РЕШЕНИЕ
по делу об административном правонарушении
14 июля 2026 года с. Чемал
Судья Чемальского районного суда Республики Алтай Каршенинникова Е.Е., рассмотрев в открытом судебном заседании жалобу ФИО1 на постановление врио начальника ОГИБДД Отделения МВД России по Чемальскому району ФИО4 № от ДД.ММ.ГГГГ по делу об административном правонарушении, предусмотренном ч. 1 ст. 12.15 КоАП РФ, в отношении ФИО1, установил:
Постановлением врио начальника ОГИБДД Отделения МВД России по Чемальскому району ФИО4 № от 14 июня 2026 года ФИО1 за нарушение требований п. 9.4 Правил дорожного движения РФ признан виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч. 1 ст. 12.15 КоАП РФ и подвергнут административному наказанию в виде административного штрафа в размере 2 250 рублей.
Не согласившись с указанным постановлением, ФИО1 обратился в суд с жалобой, в которой просит обжалуемое постановление отменить, указывая, что не нарушал Правила дорожного движения РФ, управлял мотоциклом по своей полосе движения, не нарушая скоростной режим. Автомобиль был припаркован и стоял в правом ряду. Ширина дороги позволяла создать второй ряд в полосе. Заявитель создал левый ряд в полосе заранее, за 300 метров до автомобиля и объезжал стоящие автомобили. Водитель стоящего автомобиля, прежде чем сделать манёвр поворота, обязан по Правилам дорожного движения РФ сначала убедиться в безопасности манёвра и только потом начинать манёвр. Полагает, что водитель автомобиля нарушил Правила дорожного движения РФ, что привело к дорожно-транспортному происшествию.
Заявитель ФИО1 в судебном заседании доводы жалобы поддержал в полном объеме, дополнительно пояснил, что перед столкновением видел впереди стоящее транспортное средство марки «Киа Рио», с государственным регистрационным знаком №, под управлением ФИО3, с включенным сигналом поворота налево.
Должностное лицо – инспектор ДПС ОГИБДД ОМВД России по Чемальскому району ФИО4 в судебном заседании с доводами жалобы ФИО1 не согласился, полагал постановление законным и обоснованным. Дополнительно пояснил суду о том, что 14 июня 2026 года около 19 часов 37 минут в <адрес>, водитель ФИО1, управляя собственным мотоциклом марки «БМВ R1200GS», с государственным регистрационным знаком №, двигаясь со стороны <адрес> в направлении <адрес>, нарушил правила расположения транспортного средства на проезжей части, совершил столкновение с движущимся в попутном направлении транспортным средством марки «Киа Рио», с государственным регистрационным знаком №, под управлением ФИО3 ФИО1 не выбрал скоростной режим, позволяющий обеспечить постоянный контроль за движением, и при возникновении опасности, видя стоящий автомобиль на проезжей части с включённым указателем поворота налево, не принял мер к снижению скорости вплоть до полной остановки мотоцикла, а попытался совершить небезопасный маневр объезда, что привело к столкновению, приступил к движению вторым рядом слева от автомобилей, не учтя при этом ширину проезжей части, габариты неподвижного автомобиля и необходимый безопасный интервал, совершил опережение автомобиля в пределах одной полосы, создав не предусмотренный дорожной обстановкой второй ряд, что запрещено. Вследствие чего, в отношении водителя мотоцикла ФИО1 был составлен протокол по делу об административном правонарушении по ч. 1 ст. 12.15 КоАП РФ.
Иные лица, участвующие в деле, в судебное заседание не явились, о дате, времени и месте рассмотрения дела извещены надлежащим образом, причину своей неявки суду не сообщили, ходатайств об отложении дела в суд не направляли, в связи с чем дело рассмотрено при указанной явке сторон.
Выслушав стороны, изучив жалобу, проверив материалы дела об административном правонарушении в полном объеме, судья приходит к следующему.
Часть 1 ст. 12.15 КоАП РФ предусматривает административную ответственность за нарушение правил расположения транспортного средства на проезжей части дороги, встречного разъезда, а равно за движение по обочинам или пересечение организованной транспортной или пешей колонны либо занятие места в ней.
Согласно требованиям п. 1.3 Правил дорожного движения Российской Федерации, утвержденных Постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 года № 1090 (далее - Правила дорожного движения РФ, Правила), участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования данных Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки.
Согласно п. 9.4 Правил дорожного движения РФ установлено, что вне населенных пунктов, а также в населенных пунктах на дорогах, обозначенных знаком 5.1 или 5.3 или где разрешено движение со скоростью более 80 км/ч, водители транспортных средств должны вести их по возможности ближе к правому краю проезжей части. Запрещается занимать левые полосы движения при свободных правых.
Лица, нарушившие требования данных Правил, несут ответственность в соответствии с действующим законодательством (п. 1.6 Правил).
Как усматривается из материалов дела, 14 июня 2026 года около 19 часов 37 минут в <адрес>, дорога регионального значения, водитель ФИО1, управляя собственным мотоциклом марки «БМВ R1200GS», с государственным регистрационным знаком №, двигаясь со стороны <адрес> в направлении <адрес>, нарушил правила расположения транспортного средства на проезжей части, совершил столкновение с движущимся в попутном направлении транспортным средством марки «Киа Рио», с государственным регистрационным знаком №, под управлением ФИО3, в результате чего допустил с ним столкновение. Водителю ФИО1 вменено нарушение п. 9.4 Правил дорожного движения РФ. В результате столкновения транспортные средства получили механические повреждения.
Фактические обстоятельства дела подтверждаются собранными доказательствами: протоколом об административном правонарушении, рапортом ИДПС ОГИБДД ОМВД России по Чемальскому району ФИО4, схемой места дорожно-транспортного происшествия с подписями водителей ФИО3 и ФИО1, сведениями о водителях и транспортных средствах, участвовавших в дорожно-транспортном происшествии с подписями водителей ФИО3 и ФИО1, водительскими удостоверениями ФИО3 и ФИО1, свидетельствами о регистрации транспортных средств, получившими оценку с точки зрения их относимости, допустимости, достоверности и достаточности по правилам ст. 26.11 КоАП РФ.
Проверив собранные по делу доказательства, дав правильную юридическую оценку действиям ФИО1 на основе полного, объективного и всестороннего исследования представленных доказательств, по правилам ст. 26.11 КоАП РФ, принимая во внимание траекторию движения транспортных средств, место и обстоятельства их столкновения, должностное лицо обоснованно пришло к выводу, что ФИО1 при управлении мотоциклом нарушены правила расположения транспортного средства на проезжей части дороги.
Поскольку материалы настоящего дела содержат достаточный объем доказательств вины ФИО1, в нарушении требований п. 9.4 Правил дорожного движения РФ и совершении им административного правонарушения, предусмотренного ч. 1 ст. 12.15 КоАП РФ, обстоятельств, которые могли бы поставить под сомнение выводы должностного лица, вынесшего постановление № от 14 июня 2026 года, не имеется, также, как и не имеется каких-либо противоречий, которые могли бы повлиять на правильность установления обстоятельств правонарушения и доказанности вины ФИО1
По смыслу закона, ч. 1 ст. 12.15 КоАП РФ предусмотрена ответственность в том числе за нарушение правил расположения транспортного средства на проезжей части дороги, вместе с тем, сами правила расположения транспортного средства на проезжей части дороги определяются разделом 9 Правил дорожного движения РФ, в котором, среди прочего, закрепляется обязанность водителя транспортного средства вести их по возможности ближе к правому краю проезжей части (п. 9.4 Правил).
Таким образом, исходя из вышеизложенного, водитель должен самостоятельно учитывать необходимость соблюдения определенных интервалов безопасности между автомобилями, движущимися попутно или во встречных направлениях, величина которых зависит от различных факторов: условий видимости, погоды, скорости, технических характеристик автомобиля и т.д.
Утверждение ФИО1 о том, что дорожно-транспортное происшествие произошло по вине водителя автомобиля марки «Киа Рио», государственный регистрационный знак №, под управлением ФИО3, не может быть принято во внимание при рассмотрении настоящей жалобы, поскольку согласно ст. 25.1 КоАП РФ постановление, решение по делу об административном правонарушении выносятся исключительно в отношении лица, привлекаемого к административной ответственности, и не могут содержать выводов о виновности иных лиц, производство в отношении которых не осуществлялось, поскольку иное означало бы выход за рамки установленного ст. 26.1 КоАП РФ предмета доказывания по делу об административном правонарушении. В связи с чем, действиям участника дорожно-транспортного происшествия ФИО3 при рассмотрении дела об административном правонарушении в отношении ФИО1 суд не вправе давать правовую оценку.
Кроме того, степень вины каждого участника дорожно-транспортного происшествия в его совершении, механизм дорожно-транспортного происшествия, причинно-следственная связь между действиями участников дорожно-транспортного происшествия с наступившими последствиями, подлежат определению в ином, установленном законом порядке.
Порядок и срок давности привлечения ФИО1 к административной ответственности соблюдены. Административное наказание назначено ФИО1 с учетом положений ст.ст. 3.1, 3.5, 3.8, 4.1 - 4.3 КоАП РФ в пределах санкции ч. 1 ст. 12.15 КоАП РФ.
Обстоятельств, которые в силу пунктов 2 - 5 ч. 1 ст. 30.7 КоАП РФ могли бы повлечь безусловную отмену обжалуемого постановления, не установлено.
На основании изложенного, руководствуясь ст. 30.7 КоАП РФ, судья решил:
Постановление врио начальника ОГИБДД Отделения МВД России по Чемальскому району ФИО4 № от 14 июня 2026 года о привлечении ФИО1 к административной ответственности по ч. 1 ст. 12.15 КоАП РФ оставить без изменения, жалобу ФИО1 - без удовлетворения.
Решение может быть обжаловано в Верховный Суд Республики Алтай в течение 10 дней со дня вручения или получения копии решения.
Судья Е.Е. Каршенинникова