РЕШЕНИЕ
Именем Российской Федерации
12 февраля 2026 года с. Павловск
Павловский районный суд Алтайского края в составе:
председательствующего судьи Розбах О.А., при секретаре Рудометовой А.А., с участием: представителя истца Пятковой Ю.Н., представителя ответчика Распопова И.В., рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску Краевого государственного бюджетного стационарного учреждения социального обслуживания «Павловский психоневрологический интернат» к индивидуальному предпринимателю Федоренко А. И., Межмуниципальному отделу Министерства внутренних дел Российской Федерации «Павловский» о признании незаконной диагностической карты технического осмотра транспортного средства, возложении обязанности провести повторный технический осмотр,
УСТАНОВИЛ:
Краевое государственное бюджетное стационарное учреждение социального обслуживания «Павловский психоневрологический интернат» (далее – КГБСУСО «Павловский психоневрологический интернат») (ИНН 2261002895), обратилось в суд с исковым заявлением к индивидуальному предпринимателю Федоренко А.И. (далее- ИП Федоренко А.И.) (ИНН 226100262601), Межмуниципальному отделу Министерства внутренних дел Российской Федерации «Павловский» (далее – МО МВД Р. «Павловский») (ИНН 2261003962) о признании незаконной диагностической карты технического осмотра транспортного средства от ДД.ММ.ГГГГ, возложении обязанности провести безвозмездно повторный технический осмотр и выдать новую диагностическую карту.
В обоснование заявленных требований представитель истца в исковом заявлении указал, что КГБСУСО «Павловский психоневрологический интернат» принадлежит на праве собственности автомобиль <номер> (специальный санитарный), государственный регистрационный знак <номер>, категория в соответствии с ТР <номер> – <номер> с уменьшенным числом мест для сидения – 5 (4+1), используется для перевозки в лечебные учреждения маломобильных граждан, проживающих в интернате.
При прохождении в 2025 году техосмотра данного транспортного средства у ИП Федоренко А.И. была проведена его углубленная диагностика, установлено несоответствие обязательным требованиям безопасности транспортных средств в связи с отсутствием установленного тахографа (п. 47 диагностической карты).
В адрес МО МВД Р. «Павловский» ДД.ММ.ГГГГ истцом была направлена претензия, на которую поступил ответ о том, что так как спорное транспортное средство имеет категорию M2G, принадлежит юридическому лицу, то оно подлежит обязательному оборудованию тахографом. Претензия, направленная в адрес ИП Федоренко А.И., осталась без ответа.
С заключением диагностической карты ИП Федоренко А.И. и ответом МО МВД Р. «Павловский» не согласен, поскольку, хотя автомобиль <номер>, государственный регистрационный знак <номер>, и относится формально к категории M2G (автобус повышенной проходимостью), коммерческие перевозки грузов и пассажиров на нем не осуществляются, данный автомобиль имеет разрешенную максимальную массу 2880 кг., количество мест для сидения 5 (4+1), при том, что к категории М2 относятся транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, и разрешенную максимальную массу более 5000 кг.
Кроме того, на запрос истца изготовитель автомобиля ООО «Ульяновский автомобильный завод» в письме от ДД.ММ.ГГГГ сообщил, что транспортное средство <номер> является специальным санитарным малой вместимости, не имеет право осуществлять коммерческие перевозки и оснащение данной модификации тахографами необязательно.
Одобрение типа транспортного средства № ТС RU-E-RU.MT02.01251 сроком действия с 29.12.2024 по 28.12.2027 марки УАЗ модификации 396295 категории M2G, выданного Таможенным союзом в разделе «Дополнительная информация» содержит сведения о том, что указанное транспортное средство не предназначено для коммерческих перевозок пассажиров, в приложении № 2 одобрения в разделе требования к безопасности прямо указано об отсутствии возможности оснащения его тахографом.
В приложении № 2 к приказу Минтранса № 440 от 29.10.2020 перечислены виды транспортных средств не подлежащих оснащению тахографом, в том числе специализированные.
С учетом последующего уточнения, истец просил суд признать диагностическую карту от ДД.ММ.ГГГГ технического осмотра транспортного средства «УАЗ» модификации 396295, категории 018/2011 - M2G, выданную ИП Федоренко А.И. в части пункта 47 о необходимости оснащения тахографом, незаконной; возложить на ИП Федоренко А.И. обязанность устранить допущенные нарушения прав и законных интересов истца путем проведения повторного техосмотра спорного транспортного средства, исключив требование об обязательном оснащении тахографом; обязать МО МВД Р. «Павловский» исключить требования об обязательной установке тахографа на транспортное средство «УАЗ» модификации 396295, категории 018/2011 - M2G.
В судебном заседании представитель истца КГБСУСО «Павловский психоневрологический интернат» Пяткова Ю.Н. на заявленных требованиях настаивала по основаниям, изложенным в исковом заявлении, также просила взыскать с отчетчиков уплаченную при подаче иска государственную пошлину. Пояснила, что их учреждение относится к социальным, названное транспортное средство используется по мере необходимости для доставки постояльцев интерната до медицинских учреждений, путевки выписывают не каждый день. По факту в автомобиле два комфортных сиденья- место водителя и рядом пассажирское, в салоне с двух сторон установлены сиденья по типу лавочек, предусмотрена возможность на носилках размещать больного. Представитель производителя «УАЗ» пояснял, что в пандемию с разрешения Правительства РФ было выпушено данное малогабаритное легковое транспортное средство в указанной модификации. КГБСУСО «Павловский психоневрологический интернат» не осуществляет коммерческую деятельность, автобусом данное транспортное средство не является, поскольку в нем мало мест, и не используется для пассажирских перевозок, а является специальным санитарным транспортным средством. Полагаться только на наличие категории М2, которая указывает на оснащение тахографом, при имеющихся разногласиях в действующем законодательство, в данном случае неправомерно.
Представитель ответчика ИП Федоренко А.И. – Распопов И.В. в судебном заседании с исковыми требованиями не согласен. Полагает, что спорный автомобиль подлежит оборудованию тахографом, поскольку отнесен к категории M2G, а в силу прямого указания, изложенного в Приказе Минтранса России № 440 от 28.10.2020, оснащению тахографами подлежат транспортные средства категорий М2 и М3, эксплуатируемые юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями. Кроме того, согласно разъяснениям Минпромторга России, изложенным в письме от 22.10.2025 № ПГ-20-9972, в случае, если транспортное средство помимо места водителя имеет не более восьми мест для сидения, но несмотря на это, отнесено изготовителем к категории М2, к каковым относятся пассажирские транспортные средства маломестных комплектаций, отличающиеся только меньшим количеством мест и повышенной комфортностью, к нему применяется требование об оснащении тахографом, как к транспортному средству категории М2.
Представитель ответчика МО МВД Р. «Павловский» в судебное заседание не явился, о времени и месте рассмотрения дела извещен надлежащим образом, сведений об уважительности своей неявки не представил, о рассмотрении дела в его отсутствие не просил.
Суд, руководствуясь положениями статьи 167 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации (далее – ГПК РФ), признал возможным рассмотрение дела при данной явке.
Выслушав доводы представителей сторон, исследовав материалы дела, суд установил следующие обстоятельства.
Согласно п.2.2. Устава краевого государственного бюджетного стационарного учреждения социального обслуживания «Павловский психоневрологический интернат», утвержденного приказом Главного управления Алтайского края по труду и социальной защите от 03.10.2016, с учтетом внесенных изменений, КГБСУСО «Павловский психоневрологический интернат»- унитарная некоммерческая организация, созданная для выполнения работ, оказания услуг в целях обеспечения реализации предусмотренных законодательством Российской Федерации и Алтайского края полномочий Министерства труда и социальной защиты Алтайского края в сфере социального обслуживания населения Алтайского края.
В соответствии с п.п.3.2., 3.3. Устава, предметом деятельности Учреждения является предоставление социальных услуг в стационарной форме социального обслуживания в отношении граждан, признанных нуждающимися в данной форме социального обслуживания, путем оказания им необходимых социальных услуг с учетом индивидуальной потребности. Основной целью деятельности (создания) Учреждения является обеспечение реализации прав граждан пожилого возраста и инвалидов, а также граждан признанных нуждающимися в стационарном социальном обслуживании в соответствии с законодательством Российской Федерации и Алтайского края.
Из представленных материалов следует, что КГБСУСО «Павловский психоневрологический интернат» принадлежит на праве собственности транспортное средство марки УАЗ 396295, 2021 года выпуска, тип «Специализированный прочее», категории В/M2G, государственный регистрационный знак В 454 ЕЕ 122, наименование транспортного средства, определяемое его назначением «специальный, санитарный». Указанное обстоятельство подтверждается выпиской из электронного паспорта транспортного средства, свидетельством о регистрации транспортного средства, карточкой учета транспортного средства (л.д. 8-10, 59, 60, 174).
При прохождении ДД.ММ.ГГГГ технического осмотра данного транспортного средства оператором технического осмотра ИП Федоренко А.И., включенным в рестр операторов технического осмотра под номером 12905, было установлено несоответствие устройств освещения и световой сигнализации автомобиля установленным требованиям, а также отсутствие работоспособного контрольного устройства (тахографа). По результатам технического осмотра, оператором технического осмотра было вынесено заключение о несоответствии автобуса обязательным требованиям безопасности транспортных средств, подтверждающее его недопуск к участию в дорожном движении (л.д. 11-12).
Правовые основы безопасности дорожного движения на территории Российской Федерации определены Федеральным законом от 10.12.1995 № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» (далее - Федеральный закон от 10.12.1995 № 196-ФЗ).
В соответствии с п. 1 ст. 17 Федерального закона от 10.12.1995 № 196-ФЗ, находящиеся в эксплуатации на территории Российской Федерации транспортные средства подлежат техническому осмотру, проведение которого предусмотрено законодательством в области технического осмотра транспортных средств.
Согласно п. 1 ст. 5 Федерального закона от 01.07.2011 № 170-ФЗ «О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» (далее - Федеральный закон от 01.07.2011 № 170-ФЗ), технический осмотр проводится операторами технического осмотра, аккредитованными в соответствии с настоящим Федеральным законом профессиональным объединением страховщиков.
В соответствии с п.п. 4, 5 ст. 5 Федерального закона от 01.07.2011 № 170-ФЗ, технический осмотр проводится на основе договора о проведении технического осмотра за плату с периодичностью, установленной настоящим Федеральным законом.
Учет сведений о результатах проведения технического осмотра осуществляется с помощью единой автоматизированной информационной системы технического осмотра.
По результатам проведения технического осмотра оператором технического осмотра в единой автоматизированной информационной системе технического осмотра оформляется диагностическая карта.
В соответствии с п. 1 ст. 19 Федерального закона от 01.07.2011 № 170-ФЗ, диагностическая карта содержит заключение о соответствии или несоответствии транспортного средства обязательным требованиям безопасности транспортных средств. Диагностическая карта, содержащая заключение о соответствии транспортного средства обязательным требованиям безопасности транспортных средств (подтверждающая допуск транспортного средства к участию в дорожном движении), должна содержать информацию о сроке ее действия, а диагностическая карта, содержащая заключение о несоответствии транспортного средства обязательным требованиям безопасности транспортных средств (не подтверждающая допуска транспортного средства к участию в дорожном движении), - перечень выявленных неисправностей, свидетельствующих о нарушении обязательных требований безопасности транспортных средств.
Согласно п. 1 ст. 19 Федерального закона от 10.12.1995 № 196-ФЗ, запрещается эксплуатация транспортных средств при наличии у них технических неисправностей, создающих угрозу безопасности дорожного движения.
Перечень неисправностей транспортных средств и условия, при которых запрещается их эксплуатация, определяются Правительством Российской Федерации.
В данный Перечень, утвержденный Постановлением Правительства РФ от 23.10.1993 № 1090 (пункт 9.4) входит контрольное устройство (тахограф) регистрации режима труда и отдыха водителей транспортных средств, предусмотренное Европейским соглашением, касающимся работы экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки (ЕСТР), или тахограф неисправны или отсутствуют (в случае если оснащение транспортного средства такими устройствами является обязательным).
В силу п. 1 ст. 20 Федерального закона от 10.12.1995 № 196-ФЗ, юридические лица, индивидуальные предприниматели, осуществляющие эксплуатацию транспортных средств, обязаны оснащать транспортные средства тахографами. Требования к тахографам, категории и виды оснащаемых ими транспортных средств, порядок оснащения транспортных средств тахографами, правила их использования, обслуживания и контроля их работы устанавливаются в порядке, определяемом Правительством Российской Федерации. Категории оснащаемых тахографами транспортных средств, осуществляющих регулярные перевозки пассажиров, а также виды сообщения, в которых осуществляются такие перевозки транспортными средствами указанных категорий, устанавливаются Правительством Российской Федерации. Действие данных требований может быть изменено или исключено в отношении участников экспериментального правового режима в сфере цифровых инноваций в соответствии с программой экспериментального правового режима в сфере цифровых инноваций, утверждаемой в соответствии с Федеральным законом от 31 июля 2020 года № 258-ФЗ «Об экспериментальных правовых режимах в сфере цифровых инноваций в Российской Федерации».
Приказом Минтранса России от 28.10.2020 № 440 утверждены Категории и виды транспортных средств, оснащаемых тахографами (приложение № 2 к Приказу).
Так, согласно п. 1 данных Категорий, оснащению тахографами подлежат транспортные средства категорий M2 и M3 (за исключением транспортных средств, осуществляющих регулярные перевозки пассажиров), эксплуатируемые юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями.
В соответствии с выпиской из электронного паспорта транспортного средства- автомобиля <номер>, государственный регистрационный знак <номер>, указанное транспортное средство отнесено к категории В/M2G, изготовлены на шасси транспортных средств УАЗ 3741 категории N1G.
В выписке из электронного паспорта транспортного средства указано, что спорный автомобиль <номер>, государственный регистрационный знак <номер>, имеет количество мест для сидения 5 (4+1), пассажировместимость – 4 человека.
Согласно Приложению 1 к Одобрению типа транспортного средства № ТС RU E-RU.MT02/01251, выданного специализированным органом по сертификации транспортных средств ОС «САТР-ФОНД» на срок с 29.12.2024 по 28.12.2027, утвержденного Росстандартом, модель УАЗ модификации 396295 является специализированным транспортным средством медицинской службы (санитарный автомобиль), количество мест для сидения – 5 (1 место водителя, 4 места для пассажиров) (л.д. 87, 91).
Пунктом 1 статьи 25 Федерального закона от 10.12.1995 № 196-ФЗ установлено, что категория «B» – это автомобили (за исключением транспортных средств категории «A»), разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 килограммов и число сидячих мест которых, помимо сиденья водителя, не превышает восьми.
Согласно п. 1.1 Перечня объектов технического регулирования, на которые распространяется действие технического регламента Таможенного Союза «О безопасности колесных транспортных средств», являющегося приложением № 1 к техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011), к категории М2 относятся транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, технически допустимая максимальная масса которых не превышает 5 т.
В соответствии с п. 1.2.1 вышеназванного Перечня, к транспортным средствам повышенной проходимости (категории G) могут быть отнесены транспортные средства категорий M и N, если они удовлетворяют следующим требованиям:
1.2.1.1. Транспортные средства категории N1, технически допустимая максимальная масса которых не более 2 т, а также транспортные средства категории M1 считают транспортными средствами повышенной проходимости, если они имеют:
1.2.1.1.1. Хотя бы одну переднюю и одну заднюю оси, конструкция которых обеспечивает их одновременный привод, включая и транспортные средства, в которых привод одной оси может отключаться;
1.2.1.1.2. Хотя бы один механизм блокировки дифференциала или один механизм аналогичного действия, и
1.2.1.1.3. Если они (в случае одиночного транспортного средства) могут преодолевать подъем 30%.
1.2.1.1.4. Они также должны удовлетворять хотя бы пять из шести приведенных ниже требований:
1.2.1.1.4.1. Угол въезда должен быть не менее 25°;
1.2.1.1.4.2. Угол съезда должен быть не менее 20°;
1.2.1.1.4.3. Продольный угол проходимости должен быть не менее 20°;
1.2.1.1.4.4. Дорожный просвет под передней осью должен быть не менее 180 мм;
1.2.1.1.4.5. Дорожный просвет под задней осью должен быть не менее 180 мм;
1.2.1.1.4.6. Межосевой дорожный просвет должен быть не менее 200 мм.
Частью 2 статьи 14 Федерального закона от 31.07.2020 № 247-ФЗ (ред. от 28.02.2025) «Об обязательных требованиях в Российской Федерации» установлено, что официальные разъяснения обязательных требований утверждаются руководителем (заместителем руководителя) федерального органа исполнительной власти.
Распоряжением первого заместителя Министра Минтранса России от 21.07.2023 № АК-150-Р утверждены официальные разъяснения отдельного обязательного требования, установленного абзацем вторым пункта 1 Категорий и видов транспортных средств, оснащаемых тахографами, утвержденных приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 28 октября 2020 г. № 440.
Как следует из указанных разъяснений, согласно таблице 1 приложения № 1 к техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011), утвержденному решением Комиссии Таможенного союза от 9 декабря 2011 г. № 877, к автобусам относятся транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, технически допустимая максимальная масса которых не превышает 5 т (категория М2).
При этом транспортные средства категории M2G или M3G, изготовленные на шасси транспортного средства повышенной проходимости категории N1G, N2G или N3G, поименованные в ТР ТС 018/2011 как специализированные пассажирские транспортные средства, к автобусам не отнесены.
Также, в сответствии с Решением Комиссии Таможенного союза от 20.09.2010 № 378 «О классификаторах, используемых для заполнения таможенных документов», автобус - пассажирский автомобиль с числом мест для сидения более 9, включая место водителя.
Таким образом, хотя спорному автомобилю <номер>, государственный регистрационный знак <номер>, и присвоена категории M2G, автобусом он не является, в связи с чем, установленное п. 1 ст. 20 Федерального закона от 10.12.1995 № 196-ФЗ, Приказом Минтранса России от 28.10.2020 № 440 требование об обязательной установке тахографа на него не распространяется.
Согласно пункту 1 примечания к таблице 1 приложения № 1 к ТР ТС 018/2011 транспортное средство, имеющее не более восьми мест для сидения, не считая места водителя, предназначенное для перевозки пассажиров и грузов, относится к категории «М1», если произведение предусмотренного конструкцией числа пассажиров на условную массу одного пассажира (68 кг) превышает расчетную массу перевозимого одновременно с пассажирами груза, при несоблюдении данного условия - к категории «N 1». Условие, позволяющее отнести данный автомобиль к категории «М1», исходя из его технических характеристик, не соблюдено: 2880 (разрешенная максимальная масса) - 2000 (масса без нагрузки) - 68 (условная масса одного пассажира) х 4 (количество пассажирских мест) > 68 (условная масса одного пассажира) х 4 (количество пассажирских мест). Соответственно, вышеназванное транспортное средство относится к категории N1.
Согласно действующему законодательству, оснащению тахографами подлежат транспортные средства, эксплуатируемые юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями, осуществляющими перевозки пассажиров на основании договора перевозки или договора фрахтования и (или) грузов на основании договора перевозки (коммерческие перевозки), а также осуществляющими перемещение лиц, кроме водителя, и (или) материальных объектов автобусами и грузовыми автомобилями без заключения указанных договоров (перевозки для собственных нужд автобусами и грузовыми автомобилями) (п.2 Приказа Минтранса России от 15.01.2021 № 9 «Об утверждении Порядка организации и проведения предрейсового или предсменного контроля технического состояния транспортных средств»).
Вместе с тем данное транспортное средство не относится и к грузовым автомобилям. А действующий с 01.09.2021 ваышеназванный Порядок не распространяется на организации, которые эксплуатируют только легковые автомобили и только для собственных нужд.
Также названный автомобиль, как уже указано выше, не относится к категории N2 или N3, который согласно п.14 Решения Комиссии Таможенного союза от 09.12.2011 № 877 «О принятии технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (вместе с «ТР ТС 018/2011. Технический регламент Таможенного союза. О безопасности колесных транспортных средств»), требуется оснащать тахографами. Так, из содержания данного пункта следует, что конструкция выпускаемых в обращение транспортных средств категорий M2 и M3, осуществляющих коммерческие перевозки пассажиров, категорий N2 и N3, осуществляющих коммерческие перевозки грузов, должна предусматривать возможность оснащения (штатные места установки, крепления, энергопитания) техническими средствами контроля за соблюдением водителями режимов движения, труда и отдыха (тахографами).
Таким образом, суд приходит к выводу, что транспортное средство <номер> государственный регистрационный знак <номер>, находящееся в собственности социального учреждения- КГБСУСО «Павловский психоневрологический интернат», относится к специальным (специализированным) санитарным транспортным средствам, предназначенным для перевозки и транспортировки проживающих в интернате людей, в том числе лежачих, преимущественно для посещения медицинских учреждений. Не относится вышеназванное транспортное средство к пассажирскому транспорту в гражданском понимании, как такси или автобус, к грузовым автомобилям, а относится к категории легковых транспортных средств.
Не является обоснованной ссылка представителя ответчика ИП Федоренко А.А.- Распопова И.В. на разъяснения Минпромторга России, изложенные в письме от 22.10.2025 № ПГ-20-9972, в котором указано, что в случае, если транспортное средство помимо места водителя имеет не более восьми мест для сидения, но несмотря на это, отнесено изготовителем к категории М2, к нему применяется требование об оснащении тахографом, как к транспортному средству категории М2. В данном письме (абз. 1) рассматриваются пассажирские транспортные средства, которые отличаются от традиционных моделей автобусов только меньшим количеством мест и повышенной комфортностью. Базовыми транспортными средствами для таких маломестных автобусов являются варианты транспортных средств, имеющие помимо места водителя более восьми мест (абз. 4). Однако спорное транспортное средство является специализированным, санитарным автомобилем, повышенной комфортностью не обладает. Авторами письма обращено внимание на то, что изложенная в нем позиция является мнением специалистов в области технического регулирования Департамента автомобильной промышленности и железнодорожного машиностроения Минпромторга России, не является обязательной для применения и не препятствует иному толкованию нормативных правовых актов.
В силу п. 1 ст. 1 Гражданского кодекса Российской Федерации, к числу основных начал гражданского законодательства относится, в частности, необходимость беспрепятственного осуществления гражданских прав, обеспечения восстановления нарушенных прав, их судебной защиты, а абзац третий статьи 12 этого же Кодекса устанавливает такой способ защиты гражданских прав, как восстановление положения, существовавшего до нарушения права, и пресечение действий, нарушающих право или создающих угрозу его нарушения.
Суд признает обоснованными исковые требования КГБСУСО «Павловский психоневрологический интернат» к ИП Федоренко А.И. о признании незаконной диагностической карты от ДД.ММ.ГГГГ в части пункта 47 о необходимости оснащения спорного автомобиля тахографом. С целью восстановления нарушенных прав истца, суд возлагает на оператора технического осмотра - ИП Федоренко А.И. обязанность провести повторный технический осмотр данного транспортного средства, исключив требование об обязательном оснащении его тахографом.
Иск в части требований, заявленных к МО МВД Р. «Павловский» об исключении требования об обязательной установке тахографа на спорное транспортное средство удовлетворению не подлежит, поскольку МО МВД России «Павловский» не осуществляет функции оператора технического осмотра, диагностические карты не оформляет. Приказом М. Р. от ДД.ММ.ГГГГ <номер> «Об утверждении Правил заполнения диагностической карты» (п. 25) предусмотрено участие сотрудника Госавтоинспекции в проведении технического осмотра автобусов, к которым автомобиль <номер>, государственный регистрационный знак <номер>, как установлено судом, не относится. Участие органов внутренних дел в техническом осмотре транспортных средств иных категорий действующим законодательством не предусмотрено.
Поскольку требования к ответчику - ИП Федоренко А.И. удовлетворены, а в силу п. 21 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от ДД.ММ.ГГГГ <номер> «О некоторых вопросах применения законодательства о возмещении издержек, связанных с рассмотрением дела» при разрешении иска имущественного характера, не подлежащего оценке положения процессуального законодательства о пропорциональном возмещении (распределении) судебных издержек не подлежат применению, суд в соответствии со ст. 98 ГПК РФ взыскивает с ИП Федоренко А.И. в пользу КГБСУСО «Павловский психоневрологический интернат» расходы, связанные с оплатой государственной пошлины в размере 20 000 руб.
Руководствуясь ст.ст.194-199 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, суд
РЕШИЛ:
Исковые требования Краевого государственного бюджетного стационарного учреждения социального обслуживания «Павловский психоневрологический интернат» к индивидуальному предпринимателю Федоренко А. И., Межмуниципальному отделу Министерства внутренних дел Российской Федерации «Павловский» удовлетворить в части.
Признать диагностическую карту от ДД.ММ.ГГГГ, оформленную по результатам проведения технического осмотра транспортного средства «УАЗ» модификации 396295, категории в соответствии с «ТР <номер>. Технический регламент Таможенного союза. О безопасности колесных транспортных средств» M2G, государственный регистрационный знак <номер>, индивидуальным предпринимателем Федоренко А. И. (ИНН 226100262601), в части пункта 47 о необходимости оснащения тахографом, незаконной.
Возложить на индивидуального предпринимателя Федоренко А. И. обязанность провести повторный технический осмотр транспортного средства «УАЗ» модификации 396295, категории в соответствии с ТР <номер> <номер>, государственный регистрационный знак <номер> исключив требование об обязательном оснащении тахографом.
В остальной части исковые требования Краевого государственного бюджетного стационарного учреждения социального обслуживания «Павловский психоневрологический интернат» оставить без удовлетворения.
Взыскать с индивидуального предпринимателя Федоренко А. И. (ИНН 226100262601) в пользу Краевого государственного бюджетного стационарного учреждения социального обслуживания «Павловский психоневрологический интернат» (ИНН 2261002895) судебные расходы по оплате государственной пошлины в размере 20 000 руб.
Решение суда может быть обжаловано в апелляционном порядке в <адрес>вой суд через Павловский районный суд <адрес> в течение одного месяца со дня принятия его в окончательной форме.
Судья О.А. Розбах
Мотивированное решение изготовлено ДД.ММ.ГГГГ.