ПОСТАНОВЛЕНИЕ
о назначении административного наказания город Омск 9 февраля 2026 года Мировой судья судебного участка № 45 в Кировском судебном районе в г. Омске (г. Омск, ул. Седова, 57 корп. 1) РассказоваТ.А., рассмотрев в открытом судебном заседании дело об административном правонарушении, предусмотренном ч. 1 ст. 12.21.2 Кодекса РФ об административных правонарушениях в отношении <ФИО1>, <ДАТА2> рождения, уроженца <АДРЕС> гражданина РФ, водительское удостоверение <НОМЕР> работающего водителем <ОБЕЗЛИЧЕНО> зарегистрированного и проживающего по адресу: <АДРЕС>
УСТАНОВИЛ:
21.11.2025 в 15-00 час. <ФИО1> у дома <АДРЕС>, управляя транспортным средством Камаз, государственный регистрационный знак <НОМЕР>, осуществлял перевозку опасного груза, дизельное топливо ООН 30/1202 (опарка цистерны не проводилась) допущено нарушение работы устройства управляющего главным выключателем аккумуляторной батареи, установленной в кабине водителя. Выключатель не разрывает цепь в течение 10 секунд после активации управляющего устройство, чем нарушил требования п. 9.2.2.8, п. 9.2.2.8.2, п. 9.2.2.8.3 ДОПОГ, п. 23.5 ПДД РФ.
<ФИО1>в судебном заседании участия не принимал при надлежащем извещении.
В соответствии со ст.25.1 КоАП РФ дело об административном правонарушении может быть рассмотрено в отсутствие лица, в отношении которого ведется производство по делу об административном правонарушении, или его представителя в случаях, если имеются данные о надлежащем извещении, о месте и времени рассмотрения дела.
Рассмотрев материалы дела об административном правонарушении, мировой судья приходит к следующему.
Согласно п. 1.3 Правил дорожного движения Российской Федерации, утвержденных постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23.10.1993 года N 1090 (далее - Правила дорожного движения), участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил дорожного движения Российской Федерации. Согласно п. 1.2 Правил дорожного движения под опасным грузом понимаются вещества, изделия из них, отходы производственной и иной хозяйственной деятельности, которые в силу присущих им свойств могут при перевозке создать угрозу для жизни и здоровья людей, нанести вред окружающей среде, повредить или уничтожить материальные ценности. Согласно пункту 23.5 ПДД, движение тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства, а также транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных грузов, осуществляется с учетом требований Федерального закона "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации". Перевозка опасных грузов автомобильным транспортом в городском, пригородном и междугородном сообщении осуществляется в соответствии с требованиями, установленными приложениями A и B Соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов от (ДОПОГ) от 30 сентября 1957 года и Правилами перевозок грузов автомобильным транспортом, утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации от 21 декабря 2020 года N 2200. В соответствии с п. 2.3.1. ПДД, водитель транспортного средства обязан перед выездом проверить и в пути обеспечить исправное техническое состояние транспортного средства в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения.
На основании п. 3 "Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения", утвержденных постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 ода N1090, техническое состояние и оборудование участвующих в дорожном движении транспортных средств в части, относящейся к безопасности дорожного движения и охране окружающей среды, должно отвечать требованиям соответствующих технических регламентов, стандартов, правил и руководств по их технической эксплуатации. В пункте 3 Правил перевозок грузов автомобильным транспортом, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 21 декабря 2020 г. N 2200, перевозка опасных грузов автомобильным транспортом в городском, пригородном и междугородном сообщении осуществляется в соответствии с требованиями, установленными приложениями A и B Соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов от 30 сентября 1957 г. (ДОПОГ) и названными Правилами. Согласно пункту "b" статьи 1 Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ/ADR, заключено в г. Женеве 30 сентября 1957 года) термин"опасные грузы" означает вещества и предметы, которые не допускаются к международной дорожной перевозке согласно положениям приложений A и B или допускаются к ней с соблюдением определенных условий. Согласно п.9.2.2.8 ДОПОГ главный выключательаккумуляторной батареи в конструкции транспортного средства, перевозящего опасный груз должен соответствовать следующим требованиям: выключатель, предназначенный для разрыва электрических цепей, должен быть расположен как можно ближе к аккумуляторной батарее, если используется однополюсный выключатель, то он должен быть установлен на проводе питания, а не на проводе заземления; устройство, управляющее выключателем, должно быть расположено в кабине водителя, оно должно быть легкодоступным для водителя и иметь четкую маркировку, оно должно быть защищено от случайного воздействия, такая защита обеспечивается кожухом, необходимостью двойного нажатия или другими средствами, могут быть установлены дополнительные управляющие устройства при условии, что они имеют четкую маркировку и защищены от случайного воздействия, если управляющее(ие) устройство(а) имеет(ют) электрический привод, то цепи управляющего(их) устройства (устройств) должны соответствовать требованиям подраздела 9.2.2.9; выключатель должен разорвать цепь в течение 10 секунд после активации управляющего устройства; выключатель должен иметь оболочку, обладающую защитой степени IP 65 в соответствии со стандартом МЭК 60529; контакты подсоединения кабелей к выключателю должны иметь защиту степени IP 54 в соответствии со стандартом МЭК 60529, однако этого не требуется, если указанные контакты находятся в кожухе, которым может служить ящик аккумуляторной батареи, в этом случае достаточно изолировать контакты с целью защиты от короткого замыкания, например с помощью резинового колпачка.
Пункт 9.2.2.8.2 ДОПОГ устанавливает, что устройство, управляющее выключателем, должно быть расположено в кабине водителя. Оно должно быть легкодоступным для водителя и иметь четкую маркировку. Оно должно быть защищено от случайного воздействия. Такая защита обеспечивается кожухом, необходимостью двойного нажатия или другими средствами. Могут быть установлены дополнительные управляющие устройства при условии, что они имеют четкую маркировку и защищены от случайного воздействия. Если управляющее(ие) устройство(а) имеет(ют) электрический привод, то цепи управляющего(их) устройства (устройств) должны соответствовать требованиям подраздела 9.2.2.9.
Согласно пункту 9.2.2.8.3 ДОПОГ Выключатель должен разорвать цепь в течение 10 секунд после активации управляющего устройства.
Согласно п. 1.6 Правил дорожного движения лица, их нарушившие, несут ответственность в соответствии с действующим законодательством.
Частью 1 ст. 12.21.2 КоАП РФ Российской Федерации установлена административная ответственность за перевозку опасных грузов водителем, не имеющим свидетельства о подготовке водителей транспортных средств, перевозящих опасные грузы, свидетельства о допуске транспортного средства к перевозке опасных грузов, специального разрешения или аварийной карточки системы информации об опасности, предусмотренных правилами перевозки опасных грузов, а равно перевозка опасных грузов на транспортном средстве, конструкция которого не соответствует требованиям правил перевозки опасных грузов или на котором отсутствуют элементы системы информации об опасности либо оборудование или средства, применяемые для ликвидации последствий происшествия при перевозке опасных грузов, либо несоблюдение условий перевозки опасных грузов, предусмотренных указанными правилами, влечет наложение административного штрафа на водителя в размере от двух тысяч до двух тысяч пятисот рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от четырех до шести месяцев.
В силу положений ст. 26.2 КоАП Российской Федерации доказательствами по делу об административном правонарушении являются любые фактические данные, на основании которых судья, орган, должностное лицо, в производстве которых находится дело, устанавливают наличие или отсутствие события административного правонарушения, виновность лица, привлекаемого к административной ответственности, а также иные обстоятельства, имеющие значение для правильного разрешения дела.
Эти данные устанавливаются протоколом об административном правонарушении, иными протоколами, предусмотренными КоАП Российской Федерации, объяснениями лица, в отношении которого ведется производство по делу об административном правонарушении, показаниями потерпевшего, свидетелей, заключениями эксперта, иными документами, а также показаниями специальных технических средств, вещественными доказательствами.
Факт совершения административного правонарушения и виновность <ФИО1>, подтверждены исследованной в судебном заседании совокупностью письменных доказательств, обстоятельств совершения <ФИО1> административного правонарушения, достоверность и допустимость которых у суда сомнений не вызывают, а именно:
- протоколом об административном правонарушении от 21.11.2025, с которым <ФИО1> ознакомлен, права, предусмотренные ст. 25.1 КоАП Российской Федерации и ст. 51 Конституции Российской Федерации, ему разъяснены, копию протокола он получил;
- протоколом <НОМЕР> от 21.11.2025 г. об отстранении от управления транспортным средством,
- протоколом задержания транспортного средства от 21.11.2025;
- рапортом старшего инспектора ПДПС Госавтоинспекции УМВД России по г. Омску по обстоятельствам совершения <ФИО1>административного правонарушения;
- карточкой операций с водительским удостоверением <ФИО1>
- видеозаписью содержащей сведения об обстоятельствах, указанных в протоколе и иных материалах по делу об административном правонарушении, иными материалами дела.
Исследованные в судебном заседании материалы дела с учетом отраженных в них сведений о времени, месте административного правонарушения в совокупности согласуются между собой и фактическими обстоятельствами дела.
Оснований, которые могли бы поставить под сомнение доказательства, равно как и законность и обоснованность составления протокола об административном правонарушении в отношении <ФИО1>, в судебном заседании не установлено.
В рассматриваемом случае из исследованных в судебном заседании материалов дела, признанных судом надлежащими доказательствами, следует, что <ФИО1>, в нарушение Правил дорожного движения осуществлял перевозу опасных грузов на транспортном средстве, конструкция которого не соответствует требованиям правил перевозки опасных грузов.
Протокол об административном правонарушении составлен правомочным лицом в соответствии с требованиями ст. 28.2 КоАП Российской Федерации, права, предусмотренные ст. 25.1 КоАП Российской Федерации, <ФИО1> разъяснены, следовательно, его права не нарушены.
Пунктами 1.3, 1.5 Правил дорожного движения, на <ФИО1>, как участника дорожного движения, возложена обязанность знать и соблюдать относящиеся к нему требования Правил и действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вред.
Таким образом, своими действиями <ФИО1> совершил административное правонарушение, предусмотренное ч. 1 ст. 12.21.2 КоАП Российской Федерации, - перевозка опасных грузов на транспортном средстве, конструкция которого не соответствует требованиям правил перевозки опасных грузов.
Обстоятельством, смягчающим административную ответственность <ФИО1>, суд не усматривает.
Обстоятельств, отягчающих административную ответственность <ФИО1>, в соответствии со ст. 4.3 КоАП Российской Федерации, судом не установлено.
При назначении вида и размера наказания суд, учитывая характер и обстоятельства совершенного административного правонарушения, отсутствие смягчающих и отягчающих ответственность обстоятельств, с учетом данных о личности правонарушителя, считает необходимым назначить наказание в виде административного штрафа в минимальном размере предусмотренном санкцией статьи, находя данное наказание справедливым, соразмерным и соответствующим целям административного наказания.
На основании изложенного и руководствуясь ст.ст., 29.9 - 29.11 Кодекса РФ об административных правонарушениях, мировой судья
ПОСТАНОВИЛ:
<ФИО1> признать виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч. 1 ст. 12.21.2 КоАП РФ и назначить ему наказание в виде административного штрафа в размере 2 000 (две тысячи) рублей. Штраф взыскать путем перечисления денежных средств на расчетный счет: №: 03100643000000015200; Банк получателя: ОКЦ № 6 СИБГУ Банка России, БИК банка: 015209001; ИНН: 5507213615; КПП: 550701001; ОКТМО: 52701000; Получатель: УФК по Омской области (УМВД России по городу Омску, л/с 04521А23250) КБК 18811601123010001140, УИН 18810455250590042230. В соответствии со ст. 32.2 КоАП РФ административный штраф должен быть уплачен лицом, привлечённым к административной ответственности, не позднее 60 дней со дня вступления постановления о наложении административного штрафа в законную силу. При отсутствии документа, свидетельствующего об уплате административного штрафа, по истечении 60 дней, судья, вынесший постановление, направляет соответствующие материалы судебному приставу-исполнителю для взыскания суммы административного штрафа в порядке, предусмотренным законодательством. Постановление может быть обжаловано в Кировский районный суд города Омска в течение 10 суток с момента вручения или получения копии постановления путем подачи жалобы через мирового судью. Мировой судья Т.А.Рассказова