РЕШЕНИЕ
Именем Российской Федерации
29 мая 2026 года с. Сунтар
Сунтарский районный суд Республики Саха (Якутия) в составе председательствующего судьи Федоровой А.Н., при секретаре Морозовой Н.Ф., рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску Общества ограниченной ответственностью «РТ-Инвест Транспортные системы» к Кириллину Андрею Валерьевичу о взыскании задолженности по внесению платы в счет возмещении вреда, причиняемого автомобильным дорогам транспортными средствами, установил:
ООО «РТ-Инвест Транспортные системы» обратилось в Сунтарский районный суд РС(Я) с вышеуказанным исковым заявлением. В обоснование заявленных требований указано, что в соответствии со ст. 31.1 Федерального закона от 08.11.2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» установлена плата в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, осуществляющими движения по таким дорогам, плата уплачивается собственниками (владельцами) транспортных средств. Распоряжением Правительства РФ от 29.08.2014 № 1662-р оператором государственной системы взимания платы, на которого возложена обязанность по сбору и перечислению в федеральный бюджет платы, является ООО «РТ-Инвест Транспортные Системы». 22 июля 2025 года Кириллин А.В. прошел регистрацию в реестре системы взимания платы в качестве владельца транспортных средств, имеющих разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, в связи с чем, была открыта расчетная запись (лицевой счет) №, которая формируется оператором в отношении собственника (владельца) транспортного средства для учета денежных средств, вносимых собственником (владельцем) транспортного средства оператору, и их перечисления в доход федерального бюджета. Также, ответчик осуществил регистрацию в реестре государственной системы взимания платы принадлежащих ему транспортного средства, имеющего государственный регистрационный знак №. 21 августа 2025 года между истцом и ответчиком был заключен договор безвозмездного пользования №, на основании которого ответчиком были получены в безвозмездное пользование бортовые устройства, которые были самостоятельно установлены ответчиком и в дальнейшем эксплуатировались им в транспортном средстве с государственным регистрационным знаком №. В соответствии с детализацией операций и выпиской по расчетной записи №, формируемой государственной системой взимания платы в автоматическом режиме, в период с 28 октября 2025 года 11:54:03 по 07 апреля 2026 года 14:28:23 (МСК) вышеуказанное транспортное средство осуществлял движение по дорогам общего пользования федерального значения, общая протяженность пройденного транспортным средством пути за указанный период составила 19 274,261 км. Плата в счет возмещения вреда составила 64 376 рублей 07 коп. На начало указанного периода баланс расчетной записи ответчика составлял 518 рублей 23 коп. Таким образом, по состоянию на 07 апреля 2026 года 14:30:15 (МСК) задолженность ответчика по внесению платы составляет 63 857 рублей 84 коп. В связи с чем, просит взыскать с ответчика задолженность по внесению платы в счет возмещения вреда в размере 63 857 рублей 84 коп., а также возместить сумму уплаченной государственной пошлины в размере 4 000 рублей.
12 мая 2026 года ответчиком Кириллиным А.В. в суд представлено возражение на исковые требования, в котором указано, что в спорный период, то есть с 28 октября 2025 года по 07 апреля 2026 года принадлежащее ему транспортное средство с государственным регистрационным знаком № движения по дорогам общего пользования федерального значения не осуществляло, ни он и никто другой не передвигался вышеуказанным транспортным средством. В связи с чем, просит отказать в удовлетворении исковых требований в полном объеме.
27 мая 2026 года представителем истца в суд представлен отзыв на возражение ответчика, в котором указано, что приложенные к исковому заявлению документы (выписки операций по расчетной записи и итоговая детализация операций по расчетной записи по транспортным средствам) в совокупности содержат полный и подробный расчет задолженности и являются надлежащими и достаточными доказательствами наличия и размера задолженности, предъявленной к взысканию.
На судебное заседание представитель истца и ответчик Кириллин А.В. будучи надлежаще извещенные в суд не явились, заявлениями просят о рассмотрении дела без их участия.
Изучив материалы дела, суд приходит к следующему.
На основании п. 1 ст. 15 ГК РФ лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере.
В силу п. 1 ст. 1064 ГК РФ вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред.
В соответствии с п. 1 ст. 1079 ГК РФ граждане, деятельность которых связана с повышенной опасностью для окружающих (использование транспортных средств и др.), обязаны возместить вред, причиненный источником повышенной опасности, если не докажут, что вред возник вследствие непреодолимой силы или умысла потерпевшего. Владелец источника повышенной опасности может быть освобожден судом от ответственности полностью или частично также по основаниям, предусмотренным п. 2 и п. 3 ст. 1083 настоящего Кодекса. Обязанность возмещения вреда возлагается на гражданина, который владеет источником повышенной опасности на праве собственности, праве хозяйственного ведения или праве оперативного управления либо на ином законном основании (на праве аренды, по доверенности на право управления транспортным средством, в силу распоряжения соответствующего органа о передаче ему источника повышенной опасности и т.п.).
Отношения, возникающие в связи с использованием автомобильных дорог, в том числе на платной основе, и осуществлением дорожной деятельности в Российской Федерации урегулированы Федеральным законом от 08.11.2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», который распространяется на все автомобильные дороги в Российской Федерации независимо от их форм собственности и значения.
Согласно ст. 3 Федерального закона от 08.11.2007 года № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», пользователи автомобильными дорогами - физические и юридические лица, использующие автомобильные дороги в качестве участников дорожного движения.
В силу ч. 1 ст. 31.1 Федерального закона от 08.11.2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» движение транспортных средств, имеющих разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения допускается при условии внесения платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам такими транспортными средствами.
В соответствии с ч. 6 ст. 31.1 Федерального закона от 08.11.2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» плата в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, уплачивается собственниками (владельцами) транспортных средств, а в отношении транспортных средств, принадлежащих иностранным перевозчикам, водителями, если такая плата не внесена собственниками соответствующих транспортных средств и зачисляется в федеральный бюджет.
Постановлением Правительства Российской Федерации от 14.06.2013 № 504 установлен размер платы, равный 3,73 рублей на один километр пути, пройденного по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, а также утверждены Правила взимания платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн (далее - Правила).
К размеру платы, установленному Постановлением № 504, до 02 июля 2019 года применялся коэффициент 0.51 (до 15 апреля 2017 года 0.41) (пункт 2 постановления Правительства Российской Федерации от 03.11.2015 № 1191 «О некоторых вопросах взимания платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн»). В соответствии с правилами, установленными Постановлением Правительства Российской Федерации № 843 от 29 июня 2019 года, с 03 июля 2019 года размер платы составляет 2,04 рубля, с 01 февраля 2020 года - 2,20 рублей, с 01 февраля 2021 года - 2,34 рубля, с 01 февраля 2022 года - 2,54 рубля, с 01 февраля 2023 года - 2,84 рубля, с 01 февраля 2024 года - 3,05 рублей, с 01 февраля 2025 года - 3,34 рубля, с 01 февраля 2026 года – 3,53 рубля, а с 01 марта 2026 года – 5,19 рублей за 1 км пробега.
Согласно п. 3 и п. 4 Правил взимание платы осуществляется с использованием системы взимания платы. Оператор осуществляет регистрацию транспортного средства и его собственника (владельца) в реестре системы взимания платы, представляющим собой информационный регистр, содержащий сведения о транспортных средствах и собственниках (владельцах) транспортных средств.
В п. 7 Правил указано, что до начала движения транспортного средства, за которым закреплено бортовое устройство или стороннее бортовое устройство, собственник (владелец) такого транспортного средства обеспечивает установку и включение этих устройств на транспортном средстве, а также внесение платы оператору в размере, определенном исходя из протяженности планируемого маршрута движения транспортного средства по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения и размера платы, установленного Правительством Российской Федерации. При движении транспортного средства, за которым закреплено бортовое устройство или стороннее бортовое устройство, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения плата рассчитывается посредством системы взимания платы на основании данных, полученных от бортового устройства или стороннего бортового устройства в автоматическом режиме.
На основании п. 12 Правил движением без внесения платы считается, в том числе, продолжение движения транспортного средства при израсходовании денежных средств, внесенных собственником (владельцем) транспортного средства оператору в качестве платы в соответствии с п. 7 настоящих Правил.
В соответствии с п. 13 Правил собственник (владелец) транспортного средства вносит плату в соответствии с банковскими реквизитами, полученными им при регистрации в реестре, указывая номер своей расчетной записи.
Таким образом, исходя из системного толкования вышеприведенных правовых положений, обязанность по возмещению вреда, причиненного автомобильной дороге автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, возложена на владельца транспортного средства, осуществлявшего такое движение.
Распоряжением Правительства Российской Федерации от 29.08.2014 № 1662-р оператором государственной системы взимания платы, на которого возложена обязанность по сбору и перечислению в федеральный бюджет платы, является Общество с ограниченной ответственностью «РТ-Инвест Транспортные Системы».
Судом установлено и из материалов дела следует, что согласно информации ОМВД России по Сунтарскому району от 15 мая 2026 года ответчик Кириллин А.В. является владельцем транспортного средства <......> года выпуска, с идентификационными данными (VIN) № № и с государственным регистрационным знаком №
22 июля 2025 года ответчик на основании заявления о регистрации в реестре системы взимания платы был зарегистрирован в реестре в качестве владельца транспортных средств, имеющих разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн. Результатом регистрации явилось открытие оператором расчетной записи №, которая формируется оператором в отношении владельца транспортного средства для учета денежных средств, вносимых собственником (владельцем) транспортного средства оператору и их перечисления в доход федерального бюджета (п. 52 Правил). Также ответчик осуществил регистрацию в реестре государственной системы взимания платы принадлежащее ему транспортное средство с государственным регистрационным знаком №
Во исполнение положений 5, 6, 7, 87, 89, 92, 93 и 95 Правил, между истцом и ответчиком был заключен договор безвозмездного пользования № от 21 августа 2025 года, на основании которого ответчиком было получено в безвозмездное пользование бортовое устройство.
Из детализации операций и выписки по расчетной записи №, итоговой детализации операций начисления платы по транспортным средствам следует, что за период с ../../.... по ../../.... транспортным средством с государственным регистрационным знаком № по автомобильным дорогам общего пользования пройдено 19 274,261 км. Задолженность ответчика по внесению платы составляет 63 857 рублей 84 коп., из которых: 64 376 рублей 07 коп. - начисленная сумма, 518 рублей 23 коп. - остаток на начало периода.
Таким образом, транспортным средством, принадлежащим ответчику Кириллину А.В., осуществлен проезд по автомобильным дорогам общего пользования без внесения платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, что подтверждается представленными сведениями, имеющимися в материалах дела.
Следование транспортного средства с государственным регистрационным знаком № имеющего массу свыше 12 тонн по автомобильным дорогам общего пользования со стороны ответчика, является самостоятельным основанием для возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам, а собственник транспортного средства обязан соблюдать установленные обязанности по внесению платы в счет возмещения причиняемого вреда автомобильным дорогам транспортным средство, вес которого превышает установленные нормативы.
Из положений ст. 1082 ГК РФ следует, что удовлетворяя требование о возмещении вреда, суд в соответствии с обстоятельствами дела обязывает лицо, ответственное за причинение вреда, возместить вред в натуре (предоставить вещь того же рода и качества, исправить поврежденную вещь и т.п.) или возместить причиненные убытки.
Со стороны ответчика, в нарушение ст. 56 ГПК РФ, не представлено каких-либо доказательств, свидетельствующих об отсутствии вины причинителя вреда, а также доказательств, подтверждающих, что транспортное средство с государственным регистрационным знаком № выбыло из владения ответчика в результате противоправных действий других лиц.
Сведений о том, что ответчику была предоставлена отсрочка от внесения платы в счет возмещения вреда за указанный период, материалы дела также не содержат, равно как и доказательств, что транспортное средство ответчик освобожден от внесения платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн.
Доводы ответчика о том, что транспортное средство движение по дорогам не осуществляло, опровергаются представленными в суд стороной истца письменными доказательствами, оснований не доверять которым у суда не имеется.
В соответствии с п. 6 Правил оператор в отношении каждого зарегистрированного транспортного средства ведет персонифицированную запись владельца транспортного средства, содержащую определенную информацию, в частности маршрут, пройденный транспортным средством, с привязкой ко времени (дате) начала и окончания движения транспортного средства, операции по перечислению оператором в доход федерального бюджета денежных средств.
В свою очередь каких-либо объективных доказательств в обоснование своей позиции ответчик суду не представил, доводы ответчика письменными доказательствами не подтверждены.
Кроме того, согласно информации ОМВД России по Сунтарскому району от 15 мая 2026 года Кириллин А.В. управляя транспортным средством <......> года выпуска с государственным регистрационным знаком № в спорный период, то есть с 27 октября 2025 года по 02 февраля 2026 года 16 раз привлекался к административной ответственности за совершение административных правонарушений, предусмотренных главой 12 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях.
При таких обстоятельствах, исковые требования подлежат удовлетворению.
В соответствии со ст. 98 ГПК РФ стороне, в пользу которой состоялось решение суда, суд присуждает возместить с другой стороны все понесенные по делу судебные расходы.
Согласно платежному поручению № 13688 от 14 апреля 2026 года истцом уплачена государственная пошлина при обращении в суд общей юрисдикции в размере 4 000 рублей, которая подлежит возмещению ответчиком.
На основании изложенного, руководствуясь ст.ст.194-199 ГПК РФ, суд решил:
Исковые требования Общества ограниченной ответственностью «РТ-Инвест Транспортные системы», удовлетворить.
Взыскать с Кириллина Андрея Валерьевича в пользу Общества с ограниченной ответственностью «РТ-Инвест Транспортные системы» задолженность по внесению платы в счет возмещении вреда, причиняемого автомобильным дорогам транспортными средствами в размере 63 857 рублей 84 коп., расходы по уплате государственной пошлины в размере 4 000 рублей, а всего 67 857 (шестьдесят семь тысяч восемьсот пятьдесят семь) рублей 84 коп.
Идентификатор сторон:
Общество ограниченной ответственностью «РТ-Инвест Транспортные системы», ОГРН 1147746841340, ИНН 7704869777, КПП 771401001,
Кириллин Андрей Валерьевич, <......>
Решение может быть обжаловано в Верховный суд Республики Саха (Якутия) через Сунтарский районный суд Республики Саха (Якутия) в течение одного месяца со дня изготовления в мотивированном виде.
Судья п/п А.Н. Федорова
Мотивированное решение суда составлено 11 июня 2026 года
Копия верна
Судья А.Н. Федорова