Дело № 1-248/2026

№1-248/2026

УИД: 70RS0002-01-2026-000802-71

ПРИГОВОР

именем Российской Федерации

24 апреля 2026 года г.Томск

Ленинский районный суд г.Томска в составе председательствующего – судьи Мельникова Д.А., при ведении протокола помощником судьи Татаринцевой А.И., с участием государственного обвинителя Березовской Р.И., потерпевших Потерпевший №1, Потерпевший №2, Потерпевший №3, представителя потерпевшей Потерпевший №1 – адвоката ФИО1, подсудимого Сысоева Ю.Н., его защитника – адвоката Шинкевича М.В., рассмотрев в открытом судебном заседании уголовное дело по обвинению

Сысоева Ю.Н., родившегося <данные изъяты>, не судимого, в отношении которого избрана мера пресечения в виде подписки о невыезде и надлежащем поведении, в совершении преступления, предусмотренного ч.2 ст.143 УК РФ,

УСТАНОВИЛ:

Сысоев Ю.Н., являясь лицом, на которое возложены обязанности по соблюдению требований охраны труда, нарушил эти требования, что повлекло по неосторожности смерть человека.

Преступление подсудимым совершено при следующих обстоятельствах.

Так он, на основании приказа генерального директора общества с ограниченной ответственностью «ТомскТрансАвто» ИНН <номер обезличен> (ООО «ТомскТрансАвто») ФИО7 о приеме работника на работу от 9 февраля 2024 года <номер обезличен> и трудового договора, заключенного 9 февраля 2024 года между Сысоевым Ю.Н. и ООО «ТомскТрансАвто», назначен на должность механика ООО «ТомскТрансАвто».

В соответствии с п.п.1.4, 2.8, 2.11, 2.13, 2.14, 2.15 должностной инструкции механика ООО «ТомскТрансАвто» утвержденной 11 января 2016 года генеральным директором ООО «ТомскТрансАвто» ФИО7, и п.п.3.1.10, 3.1.12 трудового договора от 9 февраля 2024 года, Сысоев Ю.Н. должен знать постановления, распоряжения, приказы, методические, нормативные материалы по организации ремонта оборудования, зданий, сооружений; организацию и технологию ремонтных работ; правила и нормы охраны труда, техники безопасности, производственной санитарии и противопожарной защиты, разрабатывать и внедрять методы, мероприятия по предупреждению аварии и производственного травматизма, организовать учет выполнения работ по ремонту оборудования, контролировать их качество, обеспечивать соблюдение правил и норм охраны труда при производстве ремонтных работ, руководить работниками подразделения предприятия, осуществляющими ремонт оборудования, обеспечивать соблюдение правил и норм охраны труда при производстве ремонтных работ.

Кроме того, в соответствии с приказом ООО «ТомскТрансАвто» от 20 февраля 2024 года <номер обезличен> «О назначении ответственного лица за организацию труда сотрудников ремонтного цеха», Положения «Об организации и проведении работ с повышенной опасностью ООО «ТомскТрансАвто» от 21 февраля 2023 года, приказа <номер обезличен> от 20 февраля 2024 года «О назначении ответственного лица за безопасное производство работ повышенной опасности» и приказа <номер обезличен> от 20 февраля 2024 года «О назначении ответственного лица за выдачу нарядов-допусков на выполнение работ с повышенной опасностью», приказа <номер обезличен> от 20 февраля 2024 года «О назначении ответственного лица за организацию труда сотрудников ремонтного цеха» Сысоев Ю.Н. является ответственным лицом, на которого возложены обязанности по соблюдению работниками требований охраны труда, в том числе при производстве работ повышенной опасности, в гараже, мастерских, территории сварочного поста, подсобных помещениях ООО «ТомскТрансАвто».

В подчинении механика Сысоева Ю.Н. находится электрогазосварщик

ООО «ТомскТрансАвто» – ФИО12, <дата обезличена> года рождения, назначенный на данную должность на основании приказа Генерального директора ООО «ТомскТрансАвто» ФИО7 от 22 ноября 2021 года и трудового договора, заключенного 22 ноября 2021 года.

В соответствии с ч.3 ст.37 Конституции Российской Федерации, ФИО12 имеет право на труд в условиях, отвечающих требованиям безопасности и в соответствии с абзацем 2 ст.214 Трудового кодекса Российской Федерации работодатель обязан создать для ФИО12 безопасные условия труда исходя из комплексной оценки технического и организационного уровня рабочего места, а также исходя из оценки факторов производственной среды и трудового процесса, которые могут привести к нанесению вреда здоровью работников.

Сысоев Ю.Н., являясь лицом, ответственным за соблюдение работниками ООО «ТомскТрансАвто» требований охраны труда, в том числе при производстве работ повышенной опасности, в гараже, мастерских, территории сварочного поста, подсобных помещениях ООО «ТомскТрансАвто», в период с 9 февраля 2024 года по 22 апреля 2025 года, достоверно зная о том, что электрогазосварщик ФИО12 в нарушение требований статьи 216 Трудового кодекса РФ, пункта 60 Постановления Правительства Российской Федерации от 24 декабря 2021 года <номер обезличен> «О проверке обучения по охране труда и проверке знания требований охраны труда» не прошел обязательные инструктажи о мерах пожарной безопасности в ООО «ТомскТрансАвто», по охране труда на рабочем месте, а также не прошел проверку знаний требований охраны труда в ООО «ТомскТрансАвто», допустил ФИО12 к исполнению трудовых обязанностей без прохождения обучения и проверки знаний по охране труда.

22 апреля 2025 года в период времени с 08 часов 00 минут по 12 часов 15 минут, Сысоев Ю.Н., являясь механиком ООО «ТомскТрансАвто», а также лицом, на которое возложены обязанности по соблюдению требований охраны труда в ООО «ТомскТрансАвто», находясь по адресу: <адрес обезличен>, обладая необходимым образованием, квалификацией и опытом работы по занимаемой им должности, не предвидя возможности наступления общественно опасных последствий своих действий (бездействий) в виде смерти работника ООО «ТомскТрансАвто», хотя при необходимой внимательности и предусмотрительности должен был и мог предвидеть эти последствия, дал обязательное указание подчиненному ему работнику – электрогазосварщику ООО «ТомскТрансАвто» ФИО12, <дата обезличена> года рождения, провести ремонт повреждения (дефекта) в виде трещины на сцепном устройстве полуприцепа, государственный регистрационный знак <номер обезличен>, принадлежащего ООО «ТомскТрансАвто», находящегося на сварочном посту по вышеуказанному адресу, то есть провести сварочные и огневые работы с емкостью из-под горючих веществ, которые в соответствии с положением «Об организации и проведении работ с повышенной опасностью ООО «ТомскТрансАвто» от 21 февраля 2023 года отнесены к работам повышенной опасности.

При этом Сысоев Ю.Н., будучи осведомленным о том, что в соответствии с требованиями ст.ст.214, 221 ТК РФ он должен обеспечить ФИО12 в полном объеме средствами индивидуальной защиты, не предвидя возможности наступления общественно опасных последствий своих действий (бездействий) в виде смерти работника ООО «ТомскТрансАвто», хотя при необходимой внимательности и предусмотрительности должен был и мог предвидеть эти последствия, не обеспечил выдачу ФИО12 в полном объеме средств индивидуальной защиты, а именно не обеспечил щитком защитным лицевым от брызг расплавленного металла и горячих частиц, противоаэрозольными с дополнительной защитой от паров и газов средств индивидуальной защиты органов дыхания с фильтрующей лицевой частью, фартуком для защиты от искр и брызг расплавленного металла, металлической окалины, очками защитными от механических воздействий, в том числе с покрытием от запотевания.

Достоверно зная, что согласно положениям п.п.23,27,111 Приказа Минтруда РФ от 11 декабря 2020 года <номер обезличен> «Об утверждении Правил по охране труда при выполнении электросварочных и газосварочных работ», п.п.78,79,80 Приказа Минтруда РФ от 9 декабря 2020 года <номер обезличен> «Об утверждении Правил по охране труда на автомобильном транспорте» автомобили-цистерны, резервуары (емкостями) для перевозки и хранения легковоспламеняющихся, взрывоопасных, токсичных жидкостей перед проведением ремонтных работ должны быть полностью очищены от остатков этих жидкостей, Сысоев Ю.Н., действуя небрежно, будучи осведомленным о том, что во всех емкостях отсеков указанной автоцистерны имеются легковоспламеняемые углеводородные остатки, и что отсеки автоцистерны не прошли необходимую подготовку, которая в соответствии с Правилами противопожарного режима в Российской Федерации, утвержденными Постановлением Правительства Российской Федерации от 16 сентября 2020 года <номер обезличен>, включает помимо пропарки принудительную вентиляцию, ненадлежащим образом исполнил свои служебные обязанности по обеспечению очистки емкости полуприцепа, государственный регистрационный знак <номер обезличен>, принадлежащего ООО «ТомскТрансАвто», от легковоспламеняющихся углеводородных остатков, применил для оценки параметров рабочей среды в ограниченных и замкнутых пространствах – емкости вышеуказанного полуприцепа, неисправные и не прошедшие в установленном законом порядке поверку газоанализаторы, не убедившись должным образом, что проведенные измерения достоверны и что пространство полностью свободно от газа и остаточных возгораемых частиц, не оформил наряд допуск на производство работ повышенной опасности с указанием содержания, времени, места и условий производства работ, необходимых мер безопасности, состава бригады и лиц, ответственных за организацию и безопасное производство работ, допустил ФИО12 до осуществления сварочных и огневых работ с полуприцепом.

В то же время Сысоев Ю.Н., будучи ответственным за соблюдение ФИО12 требований охраны труда при производстве работ повышенной опасности на территории сварочного поста ООО «ТомскТрансАвто», действуя небрежно, не предвидя возможности наступления общественно-опасных последствий своих действий, хотя при должной внимательности и предусмотрительности должен был и мог предвидеть эти последствия, не исполнил требования пункта 27 Приказа Минтруда РФ от 11 декабря 2020 года <номер обезличен> «Об утверждении Правил по охране труда при выполнении электросварочных и газосварочных работ», не проконтролировал ход выполнения мероприятий по обеспечению безопасного производства работ ФИО12, не прошедшим необходимые инструктажи и обучение безопасным методам и приемам выполнения работ.

22 апреля 2025 года в период времени с 08 часов 00 минут по 12 часов 15 минут, ФИО12, находясь на сварочном посту ООО «ТомскТрансАвто» по адресу: <адрес обезличен>, в отсутствие надлежащего контроля со стороны Сысоева Ю.Н., ответственного за соблюдение требований охраны труда при производстве работ повышенной опасности в ООО «ТомскТрансАвто», не прошедший необходимые инструктажи и обучение безопасным методам и приемам выполнения работ, будучи незаконно допущенным к осуществлению трудовых обязанностей и проведению работ повышенной опасности в ООО «ТомскТрансАвто», в отсутствие наряда-допуска, подписанного Сысоевым Ю.Н., спустился в емкость полуприцепа, государственный регистрационный знак <номер обезличен> и единолично начал проводить огневые работы – резку металла электроинструментом углошлифовальной машины, с образованием искр, нарушив тем самым положения п.п.18,37,56,83,108,147,153,189,193 Приказа Минтруда РФ от 15 декабря 2020 года <номер обезличен> «Об утверждении правил охраны труда при работе в ограниченных и замкнутых пространствах», согласно которым перед спуском в емкость ФИО12 должен был убедиться в отсутствии в ней горючих газов, проведя измерение газоанализатором, должен иметь при производстве работ индивидуальный газоанализатор, и руководствоваться и исполнять заранее разработанный Сысоевым Ю.Н. план производства работ и технологическую карту, проводить работы повышенной опасности с участием членов бригады и наблюдающего, при наличии необходимой вентиляции рабочего пространства (не менее двух открытых проемов).

Тем самым, Сысоев Ю.Н. грубо нарушил вышеуказанные государственные нормативные требования охраны труда, п.п.1.4, 2.8, 2.11, 2.13, 2.14, 2.15 должностной инструкции механика ООО «ТомскТрансАвто» утвержденной 11 января 2016 года генеральным директором ООО «ТомскТрансАвто» ФИО7, и п.п.3.1.10, 3.1.12 трудового договора от 9 февраля 2024 года, заключенного между ООО «ТомскТрансАвто» и Сысоевым Ю.Н., п.п.1.2, 1.5, 4.6 «Положения об организации и проведении работ с повышенной опасностью ООО «ТомскТрансАвто», утвержденного 21 февраля 2023 года Генеральным директором ООО «ТомскТрансАвто» ФИО7

В результате допущенных по небрежности Сысоева Ю.Н. нарушений требований охраны труда после включения углошлифовальной машины ФИО12 образовались горящие искры, что повлекло за собой воспламенение остатков углеводородных газов в емкостях отсеков автоцистерны, припаркованной по адресу: <адрес обезличен>, где находился ФИО12, в результате чего произошел взрыв (хлопок).

От действия указанного взрыва (хлопка) ФИО12 была получена тупая сочетанная травма головы, груди, таза, нижних конечностей. Тупая травма головы: открытая черепно-мозговая травма: рваная рана лобно-теменно-затылочной области, кровоподтек с оссаднением правой лобной области с переходом на верхнее веко правого глаза, диффузно-очаговые кровоизлияния в мягкие ткани свода черепа, множественные фрагментарно-оскольчатые переломы костей свода и основания черепа, множественные разрывы твердой мозговой оболочки, травматическая деструкция головного мозга; тупая травма груди: закрытые косопоперечные разгибательные переломы 2 (двойной перелом по среднеключичной линии справа) 3,4,5,6,7-го ребра справа по лопаточной линии, 1,2,3,4,5,6,7-го ребер слева по лопаточной линии с повреждением костальной плевры, множественные ушибы и разрывы правого и левого легких (множественные повреждения легочной плевры правого и левого лёгких по задней поверхности; крупноочаговые внутриальвеолярные кровоизлияния) множественные (более 4) разрывы сердечной сорочки, сквозной разрыв правого желудочка сердца, двусторонний гемоторакс (справа 1000,0 мл, слева 1200,0 мл жидкой крови) тупая травма таза: закрытый фрагментарно-оскольчатый перелом крыла левой подвздошной кости, полный вертикальный перелом подвздошно-крестцового сочленения справа; тупая травма пояса верхних конечностей: рвано-ушибленная рана левого локтевого сустава по наружной поверхности, ссадины левого плеча по наружной поверхности и всей длине (более 5), кровоподтеки правого плеча в средней трети по наружной поверхности (2) закрытый оскольчатый перелом левой ключицы в области акромиального сочленения, закрытый фрагментарно-оскольчатый перелом тела левой лопатки; тупая травма нижних конечностей: скальпированная рана левой голени в верхней и средней трети по задней поверхности, кровоизлияния в икроножные мышцы левой голени, открытый фрагментарно-окольчатый перелом левой малоберцовой кости верхней трети.

От полученной ФИО12 тупой сочетанной травмы головы, груди, таза, нижних конечностей, 22 апреля 2025 года не позднее 12 часов 15 минут наступила смерть ФИО12 по адресу: <адрес обезличен> и наступления которой Сысоев Ю.Н. не предвидел, хотя при необходимой внимательности и предусмотрительности должен был и мог предвидеть.

Смерть ФИО12 состоит в прямой причинно-следственной связи с действиями (бездействиями) Сысоева Ю.Н. и он (Сысоев Ю.Н.) не предвидел возможность наступления данных общественно опасных последствий своих действий (бездействия), хотя при необходимой внимательности и предусмотрительности должен был и мог предвидеть эти последствия.

Таким образом, Сысоев Ю.Н., являясь лицом, на которое возложены обязанности по соблюдению требований охраны труда, в период времени с 9 февраля 2024 года по 12 часов 15 минут 22 апреля 2025 года, находясь по адресу: <адрес обезличен>, действуя небрежно, нарушил требования охраны труда, повлекшие за собой наступление смерти ФИО12 по неосторожности.

В судебном заседании подсудимый Сысоев Ю.Н. вину в совершении указанного преступления не признал и показал, что с 2024 года работает механиком в ООО «ТомскТрансАвто», его должностные обязанности закреплены в должностной инструкции и трудовом договоре. В его подчинении находится 10-15 человек, это слесари, шиномонтажники, сварщики, водители на период ремонта. Его (Сысоева Ю.Н.) руководителями являются ФИО7 и ФИО8 В апреле 2025 года к нему обратился водитель ФИО9 и сообщил о наличии трещины на сцепном устройстве, посмотрев на дефект он понял, что нужны сварочные работы. Трещина располагалась с правой стороны по ходу движения автомобиля на тумбе сцепного устройства. Далее он доложил ФИО8 о необходимости пропарки цистерны, договорился с ООО «Интерком» об этой пропарке. Решение о пропарке двух емкостей цистерны было принято вместе с ФИО8, он (Сысоев Ю.Н.) ему пояснил, что пропарить два отсека будет достаточным. На пропарку цистерну отвозил Исаев, забирал он же, было это в выходные. В понедельник цистерна была осмотрена, пропарена была в соответствии с ГОСТом. В день случившегося он с утра встречался с ФИО2, после обеда они запланировали заняться ремонтом цистерны, о чем он (Сысоев Ю.Н.) оформил заказ-наряд. Далее с 11.00 до 11.30 часов произошел рассматриваемый несчастный случай. Какие-либо работы внутри цистерны, где оказался ФИО2, не обсуждались. Почему ФИО2 начал работы раньше времени он не знает. Какой-либо необходимости проводить ремонт внутри цистерны не было.

В связи с существенными противоречиями в показаниях подсудимого Сысоева Ю.Н. об обстоятельствах описываемых им событий, были оглашены его показания, данные на предварительном следствии (том №6 л.д.119-124), где он будучи допрошенным в качестве обвиняемого показал, что с февраля 2024 года состоит в должности механика ООО «ТомскТрансАвто», в его должностные обязанности в основном входит проверка технического транспорта ООО «ТомскТрансАвто», а также иные обязанности в соответствии с должностной инструкцией. Со всеми приказами и положениями ООО «ТомскТрансАвто», касающимися его деятельности, он ознакомлен в полном объеме. С ФИО12 он знаком с февраля 2024 года. ФИО12 работал в должности электрогазосварщика в ООО «ТомскТрансАвто» и находился у него в подчинении. 17 или 19 апреля 2025 года к нему (Сысоеву Ю.Н.) обратился водитель ООО «ТомскТрансАвто» ФИО10, который сообщил, что заметил трещину на тумбе сцепного устройства автомобиля марки Scania G400CA 6x4 HSA, государственный регистрационный знак <номер обезличен>, принадлежащий ООО «ТомскТрансАвто», в связи с чем требовался ремонт указанной автоцистерны. Он (Сысоев Ю.Н.) лично осмотрел автоприцеп и убедился в том, что на тумбе сцепного устройства имеется трещина, после чего им было принято решение о необходимости проведения ремонта. Перед началом работ необходимо было пропарить емкости автоцистерны. После этого сварщик должен был зачистить лакокрасочные материалы, при необходимости углубить трещину для наложения более глубокого коренного шва, после заварить шов. В данном случае необходимо было проводить все работы снаружи цистерны. Для производства данных работ необходимы углошлифовальная машина, а также сварочный аппарат. После принятия решения о необходимости ремонта, он (Сысоев Ю.Н.) дал указание ФИО10 перегнать данную автоцистерну для производства пропарки в ООО «Интерком» по адресу: <адрес обезличен> С ООО «Интерком» у ООО «ТомскТрансАвто» заключен договор на пропарку. Он лично звонил руководителю ООО «Интерком», которому сказал о том, что необходимо будет произвести пропарку первых двух из четырех отсеков данной автоцистерны. Непосредственным исполнителем работ по пропарке в ООО «Интерком» был человек, которого зовут Максим, с последним он также общается по телефону. После его звонка в ООО «Интерком» проведение работ по пропарке было согласовано и автоприцеп под управлением ФИО9 был отправлен на пропарку. После пропарки ФИО10 переместил цистерну обратно в ООО «ТомскТрансАвто» под навес по адресу: <адрес обезличен>, больше ее никто не перемещал. 22 апреля 2025 года в 08 часов 45 минут он прибыл на работу по адресу: <адрес обезличен>. Каждое утро он проводит собрание подчиненных ему работников. Насколько он помнит, никто из сварщиков 22 апреля 2025 года на собрании не присутствовал, поэтому он зашел к ним лично на рабочее место, там находились ФИО5, ФИО4, ФИО6, ФИО12 с ними не было, так как он находился в отдельном помещении. Поскольку ФИО12 был самым опытным сварщиком, то он (Сысоев Ю.Н.) решил поручить работы по ремонту сцепного устройства автомобиля марки Scania G400CA 6x4 HSA государственный регистрационный знак <номер обезличен> именно ФИО12 До 22 апреля 2025 года он уже обсуждал с ФИО12, что именно тот будет осуществлять ремонт сцепного устройства. 22 апреля 2025 года в утреннее время, он встретился с ФИО12 и они совместно проследовали к автомобилю марки Scania G400CA 6x4 HSA государственный регистрационный знак <номер обезличен>, чтоб произвести замеры загазованности внутри автоцистерны. Для этого он (Сысоев Ю.Н.) взял из своего кабинета газоанализатор, который позже был изъят у него следователем. Когда он вместе с ФИО12 подошел к автомобилю марки Scania G400CA 6x4 HSA государственный регистрационный знак <номер обезличен>, который находился на сварочном посту, ФИО12 опускал в пропаренные емкости автоцистерны газоанализатор, а он находился внизу и смотрел показатели газоанализатора. Газоанализатор показал значение 0,6, что говорило о том, что емкости были нормально пропарены. 22 апреля 2025 года он дал указание ФИО12 перед началом работ продуть емкости цистерны с помощью вентилятора и гофры, которые имеются в организации. 22 апреля 2025 года утром он также выписал наряд-допуск <номер обезличен> на проведение работ по ремонту трещины на сцепном устройстве. Расписывался ли в нем ФИО12, Сысоев Ю.Н. не помнит, начало работ было обозначено с 14.00 часов 22 апреля 2025 года. 22 апреля 2025 года, примерно до 12 часов он (Сысоев Ю.Н.) услышал хлопок, после чего пошел посмотреть, что произошло и узнал, что произошел взрыв (хлопок) в автоцистерне и в одной из емкостей находился ФИО12, который в результате взрыва умер. Вину он не признает, так как не давал указания ФИО12 проводить работы внутри цистерны, все требования по охране труда он выполнил, поскольку необходимо было проводить только наружные работы.

После оглашения указанных показаний Сысоев Ю.Н. их подтвердил.

Вина подсудимого в совершении инкриминируемого преступления подтверждается следующей совокупностью представленных доказательств.

Так, в судебном заседании и на предварительном следствии (том <номер обезличен> л.д.151-156) потерпевшая Потерпевший №1 показала, что ФИО12 являлся ее супругом, с 22 ноября 2021 года работал электрогазосварщиком в ООО «ТомскТрансАвто». Его непосредственным руководителем являлся Сысоев Ю.Н. Со слов супруга ей известно, что между последним и Сысоевым Ю.Н. имелись конфликты на фоне рабочих отношений, так как Сысоев Ю.Н. озадачивал его абсурдными работами, у Сысоева Ю.Н. к ФИО12 было предвзятое отношение. 21 апреля 2025 года в обеденное время ее супругу позвонил Сысоев Ю.Н. и спрашивал выйдет ли ее супруг на следующий день на работу, так как нужно сделать автоцистерну. Со слов супруга она поняла, что цистерна была лопнувшей или нуждалась в ремонте. Супруг ответил Сысоеву Ю.Н., что 22 апреля 2025 года выйдет на работу и сделает цистерну. Последний раз она видела супруга 22 апреля 2025 года в утреннее время, после обеда этого дня ей стало известно, что супруг погиб.

Потерпевшая Потерпевший №2 в судебном заседании и в ходе следствия (том №1 л.д.203-207) показала, что ФИО12 являлся ее сыном, с 22 ноября 2021 года работал электрогазосварщиком в ООО «ТомскТрансАвто», непосредственным руководителем сына был Сысоев Ю.Н. От сына ей известно, что все задания на работе ему поручал Сысоев Ю.Н., сын выполнял все, что тот ему поручал. 22 апреля 2025 года ей сообщили, что ее сын погиб.

В судебном заседании потерпевший Потерпевший №3 показал, что ФИО12 являлся его сыном, последний работал сварщиком в ООО «ТомскТрансАвто», руководителем ФИО12 являлся Сысоев Ю.Н. 21 апреля 2025 года он разговаривал с сыном, тот рассказывал, что на работе его «ждет бочка». 22 апреля 2025 года он узнал, что сын погиб.

Свидетель ФИО11 в судебном заседании и в ходе предварительного следствия (том №2 л.д.63-68) показала, что с 2014 года является специалистом по управлению персоналом и кадровой работе в ООО «ТомскТрансАвто», в ее обязанности входит кадровый учет сотрудников, подбор и наем персонала. Также в ее обязанности входит проведение вводного инструктажа по охране труда со всеми трудоустроенными сотрудниками, в том числе вводный инструктаж проводился и с ФИО12 при его трудоустройстве. Проведение инструктажей на рабочем месте (первичный, повторный) входит в обязанности руководителя структурных подразделений. Разработка программ инструктажей происходит в соответствии с действующим законодательством РФ и осуществляется специалистом по охране труда совместно с руководителями структурных подразделений, после чего руководитель структурного подразделения проводит инструктажи со своими работниками. Сысоев Ю.Н. состоит в должности главного механика ООО «ТомскТрансАвто». Согласно приказу от 20 февраля 2024 года <номер обезличен> ООО «ТомскТрансАвто» «О назначении ответственного лица за организацию труда сотрудников ремонтного цеха», с 20 февраля 2024 года механик Сысоев Ю.Н. назначен ответственным лицом за организацию труда сотрудников, занимающих в том числе и должность электрогазосварщика, которым являлся ФИО12, входящий в непосредственное подчинение Сысоева Ю.Н. Последний являлся руководителем подразделения, где трудился ФИО12, таким образом, изначально непосредственным руководителем ФИО12 являлся Сысоев Ю.Н., а после генеральный директор.

В судебном заседании и на предварительном следствии (том №2 л.д.56-62) свидетель ФИО3 показал, что состоит в должности ведущего инженера по охране труда и промышленной безопасности в ООО «ТомскТрансАвто», в его обязанности входит консультация, заключение договоров на проведение работ в области охраны труда и т.д. Проведение вводного инструктажа по охране труда входит в обязанности сотрудника отдела кадров ФИО11 Непосредственно проведение инструктажей на рабочем месте (первичный, повторный) входит в обязанности руководителя структурных подразделений. Разработка программ инструктажей происходит в соответствии с действующим законодательством РФ и осуществляется им совместно с руководителями структурных подразделений, после чего руководитель структурного подразделения проводит инструктажи со своими работниками. Сысоев Ю.Н. состоит в должности главного механика ООО «ТомскТрансАвто». Согласно приказу от 20 февраля 2024 года <номер обезличен> ООО «ТомскТрансАвто» «О назначении ответственного лица за организацию труда сотрудников ремонтного цеха», с 20 февраля 2024 года механик Сысоев Ю.Н. назначен ответственным лицом за организацию труда сотрудников, занимающих в том числе и должность электрогазосварщика, которым являлся ФИО12, входящий в непосредственное подчинение Сысоева Ю.Н., являющегося руководителем подразделения, где трудился ФИО12 С данным приказом также были ознакомлены и сотрудники подразделения. Сысоев Ю.Н. в части утвержденного 21 февраля 2023 года генеральным директором ООО «ТомскТрансАвто» ФИО7 Положения об организации и проведении работ с повышенной опасностью ООО «ТомскТрансАвто» – должен обязательно им руководствоваться. Так, согласно данного Положения, проведение огневых работ в пожаро и взрывоопасных помещениях, работы в колодцах, штуфах, замкнутых, заглубленных и труднодоступных пространствах (п.17, п.20) относится к перечню работ с повышенной опасностью. В данном случае, работы, осуществляемые ФИО12 относились к работам с повышенной опасностью. Сысоев Ю.Н., являясь ответственным лицом, должен был руководствоваться разделом <номер обезличен> данного положения – обязанности должностных лиц, организующих выполнение работ с повышенной опасностью. Согласно данного раздела, перед выполнением подобных работ, Сысоев Ю.Н. обязан оформить наряд-допуск на выполнение таких работ. При назначении в наряде-допуске Сысоев Ю.Н. был обязан провести инструктаж исполнителя работ (ФИО12), принять меры по его безопасности, организовать меры по проведению безопасных работ. Также, согласно данного положения, (п.2.2.1) лицо, в данном случае Сысоев Ю.Н. выдавший ФИО12 наряд-допуск на проведение работ, являлся ответственным руководителем работ с правом выдачи наряда-допуска, и, как следствие (п.2.10) – ответственность лиц за безопасность при выполнении работ по наряд-допускам лежала на Сысоеве Ю.Н. С указанным положением Сысоев Ю.Н. был ознакомлен 9 февраля 2024 года, о чем имелась подпись от его имени. Согласно приказу <номер обезличен> от 20 февраля 2024 года «О назначении ответственного лица за безопасное производство работ повышенной опасности» ООО «ТомскТрансАвто», и приказа <номер обезличен> от 20 февраля 2024 года «О назначении ответственного лица за выдачу нарядов-допусков на выполнение работ с повышенной опасностью», – ответственным лицом является Сысоев Ю.Н. Согласно приказа <номер обезличен> от 20 февраля 2024 года «О назначении ответственного лица за организацию труда сотрудников ремонтного цеха» с 20 февраля 2024 года Сысоев Ю.Н. является ответственным лицом за поверку приборов, используемых в организации труда сотрудников ремонтного цеха. В данной ситуации, поверка газоанализаторов, используемых при работе – была возложена конкретно на Сысоева Ю.Н., а не на руководство организации, поскольку данные приборы находились в ведении Сысоева Ю.Н., который обязан отслеживать целостность, поверку, качество и т.д. используемого имущества организации. Наряд-допуск <номер обезличен> от 22 апреля 2025 года действительно выдан

Сысоевым Ю.Н. на выполнение сварочных работ в автоцистерне, которые должны были производиться работником ФИО12 22 апреля 2025 года около 12 часов 00 минут ему (ФИО3) позвонила ФИО11, которая попросила приехать на территорию организации. Прибыв к месту работы, он обнаружил, что там находятся сотрудники полиции, скорой медицинской помощи, сотрудники МЧС и т.д., что на территории произошел несчастный случай, в результате которого по неосторожности погиб ФИО12 В последующем, при оформлении несчастного случая на производстве Сысоев Ю.Н. пояснил ему, что им (Сысоевым Ю.Н.) была поставлена задача перед работником о проведении ремонтных работ в вышеуказанной автоцистерне, которая являлась пропаренной перед непосредственным производством работ.

В судебном заседании свидетель ФИО7 показал, что является генеральным директором ООО «ТомскТрансАвто», основным видом деятельности которого являются грузоперевозки и транспортные услуги. Сысоев Ю.Н. работает в организации с 2024 года главным механиком. В обязанности Сысоева Ю.Н. входит непосредственный выпуск на линию транспорта и организация трудового процесса ремонтного цеха, в который водят слесари по ремонту автомобилей, газоэлектросварщики, автоэлектрики, шиномонтажники, то есть все сотрудники, чье участие необходимо для обслуживания автомобилей. В обязанности Сысоева Ю.Н., в том числе входит проведение инструктажей в части соблюдения норм техники безопасности и охраны труда, права и обязанности Сысоева Ю.Н. прописаны в его трудовом договоре и должностной инструкции. Непосредственным руководителем Сысоева Ю.Н. является заместитель генерального директора ФИО8 и он (ФИО7) ФИО12 работал в организации с 2021-2022 года, являлся хорошим сотрудником, иногда допускал прогулы. В апреле 2025 года при ремонте ФИО12 автомобильной цистерны для нефтепродуктов произошел несчастный случай и последний погиб. Ремонт необходимо было производить снаружи цистерны. Перед производством работ осуществлялась пропарка цистерны, решение о пропарке только двух отсеков было принято, так как работы нужно было производить на первой секции, которая частично прилегает ко второй. Поскольку в данном случае нужно было производить наружные работы, то опасными они не являлись, поэтому их можно было выполнять без заказ-наряда. Какой-либо течи в цистерне не было, поэтому работать внутри цистерны необходимости не имелось.

Свидетель ФИО9 в судебном заседании показал, что с 2021-2022 года работает водителем в ООО «ТомскТрансАвто», весной 2025 года работал на автомобиле «Скания» возил солярку в бочке-цистерне, в апреле 2025 года на сцепном устройстве цистерны, в месте, где она цепляется к тягачу, появилась трещина, о чем он сообщил механику Сысоеву Ю.Н., который дал ему указание увезти цистерну на пропарку. После того, как он свозил цистерну на пропарку, он доставил ее на базу, поставил под навес, когда забирал цистерну, то первые два люка были открыты, остальные закрыты. В день произошедшего он общался с ФИО2, тот сказал, что будет заваривать трещину и если необходима будет помощь, то он (ФИО2) позвонит ему после обеда. Через какое-то время, до обеда, он услышал взрыв, указанная цистерна взорвалась. Работы в цистерне необходимо было производить наружные, внутрь лезть необходимости не было.

В связи с существенными противоречиями в показаниях свидетеля ФИО9 об обстоятельствах описываемых им событий, были оглашены его показания, данные на предварительном следствии.

При допросе 22 апреля 2025 года (том №2 л.д.18-22) ФИО9 показал, что с сентября 2023 года работает водителем-экспедитором в ООО «ТомскТрансАвто», в его обязанности входит перевозка грузов, в том числе опасных. В 2025 году осуществлял перевозку только опасных грузов на автомобиле Scania G400CA 6x4 HSA с государственным регистрационным знаком <номер обезличен>, принадлежащем ООО «ТомскТрансАвто», также для перевозки грузов за ним был закреплен полуприцеп с государственным регистрационным знаком <номер обезличен>. 17 апреля 2025 года перед очередным выездом, им был обнаружен дефект на указанном полуприцепе, а именно трещина на цистерне в районе передней боковой правой части (по ходу движения). О дефекте он сообщил механику Сысоеву Ю.Н. 18 апреля 2025 года к нему подошел Сысоев Ю.Н. и сказал, что 19 апреля 2025 года к 09.00 часов нужно приехать по адресу: <адрес обезличен>, чтобы осуществить пропарку цистерны, также Сысоев Ю.Н. дал ему небольшой листок, где был указан номер телефона, имя ФИО16 и время 09.00 часов. Сысоев Ю.Н. сообщил, что данный человек парит бочки и ему по приезду нужно будет позвонить. Ранее он (ФИО9) по указанному адресу не приезжал. 19 апреля 2025 года он забрал с базы ООО «ТомскТрансАвто» автомобиль, и направился по обозначенному Сысоевым Ю.Н. адресу: <адрес обезличен>, где около 09.00 часов его встретил мужчина, который сказал о необходимости поставить полуприцеп на парковку, указав место, что он и сделал. После отцепил полуприцеп с государственным регистрационным знаком <номер обезличен> и уехал домой. Около 13.00 часов после звонка о готовности выполненных работ он вернулся по адресу: <адрес обезличен>, там никого из сотрудников не было, только стоял полуприцеп, который он зацепил, подумав, что пропарка выполнена, и отвез на базу ООО «ТомскТрансАвто», где на территории открытой ремонтной зоны загнал задним ходом полуприцеп и автомобиль, которые оставил до <дата обезличена>. Каких-либо документов о выполненных работах по адресу: <адрес обезличен> стр.3 он не подписывал, таковых ему никто не давал. <дата обезличена> по приезду на работу он расцепил автомобиль и полуприцеп. <дата обезличена> он находился на работе, где утром общался с ФИО12, который должен был <дата обезличена> выполнять ремонтные работы цистерны, установленной на полуприцепе с государственным регистрационным знаком <номер обезличен>. ФИО12 ему сообщил, что спускался в цистерну и обнаружил дефект (трещину), при этом ФИО12 сообщил, что необходимо вырезать какой-то «волнорез», после чего осуществить варку. 22 апреле 2025 года около 11 часов он услышал сильный хлопок (взрыв), после узнал, что произошел взрыв цистерны на прицепе с государственным регистрационным знаком <номер обезличен>, в момент выполнения работ внутри самой цистерны находился ФИО12

При дополнительном допросе 10 октября 2025 года (том №2 л.д.23-29) ФИО9 показал, что 18 апреля 2025 года после визуального осмотра цистерны он увидел трещину, которая располагалась на сцепном устройстве цистерны, ни на самой колбе цистерны, а где тумба, за которую сцепляется автомобиль с цистерной. О данном дефекте он лично сообщил Сысоеву Ю.Н. 18 апреля 2025 года Сысоев Ю.Н. сказал, что нужно пригнать цистерну на пропарку, что 19 апреля 2025 года он и сделал. После пропарки все люки и краны были открыты. 21 апреля 2025 года по приезду на работу, цистерна также стояла с открытыми люками и кранами. 22 апреля 2025 года занимался рабочими делами, в утреннее время к нему подходил ФИО12 и сообщил, что будет ремонтировать цистерну, времени когда он это будет делать, не сообщал, говорил о послеобеденном времени.

После оглашения указанных показаний ФИО9 их подтвердил, однако сообщил о том, что с ФИО2 разговора о внутренних работах в цистерне у него не было, также пояснил, что в цистерне были открыты только два люка, а не все.

В судебном заседании и на предварительном следствии (том №1 л.д.231-235, л.д.236-239) свидетель ФИО4 показал, что с января по конец апреля 2025 года он работал газоэлектросварщиком в ООО «ТомскТрансАвто, ФИО12 также работал в этой организации в той же должности. Сысоев Ю.Н. являлся главным механиком ООО «ТомскТрансАвто», был их непосредственным руководителем. 22 апреля 2025 года в утреннее время он находился на рабочем месте, а именно, на открытой ремонтной площадке ООО «ТомскТрансАвто» по адресу: <адрес обезличен>, где проводил сварочные работы на полуприцепе с ФИО5 и ФИО6 Он (ФИО4) видел, что с утра ФИО12 находился около автоцистерны, с прибором для измерения уровня газа. Данная автоцистерна использовалась для перевозки нефтепродуктов и нефтегазового конденсата. О необходимости ее ремонта стало известно за несколько дней до этого, эта автоцистерна дня три или четыре стояла под навесом и не эксплуатировалась. Ранее Сысоев Ю.Н. подходил к нему (ФИО4) и просил заварить данную автоцистерну, однако, он отказался, сказал, что не будет выполнять сварочные работы на этой автоцистерне, так как это может быть опасно, полагал, что цистерна может взорваться. Какой именно нужно было производить ремонт он (ФИО4) не знает, ему никто это не разъяснял. Считает, что 22 апреля 2025 года Сысоев Ю.Н. дал указания ФИО12 произвести ремонт этой автоцистерны. Сам ФИО12 без указания Сысоева Ю.Н. не стал бы начинать ремонтные работы. Позже он услышал, что заработала болгарка (углошлифовальная машинка), после чего через две или три секунды произошел хлопок, который был очень громким. После этого находившиеся люди стали подбегать к автоцистерне, кто-то вызвал скорую помощь. Позже стало известно, что ФИО12 погиб внутри отсеков емкостей данной автоцистерны.

Свидетель ФИО14 в судебном заседании показал, что с июня 2020 года работает автокрановщиком в ООО «ТомскТрансАвто», Сысоев Ю.Н. в этой организации работает главным механиком. Последний осуществляет контроль работы сотрудников, соблюдение правил безопасности, проводит инструктажи по технике безопасности. ФИО12 в указанной организации работал сварщиком, 22 апреля 2025 года последний погиб.

В судебном заседании свидетель ФИО5 показал, что с марта 2025 года работает сварщиком в ООО «ТомскТрансАвто», ФИО12 он особо не знал, его руководителем является Сысоев Ю.Н. Инструктаж по технике безопасности проводился с ним при трудоустройстве, о чем он ставил подпись в журнале. Последний раз проходил инструктаж месяц или полтора назад. 22 апреля 2025 года в цистерне, где работал ФИО12 произошел взрыв и последний погиб.

Свидетель ФИО15 в судебном заседании и на предварительном следствии (том №2 л.д.42-45) показала, что является директором ООО «Интерком», ее организация, наряду с прочим, осуществляет деятельность по пропарке цистерн от ЛВЖ и ГЖ, данная услуга оказывается по адресу: <адрес обезличен>. Непосредственную пропарку осуществляет ФИО16 Договора на оказание услуг пропарки не заключается, при необходимости таковой человек записывается и приезжает, как на автомойке. По обстоятельствам ей известно, что 19 апреля 2025 года, ФИО16 пропарил цистерну, а именно всего два отсека из четырех, и что 22 апреля 2025 года случился несчастный случай, в результате которого погиб человек. Почему произошел взрыв ей не понятно. Она в организации занимается только «бумажной работой».

В судебном заседании и в ходе следствия (том №2 л.д.51-55) свидетель ФИО17 показал, что является заместителем директора ООО «Интерком», одним из видов деятельности которого является пропаривание емкостей, в том числе автомобильных цистерн. Для оказания указанной услуги на территории ООО «Интерком» по адресу: <адрес обезличен> находится передвижная паровая установка «ППУ 600», 1961 года выпуска. Проведением пропаривания занимается ФИО16, трудоустроенный в организацию рабочим, данной деятельностью (пропариванием) занимается по устному указанию. ООО «ТомскТрансАвто» постоянный заказчик по пропариванию и очистке цистерн от ГСМ. Взаимодействие с ООО «ТомскТрансАвто» происходило через механика указанной организации Сысоева Ю.Н., который в очередной раз – 18 апреля 2025 года ему позвонил и попросил осуществить пропаривание одной из цистерн организации, пояснив, что необходимо будет пропарить две из четырех секций (первую и вторую) для смены топлива, он дал Сысоеву Ю. согласие. Затем он позвонил ФИО16 и попросил выйти на работу 19 апреля 2025 года, так как Сысоев Ю. просил срочно осуществить пропаривание. 19 апреля 2025 года на территорию ООО «Интерком» была привезена автомобильная цистерна, принадлежащая ООО «ТомскТрансАвто» с государственным регистрационным знаком <номер обезличен>. Пропаривание осуществлялось ФИО16, который в тот же день – 19 апреля 2025 года сообщил по телефону, что пропарил два отсека цистерны и все в порядке.

Свидетель ФИО16 в судебном заседании и на предварительном следствии (том №2 л.д.1-5, л.д.6-9) показал, что работает кладовщиком (сторожем) в ООО «Интерком», директором которого является ФИО15, а заместителем – ФИО17 19 апреля 2025 года он осуществлял пропарку автоцистерны по устному указанию ФИО17, сотрудником ООО «ТомскТрансАвто» Ю.Н. ему было указано на необходимость пропарки 2 из 4 секций цистерны, что он и сделал. Образования по пропарке он не имеет, качество произведенной работы никак не оценивалось.

Свидетель ФИО8 в судебном заседании показал, что с 10 апреля 2024 года является заместителем директора ООО «ТомскТрансАвто», в его обязанности входят финансовые вопросы, вопросы по перевозке грузов, руководство и контроль этих перевозок. Сысоев является его подчиненным. В апреле 2025 года Сысоев пояснил ему о необходимости пропарить две емкости в цистерне, он это одобрил, о дальнейших событиях, связанных с производством работ, ему ничего не известно.

В судебном заседании специалист ФИО18 показал, что им была просмотрена видеозапись момента взрыва цистерны. Из просмотренного видео следует, что первым детонировал третий отсек цистерны, потом четвертый, в первом и втором отсеках взрыва (хлопка) не было. Причиной того, что произошло во втором отсеке, является выдавленная перегородка между вторым и третьем отсеком. Если бы ФИО12 находился в первом отсеке, то с ним бы ничего не случилось.

Также вина подсудимого Сысоева Ю.Н. подтверждается письменными материалами дела:

-протоколом от 22 апреля 2025 года, согласно которому было осмотрено помещение кабинета генерального директора ООО «ТомскТрансАвто» ФИО7, расположенное на третьем этаже здания по адресу: <адрес обезличен>, где обнаружены и изъяты: трудовая документация на имя ФИО12; трудовая документация на имя ФИО3; трудовая документация на имя Сысоева Ю.Н.; правила внутреннего трудового распорядка ООО «ТомскТрансАвто» с приложением; документация в отношении полуприцепа (цистерны) VIN <номер обезличен>; журнал регистрации вводного инструктажа по охране труда; журнал учета противопожарных инструкций; журнал учета присвоения группы I по электробезопасности неэлектротехническому персоналу; журнал регистрации вводного противопожарного инструктажа; журнал регистрации инструктажа на рабочем месте; акт <номер обезличен> от 21 апреля 2025 года, счет <номер обезличен> от 21 апреля 2025 года; протоколы проверки знаний требований охраны труда работников ООО «ТомскТрансАвто» (том №1 л.д.106-111);

-протоколом выемки от 22 апреля 2025 года, согласно которому у Сысоева Ю.Н. в помещении служебного кабинета ООО «ТомскТрансАвто» по адресу: <адрес обезличен> изъяты газоанализаторы СГГ-20Р и СГГ-20МИКРО, согласно протоколу от 13 мая 2025 года указанные газоанализаторы и документация на них были осмотрены (том №3 л.д.3-6, л.д.106-189);

-протоколом обыска от 24 апреля 2025 года, согласно которому в помещении ООО «Интерком» по адресу: <адрес обезличен> обнаружены и изъяты: формуляр <номер обезличен> «передвижной паровой котел»; акты оказания услуг пропарки автоцистерн ООО «ТомскТрансАвто»; табели учета рабочего времени сотрудников ООО «Интерком»; трудовой договор <номер обезличен> и приказ <номер обезличен> в отношении ФИО17; приказ <номер обезличен>, трудовой договор в отношении ФИО16 (том №3 л.д.9-14);

-протоколами выемок от 21 мая 2025 года и от 18 августа 2025 года, согласно которым у потерпевшей Потерпевший №1 изъяты предметы и документы с образцами почерка ФИО12 (том №3 л.д.17-23, л.д.26-31);

-протоколом осмотра места происшествия от 22 апреля 2025 года с фототаблицей к нему, согласно которым был осмотрен участок местности, расположенный на территории ООО «ТомскТрансАвто» по адресу: <адрес обезличен>, где обнаружена автоцистерна оранжевого цвета с государственным регистрационным знаком <номер обезличен>, состоящая из четырех отсеков, на цистерне имеются повреждения. Во втором отсеке цистерны обнаружен труп ФИО12, какие-либо средства индивидуальной защиты на нем отсутствовали, труп имел множественные телесные повреждения. В ходе осмотра места происшествия изъяты мобильный телефон и автоцистерна оранжевого цвета с государственным регистрационным знаком <номер обезличен> (том №1 л.д.62-74);

-протоколом осмотра места происшествия от 23 апреля 2025 года с фототаблицей к нему, согласно которым была осмотрена автоцистерна с государственным регистрационным знаком <номер обезличен>, находящаяся на территории ООО «ТомскТрансАвто» по адресу: <адрес обезличен>, установлено отсутствие во всех отсеках концентрации паров углеводородов и бензина (том №1 л.д.90-105);

-протоколом осмотра места происшествия от 30 апреля 2025 года с фототаблицей к нему, согласно которым была дополнительно осмотрена территория ООО «ТомскТрансАвто» по адресу: <адрес обезличен>, в ходе осмотра изъяты: болгарка (УШМ) Metabo; тканевая перчатка; 4 смыва на марле с каждого отсека цистерны с государственным регистрационным знаком <номер обезличен> (том №1 л.д.112-118);

-протоколом осмотра места происшествия от 8 октября 2025 года с фототаблицей к нему, согласно которым с участием Сысоева Ю.Н. и его защитника была дополнительно осмотрена территория ООО «ТомскТрансАвто» по адресу: <адрес обезличен>, в ходе осмотра установлено, что в распоряжении сварщиков на сварочном посту имеется вентиляционное устройство (металлическая гофра с вентилятором), которая находится на момент осмотра в исправном состоянии (том №1 л.д.119-125);

-протоколом осмотра места происшествия от 13 октября 2025 года с фототаблицей к нему, согласно которым был дополнительно осмотрена территория ООО «ТомскТрансАвто» по адресу: <адрес обезличен>, в частности осмотрена автоцистерна с государственным регистрационным знаком <номер обезличен> (том №1 л.д.132-140);

-протоколом осмотра места происшествия от 22 апреля 2025 года с фототаблицей к нему, согласно которым была осмотрена территория ООО «Интерком» по адресу: <адрес обезличен>, зафиксирована обстановка, установлено наличие на территории мобильного устройства, предназначенного для пропарки автомобильных цистерн (том №1 л.д.75-89);

-протоколом от 22 мая 2025 года, согласно которому были осмотрены изъятые в ходе указанных выше следственных действий документы, а именно: протокол <номер обезличен> проверки знаний требований охраны труда работников ООО «ТомскТрансАвто» от 21 февраля 2025 года; должностная инструкция механика ООО «ТомскТрансАвто» утвержденная генеральным директором ФИО7 от 11 января 2016 года; приказ (распоряжение) о приеме работника на работу от 22 ноября 2021 года <номер обезличен>; приказ (распоряжение) о приеме работника на работу от 9 февраля 2024 года <номер обезличен>; приказ (распоряжение) о приеме работника на работу от 21 марта 2025 года <номер обезличен>; акт <номер обезличен> от 21 апреля 2025 года; свидетельство о регистрации <номер обезличен> <номер обезличен>, регистрационный знак <номер обезличен>; идентификационный номер: <номер обезличен>; марка, модель: <номер обезличен>; тип ТС: полуприцеп (цистерна-полуприцеп); год выпуска: <дата обезличена>; шасси № <номер обезличен>; кузов – не установлен; цвет – оранжевый; паспорт ТС серия <номер обезличен>, <номер обезличен>: собственник – ООО «ТомскТрансАвто»; свидетельство о поверке №<номер обезличен>, действительное до <дата обезличена> года; трудовой договор <номер обезличен> от <дата обезличена>; трудовой договор <номер обезличен> от <дата обезличена>; трудовой договор <номер обезличен> от <дата обезличена>; изменения и дополнения Правил внутреннего трудового распорядка ООО «ТомскТрансАвто», утверждены приказом ООО «ТомскТрансАвто» от <дата обезличена> <номер обезличен>; должностная инструкция электрогазосварщика 6-го разряда, утверждена генеральным директором ООО «ТомскТрансАвто» ФИО19 от <дата обезличена>; изменения и дополнения Правил внутреннего трудового распорядка ООО «ТомскТрансАвто», утверждены приказом ООО «ТомскТрансАвто» от <дата обезличена> <номер обезличен>; диагностическая карта, представленная на одном листе (двухстороннем), регистрационный <номер обезличен>; свидетельство о допущении транспортных средств к перевозке некоторых опасных грузов <номер обезличен>, регистрационный номер <номер обезличен>; приложение к правилам внутреннего трудового распорядка ООО «ТомскТрансАвто»; правила внутреннего трудового распорядка ООО «ТомскТрансАвто», утверждённые Приказом ООО «ТомскТрансАвто» от <дата обезличена> за <номер обезличен>; журнал регистрации вводного инструктажа по охране труда; журнал учета присвоения группы I по электробезопасности неэлектротехническому персоналу; журнал учета противопожарных инструктажей; журнал регистрации инструктажа на рабочем месте; журнал регистрации вводного противопожарного инструктажа; протокол <номер обезличен> проверки знаний требований охраны труда работников ООО «ТомскТрансАвто» от <дата обезличена>; протокол <номер обезличен> проверки знаний требований охраны труда работников ООО «ТомскТрансАвто» от <дата обезличена>; протокол <номер обезличен> проверки знаний требований охраны труда работников ООО «ТомскТрансАвто» от <дата обезличена>; протокол <номер обезличен> проверки знаний требований охраны труда работников ООО «ТомскТрансАвто» от <дата обезличена>; протокол <номер обезличен> проверки знаний требований охраны труда работников ООО «ТомскТрансАвто» от <дата обезличена>; протокол <номер обезличен> проверки знаний требований охраны труда работников ООО «ТомскТрансАвто» от <дата обезличена>; протокол <номер обезличен> проверки знаний требований охраны труда работников ООО «ТомскТрансАвто» от <дата обезличена>; протокол <номер обезличен> проверки знаний требований охраны труда работников ООО «ТомскТрансАвто» от <дата обезличена>; протокол <номер обезличен> проверки знаний требований охраны труда работников ООО «ТомскТрансАвто» от <дата обезличена>; протокол <номер обезличен> проверки знаний требований охраны труда работников ООО «ТомскТрансАвто» от <дата обезличена>; протокол <номер обезличен> проверки знаний требований охраны труда работников ООО «ТомскТрансАвто» от <дата обезличена>; протокол <номер обезличен> проверки знаний требований охраны труда работников ООО «ТомскТрансАвто» от <дата обезличена>; протокол <номер обезличен> заседания комиссии по проверке знаний ООО «Деловой партнер охраны труда» от <дата обезличена>; протокол <номер обезличен> заседания комиссии по проверке знаний ООО «Деловой партнер охраны труда» от <дата обезличена>; протокол <номер обезличен> заседания комиссии по проверке знаний ООО «Деловой партнер охраны труда» от <дата обезличена>; протокол <номер обезличен> проверки знаний требований охраны труда работников ООО «ТомскТрансАвто» от <дата обезличена>; протокол <номер обезличен> проверки знаний требований охраны труда работников ООО «ТомскТрансАвто» от <дата обезличена>; протокол <номер обезличен> проверки знаний требований охраны труда работников ООО «ТомскТрансАвто» от <дата обезличена>; протокол <номер обезличен> заседания комиссии по проверке знаний ООО «Деловой партнер охраны труда» от <дата обезличена>; протокол <номер обезличен> заседания комиссии по проверке знаний ООО «Деловой партнер охраны труда» от <дата обезличена>; протокол <номер обезличен> заседания комиссии по проверке знаний ООО «Деловой партнер охраны труда» от <дата обезличена>; протокол <номер обезличен> заседания комиссии по проверке знаний ООО «Деловой партнер охраны труда» от <дата обезличена>; протокол <номер обезличен> заседания комиссии по проверке знаний ООО «Деловой партнер охраны труда» от <дата обезличена>; протокол <номер обезличен> заседания комиссии по проверке знаний ООО «Деловой партнер охраны труда» от <дата обезличена>; протокол <номер обезличен> заседания комиссии по проверке знаний ООО «Деловой партнер охраны труда» от <дата обезличена>; протокол <номер обезличен> проверки знаний требований охраны труда работников ООО «ТомскТрансАвто» от <дата обезличена>; протокол <номер обезличен> проверки знаний требований охраны труда работников ООО «ТомскТрансАвто» от <дата обезличена>; протокол <номер обезличен> проверки знаний требований охраны труда работников ООО «ТомскТрансАвто» от <дата обезличена>; протокол <номер обезличен> проверки знаний требований охраны труда работников ООО «ТомскТрансАвто» от <дата обезличена>; протокол <номер обезличен> проверки знаний требований охраны труда работников ООО «ТомскТрансАвто» от <дата обезличена>; протокол <номер обезличен> проверки знаний требований охраны труда работников ООО «ТомскТрансАвто» от <дата обезличена>; протокол <номер обезличен> проверки знаний требований охраны труда работников ООО «ТомскТрансАвто» от <дата обезличена>; протокол <номер обезличен> проверки знаний требований охраны труда работников ООО «ТомскТрансАвто» от <дата обезличена>; протокол <номер обезличен> проверки знаний требований охраны труда работников ООО «ТомскТрансАвто» от <дата обезличена>; протокол <номер обезличен> проверки знаний требований охраны труда работников ООО «ТомскТрансАвто» от <дата обезличена>; протокол <номер обезличен> проверки знаний требований охраны труда работников ООО «ТомскТрансАвто» от <дата обезличена>; протокол <номер обезличен> проверки знаний требований охраны труда работников ООО «ТомскТрансАвто» от <дата обезличена>; протокол <номер обезличен> проверки знаний требований охраны труда работников ООО «ТомскТрансАвто» от <дата обезличена>; протокол <номер обезличен> проверки знаний требований охраны труда работников ООО «ТомскТрансАвто» от <дата обезличена>; протокол <номер обезличен> проверки знаний требований охраны труда работников ООО «ТомскТрансАвто» от <дата обезличена>; протокол <номер обезличен> проверки знаний требований охраны труда работников ООО «ТомскТрансАвто» от <дата обезличена>; протокол <номер обезличен> проверки знаний требований охраны труда работников ООО «ТомскТрансАвто» от <дата обезличена>; протокол <номер обезличен> проверки знаний требований охраны труда работников ООО «ТомскТрансАвто» от <дата обезличена>; протокол <номер обезличен> проверки знаний требований охраны труда работников ООО «ТомскТрансАвто» от <дата обезличена>; протокол <номер обезличен> проверки знаний требований охраны труда работников ООО «ТомскТрансАвто» от <дата обезличена>; протокол <номер обезличен> проверки знаний требований охраны труда работников ООО «ТомскТрансАвто» от <дата обезличена>; протокол <номер обезличен> проверки знаний требований охраны труда работников ООО «ТомскТрансАвто» от <дата обезличена>; протокол <номер обезличен> проверки знаний требований охраны труда работников ООО «ТомскТрансАвто» от <дата обезличена>; протокол <номер обезличен> проверки знаний требований охраны труда работников ООО «ТомскТрансАвто» от <дата обезличена>; протокол <номер обезличен> проверки знаний требований охраны труда работников ООО «ТомскТрансАвто» от <дата обезличена>; протокол <номер обезличен> проверки знаний требований охраны труда работников ООО «ТомскТрансАвто» от <дата обезличена>; протокол <номер обезличен> проверки знаний требований охраны труда работников ООО «ТомскТрансАвто» от <дата обезличена>; протокол <номер обезличен> проверки знаний требований охраны труда работников ООО «ТомскТрансАвто» от <дата обезличена>; протокол <номер обезличен> проверки знаний требований охраны труда работников ООО «ТомскТрансАвто» от <дата обезличена>; протокол <номер обезличен> проверки знаний требований охраны труда работников ООО «ТомскТрансАвто» от <дата обезличена>; протокол <номер обезличен> проверки знаний требований охраны труда работников ООО «ТомскТрансАвто» от <дата обезличена>; протокол <номер обезличен> проверки знаний требований охраны труда работников ООО «ТомскТрансАвто» от <дата обезличена>; протокол <номер обезличен> проверки знаний требований охраны труда работников ООО «ТомскТрансАвто»; протокол <номер обезличен> проверки знаний требований охраны труда работников ООО «ТомскТрансАвто»; протокол <номер обезличен> проверки знаний требований охраны труда работников ООО «ТомскТрансАвто»; протокол <номер обезличен> проверки знаний требований охраны труда работников ООО «ТомскТрансАвто»; протокол <номер обезличен> проверки знаний требований охраны труда работников ООО «ТомскТрансАвто»; протокол <номер обезличен> проверки знаний требований охраны труда работников ООО «ТомскТрансАвто»; протокол <номер обезличен> проверки знаний требований охраны труда работников ООО «ТомскТрансАвто»; протокол <номер обезличен> проверки знаний требований охраны труда работников ООО «ТомскТрансАвто»; протокол <номер обезличен> проверки знаний требований охраны труда работников ООО «ТомскТрансАвто»; протокол <номер обезличен> проверки знаний требований охраны труда работников ООО «ТомскТрансАвто»; протокол <номер обезличен> проверки знаний требований охраны труда работников ООО «ТомскТрансАвто»; протокол <номер обезличен> проверки знаний требований охраны труда работников ООО «ТомскТрансАвто»; протокол <номер обезличен> проверки знаний требований охраны труда работников ООО «ТомскТрансАвто»; протокол <номер обезличен> проверки знаний требований охраны труда работников ООО «ТомскТрансАвто»; протокол <номер обезличен> проверки знаний требований охраны труда работников ООО «ТомскТрансАвто»; протокол <номер обезличен> проверки знаний требований охраны труда работников ООО «ТомскТрансАвто»; протокол <номер обезличен> проверки знаний требований охраны труда работников ООО «ТомскТрансАвто»; протокол <номер обезличен> проверки знаний требований охраны труда работников ООО «ТомскТрансАвто»; протокол <номер обезличен> проверки знаний требований охраны труда работников ООО «ТомскТрансАвто»; протокол <номер обезличен> проверки знаний требований охраны труда работников ООО «ТомскТрансАвто»; протокол <номер обезличен> проверки знаний требований охраны труда работников ООО «ТомскТрансАвто»; протокол <номер обезличен> проверки знаний требований охраны труда работников ООО «ТомскТрансАвто»; протокол <номер обезличен> проверки знаний требований охраны труда работников ООО «ТомскТрансАвто»; протокол <номер обезличен> проверки знаний требований охраны труда работников ООО «ТомскТрансАвто»; протокол <номер обезличен> проверки знаний требований охраны труда работников ООО «ТомскТрансАвто»; протокол <номер обезличен> проверки знаний требований охраны труда работников ООО «ТомскТрансАвто»; протокол <номер обезличен> проверки знаний требований охраны труда работников ООО «ТомскТрансАвто»; протокол <номер обезличен> проверки знаний требований охраны труда работников ООО «ТомскТрансАвто»; протокол <номер обезличен> проверки знаний требований охраны труда работников ООО «ТомскТрансАвто»; протокол <номер обезличен> проверки знаний требований охраны труда работников ООО «ТомскТрансАвто»; протокол <номер обезличен> проверки знаний требований охраны труда работников ООО «ТомскТрансАвто»; протокол <номер обезличен> проверки знаний требований охраны труда работников ООО «ТомскТрансАвто»; протокол <номер обезличен> проверки знаний требований охраны труда работников ООО «ТомскТрансАвто»; протокол <номер обезличен> проверки знаний требований охраны труда работников ООО «ТомскТрансАвто»; протокол <номер обезличен> проверки знаний требований охраны труда работников ООО «ТомскТрансАвто»; протокол <номер обезличен> проверки знаний требований охраны труда работников ООО «ТомскТрансАвто»; протокол <номер обезличен> проверки знаний требований охраны труда работников ООО «ТомскТрансАвто»; протокол <номер обезличен> проверки знаний требований охраны труда работников ООО «ТомскТрансАвто»; протокол <номер обезличен> проверки знаний требований охраны труда работников ООО «ТомскТрансАвто»; протокол <номер обезличен> проверки знаний требований охраны труда работников ООО «ТомскТрансАвто»; протокол <номер обезличен> проверки знаний требований охраны труда, на котором имеется подпись от имени ФИО12; лист из журнала регистрации инструктажа на рабочем месте, на котором имеется подпись от имени ФИО12; журнал учета противопожарных инструктажей, согласно которому на 5 листе имеется подпись от имени ФИО12; журнал учета присвоения группы I по электробезопасности неэлектротехническому персоналу, согласно которому на 19 листе имеется подпись от имени ФИО12; трудовой договор <номер обезличен> от <дата обезличена> на 3 листах, на котором имеется подпись от имени ФИО12; приказ о приеме работника на работу в отношении ФИО12, на котором имеется подпись от имени ФИО12 (том №4, л.д.1-40);

-протоколом от 12 мая 2025 года, согласно которому были осмотрены изъятые в ходе указанных выше следственных действий документы, а именно: положение об организации и проведении работ с повышенной опасностью ООО «ТомскТрансАвто», дата утверждения 21 февраля 2023 года, состоящее из 18 листов; лист ознакомления с «Положение об организации и проведении работ с повышенной опасностью»; приказ <номер обезличен> ООО «ТомскТрансАвто» от 20 февраля 2024 года «О назначении ответственного лица за организацию труда сотрудников ремонтного цеха»; перечень работ повышенной опасности, к которым предъявляются повышенные требования охраны труда в ООО «ТомскТрансАвто»; приказ <номер обезличен> ООО «ТомскТрансАвто» от 20 февраля 2024 года «О назначении ответственного лица за безопасное производство работ повышенной опасности»; приказ <номер обезличен> ООО «ТомскТрансАвто» от 20 февраля 2024 года «О назначении ответственного лица за выдачу нарядов-допусков на выполнение работ с повышенной опасностью»; приказ <номер обезличен> ООО «ТомскТрансАвто» от 20 февраля 2024 года «О назначении ответственного за проведение противопожарных инструктажей»; приказ <номер обезличен> ООО «ТомскТрансАвто» от 20 февраля 2024 года «О назначении ответственного лица за организацию труда сотрудников ремонтного цеха»; приказ <номер обезличен> ООО «ТомскТрансАвто» от 20 февраля 2024 года «О назначении ответственных лиц за организацию работ по охране труда»; наряд-допуск <номер обезличен> на выполнение огневых работ, утверждённый механиком Сысоевым Ю.Н. 22 апреля 2025 года; журнал ООО «ТомскТрансАвто» учета нарядов-допусков на выполнение огневых работ, ответственный Сысоев Ю.Н. (том №3 л.д.51-56);

-приказом генерального директора ООО «ТомскТрансАвто» ФИО7 о приеме работника на работу <номер обезличен> от 9 февраля 2024 года, согласно которому Сысоев Ю.Н. принят на работу механиком в указанное Общество (том №4 л.д.46);

-трудовым договором <номер обезличен> от 9 февраля 2024 года, согласно которому он заключен между ООО «ТомскТрансАвто» в лице генерального директора ФИО7 и Сысоевым Ю.Н., последний принят на должность механика, договор заключен на неопределенный период. Согласно п.3.1.10 трудового договора, механик участвует в проверке оборудования на техническую точность, в установлении оптимальных режимов работы оборудования, способствующих его эффективному использованию, в разработке инструкций по технической эксплуатации, смазке оборудования и уходу за ним, по безопасному ведению ремонтных работ. Из п.3.1.12 трудового договора следует, что механик обеспечивает соблюдение правил и норм охраны труда, требований экологической безопасности при производстве ремонтных работ (том №4 л.д.54-57);

-приказом генерального директора ООО «ТомскТрансАвто» ФИО7 о приеме работника на работу <номер обезличен> от 22 ноября 2021 года, согласно которому ФИО12 принят на работу электрогазосварщиком в указанное Общество (том №4 л.д.45);

-трудовым договором <номер обезличен> от 22 ноября 2021 года, согласно которому он заключен между ООО «ТомскТрансАвто» в лице генерального директора ФИО7 и ФИО12, последний принят на должность электрогазосварщика механика, договор заключен на неопределенный период (том №4 л.д.58-60);

-должностной инструкцией механика ООО «ТомскТрансАвто», утвержденной 11 января 2016 года генеральным директором указанного Общества ФИО7, согласно которой механик, в соответствии с п.1.4 должен знать постановления, распоряжения, приказы, методические, нормативные материалы по организации ремонта оборудования, зданий, сооружений, организацию и технологию ремонтных работ, правила и нормы охраны труда, техники безопасности, производственной санитарии и противопожарной защиты. Согласно п.2.8 механик разрабатывает и внедряет прогрессивные методы ремонта и восстановления узлов и деталей механизмов, а также мероприятия по увеличению сроков службы оборудования, сокращению его простоев и повышению сменности, предупреждению аварии и производственного травматизма, снижению трудоемкости и себестоимости ремонта, улучшению его качества. Из п.2.11 следует, что механик участвует в проверке оборудования цеха на техническую точность, в установлении оптимальных режимов работы оборудования, способствующих его эффективному использованию, в разработке инструкций по технической эксплуатации, смазке оборудования и уходу за ним, безопасному ведению ремонтных работ. Согласно п.2.13 механик организует учет выполнения работ по ремонту и модернизации оборудования, контролирует их качество, а также правильность расходования материальных ресурсов, отпущенных на эти цели. В соответствии с п.2.14 механик обеспечивает соблюдение правил и норм охраны труда, требований экологической безопасности при производстве ремонтных работ. Как следует из п.2.15 механик руководит работниками подразделения предприятия, осуществляющими ремонт оборудования и поддержание его в работоспособном состоянии (том №4 л.д.41-44);

-приказом генерального директора ООО «ТомскТрансАвто» <номер обезличен> от 20 февраля 2024 года «О назначении ответственного лица за организацию труда сотрудников ремонтного цеха», согласно которому механик Сысоев Ю.Н. с 20 февраля 2024 года назначен ответственным лицом за организацию труда сотрудников, занимающих следующие должности: слесарь, автоэлектрик, электрогазосварщик, шиномонтажник, в приказе имеется отметка о том, что с ним ознакомлен ФИО12, о чем стоит от его имени подпись (том №3 л.д.79);

-приказом генерального директора ООО «ТомскТрансАвто» <номер обезличен> от 20 февраля 2024 года «О назначении ответственного лица за безопасное производство работ повышенной опасности», согласно которому Сысоев Ю.Н. назначен ответственным лицом за соблюдением работниками правил и норм охраны труда при производстве работ повышенной опасности. Ответственному лицу в работе необходимо руководствоваться Положением об организации и проведении работ с повышенной опасностью, Положением о СУОТ и другими ЛНА ООО «ТомскТрансАвто» (том №3 л.д.82);

-положением «Об организации и проведении работ с повышенной опасностью ООО «ТомскТрансАвто», утвержденным генеральным директором ООО «ТомскТрансАвто» 21 февраля 2023 года, согласно которому к работам, с повышенной опасностью, в числе прочего относятся; электро- и газосварочные работы снаружи и внутри емкостей из-под горючих веществ, работы в закрытых резервуарах, в цистернах, в колодцах, в тоннелях, в ямах, в бегунах, в топках и дымоходах котлов, где возможно отравление или удушье работников, а также работы внутри горячих печей и т.п.; огневые работы в пожаро и взрывоопасных помещениях, работы в колодцах, штуфах, замкнутых, заглубленных и труднодоступных пространствах. Согласно п.1.5 наряд-допуск выдается на выполнение работ повышенной опасности (том №3 л.д.60-78);

-приказом генерального директора ООО «ТомскТрансАвто» <номер обезличен> от 20 февраля 2024 года «О назначении ответственного лица за выдачу нарядов-допусков на выполнение работ с повышенной опасностью», согласно которому Сысоев Ю.Н. назначен лицом, имеющим право выдачи нарядов-допусков на выполнение работ с повышенной опасностью, на него возложены обязанности: определять необходимость работ и безопасность их выполнения; отвечать за правильность и полноту мер безопасности (том №3 л.д.83);

-приказом генерального директора ООО «ТомскТрансАвто» <номер обезличен> от 20 февраля 2024 года «О назначении ответственного лица за организацию труда сотрудников ремонтного цеха», согласно которому Сысоев Ю.Н. с 20 февраля 2024 года назначен ответственным лицом за проверку приборов, используемых в организации труда сотрудников, занимающих следующие должности: слесарь, автоэлектрик, электрогазосварщик, шиномонтажник (том №3 л.д.85);

-нарядом-допуском на выполнение огневых работ <номер обезличен> от 4 апреля 2025 года, согласно которому он выдан ФИО12 механиком Сысоевым Ю.Н. на выполнение сварочных работ <номер обезличен> по <адрес обезличен>. Из наряда допуска следует, что инструктаж о мерах пожарной безопасности ФИО12 получил, о чем от его имени стоит подпись (том №3 л.д.90);

-нарядом-допуском на выполнение огневых работ <номер обезличен> от 22 апреля 2025 года, согласно которому он выдан ФИО12 механиком Сысоевым Ю.Н. на выполнение сварочных работ <номер обезличен> по <адрес обезличен>. Из наряда допуска следует, что инструктаж о мерах пожарной безопасности ФИО12 получил, о чем от его имени стоит подпись (том №3 л.д.102);

-журналом учета нарядов-допусков на выполнение огневых работ ООО «ТомскТрансАвто», ответственный Сысоев Ю.Н., начало ведения журнала – 1 апреля 2025 года, согласно которому 4 апреля 2025 года Сысоев Ю.Н. выдал сварщику ФИО12 наряд-допуск на проведение сварочных работ, о получении указанного наряда стоит подпись от имени ФИО12 22 апреля 2025 года Сысоев Ю.Н. выдал сварщику ФИО12 наряд-допуск на проведение сварочных работ, о получении указанного наряда стоит подпись от имени ФИО12 (том №3 л.д.103-105);

-журналом учета присвоения группы I по электробезопасности неэлектрическому персоналу ООО «ТомскТрансАвто», согласно которому ФИО12 присвоена указанная группа 6 декабря 2023 года, о чем от его имени стоит подпись (том №4 л.д.88-91);

-журналом учета противопожарных инструкций ООО «ТомскТрансАвто», согласно которому 10 декабря 2025 года ФИО12 Сысоевым Ю.Н. были разъяснены практическая и теоретическая части противопожарных инструктажей, о чем от имени ФИО12 стоят подписи (том №4 л.д.93-94);

-журналом регистрации инструктажа на рабочем месте ООО «ТомскТрансАвто», согласно которому ФИО12 проведен таковой инструктаж, о чем от его имени стоит подпись (том №4 л.д.98-99);

-протоколом проверки знаний требований охраны труда работников ООО «ТомскТрансАвто» <номер обезличен>, согласно которому 23 октября 2024 года была проведена проверка знаний требований охраны труда: по программе «Обучение безопасным методам и приемам выполнения работ при воздействии вредных и (или) опасных производственных факторов, источников опасности, идентифицированных в рамках СОУТ и оценки профессиональных рисков»; а также по программе «Обучение безопасным методам и приемам выполнения работ повышенной опасности, к которым предъявляются дополнительные требования в соответствии с нормативными правовыми актами»; по программе «Обучение по использованию (применению) средств индивидуальной защиты». Как следует из протокола ФИО12 прошел проверку на «удовлетворительно» о чем от его имени стоит подпись (том №4 л.д.103-104);

-актом о расследовании смертельного несчастного случая, произошедшего 22 апреля 2025 года в 12.10 часов в ООО «ТомскТрансАвто» по адресу: <адрес обезличен>, где погиб ФИО12 В ходе расследования установлено ряд нарушений охраны труда со стороны ООО «ТомскТрансАвто» и непосредственно со стороны механика Сысоева Ю.Н., нарушения: ч.2 ст.214 ТК РФ, п.2.14 должностной инструкции механика, п.3.1.12 трудового договора механика ООО «ТомскТрансАвто» Сысоева Ю.Н. <номер обезличен> от 9 февраля 2024 года, п.4.6 положения об организации и проведении работ с повышенной опасностью ООО «ТомскТрансАвто». В частности ФИО12 не был обеспечен средствами индивидуальной защиты, а именно: щитком защитным лицевым от брызг расплавленного металла и горячих частиц; противоаэрозольными с дополнительной защитой от паров и газов средств индивидуальной защиты органов дыхания с фильтрующей лицевой частью; фартуком для защиты от искр и брызг расплавленного металла, металлической окалины; очками защитными от механических воздействий, в том числе с покрытием от запотевания (том №7 л.д.4-19);

-заключением экспертов <номер обезличен> от 4 сентября 2025 года, согласно которому: 1) причиной взрыва (хлопка), произошедшего 22 апреля 2025 года на территории ООО «ТомскТрансАвто» по адресу: <адрес обезличен> явилось воспламенение углеводородных газов в первом отсеке автоцистерны полуприцепе с государственным регистрационным знаком <номер обезличен> от искрения работающего электроинструмента УШМ при производстве огневых работ электрогазосварщиком ООО «ТомскТрансАвто» ФИО12 2) при производстве работ имелись следующее нарушения, находящиеся в прямой причинно-следственной связи с возникшим взрывом (хлопком): 1. Пункт 189 Правил по охране труда при работе в ограниченных и замкнутых пространствах (ОЗП), утвержденных Приказом Министерства труда и социальной защиты РФ №902н от 15.12.2020 (далее по тексту – Правила 1). Не допускается выполнять сварочные работы в ОЗП, находящихся под давлением или содержащих легковоспламеняющиеся или горючие жидкости, или на опорожненных, но не прошедших соответствующей обработки по доведению воздушной среды в них до допустимых для производства сварочных работ параметров. 2. Непосредственно перед спуском в емкость и включением УШМ работник должен был убедиться в отсутствии горючих газов в емкости, проведя измерение газоанализатором. Правила 1 пункт 193. Перед выполнением сварочных, режущих или шлифовальных работ, оценка параметров рабочей среды ОЗП должна подтвердить, что пространство полностью свободно от газа и остаточных возгораемых частиц. 3. Работал УШМ без наряда-допуска, без прохождения необходимого инструктажа в нарушении «Перечня работ повышенной опасности», к которым предъявляются повышенные требования охраны труда в ООО «ТомскТрансАвто» от февраля 2024 года Пункт 11. Правила 1 пункт 5. Работодатель с учетом специфики своей деятельности до начала выполнения работ в ОЗП должен утвердить перечень объектов, относящихся к ОЗП. В перечень включаются, в том числе, следующие объекты: трубопроводы, резервуары, емкости, кессон-баки (мягкие топливные баки – идентичные кессон-бакам), цистерны, автоцистерны…». 4. Работы должен был осуществлять по разработанному накануне плану производства работ (ППР) или технологической карте. Правила 1 пункт 37. Работодатель до начала выполнения работ в ОЗП должен организовать проведение организационных и технико-технологических мероприятий: разработку плана производства работ в ОЗП или разработку и утверждение технологических карт на производство работ; 5. Не прошел обучения по безопасным методам и приемам выполнения работ в ОЗП. Правила 1 пункт 18. Работодатель (или уполномоченное им лицо) обязан организовать до начала проведения работы в ОЗП обучение безопасным методам и приемам выполнения работ в ОЗП. 6. Работы в ОЗП осуществлял единолично, без членов бригады и наблюдающего. Правила 1 пункт 56. В составе бригады определяются работники, выполняющие обязанности наблюдающего. Для организации и выполнения работ по эвакуации из ОЗП и спасению в наряде-допуске назначаются работники, в функции которых входит спасение, из числа работников бригады или из дополнительного персонала, находящегося в непосредственной близости от ОЗП, в котором проводятся работы. 7. Осуществлял работы в ОЗП без необходимой вентиляции рабочего пространства. Правила 1 пункт 83. Требования к необходимости оборудования и продолжительности (режимам) работы средств (систем) коллективной защиты (системы вентиляции, очистки, кондиционирования воздуха, локализации вредных производственных выбросов и других) устанавливаются производственной или технологической документацией работодателя. Правила 1 пункт 86. Естественная вентиляция ОЗП должна создаваться открытием не менее двух люков. 8. Осуществлял работы без оценки параметров рабочей среды ОЗП. Правила 1 пункт 108. К измерению и оценке параметров рабочей среды ОЗП допускаются работники, в функции которых входит оценка параметров среды ОЗП (в том числе загазованности). 9. Осуществлял работы без индивидуального газоанализатора. Правила 1 пункт 147. Индивидуальные газоанализаторы и газосигнализаторы должны размещаться на работнике, в соответствии с указаниями эксплуатационной документации производителя. Правила 1 пункт 153. При проведении работ в ОЗП с негазоопасной средой должен постоянно осуществляться контроль индивидуальными средствами газового анализа за состоянием воздушной среды в рабочей зоне. 3) пропарка автоцистерн должна осуществляться следующим образом. Если есть необходимость очистить емкость от загрязнения, или при смене вида транспортируемой жидкости, то пункт 2.1 ГОСТ 1510-84 «Нефть и нефтепродукты. Маркировка, упаковка, транспортирование и хранение» устанавливает: перед заполнением нефтепродуктом тара должна быть осмотрена. При загрязнении тару необходимо промыть горячей водой с нефтяным растворителем или пропарить до полного удаления остатков нефтепродуктов и механических примесей и просушить. В данном случае контроль качества выполненных работ по очистке контролируется визуально оператором. 4) Правила противопожарного режима в Российской Федерации, утвержденные Правительством Российской Федерации 16 сентября 2020 года №1479, устанавливают: 355. Технологическое оборудование, на котором будут проводиться огневые работы, необходимо пропарить, промыть, очистить, освободить от пожаровзрывоопасных веществ и отключить от действующих коммуникаций (за исключением коммуникаций, используемых для подготовки к проведению огневых работ). Данный пункт устанавливает проведение четырех последовательных операций по подготовке емкости к огневым работам: пропарить – подвергнуть обработку внутренней поверхности емкости насыщенным паром для удаления нефтепродуктов со стенок емкости; промыть – наполнить емкость после пропарки водой до максимально возможной точки налива с последующим ее полным удалением, производится для вытеснения из внутреннего пространства емкости паров ЛВЖ и газов, так как пропарка не удаляет в полной мере горючие газы и пары из емкости; очистить – ручным способом собрать на днище емкости твердые и пластичные массы нефтепродуктов, которые остались после пропаривания и промывки; освободить – поднять на поверхность из внутреннего пространства емкости остатки воды, которые не удаляются насосом (мертвый остаток) и пластичные массы нефтепродуктов после ручной уборки. Резюме. Так как ООО «ТомскТрансАвто» использовало автоцистерну полуприцеп с государственным регистрационным знаком <номер обезличен> для транспортировки светлых нефтепродуктов и газового конденсата, которое исключает накопление осадков на днище емкости, то технологические операции по очистке и освобождению для подготовки последующих огневых работ производить не требовалось. А стадию промывки, действующая нормативно техническая документация допускает заменять на принудительную или естественную вентиляцию. В данном случае необходимо было использовать принудительную вентиляцию (разъяснения по тексту ниже). Применение этих двух этапов, пропарка и вентиляция, было бы достаточно для подготовки и последующего безопасного проведения огневых работ при производстве огневых работ 22 апреля 2025 года на автоцистерне полуприцепе с государственным регистрационным знаком <номер обезличен> ООО «ТомскТрансАвто». Пункт 86. Правил 1 устанавливает: естественная вентиляция ОЗП должна создаваться открытием не менее двух люков. В автоцистерне полуприцепе с государственным регистрационным знаком <номер обезличен> четыре раздельных, не связанных между собой отсека, каждый из которых имеет только по одному люку. Сливной открытый кран емкости учитывать в качестве второго люка нельзя, так как он имеет несопоставимый малый по размерам диаметр с верхним люком, и не обеспечит необходимый воздухообмена. Только открытие верхних люков у пропаренных отсеков во время стоянки с 19 апреля 2025 года по 22 апреля 2025 года требованиям правил по вентиляции не удовлетворяют. Необходимо было применить принудительную вентиляцию. 87. Вентиляция ОЗП, осуществляемая посредством прямого метода механизированной вентиляции, должна обеспечивать введение достаточного количества свежего воздуха для устранения загрязняющих веществ из всех зон, в том числе прогибов или углов ОЗП, а также исключать рециркуляцию загрязненного воздуха. Правила по охране труда на автомобильном транспорте, утвержденные приказом от 9 декабря 2020 года №871н устанавливают собственные требования и порядок проведения технологических операций при производстве ремонтных работ на автомобильных цистернах. 78. Автомобили-цистерны для перевозки легковоспламеняющихся, взрывоопасных, токсичных жидкостей, а также резервуары (емкости) для их хранения перед ремонтом должны быть полностью очищены от остатков этих жидкостей. 79. До проведения работ внутри автомобиля-цистерны или резервуара (емкости) должны быть проведены подготовительные и организационные мероприятия, в том числе анализ состояния воздушной среды внутри автомобиля-цистерны или резервуара (емкости) с отметкой результатов анализа в наряде-допуске. Работник, производящий очистку или ремонт внутри автомобиля-цистерны или резервуара (емкости) из-под легковоспламеняющихся и ядовитых жидкостей, должен быть обеспечен СИЗ, в том числе шланговым противогазом и страховочной привязью со страховочным канатом. Шланг противогаза должен быть выведен наружу через люк (лаз) и закреплен с наветренной стороны. При этом крышка люка (лаза) должна быть закреплена в открытом положении. Свободный конец страховочного каната также должен быть выведен наружу через люк (лаз) и закреплен. Наверху (вне автомобиля-цистерны или резервуара (емкости) должны находиться два специально проинструктированных работника, которые должны наблюдать за работником, находящимся внутри автомобиля-цистерны или резервуара (емкости), и страховать его с помощью страховочного каната. Вышеперечисленные пункты Правил по охране труда на автомобильном транспорте устанавливают порядок действия по очистке и ремонту опорожненных от ЛВЖ автомобильных емкостей минуя стадии пропарки, промывки или вентиляции. Совмещая стадию очистки и ремонта, предлагается технологическому персоналу проводить работы в газоопасной среде используя индивидуальные средства защиты органов дыхания. Данные требования применимы, если возможно совмещение очистки и ремонта емкости без проведения в последующем огневых работ в ОЗП. Резюме. При производстве огневых работ 22 апреля 2025 года на автоцистерне полуприцепе с государственным регистрационным знаком <номер обезличен> ООО «ТомскТрансАвто» руководствоваться Правилами по охране труда на автомобильном транспорте недопустимо, так как для производства огневых работ в ОЗП необходимо освободить внутренне пространство емкости от горючих газов и паров ЛВЖ, а это обеспечивается вентиляцией и пропариванием. Различий в части пропарки автоцистерн для последующей замены перевозимой жидкости и для осуществления последующего ремонта автоцистерн нет. Правила по охране труда при работе в ограниченных и замкнутых пространствах в п.170 и Правила противопожарного режима в Российской Федерации в п.355 рассматривают пропаривание как условие для подготовки к проведению огневых работ без нормирования по времени и установления критериев контроля качества. Регламентируются: Правилами противопожарного режима в Российской Федерации, утвержденными Правительством Российской Федерации 16 сентября 2020 года <номер обезличен>; Правилами по охране труда при работе в ограниченных и замкнутых пространствах, утвержденными Министерством труда и социальной защиты Российской Федерации Приказом от 15 декабря 2020 года <номер обезличен>. 5) Полуприцеп цистерна с государственным регистрационным знаком <номер обезличен> идентификационный номер <номер обезличен> модель <номер обезличен> разделена на четыре раздельных отсека, не сообщающиеся между собой. Пропаривание двух отсеков из четырех не могло повлиять на произошедший взрыв, если крышки люков не пропаренных отсеков были закрыты. А если крышки не пропаренных отсеков были открыты, то возможность, что пары ЛВЖ и горючие газы могли сконденсироваться в расположенные рядом пропаренные отсеки, существует. Так как при повышении дневной температуры стенки автоцистерны нагреваются и стимулирует процесс испарения паров ЛВЖ и последующего выхода их из люков не пропаренных отсеков. В случае наличия горючих газов в не пропаренных емкостях, нагрев стенок емкостей также будет способствовать выходу газов в атмосферу. Но пары ЛВЖ и горючие газы имеют плотность ниже плотности воздуха и не распространяются в пространстве, а охлаждаясь опускаются к поверхности земли. Поэтому конденсация их в расположенные в непосредственной близости пропаренных отсеках не исключена. Но необходимо понимать, что пропаривание емкости по Правилам противопожарного режима в Российской Федерации и Правилам по охране труда при работе в ограниченных и замкнутых пространствах является условием необходимым, но недостаточным. Основным требованием по обеспечению безопасного проведения огневых работ в ОЗП является контроль воздушной среды на предмет наличия в воздухе опасных веществ и принудительная вентиляция. 6) Пропаривание является условием необходимым, но недостаточным. Второй отсек автоцистерны полуприцепа с государственным регистрационным знаком <номер обезличен> ООО «ТомскТрансАвто» разделен поперечной стенкой, называемой волнорезом. Данный волнорез устанавливается заводом изготовителем для гашения волн перевозимых жидкостей, образующихся от движения автоцистерны по дорогам. Волнорез является почти глухой поперечной стенкой, имеющей несколько сквозных отверстий, общей площадью значительно меньших, чем сама перегородка. Отверстия служат для сообщения перевозимой жидкости в обеих половин отсека. Процесс пропаривания через верхний люк емкости не обеспечит надежного вытеснения паром горючих газов или паров ЛВЖ из обеих половин. В следствии наличия перегородки образуются «глухие карманы» в пространстве емкости, в которых не происходит газообмен и сохраняются горючие газы и пары ЛВЖ. Тем более, как было сделано предположение, ранее в данной экспертизе, вследствие предполагаемой неисправности дыхательного клапана, все внутреннее пространство первой емкости было заполнено горючими газами и потребовалось бы почти полное замещение воздухом всего внутреннего объема отсека. Так как отсек автоцистерны полуприцепа с государственным регистрационным знаком <номер обезличен> ООО «ТомскТрансАвто» разделен поперечной стенкой, то надлежащие или не надлежащая пропарка не обеспечит полного удаления горючих газов и паров ЛВЖ. Процесс пропарки не предусмотрен Правилами по охране труда при работе в ограниченных и замкнутых пространствах. Правила противопожарного режима в Российской Федерации пропарку предусматривают, как необходимый этап подготовки к огневым работам, но не устанавливают критериев качества и не определяет времени процесса. 7) Работником ООО «Интерком» была проведена пропарка автоцистерны. После пропарки во внутреннем пространстве отсека сохранились горючие углеводородные газы, которые инициировали взрыв (хлопок) на территории организации ООО «ТомскТрансАвто» при производстве огневых работ. Как уже отмечалось, выше по тексту, данной экспертизы, конструкция отсека автоцистерны полуприцепа с государственным регистрационным знаком <номер обезличен> ООО «ТомскТрансАвто» имела усложнение в виде установленного поперечного волнореза, который создавал «глухие карманы» с застойными зонами. Пропарка не могла обеспечить гарантированного удаления углеводородного газа методом вытеснения паром из внутреннего пространства емкости, тем более что Правила по охране труда при работе в ограниченных и замкнутых пространствах не рассматривают пропаривание как условие для подготовки к проведению огневых работ. Признаков, свидетельствующих о наличии в действиях или бездействии со стороны ООО «Интерком», которые повлекли взрыв (хлопок) на территории организации ООО «ТомскТрансАвто», либо способствовали его возникновению при проведении данной экспертами не обнаружено (том №5 л.д.5-37);

-заключением экспертов <номер обезличен> от 19 июня 2025 года, согласно которому сигнализатор горючих газов СГГ-20Микро (зав.<номер обезличен>) и сигнализатор горючих газов СГГ-20Р (зав.<номер обезличен>) на 22 апреля 2025 года поверены не были. Указанные газоанализаторы являются неисправными (том №5 л.д.50-66);

-заключением эксперта <номер обезличен> от 11 июня 2025 года, согласно которому причиной смерти ФИО12 явилась тупая сочетанная травма головы, груди, таза, нижних конечностей. Тупая травма головы: открытая черепно-мозговая травма: рваная рана лобно-теменно-затылочной области, кровоподтек с оссаднением правой лобной области с переходом на правое веко правого глаза, диффузно-очаговые кровоизлияния в мягкие ткани свода черепа, множественные фрагментарно-оскольчатые переломы костей свода и основания черепа, множественные разрывы твердой мозговой оболочки, травматическая деструкция головного мозга; тупая травма груди: закрытые косопоперечные разгибательные переломы 2 (двойной перелом по среднеключичной линии справа) 3,4,5,6,7-го ребра справа по лопаточной линии, 1,2,3,4,5,6,7-го ребер слева по лопаточной линии с повреждением костальной плевры, множественные ушиби и разрывы правого и левого легких (множественные повреждения легочной плевры правого и левого легких по задней поверхности; крупноочаговые внутриальвеолярные кровоизлияния) множественные (более 4) разрывы сердечной сорочки, сквозной разрыв правого желудочка сердца, двусторонний гемоторакс (справа 1000,0 мл, слева 1200,0 мл жидкой крови) тупая травма таза: закрытый фрагментарно-оскольчатый перелом крыла левой подвздошной кости, полный вертикальный перелом подвздошно-крестцового сочленения справа; тупая травма пояса верхних конечностей: рвано-ушибленная рана левого локтевого сустава по наружной поверхности, ссадины левого плеча по наружной поверхности и всей длине (более 5), кровоподтеки правого плеча в средней трети по наружной поверхности (2) закрытый оскольчатый перелом левой ключицы в области акромиального сочленения, закрытый фрагментарно-оскольчатый перелом тела левой лопатки; тупая травма нижних конечностей: скальпированная рана левой голени в верхней и средней трети по задней поверхности, кровоизлияния в икроножные мышцы левой голени, открытый фрагментарно-окольчатый перелом левой малоберцовой кости верхней трети. Данные телесные повреждения прижизненные, могли образоваться в сроки не более 10-30 минут до смерти, состоят в причинно-следственной связью смертью, являются опасными для жизни и квалифицируются как причинившие тяжкий вред здоровью. Смерть ФИО12 наступила в срок не более 6-8 часов до момента исследования трупных явлений на месте обнаружения трупа 22 апреля 2026 года в 16.00 часов. С учетом характера выявленных у ФИО12 телесных повреждений, он не мог после получения травмы совершать какие-то самостоятельные действия. На момент смерти ФИО12 в состоянии опьянения не находился (том №5 л.д.78-87);

-заключением эксперта <номер обезличен> от 23 мая 2025 года, согласно которому на смывах из отсеков автоцистерны и перчатки, изъятой из данного отсека обнаружены следы остаточных нефтепродуктов на основе олефинов и тяжелокипящих углеводородов (том №3 л.д.104-107);

-заключением эксперта <номер обезличен> от 15 декабря 2025 года, согласно которому, в момент взрыва корпус УШМ находился вероятнее всего в руке погибшего (том №5 л.д.139-156);

-заключением эксперта <номер обезличен> от 29 сентября 2025 года, согласно которому подписи от имени ФИО12, расположенные: в подстолбце «подпись» столбца «Инструктаж о мерах пожарной безопасности получил» в строке «1» в нарядах-допусках на выполнение огневых работ №4 от 4 апреля 2025 года, №16 от 22 апреля 2025 года; в столбце ФИО Должность получившего документ подпись» в строках №4, №16 в журнале учета нарядов-допусков на выполнение огневых работ; под основным текстом приказа №10 от 20 февраля 2024 года о назначении ответственного лица за организацию труда сотрудников ремонтного цеха; в строке 16 в «листе журнала инструктажа на рабочем месте; в столбце «Подпись проверяемого» в строке 9 в протоколе <номер обезличен> проверки знаний требований охраны труда работников ООО «ТомскТрансАвто»; в подстолбцах «инструктируемого (из столбца 3)» столбцов «Теоретическая часть» и «Практическая часть» на пятом листе журнала учета противопожарных инструктажей; в подстолбце «проверяемого» столбца «Подпись» в строке «487» в Журнале учета присвоения группы I по электробезопасности неэлектрическому персоналу, выполнены не ФИО12, а другим лицом с подражанием какой-то подлинной подписи ФИО12 (том №5 л.д.193-201).

Оценивая исследованные доказательства, изложенные выше, суд находит их относимыми, допустимыми, достоверными, а в совокупности – достаточными для разрешения уголовного дела и признания подсудимого виновным в совершении указанного выше преступления.

В ходе судебного разбирательства, достоверно установлено, что Сысоев Ю.Н., в инкриминируемый в обвинении период времени, являясь механиком ООО «ТомскТрансАвто», достоверно зная, что него возложены обязанности по соблюдению требований охраны труда, нарушил эти требования, что повлекло по неосторожности смерть ФИО12

Данные обстоятельства не вызывают у суда сомнений и подтверждаются подробно приведенными выше показаниями, данными на следствии и в судебном заседании потерпевшими Потерпевший №1, Потерпевший №2, в судебном заседании потерпевшим Потерпевший №3, показаниями, данными в судебном заседании и на предварительном следствии свидетелями ФИО11, ФИО3, ФИО20, ФИО15, ФИО17, ФИО21, показаниями, данными 22 апреля 2025 года на следствии свидетелем ФИО9, показаниями, данными в судебном заседании свидетелями ФИО14, ФИО5, ФИО8, в части непротиворечащей установленными по делу обстоятельствам показаниями, данными в судебном заседании свидетелем ФИО7, а также письменными материалами дела.

В частности из показаний потерпевших Потерпевший №1, Потерпевший №2, Потерпевший №3 следует, что погибший ФИО12 работал сварщиком в ООО «ТомскТрансАвто», его непосредственным руководителем являлся Сысоев Ю.Н., со слов погибшего Потерпевший №1 и Потерпевший №3, известно, что 22 апреля 2025 года ФИО12 на работе необходимо было заниматься ремонтом цистерны.

Согласно показаниям свидетелей ФИО11 и ФИО3, Сысоев Ю.Н., являющийся механиком ООО «ТомскТрансАвто» является ответственным за организацию труда сотрудников, занимающих в том числе и должность электрогазосварщика, которым являлся ФИО12, входящий в непосредственное подчинение Сысоева Ю.Н.

В приведенной части показания ФИО11 и ФИО3 подтверждаются показаниями свидетеля ФИО7, а также вышеприведенными письменными доказательствами: должностной инструкцией Сысоева Ю.Н., трудовым договором последнего и приказами, которыми на Сысоева Ю.Н. возложены соответствующие обязанности по организации труда подчиненных ему сотрудников.

Из показаний свидетеля ФИО9 следует, что он утром 22 апреля 2025 года он общался с ФИО12, который ему сообщил, что будет выполнять ремонтные работы цистерны, установленной на полуприцепе с государственным регистрационным знаком <номер обезличен>, также ФИО12 сообщил, что спускался в цистерну и обнаружил дефект (трещину), и сказал, что необходимо вырезать какой-то «волнорез», после чего осуществить варку.

Свидетель ФИО4 показал, что Сысоев Ю.Н. просил его заварить автоцистерну, однако он отказался, полагая, что это может быть опасно, так как цистерна может взорваться, считает, что именно Сысоев Ю.Н. дал указание ФИО12 произвести ремонт цистерны, так как сам последний начинать ремонтные работы без указания Сысоева Ю.Н. не стал.

Допрошенные свидетели ФИО14 и ФИО5 в той или иной части подтвердили вышеизложенные показания других лиц.

Согласно показаниям свидетеля ФИО17, ему 18 апреля 2025 года звонил Сысоев Ю.Н., просил пропарить две из четырех секции автоцистерны для смены топлива, а не для производства работ, что согласно показаниям ФИО16 и было сделано, при этот из показаний последнего также следует, что какого-либо образования по пропарке он не имеет, качество пропарки им никак не оценивалось.

Свидетель ФИО15 подтвердила показания ФИО17 и ФИО16 в известной ей части.

Из показаний свидетеля ФИО8 следует, что в апреле 2025 года к нему обращался Сысоев Ю.Н. и пояснял о необходимости пропарить две емкости в цистерне, его предложение он одобрил.

Как следует из показаний указанных выше лиц и письменных материалов дела, 22 апреля 2025 года не позднее 12.15 часов на территории ООО «ТомскТрансАвто» по адресу: <адрес обезличен>, при производстве ФИО12 работ по ремонту автоцистерны с государственным регистрационным знаком <номер обезличен>, произошел взрыв (хлопок) в результате чего ФИО12 погиб.

При осмотре следователем места происшествия, был обнаружен труп ФИО12, какие-либо средства индивидуальной защиты на нем отсутствовали.

Непосредственно после случившегося органами предварительного следствия было произведено ряд следственных действий, направленных на изъятие доказательств по делу, а именно в ходе осмотров, выемок и обысков были изъяты предметы и документы, имеющие значение для уголовного дела.

В частности, как указано выше, были изъяты документы, подтверждающие должностные полномочия Сысоева Ю.Н., в том числе обязывающие его обеспечивать соблюдение правил и норм охраны труда подчиненными ему сотрудниками, в число которых входил ФИО12

Также в ходе следственных действий были изъяты: наряд-допуска на выполнение огневых работ <номер обезличен> от 4 апреля 2025 года; наряд-допуска на выполнение огневых работ <номер обезличен> от 22 апреля 2025 года; журнал учета нарядов-допусков на выполнение огневых работ ООО «ТомскТрансАвто»; журнал учета присвоения группы I по электробезопасности неэлектрическому персоналу ООО «ТомскТрансАвто»; журнал учета противопожарных инструкций ООО «ТомскТрансАвто»; журнал регистрации инструктажа на рабочем месте ООО «ТомскТрансАвто»; протокол проверки знаний требований охраны труда работников ООО «ТомскТрансАвто» <номер обезличен>, в которых имелись подписи от имени ФИО12

Приведенные документы были направлены на почерковедческую экспертизу, согласно выводам которой (заключение эксперта <номер обезличен> от 29 сентября 2025 года) подписи от имени ФИО12 в этих документах, выполнены не ФИО12, а другим лицом с подражанием какой-то подлинной подписи ФИО12

Заключением экспертов <номер обезличен> от 4 сентября 2025 года установлена причина взрыва (хлопка), произошедшего 22 апреля 2025 года на территории ООО «ТомскТрансАвто» по адресу: <адрес обезличен>, также установлен комплекс нарушений требований законодательства, которые привели к указанному взрыву (хлопку).

У Сысоева Ю.Н. также были изъяты газоанализаторы, одним из которых, с его слов, он 22 апреля 2025 года делал замеры загазованности внутри автоцистерны.

Согласно заключению экспертов <номер обезличен> от 19 июня 2025 года, изъятые у Сысоева Ю.Н. газоанализаторы поверены не были и являются неисправными.

Заключением судебно-медицинской экспертизы установлены телесные повреждения ФИО12 и причина его смерти.

Другими письменными материалами дела, заключениями экспертов, в том числе протоколами следственных действий изъяты доказательства, осмотрены документы, установлены иные обстоятельства, имеющие значение для дела.

Суд учитывает отсутствие оснований для оговора подсудимого потерпевшими Потерпевший №1, Потерпевший №2, Потерпевший №3, свидетелями ФИО11, ФИО3, ФИО20, ФИО15, ФИО17, ФИО21, ФИО9, ФИО14, ФИО5, ФИО8, ФИО7, а также то, что показания свидетелей логичны, взаимно дополняют друг друга, получены с соблюдением требований УПК РФ, а потому считает, что оснований не доверять им не имеется и полагает возможным положить их в основу приговора.

Каких-либо существенных противоречий, относительно имеющих для разрешения дела обстоятельств, в показаниях потерпевших Потерпевший №1, Потерпевший №2, свидетелей ФИО11, ФИО3, ФИО20, ФИО15, ФИО17, ФИО21 не имеется, вследствие чего все они, как данные в ходе следствия, так и в судебном заседании, могут быть приняты за основу решения по делу.

Кладя в основу приговора показания свидетеля ФИО9, данные им на предварительном следствии 22 апреля 2025 года, суд учитывает, что он был допрошен непосредственно после произошедшего, до того момента, как смог обсудить версию своих показаний с руководством ООО «ТомскТрансАвто», был предупрежден об уголовной ответственности за дачу заведомо ложных показаний, ему разъяснялись соответствующие права. При этом, принимая во внимание, что ФИО9 до настоящего времени трудоустроен в ООО «ТомскТрансАвто» и знаком с Сысоевым Ю.Н., к его последующим показаниям, данным на следствии и в судебном заседании, суд относится критически, как к способу помочь работодателю и Сысоеву Ю.Н. избежать предусмотренной законом ответственности.

Оценивая показания свидетеля ФИО7 в части того, что ФИО12 необходимо было проводить наружные работы с цистерной и эти работы опасными не являлись, суд учитывает, что они противоречат установленным по делу обстоятельствам (место обнаружения трупа ФИО12, проводимые им там работы, положение «Об организации и проведении работ с повышенной опасностью ООО «ТомскТрансАвто», утвержденное самим ФИО7 и др.), а потому в этой части показания свидетеля судом не принимаются.

Заключения судебных экспертиз соответствуют требованиям уголовно-процессуального законодательства, исследования проведены экспертами, имеющими высшее образование и достаточный стаж экспертной работы, следственные действия проведены уполномоченными на то должностными лицами, нарушений уголовно-процессуального законодательства при их производстве судом не установлено. Иные письменные материалы дела также получены в установленном законом порядке.

Давая оценку показаниям специалиста ФИО18 в совокупности с исследованной по ходатайству стороны защиты видеозаписью момента взрыва (хлопка), суд учитывает, что показания специалиста об отсеке в котором произошел взрыв (хлопок) противоречат заключению экспертов <номер обезличен> от 4 сентября 2025 года, при этом исследованная видеозапись выводов экспертов о локализации взрыва (хлопка) не опровергает, поскольку на ней видно, где именно изначально произошел взрыв (хлопок). При этом судом также учитывается, что в данном случае сама по себе локализация взрыва (хлопка) в рамках цистерны, в которой работал ФИО12, какого-либо правового значения не имеет.

Иные исследованные в судебном заседании доказательства стороны обвинения указанной выше совокупности не противоречат.

Стороной защиты, наряду с вышеизложенными доказательствами, представлена также видеозапись с территории ООО «ТомскТрансАвто» за 19 апреля 2025 года. На видеозаписи видно, как по территории передвигается тягач с автоцистерной оранжевого цвета с государственным регистрационным знаком <номер обезличен>. Первые два люка автоцистерны открыты, а третий и четвертый закрыты.

Давая оценку данному доказательству суд учитывает, что выводов о виновности подсудимого эта видеозапись не опровергает, при этом определение степени вины тех или иных лиц в наступивших последствиях в рамках уголовного судопроизводства не осуществляется.

Причина взрыва (хлопка), как указано выше, установлена заключением экспертов <номер обезличен> от 4 сентября 2025 года, ею явилось воспламенение углеводородных газов в первом отсеке автоцистерны полуприцепе с государственным регистрационным знаком <номер обезличен> от искрения работающего электроинструмента УШМ при производстве огневых работ электрогазосварщиком ООО «ТомскТрансАвто» ФИО12, а не закрытые люки третьего и четвертого отсеков цистерны.

Выводов указанного заключения экспертов сторона защиты в ходе судебного разбирательства не оспаривала, ходатайств об исключении данного заключения из числа доказательств по делу не подавала, о назначении повторной или дополнительной экспертизы не ходатайствовала.

Оценивая показания подсудимого Сысоева Ю.Н., суд принимает во внимание, что последний не отрицает того, что он работал механиком в ООО «ТомскТрансАвто», в его подчинении находился ФИО12, он (Сысоев Ю.Н.) занимался подготовкой к ремонту автоцистерны с государственным регистрационным знаком <номер обезличен>, договаривался о ее пропарке, делал замеры газоанализатором, а потому в этой части суд полагает возможным положить показания подсудимого в основу приговора, учитывая при этом, что они согласуются с другими доказательствами, а именно с показаниями потерпевших, свидетелей и письменными материалами дела, поводов для самооговора подсудимого не установлено, не доверять им у суда оснований не имеется.

При этом, к другим показаниям подсудимого Сысоева Ю.Н., имеющим в себе существенные внутренние противоречия, в которых он отрицает вину в инкриминируемом преступлении, как и к доводам стороны защиты о невиновности подсудимого, суд относится критически, эти показания и доводы опровергаются совокупностью изложенных выше доказательств, и, по мнению суда, даны (приводятся) с целью уйти от ответственности за содеянное.

Доводы подсудимого о том, что работы по ремонту автоцистерны ФИО12 необходимо было осуществлять в послеобеденное время ничем объективно не подтверждаются, а более того опровергаются фактическими обстоятельствами дела, при которых работать ФИО12 начал до обеда.

Наличие наряда-допуска, в котором указано, что ФИО12 поручен ремонт автоцистерны с 14.00 часов, учитывая, что в нем стоит подпись не ФИО12, каким-либо доказательством обратного не является.

Исходя из исследованных доказательств, показаний свидетелей и письменных материалов дела, согласно которым Сысоев Ю.Н. являлся непосредственным руководителем ФИО12 и последний без указаний подсудимого никаких работ не производил, представляются суду не нашедшими подтверждения доводы Сысоева Ю.Н. о том, что он не давал указаний ФИО12 производить работы внутри цистерны.

Само по себе несогласие подсудимого и защитника с доводами обвинения о виновности подсудимого, оправдания последнего не влечет.

При таких обстоятельствах вина подсудимого полностью нашла свое подтверждение в судебном заседании.

Как установлено в ходе судебного разбирательства, Сысоев Ю.Н. в соответствии с п.п.1.4, 2.8, 2.11, 2.13, 2.14, 2.15 должностной инструкции механика ООО «ТомскТрансАвто» и п.п.3.1.10, 3.1.12 трудового договора должен знать постановления, распоряжения, приказы, методические, нормативные материалы по организации ремонта оборудования, зданий, сооружений; организацию и технологию ремонтных работ; правила и нормы охраны труда, техники безопасности, производственной санитарии и противопожарной защиты, разрабатывать и внедрять методы, мероприятия по предупреждению аварии и производственного травматизма, организовать учет выполнения работ по ремонту оборудования, контролировать их качество, обеспечивать соблюдение правил и норм охраны труда при производстве ремонтных работ, руководить работниками подразделения предприятия, осуществляющими ремонт оборудования, обеспечивать соблюдение правил и норм охраны труда при производстве ремонтных работ.

В соответствии с приказом ООО «ТомскТрансАвто» от 20 февраля 2024 года №10 «О назначении ответственного лица за организацию труда сотрудников ремонтного цеха», Положением «Об организации и проведении работ с повышенной опасностью ООО «ТомскТрансАвто» от 21 февраля 2023 года, приказом №2 от 20 февраля 2024 года «О назначении ответственного лица за безопасное производство работ повышенной опасности» и приказа №3 от 20 февраля 2024 года «О назначении ответственного лица за выдачу нарядов-допусков на выполнение работ с повышенной опасностью», приказа №11 от 20 февраля 2024 года «О назначении ответственного лица за организацию труда сотрудников ремонтного цеха» Сысоев Ю.Н. в ООО «ТомскТрансАвто» являлся ответственным лицом, на которого возложены обязанности по соблюдению работниками требований охраны труда, в том числе при производстве работ повышенной опасности, в гараже, мастерских, территории сварочного поста, подсобных помещениях ООО «ТомскТрансАвто».

В подчинении Сысоева Ю.Н. находился электрогазосварщик ООО «ТомскТрансАвто» ФИО12, который в соответствии с ч.3 ст.37 Конституции Российской Федерации, имел право на труд в условиях, отвечающих требованиям безопасности, а в соответствии с абзацем 2 ст.214 Трудового кодекса Российской Федерации работодатель был обязан создать для ФИО12 безопасные условия труда исходя из комплексной оценки технического и организационного уровня рабочего места, а также исходя из оценки факторов производственной среды и трудового процесса, которые могут привести к нанесению вреда здоровью работников.

Согласно ст.216 Трудового кодекса Российской Федерации каждый работник имеет право на обучение по охране труда за счет средств работодателя.

Как следует из п.60 Постановления Правительства РФ от 24.12.2021 №2464 «О порядке обучения по охране труда и проверки знания требований охраны труда» требования к периодичности проведения планового обучения работников требованиям охраны труда по программам обучения требованиям охраны труда, указанным в подпункте «в» пункта 46 настоящих Правил, устанавливаются соответствующими нормативными правовыми актами, содержащими государственные нормативные требования охраны труда, или в случае отсутствия указанных требований – не реже одного раза в год.

В нарушение указанных положений, Сысоев Ю.Н., зная, что ФИО12 в период с 9 февраля 2024 года по 22 апреля 2025 года не прошел обязательные инструктажи о мерах пожарной безопасности в ООО «ТомскТрансАвто», по охране труда на рабочем месте, а также не прошел проверку знаний требований охраны труда в ООО «ТомскТрансАвто», допустил ФИО12 к исполнению трудовых обязанностей без прохождения обучения и проверки знаний по охране труда.

После этого, 22 апреля 2025 года, в период с 08 часов 00 минут по 12 часов 15 минут, Сысоев Ю.Н., являясь лицом, на которое возложены обязанности по соблюдению требований охраны труда в ООО «ТомскТрансАвто», находясь по адресу: <адрес обезличен>, обладая необходимым образованием, квалификацией и опытом работы по занимаемой им должности, не предвидя возможности наступления общественно опасных последствий своих действий (бездействий) в виде смерти работника ООО «ТомскТрансАвто», хотя при необходимой внимательности и предусмотрительности должен был и мог предвидеть эти последствия, дал обязательное указание подчиненному ему работнику ФИО12 провести ремонт повреждения (дефекта) в виде трещины на сцепном устройстве полуприцепа, государственный регистрационный знак <номер обезличен>, принадлежащего ООО «ТомскТрансАвто», находящегося на сварочном посту по вышеуказанному адресу, то есть провести сварочные и огневые работы с емкостью из-под горючих веществ, которые в соответствии с положением «Об организации и проведении работ с повышенной опасностью ООО «ТомскТрансАвто» от 21 февраля 2023 года отнесены к работам повышенной опасности.

Согласно ст.214 Трудового кодекса Российской Федерации работодатель обязан обеспечить приобретение за счет собственных средств и выдачу средств индивидуальной защиты и смывающих средств, прошедших подтверждение соответствия в установленном законодательством Российской Федерации о техническом регулировании порядке, в соответствии с требованиями охраны труда и установленными нормами работникам, занятым на работах с вредными и (или) опасными условиями труда, а также на работах, выполняемых в особых температурных условиях или связанных с загрязнением.

Как следует из ст.221 Трудового кодекса Российской Федерации для защиты от воздействия вредных и (или) опасных факторов производственной среды и (или) загрязнения, а также на работах, выполняемых в особых температурных условиях, работникам бесплатно выдаются средства индивидуальной защиты и смывающие средства, прошедшие подтверждение соответствия в порядке, установленном законодательством Российской Федерации о техническом регулировании. Средства индивидуальной защиты включают в себя специальную одежду, специальную обувь, дерматологические средства защиты, средства защиты органов дыхания, рук, головы, лица, органа слуха, глаз, средства защиты от падения с высоты и другие средства индивидуальной защиты, требования к которым определяются в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании.

Однако в нарушение указанных положений закона, Сысоев Ю.Н. не обеспечил выдачу ФИО12 в полном объеме средств индивидуальной защиты, а именно не обеспечил щитком защитным лицевым от брызг расплавленного металла и горячих частиц, противоаэрозольными с дополнительной защитой от паров и газов средств индивидуальной защиты органов дыхания с фильтрующей лицевой частью, фартуком для защиты от искр и брызг расплавленного металла, металлической окалины, очками защитными от механических воздействий, в том числе с покрытием от запотевания, что следует из акта расследования несчастного случая.

Согласно п.23 Приказа Минтруда РФ от 11 декабря 2020 года №884Н «Об утверждении Правил по охране труда при выполнении электросварочных и газосварочных работ», электросварочные и газосварочные работы повышенной опасности выполняются в соответствии с письменным распоряжением – нарядом-допуском на производство работ повышенной опасности (далее – наряд-допуск), оформляемым уполномоченными работодателем должностными лицами. В наряде-допуске определяются содержание, место, время и условия производства работ, необходимые меры безопасности, состав бригады и лица, ответственные за организацию и безопасное производство работ. При совместном производстве нескольких видов работ, по которым требуется оформление наряда-допуска, допускается оформление единого наряда-допуска с включением в него требований по безопасному выполнению каждого из вида работ. Порядок производства работ повышенной опасности, оформления наряда-допуска и обязанности должностных лиц, ответственных за организацию и безопасное производство работ, устанавливаются локальным нормативным актом работодателя.

Из п.27 Приказа Минтруда РФ от 11 декабря 2020 года №884Н «Об утверждении Правил по охране труда при выполнении электросварочных и газосварочных работ» следует, что контроль за выполнением предусмотренных в наряде-допуске мероприятий по обеспечению безопасного производства работ, осуществляется лицом, определенным в соответствии с локальными нормативными актами работодателя.

Как следует из п.111 Приказа Минтруда РФ от 11 декабря 2020 года №884Н «Об утверждении Правил по охране труда при выполнении электросварочных и газосварочных работ» перед выполнением газопламенных работ в замкнутых пространствах и труднодоступных местах должны быть выполнены следующие требования: проведена проверка воздуха рабочей зоны на содержание в нем вредных и опасных веществ, содержание кислорода; обеспечено наличие не менее двух открытых проемов (окон, дверей, люков, иллюминаторов, горловин); обеспечена непрерывная работа местной приточно-вытяжной вентиляции для притока свежего и оттока загрязненного воздуха из нижней и верхней частей замкнутого пространства или труднодоступного места; установлен контрольный пост (не менее двух работников) для наблюдения за безопасным производством газопламенных работ. Контрольный пост должен находиться вне замкнутого пространства либо труднодоступного места для оказания помощи работникам, выполняющим газопламенные работы.

Согласно п.п.78,79,80 Приказа Минтруда РФ от 9 декабря 2020 года №871Н «Об утверждении Правил по охране труда на автомобильном транспорте» автомобили-цистерны для перевозки легковоспламеняющихся, взрывоопасных, токсичных жидкостей, а также резервуары (емкости) для их хранения перед ремонтом должны быть полностью очищены от остатков этих жидкостей. До проведения работ внутри автомобиля-цистерны или резервуара (емкости) должны быть проведены подготовительные и организационные мероприятия, в том числе анализ состояния воздушной среды внутри автомобиля-цистерны или резервуара (емкости) с отметкой результатов анализа в наряде-допуске. работник, производящий очистку или ремонт внутри автомобиля-цистерны или резервуара (емкости) из-под легковоспламеняющихся и ядовитых жидкостей, должен быть обеспечен СИЗ, в том числе шланговым противогазом и страховочной привязью со страховочным канатом. Шланг противогаза должен быть выведен наружу через люк (лаз) и закреплен с наветренной стороны. При этом крышка люка (лаза) должна быть закреплена в открытом положении. Свободный конец страховочного каната также должен быть выведен наружу через люк (лаз) и закреплен. Наверху (вне автомобиля-цистерны или резервуара (емкости) должны находиться два специально проинструктированных работника, которые должны наблюдать за работником, находящимся внутри автомобиля-цистерны или резервуара (емкости), и страховать его с помощью страховочного каната. Ремонтировать топливные баки, заправочные колонки, резервуары, насосы, коммуникации и тару из-под легковоспламеняющихся и ядовитых жидкостей необходимо после удаления и обезвреживания остатков легковоспламеняющихся и ядовитых жидкостей.

В нарушение указанных положений, Сысоев Ю.Н., действуя небрежно, будучи осведомленным о том, что во всех емкостях отсеков указанной автоцистерны имеются легковоспламеняемые углеводородные остатки, и что отсеки автоцистерны не прошли необходимую подготовку, которая в соответствии с Правилами противопожарного режима в Российской Федерации, утвержденными Постановлением Правительства Российской Федерации от 16 сентября 2020 года №1479, включает помимо пропарки принудительную вентиляцию, ненадлежащим образом исполнил свои служебные обязанности по обеспечению очистки емкости полуприцепа, государственный регистрационный знак <номер обезличен>, принадлежащего ООО «ТомскТрансАвто», от легковоспламеняющихся углеводородных остатков, применил для оценки параметров рабочей среды в ограниченных и замкнутых пространствах – емкости вышеуказанного полуприцепа, неисправные и не прошедшие в установленном законом порядке поверку газоанализаторы, не убедившись должным образом, что проведенные измерения достоверны и что пространство полностью свободно от газа и остаточных возгораемых частиц, не оформил наряд-допуск на производство работ повышенной опасности с указанием содержания, времени, места и условий производства работ, необходимых мер безопасности, состава бригады и лиц, ответственных за организацию и безопасное производство работ, допустил ФИО12 до осуществления сварочных и огневых работ с полуприцепом.

Кроме того Сысоев Ю.Н., будучи ответственным за соблюдение ФИО12 требований охраны труда при производстве работ повышенной опасности на территории сварочного поста ООО «ТомскТрансАвто», действуя небрежно, не предвидя возможности наступления общественно-опасных последствий своих действий, хотя при должной внимательности и предусмотрительности должен был и мог предвидеть эти последствия, не исполнил требования п.27 Приказа Минтруда РФ от 11 декабря 2020 года №884Н «Об утверждении Правил по охране труда при выполнении электросварочных и газосварочных работ», а именно не проконтролировал ход выполнения мероприятий по обеспечению безопасного производства работ ФИО12, не прошедшим необходимые инструктажи и обучение безопасным методам и приемам выполнения работ.

После этого, 22 апреля 2025 года в период времени с 08 часов 00 минут по 12 часов 15 минут, ФИО12, находясь на сварочном посту ООО «ТомскТрансАвто» по адресу: <адрес обезличен>, в отсутствие надлежащего контроля со стороны Сысоева Ю.Н., ответственного за соблюдение требований охраны труда при производстве работ повышенной опасности в ООО «ТомскТрансАвто», не прошедший необходимые инструктажи и обучение безопасным методам и приемам выполнения работ, будучи незаконно допущенным к осуществлению трудовых обязанностей и проведению работ повышенной опасности в ООО «ТомскТрансАвто», в отсутствие наряда-допуска, подписанного Сысоевым Ю.Н., спустился в емкость полуприцепа, государственный регистрационный знак <номер обезличен> и единолично начал проводить огневые работы – резку металла электроинструментом углошлифовальной машины, с образованием искр, нарушив тем самым положения п.п.18,37,56,83,108,147,153,189,193 Приказа Минтруда РФ от 15 декабря 2020 года №902Н «Об утверждении правил охраны труда при работе в ограниченных и замкнутых пространствах», согласно которым перед спуском в емкость ФИО12 должен был убедиться в отсутствии в ней горючих газов, проведя измерение газоанализатором, должен иметь при производстве работ индивидуальный газоанализатор, и руководствоваться и исполнять заранее разработанный Сысоевым Ю.Н. план производства работ и технологическую карту, проводить работы повышенной опасности с участием членов бригады и наблюдающего, при наличии необходимой вентиляции рабочего пространства (не менее двух открытых проемов).

В результате указанных нарушений требований охраны труда Сысоевым Ю.Н., при производстве работ ФИО12, произошел взрыв (хлопок), последний получил травмы, от которых наступила смерть ФИО12

Исходя из исследованных доказательств, обязанность по соблюдению вышеуказанных требований охраны труда была непосредственно возложена на Сысоева Ю.Н.

Смерть ФИО12 состоит в прямой причинно-следственной связи с действиями (бездействиями) Сысоева Ю.Н., выразившимися в нарушении вышеуказанных требований охраны труда и он (Сысоев Ю.Н.) не предвидел возможность наступления данных общественно опасных последствий своих действий (бездействия), хотя при необходимой внимательности и предусмотрительности должен был и мог предвидеть эти последствия.

Доводы защитника, фактически сводящиеся лишь к оспариванию предъявленного подсудимому обвинения, выводов о виновности Сысоева Ю.Н. не опровергают, по следующим основаниям.

Как указано выше, согласно п.60 Постановления Правительства РФ от 24.12.2021 №2464 «О порядке обучения по охране труда и проверки знания требований охраны труда» требования к периодичности проведения планового обучения работников требованиям охраны труда по программам обучения требованиям охраны труда, указанным в подпункте «в» пункта 46 настоящих Правил, устанавливаются соответствующими нормативными правовыми актами, содержащими государственные нормативные требования охраны труда, или в случае отсутствия указанных требований – не реже одного раза в год.

Органами предварительного расследования была изъята документация из ООО «ТомскТрансАвто» за 2024 год, каких-либо сведений об обучении охране труда ФИО12 и проверки его знаний требований охраны труда, из указанных документов не получено, а имеющиеся в некоторых из документов подписи от имени ФИО12, последнему не принадлежат.

Данное обстоятельство свидетельствует о том, что ФИО12 в нарушение предусмотренной п.60 Постановления Правительства РФ от 24.12.2021 №2464 периодичности (не реже раза в год), обучение охране труда и проверку знаний требований охраны труда, не проходил, о чем Сысоеву Ю.Н. должно было быть достоверно известно, так как он являлся непосредственным руководителем ФИО12 и был ответственным лицом, на которого возложены обязанности по соблюдению работниками требований охраны труда.

То же самое касается того, что ФИО12 не прошел инструктажи о мерах пожарной безопасности, о чем Сысоев Ю.Н. не мог не знать.

На Сысоева Ю.Н., как на лицо, на которое возложены обязанности по соблюдению работниками ООО «ТомскТрансАвто» требований охраны труда, в силу приведенных выше положений нормативно-правовых актов, была, в том числе возложена обязанность обеспечения выдачи ФИО12 в полном объеме средств индивидуальной защиты, чего сделано не было и как установлено при расследовании несчастного случая, ФИО12 не был обеспечен щитком защитным лицевым от брызг расплавленного металла и горячих частиц, противоаэрозольными с дополнительной защитой от паров и газов средств индивидуальной защиты органов дыхания с фильтрующей лицевой частью, фартуком для защиты от искр и брызг расплавленного металла, металлической окалины, очками защитными от механических воздействий, в том числе с покрытием от запотевания.

Доводы подсудимого и защитника о том, что выдачей средств индивидуальной защиты на предприятии занимаются иные лица, не могут свидетельствовать об отсутствии у Сысоева Ю.Н. обязанности эту выдачу обеспечить.

Не вызывает никакого сомнения тот факт, что Сысоев Ю.Н. ненадлежащим образом исполнил свои служебные обязанности по обеспечению очистки емкости полуприцепа, государственный регистрационный знак <номер обезличен>, принадлежащего ООО «ТомскТрансАвто», от легковоспламеняющихся углеводородных остатков, а также применил для оценки параметров рабочей среды в ограниченных и замкнутых пространствах неисправные и не прошедшие в установленном законом порядке поверку газоанализаторы, поскольку следствием его действий послужил взрыв (хлопок).

То, что Сысоев Ю.Н. не выдал ФИО12 наряд-допуск на производство работ повышенной опасности с указанием содержания, времени, места и условий производства работ, необходимых мер безопасности, состава бригады и лиц, ответственных за организацию и безопасное производство работ, не проконтролировал ход выполнения мероприятий по обеспечению безопасного производства работ ФИО12, также очевиден и какого-либо сомнения у суда не вызывает.

Поскольку нарушение требований охраны труда Сысоевым Ю.Н. повлекло по неосторожности смерть ФИО12, соответствующий квалифицирующий признак нашел подтверждение в судебном заседании.

Суд полагает необходимым устранить явную описку в обвинении подсудимого, выразившуюся в неверном указании года вынесения приказа о приеме ФИО12 на работу, указав в качестве такового 2021 года вместо 2011 года, что не нарушает требований ст.252 УПК РФ и не ухудшает положение подсудимого.

Психическое состояние и вменяемость подсудимого у суда сомнений не вызывает.

С учетом изложенного, суд квалифицирует действия подсудимого Сысоева Ю.Н. по ч.2 ст.143 УК РФ, как нарушение требований охраны труда, совершенное лицом, на которое возложены обязанности по их соблюдению, повлекшее по неосторожности смерть человека.

Обсуждая вопрос о виде и размере наказания, суд учитывает характер и степень общественной опасности содеянного, личность виновного, состояние его здоровья, обстоятельство смягчающее наказание, а также влияние назначенного наказания на исправление осужденного и на условия жизни его семьи.

Так, Сысоев Ю.Н. совершил преступление, относящееся к категории средней тяжести.

Вместе с тем он не судим, имеет регистрацию и постоянное место жительства в г.Томске, где участковым уполномоченным характеризуется удовлетворительно, по месту работы в ООО «ТомскТрансАвто» – положительно, женат, на учетах в медицинских учреждениях (диспансерах) не состоит.

Согласно предъявленному Сысоеву Ю.Н. обвинению, признанному судом доказанным, при производстве работ потерпевшим ФИО12 нарушены п.п.18,37,56,83,108,147,153,189,193 Приказа Минтруда РФ от 15 декабря 2020 года №902Н «Об утверждении правил охраны труда при работе в ограниченных и замкнутых пространствах», то есть при производстве работ потерпевшим допущена небрежность.

Как следует из п.6 постановления Пленума Верховного Суда РФ от 29.11.2018 №41

«О судебной практике по уголовным делам о нарушениях требований охраны труда, правил безопасности при ведении строительных или иных работ либо требований промышленной безопасности опасных производственных объектов» в том случае, когда последствия наступили в результате как действий (бездействия) подсудимого, вина которого в нарушении специальных правил установлена судом, так и небрежности, допущенной потерпевшим, суду следует учитывать такое поведение потерпевшего при назначении наказания.

Учитывая изложенное, поведение потерпевшего ФИО12, выразившееся в нарушении п.п.18,37,56,83,108,147,153,189,193 Приказа Минтруда РФ от 15 декабря 2020 года №902Н «Об утверждении правил охраны труда при работе в ограниченных и замкнутых пространствах», в соответствии с ч.2 ст.61 УК РФ суд признает обстоятельством, смягчающим наказание Сысоева Ю.Н.

Обстоятельств, отягчающих наказание в соответствии со ст. 63 УК РФ, судом не установлено.

Принимая во внимание перечисленные обстоятельства, суд считает правильным и справедливым назначить Сысоеву Ю.Н. наказание в виде лишения свободы, однако с учетом личности подсудимого, наличия смягчающего наказание обстоятельства, не в максимальных пределах санкции ч.2 ст.143 УК РФ, с применением ст.73 УК РФ, полагая, что исправление подсудимого и достижение целей наказания, предусмотренных ст.43 УК РФ, возможно без изоляции от общества, возложив на него в период испытательного срока ряд обязанностей, предоставив возможность оправдать доверие суда и встать на путь исправления.

Кроме того, с учетом характера и степени общественной опасности совершенного преступления, конкретных обстоятельств дела, данных о личности подсудимого, занимаемой им должности, обусловившей возможность совершения незаконных действий, суд, считает необходимым назначить подсудимому Сысоеву Ю.Н. дополнительное наказание в виде лишения права заниматься деятельностью, связанной с обеспечением соблюдения требований охраны труда и техники безопасности, что будет способствовать достижению целей наказания и предупреждению совершения им новых преступлений.

Оснований для применения более мягкого вида наказания из предусмотренных санкцией ч.2 ст.143 УК РФ суд не усматривает.

В ходе судебного разбирательства не было установлено какой-либо исключительной совокупности смягчающих наказание обстоятельств, существенно уменьшающих степень общественной опасности личности подсудимого или совершенного им преступления, в связи с чем оснований для применения положений ст.64 УК РФ не имеется.

Несмотря на наличие смягчающего наказание обстоятельства и отсутствие отягчающих наказание обстоятельств, с учетом фактических обстоятельств преступления и степени его общественной опасности, суд не считает возможным изменить категорию совершенного Сысоевым Ю.Н. преступления на менее тяжкую, в соответствии с ч.6 ст.15 УК РФ.

Судьба вещественных доказательств разрешается в порядке, предусмотренном ст.81 УПК РФ, при этом учитывая наличие выделенных уголовных дел, вещественные доказательства подлежат хранению до принятия по ним решений.

Потерпевшими Потерпевший №1, Потерпевший №3, Потерпевший №2 заявлены гражданские иски о взыскании с Сысоева Ю.Н. компенсации морального вреда: в пользу Потерпевший №1 3000000 рублей; в пользу ФИО13 (дочери погибшего ФИО12) 3000000 рублей; в пользу Потерпевший №3 3000000 рублей; в пользу Потерпевший №2 3000000 рублей.

Принимая решение по гражданским искам, суд исходит из следующего.

Сысоев Ю.Н. совершил преступление при исполнении своих трудовых обязанностей в ООО «ТомскТрансАвто».

Согласно п.1 ст.1068 ГК РФ юридическое лицо возмещает вред, причиненный его работником при исполнении трудовых (служебных, должностных) обязанностей.

Из правовой позиции, изложенной Пленумом Верховного Суда РФ в п.9 постановления от 26.01.2010 №1 «О применении судами гражданского законодательства, регулирующего отношения по обязательствам вследствие причинения вреда жизни или здоровью гражданина» и в п.5 постановления от 13.10.2020 №23 «О практике рассмотрения судами гражданского иска по уголовному делу», следует, что ответственность юридического лица или гражданина, предусмотренная п.1 ст.1068 ГК РФ, наступает за вред, причиненный его работником при исполнении им своих трудовых (служебных, должностных) обязанностей на основании заключенного трудового договора (служебного контракта). При этом к участию в деле в качестве гражданского ответчика привлекается юридическое лицо.

Как следует из ч.2 ст.309 УПК РФ при необходимости произвести дополнительные расчеты, связанные с гражданским иском, требующие отложения судебного разбирательства, суд может признать за гражданским истцом право на удовлетворение гражданского иска и передать вопрос о размере возмещения гражданского иска для рассмотрения в порядке гражданского судопроизводства.

Исходя из вышеизложенного, учитывая, что гражданские иски были предъявлены непосредственно к подсудимому Сысоеву Ю.Н., каких-либо ходатайств о привлечении в качестве гражданского ответчика ООО «ТомскТрансАвто» заявлено не было, а привлечение такового повлечет отложение судебного заседания, в том числе для производства дополнительных расчетов, суд приходит к выводу о том, что на основании ч.2 ст.309 УПК РФ за гражданскими истцами необходимо признать право на удовлетворение гражданских исков и передать вопрос о размере возмещения гражданских исков для рассмотрения в порядке гражданского судопроизводства.

Руководствуясь ст.ст.303-304, 307-309 УПК РФ, суд

ПРИГОВОРИЛ:

признать Сысоева Ю.Н. виновным в совершении преступления, предусмотренного ч.2 ст.143 УК РФ и назначить ему наказание в виде 3 лет лишения свободы с лишением права заниматься деятельностью, связанной с обеспечением соблюдения требований охраны труда и техники безопасности, на 2 года.

В соответствии со ст.73 УК РФ назначенное наказание в виде лишения свободы считать условным с испытательным сроком 3 года.

Обязать Сысоева Ю.Н. в период испытательного срока не менять место жительства без уведомления специализированного государственного органа, осуществляющего исправление осужденного, а также один раз в месяц являться в указанный орган для регистрации.

Срок дополнительного наказания исчислять с момента вступления настоящего приговора в законную силу.

До вступления приговора в законную силу, избранную в отношении Сысоева Ю.Н. меру пресечения в виде подписки о невыезде и надлежащем поведении – оставить без изменения.

После вступления приговора в законную силу, вещественные доказательства, признанные и приобщенные к делу в качестве таковых – хранить до принятия решения по выделенным уголовным делам.

Признать за Потерпевший №1, ФИО13, Потерпевший №3, Потерпевший №2 право на удовлетворение гражданских исков и передать вопрос о размере возмещения гражданских исков для рассмотрения в порядке гражданского судопроизводства.

Приговор может быть обжалован или на него может быть принесено представление в апелляционном порядке в Томский областной суд через Ленинский районный суд г.Томска в течение 15 суток со дня его постановления. В случае подачи апелляционной жалобы, осужденный вправе ходатайствовать о своем участии в рассмотрении уголовного дела судом апелляционной инстанции.

Судья (подписано) Д.А. Мельников