ПРИГОВОР
Именем Российской Федерации
01 апреля 2026 года г. Красноярск
Центральный районный суд г. Красноярска в составе:
председательствующего судьи Заббарова А.И., при секретаре Шмидт К.В., государственных обвинителей – помощника прокурора Центрального района г. Красноярска Жиганчиной А.А., старшего помощника прокурора Центрального района г. Красноярска Ялуниной Л.С., помощника прокурора Центрального района г. Красноярска Ключникова Д.А., подсудимого ФИО1, защитника-адвоката ФИО9, потерпевшего Потерпевший №1, представителя потерпевшего ФИО10, рассмотрев в открытом судебном заседании уголовное дело по обвинению:
ФИО1, родившегося ДД.ММ.ГГГГ, в с. <адрес>, гражданина РФ, имеющего высшее образование, зарегистрированного и фактически проживающего по адресу: <адрес>, женатого, детей на иждивении не имеющего, официально не трудоустроенного, не имеющего постоянного источника дохода, военнообязанного, не судимого, в совершении преступления, предусмотренного ч. 1 ст. 264 УК РФ,
УСТАНОВИЛ:
ФИО1 совершил преступление небольшой тяжести против безопасности движения и эксплуатации транспорта при следующих обстоятельствах.
ДД.ММ.ГГГГ около 12 часов 02 минут водитель ФИО1, в нарушение требований п. 8.1 Правил дорожного движения Российской Федерации (далее - ПДД РФ), обязывающего «Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны – рукой. При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения.», требований п. 8.8 ПДД РФ, обязывающего водителя «При повороте налево или развороте вне перекрестка водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу встречным транспортным средствам и трамваю попутного направления.», требований п. 10.1 ПДД РФ, предписывающего, что «Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил. При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства», предвидя возможность наступления общественно опасных последствий своих действий, выразившихся в причинении тяжкого вреда здоровью человека, но без достаточных к тому оснований самонадеянно рассчитывая на предотвращение этих последствий, управляя технически исправным автомобилем марки «CHANGAN CS55PLUS», государственный регистрационный номер №, принадлежащем на праве собственности ФИО7, двигался по проезжей части <адрес> со стороны <адрес> в направлении <адрес>.
Подъехав к участку проезжей части, на котором отсутствовала дорожная разметка и дорожные знаки, запрещающие маневр поворота налево, водитель ФИО1, вел автомобиль со скоростью около 30 км/ч, при которой не мог обеспечивать постоянный контроль за движением управляемого им автомобиля для выполнения требований ПДД РФ, без учета интенсивности движения на данном участке проезжей части, в том числе встречного транспорта.
Намереваясь совершить маневр поворота налево, с последующим выездом на полосу встречного движения к парковочному месту, расположенному с левой стороны по ходу его движения, водитель ФИО1 должным образом не убедившись в безопасности совершаемого маневра, не проявил должного внимания, не останавливаясь, приступил к повороту налево, при неограниченной обзорности, не уступил дорогу мотоциклу марки «YAMAHA MT-10SP», государственный регистрационный №, под управлением водителя Потерпевший №1, движущегося во встречном направлении со стороны <адрес> в сторону <адрес> прямо и имевшего преимущество в движении, выехал на полосу встречного движения, где в районе <адрес> допустил с ним столкновение.
В результате дорожно-транспортного происшествия водителю мотоцикла марки «YAMAHA MT-10SP», государственный регистрационный № №, Потерпевший №1 были причинены телесные повреждения, с которыми он был доставлен в лечебное учреждение.
Согласно заключению судебно-медицинского эксперта № 10544/9749 от ДД.ММ.ГГГГ у Потерпевший №1 при обращении за медицинской помощью в результате события ДД.ММ.ГГГГ, имелась сочетанная травма, в виде:
- травмы живота, представленной разрывом тонкой и поперечного отдела ободочной кишки с развитием гемоперитонеума (кровь в брюшной полости);
- травмы грудной клетки, представленной ушибами обоих легких;
- травмы верхних конечностей, представленной переломами дистальных метаэпифизов лучевых костей обоих предплечий, осадненными ранами обеих кистей;
- травмы нижних конечностей, представленной осадненными ранами правой голени;
- закрытой черепно-лицевой травмы, представленной ушибом головного мозга, параорбитальными гематомами, осадненной раной и гематомой правой скуловой области.
Сочетанная травма, в комплекс которой входит травма живота, представленная разрывами тонкой и поперечного отдела ободочной кишки с развитием гемоперитонеума (кровь в брюшной полости), которая согласно Приказа МЗ РФ № 172н от 08 апреля 2025 года, а именно п. 5.1.1.17, отнесена к критерию, характеризующему квалифицирующий признак вреда, опасного для жизни человека. По указанному признаку, квалифицируется как тяжкий вред здоровью.
Нарушение водителем ФИО1 требований п.п. 8.1, 8.8, 10.1 ПДД РФ, утвержденных Постановлением Совета Министров – Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 года № 1090 (в ред. Постановления Правительства РФ от 16 июля 2025 года № 1071), состоит в прямой причинно-следственной связи с наступившими последствиями, в виде причинения по неосторожности тяжкого вреда здоровью Потерпевший №1
В судебном заседании подсудимый ФИО1 вину в совершении инкриминируемого преступления признал, пояснил, что ДД.ММ.ГГГГ около 12 часов 00 минут он управлял технически исправным автомобилем марки «CHANGAN CS55PLUS», государственный регистрационный знак № двигался по проезжей части <адрес>, искал место для парковки и решил занять парковочный карман на противоположной стороне дороги. Он подъехал к месту совершения маневра поворота налево, снизил скорость движения своего автомобиль, не остановился, но недостаточно убедился, что во встречном направлении нет других транспортных средств, и что он не создает помехи другим участникам движения. Перед тем, как снизить скорость перед совершением маневра, он двигался со скоростью около 30 км/ч. После того как он начал маневр поворота налево, он услышал громкий звук двигателя в правой стороне от себя и боковым зрением заметил мотоцикл справа от себя, после чего произошел удар. Удар пришелся в правую заднюю часть его автомобиля. Он вышел из автомобиля и побежал к пострадавшему водителю мотоцикла и находился с ним до приезда бригады «Скорой медицинской помощи». После столкновения мотоцикл марки «YAMAHA» лежал в левой полосе по ходу его движения, из бака мотоцикла вытекал бензин, поэтому он достал из своего автомобиля огнетушитель и на всякий случай залил мотоцикл и пятно бензина. Вину в данном дорожно-транспортном происшествии признает, поскольку считает, что не надлежащим образом убедился в безопасности маневра. Готов компенсировать причиненный ущерб.
Суд находит предъявленное ФИО1 обвинение полностью доказанным совокупностью допустимых и достоверных доказательств, полученных в соответствии с требованиями уголовно-процессуального закона.
Показаниями потерпевшего Потерпевший №1, данными в ходе судебного заседания, который пояснил, что непосредственно момент дорожно-транспортного происшествия ДД.ММ.ГГГГ он не помнит, как и все события этого дня. Последнее, что он может вспомнить, это начало июня 2025 года. Об обстоятельствах ДТП он узнал от своих родителей, когда они посетили его в больнице. По настоящее время проходит реабилитацию у врачей травматолога и нейрохирурга.
Показаниями свидетеля Свидетель №1, оглашенными в судебном заседании в порядке ч. 1 ст. 281 УПК РФ, согласно которым ДД.ММ.ГГГГ он двигался на арендованном автомобиле марки «CHERY TIGGO 4 PRO», регистрационный номер № регион 124 по проезжей части <адрес> со стороны <адрес> в сторону <адрес>. ДД.ММ.ГГГГ около 12 часов 00 минут, проезжал в районе <адрес> двигался по левой полосе движения, в этот момент из правой полосы движения в его полосу перестроился мотоцикл марки «YAMAHA», после чего он продолжил движение в его полосе и в том же направлении. Других движущихся транспортных средств, кроме указанного мотоцикла, в направлении его движения не было. Продолжая движение, он увидел, что со встречной полосы движения, начал маневр поворота налево автомобиль марки «CHANGAN», регистрационный знак №, который выехал на полосу встречного движения, то есть в полосу, по которой двигались его автомобиль и мотоцикл, продолжил движение и допустил столкновение с мотоциклом. До столкновения водитель мотоцикла пытался тормозить, у него сработал стоп-сигнал, но не успел, так как расстояние до автомобиля «CHANGAN» было небольшим. Скорость мотоцикла, по его ощущениям, была около 80-85 км/ч. Удар пришелся в правую заднюю часть автомобиля марки «CHANGAN». После столкновения автомобиль остановился, а водитель мотоцикла оказался на проезжей части и лежал неподвижно. Водитель автомобиля «CHANGAN» также вышел из автомобиля. Что происходило далее на месте происшествия, он сказать не может, так продолжил движение по первоначальному маршруту. (т. 1, л.д. 175-177)
Достоверность показаний свидетеля, данных при производстве предварительного расследования, у суда сомнений не вызывает, поскольку они согласуются с другими доказательствами, имеющимися в уголовном деле и исследованными судом.
- Протоколом осмотра места совершения административного правонарушения 24 ДТ № от ДД.ММ.ГГГГ, с прилагаемой схемой и фототаблицей, признанными иными доказательствами, согласно которому местом дорожно-транспортного происшествия является проезжая часть в районе <адрес>. Направление осмотра – от <адрес> в направлении ул. Партизана Железняка. Проезжая часть горизонтального профиля, асфальтобетонная, предназначена для движения в двух направлениях, состояние покрытия – сухое. Ширина проезжей части – 14,3 м. Имеется парковочный карман шириной – 5,0 м. Место столкновения находится вне зоны действия дорожных знаков. Присутствует дорожная разметка 1.3 и 1.5 Приложения 2 к ПДД РФ. Автомобиль марки «CHANGAN CS55PLUS», государственный регистрационный номер №, №, расположен на проезжей части <адрес>, передней частью направлен в сторону <адрес>, задней частью в сторону <адрес> от переднего левого колеса до правого края парковочного кармана – 4,3 м и 1,7 м от заднего правого колеса до разметки 1.5 Приложения 2 к ПДД РФ, от заднего левого колеса до правого края парковочного кармана – 4,7 м и 2,2 м от переднего правого колеса до разметки 1.5 Приложения 2 к ПДД РФ. Место столкновения расположено на расстоянии 28,3 м от угла <адрес> «Ж» <адрес> марки «YAMAHA MT-10SP», государственный регистрационный №, с места происшествия убран. (т. 1 л.д. 12-17)
- Протоколом осмотра места происшествия от ДД.ММ.ГГГГ, с прилагаемой фототаблицей, согласно которому, местом осмотра является участок проезжей части в районе <адрес>. Направление осмотра со стороны <адрес> в сторону <адрес> проезжей части в районе <адрес> «Ж» <адрес> имеет горизонтальный профиль, асфальтобетонное покрытие, проезжая часть без дефектов, предназначена для движения в двух направлениях, имеет четыре полосы для движения – по две в каждую сторону; общая ширина проезжей части <адрес> – 14,3 м, ширина каждой из полос движения – 3,5 м, расстояние между полосами разметки 1.3 Приложения 2 к ПДД РФ – 0,3 м, ширина парковочного кармана, расположенного справа в направлении движения к <адрес> – 5,0 м. Слева и справа проезжей части расположены пешеходные тротуары. На проезжей части нанесена горизонтальная разметка 1.3 и 1.5 Приложения 2 к ПДД РФ; установлены дорожные знаки 3.27 и 8.24 Приложения 1 к ПДД РФ. Движение на данном участке проезжей части нерегулируемое. (т. 1 л.д. 18-20) - Заключением судебного медицинского эксперта № от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому у Потерпевший №1 при обращении за медицинской помощью в результате события ДД.ММ.ГГГГ, имелась сочетанная травма в виде: травмы живота, представленной разрывом тонкой и поперечного отдела ободочной кишки с развитием гемоперитонеума (кровь в брюшной полости); травмы грудной клетки, представленной ушибами обоих легких: травмы верхних конечностей, представленной переломами дистальных метаэпифизов лучевых костей обоих предплечий, осадненными ранами обеих кистей; травмы нижних конечностей, представленной осадненными ранами правой голени; закрытой черепно-лицевой травмы, представленной ушибом головного мозга, параорбитальными гематомами, осадненной раной и гематомой правой скуловой области. Сочетанная травма, в комплекс которой входит травма живота, представленная разрывами тонкой и поперечного отдела ободочной кишки с развитием гемоперитонеума (кровь в брюшной полости), которая согласно Приказа МЗ РФ № 172 н от 08.04.2025 года (п.5.1.1.17.), отнесена к критерию, характеризующему квалифицирующий признак вреда, опасного для жизни человека. По указанному признаку, квалифицируется как тяжкий вред здоровью. (т.1 л.д. 156-158)
- Заключением автотехнической эксперты № 991 от ДД.ММ.ГГГГ, согласно выводам которой по представленной видеограмме «video_2025-11-25_10-01-57.mp4» скорость движения мотоцикла «YAMAHA MT-10SP», государственный регистрационный №ВА, регион 24, на выбранном участке проезжей части определяется равной 107.9 ? 123 км/ч.
В данной дорожно-транспортной ситуации водитель мотоцикла «YAMAHA MT-10SP», государственный регистрационный №ВА, регион 24, при движении с допустимой скоростью не располагал технической возможностью предотвратить столкновение с автомобилем марки «CHANGAN CS55PLUS», государственный регистрационный номер В354УВ, регион 124, путем экстренного торможения. (т. 1 л.д. 96-103)
- Протоколом осмотра оптических дисков с видеозаписями дорожно-транспортного происшествия, имевшего место ДД.ММ.ГГГГ в районе <адрес> <адрес>, с прилагаемой фототаблицей. Диски получены в ходе административного расследования, признаны в качестве вещественных доказательств. Диск №1, на котором был обнаружен 1 видеофайл с названием «video_2025-11-25_10-01-57», тип файла: "MP4" (.mp4), размером 8,15 МБ, имеет цветную видеозапись с удовлетворительным качеством изображения, произведенная в светлое время суток, продолжительностью 00 минут 41 секунда. На видеозаписи присутствуют маркеры даты и времени в формате «год/месяц/день часы:минуты:секунды». На момент начала видеозаписи маркер даты имеет значение: 2025/09/18, маркер времени 12:01: …» (далее не просматривается). На видеозаписи просматривается участок проезжей части <адрес>. Дорожное покрытие асфальтобетонное, разметка просматривается хорошо, проезжая часть предназначена для движения в двух направлениях, по две полосы в каждую сторону. Справа по ходу видеосъемки имеется парковка, на которой имеются припаркованные автомобили. На временном маркере 00:00 программы «VLC media player» – начало видеозаписи. На временном маркере 00:09 в кадре появляется мотоцикл марки «YAMAHA» с государственным регистрационным номером № под управлением водителя, находящегося в мотошлеме, который движется по правой полосе проезжей части. На временной отметке 00:09 мотоцикл перестраивается в левую полосу движения и продолжает движение прямо. На временной отметке 00:10 в кадре просматривается автомобиль марки «CHANGAN CS55PLUS», государственный регистрационный номер № красного цвета, в это время мотоцикл продолжает движение по левой полосе. На временной отметке 00:10 автомобиль марки «CHANGAN CS55PLUS», государственный регистрационный номер № начинает маневр поворота налево относительно его движения и начинает выезд на встречную для него полосу движения. На временной отметке 00:10 водитель мотоцикла начинает торможение (включается стоп-сигнал). На временной отметке 00:12 происходит момент столкновение мотоцикла марки «YAMAHA», государственный регистрационный № и автомобиля марки «CHANGAN CS55PLUS», государственный регистрационный номер №. На временной отметке 00:24 просматривается водитель мотоцикла, лежащий на проезжей части.
Диск №2, на котором был обнаружен 1 видеофайл с названием «dubrovinskogo.54a.v.storonu.ul..karla.marksa-bba7ef2b7a_1758171300_1200», тип файла: "MP4" (.mp4), размером 449 МБ. При воспроизведении указанного видеофайла имеется цветная видеозапись удовлетворительным качеством изображения, произведенная в светлое время суток, продолжительностью 20 минут 00 секунд. На видеозаписи присутствуют маркеры даты и времени в верхнем правом углу. В нижнем левом углу имеется надпись «OrionTelecom». Видеозапись выполнена стационарной камерой. На видеозаписи просматривается участок проезжей части <адрес>. Дорожное покрытие асфальтобетонное, разметка просматривается хорошо, проезжая часть предназначена для движения в двух направлениях, по две полосы в каждую сторону. Маркер даты – 18-09-2025 имеется на протяжении всей видеозаписи и не изменяется. Маркер времени представлен в формате «час:минута:секунда». Видеозапись начинается на временной отметке 11:54:59. На временной отметке 12:01:52 в кадре появляется мотоцикл марки «YAMAHA», государственный регистрационный №ВА, район 24, движущийся в левой полосе по ходу его движения. На временной отметке 12:02:07 мотоцикл марки «YAMAHA», государственный регистрационный №, перестраивается в правую полосу, продолжает движение и начинает опережение автомобиля белого цвета, двигающегося в левой полосе в том же направлении. На временной отметке 12:02:09 мотоцикл марки «YAMAHA», государственный регистрационный № перестраивается в левую полосу и продолжает движение прямо. На временной отметке 12:02:11 автомобиль марки «CHANGAN CS55PLUS», государственный регистрационный номер №, совершает маневр поворота налево, выезжая на полосу встречного для него движения. На временной отметке 12:02:12 на видеозаписи просматривается момент столкновения автомобиля марки «CHANGAN CS55PLUS», государственный регистрационный номер №, и мотоцикла марки «YAMAHA», государственный регистрационный №. (т. 1 л.д. 77-89)
- Протоколом выемки автомобиля марки «CHANGAN CS55PLUS», государственный регистрационный номер №, у подозреваемого ФИО1 от ДД.ММ.ГГГГ, с прилагаемой фототаблицей. (т. 1 л.д. 191-193)
- Протоколом осмотра предмета – автомобиля марки «CHANGAN CS55PLUS», государственный регистрационный номер №, с прилагаемой фототаблицей, признанного вещественным доказательством, в ходе которого установлено, что автомобиль марки «CHANGAN CS55PLUS», государственный регистрационный номер №, легковой универсал, имеет 5 дверей, пластины государственного регистрационные номера установлены, как спереди, так и сзади. Кузов автомобиля окрашен в красный цвет. На момент осмотра у автомобиля имеются повреждения задней правой двери, заднего правого крыла, задней правой стойки в виде множественных вмятин. Накладка задней правой колесной арки черного цвета частично отсоединена от кузова. Заднее правое колесо смещено в колесной арке вовнутрь кузова. Правая часть заднего бампера смещена. Боковое стекло задней правой двери отсутствует. Боковые подушки безопасности в передней и задней частях с правой стороны автомобиля раскрыты. Работоспособность рулевого управления и тормозной системы проверить не представляется возможным в виду повреждения автомобиля. (т. 1 л.д.194-200, 201)
- Протоколом выемки мотоцикла марки «YAMAHA MT-10SP», государственный регистрационный №, у потерпевшего Потерпевший №1 от ДД.ММ.ГГГГ, с прилагаемой фототаблицей. (т. 1 л.д. 163-165)
- Протоколом осмотра предмета – мотоцикла марки «YAMAHA MT-10SP», государственный регистрационный № с прилагаемой фототаблицей, признанного вещественным доказательством, в ходе которого установлено, что мотоцикл черного цвета; имеет два колеса с колесными дисками синего цвета, в задней части имеется государственный регистрационный № На мотоцикле установлены передний и задний тормозные механизмы. На момент осмотра у мотоцикла топливный бак отделен от рамы, на топливном баке имеется вмятина в центральной части, отслоения ЛКП, бак черного цвета с нанесенными полосами синего цвета и крышкой заливной горловиной серебристого цвета; переднее крыло, передние световые приборы, щиток приборов – отсутствуют. Работоспособность рулевого управления и тормозной системы проверить не представляется возможным в виду невозможности запуска двигателя из-за отделенного от рамы топливного бака. (т. 1 л.д. 166-171)
- Актом освидетельствования на состояние алкогольного опьянения № 24 МО № от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому у ФИО1 не установлено алкогольного опьянения. (т. 1 л.д. 29)
- Актом медицинского освидетельствования на состояние опьянения (алкогольного, наркотического или иного токсического) № 37 от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому у Потерпевший №1 установлено состояние опьянения. С целью обезболивания в условиях реанимационного зала вводили фентанил, промедол. (т. 1 л.д. 62)
Достоверность и объективность приведенных письменных доказательств не вызывает у суда сомнений, поскольку они последовательны, непротиворечивы, получены в соответствии с требованиями уголовно-процессуального закона, поэтому суд признает их относимыми, допустимыми, достоверными, и в целом достаточными для разрешения уголовного дела.
Анализируя собранные по делу доказательства в их совокупности, суд квалифицирует действия ФИО1 по ч. 1 ст. 264 УК РФ как нарушение лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека.
Выясняя вопрос о вменяемости ФИО1, в том числе и в отношении инкриминируемого ему деяния, суд, принимая во внимание установленное об отсутствии у него психического заболевания или временного расстройства психической деятельности, а также и то, что в судебном заседании ФИО1 вел себя адекватно, правильно воспринимая ситуацию и критически ее оценивая, по всем этим основаниям признает его вменяемым.
При назначении наказания подсудимому ФИО1 суд, в соответствии с требованиями ч. 3 ст. 60 УК РФ, учитывает характер и степень общественной опасности совершенного преступления, относящегося к категории небольшой тяжести, данные о личности подсудимого, который по месту жительства характеризуется удовлетворительно, на учете у врачей психиатра и нарколога не состоит, официально не трудоустроен и не имеет постоянного источника дохода, женат, детей на иждивении не имеет, а также влияние назначенного наказания на исправление подсудимого.
В качестве смягчающих наказание обстоятельств, в соответствии с ч. 2 ст. 61 УК РФ, следует признать нарушение водителем Потерпевший №1 пункта 10.2 ПДД РФ, полное признание вины и раскаяние в содеянном, а также состояние здоровья ФИО1
Отягчающих наказание обстоятельств судом по делу не установлено.
Исключительных обстоятельств, связанных с целями и мотивами преступления, поведением подсудимого во время или после совершения преступления, и других обстоятельств, существенно уменьшающих степень общественной опасности преступления, для назначения подсудимому наказания с применением ст. 64 УК РФ, суд не усматривает.
Учитывая положения ч. 2 ст. 43 УК РФ, в целях восстановления социальной справедливости, исправления подсудимого ФИО1 и предупреждения совершения им новых преступлений, а также характер и степень общественной опасности совершенного преступления, фактические обстоятельства дела, личность подсудимого, суд считает необходимым назначить ему наказание с учетом правил ст. 53 УК РФ в виде ограничения свободы, полагая, что данное наказание будет являться справедливым, соразмерным содеянному и наиболее способствующим исправлению осужденного, а также достижению иных целей наказания.
Решая вопрос о судьбе вещественных доказательств, суд полагает необходимым распорядиться ими в соответствии со ст. 81 УПК РФ.
На основании изложенного, руководствуясь ст.ст. 307-309 УПК РФ, суд
ПРИГОВОРИЛ:
Признать ФИО1 виновным в совершении преступления, предусмотренного ч.1 ст. 264 УК РФ и назначить наказание в виде ограничения свободы на срок 1 (один) год 6 (шесть) месяцев.
В соответствии с ч. 1 ст. 53 УК РФ на время отбывания наказания в виде ограничения свободы установить ФИО1 следующие ограничения: не изменять постоянное место жительства и не выезжать за пределы территории муниципального образования <адрес> без согласия специализированного государственного органа, осуществляющего надзор за отбыванием осужденным наказания в виде ограничения свободы; обязать один раз в месяц являться в названный специализированный орган для регистрации.
Вещественные доказательства по уголовному делу:
- автомобиль марки «CHANGAN CS55PLUS», государственный регистрационный знак №, по вступлению приговора в законную силу – оставить по принадлежности ФИО1.
- мотоцикл марки «YAMAHA MT-10SP», государственный регистрационный №, по вступлению приговора в законную силу – оставить по принадлежности Потерпевший №1.
- 2 оптических диска с видеозаписями дорожно-транспортного происшествия от ДД.ММ.ГГГГ, хранящиеся в материалах уголовного дела – по вступлению приговора в законную силу – оставить хранить в материалах уголовного дела;
- административный материал, хранящийся в материалах уголовного дела – по вступлению приговора в законную силу – оставить хранить в материалах уголовного дела;
Приговор может быть обжалован в апелляционном порядке в судебную коллегию по уголовным делам Красноярского краевого суда путем подачи жалобы через Центральный районный суд г. Красноярска в течение 15 суток со дня постановления приговора.
В случае подачи апелляционной жалобы, принесении апелляционного представления осужденный вправе ходатайствовать о своем участии при рассмотрении дела судом апелляционной инстанции.
Разъяснить осужденному, что он вправе заявить ходатайство об участии в суде апелляционной инстанции защитника по назначению, также поручить осуществление своей защиты избранному им защитнику либо ходатайствовать перед судом апелляционной инстанции о назначении защитника, о чем необходимо представить заявление в суд, постановивший приговор.
Ходатайство об ознакомлении с протоколом (аудиозаписью) судебного заседания подается сторонами в письменном виде в течение 3 суток со дня окончания судебного заседания, замечания на протокол судебного заседания могут быть поданы в течение 3 суток со дня ознакомления с протоколом (аудиозаписью) судебного заседания.
Копия верна. Подписано судьей.
Судья А.И. Заббаров