РЕШЕНИЕ
по жалобе на постановление по делу об административном правонарушении
30 июня 2026 года <адрес>
Судья Октябрьского районного суда <адрес> Высоцкая И.Ш., рассмотрев в открытом судебном заседании дело по жалобе защитника ОАО «РЖД» Шепеля К.Б. на постановление заместителя начальника отдела – главного государственного инспектора труда Государственной инспекции труда в <адрес> Семеновой А.Ю. № от /дата/, вынесенное в отношении ОАО «РЖД» по ч. 1 ст. 5.27 КоАП РФ,
УСТАНОВИЛ:
постановлением заместителя начальника отдела – главного государственного инспектора труда Государственной инспекции труда в <адрес> Семеновой А.Ю. № от /дата/, Открытое акционерное общество «Российские Железные Дороги» (далее – ОАО «РЖД» или Общество) признано виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч. 1 ст. 5.27 КоАП РФ, и ему назначено административное наказание в виде административного штрафа в размере 30 000 рублей.
Не согласившись с вынесенным постановлением, защитник Шепель К.Б., действующий на основании доверенностей (л.д. 13-17), подал жалобу на него в районный суд.
В обоснование доводов жалобы указывает, что согласно Постановлению в соответствии с п. 14, 16, 45, 46 приказа Минтранса России от /дата/ № «Об утверждении Особенностей режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда отдельных категорий работников железнодорожного транспорта общего пользования, работа которых непосредственно связана с движением поездов» (далее - Приказ №), предусмотрена продолжительность непрерывной работы для локомотивных бригад, в том числе при доведении поезда до железнодорожной станции для смены локомотивной бригады, которая не должна превышать 12 часов Продолжительность отдыха в пункте оборота (подмены) не должна превышать время работы с момента явки в основной пункт работы локомотивных бригад до момента окончания работы по прибытии в пункт оборота (подмены).
Проверкой установлено, что /дата/ локомотивная бригада в составе машиниста Долгова А.В. и помощника машиниста Филитенка В. А. эксплуатационного локомотивного депо Барабинск в 20:05 местного времени направлены на приемку локомотива для сведования поез<адрес> по маршруту Барабинск - Тайга, отправление со станции Барабинск локомотивной бригады произведено в 21:22 местного времени. В пути следования допущены длительные стоянки для пропуска других поездных составов в порядке приоритета. На станцию назначения (Тайга) локомотивная бригада в составе грузового поезда № прибыла в 7:51 местного времени /дата/. Далее по команде ДСП с 7:56 до 8:04 произведена сдача локомотива. Однако вызванная локомотивная бригада приписки ТЧЭ-12 Тайга (машинист Васильченко В.В. и помощник машиниста Шканова Д.В.) для смены локомотивной бригады в составе машиниста Долгова А.В. и помощника машиниста Филетенка В.А. дежурно-диспетчерским аппаратом ДЦУП вызвана для явки по станции Тайга на 08:20 местного времени /дата/. В результате несвоевременного подзыва локомотивной бригады на смену окончание работ по станции Тайга у локомотивной бригады в составе машиниста Долгова А.В. и помощника машиниста Филетенко В.А. эксплуатационного локомотивного депо Барабинск осуществлена в 09:10 местного времени /дата/ т.е. за пределами установленной законом (свыше 12 часов) продолжительности непрерывной работы.
Аналогичным образом в 1 полугодии 2025 года со стороны должностных лиц Западно-Сибирской дирекции управления движением (диспетчерский аппарат ДЦУП) по отношению к членам локомотивных бригад эксплуатационного локомотивного депо Барабинск допускались нарушения режима рабочего времени свыше 12 часов по причине несвоевременного принятия мер по направлению локомотивной бригады на смену. Проведенный анализ показал, что по отношению к работникам Эксплуатационного локомотивного депо Барабинск за 1 полугодие 2025 года допущен 41 такой случай. Кроме того, анализом поступивших сведений в прокуратуру установлено, что за 6 месяцев 2025 года по отношению к членам локомотивных бригад эксплуатационного локомотивного депо Барабинск в нарушение положений действующего законодательства допущено 5 548 случаев отдыха локомотивных бригад в пунктах оборота свыше 100% времени предшествующей поездки (далее - переотдых). При этом суммарное количество часов переотдыха составило 11 431,37 часа. Наиболыпе количество случаев переотдыха допущено по станциям Инская, Московка, Омск-Пассажирский, Новосибирск-Главный, Тайга.
Между тем, согласно п.7 Приказа №339 рабочее время работников, постоянная работа которых осуществляется в пути, - работников поездных бригад пассажирских поездов, работников рефрижераторных секций и автономных рефрижераторных вагонов (далее - АРВЭ), хоппер-дозаторных и думпкарных маршрутов, вагонов-транспортеров сочлененного типа, служебных, багажных и сборно-раздаточных вагонов, работников, осуществляющих свою деятельность на мобильных средствах диагностики и мониторинга устройств инфраструктуры, при общей продолжительности поездки в оба конца трое суток и более может исчисляться турой (учетный период с момента явки работника на работу для поездки до момента явки работника на работу для следующей поездки после его отдыха в пункте постоянной работы).
Согласно п. 16 Приказа №339 продолжительность непрерывной работы от момента явки в депо или пункт подмены по вызову до момента сдачи локомотива (за исключением времени следования пассажиром) локомотивных бригад устанавливается в соответствии с графиком движения поездов и разрабатываемыми в связи с предоставлением технологических окон в движении поездов вариантными графиками движения поездов в границах обслуживаемого участка во всех видах движения поездов с учетом затрат рабочего времени, принятых к расчету при разработке норм времени оборота работников локомотивных бригад.
Таким образом, с учетом определения, данного в п.7 Приказа №339, обжалуемое постановление немотивированно включает время, входящее в постоянную работу время от момента явки в депо/пункт подмены, момент сдачи локомотива.
Также обращает внимание, на следующее:
Согласно п. 16 Приказа №339 продолжительность непрерывной работы локомотивных бригад более 7 часов при шестидневной рабочей неделе, но не более 12 часов, работа с двукратным обращением локомотивных бригад с проездом мимо места постоянной работы, а также при изменении режима работы локомотивных бригад в период действия графика сменности устанавливается в порядке, утвержденном работодателем с учетом мнения представительного органа работников.
Однако, согласно п. 19 Приказа №339 для локомотивных бригад запрещаются поездки более двух календарных дней подряд в период с 0 до 5 часов суток по местному времени, в том числе если на одну из ночных поездок приходится следование пассажиром. Для машинистов локомотива при работе без помощника машиниста запрещается работа в течение двух ночей подряд.
Т.е. суммарно работники локомотивных бригад могут находиться в поездке в течение 48 часов, при этом время непрерывной работы не может превышать 12 часов. Таким образом, факты допущения случаев переотдыха и непрерывной работы более 12 часов, вменяемых ОАО «РЖД», отсутствуют. Деятельность работодателя укладывается в рамки, предусмотренных положений Приказа №339.
Со стороны ОАО «РЖД», как работодателя, отсутствуют какие-либо правонарушения, в связи с чем в настоящем случае состав административного правонарушения (субъективная сторона) так же отсутствует.
Просил отменить оспарива5емое постановление и прекратить производство по делу.
Защитник Шепель К.Ю. судебное заседание не явился, извещен надлежаще.
Представитель ГИТ в НСО в судебное заседание не явился, извещен надлежаще, просил жалобу рассматривать без своего участия. Представил мотивированный отзыв на поданную жалобу. Возражал против ее удовлетворения.
Представитель Барабинской транспортной прокуратуры НСО в судебное заседание не явился, извещен надлежаще, поручений и ходатайств не направлял.
Судья, исследовав материалы дела, административный материал в полном объеме, судья приходит к следующему.
С учетом установленных по делу обстоятельств, а также вынесенного определения <адрес> областного суда от /дата/ судья находит срок подачи жалобы не пропущенным, препятствий для ее рассмотрения не имеется.
Задачами производства по делам об административных правонарушениях являются всестороннее, полное, объективное и своевременное выяснение обстоятельств каждого дела, разрешение его в соответствии с законом, обеспечение исполнения вынесенного постановления, а также выявление причин и условий, способствовавших совершению административных правонарушений (ст. 24.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях).
В силу требований ст. 26.1 КоАП РФ по делу об административном правонарушении выяснению подлежат, в том числе, наличие события административного правонарушения, виновность лица в совершении административного правонарушения.
В соответствии с ч. 1 ст. 5.27 КоАП РФ административным правонарушением признается нарушение трудового законодательства и иных нормативных правовых актов, содержащих нормы трудового права, если иное не предусмотрено частями 3, 4 и 6 настоящей статьи и статьей 5.27.1 настоящего Кодекса, и влечет предупреждение или наложение административного штрафа на должностных лиц в размере от одной тысячи до пяти тысяч рублей; на лиц, осуществляющих предпринимательскую деятельность без образования юридического лица, - от одной тысячи до пяти тысяч рублей; на юридических лиц - от тридцати тысяч до пятидесяти тысяч рублей.
Статьей 22 Трудового кодекса Российской Федерации (далее - ТК РФ) установлено, что к обязанностям работодателя относятся, в том числе, соблюдение трудового законодательства и иных нормативных правовых актов, содержащих нормы трудового права, локальных нормативных актов, условий коллективного договора, соглашений и трудовых договоров, обеспечение безопасности и условий труда, соответствующих государственным нормативным требованиям охраны труда.
К административной ответственности, согласно статье 419 Трудового кодекса РФ привлекаются лица, виновные в нарушении трудового законодательства и иных актов, содержащих нормы трудового права, в порядке, установленном федеральными законами. Административным правонарушением в соответствии со статьей 2.1 КоАП РФ признается противоправное, виновное действие (бездействие) физического или юридического лица, за которое КоАП РФ или законами субъектов РФ об административных правонарушениях установлена административная ответственность. Выяснение виновности лица в совершении административного правонарушения осуществляется на основании данных, зафиксированных в протоколе об административном правонарушении, объяснений лица, в отношении которого ведется производство по делу об административном правонарушении, в том числе об отсутствии возможности для соблюдения соответствующих правил и норм, о принятии всех зависящих от него мер по их соблюдению, а также на основании иных доказательств, предусмотренных частью 2 статьи 26.2 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях.
Приказом Минтранса России от 11.10.2021 N 339 утверждены Особенности режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда отдельных категорий работников железнодорожного транспорта общего пользования, работа которых непосредственно связана с движением поездов (далее – Особенности по Приказу №339).
Пунктом 1 Особенности по Приказу №339 установлено, что особенности режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда отдельных категорий работников железнодорожного транспорта общего пользования, работа которых непосредственно связана с движением поездов (далее - Особенности), устанавливают режим рабочего времени и времени отдыха отдельных категорий работников железнодорожного транспорта, труд которых непосредственно связан с движением поездов, осуществляющих свои трудовые обязанности в пути или пределах обслуживаемых участков инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования, выполняющих работу по перевозке грузов и оказанию услуг по обслуживанию пассажиров, а также работников, обеспечивающих непрерывность перевозочного процесса и безопасность движения поездов (далее - работники).
Особенности распространяются на юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, выполняющих работы (оказывающих услуги) для пользователей услуг железнодорожного транспорта общего пользования, связанные с организацией и (или) осуществлением перевозочного процесса, а также работы (услуги), связанные с ремонтом железнодорожного подвижного состава и технических средств, используемых на железнодорожном транспорте.
Согласно п. 14 Особенностей по Приказу №339, работа локомотивных и кондукторских бригад организуется по графикам сменности или по безвызывной системе, при которой локомотивной бригаде устанавливается время явки на работу после окончания междусменного отдыха, предоставляемого после каждой поездки. Требования к продолжительности междусменного отдыха и порядок его расчета установлены пунктом 43 Особенностей.
В других случаях, а также в случаях нарушения работы по графикам сменности локомотивные и кондукторские бригады назначаются на работу по вызову. Порядок вызова устанавливается правилами внутреннего трудового распорядка организации.
Для обеспечения своевременной сменяемости и предотвращения переработки сверх нормальной продолжительности смены бригад маневровых локомотивов и локомотивов с вывозными и передаточными поездами не допускается отправление этих бригад на другие железнодорожные станции, если время окончания поездки превысит установленное время смены.
В рабочее время работников локомотивных бригад грузового и пассажирского, пригородного, скоростного, высокоскоростного движения включаются: время на подготовку к работе, включая время прохождения предрейсового или предсменного инструктажа и обязательных предрейсовых или предсменных медицинских осмотров в соответствии с Порядком проведения обязательных предрейсовых или предсменных медицинских осмотров и обязательных послерейсовых или послесменных медицинских осмотров работников, определенных Перечнем профессий работников железнодорожного транспорта, которые осуществляют производственную деятельность, непосредственно связанную с движением поездов и маневровой работой, которые проходят обязательные предрейсовые или предсменные медицинские осмотры, обязательные послерейсовые или послесменные медицинские осмотры, а также по требованию работодателей медицинское освидетельствование на состояние опьянения (алкогольного, наркотического или иного токсического опьянения), в том числе с использованием медицинских изделий, обеспечивающих автоматизированную дистанционную передачу информации о состоянии здоровья работников и дистанционный контроль состояния их здоровья, утвержденным приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 27 октября 2023 г. N 355; время, непосредственно затрачиваемое на выполнение основной трудовой функции; время на приемку и сдачу локомотива, МВПС; время следования пассажиром и ожидание следования пассажиром; время ожидания работы; время прохождения обязательных послерейсовых или послесменных медицинских осмотров в соответствии с Порядком проведения обязательных предрейсовых и обязательных послерейсовых медицинских осмотров, а также исследования на состояние опьянения (алкогольного, наркотического или иного токсического опьянения), предусмотренного локальными нормативными актами работодателя, принятыми по согласованию с представительным органом работников.
Для работников локомотивных бригад, занятых на сменной работе, в рабочее время включается время от начала до окончания работы, установленное графиком, включая время прохождения предрейсового или предсменного инструктажа и обязательных предрейсового или предсменного, послерейсового или послесменного медицинских осмотров, время на приемку и сдачу локомотива, МВПС.
Работники локомотивных бригад выполняют рейс в период от времени явки к месту постоянной работы после окончания междусменного отдыха (выходного дня) до времени окончания работы в месте постоянной работы.
Из пункта 16 Особенности по Приказу №339 следует, что продолжительность непрерывной работы локомотивных бригад более 7 часов при шестидневной рабочей неделе, но не более 12 часов
Продолжительность непрерывной работы от момента явки в депо или пункт подмены по вызову до момента сдачи локомотива (за исключением времени следования пассажиром) локомотивных бригад устанавливается в соответствии с графиком движения поездов и разрабатываемыми в связи с предоставлением технологических окон в движении поездов вариантными графиками движения поездов в границах обслуживаемого участка во всех видах движения поездов с учетом затрат рабочего времени, принятых к расчету при разработке норм времени оборота работников локомотивных бригад.
Согласно п. 45 и 46 Особенностей по Приказу №339, работникам локомотивных бригад предоставляется отдых в пункте оборота (подмены), когда время непрерывной поездки (в оба конца) превышает установленную продолжительность непрерывной работы. Продолжительность отдыха (как правило, одного за поездку) должна составлять не менее половины отработанного времени, но не менее 3 часов и не должна превышать времени работы с момента явки в основной пункт работы локомотивных бригад до момента окончания работы по прибытии в пункт оборота (подмены).
Допускается предоставление второго отдыха за поездку. Перечень участков, на которых допускается предоставление локомотивной бригаде второго отдыха за поездку и условия работы, определяются работодателем с учетом мнения представительного органа работников.
Минимальная продолжительность отдыха в пунктах оборота (подмены) может увеличиваться работодателем с учетом мнения представительного органа работников.
Допускается возвращение в место постоянной работы работников локомотивных и кондукторских бригад пассажирами без предоставления отдыха в пункте оборота (подмены).
Если работники локомотивной бригады следовали в пункт оборота локомотивов или подмены локомотивных бригад пассажирами в вагоне пассажирского или пригородного поезда, то они могут быть отправлены в поездку без отдыха.
Согласно материалами дела, в ходе рассмотрения обращений членов локомотивной бригады в составе машиниста Долгова А.В. и помощника машиниста Филетенка В.А. Эксплуатационного локомотивного депо Барабинск - структурного подразделения Западно-Сибирской дирекции тяги - структурного подразделения Дирекции тяги - филиала ОАО «РЖД» (далее - Эксплуатационное локомотивное депо Барабинск) проведен анализ исполнения сотрудниками Западно-Сибирской дирекции управления движением - структурного подразделения Центральной дирекции управления движением - филиала ОАО «РЖД» (далее - Западно-Сибирская дирекция управлением движением) требований трудового законодательства, по результатам которого выявлены нарушения обязательных требований трудового законодательства.
Барабинской транспортной прокуратурой /дата/ вынесено постановление о возбуждении дела об административном правонарушении в отношении ОАО «РЖД».
Материалы направлены на рассмотрение в ГИТ в НСО, который в ходе проверки установил следующее.
/дата/ локомотивная бригада в составе в составе машиниста Долгова А.В. и помощника машиниста Филетенка В.А. Эксплуатационного локомотивного депо Барабинск в 20:05 местного времени направлены на приемку локомотива для следования поез<адрес> по маршруту Барабинск - Тайга. Отправление со станции Барабинск локомотивной бригады произведено в 21:22 местного времени. В пути следования допущены длительные стоянки для пропуска других поездных составов в порядке приоритета. На станцию назначения (Тайга) локомотивная бригада в составе грузового поезда № прибыла в 7:51 местного времени /дата/. Далее по команде ДСП с 7:56 до 8:04 произведена сдача локомотива. Однако вызванная локомотивная бригада приписки ТЧЭ-12 Тайга (машинист Васильченко В.В. и помощник машиниста Шканова Д.В.) для смены локомотивной бригады в составе машиниста Долгова А.В. и помощника машиниста Филетенка В.А. дежурно-диспетчерским аппаратом ДЦУП вызвана для явки по станции Тайга на 08:20 местного времени /дата/. В результате несвоевременного подзыва локомотивной бригады на смену окончание работ по станции Тайга у локомотивной бригады составе машиниста Долгова А.В. и помощника машиниста Филетенка В.А. Эксплуатационного локомотивного депо Барабинск осуществлена в 09:10 местного времени /дата/, т.е. за пределами установленной законом (свыше 12 часов) продолжительности непрерывной работы.
Аналогичным образом в 1 полугодии 2025 года со стороны должностных лиц Западно-Сибирской дирекции управления движением (диспетчерский аппарат ДЦУП) по отношению к членам локомотивных бригад Эксплуатационного локомотивного депо Барабинск допускались нарушения режима рабочего времени свыше 12 часов по причине несвоевременного принятия мер по направлению локомотивной бригады на смену.
Проведенный анализ показал, что по отношению к работникам Эксплуатационного локомотивного депо Барабинск за 1 полугодие 2025 года допущен 41 такой случай.
Кроме того, анализом поступивших сведений в прокуратуру установлено, что за 6 месяцев 2025 года по отношению к членам локомотивных бригад Эксплуатационного локомотивного депо Барабинск в нарушение положений действующего законодательства допущено 5 548 случаев отдыха локомотивных бригад депо в пунктах оборота свыше 100 % времени предшествующей поездки (далее - переотдых). При этом суммарное количество часов переотдыха составило 11 431,37 часа.
Наибольшее количество случаев переотдыха допущено по станциям Инская, Московка, Омск-Пассажирский, Новосибирск-Главный, Тайга.
Вывод должностного лица административного органа основывался на том, что распоряжениями ОАО «РЖД» №/р от /дата/ и № от /дата/ утверждены «Типовой порядок оперативного управления тяговыми ресурсами» и «Порядок следования работников локомотивных бригад пассажиром». Данные акты составлены с целью нерационального использования локомотивов и локомотивных бригад, а также недопущения режима рабочего времени и времени отдыха локомотивных бригад. Организация обеспечение режима рабочего времени и времени отдыха локомотивных бригад в пункте оборота обеспечивается диспетчером локомотивным (района управления).
При этом положениями Типового порядка оперативного управления тяговыми ресурсами на выделенных полигонах сети железных дорог, утвержденного распоряжением ОАО «РЖД» от /дата/ №/р, обеспечение подвязки локомотивных бригад под локомотивы и поезда на станциях их смены возложено на ответственных работников региональных дирекций управления движением и дежурных по эксплуатационным локомотивным депо.
В ходе производства по делу установлено, что выявленные нарушения режима не были обусловлены обстоятельствами непреодолимой силы, а являлись следствием нарушения порядка и непринятия своевременных мер по направлению на смену работников локомотивных бригад, находящихся в пункте оборота, со стороны должностных лиц Западно-Сибирской дирекции управления движением (диспетчерский аппарат ДЦУП), что влияет на своевременность прибытия локомотивных бригад из рейса и ведет к сокращению причитающегося им междусменного отдыха. Мер к устранению нарушений Общество не предпринимает.
Фактические обстоятельства дела подтверждаются собранными по делу доказательствами, которым должностным лицом дана надлежащая оценка на предмет относимости, достоверности и достаточности.
В ходе рассмотрения данного дела об административном правонарушении, в соответствии с требованиями ст. 24.1 КоАП РФ были всесторонне, полно, объективно и своевременно выяснены обстоятельства совершенного административного правонарушения, в силу ст. 26.1 КоАП РФ установлены наличие события административного правонарушения, лицо, совершившее противоправные действия, виновность лица в совершении административного правонарушения.
Процессуальных нарушений в действиях должностного лица административного органа при производстве по делу судьей не установлено, в связи с чем доводы жалобы в этой части подлежат отклонению.
Вывод о наличии в действиях Общества состава административного правонарушения, предусмотренного ч. 1 ст. 5.27 КоАП РФ, соответствует фактическим обстоятельствам дела и представленным доказательствам. В ходе рассмотрения данного дела об административном правонарушении, в соответствии с требованиями ст. 24.1 КоАП РФ были всесторонне, полно, объективно и своевременно выяснены обстоятельства совершенного административного правонарушения, в силу ст. 26.1 КоАП РФ установлены наличие события административного правонарушения, лицо, совершившее противоправные действия, виновность лица в совершении административного правонарушения.
Доводы жалобы относительно отсутствия состава правонарушения судьей отвергаются, как несостоятельные, ввиду следующего неверного толкования норм права.
Факты допущения случаев переотдыха и непрерывной работы более 12 часов подтверждается собранными по делу доказательствами.
Так, согласно сведениям, представленными: ответом от /дата/ № Эксплуатационного локомотивного депо Барабинск, согласно которому за период с /дата/ по /дата/ выявлен 41 случай работы локомотивных бригад свыше 12 часов, произведены разборы данных случаев, с приложением протоколов разборов от /дата/, /дата/, /дата/, /дата/, /дата/, /дата/ и копий маршрутов машинистов с нарушением режима труда. Также представлением Барабинской транспортной прокуратуры от /дата/ установлено, что причиной нарушения режима отдыха локомотивных бригад являлось нераспорядительность дежурно-диспетчерского персонала станции.
Административным органом установлено, что структурными подразделениями ОАО «РЖД» случаи нарушения отдыха локомотивных бригад за первое полугодие 2025 гада разбиралось не единожды, что свидетельствует о систематическом игнорировании требований трудового законодательства, в там числе локальных правовых актов, со стороны ОАО «РЖД» по надлежащей реализации мероприятий в сфере соблюдения режима труда и отдана членов локомотивных бригад.
В целом, доводы жалобы опровергаются материалами дела. Все обстоятельства, подлежащие выяснению по делу об административном правонарушении, установлены в полном объеме из представленных материалов дела, какие-либо сомнения в их достоверности отсутствуют.
Административное наказание назначено в пределах санкции, предусмотренной ч. 1 ст. 5.27 КоАП РФ, с учетом конкретных обстоятельств дела.
Правовых оснований для снижения размера административного штрафа согласно частям 3.2, 3.3 статьи 4.1 КоАП РФ также не имеется.
Кроме того с учетом положений ст. 2.9 КоАП РФ, правовой позиции, изложенной в пункте 21 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от /дата/ № «О некоторых вопросах, возникающих у судов при применении Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях», отсутствует возможность признания совершенного правонарушения малозначительным.
С учетом всех установленных юридически значимых обстоятельств дела, оценивая совокупность исследованных доказательств, судья приходит к выводу о том, что обжалуемое постановление является законным и обоснованным, а потому не подлежит отмене или изменению.
На основании изложенного, руководствуясь ст. 30.7 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, судья
РЕШИЛ:
постановление заместителя начальника отдела – главного государственного инспектора труда Государственной инспекции труда в <адрес> Семеновой А.Ю. № от /дата/, вынесенное в отношении ОАО «РЖД» по ч. 1 ст. 5.27 КоАП РФ, оставить без изменения, жалобу защитника Шепеля К.Б. – без удовлетворения.
Решение может быть обжаловано в Новосибирский областной суд через Октябрьский районный суд <адрес> в течение 10 дней со дня получения или вручения его копии.
Судья И.Ш. Высоцкая