РЕШЕНИЕ
11 сентября 2026 года с. Богучаны Красноярского края
Партизанская ул., зд. 113
Судья Богучанского районного суда Красноярского края Егоров Алексей Викторович, рассмотрев в открытом судебном заседании жалобу защитника юридического лица, в отношении которого ведется производство по делу об административном правонарушении, - Общества с ограниченной ответственностью «Сервис-Интегратор» - Шероновой Т.Н. на постановление старшего государственного инспектора Отдела АФАП МТУ Ространснадзора по СФО Караева Д.В. от 13.07.2026 № 10654692261165432829 по делу об административном правонарушении, которым Общество с ограниченной ответственностью «Сервис-Интегратор» (далее – ООО «Сервис-Интегратор»), ОГРН 1027700006707, привлечено к административной ответственности по ч. 4 ст. 12.21.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях (далее – КоАП РФ),
Установил:
Постановлением старшего государственного инспектора Отдела АФАП МТУ Ространснадзора по СФО Караева Д.В. от 13.07.2026 № 10654692261165432829 ООО «Сервис-Интегратор» признано виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч. 4 ст. 12.21.1 КоАП РФ, и подвергнуто административному наказанию в виде административного штрафа в размере 300 000 руб.
Не согласившись с указанным постановлением защитник ООО «Сервис-Интергратор» Шеронова Т.Н., действующая на основании доверенности № 006/СИ от 02.02.2026, подала на него жалобу, в которой просила обжалуемое постановление отменить в связи с отсутствием состава административного правонарушения. Жалоба мотивирована тем, что 21.06.2026 в 02 час. 30 мин. по адресу 295 км 500 м а/д 04 ОП РЗ 04К-020 Канск-Абан-Богучаны с помощью специального технического средства зафиксировано административное правонарушение за превышение предельно допустимых показателей по габаритам автопоезда №, государственный регистрационный знак № Постановление по делу об административном правонарушении является незаконным, так как принято с существенными нарушениями норм материального и процессуального права, вышеуказанное транспортное средство соответствует габаритным стандартам, прошло технический осмотр, имеет одобрение, в руководстве по эксплуатации указаны габариты 2 500мм. Габаритные параметры прицепа согласно выписке электронного паспорта составляют по ширине 2 500мм. Сведений в диагностических картах технического осмотра о превышении по габаритам не имеется. Акт № 2133 от 08.07.2026 является ненадлежащим доказательством, так фотофиксация была произведена в темное время суток при этом свет фар позади попутно движущегося транспортного средства засвечивает заднюю часть автопоезда, а фары впереди движущегося во встречном направлении транспортного средства засвечивают переднюю часть автопоезда, что дает невозможным достоверное определение его фактических параметров. Акт является ненадлежащим доказательством, так как в нем не отражены технические характеристики транспортного средства, не раскрыт в полном объеме, не указан прицеп автопоезда.
Согласно сведений, представленных МТУ Ространснадзора по СФО, копия постановления (ШПИ 66094822000696) вручена адресату 21.07.2026.
Согласно сведений почтового конверта (ШПИ 802012 23 62806 4) жалоба направлена в адрес Богучанского районного суда 30.07.2026, подана в установленный ч. 1 ст. 30.3 КоАП РФ срок, подлежит рассмотрению по существу.
Защитник ООО «Сервис – Интегратор» - Шеронова Т.Н., действующая на основании доверенности от 02.02.2026, будучи надлежащим образом извещенной о времени и месте, в судебное заседание не явилась.
ООО «Сервис - Интегратор» (лицо, в отношении которого ведется производство по делу об административном правонарушении), будучи надлежащим образом извещенным о времени и месте, явку законного представителя не обеспечило.
Межрегиональное управление Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Сибирскому федеральному округу (МТУ Ространснадзора по СФО), надлежащим образом извещенное о времени и месте судебного разбирательства, в судебное заседание не явился, уважительную причину неявки суду не сообщил, ходатайств о рассмотрении дела в его отсутствие суду не представил, в представленных возражениях просил в удовлетворении жалобы отказать.
Судья счел возможным рассмотреть дело в отсутствие не явившихся в судебное заседание лиц, участие которых не было признано обязательным.
Исследовав представленные материалы дела об административном правонарушении, изучив доводы жалобы, судья приходит к следующему.
По смыслу п. 3 ч. 1 ст. 30.1, ст. 25.1, ч. 1 ст. 30.3 КоАП РФ постановление по делу об административном правонарушении вынесенное должностным лицом, может быть обжаловано в течение 10 дней со дня вручения копии постановления, лицом, в отношении которого ведется производство по делу об административном правонарушении в районный суд по месту рассмотрения дела.
В соответствии с ч. 1 ст. 2.1 КоАП РФ административным правонарушением признается противоправное, виновное действие (бездействие) физического или юридического лица, за которое настоящим Кодексом или законами субъектов Российской Федерации об административных правонарушениях установлена административная ответственность.
В силу ст. 24.1 КоАП РФ задачами производства по делам об административных правонарушениях являются всестороннее, полное, объективное и своевременное выяснение обстоятельств каждого дела, разрешение его в соответствии с законом.
В соответствии со ст. 30.6 КоАП РФ, при рассмотрении жалобы на постановление по делу об административном правонарушении судья проверяет на основании имеющихся в деле и дополнительно представленных материалов законность и обоснованность вынесенного постановления, при этом судья не связан доводами жалобы и проверяет дело в полном объеме.
На основании ст. 26.1 КоАП РФ по делу об административном правонарушении выяснению подлежат в том числе: наличие события административного правонарушения: лицо, совершившее противоправные действия (бездействия), за которые кодексом ил законом субъекта РФ предусмотрена административная ответственность; виновность лица в совершении административного правонарушения.
В соответствии со ст. 26.2 КоАП РФ, доказательствами по делу об административном правонарушении являются любые фактические данные, на основании которых судья, орган, должностное лицо, в производстве которых находится дело, устанавливают наличие или отсутствие события административного правонарушения, виновность лица, привлекаемого к административной ответственности, а также иные обстоятельства, имеющие значения для правильного разрешения дела.
Из положений ст. 26.11 КоАП РФ следует, что судья, осуществляющий производство по делу об административном правонарушении, оценивает доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном и объективном исследовании всех обстоятельств дела в их совокупности. Никакие доказательства не могут иметь заранее установленную силу.
Согласно положениям ч.ч. 1, 3 ст. 1.5 КоАП РФ лицо подлежит административной ответственности только за те административные правонарушения, в отношении которых установлена его вина. Лицо, привлекаемое к административной ответственности, не обязано доказывать свою невиновность, за исключением случаев, предусмотренных примечанием к данной статье.
При этом примечанием к ст. 1.5 КоАП РФ предусмотрено, что положение части 3 настоящей статьи не распространяется на административные правонарушения, предусмотренные частями 3.1 - 3.4 статьи 8.2, главой 12 настоящего Кодекса, и административные правонарушения в области благоустройства территории, предусмотренные законами субъектов Российской Федерации, совершенные с использованием транспортных средств либо собственником, владельцем земельного участка либо другого объекта недвижимости, в случае фиксации этих административных правонарушений работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи, или средствами фото- и киносъемки, видеозаписи.
Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях не содержит запрета на представление доказательств на любой стадии производства по делу об административном правонарушении.
Как следует из ч. 4 ст. 12.21.1 КоАП РФ (в ред. Федерального закона от 07.07.2025 № 209-ФЗ) - движение тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства с превышением допустимых габаритов транспортного средства на величину более 10, но не более 20 сантиметров без специального разрешения, либо с превышением габаритов, указанных в специальном разрешении, на величину более 10, но не более 20 сантиметров, либо с превышением допустимой массы транспортного средства или допустимой нагрузки на ось транспортного средства на величину более 10, но не более 20 процентов без специального разрешения, либо с превышением массы транспортного средства или нагрузки на ось транспортного средства, указанных в специальном разрешении, на величину более 10, но не более 20 процентов, за исключением случаев, предусмотренных ч. 2 ст. 12.21.5 настоящего Кодекса.
В силу п. 23.5 Правил дорожного движения, утвержденных постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23.10.1993 № 1090, движение тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства, а также транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных грузов, осуществляется с учетом требований Федерального закона «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации».
Согласно ч.ч. 4, 5 ст. 27 вышеуказанного Федерального закона пользователи автомобильными дорогами обязаны содержать транспортные средства в исправном состоянии в целях обеспечения безопасности дорожного движения, сохранности автомобильных дорог, а также недопущения загрязнения окружающей среды. Использование автомобильных дорог осуществляется с соблюдением правил дорожного движения, устанавливаемых в соответствии с законодательством Российской Федерации о безопасности дорожного движения.
Статьи 28 и 29 Федерального закона от 08.11.2007 № 257-ФЗ регламентируют права и обязанности пользователей автомобильными дорогами (соответственно).
В частности, в п. 4 ч. 1 ст. 29 указанного ФЗ закреплен запрет пользователям автомобильными дорогами осуществлять движение по автомобильным дорогам на крупногабаритных транспортных средствах, осуществляющих перевозки грузов, не являющихся неделимыми, за исключением осуществляющих движение на основании специальных разрешений крупногабаритных транспортных средств, габариты которых превышают допустимые габариты не более чем на два процента.
Согласно п. 18 ст. 3 Федерального закона от 08.11.2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» крупногабаритным транспортным средством является транспортное средство, габариты которого с грузом или без груза превышают допустимые габариты, установленные Правительством Российской Федерации.
Пользователям автомобильными дорогами запрещается осуществлять движение по автомобильным дорогам на крупногабаритных транспортных средствах, осуществляющих перевозки грузов, не являющихся неделимыми, за исключением осуществляющих движение на основании специальных разрешений крупногабаритных транспортных средств, габариты которых превышают допустимые габариты не более чем на два процента (п. 4 ч. 1 ст. 29 Федерального закона от 08.11.2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации»).
Допустимые габариты транспортного средства регламентированы Постановлением Правительства Российской Федерации от 01.12.2023 № 2060 «Об утверждении Правил движения тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства» (приложение № 1), согласно которому предельно допустимые габариты транспортных средств включают в себя размеры съемных кузовов и тары для грузов, включая контейнеры, а также прицепное оборудование сельскохозяйственной техники.
Приведенные нормы обусловлены необходимостью безопасности дорожного движения, зависящей, в том числе от несущей способности конструктивных элементов автомобильной дороги (ее участков), габарита приближения автомобильной дороги (ее участков).
Согласно ч. 1 ст. 31 Федерального закона от 08.11.2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации») движение по автомобильным дорогам крупногабаритного транспортного средства, за исключением транспортных средств и техники, указанных в этой норме, допускается при наличии специальных разрешений, выдаваемых в соответствии с положениями данной статьи.
Постановлением старшего государственного инспектора отдела АФАП МТУ Ространснадзора по СФО Караева Д.В. от 13.07.2026 № 10654692261165432829 установлено, что 21.06.2026 в 02 час. 30 мин. 39 сек. на автодороге «Канск-Абан-Богучаны» (04 ОП РЗ 04К-020) 295 км + 500 м водитель, управляя крупногабаритным транспортным средством №, государственный регистрационный знак №, в составе 5-осного автопоезда в нарушение п. 23.5 ПДД РФ, ч. 1 ст. 29 ФЗ от 08.11.2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», постановления Правительства Российской Федерации от 01.12.2023 № 2060 «Об утверждении Правил движения тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства», осуществлял движение крупногабаритного транспортного средства без специального разрешения, согласно акту № 2133 измерения параметров транспортного средства превысил предельно допустимый показатель по габаритам автопоезда на 0,16 м, двигаясь с шириной 2,76 м при разрешенной ширине 2,60 м.
Специальное разрешение на движение указанного крупногабаритного транспортного средства на период, включающий 21.06.2026, по вышеуказанному маршруту, не выдавалось.
Собственником (владельцем) транспортного средства на момент фиксации нарушения являлось ООО «Сервис-Интегратор».
Действия ООО «Сервис-Интегратор», установленные постановлением должностного лица МТУ Ространснадзора, квалифицированы по ч. 4 ст. 12.21.1 КоАП РФ.
Изложенные обстоятельства подтверждены представленными материалами:
- фотоматериалами, полученными с применением работающего в автоматическом режиме.
- актом результатов измерений весовых и габаритных параметров транспортного средства (ТС) с использованием автоматического пункта весового и габаритного контроля (АПВГК) № 2133 от 08.07.2026.
Согласно выписке представленной ОМВД России «Богучанский» владельцем транспортного средства № государственный регистрационный знак № в составе 5-осного автопоезда является ООО «Сервис – Интегратор».
По тексту жалобы заявитель не оспаривает факт наличия у него в собственности и владении транспортного средства в период, включающий 21.06.2026, как и не оспаривает факт движения транспортного средства по вышеуказанному участку дороги при отсутствии специального разрешения.
Согласно акту результатов измерений весовых и габаритных параметров транспортного средства №, государственный регистрационный знак №, в составе 5-осного автопоезда принадлежащего ООО «Сервис - Интегратор» на момент фиксации нарушения:
- фактическая ширина 2,86м (инструментальная погрешность измерения 0,1 м, в связи с чем учитываемая ширина – 2,76м), при нормативной шири не 2,60м, по данному параметру выявлено превышение на 0,16м.
- фактическая высота 3,10м (инструментальная погрешность измерения 0,06м, в связи с чем учитываемая высота – 3,04м), нормативная высота 4м, превышение по данному параметру не выявлено;
- фактическая длина 17,07м (инструментальная погрешность измерения 0,6м, в связи с чем учитываемая длина – 16,47м), нормативная длина 20м, превышение по данному параметру не выявлено.
Акт результатов измерений весовых и габаритных параметров транспортного средства № 2133 от 08.07.2026 соответствует требованиям п. 33 Порядка осуществления весового и габаритного контроля транспортных средств, утвержденного приказом Минтранса России от 31.08.2020 № 348. Приведенные в акте сведения о технических характеристиках и габаритных параметрах транспортного средства позволяют установить обстоятельства, имеющие значение для данного дела об административном правонарушении.
Согласно информации представленной ПАО Ростелеком, между КГКУ «Крудор» и ПАО «Ростелеком» был заключен Государственный контракт № 1/26 от 26.01.2026 на обслуживание комплекса АПВГК в рамках оказания услуг по обеспечению функционирования и предоставлению информации с автоматического пункта весового и габаритного контроля. В период на 21.06.2026 сбоев в работе АПВГК «Архимед», заводской номер ARW 05951 не зафиксировано.
Согласно сведений КГКУ «Управление автомобильных дорог по Красноярскому краю» по состоянию на 21.06.2026 технических сбоев в программном обеспечении, при формировании актов результатов измерений весовых и габаритных параметров транспортного средства с использованием автоматического пункта весового и габаритного контроля (АПВГК) на базе комплекса аппаратно-програмного автоматического весогабаритного контроля «АРХИМЕД», расположенного на 295км+500м автомобильной дороги «Канск-Абан-Богучаны» не зафиксировано. АПВГК на базе комплекса «Архимед» обеспечивает выполнение всех функций указанных в п.п. 24, 25 Порядка осуществления весового и габаритного контроля транспортных средств, утвержденного Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 31.08.2020 № 348.
При этом информация о выдаче ООО «Сервис-Интегратор» специального разрешения на перевозку тяжеловесных грузов отсутствует, доказательств обратного указанным Обществом не представлено, в акте отражено, что такое разрешение не выдавалось.
Из спорного постановления следует, что специальное разрешение на движение по автомобильным дорогам тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства на транспортное средство с государственным регистрационным знаком С704КУ797 не выдавалось.
ООО «Сервис – Интегратор», имел возможность получить соответствующее специальное разрешение, выдаваемое в соответствии с частью 2 статьи 21 Федерального закона № 257-ФЗ, либо учесть особенности перевозимого груза и обеспечить способ перевозки такого груза, чтобы исключить возможность нарушения установленных правил, учитывая, что на официальном сайте владельца автомобильной дороги в целях получения актуальных данных о ограничениях, размещена информация общего и открытого доступа о допустимой для автомобильной дороги осевой нагрузке транспортного средства.
Возможное смещение груза при перевозке не освобождает Общество от административной ответственности по соответствующей части ст. 12.21.1 КоАП РФ, так как принимая решение о перевозке того или иного груза, владелец (водитель либо иное лицо) должен обеспечить соблюдение допустимых габаритов транспортного средства с учетом характеристик груза.
Пунктом 77 Правил перевозок грузов автомобильным транспортом (утвержденных Постановлением Правительства Российской Федерации от 21.12.2020 № 2200) определено, что размещение делимого груза на транспортном средстве осуществляется таким образом, чтобы габариты транспортного средства с таким грузом не превышали допустимые габариты транспортного средства, предусмотренные приложением № 1 к указанным Правилам, согласно которым в соответствии с настоящими Правилами транспортное средство относится к крупногабаритным транспортным средствам.
В соответствии с п. 19 ст. 3 Федерального закона № 257-ФЗ неделимым грузом является груз, который без потери потребительских свойств или без риска его повреждения не может быть разделен на две и более части. При перевозке крупногабаритным транспортным средством неделимым считается груз, являющийся неделимым по габариту (габаритам), превышающему (превышающим) допустимые габариты транспортного средства при погрузке на него такого груза.
В ходе производства по делу об административном правонарушении доказательств неделимости груза представлено не было, напротив в представленном по запросу суда КГКУ «Управление автомобильных дорог по Красноярскому краю» фотоснимке выявлены визуальные признаки превышения весогабаритных параметров транспортного средства – перевозимый груз, согласно транспортной накладной № 2026/06/20С от 20.06.2026 – автомобильная шина установленная у левого борта транспортного средства выступает за пределы борта.
Приказом Минтранса России от 31.08.2020 № 348 утвержден Порядок осуществления весового и габаритного контроля транспортных средств (далее - Порядок), которым установлена процедура проведения весового и габаритного контроля транспортных средств, оформления результатов проведения весогабаритного контроля транспортных средств, порядок организации пунктов весогабаритного контроля транспортных средств.
Согласно п. 4 Порядка автоматические пункты весогабаритного контроля транспортных средств организуются владельцами автомобильных дорог или назначенными ими лицами (далее - оператор АПВГК) и должны быть обустроены техническими средствами организации дорожного движения в соответствии с проектами организации дорожного движения.
В соответствии с пунктом 44 Порядка средства измерений, применяемые при весогабаритном контроле, должны быть утвержденного типа и поверены. Их метрологические характеристики должны соответствовать метрологическим требованиям, указанным в перечне измерений, относящихся к сфере государственного регулирования обеспечения единства измерений, а также характеристикам, указанным в описании типа средств измерений. При размещении оборудования, используемого при весогабаритном контроле, а также в процессе его эксплуатации, должны соблюдаться положения данного Порядка, а также требования, установленные в эксплуатационной документации и в описании типа средств измерений. Владелец указанного оборудования должен содержать его в работоспособном состоянии.
Оснований считать показания, полученные в результате работы системы весового и габаритного контроля неверными, не имеется. В материалах дела об административном правонарушении (в частности, акте результатов измерений) имеется информация об измерительном оборудовании, включая наименование, тип, серийный номер, владельце оборудования, регистрационный номер, срок действия, а также о свидетельстве о поверке средства измерений С-ВЗ/13-11-2025/481616574 действительным до 12.11.2026.
Актом проведения технического обслуживания, проверки мест установки и метрологических характеристик АПВГК (системы дорожного весового и габаритного контроля «Архимед») имеются сведения о результатах поверки измерения габаритных параметров (таблица № 7).
Суд признает несостоятельной и не основанной на законе доводы подателя жалобы, что в измерении ширины автопоезда имелась некорректная работа автоматизированного пункта весового контроля «Архимед», ввиду в момент фиксации освещения транспортного средства фарами попутно и встречно двигавшихся транспортных средств, поскольку согласно запрашиваемым судом сведениям КГКУ «Управление автомобильных дорог по Красноярскому краю» представлены гарантийный паспорт «Устройства поста динамического контроля массы и габаритов транспортных средств в целых дооснащения автомобильной дороги Канск-Абан-Богучаны в Богучанском районе Красноярского края № 295+500км, руководства по эксплуатации комплексом на АПВГК «Архимед» осуществляется фиксация весовых и габаритных параметров с использованием специальных технических средств, работающих в автоматическом режиме и имеющих функции фото- и киносъемки, видеосъемки обеспечивая выполнение следующих функций: измерение нагрузки на каждую ось ТС, определение массы ТС, определение количества осей ТС, измерение межосевых расстояний ТС, определение количества колес на осях ТС и скатности колес, измерение габаритных параметров ТС, фотофиксация и распознавание государственного и регистрационного номера ТС, фотофиксация фронтального изображения ТС, фотофиксация общего вида ТС. К неблагоприятным погодным условиям, влияющим на результаты измерения габаритных параметров транспортного средства относятся: снегопад (пурга, метель), сильный дождь и/или ветер. 08.07.2026 в 02 час. 30мин. при проезде ТС, отсутствуют неблагоприятные погодные условия.
Достаточных и бесспорных доказательств некорректной работы комплекса АПАВК «АРХИМЕД», стороной ООО «Сервис – Интегратор» не представлено.
Доводы ООО «Сервис-Интегратор» о признании акта ненадлежащим доказательством ввиду отсутствия сведений о прицепе транспортного средства, суд не принимает во внимание поскольку согласно пп.4 п. 33 Приказа Минтранса России от 31.08.2020 № 348 «Об утверждении порядка осуществления весового и габаритного контроля транспортных средств» акт результатов измерений весовых и габаритных параметров транспортного средства с использованием автоматического пункта весового и габаритного контроля должен содержать информацию о типе транспортного средства (одиночное/автопоезд) и государственный регистрационный знак.
Данных о несоблюдении процедуры и порядка измерения габаритных параметров транспортного средства, нарушении полрядка эксплуатации оборудования, а также некорректной работе специального технического средства измерения материалы дела не содержат.
Совокупность представленных материалов свидетельствует о надлежащем, работоспособном, технически исправном состоянии АПВГК, в том числе в период инкриминируемого ООО «Сервис – Интегратор» административного правонарушения.
При таких обстоятельствах, судья вопреки доводам жалобы усматривает событие оспариваемого правонарушения, а в действиях ООО «Сервис - Интегратор» - состав административного правонарушения, предусмотренного ч. 4 ст. 12.21.1 КоАП РФ (в ред. Федерального закона от 07.07.2025 № 209-ФЗ) - движение тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства с превышением допустимых габаритов транспортного средства на величину более 10, но не более 20 сантиметров без специального разрешения, либо с превышением габаритов, указанных в специальном разрешении, на величину более 10, но не более 20 сантиметров, либо с превышением допустимой массы транспортного средства или допустимой нагрузки на ось транспортного средства на величину более 10, но не более 20 процентов без специального разрешения, либо с превышением массы транспортного средства или нагрузки на ось транспортного средства, указанных в специальном разрешении, на величину более 10, но не более 20 процентов, за исключением случаев, предусмотренных частью 2 статьи 12.21.5 настоящего Кодекса.
Таким образом, должностным лицом МТУ Ространснадзора действия ООО «Сервис - Интегратор» квалифицированы верно, срок давности привлечения к административной ответственности, установленный ст. 4.5 КоАП РФ, не истек.
Обстоятельств, смягчающих и отягчающих административную ответственность ООО «Сервис – Интегратор», судьей районного суда не установлено.
Имеющиеся в деле об административном правонарушении доказательства соответствуют требованиям КоАП РФ, оценены должностным лицом, вынесшим обжалуемое постановление, в соответствии со ст. 26.11 КоАП РФ, согласуются между собой.
Какие-либо существенные нарушения процессуальных требований, предусмотренные Кодексом Российской Федерации об административных правонарушениях, не позволившие всесторонне, полно и объективно рассмотреть дело, отсутствуют.
На основании изложенного и руководствуясь пунктом 2 части 1 статьи 30.7 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, судья районного суда
Решил:
Постановление старшего государственного инспектора Отдела АФАП МТУ Ространснадзора по СФО Караева Д.В. от 13.07.2026 № 10654692261165432829 по делу об административном правонарушении, которым Общество с ограниченной ответственностью «Сервис – Интегратор» привлечено к административной ответственности по ч. 4 ст. 12.21.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях (в редакции Федерального закона от 07.07.2025 № 209-ФЗ) оставить без изменения, жалобу защитника Шероновой Т.Н. в интересах ООО «Сервис – Интегратор» – без удовлетворения.
Решение может быть обжаловано в судебную коллегию по административным делам Красноярского краевого суда через Богучанский районный суд Красноярского края в течение 10 дней со дня получения его копии.
Судья подпись А.В. Егоров
Решение не вступило в законную силу. Подлинный документ подшит в дело № 12-157/2026 (УИД 24RS0007-01-2026-001117-11), находящееся в производстве Богучанского районного суда Красноярского края.
Копия верна:
Судья А.В. Егоров