РЕШЕНИЕ
именем Российской Федерации
22 июня 2026 года г. Петропавловск-Камчатский
Петропавловск-Камчатский городской суд Камчатского края в составе:
судьи Фоменко С.В., при секретаре Бурлаковой Е.Р., с участием представителя административного ответчика Кролевец Н.А., рассмотрев в открытом судебном заседании административное дело по административному иску Лакомова Сергея Николаевича к УМВД России по Камчатскому краю, УГИБДД УМВД России по Камчатскому краю, государственному инспектору отделения 1 МРЭО ГИБДД УМВД России по Камчатскому краю Фомичеву Кириллу Олеговичу о признании незаконным отказ в регистрации транспортного средства от 16 декабря 2025 года, к начальнику МРЭО УГИБДД УМВД России по Камчатскому краю Данилову Владимиру Владимировичу о признании незаконным решения о прекращении государственного учета транспортного средства, возложении обязанности, взыскании судебных расходов,
УСТАНОВИЛ:
Лакомов С.Н. обратился в суд с административным исковым заявлением к УМВД России по Камчатскому краю, УГИБДД УМВД России по Камчатскому краю, государственному инспектору отделения 1 МРЭО ГИБДД УМВД России по Камчатскому краю Фомичеву К.О. о признании незаконным отказ в регистрации транспортного средства от 16 декабря 2025 года, к начальнику МРЭО УГИБДД УМВД России по Камчатскому краю Данилову В.В. о признании незаконным решения о прекращении государственного учета транспортного средства, возложении обязанности устранить нарушение прав административного истца, восстановить государственный учет транспортного средства, совершить регистрационные действия в связи со сменой собственника на основании договора купли-продажи от 01 декабря 2025 года, взыскании расходов по уплате государственной пошлины в размере 3 000 рублей, расходов на оплату услуг представителя в размере 10 000 рублей.
В обоснование указав, что административный истец приобрел 01 декабря 2025 года по договору купли-продажи транспортное средство ФИО7, ДД.ММ.ГГГГ года выпуска, идентификационный номер (№, шасси (рама): №, государственный регистрационный номер №, при покупке сверил данные ПТС и СТС с данными, указанными на заводской маркировочной табличке, прикрепленной к кузову автомобиля, номера совпадали, каких-либо сомнений в подлинности документов и заводской таблички у него не возникли. Автомобиль был поставлен в 2021 года на учет прежним собственником, без каких-либо замечаний к маркировке. При осмотре транспортного средства сотрудниками ГИБДД выявлено, что маркировочная площадка рамы имеет коррозию, VIN на раме визуально полностью не просматривается, и по заявлению № от 10 декабря 2025 года вынесен отказ в проведении регистрационного действия на основании пункта 1 части 1 и пункта 1 части 5 статьи 20 Федерального закона от 03 августа 2018 года № 283-Ф3 "О государственной регистрации транспортных средств в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" (далее – Федеральный закон № 283), а также пункта 92.1 Административного регламента МВД РФ предоставления государственной услуги по регистрации транспортных средств, утвержденного приказом МВД России от 21 декабря 2019 года № 950 (Административный регламент № 950), так как запрещается совершение регистрационных действий в случае невозможности идентификации транспортного средства вследствие подделки, сокрытия, изменения и (или) уничтожения маркировки транспортного средства и (или) маркировки основного компонента транспортного средства. Одновременно по данному факту зарегистрирован материал проверки КУСП № от 16 декабря 2025 года. В рамках проверки экспертно-криминалистическим центром УМВД России по Камчатскому краю проведена судебная автотехническая экспертиза (заключение эксперта № 138 от 25 февраля 2026 года). В ходе исследования эксперт не выявил никаких следов механического воздействия на площадку рамы с VIN номером, либо признаков ее замены, оттиски символов оригинальные, не читаемы ввиду коррозии только 4 символа, вследствие чего экспертом сделан вывод о том, что VIN номер на раме "не первоначален", исключительно в связи с невозможностью прочитать 4 символа из-за коррозии, а не в связи с установлением факта подделки маркировки. Между тем, несмотря на отсутствие в данном заключении эксперта прямого вывода о подделке VIN номера на раме, начальником УГИБДД УМВД России по Камчатскому краю было принято решение о прекращении государственного учёта автомобиля. Полагает, что отсутствует законные основания для отказа в проведении регистрационного действия в связи со сменой собственника на основании договора купли-продажи от 01 декабря 2025 года и прекращения учёта по п. 6 ч. 1 ст. 18 Федерального закона № 283-ФЗ. Оспариваемые решения нарушают права административного истца на использование, принадлежащего ему имущества.
Административный истец Лакомов С.Н. о времени месте проведения судебного заседания извещен надлежащим образом, участия в судебном заседании не принимал.
Представитель административного ответчика УМВД России по Камчатскому краю Кролевец Н.А. полагала требования административного иска не подлежащими удовлетворению по основаниям, изложенным в отзыве, согласно которому полагает принятые решения законными и обоснованными.
Административные ответчики УГИБДД УМВД России по Камчатскому краю, государственному инспектору отделения 1 МРЭО ГИБДД УМВД России по Камчатскому краю Фомичев К.О., начальник МРЭО УГИБДД УМВД России по Камчатскому краю Данилов В.В. о времени и месте проведения судебного заседания извещены надлежащим образом, участия в судебном заседании не принимали.
Выслушав представителя административного ответчика, исследовав материалы административного дела, суд приходит к следующему.
По смыслу части 1 статьи 218, части 2 статьи 227 КАС РФ необходимым условием для удовлетворения административного иска, рассматриваемого в порядке главы 22 КАС РФ, является наличие обстоятельств, свидетельствующих о несоответствии обжалуемого решения, действий (бездействия) административного ответчика требованиям действующего законодательства и нарушение прав административного истца в результате принятия такого решения, совершения действий (бездействия). При этом на административного истца процессуальным законом возложена обязанность по доказыванию обстоятельств, свидетельствующих о нарушении его прав, соблюдении срока обращения в суд за защитой нарушенного права. Административный же ответчик обязан доказать, что принятое им решение, действия (бездействие) соответствуют закону (части 9 и 11 статьи 226, статья 62 КАС РФ).
Статьей 2 Федерального закона № 283-ФЗ предусмотрено, что правовой основой государственной регистрации транспортных средств являются Конституция Российской Федерации, общепризнанные принципы и нормы международного права, международные договоры Российской Федерации, законодательство Российской Федерации об информации, информационных технологиях и о защите информации, настоящий Федеральный закон, другие федеральные законы, принимаемые в соответствии с ними иные нормативные правовые акты Российской Федерации.
Государственный учет транспортных средств, принадлежащих юридическим лицам, индивидуальным предпринимателям, зарегистрированным в Российской Федерации, либо физическим лицам, зарегистрированным по месту жительства или по месту пребывания в Российской Федерации, а также в иных случаях, установленных настоящим Федеральным законом, является обязательным (статья 5 Федерального закона № 283-ФЗ).
В соответствии с пунктом 3 статьи 15 Федерального закона от 10 декабря 1995 года № 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения" (далее – Федеральный закон № 196) транспортное средство допускается к участию в дорожном движении в случае, если оно состоит на государственном учете, его государственный учет не прекращен и оно соответствует основным положениям о допуске транспортных средств к участию в дорожном движении, установленным Правительством Российской Федерации. Требования, касающиеся государственного учета, не распространяются на транспортные средства, участвующие в международном движении или ввозимые на территорию Российской Федерации на срок не более одного года, на транспортные средства, со дня приобретения прав владельца которых не прошло десяти дней, а также на транспортные средства (в том числе на базовые транспортные средства и шасси транспортных средств), перегоняемые в связи с их вывозом за пределы территории Российской Федерации либо перегоняемые к местам продажи или к конечным производителям и являющиеся товарами, реализуемыми юридическими лицами или индивидуальными предпринимателями, осуществляющими торговую деятельность.
Согласно части 3 статьи 10 Федерального закона № 283-ФЗ, регистрационные действия совершаются по обращению владельца транспортного средства или его представителя, а в установленных настоящим Федеральным законом случаях – по инициативе регистрационного подразделения.
Пунктом 1 статьи 15 Федерального закона № 196-ФЗ предусмотрено, что транспортные средства, изготовленные в Российской Федерации или ввозимые из-за рубежа сроком более чем на шесть месяцев и предназначенные для участия в дорожном движении на ее территории, а также составные части конструкций, предметы дополнительного оборудования, запасные части и принадлежности транспортных средств в части, относящейся к обеспечению безопасности дорожного движения, подлежат обязательной сертификации или декларированию соответствия в порядке, установленном законодательством Российской Федерации о техническом регулировании.
Согласно пункту 3 статьи 20 Федерального закона от 27 декабря 2002 года № 184-ФЗ "О техническом регулировании" (далее – Федеральный закон № 184-ФЗ) обязательное подтверждение соответствия осуществляется в формах: принятия декларации о соответствии; обязательной сертификации.
Пунктом 1 статьи 23 указанного Федерального закона установлено, что обязательное подтверждение соответствия проводится только в случаях, установленных соответствующим техническим регламентом, и исключительно на соответствие требованиям технического регламента.
В силу пункта 4 статьи 15 Федерального закона № 196-ФЗ после внесения изменения в конструкцию состоящих на государственном учете транспортных средств, в том числе в конструкцию их составных частей, предметов дополнительного оборудования, запасных частей и принадлежностей, влияющих на обеспечение безопасности дорожного движения, необходимо проведение повторной сертификации или повторного декларирования соответствия.
Техническое состояние и оборудование транспортных средств, участвующих в дорожном движении, должны обеспечивать безопасность дорожного движения. Обязанность по поддержанию транспортных средств, участвующих в дорожном движении, в технически исправном состоянии возлагается на владельцев транспортных средств либо на лиц, эксплуатирующих транспортные средства (пункты 1, 2 статьи 16 Федерального закона № 196-ФЗ).
Техническим регламентом Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств", утвержденным решением Комиссии Таможенного союза от 9 декабря 2011 года № 877 (далее – Технический регламент), определено, что под внесением изменений в конструкцию транспортного средства понимается исключение предусмотренных или установка не предусмотренных конструкцией конкретного транспортного средства составных частей и предметов оборудования, выполненные после выпуска транспортного средства в обращение и влияющие на безопасность дорожного движения (пункт 6).
Таким образом, действующим законодательством установлено, что в случае внесения изменений в конструкцию транспортного средства, обязательным условием для регистрации такого транспортного средства является его сертификация или декларирование.
Внесение изменений в конструкцию транспортного средства и последующая проверка выполнения требований настоящего технического регламента осуществляются по разрешению и под контролем подразделения органа государственного управления в сфере безопасности дорожного движения по месту регистрационного учета транспортного средства в порядке, установленном нормативными правовыми актами государства – члена Таможенного союза (пункт 78 Технического регламента).
По результатам рассмотрения представленных документов территориальное подразделение органа государственного управления в сфере безопасности дорожного движения оформляет, регистрирует и выдает заявителю свидетельство о соответствии транспортного средства с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности по форме, предусмотренной приложением № 18 к техническому регламенту, или отказывает в его выдаче с указанием причин (пункт 79 Технического регламента).
В соответствии с пунктом 6 части 1 статьи 18 Федерального закона № 283-ФЗ государственный учет транспортного средства прекращается, если постановка транспортного средства на государственный учет осуществлена на основании документов, признанных впоследствии поддельными (подложными) либо недействительными, а также при выявлении оснований, указанных в части 1 статьи 20 настоящего Федерального закона, - в порядке и на условиях, которые определяются Правительством Российской Федерации.
Пунктом 4 части 1 статьи 20 Федерального закона № 283-ФЗ запрещено совершение регистрационных действий в случае несоответствия регистрационных данных или конструкции транспортного средства сведениям, указанным в документах, идентифицирующих транспортное средство, за исключением регистрационных и иных данных транспортного средства, подлежащих изменению (внесению в документ, идентифицирующий транспортное средство) на основании представленных документов.
Административный регламент № 950, в пункте 92.4 определяет, что одним из оснований для отказа в совершении регистрационных действий является несоответствие регистрационных данных или конструкции транспортного средства сведениям, указанным в документах, идентифицирующих транспортное средство, за исключением регистрационных и иных данных транспортного средства, подлежащих изменению (внесению в документ, идентифицирующий транспортное средство) на основании представленных документов.
Под идентификационной маркировкой понимается нанесенный на каждое транспортное средство (шасси) изготовителем идентификационный номер, который является уникальным в течение, по крайней мере, 30 лет (пункт 1.1 Приложения № 7 к Техническому регламенту).
Пунктом 12.1 Приложения № 8 к Техническому регламенту предусмотрено, что идентификационный номер, нанесенный на транспортное средство, должен соответствовать указанному в регистрационных документах на это транспортное средство.
Как установлено в судебном заседании, Лакомов С.Н. является собственником транспортного средства ФИО8, ДД.ММ.ГГГГ года выпуска, идентификационный номер (№, шасси (рама): №, государственный регистрационный номер № на основании договора купли-продажи от 01 декабря 2025 года.
Лакомов С.Н. через представителя 16 декабря 2025 года 2025 года обратилась в МРЭО ГИБДД УМВД России по Камчатскому краю с заявлением о регистрации транспортного средства ФИО9, ДД.ММ.ГГГГ года выпуска, государственный регистрационный номер №.
Госинспектором отделения 1 МРЭО ГИБДД УМВД России по Камчатскому краю Фомичевым К.О. 16 декабря 2025 года отказано в регистрации транспортного средства на основании п.1 ч.1, п.1 ч.5 ст.20 Федерального закона № 283-ФЗ, п. 92.1 Административного регламента № 950, в связи с запретом совершения регистрационных действий в случае невозможности идентификации транспортного средства вследствие подделки, сокрытия, изменения и (или) уничтожения маркировки транспортного средства и (или) маркировки основного компонента транспортного средства.
Согласно заключению эксперта ЭКЦ УМВД России по Камчатскому краю № от 25 февраля 2026 года по результатам проведения автотехнической судебной экспертизы транспортного средства, на кузове автомобиля каких-либо сварных соединений, не соответствующих технологии сборки автомобильных кузовов данного модельного ряда, в сравнении с кузовами аналогичной модели, не обнаружено. Первоначальное содержание информации, нанесенной на лицевую поверхность заводской маркировочной таблички автомобиля, изменению не подвергалось и является первоначальной. Расположенный на раме №*" (где * – не читаемые символы) автомобиля ФИО10, государственный регистрационный номер №, не первоначален. Установить символы первоначального содержания в полном объеме не представляется возможным в связи со значительной коррозией маркировочной площадки либо механическим воздействием, следы которого также могли быть уничтожены коррозией.
Согласно заключению проверки по факту уничтожения идентификационного номера рамы транспортного средства от ДД.ММ.ГГГГ, при проведении осмотра транспортного средства ФИО11, государственный регистрационный номер № установлено, чтоплощадка с номером рамы коррозирована, имеет следы механическоговоздействия, идентификационный номер рамы визуально полностью непросматривается. По данному факту в УМВД России по г. Петропавловску-Камчатскому зарегистрирован материал проверки КУСП № от16 декабря 2025 года. В рамках проверки экспертно-криминалистическим центром УМВД России по Камчатскому краю проведена автотехническая судебная экспертиза (заключение эксперта № 138 от 25 февраля 2026 года) в ходе которой установлено, что расположенный на раме № (где * – не читаемые символы) автомобиля ФИО13, государственный регистрационный номер № не первоначален. Установить символы первоначального содержания в полном объеме не представляется возможным в связи со значительной коррозией маркировочной площадки либо механическим воздействием, следы которого также могли быть уничтожены коррозией. В соответствии с требованиями пункта 6 части 1 статьи 18 Федерального закона № 283-ФЗ, пункта 59 Правил, а также пункта 135 Административного регламента № 950 государственный учет указанного автомобиля подлежит прекращению.
На сновании заключения проверки от 25 апреля 2026 года, которой установлен факт уничтожения идентификационного номера рамы автомобиля ФИО14, государственный регистрационный номер № прекращен государственный учет транспортного средства, в соответствии с требованиями п. 6 ч.1 ст.18 Федерального закона № 283-ФЗ, п. 135 Административного регламента № 950, о чем уведомлен Лакомов С.Н. 07 мая 2026 года начальником МРЭО ГИБДД УМВД России по Камчатскому краю Даниловым В.В.
Исходя из положений пункта 19 Правил государственной регистрации транспортных средств в регистрационных подразделениях Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации", утвержденных Постановлением Правительства РФ от 21 декабря 2019 года № 1764 "О государственной регистрации транспортных средств в регистрационных подразделениях Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации" (далее – Правила), при осмотре транспортного средства осуществляется его идентификация и проверка отсутствия признаков изменения, сокрытия, уничтожения идентификационного номера транспортного средства или идентификационного номера основного компонента транспортного средства, а также фотофиксация внешнего вида транспортного средства и нанесенного на него или его основной компонент идентификационного номера. При осмотре транспортного средства проводится проверка соответствия конструкции представленным документам, а в необходимых случаях - проверка соответствия изменений, внесенных в конструкцию транспортного средства, документам о соответствии транспортного средства с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности.
В соответствии с пунктами 55, 59, 61 Правил предусмотрено, что прекращение государственного учета транспортного средства осуществляется по основаниям, предусмотренным статьей 18 Федерального закона № 283-ФЗ, путем включения регистрационным подразделением в соответствующую запись государственного реестра транспортных средств информации о временном прекращении допуска транспортного средства к участию в дорожном движении.
Согласно пункту 59 Правил, прекращение государственного учета транспортного средства в случае, если постановка транспортного средства на государственный учет осуществлена, при наличии обстоятельств, предусмотренных пунктом 6 части 1 статьи 18 Федерального закона "О государственной регистрации транспортных средств в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации", осуществляется регистрационным подразделением на основании решения главного государственного инспектора безопасности дорожного движения по субъекту Российской Федерации (его заместителей) или начальника Центра специального назначения в области обеспечения безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации (его заместителей).
Абзац первый пункта 61 Правил о признании недействительными государственных регистрационных знаков, за исключением принятых регистрационными подразделениями на сохранение, регистрационных документов и внесении их регистрационным подразделением в соответствующие разыскные учеты утраченной специальной продукции Госавтоинспекции направлен на недопущение злоупотребления владельцами транспортных средств своими правами, на исключение возможности эксплуатации транспортных средств, государственный учет которых прекращен, и служит цели обеспечения безопасности дорожного движения, достижение которой возможно при соблюдении всеми участниками дорожного движения требований нормативных правовых актов в данной сфере.
В данном случае административный ответчик, учитывая результаты проведенной проверки по факту обнаружения признаков удаления первоначальной маркировки транспортного средства (идентификационного номера рамы), был обязан принять решение о прекращении государственного учета транспортного средства, уведомив об этом административного истца.
В законодательстве Российской Федерации отсутствует и какая-либо правовая норма большей юридической силы, которая бы иным, отличным от предусмотренного абзацем первым пункта 61 Правил, образом определяла порядок совершения такого регистрационного действия, как прекращение государственного учета транспортного средства.
В соответствии с ч.2 ст.20 Федерального закона № 283-ФЗ, в случае, если идентификация транспортного средства невозможна вследствие того, что маркировка этого транспортного средства или маркировка основного компонента этого транспортного средства уничтожена вследствие коррозии или проведенного ремонта либо подделана, сокрыта, изменена или уничтожена вследствие противоправных действий третьих лиц, наносится дополнительная маркировка транспортного средства или дополнительная маркировка основного компонента транспортного средства в порядке, установленном Правительством Российской Федерации. Требования к дополнительной маркировке транспортных средств, порядок ее нанесения и применения устанавливаются Правительством Российской Федерации.
Во исполнение данной нормы постановлением Правительства Российской Федерации от 12 декабря 2019 года № 1653 утверждены требования к дополнительной маркировке транспортных средств, порядок ее нанесения и применения.
Согласно п. 5 указанных требований, нанесение дополнительной маркировки осуществляется в случае, если идентификация транспортного средства невозможна вследствие того, что маркировка этого транспортного средства или маркировка основного компонента этого транспортного средства уничтожена вследствие коррозии или проведенного ремонта либо подделана, сокрыта, изменена или уничтожена вследствие противоправных действий третьих лиц, предусмотренном частью 2 статьи 20 Федерального закона.
В соответствии с пунктами 95, 96, 97 Административного регламента № 950 основанием для начала административной процедуры является поступление либо представление владельцем транспортного средства документов, предусмотренных подпунктом 27.4.9 пункта 27 Административного регламента № 950.
Административная процедура проводится в случае, если в отношении транспортного средства ранее принято решение об отказе в проведении регистрационного действия по основаниям, предусмотренным подпунктами 92.1 и 92.2 пункта 92 Административного регламента № 950 (копия постановления органа, осуществляющего предварительное расследование, с представлением заверенной копии справки об исследовании или заключения экспертизы, содержащих результаты исследований, на основании которых было идентифицировано транспортное средство, - в случае принятия ранее решения об отказе в проведении регистрационного действия по основаниям, предусмотренным подпунктами 92.1 и 92.2 пункта 92 Административного регламента № 950), в рамках рассмотрения поданного ранее заявления с учетом уплаченной при его оформлении государственной пошлины.
Принятие решения о возможности нанесения дополнительной маркировки осуществляется при установлении присвоенного изготовителем транспортного средства идентификационного номера транспортного средства или основного компонента транспортного средства на основании сведений, содержащихся в документах, предусмотренных подпунктом 27.4.9 пункта 27 Административного регламента.
Принятие решения о возможности нанесения дополнительной маркировки на транспортное средство оформляется путем проставления отметки в копии ранее поданного заявления о совершении регистрационного действия о наличии оснований для нанесения дополнительной маркировки транспортного средства.
Отметка в копии заявления проставляется регистрационным подразделением, в которое было подано заявление о проведении регистрационных действий с транспортным средством.
При этом из системного толкования приведенных правовых норм следует, что дополнительная маркировка основного компонента транспортного средства, наносится взамен первоначальной маркировки, уничтоженной вследствие внесенных изменений, только в случае установления присвоенного изготовителем транспортного средства идентификационного номера основного компонента транспортного средства на основании сведений, содержащихся в постановлении органа, осуществляющего предварительное расследование, в справке об исследовании или в заключении экспертизы, содержащих результаты исследований, на основании которых данный основной компонент идентифицирован.
С учетом положений действующего законодательства о безопасности дорожного движения и о государственной регистрации транспортных средств, принимая во внимание, что у должностных лиц органов внутренних дел, имеющих сведения об уничтожении идентификационного номера рамы, не имея возможности идентифицировать его, имелись основания для установления факта несоответствия конструкции транспортного средства сведениям, указанным в документах, идентифицирующих транспортное средство, в связи с чем имелись основания для отказа в регистрации транспортного средства, прекращения государственной регистрации транспортного средства SSANG YONG ACTYON SPORTS, 2006 года выпуска, государственный регистрационный номер А282ХУ41.
Согласно пункту 15 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 28.06.2022 №21 "О некоторых вопросах применения судами положений главы 22 Кодекса административного судопроизводства Российской Федерации и главы 24 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации", суд не связан основаниями и доводами заявленных требований (часть 3 статьи 62 КАС РФ, часть 5 статьи 3 АПК РФ), то есть независимо от доводов административного иска (заявления) суд, в том числе по своей инициативе, выясняет обстоятельства, имеющие значение для дела, в том числе нарушены ли права, свободы и законные интересы административного истца (заявителя) или лиц, в защиту прав, свобод и законных интересов которых подано соответствующее заявление.
Пункт 17 указанного Постановления Пленума Верховного суда РФ содержит в себе указания, что решения, действия (бездействие), затрагивающие права, свободы и законные интересы гражданина, организации, являются законными, если они приняты, совершены (допущено) на основании Конституции Российской Федерации, международных договоров Российской Федерации, законов и иных нормативных правовых актов, во исполнение установленных законодательством предписаний (законной цели) и с соблюдением установленных нормативными правовыми актами пределов полномочий, в том числе если нормативным правовым актом органу (лицу) предоставлено право или возможность осуществления полномочий тем или иным образом (усмотрение).
На основании изложенного, требования Лакомова С.Н. к УМВД России по Камчатскому краю, УГИБДД УМВД России по Камчатскому краю, государственному инспектору отделения 1 МРЭО ГИБДД УМВД России по Камчатскому краю Фомичеву К.О. о признании незаконным отказ в регистрации транспортного средства от 16 декабря 2025 года, к начальнику МРЭО УГИБДД УМВД России по Камчатскому краю Данилову В.В. о признании незаконным решения о прекращении государственного учета транспортного средства, возложении обязанности удовлетворению не подлежат, оснований для взыскания судебных расходов, не имеется.
Руководствуясь статьями 175-180 Кодекса административного судопроизводства Российской Федерации
РЕШИЛ:
отказать в удовлетворении административного иска Лакомова Сергея Николаевича к УМВД России по Камчатскому краю, УГИБДД УМВД России по Камчатскому краю, государственному инспектору отделения 1 МРЭО ГИБДД УМВД России по Камчатскому краю Фомичеву Кириллу Олеговичу о признании незаконным отказ в регистрации транспортного средства от 16 декабря 2025 года, к начальнику МРЭО УГИБДД УМВД России по Камчатскому краю Данилову Владимиру Владимировичу о признании незаконным решения о прекращении государственного учета транспортного средства, возложении обязанности, взыскании судебных расходов.
Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в Камчатский краевой суд через Петропавловск-Камчатский городской суд Камчатского края в течение месяца со дня его принятия в окончательной форме.
В окончательной форме решение составлено 03 июля 2026 года.
Судья