Дело № 1-233/2026

Уголовное дело № 1- 233/2026

ПРИГОВОР

Именем Российской Федерации

08 июня 2026 года г. Улан-Удэ

Железнодорожный районный суд г. Улан-Удэ Республики Бурятия в составе: председательствующего судьи Сыреновой Е.С. единолично, при секретаре судебного заседания Сульмановой Т.В., с участием государственных обвинителей – помощников прокурора Железнодорожного района г. Улан-Удэ Фурсовой Н.Н., Бадмажаповой Ю.В., подсудимого Изотова С.М., его защитника – адвоката Булутова В.Д., представившего удостоверение и ордер, рассмотрев в открытом судебном заседании материалы уголовного дела по обвинению:

Изотова Сергея Михайловича, *** г.р., ур. <адрес>, <данные изъяты>, <данные изъяты>, <данные изъяты>, работающего <данные изъяты>», невоеннообязанного, зарегистрированного и проживающего по адресу: <адрес> «<данные изъяты>», <адрес>, не судимого,

- в совершении преступлений, предусмотренных ч. 4 ст. 159, ч. 3 ст. 159, ч. 3 ст. 159 УК РФ,

УСТАНОВИЛ:

ФИО1 совершил умышленные преступления, при следующих обстоятельствах.

1) Согласно п. 10 ст. 1 Федерального закона от *** №16-ФЗ «О транспортной безопасности» (далее Закон «О транспортной безопасности»), транспортная безопасность – состояние защищенности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств от актов незаконного вмешательства.

В соответствии с п. 6 ст. 1 и п. 3 ч. 2 ст. 2 Закона «О транспортной безопасности» целями обеспечения транспортной безопасности являются устойчивое и безопасное функционирование транспортного комплекса, защита интересов личности, общества и государства в сфере транспортного комплекса от актов незаконного вмешательства, одними из основных задач обеспечения транспортной безопасности является оценка уязвимости объектов транспортной инфраструктуры, то есть определение степени защищенности объектов транспортной инфраструктуры от угроз совершения актов незаконного вмешательства, а также разработка и реализация требований по обеспечению транспортной безопасности, разработка и реализация мер по обеспечению транспортной безопасности, то есть реализация определяемой государством системы правовых, экономических, организационных и иных мер в сфере транспортного комплекса, соответствующих угрозам совершения актов незаконного вмешательства.

Согласно ч. 1 ст. 8 Закона «О транспортной безопасности» требования по обеспечению транспортной безопасности по видам транспорта, в том числе требования к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающие уровни безопасности, предусмотренные ст. 7 настоящего Закона, для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры, устанавливаются Правительством Российской Федерации по представлению федерального органа исполнительной власти, осуществляющего функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта, по согласованию с федеральным органом исполнительной власти в области обеспечения безопасности Российской Федерации и федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта по согласованию с федеральным органом исполнительной власти в области обеспечения безопасности Российской Федерации и федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере внутренних дел. Указанные требования являются обязательными для исполнения субъектами транспортной инфраструктуры.

Согласно подпункту «в» п. 5 ст. 1 Закона «О транспортной безопасности» объекты транспортной инфраструктуры – технологический комплекс, включающий в себя, в том числе мосты.

Согласно ч. 2 ст. 10 Закона «О транспортной безопасности» перечень работ, непосредственно связанных с обеспечением транспортной безопасности, устанавливается Правительством Российской Федерации.

Распоряжением Правительства РФ от *** ...-р утвержден Перечень работ, непосредственно связанных с обеспечением транспортной безопасности, в который, среди прочего, включены работа по оценке уязвимости объектов транспортной инфраструктуры, разработка и реализация планов обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры.

Согласно ч. 1 ст. 5 Закона «О транспортной безопасности» порядок проведения оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры устанавливается федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта, по согласованию с федеральным органом исполнительной власти в области обеспечения безопасности Российской Федерации и федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере внутренних дел.

В соответствии с п. 2 «О Порядке проведения оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств», утвержденного приказом Министерства транспорта Российской Федерации от *** ... (далее Порядок ...) оценка уязвимости объекта транспортной инфраструктуры проводится в целях определения степени защищенности объекта транспортной инфраструктуры от потенциальных угроз совершения актов незаконного вмешательства в деятельность объектов транспортной инфраструктуры.

В соответствии с п. 3 Порядка ... в ходе проведения оценки уязвимости в отношении объектов транспортной инфраструктуры осуществляются:

- изучение технических и технологических характеристик объекта транспортной инфраструктуры (включая геологические, гидрологические и географические особенности дислокации объекта транспортной инфраструктуры), а также организации их эксплуатации (функционирования).

Результатом изучения является описание технических и технологических характеристик объекта транспортной инфраструктуры или транспортного средства (включая геологические, гидрологические и географические особенности дислокации объекта транспортной инфраструктуры), а также организации их эксплуатации (функционирования), определение границ зоны транспортной безопасности, ее частей и перечня критических элементов объекта транспортной инфраструктуры или транспортного средства, которые определяются в случае проведения оценки уязвимости организациями, указанными в ч. 2 ст. 5 Закона «О транспортной безопасности» (далее специализированные организации), по согласованию с субъектом транспортной инфраструктуры (п. 3.1.1. Порядка ...).

- изучение системы принятых на объекте транспортной инфраструктуры мер по защите от актов незаконного вмешательства.

Результатом изучения является описание системы принятых субъектом транспортной инфраструктуры мер на объекте транспортной инфраструктуры по защите от актов незаконного вмешательства, а также оценка ее соответствия требованиям по обеспечению транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры (п. 3.1.2. Порядка ...).

- изучение способов реализации потенциальных угроз совершения актов незаконного вмешательства в деятельность объекта транспортной инфраструктуры с использованием совокупности сведений о численности, оснащенности, подготовленности, осведомленности, а также действий потенциальных нарушителей, преследуемых целей при совершении акта незаконного вмешательства в деятельность объекта транспортной инфраструктуры (далее модель нарушителя).

Результатом изучения является описание способов реализации потенциальных угроз совершения актов незаконного вмешательства в деятельность объекта транспортной инфраструктуры применительно к модели нарушителя (п. 3.1.3. Порядка ...).

- определение рекомендаций субъекту транспортной инфраструктуры в отношении мер, которые необходимо дополнительно включить в систему мер по обеспечению транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры.

Результатом определения рекомендаций является описание дополнительных мер, которые необходимо принять субъекту транспортной инфраструктуры на объекте транспортной инфраструктуры в соответствии с требованиями по обеспечению транспортной безопасности (п. 3.1.4. Порядка ...).

Согласно ч. 2, ч. 3 ст. 5 закона «О транспортной безопасности», а также п. 4 Порядка ... оценка уязвимости объектов транспортной инфраструктуры проводится специализированными организациями в области обеспечения транспортной безопасности с учетом требований по обеспечению транспортной безопасности на основе публичного договора. Результаты проведенной оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры утверждаются компетентным органом в области обеспечения транспортной безопасности.

В соответствии с п. 8 ст. 1 Закона «О транспортной безопасности» специализированные организации в области обеспечения транспортной безопасности - юридические лица, аккредитованные компетентными органами в области обеспечения транспортной безопасности в порядке, устанавливаемом Правительством Российской Федерации, для проведения оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств.

В соответствии с п. 2 раздела II Отраслевых типовых норм времени работы по проведению оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств от актов незаконного вмешательства, утвержденных Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от *** ... «Об утверждении Отраслевых типовых норм времени на работы по проведению оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств от актов незаконного вмешательства», в состав работ при проведении оценки уязвимости объекта транспортной инфраструктуры включены: изучение проектной, технической, технологической документации и документов информационного характера; изучение руководящих документов обеспечения безопасности объекта, планов, регламентов, должностных инструкций; визуальное обследование объекта, систем жизнеобеспечения, проверка работоспособности и фактического состояния инженерно-технических систем и сил обеспечения безопасности (обследование периметра объекта и его ограждения с фотосъемкой отдельных участков, обследование прилегающей территории, путей подъезда, подхода, место стоянок и остановки автотранспорта, выявление естественных препятствий и возможных мест укрытия потенциальных нарушителей с фотосъемкой отдельных участков, обследование ближайших зданий и сооружений, их функционального предназначения, контрольно-пропускных пунктов (постов) обеспечения безопасности с фотосъемкой отдельных участков, обследование точек доступа к внешним коммуникациям объекта, обследование зоны безопасности, территории объекта транспортной инфраструктуры, наземных, подземных и надземных переходов, зон ограниченного доступа с фотосъемкой отдельных участков, обследование отдельных элементов зданий и сооружений, технологического оборудования, поста (пункта) управления обеспечением безопасности, обследование систем водо-, тепло-, газообеспечения, канализации, вентиляции и кондиционирования, систем инженерных коммуникаций, энергоснабжения, систем связи и громкоговорящего оповещения, компьютерной сети); обследование инженерно-технических систем обеспечения транспортной безопасности; определение соответствия изученной документации и фактических результатов обследования объекта транспортной инфраструктуры требованиям руководящих нормативных документов в области обеспечения транспортной безопасности; обобщение рабочих результатов, формализация материалов, оформление отчета и рекомендаций. Представление результатов для утверждения в компетентный орган в области обеспечения транспортной безопасности.

Согласно ч. 3 ст. 5 Закона «О транспортной безопасности», пунктов 6, 8, 8.1 Порядка ... результаты проведенной оценки уязвимости объекта транспортной инфраструктуры оформляются в виде документа с графическими планами-схемами в трех экземплярах (первый и второй экземпляры на бумажном носителе, третий – на электронном носителе) и направляются в компетентный орган в области обеспечения транспортной безопасности для рассмотрения и принятия решения об утверждении. Решение об утверждении результатов проведенной оценки уязвимости либо об отказе в их утверждении принимается компетентным органом в срок, не превышающей 30 дней. Решение оформляется в виде заключения и утверждается руководителем компетентного органа (либо уполномоченным им лицом).

В соответствии со ст. 9 Закона «О транспортной безопасности» на основании результатов проведенной оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры, субъекты транспортной инфраструктуры разрабатывают планы обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры и не позднее трех месяцев со дня утверждения результатов оценки уязвимости направляют их на утверждение в компетентные органы в области обеспечения транспортной безопасности.

На основании Решения ... Единственного учредителя о создании ООО «Эликом ТБ» от ***, учредитель Общества Свидетель №1 приняла решение о создании ООО «Эликом ТБ» и назначении генерального директора ООО «Эликом ТБ» ФИО1

*** Межрайонной инспекций Федеральной налоговой службы ... по <адрес> внесена запись в Единый государственный реестр юридических лиц о создании юридического лица ООО «Эликом ТБ» с присвоением идентификационного номера налогоплательщика <данные изъяты> (ИНН) и основного государственного регистрационного номера <данные изъяты> (ОГРН).

На основании приказа ... от *** ФИО1 вступил в должность генерального директора и главного бухгалтера ООО «Эликом ТБ».

Согласно п. 7 Устава ООО «Эликом ТБ», утвержденного Решением единственного участника ... от *** Свидетель №1, единоличным исполнительным органом Общества является генеральный директор Общества, который действует без доверенности от имени Общества, представляет его интересы и совершает сделки; выдает доверенности на право представительства от имени Общества, в том числе доверенности с правом передоверия; издает приказы о назначении на должности работников Общества, об их переводе и увольнении, применяет меры поощрения и налагает дисциплинарные взыскания; осуществляет иные полномочия, не отнесенные Федеральным законом от *** № 14-ФЗ «Об обществах с ограниченной ответственностью» или настоящим Уставом к компетенции Общего собрания участников Общества и иные полномочия.

Таким образом, ФИО1, находясь на должности генерального директора ООО «Эликом ТБ» с *** по *** являлся лицом, выполняющим организационно-распорядительные и административно-хозяйственные функции.

*** ООО «Эликом ТБ» Федеральным дорожным агентством Министерства транспорта Российской Федерации (далее Росавтодор) выдано свидетельство об аккредитации организации на проведение оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств ..., согласно которому ООО «Эликом ТБ», расположенное по адресу: <адрес>, <адрес>, <адрес>, номер организации по реестру аккредитованных организаций на проведение оценки уязвимости объектов ... имеет право осуществлять оценку уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств в сфере дорожного хозяйства, автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта, общим сроком действия до ***.

*** в <адрес> казённым учреждением <адрес> «Управление автомобильных дорог <адрес>» (далее ГКУ ЧАО «<данные изъяты>»), именуемым в дальнейшем Заказчик, в лице начальника ГКУ ЧАО «<данные изъяты>» Свидетель №7 с ООО «Эликом ТБ», именуемым в дальнейшем Исполнитель, в лице генерального директора ФИО1 по результатам проведения аукциона в электронной форме ...-АЭФ (0...) от ***, заключен государственный контракт .../ОУ-17 (далее Государственный контакт .../ОУ-17 от ***) на выполнение работ по оценке уязвимости и разработке планов обеспечения транспортной безопасности 31 объекта транспортной инфраструктуры 3 категории в сфере дорожного хозяйства на автомобильных дорогах общего пользования регионального значения <адрес>, согласно техническому заданию (приложение ... к Государственному контракту .../ОУ-17 от ***):

1) мост через реку <данные изъяты> автомобильной дороги «<данные изъяты> до аэропорта от <адрес>», <данные изъяты> <адрес>;

2) мост через реку <данные изъяты> <адрес>;

3) мост через реку <данные изъяты> <адрес>;

4) мост через реку <данные изъяты> <адрес>;

5) мост через реку <данные изъяты> <адрес>;

6) мост через реку <данные изъяты> <адрес>;

7) мост через реку <данные изъяты> <адрес>;

8) мост через реку <данные изъяты> <адрес>;

9) мост через реку <данные изъяты> <адрес>;

10) мост через реку <данные изъяты> <адрес>;

11) мост через реку <данные изъяты> <адрес>;

12) мост через реку <данные изъяты> <адрес>;

13) мост через реку <данные изъяты> <адрес>;

14) мост через реку <данные изъяты> <адрес>;

15) мост через реку <данные изъяты> <адрес>;

16) мост через реку <данные изъяты> <адрес>;

17) мост через реку <данные изъяты> <адрес>;

18) мост через ручей <данные изъяты> <адрес>;

19) мост через реку <данные изъяты> <адрес>;

20) мост через реку <данные изъяты> <адрес>;

21) мост через реку <данные изъяты> <адрес>;

22) мост через реку <данные изъяты> <адрес> ;

23) мост через реку <данные изъяты> <адрес>;

24) мост через ручей <данные изъяты> <адрес>;

25) мост через реку <данные изъяты> <адрес>;

26) мост через реку <данные изъяты> <данные изъяты> <адрес>;

27) мост через реку <данные изъяты> <адрес>;

28) мост через реку <данные изъяты> <адрес>;

29) мост через реку <данные изъяты> <адрес>;

30) мост через реку <данные изъяты> <адрес>;

31) мост через реку <данные изъяты> <адрес>, в период с *** по ***.

Согласно п. 1.1, п. 2.2 и п. 3.1 Государственного контракта .../ОУ-17 от ***, Исполнитель обязуется выполнить работы по оценке уязвимости и разработке планов обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры (далее ОТИ) в сфере дорожного хозяйства на автомобильных дорогах общего пользования регионального значения <адрес> и сдать их результат Заказчику в порядке и сроки, установленные Государственным контрактом .../ОУ-17 от ***, а Заказчик обязуется принять и оплатить результат выполненных Исполнителем работ в порядке и сроки, установленные Государственным контрактом .../... от ***, общей стоимостью <данные изъяты> руб. Результатом выполнения работ по Государственному контракту .../ОУ-17 от *** являются Отчеты об оценке ОТИ на каждый объект и Планы обеспечения транспортной безопасности ОТИ на каждый объект, утвержденные Федеральным дорожным агентством Министерства транспорта Российской Федерации.

Приказом генерального директора ООО «Эликом ТБ» ФИО1 от *** ... «О создании рабочей группы для исполнения государственного контракта .../ОУ-17 от *** на выполнение работ по оценке уязвимости и разработке планов обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры в сфере дорожного хозяйства на автомобильных дорогах общего пользования регионального значения <адрес>» в ООО «Эликом ТБ» создана рабочая группа, в состав которой вошли специалисты-эксперты отдела экспертизы транспортной инфраструктуры Свидетель №5, Свидетель №1, Свидетель №3, а также генеральный директор ФИО1, назначивший себя руководителем рабочей группы.

Генеральным директором ООО «Эликом ТБ» и руководителем рабочей группы ФИО1 определено, что исполнителем Государственного контракта .../... от *** при выполнении работ по оценке уязвимости и разработке планов обеспечения транспортной безопасности ОТИ будет являться специалист Свидетель №5 под непосредственным контролем ФИО1, а ФИО1 должен изучить, проверить и в соответствии со своими полномочиями подписать подписные листы каждого из составленных отчетов об оценке уязвимости ОТИ.

Не позднее ***, после заключения Государственного контракта .../... от ***, у ФИО1, являющегося генеральным директором ООО «Эликом ТБ» и руководителем рабочей группы, возник преступный корыстный умысел, направленный на хищение путем обмана денежных средств в особо крупном размере в сумме <данные изъяты> руб., принадлежащих ГКУ ЧАО «<данные изъяты>» при исполнении Государственного контракта .../ОУ-17 от ***.

Реализуя свой преступный умысел, осознавая общественную опасность и противоправность своих действий, предвидя наступление общественно-опасных последствий в виде причинения имущественного вреда ГКУ ЧАО «<данные изъяты>», и желая этого, не намереваясь исполнять требования Государственного контракта .../ОУ-17 от *** и вышеприведенных нормативно-правовых актов Российской Федерации в сфере обеспечения транспортной безопасности, и не намереваясь выезжать на вышеперечисленные объекты транспортной инфраструктуры, а именно на мосты, расположенные на территории <адрес> для проведения их обследования, необходимого для оценки их уязвимости, действуя из корыстных побуждений, с целью хищения денежных средств в особо крупном размере и для придания вида надлежащего исполнения условий Государственного контракта .../ОУ-17 от ***, ФИО1 осуществил следующее.

В период с *** по *** ФИО1, находящийся в офисе ООО «Эликом ТБ», расположенном по адресу: <адрес>, <адрес>, <адрес>, <адрес>, создавая вид надлежащего исполнения условий Государственного контракта .../ОУ-17 от ***, формируя у сотрудников ГКУ ЧАО «<данные изъяты>»: начальника Свидетель №7, заместителя начальника по эксплуатации, сохранности автомобильных дорог и искусственных сооружений, ответственного за обеспечение транспортной безопасности в субъекте транспортной инфраструктуры ФИО7, начальника отдела эксплуатации, сохранности автодорог и искусственных сооружений, ответственного за обеспечение транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры ФИО14 внутреннее убеждение о серьезности своих намерений, в ходе текущего рабочего взаимодействия с последними, в соответствии с п. 6.1.2. Государственного контракта .../ОУ-17 от *** направил в ГКУ ЧАО «<данные изъяты>» запрос о предоставлении сведений, необходимых для надлежащего исполнения Государственного контракта .../... от ***, в том числе в виде Технических паспортов на каждый объект транспортной инфраструктуры и приказов о назначении ответственных лиц за обеспечение транспортной безопасности в субъекте инфраструктуры и за обеспечение транспортной безопасности одного или нескольких объектов транспортной инфраструктуры с целью использования представленной информации в отчетах об оценке уязвимости ОТИ и в разработке планов обеспечения безопасности ОТИ для создания видимости непосредственного выезда сотрудников ООО «Эликом ТБ» из числа рабочей группы на объекты транспортной инфраструктуры для их визуального обследования, в том числе фотографирования, тем самым Изотов С.М. ввел в заблуждение сотрудников ГКУ ЧАО «<данные изъяты>» относительно своих истинных намерений.

Кроме того, с этой же целью, в этот же период времени ФИО1, продолжая реализацию своего преступного умысла, не желая нести финансовые затраты на командирование сотрудников ООО «Эликом ТБ» из числа рабочей группы на территорию <адрес> для их выезда на объекты транспортной инфраструктуры для визуального обследования, в том числе фотографирования, в целях экономии денежных средств ООО «Эликом ТБ», распорядителем которых является сам ФИО1, находясь в офисе ООО «Эликом ТБ» по адресу: <адрес>, <адрес>, <адрес>, <адрес> посредством сотовой связи обратился к Свидетель №12О., не посвящая его в свои преступные планы, находящемуся на территории Билибинского муниципального района <адрес> и попросил его за денежное вознаграждение произвести фотографирование 16 объектов транспортной инфраструктуры, а именно 16 мостов, в том числе согласно техническому заданию (приложение ... к Государственному контракту .../ОУ-17 от ***):

1) мост через реку <адрес> <адрес>;

2) мост через реку <адрес> <адрес>;

3) мост через реку <адрес> <адрес>;

4) мост через реку <адрес> <адрес>;

5) мост через реку <адрес> <адрес>;

6) мост через реку <адрес> <адрес>;

7) мост через реку <адрес> <адрес>;

8) мост через реку <адрес> <адрес>;

9) мост через реку <адрес> <адрес>;

10) мост через реку <адрес> <адрес>;

11) мост через реку <адрес> <адрес>;

12) мост через реку <адрес> <адрес>;

13) мост через реку <адрес> <адрес>;

14) мост через реку <адрес> <адрес>;

15) мост через реку <адрес> <адрес> (категория ОТИ 3) ДХА0020548;

16) мост через реку <адрес> <адрес>.

Кроме того, с этой же целью, в этот же период времени ФИО1 обратился к неустановленным в ходе следствия лицам, не посвящая их в свои преступные планы, находящимся на территории <адрес> и попросил их за денежное вознаграждение произвести фотографирование еще 22 объектов транспортной инфраструктуры, а именно следующих 22 мостов:

17) мост через реку <адрес> от <адрес>», <адрес> <адрес>;

18) мост через ручей <адрес> городской округ <адрес>;

19) мост через реку <адрес>», городской округ <адрес>;

20) мост через реку <адрес> городской округ <адрес>;

21) мост через реку <адрес> городской округ <адрес>;

22) мост через реку <адрес> городской округ <адрес> ;

23) мост через реку <адрес> <адрес>;

24) мост через ручей <адрес> <адрес>;

25) мост через реку <адрес> <адрес>;

26) мост через реку <адрес> <адрес>;

27) мост через реку <адрес> <адрес>;

28) мост через реку <адрес> <адрес>;

29) мост через реку <адрес> <адрес>;

30) мост через реку <адрес> <адрес>;

31) мост через реку <адрес> <адрес>;

32) мост через реку <адрес> <адрес>. <адрес>

33) мост через реку <адрес>;

34) мост через реку <адрес> <адрес>. <адрес>»;

35) мост через реку <адрес> <адрес>. <адрес>

36) мост через реку <адрес> <адрес>. <адрес>;

37) мост через реку <адрес> <адрес>. <адрес>

38) мост через реку <адрес> <адрес>. <адрес>

Далее, в период с *** по ***, ФИО1 в офисе ООО «Эликом ТБ» по адресу: <адрес>, <адрес>, <адрес>, <адрес> продолжая реализацию своего преступного умысла, получив от Свидетель №12О. и иных неустановленных лиц посредством информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» в электронном виде фотографии 31 моста согласно Государственному контракту .../ОУ-17 от ***, в нарушение требований п. 6 ст. 1, п. 3 ч. 2 ст. 2, ч. 1 ст. 5, ч. 1 ст. 8, ст. 9, ч. 2 ст. 10 Закона «О транспортной безопасности»; Распоряжения Правительства РФ от *** ...-р; п. 2, 3 «Порядка проведения оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств», утвержденного приказом Министерства транспорта Российской Федерации от *** ..., п. 2 раздела II Отраслевых типовых норм времени работы по проведению оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств от актов незаконного вмешательства, утвержденных Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от *** ... «Об утверждении Отраслевых типовых норм времени на работы по проведению оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств от актов незаконного вмешательства», без проведения фактического визуального обследования объектов транспортной инфраструктуры, который возможно осуществить только при непосредственном нахождении на них; проверки работоспособности и фактического состояния инженерно-технических систем и сил обеспечения безопасности; обследования инженерно-технических систем обеспечения транспортной безопасности; определения соответствия изученной документации и фактических результатов обследования объекта транспортной инфраструктуры требованиям руководящих нормативных документов в области обеспечения транспортной безопасности, передал полученные фотографии мостов специалисту-эксперту отдела экспертизы транспортной инфраструктуры ООО «Эликом ТБ» Свидетель №5, не осведомленному о преступных намерениях Изотова С.М.

В указанный период времени Свидетель №5, являясь членом рабочей группы и уполномоченный на составление отчетов об оценке уязвимости объектов транспортной инфраструктуры, находясь в прямом подчинении ФИО1, по указанию последнего, без непосредственного выезда на объекты транспортной инфраструктуры для их обследования, в том числе визуального обследования и фотографирования, изготовил результаты оценки уязвимости по каждому 31 объекту транспортной инфраструктуры согласно Государственному контракту .../ОУ-17 от *** только на основании информации, полученной от сотрудников ГКУ ЧАО «<данные изъяты>» и на основании полученных от Свидетель №12О. и иных неустановленных в ходе следствия лиц фотографий, которые не могли содержать реального описания мер по антитеррористической защищенности данных объектов транспортной инфраструктуры и не соответствовали требованиям законодательства о транспортной безопасности, а именно: п. 6 ст. 1, п. 3 ч. 2 ст. 2, ч. 1 ст. 5, ч. 1 ст. 8, ст. 9, ч. 2 ст. 10 Закона «О транспортной безопасности»; Распоряжения Правительства РФ от *** ...-р; п. 2, 3 «Порядка проведения оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств», утвержденного приказом Министерства транспорта Российской Федерации от *** ..., п. 2 раздела II Отраслевых типовых норм времени работы по проведению оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств от актов незаконного вмешательства, утвержденных Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от *** ... «Об утверждении Отраслевых типовых норм времени на работы по проведению оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств от актов незаконного вмешательства».

После этого, не позднее *** ФИО1, реализуя свой корыстный преступный умысел, вводя в заблуждение сотрудников ГКУ ЧАО «<данные изъяты>» относительно своих истинных намерений, подписал подписные листы каждого из 31 отчетов об оценки уязвимости ОТИ и в рамках реализации своего преступного умысла, осознавая общественную опасность и противоправность своих действий, направил подготовленные результаты 31 отчета об оценке уязвимости объектов транспортной инфраструктуры в сфере дорожного хозяйства на автомобильных дорогах общего пользования регионального значения <адрес> начальнику ГКУ ЧАО «<данные изъяты>» по адресу: <адрес> Свидетель №7 для ознакомления, где последний, не осведомленный о преступных намерениях ФИО1, введенный в заблуждение о несоответствии данных отчетов требованиям законодательства о транспортной безопасности, а именно: п. 6 ст. 1, п. 3 ч. 2 ст. 2, ч. 1 ст. 5, ч. 1 ст. 8, ст. 9, ч. 2 ст. 10 Закона «О транспортной безопасности»; Распоряжения Правительства РФ от *** ...-р; п. 2, 3 «Порядка проведения оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств», утвержденного приказом Министерства транспорта Российской Федерации от *** ..., п. 2 раздела II Отраслевых типовых норм времени работы по проведению оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств от актов незаконного вмешательства, утвержденных Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от *** ... «Об утверждении Отраслевых типовых норм времени на работы по проведению оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств от актов незаконного вмешательства», после ознакомления с указанными результатами оценки уязвимости *** подписал их и не позднее *** направил в ООО «Эликом ТБ» для последующей передачи в Росавтодор для утверждения.

После чего, в период с *** по *** ФИО1, реализующим свой преступный умысел, направленный на причинение имущественного вреда ГКУ ЧАО «<данные изъяты>», результаты оценок уязвимости 31 объекта транспортной инфраструктуры в сфере дорожного хозяйства на автомобильных дорогах общего пользования регионального значения <адрес>, подписанные генеральным директором ООО «Эликом ТБ» ФИО1 и начальником ГКУ ЧАО «<данные изъяты>» Свидетель №7 переданы для утверждения в Росавтодор.

*** Росавтодором утвержден 31 отчет об оценке уязвимости 31 объекта транспортной инфраструктуры в сфере дорожного хозяйства на автомобильных дорогах общего пользования регионального значения <адрес> согласно Государственному контракту .../... от *** и направлены в адрес ГКУ ЧАО «<данные изъяты>».

Кроме того, не позднее *** ФИО1, находясь в <адрес> с целью реализации своего преступного умысла, направленного на хищение денежных средств ГКУ ЧАО «<данные изъяты>», во исполнение принятых на себя обязательств, предусмотренных п. 1.1. Государственного контракта .../ОУ-17 от ***, а именно необходимостью разработки ООО «Эликом ТБ» планов обеспечения транспортной безопасности 31 объекта транспортной инфраструктуры и дальнейшего их утверждения в Росавтодоре, обратился к своему знакомому - генеральному директору ООО «ЦБ Эликом» Свидетель №8 и попросил его заключить с ГКУ ЧАО «<данные изъяты>» фиктивный договор об оказании услуг по защите объектов транспортной инфраструктуры, при этом, не осведомляя Свидетель №8 о своих преступных намерениях. Свидетель №8, не осведомленный о преступных намерениях ФИО1, состоя с ним в дружеских отношениях и доверившись ему, на предложение ФИО1 согласился.

Исполнение обязательств по данному договору не предполагалось, документом создавалась видимость заключения договора с целью разработки ООО «Эликом ТБ» планов обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры и дальнейшего их утверждения в Росавтодоре во исполнение принятых на себя обязательств по Государственному контракту .../ОУ-17 от ***. Указанный договор носил фиктивный характер и не имел цели создания правовых последствий для сторон, фактически услуги по защите объектов транспортной инфраструктуры по указанному договору не осуществлялись.

Не позднее *** ФИО1, находясь в офисе ООО «Эликом ТБ», расположенном по адресу: <адрес>, <адрес>, <адрес>, <адрес>, изготовил фиктивный договор ... от *** об оказании услуг по защите объектов транспортной инфраструктуры между ГКУ ЧАО «<данные изъяты>» и ООО «ЦБ Эликом», осознавая, что работы по оказанию услуг по защите объектов транспортной инфраструктуры выполняться не будут, и представил сторонам договор для его подписания, а именно генеральному директору ООО «ЦБ Эликом» Свидетель №8 и заместителю начальника ГКУ ЧАО «<данные изъяты>» Свидетель №11

Таким образом, не позднее *** Свидетель №8, находясь в офисе ООО «Эликом ТБ», расположенном по адресу: <адрес>, Проспект 50-летия Октября, <адрес>, каб. 1 по просьбе и указанию ФИО1 подписал договор ... от *** от имени ООО «ЦБ Эликом», а также не позднее *** Свидетель №11, находясь в ГКУ ЧАО «<данные изъяты>», расположенном по адресу: <адрес>, подписал указанный договор от имени ГКУ ЧАО «Чукотаправтодор».

После этого, не позднее *** ФИО1, реализующий свой преступный умысел, направленный на причинение имущественного вреда ГКУ ЧАО «<данные изъяты>», используя фиктивный договор ... от ***, введя в заблуждение сотрудников ГКУ ЧАО «<данные изъяты>»: заместителя начальника по эксплуатации, сохранности автомобильных дорог и искусственных сооружений ФИО7, ответственного за обеспечение транспортной безопасности в субъекте транспортной инфраструктуры, начальника отдела эксплуатации, сохранности автодорог и искусственных сооружений ФИО14, ответственного за обеспечение транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры, начальника Свидетель №7, включил данный договор в разработанные им планы обеспечения транспортной безопасности 31 объекта транспортной инфраструктуры и направил в адрес ГКУ ЧАО «<данные изъяты>» для их подписания Свидетель №7 и дальнейшего утверждения в Росавтодоре.

*** начальник ГКУ ЧАО «<данные изъяты>» Свидетель №7, введенный ФИО1 в заблуждение относительно достоверности и соответствия требованиям законодательства о транспортной безопасности разработанных им планов обеспечения транспортной безопасности 31 объекта транспортной инфраструктуры в сфере дорожного хозяйства на автомобильных дорогах общего пользования регионального значения <адрес>, подписал подписные листы каждого из планов обеспечения транспортной безопасности, полученных от ФИО1 и передал для утверждения в Росавтодор.

*** Росавтодором утвержден 31 план обеспечения транспортной безопасности 31 моста в сфере дорожного хозяйства на автомобильных дорогах общего пользования регионального значения <адрес> согласно Государственному контракту .../ОУ-17 от ***.

*** генеральным директором ООО «Эликом ТБ» ФИО1, начальником ГКУ ЧАО «<данные изъяты>» Свидетель №7 подписан акт ... от *** о приемке выполненных работ по Государственному контракту .../ОУ-17 от *** на выполнение работ в соответствии с требованиями, установленными разделом 10 Технического задания (Приложение ...) – передача Заказчику утвержденных в Федеральном дорожном агентстве Министерства транспорта Российской Федерации отчетов об оценке уязвимости по каждому ОТИ, на сумму <данные изъяты> руб.

*** генеральным директором ООО «Эликом ТБ» ФИО1, начальником ГКУ ЧАО «<данные изъяты>» Свидетель №7 подписан акт ... от *** о приемке выполненных работ по Государственному контракту .../ОУ-17 от *** на выполнение работ в соответствии с требованиями, установленными разделом 10 Технического задания (Приложение ...) – передача Заказчику утвержденных в Федеральном дорожном агентстве Министерства транспорта Российской Федерации планов обеспечения транспортной безопасности по каждому ОТИ, на сумму 1 512 723, 58 руб.

На основании вышеуказанных актов ... от ***, ... от *** о приемке выполненных работ, ГКУ ЧАО «<данные изъяты>» осуществил перечисления в соответствии с Государственным контрактом .../ОУ-17 от *** денежных средств на основании платежных поручений ... от *** на сумму 1 254 253, 49 руб., ... от *** на сумму <данные изъяты> руб. с расчетного счета ..., открытого в УФК по Чукотскому автономному округу (ГКУ ЧАО «<данные изъяты>» л/с 03882D00190) в Отделении Анадырь, <адрес>, расположенном по адресу: <адрес>, на расчетный счет ООО «Эликом ТБ» ..., открытый в Бурятском отделении ... ПАО «Сбербанк России», расположенном по адресу: <адрес> «Б», после чего ФИО1, являясь генеральным директором ООО «Эликом ТБ» и распорядителем денежных средств, полученных в качестве оплаты за оказанные услуги, предусмотренные Государственным контактором .../ОУ-17 от ***, распорядился указанными денежными средствами по своему усмотрению, причинив ущерб ГКУ ЧАО «<данные изъяты>» в общей сумме <данные изъяты> руб., т.е. в особо крупном размере.

2) Кроме того, согласно п. 10 ст. 1 Федерального закона от *** №16-ФЗ «О транспортной безопасности» (далее Закон «О транспортной безопасности») транспортная безопасность – состояние защищенности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств от актов незаконного вмешательства.

В соответствии с п. 6 ст. 1 и п. 3 ч. 2 ст. 2 Закона «О транспортной безопасности» целями обеспечения транспортной безопасности являются устойчивое и безопасное функционирование транспортного комплекса, защита интересов личности, общества и государства в сфере транспортного комплекса от актов незаконного вмешательства, а одними из основных задач обеспечения транспортной безопасности является оценка уязвимости объектов транспортной инфраструктуры, то есть определение степени защищенности объектов транспортной инфраструктуры от угроз совершения актов незаконного вмешательства, а также разработка и реализация требований по обеспечению транспортной безопасности, разработка и реализация мер по обеспечению транспортной безопасности, то есть реализация определяемой государством системы правовых, экономических, организационных и иных мер в сфере транспортного комплекса, соответствующих угрозам совершения актов незаконного вмешательства.

Распоряжением Правительства РФ от *** ...-р (в редакции от *** Распоряжение Правительства РФ от *** ...-р) утвержден Перечень работ, непосредственно связанных с обеспечением транспортной безопасности, в который, среди прочего, включены работа по оценке уязвимости объектов транспортной инфраструктуры, разработка и реализация планов обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры.

В соответствии с п. 8 ст. 1 Закона «О транспортной безопасности» специализированные организации в области обеспечения транспортной безопасности - юридические лица, аккредитованные компетентными органами в области обеспечения транспортной безопасности в порядке, устанавливаемом Правительством Российской Федерации для проведения оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств.

*** Межрайонной инспекций Федеральной налоговой службы ... по <адрес> внесена запись в Единый государственный реестр юридических лиц о создании юридического лица ООО «Эликом ТБ» с присвоением идентификационного номера налогоплательщика ... (ИНН) и основного государственного регистрационного номера <данные изъяты> (ОГРН).

Согласно п. 7 Уставу ООО «Эликом ТБ», утвержденному Решением единственного участника ... от *** Свидетель №1, единоличным исполнительным органом Общества является генеральный директор Общества, который действует без доверенности от имени Общества, представляет его интересы и совершает сделки; выдает доверенности на право представительства от имени Общества, в том числе доверенности в правом передоверия; издает приказы о назначении на должности работников Общества, об их переводе и увольнении, применяет меры поощрения и налагает дисциплинарные взыскания; осуществляет иные полномочия, не отнесенные Федеральным законом от *** № 14-ФЗ «Об обществах с ограниченной ответственностью» или настоящим Уставом к компетенции Общего собрания участников Общества и иные полномочия.

*** ООО «Эликом ТБ» Федеральным дорожным агентством Министерства транспорта Российской Федерации (далее Росавтодор) выдано свидетельство об аккредитации организации на проведение оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств ..., согласно которому ООО «Эликом ТБ», расположенное по адресу: <адрес>, Проспект 50-летия Октября, <адрес>, номер организации по реестру аккредитованных организаций на проведение оценки уязвимости объектов ... имеет право осуществлять оценку уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств в сфере дорожного хозяйства, автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта, общим сроком действия до ***.

*** в <адрес> казённым учреждением <адрес> «Управление автомобильных дорог <адрес>» (далее ГКУ ЧАО «<данные изъяты>»), именуемым в дальнейшем Заказчик, в лице начальника ГКУ ЧАО «<данные изъяты>» Свидетель №7, с ООО «Эликом ТБ», именуемым в дальнейшем Исполнитель, в лице генерального директора ФИО1 в соответствии с п. 4 ч. 1 ст. 93 ФЗ от *** № 44-ФЗ «О контрактной системе в сфере закупок, товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд», идентификационный код закупки – ..., заключен государственный контракт .../ОУ-20 (далее Государственный контакт .../ОУ-20 от ***) на выполнение работ по оценке уязвимости и разработке планов обеспечения транспортной безопасности 4 объектов транспортной инфраструктуры 2 и 3 категорий в сфере дорожного хозяйства на автомобильных дорогах общего пользования регионального значения <адрес>, согласно техническому заданию (приложение ... к Государственному контракту .../ОУ-20 от ***):

1) мост через реку <адрес> на территории <адрес>. <адрес>»;

2) мост через реку <адрес>»;

3) мост через реку <адрес> на территории <адрес>. <адрес>»;

4) мост через реку <адрес> на территории <адрес>. <адрес> в период с *** по ***.

Согласно п. 1.1, п. 2.2 Государственного контракта .../ОУ-20 от ***, Исполнитель обязуется выполнить работы по оценке уязвимости и разработке планов обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры (далее - ОТИ), которые предусматривают систему мер по обеспечению транспортной безопасности в сфере дорожного хозяйства на автомобильных дорогах общего пользования регионального значения <адрес> и сдать их результат Заказчику в порядке и сроки, установленные Государственным контрактом .../ОУ-20 от ***, а Заказчик обязуется принять и оплатить результат выполненных Исполнителем работ в порядке и сроки, установленные Государственным контрактом .../ОУ-20 от *** общей стоимостью 560 000 руб.

Приказами генерального директора ООО «Эликом ТБ» ФИО1 от *** ... «О допуске к работам» и ... «О создании рабочей группы» для исполнения Государственного контракта .../ОУ-20 от *** на выполнение работ по оценке уязвимости и разработке планов обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры в сфере дорожного хозяйства на автомобильных дорогах общего пользования регионального значения <адрес>» привлечены и допущены работники ООО «Эликом ТБ» вошедшие в состав рабочей группы: специалисты-эксперты отдела экспертизы транспортной инфраструктуры Свидетель №5, Свидетель №1, Свидетель №3, а также генеральный директор ФИО1, назначивший себя руководителем рабочей группы.

Генеральным директором ООО «Эликом ТБ» и руководителем рабочей группы ФИО1 определено, что исполнителем Государственного контракта .../ОУ-20 от *** при выполнении работ по оценке уязвимости и разработке планов обеспечения транспортной безопасности ОТИ будет являться специалист Свидетель №5 под непосредственным контролем ФИО1, а ФИО1 должен изучить, проверить и в соответствии со своими полномочиями подписать подписные листы каждого из составленных отчетов об оценке уязвимости ОТИ.

Не позднее ***, после заключения Государственного контракта .../ОУ-20 от ***, у ФИО1, являющегося генеральным директором ООО «Эликом ТБ» и руководителем рабочей группы, возник преступный корыстный умысел, направленный на хищение путем обмана денежных средств в крупном размере в сумме <данные изъяты> руб., принадлежащих ГКУ ЧАО «<данные изъяты>» при исполнении Государственного контракта .../ОУ-20 от ***.

Реализуя свой преступный умысел, осознавая общественную опасность и противоправность своих действий, предвидя наступление общественно-опасных последствий в виде причинения имущественного вреда ГКУ ЧАО «<данные изъяты>», и желая этого, не намереваясь исполнять требования Государственного контракта .../ОУ-20 от *** и вышеприведенных нормативно-правовых актов Российской Федерации в сфере обеспечения транспортной безопасности, не намереваясь выезжать на вышеперечисленные объекты транспортной инфраструктуры, а именно на мосты, расположенные на территории <адрес> для проведения их обследования, необходимого для оценки их уязвимости, действуя из корыстных побуждений, с целью хищения денежных средств в крупном размере и для придания вида надлежащего исполнения условий Государственного контракта .../ОУ-20 от ***, ФИО1 осуществил следующее.

*** ФИО1, находящийся в офисе ООО «Эликом ТБ», расположенном по адресу: <адрес>, Проспект 50-летия Октября, <адрес>, каб. 1, создавая вид надлежащего исполнения условий Государственного контракта .../ОУ-20 от ***, формируя у сотрудников ГКУ ЧАО «<данные изъяты>»: у начальника Свидетель №7, у заместителя начальника по эксплуатации, сохранности автомобильных дорог и искусственных сооружений, ответственного за обеспечение транспортной безопасности в субъекте транспортной инфраструктуры ФИО7, начальника отдела эксплуатации, сохранности автодорог и искусственных сооружений, ответственного за обеспечение транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры ФИО14 внутреннее убеждение о серьезности своих намерений, в ходе текущего рабочего взаимодействия с последними, в соответствии с п. 5.2.8. Государственного контракта .../ОУ-20 от *** направил в ГКУ ЧАО «<данные изъяты>» запрос о предоставлении сведений, необходимых для надлежащего исполнения Государственного контракта .../ОУ-20 от ***, в том числе в виде Технических паспортов на каждый объект транспортной инфраструктуры и приказов о назначении ответственных лиц за обеспечение транспортной безопасности в субъекте инфраструктуры и за обеспечение транспортной безопасности одного или нескольких объектов транспортной инфраструктуры с целью использования представленной информации в отчетах об оценке уязвимости ОТИ и в разработке планов обеспечения безопасности ОТИ для создания видимости непосредственного выезда сотрудников ООО «Эликом ТБ» из числа рабочей группы на объекты транспортной инфраструктуры для их визуального обследования, в том числе фотографирования, тем самым ФИО1 ввел в заблуждение сотрудников ГКУ ЧАО «<данные изъяты>» относительно своих истинных намерений.

Кроме того, в период с *** по *** ФИО1, реализуя свой преступный умысел, не желавший нести финансовые затраты на командирование сотрудников ООО «Эликом ТБ» из числа рабочей группы на территорию <адрес> для их выезда на объекты транспортной инфраструктуры для визуального обследования, в том числе фотографирования, в целях экономии денежных средств ООО «Эликом ТБ», распорядителем которых является сам ФИО1, используя ранее полученные в период с *** по *** посредством информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» от неустановленных лиц, не осведомленных о преступных намерениях ФИО1, в электронном виде фотографии объектов транспортной инфраструктуры, а именно 4 мостов, согласно техническому заданию (приложение ... к Государственному контракту .../ОУ-20 от ***), а именно:

1) мост через реку <данные изъяты> автомобильной дороги «<адрес> на территории <адрес>. <адрес>»;

2) мост через реку <данные изъяты> на автодороге «<адрес>»;

3) мост через реку <данные изъяты> автомобильной дороги «<адрес> на территории <адрес>. Участок <адрес>»;

4) мост через реку Угаткын на км 683+841 автомобильной дороги «<адрес> на территории <адрес>. Участок Омолон-Анадырь с подъездами до Билибино, Комсомольского, Эгвекинота», в нарушение требований п. 6 ст. 1, п. 3 ч. 2 ст. 2, ч. 1 ст. 5, ч. 1 ст. 8, ст. 9, ч. 2 ст. 10 Закона «О транспортной безопасности»; Распоряжения Правительства РФ от *** ...-р; п. 2, 3 «Порядка проведения оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств», утвержденного приказом Министерства транспорта Российской Федерации от *** ..., п. 2 раздела II Отраслевых типовых норм времени работы по проведению оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств от актов незаконного вмешательства, утвержденных Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от *** ... «Об утверждении Отраслевых типовых норм времени на работы по проведению оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств от актов незаконного вмешательства», без проведения фактического визуального обследования объектов транспортной инфраструктуры, который возможно осуществить только при непосредственном нахождении на них; проверки работоспособности и фактического состояния инженерно-технических систем и сил обеспечения безопасности; обследования инженерно-технических систем обеспечения транспортной безопасности; определения соответствия изученной документации и фактических результатов обследования объекта транспортной инфраструктуры требованиям руководящих нормативных документов в области обеспечения транспортной безопасности, передал полученные фотографии мостов специалисту-эксперту отдела экспертизы транспортной инфраструктуры ООО «Эликом ТБ» Свидетель №5, не осведомленному о преступных намерениях Изотова С.М.

В указанный период времени Свидетель №5, являясь членом рабочей группы и уполномоченный на составление отчетов об оценке уязвимости объектов транспортной инфраструктуры, находясь в прямом подчинении ФИО1, по указанию последнего, без непосредственного выезда на объекты транспортной инфраструктуры для их обследования, в том числе визуального обследования и фотографирования, изготовил результаты оценки уязвимости по каждому из 4 объектов транспортной инфраструктуры согласно Государственному контракту .../... от *** только на основании информации, полученной от сотрудников ГКУ ЧАО «<данные изъяты>» и полученных от неустановленных лиц фотографий, которые не могли содержать реального описания мер по антитеррористической защищенности данных объектов транспортной инфраструктуры и не соответствовали требованиям законодательства о транспортной безопасности, а именно: п. 6 ст. 1, п. 3 ч. 2 ст. 2, ч. 1 ст. 5, ч. 1 ст. 8, ст. 9, ч. 2 ст. 10 Закона «О транспортной безопасности»; Распоряжения Правительства РФ от *** ...-р; п. 2, 3 «Порядка проведения оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств», утвержденного приказом Министерства транспорта Российской Федерации от *** ..., п. 2 раздела II Отраслевых типовых норм времени работы по проведению оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств от актов незаконного вмешательства, утвержденных Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от *** ... «Об утверждении Отраслевых типовых норм времени на работы по проведению оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств от актов незаконного вмешательства».

После этого, ***, Изотов С.М., реализуя свой корыстный преступный умысел, вводя в заблуждение сотрудников ГКУ ЧАО «<данные изъяты>» относительно своих истинных намерений, подписал подписные листы каждого из 4 отчетов об оценке уязвимости ОТИ и в рамках реализации своего преступного умысла, осознавая общественную опасность и противоправность своих действий, направил подготовленные результаты 4 отчетов об оценке уязвимости объектов транспортной инфраструктуры в сфере дорожного хозяйства на автомобильных дорогах общего пользования регионального значения <адрес> начальнику ГКУ ЧАО «<данные изъяты>» по адресу: <адрес> Свидетель №7 для ознакомления, где последний, не осведомленный о преступных намерениях Изотова С.М., введенный в заблуждение о несоответствии данных отчетов требованиям законодательства о транспортной безопасности, а именно: п. 6 ст. 1, п. 3 ч. 2 ст. 2, ч. 1 ст. 5, ч. 1 ст. 8, ст. 9, ч. 2 ст. 10 Закона «О транспортной безопасности»; Распоряжения Правительства РФ от *** ...-р; п. 2, 3 «Порядка проведения оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств», утвержденного приказом Министерства транспорта Российской Федерации от *** ..., п. 2 раздела II Отраслевых типовых норм времени работы по проведению оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств от актов незаконного вмешательства, утвержденных Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от *** ... «Об утверждении Отраслевых типовых норм времени на работы по проведению оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств от актов незаконного вмешательства», после ознакомления с указанными результатами оценки уязвимости *** подписал их и не позднее *** направил в ООО «Эликом ТБ» для передачи в Росавтодор для утверждения.

В период с *** по *** ФИО1, реализующим свой преступный умысел, направленный на причинение имущественного вреда ГКУ ЧАО «<данные изъяты>», результаты оценок уязвимости 4 объектов транспортной инфраструктуры в сфере дорожного хозяйства на автомобильных дорогах общего пользования регионального значения <адрес>, подписанные генеральным директором ООО «Эликом ТБ» ФИО1 и начальником ГКУ ЧАО «<данные изъяты>» Свидетель №7 переданы для утверждения в Росавтодор.

*** Росавтодором утверждены 4 отчета об оценке уязвимости 4 объектов транспортной инфраструктуры в сфере дорожного хозяйства на автомобильных дорогах общего пользования регионального значения <адрес> согласно Государственному контракту .../... от *** и направлены в адрес ГКУ ЧАО «<данные изъяты>».

Кроме того, не позднее *** ФИО1, находясь в <адрес>, с целью реализации своего преступного умысла направленного на хищение денежных средств ГКУ ЧАО «<данные изъяты>», во исполнение принятых на себя обязательств, предусмотренных п. 1.1. Государственного контракта .../ОУ-20 от ***, а именно необходимостью разработки ООО «Эликом ТБ» планов обеспечения транспортной безопасности 4 объектов транспортной инфраструктуры и дальнейшего их утверждения в Росавтодоре, обратился к своему знакомому генеральному директору ООО «ЦБ Эликом» Свидетель №8 и попросил его заключить с ГКУ ЧАО «<данные изъяты>» фиктивный договор об оказании услуг по защите объектов транспортной инфраструктуры, не осведомляя Свидетель №8 о своих преступных намерениях. Свидетель №8, не осведомленный о преступных намерениях ФИО1, состоя с ним в дружеских отношениях и доверившись ему, на предложение ФИО1 согласился.

Исполнение обязательств по данному договору не предполагалось, документом создавалась видимость заключения договора с целью разработки ООО «Эликом ТБ» планов обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры и дальнейшего их утверждения в Росавтодоре во исполнение принятых на себя обязательств по Государственному контракту .../... от ***. Указанный договор носил фиктивный характер и не имел цели создания правовых последствий для сторон, фактически услуги по защите объектов транспортной инфраструктуры по указанному договору не осуществлялись.

Не позднее *** ФИО1, находясь в офисе ООО «Эликом ТБ» по адресу: <адрес>, Проспект 50-летия Октября, <адрес>, каб. 1 изготовил фиктивный договор ... от *** об оказании услуг по защите объектов транспортной инфраструктуры между ГКУ ЧАО «<данные изъяты>» и ООО «ЦБ Эликом», осознавая, что работы по оказанию услуг по защите объектов транспортной инфраструктуры выполняться не будут, и представил сторонам договор для подписания, а именно генеральному директору ООО «ЦБ Эликом» Свидетель №8 и начальнику ГКУ ЧАО «<данные изъяты>» Свидетель №7

Таким образом, не позднее *** Свидетель №8, находясь в офисе ООО «Эликом ТБ» по указанному адресу по просьбе и указанию ФИО1 подписал договор ... от *** от имени ООО «ЦБ Эликом», а также не позднее *** Свидетель №7, находясь в ГКУ ЧАО «<данные изъяты>» по адресу: <адрес>, подписал указанный договор от имени ГКУ ЧАО «Чукотаправтодор».

После этого, не позднее *** ФИО1, реализующий свой преступный умысел, направленный на причинение имущественного вреда ГКУ ЧАО «<данные изъяты>», используя фиктивный договор ... от ***, введя в заблуждение сотрудников ГКУ ЧАО «<данные изъяты>»: заместителя начальника по эксплуатации, сохранности автомобильных дорог и искусственных сооружений ФИО7, ответственного за обеспечение транспортной безопасности субъекта транспортной инфраструктуры, начальника отдела эксплуатации, сохранности автодорог и искусственных сооружений ФИО14, ответственного за обеспечение транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры, начальника Свидетель №7 включил данный договор в разработанные им планы обеспечения транспортной безопасности 4 объектов транспортной инфраструктуры и направил в адрес ГКУ ЧАО «<данные изъяты>» для подписания Свидетель №7 и дальнейшего утверждения в Росавтодоре.

*** начальник ГКУ ЧАО «<данные изъяты>» Свидетель №7, введенный ФИО1 в заблуждение относительно достоверности и соответствия требованиям законодательства о транспортной безопасности разработанных им планов обеспечения транспортной безопасности 4 объектов транспортной инфраструктуры в сфере дорожного хозяйства на автомобильных дорогах общего пользования регионального значения <адрес>, подписал подписные листы каждого из планов обеспечения транспортной безопасности полученных от ФИО1 и передал для утверждения в Росавтодор.

*** Росавтодором утверждены 4 плана обеспечения транспортной безопасности 4 мостов в сфере дорожного хозяйства на автомобильных дорогах общего пользования регионального значения <адрес> согласно Государственному контракту .../ОУ-20 от ***.

*** генеральным директором ООО «Эликом ТБ» ФИО1, начальником ГКУ ЧАО «<данные изъяты>» Свидетель №7 подписан акт ... от *** о приемке выполненных работ по Государственному контракту .../ОУ-20 от *** на выполнение работ в соответствии с требованиями, установленными разделом 9 Технического задания (Приложение ...) – передача Заказчику утвержденных в Федеральном дорожном агентстве Министерства транспорта Российской Федерации отчетов об оценке уязвимости по каждому ОТИ, на сумму 280 000 руб.

*** генеральным директором ООО «Эликом ТБ» ФИО1, начальником ГКУ ЧАО «<данные изъяты>» Свидетель №7 подписан акт ... о приемке выполненных работ по Государственному контракту .../ОУ-20 от *** на выполнение работ в соответствии с требованиями, установленными разделом 9 Технического задания (Приложение ...) – передача Заказчику утвержденных в Федеральном дорожном агентстве Министерства транспорта Российской Федерации планов обеспечения транспортной безопасности по каждому ОТИ, на сумму 280 000 руб.

На основании указанных актов ... от ***, ... от *** о приемке выполненных работ ГКУ ЧАО «<данные изъяты>» осуществил перечисления в соответствии с Государственным контрактом .../ОУ-20 от *** денежных средств на основании платежных поручений ... от *** на сумму 280 000 руб., ... от *** на сумму <данные изъяты> руб. с расчетного счета ..., открытого в УФК по Чукотскому автономному округу (ГКУ ЧАО «<данные изъяты>» л/с <данные изъяты>) в Отделении Анадырь <адрес>, расположенном по адресу: <адрес>, на расчетный счет ООО «Эликом ТБ» ..., открытый в Бурятском отделении ... ПАО «Сбербанк России», расположенном по адресу: <адрес> «Б», после чего ФИО1 являясь генеральным директором ООО «Эликом ТБ» и распорядителем денежных средств, полученных в качестве оплаты за оказанные услуги, предусмотренные Государственным контактором .../ОУ-20 от ***, распорядился указанными денежными средствами по своему усмотрению, причинив ущерб ГКУ ЧАО «<данные изъяты>» в общей сумме <данные изъяты> руб., т.е. в крупном размере.

3) Кроме того, согласно п. 10 ст. 1 Федерального закона от *** №16-ФЗ «О транспортной безопасности» (далее Закон «О транспортной безопасности») транспортная безопасность – состояние защищенности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств от актов незаконного вмешательства.

В соответствии с п. 6 ст. 1 и п. 3 ч. 2 ст. 2 Закона «О транспортной безопасности» целями обеспечения транспортной безопасности являются устойчивое и безопасное функционирование транспортного комплекса, защита интересов личности, общества и государства в сфере транспортного комплекса от актов незаконного вмешательства, а одними из основных задач обеспечения транспортной безопасности является оценка уязвимости объектов транспортной инфраструктуры, то есть определение степени защищенности объектов транспортной инфраструктуры от угроз совершения актов незаконного вмешательства, а также разработка и реализация требований по обеспечению транспортной безопасности, разработка и реализация мер по обеспечению транспортной безопасности, то есть реализация определяемой государством системы правовых, экономических, организационных и иных мер в сфере транспортного комплекса, соответствующих угрозам совершения актов незаконного вмешательства.

В соответствии с п. 1 «О Порядке проведения оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры, судок ледокольного флота, используемых для проводки по морским путям, судов, в отношении которых применяются правила торгового мореплавания и требования в области охраны судов и портовых средств, установленные международными договорами Российской Федерации» от *** ... (далее – Порядок ...) оценка уязвимости объекта транспортной инфраструктуры проводится в целях определения степени защищенности объекта транспортной инфраструктуры от потенциальных угроз совершения актов незаконного вмешательства в деятельность объектов транспортной инфраструктуры.

В соответствии с п. 5 Порядка ... в ходе проведения оценки уязвимости в отношении объектов транспортной инфраструктуры осуществляются:

Результатом изучения организациями, указанными в ч. 2 ст. 5 Закона «О транспортной безопасности» (далее - специализированные организации), объекта транспортной инфраструктуры является описание его основных технических и технологических характеристик с детализацией соответствующей представленной в технической и эксплуатационной документации (включая геологические, гидрологические и географические особенности дислокации объекта транспортной инфраструктуры), а также организации его эксплуатации (функционирования), границ зоны транспортной безопасности с учетом пункта 1.1 статьи 1 Закона «О транспортной безопасности», критических элементов (при наличии) объекта транспортной инфраструктуры (п. 5.1.1. Порядка ...).

Результатом изучения является описание системы мер по защите от актов незаконного вмешательства, принятых субъектом транспортной инфраструктуры на объекте транспортной инфраструктуры, подлежащем оценке уязвимости, а также оценка соответствия требованиям по обеспечению транспортной безопасности, предусмотренных статьей 8 Закона «О транспортной безопасности» (п. 5.1.2. Порядка ...).

- изучение способов реализации потенциальных угроз совершения актов незаконного вмешательства в деятельность объекта транспортной инфраструктуры, подлежащего оценке уязвимости, с использованием совокупности сведений о численности, оснащенности, подготовленности, осведомленности, а также действий потенциальных нарушителей, преследуемых целей при совершении акта незаконного вмешательства в деятельность объекта транспортной инфраструктуры, подлежащего оценке уязвимости (далее - модель нарушителя).

Результатом изучения является описание способов реализации потенциальных угроз совершения актов незаконного вмешательства в деятельность объекта транспортной инфраструктуры, подлежащего оценке уязвимости, применительно к модели нарушителя (п. 5.1.3. Порядка ...).

Результатом определения рекомендаций является описание дополнительных мер, которые необходимо принять субъекту транспортной инфраструктуры на объекте транспортной инфраструктуры, подлежащем оценке уязвимости, в соответствии с требованиями по обеспечению транспортной безопасности (п. 5.1.4. Порядка ...).

Согласно ч. 2, ч. 3 ст. 5 закона «О транспортной безопасности», а также пунктам 5.1.1., 6 Порядка ... оценка уязвимости объектов транспортной инфраструктуры проводится специализированными организациями в области обеспечения транспортной безопасности с учетом требований по обеспечению транспортной безопасности на основе публичного договора. Результаты проведенной оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры утверждаются компетентным органом в области обеспечения транспортной безопасности. Оценка уязвимости объектов транспортной инфраструктуры, подлежащих оценке уязвимости, проводится в соответствии с Перечнем потенциальных угроз совершения актов незаконного вмешательства в деятельность объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств, утвержденным приказом Минтранса России, ФСБ России, МВД России от *** ... «Об утверждении Перечня потенциальных угроз совершения актов незаконного вмешательства в деятельность объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств», а также с применением модели нарушителя.

Согласно ч. 3 ст. 5 Закона «О транспортной безопасности», пунктам 8, 10, 10.1 Порядка ... результаты проведенной оценки уязвимости объекта транспортной инфраструктуры оформляются в виде документа с графическими планами-схемами в двух экземплярах (первый экземпляр на бумажном носителе, второй, подписанный усиленной квалифицированной электронной подписью - на электронном носителе) и в течение 7 календарных дней со дня окончания проведения оценки направляются в компетентный орган в области обеспечения транспортной безопасности (далее - компетентный орган) для рассмотрения и принятия решения об утверждении. Результаты проведенной оценки уязвимости объекта транспортной инфраструктуры направляются специализированной организацией в компетентный орган на утверждение с подписью субъекта транспортной инфраструктуры об ознакомлении. Решение об утверждении результатов проведенной оценки уязвимости объекта транспортной инфраструктуры либо об отказе в их утверждении принимается компетентным органом в срок, не превышающий 30 календарных дней, со дня представления (регистрации) результатов проведенной оценки уязвимости в компетентном органе. Решение оформляется в виде заключения, утверждается руководителем компетентного органа (либо уполномоченным им лицом).

*** ООО «Эликом ТБ» Федеральным дорожным агентством Министерства транспорта Российской Федерации (далее Росавтодор) выдано свидетельство об аккредитации организации на проведение оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств ..., согласно которому ООО «Эликом ТБ», расположенное по адресу: <адрес>, Проспект 50-летия Октября, <адрес>, номер организации по реестру аккредитованных организаций на проведение оценки уязвимости объектов ..., имеет право осуществлять оценку уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств в сфере дорожного хозяйства, автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта, общим сроком действия до ***.

*** в <адрес> казённым учреждением <адрес> «Управление автомобильных дорог <адрес>» (далее ГКУ ЧАО «<данные изъяты>»), именуемым в дальнейшем Заказчик, в лице заместителя начальника по строительству ГКУ ЧАО «<данные изъяты>» Свидетель №11, с ООО «Эликом ТБ», именуемым в дальнейшем Исполнитель, в лице генерального директора ФИО1 в соответствии с п. 4 ч. 1 ст. 93 ФЗ от *** № 44-ФЗ «О контрактной системе в сфере закупок, товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд», идентификационный код закупки – ..., заключен государственный контракт .../... (далее Государственный контакт .../ОУ-23 от ***) на выполнение работ по оценке уязвимости и разработке планов обеспечения транспортной безопасности 3 объектов транспортной инфраструктуры 1 категорий в сфере дорожного хозяйства на автомобильных дорогах общего пользования регионального значения <адрес>, согласно техническому заданию (приложение ... к Государственному контракту .../ОУ-23 от ***):

1) мост <адрес> на территории <адрес>. <адрес>;

2) мост <адрес> на территории <адрес>. <адрес>;

3) мост <адрес> на территории <адрес>. <адрес>.

Согласно п. 1, п. 2 Государственного контракта .../ОУ-23 от ***, Исполнитель обязуется выполнить работы по оценке уязвимости и разработке планов обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры (далее - ОТИ), которые предусматривают систему мер по обеспечению транспортной безопасности в сфере дорожного хозяйства на автомобильных дорогах общего пользования регионального значения <адрес> и сдать их результат Заказчику в порядке и сроки, установленные Государственным контрактом .../... от ***, а Заказчик обязуется принять и оплатить результат выполненных Исполнителем работ в порядке и сроки, установленные Государственным контрактом .../... от ***, общей стоимостью <данные изъяты> руб.

Приказами генерального директора ООО «Эликом ТБ» ФИО1 от *** ... «О допуске к работам» и ... «О создании рабочей группы» для исполнения государственного контракта .../ОУ-20 от *** на выполнение работ по оценке уязвимости и разработке планов обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры в сфере дорожного хозяйства на автомобильных дорогах общего пользования регионального значения <адрес>» привлечены и допущены работники ООО «Эликом ТБ» вошедшие в состав рабочей группы: специалисты-эксперты отдела экспертизы транспортной инфраструктуры Свидетель №4, Свидетель №1, Свидетель №3, а также генеральный директор ФИО1, назначивший себя руководителем рабочей группы.

Генеральным директором ООО «Эликом ТБ» и руководителем рабочей группы ФИО1 определено, что исполнителем Государственного контракта .../ОУ-23 от *** при выполнении работ по оценке уязвимости и разработке планов обеспечения транспортной безопасности ОТИ будет являться специалист Свидетель №3 под непосредственным контролем ФИО1, а ФИО1 должен изучить, проверить и в соответствии со своими полномочиями подписать подписные листы каждого из составленных отчетов об оценке уязвимости ОТИ.

Не позднее ***, после заключения Государственного контракта .../ОУ-23 от ***, у ФИО1, являющегося генеральным директором ООО «Эликом ТБ» и руководителем рабочей группы, возник преступный корыстный умысел, направленный на хищение путем обмана денежных средств в крупном размере в сумме <данные изъяты> руб., принадлежащих ГКУ ЧАО «<данные изъяты>», при исполнении Государственного контракта .../ОУ-23 от ***.

Реализуя свой преступный умысел, осознавая общественную опасность и противоправность своих действий, предвидя наступление общественно-опасных последствий в виде причинения имущественного вреда ГКУ ЧАО «<данные изъяты>», и желая этого, не намереваясь исполнять требования Государственного контракта .../ОУ-23 от *** и вышеприведенных нормативно-правовых актов Российской Федерации в сфере обеспечения транспортной безопасности, и не намереваясь выезжать на вышеперечисленные объекты транспортной инфраструктуры, а именно на мосты, расположенные на территории <адрес> для проведения их обследования, необходимого для оценки их уязвимости, действуя из корыстных побуждений, с целью хищения денежных средств в крупном размере и для придания вида надлежащего исполнения условий Государственного контракта .../ОУ-23 от ***, ФИО1 осуществил следующее.

Не позднее *** ФИО1, находящийся в офисе ООО «Эликом ТБ», расположенном по адресу: <адрес>, <адрес>, <адрес>, каб. 1, создавая вид надлежащего исполнения условий Государственного контракта .../ОУ-23 от ***, формируя у сотрудников ГКУ ЧАО «<данные изъяты>»: начальника Свидетель №7, заместителя начальника по эксплуатации, сохранности автомобильных дорог и искусственных сооружений, ответственного за обеспечение транспортной безопасности в субъекте и объектов транспортной инфраструктуры ФИО7 внутреннее убеждение о серьезности своих намерений, в ходе текущего рабочего взаимодействия с последними, в соответствии с п. 5.2.8. Государственного контракта .../ОУ-23 от *** направил в ГКУ ЧАО «<данные изъяты>» запрос о предоставлении информации и документации необходимой для надлежащего исполнения Государственного контракта .../... от ***, в том числе в виде Технических паспортов на каждый объект транспортной инфраструктуры и приказов о назначении ответственных лиц за обеспечение транспортной безопасности в субъекте инфраструктуры и за обеспечение транспортной безопасности одного или нескольких объектов транспортной инфраструктуры с целью использования представленной информации в отчетах об оценке уязвимости ОТИ и в разработке планов обеспечения безопасности ОТИ для создания видимости непосредственного выезда сотрудников ООО «Эликом ТБ» из числа рабочей группы на объекты транспортной инфраструктуры для их визуального обследования, в том числе фотографирования, тем самым ФИО1 ввел в заблуждение сотрудников ГКУ ЧАО «<данные изъяты>» относительно своих истинных намерений.

Кроме того, в период с *** по ***, ФИО1, реализуя свой преступный умысел, не желавший нести финансовые затраты на командирование сотрудников ООО «Эликом ТБ» из числа рабочей группы на территорию <адрес> для их выезда на объекты транспортной инфраструктуры для визуального обследования, в том числе фотографирования, в целях экономии денежных средств ООО «Эликом ТБ», распорядителем которых является сам ФИО1, используя ранее полученные в период с *** по *** посредством информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» от неустановленных лиц, не осведомленных о преступных намерениях ФИО1, в электронном виде фотографии объектов транспортной инфраструктуры, а именно 3 мостов, согласно техническому заданию (приложение ... к Государственному контракту .../ОУ-23 от ***), а именно:

1) мост через реку <адрес> на территории <адрес>. <адрес>;

2) мост через реку <адрес> на территории <адрес>. <адрес>;

3) мост через реку <адрес> на км <данные изъяты> на территории <адрес>. <адрес>», в нарушение требований п. 6 ст. 1, п. 3 ч. 2 ст. 2, ч. 1 ст. 5, ч. 1 ст. 8, ст. 9, ч. 2 ст. 10 Закона «О транспортной безопасности»; Распоряжения Правительства РФ от *** ...-р; пунктов 1, 5, 6, 8, 10 Приказа Министерства транспорта РФ от *** ... «О Порядке проведения оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры, судок ледокольного флота, используемых для проводки по морским путям, судов, в отношении которых применяются правила торгового мореплавания и требования в области охраны судов и портовых средств, установленные международными договорами Российской Федерации», п. 2 раздела II Отраслевых типовых норм времени работы по проведению оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств от актов незаконного вмешательства, утвержденных Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от *** ... «Об утверждении Отраслевых типовых норм времени на работы по проведению оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств от актов незаконного вмешательства», без проведения фактического визуального обследования объектов транспортной инфраструктуры, который возможно осуществить только при непосредственном нахождении на них; проверки работоспособности и фактического состояния инженерно-технических систем и сил обеспечения безопасности; обследования инженерно-технических систем обеспечения транспортной безопасности; определения соответствия изученной документации и фактических результатов обследования объекта транспортной инфраструктуры требованиям руководящих нормативных документов в области обеспечения транспортной безопасности, передал полученные фотографии мостов специалисту-эксперту отдела экспертизы транспортной инфраструктуры ООО «Эликом ТБ» Свидетель №3, не осведомленному о преступных намерениях ФИО1

В указанный период времени Свидетель №3, являясь членом рабочей группы и уполномоченный на составление отчетов об оценке уязвимости объектов транспортной инфраструктуры, находясь в прямом подчинении ФИО1, по указанию последнего, без непосредственного выезда на объекты транспортной инфраструктуры для их обследования, в том числе визуального обследования и фотографирования, изготовил результаты оценки уязвимости по каждому из 3 объектов транспортной инфраструктуры согласно Государственному контракту .../ОУ-23 от *** только на основании информации, полученной от сотрудников ГКУ ЧАО «<данные изъяты>» и полученных от неустановленных лиц фотографий, которые не могли содержать реального описания мер по антитеррористической защищенности данных объектов транспортной инфраструктуры и не соответствовали требованиям законодательства о транспортной безопасности, а именно: п п. 6 ст. 1, п. 3 ч. 2 ст. 2, ч. 1 ст. 5, ч. 1 ст. 8, ст. 9, ч. 2 ст. 10 Закона «О транспортной безопасности»; Распоряжения Правительства РФ от *** ...-р; пунктов 1, 5, 6, 8, 10 Приказа Министерства транспорта РФ от *** ... «О Порядке проведения оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры, судок ледокольного флота, используемых для проводки по морским путям, судов, в отношении которых применяются правила торгового мореплавания и требования в области охраны судов и портовых средств, установленные международными договорами Российской Федерации», п. 2 раздела II Отраслевых типовых норм времени работы по проведению оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств от актов незаконного вмешательства, утвержденных Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от *** ... «Об утверждении Отраслевых типовых норм времени на работы по проведению оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств от актов незаконного вмешательства».

После этого, *** ФИО1, реализуя свой корыстный преступный умысел, вводя в заблуждение сотрудников ГКУ ЧАО «<данные изъяты>» относительно своих истинных намерений, подписал подписные листы каждого из 3 отчетов об оценке уязвимости ОТИ и в рамках реализации своего преступного умысла, осознавая общественную опасность и противоправность своих действий, направил подготовленные результаты 3 отчетов об оценке уязвимости объектов транспортной инфраструктуры в сфере дорожного хозяйства на автомобильных дорогах общего пользования регионального значения <адрес> начальнику ГКУ ЧАО «<данные изъяты>», расположенное по адресу: <адрес> Свидетель №7 для ознакомления, где последний, не осведомленный о преступных намерениях ФИО1, введенный в заблуждение о несоответствии данных отчетов требованиям законодательства о транспортной безопасности, а именно: п. 6 ст. 1, п. 3 ч. 2 ст. 2, ч. 1 ст. 5, ч. 1 ст. 8, ст. 9, ч. 2 ст. 10 Закона «О транспортной безопасности»; Распоряжения Правительства РФ от *** ...-р; пунктов 1, 5, 6, 8, 10 Приказа Министерства транспорта РФ от *** ... «О Порядке проведения оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры, судок ледокольного флота, используемых для проводки по морским путям, судов, в отношении которых применяются правила торгового мореплавания и требования в области охраны судов и портовых средств, установленные международными договорами Российской Федерации», п. 2 раздела II Отраслевых типовых норм времени работы по проведению оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств от актов незаконного вмешательства, утвержденных Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от *** ... «Об утверждении Отраслевых типовых норм времени на работы по проведению оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств от актов незаконного вмешательства», после ознакомления с указанными результатами оценки уязвимости *** подписал их и не позднее *** направил в ООО «Эликом ТБ» для последующей передачи в Росавтодор для утверждения.

В период с *** по *** ФИО1, реализующим свой преступный умысел, направленный на причинение имущественного вреда ГКУ ЧАО «<данные изъяты>», результаты оценок уязвимости 3 объектов транспортной инфраструктуры в сфере дорожного хозяйства на автомобильных дорогах общего пользования регионального значения <адрес>, подписанные генеральным директором ООО «Эликом ТБ» ФИО1 и начальником ГКУ ЧАО «<данные изъяты>» Свидетель №7 переданы для утверждения в Росавтодор.

*** Росавтодором утверждены 3 отчета об оценке уязвимости 3 объектов транспортной инфраструктуры в сфере дорожного хозяйства на автомобильных дорогах общего пользования регионального значения <адрес> согласно Государственному контракту .../... от *** и направлены в адрес ГКУ ЧАО «<данные изъяты>».

После этого, не позднее *** ФИО1, реализующий свой преступный умысел, направленный на причинение имущественного вреда ГКУ ЧАО «<данные изъяты>», используя не соответствующие действующему законодательству Российской Федерации в области обеспечения транспортной о безопасности и утвержденные *** Росавтодором отчеты об оценке уязвимости 3 объектов транспортной инфраструктуры, введя в заблуждение сотрудников ГКУ ЧАО «<данные изъяты>»: заместителя начальника по эксплуатации, сохранности автомобильных дорог и искусственных сооружений ФИО7, ответственного за обеспечение транспортной безопасности субъекта и объектов транспортной инфраструктуры, начальника Свидетель №7, включил недостоверные сведения о проведённых оценках уязвимости объектов транспортной инфраструктуры в разработанные им планы обеспечения транспортной безопасности 3 объектов транспортной инфраструктуры и направил в адрес ГКУ ЧАО «<данные изъяты>» для их подписания Свидетель №7 и дальнейшего утверждения в Росавтодоре.

*** начальник ГКУ ЧАО «<данные изъяты>» Свидетель №7, введенный ФИО1 в заблуждение относительно достоверности и соответствия требованиям законодательства о транспортной безопасности разработанных им планов обеспечения транспортной безопасности 3 объектов транспортной инфраструктуры в сфере дорожного хозяйства на автомобильных дорогах общего пользования регионального значения <адрес>, подписал подписные листы каждого из планов обеспечения транспортной безопасности полученных от ФИО1 и передал для утверждения в Росавтодор.

*** Росавтодором утверждены 3 плана обеспечения транспортной безопасности 3 моста в сфере дорожного хозяйства на автомобильных дорогах общего пользования регионального значения <адрес> согласно Государственному контракту .../... от ***.

*** генеральным директором ООО «Эликом ТБ» ФИО1, начальником ГКУ ЧАО «<данные изъяты>» Свидетель №7 подписан акт ... о приемке выполненных работ по Государственному контракту .../... от *** на выполнение работ в соответствии с требованиями, установленными разделом 9 Технического задания (Приложение ...) – передача Заказчику утвержденных в Федеральном дорожном агентстве Министерства транспорта Российской Федерации отчетов об оценке уязвимости по каждому ОТИ, на сумму 150 000 руб.

*** генеральным директором ООО «Эликом ТБ» ФИО1, начальником ГКУ ЧАО «<данные изъяты>» Свидетель №7 подписан акт ... от *** о приемке выполненных работ по Государственному контракту .../ОУ-23 от *** на выполнение работ в соответствии с требованиями, установленными разделом 9 Технического задания (Приложение ...) – передача Заказчику утвержденных в Федеральном дорожном агентстве Министерства транспорта Российской Федерации планов обеспечения транспортной безопасности по каждому ОТИ, на сумму <данные изъяты> руб.

На основании указанных актов ... от ***, ... от *** о приемке выполненных работ, ГКУ ЧАО «<данные изъяты>» осуществил перечисления в соответствии с Государственным контрактом .../ОУ-23 от *** денежных средств на основании платежных поручений ... от *** на сумму 150 000 руб., ... от *** на сумму <данные изъяты> руб. с расчетного счета ..., открытого в УФК по Чукотскому автономному округу (ГКУ ЧАО «<данные изъяты>» л/с <данные изъяты>) в Отделении Анадырь <адрес>, расположенном по адресу: <адрес>, на расчетный счет ООО «Эликом ТБ» ..., открытый в Бурятском отделении ... ПАО «Сбербанк России» по адресу: <адрес> «Б», после чего ФИО1, являясь генеральным директором ООО «Эликом ТБ» и распорядителем денежных средств, полученных в качестве оплаты за оказанные услуги, предусмотренные Государственным контактором .../ОУ-23 от ***, распорядился указанными денежными средствами по своему усмотрению, причинив ущерб ГКУ ЧАО «<данные изъяты>» в общей сумме <данные изъяты> руб., т.е. в крупном размере.

Подсудимый ФИО1 вину в совершении преступлений при изложенных обстоятельствах признал, от дачи показаний отказался, воспользовавшись правом, гарантированным ему ст. 51 Конституции РФ.

Из оглашенных по ходатайству государственного обвинителя в порядке ст. 276 УПК РФ показаний ФИО1, данных им в ходе предварительного следствия в целом следует, что в 2016 году им было образовано ООО «Эликом ТБ», основной и единственной деятельностью которого является подготовка и изготовление оценок уязвимости, разработка планов обеспечения транспортной безопасности ОТИ и транспортных средств. Он является генеральным директором Общества, в должностные обязанности входит общее руководство финансово-хозяйственной и административно-распорядительной деятельностью, в том числе заключение контрактов на проведение оценок уязвимости, разработка планов обеспечения транспортной безопасности ОТИ. ООО «Эликом ТБ» согласно законодательству является специализированной организацией, имеющей право на проведение оценок уязвимости, разработки планов обеспечения транспортной безопасности ОТИ и транспортных средств, проверки в целях аттестации физических лиц, назначенных ответственными за транспортную безопасность ОТИ, согласно полученной аккредитации Федерального дорожного агентства (далее ФДА). Основными нормативно-правовыми актами, которыми регламентируется деятельность ООО «Эликом ТБ» являются: Закон «О транспортной безопасности», Порядок ... от ***, Порядок ... от ***, Постановление Правительства РФ от *** ... «Об утверждении требований по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требований к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающих уровни безопасности для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры дорожного хозяйства», Приказ Минтранса РФ от *** ... «Об утверждении Отраслевых типовых норм времени на работы по проведению оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств от актов незаконного вмешательства» и другие нормативно-правовые акты в области дорожного строительства.

Оценка уязвимости проводится только в отношении категорированных объектов транспортной инфраструктуры, которые приняты в эксплуатацию, в свою очередь, соответствующую категорию ОТИ присваивает ФДА, согласно действующему законодательству. После заключение договора на проведение оценки уязвимости ОТИ между Заказчиком (собственник объекта, либо лицо на законном основании владеющий объектом) и Подрядчиком (специализированная организация), Подрядчик запрашивает у Заказчика исходные данные по объекту – техническую проектную документацию, внутренние организационно - распорядительные документы. Далее Подрядчик проводит изучение полученных от Заказчика документов и непосредственное изучение объекта.

Подрядчик определяет соответствие выполнения требований действующих нормативных требований законодательства, разрабатывается типовая модель нарушителя и даются рекомендации по выполнению требований. После этого, все собранные материалы формируются в отчеты оценки уязвимости ОТИ и направляются Заказчику на изучение и согласование, подписание. После согласования отчёта оценки уязвимости ОТИ между Подрядчиком и Заказчиком, данный отчет направляется в ФДА для утверждения.

Целью проведения оценок и составления планов обеспечения транспортной безопасности ОТИ является пресечение противоправных действий и бездействий угрожающих безопасности деятельности транспортного комплекса, в том числе террористический акт, повлекшее за собой причинение вреда жизни и здоровью людей, материального ущерба, либо создавших угрозу таких последствий. Согласно п.п. 6, 8, 8.1 Порядка ... от *** результаты проведенной оценки уязвимости оформляются в виде документа с графическими планами-схемами в трех экземплярах и направляются в компетентный орган в области обеспечения транспортной безопасности для рассмотрения и принятия решения об утверждении ФДА Росавтодор. Решение об утверждении результатов проведенной оценки уязвимости либо об отказе в их утверждении принимается компетентным органом в срок, не превышающий 30 дней, оформляется в виде заключения и утверждается руководителем компетентного органа, либо уполномоченным им лицом.

В соответствии с Требованиями по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требований к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающих уровни безопасности для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры дорожного хозяйства, утвержденных Постановлением Правительства Российской Федерации от *** ..., субъекты транспортной инфраструктуры в целях обеспечения транспортной безопасности ОТИ обязаны обеспечить проведение оценки уязвимости ОТИ и представление ее результатов на утверждение в ФДА в установленном порядке в течение 3 месяцев со дня размещения на официальном сайте ФДА в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» сведений о присвоении категории ОТИ, которое сопровождается соответствующим уведомлением субъекта транспортной инфраструктуры по электронной почте и в письменном виде.

Заказчик также должен утвердить в ФДА план обеспечения транспортной безопасности, проект которого, как правило, изготавливает Подрядчик и передает Заказчику.

Чтобы выполнить работы при проведении оценки уязвимости ОТИ необходимо участие специалиста, осуществляющего оценку уязвимости ОТИ на объекте ОТИ, который должен непосредственно лично выехать на объект ОТИ, самостоятельно обследовать и изучить объект и его составляющие, оценить все возможные критерии и риски, что невозможно сделать при дистанционном обследовании ОТИ. Визуальное обследование объекта транспортной инфраструктуры подразумевает фактический выезд специалиста непосредственно на объект, необходим зрительный и доступный глазу контакт, специалист должен визуально обследовать и исследовать объект транспортной инфраструктуры, что закреплено в нормативно-правовых актах, без фактического, натурного выезда специалиста на ОТИ, исследование невозможно, без выезда результаты оценки считаются выполненными ненадлежащим образом, в нарушение действующего законодательства.

Государственные контракты .../ОУ-17 от ***, стоимостью <данные изъяты> руб., .../ОУ-20 от ***, стоимостью 560 000 руб., .../ОУ-23 от ***, стоимостью <данные изъяты> руб. заключались между ГКУ ЧАО «<данные изъяты>» в лице Заказчика Свидетель №7 и ООО «Эликом ТБ» в его лице в качестве генерального директора Общества на выполнение последним оценок уязвимости и разработке планов обеспечения транспортной безопасности ОТИ на автомобильных дорогах общего пользования регионального значения ЧАО, категорированных мостов, согласно техническим заданиям к контрактам, всего <данные изъяты>. По каждому из мостов, то есть по каждому объекту транспортной инфраструктуры ими были подготовлены отдельные отчеты оценки уязвимости, согласованные с Заказчиком и затем утвержденные уполномоченными лицами в ФДА. Также по каждому из объектов ими были подготовлены для Заказчика проекты планов обеспечения транспортной безопасности ОТИ, которые утверждены Заказчиком в ФДА. Для выполнения контрактов им были привечены работники ООО «Эликом ТБ»: ФИО6, Свидетель №1, Свидетель №4, Свидетель №3 и он сам, со стороны Заказчика был включен ФИО7 От ООО «Эликом ТБ» по указанным контрактам задействованная Свидетель №1 фактически никаких работ не вела, формально входила в рабочую группу, как и Свидетель №4, ФИО6 Фактически все работы проведены Свидетель №3 под его контролем. Никто из сотрудников ООО «Эликом ТБ» на территорию ЧАО не выезжали для визуального, натурного и полноценного осмотра ОТИ в целях проведения оценки их уязвимости.

Отчеты оценки уязвимости были проведены на основании фотографий, о получении которых он договаривался с подрядными организациями, которых он просил сфотографировать мосты и выслать ему фотографии на почту или в мессенджере WhatsApp, а затем он передал фотографии всех объектов, по которым производились оценки уязвимости Свидетель №5, Свидетель №3 С кем именно договаривался о получении фотографий, не помнит, фотографии не сохранились, но присутствуют в Отчетах об оценках уязвимости ОТИ. Выезды на указанные объекты не были им организованы в связи с труднодоступностью местности, в целях экономии денежных средств и во избежание излишних затрат Общества.

Для утверждения проектов планов обеспечения транспортной безопасности ФДА требовалось наличие договоров об оказании услуг по защите ОТИ, в связи с чем, Заказчику им была порекомендована специализированная организация ООО «ЦБ Эликом», где он неформально занимался консультированием и защите объектов транспортной инфраструктуры между ГКУ ЧАО «Чукотаправтодор» и ООО «ЦБ Эликом» были заключены формально, без оплат, для утверждения планов обеспечения транспортной безопасности в ФДА.

Отчеты по оценке уязвимости по Государственным контрактам .../ОУ-17 от ***, .../ОУ-20 от ***, .../ОУ-23 от *** были согласованы с Заказчиком. Отчеты оценки уязвимости ОТИ были утверждены в ФДА ***, ***, ***. ООО «Эликом ТБ» в адрес Заказчика были подготовлены и направлены проекты планов обеспечения транспортной безопасности. На основании актов принятых работ, на банковский счет ООО «Эликом ТБ» от ГКУ ЧАО «<данные изъяты>» были перечислены денежные средства в полном объеме.

Планы обеспечения транспортной безопасности и Отчеты об оценке уязвимости ОТИ по Государственным контрактам .../ОУ-17 от ***, .../ОУ-20 от *** по его указанию готовил специалист Свидетель №5, а по Государственному контракту .../ОУ-23 от *** специалист Свидетель №3, все документы согласовывал лично он сам и подписывал в офисе ООО «Эликом ТБ» в своем служебном кабинете по адресу: <адрес>, проспект 50-летия Октября, <адрес>, переписка велась посредством сети Интернет и почтовой связи.

Для получения фотографий ОТИ, т.е. всех мостов после заключения контракта от *** он обращался к руководителям ООО «Иультинское дорожно-ремонтное строительное управление (ДРСУ)» в <адрес>, ООО «Билибинское ДРСУ» в <адрес> и ООО «Чаунское ДРСУ» в <адрес>, которым объяснил для чего необходимы фотографии мостов и попросил оказать помощь, во время объездов произвести фотографии, которые ему направили посредством мессенджера, либо на электронную почту, за что он оплатил затраты на ГСМ с помощью своей банковской карты банка ПАО «Сбербанк». В настоящее время не помнит, кто именно фотографировал мосты, так как многие из работников на территории ЧАО работают вахтовым методом. Полученные в 2017 году фотографии 38 мостов он использовал по Государственным контрактам от ***, от *** и от ***. В 2017 году он знал, что в течение 2 лет с момента присвоения категории ОТИ Собственнику потребуется оценка уязвимости мостов, перечисленных в контрактах от *** и от ***, поэтому попросил сразу сфотографировать и другие мосты.

Договора ... от ***, ... от *** были необходимы для исполнения контрактов от *** и от *** со стороны ООО «Эликом ТБ», без них, проекты Планов обеспечения транспортной безопасности ОТИ не были бы утверждены в ФДА. Условия по этим договорам ООО «ЦБ Эликом», так и ГКУ ЧАО «<данные изъяты>» не исполнялись. Он был инициатором заключения данных договоров с целью утверждения Планов обеспечения безопасности ОТИ в ФДА. Он попросил знакомого генерального директора ООО «ЦБ Эликом» Свидетель №8 подписать договора, объяснив, что исполнять условия не надо будет.

По исполнению Государственного контракта .../ОУ-23 от *** аналогичные договоры не заключались, так как для утверждения Планов обеспечения безопасности ОТИ ФДА уже не требовали наличие действующих договоров об оказании услуг по защите ОТИ.

Для проведения оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры по государственным контрактам от ***, от ***, от *** в ГКУ ЧАО «<данные изъяты>» им официально направлялись запросы о предоставлении необходимых документов для составления отчетов об оценке уязвимости ОТИ и разработки планов обеспечения транспортной безопасности ОТИ, он запрашивал технические паспорта на каждый объект транспортной инфраструктуры, где указаны все технические характеристики и исходные данные объектов транспортной инфраструктуры, приказы о назначении ответственных лиц за обеспечение транспортной безопасности, все остальные данные о характеристиках ОТИ были получены из открытых общедоступных источников из сети Интернет.

Создание рабочей группы он лично регламентировал своими приказами генерального директора ООО «Эликом ТБ», которые направляются в ФДА, где хранятся для проверки отчетов об оценке уязвимости ОТИ.

В сентябре 2025 года из ФДА в адрес ООО «Эликом ТБ» поступили уведомления об аннулировании отчетов об оценке уязвимости ОТИ и планов обеспечения транспортной безопасности по государственным контрактам от ***, от ***. После этого он обратился к Заказчику начальнику ГКУ ЧАО «<данные изъяты>» Свидетель №7 с предложением о возмещении материальных затрат, на что Свидетель №7 предложил выполнить данные работы в установленном законом порядке в рамках гарантийных обязательств, на данный момент данные работы исполняются. Также он перечислил на счет ГКУ ЧАО «<данные изъяты>» денежные средства в сумме 3 686 977,07 руб., тем самым добровольно возместил причиненный ущерб (т. 2 л.д. 98-108, 119-121, 124-130, 131-152, 155-158, 205-207).

Оглашенные показания подсудимый ФИО1 подтвердил, как данные добровольно, в присутствии защитника, пояснив, что получив контракт, он планировал поездку на Чукотку, но авиабилетов в продаже не было, билеты продавали по квотам местных органов власти, которые были распроданы за 2 месяца вперед. Поэтому он привлек к осмотру и обследованию объектов работников организаций, обслуживающих данные дороги и мосты, которые выполнили эту работу. Он не заключал трудовых договоров, т.к. те не были штатными работниками ООО «Эликом ТБ», что является нарушением при проведении оценки уязвимости Договора на защиту сразу подписывались и прикладывались к плану, именно с целью утверждения плана. Все понимали, что договора формальные и не имеют цены, это было требованием ФДА, план без такого договора в тот момент не утверждался. Когда он узнал, что предъявлен ущерб и оценки отменены, то сразу обратился к заказчику и возместил ущерб из личных средств в полном объеме, также ООО «Эликом ТБ» выполняет работы по оценкам заново безвозмездно.

Помимо признательных показаний подсудимого ФИО1, его вина в совершении преступлений подтверждается следующими исследованными судом доказательствами.

Представитель потерпевшего ГКУ ЧАО «<данные изъяты>» ФИО21 показала, что с ООО «Эликом ТБ» в лице генерального директора ФИО1 заключены Государственные контракты .../ОУ-17 от *** на сумму 2 766 977,07 руб., .../ОУ-20 от *** на сумму 560 000 руб., .../ОУ-23 от *** на сумму <данные изъяты> руб. Предметом Контрактов являлось выполнение ООО «Эликом ТБ» отчетов об оценке уязвимости и разработка планов обеспечения транспортной безопасности ОТИ в сфере дорожного хозяйства на автомобильных дорогах общего пользования регионального значения <адрес>, а именно категорированных мостов, согласно техническим заданиям к контрактам.

По Государственному контракту .../ОУ-17 от *** ООО «Эликом ТБ» был исполнен 31 отчет об оценке уязвимости объектов транспортной безопасности, а именно мостов. Данные Отчеты были согласованы, начальник Свидетель №7 был ознакомлен с ними, *** они были утверждены в Министерстве транспорта РФ ФДА. Согласно условиям Контракта ООО «Эликом ТБ» были подготовлены проекты планов обеспечения безопасности по указанным ОТИ, которые были представлены на изучение и согласование с ответственным за обеспечение транспортной безопасности субъекта транспортной инфраструктуры Свидетель №6, который на тот момент занимал должность заместителя начальника по эксплуатации, сохранности автомобильных дорог и искусственных сооружений ГКУ ЧАО «<данные изъяты>» и ответственным за обеспечение транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры ФИО14, который на тот момент занимал должность начальника отдела эксплуатации, сохранности автодорог и искусственных сооружений ГКУ ЧАО «<данные изъяты>». После исполнения ООО «Эликом ТБ» работ, предусмотренных Контрактом .../ОУ-17 от ***, ГКУ ЧАО «<данные изъяты>» произвело оплату выполненных работ на основании платежных поручений ... от *** на сумму 1 254 253,49 руб., ... от *** на сумму <данные изъяты> руб., всего на сумму <данные изъяты> руб., перечислив на расчетный счет ООО «Эликом ТБ» ....

По Государственному контракту .../ОУ-20 от *** ООО «Эликом ТБ» было исполнено 4 отчета об оценке уязвимости объектов транспортной безопасности. Данные Отчеты были согласованы, начальник Свидетель №7 был ознакомлен с ними, *** они были утверждены ФДА. Согласно условиям Контракта ООО «Эликом ТБ» были подготовлены проекты планов обеспечения безопасности по указанным ОТИ, которые были представлены на изучение и согласование Свидетель №6, на тот момент заместителю начальника по эксплуатации, сохранности автомобильных дорог и искусственных сооружений ГКУ ЧАО «<данные изъяты>» и ответственному за обеспечение транспортной безопасности ОТИ ФИО14, на тот момент начальнику отдела эксплуатации, сохранности автодорог и искусственных сооружений ГКУ ЧАО «<данные изъяты>». После исполнения ООО «Эликом ТБ» работ, предусмотренных Контрактом .../ОУ-20 от ***, ГКУ ЧАО «<данные изъяты>» произвело оплату выполненных работ на основании платежных поручений ... от *** на сумму <данные изъяты> руб., ... от *** на сумму <данные изъяты> руб., всего на сумму <данные изъяты> руб., путем перечисления на расчетный счет ООО «Эликом ТБ» ....

По Государственному контракту .../ОУ-23 от *** ООО «Эликом ТБ» было исполнено 3 отчета об оценке уязвимости объектов транспортной безопасности, которые были согласованы, начальник Свидетель №7 был ознакомлен с ними, *** они были утверждены в ФДА. Кроме того, согласно условиям Контракта ООО «Эликом ТБ» были подготовлены проекты планов обеспечения безопасности ОТИ, которые были представлены на изучение и согласование с ответственным за обеспечение транспортной безопасности субъекта транспортной инфраструктуры и объекта транспортной инфраструктуры Свидетель №6, занимающего должность заместителя начальника по эксплуатации, сохранности автомобильных дорог и искусственных сооружений ГКУ ЧАО «<данные изъяты>». После исполнения ООО «Эликом ТБ» работ, предусмотренных Контрактом .../ОУ-23 от ***, ГКУ ЧАО «<данные изъяты>» произвело оплату выполненных работ на основании платежных поручений ... от *** на сумму <данные изъяты> руб., ... от *** на сумму 210 000 руб., всего на сумму <данные изъяты> руб. путем перечисления на расчетный счет ООО «Эликом ТБ» .... По поводу законности и порядка исполнения Государственных контрактов ей ничего неизвестно, в её обязанности не входит контроль и надзор их исполнения. Учитывая, что Государственные контракты от ***, от ***, от *** исполнены ООО «Эликом ТБ» с нарушениями, ГКУ ЧАО «<данные изъяты>» действиями генерального директора ООО «Эликом ТБ» ФИО1 причинен имущественный ущерб на общую сумму 3 <данные изъяты> руб. (т. 3 л.д. 21-28).

Свидетель Свидетель №2 суду показал, что работает главным государственным инспектором МТУ «Ространснадзора» по ДФО (<адрес>). Оценкой уязвимости транспортной инфраструктуры занимается специализированная организация, которая имеет разрешение и лицензию. Процедура оценки уязвимости предусмотрена приказом Минтранса ... от *** «О порядке проведения оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств», где разъяснено, что оценка уязвимости осуществляется изучением способов реализации потенциальных угроз от совершения актов незаконного вмешательства, на объекте проводится изучение проектно – технической документации, визуальное обследование объектов, обследование инженерно – технических систем. При проведении оценки уязвимости организации необходимо выезжать на место самим, т.к. она имеет разрешение, или заключать договора с организациями, которые находятся на объекте, в связи с удаленностью объекта, выезд на место для проведения оценки уязвимости объекта обязателен с документальным оформлением. В противном случае это может привести к некорректной оценке уязвимости, организация может не увидеть потенциально возникающих угроз на объекте, т.е. выдать некорректную оценку, когда при личном выезде сотрудников будет дана полноценная и объективная оценка. После визуального осмотра объекта всё фиксируется на видео или фото. На основании Федерального закона ..., после оценки уязвимости разрабатывается план, который согласовывается с ФДА. В плане прописываются пункты исполнения, определяется срок его реализации, мероприятия, которые сторона по договору должна выполнять. В последующем на основании плана возможна проверка допущенных нарушений.

Свидетель Свидетель №3 суду показал, что является генеральным директором ООО «Эликом ТБ». Оценка уязвимости – это определение степени защищенности ОТИ от актов незаконного вмешательства, включает в себя сбор информации, организационно – правовых документов, направленных на обеспечение транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры, обследование, составление отчета и утверждение его в ФДА. Организация, которая имеет право проводить оценку уязвимости должна быть аккредитована и должна иметь аккредитованный штат, которые имеет ООО «Эликом ТБ». При оценке уязвимости этап визуального осмотра объекта, выезд на объект обязателен, как и фотографирование, фотосъемка. План – это документ, в который включаются документы, которые разрабатывает субъект в порядке реагирования, взаимодействия с федеральными органами. Туда включается информация о Заказчике, объекте, технические характеристики, указываются порядки. ООО «Эликом ТБ» имело право разрабатывать такие планы, для этого аккредитация не нужна. Ему известно о заключении Государственных контактов от ***, от ***, от *** между ООО «Эликом ТБ» в лице руководителя ФИО1 и ГКУ ЧАО «<данные изъяты>» по оценке уязвимости ОТИ, по которым выполнялись работы, принятые ФДА и Заказчиком. На этапе составления отчета проверяется техническая документация, в которой указан конструктив моста, количество пролетных строений, опор, на фотографии визуально сравниваются, окончательным документом оценки уязвимости объекта является отчет, который возможно составить без фактического выезда на место. ФИО1 и другие сотрудники ООО «Эликом ТБ» в Чукотский автономный округ для обследования объектов в рамках исполнения контрактов в 2017, 2020 и 2023 годах не выезжали.

Из оглашенных в связи с существенными противоречиями показаний свидетеля Свидетель №3 следует, что п. 2 раздела II Приказа Минтранса РФ от *** ... «Об утверждении Отраслевых типовых норм времени на работы по проведению оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств от актов незаконного вмешательства» в состав работ при проведении оценки уязвимости ОТИ входит визуальное обследование объекта, систем жизнеобеспечения, проверка работоспособности и фактического состояния инженерно-технических систем и сил обеспечения безопасности; обследование инженерно-технических систем обеспечения транспортной безопасности; определение соответствия изученной документации и фактических результатов обследования объекта транспортной инфраструктуры требованиям руководящих нормативных документов в области обеспечения транспортной безопасности; обобщение рабочих результатов, формализация материалов, оформление отчета и рекомендаций. Чтобы провести вышеуказанные работы необходимо обязательное и непосредственное участие специалиста на объекте ОТИ, то есть, специалист должен лично выехать на объект ОТИ, лично и самостоятельно обследовать и изучить ОТИ и его составляющие, оценить все возможные критерии и риски, что невозможно сделать при дистанционном обследовании ОТИ. Визуальное обследование объекта предусматривает: обследование периметра объекта и его ограждения с фотосъемкой отдельных участков; обследование прилегающей территории, путей подъезда, подхода, мест стоянок и остановки автотранспорта, выявление естественных препятствий и возможных мест укрытия потенциальных нарушителей с фотосъемкой отдельных участков; обследование ближайших зданий и сооружений, их функционального предназначения, контрольно-пропускных пунктов обеспечения безопасности с фотосъемкой отдельных участков; обследование точек доступа к внешним коммуникациям объекта; обследование зоны безопасности, территории объекта транспортной инфраструктуры, наземных, подземных и надземных переходов, зон ограниченного доступа с фотосъемкой отдельных участков; обследование отдельных элементов зданий и сооружений, технологического оборудования, поста управления обеспечением безопасности. Целью проведения оценок и составления планов обеспечения транспортной безопасности ОТИ является пресечение противоправных действий и бездействий угрожающих безопасности деятельности транспортного комплекса. Поэтому, при проведении оценки уязвимости ОТИ требуется комплексное изучение и анализ не только документации, но и визуальное обследование ОТИ, его систем жизнеобеспечения, проверки работоспособности и фактического состояния инженерно-технических систем и сил обеспечения, выезд специалиста на объект ОТИ, осуществляющий его оценку уязвимости, является обязательным требованием и условием для подготовки полноценных, объективных, достоверных и соответствующих действующему законодательству РФ результатов оценки уязвимости ОТИ.

Результаты недостоверно проведенной оценки уязвимости или неверно представленной оценки, на основании которых разработаны планы мер по обеспечению транспортной безопасности приравниваются к отсутствию защищенности ОТИ от актов незаконного вмешательства и как следствие ведет к неисполнению и нарушению законодательных актов в области транспортной безопасности.

Кроме того, все оценки уязвимости и планы транспортной безопасности являются документами для служебного пользования, в связи с чем, допуск к ним и содержащейся в них информации, недопустим для ознакомления посторонним лицам, пересылка по незащищенным каналам связи недопустима, так как в случае попадания информации в пользование неопределённого круга лиц, повышается риск незаконного вмешательства и снижается террористическая защищенность объекта транспортной инфраструктуры.

По Государственным контрактам .../ОУ-17 от ***, .../ОУ-20 от ***, .../ОУ-23 от ***, заключенных между ГКУ ЧАО «<данные изъяты>» в лице Заказчика Свидетель №7 и ООО «Эликом ТБ» в лице генерального директора ФИО1, подготовкой и разработкой отчетов об оценки уязвимости ОТИ и проектов планов обеспечения транспортной безопасности занимался он и является их исполнителем, по Государственному контракту от *** занимался Свидетель №5. Отчеты подписываются генеральным директором ООО «Эликом ТБ» ФИО1, вся переписка с Заказчиком ведется от имени ФИО1 По каждому из мостов, то есть по каждому из 38 ОТИ им были подготовлены отдельные отчеты об оценке уязвимости, которые он согласовал с Заказчиком, затем они были утверждены ФДА. Также по каждому из ОТИ им для Заказчика были подготовлены проекты планов обеспечения транспортной безопасности ОТИ, которые Заказчиком утверждены в ФДА. Для выполнения указанных Контрактов в рабочую группу входили работники ООО «Эликом ТБ»: ФИО6, Свидетель №1, Свидетель №4 и директор ФИО1 Все отчеты были подготовлены им и переданы для согласования и подписания ФИО1, после чего направлены Заказчику.

ФИО1 сказал ему готовить отчеты на основании документации, запрошенный у Заказчика. Он уточнял, что на основании одной и той же проектной и технической документации невозможно сделать достоверное описание объекта, ФИО1 предоставил ему флеш-карту с фотографиями мостов, по которым проводилась оценка уязвимости, вопрос о командировке в ЧАО не вставал. Фотографии была рассортированы по объектам в папках по километражам и названиям, как указано в Контрактах. Фотографии с флеш-карты он копировал на свой рабочий ноутбук, затем вставлял в отчеты. Так как заказов и объектов много, а фотографии занимают большой объем памяти, в целях экономии он их удаляет после направления отчетов Заказчику, в случае необходимости их можно обратно достать и скопировать из самих документов. Так было по всем указанным трем Контрактам, откуда ФИО1 достал фотографии ему неизвестно. ФИО1 говорил, что договорится об их получении и никуда выезжать не надо. Он вопросов ФИО1 не задавал ввиду служебного положения, являясь подчиненным работником и его неукоснительного авторитета. Для утверждения проектов планов обеспечения транспортной безопасности, ФДА требовали наличие действующих договоров об оказании услуг по защите объектов транспортной инфраструктуры, в связи с чем, Заказчику ГКУ ЧАО «<данные изъяты>» необходимо было заключить соответствующий договор с аккредитованной организацией. Как ему известно, этот вопрос решал ФИО1, он предоставил готовые и подписанные копии договоров об оказании услуг по защите объектов транспортной инфраструктуры между ГКУ ЧАО «Чукотаправтодор» и ООО «ЦБ Эликом» (т. 3 л.д. 52-61).

Оглашенные показания свидетель Свидетель №3 подтвердил.

Свидетель Свидетель №4 суду показала, что работает менеджером в ООО «Эликом ТБ», с <данные изъяты> года. В должностные обязанности входит брошюрование. К государственным контрактам, работам по оценке уязвимости отношения не имеет, по поводу выезда сотрудников ООО «Эликом ТБ» в Чукотский автономный округ для исследования ОТИ ничего пояснить не может.

Из оглашенных в связи с существенными противоречиями показаний свидетеля Свидетель №4 следует, что в ее обязанности входит проведение аттестации сил обеспечения транспортной безопасности, не занимается отчетами по оценке уязвимости ОТИ и транспортных средств, но согласно приказам генерального директора ФИО1 для соблюдения требований законодательства, её периодически включают в состав рабочих групп по контрактам для проведения оценок уязвимости ОТИ и ТС. По поводу Государственных контрактов .../... от ***, .../... от ***, .../ОУ-23 от *** пояснить нечего, отчетами оценок уязвимости ОТИ и составлением планов обеспечения безопасности ОТИ не занималась, это не входит в ее обязанности и фактически ей неизвестно как ведется данная работа, она в служебные командировки никогда не ездит. Чукотский автономный округ в период с <данные изъяты> по настоящее время и в другое время, не посещала. В настоящее время ей известно, что по указанным трем Контрактам никто из работников ООО «Эликом ТБ» не выезжали на территорию ЧАО для обследования ОТИ (т. 3 л.д. 69-71).

Свидетель Свидетель №1 показала, что в ООО «Эликом ТБ» работает с <данные изъяты>. В ее обязанности входит заключение договоров, организация участия в конкурсах. С 2017 года занимает должность специалиста – эксперта отдела экспертизы транспортной инфраструктуры ООО «Эликом ТБ», ее периодически включают в состав рабочих групп по контрактам для проведения оценок уязвимости ОТИ и ТС. Вместе с тем, в указанные периоды составлением оценок уязвимости ОТИ и ТС в ООО «Эликом ТБ» занимались специалисты Свидетель №5 и Свидетель №3, сами Отчеты утверждаются генеральным директором ООО «Эликом ТБ» - ФИО1

По поводу исполнения Государственных контрактов .../ОУ-17 от ***, .../... от ***, .../ОУ-23 от *** пояснила, что действительно, данные Контракты исполнялись ООО «Эликом ТБ», её на основании приказов генерального директора ООО «Эликом ТБ» включали в состав рабочей группы. Фактически никаких работ она не проводила, возможно, составляла сопроводительные листы или запросы по поручению ФИО1, изучением документации мостов не занимались и не выезжала на территорию ЧАО для визуального осмотра и фотографирования мостов. Ей известно, что по указанным трем Контрактам никто из работников ООО «Эликом ТБ» не выезжали на территорию ЧАО для обследования объектов транспортной инфраструктуры (т. 3 л.д. 76-78).

Свидетель Свидетель №5 показал, что с <данные изъяты> работал в ООО «Эликом ТБ» в должности специалиста – эксперта отдела экспертизы транспортной инфраструктуры. В должностные обязанности входило разработка отчетов уязвимости ОТИ, проектов планов обеспечения транспортной безопасности. ООО «Эликом ТБ» является специализированной организацией, имеющей право на проведение оценок уязвимости, разработки планов обеспечения транспортной безопасности ОТИ и транспортных средств, проверки в целях аттестации физических лиц, где генеральным директором являлся ФИО1

Государственный контракт .../... от *** на выполнение работ по оценке уязвимости и разработке планов обеспечения транспортной безопасности ОТИ на автомобильных дорогах ЧАО исполнялся ООО «Эликом ТБ». Он входил в рабочую группу на основании приказа генерального директора ФИО1 и занимался разработкой всех отчетов по оценке уязвимости, являлся исполнителем 31 моста согласно техническому заданию. При проведении работ руководствовался Порядком от *** .... Отчеты оценки уязвимости составлялись лично им при непосредственном контроле руководителя рабочей группы и генерального директора ФИО1, который их подписал. Все официальные запросы, ответы на запросы и вся переписка между Исполнителем и Заказчиком велась от имени ФИО1 По каждому из 31 моста им были подготовлены отдельные отчеты об оценке уязвимости, которые ФИО1 согласовал с Заказчиком и затем отчеты были утверждены ФДА. Также по каждому из ОТИ для Заказчика им были подготовлены проекты планов обеспечения транспортной безопасности ОТИ, которые Заказчиком были утверждены в ФДА.

Отчеты об оценке уязвимости ОТИ по государственному контракту .../ОУ-17 от *** он готовил и печатал на своем служебном рабочем компьютере и принтере в офисе ООО «Эликом ТБ» по адресу: <адрес>, <адрес>, <адрес>. Фотографии мостов, которые содержатся в Отчетах об оценке уязвимости ОТИ, а также в планах обеспечения транспортной безопасности ему предоставил ФИО1, который приносил фотографии на флеш-карте, чтобы он скопировал и вставил в Отчеты об оценке уязвимости ОТИ. На территорию ЧАО для фотографирования ОТИ, то есть мостов он не выезжал, как и другие сотрудники ООО «Эликом ТБ». ФИО1 давал указание, чтобы он готовил отчеты об оценке уязвимости ОТИ на основании технической, проектной и иной документации, запрошенной у Заказчика, на основании которой невозможно сделать достоверное описание объектов и для этого ФИО1 предоставил ему фотографии ОТИ. Он вопросов ФИО33 не задавал ввиду служебного положения, являясь подчиненным работником. Для утверждения проектов планов обеспечения транспортной безопасности, ФДА требовали наличие действующего на момент поступление отчетов и планов в ФДА договоров об оказании услуг по защите объектов транспортной инфраструктуры, в связи с чем, Заказчику ГКУ ЧАО «<данные изъяты>» необходимо было заключить соответствующий договор с аккредитованной организацией. Как ему известно, этот вопрос решал ФИО1, который предоставил ему подписанные копии договоров об оказании услуг по защите объектов транспортной инфраструктуры между ГКУ ЧАО «Чукотаправтодор» и ООО «ЦБ Эликом». Он лично не видел ни одного из 35 мостов, по которым готовил отчеты об оценке уязвимости ОТИ, соответствуют ли представленные ФИО1 фотографии мостов реальности, пояснить не может, но так как фотографии мостов, предоставленные ФИО1 располагались в папках с названиями ОТИ, как указано в технических заданиях к Контрактам, он не задавался этим вопросом, тем более ФИО1 дал ему поручение готовить Отчеты (т. 3 л.д. 84-91).

Свидетель ФИО7 показал, что в должности заместителя начальника по эксплуатации, сохранности автомобильных дорог и искусственных сооружений ГКУ ЧАО «<данные изъяты>» состоит с 2015 года и является заместителем начальника по эксплуатации Учреждения Свидетель №7 В его должностные обязанности входит контроль и обеспечение транспортной безопасности на ОТИ <адрес>. В свой деятельности руководствуется ФЗ «О транспортной безопасности»), иными подзаконными актами и приказами Министерства транспорта Российской Федерации. Для проведения оценки уязвимости ОТИ необходимо обязательное и непосредственное участие специалиста, осуществляющего оценку уязвимости ОТИ, специалист должен лично выехать на объект ОТИ, самостоятельно обследовать и изучить объект и его составляющие, оценить все возможные критерии и риски, что невозможно сделать без непосредственного визуального и натурного обследования объекта, при дистанционном обследовании или на основании фотографий ОТИ. Без визуального осмотра исследовать ОТИ невозможно, иначе результаты обследования будут являться сомнительными, недостоверными и противоречащими нормам действующего законодательства РФ. Целью проведения отчетов по оценке уязвимости и составления планов обеспечения транспортной безопасности ОТИ является пресечение противоправных действий и бездействий, угрожающих безопасности деятельности транспортного комплекса, в том числе террористического акта. Государственные контракты .../ОУ-17 от *** на сумму 2 766 977,07 руб., .../ОУ-20 от *** на сумму <данные изъяты> руб., .../ОУ-23 от *** на сумму <данные изъяты> руб. были заключены между государственным заказчиком – ГКУ ЧАО «<данные изъяты>», в лице начальника Свидетель №7, и исполнителем ООО «Эликом ТБ», в лице генерального директора ФИО1 Предметом Контрактов являлось выполнение ООО «Эликом ТБ» отчетов об оценке уязвимости и разработка планов обеспечения транспортной безопасности ОТИ в сфере дорожного хозяйства, расположенных на автомобильных дорогах общего пользования регионального значения <адрес>, категорированных мостов различной категории, согласно техническим заданиям к указанным Контрактам, по Государственному контракту .../ОУ-17 от *** ООО «Эликом ТБ» был исполнен 31 отчет об оценке уязвимости, согласованные с ними, после ознакомления Свидетель №7 *** Отчеты были утверждены в Министерстве транспорта Российской Федерации Федеральном дорожном агентстве. Кроме того, согласно условиям Контракта ООО «Эликом ТБ» были подготовлены проекты планов обеспечения безопасности по вышеуказанным ОТИ, которые были представлены на изучение и согласование ему и ФИО14 После исполнения ООО «Эликом ТБ» работ, предусмотренных Контрактом .../ОУ-17 от ***, ГКУ ЧАО «<данные изъяты>» произвело оплату выполненных работ на основании платежных поручений ... от *** на сумму 1 254 253,49 руб., ... от *** на сумму <данные изъяты> руб., всего на сумму <данные изъяты> руб., путем перечисления на расчетный счет ООО «Эликом ТБ» ....

До заключения Государственного контракта .../ОУ-17 от *** по отчетам об оценке уязвимости ОТИ не работали, он с ФИО1 не знаком, поддерживал связь по телефону и путем официальной переписки в сети Интернет. ФИО1 на территорию ЧАО не приезжал, однако при исполнении первого контракта от *** подготовленные ФИО1 Отчеты об оценке уязвимости имели по 10-13 фотографий каждого моста, которые соответствовали месторасположениям реальным мостам. Данные Отчеты утверждены в Министерстве транспорта РФ, поэтому на тот момент у них не возникло сомнений, что ФИО1, его специалисты не выезжали на мосты и фотографии получены иным образом. Мосты находятся в свободном доступе, специальные пропуска не требуются, поэтому он думал, что сотрудники ООО «Эликом ТБ» самостоятельно сделали фотографии, в Контракте не было условий сопровождения на объекты, в обязанности Учреждения не входит контроль данной процедуры.

Так как Отчеты об оценке уязвимости по Контракту .../ОУ-17 от *** по 31 мосту были в рабочем порядке утверждены в ФДА, они решили и дальше работать с данной организацией и были заключены аналогичные Контракты в <данные изъяты> и <данные изъяты> годах. Он не исключает, что ФИО1 за плату делал фотографии согласно показаниям последнего, и именно таким образом ввёл ГКУ ЧАО «<данные изъяты>» в заблуждение, так как никто из Учреждения не видел сотрудников ООО «Эликом ТБ» в городе и не сопровождал к мостам, думая, что те самостоятельно произвели данную работу. Производство оценки уязвимости ОТИ по фотографиям является недопустимым и незаконным. Он неоднократно посещал все мосты на территории ЧАО, хорошо знает их визуальный вид, окружающую местность, поэтому при изучении и согласовании Отчетов, если бы фотографии мостов не соответствовали действительно, об этом сразу было бы доложено руководству и работа ООО «Эликом ТБ» встала бы под сомнение, но таких различий не было, все фотографии мостов совпадали с их реальными местами и визуальными видами.

Для утверждения планов обеспечения транспортной безопасности по вышеуказанным ОТИ, ранее до 2023 года ФДА предусматривали наличие действующего на момент поступления отчетов об оценке и планов в ФДА, договоров об оказании услуг по защите объектов транспортной инфраструктуры, в связи с чем, ФИО1 порекомендовал им заключить соответствующие договора со специализированной организацией ООО «ЦБ Эликом». По указанным Контрактам договора об оказании услуг по защите объектов транспортной инфраструктуры между <данные изъяты> были заключены формально, без оплат, для утверждения планов обеспечения транспортной безопасности в ФДА, их исполнение невозможно ввиду отсутствия инфраструктуры на указанных объектах (т. 3 л.д. 97-115).

Аналогичные показания дал свидетель Свидетель №7 (т. 3 л.д. 117-121, 126-131).

Свидетель Свидетель №8 показал, что в 2017 году ФИО1 предложил ему образовать ООО «Центр безопасности Эликом», которая должна была предоставлять услуги по защите объектов транспортной инфраструктуры на основании договоров с собственниками объектов транспортной инфраструктуры и пояснил, что он будет помогать ему в управлении данной организацией, так как он с 2016 года образовал свою организацию ООО «Эликом ТБ», данная организация занимается выполнением отчетов оценок уязвимости и разработкой планов обеспечения транспортной безопасности ОТИ и транспортных средств. ФИО1 в сфере дорожного строительства, оказания услуг по защите ОТИ, составления отчетов по оценке уязвимости ОТИ и ТС был первым и единственным человеком в <адрес>, кто начал заниматься данной деятельностью. В 2017 году они с ФИО1 образовали ООО «Центр безопасности Эликом», где являлись учредителями, а он выступал в качестве генерального директора и руководил деятельностью данной организации до ***, когда вышел на пенсию, с этого времени генеральным директором назначена ФИО8 Юридический и фактический адрес ООО «Центр Безопасности Эликом»: <адрес> «А». В конце марта 2018 года к нему обратился ФИО1 с просьбой заключить от имени ООО «Центр Безопасности Эликом» договор об оказании услуг по защите ОТИ с ГКУ «Чукотупрдор», пояснив, что договор ему необходим для исполнения контракта, заключенного между последним и ООО «Эликом ТБ» по выполнению оценок уязвимости и разработке планов обеспечения транспортной безопасности ОТИ ЧАО. Как пояснил ФИО1, договор исполнять не надо, он будет заключен формально в целях соблюдения законодательства и требований ФДА для утверждения составленных им проектов планов безопасности ОТИ на территории ЧАО. Так как с ФИО1 они знакомы длительное время, он доверился и ответил согласием. Через несколько дней ФИО1 попросил приехать в офис ООО «Эликом ТБ», взять печать Общества, где ФИО1 предоставил ему составленный договор об оказании услуг по защите объектов транспортной инфраструктуры между ООО «ЦБ Эликом» и ГКУ ЧАО «<данные изъяты>», в котором он расписался и поставил печать. ФИО1 пояснил, что договор направит в ГКУ ЧАО «<данные изъяты>» для подписания, второй экземпляр ему не оставлял. Предоставленные копии договоров ... от ***, ... от *** именно те, которые ФИО1 попросил его подписать, подпись от ООО «ЦБ Эликом» принадлежит ему. Свидетель №11, Свидетель №7, работники ГКУ ЧАО «Чукотуправдотор» ему не знакомы. Договор ... от *** также не исполнялся, никто из работников ООО «ЦБ Эликом» не выезжал на территорию ЧАО, оплаты услуг не производилось (т. 3 л.д. 144-147).

Свидетели Свидетель №9 и Свидетель №10 показали о том, что в декабре *** вылетали на территорию ЧАО с целью аттестации сотрудников ГКУ ЧАО «<данные изъяты>», а также в тех же целях в 2022 или 2023 году, в январе 2026 года вылетал руководитель отдела аттестации Свидетель №9 По просьбе директора ФИО1, отдела экспертизы транспортной инфраструктуры не фотографировали мосты на территории ЧАО. У каждого отдела в ООО «Эликом ТБ» свои задачи и планы, отдел аттестации не занимается подготовкой отчетов оценки уязвимости и планов обеспечения безопасности ОТИ. Менеджер отдела аттестации Свидетель №4 в командировки не ездит (т. 3 л.д. 149-152, л.д. 154-157).

Свидетель Свидетель №11 показал, что договора ... от *** заключен между ГКУ ЧАО «Упрдор», именуемый Заказчиком, в его лице, как заместителя начальника по строительству и ООО «Центр безопасности Эликом», именуемый Исполнителем, в лице генерального директора Свидетель №8, согласно договору Исполнитель принял на себя обязательства по оказанию услуг по защите ОТИ 31 моста, согласно перечню, а также заключен договор ... от *** между ГКУ ЧАО «Упрдор», в лице директора Свидетель №7 и ООО «Центр безопасности Эликом», именуемый Исполнителем, в лице генерального директора Свидетель №8, согласно которому ООО «ЦБ Эликом» принимал на себя обязательства по оказанию услуг по защите ОТИ 4 мостов. Оба договора заключались по инициативе ФИО1 во исполнение Государственного контракта .../ОУ-17 от *** и .../ОУ-20 от *** по выполнению ООО «Эликом ТБ» оценок уязвимости и разработке планов обеспечения транспортной безопасности ОТИ в отношении 35 мостов. Фактически со стороны ООО «ЦБ Эликом» услуги по защите ОТИ от актов незаконного вмешательства не выполнялись, они со своей стороны не производили выплат, иные документы не подписывались, о чем он давал письменный ответ на запрос в УФСБ России по ЧАО. ФИО1 сообщил о том, что в отсутствии подобного действующего договора об оказании услуг по защите ОТИ, в отношении которых им разрабатываются планы обеспечения транспортной безопасности, ФДА не утвердит ему планы безопасности, поэтому ФИО1 заверил, что он чуть ли не руководит ООО «ЦБ Эликом», которая предоставляет подобного рода услуги и пояснил, что сам подготовит необходимые документы, с их стороны надо будет их подписать, что он и сделал (т. 3 л.д. 132-136).

Свидетель Свидетель №12О. показал, что с ФИО1 знаком по телефону, никогда не видел того, в том числе на территории <адрес>, также как и работников ООО «Эликом ТБ». В 20-х числах июля 2017 года ему позвонил ФИО1, представился генеральным директором ООО «Эликом ТБ» и пояснил, что у него заключен Государственный контракт на выполнение отчетов оценки уязвимости ОТИ на автомобильных дорогах <адрес>. Ему неизвестно, откуда ФИО1 достал его номер телефона. ФИО1 попросил оказать помощь для выполнения условий Государственного контракта с ГКУ ЧАО «<данные изъяты>», что ему необходимы фотографии мостов, в отношении которых он готовит отчеты оценки уязвимости ОТИ и планы обеспечения транспортной безопасности, так как сам ехать на территорию ЧАО или отправлять своих сотрудников не хочет ввиду сложной логистики, отсутствием билетов для перелета, труднодоступности объектов, сказал, что проще и дешевле оплатить ему затраты на бензин. Он постоянно ездит с работниками ДРСУ на мосты для обслуживания, на предложение ФИО1, он согласился. ФИО1 выслал ему список 16 мостов, расположенных в <адрес>:

- на нулевом километре автодороги <данные изъяты>;

- на 3 километре автодороги <данные изъяты>

- на 27 километре автодороги <данные изъяты>;

- на 10 километре автодороги <данные изъяты>;

- на 19 километре автодороги <данные изъяты>;

- на 31 километре автодороги <данные изъяты>;

- на 47 километре автодороги <данные изъяты>;

- на 59 километре автодороги <данные изъяты>

- на 64 километре автодороги <данные изъяты>;

- на 86 километре автодороги <данные изъяты>;

- на 100 километре автодороги <данные изъяты>

<данные изъяты>;

- на 125 километре автодороги <данные изъяты>;

- на 142 километре автодороги <данные изъяты>;

- на 177 километре автодороги <данные изъяты>;

- на 196 километре автодороги <данные изъяты>.

Мосты за пределами <адрес> он не фотографировал, кто делал фотографии иных мостов в других районах ему неизвестно. ФИО1 объяснил, что нужно сделать по несколько фотографий каждого моста с разных ракурсов, он сам выберет нужные фотографии. ФИО1 не объяснял, что именно надо зафиксировать, какие элементы его интересуют, и он не производил никаких замеров технических характеристик, тем более у него нет образования и познаний в данной области. С каждого моста получалось по 16 фотографий. Он никогда не видел отчеты об оценке уязвимости ОТИ, не занимался их составлением, поэтому ему неизвестно, каким образом они составляются, какие именно фотографии для этого нужны, поэтому сделал как можно больше фотографий мостов с разных ракурсов и передал их по электронной почте указанной ФИО33. После чего ФИО1 перечислил ему <данные изъяты> руб. (т. 3 л.д. 137-140).

Из постановления заместителя начальника УФСБ России по <адрес> от *** следует, что в следственный отдел УФСБ России по <адрес> направлены оперативно – служебные документы, отражающие результаты оперативно-розыскной деятельности по факту документирования совершения преступления, предусмотренного ч. 4 ст. 159 УК РФ, а именно хищения ФИО1 бюджетных денежных средств в сумме <данные изъяты> руб. при исполнении государственного контракта .../ОУ от ***, заключенного между ГКУ ЧАО «<данные изъяты>» с ООО «Эликом» на выполнение работ по оценке уязвимости и разработке планов обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры в сфере дорожного хозяйства на автомобильных дорогах общего пользования регионального значения <адрес> – 31 моста, общей стоимостью <данные изъяты> руб. (т. 1 л.д. 53-55).

Согласно рапорту об обнаружении признаков преступления (КУСП ... от ***), в результате проведения оперативно-розыскных мероприятий задокументирован факт совершения преступления, предусмотренного ч. 4 ст. 159 УК РФ, а именно хищение бюджетных денежных средств в особо крупном размере, совершенное генеральным директором ООО «Эликом ТБ» ФИО1 Установлено, что *** заключен государственный контракт .../ОУ-17 между ГКУ ЧАО «Управление автомобильных дорог <адрес>» с ООО «Эликом ТБ» на выполнение работ по оценке уязвимости и разработке планов обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры в сфере дорожного хозяйства на автомобильных дорогах общего пользования регионального значения <адрес> – 31 моста, с общей стоимостью <данные изъяты> руб. В период исполнения контракта с июля по декабрь 2017 года ФИО1, имея умысел на хищение бюджетных денежных средств, не выезжал сам и не направлял своих сотрудников в Чукотский автономный округ для проведения оценки уязвимости ОТИ (31 моста), находясь в <адрес> незаконно подготовил оценки уязвимости указанных мостов и планы обеспечения транспортной безопасности, которые представил Федеральному дорожному агентству. На основании фактически невыполненных работ ФИО1 получил из ГКУ ЧАО «<данные изъяты>» 2 766 977 руб. В результате указанной противоправной деятельности ущерб бюджету РФ составляет сумма контракта 2 766 977 руб. Своими действиями ФИО1 ввел в заблуждение ГКУ ЧАО «<данные изъяты>» (т. 1 л.д. 56-57).

Согласно протоколу проведения оперативно-розыскного мероприятия «Обследование помещений, зданий, сооружений, участков местности…» от *** по адресу: <адрес>, <адрес>, <адрес>, в помещении ООО «Эликом ТБ» изъяты документы: копия свидетельства об аккредитации ООО «Эликом ТБ» ... от *** на 2 листах; копии свидетельств об аккредитации сил обеспечения транспортной безопасности на Свидетель №5, ФИО1, Свидетель №1, Свидетель №3, государственные контракты ... от ***, .../... -23 от ***, .../...-17 от *** с приложениями, дополнительным соглашением; копия запроса в ГКУ ЧАО «<данные изъяты>» о направлении документов исх. ... от ***, ... от ***, ... от ***, счет – фактура ... от ***, ... от ***, ... от ***, ... от ***, ... от ***, ... от ***, акты о приемке выполненных работ ..., ... по государственному контракту .../ОУ -20 от ***, ...-ОУ-23 от ***, приказ о допуске работ ... от ***, приказ о создании рабочей группы ... от ***, копии личных карточек работников ФИО1, Свидетель №1, Свидетель №3, на 11 листах; копия актов ..., 2 о приемке выполненных работ по государственному контракту .../ОУ-17 от ***, от *** (т. 1 л.д. 65-68).

Из постановления начальника УФСБ России по Чукотскому автономному округу от *** следует, что в УФСБ России по <адрес> направлены результаты оперативно-розыскной деятельности по факту мошенничества в особо крупном размере при исполнении государственного контракта .../ОУ-17 от ***, заключенного между ГКУ ЧАО «<данные изъяты>» с ООО «Эликом» на выполнение работ по оценке уязвимости и разработке планов обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры в сфере дорожного хозяйства на автомобильных дорогах общего пользования регионального значения <адрес> – 31 моста 3 категории, с общей стоимостью <данные изъяты> руб. (т. 1 л.д. 87-55).

Согласно рапорту об обнаружении признаков преступления (КУСП ... от ***), ГКУ ЧАО «Управление автомобильных дорог <адрес>» с ООО «Эликом ТБ» заключен государственный контракт .../ОУ-17 от *** на выполнение работ по оценке уязвимости и разработке планов обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры в сфере дорожного хозяйства на автомобильных дорогах общего пользования регионального значения <адрес> – 31 моста. Для исполнения контракта в ООО создана рабочая группа во главе с ФИО1, которая разработала отчеты об оценке уязвимости и планы обеспечения транспортной безопасности мостов и обеспечила их утверждение в Федеральном дорожном агентстве, в связи с чем, ГКУ оплатило работы в полном объеме <данные изъяты> руб. (бюджет Чукотского АО). При этом, представители рабочей группы вопреки требованиям законодательства, условиям государственного контракта выезд на территорию Чукотского АО не осуществляли, фактическое обследование объектов транспортной инфраструктуры не проводили. В планы обеспечения транспортной безопасности внесены заведомо ложные сведения о привлечении сторонней организации для обеспечения транспортной безопасности (договор ... от ***), что является обязательным условием утверждения указанного документа в Федеральном дорожном агентстве, в связи с чем, в действиях ФИО1 усматриваются признаки преступления, предусмотренного ч. 4 ст. 159 УК РФ (т. 1 л.д. 91-93).

Согласно государственному контракту .../ОУ-17 *** в <адрес> ГКУ ЧАО «<данные изъяты>», именуемым Заказчик, в лице начальника Свидетель №7 с ООО «Эликом ТБ», именуемым Исполнитель в лице генерального директора ФИО1 по результатам подведения аукциона в электронной форме ...-АЭФ (0...) от ***, заключен государственный контракт на выполнение работ по оценке уязвимости и разработке планов обеспечения транспортной безопасности 31 объекта транспортной инфраструктуры 3 категории в сфере дорожного хозяйства на автомобильных дорогах общего пользования регионального значения <адрес>, согласно техническому заданию (приложение ... к Государственному контракту .../ОУ-17 от ***):

1) мост через реку <адрес> от <адрес>», Анадырский муниципальный район <адрес>;

2) мост через реку <адрес> <адрес>;

3) мост через реку <адрес> <адрес>;

4) мост через реку <адрес> <адрес>;

5) мост через реку <адрес> <адрес>;

6) мост через реку <адрес> <адрес>;

7) мост через реку <адрес> <адрес>;

8) мост через реку <адрес> <адрес>;

9) мост через реку <адрес> <адрес>;

10) мост через реку <адрес> <адрес>;

11) мост через реку <адрес> <адрес>;

12) мост через реку <адрес> <адрес>;

13) мост через реку <адрес> <адрес>;

14) мост через реку <адрес> <адрес>;

15) мост через реку <адрес> <адрес>;

16) мост через реку <адрес> <адрес>;

17) мост через реку <адрес> <адрес>;

18) мост через ручей <адрес>, городской округ <адрес>;

19) мост через реку <адрес> городской округ <адрес>;

20) мост через реку <адрес> <адрес>», городской округ <адрес>;

21) мост через реку <адрес>, городской округ <адрес>;

22) мост через реку <адрес> городской округ <адрес> ;

23) мост через реку <адрес>, городской округ <адрес>;

24) мост через ручей <адрес>, городской округ <адрес>;

25) мост через реку <адрес>, городской округ <адрес>;

26) мост через реку <адрес>, городской округ <адрес>;

27) мост через реку <адрес> городской округ <адрес>;

28) мост через реку <адрес>, городской округ <адрес>;

29) мост через реку <адрес> городской округ <адрес>;

30) мост через реку <адрес> городской округ <адрес>;

31) мост через реку <адрес> городской округ <адрес>, в период с *** по ***.

Согласно п. 1.1, п. 1.2, п. 1.3 и п. 3.1 Государственного контракта, Исполнитель обязуется выполнить работы по оценке уязвимости и разработке планов обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры (ОТИ) в сфере дорожного хозяйства на автомобильных дорогах общего пользования регионального значения <адрес> и сдать их результат Заказчику в порядке и сроки, установленные контрактом, а Заказчик обязуется принять и оплатить результат выполненных Исполнителем работ в порядке и сроки, установленные контрактом, общей стоимостью <данные изъяты> рублей <данные изъяты>. Результатом выполнения работ по Контракту являются Отчеты об оценке ОТИ на каждый объект и Планы обеспечения транспортной безопасности ОТИ на каждый объект, утвержденные Федеральным дорожным агентством Министерства транспорта Российской Федерации. Существенными условиями Контракта являются: условия о предмете, цене, сроках исполнения обязательства, объеме и качестве выполняемых работ, гарантийные обязательства, наличие надлежащего обеспечения исполнения Контракта (т. 1 л.д. 96-105, техническое задание на л.д. 106-109, наименование объектов транспортной инфраструктуры и адреса, местоположения объекта на л.д. 110-111, расчет стоимости на л.д. 112).

Из дополнительного соглашения ... к указанному государственному контракту от *** сторонами установлена поэтапная оплата за выполненные работы в соответствии с календарным графиком выполнения работ (2 этапа). Основанием для оплаты являются представленные Исполнителем и подписанные Заказчиком Акт о приемке выполненных работ, счет-фактура (или счет). Контракт дополнен Приложением ... «Календарный график на выполнение работ», в остальном условия Контракта остаются неизменными (т. 1 л.д. 113-114, приложение ... на л.д. 115).

Согласно договору ... от ***, между ГКУ ЧАО «<данные изъяты>», именуемое Заказчик в лице заместителя начальника по строительству Свидетель №11 и ООО «Центр безопасности Эликом», именуемое Исполнитель в лице генерального директора Свидетель №8 заключен договор по оказанию услуг по защите объектов транспортной инфраструктуры, перечень которых установлен Приложением ... (ОТИ) от актов незаконного вмешательства (т. 1 л.д. 118-124, с приложением ... «Перечень ОТИ» л.д. 125-126).

Из протокола проведения оперативно-розыскного мероприятия «Обследование помещений, зданий, сооружений…» от *** следует, что в служебных помещениях ГКУ ЧАО «<данные изъяты>» по адресу: ЧАО <адрес> обнаружены и изъяты 134 документа: планы обеспечения транспортной безопасности, копия письма от *** ...-дсп, отчеты об оценке уязвимости ОТИ, копия письма от *** ...-дсп, ... – дсп, государственный контракт .../ОУ-17 от *** на 17 листах, дополнительное соглашение ... от *** на 3 листах, копия протокола ...-АЭФ от *** на 3 листах, государственный контракт .../ОУ-20 от *** на 14 листах, дополнительное соглашение ... от *** на 1 листе, государственный контракт .../... от *** на 7 листах, дополнительное соглашение ... от *** на 3 листах, копии платежных поручений, счет – фактур, акты о приемке выполненных работ, должностные регламенты, копия устава ...-од от ***, приказы, табеля учета рабочего времени (т. 1 л.д. 128-132), исследованные согласно протоколу ОРМ «Исследование предметов и документов» от *** (т. 1 л.д. 152-157).

Из протокола проведения оперативно-розыскного мероприятия «Обследование помещений, зданий, сооружений…» от *** следует, что в служебном помещении ООО «Эликом ТБ» по адресу: <адрес>, проспект 50-летия Октября, <адрес>, изъяты: - копия свидетельства об аккредитации ООО «Эликом ТБ» на проведение оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств от *** ..., копии свидетельства об аттестации сил обеспечения транспортной безопасности на ФИО6, ФИО1, Свидетель №1, Свидетель №4, Свидетель №3; государственный контракт .../ОУ-20 от *** и техническое задание, приложение ..., 3, дополнительное соглашение ... к Контракту; государственный контракт .../ОУ-23 от ***, приложение ..., 2, дополнительное соглашение ... к Контракту; копии запросов документов и ответов ГКУ ЧАО «<данные изъяты>»; счет – фактуры, акты о приемке выполненных работ по государственным контрактам; приказы, копии личных карточек работников ФИО1, Свидетель №1, Свидетель №4, Свидетель №3 (т. 1 л.д. 138-141).

Согласно рапортам об обнаружении признаков преступления от ***, в результате проведения оперативно-розыскных мероприятий задокументирован факт совершения преступления, предусмотренного ч. 3 ст. 159 УК РФ, а именно хищение бюджетных денежных средств генеральным директором ООО «Эликом ТБ» ФИО1 Установлено, что *** заключен государственный контракт .../ОУ-20 между ГКУ ЧАО «Управление автомобильных дорог <адрес>» с ООО «Эликом ТБ» на выполнение работ по оценке уязвимости и разработке планов обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры в сфере дорожного хозяйства на автомобильных дорогах общего пользования регионального значения <адрес> – 4 моста, с общей стоимостью <данные изъяты> руб. В период исполнения с *** по *** ФИО1, имея умысел на хищение бюджетных денежных средств, не выезжал сам и не направлял своих сотрудников в Чукотский автономный округ для проведения оценки уязвимости ОТИ, находясь в <адрес> незаконно подготовил оценку уязвимости указанных мостов и планы обеспечения транспортной безопасности, которые представил Федеральному дорожному агентству. На основании невыполненных работ ФИО1 получил из ГКУ ЧАО «<данные изъяты>» <данные изъяты> рублей. В результате указанной противоправной деятельности ущерб бюджету РФ составляет сумма контракта – <данные изъяты> руб. (т. 1 л.д. 162-163, 194-196).

Из постановления начальника УФСБ России по Чукотскому автономному округу от *** следует, что в УФСБ России по <адрес> направлены результаты оперативно-розыскной деятельности по факту мошенничества в крупном размере при исполнении государственного контракта .../ОУ-20 от ***, заключенного между ГКУ ЧАО «<данные изъяты>» с ООО «Эликом ТБ» на выполнение работ по оценке уязвимости и разработке планов обеспечения транспортной безопасности 4 мостов, стоимостью 560 000 руб. (2 этапа: ОУ – <данные изъяты> руб., разработка планов ТБ – <данные изъяты> руб. (т. 1 л.д. 190).

Согласно государственному контракту .../ОУ-20, *** в <адрес> ГКУ ЧАО «<данные изъяты>», именуемым Заказчик, в лице начальника Свидетель №7 с ООО «Эликом ТБ», именуемым Исполнитель в лице генерального директора ФИО1 в соответствии с п. 4 ч. 1 ст. 93 ФЗ от *** № 44-ФЗ «О контрактной системе в сфере закупок, товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд», идентификационный код закупки – ..., заключен государственный контракт на выполнение работ по оценке уязвимости и разработке планов обеспечения транспортной безопасности 4 объектов транспортной инфраструктуры 2 и 3 категорий в сфере дорожного хозяйства на автомобильных дорогах общего пользования регионального значения <адрес>, согласно техническому заданию (приложение ... к Государственному контракту .../ОУ-20 от ***):

1) мост <адрес> на территории <адрес>. Участок <адрес>»;

2) мост <адрес>

3) мост <адрес> <адрес>. Участок <адрес>»;

4) мост <адрес> на территории <адрес>. Участок Омолон-Анадырь с подъездами до Билибино, Комсомольского, Эгвекинота», в период с *** по ***.

Согласно п. 1.1, п. 2.2 Государственного контракта, Исполнитель обязуется выполнить работы по оценке уязвимости и разработке планов обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры (ОТИ), которые предусматривают систему мер по обеспечению транспортной безопасности в сфере дорожного хозяйства на автомобильных дорогах общего пользования регионального значения <адрес> и сдать их результат Заказчику в порядке и сроки, установленные Государственным контрактом, а Заказчик обязуется принять и оплатить результат выполненных Исполнителем работ в порядке и сроки, установленные Государственным контрактом, общей стоимостью 560 000 руб. (т. 1 л.д. 199-206 с приложением ... Техническое задание на л.д. 207-210, приложение ... Календарный график на л.д. 211, приложение ... Расчет стоимости на л.д. 212).

Согласно договору ... от ***, между ГКУ ЧАО «<данные изъяты>», именуемое Заказчик в лице директора Свидетель №7 и ООО «Центр безопасности Эликом», именуемое Исполнитель в лице генерального директора Свидетель №8 заключен договор по оказанию услуг по защите объектов транспортной инфраструктуры, перечень которых установлен Приложением ... (ОТИ) от актов незаконного вмешательства (т. 1 л.д. 216-222, с приложением ... «Перечень ОТИ» л.д. 222).

Из постановления заместителя начальника УФСБ России по <адрес> от *** следует, что в СО УФСБ России по <адрес> направлены результаты оперативно-розыскной деятельности по факту хищения бюджетных денежных средств, совершенное генеральным директором ООО «Эликом ТБ» ФИО1 при исполнении государственного контракта .../ОУ-23 от ***, заключенного с ГКУ ЧАО «<данные изъяты>» на выполнение работ по оценке уязвимости и разработке планов обеспечения транспортной безопасности 3 мостов, стоимостью 360 000 руб. (т. 2 л.д. 2-4).

Согласно рапортам об обнаружении признаков преступления от ***, в результате проведения оперативно-розыскных мероприятий задокументирован факт совершения преступления, предусмотренного ч. 3 ст. 159 УК РФ, а именно хищение бюджетных денежных средств в крупном размере, совершенное генеральным директором ООО «Эликом ТБ» ФИО1 Установлено, что *** заключен государственный контракт .../ОУ-23 между ГКУ ЧАО «Управление автомобильных дорог <адрес>» с ООО «Эликом ТБ» на выполнение работ по оценке уязвимости и разработке планов обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры в сфере дорожного хозяйства на автомобильных дорогах общего пользования регионального значения <адрес> – 3 моста, с общей стоимостью <данные изъяты> руб. В период исполнения контракта с *** по *** ФИО1, имея умысел на хищение бюджетных денежных средств, не выезжал сам и не направлял своих сотрудников в Чукотский автономный округ для проведения оценки уязвимости ОТИ, находясь в <адрес> незаконно подготовил оценки уязвимости указанных мостов и планы обеспечения транспортной безопасности, которые представил Федеральному дорожному агентству. При этом, представители рабочей группы вопреки требованиям законодательства, условиям государственного контракта выезд на территорию Чукотского АО не осуществляли, фактическое обследование объектов транспортной инфраструктуры не проводили. На основании фактически невыполненных работ ФИО1 получил из ГКУ ЧАО «<данные изъяты>» <данные изъяты> руб. В результате указанной противоправной деятельности ущерб бюджету РФ составляет сумма контракта – <данные изъяты> руб. (т. 2 л.д. 5-6, 37-39).

Из постановления начальника УФСБ России по Чукотскому автономному округу от *** следует, что в УФСБ России по <адрес> направлены результаты оперативно-розыскной деятельности по факту мошенничества в крупном размере при исполнении государственного контракта .../ОУ-23 от ***, заключенного между ГКУ ЧАО «<данные изъяты>» с ООО «Эликом ТБ» на выполнение работ по оценке уязвимости и разработке планов обеспечения транспортной безопасности 3 мостов, стоимостью 360 000 руб. (2 этапа: ОУ – 150 000 руб., разработка планов ТБ – 210 000 руб. (т. 2 л.д. 33-36).

Согласно государственному контракту, *** в <адрес> ГКУ ЧАО «<данные изъяты>», именуемым Заказчик в лице заместителя начальника по строительству ГКУ ЧАО «<данные изъяты>» Свидетель №11, с ООО «Эликом ТБ», именуемым в дальнейшем Исполнитель, в лице генерального директора ФИО1 в соответствии с п. 4 ч. 1 ст. 93 ФЗ от *** № 44-ФЗ «О контрактной системе в сфере закупок, товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд», идентификационный код закупки – 232870000009687090..., заключен государственный контракт .../ОУ-23 на выполнение работ по оценке уязвимости и разработке планов обеспечения транспортной безопасности 3 объектов транспортной инфраструктуры 1 категорий в сфере дорожного хозяйства на автомобильных дорогах общего пользования регионального значения <адрес>, согласно техническому заданию (приложение ... к Государственному контракту .../ОУ-23 от ***):

1) мост через реку <адрес> на территории <адрес>. Участок <адрес>;

2) мост через реку <адрес> на территории <адрес>. Участок <адрес>;

3) мост через реку <адрес> на территории <адрес>. Участок <адрес>.

Согласно п. 1, п. 2 Государственного контракта .../ОУ-23 от ***, Исполнитель обязуется выполнить работы по оценке уязвимости и разработке планов обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры (ОТИ), которые предусматривают систему мер по обеспечению транспортной безопасности в сфере дорожного хозяйства на автомобильных дорогах общего пользования регионального значения <адрес> и сдать их результат Заказчику в порядке и сроки, установленные Государственным контрактом, а Заказчик обязуется принять и оплатить результат выполненных Исполнителем работ в порядке и сроки, установленные Государственным контрактом, общей стоимостью 360 000 руб. (т. 2 л.д. 42 – 49, с приложением ... Техническое задание на л.д. 50-53, приложением ... Календарный график на л.д. 54, дополнительным соглашением ... от *** о поэтапном исполнении Контракта на л.д. 55-56, приложением ... к дополнительному соглашению Календарный график на л.д. 57).

Из справки начальника ГКУ ЧАО «<данные изъяты>» Свидетель №7 следует, что *** генеральным директором ООО «Эликом ТБ» ФИО1 возмещен причиненный ущерб в полном объеме в сумме 3 686 977, 07 руб. путем перечисления в доход бюджета ЧАО при исполнении государственных контрактов .../ОУ от ***, .../ОУ от ***, .../ОУ-23 от *** с приложением платежного поручения ... от *** (т. 3 л.д. 40, 41).

Согласно протоколам осмотра места происшествия, осмотрены мосты: от *** через реку <адрес> до аэропорта от <адрес>» (т. 3 л.д. 159-166); от *** через реку Энмынвеем на км 30+319 автомобильной дороги «<адрес>» (т. 3 л.д. 167-173); от *** через реку Гытхыринат на км 46+117 автомобильной дороги «<данные изъяты>» (т. 3 л.д. 174-180); от *** через <данные изъяты> на км 46+298 автомобильной дороги «<данные изъяты>» (т. 3 л.д. 181-186); от *** через реку <данные изъяты> (т. 3 л.д. 187-192); от *** через реку <данные изъяты> на км <данные изъяты> дороги «<данные изъяты>» (т. 3 л.д. 193-198), от *** через реку <данные изъяты> автомобильной дороги «<данные изъяты>» (т. 3 л.д. 199-204); от *** через реку <данные изъяты> автомобильной дороги «<данные изъяты>-<данные изъяты>» (т. 3 л.д. 205-211); от *** через реку <данные изъяты> на км <данные изъяты> автомобильной дороги «<данные изъяты>» (т. 3 л.д. 212-217); от *** через реку <данные изъяты>-<данные изъяты>» (т. 3 л.д. 218-223); от *** через реку <данные изъяты> автомобильной дороги «<данные изъяты>» (т. 3 л.д. 224-230); от *** Погынден на км <данные изъяты> автомобильной дороги «Билибино-Встречный-Анюйск» (т. 3 л.д. 231-237); от *** через реку Лядиндя на км 177+430 автомобильной дороги «<данные изъяты>» (т. 3 л.д. 238-244); от *** через реку <данные изъяты>» (т. 3 л.д. 245-251); от *** через реку <данные изъяты> на автодороге «<данные изъяты>» (т. 4 л.д. 8-16); от *** через <данные изъяты>» (т. 4 л.д. 17-23); от *** через ручей <данные изъяты> автомобильной дороги «<данные изъяты>» (т. 4 л.д. 24-29); от *** через реку <данные изъяты> на км <данные изъяты> автомобильной дороги «Билибино- Комсомольский-Певек» (т. 4 л.д. 30-34); от *** через реку <данные изъяты> на км <данные изъяты> автомобильной дороги «<данные изъяты> <данные изъяты>» от <данные изъяты> (т. 4 л.д. 35-40); от *** через реку <данные изъяты> автомобильной дороги «<данные изъяты>» от 4 <данные изъяты>» (т. 4 л.д. 41-45); от *** через ручей <данные изъяты> автомобильной дороги «<данные изъяты>» (т. 4 л.д. 46-50); от *** через реку <данные изъяты> (т. 4 л.д. 51-56), от *** через реку <данные изъяты> автомобильной дороги «<данные изъяты>» (т. 4 л.д. 57-62); от *** мост через реку <данные изъяты> автомобильной дороги <данные изъяты>» (т. 4 л.д. 63-68); от *** через реку <данные изъяты> автомобильной дороги «<данные изъяты>» (т. 4 л.д. 69-74), от *** через реку <данные изъяты> автомобильной дороги «<данные изъяты>» (т. 4 л.д. 75-80), от *** через реку <данные изъяты> автомобильной дороги «<данные изъяты>» (т. 4 л.д. 82-88), от *** через реку <данные изъяты>» (т. 4 л.д. 89-96), от *** через реку <данные изъяты> автомобильной дороги «<данные изъяты>» (т. 4 л.д. 97-103), от *** через реку <данные изъяты> автомобильной дороги «<данные изъяты> (т. 4 л.д. 105-111); от *** через реку <данные изъяты> (т. 4 л.д. 112-118); от *** через реку <данные изъяты>. В ходе осмотра установлено, что фотографии мостов в отчетах об оценке уязвимости ОТИ от *** ООО «Эликом ТБ» и в плане обеспечения транспортной безопасности соответствуют действительности и совпадают с реально осмотренными мостами (т. 4 л.д.119-125).

Из протокола обыска от *** следует, что в жилище ФИО1 изъяты: ноутбук марки Samsung, планшет марки Galaxy Tab A, сотовый телефон <данные изъяты> ПТС на транспортные средства <данные изъяты>, <данные изъяты> Adria Action 361 PD (вагон – дом передвижной), копии выписок из ЕГРН на объекты недвижимости, денежные средства в долларах, всего <данные изъяты> номиналом по <данные изъяты> (т. 4 л.д. 136-141), ноутбук, сотовый телефон и планшет осмотрены согласно протоколу осмотра предметов от ***, информации, представляющей интерес для органа следствия, не обнаружено (т. 5 л.д. 244-246, 247 -250), согласно распискам возвращены ФИО1 (т. 5 л.д. 250, 251); <данные изъяты> долларов США осмотрены согласно протоколу осмотра от *** (т. 6 л.д. 1-4, 4-5); документы осмотрены согласно протоколу осмотра от *** (т. 6 л.д. 33-36, 37-48).

Согласно протоколу обыска от ***, в ООО «Эликом ТБ» по адресу: <адрес>, <адрес>, изъяты из кабинета ... отдела экспертизы:

- приказ ... от *** «О создании рабочей группы» для исполнения государственного контракта .../ОУ-17 от *** на выполнение работ по оценке уязвимости и разработке планов обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры в сфере дорожного хозяйства на автомобильных дорогах общего пользования регионального значения <адрес> в составе: Свидетель №3, ФИО6, ФИО1, руководителем назначен ФИО1 на 01 листе;

- сопроводительное письмо от ***, исх. ... дсп от ФИО1 на имя и.о. начальника Управления государственного авиационного надзора и надзора за обеспечением транспортной безопасности по Дальневосточному федеральному округу ФИО9 о направлении для согласования на основании государственного контракта .../ОУ -17 от *** Порядков передачи данных с технических средств обеспечения транспортной безопасности уполномоченным подразделениям органов Федеральной службы безопасности Российской Федерации, органов внутренних дел и Федеральной службы по надзору в сфере транспорта на объекте транспортной инфраструктуры ГКУ «<данные изъяты>» с приложением Порядков на 08 листах;

- сопроводительное письмо от ***, исх. ...дсп от ФИО1 на имя начальника УМВД России по <адрес> ФИО10 о направлении для согласования документов для разработки Планов обеспечения транспортной безопасности ГКУ «<данные изъяты>» на основании государственного контракта .../ОУ-20 от *** на 02 листах;

- сопроводительное письмо от ***, исх. ...дсп от ФИО1 на имя начальника УФСБ России по Чукотскому АО ФИО11 о направлении для согласования документов для разработки Планов обеспечения транспортной безопасности ГКУ «<данные изъяты>» на основании государственного контракта .../ОУ-20 от *** на 02 листах;

- сопроводительное письмо от ***, исх. ...дсп от ФИО1 на имя начальника ГКУ ЧАО «<данные изъяты>» Свидетель №7 о направлении для ознакомления и подписания разработанные планы обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры в соответствии с государственным контрактом .../ОУ-23 от *** на 01 листе.

- сопроводительное письмо от ***, исх. ...-дсп от заместителя начальника транспортной безопасности ФИО12 в адрес ООО «Эликом ТБ» о рассмотрении результатов оценки уязвимости на 01 листе;

- ноутбук марки «ASUS» в корпусе черного цвета с зарядным устройством;

- жесткий диск марки <данные изъяты> в корпусе черного цвета вместе с USB проводом;

- из кабинета генерального директора ФИО1: системный блок DEXP ..., флеш – накопитель «<данные изъяты>» (т. 4 л.д. 145- 150, 151-160), осмотренные согласно протоколу осмотра от *** (т. 6 л.д. 6-8).

Согласно протоколу осмотра документов от ***, осмотрена коробка с документами ..., изъятыми в ходе ОРМ «Обследование помещений, зданий, сооружений, участков местности и транспортных средств» от *** в ГКУ ЧАО «<данные изъяты>» по адресу: <адрес>:

- отчеты об оценке уязвимости объектов транспортной инфраструктуры – 20 мостов от *** с указанием организации разработчика ООО «Эликом ТБ», документы утверждены заместителем начальника управления транспортной безопасности ФИО13 Шевченко от ***, рабочая группа состоит из: ФИО1 – генеральный директор ООО «Эликом ТБ», ФИО6, Свидетель №1, Свидетель №3 – специалистов – экспертов отдела экспертиз транспортной инфраструктуры ООО «Эликом ТБ», целью проведения оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры является определение степени защищенности объекта транспортной инфраструктуры от потенциальных угроз совершения актов незаконного вмешательства, подписные листы подписаны генеральным директором ООО «Эликом ТБ» ФИО1;

- копия сопроводительного письма от *** ...-дсп на имя начальника ГКУ ЧАО «<данные изъяты>» Свидетель №7 от генерального директора ООО «Эликом ТБ» ФИО1, согласно которому ФИО1 по исполнению государственного контракта .../ОУ-17 от *** сообщает, что отчеты по оценке уязвимости утверждены Федеральным дорожным агентством *** и прилагает копии титульных листов утвержденных отчетов;

- копия Устава ГКУ ЧАО «<данные изъяты>» на 14 листах;

- приказ от *** ...-ОД ГКУ ЧАО «<данные изъяты>», согласно которому ФИО7, ФИО14 назначены ответственными лицами за обеспечение транспортной безопасности;

- приказ от *** ...-ОД ГКУ ЧАО «<данные изъяты>» о внесении изменений в приказ от *** ...-ОД;

- копия должностного регламента (должностная инструкция) заместителя начальника по эксплуатации, сохранности автомобильных дорог и искусственных сооружений, начальника по эксплуатации, сохранности автомобильных дорог и искусственных сооружений,

- копия протокола ... –АЭФ (0...) подведения итогов аукциона в электронной форме от *** по выполнению работ по оценке уязвимости и разработке планов обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры в сфере дорожного хозяйства на автомобильных дорогах общего пользования федерального значения <адрес>, со сведениями об участниках аукциона: 2) ООО «Эликом ТБ» с предложением цены 2 766 977,07 руб. Согласно п. 14 протокола победителем аукциона признан ООО «Эликом ТБ»:

- государственный контракт .../ОУ-17 от ***, согласно которому *** в <адрес> казённым учреждением <адрес> «Управление автомобильных дорог <адрес>», именуемым в дальнейшем Заказчик, в лице начальника ГКУ ЧАО «<данные изъяты>» Свидетель №7, с ООО «Эликом ТБ», именуемым в дальнейшем Исполнитель, в лице генерального директора ФИО1 заключен государственный контракт на выполнение работ по оценке уязвимости и разработке планов обеспечения транспортной безопасности 31 объекта транспортной инфраструктуры в виде мостов через реки и ручьи (согласно приложению в виде перечня ОТИ) в сфере дорожного хозяйства на автомобильных дорогах общего пользования регионального значения <адрес>. В соответствии с Техническим заданием Заказчик обязался принять и оплатить оказанные услуги, общей стоимостью <данные изъяты> руб. Согласно п. 1.1, п. 2.2 и п. 3.1 контракта, Исполнитель обязуется выполнить работы по оценке уязвимости и разработке планов обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры и сдать их результат Заказчику в порядке и сроки, установленные контрактом, а Заказчик обязуется принять и оплатить результат выполненных Исполнителем работ в порядке и сроки, установленные контрактом, общей стоимостью <данные изъяты> руб. Результатом выполнения работ являются Отчеты об оценке ОТИ на каждый объект и Планы обеспечения транспортной безопасности ОТИ на каждый объект, утвержденные Федеральным дорожным агентством Министерства транспорта Российской Федерации. Документ подписан заказчиком - начальником ГКУ ЧАО «<данные изъяты>» Свидетель №7, исполнителем генеральным директором ФИО1;

- дополнительное соглашение ... к государственному контракту .../ОУ-17 от ***, согласно которому уточнена оплата за выполненные работы поэтапно в соответствии с графиком выполнения работ, сумма контракта не изменилась;

- копия и оригинал акта ... о приемке выполненных работ по государственному контракту .../ОУ-17 от *** о том, что выполненные работы удовлетворяют условиям контракта, выполнено работ на 1 254 253, 49 руб., которые следуют к перечислению, работы сдал: генеральный директор ООО «Эликом ТБ» ФИО1, работу принял: начальник ГКУ ЧАО «<данные изъяты>» Свидетель №7;

- копия и оригинал акта ... о приемке выполненных работ по государственному контракту .../ОУ-17 от *** о том, что выполненные работы удовлетворяют условиям контракта, выполнено работ на 1 512 723, 58 руб., которые следуют к перечислению, работы сдал: генеральный директор ООО «Эликом ТБ» ФИО1, работу принял: начальник ГКУ ЧАО «<данные изъяты>» Свидетель №7;

- копия запроса исх.... от ***, согласно которому ФИО1 просит представить Свидетель №7 в соответствии с государственным контрактом .../ОУ-17 от *** копии документов, необходимых для проведения работ по оценке уязвимости и разработке планов обеспечения транспортной безопасности ОТИ. Среди перечня запрошенных документов отсутствует запрос на фотографии ОТИ;

- копия сопроводительного письма исх. ... дсп от ***, согласно которому генеральный директор ООО «Эликом ТБ» ФИО1 направляет начальнику ГКУ ЧАО «<данные изъяты>» Свидетель №7 утвержденные заместителем начальника Упправления транспортной безопасности Федерального дорожного агентства ФИО15 31 отчет по оценке уязвимости ОТИ и СD-R диск с электронными копиями;

- копия платежного поручения ... от *** на сумму <данные изъяты> руб., ... от *** на сумму <данные изъяты> руб., согласно которым с расчетного счета ..., открытого в УФК по Чукотскому автономному округу (ГКУ ЧАО «<данные изъяты>» л/с 03882D00190) перечислил указанные суммы на расчетный счет ООО «Эликом ТБ» ...;

- счет-фактуры ... от *** на сумму <данные изъяты> руб., ... от *** на сумму <данные изъяты> руб., согласно которым Продавец ООО «Эликом ТБ» выставил к оплате Покупателю ГКУ ЧАО «<данные изъяты>» указанные суммы за выполнение работ по оценке уязвимости и разработке планов обеспечения транспортной безопасности согласно государственному контракту .../ОУ-17 от ***;

- копия свидетельства об аккредитации ООО «Эликом ТБ» на проведение оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств от *** ... до ***:

- копия свидетельства об аттестации сил обеспечения транспортной безопасности ФИО1, который имеет право выполнять работы, непосредственно связанные с обеспечением транспортной безопасности на объекте транспортной инфраструктуры и (или) транспортном средстве, и персонала специализированных организаций до ***;

- копия личной карточки на ФИО1, копия приказа о приеме на работу, копия трудового договора от ***, согласно которым нанят на работу в ООО «Эликом ТБ» генеральным директором (т. 4 л.д. 161 – 193, 194-252, т. 5 л.д. 1-60).

Согласно протоколу осмотра документов от ***, осмотрены коробки с документами ... с 7 планами обеспечения транспортной безопасности и 11 отчетами об оценке уязвимости ОТИ, изъятые в ходе оперативно-розыскного мероприятия «Обследование помещений, зданий, сооружений…» от *** в ГКУ ЧАО «<данные изъяты>» по адресу: <адрес> (т. 5 л.д. 61 -177, 178-217).

Согласно протоколу осмотра документов от ***, осмотрена коробка ... с документами, изъятыми в ходе в ходе оперативно-розыскного мероприятия «Обследование помещений, зданий, сооружений…» от *** в ГКУ ЧАО «<данные изъяты>» по адресу: <адрес>:

- план обеспечения транспортной безопасности мост через реку <данные изъяты> км 30+319 на автодороге «<данные изъяты> Дата разработки *** реестровый номер ДХА0020551. Для служебного пользования Уч ...-дсп экз. ... всего на 177 листах;

- план обеспечения транспортной безопасности мост через реку Уткувеем на км 482+145 автомобильной дороги «Колыма-Омсукчан-Омолон-Анадырь на территории <адрес>. Участок Омолон-Анадырь с подъездами до билибино, Комсомольского, Эгвекинота». Дата разработки *** реестровый номер ДХК-23/61. Для служебного пользования Уч ...-дсп экз. ... всего на 140 листах;

- план обеспечения транспортной безопасности мост через реку Пучевеем на км 673+026 автомобильной дороги «Колыма-Омсукчан-Омолон-Анадырь на территории <адрес>. Участок Омолон-Анадырь с подъездами до Билибино, Комсомольского, Эгвекинота». Дата разработки *** реестровый номер ДХК-0002151. Для служебного пользования Уч ...-дсп экз. ... всего на 142 листах;

- план обеспечения транспортной безопасности мост через реку Малый Чаун на территории <адрес>. Участок Омолон-Анадырь с подъездами до Билибино, Комсомольского, Эгвекинота». Дата разработки *** реестровый номер ДХК-0002152. Для служебного пользования Уч ...-дсп экз. ... всего на 142 листах;

- отчет об оценке уязвимости объекта транспортной инфраструктуры моста через реку Уткувеем на км 482+145 автомобильной дороги «Колыма-Омсукчан-Омолон-Анадырь на территории <адрес>. Участок Омолон-Анадырь с подъездами до Билибино, Комсомольского, Эгвекинота»». Дата разработки *** Для служебного пользования Уч ... дсп экз. ... всего на 85 листах;

- отчет об оценке уязвимости объекта транспортной инфраструктуры моста через реку Пучевеем на км 673+026 автомобильной дороги «Колыма-Омсукчан-Омолон-Анадырь на территории <адрес>. Участок Омолон-Анадырь с подъездами до Билибино, Комсомольского, Эгвекинота». Дата разработки *** Для служебного пользования Уч ... дсп экз. ... всего на 86 листах;

- отчет об оценке уязвимости объекта транспортной инфраструктуры моста через реку Малый Чаун на 804+018 автомобильной дороги «Колыма-Омсукчан-Омолон-Анадырь на территории <адрес>. Участок Омолон-Анадырь с подъездами до Билибино, Комсомольского, Эгвекинота». Дата разработки *** Для служебного пользования Уч ... дсп экз. ... всего на 86 листах;

- государственный контракт .../ОУ-23 от ***, на 7 листах;

- дополнительное соглашение ... от *** к государственному контракту .../ОУ-23 от ***, на 3 листах;

- копии платежных поручений ... от *** на 1 листе, ... от *** на 1 листе;

- счет-фактуры ... от *** на 1 листе, ... от *** на 1 листе;

- акт ... о приемке выполненных работ по ГК .../ОУ-23 от ***, на 1 листе;

- должностные регламенты начальника отдела эксплуатации, сохранности автомобильных дорог и искусственных сооружений ГКУ от ***, на 12 листах; заместителя начальника отдела эксплуатации, сохранности автомобильных дорог и искусственных сооружений ГКУ от ***, на 8 листах;

- приказ о назначении лица, ответственного за обеспечение транспортной безопасности ...-ОД от ***, на 3 листах;

- табеля учета использованного рабочего времени ... от ***, на 3 листах, ... от ***, на 3 листах; ... от ***, на 3 листах; ... от ***, на 3 листах; ... от ***, на 3 листах; ... от ***, на 3 листах;

- копия личной карточки работника Свидетель №4, на 7 листах;

- копия свидетельства об аттестации сил обеспечения транспортной безопасности на Свидетель №4, на 1 листе;

- государственный контракт .../ОУ-23 от ***, на 7 листах;

- дополнительное соглашение ... к ГК .../ОУ-23, от ***, на 3 листах;

- копия счета-фактуры ... от ***, на 1 листе;

- акт ... о приемке выполненных работ по ГК .../ОУ-23, от ***, на 1 листе;

- счет-фактура ... от ***, на 1 листе;

- акт ... о приемке выполненных работ по ГК .../ОУ-23, от ***, на 1 листе (т. 5 л.д. 218-242).

Согласно протоколу осмотра предметов от ***, осмотрен жесткий диск марки Samsung, изъятый в ходе обыска в офисе ООО «Эликом ТБ» от ***. В папке «Планы» содержатся электронные документы в виде планов обеспечения транспортной безопасности в том числе с ГКУ ЧАО «<данные изъяты>», где в папке <данные изъяты> г» имеется 3 файла: «01 План Мост через <адрес> на км 482+145», «02 План Мост через <адрес> на км <данные изъяты>», «03 План Мост через <адрес> на км <данные изъяты>». В этой же папке имеется папка «ЧАО утвержденные с титульником», где имеется 31 электронный документ в виде планов обеспечения транспортной безопасности ОТИ согласно Государственному контракту .../ОУ-17 от ***, заключенному между ГКУ ЧАО «<данные изъяты>» и ООО «Эликом ТБ». В этой же папке содержится папка «ПДФ», в которой находится 31 документ формата рdf в виде тех же планов обеспечения транспортной безопасности, но в виде отсканированных документов с подписями и печатями уполномоченных лиц. В папке «ПЛАНЫ»/ «ЧАО» имеется 31 электронный документ в виде планов обеспечения транспортной безопасности по 31 объекту транспортной инфраструктуры согласно Государственному контракту .../ОУ-17 от ***. В папке «2023 г» также имеется 3 проекта изменений (дополнений) в планы обеспечения транспортной безопасности ОТИ: Мост через <адрес> на км <данные изъяты>, Мост через <адрес> на км <данные изъяты>, Мост через <адрес> на км <данные изъяты> – перечень объектов согласно государственному контракту .../ОУ-23 от ***. Аналогичные документы содержатся в папке «2024 г».

В папке «Планы 2021 г испр» находятся электронные документы: План 662 ДСП ДХА <данные изъяты> через <адрес> км <данные изъяты>, План 00 <данные изъяты> Мост через <адрес> на км <данные изъяты> с учетом ФДА, План 663 ДСП ДХА0042403 Мост через <адрес> на км <данные изъяты> с учетом ФДА, План 664 ДСП <данные изъяты> Мост через <адрес> на км <данные изъяты> дсп <данные изъяты> Мост через <адрес> на км 683+841.

В корневой папке жесткого диска обнаружена папка «ОУ мосты» с папками с электронными документами в виде отчетов и дополнительных отчетов оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры, рассортированных по субъектам Российской Федерации. В папке «Чукотка АО» папки «2017» находятся электронные документы формата Microsoft Word в количестве 31 документ в виде 31 отчета об оценке уязвимости объектов транспортной инфраструктуры согласно Государственному контракту .../ОУ-17 от ***, заключенному между ГКУ ЧАО «<данные изъяты>» и ООО «Эликом ТБ», а также папка с названием «чертежи», в которой находятся чертежи 31 моста, указанных в обвинении.

В папке «2021» находятся электронные документы формата Microsoft Word в количестве 4 документов в виде 4 отчетов об оценке уязвимости объектов транспортной инфраструктуры согласно Государственному контракту .../ОУ-20 от ***, заключенному между ГКУ ЧАО «<данные изъяты>» и ООО «Эликом ТБ», а также папка с названием «схемы», в которой находятся схемы 4 мостов, указанных в обвинении.

В папке «2023» находятся электронные документы формата Microsoft Word в количестве 3 документов в виде 3 отчетов об оценке уязвимости объектов транспортной инфраструктуры согласно Государственному контракту .../ОУ-23 от ***, заключенному между ГКУ ЧАО «<данные изъяты>» и ООО «Эликом ТБ», а также папка с названием «схемы», в которой находятся схемы 3 мостов, указанных в обвинении.

В корневой папке «МОСТЫ Конкурсы (документация заказчиков»/ «2017»/ «25 Чукотка» обнаружен электронный документ с названием «ДобАЭФ оценка уязвимости», содержащий сведения об аукционе, документацию об аукционе в электронной форме с правом заключить государственный контракт с ГКУ ЧАО «<данные изъяты>» на выполнение работ по оценке уязвимости и разработке планов обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры в сфере дорожного хозяйства на автомобильных дорогах общего пользования регионального значения ЧАО с перечнем ОТИ – 31 моста согласно государственному контракту .../ОУ-17 от ***.

В папках по адресу: «Сканы свидетельств об аккред»/Эликом ТБ/ учредительные» обнаружены электронные учредительные документы ООО «Эликом ТБ» в виде: выписки из ЕГРЮЛ ООО «Эликом ТБ», ОГРН <данные изъяты>, дата внесения записи *** МРИ ФНС ... по <адрес>, адрес (место нахождения Общества): 670034, <адрес>, Проспект 50-летия Октября, <адрес>, кабинет 1. Генеральный директор ФИО1, учредитель Свидетель №1; приказ ... от ***, согласно которому на основании Решения об учреждении ... от *** ФИО1 вступил в должность генерального директора и главного бухгалтера ООО «Эликом ТБ»; сведения об открытии расчетного счета ООО «Эликом ТБ» в ПАО «Сбербанк России» Бурятское отделение ... по адресу: <адрес> «Б» ... от ***; решение ... от *** Единственного учредителя Свидетель №1 о создании ООО «Эликом ТБ», утвержден устав; свидетельство об аккредитации ООО «Эликом ТБ» на проведение оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств от *** ...; свидетельство о постановке на учет в налоговом органе с присвоением ИНН/КПП <данные изъяты> и свидетельство о государственной регистрации юридического лица ООО «Эликом ТБ» (т. 6 л.д. 49-56, 57-90).

Согласно протоколу осмотра предметов от ***, осмотрен ноутбук марки «ASUS», на рабочем столе обнаружена папка с названием: «Отчеты», где находится 3 папки: 1) «2017 г», где находится 31 электронный документ в виде отчетов об оценке уязвимости объектов транспортной инфраструктуры, которые соответствуют оригинальным отчетам об оценке уязвимости объектов транспортной инфраструктуры согласно Государственному контракту .../ОУ-17 от ***, заключенному между ГКУ ЧАО «<данные изъяты>» и ООО «Эликом ТБ»; 2) в папке «2020 г» находится 4 электронных документа в виде отчетов об оценке уязвимости объектов транспортной инфраструктуры, которые соответствуют оригинальным отчетам об оценке уязвимости объектов транспортной инфраструктуры согласно Государственному контракту .../ОУ-20 от ***, заключенному между ГКУ ЧАО «<данные изъяты>» и ООО «Эликом ТБ»; 3) в папке «2023 г» находится 3 электронных документа в виде отчетов об оценке уязвимости объектов транспортной инфраструктуры, которые соответствуют оригинальным отчетам об оценке уязвимости объектов транспортной инфраструктуры согласно Государственному контракту .../ОУ-20 от ***, заключенному между ГКУ ЧАО «<данные изъяты>» и ООО «Эликом ТБ» (т. 6 л.д. 97-99, 100-103).

Из постановления заместителя начальника УФСБ России по <адрес> от *** следует, что в СО УФСБ России по <адрес> направлена справка по результатам оперативно-розыскного мероприятия «Наведение справок» о том, что сотрудники ООО «Эликом ТБ» ФИО1, Свидетель №5, Свидетель №1, Свидетель №3, Свидетель №4, принимающие участие в оценке уязвимости и разработке планов обеспечения транспортной безопасности мостов ГКУ ЧАО «<данные изъяты>» в период с 2017 по 2024 год билеты на авиационный, железнодорожный, автомобильный, водный транспорт для поездки на территорию <адрес> не приобретали (т. 5 л.д. 106-107, с приложением справки – меморандум на л.д. 108, оптического диска), осмотренного согласно протоколу осмотра предметов от *** (т. 6 л.д. 109-11, 112-128).

Согласно протоколу осмотра предметов от ***, осмотрен оптический диск со сведениями о входящих и исходящих соединениях и местонахождении абонентского номера +<данные изъяты>, используемого ФИО1 за период с *** по *** ООО «Т2Мобайл» по постановлению Советского районного суда <адрес> от ***, установлено, что в указанный период абонентский номер используемый ФИО1 не имел телефонных и интернет соединений с базовыми станциями, расположенными на территории <адрес> (т. 6 л.д. 144-147).

Согласно решениям начальника Управления транспортной безопасности аннулированы:

- *** № ОУ-25/1 оценки уязвимости и дополнительные оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры дорожного хозяйства, находящиеся в ведении ГКУ ЧАО «<данные изъяты>», поступившие в Федеральное дорожное агентство специализированной организации ООО «Эликом ТБ» в период с 2018 по 2024 год;

- *** ... аккредитация для проведения оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств в отношении ООО «Эликом ТБ»,

- *** № ПОТБ-25/1 планы обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры дорожного хозяйства, находящиеся в ведении ГКУ ЧАО «<данные изъяты>», поступившие в Федеральное дорожное агентство в период с 2018 по 2024 год (т. 6 л.д. 205-214).

Личность подсудимого ФИО1 установлена на основании копии паспорта (т. 2 л.д. 211-216), ранее не привлекался к уголовной и административной ответственности (т. 2 л.д. 217, 218), на учетах в психоневрологическом, наркологическом диспансере <данные изъяты> (т. 2 л.д. 219, 221), по месту жительства участковым уполномоченным характеризуется <данные изъяты>, проживает с супругой ФИО16, на профилактическом учете <данные изъяты>, жалоб на него <данные изъяты> (т. 2 л.д. 223), по месту работы генеральным директором ООО «Эликом» ФИО17 характеризуется <данные изъяты> (т. 2 л.д. 225); имеет диагноз: <данные изъяты> на *** (т. 2 л.д. 226-227), имеет благодарности в лице ООО «Эликом» (т. 2 л.д. 228, 229, 230, 231, 232, 233, 234), благодарственные письма председателя <данные изъяты> от ***, главы Республики Бурятия от сентября 2013 года, и.о. заместителя мэра – главы администрации <адрес> от января <данные изъяты> года, начальника ГУ МЧС России по <адрес> от ***, пандито Хамбо Ламы от *** (т. 2 л.д. 235, 237, 238, 239, 240), имеет почетное звание «Заслуженный инженер Республики Бурятия» от *** (т. 2 л.д. 236), награжден почетными грамотами Правительства Республики Бурятия, Министерства строительства Республики, Президента Российского союза промышленников и предпринимателей (т. 2 л.д. 241, 242, 244), награжден грамотой Министерства промышленности, производственной инфраструктуры и технологий РБ (т. 2 л.д. 243).

По ходатайству стороны защиты судом исследованы чеки по операциям, произведенным ФИО1 в ПАО «Сбербанк» с назначением платежа: благотворительность в фонд СВО от *** на сумму <данные изъяты> руб., от *** на сумму <данные изъяты> руб., от *** на сумму 4 000 руб., от *** на сумму <данные изъяты> руб., благодарственное письмо командира <данные изъяты> за оказание материальной и финансовой помощи в приобретении дорогостоящего оборудования, благодарственное письмо руководителя ГБУ «Специализированный психоневрологический дом ребенка «Аистенок».

После исследования материалов, характеризующих личность подсудимого, ФИО1 суду пояснил, что в настоящее время проживает с супругой пенсионеркой по месту регистрации, трудоустроен в ООО «Эликом ТБ» специалистом - экспертом, не исполняет полномочия учредителя Общества, консультирует заказчиков, работает по узкому направлению, заработная плата составляет <данные изъяты> руб., иждивенцев <данные изъяты>, оказывает благотворительную помощь работникам ООО «Эликом ТБ», находящимся в зоне проведения СВО, а также детскому дому «<данные изъяты>», проходит лечение <данные изъяты>, <данные изъяты>.

Исследовав данные о личности подсудимого, учитывая его поведение в судебном заседании и обстоятельства совершенных преступлений, суд считает его вменяемым как на момент инкриминируемых деяний, так и в настоящее время и подлежащим уголовной ответственности.

Представленные сторонами доказательства, подтверждающие, дополняющие друг друга, в своей совокупности позволили суду установить фактические обстоятельства совершения Изотовым С.М. преступлений, изложенные в приговоре. Каждое из указанных доказательств суд оценивает как допустимое, относимое и достоверное. Совокупность исследованных доказательств суд считает достаточной для признания подсудимого виновным в совершении преступлений и постановления в отношении него обвинительного приговора.

За основу приговора суд берет показания подсудимого Изотова С.М., данные им в ходе предварительного расследования и подтвержденные в судебном заседании, как соответствующие действительности и полученные с соблюдением уголовно-процессуального закона о том, что при проведении оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры от актов незаконного вмешательства необходим непосредственный выезд на объект, чего им не было сделано в нарушение законодательства о транспортной безопасности, при составлении отчетов использовал фотографии объектов, представленные посторонними лицами. Показания подсудимого согласуются с показаниями представителя потерпевшего и свидетелей сотрудников ГКУ ЧАО «<данные изъяты>» ФИО21, ФИО7, Свидетель №7, Свидетель №11, свидетелей сотрудников ООО «Эликом ТБ» Свидетель №3, Свидетель №4, Свидетель №1, Свидетель №5, Свидетель №9, ФИО18, а также свидетелей Свидетель №2, Свидетель №8, Свидетель №12 Показания названных лиц последовательны, непротиворечивы, свидетельствуют об одних обстоятельствах, согласуются между собой и объективно подтверждаются исследованными в порядке ст. 285 УПК РФ письменными доказательствами и иными документами. Оснований для оговора подсудимого указанными лицами, его самооговора судом не установлено.

Совокупностью представленных доказательств судом установлено, что ФИО1, являясь генеральным директором ООО «Эликом ТБ», используя своё служебное положение, назначив себя руководителем рабочей группы при исполнении государственных контрактов умышленно, из корыстных побуждений путем обмана сотрудников ГКУ ЧАО «<данные изъяты>» похитил имущество последнего при исполнении государственного контракта .../ОУ-17 от *** на сумму <данные изъяты> руб., превышающую один миллион рублей, т.е. в особо крупном размере, а также при исполнении государственных контрактов .../... от *** и .../ОУ023 от *** на суммы соответственно <данные изъяты> и <данные изъяты> руб., превышающие <данные изъяты> руб., т.е. в крупном размере. При этом, подсудимый действовал умышленно, полностью осознавал противоправность своих действий, поскольку являлся руководителем специализированной аккредитованной организации в сфере обеспечения транспортной безопасности, достоверно знал требования законодательства, нормативно-правовых актов Российской Федерации в сфере обеспечения транспортной безопасности и каждого государственного контракта, которые не выполнил, введя в заблуждение сотрудников ГКУ ЧАО «<данные изъяты>», создавая видимость надлежащего исполнения условий государственного контракта по каждому преступлению путем запросов технической и иной документации, заключения фиктивных договоров об оказании услуг по защите объектов транспортной инфраструктуры, фотографирования ОТИ Свидетель №12 и иными лицами, на основании которых подготовил отчеты об оценке уязвимости объектов транспортной инфраструктуры, не соответствующих законодательству о транспортной безопасности, разработал планы обеспечения транспортной безопасности без проведения фактического визуального обследования объектов транспортной инфраструктуры, проверки работоспособности и фактического состояния инженерно-технических систем и сил обеспечения безопасности, обследования инженерно-технических систем обеспечения транспортной безопасности, определения соответствия изученной документации и фактических результатов обследования объектов транспортной инфраструктуры требованиям нормативных документов в области обеспечения транспортной безопасности, незаконно получив от ГКУ ЧАО «<данные изъяты>» денежные средства в рамках исполнения государственных контрактов, которыми распорядился по своему усмотрению.

Квалифицирующие признаки мошенничества, совершенного ФИО1 с использованием своего служебного положения в особо крупном и крупном размерах по всем преступлениям нашли своё подтверждение в судебном заседании на основании представленных доказательств.

Действия ФИО1 суд квалифицирует (по преступлению на сумму 2 <данные изъяты> руб.) по ч. 4 ст. 159 УК РФ, как мошенничество, то есть хищение чужого имущества путем обмана, совершенное с использованием своего служебного положения, в особо крупном размере; (по каждому преступлению на сумму <данные изъяты> и <данные изъяты> руб.) по ч. 3 ст. 159 УК РФ, как мошенничество, то есть хищение чужого имущества путем обмана, совершенное с использованием своего служебного положения, в крупном размере.

Оснований для прекращения уголовного дела, освобождения подсудимого от наказания и уголовной ответственности, а также для изменения категории преступлений на менее тяжкую в порядке ч. 6 ст. 15 УК РФ суд не усматривает, учитывая фактические обстоятельства совершения преступлений и данные о личности подсудимого.

При назначении наказания ФИО1 суд учитывает характер и степень общественной опасности каждого из совершенных преступлений, личность виновного, смягчающие наказание обстоятельства, влияние назначенного наказания на исправление осужденного и на условия жизни его семьи.

В качестве смягчающих наказание обстоятельств суд учитывает по каждому преступлению полное признание вины, раскаяние в содеянном, активное способствование расследованию преступления путем подробных признательных показаний по обстоятельствам способа совершения преступления: изготовления отчетов оценки уязвимости и разработке планов обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры, получения фотографий объектов с привлечением иных лиц, заключения фиктивных договоров об оказании услуг по защите объектов транспортной инфраструктуры; добровольное полное возмещение ущерба, причиненного в результате преступления, привлечение к уголовной ответственности впервые, положительную характеристику по месту работы, наличие почетного звания, грамот, благодарственных писем, неудовлетворительное состояние здоровья и возраст подсудимого, оказание благотворительной помощи.

Отягчающих наказание обстоятельств не установлено.

С учётом характера и степени общественной опасности совершенных преступлений, требований ч. 2 ст. 43 УК РФ, в целях исправления и предупреждения совершения новых преступлений, обсудив альтернативные виды наказания, принимая во внимание данные о личности виновного, смягчающие наказание обстоятельства, отсутствие отягчающих обстоятельств, суд считает необходимым назначить ФИО1 наказание в виде лишения свободы с учётом при определении размера наказания положений ч. 1 ст. 62 УК РФ с применением ст. 73 УК РФ об условном осуждении и без назначения дополнительного наказания в виде штрафа и ограничения свободы, приходя к выводу об их нецелесообразности. По мнению суда, применение более мягких видов наказания, не будет способствовать исправлению подсудимого.

При этом, на основании ч. 3 ст. 47 УК РФ суд считает необходимым назначить ФИО1 дополнительное наказание в виде лишения права заниматься определенной деятельностью, приходя к выводу о невозможности сохранения за ним права заниматься его профессиональной деятельностью в сфере обеспечения транспортной безопасности и дорожного хозяйства на определенный срок, учитывая характер, общественную опасность, конкретные обстоятельства совершенных им умышленных тяжких преступлений при осуществлении деятельности в качестве генерального директора ООО «Эликом ТБ», наделенного организационно – распорядительными и административно-хозяйственными полномочиями при исполнении государственных контрактов, с использованием своего служебного положения, с причинением ущерба бюджету регионального значения в особо крупном и крупном размере.

Смягчающие обстоятельства, как по отдельности, так и в совокупности не носят характер исключительных, связанных с целями и мотивами преступлений, в связи с чем, оснований для применения ст. 64 УК РФ судом не установлено.

Учитывая назначенное ФИО1 наказание, оснований для изменения или отмены избранной меры пресечения в виде подписки о невыезде и надлежащем поведении, не имеется.

Производство по гражданскому иску ГКУ ЧАО «<данные изъяты>» о взыскании с подсудимого ФИО1 ущерба, причиненного преступлением, в размере <данные изъяты> руб. прекращено в судебном заседании *** в соответствии с ч. 2 ст. 256 УПК РФ, поскольку до начала прений сторон гражданский истец - представитель потерпевшего ГКУ ЧАО «<данные изъяты>» ФИО21 заявила отказ от гражданского иска в связи с возмещением ущерба ФИО1 в полном объеме, подтвержденного платежными документами.

Процессуальных издержек по уголовному делу нет.

Учитывая прекращение производства по гражданскому иску, отсутствие других имущественных взысканий по уголовному делу, обеспечительные меры в виде наложения ареста на имущество ФИО1 на основании постановления Советского районного суда <адрес> от ***: на денежные средства в сумме <данные изъяты> долларов США (т. 6 л.д. 168 – 169, 170-174, 175, 176), на основании постановления Советского районного суда <адрес> от ***: на транспортное средство автомобиль марки «<данные изъяты> <данные изъяты>», <данные изъяты> (т. 6 л.д. 186-187, 188-191) подлежат отмене со снятием ареста с указанного имущества.

Судьбу вещественных доказательств суд разрешает в соответствии со ст. 81 УПК РФ.

На основании изложенного, руководствуясь ст. ст. 307- 309 УПК РФ, суд

ПРИГОВОРИЛ:

Изотова Сергея Михайловича признать виновным в совершении преступлений, предусмотренных ч. 4 ст. 159, ч. 3 ст. 159, ч. 3 ст. 159 УК РФ и назначить ему наказание:

- по ч. 4 ст. 159 УК РФ (по эпизоду на сумму 2 766 977, 07 руб.) – 3 года лишения свободы с лишением права заниматься деятельностью в сфере обеспечения транспортной безопасности и дорожного хозяйства, связанной с осуществлением организационно-распорядительных и административно – хозяйственных функций в сфере заключения и исполнения государственных контрактов сроком на 1 год 6 месяцев;

- по ч. 3 ст. 159 УК РФ (по эпизоду на сумму 560 000 руб.) - 2 года 6 месяцев лишения свободы с лишением права заниматься деятельностью в сфере обеспечения транспортной безопасности и дорожного хозяйства, связанной с осуществлением организационно-распорядительных и административно – хозяйственных функций в сфере заключения и исполнения государственных контрактов сроком на 1 год;

- по ч. 3 ст. 159 УК РФ (по эпизоду на сумму 360 000 руб.) - 2 года лишения свободы с лишением права заниматься деятельностью в сфере обеспечения транспортной безопасности и дорожного хозяйства, связанной с осуществлением организационно-распорядительных и административно – хозяйственных функций в сфере заключения и исполнения государственных контрактов сроком на 10 месяцев.

На основании ч. 3 ст. 69 УК РФ по совокупности преступлений, путем частичного сложения назначенных наказаний, окончательно назначить ФИО1 - 4 года лишения свободы с лишением права заниматься деятельностью в сфере обеспечения транспортной безопасности и дорожного хозяйства, связанной с осуществлением организационно-распорядительных и административно – хозяйственных функций в сфере заключения и исполнения государственных контрактов сроком на 2 года.

На основании ч. 1 ст. 73 УК РФ назначенное наказание в виде лишения свободы считать условным, с испытательным сроком 4 года, который исчислять с момента вступления приговора в законную силу.

Зачесть в испытательный срок время, прошедшее с момента провозглашения приговора.

В порядке ч. 5 ст. 73 УК РФ возложить на условно осуждённого исполнение следующих обязанностей: встать на учёт и являться для регистрации 1 раз в квартал в специализированный государственный орган по месту жительства, осуществляющий контроль за поведением условно осуждённых (уголовно-исполнительную инспекцию), не менять места жительства без уведомления указанного органа.

Срок отбывания дополнительного наказания в виде лишения права заниматься определенной деятельностью, исчислять с момента вступления приговора в законную силу.

Меру пресечения Изотову С.М. – подписку о невыезде и надлежащем поведении отменить по вступлении приговора в законную силу.

Вещественные доказательства по уголовному делу:

- коробку с документами ..., содержащую следующие документы:

1. План обеспечения транспортной безопасности уч. ...-дсп от *** на 177 листах;

2. План обеспечения транспортной безопасности уч. ...-дсп от *** на 178 листах;

3. План обеспечения транспортной безопасности уч. ...-дсп от *** на 177 листах;

4. План обеспечения транспортной безопасности уч. ...-дсп от *** на 177 листах;

5. План обеспечения транспортной безопасности уч. ...-дсп от *** на 177 листах;

6. План обеспечения транспортной безопасности уч. ...-дсп от *** на 177 листах;

7. План обеспечения транспортной безопасности уч. ...-дсп от *** на 177 листах;

8. План обеспечения транспортной безопасности уч. ...-дсп от *** на 178 листах;

9. План обеспечения транспортной безопасности уч. ...-дсп от *** на 177 листах;

10. План обеспечения транспортной безопасности уч. ...-дсп от *** на 177 листах;

11. План обеспечения транспортной безопасности уч. ...-дсп от *** на 179 листах;

12. План обеспечения транспортной безопасности уч. ...-дсп от *** на 177 листах;

- коробку с документами ..., содержащую следующие документы:

1. План обеспечения транспортной безопасности уч. ...-дсп от *** на 178 листах;

2. План обеспечения транспортной безопасности уч. ...-дсп от *** на 179 листах;

3. План обеспечения транспортной безопасности уч. ...-дсп от *** на 177 листах;

4. План обеспечения транспортной безопасности уч. ...-дсп от *** на 178 листах;

5. План обеспечения транспортной безопасности уч. ...-дсп от *** на 177 листах;

6. План обеспечения транспортной безопасности уч. ...-дсп от *** на 177 листах;

7. План обеспечения транспортной безопасности уч. ...-дсп от *** на 178 листах;

8. План обеспечения транспортной безопасности уч. ...-дсп от *** на 177 листах;

9. План обеспечения транспортной безопасности уч. ...-дсп от *** на 177 листах;

10. План обеспечения транспортной безопасности уч. ...-дсп от *** на 177 листах;

11. План обеспечения транспортной безопасности уч. ...-дсп от *** на 177 листах;

12. План обеспечения транспортной безопасности уч. ...-дсп от *** на 177 листах;

- коробку с документами ..., содержащую следующие документы:

1. План обеспечения транспортной безопасности уч. ...-дсп от *** на 178 листах;

2. План обеспечения транспортной безопасности уч. ...-дсп от *** на 177 листах;

3. План обеспечения транспортной безопасности уч. ...-дсп от *** на 177 листах;

4. План обеспечения транспортной безопасности уч. ...-дсп от *** на 177 листах;

5. План обеспечения транспортной безопасности уч. ...-дсп от *** на 177 листах;

6. План обеспечения транспортной безопасности уч. ...-дсп от *** на 177 листах;

7. План обеспечения транспортной безопасности. уч. ...-дсп от ***, на 177 листах;

8. Отчет об оценке уязвимости ОТИ, уч. ...-дсп от ***, на 91 листах;

9. Отчет об оценке уязвимости ОТИ, уч. ...-дсп от ***, на 91 листах;

10. Отчет об оценке уязвимости ОТИ, уч. ...-дсп от ***, на 91 листах;

11. Отчет об оценке уязвимости ОТИ, уч. ...-дсп от ***, на 90 листах;

12. Отчет об оценке уязвимости ОТИ, уч. ...-дсп от ***, на 88 листах;

13. Отчет об оценке уязвимости ОТИ, уч. ...-дсп от ***, на 87 листах;

14. Отчет об оценке уязвимости ОТИ, уч. ...-дсп от ***, на 87 листах;

15. Отчет об оценке уязвимости ОТИ, уч. ...-дсп от ***, на 88 листах;

16. Отчет об оценке уязвимости ОТИ, уч. ...-дсп от ***, на 91 листах;

17. Отчет об оценке уязвимости ОТИ, уч. ...-дсп от ***, на 91 листах;

18. Отчет об оценке уязвимости ОТИ, уч. ...-дсп от ***, на 91 листах;

коробку с документами ..., содержащую следующие документы:

1. Отчет об оценке уязвимости ОТИ, уч. ...-дсп от ***, на 91 листах;

2. Отчет об оценке уязвимости ОТИ, уч. ...-дсп от ***, на 88 листах;

3. Отчет об оценке уязвимости ОТИ, уч. ...-дсп от ***, на 92 листах;

4. Отчет об оценке уязвимости ОТИ, уч. ...-дсп от ***, на 91 листах;

5. Отчет об оценке уязвимости ОТИ, уч. ...-дсп от ***, на 91 листах;

6. Отчет об оценке уязвимости ОТИ, уч. ...-дсп от ***, на 91 листах;

7. Отчет об оценке уязвимости ОТИ, уч. ...-дсп от ***, на 90 листах;

8. Отчет об оценке уязвимости ОТИ, уч. ...-дсп от ***, на 91 листах;

9. Отчет об оценке уязвимости ОТИ, уч. ...-дсп от ***, на 91 листах;

10. Отчет об оценке уязвимости ОТИ, уч. ...-дсп от ***, на 91 листах;

11. Отчет об оценке уязвимости ОТИ, уч. ...-дсп от ***, на 91 листах»;

12. Отчет об оценке уязвимости ОТИ, уч. ...-дсп от ***, на 91 листах»;

13. Отчет об оценке уязвимости ОТИ, уч. ...-дсп от ***, на 91 листах»;

14. Отчет об оценке уязвимости ОТИ, уч. ...-дсп от ***, на 91 листах»;

15. Отчет об оценке уязвимости ОТИ, уч. ...-дсп от ***, на 91 листах»;

16. Отчет об оценке уязвимости ОТИ, уч. ...-дсп от ***, на 91 листах»;

17. Отчет об оценке уязвимости ОТИ, уч. ...-дсп от ***, на 91 листах»;

18. Отчет об оценке уязвимости ОТИ, уч. ...-дсп от ***, на 91 листах»;

19. Отчет об оценке уязвимости ОТИ, уч. ...-дсп от ***, на 91 листах»;

20. Отчет об оценке уязвимости ОТИ, уч. ...-дсп от ***, на 91 листах;

21. Отчет об оценке уязвимости ОТИ, уч. ...-дсп от ***, на 91 листах»;

22. Копия письма от *** ...-дсп, на 2 листах;

23. Копия письма от *** ...-дсп, на 1 листе;

24. Государственный контракт .../ОУ-17 от ***, на 17 листах;

25. Дополнительное соглашение ... от *** к государственному контракту .../ОУ-17 от ***, на 3 листах;

26. Информация о контракте 289-АЭФ от ***, на 3 листах;

27. Копия платежного поручения ... от ***, 1 листе;

28. Копия платежного поручения ... от ***, 1 листе;

29. Счет-фактура ... от ***, на 1 листе;

30. Акт ... о приемке выполненных работ по ГК .../ОУ-17 от ***, на 1 листе;

31. Счет-фактура ... от ***, на 1 листе;

32. Акт ... о приемке выполненных работ по ГК .../ОУ-17 от ***, на 1 листе;

33. Копия устава ГКУ ...-од от ***, на 14 листах;

34. Приказ о назначении лиц, ответственных за обеспечение транспортной безопасности ...-ОД от ***, на 6 листах;

35. Приказ от *** ...-ОД о внесении изменений в приказ от *** ...-ОД, на 2 листах;

36. Копия должностного регламента заместителя начальника отдела эксплуатации, сохранности автомобильных дорог и искусственных сооружений ГКУ, от ***, на 4 листах;

37. Копия должностного регламента начальника отдела эксплуатации, сохранности автомобильных дорог и искусственных сооружений ГКУ от ***, на 4 листах;

38. Копия свидетельства об аккредитации ООО «Эликом ТБ» ... от ***, на 2 листах;

39. Копия свидетельства об аккредитации сил обеспечения транспортной безопасности на Свидетель №5, на 1 листе;

40. Копия свидетельства об аккредитации сил обеспечения транспортной безопасности на ФИО1, на 1 листе;

41. Копия свидетельства об аккредитации сил обеспечения транспортной безопасности на Свидетель №1, на 1 листе;

42. Копия свидетельства об аккредитации сил обеспечения транспортной безопасности на Свидетель №3, на 1 листе;

43. Копия личной карточки работника ФИО1, на 7 листах;

44. Копия личной карточки работника Свидетель №1, на 9 листах;

45. Копия личной карточки работника Свидетель №3, на 11 листах;

46. Копия государственного контракта .../ОУ-17, на 9 листах;

47. Копия дополнительного соглашения ... к государственному контракту .../ОУ-17 от ***, на 3 листах;

48. Копия расшифровки цифровой подписи, на 1 листе;

49. Копия акта о приемке выполненных работ по государственному контракту .../ОУ-17 от ***, от ***, на 1 листе;

50. Копия информации о контракте от ***, на 3 листах;

51. Копия запроса в ГКУ ... от ***, на 2 листах;

52. Копия акта выполненных работ от ***, на 1 листе;

53. Копия акта выполненных работ от ***, на 1 листе;

коробку с документами ..., содержащую следующие документы:

1. План обеспечения транспортной безопасности, уч. ...-дсп от ***, на 174 листах;

2. План обеспечения транспортной безопасности, уч. ...-дсп от ***, на 176 листах;

3. План обеспечения транспортной безопасности, уч. ...-дсп от ***, на 173 листах;

4. План обеспечения транспортной безопасности, уч. ...-дсп от ***, на 175 листах;

5. Копия письма от *** ...-дсп, на 1 листе;

6. Отчет об оценке уязвимости ОТИ, уч. ... дсп от ***, на 86 листах;

7. Отчет об оценке уязвимости ОТИ, уч. ... дсп от ***, на 85 листах;

8. Отчет об оценке уязвимости ОТИ, уч. ... дсп от ***, на 86 листах;

9. Отчет об оценке уязвимости ОТИ, уч. ... дсп от ***, на 86 листах;

10. Государственный контракт .../ОУ-20 от ***, на 14 листах;

11. Дополнительное соглашение ... от *** к государственному контракту .../ОУ-20 от ***, на 1 листе;

12. Копия платежного поручения ... от ***, на 1 листе;

13. Копия платежного поручения ... от ***, на 1 листе;

14. Счет-фактура ... от ***, на 1 листе;

15. Акт ... о приемке выполненных работ по ГК .../ОУ-20 от ***, на 1 листе;

16. Счет-фактура ... от ***, на 1 листе;

17. Акт ... о приемке выполненных работ по ГК .../ОУ-20 от ***, на 1 листе;

18. Приказ о назначении лиц, ответственных за обеспечение транспортной безопасности ...-ОД от ***, на 3 листах;

19. Табель учета использованного рабочего времени ... от ***, на 3 листах;

20. Табель учета использованного рабочего времени ... от ***, на 3 листах;

21. Табель учета использованного рабочего времени ... от ***, на 3 листах;

22. Табель учета использованного рабочего времени ... от ***, на 3 листах;

23. Табель учета использованного рабочего времени ... от ***, на 3 листах;

24. Табель учета использованного рабочего времени ... от ***, на 3 листах;

25. Табель учета использованного рабочего времени ... от ***, на 3 листах;

26. Табель учета использованного рабочего времени ... от ***, на 3 листах;

27. Табель учета использованного рабочего времени ... от ***, на 3 листах;

28. Табель учета использованного рабочего времени ... от ***, на 3 листах;

29. Табель учета использованного рабочего времени ... от ***, на 3 листах;

30. Табель учета использованного рабочего времени ... от ***, на 3 листах;

31. Табель учета использованного рабочего времени ... от ***, на 3 листах;

32. Табель учета использованного рабочего времени ... от ***, на 3 листах;

33. Государственный контракт .../ОУ-20 от ***, на 14 листах;

34. Дополнительное соглашение ... к ГК .../ОУ-20, от ***, на 1 листе;

35. Копия запроса в ГКУ ... от ***, на 1 листе;

36. Копия ответа из ГКУ ... от ***, на 2 листах;

37. Приказ ... от *** о создании рабочей группы для выполнения работы по оценке уязвимости, на 1 листе;

38. Счет-фактура ... от ***, на 1 листе;

39. Акт ... о приемке выполненных работ по ГК .../ОУ, от ***, на 1 листе;

40. Счет-фактура ... от ***, на 1 листе;

41. Акт ... о приемке выполненных работ по ГК .../ОУ и дополнительному соглашению ... от ***, на 1 листе;

- коробку с документами ..., содержащую следующие документы:

1. План обеспечения транспортной безопасности, уч. ...-дсп от ***, на 139 листах;

2. План обеспечения транспортной безопасности, уч. ...-дсп от ***, на 142 листах;

3. План обеспечения транспортной безопасности, уч. ...-дсп от ***, на 142 листах;

4. Отчет об оценке уязвимости ОТИ, уч. ... дсп от ***, на 86 листах;

5. Отчет об оценке уязвимости ОТИ, уч. ... дсп от ***, на 86 листах;

6. Отчет об оценке уязвимости ОТИ, уч. ... дсп от ***, на 85 листах;

7. Государственный контракт .../ОУ-23 от ***, на 7 листах;

8. Дополнительное соглашение ... от *** к государственному контракту .../ОУ-23 от ***, на 3 листах;

9. Копия платежного поручения ... от ***, на 1 листе;

10. Копия платежного поручения ... от ***, на 1 листе;

11. Счет-фактура ... от ***, на 1 листе;

12. Акт ... о приемке выполненных работ по ГК .../ОУ-23 от ***, на 1 листе;

13. Счет-фактура ... от ***, на 1 листе;

14. Счет-фактура ... от ***, на 1 листе;

15. Акт ... о приемке выполненных работ по ГК .../ОУ-23 от ***, на 1 листе;

16. Должностной регламент начальника отдела эксплуатации, сохранности автомобильных дорог и искусственных сооружений ГКУ от ***, на 12 листах;

17. Должностной регламент заместителя начальника отдела эксплуатации, сохранности автомобильных дорог и искусственных сооружений ГКУ от ***, на 8 листах;

18. Приказ о назначении лица, ответственного за обеспечение транспортной безопасности ...-ОД от ***, на 3 листах;

19. Табель учета использованного рабочего времени ... от ***, на 3 листах;

20. Табель учета использованного рабочего времени ... от ***, на 3 листах;

21. Табель учета использованного рабочего времени ... от ***, на 3 листах;

22. Табель учета использованного рабочего времени ... от ***, на 3 листах;

23. Табель учета использованного рабочего времени ... от ***, на 3 листах;

24. Табель учета использованного рабочего времени ... от ***, на 3 листах;

25. Копия личной карточки работника Свидетель №4, на 7 листах;

26. Копия свидетельства об аттестации сил обеспечения транспортной безопасности на Свидетель №4, на 1 листе;

27. Государственный контракт .../ОУ-23 от ***, на 7 листах;

28. Дополнительное соглашение ... к ГК .../ОУ-23 от ***, на 3 листах;

29. Копия счета-фактуры ... от ***, на 1 листе;

30. Акт ... о приемке выполненных работ по ГК .../ОУ-23 от ***, на 1 листе;

31. Счет-фактура ... от ***, на 1 листе;

32. Акт ... о приемке выполненных работ по ГК .../ОУ-23 от ***, на 1 листе;

- паспорт транспортного средства <адрес> от <данные изъяты> на транспортное средство «<данные изъяты>» с государственным регистрационным знаком <данные изъяты> года выпуска на 01 листе, изъятом *** в ходе обыска в жилище обвиняемого ФИО1 по адресу: <адрес> «В»-1;

- приказ ... от *** о создании рабочей группы для исполнения государственного контракта .../... от *** на выполнение работ по оценке уязвимости и разработке планов обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры в сфере дорожного хозяйства на автомобильных дорогах общего пользования регионального значения <адрес> на 01 листе;

- сопроводительное письмо от ***, исх. ...дсп от ФИО1 на имя и.о ФИО9 на 07 листах;

- сопроводительное письмо от ***, исх. ...дсп от ФИО1 на имя начальника УМВД России по <адрес> ФИО10 на 02 листах;

- сопроводительное письмо от ***, исх. ...дсп от ФИО1 на имя начальника УФСБ России по Чукотскому АО ФИО11 на 02 листах;

- сопроводительное письмо от ***, исх. ...дсп от ФИО1 на имя начальника ГКУ ЧАО «<данные изъяты>» Свидетель №7 на 01 листе.

- сопроводительное письмо от ***, исх. ...-дсп от заместителя начальника транспортной безопасности ФИО12 в адрес ООО «Эликом ТБ» на 01 листе;

- ноутбук марки «ASUS» с зарядным устройством;

- жесткий диск марки <данные изъяты>, изъятые *** в ходе обыска в офисе ООО «Эликом ТБ», расположенного по адресу: <адрес>, <адрес>, <адрес>, хранящиеся в камере хранения вещественных доказательств следственного отдела УФСБ России по <адрес> – вернуть по принадлежности владельцам;

- оптический диск формата CD-R, полученный *** в ходе проведения ОРМ «Наведение справок» о покупках билетов авиационного, железнодорожного, автомобильного и водного видов транспорта для поездки на территорию <адрес> сотрудниками ООО «Эликом ТБ» ФИО1, Свидетель №5, Свидетель №1, Свидетель №3, Свидетель №4 за период с <данные изъяты>;

- оптический диск формата CD-R с детализацией соединений по номеру ФИО1 <данные изъяты> за период с *** по ***, полученный *** на основании постановления Советского районного суда г Улан-Удэ от *** из ООО «Т2Мобайл» - хранить при уголовном деле (т. 6 л.д. 148-158, 159-162).

Отменить обеспечительные меры и снять арест, наложенный на имущество ФИО1 на основании постановления Советского районного суда <адрес> от ***: на денежные средства в сумме <данные изъяты>, на основании постановления Советского районного суда <адрес> от ***: на транспортное средство автомобиль марки «<данные изъяты>» с государственным регистрационным знаком <данные изъяты> года выпуска, номер двигателя 0314592; номер шасси (рамы) <данные изъяты>, в кузове черного цвета; серия, номер ПТС <адрес>, дата выдачи ПТС ***, среднерыночной стоимостью <данные изъяты> рублей.

Приговор может быть обжалован в апелляционном порядке в судебную коллегию по уголовным делам Верховного суда Республики Бурятия в течение 15 суток со дня его постановления. Осужденный вправе ходатайствовать о своем участии в рассмотрении уголовного дела судом апелляционной инстанции.

Председательствующий: судья Е.С. Сыренова

УИД: 04RS0007-01-2026-001923-33

ПРИГОВОР

УСТАНОВИЛ:

ПРИГОВОРИЛ:

Лица

Защитник (адвокат)

Представитель потерпевшего

Решения

ПРИГОВОР

УСТАНОВИЛ:

ПРИГОВОРИЛ:

Участники

Лица

Защитник (адвокат)

Представитель потерпевшего

Ход дела