ЗАОЧНОЕ РЕШЕНИЕ
Именем Российской Федерации
22 апреля 2026 года город Омск
Октябрьский районный суд города Омска в составе председательствующего судьи Диких О.М., при секретаре судебного заседания Букаревой В.И., при подготовке и организации судебного процесса помощником судьи Миллер Л.В., рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску ФКУ ДСД «Дальний Восток» к Хидирову Д.Ш. о возмещении ущерба, взыскании судебных расходов,
УСТАНОВИЛ:
Федеральное казенное учреждение «Межрегиональная дирекция по дорожному строительству в Дальневосточном регионе России Федерального дорожного агентства» (далее - ФКУ ДСД «Дальний Восток», истец) обратилось в суд с названным иском указывая, что ДД.ММ.ГГГГ в 03 час. 35 мин. на стационарном пункте весового контроля (далее – СПВК), расположенном <адрес>, находящейся в оперативном управлении ФКУ ДСД «Дальний Восток», путем статического взвешивания посредством весов ВА-20Д-2, заводской №, свидетельство о поверке от ДД.ММ.ГГГГ № (срок действия свидетельства ДД.ММ.ГГГГ), государственными инспекторами ТОГАДН по Амурской области МТУ РОСТРАНСНАДЗОРА по ДФО при статическом взвешивании выявлено нарушение правил перевозки тяжеловесного груза, о чем составлен акт результатов измерения весовых и габаритных параметров транспортного средства (далее - акт) от ДД.ММ.ГГГГ №.
При статическом взвешивании выявлено нарушение правил перевозки тяжеловесного груза: превышение допустимых осевых нагрузок и по полной массе транспортных средств (автопоезда), а также отсутствие специального разрешения на перевоз тяжеловесного груза, предусмотренного частью 1 статьи 31 Федерального Закона от 08.11.2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» (далее - Закон № 257-ФЗ).
В соответствии с вышеуказанным актом, у автопоезда, состоящего из транспортных средств - грузовой тягач седельный марки 535940 модели---, регистрационный знак №, и полуприцепа марки SCHMITZ модели SKO 24, регистрационный знак №, зафиксированы осевые нагрузки. Согласно пункту 16 акта от ДД.ММ.ГГГГ № выявлено превышение допустимой массы транспортного средства.
На момент осуществления перевозки специальное разрешение на движение транспортных средств отсутствовало.
Водитель Бочаров А.М. (водительское удостоверение №) с актом от ДД.ММ.ГГГГ № был ознакомлен, копия акта вручена и им получена.
Из данных, указанных в акте от ДД.ММ.ГГГГ №, водитель Бочаров А.М. осуществлял перевозку груза по маршруту движения: <адрес> (пункт 11).
Согласно свидетельствам о регистрации транспортных средств № собственником автопоезда, состоящего из транспортных средств - грузовой тягач седельный марки 535940 модели---, регистрационный знак №, и полуприцепа марки SCHMITZ модели SKO 24, регистрационный знак №, является Хидиров Д.Ш. (далее - ответчик).
При измерении весовых и габаритных параметров транспортных средств документов о переходе во временное владение и пользование автопоезда от ответчика к водителю Бочарову А.М. не представлено.
Распоряжением Минимущества России от ДД.ММ.ГГГГ № автомобильная дорога общего пользования федерального значения <адрес> закреплена за истцом на праве оперативного управления (пункт 21).
В момент фиксации государственными инспекторами ТОГАДН по Амурской области МТУ РОСТРАНСНАДЗОРА по ДВФО нарушения допустимой осевой нагрузки, отраженного в акте от ДД.ММ.ГГГГ №, и в силу пункта 11 статьи 11 Закона № 257-ФЗ правила возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, регулировались Постановлением Правительства Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ № (далее - Правила возмещения вреда).
Расчет ущерба произведен истцом на основании Правил возмещения вреда, в соответствии с которыми размер суммы за провоз тяжеловесного груза с начислением базового компенсационного индекса текущего года составил 56 805 рублей 16 коп.
Факт превышения установленных ограничений по общей массе и (или) нагрузке на ось подтверждается актом от ДД.ММ.ГГГГ №.
Реализуя защиту своих прав на возмещение ущерба в полном объеме, ДД.ММ.ГГГГ в адрес ответчика истцом направлена претензия от ДД.ММ.ГГГГ № с требованием в добровольном порядке в пользу истца возместить ущерб, причиненный транспортными средствами (автопоездом), осуществлявшими перевозку тяжеловесного груза при движении по автомобильной дороге федерального значения, в размере 56 805 руб. 16 коп.
При отправлении претензии от ДД.ММ.ГГГГ № почтовым отправлением присвоены трек-номера №.
Исходя из сведений с сайта Почты России (<адрес>), почтовое отправление?ответчиком не получено по независящим от истца обстоятельств, корреспонденция возвращена отправителю за истечением срока хранения, что явилось основанием для обращения истца в суд с настоящим исковым заявлением, поскольку ущерб ответчиком не возмещен.
В связи с указанным, просит суд взыскать с ответчика Хидирова Д.Ш. в пользу Федерального казенного учреждения «Межрегиональная дирекция по дорожному строительству в Дальневосточном регионе России Федерального дорожного агентства» в счет возмещения ущерб, причиненного транспортными средствами (автопоездом), осуществлявшими перевозку тяжеловесного груза при движении по автомобильной дороге федерального значения, в размере 56 805 (пятьдесят шесть тысяч восемьсот пять) рублей 99 копеек.
Определением Октябрьского районного суда г. Омска от ДД.ММ.ГГГГ в порядке ст. 43 ГПК РФ к участию в деле привлечен водитель автопоезда Бочаров А.М.
В судебном заседании представитель истца участия не принимал, о времени и месте рассмотрения дела извещен судом надлежащим образом, просил о рассмотрении дела в отсутствие представителя истца, против рассмотрения дела в порядке заочного судопроизводства не возражал.
Ответчик Хидиров Д.Ш. в судебное заседание не явился, извещен о времени и месте рассмотрения дела надлежащим образом, письменных возражений в суд не представил.
Третье лицо Бочаров А.М. в судебном заседании участия не принимал, извещен о времени и месте рассмотрения дела надлежащим образом.
С учетом мнения истца, суд полагает возможным рассмотреть дело в порядке заочного производства.
Исследовав материалы дела, оценив доказательства в их совокупности, суд приходит к следующему.
На основании статьи 1064 Гражданского кодекса Российской Федерации вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред.
Отношения, возникающие в связи с использованием автомобильных дорог, регламентированы Федеральным законом от 08 ноября 2007 года N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" (далее - Федеральный закон N 257-ФЗ).
В силу п. 23.5 Правил дорожного движения, утвержденных Постановлением Совета Министров - Правительства РФ N 1090 от 23.10.1993, движение тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства, а также транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных грузов, осуществляется с учетом требований Федерального закона "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации".
Масса перевозимого груза и распределение нагрузки по осям не должны превышать величин, установленных предприятием-изготовителем для данного транспортного средства /пункт 23.1 ПДД/.
В силу пункта 2 части 1 статьи 29 Федерального закона N 257-ФЗ пользователям автомобильными дорогами запрещается осуществлять движение по автомобильным дорогам на тяжеловесных транспортных средствах, масса которых с грузом или без груза и (или) нагрузка на ось которых более чем на десять процентов превышают допустимую массу транспортного средства и (или) допустимую нагрузку на ось, и (или) на крупногабаритных транспортных средствах и на транспортных средствах, осуществляющих перевозки опасных грузов без специальных разрешений, выдаваемых в порядке, установленном настоящим Федеральным законом, а также осуществлять движение транспортных средств, имеющих разрешенную массу свыше 12 тонн, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения без внесения платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения такими транспортными средствами.
В соответствии с ч. 2 статьи 31 Федерального закона N 257-ФЗ движение по автомобильным дорогам тяжеловесного транспортного средства, масса которого с грузом или без груза и (или) нагрузка на ось которого более чем на десять процентов превышают допустимую массу транспортного средства и (или) допустимую нагрузку на ось, в том числе при международной перевозке товаров в контейнере в соответствии с таможенной процедурой таможенного транзита разными видами транспорта, за исключением движения самоходных транспортных средств с вооружением, военной техники, транспортных средств Вооруженных Сил Российской Федерации, осуществляющих перевозки вооружения, военной техники и военного имущества, транспортных средств органов федеральной службы безопасности, транспортных средств органов внутренних дел, а также специальных транспортных средств, оборудованных устройствами для подачи специальных световых и звуковых сигналов и используемых для осуществления деятельности органов внутренних дел, пожарной охраны, аварийно-спасательных служб, аварийно-спасательных формирований в целях оперативного реагирования, предупреждения чрезвычайных ситуаций и для ликвидации их последствий, допускается при наличии специального разрешения, выдаваемого в соответствии с положениями настоящей статьи.
В соответствии с ч. 12, ч. 13 ст. 31 Федерального закона N 257-ФЗ для получения специального разрешения на движение тяжеловесного транспортного средства заявителем вносится плата в счет возмещения вреда, который будет причинен тяжеловесным транспортным средством автомобильным дорогам (далее в настоящей статье - плата в счет возмещения вреда). Расчет платы в счет возмещения вреда производится системой выдачи специального разрешения в автоматическом режиме в соответствии с порядком, определенным Правилами движения тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства, указанными в части 6 настоящей статьи, на основании сведений, внесенных владельцами автомобильных дорог в систему выдачи специального разрешения в соответствии с частью 6 статьи 31.2 настоящего Федерального закона. Расчет платы в счет возмещения вреда производится системой выдачи специального разрешения одновременно с установлением маршрута движения.
Внесение платы в счет возмещения вреда осуществляется заявителем на основании счета уполномоченного органа, в том числе с использованием системы выдачи специального разрешения. Такой счет формируется системой выдачи специального разрешения в автоматическом режиме по результатам расчета платы в счет возмещения вреда.
В силу пункта 1 статьи 1079 Гражданского кодекса Российской Федерации юридические лица и граждане, деятельность которых связана с повышенной опасностью для окружающих (использование транспортных средств, механизмов, электрической энергии высокого напряжения, атомной энергии, взрывчатых веществ, сильнодействующих ядов и т.п.; осуществление строительной и иной, связанной с нею деятельности и др.), обязаны возместить вред, причиненный источником повышенной опасности, если не докажут, что вред возник вследствие непреодолимой силы или умысла потерпевшего. Владелец источника повышенной опасности может быть освобожден судом от ответственности полностью или частично также по основаниям, предусмотренным пунктами 2 и 3 статьи 1083 настоящего Кодекса.
Обязанность возмещения вреда возлагается на юридическое лицо или гражданина, которые владеют источником повышенной опасности на праве собственности, праве хозяйственного ведения или праве оперативного управления либо на ином законном основании (на праве аренды, по доверенности на право управления транспортным средством, в силу распоряжения соответствующего органа о передаче ему источника повышенной опасности и т.п.).
Согласно статье 1082 Гражданского кодекса Российской Федерации, удовлетворяя требование о возмещении вреда, суд в соответствии с обстоятельствами дела обязывает лицо, ответственное за причинение вреда, возместить вред в натуре (предоставить вещь того же рода и качества, исправить поврежденную вещь и т.п.) или возместить причиненные убытки (пункт 2 статьи 15).
Пунктом 2 статьи 15 Гражданского кодекса Российской Федерации установлено, что под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).
Если лицо, нарушившее право, получило вследствие этого доходы, лицо, право которого нарушено, вправе требовать возмещения наряду с другими убытками упущенной выгоды в размере не меньшем, чем такие доходы.
Лицо, требующее возмещения убытков, должно доказать наличие и размер понесенных убытков, противоправный характер действий ответчика, а также причинную связь между возникшими убытками и виновными действиями ответчика.В соответствии с п. 19 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 26 января 2010 года № 1 «О применении судами гражданского законодательства, регулирующего отношения по обязательствам вследствие причинения вреда жизни или здоровью гражданина», под владельцем источника повышенной опасности следует понимать юридическое лицо или гражданина, которые используют его в силу принадлежащего им права собственности, права хозяйственного ведения, оперативного управления либо на других законных основаниях (например, по договору аренды, проката, по доверенности на право управления транспортным средством, в силу распоряжения соответствующего органа о передаче ему источника повышенной опасности).
Согласно статьям 1068 и 1079 ГК РФ не признается владельцем источника повышенной опасности лицо, управляющее им в силу исполнения своих трудовых (служебных, должностных) обязанностей на основании трудового договора (служебного контракта) или гражданско-правового договора с собственником или иным владельцем источника повышенной опасности.
На лицо, исполнявшее свои трудовые обязанности на основании трудового договора (служебного контракта) и причинившее вред жизни или здоровью в связи с использованием транспортного средства, принадлежавшего работодателю, ответственность за причинение вреда может быть возложена лишь при условии, если будет доказано, что оно завладело транспортным средством противоправно (пункт 2 статьи 1079 ГК РФ).
Юридическое лицо или гражданин, возместившие вред, причиненный их работником при исполнении трудовых (служебных, должностных) обязанностей на основании трудового договора (служебного контракта) или гражданско-правового договора, вправе предъявить требования в порядке регресса к такому работнику - фактическому причинителю вреда в размере выплаченного возмещения, если иной размер не установлен законом (пункт 1 статьи 1081 ГК РФ).
Согласно требований п. 1 статьи 31 Федерального закона Российской Федерации «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» от 8 ноября 2007 года № 257-ФЗ движение по автомобильным дорогам крупногабаритного транспортного средства, за исключением движения самоходных транспортных средств с вооружением, военной техники, транспортных средств Вооруженных Сил Российской Федерации, осуществляющих перевозки вооружения, военной техники и военного имущества, транспортных средств органов федеральной службы безопасности, транспортных средств органов внутренних дел, а также специальных транспортных средств, оборудованных устройствами для подачи специальных световых и звуковых сигналов и используемых для осуществления деятельности органов внутренних дел, пожарной охраны, аварийно-спасательных служб, аварийно-спасательных формирований в целях оперативного реагирования, предупреждения чрезвычайных ситуаций и для ликвидации их последствий, допускается при наличии специального разрешения, выдаваемого в соответствии с положениями настоящей статьи.
Согласно пункту 6 статьи 31 Федерального закона от 08.11.2007 N 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» Правила движения тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства устанавливаются Правительством Российской Федерации с учетом положений настоящей статьи и должны содержать в том числе:
1) допустимые массу, нагрузку на ось, нагрузку на группу осей (в целях учета неравномерности распределения нагрузки в группах сближенных сдвоенных и строенных осей) и габариты транспортного средства;
2) порядок выдачи специального разрешения на движение по автомобильным дорогам тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства (далее в настоящей статье также - специальное разрешение), включающий в том числе срок действия специального разрешения, порядок согласования проекта организации дорожного движения для маршрута или участка маршрута движения тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства, перечня мер, направленных на обеспечение возможности движения по автомобильной дороге или ее участку тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства между пунктом отправления и пунктом назначения транспортного средства, а также порядок подтверждения владельцем автомобильной дороги выполнения заявителем мер, направленных на обеспечение возможности движения по автомобильной дороге или ее участку тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства между пунктом отправления и пунктом назначения транспортного средства;
3) порядок возмещения вреда, причиняемого тяжеловесным транспортным средством автомобильным дорогам;
4) порядок определения размера платы в счет возмещения вреда, причиняемого тяжеловесным транспортным средством автомобильным дорогам;
5) требования к движению по автомобильным дорогам общего пользования тяжеловесной и (или) крупногабаритной сельскохозяйственной техники с прицепным оборудованием;
6) порядок ведения Федерального реестра специальных разрешений на движение по автомобильным дорогам тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства (далее в настоящей статье - Реестр).
Вред, причиняемый тяжеловесным транспортным средством автомобильным дорогам, подлежит возмещению владельцами тяжеловесных транспортных средств или их уполномоченными представителями (пункт 33 Правил движения тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства, утвержденных Постановлением Правительства Российской Федерации от 01 декабря 2023 года N 2060).
В соответствии с пунктом 35 Правил размер платы в счет возмещения вреда определяется с учетом: а) размеров вреда, причиняемого тяжеловесным транспортным средством автомобильным дорогам, определенных для автомобильных дорог (их участков), по которым проходит маршрут транспортного средства; б) протяженности автомобильных дорог (их участков), по которым проходит маршрут транспортного средства; в) базового компенсационного индекса текущего года.
Судом установлено и материалами дела подтверждается, что ДД.ММ.ГГГГ автопоезд, состоящий из транспортных средств - грузовой тягач седельный марки 535940 модели---, регистрационный знак №, и полуприцепа марки SCHMITZ модели SKO 24, регистрационный знак №, принадлежащий Хидирову Д.Ш., осуществлял перевозку тяжеловесного груза по автомобильной дороге общего пользования федерального значения <адрес> с превышением предельно допустимых осевых нагрузок на оси транспортного средства, без специального разрешения, а также с превышением допустимой массы транспортного средства.
Факт превышения установленных ограничений по общей массе и (или) нагрузке на ось подтверждается актом от ДД.ММ.ГГГГ №, согласно которому в нарушение п. 1 статьи 31 Федерального закона Российской Федерации «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» от 8 ноября 2007 года № 257-ФЗ автопоездом, состоящим из транспортных средств - грузовой тягач седельный марки 535940 модели---, регистрационный знак №, и полуприцепа марки SCHMITZ модели SKO 24, регистрационный знак №, осуществлялась перевозка тяжеловесного груза по федеральным дорогам без специального разрешения с превышением значения предельно допустимой массы и превышением фактической нагрузки на ось транспортного средства.
Из данных, указанных в акте от ДД.ММ.ГГГГ №, водитель Бочаров А.М. (водительское удостоверение №) осуществлял перевозку груза по маршруту движения: <адрес> (пункт 11).
Водитель Бочаров А.М. с актом от ДД.ММ.ГГГГ № ознакомлен, копию названного акта получил, о чем свидетельствует его подпись в акте.
Согласно свидетельствам о регистрации транспортных средств № собственником автопоезда, состоящего из транспортных средств - грузовой тягач седельный марки 535940 модели---, регистрационный знак №, и полуприцепа марки SCHMITZ модели SKO 24, регистрационный знак №, является Хидиров Д.Ш..
Указанные обстоятельства подтверждаются и протоколом опроса водителя Бочарова А.М. от ДД.ММ.ГГГГ, из которого следует, что Бочаров А.В. работает у ИП Хидирова Д.Ш. (собственника автопоезда), по заданию собственника автомобиля Бочаров А.В. перевозил рыбу по маршруту движения <адрес>. Путевой лист собственник автомобиля не выписал. Перевозку груза оплачивает собственник ТС. Эксплуатация ТС производится на основании устной договоренности, договор аренды ТС не заключался.
Таким образом, ответственность за перевозку тяжеловесного груза по федеральным дорогам без специального разрешения с превышением значения предельно допустимой массы и превышением фактической нагрузки на ось транспортного средства, лежит на собственнике автопоезда Хидирове Д.Ш.
Согласно Постановлению от 17 июля 1998 г. № 22-П Конституционного Суда Российской Федерации следует, что, устанавливая плату за перевозку тяжеловесных грузов, Правительство Российской Федерации тем самым стимулирует перевозчиков к использованию менее вредных для дорожного полотна способов перевозки, что призвано способствовать нормальному функционированию федеральных автомобильных дорог. Их содержание в постоянной технической исправности и готовности к эксплуатации служит целям обеспечения единства экономического пространства, свободного перемещения товаров, мобилизационной готовности и обороноспособности страны, экологической и общей безопасности населения, т.е. призвано гарантировать общественно значимые публичные интересы.
В соответствии с п. 1.3. Устава ФКУ ДСД «Дальний Восток», утвержденного приказом Федерального дорожного агентства от ДД.ММ.ГГГГ № функции и полномочия учредителя Учреждения осуществляет Федеральное дорожное агентство.
Цели, предмет и виды деятельности ФКУ ДСД «Дальний Восток» содержатся в разделе 3 Устава, согласно которому, обеспечение безопасного и бесперебойного движения транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, сохранение, а также улучшение их транспортно-эксплуатационного состояния, повышение пропускной способности относится к целям деятельности Учреждения /п. 3.1.2 Устава/; организация выполнения работ по проектированию, строительству, реконструкции, капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог общего пользования федерального значения и искусственных сооружений на них, закрепленных за Учреждением на праве оперативного управления является предметом деятельности Учреждения /п. 3.2.1 Устава/, Учреждение осуществляет, в том числе, согласование маршрутов движения по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения тяжеловесных и (или) крупногабаритных транспортных средств, а также транспортных средств, осуществляющих перевозку опасных грузов /п. 3.3.58 Устава/; директор Учреждения вправе без доверенности действовать от имени Учреждения, представлять его интересы в то числе в судебных органах, на территории которых находится Учреждение и закрепленные за ним на праве оперативного управления автомобильные дороги общего пользования федерального значения.
ФКУ ДСД «Дальний Восток» владеет на праве оперативного управления автомобильной дорогой общего пользования федерального значения <адрес>, что подтверждается распоряжением Минимущества России от ДД.ММ.ГГГГ № (пункт 21).
ФКУ ДСД «Дальний Восток» направило Хидирову Д.Ш. претензию № от ДД.ММ.ГГГГ, в которой предложило возместить ущерб, нанесенный автомобильной дороге, в размере 56 805 рублей 16 копеек (трек-номера почтовых отправлений №).
Исходя из сведений с сайта Почты России (<адрес>), почтовые отправления?ответчиком не получены, корреспонденция возвращена отправителю за истечением срока хранения, что явилось основанием для обращения истца в суд с настоящим исковым заявлением.
Таким образом, направленная претензия ответчиком Хидировым Д.Ш. в добровольном порядке не удовлетворена, вред автомобильной дороге не возмещен.
В порядке ст. 56 ГПК РФ ответчиком доказательств обратному не представлено.
С учетом установленных обстоятельств, суд находит заявленные требования подлежащими удовлетворению.
В соответствии с положениями ст. 103 ГПК РФ издержки, понесенные судом в связи с рассмотрением дела, и государственная пошлина, от уплаты которой истцы были освобождены, взыскиваются с ответчика, не освобожденного от уплаты судебных расходов, в местный бюджет пропорционально удовлетворенной части исковых требований.
При таких обстоятельствах, с учетом положений ст. 333.19 Налогового Кодекса РФ, принимая во внимание размер удовлетворенных судом требований истца, с ответчика Хидирова Д.Ш. в доход местного бюджета подлежит взысканию государственная пошлина в размере 4 000 рублей, в связи с освобождением истца от оплаты государственной пошлины при обращении в суд с данным иском в силу норм действующего законодательства.
Руководствуясь ст. 194-199, 233-237 Гражданского процессуального кодекса РФ, суд,
РЕШИЛ:
Взыскать с Хидирова Д.Ш., ДД.ММ.ГГГГ года рождения, (паспорт №) в пользу Федерального казенного учреждения «Межрегиональная дирекция по дорожному строительству в Дальневосточном регионе России Федерального дорожного агентства» /ИНН №/ в счет возмещения ущерб, причиненного транспортными средствами (автопоездом), осуществлявшими перевозку тяжеловесного груза при движении по автомобильной дороге федерального значения, в размере 56 805 (пятьдесят шесть тысяч восемьсот пять) рублей 99 копеек.
Взыскать с Хидирова Д.Ш. государственную пошлину в доход местного бюджета подлежит взысканию государственная пошлина в размере 4 000 рублей.
Ответчик вправе подать в суд, принявший заочное решение, заявление об отмене этого решения суда в течение семи дней со дня вручения ему копии этого решения.
Ответчиком заочное решение суда может быть обжаловано в апелляционном порядке в течение одного месяца со дня вынесения определения суда об отказе в удовлетворении заявления об отмене этого решения суда.
Иными лицами, участвующими в деле, а также лицами, которые не были привлечены к участию в деле и вопрос о правах и об обязанностях которых был разрешен судом, заочное решение суда может быть обжаловано в апелляционном порядке в течение одного месяца по истечении срока подачи ответчиком заявления об отмене этого решения суда, а в случае, если такое заявление подано, - в течение одного месяца со дня вынесения определения суда об отказе в удовлетворении этого заявления.
Мотивированное решение изготовлено 07 мая 2026 года.
Судья О.М. Диких