ПОСТАНОВЛЕНИЕ
Санкт-Петербург 19 декабря 2025 года
Судья Невского районного суда Санкт-Петербурга Волгина А.В., рассмотрев в открытом судебном заседании в помещении № 442 Невского районного суда Санкт-Петербурга, расположенного по адресу: Санкт-Петербург, ул. Ольги Берггольц, д. 12, дело об административном правонарушении, предусмотренном ч. 4 ст. 14.1.2 КоАП РФ, в отношении:
общества с ограниченной ответственностью «Транспортная компания №1» (далее – ООО «ТК №1»), ОГРН 1207800008085, ИНН 7811743828, адрес места регистрации: Санкт-Петербург, <адрес>, лит.О, оф. 1,
УСТАНОВИЛ:
вину ООО «Транспортная компания №» в осуществлении предпринимательской деятельности в области транспорта с грубым нарушением условий, предусмотренных лицензией.
23 сентября 2025 года по адресу: <адрес> ООО «Транспортная компания №» допустило к лицензируемому виду деятельности транспортное средство категории М3 (автобус) «YUTONG» модели №, государственный регистрационный знак №, на котором аппаратура спутниковой навигации ГЛОНАСС, не обеспечивает передачу информации о географической широте и долготе местоположения транспортного средства, его путевом угле и скорости движения, времени и дате фиксации местоположения транспортного средства с интервалом передачи не более 30 секунд через Государственную автоматизированную информационную систему «ЭРА ГЛОНАСС» в Федеральную службу по надзору в сфере транспорта, чем нарушены требования п/п «б» п.3 Постановления Правительства РФ от 22 декабря 2020 года №2216 «Об утверждении Правил оснащения транспортных средств категорий М2, М3 и транспортных средств категории N, используемых для перевозки опасных грузов, аппаратурой спутниковой навигации», п/п. «д» п.8 Постановления Правительства РФ от 07 октября 2020 года №1616 «О лицензировании деятельности по перевозкам пассажиров и иных лиц автобусами» (вместе с «Положением о лицензировании деятельности по перевозкам пассажиров и иных лиц автобусами»).
Изложенные обстоятельства выявлены 23 сентября 2025 года в 15 час. 28 мин. по адресу: <адрес>, в ходе постоянного рейда, проводимого на основании Решения заместителя начальника МТУ Ространснадзора по СЗФО №9-Л от 02 сентября 2025 года о проведении постоянного рейда, при осмотре транспортного средства - автобуса «YUTONG» модели № государственный регистрационный знак №, под управлением водителя Солдатова Д.В., осуществляющего перевозку пассажиров по заказу (заказная детская), согласно путевому листу СЕ№ от 23 сентября 2025 года.
В судебное заседание законный представитель ООО «Транспортная компания №1» Середа Н.Р. не явилась, извещалась надлежащим образом о времени и месте рассмотрения дела; ходатайств, влекущих отложение рассмотрения дела по существу, суду не заявила, в связи с чем, дело рассмотрено в отсутствие указанного лица.
Защитник общества Черниговский А.В. в судебном заседании Невского районного суда Санкт-Петербурга вину общества в совершении административного правонарушения не признал, представил письменные объяснения, согласно которым ООО «ТК №1» имеет бессрочную лицензию от 30 октября 2020 года №) на осуществление деятельности по перевозкам пассажиров и иных лиц автобусами. Правила, нарушение которых вменяется обществу, утверждены постановлением Правительства РФ от 22 декабря 2020 года № 2216, вступившим в силу с 01 сентября 2021 года, то есть после получения ООО «ТК №1» соответствующей лицензии. Согласно п. 3 Постановления Правительства РФ от 22 декабря 2020 года № 2216, настоящее постановление вступает в силу с 1 сентября 2021 года и действует до 1 сентября 2027 года. Каких-либо нарушений лицензионных правил, действующих на момент получения обществом лицензии, а следовательно применимых к обществу, установлено не было. Следовательно, отражённое в протоколе об административном правонарушении нарушение не может расцениваться как нарушение условий, предусмотренных лицензией. 21 марта 2024 года юридическим лицом заключен Договор возмездного оказания услуг № № с АО «ГЛОНАСС», согласно которому оператор системы обязуется по заявкам Заказчика оказывать ему услуги по идентификации АСН в ГАНС «ЭРА-ГЛОНАСС» и обеспечению передачи в Ространснадзор информации, поступающей от АСН в ГАНС «ЭРА-ГЛОНАСС», а также предусмотренные Договором дополнительные услуги, в том числе услуги по ретрансляции данных, поступающих от АСН в ГАНС «ЭРА-ГЛОНАСС», в указанную Заказчиком информационную систему и услуги по предоставлению доступа к АСМ ЭРА. Как предусмотрено в п. 8 Правил оператор системы по итогам идентификации аппаратуры спутниковой навигации в системе направил ООО «ТК №1» Свидетельство № № о прохождении идентификации аппаратуры спутниковой навигации в Государственной автоматизированной информационной системе «ЭРА-ГЛОНАСС» в отношении автомобиля «YUTONG». Из указанного следует, что юридическим лицом предприняты все меры, направленные на соблюдение Правил. Перед выходом на маршрут, автомобиль «YUTONG», государственный регистрационный знак №, прошёл предрейсовый осмотр, неисправность аппаратуры спутниковой навигации не выявлено. Данный факт подтверждается отметкой в путевом листе. Вина ООО «ТК №1» в совершении правонарушения не установлена. Юридическим лицом приняты все зависящие от него меры для соблюдения требований действующего законодательства, иная возможность для соблюдения правил и норм у общества отсутствовала. Неработоспособность системы спутниковой навигации в автомобиле установлена путём инструментального осмотра (протокол инструментального обследования в ходе постоянного рейда). Осмотр производился с использование оборудования: автоматизированное рабочее места КИАСК-ТС-РВ. В тоже время, каких-либо документов, подтверждающих исправность оборудования и возможность его использования при проведении осмотра, материалы дела не содержат. При таких обстоятельствах использовать протокол инструментального обследования в ходе постоянного рейда в качестве допустимого и достоверного доказательства не представляется возможным.
Исследовав материалы дела, оценив представленные доказательства, заслушав защитника, судья приходит к следующему.
В соответствии с ч. 4 ст. 14.1.2 КоАП РФ осуществление предпринимательской деятельности в области транспорта с грубым нарушением условий, предусмотренных лицензией, за исключением случаев, предусмотренных статьями 11.23, 11.32, 12.31.1, 12.32.1 и 19.7.9 настоящего Кодекса влечет наложение административного штрафа на должностных лиц в размере семидесяти пяти тысяч рублей; на юридических лиц - двухсот тысяч рублей или административное приостановление деятельности на срок до девяноста суток.
В силу примечания 2 к ст. 14.1.2 КоАП РФ понятие грубого нарушения устанавливается Правительством Российской Федерации в отношении конкретного лицензируемого вида деятельности.
В силу п. 10 Правил обеспечения безопасности перевозок автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, утвержденных Приказом Минтранса России от 30 апреля 2021 года № 145, безопасные условия перевозок пассажиров обеспечиваются посредством, в том числе, соблюдения лицензионных требований, установленных Положением о лицензировании деятельности по перевозкам пассажиров и иных лиц автобусами, утвержденным постановлением Правительства Российской Федерации от 7 октября 2020 года № 1616.
Постановлением Правительства Российской Федерации от 07 октября 2020 года № 1616 утверждено Положение о лицензировании деятельности по перевозкам пассажиров и иных лиц автобусами (далее - Положение № 1616).
Согласно пункту 39 Положения к грубым нарушениям лицензионных требований при осуществлении лицензируемой деятельности относится нарушение одного из лицензионных требований, предусмотренных подпунктами "а", "д", "з" - "к" и "н" пункта 8 этого Положения, повлекшее за собой последствия, установленные ч. 10 ст. 19.2 Федерального закона «О лицензировании отдельных видов деятельности».
К таким последствиям относятся: возникновение угрозы причинения вреда жизни, здоровью граждан, вреда животным, растениям, окружающей среде, объектам культурного наследия (памятникам истории и культуры) народов Российской Федерации, а также угрозы чрезвычайных ситуаций техногенного характера; человеческие жертвы или причинение тяжкого вреда здоровью граждан, причинение средней тяжести вреда здоровью двух и более граждан, причинение вреда животным, растениям, окружающей среде, объектам культурного наследия (памятникам истории и культуры) народов Российской Федерации, возникновение чрезвычайных ситуаций техногенного характера, нанесение ущерба правам, законным интересам граждан, обороне страны и безопасности государства.
Подпунктом «д» пункта 8 Положения о лицензировании предусмотрено, что лицензиат обязан допускать к лицензируемому виду деятельности автобусы лицензиата, прошедшие в порядке, установленном Министерством транспорта Российской Федерации в соответствии со статьей 20 Федерального закона «О безопасности дорожного движения», предрейсовый или предсменный контроль их технического состояния и оснащенные в случаях и в порядке, которые предусмотрены законодательством Российской Федерации, тахографами (контрольными устройствами (тахографами) регистрации режима труда и отдыха водителей транспортных средств), а также аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS.
В соответствии с подпунктом 1 пункта 7 Порядка организации и проведения предрейсового или предсменного контроля технического состояния транспортных средств, утвержденного приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 15 января 2021 года № 9 (далее - Порядок), при проведении контроля должны быть проверены исправность аппаратуры спутниковой навигации (если обязательность ее установки предусмотрена законодательством Российской Федерации).
Данный Порядок обязателен для юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих перевозки пассажиров на основании договора перевозки или договора фрахтования и (или) грузов на основании договора перевозки (коммерческие перевозки), а также осуществляющих перемещение лиц, кроме водителя, и (или) материальных объектов автобусами и грузовыми автомобилями без заключения указанных договоров (перевозки для собственных нужд автобусами и грузовыми автомобилями) (субъекты транспортной деятельности).
Согласно пункту 3 Правил оснащения транспортных средств категорий M2, M3 и транспортных средств категории N, используемых для перевозки опасных грузов, аппаратурой спутниковой навигации, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 22 декабря 2020 года № 2216 (далее - Правила), оснащение транспортных средств аппаратурой спутниковой навигации обеспечивается их собственниками (владельцами) в соответствии с технической документацией производителей аппаратуры спутниковой навигации; транспортные средства подлежат оснащению работоспособной аппаратурой спутниковой навигации, отвечающей, в том числе требованиям, указанным в подпункте «б» данного пункта.
Из материалов дела об административном правонарушении усматривается, что 23 сентября 2025 года в 15 час. 28 мин. ООО «Транспортная компания №1» в нарушение указанных выше требований действующего законодательства допустило к лицензируемому виду деятельности автобус лицензиата «YUTONG» модели ZК6128Н, государственный регистрационный знак Т796АС198, в котором аппаратура спутниковой навигации ГЛОНАСС не обеспечивает передачу информации о географической широте и долготе местоположения транспортного средства, его путевом угле и скорости движения, времени и дате фиксации местоположения транспортного средства с интервалом передачи не более 30 секунд через Государственную автоматизированную информационную систему «ЭРА ГЛОНАСС» в Федеральную службу по надзору в сфере транспорта.
Фактические обстоятельства дела и вина ООО «Транспортная компания №1» в совершении административного правонарушения подтверждаются совокупностью доказательств, допустимость и достоверность которых сомнений не вызывают, а именно:
- протоколом № от 19 ноября 2025 года об административном правонарушении, предусмотренном ч. 4 ст. 14.1.2 КоАП РФ, составленном в отношении ООО «Транспортная компания №1», в полном соответствии с положениями ст. 28.2 КоАП РФ, в котором нашли свое отражение все обстоятельства, послужившие поводом и основанием к его составлению;
- Решением о проведении постоянного рейда от 02 сентября 2025 года №9-Л;
- протоколом осмотра транспортного средства в ходе постоянного рейда № от 23 сентября 2025 года, актом постоянного рейда № от 23 сентября 2025 года составленным в 15 час. 28 мин. по адресу: <адрес> согласно которым 23 сентября 2025 года в 15 час. 28 мин. по адресу: <адрес>, выявлено транспортное средство категории М3 - автобус «YUTONG», государственный регистрационный знак №, собственником которого является ООО «Транспортная компания №1» <адрес> под управлением водителя Солдатова Д.В.. Путевой лист № от 23 сентября 2025 года, вид перевозки – заказная детская. По результатам проведения постоянного рейда выявлены следующие нарушения обязательных требований: в ходе проверки транспортного средства установлено, что аппаратура спутниковой навигации ГЛОНАСС не обеспечивает передачу информации о географической широте и долготе местоположения транспортного средства, его путевом угле и скорости движения, времени и дате фиксации местоположения транспортного средства с интервалом передачи не более 30 секунд через Государственную автоматизированную информационную систему «ЭРА ГЛОНАСС» в Федеральную службу по надзору в сфере транспорта, что нарушает требования п/п «б» п.3 Постановления Правительства РФ от 22 декабря 2020 года №2216 «Об утверждении Правил оснащения транспортных средств категорий М2, М3 и транспортных средств категории N, используемых для перевозки опасных грузов, аппаратурой спутниковой навигации», п/п. «д» п.8 Постановления Правительства РФ от 07 октября 2020 года №1616 «О лицензировании деятельности по перевозкам пассажиров и иных лиц автобусами» (вместе с «Положением о лицензировании деятельности по перевозкам пассажиров и иных лиц автобусами»). Заказ наряд не соответствует установленным требования и не содержит существенных условий;
- протоколом инструментального обследования от 23 сентября 2025 года, которым зафиксировано, отсутствие навигационной информации от транспортного средства «YUTONG» модели №, государственный регистрационный № в КИАС-ТС-Р (время последней полученной навигации – 08 сентября 2025 года в 12 час. 21 сек);
- протоколом опроса водителя автобуса «YUTONG» модели № государственный регистрационный знак № Солдатова Д.В., согласно которому 23 сентября 2025 года в 06.00 он выехал с места стоянки, перед выездом прошел медицинский и технический осмотр транспортного средства, на линию его выпустил механик, фамилию которого не помнит; занимается перевозкой пассажиров по заказу; по поводу системы «ЭРА ГЛОНАСС» ничего пояснить не смог;
- путевым листом автобуса необщего пользования СЕ№023 от 23 сентября 2025 года;
- копией свидетельства о регистрации транспортного средства;
- копиями списков учащихся 8А класса ГБОУ средней школы №318 Фрунзенского района Санкт-Петербурга, уведомления об организации перевозки группы детей автобусами;
- копией акта о замене автобуса от 23 сентября 2025 года;
- копией заказа-наряда от 23 сентября 2025 года;
- ООО «Транспортная компания №1» имеет бессрочную лицензию от 30 октября 2020 года (№) на осуществление деятельности по перевозкам пассажиров и иных лиц автобусами бессрочно;
- выпиской из ЕГРЮЛ в отношении ООО «Транспортная компания №1».
Суд признает представленные доказательства допустимыми, достоверными, полученными с соблюдением норм закона, подтверждающими наличие события и состава административного правонарушения, а также виновность ООО «Транспортная компания №1» в его совершении.
Все документы, имеющиеся в деле об административном правонарушении, составлены уполномоченными должностными лицами, их содержание и оформление соответствует требованиям КоАП РФ, все сведения, необходимые для правильного разрешения дела, в данных документах отражены. Нарушений требований административного законодательства при составлении указанных документов судом не выявлено.
Оснований сомневаться в объективности и достоверности фактических обстоятельств, изложенных в протоколе об административном правонарушении, у суда не имеется. Данный протокол об административном правонарушении соответствует требованиям ст. 28.2 КоАП РФ, нарушений закона при его составлении не допущено. Так, указанный протокол составлен уполномоченным должностным лицом, в нем указаны дата и место его составления, сведения о лице, в отношении которого возбуждено дело об административном правонарушении, место, время совершения и событие административного правонарушения, квалификация действий юридического лица.
Довод защитника о том, что Правила, нарушение которых вменяется обществу, утверждены постановлением Правительства РФ от 22 декабря 2020 года № 2216, вступившим в силу с 01 сентября 2021 года, то есть после получения ООО «ТК №1» соответствующей лицензии, в связи с чем, каких-либо нарушений лицензионных правил, действующих на момент получения обществом лицензии, не выявлено, являются несостоятельными.
В соответствии с п/п «г» п. 1 Постановления Правительства Российской Федерации от 25 августа 2008 года № 641 «Об оснащении транспортных, технических средств и систем аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS» оснащению аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS подлежат автомобильные и железнодорожные транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров.
Пунктом 1 Правил № 2216 установлен порядок оснащения транспортных средств, отнесенных в соответствии с техническим регламентом Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР №) (далее - технический регламент) к транспортным средствам категорий М2, М3 и транспортным средствам категории N, используемых для перевозки опасных грузов (далее - транспортные средства), аппаратурой спутниковой навигации в целях обеспечения повышения эффективности управления движением транспортных средств и уровня безопасности перевозок пассажиров, опасных грузов.
В силу п. 3 Правил № 2216 транспортные средства подлежат оснащению работоспособной аппаратурой спутниковой навигации, соответствующей требованиям технического регламента (подпункт "а") и обеспечивающей определение по сигналам не менее 2 действующих глобальных навигационных спутниковых систем, одной из которых является глобальная навигационная спутниковая система ГЛОНАСС, передачу информации о географической широте и долготе местоположения транспортного средства, его путевом угле и скорости движения, времени и дате фиксации местоположения транспортного средства с интервалом передачи не более 30 секунд через Государственную автоматизированную информационную систему "ЭРА-ГЛОНАСС": в Федеральную службу по надзору в сфере транспорта; в региональные, муниципальные и иные информационные системы (по решению собственника (владельца) транспортного средства и при наличии технической возможности такой передачи); в) предусматривает наличие персональной универсальной многопрофильной идентификационной карты абонента, содержащей профиль сети подвижной радиотелефонной связи, обеспечивающей функционирование системы (подпункт «б»).
При оснащении транспортного средства аппаратурой спутниковой навигации обеспечивается установка аппаратуры спутниковой навигации на транспортном средстве и ее идентификация в системе. В отношении аппаратуры спутниковой навигации, установленной на транспортные средства до даты вступления в силу названных Правил и соответствующей требованиям, предусмотренным п/п «б» и «в» пункта 3 данных Правил, обеспечивается ее идентификация в системе (пункт 4 Правил № 2216).
Кроме того, ранее до вступления в силу Правил № 2216, вопрос оснащения транспортных средств категорий М2, М3 и транспортных средств категории N, используемых для перевозки опасных грузов, аппаратурой спутниковой навигации, регулировался Постановлением Правительства РФ от 13.02.2018 № 153 «Об утверждении Правил оснащения транспортных средств категорий М2, М3 и транспортных средств категории N, используемых для перевозки опасных грузов, аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS» и содержал аналогичные требования об обеспечении определения и передачи в Федеральную службу по надзору в сфере транспорта информации о географической широте и долготе местоположения транспортного средства, его путевом угле и скорости движения, времени и дате фиксации местоположения транспортного средства с интервалом передачи не более 30 секунд через Государственную автоматизированную информационную систему "ЭРА-ГЛОНАСС" (далее - система "ЭРА-ГЛОНАСС").
Таким образом, в соответствии с установленными обстоятельствами, нормами Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях и нормативно-правовых актов в области перевозок пассажиров автомобильным транспортом действия ООО «ТК №1» образуют состав административного правонарушения, предусмотренного ч. 4 ст. 14.1.2 КоАП РФ, а именно осуществление предпринимательской деятельности в области транспорта с грубым нарушением условий, предусмотренных лицензией.
Довод о том, что осмотр системы спутниковой навигации автобуса производился с использованием оборудования: автоматизированное рабочее места КИАСК-ТС-РВ, однако, каких-либо документов, подтверждающих исправность оборудования и возможность его использования при проведении осмотра, материалы дела не содержат, не может послужить основанием для освобождения юридического лица от административной ответственности, поскольку не опровергают установленные в ходе проведения инструментального исследования обстоятельства об отсутствии навигационной информации от транспортного средства. Доказательства, опровергающие данные обстоятельства ООО «ТК №1» не представлены.
В соответствии с ч. 2 ст. 2.1 КоАП РФ юридическое лицо признается виновным в совершении административного правонарушения, если будет установлено, что у него имелась возможность для соблюдения правил и норм, за нарушение которых названным Кодексом или законами субъекта Российской Федерации предусмотрена административная ответственность, но данным лицом не были приняты все зависящие от него меры по их соблюдению.
Вопреки утверждению стороны защиты установленные в ходе производства по делу обстоятельства позволяют сделать вывод о том, что ООО «Транспортная компания №1» не приняты достаточные и все зависящие от него меры по соблюдению требований п.3 Постановления Правительства РФ от 22 декабря 2020 года №2216 «Об утверждении Правил оснащения транспортных средств категорий М2, М3 и транспортных средств категории N, используемых для перевозки опасных грузов, аппаратурой спутниковой навигации», п/п. «д» п.8 Постановления Правительства РФ от 07 октября 2020 года №1616 «О лицензировании деятельности по перевозкам пассажиров и иных лиц автобусами» (вместе с «Положением о лицензировании деятельности по перевозкам пассажиров и иных лиц автобусами»).
Какие-либо неустранимые препятствия для надлежащего исполнения законодательства отсутствовали. Доказательства невозможности исполнения обществом требований указанных норм в силу чрезвычайных событий и обстоятельств, которые оно не могло предвидеть и предотвратить при соблюдении той степени заботливости и осмотрительности, которая от него требовалась, в материалы дела не представлено.
Предрейсовый контроль технического состояния транспортных средств, в том числе исправность аппаратуры спутниковой навигации, как ранее уже отмечалось, является обязанностью перевозчика (п/п 1 п. 7 Порядка организации и проведения предрейсового или предсменного контроля технического состояния транспортных средств, утвержденного приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 15 января 2021 года № 9).
В соответствии со ст. 3.1 КоАП РФ административное наказание является установленной государством мерой ответственности за совершение административного правонарушения и применяется в целях предупреждения совершения новых правонарушений, как самим правонарушителем, так и другими лицами.
Административное наказание не может иметь своей целью унижение человеческого достоинства физического лица, совершившего административное правонарушение, или причинение ему физических страданий, а также нанесение вреда деловой репутации юридического лица.
Согласно ч.1 ст. 4.1 КоАП РФ административное наказание за совершение административного правонарушения назначается в пределах, установленных законом, предусматривающим ответственность за данное административное правонарушение, в соответствии с настоящим Кодексом.
Обстоятельств, смягчающих административную ответственность, не установлено.
Обстоятельств, отягчающих административную ответственность судом не установлено.
В рассматриваемом случае, учитывая, что обществом допущены нарушения, связанные с грубым нарушением лицензионных требований оснований для назначения наказания в виде предупреждения, а также признания совершенного обществом правонарушения малозначительным и освобождения его от административной ответственности на основании ст. 2.9 КоАП РФ, не имеется.
Учитывая принципы законности, справедливости, соразмерности и неотвратимости наказания, принимая во внимание вышеуказанные фактические обстоятельства дела, судья полагает возможным назначить ООО «Транспортная компания №1» наказание в виде административного штрафа в минимальном размере, предусмотренном санкцией ч.4 ст. 14.1.2 КоАП РФ, что, по мнению судьи, согласуется с предупредительными целями общих начал назначения наказания.
На основании изложенного и, руководствуясь ст. ст. 29.9-29.11 КоАП РФ,
ПОСТАНОВИЛ:
Признать общество с ограниченной ответственностью «Транспортная компания №1» виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч.4 ст. 14.1.2 КоАП РФ, и назначить административное наказание в виде административного штрафа в размере 200 000 (двухсот тысяч) рублей.
Постановление может быть обжаловано в Санкт-Петербургский городской суд через Невский районный суд Санкт-Петербурга в течение 10 дней со дня получения его копии.
В силу ч. 1.3-3 ст. 32.2 КоАП РФ при уплате административного штрафа юридическим лицом не позднее двадцати дней со дня вынесения постановления о наложении административного штрафа административный штраф может быть уплачен в размере половины суммы наложенного административного штрафа.
Информация о получателе штрафа, необходимая в соответствии с правилами заполнения расчетных документов на перечисление суммы административного штрафа:
<данные изъяты>
Судья Волгина А.В.