ПОСТАНОВЛЕНИЕ
«23» апреля 2026 года г. Анжеро-Судженск
Мировой судья Безункова Т.М., исполняющий обязанности мирового судьи судебного участка № 2 Анжеро-Судженского городского судебного района Кемеровской области (адрес: 652470, Кемеровская область г. Анжеро-Судженск ул. Горняцкая,4 стр.1), с участием Тайгинского транспортного прокурора Пискуновой С.А., лица, привлекаемого к административной ответственности Лукьяновой И.В. 1, представителя лица, привлекаемого к административной ответственности Лукьяновой И.В. 1 - ***2, рассмотрев дело об административном правонарушении, предусмотренном ч. 1 ст. 12.34 КоАП РФ, в отношении:
Лукьяновой И.В. 1, <ДАТА2> рождения, уроженца <ОБЕЗЛИЧЕНО>», <ОБЕЗЛИЧЕНО>, проживающей по адресу: Кемеровская область г. Анжеро-Судженск ул. <АДРЕС>, паспорт <НОМЕР> <НОМЕР>, установил:
Лукьянова И.В. 1 совершила правонарушение при следующих обстоятельствах.
На основании обращения гражданина, поступившего в ходе личного приема заместителем Западно-Сибирского транспортного прокурора Тайгинской транспортной прокуратурой проведен анализ исполнения требований федерального законодательства Российской Федерации о безопасности движения и эксплуатации инфраструктуры железнодорожного транспорта при содержании железнодорожных переездов совместно с ГИБДД Отдела МВД России по Анжеро-Судженскому городскому округу.
По результатам анализа установлены нарушения требований федерального законодательства о безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта.
На балансе ООО «Кузбасстопливосбыт» состоит, в том числе, железнодорожный переезд: расположенный по адресу: Кемеровская область, г. Анжеро-Судженск, вблизи адреса ул. Станционная, 1 (0 км. 0+20 м. пк. станции Анжерская Западно-Сибирской железной дороги).
По результатам проведенного 31.03.2026 анализа установлено, что обслуживаемый ООО «Кузбасстопливосбыт» в г. Анжеро-Судженск Кемеровской области - Кузбасса железнодорожный переезд, расположенный на 0 км. 0+20 м. пк. станции Анжерская Западно-Сибирской железной дороги эксплуатируется с нарушениями требований законодательства о безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта и об автомобильных дорогах а именно:
- в нарушение требований части 2 статьи 21 Федерального закона от <ДАТА4> <НОМЕР>, части 2 статьи 21 Федерального закон от <ДАТА5> № 257- ФЗ, пункта 6.4.2 ГОСТ Р 50597-2017 на указанном железнодорожном переезде бело-лунный сигнал светофора не работал с одной стороны.
- в нарушение требований части 2 статьи 21 Федерального закона от <ДАТА4> <НОМЕР>, части 2 статьи 21 Федерального закон от <ДАТА5> № 257- ФЗ, пункта 24 раздела II Приказа Минтранса России от <ДАТА6> <НОМЕР>, пункта 7.4 ГОСТ Р 50970-2011 на указанном железнодорожном переезде имеется возвышение сигнальных столбиков над поверхностью обочины менее 0,75 м. в связи с образовавшимся скоплением снежных валов вблизи и на бордюрах вдоль проезжей части.
- в нарушение требований части 2 статьи 21 Федерального закона от <ДАТА4> <НОМЕР>, части 2 статьи 21 Федерального закон от <ДАТА5> № 257- ФЗ, пункта 22 раздела II Приказа Минтранса России от <ДАТА6> <НОМЕР>, пункта 7.4 ГОСТ Р 50970-2011 на указанном железнодорожном переезде имеется возвышение верха головки рельса относительно покрытия на 3,5 см.
Представитель ***2 пояснила, что допущенное нарушение в настоящее время предприняты все меры к исправлению выявленных правонарушений, ходатайствовала о назначении наказания Лукьяновой И.В. 1 в виде предупреждения.
Лукьянова И.В. 1 в судебном заседании вину признала, раскаялась в содеянном, ходатайство представителя о назначении наказания в виде предупреждения поддержала.
Прокурор Тайгинской транспортной прокуратуры в судебном заседании поддержала обвинение, изложенное в постановлении о возбуждении дела об административном правонарушении, дополнительно пояснила, что действительно в настоящее время предприняты все меры к исправлению выявленных правонарушений.
Выслушав прокурора, лицо, привлекаемое к административной ответственности изучив материалы дела, суд приходит к следующему.
В соответствии с частью 3 статьи 1 Федерального закона от <ДАТА4> <НОМЕР> ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» (далее по тексту - Федеральный закон от <ДАТА4> <НОМЕР>) функционирование железнодорожного транспорта осуществляется исходя из принципов, в том числе, устойчивости работы железнодорожного транспорта доступности, безопасности и качества оказываемых услуг.
Частью 1 статьи 16 Федерального закона от <ДАТА4> <НОМЕР> предусмотрено, что владелец железнодорожных путей необщего пользования обеспечивает за свой счет их содержание с соблюдением требований безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта.
Согласно части 2 статьи 21 Федерального закон от <ДАТА5> № 257-ФЗ Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» владельцы железнодорожных путей необщего пользования обязаны оборудовать железнодорожные переезды устройствами, предназначенными для обеспечения безопасности движения железнодорожного транспорта, а также транспортных средств и других участников дорожного движения, содержать участки автомобильных дорог, расположенные в границах железнодорожных переездов (до шлагбаума или при отсутствии шлагбаума на расстоянии десяти метров от ближайшего рельса по пути следования транспортного средства), в соответствии с требованиями , установленными законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте.
Частью 2 статьи 21 Федерального закона от <ДАТА4> <НОМЕР> предусмотрено, что порядок определения пересечений железнодорожных путей автомобильными дорогами (железнодорожные переезды) и правила пересечения железнодорожных путей, условия эксплуатации железнодорожных переездов, порядок их открытия и закрытия устанавливаются федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта по согласованию с федеральным органом исполнительной власти в области внутренних дел и генеральным органом исполнительной власти в области транспорта и с учетом предложений органов государственной власти субъектов Российской Федерации.
В силу пункта 1 «Положения о Министерстве транспорта Российской Федерации», утвержденного Постановлением Правительства РФ от <ДАТА7> <НОМЕР>, Министерство транспорта Российской Федерации (Минтранс России) является федеральным органом исполнительной власти в области транспорта, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере, в том числе, железнодорожного транспорта.
Приказом Минтранса России от <ДАТА6> <НОМЕР> «Об утверждении Условий эксплуатации железнодорожных переездов» (далее по тексту - Приказ Минтранса России от <ДАТА6> <НОМЕР>) детализированы приведённые ранее требования федерального законодательства в части условий эксплуатации железнодорожных переездов.
На основании пункта 6.4.2 «ГОСТ Р 50597-2017. Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля» (далее по тексту - ГОСТ Р т-0597-2017) дорожные светофоры и звуковые устройства не должны иметь дефектов, в части неработающих сигналов светофора.
В соответствии с пунктом 24 раздела II Приказа Минтранса России от <ДАТА6> <НОМЕР> стойки шлагбаумов, мачты светофоров переездной сигнализации, ограждений, перил и столбиков сигнальных дорожных должны быть установлены владельцем инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования на расстоянии не менее 0,75 м. от края проезжей части автомобильной дороги; направляющие (сигнальные) столбики должны соответствовать требованиям пунктов 5-7 ГОСТ Р 50970-2011 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Столбики сигнальные дорожные. Общие технические требования. Правила применения» (далее по тексту - ГОСТ Р 50970-2011) и пункта 5 ГОСТ 32843-2014 «Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего пользования. Столбики сигнальные дорожные. Технические требования» и устанавливаться в соответствии с ГОСТ 33151-2014 «Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Технические требования. Правила применения» (далее по тексту - ГОСТ 32843- 2014).
Согласно пункту 22 раздела II Приказа Минтранса России от <ДАТА6> <НОМЕР> требования к покрытию проезжей части в границах железнодорожного переезда и срокам устранения дефектов устанавливаются подпунктом 5.2.4 и таблицей 5.3 пункта 5.2 ГОСТ Р 50597-2017.
В силу подпункта 5.2.4, таблицы 5.3 пункта 5.2 ГОСТ Р 50597-2017 покрытие проезжей части не должно иметь дефектов в виде выбоин, просадок, проломов, колей и иных повреждений. Не допускается отклонение по вертикали верха головки рельса железнодорожных путей, расположенных в пределах проезжей части, относительно поверхности покрытия более 1 см.
Вина Лукьяновой И.В. 1 в совершении административного правонарушения подтверждается данными:
- постановлением о возбуждении производства по делу об административном нарушении от 06.04.2026, которым установлен факт нарушения,
- обращением ***3,
- данными справки от 31.03.2026 с фототаблицей,
- приказом о переводе на другую работу <НОМЕР> от <ДАТА9>, и трудового договора от <ДАТА10> <НОМЕР> о переводе Лукьяновой И.В. 1 на должность заместителя <ОБЕЗЛИЧЕНО>»,
- приказом <НОМЕР> от <ДАТА11> согласно которому заместитель директора Лукьянова И.В. 1 назначена ответственным за обеспечение безопасности по вопросам движения железнодорожного транспорта, своевременную очистку путей от снега, мусора и других загрязнителей, за техническое обслуживание железнодорожного пути необщего пользования, исправность освещения и грузовых фронтов, проведение всех видов ремонта железнодорожного пути необщего пользования,
- п. 2.38 должностной инструкции от <ДАТА12> заместитель директора обязан обеспечивать безопасную эксплуатацию, надлежащее техническое состояние строительных конструкций,
- п. 2.43 должностной инструкции от <ДАТА12> заместитель директора обязан выполнять другие поручения генерального директора, связанные с деятельностью общества,
- данными сообщения от <ДАТА13>,
- актом осмотра железнодорожного переезда г. Анжеро-Судженск ул. <АДРЕС> Тайгинской дистанции пути в период проведения генерального весеннего осмотра от <ДАТА14> о выявленных недостатках.
Вина Лукьяновой И.В. 1 установлена в судебном заседании, суд квалифицирует её действия по ч. 1 ст. 12.34 КоАП РФ, как несоблюдение требований по обеспечению безопасности дорожного движения при ремонте и содержании железнодорожных переездов.
При назначении наказания судья учитывает характер совершенного административного правонарушения, личность виновной, имущественное положение, а также наличие смягчающих и отягчающих административную ответственность обстоятельств.
В качестве обстоятельств смягчающих обстоятельств судья учитывает признание вины, раскаяние в содеянном.
Обстоятельств, отягчающих административную ответственность судом не установлено, в материалах дела не содержится.
С учетом вышеизложенного судья считает, что наказание Лукьяновой И.В. 1 должно быть назначено в виде административного штрафа.
Однако совершенное впервые Лукьяновой И.В. 1 административное наказание, выявленное в ходе осуществления государственного контроля (надзор), не повлекло причинение вреда или возникновение угрозы причинения вреда жизни и здоровью людей либо других негативных последствий.
В связи с чем, в соответствии со ст.4.1.1 КоАП РФ имеются основания для замены назначенного наказания в виде административного штрафа предупреждением.
На основании изложенного, руководствуясь ст.ст.29.9,29.10,30.1-30.3 Кодекса РФ об административных правонарушениях, постановил:
Лукьянову И.В. 1 признать виновной в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч. 1 ст. 12.34 КоАП РФ, назначить ей наказание с применением ст. 4.1.1 КоАП РФ в виде предупреждения.
Постановление может быть обжаловано и опротестовано в Анжеро-Судженский городской суд Кемеровской области в течение 10 суток со дня вручения или получения копии постановления.
Мировой судья Т.М. Безункова