РЕШЕНИЕ
Именем Российской Федерации
23 сентября 2026 года с. Иволгинск
Иволгинский районный суд Республики Бурятия в составе председательствующего судьи Айсуевой А.Ц., при секретаре Шаглановой З.Б., рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску Доржиевой Натальи Витальевны, Самбуевой Евгении Бадмацыреновны, НайдановойТуяныБудаевны, Норбоевой Лилии Гомбоцыреновны, Найданова Евгения Доржиевича, к ФКУ Управление автомобильной магистрали Красноярск-Иркутск Федерального дорожного агентства» о признании незаконным решения об отказе в согласовании устройства примыкания к федеральной автомобильной дороге, обязании выдать согласие на оборудование примыкания к автомобильной дороге,техническое требования и условия для оборудования указанного примыкания, суд
УСТАНОВИЛ:
Доржиева Н.В., Самбуева Е.Б., Найданова Т.Б., Норбоева Л.Г., Найданов Е.Д. в лице представителя по доверенности Адамова Р.Е., обращаясь в суд с исковым заявлением просят признать незаконным решение Федерального казенного учреждения «Управление автомобильной магистрали Красноярск- Иркутск Федерального дорожного Агентства» (далее ФКУ Упрдор «Прибайкалье») от 14.05.2026 г. № 2587 об отказе в согласовании устройства примыкания к федеральной автомобильной дороге. Обязать ФКУ Упрдор «Прибайкалье» выдать в письменной форме согласие на оборудование примыкания к автомобильной дороге <данные изъяты> (слева по ходу километража), а также техническое требования и условия для оборудования указанного примыкания.
Исковое заявление мотивировано следующим. Жители села Нижняя Иволга через администрацию Иволгинского района 08.11.2023 года обратились в ФКУ Упрдор «Южный Байкал» для согласования организации примыкания к автомобильной дороге А <данные изъяты>слева по ходу километража) с целью подъезда жителей к жилому сектору.
В ответе 10.11.2023 г. ФКУ Упрдор «Южный Байкал» сообщило, что согласно проекту организации дорожного движения на участке <данные изъяты> (слева по ходу километража) указанной автодороги имеется примыкание к СНТ «Мужество», которое ведет к частным земельным участкам и не имеет выходов к местной автомобильной дороге для доступа в другие части с. Нижняя Иволга. В связи с чем учреждением будет рассмотрена возможность переноса примыкания для обеспечения беспрепятственного доступа местных жителей к сектору жилой застройки. Производство строительных работ по капитальному ремонту было запланировано на 2025-2027 годы.
МАУ «Иволга» 25.11.2024 года направлено письмо в ФКУ Упрдор «Южный Байкал» с просьбой выдать согласование, содержащее технические требования и условия на строительство (реконструкцию, капитальный ремонт) примыкания на обозначенном участке дороги.
ФКУ Упрдор «Южный Байкал» 28.11.2024 г. направлен ответ, согласно которому учреждение не согласовывает строительство примыкания на обозначенном участке в связи с нарушением п. 4.5.1 ГОСТ Р 58653-2019 «Дороги автомобильные общего пользования. Пересечения и примыкания. Технические требования», и п. 6.1 СП 34.13330.2021. Свод правил. Автомобильные дороги. СНиП 2.05.02-85 в части соблюдения минимальных расстояний между примыканиями в одном уровне для автомобильных дорог II категории, а именно в связи с тем, что расстояние между планируемым примыканием и существующими примыканиями составляет 5 км. Полагает, что ограничения п. 4.5.1 ГОСТ Р 38653-2019 относится только к автомобильным дорогам вне пределов населенных пунктов, п. 6.1 СП 34.13330.2021 носит рекомендательный характер и допускает более частое размещение примыканий с учетом обеспечения пропускной способности и безопасности движения.
Так, согласно письму ФКУ Упрдор «Южный Байкал» на обозначенном участке федеральной автодороги среднемесячная интенсивность дорожного движения с 2023 по 2025 годы возросло с 8657 до 11094 транспортных средств, что среди прочего свидетельствует о необходимости оптимизации дорожной сети в с. Нижняя Иволга, в том числе путем оборудования безопасных, с достаточной пропускной способностью, проездов к постоянно растущей жилой застройке.
Не согласившись с указанным ответом жители села Нижняя Иволга обратились к Депутату Государственной Думы Будуеву Н.Р., который в свою очередь обратился в защиту граждан в прокуратуру Республики Бурятия.
В целях устранения нарушений закона 24.12.2025 г. прокуратурой Иволгинского района внесено представления и.о. начальника управления ФКУ Упрдор «Южный Байкал», по результатам рассмотрения которого учреждением 23.01.2026 г. направлен дополнительный ответ директору МАУ «Иволга», согласно которому для получения технических требований и условий необходимо указать сведения, предусмотренные пунктами 7 и 8 Порядка выдачи согласия в письменной форме владельцем автомобильной дороги федерального значения в целях строительства, реконструкции, капитального ремонта, ремонта являющихся сооружениями пересечения автомобильной дороги федерального значения с другими автомобильными дорогами и примыканиями и примыкания автомобильной дороги федерального значения к другой автомобильной дороге. А также предоставить перечень документов, необходимых для выдачи такого согласия, утвержденного Приказом Минтранса РФ от 09.07.2018 г. № 261.
После направления указанных выше сведений и документов 14.05.2026 года ФКУ Упрдор «Прибайкалье» (ФКУ Упрдор «Южный Байкал» с 01.05.2026 г. реорганизовано в форме присоединения к ФКУ Упрдор «Прибайкалье», которое является правопреемником) направлен ответ об отказе в согласовании по тем же основаниям, что и в ответе ФКУ «Южный Байкал» от 28.11.2024 г.
Кроме того, указано что планируемое примыкание не отвечает требованиям пункта п. 6.11 Свода правил СП 34.13330.2021 «СНиП 2.05.02-85 Автомобильной дороги», так как запрашиваемое примыкание на участке км <данные изъяты> (слева по ходу километража) находится на внутреннем участке радиусом 1339 м. Полагает, что такой вывод не обоснован, поскольку обозначенный участок дороги находится на ровном просматриваемом участке видимостью более 85 м., следовательно, указание учреждения на несоблюдение требований п. 6.11 Свода правил СП 34.13330.2021 является необоснованным.
Кроме того, ширина проезжей части и наличие свободной прилегающей территории позволяют оборудовать полосу разгона для обеспечения безопасности дорожного движения на данном участке дороги.
Определением суда к участию в дело привлечены в качестве третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований МАУ «Иволга, Администрация МО СП «Нижнеиволгинское», Администрация МО «Иволгинский район». Также извещены о дате и времени судебного заседания Прокуратура Иволгинского района Республики Бурятия.
В судебное заседание истцы Доржиева Н.В., Самбуева Е.Б., Найданова Т.Б., Норбоева Л.Г. не явились, надлежащим образом извещены о времени и месте судебного заседания. Направили в суд заявления о рассмотрении дела в их отсутствии.
Истец Найданов Е.Д., представители истцов по доверенности Адамов Р.Е, Ающиев Б.Д. в зале суда исковые требования поддержали по доводам, изложенным в иске. Указали, что с учетом плотной заселенности данного населенного пункта с левой стороны дороги по ходу километража, дополнительное примыкание к федеральной дороге в испрашиваемом участке жизненно необходимо, поскольку в данной части населенного пункта проживают несовершеннолетние дети, инвалиды, участники СВО, ветераны боевых действий. Данное примыкание дороги практически находится в центре с. Нижняя Иволга, что обеспечивает транспортную доступность ко всем социальным объектам, будет также удобен для проезда скорой помощи, пожарных машин и т.п.
Представитель Администрации МО «Иволгинский район» считал необходимым удовлетворить исковые требования. Согласился с доводами, изложенными в иске. При этом просительная часть иска требует определенной корректировки, уточнений исковых требований. Полагает, что с учетом плотной застройки данного участка местности, дополнительное примыкание к федеральной дороге необходимо для обеспечения транспортной доступности населения к объектам социального назначения.
Представитель ответчика ФКУ «Упрдор Прибайкалье» по доверенности Борхонов С.Ю. в зале суда возражал против удовлетворения исковых требований. Просил в иске отказать. Полагал, что обжалуемый ответ является законным и обоснованным. Не исключил возможность согласования испрашиваемого примыкания к федеральной дороге при проведении реконструкции или капитального ремонта данного участка дороги, которое запланировано в 2025-2027 годах, при обеспечении всех требований безопасности дорожного движения, а также требований, предъявляемых к строительству дорог II категории. При организации примыкания к дороге на данном участке дороги требуется предусмотреть дополнительную полосу для разгона, которой в настоящее время не имеется, такую полосу возможно организовать только при реконструкции или капитальном ремонте дороги. Также полагает, что на территории с. Нижняя Иволга на участке федеральной дороги с левой стороны дроги по ходу километража имеются два официальных примыкания к федеральной трассе. При развитии и модернизации дорог местного значения, может быть обеспечена транспортная доступность жителям с. Нижняя Иволга.
Представители третьих лиц МАУ «Иволга», Администрации МО СП «Нижнеиволгинское» в зал суда не явились. Надлежащим образом извещены о времени и месте судебного заседания, ходатайствовали о рассмотрении дела в их отсутствии. Ранее представитель Администрации МО СП «Нижнеиволгинское» по доверенности Будожапова И.В. не возражала против удовлетворения исковых требований. Полагала, что такое примыкание дороги с учетом плотности застройки в с. Нижняя Иволга с левой стороны дороги по ходу движения километража обеспечит транспортную доступность жителям с. Нижняя Иволга к социальным объектам.
Ранее в зале суда заместитель прокурора Иволгинского района Республики Бурятия Гармаев оставил вопрос относительно заявленных требований на усмотрение суда.
Выслушав участников процесса, исследовав письменные доказательства, допросив свидетелей, суд приходит к следующему.
Судом установлено, что истцы проживают в с. Нижний Иволга с левой стороны от федеральной трассы по ходу километража.
ФКУ Упрдор «Прибайкалье» является подведомственным Федеральному дорожному агентству учреждением, титульным собственником (вид права – оперативное управление) автомобильных дорог, в том числе <данные изъяты>, а также в соответствии со своим Уставом занимается выдачей, пролонгацией технических требований, условий на строительство, реконструкцию, капитальный ремонт, ремонт пересечений автомобильных дорог с другими автомобильными дорогами и примыканий автомобильных дорог к другим автомобильным дорогам.
Обращаясь с настоящим иском в суд истцы просят признать незаконным решение Федерального казенного учреждения «Управление автомобильной магистрали Красноярск- Иркутск Федерального дорожного Агентства» (далее ФКУ Упрдор «Прибайкалье») от 14.05.2026 г. № 2587 об отказе в согласовании устройства примыкания к федеральной автомобильной дороге. Обязать ФКУ Упрдор «Прибайкалье» выдать в письменной форме согласие на оборудование примыкания к автомобильной дороге А<данные изъяты> (слева по ходу километража), а также техническое требования и условия для оборудования указанного примыкания.
Жители села Нижняя Иволга через администрацию Иволгинского района 08.11.2023 года обратились в ФКУ Упрдор «Южный Байкал» для согласования организации примыкания к автомобильной дороге А -340 «Улан-Удэ-Кяхта-граница с Монголией» на участке 3 км +340 (слева по ходу километража) с целью подъезда жителей к жилому сектору.
В ответе 10.11.2023 г. ФКУ Упрдор «Южный Байкал» сообщило, что согласно проекту организации дорожного движения на участке 2 км+800 (слева по ходу километража) указанной автодороги имеется примыкание к СНТ «Мужество», которое ведет к частным земельным участкам и не имеет выходов к местной автомобильной дороге для доступа в другие части с. Нижняя Иволга. В связи с чем учреждением будет рассмотрена возможность переноса примыкания для обеспечения беспрепятственного доступа местных жителей к сектору жилой застройки. Производство строительных работ по капитальному ремонту было запланировано на 2025-2027 годы.
МАУ «Иволга» 25.11.2024 года направлено письмо в ФКУ Упрдор «Южный Байкал» с просьбой выдать согласование, содержащее технические требования и условия на строительство (реконструкцию, капитальный ремонт) примыкания на обозначенном участке дороги.
В материалах дела имеются ответ на обращения ФКУ Упрдор «Южный Байкал» согласно которым управление не согласовывает строительство примыкания к <данные изъяты> (слева по ходу километража) в связи с нарушением пункта 4.5.1 ГОСТ Р 58653-2019 «Дороги автомобильные общего пользования. Пересечения и примыкания. Технические требования» и пункта 6.1 СП 34.13330.2021 «СНиП 2.05.02-85* Автомобильные дороги» в части соблюдения минимальных расстояний между примыканиями в одном уровне для автомобильных дорог II категории, а именно расстояние от планируемого примыкания до существующих примыканий составляет менее 5 км. Управление рекомендует пользоваться существующими съездами с <данные изъяты> (слева по ходу километража) для осуществления транспортного доступа к домам <данные изъяты>» Иволгинского района. Возможность переноса съезда будет рассмотрена при доведении средств финансирования из федерального бюджета на ремонт участка данной дороги. (письмо № 3600/05 от 28.11.2024 г.)
В соответствии с ч. 3 ст. 3 ЗК РФ имущественные отношения по владению, пользованию и распоряжению земельными участками, а также по совершению сделок с ними регулируются гражданским законодательством, если иное не предусмотрено земельным, лесным, водным законодательством, законодательством о недрах, об охране окружающей среды, специальными федеральными законами.
Отношения, возникающие в связи с использованием автомобильных дорог, в том числе на платной основе, и осуществлением дорожной деятельности в Российской Федерации, регулируются Федеральным законом от 8 ноября 2007 г. N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" (далее - Закон об автомобильных дорогах).
Положениями ч. 1 ст. 20 ФЗ РФ от 08.11.2007 г. N 257-ФЗ предусмотрено, что строительство, реконструкция являющихся сооружением пересечения автомобильной дороги с другими автомобильными дорогами и примыкания автомобильной дороги к другой автомобильной дороге допускаются при наличии разрешения на строительство, выдаваемого в соответствии Гражданским кодексом РФ и настоящим Федеральным законом, и согласия в письменной форме владельцев автомобильных дорог.
Нормами ч. 7 ст. 20 ФЗ РФ от 08.11.2007 г. N 257-ФЗ установлено, что расходы на строительство, реконструкцию, капитальный ремонт, ремонт пересечений и примыканий, в том числе расходы на выполнение дополнительных работ, связанных с обеспечением безопасности дорожного движения, водоотведения и исполнением других установленных техническими регламентами требований, несут лица, в интересах которых осуществляется строительство, реконструкция, капитальный ремонт, ремонт пересечений или примыканий.
ФЗ РФ от 08.11.2007 г. N 257-ФЗ предусматривает два вида примыканий: к другой автодороге и примыкания в целях доступа к объектам дорожного сервиса.
Земельные участки в границах полос отвода автомобильных дорог могут предоставляться в установленном Земельным кодексом РФ в порядке гражданам и юридическим лицам для размещения объектов дорожного сервиса. Для создания необходимых условий использования автомобильных дорог и их сохранности, обеспечения соблюдения требований безопасности дорожного движения и обеспечения безопасности граждан создаются придорожные полосы автомобильных дорог.
Установление границ полос отвода автомобильных дорог и границ придорожных полос автомобильных дорог, использование таких полос отвода и придорожных полос осуществляются в соответствии с законодательством РФ об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности (п. 3.1 ст. 90 ЗК РФ).
В соответствии со ст. 13 ФЗ РФ от 10.12.1995 г. N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения" федеральные органы исполнительной власти, органы исполнительной власти субъектов РФ и органы местного самоуправления, юридические и физические лица, в ведении которых находятся автомобильные дороги, принимают меры к обустройству этих дорог предусмотренными объектами сервиса в соответствии с нормами проектирования, планами строительства и генеральными схемами размещения указанных объектов, организуют их работу в целях максимального удовлетворения потребностей участников дорожного движения и обеспечения их безопасности, представляют информацию участникам дорожного движения о наличии таких объектов и расположении ближайших медицинский организаций, организаций связи, а равно информацию о безопасных условиях движения на соответствующих участках дорог.
Согласно ч. 13 ст. 3 ФЗ РФ от 08.11.2007 г. N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в РФ и о внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ" объектами дорожного сервиса являются здания, строения, сооружения, иные объекты, предназначенные для обслуживания участников дорожного движения по пути следования (автозаправочные станции, автостанции, автовокзалы, гостиницы, кепмпинги, мотели, пункты общественного питания, станции технического обслуживания, подобные объекты, а также необходимые для их функционирования места отдыха и стоянки транспортных средств).
Из положений п. 2 ст. 30 Закона об автомобильных дорогах в случае строительства, реконструкции пересечений и примыканий разрешение на строительство выдается соответственно федеральным органом исполнительной власти или подведомственным ему федеральным государственным учреждением, органом исполнительной власти субъекта РФ или подведомственным ему государственным учреждением, органом местного самоуправления, уполномоченными на выдачу разрешения на строительство автомобильной дороги, в отношении которой планируется осуществить пересечение или примыкание.
На основании ч. 1 ст. 22 ФЗ РФ N 257-ФЗ размещение объектов дорожного сервиса в границах полосы отвода автомобильной дороги должно осуществляться в соответствии с документацией по планировке территории и требованиями технических регламентов. При этом обеспечение автомобильной дороги объектами дорожного сервиса не должно ухудшать видимость на автомобильной дороге, другие условия безопасности дорожного движения, а также условия использования и содержания автомобильной дороги и расположенных на ней сооружений и иных объектов (ч. 3 ст. 22 ФЗ РФ N 257-ФЗ).
В соответствии с ч. 11 названной статьи реконструкция, капитальный ремонт и ремонт примыканий объектов дорожного сервиса к автомобильным дорогам допускаются при наличии согласия в письменной форме владельцев автомобильных дорог на выполнение указанных работ. Это согласие должно содержать технические требования и условия, подлежащие обязательному исполнению лицами, осуществляющими реконструкцию, капитальный ремонт и ремонт примыканий объектов дорожного сервиса к автомобильным дорогам.
Пунктом 4.5.1 Национального стандарта РФ ГОСТ Р 58653 «Дороги автомобильные общего пользования. Пересечения и примыкания. Технические требования» и пункта 6.1 СП 34.13330.2021 «СНиП 2.05.02-85* Автомобильные дороги» в части соблюдения минимальных расстояний между примыканиями в одном уровне для автомобильных дорог II категории, а именно расстояние от планируемого примыкания до существующих примыканий составляет менее 5 км.
Применение вышеуказанного ГОСТа является обязательным на территории России в целях обеспечения безопасности дорожного движения на автомобильных дорогах общего пользования в силу прямого указания распоряжения Правительства РФ от 4 ноября 2017 года № 2438-р. При этом требования о нормировании минимальных расстояний между пересечениями и примыканиями применяются к спорной дороге, которая включена в перечень автомобильных дорог общего пользования федерального значения, утвержденный Постановление Правительства РФ от 17 ноября 2010 г. № 928, и на всем своем протяжении не меняет своего статуса независимо от прохождения через населенный пункт.
На основании вышеуказанных положений и норм закона, суд соглашается с доводами ответчика, что на автодороге А-340 на интересующем участке (2 категория) дороги имеются 2 существующих примыкания: на км 2+800 слева и 4+180 слева, расстояние между ними 1,38 км. Расстояние между примыканиями регламентируется ГОСТ Р 58653-2019. Количество пересечений и примыкания на дорогах категории I-IV должно быть минимальным. Пересечения и примыкания на дорогах II категории допускается предусматривать не чаще чем через 5 км.
Кроме того, п. 6.11 Свода правил СП 34.13330.2021 «СНиП 2.05.02-85* «Автомобильные дороги» (утв. Приказом Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства РФ от 9 февраля 2021 г. № 53/пр) не допускается располагать пересечения и примыкания с внутренней стороны на кривых в плане радиусами менее: 2000 м – на дорогах категорий I и II и радиусами менее 800 м – на дорогах категории III, IV. Примыкания второстепенной дороги с внешней стороны кривой в плане допускается размещать при радиусе круговой кривой не менее 600 м. В условиях капитального ремонта и реконструкции допускается уменьшать радиусы кривых в плане, на которых располагаются примыкания второстепенных дорог, при условии обеспечения видимости (в виде треугольника по ГОСТ Р 58653.
Запрашиваемое истцами примыкание на участке км. <данные изъяты> (слева) находится на внутреннем участке радиусом 1339 м. (СНиП 2.05.02.-85* «Автомобильные дороги»).
Согласно пункту 15 Порядка № 261 владелец автомобильной дороги федерального значения принимает решение об отказе в выдаче согласия в случае, если расстояние между пересечением и (или) примыканием противоречит требованиям к расстоянию между пересечениями и (или) примыканиями для соответствующей категории автомобильной дороги (пункт 2); планируемое место размещения пересечения и (или) примыкания противоречит требованиям по безопасности дорожного движения (пункт 3).
Таким образом, применение ответчиком правил ГОСТа Р 58653-2019, СП 34.13330.2021 соответствует и не противоречит законодательству РФ, а также сложившейся судебной практики, отраженной в определении Верховного Суда Российской Федерации от 29.05.2025 г. № 302-ЭС24-22408 по делу А78-4738/2023 г.
Истцом в обоснование своих доводов предоставлено заключение специалиста Шамарина Н.И.. Согласно выводам специалиста следует, что спроектированное примыкание на <данные изъяты> автомобильной дороги <данные изъяты>, выполненное в соответствии с рассмотренными предпроектными решениями, является безопасным для участников дорожного движения и полностью соответствует требованиям нормативных документов в области обеспечения безопасности дорожного движения Российской Федерации.
Данные выводы специалистам сделаны в соответствии с предпроектными решениями, в которых при организации испрашиваемого примыкания предусмотрена полоса для разгона. Однако на сегодняшний день полоса для разгона на участке дороги (3 <данные изъяты>) отсутствует. В связи с чем в настоящий момент отсутствуют основания для выдачи согласия на оборудование указанного примыкания, поскольку такое согласие будет противоречить нормативным документам в области обеспечения безопасности дорожного движения Российской Федерации.
Таким образом, суд приходит к выводу, что отсутствуют основания для признания незаконным решения ФКУ Упрдор «Прибайкалье» от 14.05.2026 г. № 2587 об отказе в согласовании устройства примыкания к федеральной автомобильной дороге.
Также не представляется возможным возложить на ФКУ Упрдор «Прибайкалье» обязанность выдать в письменной форме согласие на оборудование примыкания к автомобильной дороге <данные изъяты> (слева по ходу километража), а также техническое требования и условия для оборудования указанного примыкания. С учетом отсутствия на сегодняшний день на указанном участке дороги полосы для разгона, такое согласие будет противоречить нормативным документам в области обеспечения безопасности дорожного движения Российской Федерации.
Судом принимается во внимание довод ответчика, что не исключается возможность согласования испрашиваемого примыкания к федеральной дороге при проведении реконструкции или капитального ремонта данного участка дороги, которое запланировано в 2025-2027 годах, при обеспечении всех требований безопасности дорожного движения, а также требований, предъявляемых к строительству дорог II категории. Полосу для разгона на данном участке дороги возможно организовать только при реконструкции или капитальном ремонте дороги.
Свидетели Соколова А.С., Бальжимаев Ц.Б., Менжикова Б.В,. Малахаева Э.Б. в зале суда подтвердили нуждаемость жителей в оборудовании примыкания к автомобильной дороге <данные изъяты> (слева по ходу километража), поскольку население, в том числе несовершеннолетние дети, инвалиды, ветераны боевых действий, участники СВО желают пользоваться данным съездом, поскольку он является самым удобным из всех имеющихся официальных съездов.
Вышеуказанные доводы истцов и показания свидетелей сторонами не оспаривались, однако, несмотря на данное обстоятельство на территории с. Нижняя Иволга на участке федеральной дороги с левой стороны дороги по ходу километража имеются два официальных примыкания к федеральной трассе. При развитии и модернизации дорог местного значения, может быть обеспечена транспортная доступность жителям с. Нижняя Иволга. Если улицы в жилом секторе будут освещены, грейдированы или же асфальтированы, то транспортная доступность жителей села, а также доступность проезда транспортных средств специализированных служб будет решена. Оборудование дополнительного примыкания дороги федерального значения должно быть произведено исключительно с соблюдением требований, предъявляемых к безопасности дорожного движения.
Принадлежащие истцам объекты недвижимого имущества (земельные участки и жилые дома) не лишены подъездных путей. Доступ к земельным участкам истцов возможен с использованием существующих съездов.
Таким образом, настоящее исковое заявление не подлежит удовлетворению.
На основании изложенного и руководствуясь ст.ст. 194-199 ГПК РФ, суд
РЕШИЛ:
Отказать в удовлетворении исковых требований Доржиевой Натальи Витальевны, Самбуевой Евгении Бадмацыреновны, НайдановойТуяныБудаевны, Норбоевой Лилии Гомбоцыреновны, Найданова Евгения Доржиевича, к ФКУ Управление автомобильной магистрали Красноярск-Иркутск Федерального дорожного агентства» о признании незаконным решения об отказе в согласовании устройства примыкания к федеральной автомобильной дороге, обязании выдать согласие на оборудование примыкания к автомобильной дороге, техническое требования и условия для оборудования указанного примыкания.
Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в Верховный Суд Республики Бурятия путем подачи апелляционной жалобы в Иволгинский районный суд Республики Бурятия в течение месяца со дня принятия судом решения в окончательной форме.
Судья А.Ц. Айсуева
Верно: судья А.Ц. Айсуева
Решение изготовлено 7 октября 2026 г.