ПРИГОВОР
Именем Российской Федерации
<адрес> 20 января 2026 года
Ингодинский районный суд <адрес> в составе:
председательствующего судьи Кузнецовой Н.А., при секретаре судебного заседания Романенко Г.Г., с участием государственного обвинителя – Забелиной В.Н., подсудимой Максимовой В.А., защитника – адвоката Ксенофонтовой О.Г., рассмотрев в открытом судебном заседании с использованием средств аудиофиксации уголовное дело по обвинению:
Максимовой В. А., родившейся ДД.ММ.ГГГГ в <адрес>, гражданки Российской Федерации, невоеннообязанной, имеющего среднее специальное образование, состоящей в фактических брачных отношениях, имеющей на иждивении малолетнего ребенка, работающей в <данные изъяты> в должности администратора, зарегистрированной по адресу: <адрес>, фактически проживающей по адресу: <адрес>, ранее не судимой, в совершении преступления, предусмотренного п. «в» ч. 2 ст. 264 УК РФ,
УСТАНОВИЛ:
Максимова В. А., являясь лицом, не имеющим права управления транспортными средствами, управляя автомобилем, нарушила правила дорожного движения, что повлекло по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека, при следующих обстоятельствах.
Около 19 часов 25 минут ДД.ММ.ГГГГ Максимова В.А., управляя технически исправным автомобилем марки «MITSUBISHI LANCER» государственный регистрационный знак №, не имея права управления транспортным средством, в нарушение требований пункта 2.1.1. Правил дорожного движения Российской Федерации, утвержденных Постановлением Совета М. П. РФ от ДД.ММ.ГГГГ № (далее ПДД РФ), согласно которому: «водитель механического транспортного средства обязан: иметь при себе и по требованию сотрудников полиции передавать им, для проверки: водительское удостоверение на право управления транспортным средством соответствующей категории или подкатегории; регистрационные документы на данное транспортное средство», двигалась по <адрес> в направлении со стороны <адрес> в сторону <адрес>а <адрес>. В районе <адрес> Максимова В.А., проявив преступную небрежность, не предвидя возможности наступления общественно - опасных последствий в виде причинения тяжкого вреда здоровью человека, хотя при необходимой внимательности и предусмотрительности должна была и могла предвидеть наступление этих последствий, нарушая требования пункта 1.5 ПДД РФ, согласно которому: «участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда», пункта 8.1 ПДД РФ, согласно которому «перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны – рукой. При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения», пункта 8.2 ПДД РФ, согласно которому: «подача сигнала указателями поворота или рукой должна производится заблаговременно до начала выполнения маневра и прекращаться немедленно после его завершения (подача сигнала рукой может быть закончена непосредственно перед выполнением маневра). При этом сигнал не должен вводить в заблуждение других участников движения. Подача сигнала не дает водителю преимущества и не освобождает его от принятия мер предосторожности», при выполнении маневра левого поворота с проезжей части <адрес> относительно направления своего движения на проезжую часть проезда, ведущего на <адрес>, выехала на полосу, предназначенную для движения во встречном направлении, чем создала опасность для движения и допустила столкновение с технически исправным мотоциклом марки «HONDA CBR 1000 RR», не имеющим государственного регистрационного знака (номер шасси (двигателя) №), под управлением <данные изъяты>., который для выполнения маневра «обгон» выехал на полосу, предназначенную для движения во встречном направлении и двигался по ней в прямом направлении по <адрес>, в направлении со стороны <адрес>, в сторону <адрес>а, в нарушение требований пункта 1.5, п. 2.1.1 ПДД РФ, а также пункта. 10.1 ПДД РФ, согласно которому: «водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности, видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил. При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства»; пункта 10.2 ПДД РФ согласно которому: «в населенных пунктах разрешается движение транспортных средств со скоростью не более 60 км/ч, а в жилых зонах и на дворовых территориях не более 20 км/ч.», со скоростью не менее 61,4 км/ч, превышающей установленное ограничение - 60 км/ч, не имея права управления транспортным средством, при наличии технической возможности при движении с максимально разрешенной скоростью для предотвращения происшествия путем своевременного применения мер к остановке транспортного средства, не принял мер к снижению скорости и остановке транспортного средства.
В результате столкновения водитель мотоцикла марки «HONDA CBR 1000 RR» без государственного регистрационного знака – <данные изъяты>. ударился телом и конечностями об выступающие части кузова автомобиля и дорожное покрытие.
В результате неосторожных действий Максимовой В.А. и <данные изъяты>. и возникшего по их вине дорожно-транспортного происшествия водителю мотоцикла марки «HONDA CBR 1000 RR» без государственного регистрационного знака, <данные изъяты>, причинены следующие телесные повреждения: сочетанная травма, закрытая травма грудной клетки с повреждением легкого, закрытый перелом 1-8 ребер справа, ушиб правого легкого. Перерастяжение КСА правого голеностопного сустава. Ссадины голеностопного сустава. Гемопневматоракс справа. Данные телесные повреждения образовались одномоментно или в быстрой последовательности друг за другом, в связи с чем раздельной квалификации по степени тяжести причиненного вреда здоровью не подлежат, в результате ударного воздействия тупого предмета (предметов), каковыми были выступающие наружные части движущегося транспортного средства в момент столкновения и последующим падением на дорожное покрытие, о чем свидетельствуют медицинские данные и согласно п. ДД.ММ.ГГГГ приложения к Приказу Минздравсоцразвития от 24.04.2008г. №н «Об утверждении медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека» и «Правил определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека», утвержденным Постановлением П. РФ от ДД.ММ.ГГГГ № и нормативно-правовых актов, причиненный вред является опасным для жизни человека, создает непосредственную угрозу для жизни, и по этому признаку квалифицируется как повреждение, причинившее тяжкий вред здоровью. Между описанными телесными повреждениями и ДТП имеется причинная связь.
Нарушение Максимовой В.А. требований пунктов 2.1.1., 1.5., 8.1., 8.2 Правил дорожного движения РФ, находятся в прямой причинной связи с дорожно-транспортным происшествием и причинением по неосторожности тяжкого вреда здоровью <данные изъяты>.
Нарушение <данные изъяты> требований пунктов 2.1.1., 1.5., 10.1., 10.2 Правил дорожного движения РФ, находятся в прямой причинной связи с дорожно-транспортным происшествием и причинением по неосторожности тяжкого вреда здоровью <данные изъяты>
В судебном заседании подсудимая Максимова В.А., выражая отношение к предъявленному обвинению, вину в совершении инкриминируемого преступления признала частично, от дачи показаний в судебном заседании отказалась, воспользовавшись ст. 51 Конституции РФ. Из оглашенных показаний, данных в ходе предварительного расследования следует, что ДД.ММ.ГГГГ около 19 часов она передвигалась по городу на своем автомобиле марки «Митцубиси Лансер» государственный регистрационный знак № RUS, находящийся в технически исправном состоянии, не имя водительского удостоверения, обладая навыками вождения. В автомобиле также находились <данные изъяты>, с другом. Проезжая по <адрес> в сторону <адрес>а со скоростью около 40 км/ч, в районе <адрес> ей необходимо было выполнить поворот налево на нерегулируемом перекрестке. Включив левый сигнал поворота, полностью остановившись, она посмотрела в зеркала, убедившись, что машин по встречному направлению не было, начала совершать маневр, и почувствовала удар в переднюю левую сторону автомобиля. Остановившись, вышла из автомобиля, и увидела лежащего на проезжей части мотоциклиста, который был без сознания. Они с <данные изъяты> вызывали сотрудников скорой помощи, которые по приезду осмотрели пострадавшего мужчину и увезли в больницу. Ни она, ни пассажиры в ДТП не пострадали. Прибывшие на место сотрудники ГИБДД провели освидетельствование, установившее, что она находилась в трезвом состоянии, составили протокол о привлечении ее к административной ответственности по ч. 1 ст. 12.7 КоАП РФ, штраф оплачен. Вину признала в содеянном выразила раскаяние (том 1, л.д.240-245, т. 2 л.д. 22-30). Отвечая на вопросы в судебном заседании Максимова дополнительно пояснила, что ДД.ММ.ГГГГ она попала в ДТП, получила телесные повреждения – потеря зрения на 1 глаз, травма руки с необходимостью оперативного лечения.
Потерпевший <данные изъяты>. в судебном заседании, подтвердив показания, данные в ходе предварительного расследования показал, что он ДД.ММ.ГГГГ около 19 часов 40 минут на своем мотоцикле марки «Honda CBR 1000 RR», без государственного номера, будучи лишенным в 2016 году водительского удостоверения, за управление транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения, двигался по <адрес> в направлении от <адрес> в сторону <адрес>а. Он находился в шлеме, ближний свет был включен, в трезвом, неутомленном состоянии. Совершив обгон двух автомобилей по своей полосе движения, он стал выполнять обгон автомобиля марки «Митцубиси» на разрешающей горизонтальной разметке, включив указатель левого поворота, двигаясь со скоростью около 80 км/ч. Примерно на расстоянии 9-10 метров от него, автомобиль, который он хотел обогнать, не включая указатели поворота, начал резкий маневр поворота налево, наперерез ему. Он нажал на педаль заднего тормоза и ручку переднего тормоза, мотоцикл начал заваливаться на правый бок, он упал на проезжую часть и в скольжении врезался в заднюю левую дверь автомобиля спиной. Мотоцикл также врезался в него. От удара он потерял сознание. Пришел в себя в больнице, где находился около недели. У него были диагностированы переломы ребер, ушиб легкого, сочетанная травма, закрытая травма грудной клетки с повреждением легкого, перерастяжение голеностопного сустава, ссадины, гемопневматорокс (том 1, л.д. 104-111).
Из оглашенных в судебном заседании показаний свидетеля Свидетель №2 следует, что он ДД.ММ.ГГГГ находился в автомобиле марки «Мицубиси Лансер», государственный регистрационный знак № RUS, управляла которым Максимова, продвигаясь скоростью 40-50 км/ч. После произошедшего столкновения, выйдя из автомобиля, на расстоянии 20 метров от мотоцикла, он увидел водителя мотоцикла, лежащего на земле, который был в сознании, но по внешним признакам ему было плохо. Он вызвал бригаду скорой помощи, которая приехав, госпитализировала пострадавшего (том 1, л.д. 173-177).
Свидетель Свидетель №1, супруга потерпевшего, в судебном заедании показала, что ДД.ММ.ГГГГ в вечернее время ей сообщили, что ее муж попал в ДТП в районе <адрес>, и находится в больнице. Пройдя лечение, супруг вписался из больницы, но длительное время был нетрудоспособен. Мотоцикл, которым управлял супруг на учет постановлен не был, государственного номера не имелось. Управлять мотоциклом супруг умел, имел стаж около 3 лет.
Согласно телефонному сообщению ДД.ММ.ГГГГ в 20 часов 16 минут по ССМП в ГУЗ «Краевая клиническая больница» доставлен Потерпевший №1, с диагнозом: политравма (под вопросом). Со слов сотрудников скорой помощи – водитель мотоцикла столкнулся с автомобилем «Мицубиси» (том 1, л.д. 6).
Согласно рапорту об обнаружении признаков преступлении ДД.ММ.ГГГГ около 19 часов 00 минут около <адрес>, водитель Максимова В.А., управляя автомобилем марки «Мицубиси Лансер», государственный регистрационный знак № RUS, при выполнении маневра поворота налево, допустила столкновение с мотоциклом марки «ХОНДА CBR 1000 RR», без государственного регистрационного знака, под управлением <данные изъяты>. В результате дорожно-транспортного происшествия водителю мотоцикла марки причинен тяжкий вред здоровью (том 1, л.д. 4).
Как следует из содержания протокола следственного действия, произведен осмотр места происшествия – участка местности рядом с домом № по <адрес>. Установлено место ДТП (том 1, л.д. 83-85).
В соответствии с протоколом выемки у Максимовой В.А. по адресу: <адрес> изъят автомобиль марки «Митцубиси Лансер» государственный регистрационный знак «№ RUS» (том 1, л.д. 137-140), который был осмотрен, установлено повреждение переднего бампера, капота, порогов, передней левой двери (том 1, л.д. 141-148), выдан под сохранную расписку Максимовой В.А. (том 1, л.д. 150).
По заключению судебно-медицинской экспертизы № у <данные изъяты>. имелись следующие телесные повреждения: сочетанная травма. Закрытая травма грудной клетки с повреждением легкого. Закрытый перелом 1-8 ребер справа. Ушиб правого легкого. Перерастяжение КСА правого голеностопного сустава. Ссадины голеностопного сустава. Гемопневматоракс справа. Данные телесные повреждения могли образоваться одномоментно или в быстрой последовательности друг за другом, в связи с чем раздельной квалификации по степени тяжести причиненного вреда здоровью не подлежат, в результате ударного воздействия тупого предмета (предметов), каковыми могли быть выступающие части движущегося транспортного средства в момент столкновения и последующим падением на дорожное покрытие. Причиненный вред является опасным для жизни человека, создает непосредственную угрозу для жизни, и по этому признаку квалифицируется как повреждение, причинившее тяжкий вред здоровью. Между данными повреждениями и ДТП имеется причинная связь (том 1, л.д. 53-54).
В соответствии с ответом «<адрес>вого бюро судебно-медицинской экспертизы» от ДД.ММ.ГГГГ, имевшаяся у <данные изъяты> сочетанная травма, закрытая травма грудной клетки с повреждением легкого; закрытый перелом 1-8 ребер справа; ушиб правого легкого; перерастяжение КСА правого голеностопного сустава; ссадины голеностопного сустава; гемопневмоторокс справа, согласно п. 5.ДД.ММ.ГГГГ «Порядка определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека», утверждённого Приказом МЗ РФ №н от ДД.ММ.ГГГГ, ступившего в законную силу ДД.ММ.ГГГГ, являлась опасной для жизни и по этому признаку квалифицируется как повреждение, причинившее тяжкий вред здоровью.
Согласно заключению эксперта №, следу торможения мотоцикла марки «Хонда СВR 1000 RR» могла соответствовать скорость движения не менее 34 км/ч. Фактическая скорость движения мотоцикла марки «Хонда СВR 1000 RR» была выше, поскольку в конце следов мотоцикла не был заторможен, а продолжил перемещаться до места столкновения с автомобилем (том 1, л.д. 65-69).
В соответствии с заключением эксперта № в произошедшей дорожно-транспортной ситуации водителю мотоцикла марки «Хонда CBR 1000 RR» следовало руководствоваться требованиями пунктов 10.1. и 10.2. Правил дорожного движения. Водитель автомобиля марки «Митцубиси Лансер» должен был руководствоваться требованиями пунктов 8.1., 11.3. Правил дорожного движения РФ. Приоритетом на движение обладал водитель мотоцикла, поскольку двигался в процессе обгона по встречной полосе движения, при наличии разрешающей дорожной разметки, также, наличие следов торможения мотоцикла на полосе встречного движения указывает на то, что в момент пересечения автомобилем дорожной разметки 1.5 ПДД водитель мотоцикла применил экстренное торможение. Следовательно, водителем автомобиля марки «Митцубиси Лансер» была создана опасность для движения мотоцикла. Водитель мотоцикла марки «Хонда CBR 1000 RR» не располагал технической возможностью предотвратить столкновение с автомобилем марки «Митцубиси Лансер» путем применения торможения при движении со скоростью 80 км/ч, так как остановочный путь мотоцикла превышает удаление от места столкновения в момент возникновения опасности. Действия водителя мотоцикла марки «Хонда CBR 1000 RR», не соответствовали требованиям пунктов 10.1 (абзац 2) Правил дорожного движения, равно, как находились в причинной связи со столкновением транспортных средств, так как при условии движения с максимально разрешенной скоростью движения в населенном пункте, водитель мотоцикла располагал технической возможностью предотвратить столкновение. Действия водителя автомобиля марки «Митцубиси Лансер» не соответствовали требованиям пунктов 8.1. и 11.3. Правил дорожного движения, данные несоответствия не находились в причинной связи со столкновением транспортных средств (том 1, л.д. 162-168).
Согласно заключению эксперта № от ДД.ММ.ГГГГ в дорожно-транспортной ситуации водитель автомобиля марки «Митцубиси Лансер» должна была руководствоваться требованиями п. 8.1., п. 8.2., п. 8.5, п. 11.3. Правил дорожного движения РФ. Это означает, что водитель автомобиля марки «Митцубиси Лансер» должна заблаговременно включить указатель левого поворота, занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, не создавать опасности для движения и помех другим транспортным средствам при выполнении маневра левого поворота. Водителю мотоцикла марки «Хонда CBR 1000 RR» в данной дорожно-транспортной ситуации следовало руководствоваться требованиями п. 10.1, п. 10.2, п. 11.2. Правил дорожного движения РФ. С технической точки зрения это означает, что водитель мотоцикла марки «Хонда CBR 1000 RR» должен двигаться со скоростью не более 60 км/ч, в случае возникновения опасности для движения применить меры к снижению скорости вплоть до остановки. Отказаться от выполнения маневра «обгон», если у впереди движущегося автомобиля «Митцубиси Лансер» включен световой указатель левого поворота. Несоответствия действий водителя автомобиля требованиям п. 8.1. п. 8.2. ПДД РФ находятся в причинной связи со столкновением с мотоциклом «Хонда CBR 1000 RR». В действиях водителя мотоцикла «Хонда CBR 1000 RR» усматриваются несоответствия требованиям п. 10.1., п. 10.2. Правил дорожного движения РФ, выразившиеся в движении со скоростью, превышающей установленное ограничение и столкновении с автомобилем «Митцубиси Лансер». Движение мотоцикла «Хонда CBR 1000 RR» со скоростью, превышающей установленное ограничение, находится в причинной связи со столкновением с автомобилем «Митцубиси Лансер». Водитель мотоцикла «Хонда CBR 1000 RR» располагал технической возможностью для предотвращения столкновения с автомобилем «Митцубиси Лансер», путем применения мер к остановке транспортного средства при движении на участке дороги с допустимой скоростью. При движении со скоростью 80 км/ч водитель мотоцикла «Хонда CBR 1000 RR» не располагал технической возможностью для предотвращения столкновения с автомобилем «Митцубиси Лансер». Скорость движения мотоцикла составляла примерно 61.4 км/ч. Водитель автомобиля «Митцубиси Лансер» при отказе от выполнения маневра левого поворота, то есть в случае выполнения требований п. 8.1. п. 8.2. Правил дорожного движения РФ, располагала возможностью предотвратить столкновение с мотоциклом «Хонда CBR 1000 RR» (том 1, л.д. 190-200).
На основании мотивированного постановления лица, в чьем производстве находилось уголовное дело, произведён осмотр схемы происшествия от ДД.ММ.ГГГГ, установлена фиксация участка местности проезжей части по <адрес> в <адрес>, имеющего два направления движения. Указано месторасположение автомобиля марки «Митцубиси Лансер» и мотоцикла «Хонда» с фиксацией места столкновения, направления движения транспортных средств, тормозного следа (том 1, л.д. 247-250), которая признана и приобщена к материалам уголовного дела в качестве вещественного доказательства (том 2, л.д.1).
Анализ совокупности исследованных в судебном заседании доказательств, полученных в строгом соответствии с требованиями уголовно-процессуального закона об их относимости, допустимости, а в совокупности достаточности для разрешения уголовного дела по существу, свидетельствует о доказанности вины Максимовой В.А., которая являясь лицом, не имеющим права управления транспортные средствами, управляла автомобилем, в нарушении правил дорожного движения, что повлекло по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека, при установленных в судебном заседании обстоятельствах.
Оценивая показания потерпевшего <данные изъяты> об обстоятельствах, при которых он ДД.ММ.ГГГГ, передвигаясь на мотоцикле марки «Хонда CBR 1000 RR» по <адрес> в <адрес>, при обгоне столкнулся с автомобилем «Митцубиси Лансер», водитель которого не включил указатели поворота, суд приходит к выводу об их достоверности и кладет в основу приговора, поскольку получены они в строгом соответствии с требованиями уголовно-процессуального законодательства, логичны, последовательны в части описания совершенных им и Максимовой В.А. действий, согласуются с показаниями свидетеля Свидетель №2 об обстоятельствах столкновения автомобиля под управлением Максимовой с мотоциклом.
Оснований не доверять показаниям потерпевшего <данные изъяты>., свидетеля Свидетель №2, равно как и причин для оговора указанными лицами подсудимой Максимовой В.А., в судебном заседании не установлено, а стороной защиты, заслуживающих внимание суда обстоятельств и причин не приведено.
Объективно приведенные показания потерпевшего <данные изъяты>. подтверждаются письменными материалами уголовного дела, в том числе телефонным сообщением о госпитализации потерпевшего в ГУЗ «Краевая клиническая больница», протоколом осмотров места происшествия, в ходе которых зафиксирована обстановка на месте происшествия, заключениями автотехнической экспертизы, согласно выводам которой, действия Максимовой В.А. не соответствовали требованиям пунктов 8.1, 8.2 Правил дорожного движения Российской Федерации, поскольку ею была создана опасность для движения водителя мотоцикла, а также ею не был включен указатель левого поворота; нарушения указанных пунктов правил находились в причинной связи с происшествием; заключением судебно-медицинской экспертизы о наличии у потерпевшего <данные изъяты> телесных повреждений, их локализации, механизме и давности образования, характере и степени тяжести причиненного вреда здоровью.
К доводам подсудимой о включении левого сигнала поворота при совершении маневра – поворот налево на нерегулируемому перекрёстке, суд относится критически, расценивая их в указанной части как избранный способ защиты, обусловленный стремлением подсудимой смягчить ответственность за содеянное. Данные доводы опровергаются показаниями потерпевшего, а также заключением автотехнической экспертизы.
Устанавливая юридическую оценку действиям подсудимой Максимовой В.А., суд исходит из установленных в судебном заседании обстоятельств, согласно которым ДД.ММ.ГГГГ около 19 часов 25 минут Максимова В.А., не имея права на управление транспортным средством, управляла автомобилем марки «Митцубиси Лансер» государственный регистрационный знак № RUS, проявляя преступную небрежность, не предвидя возможность наступления общественно-опасных последствий своих действий (бездействия), хотя при необходимой внимательности и предусмотрительности должна была и могла предвидеть эти последствия, в нарушение требований Правил дорожного движения Российской Федерации, при выполнении маневра левого поворота с проезжей части <адрес> выехала на полосу, предназначенную для движения во встречном направлении, чем создана опасность для движения и допустила столкновение с мотоциклом «Хонда CBR 1000 RR» под управлением потерпевшего <данные изъяты>. в результате чего последнему причинены телесные повреждения, расценивающиеся как тяжкий вред здоровью.
С учетом установленных в судебном заседании фактических обстоятельств, суд квалифицирует действия Масимовой В.А., по п. «в» ч. 2 ст. 264 УК РФ, поскольку она, являясь лицом, не имеющим права управления транспортными средствами, управляла автомобилем, нарушив правила дорожного движения, что повлекло по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека.
При этом суд исключает из объема предъявленного обвинения указание на нарушение подсудимой Максимовой В.А. требований пункта 2.1.1-1 Правил дорожного движения Российской Федерации, обязывающего водителя предоставить по требованию сотрудников полиции страховой полис обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства, поскольку несоблюдение предписанных правил не находится в причинной связи с наступившими последствиями в виде ДТП.
При избрании вида и размера наказания суд, в соответствии с требованиями ст.ст. 6, 60 УК РФ учитывает характер и степень общественной опасности совершенного преступления, данные, характеризующие личность подсудимой, в том числе обстоятельства, смягчающие наказание, влияние назначенного наказания на исправление подсудимой, а также условия жизни Масимовой В.А., и жизни совместно проживающих с ним лиц.
Из материалов дела следует, что Максимова В.А., (том 2, л.д.68-69), на учете у врачей психиатра и нарколога не состоит (том 2, л.д. 72,74), ранее не судима (том 2, л.д. 70), по месту жительства, в быту, работы характеризуется положительно (том 2, л.д. 81-86).
В соответствии с ч. 1 ст. 61 УК РФ обстоятельствами, смягчающими наказание подсудимой суд учитывает: оказание иной помощи потерпевшему непосредственно после совершения преступления, выразившейся в вызове скорой медицинской помощи, наличие малолетнего ребенка; в соответствии с ч. 2 ст. 61 УК РФ частичное признание вины, раскаяние в содеянном, принесение извинений потерпевшему, состояние здоровья подсудимой и ее родственников, оказание им помощи, противоправность поведения потерпевшего, выразившись в несоблюдение им ПДД.
Оснований для признания в качества смягчающего наказание обстоятельства - активное способствование расследованию преступления, судом не установлено, поскольку, само по себе признание фактических обстоятельств дела и дача последовательных признательных показаний в ходе предварительного следствия, при наличии совокупности доказательств, достаточных для установления юридически значимых обстоятельств, не свидетельствует о совершении подсудимой в ходе досудебного разбирательства по делу активных действий по оказанию содействия в расследовании преступления. На момент дачи признательных показания Максимовой, органы следствия располагали достаточной информацией о ее причастности к совершению преступления, в том числе из показаний потерпевшего.
Обстоятельств, отягчающих наказание подсудимой, предусмотренных ч. 1 ст. 63 УК РФ, в судебном заседании не установлено.
При отсутствии отягчающих наказание обстоятельств, суд при назначении наказания руководствуется правилами ч. 1 ст. 62 УК РФ.
Учитывая, что Максимова В.А. совершила преступление против безопасности движения, относящееся в соответствии со ст. 15 УК РФ к категории тяжких, учитывая данные о личности подсудимой, характер и степень общественной опасности содеянного, в целях восстановления социальной справедливости, исправления подсудимой и предупреждения совершения ею новых преступлений, суд считает необходимым назначить подсудимой наказание только в виде лишения свободы с лишением права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами, поскольку иной, менее строгий вид, не сможет обеспечить достижение целей наказания.
Учитывая установленные по делу обстоятельства, а также данные о личности подсудимой, состояние здоровья Максимовой В.А., руководствуясь принципами гуманизма и справедливости наказания, суд приходит к выводу о возможности исправления Максимовой В.А. без реального отбывания наказания, на основании ст. 73 УК РФ условно, с возложением на подсудимую предусмотренных законом обязанностей, которые в полной мере будут способствовать достижению целей наказания.
Суд считает необходимым оставить избранную в отношении подсудимой Максимовой В.А. меру пресечения в виде подписки о невыезде и надлежащем поведении до вступления приговора в законную силу без изменения, поскольку обстоятельств, свидетельствующих о необходимости ее отмены либо изменения в судебном заседании не установлено и суду не представлено.
С учетом фактических обстоятельств совершенного Максимовой В.А. преступления и степени его общественной опасности, суд не усматривает оснований для изменения категории преступления, предусмотренного п. «в» ч. 2 ст. 264 УК РФ на менее тяжкую в соответствии с ч. 6 ст. 15 УК РФ.
Несмотря на наличие смягчающих наказание обстоятельств, суд не усматривает оснований для применения положений ст. 64 УК РФ при назначении Максимовой В.А. наказания в силу отсутствия исключительных обстоятельств, связанных с целями и мотивами преступления, поведением подсудимой во время и после его совершения и других обстоятельств, которые существенно уменьшают степень общественной опасности содеянного.
Решая вопрос о судьбе вещественных доказательств, суд считает необходимым распорядиться ими следующим образом, автомобиль марки «Mitsubishi Lfncer» государственный регистрационный знак № рус, надлежит вернуть по принадлежности потерпевшей Максимовой В.А., путем разрешения распоряжения им; схему происшествия от ДД.ММ.ГГГГ хранить при уголовном деле.
В судебном заседании рассмотрено заявление адвоката Ксенофонтовой О.Г. об оплате услуг по оказанию юридической помощи в уголовном судопроизводстве подсудимой Максимовой В.А. в сумме 13 957 (тринадцать тысяч девятьсот пятьдесят семь) рублей 50 копеек.
С учетом данных о личности подсудимой Максимовой В.А., отсутствия у неё заболеваний, препятствующих трудоустройству, отсутствия инвалидности, суд считает необходимым взыскать с неё указанные процессуальные издержки, уменьшив объем взыскания до 10 000 (десять тысяч) рублей.
На основании изложенного, руководствуясь ст.ст. 296-299, 307-309 УПК РФ,
ПРИГОВОРИЛ:
признать Максимову В. А. виновной в совершении преступления, предусмотренного п. «в» ч. 2 ст. 264 УК РФ, и назначить наказание в виде 4 лет лишения свободы с лишением права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами сроком на 2 года 10 месяцев.
На основании ст. 73 УК РФ назначенное наказание в виде лишения свободы считать условным с испытательным сроком в 4 года, в течение которого осужденная должна своим поведением доказать свое исправление. В соответствии с ч. 5 ст. 73 УК РФ возложить на осужденную Максимову В.А. обязанности на период условного осуждения встать на учет в специализированном государственном органе, осуществляющем контроль за поведением условно осужденных по месту жительства, где проходить регистрацию не реже одного раза в месяц; не менять постоянного места жительства и не выезжать за пределы муниципальных образований: городского округа «<адрес>» <адрес> и муниципального района «<адрес>» <адрес> без уведомления указанного органа.
Дополнительное наказание в виде лишения права осуществлять деятельность, связанную с управлением транспортными средствами исполнять самостоятельно.
Меру пресечения в виде подписки о невыезде и надлежащем поведении, до вступления приговора в законную силу оставить без изменения.
Вещественные доказательства по уголовному делу – автомобиль марки «Mitsubishi Lаncer» государственный регистрационный знак Е634 КЕ 138 рус, вернуть по принадлежности Максимовой В.А., путем разрешения распоряжения им; схему происшествия от ДД.ММ.ГГГГ хранить при уголовном деле.
Процессуальные издержки в сумме 10 000 (десять тысяч) рублей за оказание юридической помощи, осужденной Максимовой В.А. адвокатом Ксенофонтовой О.Г. по назначению в суде, взыскать с осужденной Максимовой В.А. в федеральный бюджет.
Приговор может быть обжалован в апелляционном порядке в <адрес>вой суд в течение 15 суток со дня провозглашения. В случае подачи на приговор суда апелляционной жалобы, осужденная вправе: ходатайствовать о своем участии в рассмотрении уголовного дела судом апелляционной инстанции, о чем следует указать в своей апелляционной жалобе, поручать осуществление своей защиты в апелляционной инстанции избранному защитнику либо ходатайствовать перед судом о назначении защитника, а также отказаться от защитника. Осужденная вправе ознакомиться с материалами уголовного дела, а также в течение трех суток со дня провозглашения приговора вправе обратиться с заявлением об ознакомлении с протоколом судебного заседания, в том числе с его аудиозаписью, на который в тот же срок подать замечания.
Председательствующий Н.А. Кузнецова