РЕШЕНИЕ
Именем Российской Федерации
25 декабря 2025 года <адрес>
Ширинский районный суд Республики Хакасия в составе: председательствующий – судья Укачикова Д.Г., при секретаре ФИО4, с участием: административного истца ФИО1, представителя административных ответчиков ОГИБДД ОМВД России по <адрес>, ОМВД России по <адрес>, Управления Госавтоинспекции МВД по <адрес>, МВД по <адрес> ФИО5, действующей на основании доверенностей от ДД.ММ.ГГГГ №, от ДД.ММ.ГГГГ № Д-1/82 соответственно, рассмотрев в открытом судебном заседании административное дело по административному исковому заявлению ФИО1 к старшему государственному инспектору (безопасности дорожного движения) регистрационно-экзаменационной группы ГИБДД ОМВД России по <адрес> капитану полиции ФИО2, ОГИБДД ОМВД России по <адрес>, ОМВД России по <адрес>, Управлению Госавтоинспекции МВД по <адрес>, МВД по <адрес> о признании незаконным действия, об обязании совершить определенные действия,
УСТАНОВИЛ:
ФИО1 обратилась в суд с административным иском к ОГИБДД ОМВД России по <адрес> о признании незаконным действия ответчика, выразившегося в отказе по внесению изменения о мощности двигателя транспортного средства NISSAN NOTE HYBRID 2016 г.в. №, а именно: вместо мощности электродвигателя 80 кВт/108,8 л.с. при постановке транспортного средства на учет ответчиком указана суммированная мощность двигателя внутреннего сгорания и электродвигателя 138,1 кВт/187,81 л.<адрес> обязать ОГИБДД ОМВД России по <адрес> внести изменения в регистрационные данные транспортного средства NISSAN NOTE HYBRID 2016 г.в. VIN <адрес>, отразив мощность электродвигателя транспортного средства, равной 80 кВт/108,8 л.<адрес> мотивировала тем, что ДД.ММ.ГГГГ истцом в ОГИБДД ОМВД России по <адрес> произведена регистрация указанного транспортного средства. В соответствии с выпиской из электронного паспорта транспортного средства №, оформленного ДД.ММ.ГГГГ ООО «Альянстехсервис», автомобиль оснащен гибридной силовой установкой Hybrid Senergy Drive: двигатель внутреннего сгорания (далее – ДВС) Nissan HR12 четырехтактный с принудительным зажиганием, рабочий объем цилиндров 1198 куб. см, максимальная мощность 58,1 кВт; электродвигатель ЕМ57 синхронный, переменного тока, рабочее напряжение 202, максимальная 30-минутная мощность 80 кВт, что равно 108,8 электрическим лошадиным силам. Данное транспортное средство относится к автотранспортным средствам с комбинированной энергетической установкой последовательного типа мощности ДВС, не имеющего механической связи с трансмиссией и предназначенного для выработки электроэнергии. Иными словами, движение автомобиля невозможно с помощью двигателя внутреннего сгорания, а лишь с помощью электродвигателя. После постановки автомобиля на учет через портал Госуслуги истцу пришло уведомление о регистрации автомобиля с указанием мощности автомобиля 138,1 кВт / 187,8 л.с. В момент постановки на учет транспортного средства представителем ОГИБДД ОМВД России по <адрес> истцу не было озвучено об изменении регистрационных данных. Не согласившись с регистрационными данными, указанными представителем ОГИБДД ОМВД России по <адрес>, ДД.ММ.ГГГГ на имя начальника ОГИБДД ОМВД России по <адрес> направлено заявление о внесении соответствующих изменений в регистрационные данные в части мощности автомобиля. В письме от ДД.ММ.ГГГГ № врио начальника ОГИБДД указал на невозможность внесения изменений в регистрационные данные транспортного средства, что сотрудниками Госавтоинспекции правомерно при постановке на учет транспортного средства в графе мощность двигателя была указана суммарная мощность имеющихся на автомобиле ДВС и электродвигателя, ссылаясь на письмо Министерства финансов РФ от ДД.ММ.ГГГГ №, а также на решение Назаровского городского суда по административному делу №а-711/2022. Считает, что ссылка административного ответчика в своём ответе на решение Назаровского городского суда не может служить основанием для отказа, ввиду того, что в указанном административном деле речь идет об автомобиле, имеющем параллельную гибридную установку, в то время как у истца автомобиль с комбинированной электроустановкой последовательного типа. Ссылаясь на положения Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № 283-ФЗ «О государственной регистрации транспортных средств в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», Постановление Правительства РФ от ДД.ММ.ГГГГ № «Об утверждении Правил ведения государственного реестра транспортных средств», решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от ДД.ММ.ГГГГ № «Об утверждении Порядка функционирования систем электронных паспортов транспортных средств (электронных паспортов шасси транспортных средств) и электронных паспортов самоходных машин и других видов техники», Национальный стандарт Российской Федерации «Электромобили и автомобильные транспортные средства с комбинированными энергоустановками» ФИО759102-2020, утвержденный приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от ДД.ММ.ГГГГ №-ст, указала, что ввиду того, что двигатель внутреннего сгорания на указанном транспортном средстве NISSAN NOTE HYBRID служит исключительно для зарядки высоковольтной батареи и тяга от данного двигателя не предусмотрена, его мощность не может быть учтена путем суммирования мощностей двигателей транспортного средства. При постановке названного автомобиля на учет в государственный реестр транспортных средств подлежали включению данные о модели, номере, типе, мощности и рабочем напряжении электродвигателя. Максимальная мощность которого, согласно выписке из электронного паспорта транспортного средства, составляет 80 кВт или 108,8 л/с. С учетом изложенного, считает, что административным ответчиком при регистрации транспортного средства NISSAN NOTE HYBRID была неправомерно указана суммарная мощность двигателя внутреннего сгорания и электродвигателя, что является нарушением прав административного истца, в том числе на исчисление транспортного налога и стоимости полиса обязательного страхования автогражданской ответственности.
Определением суда от ДД.ММ.ГГГГ к участию в административном деле в качестве соответчика привлечено Управление Госавтоинспекции МВД Республики Хакасия.
Определением суда от ДД.ММ.ГГГГ к участию в административном деле в качестве соответчиков привлечены – старший государственный инспектор (безопасности дорожного движения) регистрационно-экзаменационной группы ГИБДД ОМВД России по <адрес> капитан полиции ФИО2, ОМВД России по <адрес>, МВД по <адрес>.
В судебном заседании административный истец ФИО1 заявленные требования поддержала, просила их удовлетворить в полном объеме.
Представитель административных ответчиков ОГИБДД ОМВД России по <адрес>, ОМВД России по <адрес>, Управления Госавтоинспекции МВД по <адрес>, МВД по <адрес> ФИО5 в судебном заседании возражала против удовлетворения заявленных требований. В представленном суду отзыве на административное исковое заявление, ссылаясь на положения Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № 283-ФЗ «О государственной регистрации транспортных средств в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», постановление Правительства РФ от ДД.ММ.ГГГГ № «Об утверждении Правил ведения государственного реестра транспортных средств», решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от ДД.ММ.ГГГГ № «Об утверждении Порядка функционирования систем электронных паспортов транспортных средств (электронных паспортов шасси транспортных средств) и электронных паспортов самоходных машин и других видов техники», Национальный стандарт Российской Федерации «Электромобили и автомобильные транспортные средства с комбинированными энергоустановками» ФИО759102-2020, утвержденный приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от ДД.ММ.ГГГГ №-ст, Национальный стандарт Российской Федерации ФИО7 59089-2020 «Электромобили и автомобильные транспортные средства с комбинированными энергоустановками. Категории по параметрам энергоэффективности согласно выбросам С02», утвержденный приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от ДД.ММ.ГГГГ №-ст, письмо Министерства финансов РФ от ДД.ММ.ГГГГ №, представитель административных ответчиков пояснила, что согласно электронному паспорту транспортного средства NISSAN NOTE HYBRID, VIN HE12-013459, гос. номер №, оснащенный силовой гибридной установкой Hibrid Synergy Drive, имеет двигатель внутреннего сгорания NISSAN HR12 объемом 1198 куб. см, мощностью 58.1 кВт, а также электродвигатель ЕМ 57 синхронный переменного тока, максимальная 30-минутная мощность которого составляет 80 кВт. Из описания конструкции гибридного транспортного средства, содержащегося в паспорте транспортного средства, следует, что электромотор работает в качестве генератора для подзарядки аккумулятора и как основной двигатель, возможно также генерирование электроэнергии от двигателя внутреннего сгорания, рекуперативного торможения. Возможна совместная и по отдельности работа двигателя внутреннего сгорания и электромотора. В связи с чем, данное транспортное средство относится к комбинированным энергоустановкам параллельного типа в соответствии с ФИО759102-2020, при этом максимальная полезная мощность системы электротяги при постоянном токе, которую система тяги может обеспечивать в среднем в течение 30-минутного периода, составляет 80 кВт, двигателя внутреннего сгорания - 58.1 кВт. Соответственно, при наличии в транспортном средстве одновременно двигателя внутреннего сгорания и электрического двигателя, приводящих его в движение, при определении мощности данного транспортного средства следует учитывать суммарно указанные в технической документации на транспортное средство максимальную 30-минутную мощность его электродвигателя и мощность двигателя внутреннего сгорания, следовательно, оспариваемые действия административного ответчика, связанные с регистрацией транспортного средства, являются законными.
Административный ответчик – старший государственный инспектор (безопасности дорожного движения) РЭГ ГИБДД ОМВД России по <адрес> ФИО2, извещенный надлежащим образом о времени и месте рассмотрения данного дела, ответствовал. Согласно справке ОМВД России по <адрес> от ДД.ММ.ГГГГ, в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ ФИО2 находится на лечении в МСЧ МВД по <адрес>. Каких-либо заявлений, ходатайств административный ответчик в адрес суда не представил. Позицию по заявленным требованиям не выразил.
В соответствии с положениями ст. 263 Кодекса административного судопроизводства Российской Федерации (далее - КАС РФ), суд считает возможным рассмотреть дело в отсутствие неявившихся участников процесса, явка которых обязательной судом не признана.
В силу ч. 6 ст. 226 КАС РФ суд считает возможным рассмотреть данное административное дело при имеющейся явке.
Заслушав участников процесса, исследовав представленные материалы, суд приходит к следующим выводам.
В соответствии со ст. 46 (ч.ч. 1 и 2) Конституции Российской Федерации решения и действия (или бездействие) органов государственной власти, органов местного самоуправления, общественных объединений и должностных лиц могут быть обжалованы в суд.
В соответствии со ст. 218 КАС РФ, гражданин, организация, иные лица могут обратиться в суд с требованиями об оспаривании решений, действий (бездействия) органа государственной власти, органа местного самоуправления, иного органа, организации, наделенных отдельными государственными или иными публичными полномочиями (включая решения, действия (бездействие) квалификационной коллегии судей, экзаменационной комиссии), должностного лица, государственного или муниципального служащего (далее - орган, организация, лицо, наделенные государственными или иными публичными полномочиями), если полагают, что нарушены или оспорены их права, свободы и законные интересы, созданы препятствия к осуществлению их прав, свобод и реализации законных интересов или на них незаконно возложены какие-либо обязанности.
Согласно ч. 9 ст. 226 КАС РФ, при рассмотрении административного дела об оспаривании решения, действия (бездействия) органа, организации, лица, наделенных государственными или иными публичными полномочиями, суд выясняет нарушены ли права, свободы и законные интересы административного истца или лиц, в защиту прав, свобод и законных интересов которых подано соответствующее административное исковое заявление; соблюдены ли сроки обращения в суд; соблюдены ли требования нормативных правовых актов, устанавливающих: полномочия органа, организации, лица, наделенных государственными или иными публичными полномочиями, на принятие оспариваемого решения, совершение оспариваемого действия (бездействия); порядок принятия оспариваемого решения, совершения оспариваемого действия (бездействия) в случае, если такой порядок установлен; основания для принятия оспариваемого решения, совершения оспариваемого действия (бездействия), если такие основания предусмотрены нормативными правовыми актами; соответствует ли содержание оспариваемого решения, совершенного оспариваемого действия (бездействия) нормативным правовым актам, регулирующим спорные отношения.
При этом обязанность доказывания законности оспариваемых нормативных правовых актов, актов, содержащих разъяснения законодательства и обладающих нормативными свойствами, решений, действий (бездействия) органов, организаций и должностных лиц, наделенных государственными или иными публичными полномочиями, возлагается на соответствующие орган, организацию и должностное лицо. Указанные органы, организации и должностные лица обязаны также подтверждать факты, на которые они ссылаются как на основания своих возражений (ч. 2 ст. 62 КАС РФ).
В судебном заседании установлено, что транспортное средство марки NISSAN NOTE HYBRID, №, принадлежит ФИО1
ДД.ММ.ГГГГ ФИО1 в ОГИБДД ОМВД России по <адрес> произведена постановка на государственный учет указанного транспортного средства с присвоением гос. номера Е430КУ19.
При постановке автомобиля на учет в государственный реестр транспортных средств внесена запись, содержащая данные о мощности двигателя автомобиля – 138,1 кВт (187,8 л.с.), что подтверждается представленной в материалы дела карточкой учета транспортного средства от ДД.ММ.ГГГГ.
По мнению истца, административным ответчиком при постановке транспортного средства на учет указана суммированная мощность двигателя внутреннего сгорания и электродвигателя 138,1 кВт / 187,81 л.<адрес> как должна быть отражена только мощность электродвигателя транспортного средства, равная 80 кВт/108,8 л.с.
Не согласившись с регистрационными данными, указанными представителем ОГИБДД ОМВД России по <адрес>, ДД.ММ.ГГГГ на имя начальника ОГИБДД ОМВД России по <адрес> административным истцом направлено заявление о внесении соответствующих изменений в регистрационные данные в части мощности двигателя автомобиля NISSAN NOTE HYBRID, №.
В письме от ДД.ММ.ГГГГ №, за подписью врио начальника ОГИБДД ОМВД России по <адрес> ФИО6, ссылаясь на данные электронного паспорта транспортного средства № в отношении указанного автомобиля, положения Национального стандарта Российской Федерации «Электромобили и автомобильные транспортные средства с комбинированными энергоустановками. Категории по параметрам энергоэффективности согласно выбросам СО2», утвержденного приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от ДД.ММ.ГГГГ №-ст, письмо Министерства финансов РФ от ДД.ММ.ГГГГ №, ФИО1 было указано на невозможность зарегистрировать автомобиль NISSAN NOTE HYBRID, №, с мощностью 58,1 кВт, поскольку суммарная мощность двигателей транспортного средства составляет 138,1 кВт, что составляет 187,8 лошадиных сил.
Правовые и организационные основы, цели государственной регистрации транспортных средств, права и обязанности участников отношений, возникающих в связи с государственной регистрацией транспортных средств, за исключением отношений, возникающих в связи с государственной регистрацией самоходных машин и других видов техники, определяются Федеральным законом от ДД.ММ.ГГГГ № 283-ФЗ «О государственной регистрации транспортных средств в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» (далее - Федеральный закон № 283-ФЗ).
Регистрационное действие – действие регистрационного подразделения по установлению или изменению регистрационных данных транспортного средства, замене документов, идентифицирующих транспортное средство (ч. 1 ст. 10 Федерального закона № 283-ФЗ).
Согласно ч. 4 ст. 10 Федерального закона № 283-ФЗ к регистрационным действиям относится, в частности постановка транспортного средства на государственный учет – включение в государственный реестр транспортных средств записи, содержащей регистрационные данные транспортного средства и иные данные.
К регистрационным данным транспортного средства относится мощность двигателя транспортного средства (п. 9 ч. 2 ст. 11 Федерального закона № 283-ФЗ).
Порядок функционирования систем электронных паспортов транспортных средств (электронных паспортов шасси транспортных средств) и электронных паспортов самоходных машин и других видов техники утвержден решением Коллегии Евразийской экономической комиссии от ДД.ММ.ГГГГ № (далее - Порядок), пунктом 10 которого предусмотрено, что электронный паспорт транспортного средства содержит сведения по перечню согласно приложению № к Порядку.
Так, в перечень сведений, указываемых в электронном паспорте транспортного средства, включаются описание гибридного транспортного средства, сведения о двигателе внутреннего сгорания, в том числе максимальная мощность; электродвигатель электромобиля; электромашина (марка, тип) и ее максимальная 30-минутная мощность (подпункты 23, 24, 30, 33 пункта 7 приложения № к Порядку).
Требования к структуре электронного паспорта транспортного средства в части структуры содержащихся в нем прикладных сведений утверждены решением Коллегии Евразийской экономической комиссии от ДД.ММ.ГГГГ № (далее – Решение №).
Согласно таблице 3 к Решению № в электронном паспорте транспортного средства указываются информация о максимальной мощности двигателя внутреннего сгорания (пункт 17.24.8) и информация о максимальной мощности электродвигателя (п. 17.26.5), под которой понимается максимальная полезная мощность системы электротяги при постоянном токе, которую система тяги может обеспечивать в среднем в течение 30-минутного периода.
Технический регламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств», утвержденный решением Комиссии Таможенного союза от ДД.ММ.ГГГГ №, в п. 6 определяет понятия «гибридное транспортное средство», под которым понимается транспортное средство, имеющее не менее двух различных преобразователей энергии (двигателей) и двух различных (бортовых) систем аккумулирования энергии для целей приведения в движение транспортного средства; а также «энергетическая установка гибридного транспортного средства» как совокупность двигателя внутреннего сгорания, электродвигателя, генератора (функции двигателя и генератора могут выполняться одной электромашиной), устройства аккумулирования энергии, электропреобразователей и системы управления.
Национальный стандарт Российской Федерации ФИО759102-2020 «Электромобили и автомобильные транспортные средства с комбинированными энергоустановками. Термины и определения», утвержденный приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от ДД.ММ.ГГГГ №-ст, устанавливает термины и определения в области стандартизации и сертификации автомобильных транспортных средств, в конструкции которых имеются тяговый электропривод и перезаряжаемая система хранения электрической энергии. Так, комбинированная энергоустановка параллельного типа (parallel hybrid power plant) - это трансмиссия автомобильного транспортного средства с комбинированной энергоустановкой, обеспечивающая единовременный или поочередный привод от тягового электропривода и двигателя внутреннего сгорания; комбинированная энергоустановка последовательного типа (serial hybrid power plant) - это комбинированная энергоустановка с тяговым электроприводом и двигателем внутреннего сгорания, где двигатель внутреннего сгорания не имеет механической связи с трансмиссией и предназначен для выработки электроэнергии, представляя собой часть тепловой электростанции.
Национальный стандарт Российской Федерации ФИО7 59089-2020 «Электромобили и автомобильные транспортные средства с комбинированными энергоустановками. Категории по параметрам энергоэффективности согласно выбросам СО2», утвержденный приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от ДД.ММ.ГГГГ №-ст, в подпункте ДД.ММ.ГГГГ пункта 5.2 закрепляет, что в требованиях по заполнению листа технических характеристик автомобильного транспортного средства «Мощность тягового электропривода» указывают мощность номинальную/пиковую (кВт) тягового электродвигателя или суммарную мощность, если их несколько.
Министерством финансов Российской Федерации ДД.ММ.ГГГГ издано письмо № по вопросу определения мощности двигателя автомототранспортного средства, имеющего несколько двигателей, в целях исчисления транспортного налога, согласно которому при определении мощности электродвигателя транспортного средства необходимо учитывать максимальную 30-минутную мощность, а при наличии в транспортном средстве одновременно двигателя внутреннего сгорания и электрического двигателя, приводящих транспортное средство в движение, следует учитывать суммарно указанные в технической документации на транспортное средство максимальную 30- минутную мощность и мощность двигателя внутреннего сгорания. В случае наличия в транспортном средстве двух электродвигателей, приводящих транспортное средство в движение, необходимо учитывать суммарную максимальную 30-минутную мощность двух электродвигателей.
Данная правовая позиция изложена в решении Верховного суда Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ по делу № АКПИ23-240.
Согласно электронному паспорту транспортного средства NISSAN NOTE HYBRID, №, автомобиль, оснащенный силовой гибридной установкой Hibrid Synergy Drive, имеет двигатель внутреннего сгорания NISSAN HR12, объемом 1198 куб. см, мощностью 58.1 кВт, а также электродвигатель ЕМ 57 синхронный переменного тока, максимальная 30-минутная мощность которого составляет 80 кВт.
Гибридная силовая установка Hibrid Synergy Drive включает в себя: двигатель внутреннего сгорания, электрический мотор-генератор, аккумуляторная батарея высокой емкости. Режим работы электромотора: в качестве генератора для подзарядки аккумулятора и как основного двигателя. Возможно генерирование электроэнергии от двигателя внутреннего сгорания, рекуперативного торможения. Возможна совместная и по отдельности работа ДВС и электромотора.
Учитывая вышеизложенное, данное транспортное средство относится к комбинированным энергоустановкам параллельного типа в соответствии с ФИО759102-2020, при этом максимальная полезная мощность системы электротяги при постоянном токе, которую система тяги может обеспечивать в среднем в течение 30-минутного периода, составляет 80 кВт, двигателя внутреннего сгорания – 58.1 кВт. Соответственно, при наличии в транспортном средстве одновременно двигателя внутреннего сгорания и электрического двигателя, приводящих его в движение, при определении мощности данного транспортного средства следует учитывать суммарно указанные в технической документации на транспортное средство максимальную 30-минутную мощность его электродвигателя и мощность двигателя внутреннего сгорания.
Таким образом, суммарная мощность двигателей транспортного средства NISSAN NOTE HYBRID, VIN HE12-013459, определена как 138,1 кВт, что составляет 187,8 лошадиных сил.
Представленное административным истцом заключение технической экспертизы № ТХ-7015 по определению технических характеристик транспортного средства, в отношении автомобиля NISSAN NOTE HYBRID, VIN HE12-013459, изготовленного ООО «УНИК-АВТО» ДД.ММ.ГГГГ, в котором гибридная установка автомобиля описана как – комбинированная энергоустановка последовательного типа (Движение осуществляется только с использованием электродвигателя. Предусмотренные режимы работы: только электродвигатель с питанием от тяговой аккумуляторной батареи или генератора (двигатель внутреннего сгорания предназначен только для подзарядки батареи), замедление в режиме рекуперации энергии), - не принимается судом в качестве доказательственного значения, поскольку в силу вышеуказанных правовых норм, основным документом, содержащим общие характеристики транспортного средства, является паспорт (электронный паспорт) транспортного средства.
Доказательств того, что указанные в электронном паспорте транспортного средства № сведения о характеристике автомобиля NISSAN NOTE HYBRID, VIN HE12-013459, в том числе о его гибридной установке, имеют какие-либо ошибки и неточности, в материалы дела не представлены, а иного судом не установлено.
Учитывая изложенное, суд приходит к выводу, что действия старшего государственного инспектора (БДД) РЭГ ГИБДД ОМВД России по <адрес> капитана полиции ФИО2, связанные с регистрацией транспортного средства NISSAN NOTE HYBRID, 2016 года выпуска, VIN HE12-013459, гос. номер №, являются законными.
Оснований для удовлетворения заявленных требований и применения правовосстановительных мер, у суда, не имеется.
Оценивая в совокупности представленные доказательства, суд принимает решение об отказе административному истцу в удовлетворении заявленных требований в полном объеме.
На основании изложенного и руководствуясь ст.ст. 175-180, КАС РФ, суд
РЕШИЛ:
В удовлетворении требований ФИО1 к старшему государственному инспектору (безопасности дорожного движения) регистрационно-экзаменационной группы ГИБДД ОМВД России по <адрес> капитану полиции ФИО2, ОГИБДД ОМВД России по <адрес>, ОМВД России по <адрес>, Управлению Госавтоинспекции МВД по <адрес>, МВД по <адрес> о признании незаконным действия, выразившегося в отказе по внесению изменения в сведения о мощности двигателя транспортного средства NISSAN NOTE HYBRID, №, обязании внести изменения в регистрационные данные указанного транспортного средства, отразив мощность электродвигателя транспортного средства, равной 80кВт/108,8 лошадиных сил, вместо зарегистрированных 138,1 кВт/187,8 лошадиных сил – отказать.
На данное решение может быть подана апелляционная жалоба в судебную коллегию по административным делам Верховного Суда Республики Хакасия через Ширинский районный суд в течение месяца со дня вынесения окончательного решения.
Председательствующий Д.Г. Укачикова
Мотивированное решение составлено и подписано (с учетом выходных и праздничных дней) 20 января 2026 года
Председательствующий Д.Г. Укачикова