ЗАОЧНОЕ РЕШЕНИЕ
ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
5 июня 2026 года г. Красноярск
Ленинский районный суд г. Красноярска в составе председательствующего судьи Мельниковой А.О.
при секретаре Устиновой В.А., рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску Федерального казенного учреждения "Межрегиональная дирекция по дорожному строительству в Дальневосточном регионе России Федерального дорожного агентства" к Мацкову Андрею Вячеславовичу, ООО «ЛСТК ЛОГИСТИК» о возмещении ущерба,
УСТАНОВИЛ:
Федеральное казенное учреждение "Межрегиональная дирекция по дорожному строительству в Дальневосточном регионе России Федерального дорожного агентства" (далее - ФКУ ДСД "Дальний восток") обратилось в суд с иском к Мацкову А.В., ООО «ЛСТК ЛОГИСТИК», в котором просило взыскать с ответчиков в пользу истца ущерб, причиненного автомобильным дорогам федерального значения, в размере 94 133 руб. 92 коп..
В обоснование требований истец сослался на то, что 08.10.2024 в 15 часов 01 минуту на стационарном пункте весогабаритного контроля (далее - СПВГК), расположенном по адресу <адрес>, СПВГК 1627 +м 600 федеральной автомобильной дороге (ФАД) Р-297 «Амур» Чита-Хабаровск (10 т/ось), находящейся в оперативном управлении ФКУ ДСД "Дальний Восток", путем статического взвешивания посредством весов №, свидетельство о проверке № № от 16.10.2023 г., государственными инспекторами ТОГАДН по АО выявлено нарушение правил перевозки тяжеловесного груза, о чем составлен акт результатов измерения весовых и габаритных параметров транспортного средства № от 08.10.2024 г. (далее-акт №126). При статическом взвешивании выявлено нарушений правил перевозки тяжеловесного груза, превышение осевой нагрузки транспортного средства. В соответствии с актом №126 у транспортного средства (автопоезда), состоящего из грузового тягача седельного марки SITRAK (модель №, г/н №) и полуприцепа с бортовой платформой марки ТОНАР (модель №, г/н №) зафиксированы превышения. Копия акта №126 вручена водителю Мацкову А.В. без указания на несогласие с ним. Перевозка осуществлялась по маршруту движения: <адрес> – <адрес>, что усматривается из п. 11 акта №126.
Лизингополучателем грузового тягача седельного марки SITRAK (модель №, г/н №) и полуприцепа с бортовой платформой марки ТОНАР (модель №, г/н №), является ООО «ЛСТК ЛОГИСТИК». Вместе с тем, вышеуказанный тягач, в соответствии с договором аренды транспортного средства без экипажа №11/24 передан во временное пользование и владение Мацкову А.В.
Расчет ущерба произведен истцом на основании положения Правил движения тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства, в соответствии с которым размер платы в счет возмещения вреда рассчитывается применительно к каждому участку автомобильной дороги, по которому проходит маршрут транспортного средства по установленной формуле и составил 94 133 руб. 92 коп.
Истцом 08.12.2025 г. в адреса ответчиков была направлена претензия. 21.01.2026 г. от ООО «ЛСТК ЛОГИСТИК» поступил ответ на претензию, в соответствии с которым ответчик указывает, что на основании договора аренды без экипажа №11/24 от 10.09.2024 г. транспортное средство передано Мацкову А.В.
Также в адрес истца поступило письмо от ТОГАДН, в соответствии с которым по акту № 126 от 08.10.2024 года было вынесено постановление о привлечении к административной ответственности ООО «ЛСТК ЛОГИСТИК» по ч.3 ст.12.21.1 КоАП РФ. Исходя из санкции вышеуказанной статьи КоАП РФ, ООО «ЛСТК ЛОГИСТИК» было привлечено к административной ответственности как собственник (владелец) транспортного средства, факт необжалования вышеуказанного постановления подтверждает владение ООО «ЛСТК ЛОГИСТИК» данным транспортным средством. Кроме того, в специальном разрешении от 24.09.2024 г. ООО «ЛСТК ЛОГИСТИК» значится владельцем транспортного средства.
Представитель истца ФКУ ДСД "Дальний восток" о дате и времени судебного заседания извещен своевременно и надлежащим образом, заявлено о рассмотрении дела в отсутствие представителя истца.
Представитель ответчика ООО «ЛСТК ЛОГИСТИК» о дате и времени судебного заседания извещен своевременно и надлежащим образом, ранее в судебном заседании представитель Боровик Е.В. возражала против удовлетворения исковых требований, пояснила, что полуприцеп также был передан Мацкову А.В. по договору аренды, однако в договоре данный факт не отражен по техническим причинам. Также поддержала письменные возражения, согласно которым ООО «ЛСТК Логистик» является собственником автомобиля SITRAK С7Н (грузовой- тягач седельный государственный регистрационный номер Х589СУ124) и полуприцепа с бортовой платформой марки ТОВАР. Данные транспортные средства были переданы 10.09.2024 года Мацкову А.В. по договору аренды № 11/24 от 10.09.2024 года. Согласно договору ответственность за вред, причиненный третьим лицам транспортным средством, его механизмами, устройствами, оборудованием, несет арендатор. Поскольку на момент составления акта № 126 от 08 октября 2024 года, владел автопоездом (автомобилем SITRAK С7Н и полуприцепом) на праве аренды Мацков А.В., то и возместить в полном объеме ущерб, причиненный транспортным средством, должен именно он. В связи чем в удовлетворении исковых требований просили отказать.
Ответчик Мацков А.В. о дате и времени судебного заседания извещен своевременно и надлежащим образом, о причинах неявки суд не уведомил.
При указанных обстоятельствах суд считает возможным рассмотреть дело в отсутствие неявившихся участников процесса в порядке заочного производства в силу ст. ст. 167, 233 ГПК РФ.
Исследовав в судебном заседании обстоятельства дела по представленным доказательствам, суд приходит к следующим выводам.
Согласно пункту 1 статьи 15 Гражданского кодекса Российской Федерации лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере.
Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода) (п. 2 ст. 15 ГК РФ).
В силу пункта 1 статьи 1064 Гражданского кодекса Российской Федерации вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред.
В соответствии с пунктом 1 статьи 1079 Гражданского кодекса Российской Федерации юридические лица и граждане, деятельность которых связана с повышенной опасностью для окружающих (использование транспортных средств, механизмов, электрической энергии высокого напряжения, атомной энергии, взрывчатых веществ, сильнодействующих ядов и т.п.; осуществление строительной и иной, связанной с нею деятельности и др.), обязаны возместить вред, причиненный источником повышенной опасности, если не докажут, что вред возник вследствие непреодолимой силы или умысла потерпевшего.
Обязанность возмещения вреда возлагается на юридическое лицо или гражданина, которые владеют источником повышенной опасности на праве собственности, праве хозяйственного ведения или праве оперативного управления либо на ином законном основании (на праве аренды, по доверенности на право управления транспортным средством, в силу распоряжения соответствующего органа о передаче ему источника повышенной опасности и т.п.).
Отношения, возникающие в связи с использованием автомобильных дорог, в том числе на платной основе, и осуществлением дорожной деятельности в Российской Федерации, регулируются Федеральным законом от 08.11.2007 N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" (далее - Закон об автомобильных дорогах).
В соответствии с пунктом 2 части 1 статьи 29 Закона об автомобильных дорогах пользователям автомобильными дорогами запрещается осуществлять движение по автомобильным дорогам на тяжеловесных транспортных средствах, масса которых с грузом или без груза и (или) нагрузка на ось которых более чем на десять процентов превышают допустимую массу транспортного средства и (или) допустимую нагрузку на ось, и (или) на крупногабаритных транспортных средствах и на транспортных средствах, осуществляющих перевозки опасных грузов без специальных разрешений, выдаваемых в порядке, установленном настоящим Федеральным законом, а также осуществлять движение транспортных средств, имеющих разрешенную массу свыше 12 тонн, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения без внесения платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения такими транспортными средствами.
В соответствии с частью 1 статьи 31 Закона об автомобильных дорогах движение по автомобильным дорогам крупногабаритного транспортного средства допускается при наличии специальных разрешений, выдаваемых в соответствии с положениями данной статьи.
Требования к организации движения по автомобильным дорогам тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства устанавливаются федеральным органом исполнительной власти, уполномоченным осуществлять функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере дорожного хозяйства (ч. 5 ст. 31 Закона об автомобильных дорогах).
Ч. 6 ст. 31 Закона об автомобильных дорогах установлено, что правила движения тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства устанавливаются Правительством Российской Федерации с учетом положений настоящей статьи и должны содержать в том числе:
1) допустимые массу, нагрузку на ось, нагрузку на группу осей (в целях учета неравномерности распределения нагрузки в группах сближенных сдвоенных и строенных осей) и габариты транспортного средства;
2) порядок выдачи специального разрешения на движение по автомобильным дорогам тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства (далее в настоящей статье также - специальное разрешение), включающий в том числе срок действия специального разрешения, порядок согласования проекта организации дорожного движения для маршрута или участка маршрута движения тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства, перечня мер, направленных на обеспечение возможности движения по автомобильной дороге или ее участку тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства между пунктом отправления и пунктом назначения транспортного средства, а также порядок подтверждения владельцем автомобильной дороги выполнения заявителем мер, направленных на обеспечение возможности движения по автомобильной дороге или ее участку тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства между пунктом отправления и пунктом назначения транспортного средства;
3) порядок возмещения вреда, причиняемого тяжеловесным транспортным средством автомобильным дорогам;
4) порядок определения размера платы в счет возмещения вреда, причиняемого тяжеловесным транспортным средством автомобильным дорогам
Пунктом 23.5 Постановление Правительства РФ от 23.10.1993 N 1090 (ред. от 16.07.2025) "О Правилах дорожного движения" установлено, что движение тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства, а также транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных грузов, осуществляется с учетом требований Федерального закона "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации".
Приказом Минтранса России от 31.08.2020 N 348 утвержден Порядок осуществлении весового и габаритного контроля транспортных средств.
30.04.1997 Минтрансом РФ утверждено Положение о порядке компенсации ущерба, наносимого тяжеловесными автотранспортными средствами при проезде по федеральным автомобильным дорогам.
Согласно пункту 33 Правил движения тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства, утвержденных Постановлением Правительства РФ от 01.12.2023 N 2060, вред, причиняемый тяжеловесным транспортным средством автомобильным дорогам, подлежит возмещению владельцами тяжеловесных транспортных средств или их уполномоченными представителями.
Размер вреда определяется с учетом: а) размеров вреда, причиняемого тяжеловесным транспортным средством автомобильным дорогам, определенных для автомобильных дорог (их участков), по которым проходит маршрут транспортного средства; б) протяженности автомобильных дорог (их участков), по которым проходит маршрут транспортного средства; в) базового компенсационного индекса текущего года.(п. 35 Правил).
Размер платы в счет возмещения вреда применительно к каждому участку автомобильной дороги, по которому проходит маршрут транспортного средства, рассчитывается по формуле, указанной в п.36 Правил.
В соответствии с правовой позицией Конституционного Суда Российской Федерации, изложенной в постановлении от 17.07.1998 N 22-П, перевозка тяжеловесных и крупногабаритных грузов приводит к преждевременному износу дорожного полотна, что наносит дополнительный ущерб объектам государственной собственности, а также влечет дополнительные затраты, связанные с организацией пропуска движения и осуществлением надзора за техническим состоянием путей следования груза. Такие сверхнормативные расходы должны возмещаться за счет платежей, взимаемых с заинтересованных в особых условиях транспортировки грузов владельцев (пользователей) соответствующих автотранспортных средств. Плата за провоз крупногабаритных и тяжеловесных грузов является, по сути, платой хозяйствующих субъектов за возможность использовать автомобильные дороги для решения своих задач на определяемых ими согласованных условиях и соразмерно произведенной оплате.
Как установлено судом и следует из материалов дела, ФКУ ДСД "Дальний восток" является юридическим лицом, осуществляющим деятельность по управлению имуществом, находящимся в государственной собственности.
В соответствии с п. 21 Распоряжения Министерства имущественных отношений Российской Федерации от 10.09.2002 N 3161-р "О закреплении федеральных автомобильных дорог общего пользования на праве оперативного управления" автомобильная дорога общего пользования федерального значения Р-297 "Амур" Чита-Хабаровск находится в оперативном управлении ФКУ ДСД "Дальний восток".
Из материалов дела следует, что ДД.ММ.ГГГГ в 15 час. 01 мин. на стационарном пункте весового контроля (далее - СПВГК), расположенном по адресу: <адрес>, СПВГК 1627 +м 600 федеральной автомобильной дороге (ФАД) № «<адрес> (10 т/ось), путем статического взвешивания посредством весов № №, свидетельство о проверке № № от 16.10.2023, транспортного средства состоящего из грузового тягача седельного марки SITRAK (модель С7Н №, г/н №) и полуприцепа с бортовой платформой марки ТОНАР (модель № г/н №) под управлением водителя Мацкова А.В., выявлено нарушение правил перевозки тяжеловесного груза, о чем составлен акт результатов измерения весовых и габаритных параметров транспортного средства №126 от 08.10.2024 г. При статическом взвешивании выявлено нарушение правил перевозки тяжеловесного груза, превышение осевой нагрузки транспортного средства.
В соответствии с актом от №126 от 08.10.2024 г. у транспортного средства (автопоезда), состоящего из тягача марки SITRAK (модель № №, г/н №) и полуприцепа с бортовой платформой марки ТОНАР (модель №, г/н №), зафиксировано превышение веса на 21,8%. Перевозка осуществлялась по маршруту движения: <адрес> – <адрес>, по федеральной автомобильной дороге <адрес>, находящейся в оперативном управлении ФКУ ДСД "Дальний Восток". (л.д.69).
Акт был составлен в присутствии водителя, копия акта была подписана и получена Мацковым А. В. без возражений.
В транспортной накладной от 01.10.2024 указано, что заказчиком услуг по перевозке груза является ООО «ЛСТК ЛОГИСТИК», грузополучателем – ООО «Порт Эльга», груз – контейнер, материалы по спецификации №127.3, масса груза -23 т., транспортное средство Ситрак №, прицеп №, перевозчик - ООО «ЛСТК ЛОГИСТИК», водитель – Мацков А.В. (л.д.78)
Собственником грузового тягача седельного марки SITRAK модель №, г/н №, согласно свидетельству о регистрации ТС серия 9956 № от 21.04.2023 г., является ООО «ЛСТК ЛОГИСТИК».
Согласно свидетельству о регистрации ТС серия № № от 30.05.2023 г., собственником полуприцепа марки ТОНАР модель 9888, г/н №, является ООО «ЛСТК ЛОГИСТИК».
Согласно расчету размер платы в счет возмещения вреда участку автомобильной дороги составил 94 133,92 руб.
Истцом в адрес ООО «ЛСТК ЛОГИСТИК» и Мацкова А.В. направлены требования о возмещении ущерба причиненного автомобильным дорогам в размере 94 133,92 руб., требования оставлены без удовлетворения.
Обращаясь с настоящими требованиями, ФКУ ДСД "Дальний восток" указало, что при осуществлении перевозки тяжеловесного груза при движении по автомобильной дороге федерального значения было установлено превышение (перегруз) по полной массе транспортных средств автомобиля марки SITRAK (модель №, г/н №) и полуприцепа с бортовой платформой марки ТОНАР (модель №, г/н №), собственником которого является ООО «ЛСТК ЛОГИСТИК».
Проверяя правильность представленного истцом расчета размера материального ущерба, суд исходит из того, что он определен в соответствии с Правилами возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, в зависимости от превышения значений предельно допустимой массы транспортного средства и предельно допустимых осевых нагрузок транспортного средства, размера вреда, определяемого для автомобильных дорог различного значения, протяженности участка автодороги, а также базового компенсационного индекса текущего года. Представленный истцом расчет, суд признает верным, ответчиками размер ущерба не оспорен, контррасчет не представлен.
Решая вопрос о лице, ответственном за причиненный истцу вред, суд исходит из следующего.
Ст. 1068 ГК РФ предусмотрено, что юридическое лицо либо гражданин возмещает вред, причиненный его работником при исполнении трудовых (служебных, должностных) обязанностей.
В пункте 9 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 26.01.2010 N 1 "О применении судами гражданского законодательства, регулирующего отношения по обязательствам вследствие причинения вреда жизни или здоровью гражданина" разъяснено, что ответственность юридического лица или гражданина, предусмотренная пунктом 1 статьи 1068 ГК РФ, наступает за вред, причиненный его работником при исполнении им своих трудовых (служебных, должностных) обязанностей на основании заключенного трудового договора (служебного контракта). На юридическое лицо или гражданина может быть возложена обязанность по возмещению вреда, причиненного лицами, выполнявшими работу на основании гражданско-правового договора, при условии, что эти лица действовали или должны были действовать по заданию данного юридического лица или гражданина и под его контролем за безопасным ведением работ (пункт 1 статьи 1068 ГК РФ).
В силу разъяснений, данных в пункте 19 указанного постановления, под владельцем источника повышенной опасности следует понимать юридическое лицо или гражданина, которые используют его в силу принадлежащего им права собственности, права хозяйственного ведения, оперативного управления либо на других законных основаниях (например, по договору аренды, проката, по доверенности на право управления транспортным средством, в силу распоряжения соответствующего органа о передаче ему источника повышенной опасности).
Согласно статьям 1068 и 1079 ГК РФ не признается владельцем источника повышенной опасности лицо, управляющее им в силу исполнения своих трудовых (служебных, должностных) обязанностей на основании трудового договора (служебного контракта) или гражданско-правового договора с собственником или иным владельцем источника повышенной опасности.
На основании договора аренды транспортного средства без экипажа №11/24 от 10.09.2024 г., заключенного между ООО «ЛСТК ЛОГИСТИК» (Арендодатель) и Мацковым А.В. (Арендатор), Арендодатель предоставляет Арендатору транспортное средство марки SITRAK (модель №, г/н №) с полуприцепом с бортовой платформой СОРТИМЕНТОВОЗ, г/н №), во временное владение и пользование за плату без предоставления услуг по его управлению им и его технической эксплуатации. Согласно п.3 договора арендная плата составляет 1000 руб. в день. В разделе «реквизиты сторон» арендатором указан работник Мацков А.В. (л.д.97-99).
Согласно акту приема-передачи к договору аренды №11/24 от 10.09.2024 г. Мацкову А.В. передано транспортное средство марки SITRAK С7Н г/н №, страховой полис, СТС, ключ. (л.д.100).
Согласно пункту 1 статьи 170 ГК РФ мнимая сделка, то есть сделка, совершенная лишь для вида, без намерения создать соответствующие ей правовые последствия, ничтожна.
В соответствии с пунктом 1 статьи 642 ГК РФ по договору аренды транспортного средства без экипажа арендодатель предоставляет арендатору транспортное средство за плату во временное владение и пользование без оказания услуг по управлению им и его технической эксплуатации.
Согласно статье 784 ГК РФ перевозка грузов, пассажиров и багажа осуществляется на основании договора перевозки. Заключение договора перевозки груза подтверждается составлением и выдачей отправителю груза транспортной накладной (коносамента или иного документа на груз, предусмотренного соответствующим транспортным уставом или кодексом).
В силу требований ч. 1 ст. 56 ГПК РФ каждая сторона должна доказать те обстоятельства, на которые она ссылается как на основания своих требований и возражений, если иное не предусмотрено федеральным законом.
Из договора аренды транспортного средства без экипажа №11/24 от 10.09.2024 г., а также акта приема-передачи транспортного средства следует, что Мацкову А.В. передано в пользование транспортное средство марки SITRAK С7Н г/н №, при этом сведений о том, что Мацкову А.В. был передан в пользование также полуприцеп с бортовой платформой марки ТОНАР (модель №, г/н №) указанные документы не содержат.
Кроме того, ответчиком ООО «ЛСТК ЛОГИСТИК» не представлено доказательств оплаты Мацковым А.В. арендной платы по договору аренды от 10.09.2024 г. за период пользования автомобилем.
Помимо прочего, согласно информации от 12.02.2026 г., представленной ТО Государственного автодорожного надзора по <адрес>, по акту №126 на основании постановления должностного лица от 21.11.2024 г. за осуществление движения тяжеловесного транспортного средства марки SITRAK С7Н г/н № с полуприцепом с бортовой платформой марки ТОНАР (модель № г/н №) без специального разрешения ООО «ЛСТК ЛОГИСТИК» привлечено к ответственности по ч.3 ст.12.21.1 КоАП РФ. Данное постановление не обжаловалось и вступило в законную силу 13.12.2024 г.
Указанные обстоятельства, по мнению суда, дают достаточные основания для вывода о том, что договор аренды транспортного средства от 10.09.2024 г. не существовал, то есть является мнимым, а Мацков А.В. выполнял функции водителя на автомобиле марки SITRAK С7Н г/н №. Доказательств, свидетельствующих о том, что автомобиль был передан на законном основании Мацкову А.В., который использовал его в своих целях и по своему усмотрению, ООО «ЛСТК ЛОГИСТИК» не представлено. При этом суд учитывает, что согласно товарной накладной от 01.10.2024 г. перевозчиком указан ООО «ЛСТК ЛОГИСТИК», а водителем транспортного средства - Мацков А.В.
Исходя из того, что Мацков А.В. при перевозке груза состоял в трудовых отношениях с ООО «ЛСТК ЛОГИСТИК», и выполнял трудовые обязанности по заданию и в интересах работодателя, ответственность за причинение вреда должна быть возложена на ООО «ЛСТК ЛОГИСТИК», поскольку на момент оно являлось законным владельцем транспортного средства марки SITRAK (модель №, г/н №) и полуприцепа с бортовой платформой марки ТОНАР (модель №, г/н №), в связи с чем в удовлетворении исковых требований к Мацкову А.В. надлежит отказать.
Поскольку факт провоза 08.10.2024 г. тяжеловесного груза по автомобильным дорогам с превышением предельно допустимых значений полной массы и осевой нагрузки транспортного средства нашел свое подтверждение в ходе судебного разбирательства, суд приходит к выводу об удовлетворении требований ФКУ ДСД "Дальний Восток" о взыскании с ООО «ЛСТК ЛОГИСТИК» в счет возмещения ущерба, причиненного автомобильным дорогам федерального значения, денежных средств в размере 94 133, 92 руб.
Поскольку истец от уплаты государственной пошлины был освобожден, то размер государственной пошлины, подлежащий взысканию с ответчика, рассчитывается в соответствии со статьей 333.19 Налогового Кодекса Российской Федерации, пропорционально взысканному в пользу истца размера причиненного ущерба, что составит 4000 рублей.
Руководствуясь ст. 194 - 199 ГПК РФ, суд
РЕШИЛ:
Исковые требования Федерального казенного учреждения "Межрегиональная дирекция по дорожному строительству в Дальневосточном регионе России Федерального дорожного агентства" к ООО «ЛСТК ЛОГИСТИК» о возмещении ущерба удовлетворить.
Взыскать с ООО «ЛСТК ЛОГИСТИК» (ИНН 2465150531) в пользу Федерального казенного учреждения "Межрегиональная дирекция по дорожному строительству в Дальневосточном регионе России Федерального дорожного агентства" (ИНН 2725022365) ущерб, причиненный автомобильным дорогам федерального значения, в размере 94 133 руб. 92 коп.
Взыскать с ООО «ЛСТК ЛОГИСТИК» (ИНН 2465150531) в доход местного бюджета государственную пошлину в размере 4000 рублей.
В удовлетворении исковых требований Федерального казенного учреждения "Межрегиональная дирекция по дорожному строительству в Дальневосточном регионе России Федерального дорожного агентства" к Мацкову Андрею Вячеславовичу о возмещении ущерба отказать.
Ответчик вправе подать в суд, принявший заочное решение, заявление об отмене этого решения суда в течение семи дней со дня вручения ему копии этого решения.
Ответчиком заочное решение суда может быть обжаловано в апелляционном порядке в течение одного месяца со дня вынесения определения суда об отказе в удовлетворении заявления об отмене этого решения суда.
Иными лицами, участвующими в деле, а также лицами, которые не были привлечены к участию в деле и вопрос о правах и об обязанностях которых был разрешен судом, заочное решение суда может быть обжаловано в апелляционном порядке в течение одного месяца по истечении срока подачи ответчиком заявления об отмене этого решения суда, а в случае, если такое заявление подано, - в течение одного месяца со дня вынесения определения суда об отказе в удовлетворении этого заявления.
Председательствующий А.О. Мельникова
Мотивированное решение составлено 22.06.2026 года.