РЕШЕНИЕ
Именем Российской Федерации
24 июня 2026 года г. Улан-Удэ
Железнодорожный районный суд г. Улан-Удэ в составе председательствующего судьи Жойкиной А.А., при секретаре Пиноеве С.Н., рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску Бурятского транспортного прокурора в интересах неопределенного круга лиц к ОАО «Российские железные дороги» об обязании выполнить определенные действия,
УСТАНОВИЛ:
Бурятский транспортный прокурор в интересах неопределенного круга лиц обратился в суд с иском к ОАО "РЖД" об обязании в течение 6 месяцев со дня вступления решения суда в законную силу установить пандус для беспрепятственного входа маломобильных групп населения, контрастную маркировку крайних ступеней лестничного марша на крыльце главного входа в учреждение, тактильно - визуальные таблички (знаки), обозначающие вход и выход из помещения, а также тактильную информация об учреждении ( вывеска) со шрифтом Брайля в здании Улан-Удэнского территориального управления Восточно-Сибирской железной дороги, находящегося на балансе Улан-Удэнской дистанции гражданских сооружений – Восточно –Сибирской дирекции по эксплуатации зданий и сооружений - структурное подразделение Восточно –Сибирской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» по адресу: Республика Бурятия, г. Улан-Удэ, ул. Революции 1905 года, д. 54
В обоснование требований прокурором указано на то, что Бурятской транспортной прокуратурой проведена проверка исполнения требований законодательства о социальной защите маломобильных групп населения в Улан-Удэнской дистанции гражданских сооружений Восточно – Сибирской дирекции по эксплуатации зданий и сооружений - структурное подразделение Восточно – Сибирской железной дороги – филиала ОАО «РЖД». В ходе проверки установлено, что на балансе Улан-Удэнской дистанции гражданских сооружений находится здание Улан-Удэнского территориального управления Восточно – Сибирской железной дороги, расположенное по адресу: Республика Бурятия, г. Улан-Удэ, ул. Революции 1905 года, д. 54. В нарушение требований действующего законодательства в здании отсутствует пандус для беспрепятственного входа маломобильных групп населения, контрастная маркировка крайних ступеней лестничного марша на крыльце главного входа в учреждение, тактильно - визуальные таблички (знаки), обозначающие вход и выход из помещения, а также тактильная информация об учреждении (вывеска) со шрифтом Брайля. Бурятской транспортной прокуратурой по выявленным нарушениям 09.09.2025 вынесено представление № 21-2025/Прдп207-25-20009312, которое рассмотрено, нарушения не устранены.
В судебном заседании помощник Бурятского транспортного прокурора Доржиева Е.С. исковые требования поддержала полностью, просила иск удовлетворить.
Представители ответчика Смелый Е.В., Тихонов С.А. возражали против удовлетворения требований, по следующим основаниям:
- объект, на котором истец просит возвести пандус и связанные с ним требования, не относится к объектам, указанным в ст. 12 Федерального закона от 30.12.2009 г. № 384-ФЗ;
- законодательством предусмотрено обеспечение таких требований при проектировании и новом строительстве объектов, законодателем постановлен под условие обеспечение беспрепятственного доступа инвалидов к объектам транспортной инфраструктуры только ко вновь вводимым в эксплуатацию или прошедшим реконструкцию, модернизацию, капитальный ремонт объектам. Объект, являющийся предметом исковых требований построен в 1972 г. Реконструкция, модернизация и капитальный ремонт не осуществлялись.
- истцом не представлено доказательств о наличии технической возможности выполнения тех действий, которые он просит возложить на ОАО «РЖД»
- между ОАО «РЖД» и ООО «Сервис Груп» заключен договор № 2908/ОКЭ-ДЖВ/24/1/1 на оказание услуг помощи и сопровождения маломобильным пассажирам на вокзальных комплексах Восточно – Сибирской РДЖВ (срок действия с 01.07.2025 по 28.09.2028). В ОАО «РЖД» создан и функционирует Центр содействия мобильности, операторы которого в круглосуточном режиме осуществляют прием, регистрацию, передачу заявок участникам перевозочного процесса и мониторинг исполнения заявок на сопровождение маломобильных пассажиров и оказание им помощи.
- задние, указанное в исковом заявлении является режимным объектом, на котором никаких услуг (включая транспортных) не оказывается, обеспечивается охрана, допуск посторонних лиц ограничен. В случае возникновения необходимости посещения здания гражданами маломобильных групп населения, доступ будет обеспечен работниками осуществляющими свои функции на территории данного объекта недвижимости. Случаев и жалоб от маломобильных групп населения не поступало.
- ОАО «РЖД» принимаются исчерпывающие меры по обеспечению доступа маломобильных групп населения. Согласно протоколу совещания от 12.01.2026 № ВСИБ НГЧ-6-1/пр. средства системы оповещения в виде кнопки вызова персонала, необходимые для обеспечения беспрепятственного доступа маломобильным группам населения в здании Улан-Удэнского территориального управления ВСЖД, расположенного по адресу: Республика Бурятия, г. Улан-Удэ, ул. Революции 1905 года, д. 54, будет установлена в срок до 30.06.2026. В случае, когда действующие объекты невозможно полностью приспособить для нужд инвалидов, собственниками этих объектов должны осуществляться по согласованию с общественными объединениями инвалидов меры, обеспечивающие удовлетворение минимальных потребностей инвалидов.
- У ОАО «РЖД» отсутствует техническая возможность обустройства пандуса на указанном объекте, согласно акту от 23.06.2026 Комиссией произведен осмотр здания, установлено отсутствие технической возможности обустройства пандуса.
Выслушав участников процесса, исследовав материалы дела, суд приходит к следующему.
В соответствии с ч. 1 ст. 12 Федерального закона от 30 декабря 2009 г. N 384-ФЗ "Технический регламент о безопасности зданий и сооружений" жилые здания, объекты инженерной, транспортной и социальной инфраструктур должны быть спроектированы и построены таким образом, чтобы обеспечивалась их доступность для инвалидов и других групп населения с ограниченными возможностями передвижения.
На основании части 2 статьи 6 Федерального закона от 27 февраля 2003 г. N 29-ФЗ "Об особенностях управления и распоряжения имуществом железнодорожного транспорта" единый хозяйствующий субъект, осуществляет свою деятельность исходя из следующих основных принципов, в том числе: сохранение единства и централизованного управления инфраструктурой железнодорожного транспорта общего пользования, находящейся в собственности единого хозяйствующего субъекта; обеспечение устойчивой работы единого хозяйствующего субъекта и безопасности осуществляемой им эксплуатации железнодорожного транспорта, в том числе перевозок в условиях военного положения и чрезвычайного положения; качественное оказание услуг по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования и выполнение условий перевозок; обеспечение гарантированного недискриминационного доступа перевозчиков к инфраструктуре железнодорожного транспорта общего пользования.
Пунктом 3 статьи 2 названного закона определено, что единым хозяйствующим субъектом на железнодорожном транспорте является ОАО "РЖД".
В соответствии с частью 7 статьи 15 Закона N 181-ФЗ в том числе организации независимо от их организационно-правовых форм обеспечивают инвалидам (включая инвалидов, использующих кресла-коляски и собак-проводников):
1) условия для беспрепятственного доступа к объектам социальной, инженерной и транспортной инфраструктур (жилым, общественным и производственным зданиям, строениям и сооружениям, включая те, в которых расположены физкультурно-спортивные организации, организации культуры и другие организации), к местам отдыха и к предоставляемым в них услугам;
2) условия для беспрепятственного пользования железнодорожным, воздушным, водным транспортом, автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в городском, пригородном, междугородном сообщении, средствами связи и информации (включая средства, обеспечивающие дублирование звуковыми сигналами световых сигналов светофоров и устройств, регулирующих движение пешеходов через транспортные коммуникации);
3) возможность самостоятельного передвижения по территории, на которой расположены объекты социальной, инженерной и транспортной инфраструктур, входа в такие объекты и выхода из них, посадки в транспортное средство и высадки из него, в том числе с использованием кресла-коляски;
4) сопровождение инвалидов, имеющих стойкие расстройства функции зрения и самостоятельного передвижения, и оказание им помощи на объектах социальной, инженерной и транспортной инфраструктур;
5) надлежащее размещение оборудования и носителей информации, необходимых для обеспечения беспрепятственного доступа инвалидов к объектам социальной, инженерной и транспортной инфраструктур и к услугам с учетом ограничений их жизнедеятельности;
6) дублирование необходимой для инвалидов звуковой и зрительной информации, а также надписей, знаков и иной текстовой и графической информации знаками, выполненными рельефно-точечным шрифтом Брайля, допуск сурдопереводчика и тифлосурдопереводчика;
7) допуск на объекты социальной, инженерной и транспортной инфраструктур собаки-проводника при наличии документа, подтверждающего ее специальное обучение и выдаваемого по форме и в порядке, которые определяются федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке и реализации государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере социальной защиты населения;
8) оказание работниками организаций, предоставляющих услуги населению, помощи инвалидам в преодолении барьеров, мешающих получению ими услуг наравне с другими лицами.
В силу статьи 9 "Конвенции о правах инвалидов" меры по выявлению и устранению препятствий и барьеров, мешающих доступности, должны распространяться "на здания, дороги, транспорт и другие внутренние и внешние объекты, включая школы, жилые дома, медицинские учреждения и рабочие места".
Возможность доступа инвалидов к объектам социальной инфраструктуры означает возможность инвалидов посещать жилые, общественные и производственные здания, строения и сооружения, а также спортивные сооружения, места отдыха, культурно-зрелищные и другие учреждения, а также возможность пользоваться железнодорожным, воздушным, водным, междугородным автомобильным транспортом и всеми видами городского и пригородного пассажирского транспорта.
В соответствии со ст. 1 Федерального закона от 10.01.2003 г. N 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" Федеральный закон регулирует отношения, возникающие между перевозчиками, пассажирами, грузоотправителями (отправителями), грузополучателями (получателями), владельцами инфраструктур железнодорожного транспорта общего пользования, владельцами железнодорожных путей необщего пользования, другими физическими и юридическими лицами при пользовании услугами железнодорожного транспорта общего пользования (далее - железнодорожный транспорт) и железнодорожного транспорта необщего пользования, и устанавливает их права, обязанности и ответственность. Настоящий Устав определяет основные условия организации и осуществления перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа, порожних грузовых вагонов, оказания услуг по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования и иных связанных с перевозками услуг.
Согласно ст. 2 Федерального закона от 10.01.2003 г. N 18-ФЗ перевозчик - юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, принявшие на себя по договору перевозки железнодорожным транспортом общего пользования обязанность доставить пассажира, вверенный им отправителем груз, багаж, грузобагаж или не принадлежащий им порожний грузовой вагон (далее - порожний грузовой вагон) из пункта отправления в пункт назначения, а также выдать груз, багаж, грузобагаж, порожний грузовой вагон управомоченному на его получение лицу (получателю); инфраструктура железнодорожного транспорта общего пользования (далее - инфраструктура) - технологический комплекс, включающий в себя железнодорожные пути общего пользования и другие сооружения, железнодорожные станции, устройства электроснабжения, сети связи, системы сигнализации, централизации и блокировки, информационные комплексы и систему управления движением и иные обеспечивающие функционирование этого комплекса здания, строения, сооружения, устройства и оборудование; владелец инфраструктуры - юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, имеющие инфраструктуру на праве собственности или на ином праве и оказывающие услуги по ее использованию на основании соответствующего договора.
В силу ст. 80 Федерального закона от 10.01.2003 г. N 18-ФЗ перевозчики и владельцы инфраструктур должны обеспечивать безопасность перевозок пассажиров, багажа, грузобагажа, качественное обслуживание пассажиров на железнодорожных станциях, железнодорожных вокзалах (далее в настоящей главе - вокзалы), пассажирских платформах и в поездах, сохранность перевозимых багажа, грузобагажа, движение пассажирских поездов в соответствии с расписанием, своевременную доставку багажа, грузобагажа. Пассажирские вагоны, а также вокзалы и другие сооружения, предназначенные для обслуживания пассажиров, должны содержаться в исправном техническом состоянии и соответствовать требованиям строительных и санитарных норм, правил, других нормативных документов. На железнодорожных станциях сооружаются пассажирские платформы, оборудованные навесами и павильонами, а также пешеходные настилы, тоннели, мосты в соответствии с нормами технологического проектирования и содержания связанных с обслуживанием пассажиров объектов железнодорожного транспорта, утвержденными федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта.
В соответствии с ч. 1 ст. 15 Федерального закона от 24.11.1995 г. N 181-ФЗ "О социальной защите инвалидов в Российской Федерации" федеральные органы государственной власти, органы государственной власти субъектов Российской Федерации, органы местного самоуправления (в сфере установленных полномочий), организации независимо от их организационно-правовых форм обеспечивают инвалидам (включая инвалидов, использующих кресла-коляски и собак-проводников): условия для беспрепятственного доступа к объектам социальной, инженерной и транспортной инфраструктур (жилым, общественным и производственным зданиям, строениям и сооружениям, включая те, в которых расположены физкультурно-спортивные организации, организации культуры и другие организации), к местам отдыха и к предоставляемым в них услугам; условия для беспрепятственного пользования железнодорожным, воздушным, водным транспортом, автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в городском, пригородном, междугородном сообщении, средствами связи и информации (включая средства, обеспечивающие дублирование звуковыми сигналами световых сигналов светофоров и устройств, регулирующих движение пешеходов через транспортные коммуникации); возможность самостоятельного передвижения по территории, на которой расположены объекты социальной, инженерной и транспортной инфраструктур, входа в такие объекты и выхода из них, посадки в транспортное средство и высадки из него, в том числе с использованием кресла-коляски;
Порядок обеспечения условий доступности для инвалидов объектов социальной, инженерной и транспортной инфраструктур и предоставляемых услуг, а также оказания им при этом необходимой помощи устанавливается федеральными органами исполнительной власти, осуществляющими функции по выработке и реализации государственной политики и нормативно-правовому регулированию в установленных сферах деятельности, по согласованию с федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке и реализации государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере социальной защиты населения, исходя из финансовых возможностей бюджетов бюджетной системы Российской Федерации, организаций.
Собственник несет бремя содержания принадлежащего ему имущества, если иное не предусмотрено законом или договором (статья 210 Гражданского кодекса Российской Федерации).
Совокупность вышеприведенных норм материального права закрепляет за владельцем инфраструктуры обязанность надлежащего содержания имеющихся объектов, с соблюдением обеспечения требований безопасности для всех потребителей услуг, в равной степени - для маломобильных граждан.
Согласно представлению об устранении нарушений законодательства о социальной защите маломобильных групп от 05.09.2025 № 21-2025/Прдп207-25-20009312, в отношении Улан-Удэнской дистанции гражданских сооружений – Восточно – Сибирская дирекция по эксплуатации зданий и сооружений- структурное подразделение Восточно-Сибирской железной дороги- филиал ОАО «РЖД», Бурятской транспортной прокуратурой проведена проверка исполнения требований законодательства о социальной защите маломобильных групп населения. В ходе проверки установлено, что на балансе Улан-Удэнской дистанции гражданских сооружений находится здание Улан-Удэнского территориального управления Восточно – Сибирской железной дороги, расположенное по адресу: Республика Бурятия, г. Улан-Удэ, ул. Революции 1905 года, д. 54. В ходе проверки установлены, указанные в исковом заявлении нарушения.
Из протокола совещания от 30.09.2025 г. № ВСИБ НГЧ-6-235/пр., у заместителя начальника Улан-Удэнской дистанции гражданских сооружений, следует, что совещание постановило в срок до 30.06.2026 организовать работу по устранению в указанном представлении (представление от 05.09.2025) замечаний, обеспечивающие маломобильным группам населения условия для беспрепятственного доступа в здание Улан-Удэнского территориального управления ВСЖД. 2. Установить средства системы оповещения в виде кнопки вызова персонала, расположенной на высоте от 1,0 до 1, 2 м. от уровня доступной для маломобильных групп населения поверхности движения. 3 Вызывное устройство должно быть обозначено тактильной табличкой с обозначением его назначения, расположенной над устройством вызова на высоте от 1, 2 до 1, 6 м.
Из протокола совещания от 12.01.2026 г. № ВСИБ НГЧ-6—1/пр, у заместителя начальника Улан-Удэнской дистанции гражданских сооружений, следует, что совещание постановило в срок до 30.06.2026 организовать работу по устранению в указанном представлении (представление от 25.12.2025) замечаний, обеспечивающие маломобильным группам населения условия для беспрепятственного доступа на парковке здания Улан-Удэнского территориального управления ВСЖД. 2. Провести анализ территории и выбрать подходящее место на парковке здания Улан-Удэнского территориального управления ВСЖД. 3. Нанести разметку парковки для инвалида, рядом с разметкой должен быть установлен знак «Парковка для инвалидов» с дублированием информации, если это необходимо. Представлен фотоматериал.
Согласно ответу от 24.06.2026 № ИСХ-7435/В-СИБ, адресованному Бурятскому транспортному прокурору, Заместителя начальника дороги (по территориальному управлению) ФИО5 в здании, расположенном по адресу: Республика Бурятия, г. Улан-Удэ, ул. Революции 1905 года, д. 54, сотрудники, занимающиеся социально- кадровыми вопросами и юридическим сопровождением отсутствуют, социально - кадровый центр расположен в отдельно строящем здании по адресу: г. Улан-Удэ, ул. Гольдсобеля, д. 1. Устройство пандуса для маломобильных групп населения в здании Улан-Удэнского территориального управления Восточно-Сибирской железной дороги не требуется. Во исполнения протокола от 12.01.2026 № ВСИБ НГЧ-6—1/пр проведена работа по устройству оповещения в виде кнопки вызова персонала, а также нанесена разметка и установка знака «Парковка для инвалидов». Обращений от маломобильных групп населения за период 2025- истекший 2026 гг. не поступало. Работники, относящиеся к маломобильным группам инвалидов, осуществляющие трудовую деятельность в Улан-Удэнском территориальном управлении Восточно – Сибирской железной дороги отсутствуют.
Согласно акту осмотра, проведенного помощником Бурятского транспортного прокурора Доржиевой Е.С. от 23.06.2026, нарушения требований законодательства о социальной защите маломобильных групп населения не устранены.
Доводы ответчика ОАО "РЖД" о том, что спорный объект относится к хозяйственной деятельности предприятия, и не относится к объектам, указанным в ст. 12 Федерального закона от 30.12.2009 г. № 384-ФЗ, в связи с чем у ответчика в таком случае отсутствует обязанность обеспечить доступность указанных объектов инфраструктуры для инвалидов и других групп населения с ограниченными возможностями передвижения, подлежат отклонению, как не соответствующие требованиям закона, не связывающего обязанность обеспечения доступности транспортных сооружений для инвалидов и других групп населения с ограниченными возможностями передвижения с оказанием им железнодорожных транспортных услуг.
Материалами дела достоверно подтверждено, что ОАО "РЖД" нарушены требования Закона N 181-ФЗ, Закона N 384-ФЗ, СП 59.13330.2020, СП 35-103-2001.
В силу вышеприведенных правовых норм именно на ОАО "РЖД" возложена обязанность по неукоснительному и безусловному обеспечению безопасности для граждан на всех объектах транспортной инфраструктуры.
Кроме того, судом установлено, что ответчик предпринимал меры, обеспечивающие маломобильным группам населения условия для беспрепятственного доступа в спорное здание (установка кнопки вызова, нанесения соответствующей разметки и установка знака «парковка для инвалидов»).
Доводы ОАО "РЖД" о том, что согласно пункту 3 статьи 26 Федерального закона от 1 декабря 2014 года N 419-ФЗ "О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации по вопросам социальной защиты инвалидов в связи с ратификацией Конвенции о правах инвалидов" положения части 1 статьи 15 Федерального закона от 24 ноября 1995 N 181-ФЗ "О социальной защите инвалидов в Российской Федерации" в части обеспечения доступности для инвалидов объектов связи, социальной, инженерной и транспортной инфраструктур, транспортных средств применяются с 1 июля 2016 года исключительно ко вновь вводимым в эксплуатацию или прошедшим реконструкцию, модернизацию указанным объектам и средствам, основаны на неверном толковании указанных норм материального права, из которых не следует, что они могут применяться только при строительстве новых объектов.
Доводы о том, что объект транспортной инфраструктуры был введен в эксплуатацию до вступления в силу примененного судом Свода правил 59.13330.2020 (в 1972 г.), не реконструировался, не подвергался капитальному ремонту, не является объектом, связанными с оказанием услуг железнодорожной перевозки, в связи с чем положения Федерального закона N 181-ФЗ "О социальной защите инвалидов в Российской Федерации" и СП 2020 года не распространяются на ответчика, неисполнимости решения, высоком размере затрат на исполнение судебного решения основанием для отказа в удовлетворении исковых требований не являются, поскольку в силу декларативного характера, закрепленного в диспозиции ст. 17 Конституции Российской Федерации, права маломобильных групп населения и инвалидов не могут быть ограничены одним лишь указанием на данные обстоятельство.
Согласно Акту от 23.06.2026 «О наличии (отсутствии) технической возможности установки пандуса в здании по адресу: г. Улан-Удэ, ул. Революции 1905 г., 54», представленному стороной ответчика, здание Улан-Удэнского территориального управления Восточно-Сибирской железной дороги, не относится к зданиям, к которым применяется Приказ Минстроя России от 30.12.2020 № 904/пр, согласно которому установлено обязательное наличие пандуса. Согласно техническим требованиям к установке пандусов предусмотрены СП 59.13330.2020 «Доступность зданий и сооружений для маломобильных групп населения», если разница между уровнями входа слишком велика, сделать пологий и безопасный марш по нормативам (уклон не круче 1:20, 5%) не получится. В данном случае перепад высот между основанием крыльца и верхней площадки превышает 3м., что не представляется возможным для установки пандуса в здании Улан-Удэнского территориального управления Восточно-Сибирской железной дороги по вышеуказанному адресу. Техническая возможность установки дополнительного оборудования ( пандуса) в данном здании отсутствует.
Суд критически оценивает представленный ответчиком акт от 23.06.2026, составленный Комиссией в составе заместителя начальника НГЧ-6 ФИО6 и мастера НГЧ-6 ФИО7, поскольку данный акт не является тождественным заключению эксперта, сведения о том, что ФИО6 и ФИО7 обладают строительно - техническим образованием и соответствующей квалификацией, в области строительно-технической экспертизы не представлены.
Таким образом, ответчик в силу статьи 56 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации не представил суду доказательства того, в спорном здании отсутствует техническая возможность установки пандуса и возможность нанести контрастную маркировку крайних ступеней лестничного марша на крыльце главного входа в учреждение, установить тактильно- визуальные таблички ( знаки), обозначающие вход и выход из помещения, обеспечить дублирование информации об учреждении (вывески) надписями и знаками, выполненными рельефно-точечным шрифтом Брайля.
При рассмотрении дела ходатайство о назначении по делу экспертизы не заявлялось.
Доводы стороны ответчика о неустановлении возможности выполнения требований искового заявления, о недоказанности такой возможности прокурором, невозможности оборудования входа в здание пандусом и выполнения иных действий по обеспечению доступа в здание маломобильных групп населения подлежат отклонению. Обязанность обеспечить необходимый уровень доступности помещения для маломобильных групп населения, предусмотренная вышеуказанными положениями законодательства, выражается в оборудовании входа пандусом. Бремя доказывания невозможности оборудовать вход пандусом, а также доказывания осуществления иных мер по согласованию с общественными объединениями инвалидов возлагается на ответчика (часть 1 статьи 56 ГПК РФ).
Ст. 12 ГК РФ предусматриваются способы защиты гражданских прав, к которым, в том числе, относится пресечение действий, нарушающих право или создающих угрозу его нарушения, присуждение к исполнению обязанности в натуре.
Согласно ч. 2 ст. 206 ГПК РФ, при принятии решения суда, обязывающего ответчика совершить определенные действия, не связанные с передачей имущества или денежных сумм, в случае, если указанные действия могут быть совершены только ответчиком, суд устанавливает в решении срок, в течение которого решения суда должно быть исполнено.
Оценив собранные по делу доказательства в их совокупности, исходя из характера допущенных ответчиком нарушений требований законодательства, необходимости финансирования указанных мероприятий, суд приходит к выводу о возможности определения срока исполнения требований прокурора, в течение шести месяцев со дня вступления решения суда в законную силу.
При изложенных обстоятельствах, исковые требования прокурора подлежат удовлетворению.
На основании изложенного, руководствуясь ст. ст. 194-198 ГПК РФ, суд
РЕШИЛ:
Исковые требования Бурятского транспортного прокурора в интересах неопределенного круга лиц к ОАО «РЖД» об обязании выполнить определенные действия удовлетворить.
Обязать ОАО «Российские железные дороги» (ИНН ...) в течение 6 месяцев со дня вступления в законную силу решения суда установить пандус для беспрепятственного входа маломобильных групп населения, нанести контрастную маркировку крайних ступеней лестничного марша на крыльце главного входа в учреждение, установить тактильно- визуальные таблички (знаки), обозначающие вход и выход из помещения, обеспечить дублирование информации об учреждении (вывески) надписями и знаками, выполненными рельефно-точечным шрифтом Брайля в здании Улан-Удэнского территориального управления Восточно – Сибирской железной дороги, находящегося на балансе Улан-Удэнской дистанции гражданских сооружений – структурное подразделение Восточно – Сибирской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» по адресу: Республика Бурятия, г. Улан-Удэ, ул. Революции 1905 года, д. 54
Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в Верховный Суд Республики Бурятия в течение одного месяца со дня принятия решения суда в окончательной форме через Железнодорожный районный суд г. Улан-Удэ.
Решение изготовлено в окончательной форме 8 июля 2026
Судья А.А. Жойкина