РЕШЕНИЕ
именем Российской Федерации
11 августа 2026 года г. Петропавловск-Камчатский
Петропавловск-Камчатский городской суд Камчатского края в составе председательствующего судьи Плотникова А.И., при секретаре Пискуновой А.А., с участием представителя административного истца Корогод А.В., представителя административного ответчика ФИО4, представителя заинтересованного лица МКУ «Служба автомобильных дорог» ФИО3, представителя заинтересованного лица АО «Камчатский центр протезирования и ортопедии «Протект» ФИО5, рассмотрев в открытом судебном заседании административное дело по административному иску заместителя прокурора г. Петропавловска-Камчатского в интересах неопределенного круга лиц к администрации Петропавловск-Камчатского городского округа об оспаривании бездействия, возложении обязанности,
УСТАНОВИЛ:
Заместитель прокурора г. Петропавловска-Камчатского, действуя в интересах неопределенного круга лиц, обратился в суд с административным иском к администрации Петропавловск-Камчатского городского округа об оспаривании бездействия, выразившегося в непринятии мер по ремонту проезда от магистральной дороги по <адрес> и обустройства на таком проезде тротуара с учетом требований доступности для лиц с ограниченными возможностями здоровья, возложении обязанности в срок до 31 декабря 2027 года произвести ремонт указанного проезда и обустройство названного тротуара.
В обоснование заявленных требований административный истец указал, что в ходе проведенной прокуратурой проверки установлено, что на спорном проезде, который закреплен на праве оперативного управления за МКУ «Служба автомобильных дорог», необходим ремонт верхнего слоя асфальтобетонного покрытия, ремонт колодцев, обустройство тротуара. К данному проезду примыкает территория здания АО «Камчатский центр протезирования и ортопедии «Протект», которое оказывает услуги лицам с ограниченными возможностями здоровья, однако, доступ к этому зданию для указанной категории лиц отсутствует. Полагал, что допущенное бездействие негативно сказывается на соблюдении прав неопределенного круга лиц, создает риск увеличения числа дорожно-транспортных происшествий на указанном объекте улично-дорожной сети. Также пояснил, что о необходимости ремонта спорного проезда и обустройства тротуара с учетом требований доступности для лиц с ограниченными возможностями АО «Камчатский центр протезирования и ортопедии «Протект» неоднократно информировало органы государственной власти и муниципалитета.
Определением судьи к участию в деле в качестве заинтересованных лиц привлечены Управление дорожного хозяйства, транспорта и благоустройства администрации Петропавловск-Камчатского городского округа, МКУ «Служба автомобильных дорог», АО «Камчатский центр протезирования и ортопедии «Протект».
Представитель административного истца Корогод А.В., действующая на основании доверенности, в судебном заседании поддержала заявленные требования по изложенным в административном исковом заявлении основаниям.
Представитель административного ответчика ФИО4, действующая на основании доверенности, в судебном заседании полагала заявленный административный иск необоснованным и не подлежащим удовлетворению. Указала, что администрация Петропавловск-Камчатского городского округа не отрицает необходимости обеспечения доступа к зданию АО «Камчатский центр протезирования и ортопедии «Протект» для маломобильных граждан, однако решение данного вопроса требует соблюдения установленной законодательством процедуры, включающей проектирование, изыскание бюджетных ассигнований и проведение конкурсных процедур в соответствии с Федеральным законом от 5 апреля 2013 года № 44-ФЗ «О контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд». Пояснила, что в данном случае требуется разработка проектно-сметной документации, проведение капитального ремонта всего спорного проезда, включая переустройство рельефа и расширение земляного полотна в границах проектирования. С учетом необходимости разработки проектно-сметной документации сроки организации работ по обустройству спорного проезда составят от двенадцати месяцев. Полагала, что требование истца об оспаривании бездействия не соответствуют фактическим обстоятельствам дела и не основано на законе, поскольку отсутствие результата в виде заключенного муниципального контракта обусловлено объективными причинами, в частности, отсутствием заявок на участие в торгах. Кроме того, МКУ «Служба автомобильных дорог» при обследовании спорного проезда выявлены объективные градостроительные и технические ограничения, препятствующие устройству стационарных опорных реабилитационных конструкций, в связи с чем решение суда может быть не исполнено.
Представитель заинтересованного лица МКУ «Служба автомобильных дорог» ФИО3, действующая на основании доверенности, в судебном заседании полагала заявленный административный иск необоснованным и не подлежащим удовлетворению.
Представитель заинтересованного лица АО «Камчатский центр протезирования и ортопедии «Протект» ФИО5, действующий на основании доверенности, в судебном заседании полагал заявленный административный иск обоснованным и подлежащим удовлетворению. Указал, что дорога к АО «Камчатский центр протезирования и ортопедии «Протект» не соответствует требованиям доступности для маломобильных групп населения.
Заинтересованное лицо Управление дорожного хозяйства, транспорта и благоустройства администрации Петропавловск-Камчатского городского округа в судебном заседании участия не принимало, о времени и месте рассмотрения дела извещено надлежащим образом.
Руководствуясь ст. 150 КАС РФ, суд счел возможным рассмотреть дело в отсутствие неявившихся лиц.
Исследовав материалы административного дела, заслушав объяснения лиц, участвующих в деле, суд приходит к следующему.
В соответствии с ч. ч. 1, 2 ст. 39, ч. 4 ст. 218 КАС РФ прокурор вправе обратиться в суд с административным исковым заявлением в защиту прав, свобод и законных интересов граждан, неопределенного круга лиц или интересов Российской Федерации, субъектов Российской Федерации, муниципальных образований о признании незаконными решений, действий (бездействия) органов, организаций, лиц, наделенных государственными или иными публичными полномочиями, если полагает, что оспариваемые решения, действия (бездействие) не соответствуют нормативному правовому акту, нарушают права, свободы и законные интересы граждан и иных лиц, создают препятствия к осуществлению их прав, свобод и реализации законных интересов или на них незаконно возложены какие-либо обязанности.
В силу ст. 2 Федерального закона от 24 ноября 1995 года № 181-ФЗ «О социальной защите инвалидов в Российской Федерации» социальная защита инвалидов - система гарантированных государством экономических, правовых мер и мер социальной поддержки, обеспечивающих инвалидам условия для преодоления, замещения (компенсации) ограничений жизнедеятельности и направленных на создание им равных с другими гражданами возможностей участия в жизни общества.
Согласно п.п. 1, 3 ст. 15 Федерального закона «О социальной защите инвалидов в Российской Федерации» федеральные органы государственной власти, органы государственной власти субъектов Российской Федерации, органы местного самоуправления (в сфере установленных полномочий), организации независимо от их организационно-правовых форм обеспечивают инвалидам (включая инвалидов, использующих кресла-коляски и собак-проводников): условия для беспрепятственного доступа к объектам социальной, инженерной и транспортной инфраструктур (жилым, общественным и производственным зданиям, строениям и сооружениям, включая те, в которых расположены физкультурно-спортивные организации, организации культуры и другие организации), к местам отдыха и к предоставляемым в них услугам; возможность самостоятельного передвижения по территории, на которой расположены объекты социальной, инженерной и транспортной инфраструктур, входа в такие объекты и выхода из них, посадки в транспортное средство и высадки из него, в том числе с использованием кресла-коляски.
В силу ст. 3, п. 6 ст. 13, ч. 3 ст. 15 Федерального закона от 8 ноября 2007 года № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» к полномочиям органов местного самоуправления городских округов относится осуществление деятельности по проектированию, строительству, реконструкции, капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог местного значения. Осуществление данной дорожной деятельности обеспечивается уполномоченными органами местного самоуправления.
В соответствии с п. 6 ст. 3 Федерального закона «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» дорожная деятельность - деятельность по проектированию, строительству, реконструкции, капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог.
Согласно ч. 1 ст. 17 Федерального закона «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» содержание автомобильных дорог осуществляется в соответствии с требованиями технических регламентов в целях обеспечения сохранности автомобильных дорог, а также организации дорожного движения, в том числе посредством поддержания бесперебойного движения транспортных средств по автомобильным дорогам и безопасных условий такого движения.
В силу ч. 9 ст. 6 Федерального закона «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» к собственности городского округа относятся автомобильные дороги общего и необщего пользования, расположенные в границах городского округа.
Согласно ч. 2 ст. 12 Федерального закона от 10 декабря 1995 года № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» обязанность по обеспечению соответствия состояния дорог при их содержании установленным правилам, стандартам, техническим нормам и другим нормативным документам возлагается на лица, осуществляющие содержание автомобильных дорог.
В соответствии со ст. 5 Федерального закона «О безопасности дорожного движения» обеспечение безопасности дорожного движения осуществляется посредством, в том числе, осуществления деятельности по организации дорожного движения, материального и финансового обеспечения мероприятий по безопасности дорожного движения, осуществления федерального государственного надзора в области обеспечения безопасности дорожного движения.
В силу положений СП 59.13330.2020 «СНиП 35-01-2001 Доступность зданий и сооружений для маломобильных групп населения», утвержденного приказом Минстроя России от 30 декабря 2020 года № 904/пр, минимальный размер земельного участка здания или сооружения должен включать в себя необходимую площадь для размещения функционально связанных со зданием подъездов и стоянок (парковок) для транспортных средств, управляемых инвалидами или перевозящих инвалидов, пешеходных маршрутов и мест отдыха, адаптированных к возможностям инвалидов и других маломобильных групп населения (п. 5.1.1).
Пешеходные пути на участке к объектам проектирования допускается размещать на одном уровне с проезжей частью при соблюдении градостроительных требований к параметрам путей движения, а также условий обеспечения безопасности дорожного движения за счет разделения этих путей дорожной разметкой (п. 5.1.4).
Ширину прохожей части пешеходного пути для маломобильных групп населения следует принимать не менее 2 м. Высота свободного пространства над прохожей частью должна составлять не менее 2,1 м. В стесненных условиях допускается принимать ширину прохожей части пешеходного пути не менее 1,2 м, при этом не реже чем через каждые 25 м длины такого пешеходного пути в зоне прямой видимости необходимо предусматривать для разъезда инвалидов на креслах-колясках «карманы» длиной по направлению пешеходного пути не менее 2,5 м при общей с прохожей частью ширине не менее 2,0 м. В климатических районах строительства I и II по СП 131.13330 продольный уклон пешеходных путей (кроме лестниц и пандусов) принимают не более 40 %, (1:25), в других климатических районах строительства - не более 50 % (1:20). Поперечный уклон пешеходных путей должен составлять от 10 % до 20 % (от 1:100 до 1:50). На пешеходных путях с продольным уклоном более 40 % (1:25) через каждые 0,5 м разницы уровней следует предусматривать участки с уклоном не более 10 % (1:100), протяженностью не менее 1,5 м, а через каждые 1,5 м разницы уровней - протяженностью не менее 5,0 м. В местах пересечения, примыкания или изменения направления пешеходных путей следует обеспечивать продольный и поперечный уклоны не более 20 % (1:50)(п. 5.1.7).
Высоту бортовых камней (бордюров) по краям пешеходных путей на участке вдоль газонов и озелененных площадок следует принимать не менее 0,05 м. Перепад высот бортовых камней вдоль газонов и озелененных площадок, используемых для рекреации, примыкающих к путям пешеходного движения, не должен превышать 0,015 м (п. 5.1.9).
В силу п. 1 «ГОСТ Р 59432-2021 Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные общего пользования. Доступность для инвалидов и других маломобильных групп населения», утвержденного приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 20 апреля 2021 года № 227-ст, настоящий стандарт распространяется на проектирование строительства и реконструкции, строительство и реконструкцию автомобильных дорог общего пользования, объектов дорожного и придорожного сервиса и устанавливает технические требования к указанным объектам, обеспечивающие доступность для инвалидов и других маломобильных групп населения. Требования стандарта могут быть применены для подтверждения соответствия автомобильных дорог в целях предупреждения причинения вреда жизни или здоровью инвалидов и других маломобильных групп населения, их имуществу, а также предупреждения действий, вводящих в заблуждение указанных лиц.
Согласно положениям названного ГОСТ Р 59432-2021, доступность – принцип обеспечения прав инвалидов, заключающийся в отсутствии ограничений и опасных условий для осуществления инвалидами и другими маломобильными группами населения самостоятельного и независимого образа жизни при пользовании необходимым им физическим окружением, транспортом, иными объектами, а также при получении информации и услуг, с необходимым им уровнем комфортности (п. 3.1.3).
Маломобильные группы населения – люди, испытывающие затруднения при самостоятельном передвижении, получении услуги, необходимой информации или при ориентировании в пространстве (инвалиды, люди с временным нарушением здоровья, пожилые люди, беременные женщины, люди с детскими колясками, с малолетними детьми, тележками, багажом)(п. 3.1 9).
Совокупность путей движения пешеходов, включая тротуары, пешеходные дорожки, пешеходные переходы различных типов, пешеходные мосты, посадочные площадки остановочных пунктов маршрутных транспортных средств и пр (п. 3.1.14).
Доступность для инвалидов и других маломобильных групп населения наравне с другими группами населения обеспечивают, в том числе: комплексностью планирования, проектирования, строительства и реконструкции автомобильных дорог, объектов дорожного и придорожного сервиса в отношении инвалидов и других маломобильных групп населения; непрерывностью связи элементов обустройства автомобильных дорог, объектов дорожного и придорожного сервиса для инвалидов и других маломобильных групп населения на всем протяжении основных путей (маршрутов) их передвижения: между собой, со зданиями и сооружениями, являющимися объектами притяжения указанных лиц.
При проектировании, строительстве и реконструкции пешеходных коммуникаций следует учитывать и обеспечивать непрерывность их связей, а также беспрепятственные и безопасные условия передвижения инвалидов и других маломобильных групп населения к объектам притяжения (зданиям, сооружениям, включая объекты транспортной инфраструктуры) по кратчайшим путям (п. 5.1.1).
Пешеходные коммуникации выполняют с усовершенствованным покрытием (асфальтобетонным, цементобетонным)(п. 5.1.4).
Ширина прохожей части тротуаров и пешеходных дорожек, в том числе тротуаров мостовых сооружений должна составлять не менее 2,0 м (п. 5.2.1).
Согласно п. 5.2.4 «ГОСТ Р 50597-2017. Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля», утвержденному Приказом Росстандарта от 26 сентября 2017 года № 1245-ст, покрытие проезжей части не должно иметь дефектов в виде выбоин, просадок, проломов, колей и иных повреждений.
В соответствии с п. 5 ч. 1 ст. 16 Федерального закона от 6 октября 2003 года № 131-Ф3 «Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации» к вопросам местного значения городского округа относится дорожная деятельность в отношении автомобильных дорог местного значения в границах городского округа и обеспечение безопасности дорожного движения на них, организация дорожного движения, а также осуществление иных полномочий в области использования автомобильных дорог и осуществления дорожной деятельности в соответствии с законодательством Российской Федерации.
Согласно положениям Устава Петропавловск-Камчатского городского округа администрация городского округа является исполнительно-распорядительным органом городского округа, наделенным настоящим Уставом полномочиями по решению вопросов местного значения, к числу которых относится осуществление дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог местного значения, осуществление мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения на автомобильных дорогах местного значения, в том числе на объектах улично-дорожной сети.
Как следует из материалов дела и установлено в судебном заседании, АО «Камчатский центр протезирования и ортопедии «Протект», расположенное по адресу: г. Петропавловск-Камчатский, <адрес>, является организацией, специализирующейся на изготовлении протезно-ортопедической продукции.
3 декабря 2025 года заместителем прокурора г. Петропавловска-Камчатского руководителю Управления дорожного хозяйства, транспорта и благоустройства администрации Петропавловск-Камчатского городского округа внесено представление об устранении нарушений федерального законодательства, согласно которому в ходе визуального осмотра здания и территории АО «Камчатский центр протезирования и ортопедии «Протект», расположенного по адресу: г. Петропавловск-Камчатский, <адрес>, установлено, что доступ к такому зданию для маломобильных граждан не обеспечен, требуется ремонт тротуара, ливневых колодцев (л.д. 43-45).
По результатам рассмотрения данного представления 25 декабря 2025 года исполняющий обязанности руководителя Управления дорожного хозяйства, транспорта и благоустройства администрации Петропавловск-Камчатского городского округа в адрес заместителя прокурора г. Петропавловска-Камчатского направил письмо №, в котором сообщил о том, что МУП «Служба автомобильных дорог» дано поручение о необходимости произведения расчета возможности в части обустройства пандуса для обеспечения доступа маломобильных граждан к <адрес> с учетом требований действующего законодательства, а в случае технической возможности обустройства пандуса, о необходимости разработки проектно-сметной документации на выполнение работ (л.д. 46).
18 августа 2025 года генеральным директором АО «Камчатский центр протезирования и ортопедии «Протект» утвержден паспорт доступности № 1 объекта и услуг для инвалидов и других маломобильных групп населения, согласно которому на объекте, расположенному по адресу: г. Петропавловск-Камчатский, <адрес>, отсутствует выделенный от проезжей части пешеходный путь, после остановки имеется резкий пологий спуск к дороге с уклоном в 40 %, который ведет к АО «Камчатский центр протезирования и ортопедии «Протект», путь к объекту не обустроен для инвалидов на коляске (л.д. 20-23).
Согласно акту обследования от ДД.ММ.ГГГГ, комиссией АО «Камчатский центр протезирования и ортопедии «Протект» проведен осмотр объекта для инвалидов (маломобильных групп населения), расположенного по адресу: г. Петропавловск-Камчатский, <адрес>, в ходе которого установлено, что на ближайшей к объекту остановке общественного транспорта отсутствуют бордюры, маршрут движения к объекту требует ремонт дорожного покрытия, дорога асфальтобетонная и отсыпанная, имеет большие дефекты, в конце маршрута присутствует уклон в 40 %, требуется реконструкция, ремонт дороги (л.д. 24-40).
26 июня 2026 года директор МКУ «Служба автомобильных дорог» направил в адрес прокурора г. Петропавловска-Камчатского письмо, в котором сообщил следующее. Приблизительная стоимость выполнения работ по ремонту верхнего слоя асфальтобетонного покрытия с ремонтом колодцев на проезде от магистральной дороги по <адрес> до <адрес> в ценах на 4 квартал 2025 года составляла 7 117 263 руб. 55 коп. На указанном проезде требуется ямочный ремонт, в связи с чем в 4 квартале 2025 года была подготовлена аукционная документация для осуществления закупки путем проведения электронного аукциона и заключения муниципального контракта на выполнение работ по ремонту верхнего слоя асфальтобетонного покрытия с ремонтом колодцев на спорном проезде. Извещение о закупке было дважды размещено на электронной площадке региональной торговой системы, однако торги не состоялись в связи с отсутствием заявок. Вместе с тем, чтобы выполнить все требования строительных норм и правил, а именно учесть ширину тротуара от 2 метров, соблюсти допустимость продольных и поперечных уклонов, выполнить работы в стесненных условиях при существующей ширине проезда не более 5 метров, необходимо проектирование (л.д. 47-48).
Согласно акту от 16 июля 2026 года с приложенной фототаблицей, комиссией МКУ «Служба автомобильных дорог» проведен осмотр дороги от <адрес>, в ходе которого установлено, что длина проезжей части составляет – 130 м, ширина от 4,3 м до 6,4 м, уклон дороги от 8% до 10%, асфальтобетонное покрытие имеет множественные повреждения, трещины вдоль центральной оси дорожного полотна, ямы и множественные сколы по обоим краям проезжей части.
30 июля 2026 года директор МКУ «Служба автомобильных дорог» направил в адрес руководителя Управления дорожного хозяйства, транспорта и благоустройства администрации Петропавловск-Камчатского городского округа письмо № САД-3757/26, в котором сообщил следующее. В ходе обследования дворового проезда в районе <адрес> выявлены объективные градостроительные и технические ограничения, препятствующие устройству стационарных опорных реабилитационных конструкций. Существующая застройка является исторически сложившейся и плотной, параметры проезда не могут быть изменены в рамках текущего ремонта. Величины естественного рельефа местности на соответствующем участке категорически превышают предельные нормативные показатели, установленные п. 5.1.9 СП 59.13330.2020, согласно которым максимальный продольный уклон пути движения не должен превышать 50 %, а поперечный – 20 %. При имеющихся геометрических параметрах участка реализация стационарного пандуса или подъемного устройства неизбежно приведет к нарушению обязательных требований п.п. 6.1.2, 6.1.5 СП 59.13330.2020, ГОСТ Р 51261-2017. Устройство указанных элементов с отступлением от норм является недопустимым, поскольку создает угрозу безопасности для граждан и противоречит положениям Федерального закона от 30 декабря 2009 года № 384-ФЗ «Технический регламент о безопасности зданий и сооружений». Для системного решения вопроса и полноценной адаптации среды с соблюдением норм СП 42.13330.2016 требуется разработка проектно-сметной документации и проведение капитального ремонта (реконструкции) всего проезда, включая мероприятия по переустройству рельефа и расширению земляного полотна в границах проектирования. Соответствующая потребность будет учтена при формировании предложений в адресную инвестиционную программу городского округа на последующие периоды. При этом в соответствии с п. 4.6 СП 59.13330.2020 расчетный показатель доступности для реконструируемых объектов может быть установлен заданием на проектирование по согласованию с органами социальной защиты, что должно быть учтено при формировании технического задания. На данный момент МКУ «Служба автомобильных дорог» разрабатывается техническая документация по текущему ремонту дорожного покрытия полотна проезда, планируемая дата производства работ с 1 сентября 2026 года.
Оценив представленные в материалы дела доказательства, установив факт разрушения асфальтобетонного покрытия спорного проезда, отсутствие тротуара на нем, и, соответственно, нарушение прав, свобод и законных интересов неопределенного круга лиц, принимая во внимание необходимость обеспечения беспрепятственных и безопасных условий передвижения инвалидов и других маломобильных групп населения к зданию АО «Камчатский центр протезирования и ортопедии «Протект», расположенному по адресу: <адрес>, которое осуществляет услуги, в том числе, лицам с ограниченными возможностями здоровья, учитывая, что обязанность по осуществлению дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог местного значения в границах Петропавловск-Камчатского городского округа и обеспечению безопасности дорожного движения на них, обязанность по обеспечению соответствия состояния дорог при их содержании установленным правилам, стандартам, техническим нормам и другим нормативным документам возложена на администрацию Петропавловск-Камчатского городского округа, суд приходит к выводу о признании незаконным бездействия административного ответчика, выразившегося в неорганизации работ по ремонту спорного проезда, по обустройству тротуара с учетом требований доступности для маломобильных групп населения, и возложении обязанности по организации выполнения соответствующих работ.
Доводы представителя административного ответчика не содержат в себе ссылок на обстоятельства, которые могут служить основанием для принятия иного решения по делу.
В силу положений п. 1 ч. 3 ст. 227 КАС РФ при принятии решения, обязывающего административного ответчика совершить определенные действия, суд устанавливает в решении срок, в течение которого оно должно быть исполнено.
Принимая во внимание требования разумности, сохранения баланса прав, обязанностей и законных интересов сторон, а также неопределенного круга лиц, суд полагает необходимым установить администрации Петропавловск-Камчатского городского округа срок для выполнения возлагаемой на неё обязанности до 31 декабря 2027 года.
Руководствуясь ст.ст. 175-180, 227 КАС РФ суд
РЕШИЛ:
Иск заместителя прокурора г. Петропавловска-Камчатского удовлетворить.
Признать незаконным бездействие администрации Петропавловск-Камчатского городского округа, выразившееся в неорганизации работ по ремонту проезда от магистральной дороги по <адрес>, по обустройству на таком проезде тротуара с учетом требований доступности для маломобильных групп населения, возложить на администрацию Петропавловск-Камчатского городского округа обязанность по организации указанных работ в срок до 31 декабря 2027 года.
Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в Камчатский краевой суд через Петропавловск-Камчатский городской суд в течение месяца со дня принятия решения суда в окончательной форме.
В окончательной форме решение составлено 25 августа 2026 года.
Председательствующий А.И. Плотников