Заочное решение
Именем Российской Федерации
27 мая 2026 г. г. Улан-Удэ
Железнодорожный районный суд г.Улан-Удэ в составе судьи Гурман З.В., при секретаре Хаташкееве А.Г., рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску ООО "РТ-Инвест Транспортные Системы" к ФИО7 о взыскании задолженности по внесению платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам, установил:
Обращаясь в суд с вышеуказанным иском, представитель истца Добровольская Е.А. сослалась на то, что ООО"РТ-Инвест Транспортные Системы" осуществляет функции оператора государственной системы взимания платы и исполнения обязанностей по сбору и перечислению платы в бюджет Российской Федерации, в том числе по взиманию платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн. 23 января 2025г. ФИО7 на основании заявления был зарегистрирован в реестре в качестве владельца транспортных средств, имеющих разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн. Результатом регистрации явилось открытие оператором расчетной записи №<данные изъяты>, которая формируется оператором в отношении ВТС для учета денежных средств, вносимых собственником транспортного средства оператору и их перечисления в доход федерального бюджета. Также ответчик зарегистрировал в реестре государственной системы взимания платы транспортное средство, имеющее регистрационный знак <данные изъяты>. Между истцом и ответчиком был зарегистрирован договор безвозмездного пользования №3480706 от 23 января 2025г., на основании которого ФИО7 получил бортовое устройство, которое закреплено за его транспортным средством. В соответствии с детализацией операций и выпиской по расчетной записи №<данные изъяты>, формируемых государственной системой взимания платы в автоматическом режиме, в период с 22 декабря 2025г. по 01 апреля 2026г. транспортное средство ответчика осуществляло движение по дорогам общего пользования федерального значения, общая протяженность пути составила 20 116, 904 км., плата в возмещение вреда составила 73 462, 91 руб. На начало указанного период баланс расчетной записи ФИО7 составлял 247, 47 руб. За вычетом указанной суммы задолженность составляет 73 214, 44 руб. Поэтому просила взыскать с ФИО7 в пользу ООО "РТ-Инвест Транспортные Системы" в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, в размере 73 214, 44 руб., а также расходы по уплате государственной пошлины в размере 4 000 руб.
В ходе рассмотрения дела представитель истца Токарева А.А. уточнила исковые требования, указав период взимания платы с 22 декабря 2025г. по 25 мая 2026г., общая протяженность пути 30 774, 001 км., сумма подлежащая внесению 128 771, 63 руб. При этом, учитывая, что на начало периода баланс составлял 247, 47 руб., а также внесение ответчиком на баланс расчетной записи денежных средств в размере 35 000 руб., просила взыскать задолженность в размере 93 524, 16 руб., расходы по уплате государственной пошлины в размере 4 000 руб.
Представитель истца, надлежаще извещенный о месте и времени судебного разбирательства, в судебное заседание не явился, в исковом заявлении ходатайствовали о рассмотрении дела в отсутствие.
Ответчик ФИО7, надлежащим образом извещенный о времени и месте судебного заседания, в судебное заседание не явился, об уважительных причинах неявки суду не сообщил, о рассмотрении дела в его отсутствие не просил. При таких данных суд, исходя из требований п. 1 ст. 233 ГПК РФ, считает возможным рассмотреть дело в порядке заочного производства.
Исследовав письменные доказательства, имеющиеся в деле, суд приходит к следующему.
В соответствии со ст. 31.1 Федерального закона от 8 ноября 2007 года № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» (далее - Закон № 257-ФЗ) установлена плата в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, осуществляющими движение по таким дорогам.
Согласно ч. 6 ст. 31,1 Закона № 257-ФЗ плата уплачивается собственниками (владельцами) транспортных средств, имеющих разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн и зачисляется в федеральный бюджет.
Постановлением Правительства Российской Федерации от 14,06.2013 № 504 (далее — Постановление № 504) установлен размер платы, равный 3,73 руб. на один километр пути, пройденного по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, а также утверждены Правила взимания платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн (далее - Правила).
К размеру платы, установленному Постановлением № 504, с 01.03.2026 применяется коэффициент 0,75 (до 28.02.2026 применялся коэффициент 0,51, до 15.04.2017 0,41) (пункт 2 постановления Правительства Российской Федерации от 3 ноября 2015 г. №1191 «О некоторых вопросах взимания платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн» (в ред. от 27.11.2025 № 1901)). В соответствии с правилами, установленными Постановлением Правительств Российской Федерации № 843 от 29 июня 2019 г., с учетом применяемого коэффициента и индексации исходя из фактического изменения индекса потребительских цен, с 03 июля 2019 года размер платы составляет 2,04 руб., с 01 февраля 2020 года - 2,20 руб., с 01 февраля 2021 года - 2,34 руб., с 01 февраля 2022 года - 2,54 руб., с 01 февраля 2023 года - 2,84 руб., с 03 февраля 2024 г. - 3,05 руб., с 01 февраля 2025 г.- 3,34 руб., с 01 февраля 2026 г. - 3,53 руб., а с 01 марта 2026 г. - 5,19 руб. за один километр пробега.
Распоряжением Правительства Российской Федерации от 29.08.2014 № 1662-р оператором государственной системы взимания платы, на которого возложена обязанность по сбору и перечислению в федеральный бюджет платы, является Общество с ограниченной ответственностью «РТ-Инвест Транспортные Системы».
Взимание платы осуществляется с использованием государственной системы взимания платы (п. 3 Правил).
Государственная система взимания платы представляет собой совокупность технически и технологически связанных объектов, обеспечивающих для целей взимания платы сбор, обработку, хранение и передачу в автоматическом режиме данных о движении транспортного средства по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения (абз. 4 п. 2 Правил).
В силу п. 6 Правил Оператор перечисляет в доход Федерального бюджета денежные средства, внесенные собственником транспортного средства в качестве платы на основании произведенных с использованием системы взимания платы расчетов.
В соответствии с п. 4 Правил Оператор осуществляет регистрацию транспортного средства и его собственника (владельца) в реестре системы взимания платы (далее - Реестр), представляющим собой информационный регистр, содержащий сведения о транспортных средствах и собственниках (владельцах) транспортных средств. Реестр ведется Оператором в электронном виде.
Согласно пп. «б» п. 6 Правил Оператор в отношении каждого зарегистрированного транспортного средства в реестре, предоставляет собственнику (владельцу) транспортного средства на безвозмездной основе бортовое устройство1 и информацию о порядке и об условиях его использования, и на основании заявления, предусмотренного п. 5 Правил, закрепляет за транспортным средством указанное бортовое устройство.
В соответствии с пп. «в» п. 6 Правил Оператор в отношении каждого зарегистрированного в Реестре транспортного средства ведет персонифицированную запись владельцев транспортного средства, содержащую, в том числе, следующую обновляемую не реже чем один раз в сутки информацию по каждому транспортному средству собственника (владельца):
- маршрут, пройденный транспортным средством, за которым закреплено бортовое устройство, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, с привязкой ко времени (дате) начала и окончания движения транспортного средства по маршруту;
- операции по внесению владельцем транспортного средства платы оператору с указанием ее размера, а также даты и времени поступления;
- операции по перечислению оператором в доход федерального бюджета денежных средств, внесенных владельцем транспортного средства в качестве платы в зависимости от маршрута, пройденного транспортным средством по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, или в соответствии с маршрутом, указанным в маршрутной карте.
В силу с п. 7 Правил владелец транспортного средства обеспечивает внесение платы Оператору в размере, определенном исходя из протяженности планируемого маршрута движения транспортного средства и установленного размера плазы, до начала движения транспортного средства по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения.
Согласно пункту 87 Правил бортовое устройство предоставляется владельцу транспортного средства, зарегистрированному в Реестре и закрепляется Оператором за транспортным средством в соответствии с Правилами.
Для получения бортового устройства между владельцем транспортного средства и Оператором заключается договор безвозмездного пользования бортовым устройством согласно Приложения 2 (пункт 89 Правил).
Как установлено судом, 23 января 2025г. ФИО7 на основании заявления был зарегистрирован в реестре в качестве владельца транспортных средств, имеющих разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн. Результатом регистрации явилось открытие оператором расчетной записи №<данные изъяты>, которая формируется оператором в отношении владельцев транспортных средств для учета денежных средств, вносимых собственником транспортного средства оператору и их перечисления в доход федерального бюджета. Также ФИО7 зарегистрировал в реестре государственной системы взимания платы транспортное средство, имеющее регистрационный знак <данные изъяты>.
23 января 2025г. между иску ООО "РТ-Инвест Транспортные Системы" и ФИО7 был зарегистрирован договор безвозмездного пользования №3480706 на основании которого ФИО7 получил бортовое устройство, которое закреплено за его транспортным средством.
В соответствии с пунктом 93 Правил факт получения бортового устройства владельцем транспортного средства является основанием для списания денежных средств е баланса расчетной записи в счет Платы в размере начислений по данным системы взимания платы, полученным при помощи этого бортового устройства.
При движении транспортного средства, за которым закреплено бортовое устройство, размер платы рассчитывается посредством системы взимания платы на основании данных, полученных от бортового устройства в автоматическом режиме при движении транспортного средства по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения (абз.2 п. 7 Правил).
В силу с п. 1 ст. 31.1 Закона 257-ФЗ движение транспортных средств, имеющих разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения допускается при условии внесения платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам такими транспортными средствами.
В соответствии с детализацией операций и выпиской по расчетной записи №<данные изъяты>, формируемых государственной системой взимания платы в автоматическом режиме, в период с 22 декабря 2025г. по 01 апреля 2026г. транспортное средство ответчика осуществляло движение по дорогам общего пользования федерального значения, общая протяженность пути составила 20 116, 904 км., плата в возмещение вреда составила 73 462, 91 руб. На начало указанного период баланс расчетной записи ФИО7 составлял 247, 47 руб.
Представленным истцом расчетом (с учетом уточнений) подтверждается, что общая задолженность ФИО7 за период взимания платы с 22 декабря 2025г. по 25 мая 2026г. (общая протяженность пути 30 774, 001 км.) составляет 128 771, 63 руб., за вычетом имеющихся на балансе денежных средств и внесенных в указанный период задолженность составляет 93 524, 16 руб., (128 771, 63 руб. – 247, 47 руб. – 35 000 руб.).
Суд находит данный расчет верным, ответчик ФИО7 данный расчет не оспорил, равно как не представил суду иного расчета.
Поэтому суд взыскивает с ФИО7 в пользу ООО"РТ-Инвест Транспортные Системы" в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, 93 524, 16 руб.
В соответствии со ст. 94, 98 ГПК РФ подлежат взысканию с ответчика в пользу истца судебные расходы, связанные с оплатой государственной пошлины при обращении в суд, в размере 4 000 руб.
На основании изложенного, руководствуясь ст. ст. 194-198 ГПК РФ, суд решил:
Исковые требования ООО "РТ-Инвест Транспортные Системы" удовлетворить.
Взыскать с ФИО7 (паспорт гражданина РФ <данные изъяты>) в пользу ООО "РТ-Инвест Транспортные Системы" (ОГРН 1147746841340) в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, 93 524, 16 руб., расходы по уплате государственной пошлины в размере 4 000 руб., всего 97 524, 16 руб.
Ответчик вправе подать в Железнодорожный районный суд г. Улан-Удэ заявление об отмене этого решения суда в течение семи дней со дня вручения ему копии этого решения.
Заочное решение суда может быть обжаловано ответчиком в апелляционном порядке в течение одного месяца со дня вынесения определения суда об отказе в удовлетворении заявления об отмене этого решения суда.
Иными лицами, участвующими в деле, а также лицами, которые не были привлечены к участию в деле и вопрос о правах и об обязанностях которых был разрешен судом, заочное решение суда может быть обжаловано в апелляционном порядке в Верховный суд РБ в течение одного месяца по истечении срока подачи ответчиком заявления об отмене этого решения суда, а в случае, если такое заявление подано, - в течение одного месяца со дня вынесения определения суда об отказе в удовлетворении этого заявления.
В окончательной форме решение суда принято 01 июня 2026 г.
Судья З.В.Гурман