиле (на расстоянии не менее 7 см от верхнего края лобового стекла за зеркалом заднего вида) в момент проезда автомобиля по конкретному участку дороги. Не подтверждает такое надлежащее размещение транспондера на стекле автомобиля и указание на зарегистрированный с использованием транспондера проезд в 15:48:33 04.09.2025 (по участку ЗСД с барьерным въездом). На ЗСД применяется система Flow+ (подробнее - https://nch-spb.com/about/innovations/), в работе которой предусмотрены считывание сигналов транспондера антеннами, установленными на пунктах взимания платы и рамках на каждом въезде на ЗСД и выезде ЗСД, а также последующая обработка таких сигналов. Пользователи, не закрепляющие транспондеры на лобовом стекле надлежащим образом, зачастую поднимают транспондер в руке перед проездом шлагбаума на Барьерных пунктах взимания платы. В результате сигнал транспондера считывается антенной, установленной в зоне шлагбаума (при поднятии транспондера в руке), но не считывается иными антеннами, в том числе, расположенными на Безбарьерных пунктах взимания платы. В таких случаях Регистрация факта оказания услуги с использованием транспондера производится только в отношении проезда по барьерному участку (где сигнал транспондера был считан), но не производится в отношении проезда по безбарьерному участку (где сигнал транспондера не считывался вследствие нарушения пользователем правил использования транспондера). Согласно пункту 6.5. Правил соответствие Маршрута движения фактическому пути следования транспортного средства Пользователя по Автомобильной дороге ЗСД обеспечивается надлежащим соблюдением Пользователем требований по эксплуатации Транспондера или иного Электронного средства регистрации проезда, в том числе касающихся места его установки на транспортном средстве Пользователя, предусмотренных Правилами и/или инструкцией по эксплуатации, предоставляемой вместе с Транспондером (иным Электронным средством регистрации проезда). В случае если в результате неисполнения или ненадлежащего исполнения Пользователем указанных требований Маршрут движения не соответствует фактическому пути следования транспортного средства, Пользователь самостоятельно несет связанные с этим риски, в том числе риск неправильного определения Тарифа. Пользователь также несет риск любых иных неблагоприятных последствий, возникших в связи с использованием Транспондера или иного Электронного средства регистрации проезда с нарушением установленных правил использования Транспондера (иного Электронного средства регистрации проезда). В соответствии с пунктом 7.4 Правил в случае размещения Транспондера или иного Электронного средства регистрации проезда в транспортном средстве с нарушением требований инструкции по эксплуатации Транспондера или иного Электронного средства регистрации проезда Оператор не гарантирует успешное считывание сигнала Транспондера или иного Электронного средства регистрации проезда. Пользователь самостоятельно несет риск возникновения неблагоприятных последствий, связанных с нарушением Пользователем инструкции по эксплуатации Транспондера или иного Электронного средства регистрации проезда. В соответствии с пунктом 5.1.1. Правил ЭСРП Пользователь обязан соблюдать правила размещения Транспондера на лобовом стекле транспортного средства, в местах, указанных в инструкции, передаваемой Пользователю в комплекте с Транспондером. В случае неисполнения Пользователем обязанности, предусмотренной в настоящем пункте Правил использования электронных средств регистрации проезда, Пользователь несет риск возникновения неблагоприятных последствий, связанных с нарушением обязанностей по оплате Услуг, Дополнительных услуг, Иных платных услуг. Содержащаяся в Жалобе фраза «во время рассмотрения Комитетом по транспорту жалобы 11.11.2025 г. платежным поручением №907 от 11.11.2025 произведена оплата на лицевой счет на сумму 15 000,00 рублей» указывает исключительно на перечисление средств для пополнения Лицевого счета по Договору. Однако, как указано выше, в рассматриваемом случае Регистрация факта оказания услуги в отношении поездки по ЗСД в 15:56:20 в соответствии с Договором не производилось. Соответственно, пополнение Лицевого счета по Договору не имеет отношения к оплате рассматриваемой поездки, и довод Жалобы о том, что «оплата поездки произведена не позднее 20 дней с даты вынесения Постановления» не соответствует фактическим обстоятельства. Аналогично, не соответствует фактическим обстоятельствам и ничем не подтвержденный довод Жалобы о том, что «на официальном сайте ООО «Магистраль северной столицы» на вкладке «Оплата Витебской развязки», при проверке ГРН № сведения о неоплаченных начислениях отсутствуют. При проверке на сайте задолженность за поездку в 15:56:20 04.09.2025 отображается, скриншот со страницей сайта прилагаем.
Как усматривается из материалов дела и не оспаривается заявителем, собственником автомобиля «Лада Веста» государственный регистрационный знак М599ОО198 является ООО «АСФ «Сервис Безопасности».
Как следует из материалов дела, а также пояснений стороны защиты, автомобиль «Лада Веста» государственный регистрационный знак М599ОО198 двигался по маршруту г. Санкт-Петербург, Транспортная развязка с ЗСД, направление ул. Автомобильная, КАД, который включает в себя как безбарьерный, так и барьерный участки Автомобильной дороги ЗСД.
Из содержащейся в общедоступных источниках и приобщенной к материалам дела схемы размещения безбарьерных пунктов взимания платы на автомобильной дороге ЗСД имеющейся в Приложении №1 к Приказу №95 от 23.12.2024 года, действующей на момент фиксации правонарушения, следует, что место фиксации правонарушения соответствует месту расположению опоры СБО-№2 8 км+31.15м., направление от Витебского пр. к Автомобильной ул. (КАД) с указанием координат Ш.59.875928, Ш.30.294087.
Таким образом, судом установлено, что автомобиль ООО «АСФ «Сервис Безопасности» проследовал через безбарьерный пункт взимания платы, что фактически подтверждается представленными стороной защиты доказательствами.
Доводы стороны защиты об отсутствии вины Общества в том, что не произошло списание денежных средств с транспондера, поскольку на счету транспондера имелись денежные средства для осуществления проезда, а также об отсутствии сведений о неоплаченных начислениях, не могут быть приняты судом во внимание, поскольку они не свидетельствуют об отсутствии в действиях Общества состава административного правонарушения, предусмотренного п.1 ст.42-3 Закона Санкт-Петербурга от 31.05.2010 года №273-70 «Об административных правонарушениях в Санкт-Петербурге» и опровергаются сведениями, изложенными в правовой позиции ООО «Магистраль северной столицы». Каких-либо противоречий или неустранимых сомнений, влияющих на правильность вывода о доказанности вины ООО «АСФ «Сервис Безопасности» в совершении описанного выше административного правонарушения, материалы дела не содержат.
Вопреки доводам жалобы, приказ №3/ТС от 12.05.2025 года, сведения о списании денежных средств за совершенные поездки до момента фиксации неоплаченного проезда, осуществляемая фото- видео- фиксация, а также представленные ООО «АСФ «Сервис Безопасности» фотографии не подтверждают надлежащее размещение транспондера на момент проезда безбарьерного пункта оплаты.
Доводы жалобы о том, что в соответствии с Примечанием к п.1 ст. 12.21.4 КоАП РФ производство по делу подлежит прекращению, поскольку поездка была оплачена платежным поручением №907 от 11.11.2025 года в течение 20 дней со дня вынесения постановления, суд считает несостоятельными, поскольку из представленного платежного документа следует, что Обществом было осуществлено пополнение счета, что не является оплатой совершенной поездки.
Отрицание вины в совершении вмененного административного правонарушения, не имеет заранее установленной силы и, по мнению суда, является избранным способом защиты привлекаемого к административной ответственности лица с целью ухода от административной ответственности.
К выводу о виновности ООО «АСФ «Сервис Безопасности» в совершении административного правонарушения должностное лицо пришло на основании объективного исследования представленных в материалы дела доказательств, достоверность и допустимость всех доказательств проверена, каких-либо неустранимых сомнений в виновности лица в совершении вмененного правонарушения, вопреки доводам жалобы, по делу не усматривается.
Порядок рассмотрения жалобы вышестоящим должностным лицом соблюден, решение соответствует требованиям ст.ст.30.9, 30.7, 29.10 КоАП РФ.
При изложенных обстоятельствах, суд приходит к выводу, что постановление должностного лица, а также решение вышестоящего должностного лица в полной мере отвечают требованиям ст.ст.24.1, 26.1, 26.2, 28.6, 26.11, 29.10 КоАП РФ, являются законными, обоснованными и мотивированными, а заявитель в свою очередь не доказал фактические обстоятельства, изложенные им в своей жалобе.
Административное наказание назначено в пределах санкции статьи, с учетом требований ст.3.1, 3.5, 4.1 КоАП РФ.
Постановление вынесено в пределах срока давности привлечения к административной ответственности.
Нарушение норм материального и процессуального права не допущено.
На основании вышеизложенного и руководствуясь ст.ст.30.6-30.9 КоАП РФ, суд -
РЕШИЛ:
Постановление начальника СОФПП ОКИПП УАП Комитета по транспорту Санкт-Петербурга ФИО2 № от 29.10.2025 года и решение заместителя начальника Управления административной практики Комитета по транспорту ФИО1 №/ПД от 12.01.2026 года по делу об административном правонарушении, предусмотренном п.1 ст.42-3 Закона Санкт-Петербурга от 31.05.2010 года №273-70 «Об административных правонарушениях в Санкт-Петербурге», вынесенные в отношении ООО «АСФ «Сервис Безопасности»,– оставить без изменения, жалобу заявителя - без удовлетворения.
Решение может быть обжаловано в Санкт-Петербургский городской суд в течение 10 дней со дня получения и вручения его копии.
Судья Е.В. Соколова