ПОСТАНОВЛЕНИЕ
13 марта 2026 года город Новосибирск
Первомайский районный суд города Новосибирска в составе:
председательствующего судьи Стукаловой Е.Н., при секретаре Мартыновой О.Н., с участием государственных обвинителей – старшего помощника прокурора <адрес> Богдановой М.Э., помощников прокурора <адрес> Шестакова А.С., Федченко П.В., защитника – адвоката адвокатского бюро «Правозащитный центр «Терос» Жукова А.Е., представившего удостоверение № и ордер № от ДД.ММ.ГГГГ, подсудимого Петрова Р.С., потерпевшего потерпевший, представителя потерпевшего Б, рассмотрев в открытом судебном заседании материалы уголовного дела в отношении ПЕТРОВА Р. С., <данные изъяты> в совершении преступления, предусмотренного ч.1 ст.264 УК РФ,
УСТАНОВИЛ:
Органами предварительного расследования Петров Р.С. обвиняется в нарушении лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека, а именно:
ДД.ММ.ГГГГ в период времени с 03 часов 50 минут по 04 часа 50 минут водитель Петров Р. С., ДД.ММ.ГГГГ года рождения, управляя технически исправным автомобилем «INFINITI М-35 ELITE INFINITI М-35 ELITE (ИНФИНИТИ М-35 ЭЛИТ)» государственный регистрационный номер №, в условиях темного времени суток, включенного городского электроосвещения, достаточной и неограниченной видимости, скользкого асфальтового дорожного покрытия, покрытого снегом, двигался по проезжей части Бугринского моста в направлении от <адрес> к <адрес>, в крайней левой полосе, при трехполосном движении в своем направлении.
В пути следования водитель Петров Р.С. действуя с преступной небрежностью, не предвидя возможности наступления общественно-опасных последствий своих действий, хотя при необходимой внимательности и предусмотрительности должен был и мог предвидеть эти последствия, нарушая требования пунктов 1.3., 1.5., 8.1., 9.1., 9.4., 10.1. Правил дорожного движения РФ, утвержденных Постановлением Правительства Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ № (далее Правила дорожного движения РФ), избрал скорость своего движения без учета дорожных условий (темное время суток, скользкое дорожное покрытие) не обеспечивающую возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил дорожного движения РФ.
Двигаясь таким образом, ДД.ММ.ГГГГ в период времени с 03 часов 50 минут по 04 часа 50 минут, водитель Петров Р.С., при наличии трех полос для движения в его направлении и при отсутствии интенсивного движения, занял крайнюю левую полосу, занимать которую разрешается только при интенсивном движении, где в процессе движения по крайней левой полосе своевременно не обнаружил впереди в попутном направлении опасность для движения, в виде автомобиля «HONDA CIVIC FERIO HONDA CIVIC FERIO (ХОНДА Ц. Ф.)» государственный регистрационный номер №, стоящего на проезжей части Бугринского моста, вследствие произошедшего ранее дорожно-транспортного происшествия, в крайней левой полосе около конструктивно выделенной разделительной полосы, по ходу движения автомобиля «INFINITI М-35 ELITE INFINITI М-35 ELITE (ИНФИНИТИ М-35 ЭЛИТ)» государственный регистрационный номер №, и пешеходов З, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, потерпевший, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, Свидетель №4, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, Свидетель №1, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, находящихся на проезжей части Бугринского моста в крайней левой полосе, около левой боковой части автомобиля «HONDA CIVIC FERIO HONDA CIVIC FERIO (ХОНДА Ц. Ф.)» государственный регистрационный номер №, которых при должной внимательности и предусмотрительности водитель Петров Р.С. в состоянии был обнаружить, так как видимость ему была не ограничена. Водитель Петров Р.С. своевременно не принял меры к снижению скорости, вплоть до остановки транспортного средства, в следствии чего, при обнаружении опасности, применил не регламентированный Правилами дорожного движения РФ маневр, не убедившись в его безопасности, повернул рулевое колесо вправо, и стал смещаться вправо по ходу своего движения. Вследствие неправильно выбранной полосы для движения, неправильного выбора скорости своего движения и применения маневра вправо, водитель Петров Р.С. на расстоянии 9,8 метра от правого края проезжей части по ходу движения автомобиля «INFINITI М-35 ELITE INFINITI М-35 ELITE (ИНФИНИТИ М-35 ЭЛИТ)» государственный регистрационный номер №, и на расстоянии 270,0 метра от ближайшего к <адрес> угла здания №А по <адрес>, совершил столкновение с автомобилем «HONDA CIVIC FERIO HONDA CIVIC FERIO (ХОНДА Ц. Ф.)» государственный регистрационный номер №. Далее продолжив движение, водитель Петров Р.С. на расстоянии 10,0 метра от правого края проезжей части, по ходу движения автомобиля «INFINITI М-35 ELITE INFINITI М-35 ELITE (ИНФИНИТИ М-35 ЭЛИТ)» государственный регистрационный номер №, и на расстоянии 274,2 метра от ближайшего к <адрес> угла здания №А по <адрес> совершил наезд на пешеходов З, потерпевший, Свидетель №4, Свидетель №1
В результате своих вышеуказанных противоправных действий, водитель Петров Р.С. по неосторожности причинил пешеходу З, согласно заключения эксперта №, следующие телесные повреждения: <данные изъяты>.
Указанными телесными повреждениями гр. З был причинен вред здоровью в виде временного расстройства здоровья продолжительностью свыше трех недель от момента причинения травмы (более 21 дня), поэтому они оцениваются как СРЕДНЕЙ тяжести вред здоровью по признаку длительного расстройства здоровья (п.5.2.1. Порядка определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека, утвержденного Приказом Министерства здравоохранения Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГг. №н).
Кроме того, в результате своих вышеуказанных противоправных действий, водитель Петров Р.С. по неосторожности причинил пешеходу Свидетель №4, согласно заключения эксперта №Д/3139-2025, следующие телесные повреждения: <данные изъяты>
Указанными телесными повреждениями гр. Свидетель №4 был причинен вред здоровью в виде временного расстройства здоровья продолжительностью свыше трех недель от момента причинения травмы (более 21 дня), поэтому они оцениваются как СРЕДНЕЙ тяжести вред здоровью по признаку длительного расстройства здоровья (п.5.2.1. Порядка определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека, утвержденного Приказом Министерства здравоохранения Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГг. №н).
При обращении за медицинской помощью 01.02.2025г. гр. Свидетель №4 был выставлен диагноз: «Растяжение и перенапряжение капсуло-связочного аппарата левого голеностопного сустава». Повреждение, указанное в диагнозе, не подтверждено объективными клиническими данными (в представленном медицинском документе данные локального статуса, на основании которых был выставлен указанный диагноз, не описаны (локальный статус отсутствует)), поэтому не подлежит судебно-медицинской оценке.
Кроме того, в результате своих вышеуказанных противоправных действий, водитель Петров Р.С. по неосторожности причинил пешеходу потерпевший, согласно заключения эксперта №Д/5112/3706Д/1434-2025, следующие телесные повреждения: <данные изъяты>
Также у гр. потерпевший имела место <данные изъяты>
Телесные повреждения, указанные выше (все в совокупности) согласно п.5.ДД.ММ.ГГГГ. Порядка определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека, утвержденного Приказом Министерства здравоохранения Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГг. №н, по своему характеру непосредственно создают угрозу для жизни человека, поэтому оцениваются как ТЯЖКИЙ вред здоровью по признаку опасности для жизни.
Таким образом, ДД.ММ.ГГГГ в период времени с 03 часов 50 минут по 04 часа 50 минут водитель Петров Р.С. управляя технически исправным автомобилем «INFINITI М-35 ELITE INFINITI М-35 ELITE (ИНФИНИТИ М-35 ЭЛИТ)» государственный регистрационный номер №, нарушая Правила дорожного движения РФ, действуя с преступной небрежностью, не предвидя возможности наступление общественно-опасных последствий своих действий, хотя при необходимой внимательности и предусмотрительности должен был и мог предвидеть эти последствия, совершил столкновение с автомобилем «HONDA CIVIC FERIO HONDA CIVIC FERIO (ХОНДА Ц. Ф.)» государственный регистрационный номер № и далее совершил наезд на пешеходов З, потерпевший, Свидетель №4, находящихся на проезжей части около левой боковой части автомобиля «HONDA CIVIC FERIO HONDA CIVIC FERIO (ХОНДА Ц. Ф.)» государственный регистрационный номер №.
Совершение данного дорожно-транспортного происшествия, в результате которого потерпевший причинен тяжкий вред здоровью, состоит в прямой причинно - следственной связи с нарушением водителем Петровым Р.С. требований пунктов 1.3., 1.5., 8.1., 9.1., 9.4., 10.1. Правил дорожного движения РФ.
п. 1.3. ПДД РФ: Участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков, действующих в пределах предоставленных им прав и регулирующих дорожное движение установленными сигналами.
п. 1.5. ПДД РФ: Участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда.
Запрещается повреждать или загрязнять покрытие дорог, снимать, загораживать, повреждать, самовольно устанавливать дорожные знаки, светофоры и другие технические средства организации движения, оставлять на дороге предметы, создающие помехи для движения. (статья 12.33 КоАП) Лицо, создавшее помеху, обязано принять все возможные меры для ее устранения, а если это невозможно, то доступными средствами обеспечить информирование участников движения об опасности и сообщить в полицию.
п. 8.1. ПДД РФ: Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны - рукой. При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения.
Сигналу левого поворота (разворота) соответствует вытянутая в сторону левая рука либо правая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх. Сигналу правого поворота соответствует вытянутая в сторону правая рука либо левая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх. Сигнал торможения подается поднятой вверх левой или правой рукой.
п. 9.1. ПДД РФ: Количество полос движения для безрельсовых транспортных средств определяется разметкой и (или) знаками 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, а если их нет, то самими водителями с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними. При этом стороной, предназначенной для встречного движения на дорогах с двусторонним движением без разделительной полосы, считается половина ширины проезжей части, расположенная слева, не считая местных уширений проезжей части (переходно-скоростные полосы, дополнительные полосы на подъем, заездные карманы мест остановок маршрутных транспортных средств).
п. 9.4. ПДД РФ: Вне населенных пунктов, а также в населенных пунктах на дорогах, обозначенных знаком 5.1 или 5.3 или где разрешено движение со скоростью более 80 км/ч, водители транспортных средств должны вести их по возможности ближе к правому краю проезжей части. Запрещается занимать левые полосы движения при свободных правых.
В населенных пунктах с учетом требований настоящего пункта и пунктов 9.5, 16.1 и 24.2 Правил водители транспортных средств могут использовать наиболее удобную для них полосу движения. При интенсивном движении, когда все полосы движения заняты, менять полосу разрешается только для поворота налево или направо, разворота, остановки или объезда препятствия.
Однако на любых дорогах, имеющих для движения в данном направлении три полосы и более, занимать крайнюю левую полосу разрешается только при интенсивном движении, когда заняты другие полосы, а также для поворота налево или разворота, а грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 2,5 т - только для поворота налево или разворота. Выезд на левую полосу дорог с односторонним движением для остановки и стоянки осуществляется в соответствии с пунктом 12.1 Правил.
п. 10.1. ПДД РФ: Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил. При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.
Действия Петрова Р.С. органами предварительного расследования квалифицированы по ч.1 ст.264 УК РФ – как нарушение лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека.
В судебном заседании потерпевший потерпевший заявил ходатайство о прекращении уголовного дела в связи с примирением сторон. При этом потерпевший пояснил, что он примирился Петровым Р.С., простил его, получил денежные средства в счет возмещения причиненного преступлением ущерба, претензий к Петрову Р.С. не имеет, поэтому он просит прекратить уголовное дело в отношении Петрова Р.С.
Выслушав мнение подсудимого Петрова Р.С. и его защитника, потерпевшего потерпевший и его представителя, просивших прекратить уголовное дело за примирением сторон, государственного обвинителя, не возражавшего против прекращения уголовного дела, суд полагает, что ходатайство о прекращении уголовного дела в связи с примирением сторон подлежит удовлетворению по следующим основаниям.
Так, в соответствии со ст. 25 УПК РФ, ст. 76 УК РФ суд вправе на основании заявления потерпевшего прекратить уголовное дело в отношении лица, впервые совершившего преступление небольшой или средней тяжести, если это лицо примирилось с потерпевшим и загладило причиненный ему вред.
Петров Р.С. обвиняется в совершении преступления небольшой тяжести, ранее не судим, возместил причиненный потерпевшему материальный ущерб и компенсировал ему же моральный вред, положительно характеризуется, против удовлетворения ходатайства потерпевшего о прекращении уголовного дела по нереабилитирующим основаниям за примирением сторон не возражал, поэтому ходатайство потерпевшего потерпевший подлежит удовлетворению, поскольку не противоречит закону и соответствует целям и задачам защиты прав и законных интересов личности, общества и государства.
При принятии решения о прекращении уголовного дела по данному основанию суд также учитывает характер и степень общественной опасности инкриминируемого преступления, данные о личности подсудимого, конкретные обстоятельства инкриминируемого преступления.
В судебном заседании потерпевший потерпевший производство по иску просил прекратить в виду возмещения вреда причиненного преступлением в полном объеме в размере, определенном сторонами по делу, а именно в общей сумме 630 403 рубля 43 копейки. Учитывая изложенное, суд полагает, что производство по иску подлежит прекращению.
Руководствуясь ст. 25, 254, 256 УПК РФ, суд
ПОСТАНОВИЛ:
В соответствии со ст. 25 УПК РФ прекратить уголовное дело в отношении ПЕТРОВА Р. С., обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного ч.1 ст.264 УК РФ, за примирением с потерпевшим потерпевший
Меру пресечения – подписку о невыезде и надлежащем поведении в отношении Петрова Р.С. отменить по вступлении постановления в законную силу.
Производство по гражданскому иску потерпевшего потерпевший прекратить.
После вступления постановления в законную силу вещественные доказательства по настоящему уголовному делу:
- оптический диск с видеозаписью и фотографиями, ответы на запросы, хранящиеся в материалах уголовного дела, - продолжить хранить при деле;
- автомобиль «HONDA CIVIC FERIO (ХОНДА Ц. Ф.)» регистрационный знак №, возращенный под сохранную расписку по принадлежности З, - оставить в его распоряжении;
- автомобилем «INFINITI М-35 ELITE (ИНФИНИТИ М-35 ЭЛИТ)» регистрационный знак №, возвращенный под сохранную расписку Петрову Р.С., оставить в его распоряжении.
Постановление может быть обжаловано в апелляционном порядке в Новосибирский областной суд через Первомайский районный суд <адрес> в течение 15 суток со дня вынесения.
Председательствующий Е.Н. Стукалова