РЕШЕНИЕ
по делу об административном правонарушении
31 июля 2026 года г. Борзя
Судья Борзинского городского суда Забайкальского края Кузакова И.А., с участием представителя ООО «Терра-Базис» - Белых Н.Н посредством видеоконференц - связи на базе Читинского районного суда Забайкальского края, рассмотрев жалобу генерального директора ООО «Терра - Базис» Заводцева А.В. на постановление государственного инспектора ТОГАДН по АО МТУ Ространснадзора по ДФО Мещерякова С.А. № от ДД.ММ.ГГГГ по делу об административном правонарушении, предусмотренном частью 5 статьи 12.21.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях (далее КоАП РФ), в отношении ООО «Терра-Базис», ИНН: №, ОГРН: №, юридический адрес: <адрес>, установил:
Постановлением государственного инспектора ТОГАДН по АО МТУ Ространснадзора по ДФО Мещерякова С.А. № от ДД.ММ.ГГГГ ООО «Терра - Базис» признано виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч. 5 ст. 12.21.1 КоАП РФ, подвергнуто административному наказанию в виде административного штрафа в размере <данные изъяты> руб.
В жалобе генеральный директор ООО «Терра - Базис» Заводцев А.В. просит постановление должностного лица отменить, производство по делу прекратить. В случае отказа в прекращении производства, применить ч. 3.2 и 3.3. ст. 4.1 КоАП РФ и снизить административный штраф до <данные изъяты> руб. В обоснование доводов жалобы указывает, что в основу постановления государственного инспектора ТОГАДН по АО МТУ Ространснадзора по ДФО от ДД.ММ.ГГГГ положен акт измерения №, в котором указано, что нормативная осевая нагрузка дороги составляет 10 т/ось, а в период временного ограничения – 6 т/ось. При этом превышение рассчитано исходя из допустимой нагрузки 5,5 т на ось: по оси № 3 - 34,84% (1.916 т.), расчетная нагрузка 7,416 т при допустимой 5,500 т, по оси № 4 - 20,95 % (1,152 т), расчетная нагрузка 6,652 т при допустимой 5,500 т. Существенным обстоятельством по настоящему делу является то, что вмененное превышение возникло не относительно постоянной нормативной осевой нагрузки дороги, а исключительно в связи с применением временного сезонного ограничения, введенного Приказом Министерства транспорта и дорожного хозяйства Забайкальского края от 30.03.2026 № 61/ОД. О наличии приказа Министерства транспорта и дорожного хозяйства Забайкальского края от 30.03.2026 № 61/ОД обществу стало известно после получения оспариваемого постановление и анализа материалов дела. Постоянная нормативная осевая нагрузка дороги в акте указана как 10 т/ось. Фактические параметры с учетом допустимой погрешности по осям составили 5,126 т, 4,383 т, 7,416 т и 6,652 т, то есть не превышали бы постоянную нормативную осевую нагрузку 10 т/ось. Фотоматериалы, приложенные к постановлению, не подтверждают наличие перед рамкой дорожных знаков, вводящих временное ограничение осевой нагрузки, и не подтверждают наличие организованного объезда. В постановлении отсутствует ссылка на доказательства, подтверждающие фактическую установку временных дорожных знаков и организацию объезда на спорном участке дороги на дату фиксации правонарушения. При таких обстоятельствах ссылка административного органа на отсутствие специального разрешения не является достаточной. Специальное разрешение может требоваться только при доказанном наличии действующего и надлежащим образом доведенного ограничения, а также при доказанном превышении допустимых параметров именно в условиях такого ограничения. Кроме того, транспортное средство двигалось без груза. Заявитель не осуществляет перевозку груза с целью превышения весовых параметров. С учетом отсутствия на местности знаков 3.11 и 3.12, а также отсутствия указателей объезда, у водителя отсутствовала объективная возможность определить наличие временного ограничения 6 т/ось и выбрать иной маршрут движения.
В судебном заседании представитель ООО «Терра - Базис» - Белых Н.Н., действующая на основании доверенности, участвующая посредством видеоконференц - связи на базе Читинского районного суда Забайкальского края, поддержала доводы жалобы, а также дополнения к ней и дополнительные письменные пояснения, в полном объеме. Пояснила, что об ограничении нагрузки на ось на автодороге не было известно, поскольку по пути следования отсутствовали какие-либо знаки, указывающие на разрешенную массу автомобиля или величину нагрузки на ось, обозначающих категорию дороги. Хотя в соответствии с ПДД ограничение массы, приходящейся на ось транспортного средства, обозначается дорожным знаком 3.12. Вместе с тем, административным органом не представлены достаточные доказательства того, что на дату фиксации ДД.ММ.ГГГГ временное ограничение осевой нагрузки было фактически реализовано в предусмотренном законом порядке и заблаговременно доведено до водителя до въезда на спорный участок дороги.
Представитель ТОГАДН по АО МТУ Ространснадзора по ДФО о дате, времени и месте рассмотрения дела надлежащим образом извещен, в судебное заседание не явился, ходатайств об отложении либо о рассмотрении дела в их отсутствие не направлял.
Проверив материалы дела об административном правонарушении, исследовав доводы жалобы, судья приходит к следующему.
В соответствии со статьей 24.1 КоАП РФ задачами производства по делам об административных правонарушениях являются всестороннее, полное, объективное и своевременное выяснение обстоятельства каждого дела, разрешение его в соответствии с законом, обеспечение исполнения вынесенного постановления, а так же выявление причин и условий, способствовавших совершению административных правонарушений.
Согласно ч. 5 ст. 12.21.1 КоАП РФ установлена административная ответственность за движение тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства с превышением допустимых габаритов транспортного средства на величину более 20, но не более 50 сантиметров без специального разрешения, либо с превышением габаритов, указанных в специальном разрешении, на величину более 20, но не более 50 сантиметров, либо с превышением допустимой массы транспортного средства или допустимой нагрузки на ось транспортного средства на величину более 20, но не более 50 процентов без специального разрешения, либо с превышением массы транспортного средства или нагрузки на ось транспортного средства, указанных в специальном разрешении, на величину более 20, но не более 50 процентов, за исключением случаев, предусмотренных ч. 3 ст. 12.21.5 настоящего кодекса, что влечет наложение административного штрафа на собственника (владельца) транспортного средства в размере четырехсот пятидесяти тысяч рублей.
Пунктом 23.5 Правил дорожного движения установлено, что движение тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства, а также транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных грузов, осуществляется с учетом требований Федерального закона "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации".
Порядок организации перевозок различных видов грузов автомобильным транспортом, обеспечения сохранности грузов, транспортных средств и контейнеров, а также условия перевозок грузов и предоставления транспортных средств для таких перевозок, предусмотрен Правилами перевозок грузов автомобильным транспортом, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 21 декабря 2020 года № 2200 (далее - Правила перевозки грузов).
Согласно пункту 6 Правил перевозок грузов тяжеловесное транспортное средство - транспортное средство, масса которого с грузом или без груза превышает допустимую массу транспортного средства и (или) нагрузка на ось которого превышает допустимую нагрузку на ось транспортного средства.
При этом под допустимой массой транспортного средства или допустимой нагрузкой на ось транспортного средства соответственно понимаются масса транспортного средства согласно приложению № 2 или нагрузка на ось транспортного средства согласно приложению № 3 либо масса транспортного средства или нагрузка на ось транспортного средства, значения которых установлены в отношении отдельной автомобильной дороги (участка автомобильной дороги) владельцем этой автомобильной дороги при соблюдении следующих условий: указанные значения массы транспортного средства превышают значения, предусмотренные приложением № 2 к настоящим Правилам, и (или) указанные значения нагрузки на ось транспортного средства превышают значения, предусмотренные приложением № 3 к настоящим Правилам; владельцем автомобильной дороги установлены соответствующие дорожные знаки, и на официальном сайте владельца автомобильной дороги в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет" размещена соответствующая информация; транспортно-эксплуатационные характеристики автомобильной дороги (участка автомобильной дороги) соответствуют указанным значениям массы транспортного средства и (или) нагрузки на ось транспортного средства.
В силу пункта 2 части 1 статьи 29 Федерального закона № 257-ФЗ пользователям автомобильными дорогами запрещается осуществлять движение по автомобильным дорогам на тяжеловесных транспортных средствах, масса которых с грузом или без груза и (или) нагрузка на ось которых более чем на десять процентов превышают допустимую массу транспортного средства и (или) допустимую нагрузку на ось, без специальных разрешений, выдаваемых в порядке, установленном названным Законом.
Положения п. 18 ст. 3 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. № 257-ФЗ определяют крупногабаритное транспортное средство как транспортное средство, габариты которого с грузом или без груза превышают допустимые габариты, установленные Правительством Российской Федерации.
Движение по автомобильным дорогам крупногабаритного транспортного средства, за исключением движения самоходных транспортных средств с вооружением, военной техники, транспортных средств Вооруженных Сил Российской Федерации, осуществляющих перевозки вооружения, военной техники и военного имущества, транспортных средств органов федеральной службы безопасности, а также специальных транспортных средств, оборудованных устройствами для подачи специальных световых и звуковых сигналов и используемых для осуществления деятельности пожарной охраны, аварийно-спасательных служб, аварийно-спасательных формирований в целях оперативного реагирования, предупреждения чрезвычайных ситуаций и для ликвидации их последствий, допускается при наличии специальных разрешений, выдаваемых в соответствии с положениями ст. 31 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. № 257-ФЗ (ч. 1).
Порядок выдачи специального разрешения на движение по автомобильным дорогам тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства утвержден Приказом Минтраста России от 11.04.2022 № 127.
В силу пункта 4 части 2 статьи 29 Федерального закона № 257-ФЗ пользователям автомобильными дорогами и иным осуществляющим использование автомобильных дорог лицам запрещается создавать условия, препятствующие обеспечению безопасности дорожного движения.
В соответствии с пунктом 2 Правил движения тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 1 декабря 2023 года № 2060, тяжеловесным транспортным средством является транспортное средство, нагрузка на ось которого и (или) масса которого с грузом или без груза превышают допустимую нагрузку на ось и (или) допустимую массу транспортного средства, установленные приложениями № 2 и 3 к настоящим Правилам, или массу транспортного средства и (или) нагрузку на ось, установленные решением о временном ограничении движения транспортных средств, принимаемым на основании пункта 2 части 1 статьи 30 Федерального закона № 257-ФЗ в случае снижения несущей способности конструктивных элементов автомобильной дороги, ее участков или изменения габарита приближения автомобильной дороги, ее участков.
Судьей установлено, что ДД.ММ.ГГГГ, <данные изъяты> по адресу <адрес>, водитель, управляя тяжеловесным транспортным средством (далее - ТС) <данные изъяты> <данные изъяты>, государственный регистрационный знак (далее - ГРЗ) №, в составе 4-осного одиночного ТС, в нарушение п. 23.5 ПДД РФ, ч. 1 ст. 29 Федерального закона от 08.11.2007 № 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации", постановления Правительства Российской Федерации от 01.12.2023 № 2060 "Об утверждении Правил движения тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства", осуществлял движение тяжеловесного ТС без специального разрешения, согласно акту № № измерения параметров ТС превысил предельно допустимый показатель по осевой нагрузке одиночного ТС на 34.84% (1.916 т) на ось № 3 (погрешность измерения 10.00%), двигаясь с нагрузкой 7.416 т на ось № 3 при допустимой нагрузке 5.500 т на ось, по осевой нагрузке одиночного ТС на 20.95% (1.152 т) на ось № 4 (погрешность измерения 10.00%), двигаясь с нагрузкой 6.652 т на ось № 4 при допустимой нагрузке 5.500 т на ось.
На запрос № от ДД.ММ.ГГГГ, направленный в ФКУ Росдормониторинг, о наличии специального разрешения на движение тяжеловесного ТС с ГРЗ № за период, включающий ДД.ММ.ГГГГ, по маршруту, проходящему через а/д <адрес> получен отрицательный ответ, специальное разрешение не выдавалось.
Собственником (владельцем) данного транспортного средства является ООО «Терра-Базис», что подтверждается информацией, содержащейся в карточке учета транспортного средства <данные изъяты>, государственный регистрационный знак № (л.д. <данные изъяты>).
Факт правонарушения зафиксирован специальным техническим средством, работающим в автоматическом режиме, что послужило основанием для привлечения ООО «Терра - Базис» постановлением должностного лица к административной ответственности, предусмотренной ч. 5 ст. 12.21.1 КоАП РФ, и подтверждается актом № от ДД.ММ.ГГГГ.
Оснований усомниться в достоверности результатов измерений весовых параметров транспортного средства не имеется, обществом указанное обстоятельство не оспаривается.
Данные обстоятельства послужили основанием для привлечения ООО «Терра - Базис» к административной ответственности, предусмотренной частью 5 статьи 12.21.1 КоАП РФ и вынесении в порядке, установленном частью 3 статьи 28.6, статьи 29.10 КоАП РФ, постановления по делу об административном правонарушении.
Должностное лицо пришло к правильному выводу о наличии в деянии ООО «Терра - Базис» объективной стороны состава административного правонарушения, предусмотренного частью 5 статьи 12.21.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях.
Данный вывод основан на положениях КоАП РФ, Федерального закона от 8 ноября 2007 года № 257-ФЗ, Правил перевозок грузов и совокупности собранных по делу доказательств, оснований не согласиться с таким выводом не имеется.
В соответствии с ч. 1 ст. 2.6.1 КоАП РФ к административной ответственности за административные правонарушения в области дорожного движения и административные правонарушения в области благоустройства территории, в случае фиксации этих административных правонарушений работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи, или средствами фото- и киносъемки, видеозаписи привлекаются собственники (владельцы) транспортных средств.
ООО «Терра - Базис» как собственник транспортного средства привлечен к административной ответственности по ч. 5 ст. 12.21.1 КоАП РФ в соответствии с ч. 1 ст. 2.6.1 КоАП РФ, исходя из установленных обстоятельств и положений законодательства в области безопасности дорожного движения.
Акт результатов измерения весовых и габаритных параметров транспортного средства соответствует требованиям Порядка осуществления весового и габаритного контроля транспортных средств, утвержденного приказом Минтранса России от 31.08.2020 № 348, содержит все необходимые сведения о параметрах произведенных расчетов, в том числе, данные о применении допускаемой погрешности средств измерений, является допустимым и достаточным доказательством нарушения правил движения крупногабаритного транспортного средства.
В данном случае ООО «Терра - Базис» не приняты все зависящие от него меры по соблюдению требований законодательных норм, за нарушение которых Кодексом Российской Федерации об административных правонарушениях установлена административная ответственность.
Доводы представителя Белых Н.Н. о том, что об ограничении на ось на дороге, не было известно, по пути следования отсутствовали какие-либо знаки, указывающие на разрешенную массу автомобиля и величину нагрузки на ось, не принимаются судьей в связи со следующим.
По смыслу Примечаний к Приложению № 3 к Правилам перевозок грузов автомобильным транспортом (утв. Постановлением Правительства РФ № 2200 от 21.12.2000 «Об утверждении Правил перевозок грузов автомобильным транспортом и о внесении изменении в пункт 2.1.1 Правил дорожного движения Российской Федерации) дорожные знаки 3.12 «Ограничение массы, приходящейся на ось транспортного средства» владельцем дороги устанавливается для автомобильной дороги, рассчитанной на нормативную нагрузку, равную 6 тоннам на ось. Для автомобильных дорог, рассчитанных на нормативную нагрузку в 10 тонн, дорожный знак может не устанавливаться.
Отсутствие дорожного знака 3.12 «Ограничение массы, приходящейся на ось транспортного средства» в месте весового контроля, не свидетельствует об отсутствии в действиях лица состава административного правонарушения, предусмотренного ч. 5 ст. 12.21.1 КоАП РФ. Категорию автомобильной дороги собственник (владелец) транспортного средства и водитель могут узнать из открытых источников.
Так из представленного ответа на запрос судьи ГКУ «Управление автомобильных дорог Забайкальского края» следует, что схема организации дорожного движения на участке автомобильной дороги, на которой расположена зона АПВГК на период действия временных ограничений в связи с действием Приказа Министерства транспорта и дорожного хозяйства Забайкальского края от 30.06.2026 № 61/ОД не изменялась, в соответствии с данным Приказом, подрядными организациями ДД.ММ.ГГГГ были выставлены дорожные знаки 3.12 ПДД РФ на <адрес>
Маршрутов объезда автодорог регионального и межмуниципального значения не предусматривалось, так как введенные ограничения распространялись на все вышеуказанные дорог, так как они находятся в одной климатической зоне, и одинаковы по техническим характеристикам, в том числе и по допустимым нагрузкам.
Дорожные знаки 3.11 «Ограничение общей массы» ПДД РФ, не выставлялись, так как Приказом Министерства транспорта и дорожного хозяйства Забайкальского края от 30.03.2026 № 61/ОД, ограничения вводились только по нагрузке на ось ТС, а общая допустимая масса ТС регламентирована Приложением № 3 Постановления Правительства РФ от 01.12.2023 № 2060 «Об утверждении Правил движения тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства» (л.д. 103).
В соответствии с Приказом были установлены дорожные знаки (3.12 ПДД), ограничивающие нагрузки на оси транспортного средства в обоих направлениях автодороги «<адрес>», км <адрес> что подтверждается копиями листов журнала производства работ по содержанию автомобильных дорог «<адрес>», ведомостью установки дорожных знаков за ДД.ММ.ГГГГ, фотографиями (копии прилагаются), представленными генеральным директором ООО «СМУ-7» (л.д. <данные изъяты>).
Кроме того, доводы жалобы об отсутствии дорожных знаков въезда в зону и выезда из зоны автоматического весового и габаритного контроля транспортных средств, как не имеющие правового значения, не влекут отмену состоявшегося по делу постановления, поскольку в соответствии с ч. 5 ст. 12.21.1 КоАП РФ административная ответственность наступает за сам факт движения тяжеловесного транспортного средства с превышением допустимой массы транспортного средства, протяженность участка автомобильной дороги «<адрес>
Собственник автомобиля должен был принять все необходимые меры к тому, чтобы обеспечить движение принадлежащего ему автомобиля с учетом требований, предъявляемых к используемой автомобильной дороге, при этом данных о невозможности получения необходимой информации о том, какие требования в части допустимой нагрузки на ось были установлены на автодороге «<адрес>, собственником автомобиля не представлены.
Доводы защиты о том, что транспортное средство <данные изъяты>, государственный регистрационный знак № на момент выявления административного правонарушения двигалось без груза, правового значения не имеют.
Согласно п. 2 ч. 1 ст. 29 Закона № 257-ФЗ, пользователем автомобильными дорогами запрещается: осуществлять движение по автомобильным дорогам на тяжеловесных транспортных средствах, масса которых с грузом или без груза и (или) нагрузка на ось которых более чем на десять процентов превышают допустимую массу транспортного средства и (или) допустимую нагрузку на ось, без специальных разрешений, выдаваемых в порядке, установленном настоящим Федеральным законом.
При определении нагрузки на отдельные оси грузового транспорта учитываются возможные отклонения при измерении весовых параметров транспортного средства, возникающие по различным причинам, включая условия и характер движения транспортного средства.
ООО «Терра - Базис» обязано обеспечить исключение случаев, когда при движении тяжеловесного транспортного средства, как с грузом, так и без груза, возникало бы превышение допустимой нагрузки на ось транспортного средства, что влекло бы причинение ущерба дорожному полотну.
Оснований усомниться в правильности показаний технического средства измерения, проверки параметров и наличия специального разрешения автотранспортных средств осуществляющих перевозки тяжеловесных и крупногабаритных грузов, не имеется. Результаты взвешивания транспортного средства указаны с учетом погрешности названного технического средства.
Кроме того, в период фиксации правонарушения на территории Забайкальского края в соответствии со ст. 30 Федерального закона от 08.11.2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности в Российской Федерации», Приказом Министерства строительства, дорожного хозяйства и транспорта Забайкальского края от 30.03.2026 № 61/ОД, вводится временное ограничение движения, на определенные сроки начала и окончания временного ограничения.
В соответствии с ч. 2 ст. 2.1 КоАП РФ юридическое лицо признается виновным в совершении административного правонарушения, если будет установлено, что у него имелась возможность для соблюдения правил и норм, за нарушение которых названным Кодексом или законами субъекта Российской Федерации предусмотрена административная ответственность, но данным лицом не были приняты все зависящие от него меры по их соблюдению.
Каких-либо сведений и доказательств, которые могли бы свидетельствовать о невозможности со стороны общества осуществлять контроль за выполнением соответствующих требований закона по получению специального разрешения материалы дела не содержат.
Наказание ООО «Терра - Базис» назначено в соответствии с санкцией ч. 5 ст. 12.21.1 КоАП РФ, оспариваемое постановление вынесено в пределах установленного ст. 4.5 КоАП РФ срока давности привлечения к административной ответственности.
Административное правонарушение было выявлено уполномоченными лицами в порядке ст. 28.1 КоАП РФ.
При разрешении ходатайства ООО «Терра - Базис» о возможности назначения наказания ниже низшего предела, установленного санкцией названной статьи, суд учитывает следующее.
В соответствии со статьей 4.1 КоАП РФ при назначении административного наказания юридическому лицу учитываются характер совершенного им административного правонарушения, имущественное и финансовое положение юридического лица, обстоятельства, смягчающие административную ответственность, и обстоятельства, отягчающие административную ответственность (часть 3). При наличии исключительных обстоятельств, связанных с характером совершенного административного правонарушения и его последствиями, имущественным и финансовым положением привлекаемого к административной ответственности юридического лица, судья, орган, должностное лицо, рассматривающие дела об административных правонарушениях либо жалобы, протесты на постановления и (или) решения по делам об административных правонарушениях, могут назначить наказание в виде административного штрафа в размере менее минимального размера административного штрафа, предусмотренного соответствующей статьей или частью статьи раздела II данного Кодекса, в случае, если минимальный размер административного штрафа для юридических лиц составляет не менее ста тысяч рублей; при этом размер административного штрафа не может составлять менее половины минимального размера административного штрафа, предусмотренного для юридических лиц соответствующей статьей или частью статьи раздела II данного Кодекса (части 3.2 и 3.3 указанной статьи).
В соответствии с общими правилами назначения административного наказания, основанными на принципах справедливости, соразмерности и индивидуализации ответственности, административное наказание за совершение административного правонарушения назначается в пределах, установленных законом, предусматривающим ответственность за данное административное правонарушение, в соответствии с КоАП РФ.
При этом назначение административного наказания должно основываться на данных, подтверждающих действительную необходимость применения к лицу, в отношении которого ведется производство по делу об административном правонарушении, в пределах нормы, предусматривающей ответственность за административное правонарушение, именно той меры государственного принуждения, которая с наибольшим эффектом достигала бы целей восстановления социальной справедливости, исправления правонарушителя и предупреждения совершения новых противоправных деяний, а также ее соразмерность в качестве единственно возможного способа достижения справедливого баланса публичных и частных интересов в рамках административного судопроизводства.
В силу ст. 3.1 КоАП РФ целью административного наказания (в том числе административного штрафа) является предупреждение свершения новых правонарушений, как самим правонарушителем, так и другими лицами.
Следовательно, установление административного наказания и определение его размера в каждом конкретном случае должно основываться на принципах справедливости наказания, его соразмерности совершенному правонарушению.
Исходя из положений ч.ч. 3, 3.2, ст. 4.1 КоАП РФ, с учетом конкретных обстоятельств дела, характер инкриминируемого деяния, отсутствие сведений о наступивших неблагоприятных последствиях совершенного правонарушения, о привлечении общества к административной ответственности за аналогичные правонарушения, руководствуясь общими принципами назначения административного наказания, основанными на принципах справедливости, соразмерности и индивидуализации ответственности, судья полагает необходимым назначенный должностным лицом размер административного штрафа снизить с <данные изъяты> руб. до <данные изъяты> руб., что будет отвечать целям применения административного наказания.
В соответствии с п. 2 ч. 1 ст. 30.7 КоАП РФ по результатам рассмотрения жалобы на постановление по делу об административном правонарушении выносится решение об изменении постановления по делу об административном правонарушении, если при этом не усиливается административное наказание или иным способом не ухудшается положение лица, в отношении которого вынесены указанные постановление и решение.
При таких обстоятельствах оспариваемого постановление подлежит изменению в части назначенного наказания.
На основании изложенного, руководствуясь ст. 30.7 КоАП РФ, судья решил:
жалобу генерального директора ООО «Терра - Базис» Заводцева А.В. удовлетворить частично.
Постановление государственного инспектора МТУ Ространснадзора по ДФО государственного инспектора ТОГАДН по АО МТУ Ространснадзора по ДФО Мещерякова С.А. № от ДД.ММ.ГГГГ по делу об административном правонарушении, предусмотренном частью 5 статьи 12.21.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, в отношении ООО «Терра - Базис» изменить, снизить размер назначенного административного наказания в виде административного штрафа до <данные изъяты> рублей.
В остальной части постановление государственного инспектора ТОГАДН по АО МТУ Ространснадзора по ДФО Мещерякова С.А. № от ДД.ММ.ГГГГ по делу об административном правонарушении, предусмотренном частью 5 статьи 12.21.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, в отношении ООО «Терра - Базис» оставить без изменения, жалобу генерального директора ООО «Терра - Базис» Заводцева А.В. – без удовлетворения.
Решение может быть обжаловано в течение десяти дней со дня его получения в Забайкальский краевой суд путем подачи жалобы через Борзинский городской суд.
Судья И.А. Кузакова