1-№/2026
УИД № приговор именем российской федерации п. Заиграево 26 января 2026 года
Заиграевский районный суд Республики Бурятия в составе: председательствующего судьи Тороновой А.С., единолично, с участием:
государственного обвинителя – Агаевой В.Е., подсудимого Гранина В.А., защитника – адвоката Пуховской В.Б., потерпевшей ФИО30 ее представителя адвоката – ФИО31 при помощнике судьи Тютриной Н.А, рассмотрев в открытом судебном заседании уголовное дело по обвинению:
Гранина Виктора Александровича, родившегося <адрес>, не судимого, в совершении преступления, предусмотренного ч.3 ст.264 УК РФ установил:
ДД.ММ.ГГГГ в период времени с 14 часов 05 минут до 14 часов 17 минут водитель Гранин В.А., как лицо, допущенное к управлению транспортными средствами в установленном законом порядке, заведомо зная о том, что при движении по дороге он обязан действовать (неукоснительно следовать) в соответствии с п.1.3. Правил дорожного движения Российской Федерации, утвержденных Постановлением Совета Министров – Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. №1090 с изменениями и дополнениями, внесенными Постановлениями Правительства Российской Федерации (далее Правил), согласно которому: «Участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил …», находясь за управлением технически исправного автомобиля марки MAZDA TITAN с государственным регистрационным знаком № RUS, следовал со скоростью не менее 50 км/час, по автомобильной дороге общего пользования регионального значения Республики Бурятия «<адрес>», расположенной на территории <адрес> Республики Бурятия, двигаясь со стороны <адрес> Республики Бурятия в направлении <адрес> Республики Бурятия.
Следуя по участку данной проезжей части, расположенному на 45 км (на расстоянии 280 м от километрового знака 6.13 – «44 км.») автомобильной дороги «<адрес>» в направлении <адрес> Республики Бурятия, по правой (по ходу его движения) стороне проезжей части вышеуказанной автомобильной дороги, водитель Гранин В.А., приблизившись к задымлению (дымовой завесе) по всей проезжей части, вследствие возгорания (пожара) вблизи данной проезжей части, не принял мер к снижению скорости вышеуказанного автомобиля MAZDA TITAN и продолжил дальнейшее движение со скоростью не менее 50 км/час, заехав в дымовую завесу на дороге с недостаточной видимостью в прямом направлении по ходу его движения. Игнорируя данный факт и сложившуюся дорожную обстановку, в условиях недостаточной видимости Гранин В.А., проявив преступное легкомыслие, в нарушение требований п.10.1. Правил, согласно которому: «Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом… дорожные условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил», а также п.1.5. Правил: «Участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда…», не принял мер к снижению скорости до не более 26,4 км/час, либо остановке своего транспортного средства для обеспечения безопасного движения, при выполнении которых (мер), после рассеивания дымовой завесы и восстановления достаточной видимости мог беспрепятственно продолжить свое дальнейшее движение, или при снижения скорости до не более 26,4 км/час своевременно иметь возможность остановить транспортное средство в случае возникновения опасности, тем самым приняв данные меры мог исключить возможность совершения дорожно-транспортного происшествия, но не сделал этого.
Игнорируя вышеперечисленные требования пунктов Правил, водитель Гранин В.А. в условиях недостаточной видимости, вызванной наличием дымовой завесы, затрудняющей в том числе, видимость транспортных средств и пешеходов, в сложившихся дорожных условиях продолжил дальнейшее движение с той же скоростью (движение автомобиля со скоростью не менее 50 км/час, превышающей максимально возможную скорость движения автомобиля по условиям общей видимости - 26,4 км/ч), заведомо зная и осознавая о том, что движется в условиях недостаточной видимости по ходу своего движения, чем поставил себя в ситуацию совершения дорожно-транспортного происшествия, а также лишил иных участников дорожного движения возможности своевременного обнаружения опасности в виде его транспортного средства и принятия необходимых мер для предотвращения дорожно-транспортного происшествия, то есть не выполнил свои прямые обязанности по соблюдению требований п.10.1. Правил: «При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства».
Вследствие допущенных нарушений вышеперечисленных требований Правил, водитель Гранин В.А. – ДД.ММ.ГГГГ в период времени с 14 часов 05 минут до 14 часов 17 минут, управляя вышеуказанным автомобилем MAZDA TITAN, двигаясь со стороны <адрес> Республики Бурятия в направлении <адрес> Республики Бурятия в вышеуказанном месте по автомобильной дороге «Улан<адрес>» на территории <адрес> Республики Бурятия, в районе 45 км данной автомобильной дороги (на расстоянии 280 м от километрового знака 6.13 – «44 км») в направлении <адрес> Республики Бурятия, на правой (по ходу его движения) стороне проезжей части вышеуказанной автомобильной дороги, совершил наезд на пешехода ФИО2 с последующим столкновением со специализированным автомобилем ЗИЛ 131 АЦП40-316 с государственным регистрационным знаком № RUS, находившийся в статичном положении на правой по ходу движения Гранина В.А. стороне проезжей части, с включенными световыми приборами, проблесковыми маячками и специальным звуковым сигналом, хотя при необходимой внимательности и предусмотрительности, Гранин В.А. имел реальную возможность принять меры к снижению скорости автомобиля, тем самым, при движении со скоростью не более 26,4 км/ч, по условиям общей видимости, своевременно избежать совершения наезда на пешехода с последующим столкновением с транспортным средством ЗИЛ 131.
В результате данного дорожно-транспортного происшествия, совершение которого находится в прямой причинно-следственной связи с фактом нарушения перечисленных выше положений в сфере безопасности дорожного движения, допущенных со стороны Гранина В.А. и преступного легкомыслия последнего пешеходу ФИО2 в результате наезда, причинены следующие телесные повреждения:
- закрытая черепно-мозговая травма: поверхностные рваные раны (2), кровоподтек и кровоизлияние в мягкие ткани лобной области слева, поверхностная рваная рана лобной области по срединной линии, ссадина области переносицы и, ссадина и кровоподтек на спинке носа, оскольчатый перелом верхней стенки левой глазницы, очаговые субарахноидальные кровоизлияния на конвекситальной и базальной поверхностях левой лобной доли (1) и на базальной поверхности правой затылочной доли (1);
- закрытая тупая травма грудной клетки: кровоподтек на задней поверхности грудной клетки слева по лопаточной линии на уровне с 10 по 12 ребра, полные поперечные сгибательные переломы 5, 6, 7 ребер справа по окологрудинной линии и 9 ребра слева по среднеключичной линии без повреждений пристеночной плевры с кровоизлияниями в окружающие мягкие ткани, полные косопоперечные разгибательные переломы 10 и 11 ребер слева по лопаточной линии без повреждений пристеночной плевры с кровоизлияниями в окружающие мягкие ткани, кровоизлияния в корни легких;
- открытая тупая травма живота и таза: обширная рваная рана паховой области с переходом на переднюю поверхность левого бедра в верхней трети с формированием травматической отслойки эпидермиса с обнажением глубоких мягких тканей и костей таза, и, ссадины (2) левой подвздошной области, окруженные обширным кровоподтеком левой и правой подвздошных областей с переходом на паховую область и передние поверхности бедер, размозжение петель сигмовидной и прямой кишок, стенки мочевого пузыря и мочеиспускательного канала, разрыв брыжейки толстой кишки с кровоизлияниями, многофрагментарные и многооскольчатые переломы левых подвздошной, седалищной и лобковой костей с разрывом крестцово-подздошного сочленения слева и размозжением окружающих мягких тканей с кровоизлияниями, гемоперитонеум (около 100 мл);
- закрытая тупая травма позвоночника: полный разрыв межпозвоночного сочленения 6 и 7 шейных позвонков на передней поверхности с повреждением спинного мозга в виде его неполного пересечения, окруженный кровоизлиянием в мягкие ткани;
- кровоизлияния в паранефральную клетчатку обеих почек;
- обширная рваная рана на передней и внутренней поверхностях левого бедра в верхней трети с формированием травматической отслойки эпидермиса, рваные раны на внутренней поверхности правого бедра в верхней трети (2), ссадины в области правого коленного сустава на передней поверхности (4).
Все вышеуказанные повреждения образовались прижизненно, незадолго до наступления смерти в результате воздействий тупого твердого предмета (-ов), каковыми могли быть выступающие части движущегося автомобиля, колесо (-а) движущегося автомобиля и элементы дороги, и, по своим свойствам расцениваются в совокупности, так как имеют единый механизм образования, по признаку опасности для жизни, как причинившие тяжкий вред здоровью человека, в данном случае приведшие к наступлению смерти.
Смерть ФИО2 наступила от тяжелой тупой сочетанной травмы головы, грудной клетки, живота, позвоночника и таза в виде поверхностных рваных ран, кровоподтека и кровоизлияния в мягкие ткани лобной области слева, поверхностной рваной раны лобной области по срединной линии, ссадины области переносицы и, ссадины и кровоподтека на спинке носа, оскольчатого перелома верхней стенки левой глазницы, очаговых субарахноидальных кровоизлияний на конвекситальной и базальной поверхностях левой лобной доли и на базальной поверхности правой затылочной доли, кровоподтека на задней поверхности грудной клетки слева по лопаточной линии на уровне с 10 по 12 ребра, полных поперечных сгибательных переломов 5, 6, 7 ребер справа по окологрудинной линии и 9 ребра слева по среднеключичной линии без повреждений пристеночной плевры с кровоизлияниями в окружающие мягкие ткани, полных косопоперечных разгибательных переломов 10 и 11 ребер слева по лопаточной линии без повреждений пристеночной плевры с кровоизлияниями в окружающие мягкие ткани, кровоизлияния в корни легких, обширной рваной раны паховой области с переходом на переднюю поверхность левого бедра в верхней трети с формированием травматической отслойки эпидермиса с обнажением глубоких мягких тканей и костей таза, и, ссадин левой подвздошной области, окруженных обширным кровоподтеком левой и правой подвздошных областей с переходом на паховую область и передние поверхности бедер, размозжения петель сигмовидной и прямой кишок, стенки мочевого пузыря и мочеиспускательного канала, разрыва брыжейки толстой кишки с кровоизлияниями, многофрагментарных и многооскольчатых переломов левых подвздошной, седалищной и лобковой костей с разрывом крестцово-подздошного сочленения слева и размозжением окружающих мягких тканей, с кровоизлияниями со скоплением около 100 мл крови в брюшной полости, полного разрыва межпозвоночного сочленения 6 и 7 шейных позвонков на передней поверхности с повреждением спинного мозга в виде его неполного пересечения, окруженного кровоизлиянием в мягкие ткани, сопровождавшейся кровоизлияниями в паранефральную клетчатку обеих почек, обширной рваной раной на передней и внутренней поверхностях левого бедра в верхней трети с формированием травматической отслойки эпидермиса, рваными ранами на внутренней поверхности правого бедра в верхней трети и ссадинами в области правого коленного сустава на передней поверхности, осложнившейся развитием травматического шока, что подтверждается данными аутопсии.
Подсудимый Гранин В.А. вину в совершении преступления признал и отказался от дачи показаний на основании ст.51 Конституции РФ.
Из оглашенных показаний Гранина В.А. следует, что ДД.ММ.ГГГГ в послеобеденное время он поехал из <адрес> на мусорный полигон, расположенный в 25 км от самого поселка. Он был за управлением автомобиля Мазда Титан с регистрационным знаком № РУС, принадлежащем его знакомому ФИО1, который является индивидуальным предпринимателем, занимается вывозом мусора (ТБО) в <адрес>. Вместе с ним были ФИО10 и ФИО32 – работники ФИО28, которые осуществляли сбор мусора и выгрузку мусора в <адрес>. У ФИО28 он работал неофициально, трудовой договор официально не заключали. ДД.ММ.ГГГГ около 14 часов они с ФИО9 и ФИО10 погрузили мусор и поехали на полигон для выгрузки. Автомобиль грузоподъемностью 2 тонны, машина была полная. Он был за рулем, ФИО33 сидел посередине, а ФИО10 за ним, они все были пристегнуты ремнями безопасности. Когда проехали около 4 километров в направлении полигона, то он увидел, что справа от дороги идет пожар, от которого шел сильный дым, который шел в направлении дороги. Данный дым увидел издалека. Потом дым начал идти на них, и видимость ухудшило движение, но он продолжил движение не стал останавливаться. Видимость ухудшалась, практически ничего не было видно, он проехал вперед около 1-2 километров со скоростью 40-50 км/ч затем произошло столкновение с пожарным автомобилем, который увидел в нескольких метрах от себя на правой половине дороги. Он сразу же применил экстренное торможение и попытался отвернуть, но не смог. Произошел удар передней частью его автомобиля в заднюю часть пожарного автомобиля. Сознание не терял, после столкновения оказался зажат, ФИО34 и ФИО10 были на месте, были в сознании. Когда вышел из кабины, то увидел около задней части пожарного автомобиля слева мужчину в форме пожарного, который лежал на асфальте лицом вниз и не подавал признаков жизни. Он понял, что тот пострадал в ДТП, но перед наездом его не видел, где он находился в момент наезда, не может сказать. Какие были у него травмы, не помнит, второй пожарный сообщил, что лежащий человек мертв, он же вызывал экстренные службы. Так как у него болела нога, медики оттащили его в сторону и начали оказывать помощь, что происходило в дальнейшем помнит плохо, так как был в шоковом состоянии. (т.2 л.д.36-41).
Оглашенные показания подсудимый подтвердил в полном объеме.
Кроме показаний подсудимого, его вина в совершении инкриминируемого преступления, при установленных и описанных выше обстоятельствах, суд находит полностью доказанной. Придя к такому выводу, суд опирается на исследованные в судебном заседании следующие доказательства.
Потерпевшая Потерпевший №1 показала, что ДД.ММ.ГГГГ ее муж ФИО2 ушел на работу. Он работал в ПЧ-70, водителем пожарной машины. Работал он сутками, в течение дня ей не звонил. Примерно в 3-4 часа приехал Свидетель №5 и сообщил ей о смерти мужа. Затем она приехала на место происшествия, где увидела пожарную машину с вмятиной сзади, ФИО2 лежащего между пожарной машиной и «Маздой Титан» накрытого покрывалом. При ней делались замеры, сотрудники полиции осматривали место ДТП. Когда приехала на место происшествия погода была солнечная, но был сильный порывистый ветер. ФИО2 она не осматривала.
Свидетель Свидетель №2 показал, что ФИО1 предложил ему поработать, надо было грузить мусор в <адрес>, он согласился. ДД.ММ.ГГГГ днем за ним на грузовике приехал Гранин, он (Свидетель №2) сел на пассажирское сиденье сзади, в машине также ехал ФИО35, фамилию которого он не знает. Когда они ехали разгружаться, то на выезде из <адрес> в сторону <адрес>, был дым, горела свалка, видимость резко упала, после чего он увидел пожарную машину, затем сразу же произошел удар, больше он ничего не помнит, его зажало в кабине, приехала скорая, спасатели которые помогли выбраться ему из машины, затем его увезли в больницу. В результате произошедшего у него был перелом голени, бедра, перелом носа.
Свидетель Свидетель №5 показал, что он работает в пожарной части, в должности начальник караула. ДД.ММ.ГГГГ он находился в <адрес>, ему на сотовый телефон позвонил начальник ПЧ, сообщил, что за <адрес> произошло ДТП со служебной машиной ЗИЛ-131, а именно столкновение с «Маздой Титан» и водитель ФИО29 погиб на месте. После чего он сразу же приехал туда на своей машине. На месте была сильная задымленность автодороги, при подъезде оставил свою машину и пошел пешком. ЗИЛ-131 стоял на обочине дороги, «Мазда Титан» совершил столкновение с ЗИЛ-131, Гранин сидел на обочине дороги, у него были повреждения, в грузовике были зажаты пассажиры. Водитель ФИО29 был без признаков жизни. Когда он к нему подошел, дыхания не было, пульса не было, кровь была, видно было, что кости сломанные. Затем он взял пожарные ранцы и выставил знаки, чтобы предотвратить возможные ДТП. Через некоторое время съездил за женой ФИО29 и привез ее на место.
Свидетель Свидетель №4 показал, что ДД.ММ.ГГГГ он находился на смене в ПЧ-70 в <адрес>, вместе с погибшим ФИО2. Около 14 часов поступило сообщение о том, что горит Онохойская свалка, после чего ФИО2 и Свидетель №6 выдвинулись в сторону пожара. Примерно через 4-5 минут ему позвонил Свидетель №6 и сказал, чтобы он на Урале выезжал туда же, сказал, что сильно горит не только свалка, но и прилегающая территория к проезжей части, горит сухая трава. Затем он выехал на Урале, ехал примерно 3-4 минуты до того места. При выезде из <адрес> увидел сильное задымление дороги, сплошной дым, после чего снизил скорость, у него были включены проблесковые маячки синего цвета. Далее, когда ехал, внезапно перед машиной возник кузов синего, маленького грузовика, груженый мешками, он понял, что это мусор. Затем он остановился и увидел грузовик справой стороны, у которого была разбита левая сторона кабины, на обочине сидел человек. Пожарная машина была помята. Далее он объехал место ДТП и начал тушить пожар.
Из оглашенных с согласия сторон показаний свидетеля Свидетель №3 следует, что он работает в должности фельдшера ГАУЗ «<адрес> ЦРБ». ДД.ММ.ГГГГ он заступил на суточное дежурство, в 14 часов 23 минуты в скорую помощь <адрес> РБ поступило телефонное сообщение о том, что на трассе «<адрес>» <адрес> РБ совершено ДТП между пожарной машиной и Мазды Титан. В 14 часов 46 минут ДД.ММ.ГГГГ прибыли на место ДТП, где находилась еще одна бригада скорой помощи, которая констатировала факт смерти сотрудника пожарной части ФИО29. Кроме того на месте находились 3 пострадавших, водитель автомобиля марки «Мазда Титан» Гранин Виктор Александрович, и еще два пассажира вышеуказанного автомобиля, фамилии которых он не помнит. Гранин В.А. был им осмотрен на месте ДТП, где константированы подозрения на перелом голени, слева рванная рана левой стопы. Запаха алкоголя у Гранина В.А. не было, отвечал и вел себя адекватно. После осмотрел его пассажиров - 2 мужчин, одного из них передал другой бригаде из <адрес>, для направления и транспортировки в РКБ им. ФИО15. Самого Гранина В.А. и еще одного пассажира они отвезли и доставили в ГБУЗ «<адрес> больницу», где они были осмотрены врачом травмотологом, произвели ренгенографию. В дальнейшем у Гранина В.А. в приемном отделении отобрали анализ крови, для установления алкогольного опьянения. Так же алкоголя в крови Гранина В.А., после проведенного обследования не было обнаружено. В приемном покое Гранин В.А. вел себя адекватно и по внешнему виду он был трезв. (т.1 л.д.98-99).
Из оглашенных с согласия сторон показаний свидетеля Свидетель №6 следует, что он работал в должности начальника ПЧ №-го <адрес> ОГПС <адрес> РБ. ДД.ММ.ГГГГ в 08 часов 00 минут он заступил в качестве начальника караула, в 14 часов 05 минут в пожарную часть поступило телефонное сообщение от диспетчера Заиграевского ОГПС, о том, что в районе свалки <адрес> РБ произошло возгорание сухой травы. После принятого сообщения он совместно с водителем ФИО2 выехали на пожарном автомобиле марки «ЗИЛ 131 АЦП40 - 3:6» с государственным номером № рус, в кузове красного цвета с белыми паласами, светоотражающими полосами, с включенными свето-звуковыми сигнализациями на место возгорание сухой травы. Когда выехали с <адрес> в сторону <адрес> Республики Бурятия и ехали по автодороги «<адрес>» за Автозаправочной станции «Роснефть» ближе к свалки <адрес> РБ увидели сильное задымление протянутое со стороны свалки, до проезжей части, которая шла в сторону <адрес> РБ. При этом на улице был сильный порывистый ветер, который ужесточал и распространял огонь. По ходу движения обнаружив большую площадь возгорания, он позвонил диспетчеру <адрес> ОГПС и сообщил о большой площади возгорания, попросив вторую пожарную машину, на что было получено согласие. После позвонил Свидетель №4 и попросил помощи в тушении возгорании травы, в связи с чем он позже выехал на место. В момент, когда направлялись на тушение, ФИО2 ехал на автомобиле марки «ЗИЛ 131 АЦП40 – 3:6», груженный 3 куб. воды, ехал он с минимальной скоростью 5-10 км/час, в виду сильного задымления и просмотра ими очага возгорания, который им в тот момент было необходимо устранить. Около 14 часов 09 минут ДД.ММ.ГГГГ ФИО2 остановил вышеуказанный автомобиль на обочине и частично на проезжей части дороги, в виду габаритности пожарного автомобиля и узкой обочины из песка. При этом свето-звуковые сигналы находились в рабочем состоянии и ими не были отключены. Сам автомобиль ФИО2 остановил со стороны <адрес> в направлении движении <адрес> РБ. В дальнейшем они с ФИО2 вышли из пожарного автомобиля и, находясь позади данного автомобиля, он в виду сильной задымленности решил пройти в противоположную сторону дороги, а именно ближе к стороне <адрес> и удостоверившись по месту большого очага возгорания начать производить тушение. В связи с этим, он один направился на место пожара, водителю ФИО2 дал поручения отойти от проезжей части дороги и ожидать дальнейших поручений. В момент, когда отходил от ФИО2, он стоял на середине дороги ближе к правой стороне, то есть на обочине, при этом он никаких действий со спец техникой не совершал. В момент, когда он переходил дорогу услышал сильный удар (хлопок) от чего повернулся и увидел на земле лежащего ФИО2 и грузовик синего цвета, который наехал на ФИО2 После чего он сразу же бросился к ФИО2, при этом признаков жизни он уже не давал, пульс у него не бился и он уже не дышал. Затем он начал звонить диспетчеру Заиграевского ОГПС, и стал сообщать о случившемся. Затем он увидел за рулем грузовика мужчину европейской внешности, который ранее не был знаком, но в ходе разбирательства ему стало известно, что его звали Гранин Виктор. У него в грузовике находились двое пассажиров - мужчины европейских внешностях, как именно их звали ему неизвестно, с ними он ранее нигде не встречался. Пассажиры в грузовом автомобиле были зажаты лицевой стороной кузова, и не могли выбраться. Сам Гранин Виктор выходил с автомобиля и после сидел на обочине. Все его пассажиры и сам водитель Гранин были в сознании, но при этом они имели телесные повреждения. На месте он заметил, что на пожарном автомобиле после совершенного удара сильно была деформирована крышка заднего отсека насосного отделения, в котором так же было видно, что от удара насосная система была сдвинута вглубь, что свидетельствует о сильном ударе и большой скорости движения грузовика. Также от удара в данном отсеке находилась осыпь переднего стекла въехавшего грузовика. (т.1 л.д.223-226)
Из оглашенных с согласия сторон показаний свидетеля Свидетель №1 следует, что ДД.ММ.ГГГГ он попал в ДТП на грузовике синего цвета, которым управлял его знакомый Гранин Виктор, в момент ДТП он был пристегнут ремнями, сидел в кабине данного автомобиля посередине, около водителя, а рядом сидел еще один знакомый по имени ФИО10, фамилию которого не помнит. Из произошедшего ДТП помнит то, что они ехали по дороге в <адрес>, машина была полностью загружена мусором, который собирали на 4 участке <адрес>. Когда ехали по дороге внезапно перед собой он увидел красный автомобиль и сразу же произошел удар. Сознание не терял, после удара его и ФИО10 зажало и они не моги выйти из машины, у него болели обе ноги, а Виктор выбрался из машины сам. Он помнит, что к нему подошел врач и поставил укол. Сотрудники МЧС распилили кабину машины и вытащили сначала ФИО10, так как он сидел у края, затем вытащили его и перенесли в «скорую». Его и ФИО10 увезли на разных машинах, его увезли в <адрес>, где в больнице провели обследование, сообщили, что имеется перелом левой ноги, куда наложили гипс, сообщили, что нужна госпитализация, но он отказался. Перед ДТП по дороге они ехали не быстро и не медленно, с какой именно скоростью не может сказать. Когда приближались к дыму, то увидели издалека что горит свалка около дороги и был дым прямо на дороге. В процессе движения они заехали в дым, затем проехали какое-то время и произошел удар. Пожарную машину, в которую врезались он увидел прямо перед машиной, до этого ее не было видно, так как вокруг все было в дыму. Были ли включены фары на их машине не может сказать, какая была видимость перед их машиной не может сказать. Когда ехали, впереди машины ничего не было видно. (т.1 л.д.233-236)
Из оглашенных с согласия сторон показаний свидетеля Свидетель №7 следует, что работает в должности инспектора ДПС ГИБДД ОМВД России по <адрес>. ДД.ММ.ГГГГ в 13 часов он заступил на суточное дежурство, когда находились на автодороге «<адрес>» <адрес> Республики Бурятия, от помощника оперативного дежурного Дежурной части ОП «<адрес>» О МВД России по <адрес> РБ поступило сообщение, о том, что произошло ДТП с пострадавшими, горела свалка, пожарный автомобиль поехал на вызов в сторону <адрес> и в неё врезался грузовик. После чего они выехали на место дорожно-транспортного происшествия. По прибытию на место, было установлено, что на автодороге «Улан-Удэ – Заиграево – Кижинга - Хоринск», между <адрес> и <адрес> Республики Бурятия, в виду возгорания травы имеется задымленность (дымовая завеса), где находилось тело мужчины - ФИО2, который управлял специализированным автомобилем ЗИЛ 131 АЦП40-316 с государственным регистрационным знаком № рус, в кузове красного цвета, с белыми полосами. На месте также находился грузовой автомобиль марки «Мазда Титан» с государственным регистрационным знаком № рус в кузове синего цвета, за управлением которого был Гранин Виктор Александрович, который совершил наезд на ФИО2 и в последующим совершил наезд на специализированный автомобиль ЗИЛ 131 АЦП40-316 с государственным регистрационным знаком № рус. При установлении обстоятельств было установлено, что в автомобиле марки «Мазда Титан» находились два пострадавших пассажира, а именно Свидетель №1 и Свидетель №2, которые были зажаты передним кузовом указанного грузового автомобиля. Водитель грузового автомобиля Гранин В.А. также имел телесные повреждения. (т.2 л.д.17-19)
Из оглашенных с согласия сторон показаний свидетеля Свидетель №8 следует, что работает в должности старшего государственного инспектора дорожного надзора ОГИБДД ОМВД России по <адрес>. ДД.ММ.ГГГГ около 14 часов 25 минут от помощника оперативного дежурного Дежурной части ОП «<адрес>» ОМВД России по <адрес> РБ ФИО16 стало известно, что в дежурную часть поступило телефонное сообщение о ДТП с пострадавшими, горела свалка, пожарный автомобиль поехал на вызов в сторону <адрес> и в неё врезался грузовик. В связи с изложенными обстоятельствами он незамедлительно выехал на место дорожно-транспортного происшествия. По прибытию на место было установлено, что на автодороге «<адрес>», между <адрес> и <адрес> Республики Бурятия произошло возгорание травы и на участке дороги имеется сильное задымление (дымовая завеса), где находились сотрудники скорой медицинской помощи, пострадавшие, а так же тело мужчины - ФИО2, который управлял специализированным автомобилем ЗИЛ 131 АЦП40-316 с государственным регистрационным знаком № рус, в кузове красного цвета, с белыми полосами. Также на месте находился грузовой автомобиль марки «Мазда Титан» с государственным регистрационным знаком № рус в кузове синего цвета, под управлением Гранина Виктора Александровича, который совершил наезд на ФИО2 и в последующим совершил наезд на специализированный автомобиль ЗИЛ 131 АЦП40-316. На месте также находились два пострадавших пассажира, а именно Свидетель №1 и Свидетель №2, которые были зажаты передним кузовом грузового автомобиля марки «Мазда Титан». В ходе разговора с Граниным В.А. каких-либо признаков алкогольного опьянения, не обнаружилось. Далее в отношении Гранина В.А. была проведена процедура освидетельствования на состояние опьянения, результат которого составил 0,04 мг/л.(т.2 л.д.21-23)
Из оглашенных с согласия сторон показаний свидетеля Свидетель №9 следует, что он является индивидуальным предпринимателем по вывозу твердых бытовых отходов и твердых коммунальных отходов, а также вывозу несанкционированных свалок. Автомобиль MAZDA TITAN с регистрационным знаком № RUS принадлежит ему на праве собственности с ДД.ММ.ГГГГ года. ДД.ММ.ГГГГ он попросил Гранина вывезти мусор из дачи знакомых в <адрес> и после обеда узнал, что Гранин попал в ДТП на его автомобиле. Автомобиль Гранин забрал в утреннее время, во сколько не может сказать, с базы по <адрес>, и выехал сам. Поскольку Гранин выполнял его личную просьбу и официально не работал, то какого-либо медосмотра не проходил, путевой лист ему не выдавался. Его работником Гранин не является, трудовые отношения их не связывали, данное поручение не связано с его трудовой деятельностью. Автомобиль MAZDA TITAN с регистрационным знаком № RUS на ДД.ММ.ГГГГ был в полностью исправном техническом состоянии. Полис ОСАГО на ДД.ММ.ГГГГ отсутствовал, так как только закончился. (т.2 л.д.27-29)
Согласно рапортам оперативного дежурного дежурной части ФИО16 от ДД.ММ.ГГГГ, поступили сообщения о дорожно-транспортном происшествии, в результате которого погиб ФИО2, пострадал Свидетель №2 (т.1 л.д.29-33)
Согласно протоколу осмотра места происшествия от ДД.ММ.ГГГГ и фототаблицей к нему, осмотрен участок проезжей части автомобильной дороги «<адрес>» на территории <адрес> РБ на расстоянии 280 м. от километрового знака 44 в направлении от <адрес> к <адрес>. В ходе осмотра изъято: автомобиль марки Мазда Титан с государственным регистрационным знаком №, автомобиль марки ЗИЛ-131 с государственным знаком № (т.1 л.д.39-52)
Согласно схеме дорожного-транспортного происшествия от ДД.ММ.ГГГГ, зафиксирована дорожная обстановка, место наезда на пешехода, место расположение транспортных средств «Мазда Титан», «ЗИЛ-131» (т.1 л.д.54)
Согласно протоколу осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ и фототаблицей к нему, осмотрен грузовой автомобиль «Мазда Титан» с государственным регистрационным знаком № в кузове синего цвета (т.1 л.д.64-68)
Согласно протоколу осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ и фототаблицей к нему, осмотрен автомобиль специализированный ЗИЛ 131 АЦП40-316 с государственным регистрационным знаком № (т.1 л.д.70-74)
Согласно заключению эксперта №, смерть гр. ФИО2 наступила от тяжелой тупой сочетанной травмы головы, грудной клетки, живота, позвоночника и таза в виде поверхностных рваных ран, кровоподтека и кровоизлияния в мягкие ткани лобной области слева, поверхностной рваной раны лобной области по срединной линии, ссадины области переносицы и, ссадины и кровоподтека на спинке носа, оскольчатого перелома верхней стенки левой глазницы, очаговых субарахноидальных кровоизлияний на конвекситальной и базальной поверхностях левой лобной доли и на базальной поверхности правой затылочной доли, кровоподтека на задней поверхности грудной клетки слева по лопаточной линии на уровне с 10 по 12 ребра, полных поперечных сгибательных переломов 5, 6, 7 ребер справа по окологрудинной линии и 9 ребра слева по среднеключичной линии без повреждений пристеночной плевры с кровоизлияниями в окружающие мягкие ткани, полных косопоперечных разгибательных переломов 10 и 11 ребер слева по лопаточной линии без повреждений пристеночной плевры с кровоизлияниями в окружающие мягкие ткани, кровоизлияний в корни легких, обширной рваной раны паховой области с переходом на поверхность левого бедра в верхней трети с формированием травматической отслойки эпидермиса с обнажением глубоких мягких тканей и костей таза, и, ссадин левой подвздошной области, окруженных обширным кровоподтеком левой и правой подвздошных областей с переходом на паховую область и передние поверхности бедер, размозжения петель сигмовидной и прямой кишок, стенки мочевого пузыря и мочеиспускательного канала, разрыва брыжейки толстой кишки с кровоизлияниями, многофрагментарных и многооскольчатых переломов левых подвздошной, седалищной и лобковой костей с разрывом крестцово-подвздошного сочленения слева и размозжением окружающих мягких тканей с кровоизлияниями со скоплением около 100 мл крови в брюшной полости, полного разрыва межпозвоночного сочленения 6 и 7 шейных позвонков на передней поверхности с повреждением спинного мозга в виде его неполного пересечения, окруженного кровоизлиянием в мягкие ткани, сопровождавшейся кровоизлияниями в паранефральную клетчатку обеих почек, обширной рваной раной на передней и внутренней поверхностях левого бедра и верхней трети с формированием травматической отслойки эпидермиса, рваными ранами на внутренней поверхности правого бедра в верхней трети и ссадинами в области правого коленного сустава на передней поверхности, осложнившейся развитием травматического шока, что подтверждается данными аутопсии.
2. Давность смерти гр. ФИО2, учитывая выраженность трупных явлений, может соответствовать сроку около 1 суток на момент исследования трупа в морге.
3. При экспертизе трупа гр. ФИО2 обнаружены следующие телесные повреждения:
– закрытая черепно-мозговая травма: поверхностные рваные раны (2), кровоподтек и кровоизлияние в мягкие ткани лобной области слева, поверхностная рваная рана лобной области по срединной линии, ссадина области переносицы и, ссадина и кровоподтек на спинке носа, оскольчатый перелом верхней стенки левой глазницы, очаговые субарахноидальные кровоизлияния на конвекситальной и базальной поверхностях левой лобной доли (1) и на базальной поверхности правой затылочной доли (1);
- закрытая тупая травма грудной клетки: кровоподтек на задней поверхности грудной клетки слева по лопаточной линии на уровне с 10 по 12 ребра, полные поперечные сгибательные переломы 5, 6, 7 ребер справа по окологрудинной линии и 9 ребра слева по среднеключичной линии без повреждений пристеночной плевры с кровоизлияниями в окружающие мягкие ткани, полные косопоперечные разгибательные переломы 10 и 11 ребер слева по лопаточной линии без повреждений пристеночной плевры с кровоизлияниями в окружающие мягкие ткани, кровоизлияния в корни легких;
- открытая тупая травма живота и таза: обширная рваная рана паховой области с переходом на поверхность левого бедра в верхней трети с формированием травматической отслойки эпидермиса с обнажением глубоких мягких тканей и костей таза, и, ссадины (2) левой подвздошной области, окруженные обширным кровоподтеком левой и правой подвздошных областей с переходом на паховую область и передние поверхности бедер, размозжение петель сигмовидной и прямой кишок, стенки мочевого пузыря и мочеиспускательного канала, разрыв брыжейки толстой кишки с кровоизлияниями, многофрагментарные и многооскольчатые переломы левых подвздошной, седалищной и лобковой костей с разрывом крестцово-подвздошного сочленения слева и размозжением окружающих мягких тканей с кровоизлияниями, гемоперитонеум (около 100 мл);
- закрытая тупая травма позвоночника: полный разрыв межпозвоночного сочленения 6 и 7 шейных позвонков на передней поверхности с повреждением спинного мозга в виде его неполного пересечения, окруженный кровоизлиянием в мягкие ткани;
- кровоизлияния в паранефральную клетчатку обеих почек;
- обширная рваная рана на передней и внутренней поверхностях левого бедра и верхней трети с формированием травматической отслойки эпидермиса, рваные раны на внутренней поверхности правого бедра в верхней трети (2), ссадины в области правого коленного сустава на передней поверхности (4).
Все вышеуказанные повреждения образовались прижизненно, незадолго до наступления смерти в результате воздействий тупого твердого предмета (-ов), каковыми могли быть выступающие части движущегося автомобиля, колесо (-а) движущегося автомобиля и элементы дороги, что не исключает их образование, при обстоятельствах, указанных в установочной части постановления, и, по своим свойствам расцениваются в совокупности, так как имеют единый механизм образования, по признаку опасности для жизни (п. 6.1.23 «Медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека» - приложение к приказу МЗ и СР РФ № 194н от 24.04.08 г.), как причинившие тяжкий вред здоровью человека, в данном случае, приведшие к наступлению смерти.
4. При судебно-химическом исследовании крови и желчи от трупа гр. ФИО2 не обнаружены метиловый, этиловый, н-пропиловый, бутиловый, амиловый спирты и их изомеры (из акта № от ДД.ММ.ГГГГ) (т.1 л.д.119-122)
Согласно заключению эксперта №, при заданных исходных данных в данной дорожно-транспортной ситуации, водитель автомобиля MAZDA TITAN по условиям общей видимости должен был двигаться со скоростью 26.4 км/ч. Выбранная скорость движения водителем автомобиля MAZDA TITAN (40-50 км/ч) в данных условиях не соответствовала расстоянию общей видимости дороги 10 м на данном участке проезжей части. (т.1 л.д.170-171)
Суд, оценив представленные стороной обвинения доказательства, признает их относимыми, допустимыми и достоверными, а их совокупность достаточной для постановления в отношении подсудимого обвинительного приговора.
Изложенные выше доказательства, исследованные в порядке ст.ст.276, 281 и ст.285 УПК РФ, на стадии предварительного следствия получены с соблюдением требований уголовно-процессуального закона.
Судом проверены и проанализированы показания подсудимого, потерпевшей, путем их сопоставления с другими исследованными в судебном заседании доказательствами, в том числе, с показаниями свидетелей, изложенными выше, протоколами следственных действий, заключениями судебных экспертиз, которые согласуются между собой и не содержат существенных противоречий.
Суд не находит оснований не доверять показаниям вышеприведенных свидетелей и потерпевшей, сомневаться в объективности, полноте заключений экспертов, равно как и в их компетентности, в связи с чем кладет их в основу приговора.
Судом установлено, что Гранин В.А. являясь участником дорожного движения, управляя транспортным средством, в нарушение п.1.3, п.1.5, п.10.1. Правил, в условиях недостаточной видимости, вызванной наличием дымовой завесы, затрудняющей видимость транспортных средств и пешеходов, не принял мер к снижению скорости транспортного средства до не более 26,4 км/час, либо остановке транспортного средства для обеспечения безопасного движения, совершил наезд на пешехода ФИО2, с последующим столкновением с транспортным средством ЗИЛ 131.
В результате допущенных Граниным В.А. нарушений Правил дорожного движения, согласно заключению эксперта, ФИО2 были причинены телесные повреждения, расценивающиеся как причинившие тяжкий вред здоровью, приведшие к наступлению смерти.
Таким образом, анализируя представленные доказательства в их совокупности, суд приходит к выводу, что Гранин В.А. управляя транспортным средством, нарушил Правила дорожного движения, что стало причиной дорожно-транспортного происшествия и повлекло по неосторожности смерть ФИО2 Между неправомерными действиями Гранина связанными с нарушением Правил дорожного движения и наступившими последствиями в виде причинения тяжкого вреда здоровью потерпевшему имеется прямая причинно-следственная связь.
Оценив данные о личности подсудимого, его поведение во время судебного разбирательства, суд признает Гранина В.А. вменяемым относительно совершенного преступления и во время, относящееся к постановлению приговора, подлежащим привлечению к уголовной ответственности.
Таким образом, действия Гранина В.А. суд квалифицирует по ч.3 ст.264 УК РФ, как нарушение лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности смерть человека.
При назначении наказания Гранину В.А. суд учитывает характер и степень общественной опасности совершенного им преступления, данные о его личности, влияние назначенного наказания на исправление подсудимого и на условия жизни его семьи, а также смягчающие наказание обстоятельства.
Смягчающими наказание обстоятельствами Гранину В.А. суд на основании ст.61 УК РФ признает то, что подсудимый вину в совершении преступления признал, раскаялся в содеянном, болезненное состояние здоровья его и его жены, удовлетворительные характеристики.
Оснований для признания смягчающим наказание обстоятельством Гранину В.А. «активное способствование раскрытию и расследованию преступлений», суд не находит, поскольку по данному уголовному делу вина Гранина В.А. была установлена, помимо его показаний, также на основании иных доказательств. Кроме того какой либо информации, имеющей значение для раскрытия и расследования преступления Граниным представлено не было.
Обстоятельств, отягчающих наказание Гранину В.А., судом не установлено.
Судом не установлено наличие исключительных обстоятельств, связанных с целями и мотивами преступлений, ролью подсудимого, его поведением во время или после совершения преступления, и других обстоятельств, существенно уменьшающих степень общественной опасности преступления, в связи с чем, суд не находит оснований для применения положений ст.64 УК РФ.
С учетом фактических обстоятельств совершенного преступления, способа совершения преступления, характера и размера наступивших последствий, а также степени его общественной опасности, оснований для изменения категории преступления на менее тяжкую в порядке ч.6 ст.15 УК РФ, суд не усматривает.
На основании изложенного, для восстановления социальной справедливости, исправления Гранина В.А. и предупреждения совершения им новых преступлений, суд считает необходимым назначить ему наказание в виде лишения свободы с лишением права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами, поскольку данное наказание сможет обеспечить достижение целей наказания. При этом, учитывая обстоятельства совершения преступления и его уголовно-правовую характеристику, характер и степень общественной опасности, а также личность подсудимого, суд не усматривает оснований для применения положений ст.73 УК РФ об условном осуждении, а также для применения положений ст.53.1 УК РФ.
В соответствии с положениями п.«а» ч.1 ст.58 УК РФ наказание Гранину В.А. надлежит отбывать в колонии-поселения.
Судом обсуждался вопрос о возможности освобождения Гранина В.А. от уголовной ответственности и наказания, однако таких оснований суд не усматривает.
При решении вопроса о вещественных доказательствах, суд руководствуется правилами ст.81 УПК РФ.
Процессуальными издержками по уголовному делу является оплата услуг адвоката ФИО17 представлявшей интересы Гранина В.А. в ходе предварительного следствия – 16749 рублей (т.2 л.д.122), и адвоката ФИО19 в судебном заседании – 11166 рублей.
С учетом требований ч.6 ст.132 УПК РФ суд не находит оснований для освобождения Гранина В.А. от оплаты процессуальных издержек, они подлежат взысканию в полном объеме с осужденного в пользу федерального бюджета.
На основании изложенного и руководствуясь ст.307, 308 и 309 УПК РФ, суд приговорил:
признать Гранина Виктора Александровича виновным в совершении преступления, предусмотренного ч.3 ст.264 УК РФ и назначить ему наказание в виде лишения свободы на срок 2 года с отбыванием наказания в колонии-поселении, с лишением права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами на срок 2 года.
Направить Гранина В.А. к месту отбывания наказания в порядке, предусмотренном ст.75.1 УИК РФ, за счет государства самостоятельно.
Срок отбывания наказания в виде лишения свободы Гранина В.А. исчислять со дня его прибытия в колонию-поселение. При этом время следования осужденного к месту отбывания наказания засчитать в срок лишения свободы из расчета один день за один день.
Срок дополнительного наказания исчислять с момента отбытия основного наказания.
Меру пресечения в виде подписки о невыезде и надлежащем поведении Гранину В.А. отменить по вступлению приговора в законную силу.
Вещественные доказательства: видеозапись – хранить при уголовном деле, транспортные средства Mazda Titan, ЗИЛ 131 – вернуть собственникам.
Взыскать с осужденного Гранина В.А. в пользу федерального бюджета процессуальные издержки, связанные с оплатой услуг адвоката в сумме 17915 рублей.
Приговор может быть обжалован в апелляционном порядке в течение 15 суток со дня провозглашения в Верховный суд Республики Бурятия. В случае подачи апелляционной жалобы осужденный вправе ходатайствовать о своем участии в рассмотрении уголовного дела судом апелляционной инстанции, о чем должно быть заявлено в жалобе.
Председательствующий судья А.С. Торонова