РЕШЕНИЕ
Именем Российской Федерации
25 августа 2026 года г. Братск
Братский городской суд Иркутской области в составе:
председательствующего судьи Артёмовой Ю.Н., при секретаре ФИО1, рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело № 2-2246/20269 по исковому заявлению Осетровского транспортного прокурора, действующего в интересах неопределенного круга лиц, к Обществу с ограниченной ответственностью «Лесопромышленное предприятие «Ангара» о возложении обязанности выполнить мероприятия по обеспечению транспортной безопасности,
УСТАНОВИЛ:
Осетровский транспортный прокурор обратился в суд с иском в интересах неопределенного круга лиц к Обществу с ограниченной ответственностью «Лесопромышленное предприятие «Ангара» (далее по тексту - ООО ««ЛП «Ангара»), в котором, просит обязать ответчика в течение 3 месяцев с момента вступления решения суда в законную силу устранить повреждения и выбоины при подъезде к железнодорожному переезду № 2, устроить твердое покрытие при подходе к железнодорожному переезду № 1, устранить углубления в межрельсовом настиле на железнодорожном переезде № 1, впадины и возвышения нажелезнодорожном переезде № 2, установить сигнальные столбики при подъездек железнодорожным переездам № 1 в количестве 40 шт. и № 2 - в количестве13 шт., нанести на железнодорожном переезде № 2 разметку 1.12 «Стоп-линия»со стороны второстепенной дороги от ООО «ФорестКомпани», убратьстарогоднюю шпалу в полосе отвода при подъезде к железнодорожномупереезду № 1, доски при подъезде к железнодорожному переезду № 2.
В обоснование иска истец указал, что Осетровской транспортной прокуратурой проведена проверка соблюдения требований законодательства при эксплуатации и содержании железнодорожных переездов, принадлежащих ООО «ЛП «Ангара», расположенных на 62 км автодороги регионального значения сообщением Усть-Кут-Уоян (далее - железнодорожный переезд № 1) и на 589 км Федеральной автодороги А331 «Вилюй» (далее - железнодорожный переезд № 2). Вопреки требованиям пункта 20 Условий эксплуатации железнодорожных переездов, утвержденных приказом Минтранса России от 05.10.2022 № 402 (далее - Условия) при подходе к железнодорожному переезду № 1 твердое покрытие отсутствует. В нарушение требований пункта 22 Условий межрельсовый настил на железнодорожном переезде № 1 имеет углубления, на железнодорожном переезде № 2 - имеются впадины и возвышения. Вопреки требованиям пункта 24 Условий отсутствуют сигнальные столбики при подъезде к железнодорожным переездам № 1 - в количестве 40 шт. и № 2 - в количестве 13 шт. В нарушение пункта 27 Условий на железнодорожном переезде № 2 отсутствует разметка 1.12 «Стоп-линия» со стороны второстепенной дороги от ООО «ФорестКомпани». В нарушение данных требований при подъезде к железнодорожномупереезду № 1 в полосе отвода не убрана старогодняя шпала, при подъезде кжелезнодорожному переезду № 2 - не убраны доски. Выявленные нарушения создают угрозу безопасности движения и эксплуатации автомобильного и железнодорожного транспорта, могут повлечь наступление тяжких последствий. Ранее Осетровским транспортным прокурором 31.07.2025 генеральному директору ООО «ЛП «Ангара» внесено представление, которое рассмотрено и удовлетворено 08.12.2025. При проведении проверки ДД.ММ.ГГГГ вышеуказанные нарушения законодательства не были устранены.
В судебном заседании помощник Братского транспортного прокурора Восточно-Сибирской транспортной прокуратуры – ФИО2 исковые требования поддержал по доводам, изложенным в исковом заявлении.
Представитель ответчика – ООО «ЛП «Ангара» - ФИО3, действующий на основании доверенности, в судебном заседании заявленные исковые требования признал, просил предоставить ответчику разумный срок для устранения выявленных недостатков.
Представитель третьего лица – МТУ Ространснадзора по СФО в судебное заседание не явился, представил заявление о рассмотрении дела в его отсутствие.
Суд, выслушав стороны, исследовав письменные материалы дела, приходит к следующему.
Согласно статье 2 Федерального Закона Российской Федерации «О железнодорожном транспорте в РФ» от 10.01.2003 № 17-ФЗ (далее - ФЗ «О железнодорожном транспорте») безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта - состояние защищенности процесса движения железнодорожного подвижного состава и самого железнодорожного подвижного состава, при котором отсутствует недопустимый риск возникновения транспортных происшествий и их последствий.
Согласно пункту 2 статьи 21 Федерального закона от 18.11.2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» владельцы инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования и владельцы железнодорожных путей необщего пользования обязаны оборудовать железнодорожные переезды устройствами, предназначенными для обеспечения безопасности движения железнодорожного транспорта, а также транспортных средств и других участников дорожного движения, содержать участки автомобильных дорог, расположенные в границах железнодорожных переездов (до шлагбаума или при отсутствии шлагбаума на расстоянии десяти метров от ближайшего рельса по пути следования транспортного средства), в соответствии с требованиями, установленными законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте.
Согласно статье 1 «ГОСТ Р 50597-2017. Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля», утвержденных Приказом Росстандарта от 26.09.2017 № 1245-ст (далее - ГОСТ 50597) настоящий стандарт устанавливает требования к параметрам и характеристикам эксплуатационного состояния (транспортно-эксплуатационным показателям) автомобильных дорог общего пользования (далее - дорог), улиц и дорог городов и сельских поселений (далее - улиц), железнодорожных переездов, допустимого по условиям обеспечения безопасности дорожного движения, методам их контроля, а также предельные сроки приведения эксплуатационного состояния дорог и улиц в соответствие его требованиям.
В соответствии со статьей 37 Федерального закона «О пожарной безопасности», статьей 22 Федерального закона «О железнодорожном транспорте в РФ», руководители организаций (структурных подразделений) обязаны соблюдать требования пожарной безопасности в том числе на участках железнодорожных путей общего и необщего пользования, проходящих через лесные массивы.
В силу пункта 234 Правил противопожарного режима в Российской Федерации, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 16.09.2020 № 1479, полосы отвода и охранные зоны железных дорог (в том числе переведенных на консервацию) должны быть очищены от валежника, порубочных остатков и кустарника (за исключением деревьев и кустарников, отнесенных к художественно-ландшафтному оформлению дорог и сооружений, а также к защитным лесополосам), шпал железнодорожных деревянных отработанных и бракованных, а также других горючих отходов. Указанные материалы следует своевременно вывозить с полосы отвода.
Как следует из материалов дела, 24.07.2025 Осетровской транспортной прокуратурой проведена проверка соблюдения требований законодательства при эксплуатации и содержании железнодорожных переездов, принадлежащих ООО «ЛП «Ангара», расположенных на 62 км автодороги регионального значения сообщением Усть-Кут-Уоян (далее - железнодорожный переезд № 1) и на 589 км Федеральной автодороги А331 «Вилюй» (далее - железнодорожный переезд № 2).
Согласно акта, на принадлежащих ответчику железнодорожных переездах, выявлено наличие отдельных повреждений и выбоин при подъезде к железнодорожному переезду № 2; при подходе к железнодорожному переезду № 1 твердое покрытие отсутствует; межрельсовый настил на железнодорожном переезде № 1 имеет углубления; на железнодорожном переезде № 2 - имеются впадины и возвышения; отсутствуют сигнальные столбики при подъезде к железнодорожным переездам № 1 - в количестве 40 шт. и № 2 - в количестве 13 шт.; на железнодорожном переезде № 2 отсутствует разметка 1.12 «Стоп-линия» со стороны второстепенной дороги от ООО «ФорестКомпани»; при подъезде к железнодорожному переезду № 1 в полосе отвода не убрана старогодняя шпала, при подъезде к железнодорожному переезду № 2 - не убраны доски.
31.07.2025 Осетровским транспортным прокурором генеральному директору ООО «ЛП «Ангара» внесено представление, которое рассмотрено иудовлетворено 08.12.2025.
Вместе с тем, согласно акта проведения проверки от 06.05.2026, вышеуказанные нарушения законодательства не были устранены ответчиком, что в ходе рассмотрения дела представителем ответчика не оспаривалось.
Таким образом, выявленные нарушения создают угрозу безопасности движения иэксплуатации автомобильного и железнодорожного транспорта, могут повлечьнаступление тяжких последствий.
В ходе рассмотрения дела представитель ответчика с иском согласился, факт наличия вышеуказанных нарушений признал.
На основании ч. 4.1 ст. 198 ГК РФ, предусматривающей, что в случае признания иска ответчиком в мотивировочной части решения суда может быть указано только на признание иска и принятие его судом, суд находит требования Осетровского транспортного прокурора обоснованными и подлежащими удовлетворению.
В соответствии со статьей 206 ГК РФ при принятии решения суда, обязывающего ответчика совершить определенные действия, не связанные с передачей имущества или денежных сумм, суд в том же решении может указать, что, если ответчик не исполнит решение в течение установленного срока, истец вправе совершить эти действия за счет ответчика с взысканием с него необходимых расходов.
В случае если указанные действия могут быть совершены только ответчиком, суд устанавливает в решении срок, в течение которого решение суда должно быть исполнено. Решение суда, обязывающее организацию или коллегиальный орган совершить определенные действия (исполнить решение суда), не связанные с передачей имущества или денежных сумм, исполняется их руководителем в установленный срок. В случае неисполнения решения без уважительных причин суд, принявший решение, либо судебный пристав-исполнитель применяет в отношении руководителя организации или руководителя коллегиального органа меры, предусмотренные федеральным законом.
Рассматривая вопрос о сроке исполнения решения суда, о котором заявлено прокурором, учитывая особую значимость объектов транспортной инфраструктуры, суд находит его разумным.
Таким образом, оценивая представленные доказательства каждое в отдельности, так и в совокупности, с учетом норм материального и процессуального права, суд считает необходимым исковые требования Осетровского транспортного прокурора в интересах неопределенного круга лиц к ООО «ЛП «Ангара» о возложении обязанности по обеспечению транспортной безопасности спорного объекта транспортной инфраструктуры удовлетворить.
Согласно ст. 88 ГПК РФ судебные расходы состоят из государственной пошлины и издержек, связанных с рассмотрением дела.
Согласно ч.1 ст. 103 ГПК РФ, издержки, понесенные судом в связи с рассмотрением дела, и государственная пошлина, от уплаты которых истец был освобожден, взыскиваются с ответчика, не освобожденного от уплаты судебных расходов, пропорционально удовлетворенной части исковых требований. В этом случае взысканные суммы зачисляются в доход бюджета, за счет средств которого они были возмещены, а государственная пошлина - в соответствующий бюджет согласно нормативам отчислений, установленным бюджетным законодательством Российской Федерации.
Таким образом, с ответчика ООО «ЛП «Ангара» подлежит взысканию с доход МО г.Братска госпошлина в размере 20 000 руб.
На основании изложенного, руководствуясь ст.ст. 194 – 199 ГПК РФ, суд
РЕШИЛ:
Исковые Осетровского транспортного прокурора, действующего в интересах неопределенного круга лиц, удовлетворить.
Обязать Общество с ограниченной ответственностью «Лесопромышленное предприятие «Ангара» (ИНН 3823030380, ОГРН 1023802312588) в течение 3 месяцев с момента вступления решения суда в законную силу устранить повреждения и выбоины при подъезде к железнодорожному переезду № 2, устроить твердое покрытие при подходе к железнодорожному переезду № 1, устранить углубления в межрельсовом настиле на железнодорожном переезде № 1, впадины и возвышения на железнодорожном переезде № 2, установить сигнальные столбики при подъезде к железнодорожным переездам № 1 в количестве 40 шт. и № 2 - в количестве 13 шт., нанести на железнодорожном переезде № 2 разметку 1.12 «Стоп-линия» со стороны второстепенной дороги от ООО «ФорестКомпани», убрать старогоднюю шпалу в полосе отвода при подъезде к железнодорожному переезду № 1, доски при подъезде к железнодорожному переезду № 2.
Взыскать с Общества с ограниченной ответственностью «Лесопромышленное предприятие «Ангара» (ИНН 3823030380, ОГРН 1023802312588) в бюджет муниципального образования г.Братска госпошлину в размере 20 000 рублей.
Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в Иркутский областной суд через Братский городской суд Иркутской области в течение месяца со дня принятия решения суда в окончательной форме.
Судья Ю.Н. Артёмова
Мотивированное решение суда изготовлено 08 сентября 2026