РЕШЕНИЕ
Именем Российской Федерации
19 июня 2026 года г. Красноярск
Центральный районный суд г. Красноярска в составе:
председательствующего судьи Приходько П.В., при секретаре Медяник Е.С., с участием процессуального истца помощника Красноярского транспортного прокурора Воронова Г.Е., представителя ответчика Бурой В.В., рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску Ачинского транспортного прокурора к ОАО «Российские железные дороги» о возложении обязанности,
УСТАНОВИЛ:
Ачинский транспортный прокурор, действуя в интересах неопределенного круга лиц, обратился в суд с иском к ОАО «Российские железные дороги» о возложении обязанности.
Требования мотивированы тем, что Ачинской транспортной прокуратурой по результатам рассмотрения жалобы депутата Законодательного Собрания Красноярского края ФИО4 в деятельности Дистанции инженерных сооружений - структурного подразделения Красноярской дирекции инфраструктуры - структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО «РЖД» (далее - Дистанция) выявлены нарушения требований законодательства в сфере обеспечения доступности для инвалидов объектов транспортной инфраструктуры.
Установлено, что эксплуатацию пешеходного моста, расположенного по адресу: <адрес> (станция <адрес>, 66 км 1 пк, инвентарный №), осуществляет Дистанция.
На момент проверки ДД.ММ.ГГГГ в нарушение требований закона на проступях краевых ступеней лестничных маршей упомянутого пешеходного моста отсутствовали противоскользящие контрастные полосы, бортики на боковых краях ступеней, поверхность данного сооружения имела выбоины, шероховатости, разрывы между плитами более 0,01 м, выступы и сколы на ступенях лестниц, в связи с чем не обеспечивалось надлежащее сцепление с поверхностью. Дистанцией не согласованы меры для обеспечения доступа инвалидов на вышеуказанный объект с общественным объединением инвалидов ввиду невозможности полного приспособления названного пешеходного моста с учетом их потребностей. Указанные нарушения закона ограничивают доступность данного моста для маломобильных групп населения.
В связи с выявленными нарушениями закона ДД.ММ.ГГГГ Ачинским транспортным прокурором начальнику Дистанции внесено представление об устранении нарушений законодательства №.
ДД.ММ.ГГГГ в прокуратуру поступил ответ Дистанции на вышеуказанное представление, согласно которому конкретных мер по устранению обозначенных нарушений закона Дистанцией не принято, а лишь запланировано направление заявки на финансирование мероприятий по устранению нарушений закона. Несоблюдение вышеперечисленных требований законодательства является нарушением законных прав неопределённого круга лиц, пользующихся вышеуказанным пешеходным мостом, на доступ к объекту транспортной инфраструктуры, создает угрозу причинения вреда здоровью граждан, в том числе маломобильным, что противоречит требованиям закона.
На основании изложенного просит суд возложить на ответчика обязанность в срок, не позднее 6 месяцев с момента вступления решения суда в законную силу, обустроить краевые ступени лестничных маршей пешеходного моста, расположенного по адресу: <адрес> (станция <адрес>, 66 км 1 пк, инвентарный №), противоскользящими контрастными полосами; установить бортики на боковых краях ступеней лестничных маршей пешеходного моста, расположенного по адресу: <адрес> (станция <адрес>, 66 км 1 пк, инвентарный №); устранить имеющиеся на поверхности пешеходного моста, расположенного по адресу: <адрес> (станция <адрес>, 66 км 1 пк, инвентарный №), выбоины, шероховатости, разрывы между плитами более 0,01 м, а также выступы и сколы на ступенях лестниц.
В последующем истец уточнил исковые требования, просит суд возложить на ответчика обязанность в срок, не позднее 6 месяцев с момента вступления решения суда в законную силу установить бортики на боковых краях ступеней лестничных маршей пешеходного моста, расположенного по адресу: <адрес> (станция <адрес>, 66 км 1 пк, инвентарный №); устранить имеющиеся на поверхности пешеходного моста, расположенного по адресу: <адрес> (станция <адрес>, 66 км 1 пк, инвентарный №), выбоины, шероховатости, разрывы между плитами более 0,01 м, а также выступы и сколы на ступенях лестниц.
Определением Центрального районного суда г. Красноярска от ДД.ММ.ГГГГ производство по делу в части возложения на ответчика обязанности в течении шести месяцев после вступления решения суда в законную силу оборудовать бортики на боковых краях ступеней лестничных маршей пешеходного моста, расположенного по адресу: <адрес> (станция <адрес>, 66 км 1 пк, инвентарный №) прекращено в связи с отказом от иска.
В судебном заседании представитель истца - помощник Красноярского транспортного прокурора Воронов Г.Е. уточненные исковые требования поддержал по изложенным в иске основаниям, просил их удовлетворить.
Представитель ответчика Бурая В.В. в судебном заседании возражала против удовлетворения исковых требований.
Представители третьих лиц Федеральной службы по надзору в сфере транспорта в Лице Межрегионального территориального управления Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Сибирскому федеральному округу (МТУ Ространснадзора по СФО), Федерального агентства железнодорожного транспорта (РОСЖЕЛДОР) в судебное заседание не явились, о времени и месте рассмотрения дела извещались надлежащим образом, представитель МТУ Ространснадзора по СФО просил о рассмотрении дела в отсутствие представителя третьего лица.
В соответствии со ст. 167 ГПК РФ суд рассмотрел дело в отсутствие третьих лиц.
Выслушав лиц, участвующих в деле, исследовав материалы дела, суд приходит к следующим выводам.
В соответствии с частью 3 статьи 1 Федерального закона от 10.01.2003 №17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» функционирование железнодорожного транспорта осуществляется исходя из следующих принципов: устойчивость работы железнодорожного транспорта; доступность, безопасность и качество оказываемых услуг; развитие конкуренции и становление развитого рынка услуг железнодорожного транспорта; согласованность функционирования единой транспортной системы Российской Федерации.
Железнодорожные пути общего пользования и расположенные на них сооружения и устройства должны содержаться с соблюдением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта в техническом состоянии, отвечающем требованиям соответствующих нормативных правовых актов, документов по стандартизации, правил и техническим нормам (часть 1 статьи 15 приведенного Федерального закона).
Согласно части 2 статьи 20 Федерального закона от 10.01.2003 №17-ФЗ владельцы инфраструктур, перевозчики, грузоотправители (отправители) и другие участники перевозочного процесса в пределах установленной законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте компетенции обеспечивают безопасные для жизни и здоровья пассажиров условия проезда.
Статьей 80 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» предусмотрено, что перевозчики и владельцы инфраструктур должны обеспечивать безопасность перевозок пассажиров, багажа, грузобагажа, качественное обслуживание пассажиров на железнодорожных станциях, железнодорожных вокзалах, пассажирских платформах и в поездах. Вокзалы и другие сооружения, предназначенные для обслуживания пассажиров, должны содержаться в исправном техническом состоянии и соответствовать требованиям строительных и санитарных норм, правил, других нормативных документов. На железнодорожных станциях сооружаются пассажирские платформы, оборудованные навесами и павильонами, а также пешеходные настилы, тоннели, мосты в соответствии с нормами технологического проектирования и содержания связанных с обслуживанием пассажиров объектов железнодорожного транспорта, утвержденными федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта.
Пассажиры, а также физические лица, имеющие намерение воспользоваться или пользующиеся услугами по перевозкам пассажиров, багажа, грузобагажа для личных, семейных, домашних и иных нужд, не связанных с осуществлением предпринимательской деятельности, как потребители пользуются всеми правами, предусмотренными законодательством Российской Федерации о защите прав потребителей (статья 3 приведенного Федерального закона).
В силу статьи 3 Федерального закона от 30.12.2009 № 384-ФЗ «Технический регламент о безопасности зданий и сооружений» (далее - Федеральный закон № 384) данный федеральный закон распространяется на все этапы жизненного цикла здания или сооружения и устанавливает минимально необходимые требования к зданиям и сооружениям (в том числе к входящим в их состав сетям инженерно- технического обеспечения и системам инженерно-технического обеспечения), а также к связанным со зданиями и с сооружениями процессам проектирования (включая изыскания), строительства, монтажа, наладки, эксплуатации и утилизации (сноса), в том числе требования механической безопасности.
В силу части 1 статьи 12 Федерального закона № 384 жилые здания, объекты инженерной, транспортной и социальной инфраструктур должны быть спроектированы и построены таким образом, чтобы обеспечивалась их доступность для инвалидов и других групп населения с ограниченными возможностями передвижения.
Объекты транспортной инфраструктуры должны быть оборудованы специальными приспособлениями, позволяющими инвалидам и другим группам населения с ограниченными возможностями передвижения беспрепятственно пользоваться услугами, предоставляемыми на объектах транспортной инфраструктуры (часть 2 статьи 12 Федерального закона № 384).
Согласно статье 15 Федерального закона от 24.11.1995 № 181-ФЗ «О социальной защите инвалидов в Российской Федераций» организации независимо от их организационно-правовых форм обеспечивают инвалидам: условия для беспрепятственного доступа к объектам транспортной инфраструктур и к предоставляемым в них услугам; надлежащее размещение оборудования и носителей информации, необходимых для обеспечения беспрепятственного доступа инвалидов к объектам социальной, инженерной и транспортной инфраструктур и к услугам с учетом ограничений их жизнедеятельности.
В случаях, если существующие объекты социальной, инженерной и транспортной инфраструктур невозможно полностью приспособить с учетом потребностей инвалидов, собственники этих объектов до их реконструкции или капитального ремонта должны принимать согласованные с одним из общественных объединений инвалидов, осуществляющих свою деятельность на территории поселения, муниципального района, муниципального округа, городского округа, меры для обеспечения доступа инвалидов к месту предоставления услуги либо, когда это возможно, обеспечить предоставление необходимых услуг по месту жительства инвалида или в дистанционном режиме.
В силу положений статьи 5 Федерального закона № 384 безопасность зданий, сооружений, процессов, осуществляемых на всех этапах их жизненного цикла, обеспечивается посредством соблюдения требований данного Федерального закона и требований, устанавливаемых одним или несколькими документами, предусмотренными частью 1 статьи 6 настоящего Федерального закона, в том числе национальными стандартами и сводами правил.
Согласно части 2 статьи 6 Федерального закона № 384 национальные стандарты и своды правил, предусматривающие требования безопасности зданий, сооружений, процессов, осуществляемых на всех этапах их жизненного цикла, применяются со дня включения таких требований в реестр требований, подлежащих применению при проведении экспертизы проектной документации и (или) экспертизы результатов инженерных изысканий, осуществлении архитектурно-строительного проектирования, строительства, реконструкции, капитального ремонта, эксплуатации и сноса объектов капитального строительства (далее - Реестр требований), в порядке, установленном законодательством о градостроительной деятельности.
10.03.2025 в Реестр требований включен свод правил «Доступность зданий и сооружений для маломобильных групп населения» СНиП 35-01-2001 (далее - СП59.13330.2020), утвержденный приказом Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации от 30.12.2020 № 904/пр, устанавливающий технические требования к оборудованию зданий и сооружений для маломобильных групп населения.
Под «разумным приспособлением» понимается внесение, когда это нужно в конкретном случае, необходимых и подходящих модификаций и коррективов, не становящихся несоразмерным или неоправданным бременем, в целях обеспечения реализации или осуществления инвалидами наравне с другими всех прав человека и основных свобод (пункт 3.22 СП 59.13330.2020).
В соответствии с пунктом 5.1.11 СП 59.13330.2020 покрытие прохожей части пешеходных дорожек, тротуаров, съездов, пандусов и лестниц должно быть из твердых материалов, ровным, не создающим вибрацию при движении по нему. Их поверхность должна обеспечивать продольный коэффициент сцепления 0,6 - 0,75 кН/кН, в условиях сырой погоды и отрицательных температур - не менее 0,4 кН/кН.
Покрытие из бетонных плит или брусчатки должно иметь толщину швов между элементами покрытия не более 0,01 м. Покрытие из рыхлых материалов, в том числе песка и гравия, не допускается.
Согласно пункту 6.2.8 СП 59.13330.2020 при перепаде высот в сооружении следует предусматривать лестницы, пандусы или подъемные устройства, доступные для маломобильных групп населения. Ступени лестниц должны быть ровными, без выступов и с шероховатой поверхностью. Ребро ступени должно иметь закругление радиусом не более 0,02 м. Боковые края ступеней, не примыкающие к стенам, должны иметь бортики высотой не менее 0,02 м или другие устройства для предотвращения соскальзывания трости или ноги.
Проступи ступеней должны быть горизонтальными шириной 0,3 м (допускается от 0,28 до 0,35 м). Высота ступеней - 0,15 м (допускается от 0,13 до 0,17 м).
На проступях краевых ступеней лестничных маршей должны быть нанесены одна или несколько противоскользящих полос, контрастных с поверхностью ступени, как правило, желтого цвета, общей шириной 0,08 - 0,1 м.
В соответствии со ст. 45 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации (далее - ГПК РФ) прокурору предоставлено право обращаться в суд с заявлением в защиту прав и охраняемых интересов неопределенного круга лиц. Неопределенный круг лиц - это такой круг лиц, который невозможно индивидуализировать (определить), привлечь в процессе в качестве истцов, указать в решении и решить вопрос о правах и обязанностях каждого из них при разрешении дела.
В силу ч. 1 ст. 56 ГПК РФ каждая сторона должна доказать те обстоятельства, на которые она ссылается как на основания своих требований и возражений, если иное не предусмотрено законом.
Как установлено судом и следует из материалов дела, эксплуатацию пешеходного моста, расположенного по адресу: <адрес> (станция <адрес>, 66 км 1 пк, инвентарный №), осуществляет дистанция инженерных сооружений – структурного подразделения Красноярской дирекции инфраструктуры - структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО «РЖД».
В Ачинскую транспортную прокуратуру поступила жалоба депутата Законодательного <адрес> ФИО4 о затруднительном транспортном сообщении между верхней и нижней частями поселка <адрес> (городской округ <адрес>).
В материалы дела представлена коллективная жалоба жителей <адрес>.
ДД.ММ.ГГГГ Ачинская транспортная прокуратура письмом исх. № уведомила начальника дистанции инженерных сооружений - структурного подразделения Красноярской дирекции инфраструктуры - структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО «РЖД» ФИО6 о проведении проверки требований законодательства в сфере безопасной эксплуатации объектов железнодорожной инфраструктуры с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, о необходимости предоставления документов в срок до ДД.ММ.ГГГГ, о проведении с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ выездного осмотра пешеходного моста, проходящего через железнодорожные пути в <адрес>.
Ответчик письмами №№ от ДД.ММ.ГГГГ, №№ от ДД.ММ.ГГГГ направил в адрес Ачинского транспортного прокурора запрашиваемые документы.
ДД.ММ.ГГГГ Ачинским транспортным прокурором в адрес главы <адрес> ФИО7 направлено требование о предоставлении документов в отношении спорного железнодорожного моста.
ДД.ММ.ГГГГ главой <адрес> в адрес Ачинского транспортного прокурора направлен ответ, в соответствии с которым спорный пешеходный переход на балансе муниципального образования <адрес> не находится, в ДД.ММ.ГГГГ году и истекшем периоде ДД.ММ.ГГГГ года письменных обращений по вопросу указанного пешеходного моста, его ненадлежащего состояния не поступало, меры для решения проблемных вопросов не предусматривались.
ДД.ММ.ГГГГ помощником Ачинского транспортного прокурора ФИО8 с участием с мостовым мастером по контролю ПЧИССО ФИО9, мостовым мастером ПЧИССО ФИО10, ведущим специалистом территориального отдела по обеспечению жизнедеятельности городских поселков <адрес> и <адрес> администрации <адрес> ФИО11 проведен осмотр пешеходного моста, расположенного по адресу: <адрес> (станция <адрес>, 66 км 1 пк, инвентарный №).
В ходе осмотра установлено, что поверхность пешеходного моста имеет дефекты покрытия в виде выбоин и шероховатостей. У основания опоры № пешеходного моста выявлен факт оголения арматуры.
В соответствии с пояснениями ФИО10 оголение арматуры у основания опоры № пешеходного моста будет устранено до ДД.ММ.ГГГГ, на счет выбоин и шероховатостей в настоящий момент пояснить не может, в ближайшее время ответ будет направлен руководством ПЧИССО.
Исходя из пояснений ФИО11 претензии в отношении пешеходного моста отсутствуют, письменных обращений, жалоб в ДД.ММ.ГГГГ-ДД.ММ.ГГГГ от жителей в администрацию <адрес> не поступало.
ДД.ММ.ГГГГ Ачинской транспортной прокуратурой в адрес начальника дистанции инженерных сооружений - структурного подразделения Красноярской дирекции инфраструктуры - структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО «РЖД» ФИО6 направлено представление об устранении нарушений закона.
ДД.ММ.ГГГГ ОАО «РЖД» направлен ответ на представление №№, согласно которому на выявленные несоответствия разработаны мероприятия по устранению с указанием сроков и ответственных за устранение. По итогам совещания работники к дисциплинарной ответственности привлечены не были.
Так, в соответствии с представленным перечнем мероприятий по приведению в соответствие с требованиями СП 59.13330.2020 пешеходного моста, расположенного на станции <адрес> 66 км 1 пикет по требованию Ачинской транспортной прокуратуры № от ДД.ММ.ГГГГ, ответственным за исполнением указан ПЧ ИССО, дефект «наличие выбоин и неровностей на покрытии» будет устранен до ДД.ММ.ГГГГ, дефект «наличие выступов сколов на ступенях лестниц» будет устранен путем проведения ремонта ступеней в срок до ДД.ММ.ГГГГ, дефект «отсутствие контрастных полос на краевых ступенях» будет устранен путем нанесения контрастных полос на краевых ступенях в срок до ДД.ММ.ГГГГ, дефект «отсутствие противоскользящих полос на ступенях лестничных маршей» будет устранен путем нанесения противоскользящей полосы на ступенях лестничных маршей в срок до ДД.ММ.ГГГГ.
В материалы дела представлен протокол совещания у начальника дистанции инженерных сооружений Красноярской железной дороги.
Ответчиком в материалы дела представлен отчет на мероприятие по приведению в соответствие с требованиями СП 59.13330.2020 пешеходного моста, расположенного на станции <адрес> 66 км ПК1, исходя из которого проводились мероприятия по устранению недостатков, представлены фотоматериалы выполнения таких мероприятий, реестр учета рабочего времени, копия с электронной почты ФИО10 в ПТО ФИО12, рапорт ФИО13 на имя начальника дистанции инженерных сооружений ФИО6, дополнение в прокуратуру за подписью начальника дистанции инженерных сооружений ФИО6, ответ и.о. заместителя начальника дистанции инженерных сооружений ФИО14, направленный в адрес начальника юридической службы Красноярской железной дороги ФИО15
Также в материалы дела представлен типовой проект пешеходных мостов через железнодорожные дороги 501-166 Министерства транспортного строительства СССР Главтранспроект Гипротрансмост от ДД.ММ.ГГГГ года, технический паспорт на сооружение – мост ж/б, расположенный по адресу: <адрес> <адрес> городского округа <адрес>.
Разрешая требования истца о возложении обязанности на ответчика в срок, не позднее 6 месяцев с момента вступления решения суда в законную силу, обустроить краевые ступени лестничных маршей пешеходного моста, расположенного по адресу: <адрес> (станция <адрес>, 66 км 1 пк, инвентарный №), противоскользящими контрастными полосами, суд находит их обоснованными и подлежащими удовлетворению, поскольку до момента подачи настоящего искового заявления (ДД.ММ.ГГГГ) указанные недостатки объекта транспортной инфраструктуры – пешеходного моста, в нарушение требований закона, устранены не были, их наличие подтверждено материалами дела и не оспаривается ответчиком, истец от указанных требований в соответствии с положениями ст. 220, 221 ГПК РФ не отказался.
Согласно справке начальника ЛПП на станции <адрес> ЛО МВД России на станции <адрес> ФИО16 от ДД.ММ.ГГГГ, им, в связи с поступившим письмом Ачинской транспортной прокуратуры от ДД.ММ.ГГГГ №, ДД.ММ.ГГГГ с применением технических средств фото- и видеофиксации проведено обследование пешеходного моста, расположенного по адресу: <адрес> (станция <адрес>, 66 км 1 пк, инвентарный №). Установлено, что на краевых ступенях лестничных маршей указанного моста установлены противоскользящие контрастные полосы, выполнено частичное устранение имеющихся на ступенях лестниц выступов и сколов. При этом имеющиеся на поверхности моста выбоины, шероховатости, а также разрывы между плитами более 0,01 м не устранены, бортики на боковых краях ступеней лестничных маршей пешеходного моста не оборудованы.
К справке приложены фотоматериалы произведенного осмотра, из которых усматривается, что на краевых ступенях лестничных маршей указанного моста установлены противоскользящие контрастные полосы.
На основании изложенного суд полагает необходимым указать на признание решения суда в части возложения на ответчика обязанности обустроить краевые ступени лестничных маршей пешеходного моста, расположенного по адресу: <адрес> (станция <адрес>, 66 км 1 пк, инвентарный №), противоскользящими контрастными полосами исполненным и к принудительному исполнению не приводить.
Разрешая требования истца о возложении обязанности на ответчика обязанности устранить имеющиеся на поверхности пешеходного моста, расположенного по адресу: <адрес> (станция <адрес>, 66 км 1 пк, инвентарный №), выбоины, шероховатости, разрывы между плитами более 0,01 м, а также выступы и сколы на ступенях лестниц, суд учитывает, что материалами дела подтверждено наличие таких недостатков объекта транспортной инфраструктуры, нарушающих требования законодательства, до настоящего момента указанные недостатки в полном объеме не устранены, что подтверждается справкой начальника ЛПП на станции <адрес> ЛО МВД России на станции <адрес> ФИО16 от ДД.ММ.ГГГГ.
На основании изложенного суд приходит к выводу о том, что требования истца о возложении на ответчика обязанности устранить имеющиеся на поверхности пешеходного моста, расположенного по адресу: <адрес> (станция <адрес>, 66 км 1 пк, инвентарный №), выбоины, шероховатости, разрывы между плитами более 0,01 м, а также выступы и сколы на ступенях лестниц подлежащими удовлетворению.
Согласно ст. 206 ГПК РФ при принятии решения суда, обязывающего ответчика совершить определенные действия, не связанные с передачей имущества или денежных сумм, суд в том же решении может указать, что, если ответчик не исполнит решение в течение установленного срока, истец вправе совершить эти действия за счет ответчика с взысканием с него необходимых расходов. В случае, если указанные действия могут быть совершены только ответчиком, суд устанавливает в решении срок, в течение которого решение суда должно быть исполнено. Решение суда, обязывающее организацию или коллегиальный орган совершить определенные действия (исполнить решение суда), не связанные с передачей имущества или денежных сумм, исполняется их руководителем в установленный срок.
С учетом изложенного, исходя из существа заявленных требований, направленных на соблюдение законодательства в сфере защиты прав граждан на безопасную среду и транспортную доступность, учитывая выполнение ответчиком мероприятий по устранению выявленных нарушений в виде недостатков покрытия объекта транспортной инфраструктуры – спорного пешеходного моста, суд полагает возможным установить срок для исполнения возложенных на ОАО «РЖД» обязанностей - не позднее 6 месяцев с момента вступления решения в законную силу.
По мнению суда приведенный срок для исполнения судебного решения является разумным и достаточным для проведения необходимых мероприятий.
Руководствуясь ст. 194-199 ГПК РФ, суд
РЕШИЛ:
Исковые требования Ачинского транспортного прокурора удовлетворить.
Возложить на ОАО «Российские железные дороги» в лице Красноярской дирекции управления движением – структурного подразделения Центральной дирекции управления движением – филиал ОАО «РЖД» (ИНН №) обязанность в течение шести месяцев с момента вступления решения суда в законную силу обустроить краевые ступени лестничных маршей пешеходного моста, расположенного по адресу: <адрес> (станция <адрес>, 66 км 1 пк, инвентарный №), противоскользящими контрастными полосами.
Решение суда в части возложения на ОАО «Российские железные дороги» в лице Красноярской дирекции управления движением – структурного подразделения Центральной дирекции управления движением – филиал ОАО «РЖД» (ИНН №) обязанности в течение шести месяцев с момента вступления решения суда в законную силу обустроить краевые ступени лестничных маршей пешеходного моста, расположенного по адресу: <адрес> (станция <адрес>, 66 км 1 пк, инвентарный №), противоскользящими контрастными полосами считать исполненным и к принудительному исполнению не приводить.
Возложить на ОАО «Российские железные дороги» в лице Красноярской дирекции управления движением – структурного подразделения Центральной дирекции управления движением – филиал ОАО «РЖД» (ИНН №) обязанность в течение шести месяцев с момента вступления решения суда в законную силу устранить имеющиеся на поверхности пешеходного моста, расположенного по адресу: <адрес> (станция <адрес>, 66 км 1 пк, инвентарный №), выбоины, шероховатости, разрывы между плитами более 0,01 м, а также выступы и сколы на ступенях лестниц.
Решение может быть обжаловано путем подачи апелляционной жалобы в Красноярский краевой суд через Центральный районный суд г. Красноярска в течение месяца со дня принятия решения суда в окончательной форме.
КОПИЯ ВЕРНА
Председательствующий П.В. Приходько
Мотивированное решение изготовлено 16 июля 2026 года.